Rapporti TS sul VVT-i

[Kawa]

avendo il vvt-i una sesta di "riposo" che non tira fino alla fine come sul ts, se noi andiamo a mettere una coppia conica diversa, calibrata per portare la sesta fino a limitatore, ? possibile che cos? facendo non si perda velocit? massima, ma allo stesso tempo si guadagna nelle altre marce avendo rapporti più corti?

Secondo me e` proprio cosi`, alla fine forse guadagni pure qualcosa in vel max oltre che naturalmente di ripresa.

Il problema principale rimane il costo della manodopera per il montaggio  :cry:

[HPDxxx]

per i vari costi bisognerebbe informarsi...
ho parlato con quelli dell'honda club e mi hanno consigliato un tizio, ma ci devo ancora parlare.
so che danny si sta informando per la coppia conica dell'S....
se per cortesia ci segnala l'officina che se ne occupa, potremmo contattarlo per avere maggiori informazioni  :grin:

[Kawa]

bisogna tirare giu il cambio...

a quel punto bisogna considerare di fare la frizione e il volano anche !!!

[Danny7]

per i vari costi bisognerebbe informarsi...
ho parlato con quelli dell'honda club e mi hanno consigliato un tizio, ma ci devo ancora parlare.
so che danny si sta informando per la coppia conica dell'S....
se per cortesia ci segnala l'officina che se ne occupa, potremmo contattarlo per avere maggiori informazioni  :grin:

Per la S ci sono delle coppie coniche già pronte fatte in giappone...e ci sono diversi rapporti di riduzione!

Il prezzo...?
E' meglio che non ve lo dico,vi basti sapere che io per ora ci rinuncio...:sad:

[HPDxxx]

E' meglio che non ve lo dico,vi basti sapere che io per ora ci rinuncio...:sad:

GULP!    

Delle coppie coniche "artigianali" che qualche officina realizza cosa ne pensi?
? un'operazione da valutare oppure "pericolosa" come l'alleggerimento del volano stock?  :?:

[Ergigio]

La C-one per esempio produce un finale da  4.6 per la 143cv e uno da 4.8 per la TS.

  Dev'essere da panico quello da 4.8!

AHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHA  

LAAAAAAAAAA VOOOOOOOOOOOGGGGGGLLLLLLLLIIIIIIIIIIIOOOOOOOOOOO !!!!!
 

[Sceriff]

Dai Ergigio....lascia stare queste cose irraggiungibili........ci prendiamo le 215/40 e via!

[Calimerus]

La C-one per esempio produce un finale da  4.6 per la 143cv e uno da 4.8 per la TS.

  Dev'essere da panico quello da 4.8!

AHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHA  

LAAAAAAAAAA VOOOOOOOOOOOGGGGGGLLLLLLLLIIIIIIIIIIIOOOOOOOOOOO !!!!!
 

Allora per i veri erotomani c'? questo: "C-One Close Ration Mission"

http://www.newcelica.org/partscatalog/product_info.php?path=567

LIFT SEMPRE ed in tutte le marcie, che arrivano tutte al limitatore, 6ta compresa!

 

[Ergigio]

La C-one per esempio produce un finale da  4.6 per la 143cv e uno da 4.8 per la TS.

  Dev'essere da panico quello da 4.8!

AHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHA  

LAAAAAAAAAA VOOOOOOOOOOOGGGGGGLLLLLLLLIIIIIIIIIIIOOOOOOOOOOO !!!!!
 

Allora per i veri erotomani c'? questo: "C-One Close Ration Mission"

http://www.newcelica.org/partscatalog/product_info.php?path=567

LIFT SEMPRE ed in tutte le marcie, che arrivano tutte al limitatore, 6ta compresa!

 

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[HPDxxx]

conoscendo il rapporto delle varie marce e il numero dei giri, chi conosce la formula per cacolare la velocit

[CAT]

conoscendo il rapporto delle varie marce e il numero dei giri, chi conosce la formula per cacolare la velocit??

Usa questo bel pezzo di software  

http://www.gorlani.com/publicprj/mygears/mygears.asp

[HPDxxx]

conoscendo il rapporto delle varie marce e il numero dei giri, chi conosce la formula per cacolare la velocit??

Usa questo bel pezzo di software  

http://www.gorlani.com/publicprj/mygears/mygears.asp

grazie mille!  

[HPDxxx]

un TS in sesta a 130km/h di tachimetro a quanto giri va?

[Danny7]

un TS in sesta a 130km/h di tachimetro a quanto giri va?

4000 circa.

[HPDxxx]

4000 circa.

Grazie danny  
i conti tornano allora  

stando ai numeri, verrebbe fuori che il ts avendo una sesta da 0,815 e un rapporto finale di 4,529 a 4000rpm dovrebbe fare i 124,9km/h......
Considerando lo scarto del tachimetro, 5,1km/h a quella velocit? ci stanno benissimo  :cool:

Ieri ne ho parlato anche con cali... e mi ha detto che i rapporti riportati dalla C2 non sono corretti infatti con quelli i numeri non tornavano  

Conclusione: il rapporto della sesta sul ts ? di 0,815 mentre sulla vvti ? di 0,725   quindi ? già di per se molto più corto quello del ts  :grin: in aggiunta a questo il ts ha una coppia conica di 4,529 contro 4,312 del vvti  :grin:

Alla fine dei conti avrei una sesta poco poco più lunga della mia quinta attuale      

vvti
QUINTA: 0,864 con coppia conica 4,312

ts
SESTA: 0,815 con coppia conica 4,529

quindi teoricamente userei la sesta come fosse una quinta  
bisogna vedere a quanti rpm riesco a tirarla..

ALTRA DOMANDA
Il ts arriva all'alzata della sesta agevolmente o fatica un pochino?
Mi serve saperlo perché almeno ho il riferimento dei 6200rpm  

GRAZIE