[PRE-GB] Kit Bushing Posteriori

[HPDxxx]

Come da oggetto, vediamo se e quanti siamo interessati a questo kit.

Di cosa si tratta?
Di tutti i bushing posteriori. (vedi foto)

A cosa servono?
Essendo più duri degli originali, diminuiscono tutti i "giochi" del gruppo sospensioni, gli angoli caratteristici restano più stabili, la precisione di guida aumenta ecc.. ecc.. ec..

Quanto costano?
Circa 90-100$ (60-65 euro) + spedizioni e tasse.






LISTA:
- HPDxxx.
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[Knight]

Parliamo dei kit tipo Powerflex? Anteriori no?

[HPDxxx]

Parliamo dei kit tipo Powerflex?

Si, tipo quelli...
st? aspettando una risposta perché FORSE c'? un kit uguale della energy suspension... altrementi prendiamo i powerflex.

Anteriori no?

il GB ? per quelli posteriori, ovviamente esistono anche gli anteriori, li monto da più di un anno e sono davvero una modifica eccezionale  

[carlito]

Ovviamente io c'?.

LISTA:
- HPDxxx.
- Carlito
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[Sceriff]

Ci sar? sicuramente anche Ergigio, dategli il tempo di tornare da Praga!

[Sharkdev]

Anteriori no?

il GB ? per quelli posteriori, ovviamente esistono anche gli anteriori, li monto da più di un anno e sono davvero una modifica eccezionale  

so che il gb ? per i posteriori, ma non ? che per caso lo stesso fornitore avrebbe anche gli anteriori? in tal caso li prenderei entrambi.

[HPDxxx]

so che il gb ? per i posteriori, ma non ? che per caso lo stesso fornitore avrebbe anche gli anteriori? in tal caso li prenderei entrambi.

volendo c'? il kit completo della prothane, che include anche gli anteriori, costa 150$ circa...

[ziopittore]

Attenzione : il costo di questi supporti ? basso (o relativamente) ma la manodopera risulta notevole!

Preventivate almeno 4 ore per i trapezi anteriori e scatola dell'idroguida , qualcosa più se si aggiungono anche quelli del motore , e altrettante (ma non basteranno) per il posteriore

Uomo avvisato ...... emmmm niente , uomo avvisato :!:  :grin:

 

[HPDxxx]

Attenzione : il costo di questi supporti ? basso (o relativamente) ma la manodopera risulta notevole!

Preventivate almeno 4 ore per i trapezi anteriori e scatola dell'idroguida , qualcosa più se si aggiungono anche quelli del motore , e altrettante (ma non basteranno) per il posteriore

Uomo avvisato ...... emmmm niente , uomo avvisato :!:  :grin:

 

vero!
altra soluzione: imparare a farsi i lavori da s?.... molto più appagate e si impara qualcosa  

[ghiblinoTS]

Attenzione : il costo di questi supporti ? basso (o relativamente) ma la manodopera risulta notevole!

Preventivate almeno 4 ore per i trapezi anteriori e scatola dell'idroguida , qualcosa più se si aggiungono anche quelli del motore , e altrettante (ma non basteranno) per il posteriore

Uomo avvisato ...... emmmm niente , uomo avvisato :!:  :grin:

 

vero!
altra soluzione: imparare a farsi i lavori da s?.... molto più appagate e si impara qualcosa  

si dav io son concorde con te.....ma noi abbiamo la posibilit?,io un officina,tu un garage attrezzatissimo...ma ki non ha la possibilit? di avere sollevatori,attezzi,etc......deve x forza pagare il meccanico!!!!

[HPDxxx]

si hai ragione più che altro un p? di spazio.. perché a livello di attrezzi, con 4 cavalletti, un crick e una valigetta di bussole e chiavi fai il 70% dei lavori... :smile:
poi chiaro, più sei attrezzato, meno ci metti, meglio lavori :grin:


LISTA:
- HPDxxx.
- Carlito
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[carlito]

Boh... Tanto visto che avr? da tirar già per intero i fuselli dietro per montare l'impianto frenante maggiorato al posteriore riesco a fare tutto in quella occasione. :lol:

[ziopittore]

....Tanto visto che avr? da tirar già per intero i fuselli dietro per montare l'impianto frenante maggiorato al posteriore......

Cosa monterai?

[carlito]

....Tanto visto che avr? da tirar già per intero i fuselli dietro per montare l'impianto frenante maggiorato al posteriore......

Cosa monterai?

Beh... :lol: Visto che davanti ho già l'impianto del GT4 (dischi autoventilati da315x32mm e pinze a 4 pompanti) per farla competa presto si sar? pure quello dietro (dischi autoventilati da 315x16mm con pinze a 2 pompanti).
In sostanza sul fusello della T23 si tratta di adattare il supporto e il meccanismo del freno a mano del T20 (altrimenti il disco non calza fino in fondo).
La buona notizia poi ? che le staffe e il meccanismo del freno a mano di una qualsiasi T20 (basta solo togliere il parasassi) sono fatte in modo perfetto per ospitare il disco e la pinza del GT4 quindi si tratta di farci solo 4 nuovi fori per il fissaggio di tutto sul mozzo della T23 e dare una alesata al foro centrale per farci passare il nostro sensore dell'ABS.
Insomma tutto sommato non c'? nemmeno troppo da smadonnare, basta solo avere dei fuselli spare della T23 da cannibalizzare e il gruppo staffa e freno a mano di un T20.
Quindi per farla competa visto che praticamente ho quasi tutto già per mettere questi bushing faccio una operazione unica e cos' anche il capitolo bushing ? completo.

[HPDxxx]

LISTA:
- HPDxxx
- Carlito
- andre_a2
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