Volumetrico TRD

[Erny1981]

ma su un VVT-i (dopo lunga riflessione) ho concluso per vari motivi che ? meglio una turbina. IMHO

Da te proprio non me l'aspettavo....

[Carbon R]

Comunque io mi informerei che quel compressore sia fatto per il nostro 1ZZ-FE.

Ah... A occhio si vede chiaramente che non sta dentro il nostro vano motore e toccherebbe mettere uno di quegli orribili il cofani con la gobba...

Io vedo che ? per il VVT-i 2.4L 160 hp sulla Scion.

[Erny1981]

Un mio amico di Roma ha portato la sua Audi 1.8 Turbo Quattro a revisionare e potenziare da un preparatore della provincia di Genova (non mi ricordo il nome purtroppo ).

Quando gli ha portato la macchina e io sono andato a riprenderlo, il preparatore ha addocchiato la mia Celica chiedendomi subito che motore avevo. Appena gli ho detto che era il 143 mi fa: "appena finisco l'audi del tuo amico prendo la tua e ci infilo sotto il volumetrico della TRD, viene fuori una bomba!!".......

Io ero cos?:  

Poi mi spiega che ha fatto più di qualche lavoro, riuscito molto bene, sui motori VVTi e VVTLi, tra cui quello sulla sua Lotus Exige con motore TS da 192 cv......c'ha applicato il volumetrico TRD, c'ha lavorato su tutto il lavorabile (pistoni, centralina, alberi a camme, guarnizioni, collettori, aspirazione, scarico, ecc....) e l'ha testata al banco alla fine di tutto: 279 CV!!

Credo siano pure reali in quanto l'audi del mio amico era la versione da 180 cv originali (176 dati su quel banco) e alla fine della preparazione oscillava tra i 290 e i 300!!  :lol:

Mi informer? meglio tra qualche giorno che probabilmente lo rivedr?....  

[Bluboy]

SIIII SIIII!!!!!!!!!!!!!!! Volumetricooooooooooo!!!  

tienici aggiornati Erny, a me interessa molto!  :grin:

[Erny1981]

La localit? precisa dove si trova questo preparatore ? Busalla (GE) ma il nome confermo che non lo ricordo. Magari qualche socio ligure può dedurre qualcosa.

Confesso comunque che mi ha lasciato con l'acquolina in bocca, soprattutto quando gli ho detto:

"ma il volumetrico TRD non ci sta sotto il cofano originale....."

e lui: "e allora invece del volumetrico ci piantiamo su una bella turbina!!!"

e io:

Appena so qualcosa di più preciso....posto!

[carlito]

Confesso comunque che mi ha lasciato con l'acquolina in bocca, soprattutto quando gli ho detto:

"ma il volumetrico TRD non ci sta sotto il cofano originale....."

e lui: "e allora invece del volumetrico ci piantiamo su una bella turbina!!!"

Mmm... Attento che io non la farei cos? semplice. ::
Sovralimentare non significa solo mettere una turbina o un compressore e bon: insomma ? un intervento un p? più delicato.
Questo magari ? uno che ci capisce ma dubito che abbia idea dell'elettronica della nostra auto.
Per la cronaca le Lotus di Toyota hanno "solo" il motore e poco altro quindi per arrivare a lavoraci su come ti ha detto lui c'? da studiarci un p?.
Poi sul discorso dei cavalli io ci andrei cauto prima di sparare numeri...

Appena so qualcosa di più preciso....posto!

Vabb? dai facci sapere che non si sa mai.

Cooomunque per la cronaca il compressore volumetrico del kit della Trial sotto il cofano del VVT-i sta senza problemi, il problema ? "solo" il costo.

[Erny1981]

Mmm... Attento che io non la farei cos? semplice. ::
Sovralimentare non significa solo mettere una turbina o un compressore e bon: insomma ? un intervento un p? più delicato.
Questo magari ? uno che ci capisce ma dubito che abbia idea dell'elettronica della nostra auto.
Per la cronaca le Lotus di Toyota hanno "solo" il motore e poco altro quindi per arrivare a lavoraci su come ti ha detto lui c'? da studiarci un p?.
Poi sul discorso dei cavalli io ci andrei cauto prima di sparare numeri...

Lo so lo so che ? un lavoro estremamente complesso.......ma l'impressione che mi ha dato ? molto buona.

Fa conto che quando l'ho conosciuto aveva 2 motori della Delta Integrale nel cassone del pick-up.....

[Geckots]

Mmm... Attento che io non la farei cos? semplice. ::
Sovralimentare non significa solo mettere una turbina o un compressore e bon: insomma ? un intervento un p? più delicato.
Questo magari ? uno che ci capisce ma dubito che abbia idea dell'elettronica della nostra auto.
Per la cronaca le Lotus di Toyota hanno "solo" il motore e poco altro quindi per arrivare a lavoraci su come ti ha detto lui c'? da studiarci un p?.
Poi sul discorso dei cavalli io ci andrei cauto prima di sparare numeri...

Lo so lo so che ? un lavoro estremamente complesso.......ma l'impressione che mi ha dato ? molto buona.

Fa conto che quando l'ho conosciuto aveva 2 motori della Delta Integrale nel cassone del pick-up.....

...se stiamo parlando della PL Racing... lascia perdere... rischi di fare la stessa fine della PB!... tante parole ma poca conoscenza del nostro motore   ... inoltre basta sfiorare il pedale del freno per avere 30 CV in più mentre si rulla la macchina... meglio guardare i cavalli alla ruota e MAI quelli al motore  

[Erny1981]

Gecko, mi sa che hai centrato......dev'essere proprio PL Racing, ora che l'hai detto il nome mi dice qualcosa....

Guarda, tra qualche giorno avr? possibilit? di visionare e provare l'audi del mio amico e di sentire qualche suo parere in merito a PL....

Ripeto, a livello di primo contatto l'impressione non era malvagia, poi ve lo sapr? dire...

[Geckots]

Gecko, mi sa che hai centrato......dev'essere proprio PL Racing, ora che l'hai detto il nome mi dice qualcosa....

Guarda, tra qualche giorno avr? possibilit? di visionare e provare l'audi del mio amico e di sentire qualche suo parere in merito a PL....

Ripeto, a livello di primo contatto l'impressione non era malvagia, poi ve lo sapr? dire...

Che io sappia sono gli unici che fanno lavori del genere in Liguria... comunque anche a me avevano fatto una buona impressione... poi ho capito che lavorano bene sui motori tedeschi... sempre finch? non si aprono in due...occhio! ... rischi che ti facciano un preventivo che ? impossibile da mantenere o lavori a met? pur di prendere un nuovo progetto  

[Flyinghammer]

Non avevo notato che non era per la 1.8.

Comunque questa idea di sovralimentare mi frulla troppo in testa...

Appena finisco bene l'assetto e freni dovr? pensarci più seriamente a questa cosa

[Geckots]

Non avevo notato che non era per la 1.8.

Comunque questa idea di sovralimentare mi frulla troppo in testa...

Appena finisco bene l'assetto e freni dovr? pensarci più seriamente a questa cosa

... non per farmi gli affari tuoi... ma solo per un piccolo ragionamento... il volumetrico ? praticamente SEMPRE in funzione, questo significa che se tu sei su una statale a 90 Km/h consumi moooolto di più di adesso e di un eventuale turbo, inoltre il rumore a mio parere ? libidinoso per le prime 3/4 sparate... ma averlo sempre in abitacolo non penso che alla lunga faccia piacere  

[Erny1981]

inoltre il rumore a mio parere ? libidinoso per le prime 3/4 sparate... ma averlo sempre in abitacolo non penso che alla lunga faccia piacere  

Sob sob.....mai avuto il piacere..... :cry:  

[Flyinghammer]

Non avevo notato che non era per la 1.8.

Comunque questa idea di sovralimentare mi frulla troppo in testa...

Appena finisco bene l'assetto e freni dovr? pensarci più seriamente a questa cosa

... non per farmi gli affari tuoi... ma solo per un piccolo ragionamento... il volumetrico ? praticamente SEMPRE in funzione, questo significa che se tu sei su una statale a 90 Km/h consumi moooolto di più di adesso e di un eventuale turbo, inoltre il rumore a mio parere ? libidinoso per le prime 3/4 sparate... ma averlo sempre in abitacolo non penso che alla lunga faccia piacere  

Ti do perfettamente ragione, ma (correggimi se dico cazzate) da quello che ho letto sul forum il volumetrico non stravolge il motore quanto il turbo e richiede una manutenzione minore.

Poi per i costi ancora non saprei se conviene montare un volumetrico fatto bene o un turbo non troppo esagerato...

[Geckots]

Non avevo notato che non era per la 1.8.

Comunque questa idea di sovralimentare mi frulla troppo in testa...

Appena finisco bene l'assetto e freni dovr? pensarci più seriamente a questa cosa

... non per farmi gli affari tuoi... ma solo per un piccolo ragionamento... il volumetrico ? praticamente SEMPRE in funzione, questo significa che se tu sei su una statale a 90 Km/h consumi moooolto di più di adesso e di un eventuale turbo, inoltre il rumore a mio parere ? libidinoso per le prime 3/4 sparate... ma averlo sempre in abitacolo non penso che alla lunga faccia piacere  

Ti do perfettamente ragione, ma (correggimi se dico cazzate) da quello che ho letto sul forum il volumetrico non stravolge il motore quanto il turbo e richiede una manutenzione minore.

Poi per i costi ancora non saprei se conviene montare un volumetrico fatto bene o un turbo non troppo esagerato...

Si possono montare turbo o volumetrico entrambi senza cambiare una virgola all'interno del motore e senza aggiungere nulla di cos? esagerato poi ovvio che se ti si apre a met? devi dare la colpa solo a te stesso... il volumetrico sovralimenta sempre il motore... il fatto che abbia una portata e un funzionamento diverso dalle turbine normalmente utilizzate nei "kit Turbo" non significa che lo si può prendere ed "appiccicare" al motore tanto non gli fa niente