Volumetrico TRD

[Michelets]

, un p? come un gatto che si mangia la coda  

 

Ma non era un cane che se la mordeva?

[HPDxxx]

, un p? come un gatto che si mangia la coda  

 

Ma non era un cane che se la mordeva?

appunto.... il cane la morde.... il gatto la mangia...  

[Flyinghammer]

, un p? come un gatto che si mangia la coda  

 

Ma non era un cane che se la mordeva?

appunto.... il cane la morde.... il gatto la mangia...  

       

[Bluboy]

Ragazzi dopo aver visto le auto di Geko,Hpd e Matteo (su quest'ultima ho anche fatto dei bei tragitti da passeggero) posso dire che la celica Turbizzata a d.o.c., ? semplicemente da sbavo.... :lol:

Se potessi non ci penserei 2 volte a turbizzare pure io...l'unico freno che ho (non tanto quello economico) ? il tempo che mi manca nel fare "manutenzione"...(gi? cosi faccio i salti mortali!) e sicuramente l'uso che ne faccio dell'auto: 7gg su 7,pista,spostamenti,vacanze...praticamente TUTTO E SEMPRE (ancora un p? ci dormo dentro e sono a posto)

...ma ripeto, se non avessi tutte queste inconvenienze, la turbizzerei SUBITO!

[Geckots]

Ragazzi dopo aver visto le auto di Geko,Hpd e Matteo (su quest'ultima ho anche fatto dei bei tragitti da passeggero) posso dire che la celica Turbizzata a d.o.c., ? semplicemente da sbavo.... :lol:

Se potessi non ci penserei 2 volte a turbizzare pure io...l'unico freno che ho (non tanto quello economico) ? il tempo che mi manca nel fare "manutenzione"...(gi? cosi faccio i salti mortali!) e sicuramente l'uso che ne faccio dell'auto: 7gg su 7,pista,spostamenti,vacanze...praticamente TUTTO E SEMPRE (ancora un p? ci dormo dentro e sono a posto)

...ma ripeto, se non avessi tutte queste inconvenienze, la turbizzerei SUBITO!

...ecco... se turbizzi... comprati un catenaccio con cui andare in giro come ho fatto io

[Claudio87]

certo ognuno la pensa a suo modo,non volevo offendere nessuno quantomeno i turbizzati! :grin

io ho "sparato" qualche prezzo, di preciso non saprei quanto si spende,per? a quanto dice Gecko dobbiamo stare sui 10000 circa (se non di +) per una preparazione turbo,assetto,freni ecc..

Certo ti può dare tantissime soddisfazioni non lo metto in dubbio,per? devi stare attentissimo su tutto e ci? (ripeto,per come la penso io) la renderebbe piuttosto limitativa per quanto riguarda l'utilizzo,cio? x la citt? e quindi i possibili posti di blocco,manutenzione certosina ecc...Per? si sa che la passione non fa caso a certe cose!

Io per esempio ho detto 350Z,ma a quel livello e a quel prezzo c'? da scegliere parecchio (vedi Supra,Evo,Silvia S15,e chi più ne ha più ne metta...)

[Snow]

...se stiamo parlando della PL Racing... lascia perdere... rischi di fare la stessa fine della PB!... tante parole ma poca conoscenza del nostro motore   ... inoltre basta sfiorare il pedale del freno per avere 30 CV in più mentre si rulla la macchina... meglio guardare i cavalli alla ruota e MAI quelli al motore  

 ....... MMMAAAH !!! .......

Dai...stendiamo una lista di almeno 10 interessati !  Poi tutti da Matteo e Fede a montarlo ! :lol:

A IU TO !!!
Direi che l'esperienza con Davide... mi ? bastata... Positiva sotto molti aspetti... ma stralogorante (per quel po' che sono riuscito ad aiutare sia chiaro)... la ricorder? sempre con affetto e soddisfazione... e proprio per questo motivo... rester? anche l'unica :lol:

ah, ma forse non lo sapevate che nel sito della C2Power, se clikkate su: "visita la nostra officina" vi apre questo:




Il TEO'S GARAGE ? sempre una f**ata!...da esso sono state partorite le migliori celicuzze....
     

Quel cortile ha visto più celica ed altre auto smontate... di qualsiasi altro posto
Scherzi a parte... ci siam passati più o meno tutti... per piccoli medi e grandi interventi
Morale... IL PRESIDENTE... LO E' PER UN MOTIVO VALIDO !!! Mica pettina la scimmietta per farla ballare eh

[Knight]

................sar? in controtendenza ma............
........centralina.......alberi a cammes più spinti.....iniettori maggiorati con regolatore pressione benzina......aspirazione diretta con CF lavorato..........scarico RMM(lo so sono petulante co sta ca**o di marmitta ).........collettori di scarico Trial o DCsports..............centrale artigianale.
Lasciando il motore in configurazione aspirato senza eccedere e beneficiando della godibilit? e longevit? di un aspirato.
parlando di motore io farei questo

[Claudio87]

................sar? in controtendenza ma............
........centralina.......alberi a cammes più spinti.....iniettori maggiorati con regolatore pressione benzina......aspirazione diretta con CF lavorato..........scarico RMM(lo so sono petulante co sta ca**o di marmitta ).........collettori di scarico Trial o DCsports..............centrale artigianale.
Lasciando il motore in configurazione aspirato senza eccedere e beneficiando della godibilit? e longevit? di un aspirato.
parlando di motore io farei questo

...il tutto al modico prezzo di?

in questo caso non so se la spesa vale la resa...

[Knight]

certo hai meno cavalli di un turbo.........ma non staresti sempre col patema d'animo per l'affidabilit? regolazioni ecc.
io preferirei sempre una soluzione che dia cavalli buoni gestibili e sicuri...........gestibili nel senso che una volta apportata la modifica si può evitare di andare dal meccanico 10 volte al mese

[HPDxxx]

certo hai meno cavalli di un turbo.........ma non staresti sempre col patema d'animo per l'affidabilit? regolazioni ecc.
io preferirei sempre una soluzione che dia cavalli buoni gestibili e sicuri...........gestibili nel senso che una volta apportata la modifica si può evitare di andare dal meccanico 10 volte al mese

ergigio non aveva il turbo o sbaglio?  

? vero, un elaborazione turbo ? più onerosa e più meticolosa nelle cure, ma di base la regola ? che i lavori vanno fatti BENE, altrementi, indipendentemente dall'elaborazione, la possibilit? di far disastri c'?  

in ottica vvtl-i sono d'accordo con voi, forse un bel super N/A ? davvero godurioso  

per i costi...
Centralina: 700 euro (PFC) + 800 di mappatura
Alberi: bho, varia da marca e tipologia.
Iniettori maggiorati: 400 euro (anche qui il prezzo varia in base alla marca)
Regolatore pressione benza: 150 euro (per quale motivo? bho!)
Aspirazione diretta: 300 euro (apexi, bb e cai)
CF maggiorato: l'unico pronto all'acquisto ? il TRIAL, 700 euro.
Scarico RMM: 600 euro
Collettori TRIAL: quant'erano? 900 euro?
Collettori DC-sport: 400 euro
Centrale: 200 euro

Siamo a quota 4750 euro senza contare la mano d'opera   con una serie di interventi, che a mio parere, sono discutibili. :smile:

Quasi il doppio di un compressore GREDDY  


A questo punto, personalmente, se avessi un vvtl-i e volessi mettergli un p? di brio farei cos?:
- Assetto completissimo con mille barre
- LSD
- Freni
- Cerchi da 17" leggerissimi con gomme 215/40/17
- Alleggerimento totale invasivo

E già cos? sembra un altra macchina  

Se poi si vuole andare oltre io farei:
- Volano
- PFC
- Airbox in carbonio (quando iceman lo far?)
- Scarico artigianale

[Knight]

.........o parlavo solo di modifiche al motore.........? vero il costo ? alto però il pensiero di turbizzare mi intimorirebbe

[Knight]

ah io parlavo del 2zzge naturalmente per il 1zzfe il discorso cambia

[HPDxxx]

dico che per svegliare un auto e migliorarla drasticamente, non ? necessario per forza toccare il motore  
l'ho provato sulla mia pelle, in ambito aspirato, nonostante abbia provato molte modifiche con buoni risultati, quelle che mi hanno dato più soddisfazione sono state in primis l'alleggerimento poi l'assetto con relative barre ecc...   poi a catena tutto il resto: aspirazioni, scarico, elettronica ecc.. ecc...  

lo stesso vale per il vvtl-i visto che, motore a parte, sono due auto identiche  :grin:

[Knight]

be certo l'alleggerimento ? un GRAN lavoro ...........ti dir? io tra aspirazione scarico e catalizzatore son contento cosi.............
in verit? le prime modifiche alla cely sono state:
1)FRENI =dischi TaroniG88 tubi aeronautici pastiglie e olio performante
2)ASSETTO= molle e distanziali HR
4) MOTORE= aspirazione scarico ecc...