BILSTEIN PSS

[Sceriff]

 
Ti faro' sapere... ultima domanda.. sai sei il BILSTEIN e' piu' o meno rigido del TEIN o del KONI in generale ?

Ti rispondo io che le ho provate entrambe. Il Bilstein a confronto ? molto più rigido. Come dice Michele ? un ottimo kit, rigido e piacevole da guidare. Per? devi tener conto che sullo sconnesso tende al saltellamento, mentre un assetto morbido ti aiuterebbe più a tenerla incollata sulla strada. In ottica pista preferirei i Bilstein, lavorano molto bene e l'auto ha una tenuta spettacolare, in ottica strada meglio invece un'accoppiata Koni-Eibach, cos? da poterla regolare a seconda di quanto sono sconnesse le strade che percorri normalmente (considerando che puoi poi irrigidirli quando vuoi).

P.S. Dimenticavo.... ovviamente i Bilstein hanno il vantaggio di poter regolare l'altezza, mentre con Koni-Eibach (o H&R, o cippirimerlo) l'altezza ? dettata esclusivamente dalla scelta delle molle.

imparer? mai a quotare?  ::

mah!

Se vuoi, vi mettete d'accordo tu e Ite e un giorno vi faccio un corso accelerato!
Ciao Michele!

[Michelets]

imparer? mai a quotare?  

mah!

forse cos??

[Brezzid]

Devi tener conto che sullo sconnesso tende al saltellamento, mentre un assetto morbido ti aiuterebbe più a tenerla incollata sulla strada. In ottica pista preferirei i Bilstein, lavorano molto bene e l'auto ha una tenuta spettacolare

P.S. Dimenticavo.... ovviamente i Bilstein hanno il vantaggio di poter regolare l'altezza, mentre con Koni-Eibach (o H&R, o cippirimerlo) l'altezza ? dettata esclusivamente dalla scelta delle molle.

Tutto vero!!!

Io ho il Blistein e sulla strada ? veramente un  :twisted: ma in pista   ? un kart.........
La scelta dipende da te... se vuoi andare + piano in strada (io lo preferisco) e sfogarti in pista il Blistein ? un ottimo assetto, poi non ? che sulla strada fa cagare, anzi.... ,  però devi stare attento a pioggia e dossi o disconnessioni se vuoi andare "forte".... ? la rigidit? dell'assetto che porta la macchina a "decollare" sulle buche e ad andare di traverso sul bagnato.....

Ciao, spero di essere stato di aiuto anche se molte cose le hanno già dette Michele e Sceriff
Poi se hai pazienza ti porto a fare un giro al raduno di Ottobre e vedrai coi tuoi occhi

Ciaooooo

[ULE]

imparer? mai a quotare?  

mah!

forse cos??

ci siamo quasi, ancora un piccolo sforzo....

[Michelets]

imparer? mai a quotare?  

mah!

forse cos??

ci siamo quasi, ancora un piccolo sforzo....

se mi sforzo di più me la faccio addosso  

[ULE]

imparer? mai a quotare?  

mah!

forse cos??

ci siamo quasi, ancora un piccolo sforzo....

se mi sforzo di più me la faccio addosso  

ancora un piccolo sforzo

[CelicOne]

imparer? mai a quotare?  

mah!

forse cos??

ci siamo quasi, ancora un piccolo sforzo....

se mi sforzo di più me la faccio addosso  

ancora un piccolo sforzo

                       

Lollissimo! E che gran doppiaggio!

[Max0372]

Siccome non ne sono sicuro... ma il BILSTEIN non e' come il KONI che ti forniscono per l'anteriore sole le cartucce, vero ?
Scusate l'ignoranza, ma, secondo me, visto che e' regolabile in altezza, dovrebbe essere fornito l'ammortizzatore completo...  

[HPDxxx]

i PPS sono un kit coil-over completo di ammortizzatore con carcassa filettata + ghiere (servono per regolare l'altezza) e molle progressive  

[Sceriff]

Right.  

[Max0372]

Grazie a tutti.
Un altra domanda.. la regolazione di durezza non esiste ... e' fissa vero ? E non dipende dall'altezza a cui si mettono, vero ?

Ciao ciao,
Max

[HPDxxx]

Grazie a tutti.
Un altra domanda.. la regolazione di durezza non esiste ... e' fissa vero ? E non dipende dall'altezza a cui si mettono, vero ?

Ciao ciao,
Max

sui PPS c'? solo la regolazione d'altezza  

[Max0372]

Assetto BILSTEIN appena montato!!!  :lol:
Sono rimasto pero' stupito da una cosa...
E', ora, piu' alta del KONI-Eibach (con le pro kit)..
Davanti non riesco a scendere oltre i 62.5 cm mentre prima avevo 61.5 cm.
Cosi' prima avevo davanti 61,5cm e dietro 63,5cm e la macchina aveva praticamente la forma originale, mentre ora e' 62,5 e dietro 63,5 e quindi non mi piace e secondo me non ha un comportamento aereodinamicamente buono.
Mi sa che dovro' alzarla di 1 cm dietro... ora e' troppo piatta per i miei gusti...

Nell'ammortizzatore c'e' la molla e una parte di precarico.. voi avete ancora la parte di precarico (per intederci quella mollettina sul fondo della molla)?

Perche', secondo l'assettaro, l'unico modo di scendere ancora e' quello di togliere quella parte... se no siamo gia' al minimo..
La cosa mi sembra strana visto che, mi sembra, che si potesse scendere anche a -5 cm rispetto all'originale.. vuol dire che il pro kit che montavo prima scendeva a -6 cm rispetto all'originale ?

Non capisco...  mi sembra strano....  

Comunque, a me che piace la macchina bella rigida e, anche se non monto ancora la duomi, questo assetto mi piace....

Ciao ciao e grazie mille.
Max

[Max0372]

up

[Nicky]

Max guarda che l'altezza appena montato l'assetto non e' da considerare, si assesta dopo 2000 / 3000 km   altri 8 /10 mm si abbassa sicuro, almeno a me con gli orap e' stato cosi'

ottima scelta i bilstein....di tutte le elica che ho provato e' quello che mi ha impressionato di piu' , sara' che anche a me piace bella rigida!!!