Retromarcia che gratta

[kraaker]

Da un p? di tempo, a seconda di come la inserisco, ho notato che la retromarcia tende sempre più spesso a grattare,
e per di più la leva del cambio tende a puntarsi nei diversi innesti, come se non premessi bene a fondo la frizione.
Secondo voi devo sostituire la frizione, anche se l'auto ha Km 60.000 circa? Se lo fosse, avreste dei consigli in proposito?
Ciao a tutti e Grazie.

[Stingray81]

in effetti ho notato anch'io la stessa cosa ma pensavo fosse più una mia impressione. Adesso che sento che non sono il solo, probabilmente non ? solo un'impressione.
Ho esattamente lo stesso problema...
Qualcuno sa qualcosa??

[Ergigio]

La prima volta che me l'ha fatto, c'era un lembo strappato del tappetino proprio sotto a dove batte la frizione  :oops:  :oops:  :oops: , quindi non spingevo fino in fondo la stessa......
dopo un po' di tempo, stesso problema: riferisco al meccanico toyota (al tagliando) .... mi regolano la frizione in modo che stacchi un po' più in su, e tuttora nessun problema
Provate a sensire di regolare la frizione    

[Stingray81]

speriamo sia solo una regolazione..
dopo controllo il tappetino :grin:

[HPDxxx]

per la regolazione della frizione, ho postato un thread nella sezione meccanica su come fare  

[Stingray81]

per la regolazione della frizione, ho postato un thread nella sezione meccanica su come fare  

S? l'ho visto! Poi mi cimento.. ma credi possa essere quello? Perch? ho notato una certa difficolt? (poca a dire il vero, addirittura credevo fosse una sensazione..) negli innesti: un p? "macchinosi", non che si impuntino, per?...

[HPDxxx]

il problema degli innesti lo risolvi EGREGIAMENTE ingrassando i giunti nel vano motore abbondantemente, e i leverismi compreso vastelletto nell'abitacolo!  

[Ergigio]

il problema degli innesti lo risolvi EGREGIAMENTE ingrassando i giunti nel vano motore abbondantemente, e i leverismi compreso vastelletto nell'abitacolo!  

Giusto .... mi ero dimenticato dell'ingrassatina regolare ai giunti      

[Stingray81]

il problema degli innesti lo risolvi EGREGIAMENTE ingrassando i giunti nel vano motore abbondantemente, e i leverismi compreso vastelletto nell'abitacolo!  

X il castelletto nell'abitacolo smonto il tunnel centrale giusto? Ma i giunti nel vano motore? Da dove vi accedo?? Da sopra si può? O devo metterla sul ponte? Fine settimana lo faccio se ho tempo..
Intanto grazie!

[Barto]

Sta cosa interessa pure me....

[HPDxxx]

X il castelletto nell'abitacolo smonto il tunnel centrale giusto? Ma i giunti nel vano motore? Da dove vi accedo?? Da sopra si può? O devo metterla sul ponte? Fine settimana lo faccio se ho tempo..
Intanto grazie!

per il castello del cambio:
togli il pomello del cambio, a questo punto togli la cornice attorno con relativa cuffia del cambio.
Da li accedi ai leveraggi interni e castelletto.. ingrassi tutto  

Per i leveraggi nel vano motore rimandono sotto l'airbox, un pochino più aventi.
Se monti un CAI non devi smontare nulla.. se ti abbassi un p? li vedi chiaramente e lo puoi fare da sopra senza problemi  
Se hai ancora l'airbox, ti tocca smontarlo e ingrassare.... altrementi puoi farlo da sotto togliendo le plastiche sotto motore  

[Stingray81]

X il castelletto nell'abitacolo smonto il tunnel centrale giusto? Ma i giunti nel vano motore? Da dove vi accedo?? Da sopra si può? O devo metterla sul ponte? Fine settimana lo faccio se ho tempo..
Intanto grazie!

per il castello del cambio:
togli il pomello del cambio, a questo punto togli la cornice attorno con relativa cuffia del cambio.
Da li accedi ai leveraggi interni e castelletto.. ingrassi tutto  

Per i leveraggi nel vano motore rimandono sotto l'airbox, un pochino più aventi.
Se monti un CAI non devi smontare nulla.. se ti abbassi un p? li vedi chiaramente e lo puoi fare da sopra senza problemi  
Se hai ancora l'airbox, ti tocca smontarlo e ingrassare.... altrementi puoi farlo da sotto togliendo le plastiche sotto motore  

Quindi non devo smontare tutto il tunnel! Meglio!!
Per quelli nel vano motore provo da sopra...

Grazie
 :grin:  :grin:  :grin:

[kraaker]

Effettivamente la frizione stacca molto in basso,mettici anche un p? di usura della stessa.....speriamo che sia veramente solo un problema di regolazione. Prover? anch'io a regolare ed ingrassare, vediamo se cambia qualcosa. Grazie

[kraaker]

:sad: Allora, per quanto riguarda la regolazione del pedale, nel mio caso la situazione rimane invariata, per il fatto strano che più in s? di com'? già non v?, in "Motore e meccanica" sotto "regolazione frizione" ho espresso meglio il concetto. Sotto il cambio ho ingrassato, mi rimane da ingrassare i leveraggi sotto il cofano, ma in quel punto ? meglio usare un grasso spray?  ::

[CAT]

Da un p? di tempo, a seconda di come la inserisco, ho notato che la retromarcia tende sempre più spesso a grattare,
e per di più la leva del cambio tende a puntarsi nei diversi innesti, come se non premessi bene a fondo la frizione.
Secondo voi devo sostituire la frizione, anche se l'auto ha Km 60.000 circa? Se lo fosse, avreste dei consigli in proposito?
Ciao a tutti e Grazie.

Hmm... a me di recente capita che la retro non entri bene... nel senso che parte il cicalino e va in una posizione, ma non in quella giusta...finisce più a dx... poi rimanovrando un p? la riesco a mettere....

E a volte, in quesi casi, gratta un p?.

Dite che ? un problema simile? Devo cominciare a preoccuparmi? ::