Ultraleggera fori dadi sventrati

[Bonnu]

i lug nuts che passo hanno x le nostre t23? 12x1.25 0 12x1.5? grazie mille... non me lo ricordo purtroppo  :cry:

 12 x 1,5

grazie  :grin:  :grin:

[HPDxxx]

E poi come si fa a ridurli così per togliere i muteki?!? Io li avevo, ho smontato e rimontato i cerchi mille volte, e nè i muteki nè gli ultraleggera avevano un graffio.

te lo dico io come si fa...
- monti i muteki
- porti l'auto dal gommista che usa la 17 + la pistola per toglierli
- spana l'esterno del muteki
- bestemmia perchè non sa più come toglierli
- prende lo scalpello e a martellate riesce a svitarli

semplice  

[Sceriff]

E poi come si fa a ridurli così per togliere i muteki?!? Io li avevo, ho smontato e rimontato i cerchi mille volte, e nè i muteki nè gli ultraleggera avevano un graffio.

te lo dico io come si fa...
- monti i muteki
- porti l'auto dal gommista che usa la 17 + la pistola per toglierli
- spana l'esterno del muteki
- bestemmia perchè non sa più come toglierli
- prende lo scalpello e a martellate riesce a svitarli

semplice  

Spero almeno che abbia pagato i danni!  

[Abaddon]

E poi come si fa a ridurli così per togliere i muteki?!? Io li avevo, ho smontato e rimontato i cerchi mille volte, e nè i muteki nè gli ultraleggera avevano un graffio.

te lo dico io come si fa...
- monti i muteki
- porti l'auto dal gommista che usa la 17 + la pistola per toglierli
- spana l'esterno del muteki
- bestemmia perchè non sa più come toglierli
- prende lo scalpello e a martellate riesce a svitarli

semplice  

Spero almeno che abbia pagato i danni!  

ha chiuso

[Makkiaccia]

ha chiuso

Giusto epilogo per lui  

Dispiace x chi ci ha rimesso i cerchi

[Ergigio]

Ma dio cristo santo... Ma come si fa ... Tu sai che non sono recuperabili, vero?!?!! A meno di fare un'altra fusione.... ....

[Arale]

A parte il lavoro da schifo.

L'unica cosa che mi viene in mente è di saldare al cerchio un distanziale in modo da dare spessore al foro incriminato, dopo di che rifare la svasatura e utilizzare i lugnut.
è un'idea eh, non so se può funzionare, bisogna vederli.

In alternativa vai dal rottamaio e gli è li vendi come ferro vecchio.

[Abaddon]

Inizialmente avevo pensato anchio di utilizzare in qualche modo dei distanziali, ma anche a saldarli insieme al cerchio in lega non mi sentirei mai sicuro ad andare in giro SOLO sopra ad una semplice saldatura

Pittosto una saldatura la utilizzerei pre ricreare il materiale esportato(e qualcosa in più) e per creare uno spessore tra dado e cerchio in lega.
Di modo che se disgraziatamente questa dovesse staccarsi per qualche assurdo dalla lega del cerchio sarebbe comunque imprigionata dal dado stesso ( e quì prediligo i dadi stock che poggiano su una superficie più ampia)

- Saldatura al TIG su tutti i fori per ricreare lo spessore perso;
- Trapanatura per allargamento foro come il dado stock e pulizia parte superiore per assicurare una superficie piana comei cerchi stock;
- Dadi stock;


oppure:

- Saldatura TIG;
- svasatura;
- lug nuts (conici);

Con questa seconda ipotesi se però la saldatura se ne andasse via (ipotesi difficile), il dado non la terrebbe imprigionata,
ci sarebbero degli spazi vuoti tra la colonnetta ed il cerchio con conseguente aumento di vibrazioni, forza applicate su tutte le altre colonnette e potrebbe ripetersi di nuovo questo ciclo sempre più velocemente fino al decollo del cerchio..  ... non dite?

Sotto l'immagine di un OZ spaccato e ricostruito tramite saldatura al TIG :

[Ergigio]

Mio modesto parere: in quel caso saldi una parte meno stressata rispetto alla zona di tenuta del bullone, quindi in quel caso ha più senso sistemare il problema in quel modo... Nel tuo caso stiamo parlando della zona più stressata di tutto il cerchio, quella dove (correggimi se sbaglio) lo spessore del materiale e la cura dello stesso è maggiore.... Io non mi sognerei mai di fare un lavoro del genere per il semplice fatto che non mi sentirei per niente sicuro... Poi divende anche da cosa ci fai: se lo usi per esposizione, allora nessun problema, se lo usi in pista  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:

[Abaddon]

Mio modesto parere: in quel caso saldi una parte meno stressata rispetto alla zona di tenuta del bullone, quindi in quel caso ha più senso sistemare il problema in quel modo... Nel tuo caso stiamo parlando della zona più stressata di tutto il cerchio, quella dove (correggimi se sbaglio) lo spessore del materiale e la cura dello stesso è maggiore.... Io non mi sognerei mai di fare un lavoro del genere per il semplice fatto che non mi sentirei per niente sicuro... Poi divende anche da cosa ci fai: se lo usi per esposizione, allora nessun problema, se lo usi in pista  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:

meno stressata dici? in decelerazione se quella ricostruzione prendesse un dislivello/buca dovrebbe piegarsi immediatamente. Quei cerchi sono da 19'' e vanno in giro con una spalla bassissima da più di un anno all'anteriore... sono da 19" non mi ha detto la spalla della gomma ma presumo sia bassissima (probabilmente la causa principale della prima rottura).
Tuttora quei cerchi sono sani.

Oddio.. io sono il primo ad essere scettico sulla saldatura, ma spesso si è vista utilizzata con successo su componenti MOLTO STRESSATI come le staffe dei freni od altro.
Rimango scettico dinnanzi all'evidenza che tuttora molti di questi pezzi saldati sono rimasti illesi.. ed è per questo mio scetticismo che voglio utilizzarla NON per fare da supporto al cerchio, ma solo da RIEMPIMENTO tra colonnetta e cerchio.
Utilizzando i dadi stock poggerei tutto sulla parte ancora originale del cerchio:


In questo modo almeno sul piano trasversale sarei "sicuro" della tenuta dei dadi.

tra colonnetta ed il dado invece dovrei ALLARGARE il foro adattandolo alla larghezza dei dadi stock. Così anche lì il dado poggerebbe DIRETTAMENTE SUL CERCHIO.
Sopra al foro allargato però come si vede da questa foto(sotto), avrei uno spazio vuoto che preferirei riempire con saldatura al TIG.



Forse non mi sono spiegato abbastanza bene...

[black_swan]

Ora mi serve un vostro parere tecnico..

Ci metti sopra dei cuscini tondi tramutandoli in dei puff...

...oppure compri una lastra in vetro e li rendi dei deliziosi tavolinetti "alternativi". Scherzi a parte, un socio anni fa lo fece con un Mak Matrix. Nel forum storico forse riesci a trovare la foto.

[Abaddon]

ma pensi che non ci abbia pensato?!? Davvero li trasformerei in oggetti d'arredo :lol:
Ho già una poltrona realizzata con un sedile di una ford escort :lol:

Comunque alla fine ho deciso di portarli a far rigenerare(in parte).
Li ho portati già in diverse aziende per verificare la fattibilità della riparazione, della sicurezza a lavoro terminato ed ovviamente anceh di un preventivo.
Mi hanno risposto tutti che ci sarebbe da lavorare sui fori più scavati in quanto gli altri alloggi dado sono stati soltanto leggermente limati e mi han fatto notare esserci uno spessore più che sufficiente anche per andare in pista!!

I fori incriminati invece verranno sabbiati, saldati al TIG e svasati tanto quanto gli altri 4 fori.

La verniciatura dopo questo lavoro salterà un po' sicuramente, vedo se farli anche riverniciare o se invece farmeli in casa. Ma questo è l'ultimo dei problemi dato che già adesso non è che siano il massimo. E comunque sono sempre meglio dei miei attuali.

Poi compreso nel prezzo di tutto mi forniranno anche i bulloni :grin:

[Abaddon]

Quì sotto una foto del lavoro finito,
altre foto nel mio garage
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13616

[GIO 23]

Oooo va che belli! Sono contento che ci sei riuscito  

[Arale]

complimenti, bel lavoro