Ventilazione forzata per impianto frenante.

[Carbon R]

http://www.sandmracing.com/m_b05_ducts.html

[rixxio]

quanto sta a sciogliersi quel plasticone?

[ghiblinoTS]

trovo che sia abbastanza inutile oltre che orrendo da vedere e di fattura veramente trooooooppo artigianale!!!
basterebbe in piccolo convogliatore dietro le pinze anteriori a mo d? volkswagen o altre auto più recenti di quella della prova ed il problema ? risolto!
se trovo una foto la posto,comunque esistono dei convogliatori tipo semi-parabola allungata che si fissano con le viti che reggono la staffa pinza e raccolgono aria per buttarla verso la pinza e disco!!!
molto + carini da vedere con dei cerchi che non nascondono,e molto + "professionali" che un tubo per caldaie!

mi correggo per quello che ho scritto all'inizio,utile il suo scopo ma inutile questo atrrezzo a causa della sua fattura!!!

[Carbon R]

[ghiblinoTS]

cio??!?

[Erny1981]

Mi sembra pura follia.......

[carlito]

Mi sembra pura follia.......

In realt? non lo ?! Tanto ? vero che lo si fa spesso  sulle Porsche da pista e addirittura su auto come la Zonda.

Detto ci? la sezione del tubo usato, il suo tipo e il materiale del tubo stesso non sono assolutamente adatte.
Infatti premesso che sulla celica si può già fare una cosa del genere perché di prese d'aria ce ne sono a sufficienza e soprattutto chi ha il baffo Toyota sul prerestyle ha già le prese d'aria per i freni belle e pronte,

1) bisogna fare modificare i parasassi originali dei freni anteriori o (per chi ha impianti aftermarket) farne di appositi;

2) il tubo non deve essere in plastica e non deve provocare turbolenze all'interno, ma soprattutto deve avere una sezione omogenea e proporzionata (e quello in foto non ? nulla di tutto ci?);

3) occorre far fare al tubo meno strada possibile.

Ho già intenzione di adottare questa soluzione non appena avr? sotto il mio impianto frenante definitivo.

[Erny1981]

Ho già intenzione di adottare questa soluzione non appena avr? sotto il mio impianto frenante definitivo.

E te pareva......

Devi venire più spesso a Padova, devo riportarti sulla retta via!

[carlito]

Ho già intenzione di adottare questa soluzione non appena avr? sotto il mio impianto frenante definitivo.

E te pareva......

Devi venire più spesso a Padova, devo riportarti sulla retta via!

Allora ci vediamo tra due settimane, che c'? anche Davide, cos? ti facciamo ragionare noi.

[Erny1981]

Ho già intenzione di adottare questa soluzione non appena avr? sotto il mio impianto frenante definitivo.

E te pareva......

Devi venire più spesso a Padova, devo riportarti sulla retta via!

Allora ci vediamo tra due settimane, che c'? anche Davide, cos? ti facciamo ragionare noi.

Oh mad?.....  

[Celica_Inside]

Mi sembra pura follia.......

In realt? non lo ?! Tanto ? vero che lo si fa spesso  sulle Porsche da pista e addirittura su auto come la Zonda.

Detto ci? la sezione del tubo usato, il suo tipo e il materiale del tubo stesso non sono assolutamente adatte.
Infatti premesso che sulla celica si può già fare una cosa del genere perché di prese d'aria ce ne sono a sufficienza e soprattutto chi ha il baffo Toyota sul prerestyle ha già le prese d'aria per i freni belle e pronte,

1) bisogna fare modificare i parasassi originali dei freni anteriori o (per chi ha impianti aftermarket) farne di appositi;

2) il tubo non deve essere in plastica e non deve provocare turbolenze all'interno, ma soprattutto deve avere una sezione omogenea e proporzionata (e quello in foto non ? nulla di tutto ci?);

3) occorre far fare al tubo meno strada possibile.

Ho già intenzione di adottare questa soluzione non appena avr? sotto il mio impianto frenante definitivo.

perfettamente daccordo: basta fare il lavoro BENE e diventano utili

[Carbon R]

Tubo flessibile per canalizzazione aria freni/abitacolo 51 mm



Singolo strato di tessuto impregnato di silicone.
Filo di bloccaggio esterno.
Molla spirale in acciaio interna ricoperta in bronzo per il mantenimento del
diametro.
Leggerissimo, non si arrotola.
Temperature di utilizzo: - 80 + 310?C
Diametro: 51 mm.
Confezione: 1 mt.
freni/abitacolo 51 mm.

[N1-51]    23,00?
19,17? + IVA


http://www.pettinelliracing.it/index.php?cPath=25_249_252_202_168

[Ergigio]

Mi sembra pura follia.......

In realt? non lo ?! Tanto ? vero che lo si fa spesso  sulle Porsche da pista e addirittura su auto come la Zonda.

Detto ci? la sezione del tubo usato, il suo tipo e il materiale del tubo stesso non sono assolutamente adatte.
Infatti premesso che sulla celica si può già fare una cosa del genere perché di prese d'aria ce ne sono a sufficienza e soprattutto chi ha il baffo Toyota sul prerestyle ha già le prese d'aria per i freni belle e pronte,

1) bisogna fare modificare i parasassi originali dei freni anteriori o (per chi ha impianti aftermarket) farne di appositi;

2) il tubo non deve essere in plastica e non deve provocare turbolenze all'interno, ma soprattutto deve avere una sezione omogenea e proporzionata (e quello in foto non ? nulla di tutto ci?);

3) occorre far fare al tubo meno strada possibile.

Ho già intenzione di adottare questa soluzione non appena avr? sotto il mio impianto frenante definitivo.

Era uno dei progetti in via di sviluppo e realizzazione .... Quindi, appena avr? la macchina in garage, sar? sicuramente oggetto di realizzazione

Proprio il tubo che avevo in mente di adottare ....  

[HPDxxx]

l'idea ? bella e soprattutto a me farebbe molto comodo visto i tarox sotto i 16

per? avevo visto che tempo fa aveva realizzato una cosa simile wolf sulla sua (fatto meglio però  :lol:), che poi lev? perché la ventilazione del disco non avviene dall mozzo all'esterno, ma al contrario  
Quindi l'aveva tolto e diceva che era meglio un convogliatore diretto sulla pinza-disco  :smile:

Se ha voglia di intervenire ben venga  

[Ergigio]

Quindi l'aveva tolto e diceva che era meglio un convogliatore diretto sulla pinza-disco  :smile:

Infatti il convogliatore lo farei direttamente sulla pinza  



Comunque son convinto che in velocit?, l'aria tende a ristagnare dentro il passaruota, nel senso che non viene spinta fuori dal passaruota stesso, per effetto aerodinamico della carrozzeria ... ERGO, se si spinge fuori l'aria dal passaruota stesso, la ventilazione, e di conseguenza anche lo smaltimento del calore, di tutto il passaruota sicuramente ne giover? ...