Una straniera a Roma

[Lola]

A nome di Lola,
La mia rossa Z/R Celica
Australiana (guida a destra). Credo ewuivalga alla verdione europea TS23
 con motore per la Lotus elite
 -"...hello sisters!"
Metterò qualche
sexy foto fei nostri
8 anni insieme.
Ancora tutta originale
Ho iniziato un opera
di restauro per
la mia baby .

[Carbon R]

Benvenuta !

Celica TS [Toyota Sport] da noi !

Il motore è Toyota/Yamaha .

E' stato fornito a Lotus diversi anni dopo.

[Lola]

Fu amore a prima vista



sul Sydney Harbour bridge


a Bondi beach Sydney

 


Dai Lola che ce la facciamo


Arriva+Lola a da Cairns Australia a La spezia


dal meccanico a Maranello per essere andati troppo veloce sull'autostrada, staccato un carterino di gomma sotto al motore


Finalmente a casa a Roma.

[Sceriff]

Che bello, te la sei portata dietro, questa sì che è passione!! 
Benvenuto a te e alla tua Celica!   

[zandra]

  spettacolo

[biccio vvti]

Fantastica! Complimenti per la passione

[Lola]

  grazie a tutti. Chi può darmi qualche aiuto a trovare alcuni pezzi importanti che mi servono per aggiustare Lola?
Un corpo farfallato
Supporti motore
Tensionatore della cinta
Un cofano (il mio si è aperto a 140 km orari)
un musetto nuovo
E la staffa che regge in parte anche il radiatore
ma che principalmente ha il
Blocco del gancio di chiusura
Del cofano.
Questo quello che mi serve per restaurare Lola
Il vostro aiuto sarebbe veramente
Gradito.

[Wuoty]

Benvenuto nel forum!
Mi è sempre piaciuta la Cely rossa, complimenti per Lola.
Sono tanti i pezzi che ti servono, hai fatto un incidente? dalle foto non si direbbe.

[Shidan]

E io che mi aspettavo una gran figona ahahha

Benvenuto e complimenti per la scelta di portarla via con te:)

[Ste]

Ciao e benvenuto! 

Se guardi in giro su Internet, tipo su subito.it,ne trovi parecchie di celiche allo sfascio per ricambi

[Lola]

behh, figona...  è vecchieta ormai e le strade e la gente di Roma non hanno aiutato affatto, la gente che parcheggia e intruppa uscendo lasciando righe e strisciate o i deficienti scuteroni nel traffico che ti rigano e poi si dileguano velocemente per non parlare dei parcheggi a spina di pesce, con marciapiedi troppo alti per la Lola e il davanti si è martorizzato il musetto, i cretni che rubano il distintivo ZR (già ben due volte) poi ebbe un incidentino davanti e li iniziarono i  problemi, la staffa della chiusura del cofano spezzata (a mia insaputa) ed il cofano si apri a 140 kilometri all'ora sul GRA ,  il supporto del motore, insomma diversi guai, ma meccanicamente è ancora una spada. Ho trovato un corpo farfallato in decenti condizioni nei prossimi giorni verrà montato così si scenderà ad un regime di giri al minimo normale e non più a 2000.  dato che il progetto restauro è ormai iniziato stavo pensando di metterci un musetto diverso più touring, un dietro diverso, con scarico centrale ed alzato, magari un cofano al carbonio definitivamente delle luci migliori, qui a Roma di notte non si vede un cavolo, le strade sono scurissime, e poi stavo facendo l'amore con le portiere che si aprono stile lambo. cerchi in lega, magari gli stessi originali ma devinitivamente neri. E poi l'omologazione... Che ne pensate...?

[Shidan]

Noooo! Io dalla descrizione pensavo che il proprietario fosse UNA proprietariA, e invece hahaha

[Lola]

  haha

[Abaddon]

Wow, un australiana !!
Che io sappia nell' Asia pacifica han commercializzato solo il 2zz, quella che da noi è la TS, in due allestimenti la SX e la ZR (questa è la più f**a).
Come cambio però non ho mai capito se avete l'automatico ed il manuale od entrambi..  tu che cambio hai?

[Abaddon]

per i ricambi ti consiglio anche io di guardare su subito.it ed altri siti d'annunci a volte capitano Celica incidentate che rivendono appunto a pezzi.
In alternativa solo i grossi demolizionieri hanno i pezzi per una macchina così 'rara' e spesso purtroppo a caro prezzo.
Metti un po' di foto del cofano motore e magari già che ci sei anche dei tuoi interni
Se ti può servire comunque posso darti GRATIS (perchè non puoi ancora accedere al mercatino) il polistirolo protettivo che va messo tra paraurti e la traversa frontale.