Tar-ox 10 su OZ Ultra 16" ?

[HPDxxx]

bella foto, ma ribadisco, che per me non c'azzeccano niente  ::

[Snow]

Nippon... non volermene... davvero, non ? cattiveria
fan veramente TRISTEZZA  :: (bello il fotomontaggio eh) ma dal vivo resteranno puliti 3 minuti... e poi... solo brutta roba da vedere.

Col tuo cofano... il baffo... i dettagli... ecc ecc... e come filosofia NEGRO OPACO ? la scelta giusta Ascolta un cretino :grin:

[HPDxxx]

GI? GI?  
Se proprio ti vuoi distunguere, propenderei per una riverniciatura bronzo  

[Erny1981]

bella foto, ma ribadisco, che per me non c'azzeccano niente  ::

D'accordo al 250%.

[Carbon R]

Domanda idiomatica....ma...i D2 stanno sotto i 16" stock ?

[HPDxxx]

Domanda idiomatica....ma...i D2 stanno sotto i 16" stock ?

nemmeno se piangi in cinese  

[Carbon R]

Quanto mi mancano i 16" per?...

[JOHNNY TS]

Quanto mi mancano i 16" per?...

Son cos? belli i 17...xch? vuoi cambiarli?

[Knight]

perché ? convinto che con cerchi più leggeri va più forte

[Ergigio]

perché ? convinto che con cerchi più leggeri va più forte

Non ? proprio cos? ..... Ma il nippolo non ha tutti i torti .....
Per strada, una gommatura con spalla + alta, si comporta meglio su percorsi sconnessi, sia a livello di confort che di tenuto (ovviamente a parit? di gomma/mescola); fornisce di conseguenza maggior sicurezza e maggior preavviso in caso di perdita di aderenza....
Pi? si abassa la spalla, più si estremizza la risposta della gomma e minore sar? l'urto che assorbe la spalla; abbinato ad un assetto troppo rigido, oltre a risultare molto più scomoda, potrebbe anche mettere in crisi l'equilibrio della macchina...

Tradotto:
- con assetto originale o comunque confortevole e morbido, montando una gomma di pari dimensioni, ma su cerchi più grandi, comporta una sensazione di maggiore reattività, una maggior precisione di guida e un coricamento dell'assetto più repentino; MA, alla presenza di sconnesso in frenata/curva/accelerazione, fa lavorare maggiormente l'assetto, che deve sopperire alla mancata elasticit? della spalla della gomma più bassa;
- con assetto sportivo o comunque rigido, succede la stessa cosa ma amplificata dal fatto che ne la gomma ne l'ammo assorbono eventuali sconnessioni, portando cos? ad una perdita di aderenza a scatti, insomma, la macchina saltella come un canguro ..... In pista, ovviamente, andrebbe tutto bene, ma per strada  

Ovviamente, si tratta di sensazioni e molto incidono le regolazioni di assetto/angoli che ognuno predilige... Ma in linea di massima ci siamo  

[JOHNNY TS]

perché ? convinto che con cerchi più leggeri va più forte

Non ? proprio cos? ..... Ma il nippolo non ha tutti i torti .....
Per strada, una gommatura con spalla + alta, si comporta meglio su percorsi sconnessi, sia a livello di confort che di tenuto (ovviamente a parit? di gomma/mescola); fornisce di conseguenza maggior sicurezza e maggior preavviso in caso di perdita di aderenza....
Pi? si abassa la spalla, più si estremizza la risposta della gomma e minore sar? l'urto che assorbe la spalla; abbinato ad un assetto troppo rigido, oltre a risultare molto più scomoda, potrebbe anche mettere in crisi l'equilibrio della macchina...

Tradotto:
- con assetto originale o comunque confortevole e morbido, montando una gomma di pari dimensioni, ma su cerchi più grandi, comporta una sensazione di maggiore reattività, una maggior precisione di guida e un coricamento dell'assetto più repentino; MA, alla presenza di sconnesso in frenata/curva/accelerazione, fa lavorare maggiormente l'assetto, che deve sopperire alla mancata elasticit? della spalla della gomma più bassa;
- con assetto sportivo o comunque rigido, succede la stessa cosa ma amplificata dal fatto che ne la gomma ne l'ammo assorbono eventuali sconnessioni, portando cos? ad una perdita di aderenza a scatti, insomma, la macchina saltella come un canguro ..... In pista, ovviamente, andrebbe tutto bene, ma per strada  

Ovviamente, si tratta di sensazioni e molto incidono le regolazioni di assetto/angoli che ognuno predilige... Ma in linea di massima ci siamo  

Vero.....concordo Ergigio x? un conto,andare in pista,un'altro  essere
x la strada!

[Carbon R]

Vero.....concordo Ergigio x? un conto,andare in pista,un'altro  essere
x la strada!

In che senso ?

[Sharkdev]

Vero.....concordo Ergigio x? un conto,andare in pista,un'altro  essere
x la strada!

In che senso ?

teoricamente in strada non si fanno le curve cosi veloci che una perdida di aderenza di cosi poco conto possa darti problemi....visto i viggenti limiti fi velocit?......poi ovviamente

[Carbon R]

S? ,c'? quel 'poi ovviamente' abbinato ad un assetto che non ? assolutamente concepito come stradale dalla Tein .

[JOHNNY TS]

Vero.....concordo Ergigio x? un conto,andare in pista,un'altro  essere
x la strada!

In che senso ?

teoricamente in strada non si fanno le curve cosi veloci che una perdida di aderenza di cosi poco conto possa darti problemi....visto i viggenti limiti fi velocit?......poi ovviamente

Quello intendevo!!