..............Confermo che tramite Cetoc rilasciano max 215/45R17, avevo chiesto infatti anche 225/45R17 proprio per discorso "fornitura", ma sfora le tolleranze.........

Ciao a tutti .
se puo' essere utile, posso confermare che anche le 225/45R17 vengono omologate a libretto con nulla osta. Abbiamo omologato questa misura prima dell'estate sulla 143cv.
In allegato riporto il documento di conferma della Cetoc per quella misura.

Corretto. Ricordavo male io. 

In effetti, la tolleranza per il rilascio del nullaosta è del 5% rispetto alle misure originali.

Lascio il link ad un altro configuratore che segnala pure se le misure alternative sono entro tolleranza: http://www.master4x4.it/tire.php

215/45/17 la montano in molti e il nullaosta lo rilasciano.. A me per esempio, senza problemi, parlo di Cetoc.
Circa la reperibilità vero, fatti delle ricerche approfondite prima di scegliere la misura, poi tutto dipende anche ogni quanto cambi le gomme. Se le cambi ogni 3/4 anni forse non influirà più di tanto la scelta, se come me ogni anno fai fuori un treno beh scegli la misura che a parità di gomma costa meno. Ormai anche i 17 sono considerati piccoli e per assurdo molte misure 18 costano meno, parlo a parità di gomma. Ad ogni modo starei massimo sui 17, per un discorso di dinamica.


Attualmente monto OZ Alleggerita da 17 canale 8 et 35 e le ruote come ingombri sono ok

Salve gente,
sarò anche un boomer ma mi emoziona sempre aprire dei thread sui forum nel 2023, mi fa sentire "giovine".

Cavolate a parte, sono a caccia di cerchi, ho trovato dei JR12 da 17" - 5x100 - Canale 8 - ET45 da montare su 215/45 R17 (senza distanziali).

Mi chiedevo, tocco qualcosa all'interno del passaruota avendo un canale da 8? o grazie all'ET da 45 mi tengo abbastanza "largo" senza rischio?

Era mio desiderio avere il cerchio leggermente più esposto evitando l'eresia dei distanziali, ma non so se sia il caso con queste misure...

Un saluto dalla mia Cely, aspetto vostri preziosi e fraterni consigli 

Attenzione.

Passando da ET39 ad ET45 l'attacco del cerchio avrà uno scostamento verso l'interno vettura di 6 millimetri (0,6 cm).

L'aumento del canale invece si misura in pollici (1 pollice equivale a 2,54 cm) e si ripartisce su tutto il canale.
Calcolando l'aumento di 1,5 pollici avrai così un allargamento complessivo del canale di ben 3,81 cm, rispetto al cerchio originale.
Questo parametro va però diviso per due, quindi avrai 1,905 cm di allargamento per lato (del cerchione).


Mettendo insieme questi dati, rispetto alle ruote originali, il nuovo gruppo ruota sarà più sporgente di 1,905 cm (verso l'esterno) e di 2,505 cm verso l'interno vettura.

In generale, per non avere problemi di cerchioni che toccano all'interno vettura, è preferibile acquistare cerchioni con ET più basso rispetto a quello dei cerchioni stock.

Inoltre, la misura 215/45 su cerchio 17" sfora del 2,22% il diametro complessivo del gruppo ruota: non ti rilasceranno mai il nullaosta per questa misura. Legalmente non puoi montarla.

Su cerchio da 17" le alternative omologabili per la Celica ZZT23 sono le seguenti:
185/50 R17"
195/45 R17"
205/45 R17"
215/40 R17"
235/40 R17"

Infine, altro fattore importante è la reperibilità delle coperture in base alla misura che scegli.

Buona fortuna.

Ciao, usa questo strumento per capire la differenza coi nuovi cerchi.
https://wheel-size.it/calc/

Gli originali dovrebbero avere canale 6.5 et 39 o 38 - diametro 16