Tein MonoFlex

[Geckots]

...scusate non per cattiveria... ma se i Monoflex sono rovesciati, lo stantuffo non si vede, ? sotto la base, quindi non ? possibile saperne il diametro (a meno che la Tein non lo dichiari).

[poxo]

  Li ha già venduti da un pezzo a Guz1986!

allora mi vendi i tuoi appena prendi i tein monflex....

[Vime]

allora mi vendi i tuoi appena prendi i tein monflex....

ci saranno anche i miei in vendita

[poxo]

allora mi vendi i tuoi appena prendi i tein monflex....

ci saranno anche i miei in vendita

cosa mi proponi??  :grin:

[Vime]

allora mi vendi i tuoi appena prendi i tein monflex....

ci saranno anche i miei in vendita

cosa mi proponi??  :grin:

kayaba agx + molle vogtland, sul prezzo si può trattare senza problemi.

[RockTs]

...scusate non per cattiveria... ma se i Monoflex sono rovesciati, lo stantuffo non si vede, ? sotto la base, quindi non ? possibile saperne il diametro (a meno che la Tein non lo dichiari).

In ogni caso la funzione strutturale dell'ammortizzatore la svolge quel tubazzo li!

Ottimo materiale!  

Sono  molle da
4.0kg/mm 175 mm ant. e 6.0kg/mm  150mm post.

[Ite35]

Allora che dite , si pote fare sto' pre GB?

[Sceriff]

Allora che dite , si pote fare sto' pre GB?

C'? gi?!
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9188

[Sceriff]

...scusate non per cattiveria... ma se i Monoflex sono rovesciati, lo stantuffo non si vede, ? sotto la base, quindi non ? possibile saperne il diametro (a meno che la Tein non lo dichiari).

Hai perfettamente ragione. Non avevo considerato il fatto che i monoflex sono a stelo rovesciato. Quello che avevo scambiato per lo stelo ? in realt? il serbatoio, lo stelo ? nascosto nella carcassa dell'ammortizzatore.
L'unica cosa che si può ipotizzare ? che sia più grosso lo stantuffo per via del fatto che ? monotubo anzich? bitubo, però di quanto non si sa.
Grazie della precisazione.

[Ergigio]

Vero, ? una giustissima osservazione... Tuttavia, credo che comunque la parte di scorrimento esterna sia quella che si sobbarca tutte le forze trasversali, distribuendole su una maggior superficie, migliorando cos? il coefficiente di scorrimento ....



Pi? o meno ? lo stesso vantaggio che si ha negli steli delle moto a stelo rovesciato  
Aggiungo pure che l'olio ? cos? contenuto nella parte sospesa, creando cos? un vantaggio in termini di "distribuzione del peso" ....



Almeno cos? sembra  :oops:



TEOOOOOOO .... Feedback ?!?!?!?

[carlito]

Dai che arrivano tra un p?!  :twisted:

[Ergigio]

[carlito]

Montati Monoflex EDFC etc. e angoli rifatti secondo le tabelle della TEIN! :lol:
Che dire? A livello di confort sono un velluto (ovviamente tenendoli morbidi), indurendo diventano parecchio secchi quasi come i Koni ma l'auto in curva tiene meglio con qualsiasi taratura.
Li ho dovuti regolare 1 cm più alti di prima altrimenti continuavo a grattare sulla rampa del garage.
Alla fine ho mantenuto anche i cambolt sotto che non si sa mai.
Le mie prime impressioni comunque sono che rispetto ai Koni i Monoflex tendano a perdonare molti errori di impostazione delle traiettorie e rendano più fluidi i cambi di direzione il che permette decisamene di alzare il limite in tutte le condizioni.

[Knight]

Vorresti dire che i Koni sono più rigidi dei Tein?

[carlito]

Vorresti dire che i Koni sono più rigidi dei Tein?

Si e da quello che sto capendo adesso non sempre ? un bene che le sospensioni siano più dure.
Ad ogni modo, senza nulla togliere all'accoppiata Koni-Eibach, che ? un'ttimo assetto trazizionale, i Tein sono proprio su un'altro pianeta per ovvi motivi progettuali (perfetto dimensionamento delle molle e idraulica ad hoc per l'auto a cui sono desinati e migliore possibilit? di regolazione).
Va detto anche che nelle regolazioni più estreme i Tein, all'occorrenza,  potrebbero in durezza riuscire ad essere anche più duri dei Koni perché ? possibile regolare non solo l'idraulica in compressione ma anche il precarico della molla (che ? quello che maggiormente determina la durezza della sospensione), però non mi pare proprio che sia necessario anzi.
A ci? aggiungerei anche che l'intero gruppo ammortizzatore dei Monoflex ? anche non poco più leggero del gruppo ammo, molla e piattello coi koni montati.