filmato celica TS a bordo

[Vime]

Scusa ma non ho capito...i due nomi celica gt-s e ts si rifersiscono a due macchine con motore leggermente diverso??

In italia quindi c'? il gt-s, la versione con 192hp giusto? Non la versione ts che hai detto che ha 180hp a 7600giri?
 :grin:

Europa

VVTi 143cv
TS 192 cv

USA
GT motore uguale alla nostra 143
GT-S motore uguale alla nostra TS ma limitato a 180 cv


In USA esiste anche la T23 con cambio a 5 marce, i cerchi in lamiera e il clima manuale

[Danny Ts]

Scusa ma non ho capito...i due nomi celica gt-s e ts si rifersiscono a due macchine con motore leggermente diverso??

In italia quindi c'? il gt-s, la versione con 192hp giusto? Non la versione ts che hai detto che ha 180hp a 7600giri?
 :grin:

Europa

VVTi 143cv
TS 192 cv

USA
GT motore uguale alla nostra 143
GT-S motore uguale alla nostra TS ma limitato a 180 cv


In USA esiste anche la T23 con cambio a 5 marce, i cerchi in lamiera e il clima manuale

E non dimentichiamoci le GT-S con cambio automatico a 5 rapporti !!!

[MatteQban]

...gia, che poi tanto ? sempre cos? per quanto riguarda le auto giapponesi:

In USA hanno molte limitazioni, e molte delle macchine che escono con totCV nel resto del mondo laggiu ne tocca sempre un po meno (    )

In Giappone, molte auto, hanno sempre una versione piu potente, la quale col chezz che la importano nel resto del mondo anzi alcune hanno piu cavalli e basta.


A noi diciamo che tutto sommato ci  andata bene, se consideriamo i poveri americani con 10cv in meno e le borchie . . .


cmq per rientrare in topic, secondo me il tipo fa delle cambiate perfette, magari sapessi cambiare io cosi ! ...........o sbaglio ??

[Carbon R]

Come le Integra 4 porte o le GSR 'Type R' tarocche ? :lol:


Occhio che le 'borchie' [e i tamburi dietro] le hanno le GT per?.
Loro non hanno il phon a l'ala ? di serie


Mi pare che anche ABS e chiusura centralizzata siano stati  a richiesta...come i finestrini elettrici.  Per? nemmeno gli airbag dei sedili e il trisdterrimo clima manuale

Per? loro hanno il giallo,il bianco,il zephyr ,le GT-S silver ,senza contare le TRD Sports 'M' da 200 cavalli

[Hasso]

[
E non dimentichiamoci le GT-S con cambio automatico a 5 rapporti !!!

e cosa te ne fai di cinque marce???
poi magari ti confondi... ? molto meglio averne QUATTRO


? si un bel cambio automatico a convertitore di coppia quattro marce, vecchio stampo, senza blocco...
 

[Geckots]

...se era turbo la prima e la seconda le tirava col cavolo  :lol:

[MatteQban]

...se era turbo la prima e la seconda le tirava col cavolo  :lol:

   

[shaolin]

No, ? aspirata e alleggerita. E' un utente di Newcelica.

Ma si sa di quanto ? alleggerita?

Cio? alleggerita in modo soft di qualche chilo oppure drasticamente con parti in carbonio, rimozione divanetto posteriore, plastiche, aria condizionata ecc  ecc....

[MatteQban]

cmq per rientrare in topic, secondo me il tipo fa delle cambiate perfette, magari sapessi cambiare io cosi ! ...........o sbaglio ??

[Sceriff]

Era alleggerita TANTO. Ora non ritrovo il topic in cui ne parlava.
Aveva fatto anche un ottimo lavoro di centralina unita a poche ma buone modifiche (sempre soft tuning comunque).
Cambiare cambia veloce.... però continuo a non capire cosa ci sia di divertente nel preparare una macchina per fare drag race.

[kkk4]

riesumo questa discussione cosi evito di aprire un'altra..
girando sul youtube ho trovato sto video che non avevo ancora visto


       

ovviamente c'? solo da sbavare..
ora mi chiedo, chi ? colui? ? qualcuno di questo forum?

[Carbon R]

E' Geckots ,che ha risposto più sopra

...se era turbo la prima e la seconda le tirava col cavolo  :lol:

[kkk4]

pensavo fosse un'altro perche era postato da un'altro utente
comunque mizzica  

[Sceriff]

Le mani andrebbero tenute sempre entrambe sul volante, tenerne una sola alle ore 12 mi mette i brividi.
L'M ha sbagliato tutte le traiettorie nelle chicane.

[wave]

troppo bello sentire il turbo sulla celica