Scelta cerchi

[CelicOne]

Fra le (poche) modifiche in programma sulla mia piccola ci sarebbe il montaggio di cerchi aftermarket. Questa operazione, comunque, verr? effettuata tra un po' di tempo, ma volevo fin da ora gironzolare per i siti appositi alla ricerca di qualche spunto.

All'inizio pensavo che la misura ideale fosse 17" x 7.5", ma ho riscontrato che pochissime case costruiscono cerchi con quella misura e come li voglio io. Prima domanda: voi, possessori di Celica montanti cerchi da 17", che razza di canale avete? 7"? 7.5"?

E voi qui mi risponderete e mi chiederete: "Si, vabbe', ma come ...zzo li vuoi 'sti cerchi?"

E io: "Tipo cos?:"

http://www.axiswheels.com/wheels.php?id=reverb

http://www.veloxperformance.com/pdut_detail.asp?LineID=7&CateID=20&ProductID=23&mmdd=product

http://www.veloxperformance.com/pdut_detail.asp?LineID=7&CateID=22&ProductID=34&mmdd=product

...cio?: 5 o 6 razze strette, "agili", razza scura (grafite o antracite) e canale silver.

Io mi sono scartabellato tutti i link di produttori nell'aposito 3D aperto da Nippon in questa sezione. Non ? che per caso qualcuno dei "vecchi saggi" conosce siti appositi che io non conosco?

 

[poxo]

il primo link mi ? apparso un cerchio  

[Ergigio]

Maaaa.... andare avanti nella sezione dedicata ai cerchi ?!?!?!??!

Comunque il canale da 7,5 ? il migliore per la misura 215/45 o 215/40 ... Con il canale da 8, meglio prendere le 225  

[kratos]

questi invece saranno i miei prossimi cerchi da 17

[edoedoo]

mi aggrego anche io!
per? prima di scegliere devo vedere come ci potrebbero stare sulla mia Celica nera..

[Sceriff]

Con quello stile io prenderei questi:

5Zigen FN01R-C Wheel Hot Version (17x8, 5x100+35mm, Black Polished)
http://www.racinglab.com/5zigen-fn01r-c-black-polished-013.html

Purtroppo ci sono solo con canale da 8 nella misura da 17 e con foratura 5x100.
Se metti le 215/40 forse ci potrebbe anche stare, con le 215/45 invece mi orienterei su un cerchio disponibile anche in canale 7,5.

[Carbon R]

Ci dii un occhio :

http://www.rarerims.co.uk/alloys_sub2.asp?id=26




.

[Robyuri22]

Guardati questi:

http://www.japshop.co.uk/acatalog/T23_Ultralite_Wheels.html

[CelicOne]

Ehm... ? un po' vecchio ormai 'sto topic...

Ora ho scelto: appeno porto la piccola in carrozzeria faccio brunire quelli stock e monto i distanziali.

Comunque quelli postati qua son tutti originali e molto belli!

[kratos]

mmm..sono indeciso tra i cerchi postati un anno fa( ) o gli OZ adrenalina
mi piacciono tutti e 2,ma mi piace tanto anche vedere il cerchio rientrato!! l OZ non ha il cerchio rientrato,ma ? completamente a filo con le gomme..vi posto una foto degli OZ adrenalina
[/URL]

[kratos]

ho preso una foto della mia T23 e l ho modificata per vedere come ci starebbero..qualche parere :?:
[/URL]

[kratos]

pero secondo me non ci stanno :sad: ....ce qualke topic dove ci sono un bel po di foto di cerchi??...al momento ho visto anche gli OZ CRONO HT...sembrano belli su cely!!

[Danny7]

Qua ce ne sono un po'

https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=521&sid=8623275b129c861c411f80bef4c70fa3

[Demios]

Non avevo notato questa discussione in precedenza.

Vorrei ricordare al popolo degli smanettoni che dalla misura delle gomme scaturiscono milioni di regolazioni.

Una spalla più bassa ha meno deriva e slip angle, e necessita quindi di minor camber. Io ho installato, prima di informarmi, dei 7.5x17" con gomme 215/40 e oltre alla difficolt? nel reperire questa misura mi sono trovato a far i conti con dei passaggi dal sotto al sovrasterzo ben più repentini che in precedenza.

Spesso il camber non ? sufficiente nemmeno con i pneumatici originali, quindi se si cerca un miglior feedback dello sterzo o si ricerca maggior tenuta meglio non orientarsi su cerchi molto grandi, con spalle basse e impronte esagerate. Di seguito un vademecum per la scelta degli pneumatici ideali:

- Con derive molto ridotte rispetto agli pneumatici originali (spalla ribassata) ? preferibile rivedere gli angoli di camber per non alterare in modi poco controllabile il comportamento dell'auto
- Impronta maggiorata non risulta in maggior aderenza (questa ? ottenibile solo giocando sulla mescola del pneumatico) ma solo maggior resistenza al rotolamento, quindi consumi maggiori, e la necessit? di controllare la convergenza
- Una reazione più percepibile dello sterzo alle asperit? del terreno ? ugualmente ottenibile (a parita di spalla) da un ET minore (effetto distanziale)
- La spalla ribassata garantisce (con opportuni angoli) uno slip angle minore, il che risulta nella guida al limite in un sottosterzo più contenuto, ma in perdite di aderenza più repentine e meno controllabili quando si eccede
- I cerchi in lega aftermarket sono più leggeri, ma nel 90% dei casi più fragili (e questo l'ho imparato a mie spese) di quelli stock, una misura troppo grande abbinata a una spalla troppo bassa danno grande probabilit? di danneggiare il cerchio, inoltre vanificano il vantaggio nella riduzione delle masse non sospese derivanti dalla modifica
- Spalla ed ET troppo bassi stressano maggiormente gli organi di connessione della ruota in caso di asperit? (ho rotto entrambi i cuscinetti anteriori semplicemente non accorgendomi di due crateri sulla strada)

Ne deriva che più grande sar? più bello, ma non meglio. Traducendo nel pratico posso consigliare come misure del canale 7.5 o 7, di non andare oltre il 17" e dal punto di vista dinamico il 215/45 (avrei voluto omologare quelle ma non mi hanno concesso il nullaosta sulla T20). Il canale 8 su gomma 215/45 probabilmente arriverebbe ad avere comportamenti molto vicini al 215/40 su canale 7.5.

[kratos]

ma sulla T23,penso che un 17 con canale da 8 abbinando,215/45 dovrei essere apposto?? o meglio un canale da 7,5?