Dadi aftermarket su cerchi OEM

[Solocelica]

Ragazzi volevo il vostro parere su un problemino venuto fuori montando i lug nut D1 sui miei cerchi originali...

http://www.youtube.com/watch?v=j52b-uUxZbI&feature=youtu.be

in questo video si capisce la differenza,i dadi originali si insediano alla perfezione nel buco del cerchio,mentre i D1 che hanno una base concava no...

ora riflettendoci,ho pensato a cosa potesse cambiare...il cerchio viene centrato dall'anello di centraggio,e comunque i prigionieri del mozzo a cui si avvitano i dadi obbligano in un certo modo il dado a centrarsi automaticamente rispetto al foro...

avevo pensato per una maggiore sicurezza,di montarli nel seguente modo,prima avvito un dado di quelli originali,cos? da avere la perfetta centratura dei 5 fori,poi avvito i restanti alleggeriti,cambiando il 5? solo dopo aver bloccato per bene il cerchio...

ma a parte la centratura,? possibile che ci siano rischi a camminare con i dadi montati in questo modo?

[HPDxxx]

non ? tanto un problema di centratura, quanto di appoggio.
quando vai a tirare i dadi stock, poggiano in piano su un ampia superfice.
stessa cosa per quelli aftermarket, solo che appoggiano sulla superfice conica.

se tu monti i D1 nei cerchi stock, avranno un appoggio di pochi decimi..

[black_swan]

Sinceramente, non mi sono mai posto il "problema" dato che: il centraggio ? dato dal mozzo mentre lo scopo dei dadi ? semplicemente quello di fissare la ruota.

[Solocelica]

se tu monti i D1 nei cerchi stock, avranno un appoggio di pochi decimi..

e questo cosa può causare?che si smollano più facilmente?o che rischio di spezzare un prigioniero(brrrrrrrrrrrrrrrrrrr )

Sinceramente, non mi sono mai posto il "problema" dato che: il centraggio ? dato dal mozzo mentre lo scopo dei dadi ? semplicemente quello di fissare la ruota.

guarda io se mi rendo conto che ? pericoloso e che rischio di perdere una ruota non li monto più e amen...ma riflettendoci anche io la penso come te...

l'unica a questo punto sarebbe di fissarli con la dinamometrica(a proposito,c'? un anima pia che s? la coppia di serraggio dei dadi della cely?)farci un p? di strada e verificare se le coppie di serraggio sono mantenute...se i dadi si sono mossi,li levo immediatamente  :cry:

[Carbon R]

Se i dadi stock non sono come i D1 ci sar? un motivo...

[Solocelica]

Se i dadi stock non sono come i D1 ci sar? un motivo...

Certo,sono dadi specifici...


i D1 invece sono dadi universali,quindi [/u]PRESUMO che la forma a cono sia stata fatta per essere montata su svariati tipi di fori...
anche perché sto cercando dadi aftermarket "piatti" ma non ne riesco a trovare!!:roll:

[Carbon R]

Sono fatti per cerchi aftermarket...

[Solocelica]

Sono fatti per cerchi aftermarket...

mmmmmm...ok chiaro.

allora vediamo se esiste una soluzione...

secondo voi se li faccio tornire?in maniera tale da non essere a cono ma "dritti" come quelli originali?

[TSuper]

Sono fatti per cerchi aftermarket...

mmmmmm...ok chiaro.

allora vediamo se esiste una soluzione...

secondo voi se li faccio tornire?in maniera tale da non essere a cono ma "dritti" come quelli originali?

Puoi farlo ma essendo piano su piano sarebbe meglio interporre una rondella !

Le colonnine non soffrono ma comunque non ? mai un corretto serraggio che con le sollecitazioni e sopratutto con le dilatazioni caldo-freddo portano all'allenamento !

Consiglio per tutti:

Smettetela di farvi seghe mentali e lasciate stare la dinamometrica per serrare le ruote; specialmente se qualche componente tra dadi-cerchio-disco-colonnine non ? stock !

Tirate le ruote senn? ve le perdete !

[Bluboy]

Io li monto s? da anni e non ho mai avuto problemi... se non domenica scorsa che ci siamo resi conto che avevo una ruota non serrata correttamente.. ma SOLO per una MIA distrazione, vero Tsuper?  :lol:

Li ho sempre tirati con la dinamometrica a 105-110Nm, e tutte le volte che a distanza di tempo e km andavo a ricontrollare i serraggi erano sempre in ordine!  

Ora, rispondendo alle tue domande:

Farli tornire: NO! ? alluminio se pur resistente, ma non toglierei mai materiale per quanto son leggeri!

L'appoggio: purtroppo ? come ti ha detto HPD. Devi immaginare l'accoppiata cerchi AM-lug come infilare due imbuti di pari dimensioni uno dentro l'altro. La superficie d'appoggio grava su tutto il cono... e quindi ? ok.
Invece l'accoppiata cerchi stock-lug ? come un'imbuto infilato in un bicchiere.. l'appoggio grava solo sul bordo!

Non s? se ho reso l'idea come esempio, ma penso di s?.  

Cmq dai, poco male hai il set pronto per quando monterai dei cerchi AM (mai pensavo che li volevi montare sui cerchi stock, senno te lo dicevo!)

[Solocelica]

Raffa ma figurati tranquillo...io manco ci andavo all'idea che i cerchi stock della celica fossero cos?...li tengo da parte per quando monter? un set di cerchi(che oltretutto ho già scelto )

ragazzi alla fine il buon senso ha avuto la meglio...rimonto gli originali riverniciati di nero(sperando che la vernice tenga alla prima avvitata ma ne dubiti ) e questi li tengo da parte...

quindi in conclusione...nel dubbio,meglio dare peso alla sicurezza che a tutto il resto