Impressione o....

[Dragon77]

allora ricapitolando.... ( e scusate sempre la mia innioranza, ma essendo sempre in giro con quella aziendale, la mia la uso solo il weekend...anche se dal mese prossimo la cosa cambia):

- Sovrasterzante > il culo se ne va
- Sottosterzante > il muso se ne va

Giusto? Comunque non ? ce mi fa pauro se dietro pattina un po', ? solo che non mi ricordo chi e quanto tempo fa ( forse anche un'annetto fa ), parlava dicendo che il culo partiva senza dare preavviso e partiva di brutto...e io non vorrei trovarmi con il culo completamente sull'altra corsia controsterzando per non fare un botto da paura...Gi? non ho il piede leggero di mio...

[Carbon R]

O abbassare un pelo davanti.
Cmq ? che ho tolto anche un po' di camber dietro poi...

[Covo84]

basta che fai chiudere un pelo la convergenza al posteriore.

cio? la porti su valori positivi, e vedrai che non va più da nessuna parte

in effetti se hai una guida brusca non ? bello che parta di colpo, soprattuto su strade viscide, ? un attimo far danni

 

[Dragon77]

basta che fai chiudere un pelo la convergenza al posteriore.

cio? la porti su valori positivi, e vedrai che non va più da nessuna parte

in effetti se hai una guida brusca non ? bello che parta di colpo, soprattuto su strade viscide, ? un attimo far danni

 

Perfetto, quindi adesso che devo rifare molle e ammo, e le cambio con assetto, faccio anche chiudere la convergenza nel posteriore...per quanto riguarda la campanatura?

[HPDxxx]

Quotissimo .... Il comportamento della celica ? prettamente sovrasterzante, cosa stranissima per una TA .... A me piaceva tantissimo con l'assetto stock e le antirollio maggiorate, riuscivo a fare dei numeri per strada  :oops:  :oops: ..... Solo che ti devi fidare e far scorrere il posteriore, tenendo già il gas (magari parzializzando) ma senza cavare, se no parte il trottolino amoroso .... Non ti piace questa caratteristica ?!?!?!?

Quotissimo :grin:


se vuoi modificare drasticamente il comportamento della T23 prendi un kit coilover cos? te lo regoli a piacimento e volento, la fai diventare pure sottosterzante  :grin:

[CelicOne]

Ammo stock e Eibach (e S-03 alla frutta): a me ? partita di culo una volta sola, ma sono volato su un marciapiede e poi dritto in un campo, 2 metri sotto il livello della strada.
Le cose quando si fanno, si fanno bene!

Adesso ho le Eibach e gli Essepi tarati su misura e la uso per l'aperitivo...

[Aika]

allora, o io ho in realt? una hyundai coup?, oppure il mio assetto ha veramente qlcs ke nn va, perché la mia SOTTOSTERZA!!

certo, finora ero convinto fosse normale per una TA, senza contare poi ke gli stessi costruttori preferiscono fare auto sottosterzanti, perché ritenute più facili ed intuitive..
 
..ma ora arrivate voi e mi dite che le vostre fan le curve in derapata, semplicemente parzializzando...
::


..beh, forse avete tutti voi un problemino!!  :lol:  

         

[Celica_Inside]

allora, o io ho in realt? una hyundai coup?, oppure il mio assetto ha veramente qlcs ke nn va, perché la mia SOTTOSTERZA!!

certo, finora ero convinto fosse normale per una TA, senza contare poi ke gli stessi costruttori preferiscono fare auto sottosterzanti, perché ritenute più facili ed intuitive..
 
..ma ora arrivate voi e mi dite che le vostre fan le curve in derapata, semplicemente parzializzando...
::


..beh, forse avete tutti voi un problemino!!  :lol:  

         

da quanto non controlli campanatura e camber?

[Aika]

beh, ho messo i cerchi nuovi da poki mesi..
inoltre ho solo 25mila km..
per? potrei far controllare, anke se mi sembra strano ke si sballi tutto..

credo sia molto più probabile il fattore gomme..
? da un po' ke penso d cambiarle.  

[Celica_Inside]

beh, ho messo i cerchi nuovi da poki mesi..
inoltre ho solo 25mila km..
per? potrei far controllare, anke se mi sembra strano ke si sballi tutto..

credo sia molto più probabile il fattore gomme..
? da un po' ke penso d cambiarle.  

se hai messo i cerchi più grandi gli angoli sono cambiati
non li hai rifatti?

[TSuper]

Anche a me piace sovrastersante ma non s? guidare con il culo a spasso e mi mette abbastanza paura !

La pratica rende perfetti .... Ovviamente senza esagerare      

vero però per strada non puoi permetterti di sbagliare, inoltre una derapata non puoi farla a mezza via, o si o no !comunque la mia ha anche dei problemi d'assetto inquanto anche sul dritto con strada un p? sconnessa la macchina ha brutte escursioni laterali per niente simpatiche che mettono molto in crisi in caso di frenata !

[Sceriff]

allora, o io ho in realt? una hyundai coup?, oppure il mio assetto ha veramente qlcs ke nn va, perché la mia SOTTOSTERZA!!

Cambiando convergenza anteriore e posteriore puoi modificare il comportamento dell'auto. Forse a te hanno messo dei valori troppo stradali per ridurre il consumo delle gomme, ma cos? facendo possono aver modificato il comportamento dinamico dell'auto.

[Sceriff]

inoltre una derapata non puoi farla a mezza via

Si può fare, si può fare!
Eccezion fatta per il primo giro in pista con le semislick non ancora in temperatura!

con strada un p? sconnessa la macchina ha brutte escursioni laterali per niente simpatiche che mettono molto in crisi in caso di frenata !

Allora prova a rivedere un p? la convergenza anteriore, quella si modifica dinamicamente in frenata. Degli angoli molto esasperati, in caso di frenata intensa, possono rendere l'auto difficile da controllare.

[Ergigio]

inoltre una derapata non puoi farla a mezza via

Si può fare, si può fare!
Eccezion fatta per il primo giro in pista con le semislick non ancora in temperatura!

con strada un p? sconnessa la macchina ha brutte escursioni laterali per niente simpatiche che mettono molto in crisi in caso di frenata !

Allora prova a rivedere un p? la convergenza anteriore, quella si modifica dinamicamente in frenata. Degli angoli molto esasperati, in caso di frenata intensa, possono rendere l'auto difficile da controllare.

Ti ha già risposto per bene lo sceriffo ..... E  comunque, per cambiare il comportamento dell'auto, basta farsi gli angoli "su misura" ... Ci vuole un po' di tempo, un bel po' di pazienza, molte prove, un gommista serio e capace, qualche soldino, e vedrete che ad ogni modifica che andrete a fare  sentirete la macchina diversa ... POI, quando capirete dove sta il vostro stile di guida (Io prediligo una macchina sovrasterzante, ma che mi avverta x tempo), agite di conseguenza e regolate "di fino" camber e convergenza .... Per ottenere questo prima provate gli estremi delle regolazioni possibili, poi vi avvicinate ai valori che preferite: noterete che in un estremo la macchina diventi sottosterzante, e nell'altro estremo la macchina diventi sovrasterzante con cattiveria, nel senso che quando parte, parte di brutto, senza preavviso .... Trovare l'equilibrio giusto, sta a voi e al vostro "tatto" .....
Se in rettilineo segue le asperit?, dovresti provare a montare cusco + differenziale     ...... IHMO hai una camber anteriore sbagliato

[Dragon77]

Ok, quindi alla fine ho capito...comunque anche a me piace la machina che sculetta, ma che lo faccia con diglit?, non come una comune prostituta e come dice ergigio "che avverta per tempo"...
Morale della favola devo fare delle prove...chiss? come sar? contento il gommista...