Aiutatemi a decidere il futuro della cely

[CasyT23]

...spiego subito...la mia bimba ha circa 160K  KM, e tra un p? qualke intervento ? da fare, tipo frizione e ammo...per? ho questo dubbio...tra due anni esce la FT-86 e non mi dispiace affatto però sn ancora innamorato follemente della cely...ora le soluzioni sn due
1) cambio tutto il motore e ammo o rifaccio le parti del motore che servono
2) prendo la FT-86

sicuramente la spesa ? differente, nel primo caso credo che con 6/7000 euro faccio tutto, per la seconda ce ne vogliono almeno 17/18000...

Voi ke dite?

vi dico se dovessi fare farlo adesso sarei indeciso al 50%...

P.s. non mi frega se la cely ? vecchia come concezione ecc... tutte quelle menate le lascio a ki cambia la makkina ogni 3 anni perché la vede solo come mezzo per andare dal punto A al punto B...

[Lupo]

Prendi la FT-86  e dai dentro la tua .
Se hai questa possibilita' ,io, la sceglierei ad occhi chiusi.

[MAX50DDR]

io ti consiglio di dare una buona sistemata alla cely invece...cmq a meno che non abbia grandi problemi non penso che spenderai molto...di certo non 7000 euro come dici tu... :lol:
per gli ammo e molle io ti consiglio i kayaba agx e molle vogtland...io ne sono strasoddisfatto! per il motore fagli dare una controllata in toyota e cambia al max le guarnizioni e altre piccole cose e vedrai che dura ancora altri 160000 km...
per la frizione ti consiglio di sostituirla ma rimanendo sempre su una stok e finch? ci sei metterei pure un bel volano fidanza.

[Musica87]

Tutta la vita tieniti la Cely......... la ft86 può anspettare almeno altri 3/4 anni dalla sua uscita.

[manuel ts]

prendi l'ft 86 e la cely la tieni e la trasformi pian piano in macchina da pista...... questo ? quello che mi sono prefissato  :grin:

[Domi]

Fintanto che non esce la FT86 io non ci penserei, anche perché non mi fido delle prospettive sportive Toyota.

E poi fra tre anni, mi piglierei una Lotus Evora usata, per esempio, altro che FT86...  

Metti a posto la Celica.

[ULE]

160 mila non sono tanti, c'? chi ne ha fatti molti di pi?!
puoi cambiare al frizione e gli ammo (se non sei interessato a montare un assetto ne trovi 4 usati con pochi euro).

[black_swan]

Hai speso 2 miliardi di estetica, ed ora ti accorgi che guidi un'auto vecchia che tra l'altro accusa anche qualche (normalissimo) acciacco visti i chilometri?

[Lucio]

2) prendo la FT-86

Mai e poi mai prenderei un'auto nuova appena immessa sul mercato. Lascio volentieri il beta-testing ad altri!!!!!      
Molto meglio prendere invece il restyle della prima serie (di qualunque auto): i problemi noti sono stati sistemati. Cos? ho fatto per la Celica e cos? ho fatto per l'SLK.

L

[Lupo]

Posso capire l'affetto per la celica ..ma se si ha le possibilita' perche' tenersi un auto con quegli anni e quei chilometri quando di puo' avere un modello nuovo , km 0 e che potrebbe darti nuove soddisfazioni
 (tuning elaborazione ecc?).
Alla fine rimani sempre con Toyota ma e' un esperienza completamente nuova.

[Sceriff]

2) prendo la FT-86

Prendi la FT-86.




...poi però mi dici anche dove l'hai comprata!

[Domi]

Hai speso 2 miliardi di estetica, ed ora ti accorgi che guidi un'auto vecchia che tra l'altro accusa anche qualche (normalissimo) acciacco visti i chilometri?

Dai, nei tempi che corrono un'auto di 10 anni, se regolarmente manutenuta ? ancora giovane, ci sono tante auto di inizi anni '90 che (estetica a parte) vanno ancora alla grande.
Figuriamoci un progetto innovativo (per l'anno 2000) come la T23.

Gli acchiacchi, appunto, sono normalissimi... anche per auto più recenti.

[manuel ts]

2) prendo la FT-86

Mai e poi mai prenderei un'auto nuova appena immessa sul mercato. Lascio volentieri il beta-testing ad altri!!!!!      
Molto meglio prendere invece il restyle della prima serie (di qualunque auto): i problemi noti sono stati sistemati. Cos? ho fatto per la Celica e cos? ho fatto per l'SLK.

L

saggio

[carlito]

...la mia bimba ha circa 160K  KM, e tra un p? qualke intervento ? da fare, tipo frizione e ammo...

Boh... 160.000 non sono poi cos? tanti la frizione io l'ho cambiata la prima volta a 190.000 mentre il motore l'ho cambiato dopo 270.000 perché aveva iniziato a consumare olio, quindi se quella macchina ? stata usata e manutenuta con scrupolo durer? ancora parecchio.
Se poi, parliamo degli ammortizzatori stock e non li hai mai cambiati, forse erano da cambiare prima, e comunque puoi anche cavartela dignitosamente con una spesa ragionevole se non vuoi esagerare.

1) cambio tutto il motore e ammo o rifaccio le parti del motore che servono

2) prendo la FT-86

Prendi la FT-86.




...poi però mi dici anche dove l'hai comprata!

Ecco appunto, :lol: mi raccomando avvisa anche me.

Inoltre, a parte gli scherzi, vista anche la quantit? di soldi che ci hai già speso sopra ? meglio che valuti attentamente se e quando ti converr? darla via.

[Ergigio]

Io sistemerei quello che c'? da sistemare; ammo decenti (poca spesa); frizione nuova (poca spesa) e il motore lo lascierei stare dov'? ... Poi, in caso di bisogno, lo sistemi