Alberi a Cammes e Centralina 1zz

[TSuper]

  158cv in luogo dei 140 originari? Mi s? che di roba ne aveva messa diversa :grin: ...o le camme fanno cos? tanto?

Con l'ultima mappa sulla mia abbiamo rullato 159.8 cv a 6540 giri con 188Nm a 4250 giri, banco prova frenato abbastanza affidabile.
 :twisted:

   Sono veramente stupito !

160 cavalli con quel "poco" che hai tu sono veramente tanti !
Vime basta riflettere !
Camme stage 2 e un set di molle rinforzate; l'ideale sarebbe riuscire a portare il regime UTILE fino agli 8000 coadiuvando anche con maggiorazione CF !
Anche se non hai il doppio profilo del TS un camme per lavorare abbastanza lass? potrebbe andare bene anche in basso perché il VVTi ha manovellismo più lungo rispetto a un TS perci? più coppia, perci? in basso potrebbe rimanere più che buono !
Sono sicuro che con una buona mappa la spesa sar? ripagata dalla resa !

Davide tu invece all'epoca che avevi ?

[Nico vvti]

Ragazzi io a suo tempo provai la vvti del socio coupeman,lui aveva scelto la via della preparazione aspirata, andava veramente bene aveva una erogazione lineare da far paura fino al limitatore .Ricordo che aveva gli alberi a camme(CAT CAMS),  elettronica efi,lucidatura condotti testa. aveva fatto questa preparazione a causa di una rottura del motore stock.

Provate a sbirciare sul vecchio forum magari c'? qualche topic che ne parla.

[Ayrton]

Con l'ultima mappa sulla mia abbiamo rullato 159.8 cv a 6540 giri con 188Nm a 4250 giri, banco prova frenato abbastanza affidabile.
 :twisted:

   Sono veramente stupito !

160 cavalli con quel "poco" che hai tu sono veramente tanti !
Vime basta riflettere !
Camme stage 2 e un set di molle rinforzate; l'ideale sarebbe riuscire a portare il regime UTILE fino agli 8000 coadiuvando anche con maggiorazione CF !
Anche se non hai il doppio profilo del TS un camme per lavorare abbastanza lass? potrebbe andare bene anche in basso perché il VVTi ha manovellismo più lungo rispetto a un TS perci? più coppia, perci? in basso potrebbe rimanere più che buono !
Sono sicuro che con una buona mappa la spesa sar? ripagata dalla resa !

  Verrebbe fuori una bomba di vvt-i!!


@ Nico vvti: me lo sono letto ...molto interessante...
Per?, da quello che ho capito, ha fatto una bella lavorazione alla testa e ai condotti: ci credo fosse una bestia!
E il preparatore gli aveva anche sconsigliato di mettere il volano alleggerito ...ma non ? il primo che sento che la sconsiglia come modifica ...

[TSuper]

Con l'ultima mappa sulla mia abbiamo rullato 159.8 cv a 6540 giri con 188Nm a 4250 giri, banco prova frenato abbastanza affidabile.
 :twisted:

   Sono veramente stupito !

160 cavalli con quel "poco" che hai tu sono veramente tanti !
Vime basta riflettere !
Camme stage 2 e un set di molle rinforzate; l'ideale sarebbe riuscire a portare il regime UTILE fino agli 8000 coadiuvando anche con maggiorazione CF !
Anche se non hai il doppio profilo del TS un camme per lavorare abbastanza lass? potrebbe andare bene anche in basso perché il VVTi ha manovellismo più lungo rispetto a un TS perci? più coppia, perci? in basso potrebbe rimanere più che buono !
Sono sicuro che con una buona mappa la spesa sar? ripagata dalla resa !

  Verrebbe fuori una bomba di vvt-i!!


@ Nico vvti: me lo sono letto ...molto interessante...
Per?, da quello che ho capito, ha fatto una bella lavorazione alla testa e ai condotti: ci credo fosse una bestia!
E il preparatore gli aveva anche sconsigliato di mettere il volano alleggerito (ma non ? il primo che sento che la sconsiglia come modifica ) ...

Generalmente nelle preparazioni aspirate il volano allegerito ? sempre d'obbligo !
Ricordati che hai il volano per una macchina di serie che eventualmente potrebbe avere il gancio e trainare roulotte !
Perci? in fase di progettazione pensano la massa volanica un p? sovradimensionata  
Alcuni non allegeriscono o non troppo il volano perché poi vanno a montare camme estremi che renderebbero il minimo saltellante e instabile ammenoch? non lo vuoi puntare a 3000 giri !B? in quel caso avere un poco più di effetto volano non fa male !

[Vime]

   Sono veramente stupito !

160 cavalli con quel "poco" che hai tu sono veramente tanti !

poco... :grin:

Apexi in airbox, testata lavorata in aspirazione e scarico, DC Sport, no kat, TRD finale, volano alleggerito e PFC mappata bene.

Diciamo che ottimisticamente con camme stage 2 si potrebbero tirare fuori altri 10/15 cv ?


Ricc? la scimmia ? sulle spalle da tempo :twisted:  :twisted:  mancano solo i 2.000 e rotti ? per fare tutta l'operazione

[TSuper]

B? si poco, perche di buono hai testa e PFC, per il resto ? solo aspirazione e scarico !
Ritieniti più che soddisfatto  

Credo che non ti serva un budget di 2000 euro per camme + molle sbaglio ?

[HPDxxx]

B? si poco, perche di buono hai testa e PFC, per il resto ? solo aspirazione e scarico !
Ritieniti più che soddisfatto  

Credo che non ti serva un budget di 2000 euro per camme + molle sbaglio ?

380$ alberi + 385$ molle e piattelli crower (le sole molle mrw costano quasi la met?) + 185$ spedizioni.... siamo a 950$ = 720 euro + 25% = 900 euro spedite e tassate.

Aggiungi la nuova mappa e l'installazione...... (dipende chi monta e chi mappa) ed il conto ? fatto  

[Vime]

B? si poco, perche di buono hai testa e PFC, per il resto ? solo aspirazione e scarico !
Ritieniti più che soddisfatto  

Credo che non ti serva un budget di 2000 euro per camme + molle sbaglio ?

380$ alberi + 385$ molle e piattelli crower (le sole molle mrw costano quasi la met?) + 185$ spedizioni.... siamo a 950$ = 720 euro + 25% = 900 euro spedite e tassate.

Aggiungi la nuova mappa e l'installazione...... (dipende chi monta e chi mappa) ed il conto ? fatto  

Esatto, i 2.000 non sono poi cos? lontani se aggiungiamo la manodopera, l'affitto del banco e il mappatore.
Conti che avevo già fatto tempo addietro.

[Ayrton]

Quindi Vime, con la roba che hai s? più la modifica suggerita da TSuper, arriveresti a 170/175cv (immagino con una coppia molto più corposa)?
B?, 'sti ca**i, mica male! :grin:

[TheMatrix89]

Ma sicuro che con le stage2 gli iniettori stock non saturano? Io già solo con una mappa spinta certe volte sono vicino al limite!

[TSuper]

Ma sicuro che con le stage2 gli iniettori stock non saturano? Io già solo con una mappa spinta certe volte sono vicino al limite!

Anche io sul TS saturo gli stock con una mappa spinta neanche troppo e Afr prossimo al 12...
Per? sul VVti avete il vantaggio di poter montare i nostri da 330 e li trovate abbastanza facilmente  

[TheMatrix89]

Ma sicuro che con le stage2 gli iniettori stock non saturano? Io già solo con una mappa spinta certe volte sono vicino al limite!

Anche io sul TS saturo gli stock con una mappa spinta neanche troppo e Afr prossimo al 12...
Per? sul VVti avete il vantaggio di poter montare i nostri da 330 e li trovate abbastanza facilmente  

S? infatti!....per? mi pare di aver capito che Smog non ha avuto problemi con gli stock......

[sampeifabio]

Anche io sul TS saturo gli stock con una mappa spinta neanche troppo e Afr prossimo al 12...

E che modifiche avevi? Come si può evitare col TS (e mappa spinta) di saturare gli iniettori?

[Knight]

montando degli iniettori più grandi

[sampeifabio]

montando degli iniettori più grandi

ecco...