Pipercross

[follisempre]

Che ne dite di questo tipo di modifica alternativa (rispetto alle solite utilizzate qui) all'aspirazione? un mio amico possessore di una lotus exige mi ha detto che questa alternativa ? la preferita tra i vari possessori di lotus e anche nelle motorizzazioni col nostro motore 2zzge hanno ottenuto ottimi risultati rispetto alle altre aspirazioni.....



http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=12565964

[JOHNNY TS]

dico che seconda m? fa ca.... :lol:
Poi cmq era meglio se continuavi su qualche 3d dove già si parlava
di aspirazioni

[Bluboy]

dico che seconda m? fa ca.... :lol:
Poi cmq era meglio se continuavi su qualche 3d dove già si parlava
di aspirazioni

esatto anche perché se n'era proprio discusso l?...basta cercare e trovare la pagina.  

[follisempre]

che faccia cagare non saprei cmq scusate per il post se era già stato trattato si può anche chiudere

[Mind]

pipercross...che nome aggressivo...a me pare tanto un tubo di silicone (se va bene) con un filtro attaccato ad un'estremit? a DUECENTO STERLINE

[follisempre]

qui vengono descritte le caratteristiche da quello che ho capito dovrebbe funzionare tipo il CDA

http://pipercross.co.nz/viper.htm

[Lupo]

Ma poi ...scusa una cosa , come fai a mantenere il MAF con quel tubo? devi per forza fare delle modifiche..no?


Questa poi e' la parte piu' bella :

[TSuper]

Ma poi ...scusa una cosa , come fai a mantenere il MAF con quel tubo? devi per forza fare delle modifiche..no?


Questa poi e' la parte piu' bella :

Il maf rimane dov'? credo e prima di esso dovrebbe andarci il filtro !
Poi parti con il tubo e vai a prendere aria dove vuoi !
Dovrebbe essere questo il principio !

Sulle Lotus potrebbe anche essere usato per via del motore posteriore, sulla Celica un CAI nel fendi non lo batte nessuno !

[follisempre]

Ma poi ...scusa una cosa , come fai a mantenere il MAF con quel tubo? devi per forza fare delle modifiche..no?


Questa poi e' la parte piu' bella :

Il maf rimane dov'? credo e prima di esso dovrebbe andarci il filtro !
Poi parti con il tubo e vai a prendere aria dove vuoi !
Dovrebbe essere questo il principio !

Sulle Lotus potrebbe anche essere usato per via del motore posteriore, sulla Celica un CAI nel fendi non lo batte nessuno !

Concordo pienamente!

[Lupo]

Ecco appunto , mi confermate quindi che e' una presa di giro al costo di 200 sterline:

sego l'airbox e lascio il maf attaccato ,ci collego quel filtro vado a pescare poi con il tubo aria fresca ( gira e rigira) sempre dal fendi .

Il grafico di 10cv guadagnati e' la solita fregnaccia  per chi ci abbocca .
A meno che quel filtro (dentro) non abbia un sistema tecnologicamente avanzato alieno , non li prenderai MAI 10cvcon quel tubo.

 

[FullioTRD]

Sarebbe comodo per via del fatto che puoi infilarlo dove vuoi...ma dato che esiste il CAI per noi ? totalmente inutile, secondo me. Si potrebbe valutare il filtro tutt'alpi?...

[Lupo]

Stavo rileggendo il treath .. forse l'unica cosa da approfondire(non se se sia gia stato fatto) e' vedere se si ha dei miglioramenti mettendo il filtro SUBITO dopo il MAF o lasciarlo giu' vicino al fendi/ a circa 30-40cm di distanza dal MAF.

[Sceriff]

Il MAF vicino al filtro non può dare mai miglioramenti. Deve essere posto in una zona dove il flusso ? già stabilizzato, lontano da turbolenze.

[biccio vvti]

ragazzi ciao! sentite ero intenzionato a montare il pannello pipercross in spugna poliuretanica, ed ho trovato questo link: http://www.ebay.it/itm/Pipercross-Air-Filter-Element-For-Toyota-Celica-99-06-2000-PP1290-/400399003227?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d39a3ee5b&_uhb=1
questo qui è adatto ad un vvti restyle? e ancora.. qui a roma ho trovato un rivenditore che ha disponibile lo sprintfilter, sempre a pannello... che ne pensate e quale mi consigliate?

[SMOGBIKER]

i pipercross in spugna poliuretanica doppoi strato, come anche i finfilter o unifilter...o ramair..ecc.ecc. sono ottimi filtri con un'ottima resa rispetto ai tradizionali in cotone....e con una facilita' di manutenzione anche molto elevata sempre in confronto ai pannelli in cotone.

I pannelli sono uguali tra 140/192 celica...e MR2 spyder.
 Il filtro che invece hai indicato della sprint filter e' un filtro in cotone come i vari K&N, Bmc, ecc.ecc.

 Sia sul mio TS...che sulla mia Mr2...come anche su quasi tutte le mr2 del club...abbiamo tolto i vari filtri in cotone, montando orami solo filtri in spugna...con soddisfazione di tutti.

Se vuoi prendere un pipercross...ti consiglio di prenderlo direttamente sul sito della ditta...e ti ci fai mandare anche il kit di pulizia e lubrificazione.
Oppure questi filtri li lavi con della semplicissima acqua ragia...e ti prendi un flacone anche della Motul di olio per filtri in spugna.
Di tutti questi filtri in spugna i migliori a livello costruttivo restano i FinFilter...dato che sono completamente smontabili, e quando dopo anni e anni di lavaggi si dovesse rovinare uno strato di spugna....basta acquistare il kit delle sole spugne...da montare sul telaietto rigido.