Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Assetto, Gomme & Freni => Topic aperto da: Carbon R - Ven 30 Nov, 2007, 09:12:04
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Parti stock Celica , assetti ,scarichi e un po' di tutto.
http://newcelica.org/forums/showthread.php?t=206358&highlight=steering+aftermarket
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:clap::clap::clap:
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Cavolo......ottimo thread! Bravo Nippon!!
Appena avr? tempo lo scruter? con calma......sono curioso di togliermi un paio di curiosit?..... :cool: :wink:
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molto interessante , ma la mia ignoranza mi obbliga a tradurlo :roll:
Ite35
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INIZIO A TRADURNE UNA PARTE IN ITALIANO :wink:
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Tabella della riduzioni di peso
===Part 1. INTERNI ORIGINALI===
Oggetto Rimosso *** Peso *** Utente del forum che ha riportato l'informazione.
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Cappelliera*** ** *** ** *** ****2,7kg **Speed4Theneed
Cappelliera*** ** *** ** *** ****3,1 kg **goose42
Moquette***********************6,75 kg **Illusive
Portellone posteriore con pistoncini (senza vetro) ****14,85 kg **Monster Hui
Cielo**********************0,9 kg**Speed4Theneed
Crick *************************2,25 kg **Jlitman
Crick *************************1,8 kg **goose42
Tettuccio (plastica) ***************5 kg **Monster Hui
Tettuccio con motorino ********6,5 kg **Monster Hui
Pannelli portiera (la coppia)* * * * * *5,85 kg **Speed4TheNeed
Plastiche del baule * * 5,85 kg **Jlitman
Radio/CD **************** 1,8 kg **Speed4TheNeed
Sedile posteriore (seduta) **************3,1 kg **Jlitman
Sedile posteriore (seduta) **************3,1 kg **goose42
Sedili posteriori ***************10 kg **Jlitman
Sedili posteriori ***************10 kg **goose42
Sedile anteriore (in stoffa senza airbag)******* 14,4 kg **Speed4TheNeed
Sedile anteriore (in pelle senza airbag)** 15,75 kg ** Speed4Theneed
Sedile (anteriore)******************* 16,65 kg **goose42
Cinture di sicurezza (Tutte 4 compresi attacchi)**** 4,3 kg **Speed4TheNeed
Airbag lato passeggero con pannello ****3,37 kg **Monster Hui
Ruota di scorta (ruotino) ************** 10,8 kg **Jlitman
Ruota di scorta (misura grande) ***** * * * * * 18 kg **goose42
Materiale insonorizzante *********8,1 kg **Shizuma
Volante (con airbag)***** * *** 4,05 kg **Speed4Theneed
Volante ******************2,7 kg **goose42
Alette para-sole (la coppia) ***************** 0,45 kg **Monster Hui
===Part 2. ESTERNI ORIGINALI===
Oggetto Rimosso *** Peso *** Utente del forum che ha riportato l'informazione.
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Freni anteriori (GTS) (Disco, pinza e pastiglieDisc, un lato) *** 12,15 kg ** Many
Control arms (rear upper) (pair) **** 5.5 lbs **Monster Hui
Fianchetto (uno) * ** * * * * ** ** * * 2,25 kg **Speed4Theneed
Cofano (con presa d'aria) **** **********10,35 kg **Speed4Theneed
Specchietti retrovisori (la coppia, elettrici) ** ***** * * * 2,25 kg **Speed4Theneed
Spoiler (originale USA)********* ** * * * *2,25 kg **goose42
Molla (Anteriore - UNA) ************ 1,8 kg ** detaB
Molla (Posteriore - UNA) ***** *** **** 1,35 kg ** deltaB
Anti-rollio (posteriore) **************** 3kg ** Many
Anti-rollio (anteriore) *************** 4,3 kg ** Many
Pneumatico (UNO -- 205/50/16) * * * * * **9,45 kg **Jlitman
Cerchio (UNO da 16")***************8,1 kg **Jlitman
Cerchi (tutti e 4 con gomme da 16")********72 kg **goose42
===Part 3. Meccanica originale, Performance, Etc..===
Oggetto Rimosso *** Peso *** Utente del forum che ha riportato l'informazione.
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Compressore A/C + frizione ***********5,4 kg **Speed4TheNeed
Condensatore A/C (senza tubazioni)* ******** *2,25 kg **Speed4TheNeed
Sistema A/C (evaporatore) *******9,45 kg **goose42
Alternatore **********************5 kg **Speed4Theneed
Batteria*** *** *** ** *** ** *****15 kg **goose42
Spingi disco frizione ** 3,91 kg ** deltaB
Albero motore (1ZZ)****** **** ******9 kg **Speed4Theneed
Albero motore (2ZZ)******* ** * * ****12,15 kg **Speed4TheNeed
Puleggia albero motore (2ZZ) *************** 1,6 kg ** Monster Hui
Puleggia alternatore (2ZZ) **************** 220gr **Seven of Nine
Puleggia pompa acqua (2ZZ)*** 3.25gr **Seven of Nine
Cruise control******************** 2,7 kg **Jlitman
Scarico (GT-S axleback)***** ******12,15 kg **Jlitman
Scarico (GT-S axleback) ********* 12,37 kg **Turbo Magazine (Speed4Theneed)
Scarico************************11,25 kg **goose42
Volano GT-S *************** 6 kg **Speed4TheNeed & DeltaB
Collettori di scarico (1ZZ con paratie)***** * ***4 kg **Speed4TheNeed
Collettori************************* 4 kg **goose42
Collettori d'aspirzione (2zz)***** ******** 5kg **Jlitman
Dadi dei cerchi (tutti 20) ************0,9 kg**deltaB
Radiatore***************** *******1,8 kg **Speed4TheNeed
Ventole radiatore ******************** 4 kg **Monster Hui
Molle****** **** * ****** *****7,2 kg **goose42
Cambio - C60 6 marce (GTS) ******34,2 kg **E13
Tergicristallo (posteriore con motorino)*******1,35 kg **goose42
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:clap::clap::clap::clap::clap: Ottimo ... direi di bloccare il 3d .... :salut:
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Plastiche del baule * * 5,85 kg **Jlitman
Cacchio 5,85 Kg per le plastiche del baule??
Non mi sembrava pesassero cos? tanto...
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Aggiungo il peso dei dischi freno della CTF baffati e forati dato che ho avuto occasione di pesarli, appena ne avr? occasione peser? anche gli stock per un eventuale confronto.
Dischi CTF baffati e forati anteriori (275mm) 5,7Kg l'uno
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Bisognerebbe pesare anche il 2zzge.... visto ke ora ? su un bancale! :wink:
ki ha una bilancia ke lo regga?
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Rag?... ma quanto pesano i portamozzi???
Ho visto che sono in ghisa :o ...
Quanto sarebbe bello realizzarli in Ergal almeno quelli anteriori :porc: :porc: :porc:
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Rag?... ma quanto pesano i portamozzi???
Ho visto che sono in ghisa :o ...
Quanto sarebbe bello realizzarli in Ergal almeno quelli anteriori :porc: :porc: :porc:
Gi? ... Ma come la mettiamo con la durata ?!?!? La ghisa, ? risapuno, nessun problema .... L'ergal, al contrario, con la durata proprio non ci va tanto daccordo :oops: :oops: :oops: :oops:
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Rag?... ma quanto pesano i portamozzi???
Ho visto che sono in ghisa :o ...
Quanto sarebbe bello realizzarli in Ergal almeno quelli anteriori :porc: :porc: :porc:
Gi? ... Ma come la mettiamo con la durata ?!?!? La ghisa, ? risapuno, nessun problema .... L'ergal, al contrario, con la durata proprio non ci va tanto daccordo :oops: :oops: :oops: :oops:
non penso che la durata sia inferiore...
nel mondo delle corse (Rally,pista,ecc)
li utilizzano in ergal da un bel po'...
Tipo questa vecchia aiudi S2
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.koch-rallyesport.de%2Fcustomer%2FRally_S2%2Fdisk.jpg&hash=dbbcb30226b1da6e3cb10bf4114f954192d8b11d)
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E chi si prenderebbe la briga di farlo .... ?!??!?! :oops: :oops: :oops: :oops:
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Ragazzi, stamattina con Cive, mentre montavamo le Roesch, abbiamo pesato gomma/cerchio nonch? i bulloni originali in dotazione con gli Ultra e i Muteki.
Giusto per lo sfizio:
- OZ Ultraleggera 16" matt black + Toyo T1-R 205/50 R16 = 14,8 kg
- 5 bulloni originali OZ in acciaio = 356 gr.
- 5 muteki testa aperta = 113 gr!!! :o
Vuol dire che: 356-113= 243 gr --> 243 x 4 = 972 gr!
Ovvero quasi 1 kg in meno di masse rotanti.
Non ? poco, o sbaglio? :o
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Pesa gli stock con le invernali.
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Pesa gli stock con le invernali.
Eh, Cive sta a 35 km da casa mia.....non ? facile la cosa.
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Ragazzi, stamattina con Cive, mentre montavamo le Roesch, abbiamo pesato gomma/cerchio nonch? i bulloni originali in dotazione con gli Ultra e i Muteki.
Giusto per lo sfizio:
- OZ Ultraleggera 16" matt black + Toyo T1-R 205/50 R16 = 14,8 kg
- 5 bulloni originali OZ in acciaio = 356 gr.
- 5 muteki testa aperta = 113 gr!!! :o
Vuol dire che: 356-113= 243 gr --> 243 x 4 = 972 gr!
Ovvero quasi 1 kg in meno di masse rotanti.
Non ? poco, o sbaglio? :o
E oddio...sicuramente meglio che dimagrire 1kg :lol: però i bulloni sono molto vicini al centro della ruota...non so quanto influiscano...
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Ma tutta l'auto su quattro bilance l'avete mai messa?
Un po' per gioco, un po' per curiosit?, Deimos ed un suo collega hanno pesato la mia VVT-i con delle bilance serie (sopportano fino a 10T). Nella misura, fatta al volo, sono compresi: tutti i liquidi, 3 tacche di benzina nel serbatorio (circa 9L) e me al volante (77Kg).
Ecco i risultati:
Anteriore sinistro (lato guida): 345Kg
Anteriore destro (lato passeggero): 354Kg
Posteriore sinistro: 272Kg
Posteriore destro: 227Kg
Per un totale di 1198Kg.
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Ma tutta l'auto su quattro bilance l'avete mai messa?
Un po' per gioco, un po' per curiosit?, Deimos ed un suo collega hanno pesato la mia VVT-i con delle bilance serie (sopportano fino a 10T). Nella misura, fatta al volo, sono compresi: tutti i liquidi, 3 tacche di benzina nel serbatorio (circa 9L) e me al volante (77Kg).
Ecco i risultati:
Anteriore sinistro (lato guida): 345Kg
Anteriore destro (lato passeggero): 354Kg
Posteriore sinistro: 272Kg
Posteriore destro: 227Kg
Per un totale di 1198Kg.
1121kg...hai alleggerito? cmq 3 tacche di benzina mi sa tanto che sono piu di 9 litri...
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bellissimo sto topic :o
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complimenti fantastico questo topic!!!....
questo e il mio alleggerimento iniziale della cely....in via di sviluppo!! :twisted:
Cappelliera*** ** *** ** *** ****2,7kg **Speed4Theneed
Crick *************************2,25 kg **Jlitman
Plastiche del baule * * 5,85 kg **Jlitman
Ruota di scorta (ruotino) ************** 10,8 kg **Jlitman
Volante ******************2,7 kg **goose42 (monto un calice e una differenza approssimativa fra lo stock e il calice)
Compressore A/C + frizione ***********5,4 kg **Speed4TheNeed
Condensatore A/C (senza tubazioni)* ******** *2,25 kg **Speed4TheNeed
circa 5kg fra differenza collettori stock barilotto silenziante rimosso e finale supersprint piu leggero dell'originale....
Tergicristallo (posteriore con motorino)*******1,35 kg **goose42
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Aggiungo qualche vecchio peso che avevo misurato quando cambiai freni:
Freno anteriore originale:
Pinza completa di pasticche e dadi = 5,2 Kg
Disco originale TS = 6,04 Kg
Totale per ruota = 11,250 Kg
Tarox 10X
Pinza completa di pasticche originali = 3,544 Kg
Staffa = 0,577 Kg
Disco anteriore = 6,630 Kg
Totale per ruota = 10,750 Kg
D2 330 Anteriore
Pinza completa di pasticche racing = 3,970 Kg
Staffa = 0,906 Kg
Disco 330mm = 8,420 Kg
Totale per ruota = 13,296 Kg
Tubo in treccia anteriore = 94,2 grammi
Tubo in treccia posteriore = 80,3 grammi
D2 330 Posteriore
Pinza = 2,353 Kg
Pasticche = 0,636 Kg
Disco = 8,412 Kg
Staffa 0,444 Kg
Totale per ruota = 11,580 Kg
:salut:
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complimenti fantastico questo topic!!!....
questo e il mio alleggerimento iniziale della cely....in via di sviluppo!! :twisted:
Cappelliera*** ** *** ** *** ****2,7kg **Speed4Theneed
Scusate la mia stupida domanda, ma quale sarebbe la cappelleria? :roll:
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complimenti fantastico questo topic!!!....
questo e il mio alleggerimento iniziale della cely....in via di sviluppo!! :twisted:
Cappelliera*** ** *** ** *** ****2,7kg **Speed4Theneed
Scusate la mia stupida domanda, ma quale sarebbe la cappelleria? :roll:
La "mensola" piatta dietro i sedili posteriori che si alza quando apri il portellone :wink:
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Ah capito :wink: grazie
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complimenti fantastico questo topic!!!....
questo e il mio alleggerimento iniziale della cely....in via di sviluppo!! :twisted:
Cappelliera*** ** *** ** *** ****2,7kg **Speed4Theneed
Scusate la mia stupida domanda, ma quale sarebbe la cappelleria? :roll:
La "mensola" piatta dietro i sedili posteriori che si alza quando apri il portellone :wink:
si, che qui ? stata citata tra gli alleggerimenti :roll:
per me alleggerire una macchina significa un'altra cosa
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si, che qui ? stata citata tra gli alleggerimenti :roll:
per me alleggerire una macchina significa un'altra cosa
2 kg possono sembrare pochi, ed in effetti presi singolarmente lo sono.
per? se togli 10 cose da 2kg, hai risparmiato 20kg :wink:
l'alleggerimento, una volta eliminate le cose più ovvie, diventa una ricerca maniacale...
su altre auto ti assicuro che si diventa maniaci e si spendono migliaia di euro per risparmiare anche meno di 1 kg :lol:
un ragazzo che ho conosciuto poche settimane fa, si ? fatto costruire su misura 4 cerchi scomponibili da 13", con canale in alluminio e razze in magnesio... 3,5kg l'uno :o non ti dico il prezzo... :lol:
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Prezzo? :roll:
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un ragazzo che ho conosciuto poche settimane fa, si ? fatto costruire su misura 4 cerchi scomponibili da 13", con canale in alluminio e razze in magnesio... 3,5kg l'uno :o non ti dico il prezzo... :lol:
:folle::folle::folle::folle::folle:
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Prezzo? :roll:
attorno ai 2000 euro...
considera che un buon set di cerchi da 13 "commerciali" che comunque pesano sui 4,5kg... costa attorno ai 5-600 euro :wink:
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Chi sa dirmi quanto pesano le due plastiche sottomotore? Le ho tolte, ma non ho potuto pesarle perché erano già state tagliate, sventrate e quant'altro, quindi non sarebbe stata una pesata attendibile. :wink:
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Riesumo questo topic. Qualcuno ha smontato i sedili posteriori, svuotato tutto il cofano dalle plastiche e tolto la moquette dietro? Differenze nel comportamento della celi? Sto valutando di fare questa cosa.
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non guadagni poi tantissimo.. moquette e plastiche sono praticamente nulle, togli qualche kg con il divanetto (sia schienali che panchina) ma non ti aspettare chissa quale stravolgimento, è un po' paragonabile dal guidare con il pieno di carburante o senza. la differenza la senti in quella misura più o meno.
C'è da dire poi che sonoricamente acquisirai un suono più racing :)
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Mmm se fai il pieno sono 40 litri quindi 40kg supponiamo.. Se togli quello che hai detto se ne togli 10 è già tanto :)
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Confermo per il sound hehe
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Così poco? Volevo allegerire un centinaio di kg, cosa posso togliere a questo punto?
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un centinaio??
Heh.. devi SVUOTARE completamente la macchina per iniziare :D
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100 kg così, su due piedi, sono taaaaaanti! Calcola che io a suo tempo avevo tolto le plastiche del bagagliaio, ruotino, crick e cianfrusaglie varie per iniziare soft. Poi, in 3 giorni di lavoro, ho sventrato completamente gli interni e ho tolto tutto quello che poteva sembrare del fono assorbente, tutta la catramina dal fondo del baule, sotto i sedili posteriori e sotto i piedi davanti (un lavoro della m...a, avevo le piaghe sulle mani...), più tutta la gomma termo/fono isolante dietro il cruscotto e sotto il tunnel centrale. In tutto levi poco più di 40 kg... poi puoi sempre togliere i sedili posteriori, le plastiche dell'abitacolo posteriori, sostituire la batteria con una più leggera (in commercio trovi quelle al litio che pesano mezzo chilo o quelle gel/litio che pesano più o meno la metà di una batteria tradizionale) ed eliminare tutto il sistema del phon dai collettori di scarico. Questo per un lavoro soft, ma molto redditizio. Se vuoi andare oltre allora si inizia veramente a togliere etto per etto...
P.s.: 1 litro di benzina pesa più o meno 750 grammi, quindi il peso del pieno (55 litri) si attesta attorno ai 41/42 chilogrammi... :wink:
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andando avanti potresti togliere l'aria condizionata, stereo con tutte le casse, cerchi (ultraleggera), tergicristallo posteriore, silenziatore in titanio o comunque più leggero dello stock, sedili davanti in vetroresina..
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Ma vuoi alleggerire così, perché? Andrai in pista?
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L'intenzione c'è, inoltre voglio migliorare la frenata, ed è la soluzione per ora più economica, e 100 kg in meno da frenare non sono pochi, speravo di recuperare di più di 40 kg, tanto vale lasciarla così, silenziatore ho già rimosso tutto e messo un magnaflow m6, nettamente più leggero
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Ovviamente il peso migliora tutto il comportamento dinamico, a patto di regolare poi le sospensioni di conseguenza (precarichi specialmente) ... Vuoi migliorare la frenata? Passerò per eretico, ma se alzi un pelo la macchina, in modo da sprecaricare un pelo, permetti un affondo più alto e avrai un comportamento più facile da controllare davanti, ma ti troverai con un culo bello ballerino; al contrario, precarico davanti, abbassi tutto, avrai una macchina più piatta e più stabile, ma, specialmente sulle asperità, più difficile da controllare, perché la corsa dell'ammo anteriore sarà più bassa e quindi verrà messo più in crisi..
In ogni caso, la frenata è SEMPRE determinata dall'impronta a terra e dalla qualità della gomma.. Ovviamente, l'impianto frenante incide per potenza e modulabilitò, ma la potenza massima sarà sempre quella che la gomma può gestire... Difficilmente la gomma tiene più della potenza massima dell'impianto frenante di serie.. Piuttosto, l'impianto di serie non sarà in grado di ripetere questa frenata tante volte consecutivamente senza distruggersi..
Nella foto allegata ci sono 130Kg in meno :risa::risa::risa: .... Circa :mrgreen:
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Eh, magari la potessi fare così 😂 quello è l'obbiettivo 😂 comunque, tornando al discorso frenata, ho l'impianto ts stock, e non mi soddisfa, non è ha pinzata decisa, e siccome sto spendendo su altro ora non riesco a cambiare impianto
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Tubi in treccia e pastiglie più cattive: la musica già cambia! :wink:
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Dici che già con i tubi in treccia cambia la musica?
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Coi tubi il pedale è un pelo meno "spugnoso", se vuoi anche un po' di mordente ti consiglio delle pastiglie più performanti, tipo Ferodo DS2500, più stradali, o DS3000, un po' più corsaiole.
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Grazie! Proverò appena possibile. Fine OT