Problema pandino

[TheDj]

Ciao a tutti,
stasera vado a prendere la panda 750 cl dell'87 (la mia seconda auto)...l'ultimo utilizzo alle ore 18 con 20 km percorsi...tutto ok. All'una di domenica,oggi, metto in moto (gpl e aria tirata) e parte senza problemi, lascio in folle e ad un certo punto si spegne...bene, sar? fredda ho pensato, RImetto in moto, parte, dopo un minuto che la facevo scaldare da ferma un TAC...e si spegne......RIgiro la chiave, morta! Il quadro non si accende pi?, niente motorino d'avviamento, niente luce di cortesia! Premetto che una settimana fa l'ho fatta controllare e messo a nuovo olio, filtro, candele, ecc! Ora ? buio, fa freddo, vedr? con calma domani,ma,cosa, può essere?? Fusibile? Batteria? Alternatore? La cosa strana ? che dopo un po' la luce di cortesia pian piano si riaccende, giro la chiave e si spegne, quadro sempre morto! Aiuto ragazzi! :sad:

[TSuper]

Tranquillo; cambia batteria  

[TheDj]

Tranquillo; cambia batteria  

Grazie TSuper, ma se fosse anche l'alternatore andato? Come posso vederlo?

[Marcus]

collegando un tester alla batteria,
la tensione deve aumentare, dopo aver avviato il motore.

[manuel ts]

Tranquillo; cambia batteria  

  cambiando la batteria e facendo l'avviamento con il tester dovresti misurare a motore acceso sui 14v piu o meno , se cos? ? l'alternatore funziona correttamente  :grin:

[TSuper]

Tranquillo; cambia batteria  

Grazie TSuper, ma se fosse anche l'alternatore andato? Come posso vederlo?

Se l'alternatore non carica avrai a motore acceso una bella spia con una batteria disegnata !
Da come hai descritto gli eventi comunque non credo sia l'alternatore
Il freddo ? nemico degli accumulatori; prova con la batteria della Celica, vedrai che parte e non dovresti avere spie accese !

[TSuper]

Ps non collegare la Panda alla Celica con i morsetti; pratica sconsigliata su auto con elettronica diffusa e accensione digitale !

[TheDj]

Ps non collegare la Panda alla Celica con i morsetti; pratica sconsigliata su auto con elettronica diffusa e accensione digitale !

Gi? cavolo ? vero...col tester provo poi...il fatto ? che non sono a casa mia, ma sono stato aiutato con un opel astra 2009 e abbiamo usato i morsetti...cosa avrei dovuto usare se no? Ps. Monta la batteria by FIAT da 60 Ah...ne ho presa una da 45...tanto voglio dire...? una Panda!  :smile:  però non l'ho ancora montata e funge tutto, l'avviamento non fatica nemmeno per ora!

[TSuper]

Si lo s?, ? prassi e a volte inevitabile però il consiglio che ti do io ? sempre quello di montare un'altra batteria !non succede mai ma se succede...

[Domi]

Azz cominciamo bene con la "nuova" auto :lol:

[TheDj]

Azz cominciamo bene con la "nuova" auto :lol:

Ahahahah...ho letto solo ora!  :razz:

No comunque mi ? andata di lusso Domi!...Allora:

Panda 750 dell'87 con 70.000 Km ORIGINALI (era in mano ad un 84enne)
Luci a posto e terzo stop
Impianto GPL fatto a fine 2005
Cinghia di distribuzione fatta a 69.500 Km
Gomme NUOVE  :razz:
Freni NUOVI  :razz:
Bollo pagato a gennaio  :twisted:

Io non ho fatto altro che metterci olio, filtro, candele e batteria (ora) nuovi.

La macchina l'ho pagata 300 Euro (650 col passaggio   )

Va bene...essendo a carburatore mi fa un p? impazzire sul minimo quando fa molto freddo, devo tenere l'aria un po' tirata ma oggi per dire era perfetta!

Una cosa che mi domando sull'impianto GPL...ha un tastino (tipo ON-OFF) con le spie ovviamente, a sinistra benzina, a destra GAS e al centro?? Praticamente il tastino fa un bel clack al centro qualcuno mi spiega cosa serve al centro?
E poi...se cambio mentre vado (gi? provato e non ? successo nulla se non un calo di potenza o viceversa) rovino qualcosa?

[Domi]

E poi...se cambio mentre vado (gi? provato e non ? successo nulla se non un calo di potenza o viceversa) rovino qualcosa?

Assolutamente no (credo ed a detta degli impiantisti), ovviamente meno lo fai e meno il motore "snerva"

Io di solito uso la Civic a metano su strada e circonvallazioni, e a benzina nei piccoli spostamenti in citt?, quindi decido al momento dell'accensione cosa usare, poi non cambio più fino a che parcheggio.
Oppure, se sono a metano ed entro in citt?, metto a benzina, e basta.

[Celica_Inside]

E poi...se cambio mentre vado (gi? provato e non ? successo nulla se non un calo di potenza o viceversa) rovino qualcosa?

Assolutamente no (credo ed a detta degli impiantisti), ovviamente meno lo fai e meno il motore "snerva"

Io di solito uso la Civic a metano su strada e circonvallazioni, e a benzina nei piccoli spostamenti in citt?, quindi decido al momento dell'accensione cosa usare, poi non cambio più fino a che parcheggio.
Oppure, se sono a metano ed entro in citt?, metto a benzina, e basta.

curiosit?
perché in citt? dove si consuma di più usi la benza ?

[Domi]

curiosit?
perché in citt? dove si consuma di più usi la benza ?

Perch?:
1) farla andare un po' a benzina
2) ? più scattante in prima e seconda, soprattutto sulle salite
3) soffre meno in mezzo al traffico
4) la uso pochissimo in citt

[Celica_Inside]

ok grazie  :grin: