miglior modifica prestazionale, minor costo maggior guadagno

ciao ragazzi, sapete x caso quanto pesano i nostri cerchi di serie 16", T23 143cv e quelli ultra leggeri 17"? perché io ci stavo pensando a cambiarli ma se veramente si sacrifica di tanto la ripressa ? meglio lasciarli l?. ::

[HPDxxx]

8,5kg gli stock  

[CAT]

ciao ragazzi, sapete x caso quanto pesano i nostri cerchi di serie 16", T23 143cv e quelli ultra leggeri 17"? perché io ci stavo pensando a cambiarli ma se veramente si sacrifica di tanto la ripressa ? meglio lasciarli l?. ::

Invece gli OZ Superleggera 8x17" (cio? il modello per Celica T23)  pesano 7,2 kg (-1,3kg).
Per? pare siano usciti di produzione, ora al loro posto trovi gli Ultraleggera (che da 17" con canale da 7 pesano sempre circa 7,2 kg ma con canale da 8 pesano ben 7,6kg). Non saprei dirti qual ? il canale previsto per la Celica T23.

In ogni caso dovresti risparmiare un kg a ruota (se non 1,3kg). Per cui con 17" di questo tipo ci guadagni in accelerazione, ripresa e consumi  

Straconsigliati, specie se abbinati alle 215/40R17  

[MatteQban]

b? non ? che scappano   sono sempre li... orinabili e disponibili a quel prezzo per tutti quelli che ne hanno bisogno  :grin:

che modello di Enkei sono ??

..quel negozio li ha anche in misura 16 pollici ??

..cosi a titolo informativo mi era saltata in mente l idea di mettere dei cerchi da 16 pollici leggeri (superleggera, enkei) invece dei soliti 17 spalla40.

...il peso inferiore migliorerebbe secondo voi il rotolamento inferiore che avrei con le 215/40/17 ?? no eh ?

@HPD : avevo letto in un tuo post che i 16" Enkei pesavano poco meno dei 17, e che quindi considerato tutto conveniva davvero prendere quei 17, cosi da prendere in vantaggio anche il rotolamento minore che si viene a creare con le 215/40/217 ....

[Sceriff]

Se vuoi anche il rotolamento minore spendi 110 euro in pi?, ti fai omologare a libretto le 205/45r16, e sei a posto!
P.S. Non ci sono delle gran gomme però in quella misura.

[MatteQban]

Se vuoi anche il rotolamento minore spendi 110 euro in pi?, ti fai omologare a libretto le 205/45r16, e sei a posto!
P.S. Non ci sono delle gran gomme però in quella misura.

gia, avevo letto....ma piu che il problema gomme, a me preoccupa il fatto che dopo la cosa diventa un po come dire "estrema"... o sbaglio ??
cio? la macchina resta sempre "gestibile" anche coi 45/16 con cerchi molto leggeri ?

anche per il discorso assetto...dopo viaggio rasoterra :lol:
percio avevo preso l idea di rimanere coi 16 originali...anche se i 45/16 stuzzicano  

[Hasso]

Beh ci sono le Dunlop sp sportmaxx TT, falken 912, S.drive. parada
e basta credo, diciamo che c'? poca scelta, ma non si può dire che non siano buone.

io in ottica di accorciare i rapporti (ed aumentare l'impronta a terra) ho pensato seriamente alle 215/40 r16 (-5.4) ma sul cerchio da 6,5" non sono montabili...

dunque penso andr? sulle 205/45 r16 (-3.3%) perché nelle altre misure non c'? davvero nulla.

[ziopittore]

Io monto le 205/45 16 e mi trovo bene perché:
- Ho ridotto il totolamento del 3.35% e quindi guadagnato in accelerazione e ripresa
- abbassando la spalla del 5% "guadagni un cm in altezza (verso il basso)
- abbassando la spalla del 5%  migliori l'handling della vettura perché lo pneumatico ha meno deriva
- nell'uso cittadino-sportiveggiante-simil street racer ti diverti come un pazzo e i consumi rimangono praticamente gli stessi perché sfrutti la miglior "elasticit?" del motore , evitando le continue smanettate di cambio marcia
-riduci leggermente il rollio in curva
-il confort non viene praticamene penalizzato

Poi , per quel che riguarda la gamma dimensionale omologata cio? con i.d.c.maggiore o = a 87 trovi
-Dunlop Sp Sport maxx TT (quelli che monto ora - Top gamma Dunlop) 130euro/gomma
-Yoko S-Drive -ottime gomme 150euro/gomma
-Yoko Parada - idem , ma sul bagnato/umido cos? cos? 150euro/gomma
-Falken 912 ( :?: mai sentite)

Consiglio personale e spassionato : cambia misura
 

[MatteQban]

ok, ho capito


per? ora mi sorge qualche dubbio:

il limite massimo tollerabile con cui si possono omologare diverse misure ? il 5% vero ?


vediamo di riepilogare
ho preso le misure un po piu generiche, col relativo rotolamento:

225/35/18 = +0,54% (i classici cerchi da 18 che in molti qui montano)
215/40/17 = -1,24% (i classici cerchi da 17 che in molti qui montano)
215/45/16 = -1,88% (questa non credo che la abbia nessuno)
205/45/16 = -3,35% (le misure di hasso e ziopittore e non so chi altro)
215/40/16 = -5,4% NON OMOLOGABILE (perché supera il 5%)
225/40/16 = -4,09% ( :?: )

questo dovrebbe essere un po il resoconto, cavolo spero di non aver sbagliato nulla (dati presi qua http://lnx.deeptuning.it/pneum.php)

a sto punto la butto l?: se si montassero le 225/40/16 che pro e contro potreste suggerirmi ? ovviamente cambiando cerchio

[Hasso]

A mio parere i 225 sono un pelo esagerati per una vvt-i, certo che il -4% ingolosisce parecchio, forse i 215/40 sarebbero più indicati, ma devi cambiare il cerchio.(edit forse non omologabili, allora rimarrebbe 205/45 o 215/45)

tieni presente che le coppie coniche aftermarket, di solito accorciano i rapporti del 4.5/7%, cos? non ci andresti molto lontano.

Prima di omologare misure strane accertati sempre della disponibilit? delle gomme onde evitare spiacevoli sorprese.

[Sceriff]

225/40/16 = -4,09% ( :?: )

Non ci sono gomme con indice di carico idoneo di quella misura. Quindi ? da scartare.

[HPDxxx]

che modello di Enkei sono ??

..quel negozio li ha anche in misura 16 pollici ??

sono passati un p? di anni non mi ricordo

Se vuoi anche il rotolamento minore spendi 110 euro in pi?, ti fai omologare a libretto le 205/45r16, e sei a posto!
P.S. Non ci sono delle gran gomme però in quella misura.

gia, avevo letto....ma piu che il problema gomme, a me preoccupa il fatto che dopo la cosa diventa un po come dire "estrema"... o sbaglio ??
cio? la macchina resta sempre "gestibile" anche coi 45/16 con cerchi molto leggeri ?

anche per il discorso assetto...dopo viaggio rasoterra :lol:
percio avevo preso l idea di rimanere coi 16 originali...anche se i 45/16 stuzzicano  

buono il consiglio di sceriff
ma che modifica estrema :lol: tutto di guadagnato: spalla più bassa, stessa impronta a terra, peso inferiore, rotolamento inferiore

vedo che ziopittore ha riportato il suo ottimo feedback in merito  

inoltre, secondo me, andare oltre alle 205, su una celica (anche ts, visto che la coppia ? uguale), non ha senso...

[MatteQban]

ok, capito tutto, mi sa che mi avete convinto :lol:

...grazie !

[sampeifabio]

Se prendessi degli OZ Ultraleggera 17" e canale 7.5 con gomme 215/40/17 per esempio...il cerchio ? resistente abbastanza per difendersi dalla buche?

[Danny7]

Un cerchio indistruttibile non esiste...