miglior modifica prestazionale, minor costo maggior guadagno

[Sirus AnD Kanopus]

Piccola annotazione legale: i 15 pollici non ve li omologano con gomme estive neanche se piangete in giapponese tagliandovi le vene davanti alla sede centrale della Toyota in Japan!!!
I 15 pollici si possono solo montare per le gomme invernali, per le estive, le misure minime sono le 205/50R16 87V, al di sotto di queste, la legge, non permette modifiche...

[HPDxxx]

sirus xk? le versioni USA escono anche con i 15" allora??

[Sirus AnD Kanopus]

sirus xk? le versioni USA escono anche con i 15" allora??

Allora, gli americani sono sf**ati e rincoglioniti, partiamo da questo presupposto! :lol:

Tornando seri, per legge, NON SI POSSONO MONTARE MISURE DI CERCHI E PNEUMATICI MINORI DI QUELLI SEGNATI A LIBRETTO IN SEDE DI PRIMA OMOLOGAZIONE!
Quindi, se parliamo di gomme da neve, allora possiamo montare dalle 195/65R15 in s?, per e gomme estive, la misura primaria ? la 205/50R16 87V... Al di sotto di queste misure con gomme specifiche non si può montare assolutamente niente, anche perché non ti rilasciano omologazione...

[Nicky]

??) e maggiori consumi che io son disposto a sacrificare sinceramente

so che non si avrebbe mai l'omologazione per queste gomme ma secondo me e' difficile che controllino l'omologazione se vedono dei cerchi piccoli, no??

Quoto me stesso!!!

[Igno]

Ma volete sul serio montare i 15" sulla celica?!!!!!
Dai,non scherziamo...gi? mi fanno cagare i 16" figuriamoci i 15"
E giusto trovare un compromesso tra performance ed estetica però senza esagerare troppo ne per una o l'altra cosa....a parer mio  Il monto i 215/45x17 e la differenza da quelli stock l'ho sentita.specialmente in allungo ma non penserei mai di tornare indietro. Allora mettiamo le gomme della y10...135/50x13 :lol:

[HPDxxx]

igno un conto ? parlare di estetica, allora ti do ragione al 300000000%........ anzi ti dico che un bel kit estetico mi piace anche (kaminari).......
un conto ? parlare di PRESTAZIONI, quindi i 15 sono una gran bella cosa!
se passassi ai 17 lo fare solo con gomme con spalla 40.
sulla vvti già i rapporti sono infinatamente lunghi..... se ci mettiamo pure una spalla 45 non ci salviamo pi?!  
a questo punto visto che i 15 non si possono avere legalmente.....
io sarei propenso per dei 16 LEGGERI (neri   ) con gommatura sportiva  
secondo la mia opinione montare dei 17, con spalla 45 e pure pesanti... ? una bella mazzata nelle palle! l'unico aspetto positivo e l'estetica  ::

[Vime]

Piccola annotazione legale: i 15 pollici non ve li omologano con gomme estive neanche se piangete in giapponese tagliandovi le vene davanti alla sede centrale della Toyota in Japan!!!
I 15 pollici si possono solo montare per le gomme invernali, per le estive, le misure minime sono le 205/50R16 87V, al di sotto di queste, la legge, non permette modifiche...

Scusa, ma non ho sotto mano il libretto.

Ma se non mi sbaglio i 15 non hanno la specifica solo neve.

E' solo la misura alternativa in 195 però e non 205.

un po' come la mia vecchia 145 che di serie aveva due misure omologate 185 /15 e 175/14

[CAT]

Piccola annotazione legale: i 15 pollici non ve li omologano con gomme estive neanche se piangete in giapponese tagliandovi le vene davanti alla sede centrale della Toyota in Japan!!!
I 15 pollici si possono solo montare per le gomme invernali, per le estive, le misure minime sono le 205/50R16 87V, al di sotto di queste, la legge, non permette modifiche...

Scusa, ma non ho sotto mano il libretto.

Ma se non mi sbaglio i 15 non hanno la specifica solo neve.

E' solo la misura alternativa in 195 però e non 205.

un po' come la mia vecchia 145 che di serie aveva due misure omologate 185 /15 e 175/14

Credo sia vero. Mi sembra che abbiamo tutti omologato anche i 195/60R15 "estivi", come le Celiche USA e Jap.

Attenzione per?: i cerchi da 15" sono s? più leggeri, ma il raggio di rorolamento passa da 305,7mm a 307,5mm... quindi NON ? vero che si accorciano i rapporti, anzi, un pelo ma si allungano!

Per cui, se effettivamente abbiamo segnati sul libretto quella misura anche estiva, allora la vera f**ata ? la misura 205/50R15...

Il raggio di rotolamento ? di SOLO 293mm, ma la differenza della circonferenza ? del 4% per cui teoricamente ? omologabile.

L'unica fregatura? Con l'indice di carico corretto esistono solo:

 TOYO PROXES T1-R 205/50 R15 89V RF

 DUNLOP SP SPORT 9000 205/50 R15 ZR

Se volete accorciare i rapporti in modo spaventoso, questa ? probabilmente la strada più semplice... certo le gomme sono quello che sono  

Qualcuno vuole fare da cavia? ::

[Bandana]

azzo, io sono in procinto di passare ai 18" (matrix), ma li cambier? con dei 17" che pesano 6,15kg con gomme 225/40 r17" omologati aumma aumma...
a parte che a gennaio la toyo omologa la misura in europa delle t1-r (o S? le ultime comunque) e delle proxes 4, aspetter?...
i 15" sono troppo piccoli a mio avviso, va bene prestazioni e tutto ma cos?...

[Mind]

dunque io fossi in un fede o comunque in un assiduo frequentatore di piste un bel trenino di 15 me lo farei...ma in NESSUN altro caso...

girare per strada coi 15 per guadaganare un pelo non mi interessa,daltronde ad ogni semaforo mica son li a fare gli spari....

poi ognuno sa le sue esigenze e sa se i 15 fanno al caso proprio

[Steve]

Io due mesi fa sono stato costretto a girare con i 16 per un tre settimane, a guardarla mi veniva da piangere, non la lavavo neanche.

Appena rimesso i 18 sono stato circa 187 minuti in box seduto sulla sedia ad ammirarla... mi veniva piangere dall'emozione  

A parte gli scherzi, + volte ho fatto il cambio 16/18 io di differenze particolari non ne ho sentite.

[Sceriff]

dunque io fossi in un fede o comunque in un assiduo frequentatore di piste un bel trenino di 15 me lo farei...ma in NESSUN altro caso...

Quoto lo zio. Un treno di 15 pistaioli ci può stare. Ma per circolare in citt? secondo me il cerchio migliore ? il 17 con spalla da 40: il compromesso migliore tra prestazioni ed estetica!

[Snow]

ragazzi...secondo me si sta esagerando...

Un treno di 15 per la pista mi sembra una vera bestemmia...anche perché uno che si fa un treno per la pista si ? già fatto un impianto frenante serio... :grin:  quindi se per accelerare con un pelo più di rapidit? devo rinunciare ad una bella staccata fatta come si deve...beh mi spiace ma non mi va per niente.  

Tanto a mio avviso una celica con dei 17+semislick ed impianto frenante sportivo (maggiorato) girer? comunque più forte di una celica con dei 15...

Cosa da non dimenticare ? il peso dei cerchi...

Al massimo si può optare i 16 originali o più leggeri (con semislick) per un treno da pista...ma alcuni impianti non ci stanno ed i Tarox sono a filo e si scaldano facilmente!  

[Sceriff]

Tanto a mio avviso una celica con dei 17+semislick ed impianto frenante sportivo (maggiorato) girer? comunque più forte di una celica con dei 15...

Mmmm, non lo so. Non dico che non hai ragione eh.....dico solo che mi avvalgo del beneficio del dubbio.
Io ragiono da Ing. e da Ing. posso pensare che magari l'impianto frenante di serie con dei dischi forati e baffati e delle pasticche serie, potrebbe lavorare discretamente con un gruppo ruota ben più leggero (ci sono dei 15" che pesano veramente un ca**o). Alla fine in frenata conta s? la quantit? di moto dell'auto (e quella ? costante), ma contano moltissimo anche le masse non sospese. Di contro avresti una gomma più stretta, quindi meno tenuta, però più accelerazione. Boh, non saprei, ? un p? un terno al lotto!

[CAT]

Tanto a mio avviso una celica con dei 17+semislick ed impianto frenante sportivo (maggiorato) girer? comunque più forte di una celica con dei 15...

Mmmm, non lo so. Non dico che non hai ragione eh.....dico solo che mi avvalgo del beneficio del dubbio.
Io ragiono da Ing. e da Ing. posso pensare che magari l'impianto frenante di serie con dei dischi forati e baffati e delle pasticche serie, potrebbe lavorare discretamente con un gruppo ruota ben più leggero (ci sono dei 15" che pesano veramente un ca**o). Alla fine in frenata conta s? la quantit? di moto dell'auto (e quella ? costante), ma contano moltissimo anche le masse non sospese. Di contro avresti una gomma più stretta, quindi meno tenuta, però più accelerazione. Boh, non saprei, ? un p? un terno al lotto!

Da collega ti posso dire... ::  serve un test! Una prova comparativa ben precisa! Ragionando in generale potrebbe essere meglio l'uno o l'altro, secondo me ci sono troppi fattori in gioco.