Addio piccola peste.

[CelicOne]

Oggi alle 17.10 mi arriva un sms: era il mio meccanico. "Appena lasciata l'auto in demolizione...".

E' ufficiale quindi... dopo essere rimasta ferma da gennaio dal meccanico, dopo aver smontato lo smontabile, mi lascia definitivamente.

Gli ultimi chilometri li ha fatti con alla guida quel barbaro di mio fratello: mai una controllatina all'acqua, mai un cambio olio finch?, 24 dicembre, puf! Guarnizione di testa... Ormai, tanti anni, tanti chilometri (e molti veramente "spinti"), pochi soldi per metterla a posto...

Assetto completo, testa lavorata a puntino, scarico completo dalla A alla Z, cambio corto da paura... gran mezzo, per quel che poteva darmi e mi ha sempre generosamente dato...

Ma anche tanti ricordi: le uscite con gli amici quando non c'erano ancora pensieri, tre quattro macchine in fila a sfrecciare per le strade del Friuli in cerca della birreria giusta per far cagnara... gl'inizi di questa passione viscerale per le auto, per la loro elaborazione...
E anche quando la Celica (o meglio, un alberello... ) mi ha lasciato a piedi per 4 mesi, lei era l?, pronta a sostituirla... senza mai rendersi conto che in verit? ? sempre stata lei la titolare... :sad:







GRAZIE DI TUTTO, PICCOLA PESTE!

     

[Carbon R]

R.I.P.

Ti guarder? ancora dal paradiso delle auto

[Lupo]

... non meritava quella fine ....

[Bluboy]

ti capisco eccome Max...
Anch'io quando dovetti lasciare la mia prima auto, Punto75 1a serie provai un gran rammarico...
Non ? l'auto in s?, quanto il valore e le cose che ci hai fatto (quante scopatine su quei sedili... ) e poi come dici tu, le prime cosucce, elaborazioni etc...
La mia l'avevo trasformata in una GT, tranne il motore in tutto e per tutto era identica!  

Chiss?, si troveranno nel paradiso delle auto.    :eek:

[Stefano251081]

Vedrai che da domani ricomincier? a rombare nel paradiso delle auto assieme a tante vecchie amiche!!    


ora però non potrai più vantarti che  ...  

[Truz]

[Rimastinus]

La prima macchina ? sempre la prima
 

[Mind]

io ricordo che invece ero contentissimo quando cambiai la prima auto (punto sporting 1.6 90cv),perché la seconda fu la mia amata celi...quella si che ce l'ho ancora nel cuore  

solidariet?  

[CeliLuca]

Se era amore ora dispiace, ci sta.

[Celica_Inside]

La prima macchina ? sempre la prima
 

parole sante
peccato per?: in pista conciata come si deve avrebbe potuto dare ancora qualcosa

[Stakkio33]

? stata la mia prima macchina :sad:  la uno!!!!!
ho combinato di tutto con quella makkina!!! Finestrino ke si manteneva con una molletta , uno sportello nn si apriva , andavo a trovare la mia ex a 15 km da casa ogni giorno di nascosto dai miei ed arrivavo alla meta con il motore ke fumava  era tanto vekkia del '83 con 4 marcie; e poi cosa nn ho fatto in quella macchina  
MITICA UNO!!!!

[carlito]

Eh... Max...
Come ti capisco...
Ricordo anche io con dispiacere quando dovetti demolire la mia prima auto.
A onor del vero la mia vecchia delta HF però non aveva brillato troppo per affidabilit?... :lol:

R.I.P.

[CelicOne]

peccato per?: in pista conciata come si deve avrebbe potuto dare ancora qualcosa

Diciamo che, per fortuna, ? arrivata la Celica, altrimenti era già in programma di eliminare l'iniezione in favore di un bel carburatore doppio corpo ed aprire il motore e mettere dei pistoni seri... Comunque, già cos?, scaricava i 170 di tachimetro a 7000 rpm (limitatore) con la coppia conica della 500 Sporting Trofeo e il volano alleggerito (in citt? giravo a 50 all'ora in 5^ a 2000rpm...). L'assetto era straordinario, con Eibach e ammortizzatori Essepi e le duomi anteriore e posteriore; peccato solo per la misura delle gomme, penalizzante in appoggio vista la spalla chilometrica: 165/65 13.

Non l'ho mai provata al banco, ma credo che dai 45 cv originali sia passata intorno ai 70... ed ? un gran risultato su un 999cc Fire a iniezione.

[CeliLuca]

peccato per?: in pista conciata come si deve avrebbe potuto dare ancora qualcosa

Diciamo che, per fortuna, ? arrivata la Celica, altrimenti era già in programma di eliminare l'iniezione in favore di un bel carburatore doppio corpo ed aprire il motore e mettere dei pistoni seri... Comunque, già cos?, scaricava i 170 di tachimetro a 7000 rpm (limitatore) con la coppia conica della 500 Sporting Trofeo e il volano alleggerito (in citt? giravo a 50 all'ora in 5^ a 2000rpm...). L'assetto era straordinario, con Eibach e ammortizzatori Essepi e le duomi anteriore e posteriore; peccato solo per la misura delle gomme, penalizzante in appoggio vista la spalla chilometrica: 165/65 13.

Non l'ho mai provata al banco, ma credo che dai 45 cv originali sia passata intorno ai 70... ed ? un gran risultato su un 999cc Fire a iniezione.

Ma poi diciamolo, ste auto a prescindere dalla potenza, erano divertenti perché erano molto dirette...

[follisempre]

Anche io quando diedi l'addio alla mia prima macchina un bel p? di anni f?, fu dura, staccarsi da tutti i ricordi passati insieme con gli amici e da dei piaceri di guida che ? difficille trovar nelle macchine di oggi...ero affezzionatissimo anche io al mio amatissimo 112 Abarth 70 hp...abbastanza modificato...