Inversione pneumatici

[Jonny636]

Scusate ragazzi... oggi sono in vena di fare domande!
Ho usato il search ma non ho trovato niente...

Devo invertire i pneumatici ma ho un dubbio:
Avendo una campanatura negativa sia all'anteriore che al posteriore, le gomme sono ovviamente più consumate sulla spalla interna.
Le giro semplicemente ant a post o smonto i pneumatici dal cerchio in modo da rimontarli con la spalla messa meglio all'interno?

Voi come vi comportate?

[Shidan]

in realtà avere una campanatura negativa è normale.. a meno che tu non abbia angoli assurdamente elevati il consumo non dovrebbe essere così evidente..
Il consumo anomalo si verifica con convergenze errate o maiale più che altro

sicuro sia tutto a posto con gli altri "angoli"?

[Jonny636]

Sì intendevo negativa più accentuata della norma!
Sinceramente non so il valore degli angoli che ho adesso... ha fatto tutto il meccanico dopo aver montato i Tein!
La convergenza è sicuramente da fare e appunto volevo fare tutto insieme... invertire e poi convergenza.

[Wuoty]

Dipende dal tipo di gomma, alcune non possono essere girate (interno - esterno). In questo caso puoi solo scambiare l'anteriore con la posteriore sullo stesso lato.

[HPDxxx]

verifica se le tue gomme hanno un senso di rotolamento (è scritto sulla spalla).

per l'usura può dipende sia dalla convergenza ma anche dalla campanatura (Se molto negativa).
di sicuro fai gli angoli

[Jonny636]

Le gomme sono delle Dunlop Sportmaxx e sono direzionali!
La convergenza è sicuramente da fare... ma gli angoli non credo! Cacchio, non è nemmeno un anno che li ho fatti!

Poi scusate, tralasciando per un attimo la causa di tale consumo, anche se sono direzionali le posso comunque girare come dicevo io! Se smonto dal cerchio ad esempio la ant sinistra e la scambio con la ant destra, ho lasciato inalterato il senso di rotolamento ed avrò la spalla che prima era interna, esterna!

[Wuoty]

E' corretto quello che dici, però devi andare dal gommista.
Avevo capito che facevi una rotazione "fai da te", in questo caso eri obbligato a scambiare le anteriori con le posteriori dello stato lato.

[HPDxxx]

Le gomme sono delle Dunlop Sportmaxx e sono direzionali!
La convergenza è sicuramente da fare... ma gli angoli non credo! Cacchio, non è nemmeno un anno che li ho fatti!

Poi scusate, tralasciando per un attimo la causa di tale consumo, anche se sono direzionali le posso comunque girare come dicevo io! Se smonto dal cerchio ad esempio la ant sinistra e la scambio con la ant destra, ho lasciato inalterato il senso di rotolamento ed avrò la spalla che prima era interna, esterna!

se sono asimmetriche no, perchè oltre al rotolamento hai anche un lato interno e uno esterno.
poi oh.. puoi anche sbattertene e montarle al contrario non succede nulla, perdi solo la capacità di drenare correttamente l'acqua.

per gli angoli si intende campanatura e convergenza, ed entrambe le cose possono causare usure anomale della gomma.

[Zingaro]

Le gomme sono delle Dunlop Sportmaxx e sono direzionali!
La convergenza è sicuramente da fare... ma gli angoli non credo! Cacchio, non è nemmeno un anno che li ho fatti!

Poi scusate, tralasciando per un attimo la causa di tale consumo, anche se sono direzionali le posso comunque girare come dicevo io! Se smonto dal cerchio ad esempio la ant sinistra e la scambio con la ant destra, ho lasciato inalterato il senso di rotolamento ed avrò la spalla che prima era interna, esterna!

se sono asimmetriche no, perchè oltre al rotolamento hai anche un lato interno e uno esterno.
poi oh.. puoi anche sbattertene e montarle al contrario non succede nulla, perdi solo la capacità di drenare correttamente l'acqua.

Esatto, per fare un esempio le eagle f1 che avevo sulla vecchia auto erano simmetriche lungo il loro asse, pur essendo delle gomme unidirezionali.

Prendi le RE002 invece: sono direzionali ma asimmetriche e non puoi invertire l'interno con l'esterno.


O meglio, puoi farlo ma non lavorerebbero allo stesso modo.

Scusate ho dei problemi con il resize 

[Jonny636]

Sì giusto il discorso dell'asimmetrico ma avendovi detto il modello avevo dato per scontato questo particolare. Sono simmetriche.
Anche il discorso che dici tu H, riguardo al drenaggio dell'acqua è chiaro, tant'è che sulla moto, per andare in pista, le ho montate al contrario... ma si parla di pista dove al 99% giro sull'asciutto!
Comunque, la convergenza la devo fare di sicuro, nel frattempo sentirò il mio preparatore per quanto riguarda la campanatura!

[HPDxxx]

anche la campanatura è una regolazione che può e deve fare il gommista.
la posteriore è regolabile già da originale.
l'anteriore originale non hai regolazione, ma se monti i tein con gli upper mount puoi.
in alternativa eccentriche.

[Sceriff]

Se nelle gomme c'è riportato inside e outside puoi inverirle solo tra anteriori e posteriori, altrimenti puoi anche toglierle dal cerchio e cambiarle di posto, ma visto che poi devi ribilanciarle e visto il costo dei gommisti non so quanto ne valga la pena, contanto che l'inversione è una cosa da fare periodicamente.