La sostituta sar? lei

[Nicky]

Beh Nicky,credo che nessuno voglia far passare la Z4 come una sportiva vera... Senza contare che la rigidit? torsionale del coup? ? nettamente superiore al cabrio.

si questo sicuramente!!

Questa non me la ricordo,ma Clarkson ? un vecchio delirante...TG ? divertente,ma non ? una trasmissione tecnica, i giudizi vanno solo per simpatia...per lui la GT2 ? una macchinaccia,e l'auto migliore del mondo ? sempre e comunque una aston martin,fai te...

verissimo anche questo , pero' ultimamente ha migliorato il giudizio, per lo meno mi trova d'accordo sulla maggior parte delle sue affermazioni, al contrario di tempo addietro!!

Forse ricordo male ma la 350Z non ? oltre 1550 KG?
La Z4 sta sotto i 1400...stiamo parlando di dati dichiarati eh...
Mi pare su evo le avessero confrontato e dicevano che sulla Z4 si sentiva il minor peso nella guida,anche se la Nissan era più divertente perché meno ovattata e più diretta,ma credo che il tutto sia in buona parte imputabile dalla presenza dell'LSD e di gomme non RunFlat.

la mia Z pesata in un pesa seria  1460 senza ruotino e crick!!
la z4 da quello che ho letto in giro e' sui 1400 scarsi
 pesantissime entrambe :cry:

No infatti non ha l'LSD....la quaife lo fa,per? in effetti ? una bella spesuccia...

x me un auto TP senza almeno un decento LSD non e' un gran che' IMHO

Insomma perfetta non lo ?,come non lo sono la 350/370Z però può milgiorare un po' se sai dove mettere le mani.

a questo senza dubbio, pero' son sempre del parere che e' meglio partire da un a base migliore   :smile:  considerando anche il prezzo + che altro che sara' molto inflazionato essendo bmw

poi ripeto x il resto tutti questi discorsi lasciano il tempo che trovano, perche' per girare per strada e divertirsi andra' ottimamente, le mie erano valutazioni + da trackman convinto che mi ricordavo essere il caro Davide.......ma ahime anche lui (sara' l'eta') si sta convertendo come me e Danny agli aperitivi

[Nicky]

.
Sono rare le cabrio che nascono con un "buon telaio" e che possono essere considerate auto sportive, e comunque tra la versione coup? e la versione cabrio di uno stesso modello di auto i telai sono estremamente diversi in temini di rigidit? strutturale per ovvi motivi che potrai immaginare.

esatto!! mi trovi pienamente d'accordo su quello che dici, e oltretutto e' anche vero il contrario che quando esce una sportiva con un telaio decente molte volte rendendola cabrio sput***ano pure la bont? del telaio!!

[Danny7]

ma ahime anche lui (sara' l'eta') si sta convertendo come me e Danny agli aperitivi

Io veramente potessi tornerei in pista domani e prenoterei già la pasqua al ring...
Il fatto ? che non tanto l'et?,quanto la vita che faccio mi impedisce di fare le cose che facevo prima...eco perché ho scelta anche io una macchina come la 130 che fa tutto bene,ma niente benissimo...

Insomma,parlando anche della scelta di Davide che molti qui non condividono,bisogna guardare in faccia la realt?... un'auto come questa ? meglio di un'auto come una celica,una S2000 o una lotus nel 95% delle occasioni in cui la usi...cio? nella guida normale,in strada (magari veloce)...
Ti rimane la mancanza di quelle soddisfazioni extra che ti possono dare auto più specializzate,ma siamo onesti,? più utile un cruise control che un limitatore a 9000 giri...

[Carbon R]

ma siamo onesti,? più utile un cruise control che un limitatore a 9000 giri...

 :cry:

[Nicky]

ma ahime anche lui (sara' l'eta') si sta convertendo come me e Danny agli aperitivi

Io veramente potessi tornerei in pista domani e prenoterei già la pasqua al ring...
Il fatto ? che non tanto l'et?,quanto la vita che faccio mi impedisce di fare le cose che facevo prima...eco perché ho scelta anche io una macchina come la 130 che fa tutto bene,ma niente benissimo...

Insomma,parlando anche della scelta di Davide che molti qui non condividono,bisogna guardare in faccia la realt?... un'auto come questa ? meglio di un'auto come una celica,una S2000 o una lotus nel 95% delle occasioni in cui la usi...cio? nella guida normale,in strada (magari veloce)...
Ti rimane la mancanza di quelle soddisfazioni extra che ti possono dare auto più specializzate,ma siamo onesti,? più utile un cruise control che un limitatore a 9000 giri...

pienamente d'accordo in tutto!!, tant'e' che la mia prox auto sar? un turbotrattore come detto + volte!!!! se non addirittura elettrica!!!

pero' sinceramente preferisco la tua serie 1 a alla Z4 coupe'

[carlito]

ma siamo onesti,? più utile un cruise control che un limitatore a 9000 giri...

Qualcuno qua inizia ad invecchiare.

[Bandana]

ma siamo onesti,? più utile un cruise control che un limitatore a 9000 giri...

Qualcuno qua inizia ad invecchiare.

non vi preoccupate... c'? sempre il cialis... :lol:  :lol:  :lol:

[Igno]

ma siamo onesti,? più utile un cruise control che un limitatore a 9000 giri...

 :cry:

                     
Se continua cos? tra poco compra un suv o una station wagon perché ? più comoda!

[Bandana]

perché non un bel camper?

@Sceriff, se piace a te le parole stanno a zero, goditela

Maaaaaaaaaa una domanda... lo Z4 coup? M ? Ha il differenziale di serie e un motore incazzatissimo... come mai non l'hai considerato?

[Sceriff]

Vediamo un p? di rispondervi mentre vi illustro le mie considerazioni.

Per quel che riguarda il peso mi pare che la Z4 coup? stia sui 1350 kg (da libretto), mentre sempre da libretto la 350Z ? sui 1600 quasi. Non sono di certo 80 kg di differenza, non so quanti siano "realmente". Se vuoi appena arriva la peso!

Il telaio non so come sia quello della Z4 Roadster, ma quello della Z4 Coup? in quanto coup? sar? senza dubbio diverso.

L'LSD ? una grande mancanza, ma non poteva essere perfetta... nonostante questo la Quaife lo produce quindi se impazzisco nuovamente e voglio spenderci dei soldi posso fare la stessa cosa che ho fatto per la Celica. Anche se spero di mettere la testa a posto e smettere di spendere soldi sulle auto.....  

Il raffronto che diceva Nicky era tra 370Z e Nuova Z4 Cabrio-Coup?.
E Nicky, ? vero che la 370Z ? meglio, sai quanto mi piaccia come macchina, ma c'? una differenza di costo abissale tra quella e l'auto che ho comprato. Sotto i 30.000 io non ne ho trovate, e quelle che costano meno generalmente non hanno l'allestimento che piace a me. Questa invece la pago 23.500.

Non ho scelto la Z4M perché non potrei assolutamente permettermela, costa relativamente poco di pi?, ma poi il bollo, l'assicurazione e i consumi sono proprio un altro pianeta.

Andare in pista, per quanto mi piaccia tanto, ? una cosa a cui bisogna dedicare tanto tempo, seguire costantemente la macchina, prima di andare in pista, dopo esserci andato, modificare continuamente la macchina in base a come si comporta, etc.... Tanto tempo e tanti soldi. E io non ho n? l'uno n? l'altro, quindi la diagnosi ? presto fatta! :grin:
Se avessi voluto continuare ad andare costantemente in pista avrei tenuto la Celica, tanto per divertirsi andava più che bene!

 

[CeliLuca]

Il rimpianto per la vendita di una celica di un moderatore ? stato espresso, ma vorrei anche sottolinearlo di nuovo.

Per? cavolo, una bella bestia, un motore del genere ? sempre una grossa goduria. Per il resto (telaio/assetto/freni ecc) non so di preciso.

Il paragone con la 350-370z (l'unico fattibile, la S2K ? troppo lontana come tipo) ? stato fatto, e al di l? di considerazioni prestazionali, devo dire che anche io avrei preferito la tedesca, onestamente come linee mi garba parecchio di più nonostante sia amante di auto jappo.

Il discorso pista un po' mi lascia sorpreso, ok ? un'auto con un suo stile, che magari anche come immagine non si oncilia molto con i trackday (ma IMHO questo discorso vale anche per la 350z seppur in maniera più limitata), però conoscendo il proprietario avrei detto che la nuova auto sarebbe stata destinata ANCHE alla pista. Vedremo, secondo me quelle 1-2 uscite potrebbero lievitare col tempo.

Per il resto, complimenti per il grande passo.  :grin:

[Domi]

Grande Sceriff, ottima auto.

A me non piace esteticamente, nessuna Z mi ? mai piaciuta, ma trazione posteriore e motorizzazione ti faranno "godere" la guida.

E tra l'altro a differenza della Celica, ? pure un'auto acchiappagnocca!

La T23 rimane più bella indiscutibilmente come linea, ma tutte le auto a guardarle spesso annoiano alla fine.

Buon divertimento

[MatteQban]

...bella Davide !


mi ? sempre piaciuta la z4 coup? a differenze della cabrio !

Ha una linea molto particolare....un p? come la Celica

e un p? come la Celica, in giro non ne vedi quasi nessuna...


...complimenti !


Per?...l'hai ripresa nera....sei coraggioso

[Gbr]

complimenti per il mezzo scelto.

Secondo me, non rimpiangerai la celica

[Cive]

La macchina ? molto particolare, penso di averla vista al massimo un paio di volte su strada e questo ? un bene. La linea mi piace, credo non sia stata capita dal pubbilico, fissato sulla cabrio, o spinta abbastanza dal marketing BMW. Mah.

Mi fido dei consigli di Danny7 che ne sa una più del diavolo e penso che anche la Celica, se lasciata stock hai i suoi bei diffettucci, no?
Quel cambio automatico l'ho provato su una serie 3 e va molto bene, ma non d? quel feeling diretto del manuale o forse di un DSG.
E' anche vero però che i cambi manuali BMW hanno quasi sempre giudizi negativi, quindi forse meglio automatica  
Unica critica: ha le portiere molto corte, il brancardo alto e il sedile basso. Ricordo che ho fatto fatica a salire ed uscire, più che con la Celica  ::