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Autore Topic: Celica TS Turbo Stage 1  (Letto 28236 volte)

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TSuper

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Risposta #120 il: Lun 09 Feb, 2009, 14:47:12
Citazione da: "TheMatrix89"
0.97??? :o  :o  :o  :o?


Si effettivamente stiamo sfidando le leggi della fisica e anche un p? quelle della meccanica !

Citazione da: "TheMatrix89"

EGT?


Neanche 700 :cool:

Sembra inverosimile comunque anche l'olio nonostante il radiatore sia completamente tappato non ha superato gli 85 gradi !

Pare proprio che questo motore non scaldi affatto  :nonso:

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Risposta #121 il: Lun 09 Feb, 2009, 16:54:43
Citazione da: "TSuper"
Citazione da: "TheMatrix89"
0.97??? :o  :o  :o  :o?


Si effettivamente stiamo sfidando le leggi della fisica e anche un p? quelle della meccanica !

Citazione da: "TheMatrix89"

EGT?


Neanche 700 :cool:

Sembra inverosimile comunque anche l'olio nonostante il radiatore sia completamente tappato non ha superato gli 85 gradi !

Pare proprio che questo motore non scaldi affatto  :nonso:
o hai tutti i termometri sballati o hai un rendimento pazzesco.... :o

ma l'olio non ha superato gli 85? dopo quanto tempo?

la voglio sentire
la voglio sentire
la voglio sentire
la voglio sentire
la voglio sentire
la voglio sentire
la voglio sentire
la voglio sen.... :mrgreen:


TSuper

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Risposta #122 il: Lun 09 Feb, 2009, 20:17:31
Dopo varie e varie tirate la temperatura massima segnata dall'olio ? stata 85 gradi...

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Risposta #123 il: Lun 09 Feb, 2009, 20:57:53
Citazione da: "TSuper"
Dopo varie e varie tirate la temperatura massima segnata dall'olio ? stata 85 gradi...
ma....ma.....? contro la fisica una cosa del genere!! :o


Bluboy

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Risposta #124 il: Lun 09 Feb, 2009, 22:52:20
Citazione da: "TheMatrix89"
Citazione da: "TSuper"
Dopo varie e varie tirate la temperatura massima segnata dall'olio ? stata 85 gradi...
ma....ma.....? contro la fisica una cosa del genere!! :o


quoto.... a me segna 85?C in esercizio piuttosto "impegnato"....parlando del mio semplice vvtl-i aspirato!
 vuol dire che hai intervenuto bene sul circuito di raffreddamento olio...bravo!  :clap:


TheMatrix89

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Risposta #125 il: Lun 09 Feb, 2009, 22:59:56
Citazione da: "Bluboy"
Citazione da: "TheMatrix89"
Citazione da: "TSuper"
Dopo varie e varie tirate la temperatura massima segnata dall'olio ? stata 85 gradi...
ma....ma.....? contro la fisica una cosa del genere!! :o


quoto.... a me segna 85?C in esercizio piuttosto "impegnato"....parlando del mio semplice vvtl-i aspirato!
 vuol dire che hai intervenuto bene sul circuito di raffreddamento olio...bravo!  :clap:
ma ha detto che il radiatore ? tappato!! :o


Bluboy

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Risposta #126 il: Lun 09 Feb, 2009, 23:51:35
Citazione da: "TheMatrix89"
Citazione da: "Bluboy"
Citazione da: "TheMatrix89"
Citazione da: "TSuper"
Dopo varie e varie tirate la temperatura massima segnata dall'olio ? stata 85 gradi...
ma....ma.....? contro la fisica una cosa del genere!! :o


quoto.... a me segna 85?C in esercizio piuttosto "impegnato"....parlando del mio semplice vvtl-i aspirato!
 vuol dire che hai intervenuto bene sul circuito di raffreddamento olio...bravo!  :clap:
ma ha detto che il radiatore ? tappato!! :o



........ :mboh:  comunque buon per lui!  :grin:  :lol:


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Risposta #127 il: Mar 10 Feb, 2009, 21:29:05
Citazione da: "TheMatrix89"
Citazione da: "Bluboy"
Citazione da: "TheMatrix89"
Citazione da: "TSuper"
Dopo varie e varie tirate la temperatura massima segnata dall'olio ? stata 85 gradi...
ma....ma.....? contro la fisica una cosa del genere!! :o


quoto.... a me segna 85?C in esercizio piuttosto "impegnato"....parlando del mio semplice vvtl-i aspirato!
 vuol dire che hai intervenuto bene sul circuito di raffreddamento olio...bravo!  :clap:
ma ha detto che il radiatore ? tappato!! :o


Con il radiatore normalmente esposto all'aria e senza valvola termostatica con le temperature di ora ci mettevo 2 giorni ad arrivare a 50 gradi con l'olio e a volte neanche ci arrivava !

Allora ho preso il nastro isolante quello largo ed ho coperto tutto il radiatore !

Un p? la situazione ? migliorata ma comunque questo motore sembra non voler scaldare !

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Bluboy

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Risposta #128 il: Mar 10 Feb, 2009, 22:04:08
Citazione da: "TSuper"

Un p? la situazione ? migliorata ma comunque questo motore sembra non voler scaldare !


bisogna capire se può esser un bene o un male... :roll:  :wink:


TSuper

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Risposta #129 il: Gio 12 Feb, 2009, 20:11:54
:roll:

Non s? dirvi come ma le pressioni massime continuano a salire !Ora ? veramente giunto il momento di calarle un p? !

Posto una foto e non agiungo altro:


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Geckots

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Risposta #130 il: Gio 12 Feb, 2009, 20:33:09
Citazione da: "TSuper"
:roll:

Non s? dirvi come ma le pressioni massime continuano a salire !Ora ? veramente giunto il momento di calarle un p? !

Posto una foto e non agiungo altro:




...bello mio... guarda che se continui cos?, altro che stroker!  :lol:


Sbrigati co sto MAF e vieni a mont? st'iniezione ad acqua!


TSuper

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Risposta #131 il: Gio 12 Feb, 2009, 20:39:42
Saranno le temperature basse, stasera erano 2 gradi comunque ogni volta che la prendo il turbo carica dippi?...

Domani se ho tempo provo a smollare ancora la wastegate sperando che si riesce a calare un p? !

Se riesco a portarla sotto i 0.9 st? più tranquillo !

Il MAF non ? un problema ? l'ignezione che non mi ricordo come la devo montare perché quando mi hai spiegato avevamo appena mappato ed ero confuso e felice !

Dovrai rispiegarmi nuovamente, monto tutto e vengo a mappare :wink:

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TSuper

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Risposta #132 il: Mer 11 Mar, 2009, 23:53:12
Finalmente un piccolo video:



La prima non la tiro proprio e se ascoltate bene poco prima di sentire la Pop-off con la seconda marcia si sente un'impennata di giri data dal pattinamento !Anche dalla lancetta si nota...

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Andrea

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Risposta #133 il: Gio 12 Mar, 2009, 09:20:51
Mi sono riletto il thread e... :o  :o  :o

Complimenti.
:clap::clap::clap::clap:


TSuper

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Risposta #134 il: Sab 14 Mar, 2009, 21:16:59
Questo rende meglio l'idea credo...


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