Consigli utili per la pista

[PaK]

potresti allegerire il tutto togliendo sedili , routino , plastiche varie inutili

(la radio stock pesa un saccho !!!!! )

non sono un esperto da pista, sto sparando consigli che mi vengono in mente a logica

[Sceriff]

Non ho capito una cosa... guiderai in una strada chiusa o in un autodromo?
Perch? la faccenda cambia... se inoltre sar? una tappa "rapida" abbassare molto la pressione delle gomme non ti aiuter? più di tanto, anzi...

P.S. Ah e per carit?... lascia stare i miei video!
Guarda quelli di Snow Danny Teo ed Ergigio che ? decisamente meglio!

[ufo27dj]

riguardo la pressione delle gomme... quoto il fatto che aumentano di molto.. settimana scorsa a Cive appena uscito dal giro in pista aveva la pressione aumentata di 0.6 !

cavolo non credevo una cosa del genere!!!!!     cavolo 0.6 ? un botto!!!
cma ts4mori come ti hanno detto altri molto più esperti di me io una controllata agli angoli la darei anche se a cambiare le cose poco prima che hai la gara non ? una grande idea perche se li vari di molto praticamente guidi un altra macchina!!!

[simoTS]

Non ho capito una cosa... guiderai in una strada chiusa o in un autodromo?
Perch? la faccenda cambia... se inoltre sar? una tappa "rapida" abbassare molto la pressione delle gomme non ti aiuter? più di tanto, anzi...

P.S. Ah e per carit?... lascia stare i miei video!
Guarda quelli di Snow Danny Teo ed Ergigio che ? decisamente meglio!

guido in un cartodromo praticamente ed ? abbastanza lento con curve molto secche...hahah ma si guarder? pure i tuoi...tanto io sar? peggio hahahha

per quanto riguarda alleggerimenti vari non so ma ? interessante,per quanto riguarda gli angoli cosa intendete?? :oops:

[ufo27dj]

convergenza delle ruote posteriori ed anche anteriori in genere si fanno un po in negativo per favorire l elntrata in curva e soprattutto dare più stabilit? al posteriore....poi senti gli altri io non sono un esperto ma ti assicuro che da quando il mio mecca(ex pilota) mi ha fatto le regolazioni la macchina ? cambiata molto....sicuramente in meglio anche se appena salito sembrava di guidare un altra macchina!!!

[simoTS]

convergenza delle ruote posteriori ed anche anteriori in genere si fanno un po in negativo per favorire l elntrata in curva e soprattutto dare più stabilit? al posteriore....poi senti gli altri io non sono un esperto ma ti assicuro che da quando il mio mecca(ex pilota) mi ha fatto le regolazioni la macchina ? cambiata molto....sicuramente in meglio anche se appena salito sembrava di guidare un altra macchina!!!

caspita questa non la sapevo proprio!in settimana vedo se riesco a combinare qualcosa

[ufo27dj]

convergenza delle ruote posteriori ed anche anteriori in genere si fanno un po in negativo per favorire l elntrata in curva e soprattutto dare più stabilit? al posteriore....poi senti gli altri io non sono un esperto ma ti assicuro che da quando il mio mecca(ex pilota) mi ha fatto le regolazioni la macchina ? cambiata molto....sicuramente in meglio anche se appena salito sembrava di guidare un altra macchina!!!

caspita questa non la sapevo proprio!in settimana vedo se riesco a combinare qualcosa

ti ripeto che non sono un esperto ma ti assicuro che avendolo provato sulla mia non ? una put***ata ma un cambiamento piuttosto serio!!! mi pare di ricordare che nella mia sto a -2 ant e -2 post!!!!
praticamente la ruota non lavora dritta in asse alla macchina ma la parte anteriore della ruota guarda verso fuori, dato che quando si parla di gradi  degli angoli la parte presa in esame ? la parte posteriore della ruota si dice in negativo perche come detto prima stando la parte anteriore verso l esterno inevitabilmente la parte posteriore della ruota sta all interno (verso la parte interna della macchina).

non credo di essere stato chiaro ma....non ? facile spiegarlo a parole!!!
a prestoooo!!!

[simoTS]

convergenza delle ruote posteriori ed anche anteriori in genere si fanno un po in negativo per favorire l elntrata in curva e soprattutto dare più stabilit? al posteriore....poi senti gli altri io non sono un esperto ma ti assicuro che da quando il mio mecca(ex pilota) mi ha fatto le regolazioni la macchina ? cambiata molto....sicuramente in meglio anche se appena salito sembrava di guidare un altra macchina!!!

caspita questa non la sapevo proprio!in settimana vedo se riesco a combinare qualcosa

ti ripeto che non sono un esperto ma ti assicuro che avendolo provato sulla mia non ? una put***ata ma un cambiamento piuttosto serio!!! mi pare di ricordare che nella mia sto a -2 ant e -2 post!!!!
praticamente la ruota non lavora dritta in asse alla macchina ma la parte anteriore della ruota guarda verso fuori, dato che quando si parla di gradi  degli angoli la parte presa in esame ? la parte posteriore della ruota si dice in negativo perche come detto prima stando la parte anteriore verso l esterno inevitabilmente la parte posteriore della ruota sta all interno (verso la parte interna della macchina).

non credo di essere stato chiaro ma....non ? facile spiegarlo a parole!!!
a prestoooo!!!

no no ? perfetto grazie!

[Sceriff]

convergenza delle ruote posteriori ed anche anteriori in genere si fanno un po in negativo per favorire l elntrata in curva e soprattutto dare più stabilit? al posteriore....poi senti gli altri io non sono un esperto

ti ripeto che non sono un esperto ma ti assicuro che avendolo provato sulla mia non ? una put***ata ma un cambiamento piuttosto serio!!! mi pare di ricordare che nella mia sto a -2 ant e -2 post!!!!

Visto che non sei esperto in materia, e visto che non ti ricordi i valori, per favore evita di scrivere vaccate, che poi va a finire che qualcuno ci crede davvero.
Grazie.

[ufo27dj]

convergenza delle ruote posteriori ed anche anteriori in genere si fanno un po in negativo per favorire l elntrata in curva e soprattutto dare più stabilit? al posteriore....poi senti gli altri io non sono un esperto

ti ripeto che non sono un esperto ma ti assicuro che avendolo provato sulla mia non ? una put***ata ma un cambiamento piuttosto serio!!! mi pare di ricordare che nella mia sto a -2 ant e -2 post!!!!

Visto che non sei esperto in materia, e visto che non ti ricordi i valori, per favore evita di scrivere vaccate, che poi va a finire che qualcuno ci crede davvero.
Grazie.

intanto grazie per la gentilezza!!!
 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:
 l ho anche premesso che non sono un esperto cmq mi farebbe piacere sapere quali sono le vaccate che ho scritto in modo da non ripeterle in futuro!!!

[Aika]

in effetti Sceriff non sei stato gentilissimo..
ma dato ke sei moderatore, nonch? artefice della mia firma, non posso che darti ragione!!

 :lol:  :lol:

cmq ufo, se vuoi essere sicuro di aver scritto giusto (o meno   ) fatti una simpatica e sempre interessante ricerca online..
ad esempio io ho trovato questo:
http://corghiauto.webprofessional.it/site/corghiauto_webprofessional_it/elaborare_03_08.pdf

? normale poter fare confusione, soprattutto quando la stessa ruota può avere convergenza, campanatura, offset, caster, pongo, mignolo, pisolo...  

[Endevur]

per l'alleggerimento io ti consiglio di togliere ruota di scorta, cric, chiave in dotazione e pianale posteriore.....sembrano cavolate ma una decina di chili li perdi tranquillamente    nn ch? tutta la roba ke hai in auto che nn ti serve...bottigliette d'acqua, porta cd enormi, borse varie, ecc.

[Sceriff]

cmq mi farebbe piacere sapere quali sono le vaccate che ho scritto in modo da non ripeterle in futuro!!!

Non c'? problema. Leggi prima questa discussione qua, e vediamo se le trovi da solo, nel caso poi te le indico nello specifico.

Angoli caratteristici (camber toe caster)

X ts4mori: Dai un'occhiata anche tu alla discussione cos? magari ti fai un'idea su come poterla regolare.

[simoTS]

cmq mi farebbe piacere sapere quali sono le vaccate che ho scritto in modo da non ripeterle in futuro!!!

Non c'? problema. Leggi prima questa discussione qua, e vediamo se le trovi da solo, nel caso poi te le indico nello specifico.

Angoli caratteristici (camber toe caster)

X ts4mori: Dai un'occhiata anche tu alla discussione cos? magari ti fai un'idea su come poterla regolare.

perfetto grazie!