fasatura variabile!!

[Bluboy]

Dai sceriff...? come farsi una pippa con la propria mano o con quella di una gnocca....sono sensazioni diverse!!      
Io quoto lo sceriffo.....basta premere il gas a fondo ed arrivare quasi a limitatore, se la botta non la senti vuol dire che la macchina non va bene oppure hai una roulotte a rimorchio

Quoto il parere dei buoni riminesi...

cacchio, sento io la spintarella con la mia che ? solo fasatura (umm...anche se un p? dopata... :lol: ) ...il Ts l'ho provato più volte e l'alzata ? bella che secca, basta andar già bene col gas...
evidentemente c? qualcosa da controllare...

[JOHNNY TS]

la mia e completamente stock!!magari solo impressione!!certo si sente la spinta,ma la sua, mi sembrava a culo più pronta!!nn saprei!!

[JOHNNY TS]

Raga,ieri sera o provato una ts completamente stock di un mio amico!! la cosa che mi ha sconvolto e che nella sua la fasatura entra più brutale rispetto alla mia!!Sembra proprio che ti incolla al sedile, mentre nella mia e più fluido!!attualmente io ho 52.300 km!!cosa può essere secondo voi??
-maf?
-valvole da registrare?
-candele?
Aiutatemi vi prego!! :cry:

Controlla anche i lift-bolts.
Facci sapere.
 :?: i lift bolts influiscono sulla spinta?

[paglia]

Dai sceriff...? come farsi una pippa con la propria mano o con quella di una gnocca....sono sensazioni diverse!!      

         

[HPDxxx]

magari sono due motori nati "diversi" come spesso capita sui vvtl-i....... alcuni sono più fortunati di altri, si possono avere anche grosse differenze  

[Erny1981]

Io son stato passeggero sulla TS di Brezzid e l'alzata si sente bella nitida e cattiva nella schiena.....col gas tutto già ovviamente!

Come dicono giustamente i riminesi, se scendi lentamente col piede sull'acceleratore la botta sar? molto più delicata.......l'antitesi del colpo secco insomma.....  

[JOHNNY TS]

magari sono due motori nati "diversi" come spesso capita sui vvtl-i....... alcuni sono più fortunati di altri, si possono avere anche grosse differenze  

s?, questo e vero concordo!!!
cmq domani provvedo per cambiare il maf con uno nuovo!!!

[Faber_TS]

puo' darsi anche che essendo passeggero ti sembra piu' veloce solo perche' non la guidi ed hai meno "sicurezza"...

[Faber_TS]

a meno che non la guidavi tu ed allora come non detto!  :lol:

[Stingray81]

puo' darsi anche che essendo passeggero ti sembra piu' veloce solo perche' non la guidi ed hai meno "sicurezza"...

a volte succede, ? vero. Strano, ma vero.

[JOHNNY TS]

forse nn solo come passeggero,ma  anche nel guidarla!!prover? con un test fianco fianco

[Nicky]

da passeggero la botta sembra maggiore, e comunque potrebbe essere che la tua con il filtro abbia sistemato un po' il buco che c'e' dai 5700 ai 6200 e cosi' tu hai meno calcio in culo perche' piu' lineare non xche' a ha meno potenza , la botta e' tanto piu' secca quanto piu' meno potenza si ha nel regime di giri appena sotto l'alzata .....ricordate che la botta + secca non e' sintomo di piu' potenza  

[kraaker]

da passeggero la botta sembra maggiore, e comunque potrebbe essere che la tua con il filtro abbia sistemato un po' il buco che c'e' dai 5700 ai 6200 e cosi' tu hai meno calcio in culo perche' piu' lineare non xche' a ha meno potenza , la botta e' tanto piu' secca quanto piu' meno potenza si ha nel regime di giri appena sotto l'alzata .....ricordate che la botta + secca non e' sintomo di piu' potenza  

Quoto, esattamente quello che ? venuto in mente anche a me!

[RockTs]

da passeggero la botta sembra maggiore, e comunque potrebbe essere che la tua con il filtro abbia sistemato un po' il buco che c'e' dai 5700 ai 6200 e cosi' tu hai meno calcio in culo perche' piu' lineare non xche' a ha meno potenza , la botta e' tanto piu' secca quanto piu' meno potenza si ha nel regime di giri appena sotto l'alzata .....ricordate che la botta + secca non e' sintomo di piu' potenza  

Quoto, esattamente quello che ? venuto in mente anche a me!

X3!

[JOHNNY TS]

Penso che avete ragione!!grazie per l'interessamento,e per avere chiarito i mie dubbi!!!