non buttare soldi nei tarox, le misure OEM non sono prodotte al loro interno ma vengono solo lavorate e la qualità varia molto in base al fornitore del disco liscio.
a quel punto prendi due dischi usati originali e vai sereno per i prossimi 100.000km (se vuoi ne ho a casa qualche coppia).
in alternativa segui il consiglio di flashgordon.. l'upgrade del posteriore se hai già un BBK anteriore è qualcosa di davvero eccezionale.
quello dal rapporto qualità/prezzo migliore è adattare l'impianto posteriore GT4 con disco da 320 ventilato da 16mm (che resta comunque leggero) e pinza 2 pompanti.
In questo modo mantieni il freno a mano ma freni davvero bene!
l'ho fatto sulla celica di devil e devo dire che è davvero un bel lavoretto
anche in questo caso, se ti interessa, ho in casa pinze, pastiglie e dischi da vendere!
