Rimuovere il debimetro!

[Ter@fil]

Ma in pratica l'Alpha-n ? un sistema che anzich? mappare su debimetro,con una centralina MOTEC,si mappa a potenziometro apertura farfalla in base ai n? di giri giusto??

Stima l'aria aspirata in base all'apertura della farfalla e al regime di rotazione del motore.

Per? ? sempre una stima... alla fine ? sicuramente meglio un debimetro funzionante IMHO

[RockTs]

piccola considerazione...

se si aumenta il diametro della sezione, la velocit? del'aria al suo interno
diminuisce, quindi, nel caso di un aspirato necessita la ritaratura della curva
dell'airflow...
mentre in un turbo elimina il problema della saturazione?

[Geckots]

...
mentre in un turbo elimina il problema della saturazione?

...lo sposta un p? più su.

[Sceriff]

se si aumenta il diametro della sezione, la velocit? del fluido al suo interno
diminuisce, quindi, nel caso di un aspirato necessita la ritaratura della curva
dell'airflow...
mentre in un turbo elimina il problema della saturazione?

Infatti su NC molti adeguano la sezione di aspirazione in base agli hp che contano di raggiungere. L? quasi tutti, anche turbizzati, girano col MAF originale (magari su una sezione da 3").

[black_swan]

Se proprio vuoi togliere il debimetro, allora metti quattro corpi farfallati, gestiti elettronicamente.

Un po' come ha risolto BMW sull'ultimo V8 che equipaggia la M3 (E90, E92, E93), appunto sprovvista di debimetro.

http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_M3

[outofsound]

e comunque a pulire il debimetro ci si impiega solo qualche minuto...

[RockTs]

e comunque a pulire il debimetro ci si impiega solo qualche minuto...

Il problema non ? la pulizia, ma la resistenza che oppone al passaggio dell'aria

[RockTs]

:grin: Ok con le Ecu stock non ? possibile eliminare niente.
mentre con le ECU aftermarket l'unica soluzione ? quella
di trasformare il MAF  in un MAP :grin:

Questa potrebbe essere una validissima soluzione...
per i turbizzati ed Ecu aftermarket




Mentre questa soluzione ? valida per motori aspirati
invece di misurare la pressione misura la depressione

[RockTs]

Intanto qualche piccolo Log di comparazione fra MAF e MAP

AC ON


AC OFF


Parzializzato > aperto


adesso non resta che cercare di adattare la mappa di Airflow al map ...

Elaborata con Excel "dovrebbe" avere questo andamento



adesso non resta che swappare i fili e "rielaborare" la mappa di iniezione... in base a dove si trova il cursore nella tabella...

[RockTs]

Problemino ::

Il Maf a quadro acceso e motore spento
restituisce 0Volt mentre il Map  5Volt