Ammortizzatori Sportivi T23

[Knight]

i D2  in strada sono dei MASSI    

[black_swan]

i D2  in strada sono dei MASSI    

Lo spero vivamente, ero stanco di guidare un'auto che in curva s'imbarcava come una caravella...

[Knight]

si ma sinceramnete Maur? te hai sempre snobbato la pista............
senza offesa ma che te ne fai

[black_swan]

si ma sinceramnete Maur? te hai sempre snobbato la pista............
senza offesa ma che te ne fai

Dovevo sistemare l'assetto ed ho trovato questi D2 a buon prezzo, tutto qui.
In pista ci verr? anch'io, non ti preoccupare.

[Claudio87]

ragazzi io ho montato l'ex assetto di rixxio ieri (agx+votgland) impostati a 3 all'ant(mi sembra) e 2 al post (mi sembra,chieder? conferma)

come angoli mi potete dare dei valori base su cui lavorarci un po' sopra (avendo un amico gommista ci possiamo perdere tempo la sera )?

[HPDxxx]

come angoli mi potete dare dei valori base su cui lavorarci un po' sopra (avendo un amico gommista ci possiamo perdere tempo la sera )?

campanatura:
-0,5 anteriore
-1,0 posteriore

convergenza:
0 anteriore
0 posteriore


parti da questi e poi modifica in base alle tue esigenze  

[Claudio87]

grazie mille d

[mr_wolf]

Riporto qui la discussione circa l'escursione della regolazione dei vari ammortizzatori regolabili, spero che questo sub-post possa aiutare anche altri nella scelta degli ammo.

Vorrei riuscire a capire come si rapportano tra di loro le regolazioni minime e massime degli ammortizzatori:

1. Koni gialli
2. Kayaba AGX
3. D2
4. Tein Flex

Le opinioni raccolte finora indicano i D2 come molto più rigidi dei Koni gialli, mi piacerebbe avere conferma anche da chi li ha, se ha provato a regolarli al minimo.

Danny7, io mi ricordo che tu riuscivi a regolare gli ammo direttamente dall'abitacolo (me lo ricordo bene, l'ho raccontato anche ai miei amici  :grin: )... ? una tua soluzione artigianale o li hai comprati già cos?? (es i Tein Flex ho scoperto che hanno la regolazione dall'abitacolo).

Quanto influisce la rigidit? della molla sulla sensazione finale? (Nel mio caso specifico monto molle Vogtland)

Thx per le info ...

[MatteQban]

Danny7, io mi ricordo che tu riuscivi a regolare gli ammo direttamente dall'abitacolo.

 :eek:  :eek:  :eek:  :eek:  :eek:  :eek:

[ULE]

Danny7, io mi ricordo che tu riuscivi a regolare gli ammo direttamente dall'abitacolo.

 :eek:  :eek:  :eek:  :eek:  :eek:  :eek:

sulla S aveva i flex damper, che per la celica mi pare non ci siano... però ci sono i superstreet con la testa regolabile, su quelli puoi montare l'edfc e regolare dall'abitacolo

[Vime]

Danny7, io mi ricordo che tu riuscivi a regolare gli ammo direttamente dall'abitacolo.

 :eek:  :eek:  :eek:  :eek:  :eek:  :eek:

sulla S aveva i flex damper, che per la celica mi pare non ci siano... però ci sono i superstreet con la testa regolabile, su quelli puoi montare l'edfc e regolare dall'abitacolo

Li monta Fullio, ma bisogna modificare il cofano motore altrimenti non ci stanno i motorini elettrici.

[HPDxxx]

Danny7, io mi ricordo che tu riuscivi a regolare gli ammo direttamente dall'abitacolo (me lo ricordo bene, l'ho raccontato anche ai miei amici  :grin: )... ? una tua soluzione artigianale o li hai comprati già cos?? (es i Tein Flex ho scoperto che hanno la regolazione dall'abitacolo).

non sono danny ma rispondo comunque  :lol:
l'EDFC ? composto da 4 motorini ed un unit? di regolazione da tenere in abitacolo (ci st? nel cassettino porta cenere), ? un accessorio opzionale e può essere montato su qualsiasi kit tein purch? completo di supporti ammortizzatore superiori TEIN.  
Per intenderci, anche sul kit super street puoi farlo  

Li monta Fullio, ma bisogna modificare il cofano motore altrimenti non ci stanno i motorini elettrici.

con i nuovi kit non ? più necessario modoficare il cofano.
i supporti ammortizzatore sono "cavi" ed i motorini sono ribassati.... quindi ci st? tutto senza problemi  


il "problema" ? prettamente economico, un kit tein + edfc lo paghi un p?, a quel punto iniziano a far capolino assetti migliori (sui 2000 euro) che ingolosiscono non poco  


ricordiamoci sempre che sulla T23, al posteriore, che io sappia, non ci sono kit regolabili che abbiano l'altezza indipendente dal precarico!  wink:

[Ergigio]

Confermo ... Mai sentito che al posteriore, sulla nostra, si possa regolare precarico ed altezza indipendentemente ....



Mio attuale setup:

Anteriore SX
- Campanatura -1.06?
- Convergenza 0.3mm
- Incidenza 2?

Anderiore DX
- Campanatura -1.06?
- Convergenza 0.3mm
- Incidenza 2?

Posteriore SX
- Campanatura -1.06?
- Convergenza -0.3mm

Posteriore Dx
- Campanatura -1.06?
- Convergenza -0.3mm

In questa maniera, per strada, mi sembra MOLTO prevedibile, In pista, specialmente in ingresso, una bandiera ... Devo provare ad aumentare un pelo la campanatura dietro  

[MatteQban]

scusa l ignoranza,ke vuol dire molto prevedibile?

[Ergigio]

Che parte, ma non brutalmente, e ti lascia ampi tempi di reazione, dandoti cos? il tempo di correggere la traiettoria controsterzando   ...

Comunque, voglio aprirla un pelo di più dietro, visto che ad adria, in frenata e in ingresso, mi sembrava di essere una biscia impazzita