se un cilindro non si "accende" si accenderebbe la spia motore segnalando il "miss-fire".
1) test di compressione
2) ceck bobine
3) ceck iniettori (controllo anche spinotti)
Tiro un sospiro di sollievo ragazzi :grin: ...
il meccanico mi ha chiamato per dirmi: "Dai, vieni a prenderti la celica che ho individuato il problema... hai una bobina bruciata; te l'ho arrangiata alla meglio con del nastro autoagglomerante, ma vedi di sostituirla al più presto!".
A questo punto devo solo pensare che quelle 4 bobine acquistate in America a pochi dollari (si fa per dire!) sono di bassa qualit?; oppure che quelle 4 candele multiscintilla della Brisk mi hanno stressato in qualche modo una bobina fino a farla bruciare! Chiss?... qualcuno di voi avrebbe 2 bobine usate/funzionanti da vendermi?
Grazie :smile:
