Angoli caratteristici (camber toe caster)

[FlashGordon]

:bana:uno sfizio che non mi sono mai tolto.....
.... entrare nei paddock con l'attuale assetto (-0.3 anteriore), alzare l'avantreno, aprire il cofano...

e buttare tutte sull'interno le uniball sulle camberplate dei D2...
mi garberebbe sapere che cambanature prendono con uno spostamento così! (sicuramente un centimetro buono...)

muahah!!

non so di che parli perché non ho ancora esperienze con un assetto a ghiera

comunque credo che questo set up possa essere buono per cominciare.....poi devo tenere conto anche della frenata a ruote dritte, se le metto a -2 devo sempre considerare che ho i freni classici da 275, quindi meglio non fare gli "sboroni"

[FlashGordon]

alla fine ho rifatto sti benedetti angoli .....il povero gommista ho tirato giù delle belle bestemmie per la campanatura posteriore (ho lo scarico stock)

Campanatura anteriore: -1° dx, -1° sx

Convergenza anteriore: -0.2° dx, -0.2° sx

Campanatura posteriore: -1.5° dx, -1.5° sx

Convergenza posteriore: +0.12° dx, +0.12° sx


ovviamente c'è un minimo di scarto tra i vari destra-sinistra, ma questa è la configurazione

[Kitt]

Convergenza negativa?qualcuno del club si era trovato bene con la converg. Leggermente positiva.....

[FlashGordon]

Convergenza negativa?qualcuno del club si era trovato bene con la converg. Leggermente positiva.....

ok ma non posso basarmi su altri utenti, è una cosa soggettiva e l'unico modo è provare, soprattutto in pista.......comunque è aperta solo davanti

[Mihawk]

Ragazzi devo rifare gli angoli alla macchina,  al momento ho gli ammo bc racing che mi permettono di regolare e i cerchi originali.
Mi serve qualche consiglio per una regolazione leggermente più sportiva,  niente di estremo.
Consigli?

[FlashGordon]

io ti consiglio quella mia che ho postato sopra, magari con una convergenza un po meno spinta........potresti fare -0.1° per lato davanti e +0.1° per lato dietro......il camber va bene per quello che cerchi, considera che il mio è pensato per un compromesso strada pista

[Mihawk]

Bene bene 

[Shidan]

@flash, come va il consumo gomme?

io con camber a -1.2 al posteriore non ho nessun problema di consumo anomalo..
mentre all'anteriore con poco meno di -1 ho notato (in 6 mesi quindi circa 8000 km.. ) un consumo all'interno gomma più marcato.. niente di insostenibile..
parlando con H mi diceva che più che il camber a incidere col consumo eterogeneo è la convergenza.. ma io ce l'ho neutra, questo vale sicuramente per il posteriore, forse un discorso a parte è per l'anterioreche ha anche la trazione... quindi l'interno gomma è più sollecitato..

[FlashGordon]

@flash, come va il consumo gomme?

io con camber a -1.2 al posteriore non ho nessun problema di consumo anomalo..
mentre all'anteriore con poco meno di -1 ho notato (in 6 mesi quindi circa 8000 km.. ) un consumo all'interno gomma più marcato.. niente di insostenibile..
parlando con H mi diceva che più che il camber a incidere col consumo eterogeneo è la convergenza.. ma io ce l'ho neutra, questo vale sicuramente per il posteriore, forse un discorso a parte è per l'anterioreche ha anche la trazione... quindi l'interno gomma è più sollecitato..

si è vero, ma la convergenza neutra in pista non è ne carne ne pesce, in genere sulle ruote motrici va aperta.....per il consumo non so cosa dirti, ho rifatto gli angoli 15 giorni fa e comunque sto sui 6000/7000 km all'anno, si vedrà tra parecchio tempo

adesso proverò come va in pista, perché davanti è bella aperta, poi posso sempre rifarla, non è un cambiamento irreversibile......ho voluto provare per sentire un po la differenza, visto che già prima davanti ero a -0.05° per lato.....se risulterà un po eccessivo tornerò indietro verso il -0.10°

certo ho notato che in inserimento ora è un veleno, ma la strada è un conto, la pista un altro.....vedremo

[Mihawk]

oggi sono andato dal gommista, ma a quanto pare dietro i bulloni per il camber sono troppo rovinati, con un po' di ruggine, e non se l'è sentita di forzare col rischio di romperli, mentre avanti la campanatura solo con i BC racing non si può modificare "leggermente", ma dalla posizione neutra se ne va subito a -2°... quindi l'ho lasciata stradale. Dietro la campanatura l'ho lasciata com'era: -2° XDDDDDDD!!! Ora cerco sti cazz di bulloni per sostituirli e_e vorrei abbassare il camber dietro a -1.5° ...
E la convergenza è rimasta stradale e_e

[FlashGordon]

ma 2° totali o per lato? perché se hai l'anteriore con i valori originali e dietro 2° per ruota è un assetto orrendo


per l'anteriore forse ti servono i bulloni eccentrici, però pensavo che non servissero con i bc

[Mihawk]

Lo so che è orrendo...  Infatti devo ridurre dietro...  Qualcuno ha una foto dei dadi eccentrici montati?

[FlashGordon]

comunque un po di ruggine non è un problema, con un po di WD40 si sbloccano

foto degli eccentrici non ne ho, comunque li ci sono due bulloni, devi sostituire quello superiore con l'eccentrico......io con -1° per ruota davanti mi sono trovato bene, l'altro ieri in pista è andata benissimo, forse in quel contesto sarebbe utile aprire un po di più ma poi per strada con gomme e cerchi stock non è il massimo

[Mihawk]

sì ha provato a sbloccare e_e ma non è bastato, nel senso che non poteva regolare che c'era il rischio di rompere qualcosa. -2° per ruota dietro non è troppissimo, ma con davanti le geometrie originali non mi piace e_e

[FlashGordon]

troppissimo no ma occhio in rilascio