Autore Topic: info distribuzione pesi  (Letto 1704 volte)

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RockTs

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il: Gio 04 Dic, 2008, 16:16:10
Scusate, so che si era già discusso in precedenza, ma non riesco a trovare il topic... mi confermate che i pesi della Celica   sono più o meno ripartiti cos?:

ANT. SX   = 330 Kg        ANT. DX = 330 Kg
POST. SX = 255 Kg        POST. DX = 255 Kg  

TOT. 1200 Kg ?

Grazie

:salut:



Ter@fil

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Risposta #1 il: Gio 04 Dic, 2008, 16:20:26
Citazione da: "RockTs"
Scusate, so che si era già discusso in precedenza, ma non riesco a trovare il topic... mi confermate che i pesi della Celica   sono più o meno ripartiti cos?:

ANT. SX   = 330 Kg        ANT. DX = 330 Kg
POST. SX = 255 Kg        POST. DX = 255 Kg  

TOT. 1200 Kg ?

Grazie

:salut:


mmm... 330x2+255x2=1170 Kg
Ma non pesa 1130 Kg la Celica?



Knight

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Risposta #2 il: Gio 04 Dic, 2008, 16:28:08
la Celica pesa di pi?.....parlando del Restyle.....la pre sta sui 1180 :wink:



"Non esiste una curva dove non si possa sorpassare" Ayrton Senna


Ter@fil

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Risposta #3 il: Gio 04 Dic, 2008, 16:31:42
Citazione da: "Knight"
la Celica pesa di pi?.....parlando del Restyle.....la pre sta sui 1180 :wink:

Ah, quindi mi hanno detto il falso...  :roll:
Quanto pesa la restyle?



RockTs

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Risposta #4 il: Gio 04 Dic, 2008, 16:45:12
Citazione da: "Ter@fil"
Citazione da: "Knight"
la Celica pesa di pi?.....parlando del Restyle.....la pre sta sui 1180 :wink:

Ah, quindi mi hanno detto il falso...  :roll:
Quanto pesa la restyle?


la TS restyle ? sui 1210kg... ma volevo sapere come erano distribuiti sulle 4 ruote :roll:



Erny1981

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Risposta #5 il: Gio 04 Dic, 2008, 17:30:58
Citazione da: "RockTs"


volevo sapere come erano distribuiti sulle 4 ruote :roll:


...al fine di...?



kraaker

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Risposta #6 il: Gio 04 Dic, 2008, 19:00:22
Citazione da: "Erny1981"
Citazione da: "RockTs"


volevo sapere come erano distribuiti sulle 4 ruote :roll:


...al fine di...?


Infatti! :roll:



Domi

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Risposta #7 il: Gio 04 Dic, 2008, 19:06:05
Citazione da: "Erny1981"
Citazione da: "RockTs"


volevo sapere come erano distribuiti sulle 4 ruote :roll:


...al fine di...?


Al fine di spostare cruscotto/volante/comandi sul posteriore e bilanciare i pesi per una migliore resa dell'assetto, nonch? rendere l'abitacolo del guidatore ancora più sportivo e scomodo :lol:  :lol:

Ex Celica TS



RockTs

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Risposta #8 il: Gio 04 Dic, 2008, 19:37:11
eh eh :lol:

Niente dovevo regolare il precarico degli ammortizzatori...
 per maggiore sicurezza mi servivano i pesi quasi precisi per ogni ruota...

c'era un 3d in cui si parlava di questo :sad:



toretto

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Risposta #9 il: Gio 04 Dic, 2008, 19:38:10
Citazione da: "Domi"
Citazione da: "Erny1981"
Citazione da: "RockTs"


volevo sapere come erano distribuiti sulle 4 ruote :roll:


...al fine di...?


Al fine di spostare cruscotto/volante/comandi sul posteriore e bilanciare i pesi per una migliore resa dell'assetto, nonch? rendere l'abitacolo del guidatore ancora più sportivo e scomodo :lol:  :lol:


 :risa:  Bella idea


toretto

  • Vero manico
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  • Località: Lauzacco city - Udine
Risposta #10 il: Gio 04 Dic, 2008, 19:39:17
Citazione da: "Domi"
Citazione da: "Erny1981"
Citazione da: "RockTs"


volevo sapere come erano distribuiti sulle 4 ruote :roll:


...al fine di...?


Al fine di spostare cruscotto/volante/comandi sul posteriore e bilanciare i pesi per una migliore resa dell'assetto, nonch? rendere l'abitacolo del guidatore ancora più sportivo e scomodo :lol:  :lol:


 :risa:  Bella idea


Fa

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Risposta #11 il: Gio 04 Dic, 2008, 20:42:59
Citazione da: "toretto"
Citazione da: "Domi"
Citazione da: "Erny1981"
Citazione da: "RockTs"


volevo sapere come erano distribuiti sulle 4 ruote :roll:


...al fine di...?


Al fine di spostare cruscotto/volante/comandi sul posteriore e bilanciare i pesi per una migliore resa dell'assetto, nonch? rendere l'abitacolo del guidatore ancora più sportivo e scomodo :lol:  :lol:


 :risa:  Bella idea

Non ci credo, pensavo fosse un 3d tecnico. :roll:

Comunque
ANT. SX = 330 Kg ANT. DX = 330 Kg
POST. SX = 255 Kg POST. DX = 255 Kg
Si la ripartizione dei pesi ? questa, occhio che comunque ? un dato puramente indicativo, bisogna considerare le variabili in gioco per regolare l'assetto :wink:



tuning ? un p? come se hai una topona in casa e non la trombi perch? hai paura che si rovini, invece racing ci dai dentro di brutto....


CelicOne

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Risposta #12 il: Gio 04 Dic, 2008, 21:29:53
...calcola che comunque la macchina non si guida da sola... e poi non so se scarrozzi spesso in giro qualche passeggera... :wink:

Fuck the Coca, fuck the pizza, all I need is slivovica!


Sceriff

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Risposta #13 il: Gio 04 Dic, 2008, 21:30:50
La cosa migliore che puoi fare ? andare da uno che fa gli assetti e che ha le bilance elettroniche.
Vai li, e controlli la distribuzione dei pesi con te seduto al posto di guida.
Poi li regoli di conseguenza!
:wink:



Ergigio

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Risposta #14 il: Ven 05 Dic, 2008, 08:21:43
Citazione da: "Sceriff"
La cosa migliore che puoi fare ? andare da uno che fa gli assetti e che ha le bilance elettroniche.
Vai li, e controlli la distribuzione dei pesi con te seduto al posto di guida.
Poi li regoli di conseguenza!
:wink:




 

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