Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Motore & Meccanica => Topic aperto da: Lucio - Mar 14 Gen, 2020, 10:44:58
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Come ho scritto nel mercatino, sto cercando il radiatore riscaldamento abitacolo. Che voi sappiate esistono differenze tra auto con guida a destra o a sinistra? Perché ne ho trovato uno di un'auto inglese (l'ultimo dei tre nelle foto, i primi due sono il mio rotto), ma ho paura che gli attacchi siano messi in modo diverso :roll:
Grazie,
Lucio
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Ciao Lucio,
a me sembra che il radiatore per guida a DX abbia i tubi invertiti.
Almeno così mi sembra guardando la terza foto e confrontandola con la foto del mio montato.
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In effetti.... :roll:
Se così fosse non è una buona notizia...
Lucio
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I tubi che fuoriescono dal radiatore mica sono saldati, giusto?
Si scambia il solo radiatore e ciao, mica serve uno scienziato.
E semmai fossero diversi gli attacchi: si tagliano le imboccature, si invertono e si saldano. Fine della storia.
Ad ogni modo, personalmente, non comprerei mai un radiatore usato.
@Lucio: se il tuo non è stato preso a cannonate, puoi tentare di farlo ripristinare da un artigiano come ha fatto Zingaro. :wink:
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I tubi sono saldati e credo sia alluminio. Il meccanico mi dice che non si può recuperare e non mi fido a far adattare a lui un radiatore coi tubi dalla parte opposta. Un radiatore usato, se ricontrollato e riverniciato, non è un problema (ho preso quelli motore e clima così, e vanno benissimo). Il problema è che il radiatore abitacolo non si trova di concorrenza, quindi bisogna prenderlo nuovo, al costo di 700 euro.
Pertanto l'usato E' un'opzione :D
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Rettifico: ne ho trovato tanti, di concorrenza, negli USA, a prezzi ridicoli, nuovi. Mi sa che prendo uno di questi. Sto cercando di recuperare il codice originale del ricambio, per sicurezza.
Lucio
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I tubi sono saldati e credo sia alluminio. Il meccanico mi dice che non si può recuperare e non mi fido a far adattare a lui un radiatore coi tubi dalla parte opposta. Un radiatore usato, se ricontrollato e riverniciato, non è un problema (ho preso quelli motore e clima così, e vanno benissimo). Il problema è che il radiatore abitacolo non si trova di concorrenza, quindi bisogna prenderlo nuovo, al costo di 700 euro.
Pertanto l'usato E' un'opzione :D
Se non ti fidi di lui cambia meccanico. :wink:
L'alluminio comunque si salda, per cui... Non sapendolo fare, ovviamente, il meccanico ti dirà che quel lavoro non si può fare. Per dirtene una: i cerchi in lega danneggiati pensi che li buttino? Si saldano, ovviamente.
Per il radiatore abitacolo OEM nuovo risparmiati pure il viaggio in Toyota: è fuori produzione. :wink:
Rettifico: ne ho trovato tanti, di concorrenza, negli USA, a prezzi ridicoli, nuovi. Mi sa che prendo uno di questi. Sto cercando di recuperare il codice originale del ricambio, per sicurezza.
Lucio
Questa è un'ottima notizia. :jap:
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Il problema è che il radiatore abitacolo non si trova di concorrenza, quindi bisogna prenderlo nuovo, al costo di 700 euro.
Quando ho fatto fare il lavoro, in Toyota mi dissero che il prezzo sarebbe stato di 700€ e rotti +IVA, ma che comunque non avrei potuto ordinarlo perché fuori produzione.
In tutta le rete Toyota non ce n'era neanche uno disponibile!
Per questo motivo abbiamo optato per pimparlo artigianalmente :wink:
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In Toyota costa 700 IVA compresa e pareva disponibile. Ma lo prenderò negli USA a una frazione del prezzo. Anzi, magari ne prendo più di uno, non si sa mai.
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L'alluminio si salda, certo, ma bisogna saperlo fare. Il meccanico è quello ufficiale Toyota, l'unico che ho trovato che ha un po' di esperienza di Celica (ne aveva una).
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Probabilmente ho problemi anche io al radiatorino, da un paio di giorni.
L'acqua del motore va in temperatura normalmente e non sale altre la metà. Solo che l'aria inizia a scaldarsi solo dopo qualche minuto dal raggiungimento della temperatura acqua a metà (ovvero temperatura d'esercizio a valvola termostatica aperta) e non subito dalla seconda tacchetta..
E' strana come combo di malfunzionamento perchè sembra quasi che la valvola termostatica (che ha credo un paio di anni massimo di vita) funzioni correttamente.
Nel caso, mi diresti quanto costo il radiatorino nuovo? Sarei nel caso interessato se ne prendessimo 2 nuovi smezzando le spese..
Grazie
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Probabilmente hai una perdita nel circuito e una bolla d'aria. Dovresti trovare il tappetino passeggero bagnato di liquido refrigerante. Comunque, purtroppo il radiatore l'ho già ordinato, non appena arriva ti dico se monta correttamente e funge, faccio io da cavia :ois:
Ci metterà un po' perché l'ho preso negli USA.
Lucio
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Probabilmente hai una perdita nel circuito e una bolla d'aria. Dovresti trovare il tappetino passeggero bagnato di liquido refrigerante. Comunque, purtroppo il radiatore l'ho già ordinato, non appena arriva ti dico se monta correttamente e funge, faccio io da cavia :ois:
Ci metterà un po' perché l'ho preso negli USA.
Lucio
Il liquido non cala di livello e non ho perdite in zona passeggero... :(
Ho pensato anche ad un malfunzionamento del selettore temperatura che non comanda bene il meccanismo, ma in realtà funziona.
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Strano! Se il comando funziona e il rubinetto si apre il liquido dovrebbe passare e scaldare l'aria. Che sia intasato? In genere quando il radiatorino si rompe perde liquido e basta...
Accertatene, perché sostituire il radiatore è un lavoro folle, bisogna smontare tutto il cruscotto e non solo... :rabbia:
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Strano! Se il comando funziona e il rubinetto si apre il liquido dovrebbe passare e scaldare l'aria. Che sia intasato? In genere quando il radiatorino si rompe perde liquido e basta...
Accertatene, perché sostituire il radiatore è un lavoro folle, bisogna smontare tutto il cruscotto e non solo... :rabbia:
Infatti devo indagare oltre perchè le combinazioni attuali sono abbastanza strambe.. Vi faccio sapere, intanto grazie, spero non sia un casino.. smontare il cruscotto è una bella cacca, lo so
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Accertatene, perché sostituire il radiatore è un lavoro folle, bisogna smontare tutto il cruscotto e non solo... :rabbia:
Non mi pare occorra smontare tutto il cruscotto, chiedete a Zingaro che lo ha fatto di recente. :wink:
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Ho rabboccato il liquido refrigerante e ho fatto spurgato un pochino dal tappino piccolo, ora fa caldo normalmente e anche la temperatura sale meno velocemente (anche se comunque non saliva oltre la metà) segno che c'era qualche bolla d'aria nell'impianto, specie nel radiatorino che infatti non scaldava.
Ora però devo capire da dove perde l'impianto.. c'è qualche raccordo con delle croste rossicce di refrigerante secco.. credo perda da lì. Spero di risolvere in questa maniera, intanto grazie
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Arrivato, ordinato il 15 gennaio negli USA, totale 113 euro comprensivi di spedizione e dogana, su Parts Geek (anche su eBay). Marca Spectra, identico all'originale... Il 19 si monta! ☺
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Arrivato, ordinato il 15 gennaio negli USA, totale 113 euro comprensivi di spedizione e dogana, su Parts Geek (anche su eBay). Marca Spectra, identico all'originale... Il 19 si monta! ☺
Ottimo. :jap: