Cerchi TRD

[Sceriff]

Che se non sbaglio sono DUE cm in meno di quelli di serie ::
Io non lo farei.

No peggio, sono quasi 2 cm e 1/2.

[Geckots]

a questo punto mi sorge una domanda... fisicamente porta a qualche beneficio avere dei cerchi da 19" rispetto a dei 18" se il battistrada e la spalla rimangono le stesse?

[Sceriff]

a questo punto mi sorge una domanda... fisicamente porta a qualche beneficio avere dei cerchi da 19" rispetto a dei 18" se il battistrada e la spalla rimangono le stesse?

Fisicamente intendi prestazionalmente?
Dunque, le due gommature a cui ti riferisci te, ovvero 225/35R18 e 225/35R19, hanno:
1) Stesso battistrada
2) Stessa spalla
3) Superfici di rotolamento diverse, in particolare sui 19" hai un rotolamento maggiore del 4,13% rispetto ai 18"

Sceglierei i 19 solo se:
a) E' una macchina da esposizione, hai un kit esagerato e il cerchio da 18 risulterebbe piccolo
b) Hai talmente tanti cavalli che il peso maggiore del cerchio per te non ? un problema
c) Hai necessit? di allungare i rapporti (ma a quel pro andrebbero bene anche le 225/40R18 che tra l'altro come gomma costa molto meno)
d) Hai dei freni maggiorati (si passa dai 16 di serie ai 19, le forze cinetiche in gioco cambiano parecchio).

[Geckots]

a questo punto mi sorge una domanda... fisicamente porta a qualche beneficio avere dei cerchi da 19" rispetto a dei 18" se il battistrada e la spalla rimangono le stesse?

Fisicamente intendi prestazionalmente?
Dunque, le due gommature a cui ti riferisci te, ovvero 225/35R18 e 225/35R19, hanno:
1) Stesso battistrada
2) Stessa spalla
3) Superfici di rotolamento diverse, in particolare sui 19" hai un rotolamento maggiore del 4,13% rispetto ai 18"

Sceglierei i 19 solo se:
a) E' una macchina da esposizione, hai un kit esagerato e il cerchio da 18 risulterebbe piccolo
b) Hai talmente tanti cavalli che il peso maggiore del cerchio per te non ? un problema
c) Hai necessit? di allungare i rapporti (ma a quel pro andrebbero bene anche le 225/40R18 che tra l'altro come gomma costa molto meno)
d) Hai dei freni maggiorati (si passa dai 16 di serie ai 19, le forze cinetiche in gioco cambiano parecchio).

beh...
a) di sicuro non voglio uina macchina da esposizione... ma l'estetica conta
b) a breve avr? talmente tanti cavalli che sto cercando il modo di buttarli a terra  :lol:
c) sempre per il problema cavalli sarebbe meglio allungare i rapporti... e mi sa che con le 225/40/18 non allungo rispetto alle 215/45/17 che ho sotto ora
d) il kit maggiorato c'? sicuramente altrimenti mi fermo col ca##o  :lol:

diciamo che quello che realmente mi chiedevo ? se avere i 19" comporta delle migliorie nel comportamento della macchina in pista  

[Sceriff]

c) sempre per il problema cavalli sarebbe meglio allungare i rapporti... e mi sa che con le 225/40/18 non allungo rispetto alle 215/45/17 che ho sotto ora

A dir la verit? allungheresti di un ulteriore 1,9%.

diciamo che quello che realmente mi chiedevo ? se avere i 19" comporta delle migliorie nel comportamento della macchina in pista  

Avresti un maggiore momento di inerzia, ma non so questo come influenzerebbe il comportamento in curva.

[Geckots]

c) sempre per il problema cavalli sarebbe meglio allungare i rapporti... e mi sa che con le 225/40/18 non allungo rispetto alle 215/45/17 che ho sotto ora

A dir la verit? allungheresti di un ulteriore 1,9%.

diciamo che quello che realmente mi chiedevo ? se avere i 19" comporta delle migliorie nel comportamento della macchina in pista  

Avresti un maggiore momento di inerzia, ma non so questo come influenzerebbe il comportamento in curva.

Quindi se l'unica cosa che cambia ? il momento d'inerzia in realt? dovrei avere problemi solo in accelerazione... o sbaglio  :oops:

[Sceriff]

Quindi se l'unica cosa che cambia ? il momento d'inerzia in realt? dovrei avere problemi solo in accelerazione... o sbaglio  :oops:

No, anche in frenata! E' una massa volanica, più questa ? pesante più ? difficile accelerarla e frenarla una volta che ? in movimento.
Inoltre a parit? di peso tra due cerchi, bisognerebbe anche vedere se questo peso ? distribuito vicino (meglio) o lontano (peggio) dall'asse di rotazione.

[Wolf_TM250]

Concordo con Sceriff sul discorso del maggior momento di inerzia se il peso ? maggiore più ci si allontana dall'asse di rotazione... tuttavia offro uno spunto interessante,
pesati or ora:
1. Cerchi orig. Gt4 16x7.5 (7.5 kg) + Bridg. 215/50-16 = 18.50kg
2. Volk te37 17x8 (7.1 kg) + Bridg. 235/40-17 = 18.55kg

Questo mi porta a dedurre che a parit? di larghezza gomma avrei persino guadagnato in peso!

[Sceriff]

Concordo con Sceriff sul discorso del maggior momento di inerzia se il peso ? maggiore più ci si allontana dall'asse di rotazione... tuttavia offro uno spunto interessante,
pesati or ora:
1. Cerchi orig. Gt4 16x7.5 (7.5 kg) + Bridg. 215/50-16 = 18.50kg
2. Volk te37 17x8 (7.1 kg) + Bridg. 235/40-17 = 18.55kg

Questo mi porta a dedurre che a parit? di larghezza gomma avrei persino guadagnato in peso!

Si infatti avevamo già notato in passato che le gomme a spalla più bassa, anche se più larghe, nel complesso pesano di meno. Nel nostro caso erano se non sbaglio le 225/35 18" rispetto alle 205/50 16".

[Carbon R]

Che cerchi da 17" hai Gecko?
Tanto per sapere..................

[Geckots]

Che cerchi da 17" hai Gecko?
Tanto per sapere..................

Mak Hyper... 17 X 7 con le 215/45

[Carbon R]

[HPDxxx]

si nippo sono quelli  
nella sezione mercatino c'? anche il threadi di vendita aperto da geko  :grin:

[Geckots]

...esattamente loro  

se li vuoi vedere montati su una Celica mi pare che li abbia Max0372 sulla Gallery...