Barra duomi posteriore: differenze tra TRD e C-ONE

[Sceriff]

Dopo praticamente un anno di dubbi su come procedere.... ho pensato che la soluzione migliore fosse comprare la TRD e cos? ho fatto!
E' già una settimana che giro con la barra montata e penso di poter dire con certezza che ? un MUST per i fanatici delle barre. Certo, ? uno sbattimento tagliare le plastiche, per non parlare poi del rosario di bestemmie per riuscire a montarla assieme alle plastiche, però cavoli se ne vale la pena.
Il posteriore cambia drasticamente, l'effetto finale ? quello di avere sempre il culo piantato a terra, anche nelle curve al limite, c'? un abisso tra il non averla e l'averla. Il posteriore segue immediatamente la traiettoria impostata e da molta più sicurezza anche nei curvoni veloci in appoggio. Si può pensare che la macchina diventi più rigida e basta, ma non ? cos?, anzi sullo sconnesso aiuta molto e garantisce un buon contatto di tutto il retrotreno con l'asfalto.
Come sarebbe stata la C-one non lo sapr? mai, ma la TRD fa comunque il suo sporco lavoro! Felicissimo di averla acquistata!  :grin:

[Kawa]

ecco che mi fai venire strane idee

[Ergigio]

Ancora me la sono goduta poco  :oops:  :oops:  :oops:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:

[Bluboy]

...................sono contento per te Davide!.......

[TSuper]

Dopo praticamente un anno di dubbi su come procedere.... ho pensato che la soluzione migliore fosse comprare la TRD e cos? ho fatto!
E' già una settimana che giro con la barra montata e penso di poter dire con certezza che ? un MUST per i fanatici delle barre. Certo, ? uno sbattimento tagliare le plastiche, per non parlare poi del rosario di bestemmie per riuscire a montarla assieme alle plastiche, però cavoli se ne vale la pena.
Il posteriore cambia drasticamente, l'effetto finale ? quello di avere sempre il culo piantato a terra, anche nelle curve al limite, c'? un abisso tra il non averla e l'averla. Il posteriore segue immediatamente la traiettoria impostata e da molta più sicurezza anche nei curvoni veloci in appoggio. Si può pensare che la macchina diventi più rigida e basta, ma non ? cos?, anzi sullo sconnesso aiuta molto e garantisce un buon contatto di tutto il retrotreno con l'asfalto.

Hai sentito come annulla ogni cigolio ?

Come sarebbe stata la C-one non lo sapr? mai, ma la TRD fa comunque il suo sporco lavoro! Felicissimo di averla acquistata!  :grin:

[Sceriff]

Ancora non ho capito perché non l'hai rimontata! :?:

[Carbon R]

Mah...c1 quà c1 l? e poi metti una TRD...MAH e ancora MAH

Perch? Raffa non l'ha ancora rimessa....mah...MISTERO....ess? che il lato 'selvaggio' della TRD lo si dovrebbe conoscere.

[Sceriff]

Mah...c1 quà c1 l? e poi metti una TRD...MAH e ancora MAH

Il motivo ? semplice, la C-one o una simile avrebbe dato troppo nell'occhio e soprattutto sarebbe stato difficile sagomare le plastiche e rimontarle (e credimi già con la TRD sono moccoli che si sprecano)!

[Carbon R]

Stando sul fatto che una strutturale passa inosservata a seconda della grandezza OK.
Se mi dici perché costava meno era meglio

[Sceriff]

Stando sul fatto che una strutturale passa inosservata a seconda della grandezza OK.

Perch?, secondo te la C-one non da più nell'occhio di una TRD?
Considerando che qua quando mi fermano (e succede spesso) a volte mi chiedono anche di aprire il baule (boh magari credono che trasporti cadaveri, vai a capire) purtroppo anche queste sono considerazioni che sono costretto a fare quando faccio un acquisto.

[Carbon R]

Una strutturale dietro che sia striminzita o meno non rimane un incrocio di tubi ben visibile ?
Con l'una e l'altra le plastiche andavano tagliate ed entrambe le si possono coprire con un tessuto volendo...o la c1 ha qualche peculiarit? che le impedisce di essere coperta da un telo ,anche se più corpulenta  ?

[Sceriff]

Una strutturale dietro che sia striminzita o meno non rimane un incrocio di tubi ben visibile ?

Ni. La TRD gli metti una retina di quelle elastiche portaoggetti e passa molto inosservata a parer mio.

Con l'una e l'altra le plastiche andavano tagliate ed entrambe le si possono coprire con un tessuto volendo...o la c1 ha qualche peculiarit? che le impedisce di essere coperta da un telo ,anche se più corpulenta  ?

La C-one secondo me devi trovare il modo di coprirla per forza perché difficilmente riesci a farla passare per qualcosa di diverso da una barra di irrigidimento.
Ma comunque non vedo il problema, ho comprato la TRD perché mi sembrava la migliore considerando funzionalit?, prezzo ed estetica e ne sono soddisfatto. E' questo che importa, no?  

[Bluboy]

Semplicemente raga non l'ho rimontata perché l'uso che faccio ora dell'auto ha priorit? ben diverse...
In poche parole preferisco fare midifich? più concrete ora che son all'inizio...e poi affinare con le chicche...  Gli esperti sanno di cosa parlo...

In più il fatto che mi trovavo a vendere roba per venir in contro alle spese del TS nuovo... ma mi ? pianto il cuore venderla... :cry:  ? un ottimo prodotto, e come dice lo Sceriffo, si può camuffare bene e semra un porta ombrelli-oggetti  

[HPDxxx]

Assieme alla cusco ? una della prime due barre di irrigidimento che VANNO comprate   ottimo acquisto sceriffo

[Sceriff]

Concordo in pieno con HPD. Ho fatto bene a fidarmi dei vostri feedback, si sente un casino!