BILSTEIN PSS

[Sceriff]

La cosa mi sembra strana visto che, mi sembra, che si potesse scendere anche a -5 cm rispetto all'originale.. vuol dire che il pro kit che montavo prima scendeva a -6 cm rispetto all'originale ?

Le Prokit abbassano di circa 3,5cm. I bilstein non ricordo se fosse un massimo di 5cm, di sicuro comunque più delle Prokit, soprattutto al posteriore.
Considera che come ti ha detto Nicky devi aspettare un p? per l'assestamento.

[Max0372]

Quindi mi volete dire che, siccome si deve assestare, scendera' ancora di 2 cm circa davanti ?
Ma la ghieretta tra la molla e la parte finale bisogna lasciarla ?
Cioe' la mollettina che c'e' alla fine ...

| /\\/\\/\\/\\/\\ | /\\ |

.....|.............|
molla...........mollettina

So che lo schema non e' molto comprensibile.. spero che lo sia per chi conosce come e' fatto l'ammortizzatore

Grazie.
Massimo

[Nicky]

il mio assetto era sceaso di un 1,5 cm buoni una volta assestato, ora purtroppo non conosco i bilstein quindi x il resto non ti so' aiutare sorry  

[HPDxxx]

la "mollettina" si chiama HELPER e va lasciato  

[Vime]

la "mollettina" si chiama HELPER e va lasciato  

Aggiungo che ? di grande importanza, soprattutto nella guida di tutti i giorni e su strade sconnesse.

[Max0372]

Ma aiuta anche se rimane praticamente completamente schiacciata ?
Ora vi posto un po' di foto... ma e' un helper o un tender ?
Perche', da come me l'ha spiegata quello dell'assetto, sembrava piu' un tender che un helper..

[Max0372]

questa:



o questa:

[Max0372]

up

[Max0372]

up

[Carbon R]

Se ? l?...MAGARI ? perché deve starci ?
Che dici ?
Anche i Tein ce l'hanno.

[HPDxxx]

ma sei sicuro che va montato cos??  
anche i tein ce l'hanno ma vengono montate SOPRA non sotto  

anche perché come te le hanno messe a te, le ghiere non sono nemmeno bloccate        
a meno che sotto (dove ci sono le ghiere blu scuro) siano DUE.....  :?:


comunque VANNO LASCIATE!  

[Max0372]

Le ghiere sono due: e una e' per bloccare (1 e 2 nella foto).
Non si puo' sbagliare a montarlo.... era gia' montato!

Mi rivolgo a chi lo monta e a chi puo' guardare la sua vettura con l'assetto montato: per abbassarla o alzarla in che direzione vanno spostate le ghiere (verso l'alto o verso il basso?)?

Secondo me, spostando tutto verso il basso (nella dir. della freccia), si abbassa la vettura.
Se cosi' fosse, io ho gli anteriori al minimo e i posteriori con 3/4 spire di abbassamento ancora disponibili... in questo modo la macchina e' comunque pu' bassa al posteriore .. quindi sembra che il PSS abbassi di piu' del koni eibach, ma solo al posteriore, mentre all'anteriore, al massimo dopo l'assestamento, arrivera' all'altezza del KONI-EIBACH (anche se ho i miei dubbi.. sembra comunque che rimanga piu' alta..)

[HPDxxx]

ahhhhh ok...... allora ? giusto  :grin:

se non hai la regolazione di precarico, l'unico modo per abbassarla ? spostare la ghiera verso il basso, come indicato dalla freccia  

[Max0372]

ahhhhh ok...... allora ? giusto  :grin:

se non hai la regolazione di precarico, l'unico modo per abbassarla ? spostare la ghiera verso il basso, come indicato dalla freccia  

scusa l'ignoranza: cos'e la regolazione di precarico ?

[Vime]

scusa l'ignoranza: cos'e la regolazione di precarico ?

Frenatura idraulica: Funzione ammortizzante (idraulica) che impedisce l'altrimenti ininterotto movimento "saltellante" indotto dalla molla.
Le regolazioni (ove possibili) sono 2 in compressione e in estensione.


Precarico Molla: E' indice di rigidezza delle sospensioni, agisce sulla corsa della sospensione opponendo maggiore resistenza al crescere del carico.

In parole povere "quanto la molla ? compressa" a macchina scarica.
Aumentando il precarico si riduce anche l'escursione in compressione dell'ammortizzatore.