Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Gt-86 => Topic aperto da: Vime - Mar 20 Nov, 2007, 16:44:40
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http://www.autoblog.com/2007/11/20/out-of-no-where-toyota-says-celica-replacement-coming-to-europe/
In an article in Automotive News about Toyota's opposition to a maximum speed limit on Germany's autobahn, the publication's Deutsch counterpart, Automobilwoche, reported that Toyota intends to bring the Celica back to market sometime in 2009. The only semi-sporting model in Toyota's lineup was killed in 2005 both here and abroad, and although it doesn't mention sales in the U.S., it stands to reason that if Toyota does decide to revive the Celica, a model here in the States would be a distinct possibility.
What form the new Celica might take is open to debate, but the recent rumblings of a low-cost RWD model might hint at the future. If Scion gets the rumored rear-driver, is it too far of a stretch that an upmarket version could don the Toyota emblem? In short: we hope so.
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sinceramente ci credo poco e sarebbero ancor piu' stupidi a non aver avuto il tempo di progettare un nuovo modello e sospenderla per ben 4 anni :evil:
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Se cos? sar? e me lo auguro, faranno un minimo di restyling.... speriamo anche a livello di motorizzazione, qualche cavalletto in più mica guasta :wink:
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In effetti ci starebbe un motore di 3 fascia, più in alto del TS.
Non che 192 non siano abbastanza, ma magari una edizione super pompata dello stesso TS, magari in celebrazione degli n-anni della cely...
...magari un 3.0 V6... :o
... o magari una turbizzazione stock... :o :o
...ma si vedr?... :roll:
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In effetti ci starebbe un motore di 3 fascia, più in alto del TS.
Non che 192 non siano abbastanza, ma magari una edizione super pompata dello stesso TS, magari in celebrazione degli n-anni della cely...
...magari un 3.0 V6... :o
... o magari una turbizzazione stock... :o :o
...ma si vedr?... :roll:
Mi pare che in inghilterra usci' una versione speciale di T23 con un put***aio di cavalli....se ne era parlato da qualche parte... :roll:
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In effetti ci starebbe un motore di 3 fascia, più in alto del TS.
Non che 192 non siano abbastanza, ma magari una edizione super pompata dello stesso TS, magari in celebrazione degli n-anni della cely...
...magari un 3.0 V6... :o
... o magari una turbizzazione stock... :o :o
...ma si vedr?... :roll:
Esatto, magari con i cerchi da 18 e le 225 di serie: il resto può anche restare invariato... ? ancora più che "alla moda" :wink:
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se poi lo fanno anke euro 4 sarebbe magnifico
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E' da vedere se utilizzeranno ancora queste motorizzazioni.
Un VVTL-i da 2000cc con almeno 230 cavalli sarebbe stato bello.
Magari a buttarci s? una TS-Lotus.
EDIT Il VVTL-i sulla Lotus dovrebbe essere Euro 4 ,ma non credo utilizzeranno ancora questa tecnologia.
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Mi pare che in inghilterra usci' una versione speciale di T23 con un put***aio di cavalli....se ne era parlato da qualche parte... :roll:
Si, se non erro ho trovato da qualche parte una dicitura 190KW ...
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2009 ? :o :o :o
eccerto qui stiamo sempre a lamentarci che siamo al verde... :oops:
...benzina, bollo, rca,
questi si sono fatti i conti che devono dare il tempo "a sti barboni" (che saremmo noi) di mettere i dindini da parte :risa:
lamps
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Non ci credo finch? non la tocco :roll:
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Ragazzi, nella pagina in cui ? riportata questa notizia, leggete i commenti degli utenti... che differenza rispetto ai nostri... si intuisce che noi amiamo la Celica, evidentemente molti di loro non proprio...
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Ne ho sentite tante negli anni...non voglio più illudermi...
Poi cavolo,per altri 2 anni la mia sar? l'ultima Celica immatricolata in Italia..
Son soddisfazioni... :roll: :lol:
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Un VVTL-i da 2000cc con almeno 230 cavalli sarebbe stato bello.
Wow..sarebbe una f**ata allucinante!! :spruz: :cool:
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se poi gli mettono 4 fari tondi davanti...? ancora meglio!!! :risa:
oh, scherzo gente!!!!!! :wink:
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se poi gli mettono 4 fari tondi davanti...? ancora meglio!!!
No, invece hai ragione, la T20 ? una leggenda. Pensa che la settimana scorsa ho incontrato un tizio tranquillissimo per lavoro.
Questo dopo un p? si mette a parlare di famiglia, che ha un figlio di 4 anni, che son soddisfazioni etc... Poi usciamo e vedo la sua T20 con seggiolino dietro parcheggiata a fianco della mia T23.
Ci siamo guardati e gli ho chiesto di dare un'occhiata. Il tizio la tiene bene, ma non ? un fanatico di auto.
Beh, ? ancora perfetta o quasi. Niente pezzi che scricchiolano, niente che non fuzionasse :cool:.
E' una 1600 ma lui dice che gli basta, che ? innarrestabile, fa sempre la sua figura e non costa tanto mantenerla...
Insomma se prendo il giap che ha deciso di far finire la saga Celica lo.....
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... vedo la sua T20 ...E' una 1600.....
:perp:
immagino che tu volevi scrivere 1800....
la t20....1600, non esiste!.....gi? ? un POLMONE l'AT200 (1.8) :risa:
le uniche motorizzazioni (per il mercato Europeo) disponibili per t20 sono:
AT200 = 1.800 = 7AFE
ST202 = 2.000 = 3SGE
ST205 = 2.000 Turbo 4WD = 3SGTE
per quel che riguarda il fascino, b? senza nulla togliere alla T23 che non mi dispiace (nonostante non mi entusiasmi come la T18 e la T20 e restando imparziale al di l? del fatto che ho una T20)......dubito che la Toyota produca un auto che ripercorra la STORIA di auto "gloriose" come appunto la T18 e la T20...
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Hai ragione, sorry :oops:
Mi sto vergognando come una bestia
Comunque complimenti per il mezzo!
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Prontamente la notizia su autoblog.it:
Toyota Celica: ? in arrivo un'erede nel 2009?
La Toyota Celica avr? un erede. Lo ha rivelato Markus Schrick, responsabile di Toyota Deutschland, nel corso di un?intervista con Automotive News Europe.
Il modello, che prender? il posto del precedente sparito dai listini dal 2005, sar? inizialmente commercializzato solo in Europa, dove da sempre può contare su una folta schiera di appassionati.
Schrick si ? poi lasciato andare a dichiarazioni che hanno investito anche altri campi, come l?introduzione dei limiti di velocit? sulle autobahn tedesche, affermando che a suo avviso l?assenza di tali limiti costituiva un grosso incentivo all?acquisto di modelli ad alte prestazioni da parte della clientela tedesca.
Queste opinioni ben coincidono con la ritrovata vena sportiva del gruppo, che ha recentemente investito anche Lexus: a marzo entrer? a listino la IS-F, mentre nel 2009 ? attesa la LF-A. Schrick, ha poi evidenziato come Lexus si stia battendo bene sul mercato tedesco -vera roccaforte di Mercedes, BMW ed Audi- facendo notare come i nuovi modelli non faranno che accrescere l?appeal del marchio.
Che sia vero??? :mboh:
LINK:------>QUI (http://www.autoblog.it/post/11312/toyota-celica-e-in-arrivo-unerede-nel-2009)
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Prontamente la notizia su autoblog.it:
Toyota Celica: ? in arrivo un'erede nel 2009?
La Toyota Celica avr? un erede. Lo ha rivelato Markus Schrick, responsabile di Toyota Deutschland, nel corso di un?intervista con Automotive News Europe.
Il modello, che prender? il posto del precedente sparito dai listini dal 2005, sar? inizialmente commercializzato solo in Europa, dove da sempre può contare su una folta schiera di appassionati.
Schrick si ? poi lasciato andare a dichiarazioni che hanno investito anche altri campi, come l?introduzione dei limiti di velocit? sulle autobahn tedesche, affermando che a suo avviso l?assenza di tali limiti costituiva un grosso incentivo all?acquisto di modelli ad alte prestazioni da parte della clientela tedesca.
Queste opinioni ben coincidono con la ritrovata vena sportiva del gruppo, che ha recentemente investito anche Lexus: a marzo entrer? a listino la IS-F, mentre nel 2009 ? attesa la LF-A. Schrick, ha poi evidenziato come Lexus si stia battendo bene sul mercato tedesco -vera roccaforte di Mercedes, BMW ed Audi- facendo notare come i nuovi modelli non faranno che accrescere l?appeal del marchio.
Che sia vero??? :mboh:
ne parlano anche nel forum americano, la cosa assurda e' che in europa ne son state vendute pochissime di celica rispetto l'america, che e' il mercato di riferimento per i jappo, mi suona stranoche esca solo per l'europa
:mboh:
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Se lo dicono i tedeschi io un p? mi fido.
Anche la T23 ? nata senza molte anteprime o scoop. L'avevano fatta e basta. Se si mettono d'impegno in due anni ce la fanno a metterla sul mercato.
Solo non sono chiari i componenti: dove li trovano se la fanno RWD? :roll: (Lexus docet)
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le notizie si susseguono (no, in realt? ? sempre quella :risa: ):
"Toyota Celica: nel 2009 un nuovo modello e non solo.
A godercelo, il nuovo modello della Toyota Celica, saremo solo noi europei, almeno in una prima fase iniziale, poi, forse, toccher? al resto del mondo.
Intanto c?? da dire che tale auto non viene più prodotta, stranamente, dal 2005 e che, la nuova versione, dunque, colma un vuoto di grande interesse per la Casa giapponese e per la sua folta schiera di appassionati.
Ci? ? emerso da un?intervista cui si ? sottoposto il responsabile della Toyota tedesca, Markus Schrick che ha affrontato, dal suo punto di vista, la situazione della mobilit? in Germania, con particolare riferimento all?auto sportiva in quel Paese, anche in vista di una limitazione di velocit? prevista per le strade tedesche, fatto questo, che potrebbe limitare le vendite di auto potenti in quello Stato.
Questo fatto, insieme, ad un orientamento dei tedeschi verso l?auto sportiva, non più solo costruita all?interno dei loro confini, aprirebbe maggiormente la strada a produttori esteri, come, nello specifico, rappresentati dai marchi giapponesi, soprattutto Toyota, ma anche Lexus, con l?entrata in listino di nuovi modelli, come potrebbe essere la IS-F, attesa per il prossimo anno e per LF-A, attesa, invece, per il 2009.
Si tratta di stabilire se queste vetture prodotte nel Sol Levante siano in grado di interagire con la fortissima concorrenza che in Germania si legge, Audi, Mercedes, BMW; a sentire, Schrick, il miracolo ? possibile. "
Via allaguida.it (http://www.allaguida.it/articolo/toyota-celica-nel-2009-un-nuovo-modello-e-non-solo/6889/)
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Penso solo ad una cosa...
CELICA--->EUROPA--->2009 :oooooook:
E' più probabile L'IMPOTENZA di Danny7 :muahaha:
:cia:
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Penso solo ad una cosa...
CELICA--->EUROPA--->2009 :oooooook:
E' più probabile L'IMPOTENZA di Danny7 :muahaha:
:cia:
:muahaha::ihih:
:oooooook:
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Sia quel che sia.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg138.imageshack.us%2Fimg138%2F6442%2F70732241ae5.jpg&hash=310c7503cec841dad6c02152d52e92ced5dfc260)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg61.imageshack.us%2Fimg61%2F2826%2F12438655ek0.jpg&hash=6847c6dd21c406f1875de5a5a33bdf0c8c34e0e9)
Al pensiero di sostituire quei fascioni cromati con altri uguali ma in carbonio.
Sta per tornare la muscle Celica ?
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son matti :lol:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2FToyotaCelica_01.jpg&hash=dd456570b23266a4be39ba853465c57daba6a7dd)
Dopo quasi quarant?anni di gloriosi ricordi ed una ultima serie non proprio irresistibile sul piano delle vendite, Toyota cerca di riportare ai vecchi fasti l?ottava generazione della sua celebre coup?, la Celica, chiedendo addirittura consulenza a Subaru.
La rivista giapponese Best Car suggerisce come da questa insolita alleanza nasceranno addirittura due versioni: una più economica, dal prezzo di circa 20.000 Dollari (al cambio attuale circa 13,000 Euro, che non rimarranno ovviamente tali in Europa), con una motorizzazione 2,0 aspirata da circa 150 cavalli (proveniente dalle Pleiadi) e trazione posteriore.
La versione più aggressiva, e più consona allo spirito da rally-car, sar? invece equipaggiata con il quattro cilindri da 300 cavalli della nuova Impreza, anche se arretrato quanto più possibile verso l?abitacolo per ottimizzare l?handling, e trazione integrale. Ma non ? tutto, dato che Toyota vorrebbe offrire anche una versione ibrida, equipaggiata con piccoli motori elettrici inseriti nelle ruote anteriori motrici.
:o
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OH MIO DIO! :o
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:o :o :o
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non ? un p? troppo alto quel tetto ? :cry:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2FToyotaCelica_01.jpg&hash=dd456570b23266a4be39ba853465c57daba6a7dd)
La versione più aggressiva, e più consona allo spirito da rally-car, sar? invece equipaggiata con il quattro cilindri da 300 cavalli della nuova Impreza, anche se arretrato quanto più possibile verso l?abitacolo per ottimizzare l?handling, e trazione integrale.
mmm qui mi sa di boiata, Toyota che ha una lunga tradizione in fatto di motori turbo e di 4x4 metterebbe un BOXER sulla Celica?
In pratica sarebbe un'Impreza ricarrozzata se usano il motore e la trasmissione Subaru.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fsubaru-impreza-wrx-rt%2Fbig_3302007181217.jpg&hash=92c583c26cbc70b826fe52ac073cfbad3b6aeec5)
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e dici poco... d'estetica mi sembra decisamente più bella della sumaru :lov:
e come motorizzazione ? un gran mezzo, con mille possibilit? di miglioramenti :wink:
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Oddio...senza yamaha la TS nemmeno c'era ,ma diciamo che ? stata più che benvenuta.
Cmq solo per il fatto che sar? boxer... :oops: hai voglia di kit di potenziamento :risa:
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e dici poco... d'estetica mi sembra decisamente più bella della sumaru :lov:
e come motorizzazione ? un gran mezzo, con mille possibilit? di miglioramenti :wink:
Non discuto sulle qualit? della meccnaica Subaru, ma sul fatto che di Toyota avrebbe veramente poco.
Il pianale sar? per forza quello e non so se ne tireranno fuori un coup?...
vedremo
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ma secondo voi la toyota che e' in Formula 1 si farebbe fare il motore dalla subaru per la sua prox sportiva? vi pare che abbia senso??? io ne ho sentite di tutte i colori per la next cely ormai l'unica cosa sicura e' che per un po' non si sentira' piu' parlare di celica e la prossima sara' quasi sicuramente ibrida :wink:
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io sono ancora a piedi.... se dovesse veramente succedere, la prima in Italia sar? la mia !!
Speriamo che si sbrighino...... qui il tempo stringe... :old: :old:
Colgo l'occasione per salutare tutti quelli che si ricordano di me.
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2FToyotaCelica_01.jpg&hash=dd456570b23266a4be39ba853465c57daba6a7dd)
Dopo quasi quarant?anni di gloriosi ricordi ed una ultima serie non proprio irresistibile sul piano delle vendite, Toyota cerca di riportare ai vecchi fasti l?ottava generazione della sua celebre coup?, la Celica, chiedendo addirittura consulenza a Subaru.
La rivista giapponese Best Car suggerisce come da questa insolita alleanza nasceranno addirittura due versioni: una più economica, dal prezzo di circa 20.000 Dollari (al cambio attuale circa 13,000 Euro, che non rimarranno ovviamente tali in Europa), con una motorizzazione 2,0 aspirata da circa 150 cavalli (proveniente dalle Pleiadi) e trazione posteriore.
La versione più aggressiva, e più consona allo spirito da rally-car, sar? invece equipaggiata con il quattro cilindri da 300 cavalli della nuova Impreza, anche se arretrato quanto più possibile verso l?abitacolo per ottimizzare l?handling, e trazione integrale. Ma non ? tutto, dato che Toyota vorrebbe offrire anche una versione ibrida, equipaggiata con piccoli motori elettrici inseriti nelle ruote anteriori motrici.
:o
Quello che non c'? scritto ? il nome delle versioni...
Celica GT la prima, Celica GT-Four la seconda :o
NON STO SCHERZANDO!! :o
The rumor mill is up and running again this week, churning out reports of a new Toyota Celica. While the Toyota line-up once included a variety of sports-coupes, since the cancellation of the Supra, MR2 and Celica, it's had nothing but sedans, hatchbacks, vans and trucks to offer. Rumor has it that a new Celica is on the way, to be built by Subaru, in whose parent company Fuji Heavy Industries Toyota acquired significant stake back in 2005.
If reports out of Japan's BestCar are to be believed, the new Celica will come in two versions: the base GT, with a naturally-aspirated 2-liter Subaru boxer four driving the rear wheels, and a hopped-up GT-Four version with the 300-hp turbo engine from the JDM Impreza STi and all-wheel-drive. The GT-Four could also be a sort of performance hybrid, gaining small electric motors in each of the four wheels. Both the GT and GT-Four are tipped to be available in either two-door or three-door bodystyles, since the Impreza is offered only as a sedan and five-door for this current generation. The new Celica, the styling of which could draw on the FT-HS concept car from last year's Detroit show (pictured above), is reportedly being readied for a launch in Japan next year.
[Source: MotorTrend]
GT-Four probabilmente ibrida.
GT e GT-Four 2 o 3 porte :o
E pronta per il lancio in Jap nel 2009 :o :o :o
http://www.autoblog.com/2008/02/04/rumormill-subaru-to-build-new-toyota-celica/
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ma secondo voi la toyota che e' in Formula 1 si farebbe fare il motore dalla subaru per la sua prox sportiva? vi pare che abbia senso??? io ne ho sentite di tutte i colori per la next cely ormai l'unica cosa sicura e' che per un po' non si sentira' piu' parlare di celica e la prossima sara' quasi sicuramente ibrida :wink:
egoisticamente spero che tu abbia ragione :wink:
comunque toyota i motori li sa fare, ma anche per la TS si ? affidata all'esterno :wink:
avere "la pappa pronta" per un auto di nicchia, vuol dire risparmiare un mucchio di soldi...... e toyota sotto questo punto di vista l'ha già dimostrato che bada più ai $$$ che a mantenere in vendita un auto (vedi cessione delle vendite di celica t23 in europa per non adeguarla alla normativa euro 4) :wink:
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io sono ancora a piedi.... se dovesse veramente succedere, la prima in Italia sar? la mia !!
Speriamo che si sbrighino...... qui il tempo stringe... :old: :old:
Colgo l'occasione per salutare tutti quelli che si ricordano di me.
Ciao Papillo, quanto tempo!
Mi sa che non sei l'unico ad aspettare la nuova Celica, se mai ci sar?.
Concordo cnon Nicky, non credo proprio che Toyota utilizzi un motore Subaru boxer. Va contro la sua tradizione, un po' come se Subaru utilizzasse dei 4 cilindri in linea per l'Impreza :lol:
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egoisticamente spero che tu abbia ragione :wink:
comunque toyota i motori li sa fare, ma anche per la TS si ? affidata all'esterno :wink:
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La yamaha ha studiato solo la testata non tutto il motore c'e' una bella differenza :wink:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage.motortrend.com%2Ff%2Fasia%2Fsubieyota-update-toyota-celica-gt-four-alltrac%2F8250150%2Bcr1%2Bre0%2Bar1%2Fbest-car-cover.jpg&hash=7c58b47bd3c29129ad864b809f85c2530b261e58)
Estratto di un'articolo uscito il 1? febbraio, fate caso alla data in fondo 2011
According to a recent issue of the Japanese magazine Best Car, Toyota is forging ahead with its rumored plan to team up with affiliate Subaru to build a brand new sports car out of Subaru's manufacturing facility in Gunma, Japan. The goal for this brand new sports car is to attract younger, sportier consumers. The report indicates that there will be two different versions of this new sports car that could be released to the public by 2011, possibly eariler.
Personalmente non ci credo :wink:
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:gianni::gianni:
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Premetto che ho usato il search(TM) e... ho ripescato questo thread
Allora, pare che l'ottimismo voli ancora. Toyota, forte della sua partecipazione in Subaru, pare che abbia realmente intenzione di prendere in prestito un po' di robetta dalla Subby e fare un coup? bello interessante. Incrociamo le dita! :incr: :incr: :incr:
http://www.omniauto.it/magazine/5000/subaru-toyota-allo-studio-una-nuova-coup
:cia:
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Si parla, a tal proposito, di un prezzo di circa 10.000 sterline (circa 12.500 euro), che potrebbero crescere a 20 o 25.000 (tra 25 e 31.000 euro) per la 2.5 Turbo.
S???????? Americaaaaaaa!!! 12.500 Euro ahahahahaha!!!!
:oooooook:
Ma poi l'Mx5 cosa centra? E' una cabrio due posti, cosa ci azzecca con una coup
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Beh, sul fatto che 12500 euro sia un prezzo molto :gianni: mi trovi perfettamente d'accordo
L'MX5 coup? esiste, ? stata introdotta con l'ultima versione... ? meno famosa della spider classica, ma c'? anche lei :wink:
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L'MX5 coup? esiste, ? stata introdotta con l'ultima versione... ? meno famosa della spider classica, ma c'? anche lei :wink:
E' sempre spider, ma la versione con il tetto in lamiera SLK style.
Non ? un coup
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A me sembra molto una bella bufala ..... :gianni::gianni: :turbina:
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E' sempre spider, ma la versione con il tetto in lamiera SLK style.
Non ? un coup?
Una specie di coup?-cabriolet, quindi?
Beh, denominazioni a parte, questa nuova Toyota dovrebbe entrare in competizione col suo segmento, a quanto dicono...
A me sembra molto una bella bufala .....
Non ? detto... sembra abbastanza sicuro che Toyota voglia aumentare la sua partecipazione in Subaru... da l? a cominciare a mettere meccanica Subaru sotto carrozzerie Toyota il passo sarebbe breve :wink:
:cia:
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E' sempre spider, ma la versione con il tetto in lamiera SLK style.
Non ? un coup?
Una specie di coup?-cabriolet, quindi?
No ? sempre MX5, fatta in 2 versioni:
- classica con cappottina in tela e volendo Hard top monoblocco
- con tetto ripiegabile in metallo.
La macchina ? la stessa non cambia nulla se non il tipo di tettuccio, già in fase di progettazione avevano previsto la possibilit? di farla con 2 tettucci diversi.
Le coup? cabriolet sono 4 posti più o meno veri.
La MX5 ? una spider 2 posti secchi e basta.
Non ? detto... sembra abbastanza sicuro che Toyota voglia aumentare la sua partecipazione in Subaru... da l? a cominciare a mettere meccanica Subaru sotto carrozzerie Toyota il passo sarebbe breve :wink:
:cia:
Attualmente Toyota possiede circa l'8% di Subaru ed ? intenzionata a salire al 18% per risollevare Subaru dalle difficolt? in cui versa attualmente.
una collaborazione di sicuro ci sar
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Mah...quante volte l'abbiamo sentita questa notizia...oramai ci si crede poco... :roll:
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... una collaborazione di sicuro ci sar?.
Su questo ne sono certo anch'io, ma non vedo come possa toyota privarsi di un motore (benzina aspirato) che va talmente bene che vende alle altre marche :nonso:
:salut:
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Io credo che a Toyota questo non importi affatto. Liha realizzati pensando alla sua entrata in F1 dopo l'abbandono dei Rally.
Ora che ha dato l'ultimatum al suo team di F1 e alla sua rimpatriata nei rally la scelta del 4x4 con motori Subaru ? più che plausibile anche per una questione di costi.
Svilupperebbe una trasmissione integrale e un motore turbo ex novo quando li ha già 'in casa' ?
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Svilupperebbe una trasmissione integrale e un motore turbo ex novo quando li ha già 'in casa' ?
Pienamente daccordo .... MA mi sembra strano che rinuncino del tutto ad un aspirato spinto :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
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Svilupperebbe una trasmissione integrale e un motore turbo ex novo quando li ha già 'in casa' ?
Pienamente daccordo .... MA mi sembra strano che rinuncino del tutto ad un aspirato spinto :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
...settore in cui si ? distinta col suo simpatico 1.8!
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E dire che ora avendo a disposizione pure il dual vvt-i potrebbero tirar fuori anche qualche cavalluccio in pi?.
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se poi lo fanno anke euro 4 sarebbe magnifico
Sarebbe davvero un sogno^^
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Euro 4 cosa ?
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Su topgear dicono che le case toyota e subaru han confermato UFFICIALMENTE la loro partnership per la costruzione di questa nuova coupe'!
Motore subsru 2 litri boxer turbo meccanica subaru , charme qualita' affidabilita e estetica toyota...........
Be' penso' ke non comprero' mai piu' auto sportive della toyota :cry:
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Su topgear dicono che le case toyota e subaru han confermato UFFICIALMENTE la loro partnership per la costruzione di questa nuova coupe'!
Motore subsru 2 litri boxer turbo meccanica subaru , charme qualita' affidabilita e estetica toyota...........
Be' penso' ke non comprero' mai piu' auto sportive della toyota :cry:
Esagerato! :lol:
Bisognerebbe cominciare a vedere qualcosa di concreto prima di giudicare :wink:
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Su topgear dicono che le case toyota e subaru han confermato UFFICIALMENTE la loro partnership per la costruzione di questa nuova coupe'!
Motore subsru 2 litri boxer turbo meccanica subaru , charme qualita' affidabilita e estetica toyota...........
Be' penso' ke non comprero' mai piu' auto sportive della toyota :cry:
Esagerato..... Sull' LFA , quando uscir?, se mai uscir?, un pensierino ce lo faccio :roll:
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Eh esagerato un paio di ciufoli ...... la solita politica commerciale di merda, praticamente la toyota fara' la grande sportiva tipo LFA (inavvicinabile) e la coupe' del cavolo per gli studenti americani un macinino turbo da 12500 dollari
Basta vedere la ISF gran auto ma 71000 euro??????? con meno di 10.000 euro in piu' ti puoi prendere una GT_R chi e' lo scemo che si compra la IS-F ??? :roll:
L'unica speranza per me e' che facciano una coupe' hybrida nel settore medio del mercato atrimenti ciao ciao toyota :vesc:
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Se fosse vero... speriamo solo che sia con trazione posteriore !
Sgreccio
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Eh esagerato un paio di ciufoli ...... la solita politica commerciale di merda, praticamente la toyota fara' la grande sportiva tipo LFA (inavvicinabile) e la coupe' del cavolo per gli studenti americani un macinino turbo da 12500 dollari
Basta vedere la ISF gran auto ma 71000 euro??????? con meno di 10.000 euro in piu' ti puoi prendere una GT_R chi e' lo scemo che si compra la IS-F ??? :roll:
L'unica speranza per me e' che facciano una coupe' hybrida nel settore medio del mercato atrimenti ciao ciao toyota :vesc:
Io di questa discussione ho letto solo la prima pagina e l' ultima..tutto quello che c' ? stato in mezzo non l' ho letto...e anche senza averlo non posso fare altro che dare ragione a quello che dice Nicky....
Abbiamo il vantaggio che una macchina fatta in stile Celica fatta dalla Toyota costa tot mentre fatta da qualsiasi casa tedesca costerebbe tot+10/15K euri...e cacchio cara toyota fai una coup? sportiva di medio livello, altrimenti da chi ce le dobbiamo far fare delle sportive se non da chi ha avuto un esperienza di buon livello con una generazione di Celica???
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Io invece credo proprio che Toyota, visto che vuole inseguire allori in F1, possa seriamente pensare di impiegare pianali e meccaniche Subaru per contenere i costi e sfornare una sportiva compatta e dal costo accessibile.
E se lo facesse credo che, vista la congiuntura, sarebbe una bella scommessa ma anche un segno di buona volont? verso un segmento che ormai aveva dimenticato.
Per la cronaca: l'interesse di Toyota verso il mondiale rally e le "sportive compatte di serie" mut? di colpo a causa di una pesantissima squalifica biennale della squadra Toyota per aver barato sulla geometria della flangia del turbo sulle sue ST205 ufficiali dopo un protesta della squadra Ford (che correva con le Escort Cosworth) e che quell'anno (era il 1995) le aveva puntualmente prese nei denti dall'inzio del mondiale.
E IMHO quello fu l'inizio della fine... :cry:
E' quindi chiaro che se facesse una nuova Celica dovr? necessariamente fare un'auto che venda parecchio a meno che non intenda tornare nei rally.
Infatti, se ci pensate bene, molte case automobilistiche hanno prodotto dei modelli (alcuni dei quali sono dei veri propri miti su quettro ruote) al solo scopo di vendere i 2500 esemplari che era obbligatorio commercializzare per omologare il modello per il mondiale rally o per altre formule.
Se avete presente la vecchia Audi 4, la Renault 5 maxi, la delta S4, e prima ancora la Stratos etc. :wink:
E in questa logica che recentemente c'erano state auto proprio come l'ST205 e il Deltone, o la Sierra Cosworth... :roll:
Adesso temo invece che si sia proprio chiusa un'epoca visto che tutte attenzioni di molti costruttori si s0no rivolte alla Formula 1 perché hanno capito che per il momento non ? aria e la gente comune non ha abbastanza soldi per comprare auto sportive in quantit? interessanti, quindi tanto vale concentrarsi sulle supercar, il cui settore invece, contrariamente a quanto si potrebbe pensare (quello del superlusso e del "superfluo" per eccellenza), non ha mai accusato segni di crisi.
:vesc:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbp3.blogger.com%2F_NRSDCBt4i-U%2FSAc7i5RrbEI%2FAAAAAAAAAQA%2FndFlkuN8FGg%2Fs1600%2F1.jpg&hash=2c2de74c43902f8fc61059fac36f3e1fe90a6ae2)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbp0.blogger.com%2F_NRSDCBt4i-U%2FSAc7jJRrbGI%2FAAAAAAAAAQQ%2Fp8xkg-Z4yH4%2Fs1600%2FSUBY2.jpg&hash=30ef607879860801acfd0e2d8f42a1f1e97b3f45)
La prima sembra un po' una Iundai.
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fle-ricostruzioni-della-prossima-coupe-subaru%2Fbig_toyota_subaru_fr_sports_car.jpg&hash=2f34fa5cf06f0f759623f4f9df89645fa48aab1f)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fle-ricostruzioni-della-prossima-coupe-subaru%2Ftoyota_subaru_fr_sports_car2.jpg&hash=9fc0fe394351fcdf7085223468275ff1014da3b3)
Il fenomeno si fa sempre più importante: ormai non passa giorno (diciamo ancora ?settimana? per essere più realistici) senza che da qualche parte spuntino nuove notizie sul ritorno di sportive giapponesi relativamente economiche e molto divertenti. Uno dei modelli più interessanti in questo drappello di coup? che giocano a fare le ?supercar della porta accanto? ? certamente la prossima Toyota-Subaru attualmente allo studio nel Sol Levante.
Le ultime notizie provenienti dal paese orientale sembrano confermare l?abbandono (solo temporaneo, ci mancherebbe) della trazione integrale da parte di Subaru, in luogo della trazione posteriore. Semplice il motivo: il boxer quattro cilindri che verr? montato su ambedue i modelli, avr? un collocamento anteriore-centrale (vale a dire dietro l?asse anteriore) per migliorare la distribuzione dei pesi e -di conseguenza- la dinamica di guida.
Tale scelta progettuale implicherebbe però la rinuncia agli ingombri della scatola del cambio e del differenziale Subaru, i quali richiedono un posizionamento più avanzato del propulsore, cui Toyota -che tiene le redini del progetto- avrebbe risposto ?picche?. Ovviamente manca qualsiasi tipo di commento da parte della casa delle Pleiadi, ma probabilmente il ripudio della trazione posteriore e l?aristocratica critica a qualunque commistione con un marchio generalista, rimarr? roba da integralisti.
Mah...
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Eh esagerato un paio di ciufoli ...... la solita politica commerciale di merda, praticamente la toyota fara' la grande sportiva tipo LFA (inavvicinabile) e la coupe' del cavolo per gli studenti americani un macinino turbo da 12500 dollari
Basta vedere la ISF gran auto ma 71000 euro??????? con meno di 10.000 euro in piu' ti puoi prendere una GT_R chi e' lo scemo che si compra la IS-F ??? :roll:
L'unica speranza per me e' che facciano una coupe' hybrida nel settore medio del mercato atrimenti ciao ciao toyota :vesc:
Nicky... La toyota ? il maggior produttore di automobili al mondo e non penso che siano prorpio dei fessi... La Celica l'hanno tolta per avere la possibilit? di stravolgerla... e anche perché siamo in crisi a livello mondiale... ora la gente acquista auto come la Aygo o la Yaris... oppure le supersportive come la IS-F... e riguarda alla IS-F ne verranno prodotto solo 30 esemplari per l'Italia già tutti venduti... fidati non sono cos? stupidi :wink:
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mah lo spero il problema e' che ormai guardano davvero solo le regole di mercato, e ora le sportive non le compra praticamente nessuno meno ancora di 98 anni fa quando usci la T23.......
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perché le fanno ancora le sportive? :?:
a me sembra che per portarne a casa una bisogna avere un budget dai 50.000 euro in su....... :roll: le altre son solo furgoncini spacciati per sportive dove le doti salienti sono: esp, cerchi da 18, inserti cromo e xeno di serie! :oops:
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perché le fanno ancora le sportive? :?:
a me sembra che per portarne a casa una bisogna avere un budget dai 50.000 euro in su....... :roll: le altre son solo furgoncini spacciati per sportive dove le doti salienti sono: esp, cerchi da 18, inserti cromo e xeno di serie! :oops:
Sante parole...ma che tristezza... :cry:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2FCoupSubaruToyota.jpg&hash=1b87fbeff85c928b00775583631b0ad4bb272dbc)
Mentre una girer? il mondo in lungo e in largo, offrendo divertimento a tutti gli acquirenti, l?altra rimarr? confinata in casa: eppure, strano ma vero, saranno la stessa auto. Secondo quanto riporta Inside Lane, la coup? a trazione posteriore sviluppata in maniera congiunta da Toyota e Subaru verr? commercializzata con il marchio delle tre ellissi nel solo Giappone, mentre il costruttore delle Pleiadi si occuper? della vendita nel mondo intero.
Una strana scelta di marketing, necessaria per non scatenare una superflua guerra intestina. In ogni caso, i due costruttori giapponesi hanno reso noto di essersi ispirati concettualmente alla Integra Type-R, sfruttando il telaio della Impreza per dare origine ad una 2+2 dalla comprovata stabilit? (ben 2.62 metri di passo). Per quanto riguarda il motore, si parla adesso di un 2.0 litri boxer da 220 cavalli a 6.500 giri e non più del più economico 1.6 boxer da 110 Cv : in qualunque caso sar? comunque una vettura divertente da guidare, visto il peso ipotizzato di 1070kg.
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2FCoupSubaruToyota.jpg&hash=1b87fbeff85c928b00775583631b0ad4bb272dbc)
Per quanto riguarda il motore, si parla adesso di un 2.0 litri boxer da 220 cavalli a 6.500 giri e non più del più economico 1.6 boxer da 110 Cv : in qualunque caso sar? comunque una vettura divertente da guidare, visto il peso ipotizzato di 1070kg.
Adesso si comincia a ragionare :wink:
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Adesso si comincia a ragionare :wink:
gi?! :wink:
visto il peso ipotizzato di 1070kg.
non ci credo manco se lo vedo :lol:
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visto il peso ipotizzato di 1070kg.
non ci credo manco se lo vedo :lol:
Gi?, ha quel peso la MX5 ultima serie....
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Non posso far altro che quotare quanto detto da HPD e Carlito nella pagina precedente, mi sembrano molto corretti come punti di vista.
Per? carina la mezzosangue arancione, per il peso la vedo difficile visti gli standards commerciali attuali sul come "devono essere fatte le macchine".
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http://www.autoblog.it/post/14226/subaru-impreza-coupe-quando-toyota-ispira
a me dice sempre meno :roll:
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sicuramente più bella della versione normale :grin:
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http://www.autoblog.it/post/14226/subaru-impreza-coupe-quando-toyota-ispira
a me dice sempre meno :roll:
Beh dai, se fosse proprio come quella della foto non ? per niente male!
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sicuramente più bella della versione normale :grin:
E sai che sforzo.... :lol:
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Forse quà si vede 'meglio' :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.worldcarfans.com%2FUS%2F2008%2F6%2F5%2F9080605.001%2F9080605.001.1M.jpg&hash=16d3e6da6c9049f159be9cfc6a6c0e8c923e4dc5)
Coi cerchi ci siamo. :risa:
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Usti!! Gli Ultra! :lol:
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News alquanto rattristanti su autoblog :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota_fr_oct_08.jpg&hash=1d31c06ec7ab836bd6b1a9720484558de1e69bf2)
"Notizie non buone in arrivo dal Sol Levante per la prossima sportiva a trazione posteriore sviluppata in joint-venture da Toyota e Subaru.
Lo sviluppo del progetto andrebbe a rilento a causa di alcuni problemi correlati all??hardware? di derivazione Subaru impiegato per la creazione del modello: gli ingegneri responsabili della nuova coup? nipponica si sarebbero infatti lamentati delle sospensioni, definite ?deboli?, e della loro geometria, etichettata come ?terribile?.
Nemmeno il propulsore sarebbe in grado di soddisfare pienamente il team di sviluppo: il quattro cilindri boxer destinato a finire sotto il cofano non disporrebbe dei requisiti necessari n? in fatto di consumi n? in fatto di potenza.
I 190 CV di cui ? accreditato, lo metterebbero in una posizione di pesante svantaggio rispetto ai 220-250 CV che dovrebbe erogare l?unit? della Nissan Silvia del 2011.
Quest?ultimo però ? un problema di secondaria importanza, che potrebbe considerarsi alleviato (se non addirittura risolto) dalla ridotta massa a secco della vettura, che si dice peser? intorno ai 1200 kg. A completare il comparto meccanico ci sar? un sei marce manuale, o in alternativa un automatico disponibile come optional. "
Meno male che doveva pesare attorno ai 1000kg ...
:roll:
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News alquanto rattristanti su autoblog :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota_fr_oct_08.jpg&hash=1d31c06ec7ab836bd6b1a9720484558de1e69bf2)
:roll:
Ho letto anche io ieri, in pratica una macchina che fa schifo su tutta la linea.
200KG in più del previsto, geometria delle sospensioni pessima e motore "scarso"....
Altro che erede della Celica, questa ? la nuova PASEO :???:
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A me non dispiace, se aggiustano le sospensioni e il telaio, cambiano il motore (almeno 250 CV) e la fanno costare sui 25000 ? potrebbe essere una seconda macchina carina... La PRIMA (che purtroppo prima o poi diverr? only pista) c'? gi?...
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... se aggiustano le sospensioni e il telaio, cambiano il motore (almeno 250 CV) e la fanno costare sui 25000 ? ...
Giusto dettagli da un paio di giorni di lavoro :muahaha:
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... se aggiustano le sospensioni e il telaio, cambiano il motore (almeno 250 CV) e la fanno costare sui 25000 € ...
Giusto dettagli da un paio di giorni di lavoro :muahaha:
hehehe in pratica devono fare un'altra macchina... :lol: :lol: :lol:
:muahaha::muahaha::muahaha::muahaha:
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A me non dispiace, se aggiustano le sospensioni e il telaio, cambiano il motore (almeno 250 CV) e la fanno costare sui 25000 ? potrebbe essere una seconda macchina carina... La PRIMA (che purtroppo prima o poi diverr? only pista) c'? gi?...
25000????
Ma ci rendiamo conto che con quei soldi ormai si compra una punto?
La Prius costa 25000 ?....
Se effettivamente le caratteristiche saranno quelle coster? intorno ai 30000 almeno.
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ci rendiamo conto che un'utilitaria costa 50 dei vecchi milioni?
:???: :???: :???:
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News alquanto rattristanti su autoblog :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota_fr_oct_08.jpg&hash=1d31c06ec7ab836bd6b1a9720484558de1e69bf2)
:roll:
Ho letto anche io ieri, in pratica una macchina che fa schifo su tutta la linea.
200KG in più del previsto, geometria delle sospensioni pessima e motore "scarso"....
Altro che erede della Celica, questa ? la nuova PASEO :???:
AHEM non vorrei sottolinearlo ma... 190CV 1200kg ... non vi viene in mente un'altra macchina coup? giapponese 1.800 magari con il motore a fasatura e alzata variabile di recente produzione?
Via su... Ho capito che vorreste 300cv turbo-boost-nox 4x4 con poteri temporali... ma se la fanno davvero (a parte il frontale simil-elise) ? buon segno (se la faranno).
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io avevo trovato una vvtli con motore turbo di serie, i dati non li so purtroppo, comunque ce l' ho io la foto del prototipo mostrato in salone!( non so quale) [/img][/img]
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io avevo trovato una vvtli con motore turbo di serie, i dati non li so purtroppo, comunque ce l' ho io la foto del prototipo mostrato in salone!( non so quale) ecco qui dove potete vederla!!
http://allcarsreview.com/wp-content/uploads/2007/11/72587.jpg
http://toyotacarsinfo.com/wp-content/uploads/2008/06/untitled2.JPG
http://benzs.blogspot.com/2008/02/new-toyota-celica-by-2009.html
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News alquanto rattristanti su autoblog :
Lo sviluppo del progetto andrebbe a rilento a causa di alcuni problemi correlati all??hardware? di derivazione Subaru impiegato per la creazione del modello: gli ingegneri responsabili della nuova coup? nipponica si sarebbero infatti lamentati delle sospensioni, definite ?deboli?, e della loro geometria, etichettata come ?terribile?.
:roll:
No. adesso calma ragazzi, si st? pur sempre parlando della STI non sar? una raffinata coupe stile LF-A :lov: (e gli ing toyota pare vogliano far le fighette)
ma stiamo pur sempre parlando d'una velocissima e divertente vettura rally mica la uno turbo...
I 190 CV di cui ? accreditato, lo metterebbero in una posizione di pesante svantaggio rispetto ai 220-250 CV che dovrebbe erogare l?unit? della Nissan Silvia del 2011.
Fatemi capire :?: :?:
ci sara la S16 :?: :?: :lov: :lov: :flame: :porc:
perché 190 cv :?:
sara mica che ? aspirato :?: (mi ricorda qualcosa :???: )
questa ? una telenovela... finche non ci saranno dati più precisi.
:cia:
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Ultime news.... forse c'? la speranza che ne esca qualcosa di buono....
(sempre attendendo più info sul propulsore...) per ora ancora marchio Subaru...ma fra qualche mese potrebbe portare le 3elissi...:roll:
"Toyota and Subaru are collaborating on a new rear-wheel-drive coupe. The Toyota and Subaru versions will each offer their own exterior styling. (Photo courtesy of Holiday Auto magazine)
The rumors about joint development of a rear-wheel-drive sports car by Toyota & Subaru has got the official stamp now. Both Japanese automakers confirmed the news by announcing that they are to jointly develop a affordable, compact RWD performance car. It will be marketed by both Toyota and Subaru and will be based on a Subaru platform but Toyota will design its exterior.
Check out below more details about 2011 Toyota/Subaru RWD sport from around the web."
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg120.imageshack.us%2Fimg120%2F7888%2Fsabrutoyotasportsketchvk5.jpg&hash=9fe49bd18fda7080cf93bf0a58bca85e14fcbb6a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg262.imageshack.us%2Fimg262%2F863%2Fsubarufr500sv4.jpg&hash=8632349aef65561079b65d4acd08696ac8b48946)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg201.imageshack.us%2Fimg201%2F5886%2F848852419fx1.jpg&hash=5870f8a459ba6559e529e553a08647f2e99bdd67)
mah... attendiamo fiduciosi.... :roll:
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toyota-subaru
http://www.autoblog.it/post/16216/aggiornamenti-sulla-sportiva-subaru-toyota-a-trazione-posteriore
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Purtroppo, pare che a causa della crisi economica lo sviluppo della nuova coup? sia stato bloccato almeno fino al 2012 :roll:
Non ? una notizia certa, solo voci che circolano su it.discussioni.auto... nessuno ha altre news? Ho provato a cercare in rete ma non ho trovato nulla :mboh:
:cia:
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La nuova NSX sospesa dalla Honda . La Lexus mi pare abbia confermato la LFA.
http://www.autoblog.it/categoria/toyota
Su autoblog riportano il rimando al 2012 ... :cry:
Doveva essere presentata a Detroit il prossimo anno...
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Eh... Purtroppo non tira una bella aria... :roll:
Ad ogni modo ragazzi non mi pare che sto progetto da quello che ho letto stesse venendo troppo bene e a parte la crisi devono essersene resi conto...
Che poi, diciamolo, almeno esteticamente sto prototipo fa un p? cagare IMHO. :roll:
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Non ci posso credere...
Per chi mastica un p? di Inglese, da autoblog.com
Over the past few months, rumors have circulated that the joint venture between Toyota and Subaru to develop an affordable, front-engine, rear-wheel-drive coupe has been delayed. ToMoCo president, Akio Toyoda, sought to address those concerns at last month's Tokyo Auto Salon, and according to Toyota's new overlord, development is still underway.
Toyoda told the assembled masses that the new FR sports car is an essential part of the automaker's "rejuvenation" efforts to bring younger people into the fold, and a large part of that is price. The coupe is still expected to cost around 2,000,000 yen (a little over $21,000 US) and is set to go on sale in 2012. According to Toyoda, the production postponement has nothing to do with the delay in construction of the Toyota/Subaru factory, where the two-door was due to be built next year. Instead, Toyoda claims that the hold up is due to the adaption of Toyota's new D-4S direct injection system for the flat-four engine. Currently, the FR sports car is codenamed "086A," and for those of you schooled in the world of Hachirokus, that spells good things to come.
21.000 dollari???????? ME NE INCARTI DUE!!!!
Allora: si far?. Il prezzo sar? abbordabile. Caratteristiche tecniche all'avanguardia. Trazione sull'asse giusto. Chi devo baciare???
Da autoblog.it, che si limita a riportare la notizia di cui sopra:
La coup? Toyota-Subaru a trazione posteriore avr? un boxer a iniezione diretta.
La coup? che stanno sviluppando in joint-venture i giapponesi di Toyota e Subaru, rimandata al 2012 un paio di mesi fa, monter? un inedito motore boxer ad iniezione diretta. La sportiva, realizzata attorno ad un architettura a motore anteriore e trazione posteriore, rientra in un piano di ?svecchiamento? (come definito da Akio Toyoda in persona) del colosso nipponico. Anzi, ne costituisce il nerbo.
Il suo aspetto di maggiore attrattiva nei confronti del pubblico giovane -promettono dal Giappone-, sar? il prezzo abbordabile. Akio Toyoda ha anche spiegato il motivo del posticipo cui ? andato incontro il modello: nessun problema alla base della decisione; semplicemente i due alleati hanno preferito prendere più tempo per adattare l?iniezione diretta D-4S al quattro cilindri boxer Subaru.
Sono felice...
(ok, 21.000$ in USA significa che qui arriver? a 30.000?, ovvio..per?...per?...)
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Mh sara' piu' per gli studenti americani 16 enni sinceramente, nel 2012 ci si potra' prendere una 370Z usata da 332cv per 25k euro e con i 5k euro che si risparmiano la mantieni 3 4 anni.....
contando che sta nuova toyota/subaru sara' pure fatta in economia per star nel budget a cui puntano non mi ispira proprio per nulla :???:
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La coup? che stanno sviluppando in joint-venture i giapponesi di Toyota e Subaru, rimandata al 2012 un paio di mesi fa, monter? un inedito motore boxer ad iniezione diretta. La sportiva, realizzata attorno ad un architettura a motore anteriore e trazione posteriore, rientra in un piano di ?svecchiamento? (come definito da Akio Toyoda in persona) del colosso nipponico. Anzi, ne costituisce il nerbo.
Il suo aspetto di maggiore attrattiva nei confronti del pubblico giovane -promettono dal Giappone-, sar? il prezzo abbordabile. Akio Toyoda ha anche spiegato il motivo del posticipo cui ? andato incontro il modello: nessun problema alla base della decisione; semplicemente i due alleati hanno preferito prendere più tempo per adattare l?iniezione diretta D-4S al quattro cilindri boxer Subaru.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fcoupe-subaru-toyota-una-prima-ricostruzione%2F086a_toyota_subaru_580op.jpg&hash=fe8909d720a546e249b59b5a146071a5506c16f7)
da autoblog.it
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Mh sara' piu' per gli studenti americani 16 enni sinceramente, nel 2012 ci si potra' prendere una 370Z usata da 332cv per 25k euro e con i 5k euro che si risparmiano la mantieni 3 4 anni.....
contando che sta nuova toyota/subaru sara' pure fatta in economia per star nel budget a cui puntano non mi ispira proprio per nulla :???:
In effetti... :roll:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fcoupe-subaru-toyota-una-prima-ricostruzione%2F086a_toyota_subaru_580op.jpg&hash=fe8909d720a546e249b59b5a146071a5506c16f7)
Se assomiglier? veramente a questa qua mi sa he se la possono tenere: ca**o sembra una Hounday!
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boh..secondo me sar? interessante come posizionamento in una ben determinata fascia di prezzo.
Vedremo..vedremo..
Io sono fiducioso. Magari rimango in Toyota..
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secondo me se fosse cosi nn sarebbe male.....anche la T23 cmq era già di fascia + economica della T20.....e come noi tutti ben sappiamo nn ? cosi male :wink:
Speriamo bene e aspettiamo il futuro
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Quoto. Da quà al 2012 sicuramente non assomiglier? nemmeno a quel coso.
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Mh sara' piu' per gli studenti americani 16 enni sinceramente, nel 2012 ci si potra' prendere una 370Z usata da 332cv per 25k euro e con i 5k euro che si risparmiano la mantieni 3 4 anni.....
contando che sta nuova toyota/subaru sara' pure fatta in economia per star nel budget a cui puntano non mi ispira proprio per nulla :???:
Ha parlato NIssanCKY :risa:
Ma ti pagano in nero o ti fanno regolare fattura? (quelli della nissan, ovvio)
Se si parla di motore turbo a iniezione diretta, trazione dietro, 1200 Kg, sospensioni riviste,
potrebbe anche essere meglio della Z che anche se alleggerita pesa sempre troppo.
Scusa tanto Nicky ma io sono della scuola Colin :wink: . (Chapman)
:cia:
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Mh sara' piu' per gli studenti americani 16 enni sinceramente, nel 2012 ci si potra' prendere una 370Z usata da 332cv per 25k euro e con i 5k euro che si risparmiano la mantieni 3 4 anni.....
contando che sta nuova toyota/subaru sara' pure fatta in economia per star nel budget a cui puntano non mi ispira proprio per nulla :???:
Ha parlato NIssanCKY :risa:
Ma ti pagano in nero o ti fanno regolare fattura? (quelli della nissan, ovvio)
Se si parla di motore turbo a iniezione diretta, trazione dietro, 1200 Kg, sospensioni riviste,
potrebbe anche essere meglio della Z che anche se alleggerita pesa sempre troppo.
Scusa tanto Nicky ma io sono della scuola Colin :wink: . (Chapman)
:cia:
hasso non capisci un Chasso :risa:
mi hai scoperto :roll: mi pagano con regolare fattura ogni mese...
e in piu' mi danno una percentuale su ogni Z che faccio acquistare ai membri del CTI
:canna:
resta della scuola coli,n io resto della scuola ferrari: piu' cilindri ci sono meglio e' :wink:
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News:
da www.autoblog.it
La nuova coup? Toyota-Subaru potrebbe riesumare il nome Celica.
La sportiva Toyota-Subaru a trazione posteriore di cui tanto si parla negli ultimi tempi (anche a causa dei suoi continui rinvii) potrebbe riesumare il nome Celica, ovviamente per quanto concerne la versione che porter? il marchio del colosso nipponico sul cofano.
Forse già nel corso del 2010 dunque, potrebbe salire ad otto il numero delle Celica concepite da Toyota a partire dal 1970, grazie a questo progetto congiunto di una trazione posteriore accessibile ad un ampio pubblico in virt? di listini niente affatto proibitivi.
Il 2010 segner? davvero il ritorno del modello che tanti cuori ha conquistato nel corso dei decenni? Ancora presto per dirlo. Non ci resta che attendere fiduciosi altre conferme in questa direzione.
Boh, chi ci capisce ? bravo.. :roll:
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Gi? stato postato :risa:
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NON CI CREDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !
:o :o :o :o :o :o
http://www.autoblog.it/post/20621/coupe-toyota-subaru-nuovi-dettagli
"La coup? sviluppata in collaborazione fra Toyota e Subaru riprender? molti elementi stilistici della Lexus LF-A."
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2FrendercoupToyotaSubaru.jpg&hash=60c539763b870c49896b0722d15f9ed7eda521a4)
Parola di insider, secondo cui le rispettive interpretazioni si differenzieranno per alcuni dettagli ? mascherina e fanali, anteriori e posteriori. Nessun cenno al debutto, definito come probabile (dopo innumerevoli ripensamenti/smentite) per il prossimo salone di Tokyo.
Anche se i due marchi devono ancora risolvere problemi ben differenti: il costruttore delle tre ellissi, per il mercato americano, vorrebbe contenere il prezzo entro i due milioni di yen (poco meno di 15.000 Euro); il partner sta invece sviluppando la sua versione Sti. Mentre ? ancora da definire la gamma motori.
:o :o :o :o :o
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2FrendercoupToyotaSubaru_01.jpg&hash=dd3a03d1c78ba05a316ce972350685382982bf54)
Vabb? ...si drogano col disegno....hanno detto che riprender? il design della LFA ...
Cmq debutter? a ottobre :
Toyota-Subaru: la coup? avr? 160 cavalli
pubblicato: marted? 04 agosto 2009 da p.a.fina in: Subaru Coup? Toyota Anticipazioni
La coup? sviluppata da Subaru e Toyota (codice progetto 086A) avr? 160 cavalli, 40 in meno di quanto finora pronosticato. ?Per contenere consumi ed emissioni? spiegano dal sito giapponese 7Tune, finora unico appiglio informatico da cui ricevere informazioni. E sapere che la decurtazione avr? benefici nel prezzo di listino, anch?esso contenuto rispetto alle proiezioni iniziali.
I tecnici giapponesi hanno infatti stabilito di voler suscitare l??effetto nostalgia? negli acquirenti della vecchia AE86, allargando il ventaglio (dai 30 ai 50 anni) dei potenziali interessati all?acquisto. La già soprannominata ?Toyobaru? debutter? ad ottobre, durante il salone di Tokyo.
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"La coup? sviluppata in collaborazione fra Toyota e Subaru riprender? molti elementi stilistici della Lexus LF-A."
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2FrendercoupToyotaSubaru.jpg&hash=60c539763b870c49896b0722d15f9ed7eda521a4)
A me sembra molto "maserati"...
E quindi ovviamente non c'entra un ca**o con quello che uscir? fuori perché su autoblog sparano una serie immane di cavolate,soprattutto quando parlano di un modello non imminente.
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Vabb?...la 'ricostruzione' cambia di volta in volta.
Il design ispirato alla LFA lo vedremo ad ottobre e come concetto ? ci? che desideravo da una 'erede' alla lontana della Celi con motore boxer [col CAI chiss?...coi consumi chiss?...].
Io l'attendo moltissimo e si sa mai che...
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Io l'attendo moltissimo e si sa mai che...
vuoi dire che la tua prossima auto non sar? più quella in firma?.... :roll: :roll: :roll:
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Ma perché dovrei passare da un'auto con 192cv a una con 160cv? Per i consumi? :ihih:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2FrendercoupToyotaSubaru_01.jpg&hash=dd3a03d1c78ba05a316ce972350685382982bf54)
questa sembra più una brutta copia della SLK
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il giorno in cui legger? "? uscita oggi" ci creder?, prima no
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il giorno in cui legger? "? uscita oggi" ci creder?, prima no
e dovr? essere scritto sul sito ufficiale Toyota
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Speriamo che non la chiamino "Celica" questa presunta ottava generazione.
Prima di tutto perché son fermi dal 2005 e quindi non c'? una prosecuzione continua temporale come tra la T18-T20-T23 e poi perché mi sembra molto "distante" come idea di auto dalla precedente T23, più di quanto non sian state diverse T23 e T20!
E poi ho come la strana impressione che verr? fuori una pseudo-focus-3-porte schiacciata con motorizzazioni "normali"... :oops: :oops: :oops:
E la cosa più preoccupante ? che gli ultimi modelli delle Toyota e quelli della Subaru sono davvero brutti, se dovessero seguire lo stesso "filone" di auto arrotondate panino-style...... meglio che non ci penso v
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Hanno detto che esteticamente riprender? la LFA ,quindi dovrebbe essere tutto tranne che arrotondata.
Se ha anche i fari anteriori carenati ...
:oops:
nessuno riesce a prendere la foto della LFA
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F_FiUMvNVayFc%2FSDeGufiBgmI%2FAAAAAAAABD0%2F8czAg5P3Uv4%2Fs1600%2Frocketpunchautoblog-LFA3.png&hash=3ad85c122006ddf0ce7f0ca8ef4214a918d3d1b7)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F1696%2Flexuslfa5ha1.jpg&hash=7c423c66336dcbef15ec2ba99c07da078e6b2e0d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg136.imageshack.us%2Fimg136%2F4237%2Flexuslfa8nw3.jpg&hash=00c49084dcc239f3b90470f47b240f7bbe02b08c)
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Hanno detto che esteticamente riprender? la LFA ,quindi dovrebbe essere tutto tranne che arrotondata.
Se ha anche i fari anteriori carenati ...
:oops:
nessuno riesce a prendere la foto della LFA
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F_FiUMvNVayFc%2FSDeGufiBgmI%2FAAAAAAAABD0%2F8czAg5P3Uv4%2Fs1600%2Frocketpunchautoblog-LFA3.png&hash=3ad85c122006ddf0ce7f0ca8ef4214a918d3d1b7)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F1696%2Flexuslfa5ha1.jpg&hash=7c423c66336dcbef15ec2ba99c07da078e6b2e0d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg136.imageshack.us%2Fimg136%2F4237%2Flexuslfa8nw3.jpg&hash=00c49084dcc239f3b90470f47b240f7bbe02b08c)
Brutta mi han detto! :o :lov: :lov: :lov:
Peccato che a vederla sembra un incrocio tra Aston Martin e Maserati (quindi straordinariamente bella), nomi che fan risuonare i dindini nelle tasche... Speriamo di potercela permettere, in una delle prossime vite... :risa:
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io spero che sia questa.. in confronto alle altre..
magari una presa d'aria più grande davanti.. molto futuristica!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tuttoeniente.net%2Ffree-image-hosting%2Fimmagine-grande%2F1251222312_untitled2.jpg&hash=3a9271328128e40ee412d22afe698404ce99025d) (http://www.tuttoeniente.net/)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tuttoeniente.net%2Ffree-image-hosting%2Fimmagine-grande%2F1251222366_72587.jpg&hash=9bd5bb502bdaef4cb56bd963bf7b90d044db9507) (http://www.tuttoeniente.net/)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tuttoeniente.net%2Ffree-image-hosting%2Fimmagine-grande%2F1251222403_9080204.006.mini7l.jpg&hash=ec36b4008b5751be33061638f745e5f8b9e4074e) (http://www.tuttoeniente.net/)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tuttoeniente.net%2Ffree-image-hosting%2Fimmagine-grande%2F1251222548_9080204.006.mini8l.jpg&hash=9d891543d7448140a967640fb3c5c1aee5a67bbb) (http://www.tuttoeniente.net/)
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Vista di lato e da dietro ? interessante, ma davanti sembra proprio uno spazzaneve... futuristico, ma pur sempre uno spazzaneve!
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ha?.. aereodinamica da urlo.. :cool: a parte gli scherzi.. una presa d'aria più grande.. poi dovrebbe diventare carina.. :roll:
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ohh niente piu' cazzate finalmente qualcosa di vero e definitivo :
http://www.autoblog.it/post/22556/salone-di-tokyo-toyota-ft-86-concept
interessante, ottimo TP, ma 160 cv son davvero davvero davvero troppo pochi,dovevan farla almeno turbo....
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http://www.autoblog.it/post/22556/salone-di-tokyo-toyota-ft-86-concept
Mi hai preceduto di un attimo :wink:
interessante, ottimo TP, ma 160 cv son davvero davvero davvero troppo pochi,dovevan farla almeno turbo....
Mah, bisogna vedere il peso complessivo, dicono che sar? piuttosto contenuto... come successore dell'AE86 potrebbe anche starci (da quel che so non era un fulmine di guerra in quanto a cavalli)... staremo a vedere.
Di sicuro ? positivo che si ripresenti qualche bella sportivetta anche nel segmento sotto i 30.000 euro (dove spero che si posizioner?) :grin:
:cia:
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sembra molto bella! il motore in effetti non ? una bomba, anzi.... per quanto sia contenuto il peso non credo possa esere in feriore a quello della T23... e quindi i cavalli restano pochini....
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Di 3/4 ? spaventosa :o
VENDO CELICA TS
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sembra molto bella! il motore in effetti non ? una bomba, anzi.... per quanto sia contenuto il peso non credo possa esere in feriore a quello della T23... e quindi i cavalli restano pochini....
C'? da dire che ? un po' più piccola della T23 (25cm in meno di lunghezza, a fronte di 2cm in più in larghezza)... quando, tempo fa, la annunciarono dissero che sarebbe stata TP (mantenuto), con motore boxer aspirato (mantenuto) e forse poi turbo (dita incrociate!). Il prezzo doveva essere basso (mantenuto, almeno per la versione in dollari, vedremo quando arriver? qui...). Parlarono di un peso intorno ai 1000Kg... speriamo che mantengano anche questo! :wink:
Ci? che mi rende un po' perplesso ? che ? un concept, per cui c'? ancora il rischio che stravolgano tutto. Chi vivr? vedr? :roll:
:cia:
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Di 3/4 ? spaventosa :o
VENDO CELICA TS
Hehe...si ? molto bella, ma ? la concept...chiss? cosa ne uscir? nella realt?...o ? una versione praticamente definitiva?? :o
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'cattr**a che bella!!! :lov:
Esteticamente fa paura...
Per? (IMHO) sulla versione definitiva:
Scordatevi quei cerchi che riempiono cos? i passarouta
Scordatevi l'assetto cos? basso
Scordatevi i 1000 Kg di peso
Scordatevi (forse) quei freni...
Per il resto... :o che meraviglia.
Speriamo che mettano un motore decente,ormai se non hai almeno 250 cv e 30Kgm non ti muovi!
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Chiss? come la chiameranno...peccato solo per la curva del tetto..quanto sar? alta ?
Prevedo swap 2.0 STI a manetta
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ohhhh finalmente , ora ho una alternativa alla 370Z come macchina futura :risa: ...... me la vedo già nera e senza logo toyota sul cofano :risa:
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Mah io spero che abbia motori al di sotto del vvtli altrimenti la nostra celichina passera troppo in 2do piano...in tutti i sensi...
...e mi farebbero desiderare troppo questa sportivetta :lol:
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Riporto le foto:
Toyota presenta al salone di Tokyo la FT-86 Concept. Si tratta della attesissima coup? sportiva sviluppata in collaborazione con Subaru, che riporta Toyota in questo segmento dopo che per anni nessun modello ?storico? aveva avuto eredi. Ispirata nel nome e nella filosofia alla Corolla AE86 Trueno, mai giunta in Europa, la FT-86 ? stata disegnata dal centro stile francese della casa e riprende i temi lanciati dalla FT-HS concept. Gli interni rivestiti in pelle sono dotati di cerniere in molte zone della plancia e delle portiere e l?abitacolo offre spazio per quattro persone.
I dati tecnici diffusi sono limitati, ma la notizia più importante ? che il motore boxer 2 litri subaru, probabilmente in versione aspirata da 160 Cv, invia i suoi cavalli alle sole ruote posteriori. Lo chassis ? inedito ed unico per questo modello e molto ? stato fatto per contenere il peso complessivo, a favore delle prestazioni globali. La ?toyobaru? ? lunga 4,1 metri e larga 1,76 ed ? attesa nel 2011 ad un prezzo molto competitivo, probabilmente contenuto entro i 20.000 Dollari.
[fonte autoblog]
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_01.jpg&hash=b879103a8d7728a372295b4b693f0180bd555fba)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_02.jpg&hash=15403bfffbc814f92d02feba25ed0377ce5e0c2e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_03.jpg&hash=d0d445a129bdc86b7532839d68ea3828b0655d02)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_04.jpg&hash=af10d8d0b0594939a968de84e400e218d9012cb8)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_05.jpg&hash=c709168fa541c06abf0fe509370239e2b90abb01)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_06.jpg&hash=6b5ca16ab6f76e8d7d56e392fb1ac648819d11c4)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_07.jpg&hash=91fed394ea8d058b500fc74eb1f605a73b7a9c57)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_08.jpg&hash=319018fef0a1bb1831eb592d67b663beba3f8b95)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_09.jpg&hash=ab32aa08b1ae33b824248380bbc189a53698b72c)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_10.jpg&hash=f6574ae63379c6f832463fff93ed48d69a222ae8)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_11.jpg&hash=18283cc6e2e3ca262a29024f9973dc448770ef35)
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Molto bella, mi piace.
Il motore probabilmente uscir? anche in versione sovralimentata con una buona dose di cavalli (ovviamente a prezzi meno accessibili ai marmocchi). Altrimenti non avrebbe senso utilizzare un motore subaru, avendo già la Toyota aspirati migliori.
Il peso sar? impossibile tenerlo attorno ai 1000 kg, ? già tanto se rientra nei 1200 kg in versione aspirata.
Interni e sedili sono esagerati, non mi piacciono, ma tanto ? una concept e non centreranno nulla con la versione definitiva.
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Interni e sedili sono esagerati, non mi piacciono, ma tanto ? una concept e non centreranno nulla con la versione definitiva.
Decisamente. Se ci fai caso, ci sono chiusure zip ovunque... persino sulla fessura del lettore CD! :o Il modo migliore per ararli ogni volta che si inseriscono. :risa:
:cia:
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Cos'? quello sul battitacco? Un comodo appiglio dove appoggiare la mano per fare l'uscita "f**a" dall'auto?? :lol: :lol: :lol:
bello bello mi piace :lol:
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Gi? ? qualcosa rispetto ai soliti rumors, ma comunque cosa dovrebbe essere l'erede della Trueno o della Celica? :???:
Esteticamente non mi piace. Sugli interni, quoto lo sceriffo e soprattutto spero proprio non saranno questi... troppo Apple-style! :lol:
Vedremo come sar? in versione definitiva. :grin:
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? stupenda non trovo difetti.
mi piace ogni singolo dettaglio...... peccato che quei sedili sella versione definitiva non ci saranno mai , e nemmeno quei cerchi :cry:
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VENDO CELICA TS
.....EVVAI !!!!!!! :risa: :risa:
vab? apparte gli scherzi
bella ? bella, niente da dire, sia dentro che fuori...
si ma.... che c'entra con la Celica ?
cio?, ? un altra macchina...... :roll:
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video appena rilasciato basato sul motore grafico di GT5 per PS3!!!!!! :razz: :razz: :razz:
http://www.youtube.com/watch?v=7oOXdKcdpZ8
Cmq dubito che si chiamer? celica....ne video compare anche una vecchia Sprinter Trueno....quindi penso che si chiamer? cosi anche questa nuova... :cry:
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si ma non e' che sia la continua della celica...e' proprio un'altra macchina.. :roll:
cmq 30.000 euro e' il prezzo orientativo...direi un po cara :oops: a quel prezzo preferisco altro
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si ma non e' che sia la continua della celica...e' proprio un'altra macchina.. :roll:
cmq 30.000 euro e' il prezzo orientativo...direi un po cara :oops: a quel prezzo preferisco altro
secondo me andr? ancora piu cara
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MI STA VENENDO L'ARRAGGIA!!!!
ma faranno soltanto 1 motorizzazzione,da 160cv??? :cry: pensavo ad un bell 200cv tp...
comunque avevo in progetto di cambiarle la mia t23,con un nuova celica ma non sapevo quando uscisse!
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? stupenda non trovo difetti.
mi piace ogni singolo dettaglio...... peccato che quei sedili sella versione definitiva non ci saranno mai , e nemmeno quei cerchi :cry:
quoto e nemmeno quei freni probabilmente.......
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Avr? motorizzazione stile 350Z credo....... ma non ditemi che ? più bella di una T23 kittata, che non ? vero :wink:
Dietro fa molto Honda Civic :roll:
Si spera appunto in un supermotore e allora ci si può far un pensierino.
Di certo cos? com'? in foto di serie non uscir? mai.
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Di certo cos? com'? in foto di serie non uscir? mai.
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Esteticamente fantastica, internamente troppo futuristica (impossibile che esca cos?...), il motore... lasciamo stare... anche se mettessero il 2.0 dell'STI... Ma porca miseria, Toyota faceva motori con i controc... Che fine hanno fatto i nostri motoristi?! :sad:
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Esteticamente fantastica
Non vi fate ingannare, cos? ? come se fosse superkittata, non uscirebbe mai cos?, non la comprerebbe nessuno.
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cmq 30.000 euro e' il prezzo orientativo...direi un po cara :oops:
Una Celica TS senza optional costava sui 27.000 euro, quindi la fascia di mercato ? quella.
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Esteticamente fantastica
Non vi fate ingannare, cos? ? come se fosse superkittata, non uscirebbe mai cos?, non la comprerebbe nessuno.
Io s?, subito! :risa:
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Fantastica,
appena uscir? in versione sovralimentata vado a prenotarla,
poi dovrebbe costare pure poco, se ? vero che rester? a cavallo dei 30.000?, ? come fosse già mia. Pure il T23 costava circa 20.000$ in america dunque può darsi che i prezzi siano solo un poco più alti.
Se mantengono anche solo la met? delle promesse potrebbe essere un bel ferro.
PS
si ma non e' che sia la continua della celica...e' proprio un'altra macchina..
Ma che centra la celica?
questa ? la FT-86, nome che richiama in modo inequivocabile la mitica e mai dimenticata (per gli intenditori almeno) Trueno AE-86.
che poi ? impossibile dire quale sia la vera celica, non ha mai seguito un filone lineare passando da quattro cilindri a sei cilindri da trazione posteriore, anteriore, turbo, integrale poi ancora anteriore aspirata
e SEMPRE ogni possessore di celica ha criticato la versione successiva argomentando che solo la sua fosse la VERA celtica
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che poi ? impossibile dire quale sia la vera celica, non ha mai seguito un filone lineare passando da quattro cilindri a sei cilindri da trazione posteriore, anteriore, turbo, integrale poi ancora anteriore aspirata
e SEMPRE ogni possessore di celica ha criticato la versione successiva argomentando che solo la sua fosse la VERA celtica
certo, questo perché ogni generazione di Celica non ci incastra minimamente n? con la precedente, n? con la successiva. La t23 non spartisce nulla n? con la t20, n? col t18 e tantomeno col t16 e cosi a loro volta la t20 non spartisce nulla n? con la t23, n? col t18 ecc ecc
forse stilisticamente t16 e t18 si assomigliano, ma niente di piu.
Ed ? questo il bello: per me Celica non ? semplicemente una serie di macchine, ? una serie di sportivit?, eleganza e stile (anche motoristico), e non ha predecessori o successori, ogni serie ? fine a se stessa e diversa dalle altre.
Celica ? un insieme di cose semplicemente, sono emozioni, ideali, messi in pratica nei vari anni dalle varie versioni
IMHO :wink:
...questa FT-86...potrebbe essere benissimo un "altra Celica"....a patto che:
1)cambino motore e ne mettano uno con piu di 160cv
2)..la chiamino Celica invece che FT-86 erede della AE86. (Che tra l altro ? una straficata di macchina, e mi fa un sesso enorme messa giu cme sanno fare in Oriente :lol: )
credo che cmq sono quasi obbligati a fare un altra motorizzazione piu potente :???:
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Esteticamente fantastica, staremo a vedere....
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credo che cmq sono quasi obbligati a fare un altra motorizzazione piu potente :???:
Spero tanto tu abbia ragione.
Altri siti danno come per "certa" una versione del boxer, sempre aspirata, con iniezione diretta e 200cv.
Dovrebbe arrivare pure la versione turbo (anche se il fatto che su certi mercati verr? venduta come Subaro mi fa dubitare che sia lo stesso motore della STI per evitare di metterle in competizione.)
:cia:
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Che gli rimanga il nome FT-86 mi può star bene...
Che sia un nuovo concetto che v? a rivedere del tutto le coup? Toyota mi st? anche bene...
MA
? pur sempre un CONCEPT! d? l? alla versione per la produzione di serie CE NE PASSA! soprattutto gli interni... saranno rivisti al 99%! :wink:
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? stupenda non trovo difetti.
mi piace ogni singolo dettaglio...... peccato che quei sedili sella versione definitiva non ci saranno mai , e nemmeno quei cerchi :cry:
Sui sedili NON ci scommetterei che NON saranno cos?.
La IQ ad esempio...
@ Matte...la Celica T23 ? la 7a serie della Celica [ed ? nata dalla Concept XYR con praticamente gli interni definitivi ]
...la T16 ? già la 5a incarnazione della Celica.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffiles.conceptcarz.com%2Fimg%2Ftoyota%2Ftoyota_xyr_01_concept_01.jpg&hash=e932c301f35c3ccdb53d9ea999df231b5cf469e9)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffiles.conceptcarz.com%2Fimg%2Ftoyota%2Fxyr10.jpg&hash=09ff2cb55b65f324499bc564e580103025ff50a4)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffiles.conceptcarz.com%2Fimg%2Ftoyota%2Fxyr1.jpg&hash=568f33a6e2078eef89fddc88e7677f0274a94975)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftoyota-db.ru%2Fimages%2FCelica%2Ftoyota-celica-46.jpeg&hash=b47f1070b477bb0937b94694af2319c1888c17fe)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frides.webshots.com%2Fphoto%2F2809874970030961650JQXQGj&hash=b60435ae18fb2c796f21babf5b9d094043c85162)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frides.webshots.com%2Fphoto%2F2553053400030961650BkIFDp&hash=d3fa3f732f4154954e74bc8bce4198b611baf33e)
Le minigonne e l'ala sono diventate della TRD 'M' e lo scarico il TTE. Gli interni...
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Che gli rimanga il nome FT-86 mi può star bene...
Che sia un nuovo concetto che v? a rivedere del tutto le coup? Toyota mi st? anche bene...
MA
? pur sempre un CONCEPT! d? l? alla versione per la produzione di serie CE NE PASSA! soprattutto gli interni... saranno rivisti al 99%! :wink:
be ma gli interni cosi' sognateveli, se toyota facesse una auto con interni come questii a 20k dollari fallirebbe dopo 2 mesi :risa:
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@ Matte...la Celica T23 ? la 7a serie della Celica [ed ? nata dalla Concept XYR con praticamente gli interni definitivi ]
...la T16 ? già la 5a incarnazione della Celica.
sisi, lo so, era per fare un esempio stilistico piu recente...prima c era la RA60, RA40 se non sbaglio..molto simili alla Sprinter Trueno...anni 80-85...che poi ancora prima si chiamavano prima Supra, poi Celica Supra, insomma un gran casino !
OT
veramente brutta quella XYR.........mamma mia.......
FINE OT
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non ? un'auto esclusiva..
d? il senso di bella perché ? appena uscita ma dopo qualche mese tutti se la dimenticano..
se azzeccano dei bei motori, forse forse.... :roll:
il fatto che sia TP... :cool:
160 cv :cry:
200 pur se fosse.... :cry:
il prezzo? con le linee che avr?, sicuramente mooooooolto diverse e più semplici, picchiatemi, ma preferisco...
CONCEPT!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept%2Fbig_ToyotaFT86Concept_01.jpg&hash=b879103a8d7728a372295b4b693f0180bd555fba)
QUESTA CI GIRA IN CITTA' DA UN PEZZO!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bmw.ch%2Fch%2Fit%2Fnewvehicles%2F3series%2Fcoupe%2F2006%2Fexperience%2Fphase_1%2F_narrowband%2Fimg%2F3series_coupe.jpg&hash=581afe7c7d80b507f96092c022dd395c5ed452ad)
nel 2011 la serie 3 coup? te la gettano appresso i concessionari....
La toyota con questo modello non ha centrato.....
credevo nell'escusivit? del nome Celica...
con la t20 ha dato il suo boom motoristico, con la t23 ha scioccato nelle linee, e adesso? vuol fare concorrenza alla MiTo??
qunado ti sorpassa una celica.... Oh! la celica.....
No... iiiiiiiiihhhh guarda la toyota......
IMHO!
Non fatevi abbagliare dalla novit?... siate critici, e poi... siamo clienti "esigenti".... :risa:
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Boh... Quando la vedr? dal concessionario allora ci creder?.
Per il resto :roll: esteticamente non ? brutta, ma sembra una Peugeot.
La trazione posteriore ? cosa buona e giusta, ma il peso non sar? lo stesso della T23. ...E se pesa come una 350Z meglio lasciar perdere.
Il boxer Subaru che ci monteranno spero sia più affidabile di quello delle impreza e comunque i cavalli di partenza sono pochini, anche se i margini di miglioramento viste le normative antinquinamento che dovr? rispettare per poter essere omologata sicuramente ci saranno.
Boh... Vedremo. Vedremo. :roll:
Di certo questa non mi ha fatto lo stesso effetto di quendo ho visto la T23 la prima volta. :roll:
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Quoto quanto detto dal buon Poxo e anche dal Carlito... peser? un botto.
E poi, ripeto, non fatevi ingannare dal prototipo, non sar? cos? realmente.
E' come se, per esempio, prima di fare la T20 avessero buttato già questo prototipo.......
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg36.imageshack.us%2Fimg36%2F2973%2F70781952.jpg&hash=998bbf0811d60efac5e0515c9e850e4a07bbadbf)
... ditemi adesso qual ? più affascinante...... :wink:
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Non ho capito perché secondo voi peser? un botto onestamente.
Ci credete che c'? qualcuno che pensa che una TS pesa non meno di 1400 chili ? Che mi rispondete ? ;)
Carlo ,a me impressiona ben più della Fiesta nuova :risa:
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A me questo prototipo piace tantissimo.
Naturalmente bisogna aspettare qualche nuova nius sul futuro dell'auto ma l'idea ? davvero buona.
Per la potenza del motore non penso ci saranno problemi, anche se il 2 lt turbo Subby mi sembra non sia più disponibile in EU proprio perché non volevano aggiornarlo alle nuove norme antiinquinamento, ragion per cui da noi c'? solo il 2,5 lt.
Certo che la linea non stanca poi molto, in fondo ? la stessa del prototipo presentato qualche anno fa. L'ho visto allo showroom Toyota a Parigi e ancora stupisce.
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Se ne faranno una versione turbo da almeno 200 cv potr? essere probabilmente una degna sostituta della nostra amata ts :lov:
Come estetica ? spettacolare anche se quei sedili assomigliano un po' ad a dei water :???:
Guardate qui
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curioso vedere che, davanti a una concept car, il pensiero generale ? che sicuramente pesa troppo.... mi piacerebbe capire tra l'altro in base a cosa una macchina ? pesante o leggera.... se si sfora di 100 kg, macchina di merda. come quindi immagino siano macchine di merda la GTR, la ferrari california ecc ecc... macchine che pesano ben più di una T23.
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Il fatto che nasca -come la T23- da una piattaforma a s? la dice lunga.
Secondo me prenderanno esempio dalla IQ,secondo me...a vedere gli interni minimali
2.5 boxer ? Mica ? una STI da 280 cavalli.
Per 160 cavalli basta il 2.0
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curioso vedere che, davanti a una concept car, il pensiero generale ? che sicuramente pesa troppo.... mi piacerebbe capire tra l'altro in base a cosa una macchina ? pesante o leggera.... se si sfora di 100 kg, macchina di merda. come quindi immagino siano macchine di merda la GTR, la ferrari california ecc ecc... macchine che pesano ben più di una T23.
Sicuramente chi ha accennato ai kg di troppo si riferiva al rapporto cv/ton.
Su una macchina da 160 cavalli quindi bisogna fare molta attenzione al peso per mantenerla scattante e divertente.
Direi che il paragone con una gtr non ? proponibile...
Poi sono d'accordo con te sul fatto che prima di giudicarla converrebbe perlomeno avere i dati definitivi davanti... Anche se valgono poco senza averla provata IMHO
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curioso vedere che, davanti a una concept car, il pensiero generale ? che sicuramente pesa troppo.... mi piacerebbe capire tra l'altro in base a cosa una macchina ? pesante o leggera.... se si sfora di 100 kg, macchina di merda. come quindi immagino siano macchine di merda la GTR, la ferrari california ecc ecc... macchine che pesano ben più di una T23.
Sicuramente chi ha accennato ai kg di troppo si riferiva al rapporto cv/ton.
Su una macchina da 160 cavalli quindi bisogna fare molta attenzione al peso per mantenerla scattante e divertente.
Direi che il paragone con una gtr non ? proponibile...
Poi sono d'accordo con te sul fatto che prima di giudicarla converrebbe perlomeno avere i dati definitivi davanti... Anche se valgono poco senza averla provata IMHO
il problema ? che c'? la tendenza a etichettare, a prescindere da tutto, come "macchina di merda" qualsiasi cosa pesi più della T23, mi sembra un po' un discorso del menga
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Sai Ule esiste una scienza che permette di pesare le macchine analizzando le foto dei prototipi. :roll:
poi non ho capito le paranoie sull'estetica...
volete dirmi che il T23 originale uscita dal concessionario, coi cerchi da 15/16 ed assetto da "holy cross", era f**a?
Boh, secondo me, c'? in giro un po di sana invidia verso il modello nuovo.
:cia:
Edit
il proto monta 225/40 r19 88y :razz: :grin:
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Mi raccordo a quello che ha scritto Hasso. Io quando presi la mia Celica iniziai a modificare quei particolari che non mi andavano proprio gi?..vedasi cerchi ridicoli e assetto da 2cv...Ora non capisco perché si continui a dire " sicuramente non sar? come la vedete ecc ecc" il prototipo secondo il mio modesto avviso, verr? modificato molto negli interni e poco negli esterni...al massimo i cerchi saranno dei 17...e noi del CTI abbiamo paura di cambiare dei cerchi in lega o fare degli assetti??? :lol:
Detto questo secondo me ? molto cattiva con quella bocca aperta a m? di squalo...e riprende nel frontale molto delle linee della Celica...il posteriore mi piace meno, ma anche quando presi la Celica avevo lo stesso problema, poi mi sono abituato. Ps dovrebbe essere commercializzata nel 2011....vedremo. :cool:
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Non ho capito perché secondo voi peser? un botto onestamente.
Perch? a meno che non abbiano deciso di mettere il motore dietro tutta la trasmissione sar? più pesante.
Ci credete che c'? qualcuno che pensa che una TS pesa non meno di 1400 chili ? Che mi rispondete ? ;)
Non ? un'opinione ? un fatto che la T23 pesa intorno ai 1150kg. :wink:
E se pesasse di più il rapporto peso/potenza ne risentirebbe visto che non stiamo parlando di potenze da supercar ma di 160cv.
Carlo ,a me impressiona ben più della Fiesta nuova :risa:
Ah... Questo ? poco ma sicuro. :lol:
Per il resto, sinceramente io mi riferivo al fatto che quando vidi per la prima volta la T23 dal concessionario rimasi un bel pezzo in adorazione e decisi che prima o poi l'avrei comprata, e a giudicare dal prototipo non credo che questa mi far? lo stesso effetto.
Tutto qui. :wink:
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dico la mia... visto che la mia Cely dispersa diverr? pista-oriented, questa non mi spiacerebbe affatto... vediamo motorizzazioni e prezzi.
1350 kg con il motore della STI da 300CV al posteriore non sarebbe male secondo me...
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1350 kg con il motore della STI da 300CV al posteriore non sarebbe male secondo me...
si... e magari un paio di etti di bamba in omaggio... :roll:
SE davvero vogliono offrire una "sportiva" low-cost accessibile a tutti..... scordatevi un motore boxter da 300cv turbo, TP ecc.. ecc.....
A meno che facciano come il lancer, che viene commercializzato in versione lancer, motore ciofeca, freni giocattolo ecc.. ecc... a un prezzo abbordabile.
Poi fanno la versione EVO da mille mila paper-dollari :roll:
Ma a quel punto, sareste disposti a pagarla 40-50k euro?
Oppure vi accontentate della versione "base" berlina?
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1350 kg con il motore della STI da 300CV al posteriore non sarebbe male secondo me...
si... e magari un paio di etti di bamba in omaggio... :roll:
SE davvero vogliono offrire una "sportiva" low-cost accessibile a tutti..... scordatevi un motore boxter da 300cv turbo, TP ecc.. ecc.....
gi?, ? già tanto se rester? intorno ai 30K mantenendo la TP e il motore da 160Cv con un peso decente
Poi si sa che ci saranno molto adeguamenti da fare
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? stupenda non trovo difetti.
mi piace ogni singolo dettaglio...... peccato che quei sedili sella versione definitiva non ci saranno mai , e nemmeno quei cerchi :cry:
concordo...se la fanno e la commercializzano come Toyota me la compro!
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1350 kg con il motore della STI da 300CV al posteriore non sarebbe male secondo me...
si... e magari un paio di etti di bamba in omaggio... :roll:
&
Poi fanno la versione EVO da mille mila paper-dollari :roll:
:muahaha:
Secondo me, considerando il prezzo di vendita che hanno annunciato (che corrisponder? negli USA al modello coi freni a tamburo, i finestrini a manovella, il clima manuale, etc.... :risa:) ci può stare che in europa (con più accessori) arrivi a sfiorare i 30.000 euro.
E se sar? una TP leggera con 160 cv, ci può anche stare e potrebbe essere una bella macchinina divertente. :wink:
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Ecco... su questa il problema della bruttezza del posteriore non si presenta secondo me...quello della Celica ? stato mal risolto purtroppo anche per la lunghezza del baule.
Questa pare più in stile 350Z
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Qui si parla di 22.000 sterline ed arrivo nelle concessionarie l'anno prossimo.
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/242977/toyota_celica_returns.html?CMP=NLC-Newsletters&uid=a899ba7c89eaf4ec618481313abd0c38
Mi sembra che nel mirino abbiano la nuova Megane coupe e la Scirocco e gli interni dimostrerebbero l'attenzione verso un pubblico giovanile.
I cavalli? 200 che tradotti nello standard usato sul continente equivarrebbero a circa 205 CV.
Se il peso ? quello di una TT (Kg. 1280) e se il motore ? gestito bene anche senza turbo potrebbe essere un'auto di tutto rispetto.
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...devo dire ke spererei anke io ke il prezzo stesso sotto i 30k... :roll:
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http://www.autoblog.it/post/22663/salone-di-tokyo-2009-video-anteprima-delle-maggiori-novita
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Sono molto contento che Toyota si sia rimessa a costruire auto sportive medie, spero di un certo valore. Riguardo la macchina ? molto di "tendenza" però vista di lato sembra che una Audi TT (Ia serie) abbia tamponato una Z4Coup?... Il muso ? interessante invece. Sul motore, se quel che si legge ? vero (iniezione diretta con doppio iniettore in camera e precamera) potrebbe esser "tanta roba".
Comunque... Vediamo se la portano in fondo! Sapere che il marchio Celica sarebbe morto alla lunga, mi dispiaceva un sacco.
Salutiamoooo
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qui danno delle indicazioni generiche riguardo il prezzo ma nn so se lo si possa considerare attendibile... mah voi ke dite?
http://www.mondomotoriblog.com/2009/10/08/toyota-ft-86-coupe-piccola-aggressiva-costa-meno-di-una-mini-cooper/
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qui danno delle indicazioni generiche riguardo il prezzo ma nn so se lo si possa considerare attendibile... mah voi ke dite?
non attendibile... per il prezzo hanno giusto convertito quello stimato in dollari, ma sappiamo bene che le auto in USA costano molto meno che in Europa...
Presumibilmente coster? intorno ai 30.000 e non 17.000
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? vero anke ke nn possono avvicinarsi troppo a prezzi di auto di altre categorie con motorizzazioni e cavallerie ben diverse tipo il 370z, cmq su tutti gli articoli ke ho letto in giro comunicano sempre ke l'intenzione toyota già a livello di concept era di realizzare un'auto dai costi diciamo "contenuti"... sopra i 30k nn mi sembra proprio un'auto dai prezzi "contenuti"...
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mi intrippa sempre di pi?... :)
...ecco altri succosi dettagli...
http://www.autoblog.it/post/22751/toyota-ft-86-concept-nuove-immagini-della-coupe-giapponese
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quà molte altre foto :
http://www.autoblog.com/gallery/toyota-ft-86-concept-in-the-studio/#23
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.blogcdn.com%2Fwww.autoblog.com%2Fmedia%2F2009%2F10%2F15-ft-86-studio.jpg&hash=a510d6c806e199542402945c98c5d07c0f042d19)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.blogcdn.com%2Fwww.autoblog.com%2Fmedia%2F2009%2F10%2F07-ft-86-studio.jpg&hash=0e8c522bf3d61cafdeaf3daf4eba0969880c97d7)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.blogcdn.com%2Fwww.autoblog.com%2Fmedia%2F2009%2F10%2F04-ft-86-studio.jpg&hash=542238b6fa83c222225055622812ae41544f249b)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.blogcdn.com%2Fwww.autoblog.com%2Fmedia%2F2009%2F10%2F43-ft-86-studio.jpg&hash=d285aa71e6277ead68560868019e45c2d03369e7)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.blogcdn.com%2Fwww.autoblog.com%2Fmedia%2F2009%2F10%2F52-ft-86-studio.jpg&hash=3cd64c7fe4130192633450eb6250618ef1a25113)
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http://www.worldcarfans.com/109101322403/toyotasubaru-coupe-caught-for-first-time/lowphotos#5
ma....ma....ma..... :o
Toyota/Subaru Coupe Caught for First Time
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.worldcarfans.com%2F2009%2F10%2Fmedium%2F6756260.jpg&hash=acadfa69e7a217f972eec23ef490bb536422c63c)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.worldcarfans.com%2F2009%2F10%2Fmedium%2F4415172.jpg&hash=151a2fb8e1a5977625c4ad1dd8d98fd153cb9c24)
Questa non era quell'auto bianca camuffata durante dei test un po' di mesi fa ?
:o :o
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scusate ma cosa dovrebbe essere questo ?? :vom: :vom:
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Mmmmh...vaga vaga idea....mmmhh....boh....pensavo fosse solo un muletto con una brutta carrozzeria quello postato pagine addietro ...ma vedo che questo ha la medesima forma di quello che era bianco... :lol: ...sembra l'impreza coup? :risa:
Mica sar? lei l' 'erede' ? :roll:
Che motore avr? sotto ? 4x4 ?
Speriamo piazzino questa come ae86 2010 e la ft-86 come nuova celica
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Speriamo piazzino questa come ae86 2010 e la ft-86 come nuova celica
speriamolo davvero.......
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fcoupe-subaru-le-prime-foto-spia-dal-ring%2Fsubarucoupe1.jpg&hash=364c12d60709f3b33e8741832f7b2fd6d1e7f7f2)(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fcoupe-subaru-le-prime-foto-spia-dal-ring%2Fsubarucoupe2.jpg&hash=a7d3a905184aa17549997847e8c6ece752987fc7)(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fcoupe-subaru-le-prime-foto-spia-dal-ring%2Fsubarucoupe3.jpg&hash=f5fa7de31d102f1fb6b8efc2b350bc2c3408d69b)
La coup? Subaru sviluppata in parallelo alla Toyota FT-86 Concept che sar? presentata al Salone di Tokyo, muove i suoi primi passi sul N?rburgring, come testimoniano queste interessanti foto spia.
Gli scatti immortalano un muletto tanto bruttino quanto (ovviamente) provvisorio nelle sue forme, sul quale si sta mettendo a punto il telaio e tutti gli aspetti che concorreranno a qualificare l?esperienza di guida di questa sportiva, non ultimo il carattere del 2.0 boxer, che potrebbe erogare una potenza vicina ai 200 CV.
Ora, a meno che qualcuno in Toyota non abbia voluto trarre in inganno i fotografi camuffando la FT-86 da Subaru, l?avvistamento di questo prototipo sembra confermare che la casa delle Pleiadi abbia dato disco verde allo sviluppo del modello. Che aveva diviso a causa della trazione posteriore, soluzione tecnica poco in linea con la filosofia costruttiva del marchio e la sua consolidata tradizione in fatto di quattro ruote motrici.
ALTA RISOLUZIONE:
http://static.blogo.it/autoblog/coupe-subaru-le-prime-foto-spia-dal-ring/big_subarucoupe1.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/coupe-subaru-le-prime-foto-spia-dal-ring/big_subarucoupe2.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/coupe-subaru-le-prime-foto-spia-dal-ring/big_subarucoupe3.jpg
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fsubaru-coupe-cosi-la-sti%2Fbig_subarucoupe4.jpg&hash=43ddd3e294d090882eb2c091808c6efa33cb5032)
La Subaru Coup? che nascer? sulla base della Toyota FT-86 Concept (sportiva prossima al debutto al Salone di Tokyo), viene anticipata da questa ricostruzione grafica, che ipotizza l?aspetto di una possibile variante STi del modello.
Dopo le prime foto spia comparse ieri che ritraevano il modello al N?rburgring, le indiscrezioni odierne confermano l?attenzione intorno a questa sportiva, che cresce nonostante non sia ancora stato reso noto nulla in merito alla data del suo debutto. Possiamo immaginare un verosimile lancio nel corso del 2010, ma per ora non sappiamo nulla di più preciso.
Come la gemella marchiata Toyota, anche la Subaru dovrebbe contare su uno schema tecnico basato sulla trazione posteriore, in barba alla decennale tradizione (ed esperienza) delle Pleiadi in materia di quattro ruote motrici. Al contrario, sotto il cofano ci sar? un pezzo forte del patrimonio Subaru, l?architettura boxer del propulsore, sia della variante ?base?, sia di questa ipotetica STi, che potrebbe montare un 2.5 aspirato da quasi 250 CV, una cinquantina in più rispetto al 2.0.
L?eventuale STi poi, dovrebbe inaugurare tutta una serie di modifiche tecniche, dalla carreggiata allargata agli pneumatici più ribassati, passando per un impianto frenante potenziato ed una serie di modifiche aerodinamiche ed estetiche. Insomma, il nuovo modello promette bene. Non ci resta che aspettarlo al varco per capire sin da subito se manterr? una delle promesse più importanti che ci ha fatto: quella di un prezzo ?umano?.
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Bene, allora si presume ci sar? anche la versione per i bimbi più esigenti! Comincio a mettere da parte i soldi.
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http://www.youtube.com/watch?v=3SYJjE7Xrf4&feature=player_embedded#
A quanto pare sar? la variante subaru.
Magari la variante toyota avr? la carrozeria della ft86 ?
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Il bello ? che c'? già il club :grin:
http://www.ft86club.com
:cia:
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Chi registra un FT-86teamitalia ?
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Tanta carne al fuoco, mamma mia, dite che il 24 si svela il tutto?
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http://www.youtube.com/watch?v=3SYJjE7Xrf4&feature=player_embedded#
A quanto pare sar? la variante subaru.
Magari la variante toyota avr? la carrozeria della ft86 ?
Sarebbe la prima trazione posteriore di subaru...anzi se non ricordo male,la prima subaru con 2 sole ruote motrici...
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Sarebbe la prima trazione posteriore di subaru...anzi se non ricordo male,la prima subaru con 2 sole ruote motrici...
Dalle notizie che ho letto in giro la Subaru ha proprio voluto poter fare un proprio modello per poterlo fare AWD. Il motore dovrebbe essere in quel caso il 2.5L, vista anche la maggior potenza assorbita dalla trasmissione.
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sulla stampa parlavano del prototipo FT86 che anticipa le linee della nuova celica...
un bel 2,5L boxer turbo da 300 CV a trazione posteriore sui 1200 kg no, eh?
Sperem
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beccatevi sta news:
http://www.autoblog.it/post/23069/toyota-ft-86-in-futuro-anche-una-variante-scoperta
Il manager del colosso nipponico, ha anche colto l?occasione per dichiarare che il nome del modello di serie derivato dalla FT-86 non ? stato ancora scelto, nonostante le indiscrezioni diano per probabile il ritorno della denominazione Celica.
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Ti prego ti prego ti pregooooo ! :eek:
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Ti prego ti prego ti pregooooo ! :eek:
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Parlano anche di diverse motorizzazioni e di una versione scoperta, se le cose stanno veramente cos? vogliono fare le cose in grande. Probabilmente, nonostante la crisi economica, hanno intenzione di rimanere il più grande costruttore al mondo coprendo anche un settore che avevano un po' tralasciato...
Go Toyota Go! :grin:
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Today....
Tomorrow...
Toyota!
:roll:
Celica, Celica, Celica.... :vesc:
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io sono ancora convinto che la chiameranno Sprinter Trueno :roll:
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Speculazioni sulla versione Subaru :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.worldcarfans.com%2F2009%2F10%2Fmedium%2F7782269.jpg&hash=01cc40bd73bf3cfbd38d5dddce9e4bb567225445)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.worldcarfans.com%2F2009%2F10%2Fmedium%2F2750372.jpg&hash=d25cb48b2f4bd998ab4fd8cdec2e7aa7f3fe5134)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.worldcarfans.com%2F2009%2F10%2Fmedium%2F7404657.jpg&hash=1cabdfe510a802ba58bcb8c368fee498f6b32399)
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..molto bella anche la subaru,..il frontale assomiglia un po' alla maranello..pi? racing rispetto alla toyota .
..con quel presone d'aria sul cofano!
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Poxo ,riesci a photosciopparla grigio TS ?
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wow.... :o ...miaaaaaa :twisted:
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Il manager del colosso nipponico, ha anche colto l?occasione per dichiarare che il nome del modello di serie derivato dalla FT-86 non ? stato ancora scelto, nonostante le indiscrezioni diano per probabile il ritorno della denominazione Celica.
Stavo per postare la stessa news.. nella quale scrivono anche:
La Toyota FT-86 Concept, con molta probabilit? dar? vita in futuro ad una variante scoperta. A rivelarlo ? stato un top manager della casa nipponica.
Il costruttore non ha ancora preso la decisione definitiva, ma l?idea sembra piacere in consiglio d?amministrazione. Tutto sta nel vedere come reagir? il mercato: in caso di responsi commerciali positivi, via col semaforo verde anche per la scoperta.
Dov'? che si prenota?? Come si fa ad accendere sto semaforo??:lol:
Finalmente una macchina che potrebbe farmi dimenticare il sogno irraggiungibile di nome Elise!!
:cuore: :cuore:
Se poi mi fanno pure la versione compressa, non ho più scuse!
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:roll:
spero non lo abbiate già scritto, ma esiste anche il forum :wink:
http://FT-86.com
-
:roll:
spero non lo abbiate già scritto, ma esiste anche il forum :wink:
http://FT-86.com
Gi? segnalato :grin:
Questo dovrebbe essere il sound, non in presa diretta, ma registrato e diffuso al salone
http://www.youtube.com/results?search_query=ft-86+toyota+engine&search_type=&aq=f
Anche GT5 presenta la FT-86 tra le vetture disponibili
http://www.youtube.com/watch?v=CBI1yvXVTnY
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http://www.autoblog.it/post/23441/toyota-in-arrivo-una-coupe-per-contrastare-la-scirocco#continua
......Lo scorso luglio, il sincero Toyoda, ? stato conquistato da un modello fabbricato dalla concorrenza. Dopo aver provato una Volkswagen Scirocco, scrisse sul blog di essere invidioso del suo stile cos? riuscito e del suo 2.0 sovralimentato. Come riportato da Automotive News, ricordando quella positiva esperienza, il manager ha ora annunciato che i giapponesi raccoglieranno la sfida: ?Produrremo una sportiva compatta capace di coinvolgere ancor più della Scirocco!?. Sar? per caso quel coup? rosso metallizzato del Salone di Tokyo?
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A Mr. Toyoda si ? chiusa la vena! Mai mettersi contro i Jappo! :risa:
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Quindi niente più sportivetta economica da 160 cavalli ?
Celica LF-A :risa:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmiae86.com%2Fwp-content%2Fgallery%2Fft86-photoshops%2Fft86chops05.jpg&hash=458123a96a305280ddace8b39140ec38ac5a3a90)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmiae86.com%2Fwp-content%2Fgallery%2Fft86-photoshops%2Fft86chops02.jpg&hash=13cfb63a7e3fd876e7b827a0a44817058c20aae6)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmiae86.com%2Fwp-content%2Fgallery%2Fft86-photoshops%2Fft86chops15.jpg&hash=8a1d7a35210472546d98fb51a5a23d2b5606b57e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmiae86.com%2Fwp-content%2Fgallery%2Fft86-photoshops%2Fft86chops23.jpg&hash=d9f6b0527b7d6ae034f09786a3169b48c08270f3)
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AHHHHGGG quella blu! :porc:
Anzi tutte.... :lov:
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La prima ? di Celicone,la seconda di Sceriff,la terza di Erny..la quarta bicolor ce la spartiamo io e te...
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http://www.motorionline.com/2009/11/26/indiscrezione-dal-giappone-toyota-vorrebbe-far-rivivere-la-mr2-come-auto-ibrida/
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorionline.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F11%2FToyota-MR-S-Hybrid-0.jpg&hash=82f4046a208f0c2979971dba857d768ff5b0266c)
le caratteristiche semrano più congrue ad un progetto mr2 che celica in effetti...
ibrida :doooo:
facciamo scorta di pezzi di ricambio e riempiamo il garage di giapponesi anni 90 che ? meglio.... :roll:
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Secondo me le fanno entrambe.
E si spera che almeno una delle due non sia ibrida! :risa:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg162.imageshack.us%2Fimg162%2F5791%2Ftoyotaft86conceptblack.jpg&hash=9cdf2ca07115edddb9bca02135eeeab94a46bac2)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.tinypic.com%2F25hh503.png&hash=e43286b4f922ada089df8e6bd8e5e2c5ec402a50)
:o
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi38.tinypic.com%2Fmj1lz9.png&hash=dc522c134f0b839839d0dff7b5f69884284312a3)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi38.tinypic.com%2F11lmmmq.png&hash=4d260128ec97c7df0f9d0beffed1b44ec6a634f2)
Nel corso del 2011, Toyota presenter? uno speciale allestimento sportivo dedicato alla FT-86. Pi? spartano ed economico, pensato per l?utilizzo in pista, sar? accompagnato da una radicale decurtazione nel prezzo di listino: dai 27.000 dollari ipotizzati per la versione ?medio-borghese?, si scender? fino ai 22.000.
I tecnici giapponesi rivolgeranno le proprie attenzioni su impianto frenante e sospensioni, affinati per la guida fra i cordoli, eliminando numerosi accessori secondari per ridurre il peso complessivo. Il propulsore boxer, sviluppato a quattro mani con Subaru, non sar? oggetto di modifiche ed up-grade.
:o :o
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Molto bella, sperando che però anche da noi arrivi e da noi pure arrivi la versione un po' più light.
A mio personale parere, ancora sono dell'idea che la T23 sia assolutamente la più bella di tutte le Celica (tra l'altro come si chiamer? la nuova ??) Non sfigura nemmeno a fianco alla Ferrari 575!! E coi cerchi da 17" voi mi insegnate che ? perfetta...
Questa ha il suo grande perché, non vedo l'ora che arrivi...
http://www.youtube.com/watch?v=OCzSCUz6Hkg
Per ora ? solo ... un video game... eheh
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Sinceramente non mi evoca tutto questo entusiasmo a mio parere non centra niente con quello che ha caratterizzato la Celica in questi anni....
Sar? che poi guardandola esteticamente da fuori non mi piace per niente al contrario degli interni che trovo molto belli.
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o maria giuseppe e tutti gli altri !
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Tutte queste "voci" nuove e contrastanti mi sembrano poco veritiere. Secondo me non accadr? nulla di magico: entrambe le case faranno uscire la vettura "base" col suo 2.0 boxer con la sua potenza (presumibilmente attorno ai 160CV). Poi si vedr?, ma non subito, come la "pimperanno". Certo che, or ora, la subaru semprerebbe più appetibile per una versione STi con cui toyota difficilmente potrebbe competere senza sviluppare un nuovo motore a partire da zero, però questo lo sanno bene anche loro ed ? presumibile che si siano già armati per costruirne uno. Tra l'altro, anche se la subaru ? ancora solo sulla carta a livello di carrozzeria, la toyota ha una linea 100 volte migliore.
Quindi per riassumere direi: bellissima vettura che se tutto va bene prender?, ma non di certo nel 2010 o nell'anno in cui esce, ma aspetterei (minimo un anno) di vedere come le due case si giocano un modello pompato e poi agire di conseguenza.
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bella!!! mi son gia messo d'accordo con il concessionario subaru dove mio babbo ha preso il forrester nuovo che me la far? provare!!! :smile:
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Sembra che anche Toyota sia propensa a pompare (o meglio far pompare) la futura coupe, eccone la prova:
http://www.motorilive.com/toyota/toyota-ft-86-g-sports-turbo-concept.html
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorilive.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F01%2FToyota-G-Sports-FT-86-RWD-1-500x333.jpg&hash=a7251985aa4b891921c935dfd88cbfd22c0f3a67)
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Sembra che anche Toyota sia propensa a pompare (o meglio far pompare) la futura coupe, eccone la prova:
http://www.motorilive.com/toyota/toyota-ft-86-g-sports-turbo-concept.html
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorilive.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F01%2FToyota-G-Sports-FT-86-RWD-1-500x333.jpg&hash=a7251985aa4b891921c935dfd88cbfd22c0f3a67)
Brrr...ho i brividi... :o :o :o
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On display at the Toyota stand at this year's Tokyo Auto Salon will be the Toyota FT-86 G's Sports, which boasts an even sharper exterior and a world-first "GPS-track day" unit co-developed with the creators of the Gran Turismo franchise and automotive technology giant Denso. So what's so special about the unit, you ask? From what we've learned, you will be able to drive your real FT-86 around a real track -- the Nurburgring, for example -- and then remove the memory card from your car, plug it into your PS3 unit and either "watch" your lap virtually or race against yourself, as your real car appears as the "ghost car" that you battle against.
The GPS unit was tested in a fully race-prepped Lexus IS F at the Nurburgring last October. If you look closely at the FT-86's dashboard in previous press photos, you will see an outline of Fuji Speedway, a lap timer and an altimeter -- which hints at where Toyota is going with this technology.
Word from inside Toyota is that they plan to roll out the technology on "most" future models, with the first of course being the FT-86 in late 2012. Also, as has been previously reported, the Gran Turismo developers are also working on launching a 3D version of GT5 as soon as 3D TVs become available on the market. We've taken a quick demo spin of the 3D version, which looks fantastic in early builds. Of course, that assumes GT5 will ever be finished. Latest intel we have is late summer of this year at the earliest.
-Peter Lyon
Source: Race at the Track, Then Against Yourself Virtually in GT5 - Wide Open Throttle - Motor Trend Magazine
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Un 2.0 turbo non competer? mai con la eventuale versione STi della Subaru, ma ? un buon inizio!
EDIT: il recensore su 7tune.come dice di aver ricevuto voci riguardanti una probabile potenza di 275cv :o Che giustificherebbe la scelta delle gomme 275/35 posteriore (245/40 anteriore)
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una probabile potenza di 275cv :o Che giustificherebbe la scelta delle gomme 275/35 posteriore (245/40 anteriore)
Mah...la mia ha 265cv e le gomme posteriore da 225
L'M3 V8 da 420 cv monta al massimo dei 265 al posteriore su cerchio da 19!
Mi sembrano un po' esagerate quelle gomme eventualmente...
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Si infatti! Delle 275 hanno senso solo su auto da oltre 400 cv, vabb? che se la Opel ? riuscita a mettere delle 245 sull'Opel GT con 264cv.... :doooo:
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la cosa più importante della FT-86 che si chiamer? nuova CELICA un auto progettata per far battere di nuovo il cuore dei appassionati della coup? giapponese(vi ricordo che la t23 in ITALIA ? stato il modello più venduto con oltre 5.500auto nella storia della Celica)
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:???:
io ad oggi spero solo facciano una versione leggera, ben piantata a terra e con un telaio bello rigido..
senza troppi fronzoli.. (si dice fronzoli? :lol: )
certo, un motore Turbo farebbe gola.. ma se davvero Toyota sta puntando ad una sportiva vera per tutte le tasche.. beh, 300 cv non son pochi da mantenere.. :o
Cmq, già mi vedo a perdere le nottate.. li a girare nel letto nel dilemma:
Lotus o Toyota?
Usata o Nuova?
Elise o Celica?
questo ? il dilemma...
..per i soldi, dai 30K non si scappa.. :cry:
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http://www.autoblog.it/post/25109/toyota-il-design-della-ft-86-potrebbe-cambiare-radicalmente
Il design della Toyota FT-86 di serie potrebbe avere davvero poco a che fare con la concept car presentata in ottobre al Salone di Tokyo: a quanto pare la casa giapponese, a distanza di svariati mesi dal lancio del prototipo, avrebbe bocciato la prima soluzione stilistica e sarebbe propensa a riconsiderare altre idee scartate in precedenza.
Questo ripensamento comunque, non cambia i piani di produzione del progetto: la coup? a trazione posteriore dal prezzo non esorbitante si far? in ogni caso. La questione, per l?appunto, si limita al design: le proposte alternative per il prototipo erano originariamente tre, e semplicemente, i jap sembrano aver fatto un passo indietro sulle loro decisioni iniziali.
La FT-86 di serie sar? dunque frutto di una delle due idee stilistiche risultate in un primo momento sconfitte da quella portata a Tokyo. Pare che la nuova proposta sia frutto di un centro di design nordamericano. Le altre due sono state invece partorite in Europa -quella che ha dato origine alla concept- e Giappone. Non ci resta che aspettare qualche bozzetto per capire se effettivamente la nuova linea (della quale non circola neanche un?immagine) sia effettivamente migliore?
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Ma perché .........??
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Una volta che avevano partorito una bella concept.... :cry:
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:cool:
..magari han solo deciso finalmente di chiamarla Celica..
ed in onore delle T23, metterci una bella presa d'aria sul cofano..
:roll:
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nooooooooooo :sad:
a me piaceva spero veramente in meglio :???:
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Cmq l'informazione non ? completa, il design nuovo di quella societ? non c'? ancora ma la bozza di quello vecchio che era stato in primo tempo lasciato in disparte c'? eccome, lo trovate qui:
http://www.ft86talk.com/forums/general-discussion/89-european-design-possibly-rejected-calty-design.html
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Sembra avere un notevole sbalzo posteriore...non vorrei la facessero lunga quanto la Celica.
Il muso di quel bozzetto non mi piace per niente...
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Sembra avere un notevole sbalzo posteriore...non vorrei la facessero lunga quanto la Celica.
Il muso di quel bozzetto non mi piace per niente...
Le dimensione penso proprio rimarranno pressocch? invariate in ogni caso...spiace anche a me che abbiamo scartato il design della concept...cavolo....... :???:
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Ummm.... la questione mi puzza un sacco....
Ho proprio paura che centri qualcosa il danno-ritiro vetture che Toyota ha appena avuto...
U'n c? stanno piccioli! :???:
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speriamo di no... che sia solo rumore per aumentare le voci, alimentare l'attesa ecc.ecc...
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Si il muso ? molto più brutto. Penso che il telaio rimanga invariato e quindi le dimensioni saranno pressapoco le stesse, cambier? solo la linea della carrozzeria.
Cmq anche a me piaceva molto, era molto realistico in linea con le vetture che stanno uscendo ora non una cosa extraterrestre, solo gli interni andavano "umanizzati" con plancia e sedili un po meno azzardati ma già volante e strumentazione erano fattibili.
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Vedendo i sedili della IQ non sono molto azzardati quelli della concept.
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E' un vero peccato che sia stata scartata come linea :S
Comunque questa concept penso sia un'omaggio della Toyota alla vecchia Sprinter Trueno AE86 e che non parta dal presupposto di una "Nuova Celica" (anche se l'auto porta comunque l'impronta della serie Celica).
La sigla FT-86 era già un'indizio da cogliere, inoltre guardando un video in CG realizzato dalla Poliphony Digital (gli stessi della serie Gran Turismo e che hanno creato il computer di bordo della nuova Nissan GT-R) si vede la FT-86 su strada ed affrontare le curve di un circuito testa a testa proprio con la Sprinter Trueno! :grin:
Video in questione :razz:
http://www.youtube.com/watch?v=8QZacNDd6vI&feature=related
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L'intenzione della Toyota ? quella....ma quando hanno precisato che questo modello ? ancora senza un nome definitivo ...ricordiamoci della XYR che tutto era tranne la concept di una nuova Celica ed ? poi diventata quello che abbiamo sotto alle chiappe :wink:
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un vero delitto scartare la concept si.. e ultimamente i japponesi per l'europa stanno dando modelli non troppo belli.. la nuova impreza per esempio.. spero tanto che mamma toyota non faccia ste ca...te.. :roll:
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Sono d'accordo con te...la nuova Impreza ? bruttina, se volevo un' auto con quelle forme mi prendevo una golf a sto punto...
Comunque incrociamo tutti le dita e speriamo che la Toyota cominci a dedicare più tempo e denaro per la sua nuova coup? sportiva perché se ne sente la mancanza (e la concorrenza ne approfitta).
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Coup? della concorrenza.........quali [in ItaGlia] ? ^_^'
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Questo ? lo spirito :P
Parlavo generalizzando in tutto il mondo comunque :grin:
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Buone notizie:
Toyota: "esagerate" le indiscrezioni sul re-design della FT-86
?La Toyota FT-86 Concept non cambier? radicalmente d?aspetto?: la dichiarazione, rilasciata da Jaromir Cech, designer di Toyota Europe, sembra smentire le recenti indiscrezioni sul conto del modello. Secondo queste notizie, la casa avrebbe bocciato la linea della concept (disegnata proprio dal centro stile europeo) tornando sui suoi passi e favorendo invece la proposta del centro stile USA.
Niente di più falso invece, stando alle parole di Cech: il re-design non ci sar?, n? c?? mai stato l?attrito tra il centro stile europeo ed il Toyota Technical Center di cui si ? parlato di recente. ?Non c?? alcun pericolo: lo stile della FT-86 non sar? stravolto. Le uniche cose che cambieranno nel passaggio alla serie saranno gli interni, che verranno ?normalizzati? e le dimensioni: lo sbalzo anteriore crescer? leggermente per rispondere meglio ai crash test?, ha affermato Cech.
Insomma, buone notizie in termini di tempistiche per l?arrivo dell?attesa sportiva: non ci sono rallentamenti sul suo cammino verso la produzione. E, per quanto ad oggi poco probabile, il modello definitivo potrebbe essere il sorpresone dei giappo per il Salone di Ginevra?
Fonte autoblog.it
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Ma sono l'unico a sperare che non facciano più celica?
Spero che questo progetto si concretizzi, ma sotto un altro nome.
Gi? hanno sbagliato a chiamare la T23 celica... figuriamoci questa baby supra dei poveri... :roll:
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Ma sono l'unico a sperare che non facciano più celica?
Spero che questo progetto si concretizzi, ma sotto un altro nome.
Gi? hanno sbagliato a chiamare la T23 celica... figuriamoci questa baby supra dei poveri... :roll:
Beh, stando a quanto si legge in giro questa sar? la "nuova" AE 86 e non la nuova Celica.
Spero veramente anche io che non usino il nome celica per questa, non avrebbe senso.
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Beh del nome poco mi importa a dir la verit?, quello che mi attira ? la possibilit? di avere una coup? TP leggera a un costo ragionevole! :wink:
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Ma sono l'unico a sperare che non facciano più celica?
Spero che questo progetto si concretizzi, ma sotto un altro nome.
Gi? hanno sbagliato a chiamare la T23 celica... figuriamoci questa baby supra dei poveri... :roll:
Eccomi... :roll:
Pienamente d'accordo con il tuo punto di vista (anche se la FT non la definirei baby supra dei poveri per il sempice fatto che non ha nulla da spartire con la supra nemmeno lontanamente...ergo...secondo me va vista in un'ottica completamente diversa)...inoltre, personalmente vorrei che la nostra celica fosse l'ultimo modello della serie...
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorionline.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F01%2Fpeugeot-sr1.jpg&hash=ddf1fb45150c71a2f05fabb589902826feeff94d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorionline.com%2Fwp-content%2Fgallery%2Fpeugeot-sr1-concept%2Fpeugeot-sr1-concept-22.jpg&hash=0c165f60a6f235412a14f9934f7c0f9fbd9ebeb0)
Peugeot SR1 ...certo che un po' le somiglia.
Io spero che la facciano ...nemmeno la nostra ? propriamente un Celica...anzi...solo la prima ? l'unica vera Celica volendo.
Tutte le altre portano solo il suo nome
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Ma per prima ed unica Celica intendevate questa?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F2%2F20%2F1970_Toyota_Celica_01.jpg%2F800px-1970_Toyota_Celica_01.jpg&hash=bf3b7cbf2d73c907d713080279679703dca62f54)
perché visto il tipo di motore ed il target ? più Celica la FT-86 della T23... E comunque la Supra ? partita da una costola della Celica quindi se questa fosse una supra-povera... Sarebbe solo un ritorno alle origini!
Comunque, come si chiamer? chi lo sa, speriamo solo che la facciano ... E che pure la Peugeot metta in cantiere le sue novit? coup?... Sarebbe un bel ritorno delle macchine di puro svago ma che anche hanno un minimo di usabilit? e praticiti?, ovvero le coup? medie, scomparse negli anni dello scorso decennio...!
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..in effetti anche a me ? sempre piaciuta l'idea di avere l'ultima celica.. (per di più MY04 :lol: )
Forse ? anche merito di questo che il modello ? "immortale" nella linea! :cool:
Ma.. nessuno di voi va a Ginevra? Da quel che ho capito ci sar? la presentazione europea con gli interni non dico ufficiali, ma sicuramente più verosimili.. :roll:
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Un po di non-news:
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/03/geneva-2010-toyota-ft-86-concept-still-a-concept.html
http://www.autoblog.com/2010/03/05/toyota-ft-86-concept-gets-a-family-style-welcome/
In sostanza... Non hanno fatto un cavolo, il concept presentato ? sempre lo stesso sempre conceptissimo... Si son limitati a fare delle nuove "foto" al computer, totalmente inutili visto che la linea della macchina la devono cambiare. Tra l'altro ho scoperto che devono cambiarla per motivi di crash-test e di sicurezza di eventuali pedoni investiti, non perché non fosse piaciuta! :cry:
PS: nella foto con la celica, la supra e la corolla... Il fatto che la celica sia rossa come la ft sar? mica un indizio :?:
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Direi che lo ? .....eccome se lo ? !!!!!!!!!!!! :o
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Direi che lo ? .....eccome se lo ? !!!!!!!!!!!! :o
Spero di noooooo :lol:
..in effetti anche a me ? sempre piaciuta l'idea di avere l'ultima celica.. (per di più MY04 :lol: )
Forse ? anche merito di questo che il modello ? "immortale" nella linea! :cool:
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per la produzione secondo me se ne parla dopo il 2012 :sad:
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per la produzione secondo me se ne parla dopo il 2012 :sad:
Io spero nel modello definitivo a fine anno - inizio 2011, con produzione da met? 2011 e vendita verso la fine di quell'anno... Anche perché prima non potrei di certo comprarla!
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A chi può interessare c'? un sito dedicato
http://www.ft86club.com/
uff non fanno più la awd (come si guida una RWD??)
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A chi può interessare c'? un sito dedicato
http://www.ft86club.com/
uff non fanno più la awd (come si guida una RWD??)
Come per la trazione anteriore che la posteriore che per la 4x4 ... in un modo solo: a tavoletta !!
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http://www.youtube.com/watch?v=3SYJjE7Xrf4
:?:
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http://www.autoblog.it/post/26539/toyota-ft-86-20000-e-per-la-nuova-coupe-giapponese
ci sono alcune novit?!!!!!!!!!!!!
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Coster? come la T23 quindi più o meno. Onesto.
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Ma vadano a ... prezzo onesto un corno...voglio gli interni fatti dalla VW come minimo a quel prezzo...e un boxer da 8000 giri...
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Ma vadano a ... prezzo onesto un corno...voglio gli interni fatti dalla VW come minimo a quel prezzo...e un boxer da 8000 giri...
Beh a me non stupisce...era logico che venisse a costare almeno 25000?...anche se secondo me sar? un pelo piu alto ancora...vedremo... :???:
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ormai con 20.000 euro compri la punto abhart.... 25k mi sembra fin troppo poco :roll: costava quei soldi la T23 10 anni fa! :!:
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ormai con 20.000 euro compri la punto abhart.... 25k mi sembra fin troppo poco :roll: costava quei soldi la T23 10 anni fa! :!:
Si infatti...
E poi,visto che si parlava di questo, negli ultimi anni toyota ha fatto dei bei progressi sulla qualit? degli interni. :risa:
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ormai con 20.000 euro compri la punto abhart.... 25k mi sembra fin troppo poco :roll: costava quei soldi la T23 10 anni fa! :!:
Si infatti...
E poi,visto che si parlava di questo, negli ultimi anni toyota ha fatto dei bei progressi sulla qualit? degli interni. :risa:
Mi sembra un prezzo onesto... Decisamente!! Anzi, quasi mi spaventa, mi aspettavo un 26-27 quindi qualche spicciolo in pi?. WOW
Mi sta aumentando la salivazione...
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La notizia originale:
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/04/report-toyota-ft-86-to-cost-more-than-originally-planned.html
Se saremo sui 23000 dollari ? probabile che qui costi MINIMO 23000 euro. Un prezzo abbastanza equilibrato considerato che ? lo stesso della T23 143 di 10 anni fa, spero solo in una versione potenziata senza che aumentino troppo il prezzo, nonch? in una dotazione del modello base abbastanza ricca (e per dotazione sappiamo tutti cosa si intende... non il navigatore e lettore dvd o un sistema di guida notturna a corsie piuttosto che IR, piuttosto un assetto con buoni cerchi, differenziale decente, etc etc...)
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La notizia originale:
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/04/report-toyota-ft-86-to-cost-more-than-originally-planned.html
Se saremo sui 23000 dollari ? probabile che qui costi MINIMO 23000 euro. Un prezzo abbastanza equilibrato considerato che ? lo stesso della T23 143 di 10 anni fa, spero solo in una versione potenziata senza che aumentino troppo il prezzo, nonch? in una dotazione del modello base abbastanza ricca (e per dotazione sappiamo tutti cosa si intende... non il navigatore e lettore dvd o un sistema di guida notturna a corsie piuttosto che IR, piuttosto un assetto con buoni cerchi, differenziale decente, etc etc...)
Oddio però il radar ...
:mrgreen:
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Piccola news:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=576
Uffi non mi ero nemmeno accorto che hanno levato il portellone enorme "alla celica" per optare per un "portellino" standard... Beh il lato positivo ? che non ci saranno più pistoni da sostituire, ma a mio parere ? più bello quello della celica!
Tra l'altro quel "coso" nel bagagliaio che chiamano "fuel cell" mi fa venire il latte alle ginocchia perché significa che siamo ancora ben distanti da qualcosa di "reale".
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Usti...quantomeno in carbonio coster? meno :risa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi42.tinypic.com%2F5ej30m.png&hash=01e500526bfc402e4a2750d9a1762dfd875fee42)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi44.tinypic.com%2F25tutg9.png&hash=d308032e610a8456930cf8c5b22cf4cc3223ac0e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg94.imageshack.us%2Fimg94%2F3750%2Fchoppychop01.jpg&hash=ded80aab730c0d500672928225a6762a0da9b7c1)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.tinypic.com%2F27ybfcj.png&hash=7f171cadc6b5e71d691bf323ff89c3136718a058)
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=485&stc=1&d=1266422702
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi49.tinypic.com%2F352f0bl.png&hash=543b0a1b1da96828362529dd3b9807d44fe93ac9)
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moolto carina quella bianca! non sarebbe male con quei cerchi! però potevano farla un poco più realisticagi? che c'erano! :roll:
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grigio piombo pastello non esiste una foto con questa tinta?
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grigio piombo pastello non esiste una foto con questa tinta?
In una delle pagine addietro ,anche se non pastello :
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6579&postdays=0&postorder=asc&start=220
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Set valige per 2 da comprare, viste le dimensioni del dietro...
Blu, ragazzi, la voglio BLU!!!
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Nessuna news per quanto riguarda l'FT-86, ma una mini news riguardante una possibile versione "roadster" rimpicciolita e più economica:
Baby FT-86
http://www.ft86talk.com/forums/toyota-ft-86-news/136-toyota-hints-cheaper-lighter-baby-ft-86-mid-engine-hybrid-roadster-next.html
Anche se cercando su internet vengono fuori dei disegni di prototipi totalmente differenti da quella in questo post, che più che una baby ft-86 a me sembra proprio la prossima toyota aygo (il paraurti ? quasi identico), in versione con cerchi tamarri e kit wide body.
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il prototipo inglese della foto ha almeno 2 anni
chiamata AYGO CRAZY non ha nulla in comune con la FT-86
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Ah ma poi l'hanno anche fatta l'Aygo Crazy in tot numero di esemplari! E ti dir?, mia madre ha un'Aygo, una versione Crazy con trazione posteriore me la farei al volo se la vendessero a un prezzo umano! E'quasi piccola come una smart, la guido come un pazzo in mezzo al traffico in citt?, ? leggera come una piuma e già con il 1.0 sembra indemoniata. Con il doppio dei cavalli, un assetto decente e la trazione posteriore la sposerei!!!
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Toyota FT-86: rinviata al 2013?
La nuova Toyota FT-86 potrebbe essere posticipata al 2013: ? quanto riporta Best Car, noto magazine giapponese dedicato all?automotive. I motivi principali di questa decisione sarebbe due; in primis ci sono le modifiche che il costruttore giapponese vuole portare al design dell?auto: segno che le voci sugli evidenti cambiamenti allo stile non sono poi cos? esagerate. In secundis Toyota starebbe aspettando un momento economico più florido per il lancio della sua coup?: esiste infatti la convinzione che il mercato di questo genere di auto e con questa fascia di prezzo possa avere una ripresa più lenta. Un? ipotesi sposata da numerosi costruttori. In compenso il colosso nipponico ha annunciato che la versione entry-level della FT-86 coster? in Giappone circa 18200 euro.
fonte autoblog
http://www.autoblog.it/post/27242/toyota-ft-86-rinviata-al-2013
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Toyota FT-86: rinviata al 2013?
La nuova Toyota FT-86 potrebbe essere posticipata al 2013: ? quanto riporta Best Car, noto magazine giapponese dedicato all?automotive. I motivi principali di questa decisione sarebbe due; in primis ci sono le modifiche che il costruttore giapponese vuole portare al design dell?auto: segno che le voci sugli evidenti cambiamenti allo stile non sono poi cos? esagerate. In secundis Toyota starebbe aspettando un momento economico più florido per il lancio della sua coup?: esiste infatti la convinzione che il mercato di questo genere di auto e con questa fascia di prezzo possa avere una ripresa più lenta. Un? ipotesi sposata da numerosi costruttori. In compenso il colosso nipponico ha annunciato che la versione entry-level della FT-86 coster? in Giappone circa 18200 euro.
fonte autoblog
http://www.autoblog.it/post/27242/toyota-ft-86-rinviata-al-2013
Fonte originale ? Best Car. Bad bad news
http://www.7tune.com/news-scoop-ft86-release-postponed-design-changed/
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questa coup? a basso costo, trazione posteriore, 200 cv, con nome celica mi sa ke rimarr? solo nei nostri più reconditi sogni!!! :sad:
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questa coup? a basso costo, trazione posteriore, 200 cv, con nome celica mi sa ke rimarr? solo nei nostri più reconditi sogni!!! :sad:
Ma ai nostri figli piacer?...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg710.imageshack.us%2Fimg710%2F9886%2Fframephp.jpg&hash=a006174c5aab18b2c4f62cabeff8986dacbcf165)
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Ah AH bellissima Davide! :risa:
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questa coup? a basso costo, trazione posteriore, 200 cv, con nome celica mi sa ke rimarr? solo nei nostri più reconditi sogni!!! :sad:
C'? gi?... con hard top diventa "coup?":
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.freefoto.com%2Fimages%2F29%2F12%2F29_12_3---HondaS2000_web.jpg&hash=0a3527182c4e36db38e7855365d606b9049fa4c1)
... vero Carbon? :risa:
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Toyota trademarks FR-S badge for FT-86 concept car?
http://www.worldcarfans.com/110061726879/toyota-trademarks-fr-s-badge-for-ft-86-concept-car
"front-engine, rear-wheel-drive sports car."
The Toyota FT-86 could be released in Japan early in 2011, before a European release at ?17,000. The Subaru-badged version could cost as much as ?3 million (?24,037).
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Toyota trademarks FR-S badge for FT-86 concept car?
http://www.worldcarfans.com/110061726879/toyota-trademarks-fr-s-badge-for-ft-86-concept-car
"front-engine, rear-wheel-drive sports car."
The Toyota FT-86 could be released in Japan early in 2011, before a European release at ?17,000. The Subaru-badged version could cost as much as ?3 million (?24,037).
Del nome avevo sentito anche io, ma dicono che l'hanno posticipata per l'ennesima volta al... 2013 :o
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Toyota trademarks FR-S badge for FT-86 concept car?
http://www.worldcarfans.com/110061726879/toyota-trademarks-fr-s-badge-for-ft-86-concept-car
"front-engine, rear-wheel-drive sports car."
The Toyota FT-86 could be released in Japan early in 2011, before a European release at ?17,000. The Subaru-badged version could cost as much as ?3 million (?24,037).
Del nome avevo sentito anche io, ma dicono che l'hanno posticipata per l'ennesima volta al... 2013 :o
noooo, merda!!!!
nel 2012 finisce il mondo, qundi non la vedremo mai :sad:
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Nell'attesa..il modellino 1/43 della FT-HS :
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140415507953&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
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noooo, merda!!!!
nel 2012 finisce il mondo, qundi non la vedremo mai :sad:
Mejo, non se po vede quella concept.
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Pare che alla fine verr? commercializzata in tempi umani, dicono novembre 2011:
http://www.autoblog.it/post/28374/toyota-nessun-ritardo-per-la-fr-s-debuttera-a-novembre-2011
Vedremo!
:cia:
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MMM se effettivamente avra 3 motorizzazioni andra partendo dai 25k euro , 30k la 2 versione.... e per finire la turbocompressa da 40/45k euro...
Secondo me sar? una cosa del genere....
Na roba tipo 180 / 240 /330 cv.....
Potrebbe anche tornare.... :lol: :lol:
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MMM se effettivamente avra 3 motorizzazioni
Li dice che avr? 3 versioni,ma solo 2 motorizzazioni...
Sar? tipo un aspirato da 190 cv e un turbo da 250/260 secondo me...
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Ho trovato l'articolo completo:
http://www.7tune.com/news-scoop-the-ft-86-is-on-time-and-unchanged
Non si dilunga molto sulle motorizzazioni, dice solo che hanno intenzione di tenerla in una fascia media di prezzo, 2,5 milioni di Yen (circa 29.000$). Anche se, come al solito, i prezzi esteri sono sempre mooooolto più bassi di quelli che ci troviamo poi noi. Bisognerebbe vedere che tipo di auto si prende l? con quella cifra, e confrontarla poi con il prezzo nostrano.
Una buona notizia ? che non intendono stravolgere la linea dell'auto, modificheranno solo qualche particolare estetico.
Da quello che dicono nell'articolo ? una delle auto più attese nell'immediato futuro in Giap, quindi si spera che in Toyota non vogliano fare passi falsi... incrociamo le dita :wink:
:cia:
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Avr? due motorizzazioni e dice chiaramente nessuna turbo per il momento.
Presumo saranno entrambe il 2.0L, il subaru con D4-S, che avevan già deciso, con 160cv (ovvero quello già montato su molte altre vetture tra cui forse anche qualche toyota) e una versione pepata da 200cv.
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? troppo bella..!! la voglio la voglio..!! :twisted:
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Se ? quella in foto ? decisamente meglio anche del prototipo. :wink:
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Speriamo esca..speriamo che non facciano una buca nell'acqua e ne sar? possessore... ma solo se evitano di fare motorizzazioni spropositate per comuni mortali..
190cv e 250cv come dice danny secondo me sarebbe perfetto.... XD si aspetta un annetto anche 2 per vedere come vanno le motorizzazioni per dargli modo di apportare le dovute migliorie e poi si compra usata... POSSIBILMENTE !! :lol: :lol:
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Tra l'altro ora arriva la Genesis che col suo 2.0 di base e 3.8 di punta spacca il culo alla FT86 se non decidono di mettergli sotto qualcosa di più di quanto fin ora visto.
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Tra l'altro ora arriva la Genesis che col suo 2.0 di base e 3.8 di punta spacca il culo alla FT86 se non decidono di mettergli sotto qualcosa di più di quanto fin ora visto.
Beh, finora non ? che si sia visto molto, solo qualche rumor ma nessuna info tecnica precisa... attendiamo fiduciosi e vediamo cosa ci sfornano mamma Toyota e zia Subaru :wink:
:cia:
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Se vuole vendere megli mantenersi su basse cilindrate.
Toyota a quanto pare riesumer? anche la Supra. [rumors eterno,vabb?]
In versione ibrida.
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si chiamer? Supra? (http://www.autoblog.it/post/28449/toyota-il-ritorno-della-supra-si-avvicina?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29)
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si chiamer? Supra? (http://www.autoblog.it/post/28449/toyota-il-ritorno-della-supra-si-avvicina?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29)
Mah, chi può dirlo? Da quanto ho letto in giro però mi sembra difficile, sembrano sempre orientati su una sportiva a basso costo.
Comunque l'hype continua: su Speedhunters hanno fatto un poll per vedere se la gente preferisce un aspirato o un turbo...
http://speedhunters.com/archive/2010/07/30/poll-gt-gt-ft-86-na-or-turbo.aspx
:cia:
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Ho votato per turbocharged :risa:
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Tra l'altro ora arriva la Genesis che col suo 2.0 di base e 3.8 di punta spacca il culo alla FT86 se non decidono di mettergli sotto qualcosa di più di quanto fin ora visto.
Non credo proprio....un 3.8 che fa i 240...seppur faccia 6 da 0-100 mi sembr abbastanza inchiodato in terra...senza considerare che da quel che ho sentito in qualche video...ha una frenata scabrosa che tende a saltellamento e un assetto molto da rivedere...
Se toyota ? furba e penso che lo sia...mantiene le orme di questa...macchina abbastanza leggera e cavalleria messa bene!!! anche perche un 3lt con una balla di cavalli sopra...non sarebbe proprio in stile "CELICA" piuttosto in quello "SUPRA" heheheh
Diciamo poi..che questo, ? quello che spero io!!! XD
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Non c'? niente da immaginare: se il costo sar? quello dichiarato e l'auto ? davvero a oltre il 50% il motore sar? il 2.0 boxer e a meno che ci mettano sopra qualcosa di strano, il base avr? tra i 160 e i 200 cv, anzi i 200 sono ottimistici per il prezzo di vendita stimato del modello base: fatto salvo per una eventuale versione "track" come si era sentito nei vari rumor, un modello da 200cv coster? sui 30 mila euro qui da noi (la celica ts ne costava quasi 27 mila 10 anni fa).
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solo che si spiccino..che ? da quando sono uscite le foto che ci sbavo sopra! se non fanno una porcheria, potrebbe essere l'erede della mia celica
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vedremo.... a tempo debito!!!! :lol:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimgs.worldcarfans.com%2F2010%2F8%2F9%2Fmedium%2F540123311410223225.jpg&hash=1507b7fa2a23e30b6e45afa6b14e2b637bdbfde3)
Subaru FT-86 coupe underpinned by Legacy platform
Motor Trend is reporting Subaru's version of the Toyota FT-86 (aka Toyoburu) will be underpinned by a revised Legacy platform with an Impreza rear suspension. This should result in a comfortable chassis that isn't too soft when the roads turn twisty.
While the FT-86 will feature a naturally aspirated 2.0-liter boxer engine with approximately 200 hp (149 kW /203 PS), the Subaru model is expected to use an updated 2.0-liter turbo with 260 hp (194 kW / 264 PS). Both models will have a six-speed manual (from the Impreza), but an automatic transmission will likely be offered as well. Unfortunately, all-wheel drive doesn't seem like part of the package.
Styling is expected to be virtually identical to the Toyota FT-86, as all body panels will be shared, but the Subaru version will feature a unique grille, modified bumpers, and different wheels.
The car will likely go on sale in 2013 with a base price of $25,000+.
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Prezzi a parte (secondo me non ? da fidarsi finch? non si vede un listino italia) le notizie sono ancora molto frammentarie..
leggendo giusto ieri in rete un blog dice che toyota e subaru si differenzieranno per carrozzeria, prezzo (toyota economica) e pure motore, con la pleiadi che monta il 2.5 turbo della sti (?).
Un altro sito invece scrive che le due case differenzieranno i modelli solo per il paraurti dal disegno differente, dai cerchi in lega (!) e per il motore, stessa base ma sovralimentato per la subaru..
Insomma, io ? da mesi che ogni mattina vado su google news e cerco FR-S (al tempo FT-86) e purtroppo devo ancora trovare una notizia che non venga smentita o ritrattata dopo pochi giorni... :cry:
Ma tanto... io non avr? mai il coraggio di vendere la mia piccina! :cuore:
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Poche notizie in pi?a quelle già postate da Carbon, sempre relative alla Subaru:
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/08/subaru-ft-86-to-boast-as-much-as-260-horsepower.html
ccording to the latest reports out of Japan, Subaru?s version of the Toyota FT-86 (FR-S) is still on track with plans to deliver a higher-powered version of the two-door coupe. Believed to be powered by the same turbocharged 2.0-liter engine that powers the WRX STI it will make around 260-hp ? a 60-hp jump over the Toyota version. With Subaru opting to offer the WRX and STI models with a larger 2.5-liter engine in North America, this does raise the possibility that the same powerplant will be offered in the FT-86 variant here as well. (Or maybe we?ll finally get the rev-happy 2.0).
As for the vehicle?s shape, it will retain the same silhouette, but gain more aggressively designed Subaru bumpers, as well as a likely hood scoop to work with a top-mount intercooler.
We recently reported that despite rumors, Toyota is on-track to deliver it?s version of the FT-86 (reportedly called the FR-S when it hits dealers) in 2011. Initial testing has already begun and Subaru engineers are reportedly taking the initiative on this project as they are more familiar with the vehicle?s underpinnings, which consist of a modified Legacy platform and Impreza rear suspension.
Unfortunately the more hard-core Subaru version will cost more as well, lifting it out of the realm of being an entry-level sports car, with pricing not likely to dip below the $25,000 mark.
Subaru?s version of the FT-86 is likely to debut some time after the Toyota version, which is scheduled out in 2011.
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Comunque come si diceva, potenza attorno ai 200cv, una versione turbo con più cavalli, e poi subaru ci metter? anche il 2.5 in una versione STi, che andr? a cadere presumibilmente nella fascia di prezzo delle Volkswagen R (Golf e Scirocco) e della Z, quindi attorno ai 40 mila.
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Intanto la 'gemella' Subaru prosegue con i test :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F_NRSDCBt4i-U%2FTH4WSILqGTI%2FAAAAAAAAFSU%2Fmj5eD0NGGLY%2FSubaru%2BFT86.jpg&hash=36daf9fdf6ce50fa51e91de3269d56924186a1db)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F_NRSDCBt4i-U%2FTH4WR2-in2I%2FAAAAAAAAFSQ%2FzUSZMuWu-F8%2FSubaru%2BFT86-1.jpg&hash=bd991935b2c21fda0dfac8b48ac7168d56f4b67e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_NRSDCBt4i-U%2FTH4YF1lYjXI%2FAAAAAAAAFSc%2FnYbrsc8ffy8%2FSubaru%2520FT86-2.jpg&hash=65a12617402eefada95b5adf805074b614bc1581)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_NRSDCBt4i-U%2FTH4YF0cN8CI%2FAAAAAAAAFSY%2FMgBWh04v-dw%2FSubaru%2520FT86-3.jpg&hash=1dee625077ec7453f35d7496fddbfe559d1b0f90)
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Intanto la 'gemella' Subaru prosegue con i test :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F_NRSDCBt4i-U%2FTH4WSILqGTI%2FAAAAAAAAFSU%2Fmj5eD0NGGLY%2FSubaru%2BFT86.jpg&hash=36daf9fdf6ce50fa51e91de3269d56924186a1db)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F_NRSDCBt4i-U%2FTH4WR2-in2I%2FAAAAAAAAFSQ%2FzUSZMuWu-F8%2FSubaru%2BFT86-1.jpg&hash=bd991935b2c21fda0dfac8b48ac7168d56f4b67e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_NRSDCBt4i-U%2FTH4YF1lYjXI%2FAAAAAAAAFSc%2FnYbrsc8ffy8%2FSubaru%2520FT86-2.jpg&hash=65a12617402eefada95b5adf805074b614bc1581)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_NRSDCBt4i-U%2FTH4YF0cN8CI%2FAAAAAAAAFSY%2FMgBWh04v-dw%2FSubaru%2520FT86-3.jpg&hash=1dee625077ec7453f35d7496fddbfe559d1b0f90)
va beh che questa ? un test drive/prototipo o che altro..... ma non si può prorio vedere...... spero che estitcamente non ci assomigli neanche lontanamente altrimenti per quanto mi riguarda ne venderanno proprio poche
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Toyota: la FT-86 dar? vita anche ad una berlina-coup??
http://www.autoblog.it/post/28993/toyota-la-ft-86-dara-vita-anche-ad-una-berlina-coupe
Non ? nemmeno arrivato in produzione il primo modello da lei derivato che già si parla del secondo: la Toyota FT-86, prototipo esposto al Salone di Tokyo del 2009, potrebbe dare vita -oltre che a una convenzionale coup?- anche ad una quantomeno inaspettata berlina-coup?.
Questa ulteriore proposta, secondo alcune anticipazioni, nascer? dal medesimo pianale della FT-86. Una scelta tutto sommato ragionevole, che aiuterebbe a spalmare i costi di produzione su un volume di unit? maggiore di quello garantito da una sola variante di carrozzeria. Ma per ora ci sembra si parli solo e soltanto di ipotesi, e nemmeno delle più fondate. Attendiamo sviluppi.
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quel posteriore subaru ? proprio orribile..speriamo che in versione definitiva renda di più :???:
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Ma ? camuffato da cima a fondo come il muso :risa:
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quel posteriore subaru ? proprio orribile..speriamo che in versione definitiva renda di più :???:
Ragazzi ? la carrozzeria di una Impreza un po' camuffata,non c'entra niente col modello definitivo...
E' solo per fare dei test stradali e basta.
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ah oki..per fortuna :o
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http://www.autoblog.it/post/29344/subaru-i-nuovi-motori-boxer
Subaru presenta la nuova generazione dei motori boxer, totalmente riprogettati per ridurre del 10% consumi ed emissioni e pronti a ricevere ulteriori future evoluzioni, in chiave ecologica ma anche prestazionale. Subaru crede molto in questa nuova famiglia di propulsori, tanto da inaugurare il nuovo sito produttivo dedicato di Gunma Oizumi.
I nuovi Boxer, disponibili in versione 2 e 2,5 litri, hanno cambiato totalmente fisionomia con la modifica della corsa: il 2 litri aspirato passa da 92?75 ad 84?90 mm, la potenza resta fissa a 150 Cv, mentre la coppia sale da 191 a 196 Nm. La doppia fasatura variabile su aspirazione e scarico, insieme ad un diverso sistema di aspirazione, alla diversa gestione della EGR ed alla riduzione del 30% degli attriti interni grazie a nuovi materiali, consentono riduzioni importanti dei consumi ed una migliore erogazione della coppia ai medi regimi.
I nuovi propulsori debutteranno sulla Forester e saranno poi utilizzati su tutte le vetture giapponesi, dalla nuova impreza fino alla attesa FT-86 coup? realizzata con Toyota, inoltre verranno realizzate sicuramente versioni ibride.
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http://www.autoblog.it/post/29344/subaru-i-nuovi-motori-boxer
Subaru presenta la nuova generazione dei motori boxer, totalmente riprogettati per ridurre del 10% consumi ed emissioni e pronti a ricevere ulteriori future evoluzioni, in chiave ecologica ma anche prestazionale. Subaru crede molto in questa nuova famiglia di propulsori, tanto da inaugurare il nuovo sito produttivo dedicato di Gunma Oizumi.
I nuovi Boxer, disponibili in versione 2 e 2,5 litri, hanno cambiato totalmente fisionomia con la modifica della corsa: il 2 litri aspirato passa da 92?75 ad 84?90 mm, la potenza resta fissa a 150 Cv, mentre la coppia sale da 191 a 196 Nm. La doppia fasatura variabile su aspirazione e scarico, insieme ad un diverso sistema di aspirazione, alla diversa gestione della EGR ed alla riduzione del 30% degli attriti interni grazie a nuovi materiali, consentono riduzioni importanti dei consumi ed una migliore erogazione della coppia ai medi regimi.
I nuovi propulsori debutteranno sulla Forester e saranno poi utilizzati su tutte le vetture giapponesi, dalla nuova impreza fino alla attesa FT-86 coup? realizzata con Toyota, inoltre verranno realizzate sicuramente versioni ibride.
Ma esce 'st' auto????
Az dannatti...!
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http://www.worldcarfans.com/110101328986/toyota-ft-86-to-be-sold-under-scion-brand-in-us
Toyota FT-86 to be sold under Scion brand in U.S.
Read more: http://www.worldcarfans.com/110101328986/toyota-ft-86-to-be-sold-under-scion-brand-in-us#ixzz12HDrYL6d
Comincio a ubitare che si chiamer? Celica se in USA verr? venduta sotto il marchio Scion...ma da quà al 2012 :/
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http://www.worldcarfans.com/110102529182/toyotasubaru-ft-86-coupe-mule-spied-in-germany/lowphotos#0
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Voglio la Celica nuova buaaaaaaaa
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbambini.ehl2000.com%2Fimmagini%2FPIANTO..jpg&hash=c9ae9522167780a73087e56f582a5bd32dd3dae3)
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L'indicazione ufficiale di Toyota Motor Italia ? che non ? possibile fornire indicazioni sulla data di presentazione del nuovo modello sportivo :wink:
Il che, secondo me, ? già un'ottima notizia :roll:
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Su qualche rivista si parla addirittura del 2013....
Spero si siano sbagliati... :roll:
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Su qualche blog ho letto novembre 2011 :grin: :grin: :grin:
Incrociamo le dita :oooooook:
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E' da un po' che dicono fine anno e poi rimandano sempre tutto...ci sar? da aspettare ancora un bel po' secondo me. Ci vogliono far cuocere un pochino cos? appena la tirano fuori tutti gli attuali proprietori di celica corrono in concessionario il prima possibile XD
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Toyota FT-86 to underpin 2014 Lexus IS - report
http://www.worldcarfans.com/110113029819/toyota-ft-86-to-underpin-2014-lexus-is---report
Toyota's long-awaited FT-86 hasn't hit dealerships yet, but rumors are suggesting the jointly-developed sports car will lend its chassis to the next-generation Lexus IS.
Details are limited, but Road & Track is reporting the car will ride on a stretched version of FT-86 platform and debut in 2013. Unfortunately, the turbocharged 2.0-liter engine will be replaced by a more traditional 2.5-liter four-cylinder and a 3.6-liter six-cylinder.
While nothing is official, the news seems to support speculation that Toyota has green-lighted an FT-86 sedan. Furthermore, Lexus has made it clear they want a sportier lineup as previewed by the LFA and upcoming GS-F.
Read more: http://www.worldcarfans.com/110113029819/toyota-ft-86-to-underpin-2014-lexus-is---report#ixzz16yBAsYBN
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Bella idea...
tutti applicano la riduzione di cilindrata e mettono il turbo..
qua vanno sul 2.5 asprirato!
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http://www.autoblog.it/post/31043/toyota-subaru-questo-il-logo-della-futura-sportiva
L' attesa per la coup? sviluppata congiuntamente da Toyota e Subaru cresce: i colleghi olandesi di AutoWeek hanno pubblicato oggi un disegno che riproduce il logo dell' inedita sportiva nipponica.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Flogo_toyota_subaru_1.jpg&hash=69c05749ca4def2c85383a245a52be0922503f18)
La Toyota-Subaru, un modello di dimensioni tutto sommato compatte, caratterizzato dalla scelta progettuale della trazione posteriore, dovrebbe essere presentato al Salone di Tokyo a novembre 2011 nella sua veste definitiva.
Alla rassegna del Sol Levante, il modello sar? lanciato contemporaneamente dalle due case. Tra le poche differenze a dividere le due proposte, naturalmente, quella dei marchi apposti sul cofano.
Non ? ancora stato deciso se la sportiva verr? commercializzata in Europa da una sola o da entrambe le case coinvolte nel progetto.
In ogni caso, negli USA, l' auto verr? proposta certamente come Toyota, e forse anche come Subaru.
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Visto...
E spero ...
Bah! A sto punto vediamo che ne esce! :cool:
Buon 2011
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mamma mia.... :rot: :zzz: :sig:
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Nel frattempo
http://www.youtube.com/watch?v=eQjRK8-kXQ4&feature=fvw
ps.: se qualcuno sa il Giapponese, il dettaglio permette di leggere il cartello con le caratteristiche, ma a parte le gomme... Io ho capito poco! :???:
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Nel frattempo
http://www.youtube.com/watch?v=eQjRK8-kXQ4&feature=fvw
ps.: se qualcuno sa il Giapponese, il dettaglio permette di leggere il cartello con le caratteristiche, ma a parte le gomme... Io ho capito poco! :???:
a parte il giapponese, si legge che le dimensioni sono 4,190x1,780x1,230
motore 2000cc 4 cilindri anteriore trazione 2WD e cambio manuale a 6 marce
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Nel frattempo
http://www.youtube.com/watch?v=eQjRK8-kXQ4&feature=fvw
esteticamente mi piace :wink:
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Nel frattempo
http://www.youtube.com/watch?v=eQjRK8-kXQ4&feature=fvw
ps.: se qualcuno sa il Giapponese, il dettaglio permette di leggere il cartello con le caratteristiche, ma a parte le gomme... Io ho capito poco! :???:
a parte il giapponese, si legge che le dimensioni sono 4,190x1,780x1,230
motore 2000cc 4 cilindri anteriore trazione 2WD e cambio manuale a 6 marce
Eheheh si... ed i sedili recaro! :grin:
O almeno credo! :lol:
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? old, st? video l'avevamo già visto... Si vedono concept, versioni, allestimenti colori, ca**i e mazzi ma NON si s? ancora la data definitiva d'uscita... questo ? il punto! :???: :roll:
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Monday January 3, 2011 14:24
Motor Trend: Toyota FT-86 to be Powered by Subaru STI Engine
Some exciting FT-86 news (if true) today. According to Motor Trend, as part an overall plan to more closely converge Toyota?s products with Subaru, the upcoming FT-86 will be powered by the 305hp / 290 lb-ft Subaru STI 2.5L turbo 4-cylinder engine, rather than the less powerful Subaru engine originally planned for the FT-86.
If true, this would mean that the FT-86 should share the same powerplant as the Subaru version of the FT-86.
http://www.motortrend.com/features/auto_news/2011/1101_toyota_extending_subaru_product_sharing_to_highlander_tribeca/index.html
2.5 303hp, se mantengono la cigliegina del tanto discusso peso ultraridotto ? destinata a diventare una mangia 350z-370z.[/url]
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Alla faccia del down size però ..... :roll:
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Alla faccia del down size però ..... :roll:
Certamente meno di 35k non coster? :cry:
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Al salone di Ginevra verr? presentata la versione Subaru col nome di ' Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept' !
http://www.autoblog.it/post/31302/subaru-rear-wheel-drive-sports-car-technology-concept-debutto-al-salone-di-ginevra
Sempre una ipotesi di stile :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fricostruzioni-grafiche-subaru-impreza-coupe%2Fsubaru_impreza_coupe_01.jpg&hash=9877978fc7a37389696ba9bd5d0b86f973df7aaf)
Subaru presenter? al salone di Ginevra la Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept. La lunga sigla identifica il prototipo della coup? sportiva realizzata insieme a Toyota con propulsore boxer subaru e trazione posteriore, che fino ad oggi abbiamo potuto ammirare solo attraverso le forme della concept Toyota FT-86. Scopriremo quindi l?interpretazione Subaru dello stesso modello, con un design più vicino agli stilemi della casa e probabilmente una esclusiva versione turbocompressa. Il modello di serie dovrebbe debuttare a fine 2011 al salone di Tokyo ed essere disponibile sui mercati nel corso del 2012. La casa non ha rilasciato, al momento, nessuna immagine ufficiale del prototipo e vi proponiamo una ricostruzione grafica.
In occasione del salone, Subaru esporr? nuovamente la Impreza Design concept, concreta anticipazione della futura generazione Impreza attesa nel 2012 in versione berlina ed hatchback e la nuova Trezia, derivata dalla Toyota Verso-S. Quest?ultima verr? proposta in Europa con motori benzina 1,3 e con un diesel 1,4 litri capace di 113 g/km di CO2.
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NON CI CREDERETE...MA ...ECCO IL TEASER DELLA FT-86 IIConcept !
http://www.autoblog.it/post/31491/toyota-ft-86-ii-concept-primo-teaser-ufficiale
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-ii-concept%2FToyotaFT86IITeaser.jpg&hash=c6f1eff58cde63c3ecd9ec2be5ba0f4e4a083de9)
Toyota ha diffuso il primo teaser della FT-86 II Concept, che sar? svelata al salone di Ginevra. Questo prototipo ? destinato ad anticipare il modello di serie che debutter? a fine 2011 al salone di Tokyo e mostrer? chiaramente le modifiche apportate alla nuova coup? sportiva a trazione posteriore, rispetto alla prima concept FT-86. Al salone svizzero sar? presentata anche la cugina di casa Subaru, denominata Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept e sviluppata insieme a Toyota: dotata della stessa meccanica 4 cilindri boxer, potrebbe offrire una specifica variante turbo da 260 Cv.
La grande attesa intorno a questa vettura, che segna il ritorno di Toyota alle sportive dopo anni di volontaria assenza, ha rischiato di stemperarsi dopo i continui rinvii del modello di serie e le indiscrezioni circa le modifiche tecniche ed estetiche apportate in corso d?opera. Resta il dubbio sull?elemento cardine che ha lanciato il progetto, quello del rapporto prestazioni-prezzo: annunciata nel 2009 come una coup? a trazione posteriore sportiva dal costo inferiore ai 20.000 Dollari, potrebbe nel frattempo aver perso, almeno in parte, il proprio spirito.
:o
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Scusa ma un teaser non dovrebbe esser un breve filmato che anticipa qualcosa di ufficiale?
Qui vedo solo st? foto del ormai musetto trito e ri-trito... :roll:
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Ci sono anche i teaser poster dei film.
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Semplicemente stupenda se la mantengono esteticamente cos? per la produzione!
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E' ufficiale le vendite inizieranno nel mese di settembre ...
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E' ufficiale le vendite inizieranno nel mese di settembre ...
Dove l'hai sentito? Io finora ho trovato solo voci di corridoio, per es un utente di it.discussioni.auto (un italiano che vive in Giappone da un po') dice che sar? in vendita a fine anno, con motore boxer da 200CV con sigla FB20... :nonso:
:cia:
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E' ufficiale le vendite inizieranno nel mese di settembre ...
Dove l'hai sentito? Io finora ho trovato solo voci di corridoio, per es un utente di it.discussioni.auto (un italiano che vive in Giappone da un po') dice che sar? in vendita a fine anno, con motore boxer da 200CV con sigla FB20... :nonso:
:cia:
Muuahhaahahaha!!!
Si certo come no! mio nonno si chiama Nikki Lauda!
la vedo molto........:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs7.imagestime.com%2Fout.php%2Fi518607_300pxToninoGuerra.jpg&hash=dbde78fb7d2981a2d4576d4eb54ff86a25177314)
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E' ufficiale le vendite inizieranno nel mese di settembre ...
Dove l'hai sentito? Io finora ho trovato solo voci di corridoio, per es un utente di it.discussioni.auto (un italiano che vive in Giappone da un po') dice che sar? in vendita a fine anno, con motore boxer da 200CV con sigla FB20... :nonso:
:cia:
Muuahhaahahaha!!!
Si certo come no! mio nonno si chiama Nikki Lauda!
la vedo molto........:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs7.imagestime.com%2Fout.php%2Fi518607_300pxToninoGuerra.jpg&hash=dbde78fb7d2981a2d4576d4eb54ff86a25177314)
Ti dir?, anche la mia prima reazione ? stata un bel :gianni: , ma il tipo che l'ha scritto di solito ? affidabile... vedremo :wink:
:cia:
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E intanto qualche altro rumor dagli USA... pare che l? sar? marchiata Scion anzich? Toyota e avra un 2.5 anzich? un 2.0...
http://speedhunters.com/archive/2011/02/14/news-gt-gt-ft-86-to-be-scion-ft-s-in-usa.aspx
:cia:
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La risposta ufficiale di Toyota Motor Italia (ho contatti diretti) ? che SICURAMENTE FT-86 (o come si chiamer?) sar? commercializzata in Italia, che si impegner? ad importarle quanto prima ma che non ci sono ancora informazioni certe e date precise...
Sper?m...
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Ti dir?, anche la mia prima reazione ? stata un bel :gianni: , ma il tipo che l'ha scritto di solito ? affidabile... vedremo :wink:
:cia:
Gi?, speriam bene dai...
Il fatto ? che io ormai sono sul pessimistico andante...se ti ricordi circa 6-8 mesi f? era dichiarato che veniva commercializata ufficialmente nella seconda met? 2012. Ora fine 2011... Insomma sono troppo contrastanti le cose, sinch? non verra fatto un comunicato ufficiale con la veste DEFINITIVA in qualche salone mondiale famoso...sino ad allora st? con i piedi per terra. :wink:
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Il fatto ? che io ormai sono sul pessimistico andante...se ti ricordi circa 6-8 mesi f? era dichiarato che veniva commercializata ufficialmente nella seconda met? 2012. Ora fine 2011... Insomma sono troppo contrastanti le cose, sinch? non verra fatto un comunicato ufficiale con la veste DEFINITIVA in qualche salone mondiale famoso...sino ad allora st? con i piedi per terra. :wink:
Ah, ma ti capisco bene... ricordo quando aspettavo il restyle della Celi (quindi neppure un'auto nuova!) e non si sono avute notizie certe finch? non ? arrivata nei concessionari! :wink:
A marzo c'? il salone di Ginevra, vediamo se ci saranno novit? :grin:
:cia:
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Ma non ci va nessuno a Ginevra a vederla??
Giusto per capire se vale la pena aspettarla un'altro po' di mesi.
Rispetto alle foto che ci sono in giro da tempo, quella del salone di ginevra dovrebbe essere stata un po adattata al mercato europeo.
Ma qualcuno sa qualcosa in più della sorella made in Subaru?
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Ma non ci va nessuno a Ginevra a vederla??
Chi ha detto che la presentano a Ginevra?
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Ma non ci va nessuno a Ginevra a vederla??
Chi ha detto che la presentano a Ginevra?
a Ginevra presentano la Subaru
La Subaru lo dice qui:
http://www.subaru-global.com/boxersports.html
e qui:
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_68375.pdf
Un estratto: "The SUBARU ?BOXER Sports Car Architecture? embodies the technology concept of Subaru?s Rear-Wheel Drive Sports Car", in pratica la Subaru fara' una tp con la sua filosofia, fine dei giochi niente AWD per la coupe', adesso sta al marketing.
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Sui blog vari ? riportato che entrambe saranno presentate a Ginevra.
O meglio, entrambi i prototipi.
Cit:
The Toyota FT-86 II concept will debut at the 2011 Geneva autoshow on March 2nd.
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La toyota dovrebbe presentarla ancora come concept car rivista in alcuni particolari rispetto alle foto delle volte precedenti.
Dovrebbero presentare la versione definitiva al salone di tokyo alla fine di quest'anno per venderla nel 2012.
La Subaru dovrebbe fare un percorso simile per la sua versione della coupe'.
Comunque il motore della toyota dovrebbe essere aspirato mentre per la subaru la stessa unita' sara' turbo.
E questo ? quanto e ripeto che io un giretto anche solo per vedere i concept me lo farei ( se qualcuno lavorasse al mio posto :wink: )
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leggete qua le ultime info della FT-86 o FR-S, (front engine-rear wheel drive-sport cars) ormai non si sa, e non solo... :grin: sono già bagnato. quasi quasi gioved? mi faccio un giretto a ginevra... :wink:
http://www.autoblog.it/tag/toyota+ft-86
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Gi? postato la pagina prima :
NON CI CREDERETE...MA ...ECCO IL TEASER DELLA FT-86 IIConcept !
http://www.autoblog.it/post/31491/toyota-ft-86-ii-concept-primo-teaser-ufficiale
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-ii-concept%2FToyotaFT86IITeaser.jpg&hash=c6f1eff58cde63c3ecd9ec2be5ba0f4e4a083de9)
Toyota ha diffuso il primo teaser della FT-86 II Concept, che sar? svelata al salone di Ginevra. Questo prototipo ? destinato ad anticipare il modello di serie che debutter? a fine 2011 al salone di Tokyo e mostrer? chiaramente le modifiche apportate alla nuova coup? sportiva a trazione posteriore, rispetto alla prima concept FT-86. Al salone svizzero sar? presentata anche la cugina di casa Subaru, denominata Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept e sviluppata insieme a Toyota: dotata della stessa meccanica 4 cilindri boxer, potrebbe offrire una specifica variante turbo da 260 Cv.
La grande attesa intorno a questa vettura, che segna il ritorno di Toyota alle sportive dopo anni di volontaria assenza, ha rischiato di stemperarsi dopo i continui rinvii del modello di serie e le indiscrezioni circa le modifiche tecniche ed estetiche apportate in corso d?opera. Resta il dubbio sull?elemento cardine che ha lanciato il progetto, quello del rapporto prestazioni-prezzo: annunciata nel 2009 come una coup? a trazione posteriore sportiva dal costo inferiore ai 20.000 Dollari, potrebbe nel frattempo aver perso, almeno in parte, il proprio spirito.
:o
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Comunque il motore della toyota dovrebbe essere aspirato mentre per la subaru la stessa unita' sara' turbo.
Sulle motorizzazioni ormai finche non vedo non credo. Ne ho sentite di tutti i colori negli ultimi 3 anni.
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:grin: 16km/l.... molto :gianni:
speriamo che i pesi restino sull ordine della nostra :old: t23...anche se, con il pianale legacy dubito... :???:
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Gi? postato la pagina prima :
NON CI CREDERETE...MA ...ECCO IL TEASER DELLA FT-86 IIConcept !
http://www.autoblog.it/post/31491/toyota-ft-86-ii-concept-primo-teaser-ufficiale
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-ii-concept%2FToyotaFT86IITeaser.jpg&hash=c6f1eff58cde63c3ecd9ec2be5ba0f4e4a083de9)
Toyota ha diffuso il primo teaser della FT-86 II Concept, che sar? svelata al salone di Ginevra. Questo prototipo ? destinato ad anticipare il modello di serie che debutter? a fine 2011 al salone di Tokyo e mostrer? chiaramente le modifiche apportate alla nuova coup? sportiva a trazione posteriore, rispetto alla prima concept FT-86. Al salone svizzero sar? presentata anche la cugina di casa Subaru, denominata Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept e sviluppata insieme a Toyota: dotata della stessa meccanica 4 cilindri boxer, potrebbe offrire una specifica variante turbo da 260 Cv.
La grande attesa intorno a questa vettura, che segna il ritorno di Toyota alle sportive dopo anni di volontaria assenza, ha rischiato di stemperarsi dopo i continui rinvii del modello di serie e le indiscrezioni circa le modifiche tecniche ed estetiche apportate in corso d?opera. Resta il dubbio sull?elemento cardine che ha lanciato il progetto, quello del rapporto prestazioni-prezzo: annunciata nel 2009 come una coup? a trazione posteriore sportiva dal costo inferiore ai 20.000 Dollari, potrebbe nel frattempo aver perso, almeno in parte, il proprio spirito.
:o
non fermarti al primo articolo che ? sicuramente quello già postato prima... vai fino in fondo e troverete tutte le info date in diversi momenti riguardo la FT-86, la Subaru cuginetta e le nuove MR2 e Supra ibride :wink:
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Gi? riportato tutto ai tempi ,basta vedere nelle pagine addietro.
Nessuna novit?....
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Gi? riportato tutto ai tempi ,basta vedere nelle pagine addietro.
Nessuna novit?....
magari un altro link, non quello che hai riportato prima. comunque se mi dici che stato postato ti credo
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Non parlo del link.
Parlo delle 38 pagine di questa discussione. XD
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Intanto arrivano ulteriori comunicazioni lato Subaru:
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_69036.pdf
In sintesi:
Dimensioni ( Lungh x Largh x Alt): 4,200 x 1,770 x 1,270 mm
Passo: 2,570 mm
Motore: 2 litri boxer aspirato
Misura pneumatici: 215/45R17.
Le dimensioni sono compatte, speriamo per i pesi... :incr: :incr: :incr:
:cia:
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ecco le foto da Ginevra, rispetto alla prima versione hanno già cambiato qualcosa....
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=983
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Misura pneumatici: 215/45R17.
Le dimensioni sono compatte, speriamo per i pesi... :incr: :incr: :incr:
:grin:
Buone nuove
Il modello presente a Ginevra, immagino io sia il più accessoriato e completo, monta
all anteriore 215/40 r18 85W
al posteriore 225/40 r18 (non si legge)W
tralasciando la scelta inutile e modaiola dei 18" e dando per scontato che il carico posteriore sia uguale all'anteriore
c'? la conferma del indice di carico 85
ci? fa presupporre un peso perlomeno inferiore alle nostre, la più pesante dei T23 (TS restyle) sta sui 1205 Kg dichiarati in ordine di marcia.
Questa dovrebbe essere più leggera.
:jap:
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all anteriore 215/40 r18 85W
Mmmmm :roll:
Presupporre il peso di un'auto dal suo indice di carico ? mooolto approssimativo,per il semplice fatto che le case costruttrici per i pneumatici scelgono un indice di carico con MOOOLTO margine rispetto al necessario.
Sai come lo so?
Semplice...io sulla mia bmw 3000 cc da oltre 1400 Kg ho esattamente la stessa misura all'anteriore (indice di carico compreso).
Tra l'altro ? una scelta di m... perché il mercato offre davvero poco,e non esistono semislick in quella misura.
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:cry: :cry: :cry:
E che cavolo...
Speriam che abbiano mantenuto lo stesso margine usato fino ad ora.
:grin:
Va bon, fra qualche mese(/anno) finisce il totoconcorso "indovina-la-toiota-peso-nome-potenza" e vediamo chi ha vinto. :risa:
:jap:
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:o :o :o voi state li a parlare solo del peso? caspita ? la cosa più bella che si sia proposta al mercato dei poveri "comuni mortali", speriamo mantengano la promessa sotto i ?35000. dubito che sia sotto il peso delle nostre celiche... avete visto com'? larga? minimo 1300kg
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:spruz:
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mi piace :cool:
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Nius dal sito di Quattroruote: link (http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/toyota-ft-86-concept-ii-ritorno-al-passato)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F328821_1973_big_Toyota-FT-86_big1.jpg&hash=ba77b151dc8a00300415a7ca5d85934b33f383e6)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F328821_2187_big_Toyota-FT-86_big4.jpg&hash=fc95acad7a71385ce7ba567d86d01a102663157d)
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Il posteriore ? chiaramente ispirato al paraurti veilside ...guardatelo bene !
E in qualche modo la parte inferiore di quello anteriore.
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Nippolo hai ragione, ? un p? appesantita nella linea. Preferivo il primo concept. Tuttavia questo forse serve per risvegliare un p? di interesse intorno all'auto. Bruttine le luci diurne a led. Sembrano quelle del Bep's :roll:
Anche l'alettone posteriore ? bruttino.
Nel complesso tuttavia "me piase" :lol:
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Grossomodo ha qualcosa della T20,tra passaruota arcuati [peccato siano cos? voluminosi] e vetratura.
Manca molto la linea a cuneo della T23 purtroppo,per? vedremo la versione di serie.
Sotto ? tutta carenata,ma suppongo non perché verr? fatta cos? di serie. Chiss? gli interni...
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http://www.evo.co.uk/news/evonews/265051/geneva_2011_toyota_ft86_ii_concept.html
dicono pesi contenuti,200 cavalli e trazione posteriore :o :o :o
dico la mia cagata:se esce davvero cos? la vedo dura tunizzarla esteticamente,? spettacolare!
leggete bene tutto l'articolo :yeah: :ohh: :lov:
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Grossomodo ha qualcosa della T20,tra passaruota arcuati [peccato siano cos? voluminosi] e vetratura.
Manca molto la linea a cuneo della T23 purtroppo,per? vedremo la versione di serie.
Sotto ? tutta carenata,ma suppongo non perché verr? fatta cos? di serie. Chiss? gli interni...
Magari avesse qualcosa della T20...Pecca proprio in ci? che rende tanto affascinante la T20, cio? la linea snella ? filante, con le grandi bombature e la linea estremamente pulita. Questa ? tozza, sembra molto più alta di quanto ? (colpa del tetto a sezione ellittica più spiovente all'anteriore) e tutt'altro che pulita. Pesante il paraurti anteriore con le luci diurne per nulla integrate nella linea, i passaruota bombati che si alzano più del cofano spezzando il profilo teso di questo ? un'orrore, il paraurti posteriore ? troppo rasoterra e appesantisce inutilmente la il posteriore altrimenti riuscito e la linea di cintura ? troppo bassa. Originale lo spoiler e molto sobrio ma complessivamente per me ? una bocciatura sicura e più che meritata...Il primo concept era sportivo ed elegante, questo invece stuzzicher? sicuramente i 16enni americani maniaci di need for speed undeground...
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vero demios,vero anche che i tempi stan cambiando...e in alcuni casi meglio farsene una ragione...
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Nippolo hai ragione, ? un p? appesantita nella linea. Preferivo il primo concept. Tuttavia questo forse serve per risvegliare un p? di interesse intorno all'auto. Bruttine le luci diurne a led. Sembrano quelle del Bep's :roll:
Anche l'alettone posteriore ? bruttino.
Nel complesso tuttavia "me piase" :lol:
rispetto l'opinione altrui, ma le luci sono da favola e lo spoiler ? il più bello in assoluto. la macchina ? bella cos?. non in vano hanno impiegato tanto nel lavorarla. il bello della tf-86 ? che non ? tamarra :lol:
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Grossomodo ha qualcosa della T20,tra passaruota arcuati [peccato siano cos? voluminosi] e vetratura.
Manca molto la linea a cuneo della T23 purtroppo,per? vedremo la versione di serie.
Sotto ? tutta carenata,ma suppongo non perché verr? fatta cos? di serie. Chiss? gli interni...
Magari avesse qualcosa della T20...Pecca proprio in ci? che rende tanto affascinante la T20, cio? la linea snella ? filante, con le grandi bombature e la linea estremamente pulita. Questa ? tozza, sembra molto più alta di quanto ? (colpa del tetto a sezione ellittica più spiovente all'anteriore) e tutt'altro che pulita. Pesante il paraurti anteriore con le luci diurne per nulla integrate nella linea, i passaruota bombati che si alzano più del cofano spezzando il profilo teso di questo ? un'orrore, il paraurti posteriore ? troppo rasoterra e appesantisce inutilmente la il posteriore altrimenti riuscito e la linea di cintura ? troppo bassa. Originale lo spoiler e molto sobrio ma complessivamente per me ? una bocciatura sicura e più che meritata...Il primo concept era sportivo ed elegante, questo invece stuzzicher? sicuramente i 16enni americani maniaci di need for speed undeground...
meno male :lol: cos? c'? l'avremo in pochi
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vero demios,vero anche che i tempi stan cambiando...e in alcuni casi meglio farsene una ragione...
Di sicuro, ma ci sono auto che hanno la loro carica sportiva pur conservando un immagine di integrit? e sostanza. QUello che invece recrimino a questo step del progetto FT-86 ? le sembianze che suggeriscono un modello di sola apparenza come tante auto dal design cattivissimo ma che poi nascondono una vocazione ben più docile. Questo ? l'andazzo degli ultimi anni...
il bello della tf-86 ? che non ? tamarra :lol:
Su questo avrei da ridire XD Ai miei occhi ? molto, anzi troppo tamarra per essere una RWD con un Boxer da 200cv...Dovrebbero bastare queste cose a renderla ignorante forte! XD
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vero demios,vero anche che i tempi stan cambiando...e in alcuni casi meglio farsene una ragione...
Di sicuro, ma ci sono auto che hanno la loro carica sportiva pur conservando un immagine di integrit? e sostanza. QUello che invece recrimino a questo step del progetto FT-86 ? le sembianze che suggeriscono un modello di sola apparenza come tante auto dal design cattivissimo ma che poi nascondono una vocazione ben più docile. Questo ? l'andazzo degli ultimi anni...
il bello della tf-86 ? che non ? tamarra :lol:
Su questo avrei da ridire XD Ai miei occhi ? molto, anzi troppo tamarra per essere una RWD con un Boxer da 200cv...Dovrebbero bastare queste cose a renderla ignorante forte! XD
? per quello che non si va avanti :sad: un bel design con un motore modesto non va bene? bisogna per forza metterli sotto 400cv? allora non sarebbe per i comuni mortali!
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Non ho capito bene quest'ultimo post...
Io intendevo che vista la sostanza che non ? affatto robetta si poteva fare meno appariscnte... Le prestazioni l'avrebbero poi fatta risaltare...Non avr? 400Cv sotto però un 4 cilindri boxer da 2.0l con 200cv sai come mangia giri??
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Guardate che ? un concept, non penserete mica che producano auto da 30.000 euro con le appendici in carbonio? :risa:
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Quoto in toto il discorso di Demios...
Speriamo DAVVERO che il modello di serie sar? più simile alla prima versione del concept..
Questa ? troppo (aimh?) estremizzata. E poi credo che con molta difficolt? superer? i test di idoniet? UE con quelle "lame-punte" sul paraurti anteriore... :roll:
Ecco, proprio in questo: se tolgono le luci a led giostraie e mettessero una bandella piatta sotto-baffo che unirebbe le 2 punte facendole "sparire".. acquisterebbe + 100 punti! IMHO!
Return of passion?.......sperem :roll: :incr:
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Non ho capito bene quest'ultimo post...
Io intendevo che vista la sostanza che non ? affatto robetta si poteva fare meno appariscnte... Le prestazioni l'avrebbero poi fatta risaltare...Non avr? 400Cv sotto però un 4 cilindri boxer da 2.0l con 200cv sai come mangia giri??
allora te lo spiego ancora :grin: tu dici che se fossi meno appariscente risalterebbero i 200cv. ma no capisco xke non puo essere bella e nello steso tempo con un 2.0 grintoso? cos? ? più equilibrata tra prestazioni e design. deve per forza somigliare ad una subaru, prestazionale, (niente da dire) ma brutta come la fame?
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FT 86 concept II
Al Salone di Ginevra ha fatto il suo debutto in anteprima mondiale la Toyota FT-86 Concept II, un prototipo che anticipa la sportiva compatta a trazione posteriore che la Casa giapponese sta sviluppando in collaborazione con Subaru.
Tradizione. Attesa per il 2012, ? un sorta di ritorno al passato, considerando la lunga tradizione Toyota di mantenere in gamma modelli prestazionali, a cominciare dalla mitica 2000 GT del 1960. Lunga 4,23 metri, larga 1,79 e alta 1,27, la Toyota FT-86 Concept II ? caratterizzata da un cofano lungo e basso, uno dei tanti elementi che, oltre a conferirle un aspetto cattivo, sono studiati in funzione dell'aerodinamica.
Motore boxer. Invece di utilizzare un propulsore di grossa cilindrata, per assicurarsi prestazioni elevate i tecnici hanno optato per un ritorno alle radici sportive del marchio: la FT-86 ? equipaggiata con un boxer a benzina, abbinato a un cambio manuale a sei marce. Sia la trasmissione sia la posizione di guida sono stati progettati in modo da ottimizzare la distribuzione delle masse, al fine di garantire agilit?, equilibrio e stabilit? alle alte velocit?
fonte Quattroruote
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F328821_1973_big_Toyota-FT-86_big1.jpg&hash=ba77b151dc8a00300415a7ca5d85934b33f383e6)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F328821_2187_big_Toyota-FT-86_big4.jpg&hash=fc95acad7a71385ce7ba567d86d01a102663157d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F328821_1110_big_Toyota-FT-86_big61.jpg&hash=60b714ac4494833707666bf170b7d82be7331c44)
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Non ho capito bene quest'ultimo post...
Io intendevo che vista la sostanza che non ? affatto robetta si poteva fare meno appariscnte... Le prestazioni l'avrebbero poi fatta risaltare...Non avr? 400Cv sotto però un 4 cilindri boxer da 2.0l con 200cv sai come mangia giri??
allora te lo spiego ancora :grin: tu dici che se fossi meno appariscente risalterebbero i 200cv. ma no capisco xke non puo essere bella e nello steso tempo con un 2.0 grintoso? cos? ? più equilibrata tra prestazioni e design. deve per forza somigliare ad una subaru, prestazionale, (niente da dire) ma brutta come la fame?
Ah, ora ho capito :grin:
Mah, semplice, perché a me non piace per nulla! :lol: :lol:
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Non ho capito bene quest'ultimo post...
Io intendevo che vista la sostanza che non ? affatto robetta si poteva fare meno appariscnte... Le prestazioni l'avrebbero poi fatta risaltare...Non avr? 400Cv sotto però un 4 cilindri boxer da 2.0l con 200cv sai come mangia giri??
allora te lo spiego ancora :grin: tu dici che se fossi meno appariscente risalterebbero i 200cv. ma no capisco xke non puo essere bella e nello steso tempo con un 2.0 grintoso? cos? ? più equilibrata tra prestazioni e design. deve per forza somigliare ad una subaru, prestazionale, (niente da dire) ma brutta come la fame?
Ah, ora ho capito :grin:
Mah, semplice, perché a me non piace per nulla! :lol: :lol:
beh! come dicono dalle mie parti: per i gusti, ci sono i colori. :wink:
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Guardate che ? un concept, non penserete mica che producano auto da 30.000 euro con le appendici in carbonio? :risa:
:quoto:
Aggiungo che dalla terza luce alla coda somiglia alla Z4 coup? dello Sceriffo.
O mi sbaglio? :roll:
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A dir poco stupenda :twisted:
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E' bella, mi pare ben fatta, s? forse la luce dietro ? "Bmw-esca"
Le note sono 7 per?, un po' ti ripeti... Il frontale invece ? davvero mai visto. Mi piace e se non ripete le linee della T20 bah, chi se ne importa?
Vediamo se la portano davvero sulla strada perché per ora ? buona per la "playstescion" e basta.
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Le note sono 7 per?, un po' ti ripeti...
quoto al 1000 e 1%... le auto sono sempre le stese una carrozzeria con 4 buchi per le ruote che sono circolari, uno spazio all'interno per contenere i passeggeri, un cofano ed un portabagagli. dopo quasi 110 anni di produzione commerciale delle automobili immagina se su qualche particolare non ci si ripete. la concept ha un design da intenditori del buon gusto e non da amatori del rally, senza offese
:wink
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la concept ha un design [...] non da amatori del rally
Tralasciando quello che c'? tra i due spezzoni di frase che ? assolutamente opinabile, in quanto, ok che se non piace a me una cosa significa che ? brutta, e viceversa, ma di buongusto ne vedo proprio poco...L'idea di base del concept era molto sobria e ora l'hanno un po' "intamarrita" a parer mio.
Detto questo sicuramente non ? auto da rallista, e in qualit? di possesore di T20 e amante del rally da seguire e "praticare" mi ritengo assumibile a questa categoria.
Senza voler svilire o denigrare nessuno ? un po' l'auto per l'estimatore dell'SPL, l'uomo dell'accessorio a tutti i costi e dello smanettone di tutte le categorie che non pensano in primo luogo alle performance (drifert, tuner all'italiana, audiofilo eccetera...).
Con questa spiegazione forse ho detto ancora meglio il perché non mi piace il design di questo concept: un progetto che potenzialmente può essere molto performante, ma anche versalite, restringe il campo degli estimatori che può avere alle classi sopra citate. Un malato che vuole un auto da Time Attack ci pensa prima di prendere un'auto cos? perché ? troppo "mascherata"
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la concept ha un design [...] non da amatori del rally
Tralasciando quello che c'? tra i due spezzoni di frase che ? assolutamente opinabile, in quanto, ok che se non piace a me una cosa significa che ? brutta, e viceversa, ma di buongusto ne vedo proprio poco...L'idea di base del concept era molto sobria e ora l'hanno un po' "intamarrita" a parer mio.
Detto questo sicuramente non ? auto da rallista, e in qualit? di possesore di T20 e amante del rally da seguire e "praticare" mi ritengo assumibile a questa categoria.
Senza voler svilire o denigrare nessuno ? un po' l'auto per l'estimatore dell'SPL, l'uomo dell'accessorio a tutti i costi e dello smanettone di tutte le categorie che non pensano in primo luogo alle performance (drifert, tuner all'italiana, audiofilo eccetera...).
Con questa spiegazione forse ho detto ancora meglio il perché non mi piace il design di questo concept: un progetto che potenzialmente può essere molto performante, ma anche versalite, restringe il campo degli estimatori che può avere alle classi sopra citate. Un malato che vuole un auto da Time Attack ci pensa prima di prendere un'auto cos? perché ? troppo "mascherata"
dai che nei forum si dicono le proprie opinioni stuzzicando il parere degli altri x stimulare il dibattito :wink: se ho detto che ? un'auto da "design da intenditore del buon gusto" era per enfatizzare che la macchina non ? da rally (stile Subaru, che comunque ? un ottimo motore ma non la prenderei mai).lo stile della FT ? l'altro stile Japo delle macchine, quello affusolato piantata a terra che ? diverso dello stile rally. scusami se ti sei offeso, non era mia intenzione denigrare nessuno :wink:
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Da Autoblog link (http://www.autoblog.it/post/32199/toyota-ft-86-ii-stile-definito-dopo-i-collaudi-su-strada):
"Le differenze stilistiche tra la Toyota FT-86 presentata al Salone di Tokyo 2009, e la FT-86 II, presentata nei giorni scorsi al Salone di Ginevra sono tante e subito evidenti. Ma perché il prototipo ? cambiato cos? tanto nel giro di un anno e mezzo? Le modifiche sono state dettate dal feedback dei collaudatori che l?hanno condotto su strada.
I ritocchi si sono concentrati nel muso, ora più alto, e soprattutto nel montante anteriore, il cui attacco inferiore ? stato spostato indietro di quasi 10 cm (!) rispetto alla posizione originaria. Il risultato ? un parabrezza significativamente meno inclinato, accompagnato da altri interventi di dettaglio come quelli che hanno interessato il posteriore ed il paraurti anteriore, rinnovato con gruppi ottici a LED che ricordano quelli della FT-HS Concept del 2007.
Akihiro Nagaya, responsabile design Toyota, ha rivelato ad Autocar che la concept di Ginevra fornisce ?una buona indicazione? dell?aspetto del modello di serie, che verr? presentato al Salone di Tokyo il prossimo mese di dicembre. ?Possiamo dire che per il 50% rappresenta l?auto di produzione, ma non esagereremmo parlando del 70%?. Nagaya ha poi fornito ulteriori interessanti indicazioni sulla nuova coup?."
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speriamo che a dicembre mantengano la promessa :wink:
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[video]
http://www.youtube.com/watch?v=WVwOMn9ABFk&feature=player_embedded
Nuova tornata di foto e video dedicati alla neopresentata FT-86 Concept: la vettura rappresenta un prototipo della nuova coup? giapponese costruita ?sinergicamente? da Toyota e Subaru. In queste nuove foto, scattate in studio, l?intrigante nipponica si mostra da prospettive più interessanti e concrete. Frontale e fiancata sono decisamente riusciti e dotati della giusta aggressivit?. Ancora troppo grezzo il posteriore con superficie aerodinamica; anche se ricorda molto la coda della gloriosa Supra. L?auto si avvarr? di un propulsore 4 cilindri boxer di derivazione Subaru abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. La versione gemella, da quanto trapelato ultimamente, dovrebbe differire più che altro nell?estetica. Un asso nella manica di entrambe le varianti dovrebbe essere il prezzo, annunciato molto competitivo.
fonte Autoblog
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept-04%2FToyota_FT86_Concept_01.jpg&hash=1fec835d2076603e3960b1256914e7469215e7a9)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept-04%2FToyota_FT86_Concept_23.jpg&hash=3e709d5d5f57cfd8b4babd7ae16ce4f6599d7285)
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spettacolare
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lo spoiler ? fantastico, come la macchina nella sua totalit?. la vogliooo! :lol:
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Quell'alettone non si può proprio togliere,vero? :roll:
Comunque poi non lamentatevi se vi dicono che avete una hiunday coup?...era decisamente più bello il primo prototipo...
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Comunque poi non lamentatevi se vi dicono che avete una hiunday coup?...era decisamente più bello il primo prototipo...
quotone
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meno male che il mondo ? diverso per ogni uno; altrimenti che goduria ci sarebbe nel avere li stesi gusti :lol:
ps: ...e comunque di hyndai coupe non ha proprio niente. questa macchina ha una sportivit? particolare, ma, sicuramente non TAMARRA :lol: :lol: :lol:
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Forse vederle affiancate può aiutare...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept-04%2FToyota_FT86_Concept_01.jpg&hash=1fec835d2076603e3960b1256914e7469215e7a9)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept-04%2FToyota_FT86_Concept_23.jpg&hash=3e709d5d5f57cfd8b4babd7ae16ce4f6599d7285)[/quote]
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorilive.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F10%2FToyota-FT-86-Concept-9-500x333.jpg&hash=d5915103097fc374f2b23d5259883ee2ccd4a3fa)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorilive.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F10%2FToyota-FT-86-Concept-14-500x333.jpg&hash=1ef763f2a34f9927de134f2c0911acfabf4d5748)
Non c? dubbio: sobriet?, sportivit?, eleganza, gusto, proporzioni, bilanciatura etc... sono caratteristiche presenti in una sola: LA ROSSA primo concept... IMHO :roll:
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ps: ...e comunque di hyndai coupe non ha proprio niente. questa macchina ha una sportivit? particolare, ma, sicuramente non TAMARRA :lol: :lol: :lol:
Insomma...guarda la zona finestrino...
E comunque dietro ? PARECCHIO tamarra...
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Insomma...guarda la zona finestrino...
E comunque dietro ? PARECCHIO tamarra...
facciamo anche tutta tamarra, il paraurti anteriore, soprattutto negli angoli, con quegli orrendi led..... sembra uscita da fast & furius... :oops:
forse si salva un p? di lato :roll:
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In effetti il paraurti posteriore ? stato bombato e ora sembra... Quello della Celica T23 (escluso il profilo in basso ovviamente)!
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La nera non mi piace per nulla...e poi basta con 'sti led!!! Pare una DS3 dopo la caduta di un container sul tetto :risa:
Come posizioni vedrei bene illuminata di un bianco omogeneo (tipo saab per intenderci) la parte grigia che si vede all'interno dei fanali della rossa...ovvero la U che passa attorno al proiettore che poi va verso l'angolo inferiore del fanale (o soltanto l'ultima parte) :cool:
Cmq sicuramente la II ? uno abbozzo buttato giu' giusto per tenere sempre viva la discussione su questa concept dato che ci vorranno secoli prima che esca in produzione :wink:
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Molto più sobria la prima ma della seconda non si può dire che sia brutta. Forse un po' "forzata" in qualche particolare s?, ma non brutta. Il paraurti dietro non vi sembra una copia del Veilside?? Non mi dispiace ma speriamo che, nel modello definitivo, addolciscano qualche particolare.
Chiss? che non sia il mio prossimo acquisto.. (dipende MOLTO dal prezzo)
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Speriamo nei costi contenuti!!.... certo non chiedo l'sti..
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Hanno presentato ieri in america la versione della "Scion".
Il posteriore ? nettamente diverso, molto più sportivo, anche se a me personalmente piace poco: mi sembra troppo sproporzionato con fari piccolissimi e profilo estrattore enorme.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1163
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Hanno presentato ieri in america la versione della "Scion".
Il posteriore ? nettamente diverso, molto più sportivo, anche se a me personalmente piace poco: mi sembra troppo sproporzionato con fari piccolissimi e profilo estrattore enorme.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1163
Cio? scherzi vero!?!?! :Oo:
Passi pure per l'estrattore forse forse un p? grandino...e al di l? del fatto che ? ancora conceptissima...
MA QUESTA E' 100MILA VOLTE MEGLIO CHE LA 2a FT86 CONCEPT NERA...IMHO.
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http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?s=841a279faa0ed3732a5877a39d077777&attachmentid=1601&d=1303325701
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?s=841a279faa0ed3732a5877a39d077777&attachmentid=1622&d=1303326065
Porc***tt****fig****dra*****zz*****gnata :o :o :o :o
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Hanno presentato ieri in america la versione della "Scion".
Il posteriore ? nettamente diverso, molto più sportivo, anche se a me personalmente piace poco: mi sembra troppo sproporzionato con fari piccolissimi e profilo estrattore enorme.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1163
Bella...e con dei cerchiazzi da pauraaaaaaa (monodado :risa:)...peccato sia ultraconcept :cool:
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Hanno presentato ieri in america la versione della "Scion".
Il posteriore ? nettamente diverso, molto più sportivo, anche se a me personalmente piace poco: mi sembra troppo sproporzionato con fari piccolissimi e profilo estrattore enorme.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1163
Cio? scherzi vero!?!?! :Oo:
Passi pure per l'estrattore forse forse un p? grandino...e al di l? del fatto che ? ancora conceptissima...
MA QUESTA E' 100MILA VOLTE MEGLIO CHE LA 2a FT86 CONCEPT NERA...IMHO.
Intendevo il solo posteriore non mi piace, per via della suddetta sproporzionalit?; davanti con il cofano a gradino e niente più led copiati dalla citroen ? molto cool :cool:
Tra l'altro gli specchietti sono un po eccessivamente concept, cosa ci dovrebbe vedere uno li xD?
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Passi pure per l'estrattore forse forse un p? grandino...e al di l? del fatto che ? ancora conceptissima...
MA QUESTA E' 100MILA VOLTE MEGLIO CHE LA 2a FT86 CONCEPT NERA...IMHO.
QUOTONE!
Peccato che sia Scion... sempre agli ammeregani le cose migliori :sad:
Speriamo solo che seguano queste linee anche per la versione Toyota! :wink:
:cia:
PS: Tamarrissime le Neova con la scritta Scion lungo il battistrada :grin:
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Speriamo solo che seguano queste linee anche per la versione Toyota! :wink:
..io so solo che se ne parlano anche sul sito ufficiale italiano.. non manca tanto.. :cool:
e a quanto pare hanno già la macchina pronta, visto che c'? l'audio del motore! :lol:
http://www.toyota.it/innovation/design/concept_cars/ft_86_ii/index.aspx
PS: non mi ricordo la fonte (di sicuro io ho letto su autoblog) ma dal motore ? emerso un nuovo particolare: testata yamaha..
cosa vi ricorda?
:o
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la presentazione ufficiale ? per fine anno le vendite inizieranno nel 2012 ad un prezzo di 30.000 euro la versione aspirata con motore boxer da 200 cv l'estetica della ft-86 II ha subito modifiche rispetto alla versione presentata al salone di Ginevra nella parte anteriore e posteriore
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la presentazione ufficiale ? per fine anno le vendite inizieranno nel 2012 ad un prezzo di 30.000 euro la versione aspirata con motore boxer da 200 cv l'estetica della ft-86 II ha subito modifiche rispetto alla versione presentata al salone di Ginevra nella parte anteriore e posteriore
del prezzo penso sia meglio aspettare a dire cifre esatte. a dicembre sapremo tutto. comunque da 30-35 mila di sicuro, già che volevano stare bassi coi prezzi. comunque ribadisco: ? bellissima, i led anche se citroen ds3 l'ha già proposti in verticale chi se ne frega, ormai tra poco non sapranno più dove metterli. il fanali sono sempre molto simile, per ci? ? difficile improvvisare. guardate il fuoristrada Q7 o Q5, non ricordo bene, ha i led a C. sono bruttissimi. comunque i fanali anteriori sono stupendi e quelli dietro per niente assomigliano alla giulietta. guardate il video :wink:
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30.000? ???????
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Se davvero uscisse con 200cv 30'000 euro potrebbero essere anche troppi per venderla, appassionati come noi a parte.
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30.000? ???????
fortuna che doveva avere prezzo contenuto.... siamo già arrivati a 30/35.000
ancora un po' e arriviamo ai prezzi della elise :roll:
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fortuna che doveva avere prezzo contenuto.... siamo già arrivati a 30/35.000
ancora un po' e arriviamo ai prezzi della elise :roll:
Beh ragazzi cosa vi aspettavate?
La celica TS era in vendita 5 anni fa a 26.000?... in questi 5 anni i prezzi della macchine sono saliti...in più questa ? una TP,probabilmente con contenuti tecnici superiori,dotazione più completa ecc ecc...
Non può costare meno di 30.000...IMHO
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fortuna che doveva avere prezzo contenuto.... siamo già arrivati a 30/35.000
ancora un po' e arriviamo ai prezzi della elise :roll:
Beh ragazzi cosa vi aspettavate?
La celica TS era in vendita 5 anni fa a 26.000?... in questi 5 anni i prezzi della macchine sono saliti...in più questa ? una TP,probabilmente con contenuti tecnici superiori,dotazione più completa ecc ecc...
Non può costare meno di 30.000...IMHO
concordo ... ci sono delle machine tra 2 e 4 posti che costano 30.000 opel gt (ottimo mercato) e genesis (lasciamo perdere il motore). anche se non ? da appassionati, devo dire, che la genesis avr? un buon mercato per via del prezzo. comunque i prezzi degli americani per la ft 86 (sotto i 30.000 $)c'? li sogniamo qua. chiss? come mai a noi in europa ci arrivano sempre le versioni con la vaselina già pronta (leggi commerciali e mille stronzz...) che fanno alzare i prezzi :cry: :cry:
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A parte la Genesis ha un problema più grosso del motore, ovvero il telaio...
E'si vero il prezzo della TS, ma davvero i prezzi delle auto si sono alzati? Prendiamo un esempio la Audi A1 turbo con 185cv costa 26'500 euro, ed ha le stesse dimensioni che avr? la FT, e le Audi te le fan pagare care. E da buona Audi di optional ce ne ha, tra sedili s-line, cerchi da 17, cambio S tronic incluso, engine start, luci a led. Non so che grosso mercato possa avere la FT86 se st? sopra i 30'000 euro (a meno che reinventino il motore e gli faccian sputare 250cv, ma le stime attuali di 200cv per il motore subaru che sulle berline subaru sta a forse 160cv sono già tirate). Poi ne io ne voialtri comprerete mai una A1, ma con quel prezzo tra una toyota e una audi penso che l'80% delle persone prenderebbe la A1.
La Celica TS costava uguale, ? si un auto più grossa ma non aveva la met? degli optional.
Io penso che la venderanno attorno ai 28-29 per rimanere in linea con il prezzo della Hyundai, ma con prestazioni molto migliori.
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A parte la Genesis ha un problema più grosso del motore, ovvero il telaio...
E'si vero il prezzo della TS, ma davvero i prezzi delle auto si sono alzati? Prendiamo un esempio la Audi A1 turbo con 185cv costa 26'500 euro, ed ha le stesse dimensioni che avr? la FT, e le Audi te le fan pagare care. E da buona Audi di optional ce ne ha, tra sedili s-line, cerchi da 17, cambio S tronic incluso, engine start, luci a led. Non so che grosso mercato possa avere la FT86 se st? sopra i 30'000 euro (a meno che reinventino il motore e gli faccian sputare 250cv, ma le stime attuali di 200cv per il motore subaru che sulle berline subaru sta a forse 160cv sono già tirate). Poi ne io ne voialtri comprerete mai una A1, ma con quel prezzo tra una toyota e una audi penso che l'80% delle persone prenderebbe la A1.
La Celica TS costava uguale, ? si un auto più grossa ma non aveva la met? degli optional.
Io penso che la venderanno attorno ai 28-29 per rimanere in linea con il prezzo della Hyundai, ma con prestazioni molto migliori.
speriamo il signore ti ascolti :lol:
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scusa ma cosa c'entra la A1 con la FT-86 ?
al massimo dovresti paragonare la TT con la FT-86
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Quoto,poi dire che come dimensioni siamo li,se paragoni una tt ad una ft86.. gia hai risparmiato molti soldi avendo un coup? grintoso e sicuramente con spirto sportivo,
Quello che hai detto te riguardante alla a1 ? vero e perfetto..non a caso se la paragoni ad una 500 (perche ? quella la sua categoria) vedi bene che costa 10k euro in piu!! ;) Ed ecco qua che lo stemma olimpico ha fatto lievitare il prezzo!!! :wink:
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Toyota FT-86: primi dati tecnici ufficiali
Prime conferme ufficiali per la Toyota FT-86: l?attesa coup? del Sol Levante sar? la prima vettura ad unire l?architettura del motore Boxer Subaru con il sistema di iniezione diretta D-4S di Toyota: trattasi di un impianto assai evoluto, che abbina all?iniettore nella camera di scoppio uno supplementare, collocato nei condotti d?aspirazione (una soluzione adottata anche dalla Ferrari 458 Italia).
Una sinergia tecnica che assicurer? maggior potenza e minori consumi. Confermata la cilindrata di 2 litri e la natura ?aspirata? del propulsore. Il quattro cilindri potr? essere accoppiato ad una trasmissione manuale o ad un?automatica, entrambe a sei rapporti. La prima offrir? una escursione corta ed innesti rapidi e precisi; la seconda potr? invece beneficiare dei paddles al volante.
La potenza (ancora non specificata) verr? invece distribuita alle ruote posteriori mediante un differenziale a slittamento limitato. Incoraggianti le parole di Toyota sul modello: ?Questo nuovo modello offrir? la massima stabilit? e manovrabilit?, mantenendo la propria rapidit? ed agilit? sia all?ingresso che all?uscita delle curve.? La casa assicura uno straordinario bilanciamento delle masse, dimensioni e pesi contenuti, baricentro basso ed un notevole piacere di guida. Serve altro?
fonte: Autoblog
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Serve altro?
S?, sapere quando minchia posso andare in concessionaria a fare il contratto! :lol:
Tutte belle parole, ma spero che siano anche promesse...
La cosa che mi "spaventa" di più ? il propulsore. Se fanno un 160CV aspirato se pur tecnologicamente avanzato... sar? un BUCO! (IMHO)
Se invece si propone un 200CV (sempre N/A) si può incominciare a ragionare...
Sempre recitando il fatto che ora come ora escludono la versione turbo... :roll:
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Dipende anche dal peso complessivo, ancora ignoto. Con le nuove tecnologie un 2000cc riesce ad avere anche una discreta coppia, anche se aspirato. Potrebbe essere un'auto divertente anche con relativamente pochi cavalli. Ma finch? non avremo dati ufficiali restano solo misere considerazioni.
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avete presente il TS? magari un po più spinta ai bassi con qualche millesimo di secondo in meno nello 0-100, ma sar? l?. hanno sempre parlato di circa 200 cv e attorno ai 7 secondi... se un quattro posti scende sotto i 6 secondi per allinearsi col mercato deve costare sui 40.000 e non ? il caso della FT almeno nella versione base :wink:
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Io questa macchina la compro sicuro,ma non quando uscir? faro passare un annetto buono!!! :lol: :lol: E poi vedremo!!! Con la speranza che effettivametne non costi 40k e non abbia 150 cv...
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Vero che può essere divertente anche con pochi cavalli,ma spero tanto che ne facciano una con un motore un po' più potente... tutto bello l'iniezione diretta,i bassi consumi e la linearit? di erogazione...per? una macchina cos?,anche a livello commerciale DEVE avere una versione da 300 cv IMHO.
E il motore ce l'hanno anche già pronto,quello della Impreza STI (sempre che subaru non impedisco concorrenza diretta sul loro modella più rappresentativo)
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Io penso che a livello motoristico,avremo 2 modelli uno da 220cv circa (visto che dicono che sara qualcosa sopra i 200) e uno da oltre 270cv,non sar? altro che il boxer sovralimentato...
E per conto mio si andra dai 28k ai 40 e spiccili per la versione piu sportiva e superequipaggiata...
Infondo toyota ha ribadito il fatto che questa macchina NON ? stata creata per sfogarsi il fine settimana (quindi per poca gente),bensi anche per l'utilizzo di tutti i giorni...
Secondo me se avra sui 220cv,e se il peso dichiarato ? quello veritier? 200kg in meno della Scirocco, avremo una macchina che pesa circa 1150kg..
Bh? MI ACCONTENTEREI!!!
Chi di voi ha intenzione di comprarla nuova e subito!?!? Io personalmente aspettero un annetto buono,per vedere le beghe avr? ecc ecc...Sperando anche di trovarne qualcuna a pochi km accessiorata che mi aggradi cosi risparmio pure qualche foglio viola!! hehehehe
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Io penso che a livello motoristico,avremo 2 modelli uno da 220cv circa (visto che dicono che sara qualcosa sopra i 200) e uno da oltre 270cv,non sar? altro che il boxer sovralimentato...
E per conto mio si andra dai 28k ai 40 e spiccili per la versione piu sportiva e superequipaggiata...
Infondo toyota ha ribadito il fatto che questa macchina NON ? stata creata per sfogarsi il fine settimana (quindi per poca gente),bensi anche per l'utilizzo di tutti i giorni...
Secondo me se avra sui 220cv,e se il peso dichiarato ? quello veritier? 200kg in meno della Scirocco, avremo una macchina che pesa circa 1150kg..
Bh? MI ACCONTENTEREI!!!
Chi di voi ha intenzione di comprarla nuova e subito!?!? Io personalmente aspettero un annetto buono,per vedere le beghe avr? ecc ecc...Sperando anche di trovarne qualcuna a pochi km accessiorata che mi aggradi cosi risparmio pure qualche foglio viola!! hehehehe
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
sui 1150 kg sar? di sicuro il modello base attorno ai 200 cv (non so perché continuate a parlare di 150 cv?.. questa info super segreta non so da dove ? venuta fuori?) :o
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http://www.youtube.com/watch?v=5oDT3dNDo2c Promette bene...
Bh? spero anche cmq che non facciano 3 4 modelli differenti...per come la vedo io il top sarebbe facessero 2 motorizzazioni, con entrambi le stesse possibilit? di essere upgradate...(parti in carbonio interni ecc...)
A quel punto secondo me sarebbe veramente ottimo!!
In maniera da non creare troppa confusione e avere effettivamente 2 modelli sulla quale concentrare i loro sviluppi anche futuri...
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I 150-160cv sono i dati del 2.0 boxer subaru montato sulla Impreza standard, che chiaramente non avr? D4-S ne vocazione sportiva... Comunque arrivare ancora una volta ai 100cv al litro come per la TS senza bisogno di 7800rpm (e ovviamente senza turbo) anche con 10 anni di innovazione non ? cosa da poco, anzi non ? ancora per niente scontata se si guardano anche tante altre auto di vocazione semisportiva stile Z4.
Comunque fare per fare un auto per il mercato sportivo sotto i 100cv/litro tanto valeva facevano un turbo piccolo stile Alfa.
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possibilit? di essere upgradate...(parti in carbonio interni ecc...)
carbonio e prezzo basso non possono esistere nella stessa frase.....
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teniamo presente che una meravigliosa mini cooper S.... 1600cc turbo.... T.A. con qualche cagata inutile, te la fanno pagare più di 30.000 euro :roll:
Vi aspettate di averla a 20.000 con tutto quello che si legge?
Con quei soldi si comprano le coreane o le cinesi :roll:
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teniamo presente che una meravigliosa mini cooper S.... 1600cc turbo.... T.A. con qualche cagata inutile, te la fanno pagare più di 30.000 euro :roll:
Vi aspettate di averla a 20.000 con tutto quello che si legge?
Con quei soldi si comprano le coreane o le cinesi :roll:
quoto tutto quanto...
la hyundai Genesis 2000 turbo, che ha alcune caratteristiche tecniche uguali alla FT86 (trazione posteriore, autobloccante Torsen, cerchi da 19 differenziati) costa 30.000? salvo optional
la FT86 come minimo partir? da qui e forse salir?.
se per sbaglio dovesse avere qualche cosa in più tipo impianto frenante con finze pluri pistoncino o componentistica di stampo pistaiolo arrivare a 40.000 ? un attimo.
non dimentichiamoci che la T23 quando ? uscita nel 1999 costava 40.000.000 di lire in versione 143cv, la T20 GT4 nel 1995 costava 80.000.000 di lire.
oggi con 20.000? cosa ti prendi?
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teniamo presente che una meravigliosa mini cooper S.... 1600cc turbo.... T.A. con qualche cagata inutile, te la fanno pagare più di 30.000 euro :roll:
Vi aspettate di averla a 20.000 con tutto quello che si legge?
Con quei soldi si comprano le coreane o le cinesi :roll:
quoto in pieno. sono sicuro che il modello base con 200 cv (e non di meno, altrimenti non ha senso il design da corsa) sar? a 30.000 poi dell'altro modello si vedr
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http://www.youtube.com/watch?v=5oDT3dNDo2c Promette bene...
Non ? mica suo quel rumore !!! :D
Quoto HPD,e ribadisco quanto detto prima...se una celica TS costava 5 anni fa 26.000? questa qui nel 2012 con la TP e il differenziale autobloccante dev'essere per forza in una fascia di prezzo superiore.
A 30.000? ti compri la Citroen DS3 R...!!!
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possibilit? di essere upgradate...(parti in carbonio interni ecc...)
carbonio e prezzo basso non possono esistere nella stessa frase.....
Infatti la possibilita di upgradare, va di pari passo con il prezzo che sale.... ? ovvio e logico...
Bh? cmq vediamo io aspetto..se non sfora i 35k mila probabilmente me la prendo ovvio che bisogna vedere come sara e se mi aggradera,rimane il fatto che non la compro per fare l'esclusivo appena esce..MI IMPORTA UNA .... hehehe aspetto un po e poi mi do da fare...anche perche ddopo 1 annetto si trova gia quaclosa di interessante "NON NUOVO" hehehe
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http://www.youtube.com/watch?v=5oDT3dNDo2c Promette bene...
Non ? mica suo quel rumore !!! :D
Quoto HPD,e ribadisco quanto detto prima...se una celica TS costava 5 anni fa 26.000? questa qui nel 2012 con la TP e il differenziale autobloccante dev'essere per forza in una fascia di prezzo superiore.
A 30.000? ti compri la Citroen DS3 R...!!!
Ma non avrebbe senso,visto che hanno detto esplicitamente che sara una macchina usufruibile,durante tutto l'arco della settimana e non per i pochi della fine sett....senza contare che contano di venderne uno sproposito.....
(SE QUESTA ? la loro realt?....per me con 30.000 euro ti prendi la motorizzazione "tranquilla" con qualche optional su....)...
Poi bh? se sforano il tutto...si aspetta l'usato di pochi mesi...poco importa...[/b]
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Ma non avrebbe senso,visto che hanno detto esplicitamente che sara una macchina usufruibile,durante tutto l'arco della settimana e non per i pochi della fine sett....
Hanno detto la stessa cosa quelli della Mclaren per la MP4 12C che costa 200.000 euro...
Un'auto adatta all'uso quotidiano vuol dire "non estrema", non "economica"
Che poi direi che va bene cos?,se costasse 20-25.000? vorrebbe probabilmente dire che ? scadente da qualche altra aprte,tipo le plastiche interne o nell'assemblaggio...
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perche vi piace incasinarvi la vita. costar? da 30 a 35.000. toyota ha già il suo marchio di lusso, lexus, per i modelli costosi...
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Ciao ragazzi oggi mi ? arrivata la news letter di autoscout e parlava proprio della nuova Celica ;)
ecco il link in cui trovare tutta la discussione http://ww2.autoscout24.it/first-facts/toyota-ft-86-ii-2012/dati-e-foto-in-anteprima/4319/222363/
Magari fosse per il 2012 ;)
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la vedo dura a partire da 30.000?, sicuramente la cifra minima sar? dai 35k ? in s?. La hyundai genesis coupe 2.0t parte da 30.000? e la 3,8v6 da 34k?
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la vedo dura a partire da 30.000?, sicuramente la cifra minima sar? dai 35k ? in s?. La hyundai genesis coupe 2.0t parte da 30.000? e la 3,8v6 da 34k?
La genesis 3,8 ha 300cv, la genesis 2,0 ? turbo. Questa sar? 2,0 e non turbo. Poi non so se abbia o meno un differenziale serio, ma comunque ? TP.
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Eccola tutta camuffata gironzolare in Germania :
http://www.worldcarfans.com/111051633431/toyota-ft-86-spied-in-germany
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.worldcarfans.com%2F111051633431%2Ftoyota-ft-86-spied-in-germany%2Flowphotos%231&hash=abd6d9c5c22eb910a7259647aa9a9cca04f540b8)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimgs.worldcarfans.com%2F2011%2F5%2F16%2Fmedium%2F2092908889124827202.jpg&hash=49c2af526dc8cffa15dc3f71bc0067a526df390b)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimgs.worldcarfans.com%2F2011%2F5%2F16%2Fmedium%2F16459563931749684463.jpg&hash=865146aa38d0caaf88ba8a9dcd5683bffd331cc6)
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Che questa con super alettone possa essere la versione Subaru STi?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ft86club.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D1305&hash=4b4cb9f1d4de30d1d852786f0478e128d974489d)
Anche se guardando qui sembra abbia il logo "FT86" sul lato (ultime foto prima dei concept).
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1305
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:cool: :cool:
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http://www.evo.co.uk/news/evonews/267907/toyota_ft86_coupe_spy_shots.html
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C'? a chi non basta le foto... ma vuole anche il video :cool:
http://www.youtube.com/watch?v=hQmUKqD5Bp8&feature=player_embedded
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Sulle foto col camuffo sembra una Supra in miniatura.
Sulle foto coi giapponesi il muso ha anche un suo perché, ma il posteriore ? veramente brutto... i montanti posteriori sono poco "dolci" e la coda finisce troppo presto. Avrei preferito una soluzione tipo la Celica T23, per capirci: coda un po' più lunga e montanti più spioventi.
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Pare che le 2 precedenti fossero entrambe Toyota (una possibile versione TRD quella con il mega alettone?)...
Perch? la Subaru ? decisamente questa che segue una Impreza STi!
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358
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http://www.autoblog.it/post/33368/toyota-la-ft-86-di-serie-si-chiamera-celica?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29&utm_content=FaceBook
:cool: :cool: :cool:
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speriamo non distruggano il suo design aggressivo con queste normative del c----. xke quel auto tutta mimetizzata non sembra altro che una berlina tipo lexus is ecc... non so come mai per ferrari e altri marchi blasonati il musso basso non ? un problema? boh :cry:
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non so come mai per ferrari e altri marchi blasonati il musso basso non ? un problema? boh :cry:
nel prezzo di una super car paghi anche certi tipi di omologazione magari...sappiamo bene che col cash si può omologare l'immologabile
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Toyota: la FT-86 di serie si chiamer? Celica?
http://www.autoblog.it/post/33368/toyota-la-ft-86-di-serie-si-chiamera-celica
Quello che ? certo ? il suo arrivo, ai primi del 2012. Sul nome del prodotto di serie invece, ancora non ? stato deciso niente di definitivo. Tanto che continuano a fiorire le ipotesi. L?ultima? Celica. S?, la Toyota FT-86 nella sua veste di produzione potrebbe andare a rispolverare la denominazione della longeva sportiva nipponica, tornando a proporre il layout motore anteriore-trazione posteriore, abbandonato dalla Celica nel lontano 1985.
La coup? giapponese sar? proposta negli USA con il marchio Scion, mentre in Europa e Giappone il nome -secondo un insider Toyota citato da Autocar- dovrebbe contenere anche il numero 86, citazione ?colta? della AE86, la sportiva dell?83 cui si ? esplicitamente rifatta la concept FT-86. La vettura avr? in cima alla lista delle sue priorit? il piacere di guida e l?ottimizzazione della dinamica di marcia, obiettivo per cui si ? scelto il quattro cilindri boxer Subaru, motore caratterizzato da un?architettura che favorisce l?abbassamento del baricentro.
Inizialmente il muso della nuova Celica doveva essere ancora più basso di quanto non sar?, ma le normative per la protezione dei pedoni negli impatti frontali hanno imposto soluzioni meno estreme. La nuova sportiva del Sol Levante dovrebbe essere presentata in prima mondiale a novembre, al Salone di Tokyo.
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Toyota: la FT-86 di serie si chiamer? Celica?
http://www.autoblog.it/post/33368/toyota-la-ft-86-di-serie-si-chiamera-celica
Quello che ? certo ? il suo arrivo, ai primi del 2012. Sul nome del prodotto di serie invece, ancora non ? stato deciso niente di definitivo. Tanto che continuano a fiorire le ipotesi. L?ultima? Celica. S?, la Toyota FT-86 nella sua veste di produzione potrebbe andare a rispolverare la denominazione della longeva sportiva nipponica, tornando a proporre il layout motore anteriore-trazione posteriore, abbandonato dalla Celica nel lontano 1985.
La coup? giapponese sar? proposta negli USA con il marchio Scion, mentre in Europa e Giappone il nome -secondo un insider Toyota citato da Autocar- dovrebbe contenere anche il numero 86, citazione ?colta? della AE86, la sportiva dell?83 cui si ? esplicitamente rifatta la concept FT-86. La vettura avr? in cima alla lista delle sue priorit? il piacere di guida e l?ottimizzazione della dinamica di marcia, obiettivo per cui si ? scelto il quattro cilindri boxer Subaru, motore caratterizzato da un?architettura che favorisce l?abbassamento del baricentro.
Inizialmente il muso della nuova Celica doveva essere ancora più basso di quanto non sar?, ma le normative per la protezione dei pedoni negli impatti frontali hanno imposto soluzioni meno estreme. La nuova sportiva del Sol Levante dovrebbe essere presentata in prima mondiale a novembre, al Salone di Tokyo.
postato 3 post fa :roll: :lol:
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Bha stiamo a vedere hehehe... però dove ? camuffata, rispetto a quel che si ? visto fino ad ora...? una cacchetta..
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Bha stiamo a vedere hehehe... però dove ? camuffata, rispetto a quel che si ? visto fino ad ora...? una cacchetta..
non capisco...
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Nel video che han postato,dove ? stata vista nei test (in germania),sembra che sia molto meno racing rispetto a quella vista nei saloni,ovviamente però ? da vedere all'uscita,speriamo che non faccino un suv (di serie) e che non cambino troppi particolari!! :lol:
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TOKYO -- Subaru will display the production version of the long-awaited sporty car it is co-developing with Toyota at the Tokyo Motor Show in December.
The rear-wheel-drive car, which has a Subaru-designed drivetrain and Toyota-styled body, goes on sale next year. Toyota will sell its version as a Scion in the United States.
Subaru expects a longer-than-average life cycle for the car and is looking at variant packages, including a possible STI version, to keep the offering fresh, says Toshio Masuda, a Subaru senior general manager of product planning.
Subaru's STI tuner package typically offers turbocharging, lower profile tires, more powerful brakes and sport-tuned suspension. But going turbo is doubtful: Subaru officials say the vehicle's original concept calls for keeping the engine naturally aspirated.
The car will be built on a new line at Subaru's plant in Gumma, Japan. Styling will draw from Toyota FT-86 concepts that have made the auto show rounds since 2009.
Power is expected to come from a new generation 2.0-liter, four-cylinder boxer engine that will be used in the redesigned Subaru Impreza arriving this fall. But the engine will be positioned nearly 5 inches lower than in the Impreza to bring down the car's center of gravity and improve handling.
The car also will have Toyota's D-4S fuel injection system. And unlike the new Impreza, which gets an option for a continuously variable transmission, the sporty car will get a manual or automatic.
Subaru hasn't officially commented on the price. But Japan's Nikkan Kogyo business daily said the company plans to price the car in the $20,000 range.
Peccato che da noi nonostante il cambio diventeranno 30,000... Per? non vedo perché il turbo dovrebbe sconvolgere l'idea originale dell'auto. Un motore piccolo ma turbo ? secondo me quello che più si addice a quest'auto!
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Ecco il primo test drive al Ring!!!
Lascio la parola a coloro che ci sono stati e potranno giudicare come apparentemente si comporta:
http://www.youtube.com/watch?v=_bhEWaQF2CM&feature=player_embedded
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sta chiavetta del ca--o che ho io non mi lascia vedere il video come si deve :evil: :evil: :evil:
ps. come ? andata?
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Ma, non saprei proprio, da fuori non sembra vada un granch?.. Poi, mi sembra d'aver capito che monta un cambio automatico :???: .... Sembra che l'assetto sia bello tosto, almeno ha pochissimo rollio; al contrario, sembra che ci sia del beccheggio; quindi, dovrebbe avere un assetto relativamente confortevole, controllato nel rollio da barre piuttosto grosse.... Inoltre, non sembra monti delle gran gomme :oops: .... In sostanza, ci vorrebbe un video da dentro :lol:
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Ecco il primo test drive al Ring!!!
Lascio la parola a coloro che ci sono stati e potranno giudicare come apparentemente si comporta:
http://www.youtube.com/watch?v=_bhEWaQF2CM&feature=player_embedded
Che brutto rumore...e quanto fischiamento di gomme...
Non mi convince granch?... :roll:
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Che brutto rumore..
Rumore?! Quale rumore?! Fa più rumore la mia bicicletta fra un p?! :doooo:
Maledetto ecosistema... :roll:
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? bh?,bisogna tappare le macchine che inquinano...ma intanto gli autobus nei centri urbani fanno fumo,che neanche un treno a vapore..
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? bh?,bisogna tappare le macchine che inquinano...ma intanto gli autobus nei centri urbani fanno fumo,che neanche un treno a vapore..
Stanno testando i nuovi pullman ibridi al 'ring guidati da R?hrl.
Hanno tappezzato pure il tracciato di fermate
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Anche a me il fischiamento gomme sembra eccessivo :o
Anche il rumore ? molto soft, molto meno che Cooper S che da stock già arriva a scoppiettii... Probabilmente non ne hanno curato lo sviluppo... Ma comunque con una linea di scarico bella aperta penso avr? un sound bello e diverso dai soliti motori L o V.
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? bh?,bisogna tappare le macchine che inquinano...ma intanto gli autobus nei centri urbani fanno fumo,che neanche un treno a vapore..
Stanno testando i nuovi pullman ibridi al 'ring guidati da R?hrl.
Hanno tappezzato pure il tracciato di fermate
OMFG..... MI HAI PIEGATO DALLE RISATE!!! hahahahahahahaehahaah :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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Anche a me il fischiamento gomme sembra eccessivo :o
Anche il rumore ? molto soft, molto meno che Cooper S che da stock già arriva a scoppiettii... Probabilmente non ne hanno curato lo sviluppo... Ma comunque con una linea di scarico bella aperta penso avr? un sound bello e diverso dai soliti motori L o V.
Se ? la versione aspirata difficilmente potr? scoppiettare come la Cooper S,versione volumetrica o turbo che sia.
Se era il 2.5 turbo Subaru lo si sarebbe notato subito. :risa:
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mi sa che con tutte queste normative e robe varie, quello che arriver? al consumatore sar? una bella bufala. al meno da quel che si intravede dalla sua "tenuta mimetica" non ha mantenuto neanche il 50% del concept. altro che "al 90% la concept rispecchier? il mod originale" come avevano detto ultimamente. al passo che andiamo mi sa che mi terr? la mia TS che son sicuro far? più bella figura di questa FT :wink:
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Questo video ? interessante, non ho idea di che motore stesse testando la BMW.
http://youtubedoubler.com/SbQ
Chiaramente, se i video vi partono contemporaneamente solo la prima "scena" sar? la stessa.
Si nota che la FT ? piantata e non si piega di un centimetro mentre la BMW sembra un caicco con mare forza 9: guardate come entra nella prima curva l'anteriore destra ? praticamente staccata da terra. Per? ci?nonostante la BMW sembra un pelo più veloce.
E comunque la FT ha delle gomme proprio piccole, considerate le dimensioni dell'auto non credo siano nemmeno delle 205 :o Queste, combinate ad antirollio troppo rigide secondo me la rendono un po sottosterzante, almeno cos? sembra nel video. Probabilmente stanno testando un po di setup, dovranno irrigidire sospensioni per permettersi una antirollio anteriore meno spinta.
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Oh ragazzi, SOLO esteticamente, ? questa la naturale erede della linea della Celica, la nuova Lotus Esprit, che uscir? fra un paio di anni, altro che FT86 (uscir??).
Giudicate voi:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.uptiki.com%2Fimages%2F21byso3z5oc5j952xkpi.jpg&hash=a83a9157cfc97c8523c4a273892be04601e42ab2)
Ovviamente questa ? una supersportiva da 400 e passa CV, o meglio sar?! E non credo sar? troppo "leggera", anzi, ma ormai auto leggere non esistono pi?. :cry:
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Questo video ? interessante, non ho idea di che motore stesse testando la BMW.
http://youtubedoubler.com/SbQ
Chiaramente, se i video vi partono contemporaneamente solo la prima "scena" sar? la stessa.
Si nota che la FT ? piantata e non si piega di un centimetro mentre la BMW sembra un caicco con mare forza 9: guardate come entra nella prima curva l'anteriore destra ? praticamente staccata da terra. Per? ci?nonostante la BMW sembra un pelo più veloce.
E comunque la FT ha delle gomme proprio piccole, considerate le dimensioni dell'auto non credo siano nemmeno delle 205 :o Queste, combinate ad antirollio troppo rigide secondo me la rendono un po sottosterzante, almeno cos? sembra nel video. Probabilmente stanno testando un po di setup, dovranno irrigidire sospensioni per permettersi una antirollio anteriore meno spinta.
Butto l? un 215/45 - 17 a naso... Comunque son davvero sproporzionate con la carrozzeria.
Ma davvero vi pare cos? lenta e silenziosa? Solo per capire, io non mi rendo conto di come si affronta quel tratto con altre auto, vedo la differenza con le 911 RS questo s?, ma non con le Golf e simili, chi c'? stato con la Celica vede differenze?
Sul suono ... Non dimenticate che la videocamera potrebbe avere un microfono che da quella distanza distorce ... rende metallico eccetera.
Ma che si sbrighino comunque!
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Per? in effetti anche le gomme della S2000 sono sulle dimensioni apparenti di queste, e come carrozzerie FT e S dovrebbero essere larghe pressoch? uguale (meno di 2 cm di differenza), solo la FT un pelo più lunga. Per? sono tante le S con cerchi maggiorati che montano anche delle 245 al retrotreno :cool:
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Per? sono tante le S con cerchi maggiorati che montano anche delle 245 al retrotreno :cool:
Le 245 al posteriore sulla S2000 sono di serie dal 2004 in poi...
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http://www.autoblog.it/post/33701/video-scion-fr-s-ne-parla-ken-gushi
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Che dire, un soprammobile più che un'auto, come si farebbe a lasciare parcheggiata per strada senza patemi? :roll:
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http://www.autoblog.it/post/33701/video-scion-fr-s-ne-parla-ken-gushi
Che bellaaaaa :lov:
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E' davvero stupenda...Mi fa una gola...Chi lo sa se quando uscir? far? la pazzia...XD
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E' davvero stupenda...Mi fa una gola...Chi lo sa se quando uscir? far? la pazzia...XD
Oh, ma l'estrattore posteriore sembra quasi vero!
Comunque bella, ? compattissima !
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La versione Scion -esternamente- ? una f**ata unica....aspetter? ad ordinare la Scirocco R :risa:
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Non ha a che fare con la nuova bestiola ,ma giusto per far notare una modifica ai finestrini posteriori della nuova Scion Tc [notare il kit TRD]
http://www.worldcarfans.com/111062734484/scion-tc-release-series-70-announced-for-us-video/lowphotos#0
http://imgs.worldcarfans.co/2011/6/27/medium/10811361901518075671.jpg
Piccola annotazione sugli interni
http://imgs.worldcarfans.co/2011/6/27/medium/9854673001619731996.jpg
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:???: cosa ? una vasca da bagno!? :lol: :lol:
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No. E' la Scion Tc [ versione 7.0 ] che dal 2004 ha preso il posto della Celica in USA.
http://en.wikipedia.org/wiki/Scion_tC
Uppero...? dal 2009 che ha quel finestrino posteriore...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/2011_Scion_tC_--_04-01-2011.jpg/800px-2011_Scion_tC_--_04-01-2011.jpg
La piattaforma ? quella della Avensis [e successive versioni]
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http://www.autoblog.it/post/34479/subaru-la-coupe-realizzata-con-toyota-si-chiamera-brz?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29&utm_content=FaceBook
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Mah :roll:
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Non oso pensare al nome -o al nick- della brandizzata Toyota :???:
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Questo video ? interessante, non ho idea di che motore stesse testando la BMW.
http://youtubedoubler.com/SbQ
Chiaramente, se i video vi partono contemporaneamente solo la prima "scena" sar? la stessa.
Si nota che la FT ? piantata e non si piega di un centimetro mentre la BMW sembra un caicco con mare forza 9: guardate come entra nella prima curva l'anteriore destra ? praticamente staccata da terra. Per? ci?nonostante la BMW sembra un pelo più veloce.
E comunque la FT ha delle gomme proprio piccole, considerate le dimensioni dell'auto non credo siano nemmeno delle 205 :o Queste, combinate ad antirollio troppo rigide secondo me la rendono un po sottosterzante, almeno cos? sembra nel video. Probabilmente stanno testando un po di setup, dovranno irrigidire sospensioni per permettersi una antirollio anteriore meno spinta.
Butto l? un 215/45 - 17 a naso... Comunque son davvero sproporzionate con la carrozzeria.
Ma davvero vi pare cos? lenta e silenziosa? Solo per capire, io non mi rendo conto di come si affronta quel tratto con altre auto, vedo la differenza con le 911 RS questo s?, ma non con le Golf e simili, chi c'? stato con la Celica vede differenze?
Sul suono ... Non dimenticate che la videocamera potrebbe avere un microfono che da quella distanza distorce ... rende metallico eccetera.
Ma che si sbrighino comunque!
eh si, la ft ? legata ad un sasso con rispetto a bmw :sad:
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http://www.autoblog.it/galleria/foto-spia-subaru-brz/1
Altre foto della BRZ ancora camuffata.
L'alettone posteriore sembra il vecchio classico delle Impreza
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ffoto-spia-subaru-brz%2FSubaruBRZFotospia_05.jpg&hash=a7e4b770bd17925bbecff8fd71f333ae8fce1958)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg121.imageshack.us%2Fimg121%2F2613%2F97513199.jpg&hash=4c07d61ba9709baa0843896cf68e090d0ca1f06f)
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ffoto-spia-subaru-brz%2FSubaruBRZFotospia_05.jpg&hash=a7e4b770bd17925bbecff8fd71f333ae8fce1958)
probabilmente e' lo stesso della FT-86 II (ha le stesse pinne)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-concept-04%2FToyota_FT86_Concept_02.jpg&hash=08f89eddd4c374d6f490d6cdd18d55e358dda9e2)
ma sullo sfondo c'era un raduno di M3?
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:roll: :roll:
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http://www.autoblog.it/post/34923/toyota-nuova-anticipazione-della-ft-86-ii-concept
Il 13 settembre a Francoforte
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Di che colore la faranno secondo voi? Il video dovrebbe essere annuncio di una colorazione mai vista nei precedenti concept.
Esclusi dunque nero e i rossi. Blu e grigi non sono colori che spiccano per un auto del genere. Dubito azzarderanno giallo, arancio o verde lime. Rimane il bianco con la probabilit? maggiore.
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Di che colore la faranno secondo voi? Il video dovrebbe essere annuncio di una colorazione mai vista nei precedenti concept.
Esclusi dunque nero e i rossi. Blu e grigi non sono colori che spiccano per un auto del genere. Dubito azzarderanno giallo, arancio o verde lime. Rimane il bianco con la probabilit? maggiore.
Quasi c'avevo preso gusto a lamentarmi, mi fa quasi spavento che finalmente la presentino!
Io andrei col grigio argento chiaro-cangiante (la sparo l
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...basta che la facciano uscire dall'incognita. adesso ho letto su quattroruote che uscir? a marzo del 2013 :cry: io pensavo nel 2012 ... :sad:
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...basta che la facciano uscire dall'incognita. adesso ho letto su quattroruote che uscir? a marzo del 2013 :cry: io pensavo nel 2012 ... :sad:
Ma che te frega, tanto non la compri, sar? una delusione.
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ma dai!!! io penso che sar? divertente. spero che sia più veloce della mia TS, altrimenti mi la tengo fino alla fine. la TS ? troppo forte :lol: :lol:
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ma dai!!! io penso che sar? divertente. spero che sia più veloce della mia TS, altrimenti mi la tengo fino alla fine. la TS ? troppo forte :lol: :lol:
Hai idea di quanto coster? la benzina nel 2013... pensaci :lol:
Comunque, se basi i tuoi giudizi sulle velocit?... non intervengo neppure nel discorso. :wink:
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ma dai!!! io penso che sar? divertente. spero che sia più veloce della mia TS, altrimenti mi la tengo fino alla fine. la TS ? troppo forte :lol: :lol:
Hai idea di quanto coster? la benzina nel 2013... pensaci :lol:
Comunque, se basi i tuoi giudizi sulle velocit?... non intervengo neppure nel discorso. :wink:
... ma su cosa intervieni, sulla finitura degli interni? :lol: :lol: :lol:
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In minimo di tocchi alla carrozzeria cerchi maggiorati e un bel p? di cavalli in più e siamo apposto! Almeno io :wink:
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B? dai, un conto ? essere affezionati, altro discorso ? stantificare un'auto.
Non vedo perché un 2.0 4 cilindri boxer da circa 200 CV scaricati sulle ruote posteriori possano essere una scelta deplorevole in luogo di un TS. Io penso che sia una bella macchina e mi piace sognarne una...Di certo non significa che come esce la compro, però se avessi i soldi e avessi necessit? di un'auto nuova di sicuro la terrei a mente vista la bella esperienza che ho avuto fin'ora in toyota...E' una bella macchina, TP e che probabilmente non coster? uno sproposito, mi sembra che abbia tutte le carte in regola per essere un acquisto valido. Poi io ritengo che un'auto sportiva ben fatta e facilmente "plasmabile" a proprio gusto sia un investimento per un appassionato di auto. Avere oggi il mezzo divertente e che piace, senza avere limitazioni importanti come potrebber? essere le ruote di trazione sbagliate, significa non cambiare auto domani.
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B? dai, un conto ? essere affezionati, altro discorso ? stantificare un'auto.
Non vedo perché un 2.0 4 cilindri boxer da circa 200 CV scaricati sulle ruote posteriori possano essere una scelta deplorevole in luogo di un TS. Io penso che sia una bella macchina e mi piace sognarne una...Di certo non significa che come esce la compro, però se avessi i soldi e avessi necessit? di un'auto nuova di sicuro la terrei a mente vista la bella esperienza che ho avuto fin'ora in toyota...E' una bella macchina, TP e che probabilmente non coster? uno sproposito, mi sembra che abbia tutte le carte in regola per essere un acquisto valido. Poi io ritengo che un'auto sportiva ben fatta e facilmente "plasmabile" a proprio gusto sia un investimento per un appassionato di auto. Avere oggi il mezzo divertente e che piace, senza avere limitazioni importanti come potrebber? essere le ruote di trazione sbagliate, significa non cambiare auto domani.
magari non mi segui: io sono il primo a sostenere questa FT e vorrei prenderla subbito appena esce e comunque la prender?; ma, se non mi intusiasma di più della mia TS che già ? una favola a 4000 rpm, solo con RMM+CAI, allora mi tengo la mia TS fino alla fine ma poi dopo, comunque, mi prender? la FT... e amici miei una promesa ? una promesa :lol: :lol: :lol:
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Concordo con Demios, se avr? 200cv al posteriore, essendo parecchio più piccola di una Celica immagino possano arrivare a farla pesare uguale (si sa, ormai non le fanno leggere come una volta neanche se si mettono d'impegno, tra ESP e balle varie). E se le carte saranno queste sar? decisamente più veloce nel dritto, un 4-5 decimi nello 0-100, e uno sproposito più veloce in curva, almeno facendo un rapporto entrambe stock.
E poi appunto dove la trovi un auto simile ad un prezzo decente? Cosa ? rimasto nel mercato del nuovo? La Mazda MX5 non ha questi cavalli neanche nell'edizione limitata. Una BMW Z4 richiede un mutuo, anche se adesso esce il 2.0 che almeno coster? un po meno da mantenere.
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Dimenticavo, NON viene presentata a questo salone, viene solo esposto il Concept II in un colore diverso. E io mi auguro facciano dare una sbirciata agli interni visto che solo del Concept I si ? visto l'interno assurdo. La presentazione, almeno su carta, ? fissata per il salone di Tokyo di quest'inverno.
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Eccola qua in bella mostra:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1780
Come immaginato nessuna nuova informazione, e nemmeno uno spunto per gli interni. Il rosso-arancio non ? per nulla malvagio.
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Eccola qua in bella mostra:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1780
Come immaginato nessuna nuova informazione, e nemmeno uno spunto per gli interni. Il rosso-arancio non ? per nulla malvagio.
Ok, ? una concept...... ma....... devo dirlo: ? tamarrissima. :roll:
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Eccola qua in bella mostra:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1780
Come immaginato nessuna nuova informazione, e nemmeno uno spunto per gli interni. Il rosso-arancio non ? per nulla malvagio.
Ok, ? una concept...... ma....... devo dirlo: ? tamarrissima. :roll:
L'anteriore ? tamarro solo per via di quei led di posizione...altrimenti non lo sarebbe...per il posteriore...beh...mi arrendo :lol:
ps. continuo a dire che la I era moooolto meglio, ma con questo concept la FT fa sicuramente discutere e molto più "clamore"...penso sia una mossa di marketing...
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Eccola qua in bella mostra:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1780
Come immaginato nessuna nuova informazione, e nemmeno uno spunto per gli interni. Il rosso-arancio non ? per nulla malvagio.
Ok, ? una concept...... ma....... devo dirlo: ? tamarrissima. :roll:
... ti devi comprare la nuova panda, ? già in vendita :lol: :lol: :lol: fammi un piacere
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... ti devi comprare la nuova panda, ? già in vendita :lol: :lol: :lol: fammi un piacere
Ho espresso un parere, non si può? :roll:
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... ti devi comprare la nuova panda, ? già in vendita :lol: :lol: :lol: fammi un piacere
Ho espresso un parere, non si può? :roll:
sto scherzando dai! a me piace molto anche coi led, xke ? più particolare e la rende grintosa. a me piacciono le macchine fuori dal comune. x esempio mi piacciono i motori bmw ma non ne prenderei una neanche a pregarmi. xke dove abito io bmw, ferrari, lamborghini, porsche ecc sono da per tutto. la gente prende l'auto che prendeva il padre, che magari prendeva il nonno oppure quella che ha preso il tipo benestante che vive al girare l'angolo. la gente vuole solo farsi vedere e hanno perso il piacere del proprio gusto. rispetto il parere di chi mi dice di aver preso uno di quei marchi per gusto personale, ma son sicuro ke la maggior parte non ? cos?. non te la prendere :wink: era solo per parlare. ciao
:wink:
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A me ispira molto........vedremo :wink:
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A me ispira molto........vedremo :wink:
siamo in due, jejeje
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era solo per parlare. ciao
:wink:
OOOOOOOOOOOOk
Comunque resto del mio parere, cos? come in foto non ne vorrei mai vedere di auto, sembra il solito lavoro di tuning estremo... ben fatto s?, ma di cattivo gusto, a MIO parere.
Di serie uscir? presumibilmente più sobria, quindi potrebbe essere molto più bella.
Per la motorizzazione, sicuro che si tratter? di un 2000cc a trazione posteriore? Potrebbe essere ancora un aspetto interessante capire quali esigenze di mercato ci sono attualmente, perché magari qui in Italia (o Europa) ci spediscono un 1600 a diesel ... visto l'andazzo :lol:
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era solo per parlare. ciao
:wink:
OOOOOOOOOOOOk
Comunque resto del mio parere, cos? come in foto non ne vorrei mai vedere di auto, sembra il solito lavoro di tuning estremo... ben fatto s?, ma di cattivo gusto, a MIO parere.
Di serie uscir? presumibilmente più sobria, quindi potrebbe essere molto più bella.
Per la motorizzazione, sicuro che si tratter? di un 2000cc a trazione posteriore? Potrebbe essere ancora un aspetto interessante capire quali esigenze di mercato ci sono attualmente, perché magari qui in Italia (o Europa) ci spediscono un 1600 a diesel ... visto l'andazzo :lol:
spero proprio di no
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secondo me un diesel ce lo mettono sicuro...Ma del resto che ce frega? Tanto dubito che qualcuno di noi, intenzionato a comprarla, prenderebbe il diesel...
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secondo me un diesel ce lo mettono sicuro...Ma del resto che ce frega? Tanto dubito che qualcuno di noi, intenzionato a comprarla, prenderebbe il diesel...
Quotone!
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secondo me un diesel ce lo mettono sicuro...Ma del resto che ce frega? Tanto dubito che qualcuno di noi, intenzionato a comprarla, prenderebbe il diesel...
E' chiaro, ma se il benzina rimanesse solo in Japan o comunque fuori Europa, voi la importereste? :?: :?:
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No non la farei mai importare vedrei che motorizzazioni fanno in italia e l? valuter?! :wink:
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Io non la comprer? mai, sono diventato vecchio per queste macchine sportive, non mi restano che delle tristissime station wagon... :grin:
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secondo me un diesel ce lo mettono sicuro...Ma del resto che ce frega? Tanto dubito che qualcuno di noi, intenzionato a comprarla, prenderebbe il diesel...
E' chiaro, ma se il benzina rimanesse solo in Japan o comunque fuori Europa, voi la importereste? :?: :?:
Ma dai... solo audi e mercedes hanno qualche modello sportivo con una motorizzazione diesel...figuriamoci se toyota la fa,e decide di non importare quella benzina in italia.
Tranquilli,ci sar? il benzina (secondo me diesel non faranno mai).
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X domi non ci credo neanche a vederlo! Anche io avevo detto con un bimbo piccolo prendo una station! E tu non puoi capire come si diverte sulla Celica! :wink: :grin:
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secondo me un diesel ce lo mettono sicuro...Ma del resto che ce frega? Tanto dubito che qualcuno di noi, intenzionato a comprarla, prenderebbe il diesel...
E' chiaro, ma se il benzina rimanesse solo in Japan o comunque fuori Europa, voi la importereste? :?: :?:
Ma dai... solo audi e mercedes hanno qualche modello sportivo con una motorizzazione diesel...figuriamoci se toyota la fa,e decide di non importare quella benzina in italia.
Tranquilli,ci sar? il benzina (secondo me diesel non faranno mai).
quoto!!! non so chi ha sparso la voce del diesel? il diesel non c'entra con questa maquina. secondo voi fanno un diesel con un design troppo agessivo? non ci penso proprio :cool:
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ma questo lo avete visto?
http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8
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:o :o :o
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Ma un SUONO quel motore ce l'ha ? :???: O il microfono della camera ? moscio ?
Mi ha sorpassato una STI -quella Serie 1 Style- che il boxer si sentiva a malapena...ed era una STI
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Per quanto riguarda il motore dovrebbe essere sicuro che la faranno solo con il 2.0 aspirato per il lancio. Ci sono voci di un 1.6 turbo spinto in futuro. Di sicuro non disel e niente cavolate del genere, dicevano alle varie conferenze di volerla fare senza nulla aggiunto, se potessero la venderebbero senza ESP, ma alla fine credo che qualche gingillo elettronico "figo" ce lo metteranno se vogliono almeno tentare di guadagnare qualcosa, altrimenti qui la comprerebbero solo maniaci come noi.
Per quanto riguarda il video ? abbastanza certo che quella con alettone basso sia la toyota, non solo per somiglianza al concept ma anche perché segue la Supra al Ring, Supra che poi si vede parcheggiata fuori dal garage dove rientra il prototipo assieme a (credo) altre 2 toyota berline. Il modello con alettone stile STi potrebbe essere anche il Subaru (ma perché non lo mostrano alle mostre?), comunque mi sembra troppo eccessivo come alettone per un auto del genere. Per? quest'ultima sembra avere l'estrattore posteriore più marcato e un sound più corposo.
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Se vogliono fare numeri in Europa il Diesel prima o poi dovranno metterlo...Ormai anche l'SLK ce l'ha, come la maggior parte delle uto "sportive"...TT, C ed E Coup? Serie 3 e 6 Coup? e Cabrio, RCZ e chi più ne ha più ne metta...C'? questa teoria del divertimento sostenibile che impone il diesel...Se poi vogliono vendere solo in giappone e america e da noi darne solo qualcuna per gli invasati vabb?, poco importa, tanto io una sportiva diesel non la considero nemmeno riconducibile al genere "auto".
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La Subaru BRZ l'hanno presentata a Francoforte
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoevolution.com%2Fimages%2Fnews%2Ffrankfurt-2011-subaru-brz-prologue-concept-live-photos-38692-7.jpg&hash=184a92f4a3a9a870612afd8c8b3a54f069a02766)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoevolution.com%2Fimages%2Fnews%2Fgallery%2Fmedium%2Ffrankfurt-2011-subaru-brz-prologue-concept-live-photos-medium_7.jpg&hash=a780b212567ba92813a679bbbd9042899cda8d29)
Quella col kit aerodinamico per me ? la versione RS
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1924&d=1306851850
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1840&stc=1&d=1305774851
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsites.google.com%2Fsite%2Fcelicajim%2Fhome%2FSSRTypeF.jpg&hash=63aef74a10ef8ac2a3bbda25b24c88d456f6eb92)
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2238&stc=1&d=1316117092[/img]
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Se vogliono fare numeri in Europa il Diesel prima o poi dovranno metterlo...Ormai anche l'SLK ce l'ha, come la maggior parte delle uto "sportive"...TT, C ed E Coup? Serie 3 e 6 Coup? e Cabrio, RCZ e chi più ne ha più ne metta...C'? questa teoria del divertimento sostenibile che impone il diesel...Se poi vogliono vendere solo in giappone e america e da noi darne solo qualcuna per gli invasati vabb?, poco importa, tanto io una sportiva diesel non la considero nemmeno riconducibile al genere "auto".
Si ma Honda e toyota ? già tanto che i diesel li fanno per le berline...
Figuriamoci se lo mettono su una sportiva...
Non ce l'hanno neanche un diesel che regga il confronto con quelli delle tedesche!
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Trd86 :o :o :o
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Si ma Honda e toyota ? già tanto che i diesel li fanno per le berline...
Figuriamoci se lo mettono su una sportiva...
Non ce l'hanno neanche un diesel che regga il confronto con quelli delle tedesche!
Visti i tempi bibblici di Toyota per lanciare i modelli (leggasi LFA, e anche per la FT-86 siamo sulla buona strada) nulla osta che finch? entrer? in produzione abbiano tirato fuori un motore all'altezza. Improbabile sicuro, impossibile non ci giurerei. Inoltre se il progetto ? in collaborazione con Subaru c'? l'ottimo Boxer Diesel da mettere sul piatto...Questo ha avuto ottimi risultati (ovviamente secondo i termini Subaru, che un po' fiacca nelle vendite in Italia in particolare, ha venduto una buona percentuale di boxer diesel sui suoi mezzi) e siccome le case non sono ONLUS dubito che resisteranno a lungo prima di voler dare un'iniezione di vitalit? alla loro sportiva con un motore parsimonioso.
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Che poi aprendo una piccola parentesi personale, quanto conviene un'auto nuova diesel? Secondo me ? sta sconventiente: a ogni tagliando manutenzione turbina, 2000 euro in più di listino per il motore.
Se anche risparmi 0.75cent ogni 10km te ne servono circa 35'000 per recuperare 2600 euro. A mio parere ormai conviene il GPL: gli impianti costano come la differenza benzina-diesel, ci cammini qualche km in meno per kg ma costa 0,75 euro anziche 1,5, e la manutenzione aggiuntiva non ? molto maggiore a quella dei diesel.
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Mah, non sono molto d'accordo...Dipende dall'uso...Un diesel di piccola cilindrata in citt? ? assolutamente irraggiungibile al momento per economicit? d'uso...Prendi una Punto 1.3 mj, va davvero ad aria...
Poi per la guida comune, ancor di pi?, il vantaggio di non avere la farfalla fa ridurre i consumi in tutti i frangenti in cui si vuole consumare poco, quindi con carichi parziali...
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Se Toyota continua cos?, quando uscir?, questa macchina motoristicamente sar? già vecchia. :risa:
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Se Toyota continua cos?, quando uscir?, questa macchina motoristicamente sar? già vecchia. :risa:
:quoto:
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Attendo con ansia l'uscita :cuore: :jap:
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A race prepped Toyota FT-86 prototype will race in the VLN Endurance Race this weekend at the Nurburgring and we bring you the first photos of it! If you remember, Toyota did the same thing with the Lexus LF-A prior to its launch.
Catch our photos at http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1976
Tomorrow afternoon is the qualification. We'll try to bring you photos from the event and actual race, so stay tuned!
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Oh, oh! Sta arrivando... :grin:
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Speriamo :roll:
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Praticamente fanno un collaudo sportivo come per la LF-A ?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimgur.com%2Fdh68V.jpg&hash=cabfb67eaf6e0e52f02b9acb0893a3dedac0f259)
Questa sembra una ricostruzione abbastanza attendibile del modello di serie.
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:lov: :lov: :jap:
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Questa sembra una ricostruzione abbastanza attendibile del modello di serie.
Ecco,senza quella merda di alettone già mi piace di pi?
Certo che...appena visto il primo prototipo (quello rosso) mi faceva impazzire...poi col tempo,a furia di vederla in diverse salse,sentire dei continui rinvii, le versioni camuffate....boh,non mi convince più come all'inizio, non più tanto speciale. :roll:
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Ci credo,stessero zitti e la tirassero fuori farebbero piu bella figura :roll:
E' 2 anni e passa che al menano con st'ft86, a ridosso dell'uscita ancora non sia come viene fuori sta macchina !! :lol: :lol:
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Certo che...appena visto il primo prototipo (quello rosso) mi faceva impazzire...poi col tempo,a furia di vederla in diverse salse,sentire dei continui rinvii, le versioni camuffate....boh,non mi convince più come all'inizio, non più tanto speciale. :roll:
a me faceva impazzire la prima veriosne del prototipo, la ricostruzione che ha postato Nippolo invece non mi dice assolutamente nulla....
Bah, aspetto di vederla dal vivo ma la scimmia credo proprio che se ne sia andata....
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Io aspetto il pacchetto light .
Magari ci buttano un record al 'Ring come con la LF-A [anche se ? già stata battuta :risa:]
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? proprio cos?... la stanno lentamente ma inesorabilmente "normalizzando".
Resta da appendersi alla speranza che la linea quasi banale (sbaglio o han tolto anche i led per metterci delle orrende frecce gialle?) nasconda cmq un ottimo telaio e magari un motore un minimo cattivo..
..ma ho il terrore che ne usciranno a caratteri cubitali con motti del tipo "la prima coup? da 20km/l !! "
e limitatore a 5000 giri.. :sad: Sempre che non ci mettano un motore ibrido!
:o :o
PS: ma solo a me le foto spia ricordano tantissimo la GT-Four ? Sar? forse per l'alettone, per?..
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a me faceva impazzire la prima veriosne del prototipo, la ricostruzione che ha postato Nippolo invece non mi dice assolutamente nulla....
Bah, aspetto di vederla dal vivo ma la scimmia credo proprio che se ne sia andata....
Concordo in pieno, il muso di quel concept sulla rivista ? orribile, vuoi per il colore, vuoi perché l'hanno praticamente fatto tutto ricurvo all'ingi?, vuoi perché i fari li hanno stravolti in peggio.
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Unica cosa: questo portellone http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2314&d=1318536339, in particolare il maniglione e la targa che rimane nella parte da sollevare, non vi ricorda qualcosa? Potrebbe benissimo chiamarsi Celica.
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Unica cosa: questo portellone http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2314&d=1318536339, in particolare il maniglione e la targa che rimane nella parte da sollevare, non vi ricorda qualcosa? Potrebbe benissimo chiamarsi Celica.
:quoto:
Sicuramente devono sbrigarsi....
la t23 quando ? uscita era forse troppo avanti per i tempi.questa rischia di fare la fine opposta.....
comunque :cuore: :jap:
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Attualmente la ft86 nella 250 miglia dovrebbe aver fatto 10.42 come miglior tempo, ricordando che il percorso ? quello lungo, non il nuburgring nordschleife ma il tracciato gp + nordschliefe (2 + 12.9 miglia). Ricordo che corre contro s2000, civic r, astra opc, una pegeout e un altra che non ricordo e dovrebbe essere seconda o terza. In qualifica si ? piazzata davanti alla S.
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Flt5dc.png&hash=216654c4c4ae0c8df84bb8a371b860a574923541)
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Qui a 00:39, praticamente ? la prima auto afona al mondo, l'unica a non emettere un suono quando passa appena fuori dalla vista della camera.
http://www.youtube.com/watch?v=YufVcGXLlYA
Qui a 00:24
http://www.youtube.com/watch?v=lKY7SDCR978
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1987
E ...il sito ufficiale della Scion FRS ...indipercui ...magari potete preordinarla !
https://frs-scion.com/
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Ma avete letto bene????? 1100 Kg Race spec.
Ci? vuol dire che la versione di serie sar? almeno 150 kg in pi?.....
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Ma avete letto bene????? 1100 Kg Race spec.
Ci? vuol dire che la versione di serie sar? almeno 150 kg in pi?.....
1250KG diciamo non sar? un mostro, ma comunque molto meglio della maggior parte della concorrenza, vuoi 350Z o S2K sono tutte auto da 1400-1500kg (anche se una ? una classe di auto diversa e l'altra ? una cabrio e dunque più pesante per necessit? di robustezza). Meno di 1200KG sar? improbabile con tutti i sistemi elettronici che sono ormai obbligatori per legge e i gingilli per venderla anche tra i non-"racer".
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Ma avete letto bene????? 1100 Kg Race spec.
Ci? vuol dire che la versione di serie sar? almeno 150 kg in pi?.....
Beh sarebbe strano aspettarsi un peso inferiore...
1250 kg ? il peso un'auto leggera per i canoni attuali
vuoi 350Z o S2K sono tutte auto da 1400-1500kg
Eeeehhhh no :roll:
La 350Z ? più un'auto da 1600 Kg, mentre l'S2000 ne pesa 1250...
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Ma avete letto bene????? 1100 Kg Race spec.
Ci? vuol dire che la versione di serie sar? almeno 150 kg in pi?.....
Beh sarebbe strano aspettarsi un peso inferiore...
1250 kg ? il peso un'auto leggera per i canoni attuali
Verissimo, cos? come il fatto che all'annuncio del progetto si parlava di un'auto molto leggera con perso vicino ai 1000 kg...
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cio? ha preso UN MINUTO dalla civic? :o
mastica**i...
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Verissimo, cos? come il fatto che all'annuncio del progetto si parlava di un'auto molto leggera con perso vicino ai 1000 kg...
Si me lo ricordo,ma quando l'ho letto a me sembrava una cazzata colossale...
Pensaci un'attimo,peser? 850 Kg (dicono,ma poi chiss? se sar? cos?) l'Alfa 4C...che però sar? lunga almeno 30 cm in meno e ha il telaio in carbonio.
Come fa un'auto normale,con tutti gli accessori (vetri elettrici aria condizionata,servosterzo) un prezzo normale (quindi niente carbonio,titanio ecc ecc) a pesare 1000 kg?
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Bah, aspetto di vederla dal vivo ma la scimmia credo proprio che se ne sia andata....
C'? sempre lo Yeti... :risa:
Io non mi sono mai innamorato invece di quest'auto neanche dalla prima "visione" futuristica del prototipo.
Non ci ho mai creduto, e il tempo mi sta dando conferma...
-
Io non mi sono mai innamorato invece di quest'auto neanche dalla prima "visione" futuristica del prototipo.
Non ci ho mai creduto, e il tempo mi sta dando conferma...
Siamo in due. :wink:
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cio? ha preso UN MINUTO dalla civic? :o
mastica**i...
Beh l'unica restrizione che avevano le auto di quella gara e categoria ho letto essere il motore tra 1,6 e 2,0, per il resto non credo fosse per nulla di serie. Comunque sono tutti tempi medio-normali, forse dipendenti dal fatto che c'erano 190 auto in pista? Se con una TS si fa in meno di 9 minuti (almeno senza l'allungo di 2 miglia sul circuito) bisognerebbe vedere i tempi di queste auto a pista libera.
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Se con una TS si fa in meno di 9 minuti (almeno senza l'allungo di 2 miglia sul circuito)
B? spetta... meno di 9 minuti da ponte a ponte.... quindi tagli via 2km di rettilineo dell'anello nord... più il circuito omologato.
Un TS sul giro VLN ci metterebbe 20 minuti :risa:
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Ricordo che il TS restyle segna 1225 kg dichiarati e la S non pesa molto di più [anche perché a parte i rivestimenti in pelle e la capote non c'ha veramente su un ca**o] ...
Per il tempo della FT86 chiuderei un occhio....la LFA era arrivata molto indietro alla 24H del 'Ring ,forse ottantesima...? più un giro 'di collaudo' più che una vera e propria gara.
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Ricordo che il TS restyle segna 1225 kg dichiarati e la S non pesa molto di più [anche perché a parte i rivestimenti in pelle e la capote non c'ha veramente su un ca**o] ...
sul mio libretto segna 1175......
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Ricordo che il TS restyle segna 1225 kg dichiarati e la S non pesa molto di più [anche perché a parte i rivestimenti in pelle e la capote non c'ha veramente su un ca**o] ...
Per il tempo della FT86 chiuderei un occhio....la LFA era arrivata molto indietro alla 24H del 'Ring ,forse ottantesima...? più un giro 'di collaudo' più che una vera e propria gara.
:quoto:
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Qui si vede un po meglio:
http://www.youtube.com/watch?v=YAThpgaqL4A&feature=player_embedded
Pi? che altro l'auto non sembra più tanto piccola, almeno rispetto alla TT al minuto 7:05.
Qui invece si apprezza il boxer:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2333&stc=1&d=1319129745
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2332&stc=1&d=1319129745
http://img694.imageshack.us/img694/5741/panork.jpg
-
Eccovela !
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-modellista-2012%2FToyotaFT86Modellista_01.jpg&hash=ed3e9364a512fb4faa09bd043dd2cf2cfde53ee1)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-modellista-2012%2FToyotaFT86Modellista_02.jpg&hash=dd20e29b925bbc4a69e3b71c288bbf39ae681df2)
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Eccovela !
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-modellista-2012%2FToyotaFT86Modellista_01.jpg&hash=ed3e9364a512fb4faa09bd043dd2cf2cfde53ee1)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-modellista-2012%2FToyotaFT86Modellista_02.jpg&hash=dd20e29b925bbc4a69e3b71c288bbf39ae681df2)
guardate qui:
http://www.ultimogiro.com/subaru-brz-piu-potente-di-toyota-ft-86/
sembra che la nostra sorella sara più arrabbiata di noi, ansi molto... da 200cv a quasi 300cv c'? parecchio carattere per dire che saranno simili. già cos? come si presenta nelle ultime foto non mi piace neanche un po. ha perso i fanali anterior ie posteriori che erano unici (quelli dietro adesso fanno pena, non hanno personalit?). quei fendinebbia sono orrendi. adesso sembra un'opel...che delusione
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I fari posteriori mi ricordano quelli della Z4 pre-restyle... :roll:
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I giappi sono storicamente 'copioni'... piuttosto aspettiamo di saperne il nome...
La parte davanti al cambio mi rassomiglia forse a quella della GTR ,per citare qualcosa ....quantomeno le due bocchette dell'aria verso le portiere sono tonde ...ma quelle centrali dove sono ? E' quella parte rettangolare l? in mezzo ? Saranno a listelli orizzontali ?
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:???: :???: non so....non mi dice nulla....speriamo che la arricchiscono con un p? di trd style :cool:
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AH SII..se ? cosi,sono apposto, tempo un annetto e mezzo ed ? nel mio garage,non ci sono ca**i!!! :lol: :lol: :lol:
Anteriore che non ha veramente niente di sbagliato (secondo me) posteriore ottimo,apparte i fari che...con una brunita diventano perfetti... un alettoncino a modo, rigorosamente nera!! E SONO PIPPETTE A 2 mani!!!
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:???: :???: non so....non mi dice nulla....speriamo che la arricchiscono con un p? di trd style :cool:
Quelle foto ho idea che mostrino proprio il pacchetto sportivo...ma magari sar? diverso tra giappone / europa e america
Giusto per intenderci,estraggo questo dal sito italiano Lexus riguardo il design della LFA :
"AGOSTO 2003: TEAM DI PROGETTO
Nel corso di un progetto di vasta portata, fu costituito un team di 10 illustri ingegneri e dirigenti per sviluppare un design esterno indicato per le prestazioni della concept car LFA. Il team si immerse completamente nello sviluppo del progetto, in un luogo chiamato ?design dome?, per una riunione sulla valutazione progettuale.
Esponenti di spicco dal Giappone e responsabili dei principali mercati esteri vi presero parte.
Il design esterno e il telaio nudo presentati piacquero con grande sorpresa a tutti i partecipanti, che furono d?accordo sul fatto che questo modello della prima supercar sportiva Lexus avrebbe immediatamente cambiato l?immagine di Lexus.
Comunque, a livello di prototipo, il progetto era lontano dall?essere ultimato. Il team inizi? allora a cercare nuove opportunit? per presentare la LFA: il Salone di Detroit del 2005."
http://www.lexus.it/range/lfa/about.aspx#
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AH SII..se ? cosi,sono apposto, tempo un annetto e mezzo ed ? nel mio garage,non ci sono ca**i!!! :lol: :lol: :lol:
Anteriore che non ha veramente niente di sbagliato (secondo me) posteriore ottimo,apparte i fari che...con una brunita diventano perfetti... un alettoncino a modo, rigorosamente nera!! E SONO PIPPETTE A 2 mani!!!
se paragoniamo la celica ( modello TS) fatta 10 anni fa a questo tentativo di sportiva del 2011, diciamo che vince di gran lunga la nostra celica. parlo di design e stile. la celica ? stata una vettura futuristica al suo debuto. questa qua se si presenta cos? sar? il risultato d'un copia incolla. e poi per darle il colpo di grazia, arriva la sorella che avr? quasi cento cavalli in più ... boh :roll:
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Attendendo la definitiva sul propulsore, vedendo queste immagini penso:
- I cerchi si cambiano.
- I fari posteriori possono esser fatti fum? o nello stesso modo rossi
- La padellata tonda sullo sterzo non si può vedere...
Ma per il resto non mi dispiace affatto, anzi... con qualche intervento viene fuori bene!
Anche se cos? di primo acchitto mi vien da dire: "non mi f? disinnamorare della celica"... :roll:
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Attendendo la definitiva sul propulsore, vedendo queste immagini penso:
- I cerchi si cambiano.
- I fari posteriori possono esser fatti fum? o nello stesso modo rossi
- La padellata tonda sullo sterzo non si può vedere...
Ma per il resto non mi dispiace affatto, anzi... con qualche intervento viene fuori bene!
Anche se cos? di primo acchitto mi vien da dire: "non mi f? disinnamorare della celica"... :roll:
? quello che volevo dire: preferisco tutt'ora la mia TS restyle!
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Aspetto la definitiva e soprattutto di vederla dal vivo, al momento mo convince sempre meno...
certo che se gli attacchi del motore sono "standard" Subaru prevedo parecchi trapianti con motori STI bombardati :twisted: :twisted: :twisted:
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http://www.topgear.com/uk/car-news/toyota-ft-86-leaked-online-final-production-2011-10-28
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La Celica ? la Celica...Ma farla invecchiare bene affiancandole un mezzo TP con motore boxer, autobloccante, quadrilatero davanti o multilink dietro, come, mi sembra, si vociferava all'inizio...Beh, ? un bell'andare...Io sono sempre più sicuro...Moneta permettendo FT daily drive e T20 piastaiolissima non mi sembra una brutta prospettiva...Manca solo la materia prima :oops: :oops:
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http://www.topgear.com/uk/car-news/toyota-ft-86-leaked-online-final-production-2011-10-28
Postate già gioved? scorso :
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6579&start=580
EDIT
Nuove :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-catalogo%2FToyotaFT86catalogo_01.jpg&hash=52987d0114474bf19b947b7a115c07b318e70aef)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-ft-86-catalogo%2FToyotaFT86catalogo_02.jpg&hash=d732bdbc0c5280f40e1294e9b40699300aadc3f0)
L?esemplare qui fotografato anticipa dunque la FT-86 europea, che verr? introdotta a 2012 inoltrato e presenter? alcune modifiche a livello di finitura, cui non corrisponderanno aggiornamenti alla parte tecnica: sotto il cofano trover? posto un motore quattro cilindri boxer da circa 200 CV, abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti oppure automatico con paddles al volante. Il peso complessivo sar? inferiore a 1.300 chili.
Meno di 1300 kg con soli 200 cavalli ??? :lol: A Toyotaaaa !
Ultraleggera 'sto ca**o !
Niente...si punter? sulla versione più spinta allora...
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beh già questo modello va meglio senza quell'inserto paracolpi nelle portiere. lo sfiatto sopra il parafango, era piu bello quello del modello di francoforte. la cosa che non riesco ancora a capire ? que lcavolo di finestrino a due pezzi :roll: has any sense
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Lo hanno anche la Gallardo e la Reventon cos? :risa:
Voglio p ensare che sia una questione aerodinamica per quando si abbassa il finestrino ?
Meno male veramente che per la nostra versione non ci sia il listello battiporta ...ma per ora nessuna news sul suo nome.... :roll:
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Lo hanno anche la Gallardo e la Reventon cos? :risa:
Voglio p ensare che sia una questione aerodinamica per quando si abbassa il finestrino ?
Meno male veramente che per la nostra versione non ci sia il listello battiporta ...ma per ora nessuna news sul suo nome.... :roll:
... per una vettura che andr? massimo a 250 orari penso che il finestrino non influisca cos? tanto sull'aerodinamica. nel momento in qui i designers stavano per proiettare il finestrino della ft ? arrivato lo tsunami ed il finestrino ? andato a farsi benedire :lol:
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200 cavalli 4 cilindri aspirato e 1300 kg....eh ce ne saranno voluti di Signori Ingegneri... :roll:
anche con un super telaio-super freni e super assetto NON CI SIAMO PROPRIO con sti numeri...o 150 sacrosanti kg in meno o 40 sacrosanti cavalli di piu.
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200 cavalli 4 cilindri aspirato e 1300 kg....eh ce ne saranno voluti di Signori Ingegneri... :roll:
anche con un super telaio-super freni e super assetto NON CI SIAMO PROPRIO con sti numeri...o 150 sacrosanti kg in meno o 40 sacrosanti cavalli di piu.
Ma io mi domando e dico, me perché non mettono HPD in un reparto apposta per il contenimento del peso dio mio! Cos? almeno farebbero tanti carrelli della spessa con 300 CV e 130 Kg di peso no?? :twisted: :twisted:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn1.worldcarfans.co%2F2011%2F10%2F29%2Fmedium%2F1951327032538307716.jpg&hash=e6447615a0ce9cbdf8931a69cb8d04f90fce6675)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn1.worldcarfans.co%2F2011%2F10%2F29%2Fmedium%2F20302835322265511.jpg&hash=ff623804278309234fe7d2aff30a54191c004277)
Credo che queste pagine riguardino gli accessori optional esterni
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn1.worldcarfans.co%2F2011%2F10%2F29%2Fmedium%2F1838811151167453163.jpg&hash=9cfd7bb4653d40ce7817354dec3adc98cd6121aa)
P.S. Parlano di un peso inferiore ai 1300 kg ,magari saranno 1250 kg per la versione più spinta e qualcosa meno per la 200hp ....dite sia possiible ?
C'? da tenere conto del motore boxer. Magari ha una guidabilit? ottima ed ? ben bilanciata.
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AH SII..se ? cosi,sono apposto, tempo un annetto e mezzo ed ? nel mio garage,non ci sono ca**i!!! :lol: :lol: :lol:
Anteriore che non ha veramente niente di sbagliato (secondo me) posteriore ottimo,apparte i fari che...con una brunita diventano perfetti... un alettoncino a modo, rigorosamente nera!! E SONO PIPPETTE A 2 mani!!!
se paragoniamo la celica ( modello TS) fatta 10 anni fa a questo tentativo di sportiva del 2011, diciamo che vince di gran lunga la nostra celica. parlo di design e stile. la celica ? stata una vettura futuristica al suo debuto. questa qua se si presenta cos? sar? il risultato d'un copia incolla. e poi per darle il colpo di grazia, arriva la sorella che avr? quasi cento cavalli in più ... boh :roll:
Cosa vuol dire questo? Anche la 998 era avanti 10 anni a tutte ma ora se la vedi e la paragoni a macchine nuove risulta vecchia c'? poco da fare... ? sempre bellissima,ma lo vedi che non ? modernizzata,questa secondo me come linee c'? tutta compatta,aggressiva al punto giusto,senza scendere a tamarrate...ed ? STOCK!!! Con qualche accorgimento,che sicuramente faranno diventa una bomba...PER ME! :wink: :wink:
Gia ce li vedo,gli estrattori e il baffo anteriore in carbonio,full black con faro fum? dietro....e alettoncino dietro :P
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Io aspetto il listino...una mezza idea di prenderla ce l'ho :risa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg202.imageshack.us%2Fimg202%2F3418%2Fft86.jpg&hash=77a2a0e2d1649bab4063540f12d2f0734967488a)
Uh ...ma l'inserimento della retro ? a siringa !? Urr? !
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il contagiri segna 9000.? possibile che il motore sia sovraalimentato e che abbiano abbinato il sistema vvtli? o ? semplicemente asiparto?
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http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2366&stc=1&d=1319813818
quà si legge 2.0 boxer da 213 cavalli a 7000 rpm ,230nm a 4000 rpm ,0-100 in 6,0 secondi, vel max 225 km/h peso 1270kg
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Non so a voi ma a me inizia a piacere sempre pi?. Non tanto per l'estetica ma perché sar? un macchinone... 1300kg da stock, motore boxer, che di suo può frullare parecchio, e che probabilmente avr? permesso un posizionamento molto basso e arretrato, TP, contagiri enorme al centro del quadro e con un fondoscala improponibile...La macchina c'? tutta, incrociamo le dita e speriamo che non ci sar? troppo da cristonare per metterci mano :P
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4,27 metri x 1,80 x 1,22 le misure ,se ho inteso bene.
La T23 TS/143 ? 1,31/32 di altezza da stock...
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http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2366&stc=1&d=1319813818
quà si legge 2.0 boxer da 213 cavalli a 7000 rpm ,230nm a 4000 rpm ,0-100 in 6,0 secondi, vel max 225 km/h peso 1270kg
Ca**o ? sta Subaru BRZ :doma: :doma: :doma:
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E' la 'gemella' della FT-86...la trovi anche nelle pagine addietro....
In nord america ci sar? l'altra gemella Scion FR-S
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quasi quasi mi piace di pi?
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quasi quasi mi piace di pi?
:quoto:
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Comunque se guardate bene il primo screen postato da Carbon in mezzo alle scritte giapponesi c'? scritto:
D4S - D6S - un altro motore che non ricordo
Poi bisogna capire se sono speculazioni o cosa, non conosco il giapponese.
PS: La subaru BRZ, a parte i 213cv, sembra più simile al prototipo toyota ed ? parecchio più f**a.
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il contagiri segna 9000.? possibile che il motore sia sovraalimentato e che abbiano abbinato il sistema vvtli? o ? semplicemente asiparto?
e che c'entra il fondoscala??? :roll:
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Per ora, non mi convince proprio sotto nessun punto di vista, TP esclusa... :???:
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http://www.autoblog.it/post/36483/toyota-ft-86-trapelano-i-dati-ufficiali?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29&utm_content=FaceBook
tra i 1210 e i 1250 kg in base agli optional....
il peso va anche bene come valore in s?,? la potenza,con una bassa coppia che non mi ispira neanche un po....potevano prendere anche una turbina a subaru oltre che al boxer porca puttena... :roll:
con un turbo e 220 cavalli rimanendo parsiomoniosi con gli HP ci sarebbe stata tutt'altra coppia e con quel peso e quella trazione allora si che ci si poteva divertire davvero un bel po....
PERSI IN UN BICCHIERE D'ACQUA imho...
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Per me ? fantastica Zio...un peso del genere nel 2011 ? RIDICIOLO.
"In Giappone la FT-86 (che per la cronaca misura 424 cm di lunghezza) sar? proposta in due livelli d?allestimento, che saranno abbinati a loro volta a due trasmissioni sei marce, una manuale, l?altra automatica. Il differenziale posteriore a slittamento limitato sar? disponibile su entrambe le varianti per l?allestimento top, mentre nell?allestimento base non verr? messo a disposizione in abbinamento al cambio automatico.
Per il resto, il modello al top proporr? di serie corona del volante in pelle, luci diurne a LED, pedaliera sportiva, impianto hi-fi a sei uscite e cerchi da 17″, laddove la base monter? ruote da 16″."
Praticamente come la Celica :risa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn1.worldcarfans.co%2F2011%2F10%2F31%2Fmedium%2F194231269672948661.jpg&hash=d25d396dd8cc31b2f63da188be88066d2f367089)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn1.worldcarfans.co%2F2011%2F10%2F31%2Fmedium%2F38288729670204675.jpg&hash=3151e8a9938e33e4d95eb8d4817fae9fad6475cd)
Ma vedo bene o in basso a sinistra c'? quella coi para non verniciati e i cerchi in ferro ? XD
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O mio dio e vero!!!!! :o
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In Japan lo possono fare! Tanto non sono molti quelli che la comprano con l'ottica di tenere cerchi, paraurti e quantaltro di serie a lungo! :risa: :risa: :risa:
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può essere ma che cagata....... :lol:
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... beh, se la subaru in questione con 213cv far? veramente 6 sec nello 0-100 allora entrar? nella elite delle vetture da 6 sec a quattro posti, che non ? da poco. poi se pesa 50kg in + o - chi se ne frega
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Quoto.
http://www.subaru.jp/brz/
http://www.scion.com/#/home
http://www.toyota-global.com/innovation/concept_cars/ft_86_2.html
http://www.facebook.com/ToyotaSpecialShowroom?sk=app_196824920336831
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mah io aspetterei a fare paragone sull'ipotetico tempo della subaru,che rimane un'altra auto...
per quanto riguarda i cerchi sappiamo bene che nei mercati jappo o anche americani le varie celica\\nissan Z e via discorrendo hanno allestimenti osceni con cerchi microscopici di ferro....con le forme di questa coi 16 deve esere inguardabile,baciamo le mani che si può avere coi 17 già di fabbrica :roll:
sono d'accordo carbon che nel 2011 un peso del genere ? un'ottimo traguardo,ma resto dell'idea che 20 cavalli in piu con una turbina avrebbero fatto la differenza...non tanto per il valore assoluto dei 20 cavalli in piu,ma per tutta un'erogazione che avrebbe fatto cambiare di molto il carattere dell'automobile pur non stravolgendo il mantenimento in generale :wink:
poi hai presente gli upgrade che si potevano fare sul 2.0 turbo subaru?con "3 cazzate" si poteva avere un mezzo da 270-280 cavalli,cattivo,TP e leggero,un missile sul dritto,formidabile in curva e divertente da morire! :cool: :cool:
di certo bella ? bella e non vedo l'ora di vederla dal vivo,di sapere le prestazioni VERE e quanto terr? il prezzo :wink: :wink: :wink:
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Su FT86club stanno già da tempo affrontando il tema 'swap' ....al massimo mandiamo a HPD le nostre FT86 :risa:
Non ho ben compreso se ? compreso il motore boxer diesel....
I 17" di serie sono ormai poca cosa,visto che -es.- la Megane RS esce coi 19". Gommatura inutile a mio vedere...
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mah io aspetterei a fare paragone sull'ipotetico tempo della subaru,che rimane un'altra auto...
per quanto riguarda i cerchi sappiamo bene che nei mercati jappo o anche americani le varie celica\\nissan Z e via discorrendo hanno allestimenti osceni con cerchi microscopici di ferro....con le forme di questa coi 16 deve esere inguardabile,baciamo le mani che si può avere coi 17 già di fabbrica :roll:
sono d'accordo carbon che nel 2011 un peso del genere ? un'ottimo traguardo,ma resto dell'idea che 20 cavalli in piu con una turbina avrebbero fatto la differenza...non tanto per il valore assoluto dei 20 cavalli in piu,ma per tutta un'erogazione che avrebbe fatto cambiare di molto il carattere dell'automobile pur non stravolgendo il mantenimento in generale :wink:
poi hai presente gli upgrade che si potevano fare sul 2.0 turbo subaru?con "3 cazzate" si poteva avere un mezzo da 270-280 cavalli,cattivo,TP e leggero,un missile sul dritto,formidabile in curva e divertente da morire! :cool: :cool:
di certo bella ? bella e non vedo l'ora di vederla dal vivo,di sapere le prestazioni VERE e quanto terr? il prezzo :wink: :wink: :wink:
... pensate che gli ingegnieri toyo-baru non abbiano pensato a tutto questo, sapendo che chi si avicina a questa vettura cerca semplicemente "prestazioni" in tutti sensi? questa vettura ? stata pensata solo per gli appasionati di sportivit?. perche pensate che hanno aspettato 10 anni per lanciare il progetto che era già pronto tanto tempo fa? semplicemente perche non era il momento, "inizio crisi mondiale", per una macchina sportiva. adesso che ormai si sa che la crisi c'? la dobbiamo tenere per sempre, perche sar? cos?, allora avranno detto o adesso o mai pi?. io penso che questa auto ha questi numeri perche ? un modello base con un prezzo base sul quale valuteranno d'accordo alle vendite se svillupare altri propulsori. cos? il mercato se manterr? vivo nel tempo. se fanno subbito un modello top con 300cv, dopo due anni la gente si orientar? su altri marchi. il mercato si mantiene se propongono una cosa per volta: 200cv, tra due anni 240cv, poi 300cv e cos? con la stesa carrozzeria e qualche picola cavolata ci tengono presi dagli upgrade per una decina di anni :wink:
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Su FT86club stanno già da tempo affrontando il tema 'swap' ....al massimo mandiamo a HPD le nostre FT86 :risa:
Non ho ben compreso se ? compreso il motore boxer diesel....
I 17" di serie sono ormai poca cosa,visto che -es.- la Megane RS esce coi 19". Gommatura inutile a mio vedere...
i cerchi da 17 sono un'ottimo compromesso per 200cv, i 19 sono un peso in più per quelli che ci tengono al peso della vettura. un pneumatico da 19 sar? largo minimo 245. moltiplicate la diferenza di pesi x 4 le gomme + lo steso calcolo per i cerchi, verr?nno fuori sui 15kg di cazza--
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200 cv 205 nm
1250 kg
Dai dai che va abbastanza bene! TP con differenziale e tutto il resto, ce n'? per cominciare... Ok, la coppia a 6.600 giri ma aspettiamo a vederla in giro che io per ora non ci credo la importino!!
E poi magari arriva un modello col 2.5 t da 300 cavalli
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BRZ STI Concept
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn1.worldcarfans.co%2F2011%2F11%2F1%2Fmedium%2F8624939881084198165.jpg&hash=60d10ddef3f195bd7570270e607927951bbc009b)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn1.worldcarfans.co%2F2011%2F11%2F1%2Fmedium%2F962622291572784369.jpg&hash=b0bb23828554de77f7a0ef880b6709fe04382e93)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn1.worldcarfans.co%2F2011%2F11%2F1%2Fmedium%2F12647088101949194238.jpg&hash=d2df443d7a91679b9f388cc6c3a41082c9d98830)
http://www.worldcarfans.com/111110137844/subaru-brz-sti-concept-revealed---confirmed-for-la-debut
Sar? presente al Los Angeles Auto Show
:o
EDIT
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg412.imageshack.us%2Fimg412%2F8610%2Fsatin.jpg&hash=ddf7f0aad68082c4ab50910364dbadcf61ede4f2)
Satin White Pearl
Sterling Silver Metallic
Dark Grey Metallic
Crystal Black Silica
Lightening Red
Orange Metallic
Galaxy Blue Silica
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http://www.autoblog.it/post/36485/toyota-ft-86-nuova-fuga-di-immagini?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29&utm_content=FaceBook
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mah io aspetterei a fare paragone sull'ipotetico tempo della subaru,che rimane un'altra auto...
per quanto riguarda i cerchi sappiamo bene che nei mercati jappo o anche americani le varie celica\\nissan Z e via discorrendo hanno allestimenti osceni con cerchi microscopici di ferro....con le forme di questa coi 16 deve esere inguardabile,baciamo le mani che si può avere coi 17 già di fabbrica :roll:
sono d'accordo carbon che nel 2011 un peso del genere ? un'ottimo traguardo,ma resto dell'idea che 20 cavalli in piu con una turbina avrebbero fatto la differenza...non tanto per il valore assoluto dei 20 cavalli in piu,ma per tutta un'erogazione che avrebbe fatto cambiare di molto il carattere dell'automobile pur non stravolgendo il mantenimento in generale :wink:
poi hai presente gli upgrade che si potevano fare sul 2.0 turbo subaru?con "3 cazzate" si poteva avere un mezzo da 270-280 cavalli,cattivo,TP e leggero,un missile sul dritto,formidabile in curva e divertente da morire! :cool: :cool:
di certo bella ? bella e non vedo l'ora di vederla dal vivo,di sapere le prestazioni VERE e quanto terr? il prezzo :wink: :wink: :wink:
... pensate che gli ingegnieri toyo-baru non abbiano pensato a tutto questo, sapendo che chi si avicina a questa vettura cerca semplicemente "prestazioni" in tutti sensi? questa vettura ? stata pensata solo per gli appasionati di sportivit?. perche pensate che hanno aspettato 10 anni per lanciare il progetto che era già pronto tanto tempo fa? semplicemente perche non era il momento, "inizio crisi mondiale", per una macchina sportiva. adesso che ormai si sa che la crisi c'? la dobbiamo tenere per sempre, perche sar? cos?, allora avranno detto o adesso o mai pi?. io penso che questa auto ha questi numeri perche ? un modello base con un prezzo base sul quale valuteranno d'accordo alle vendite se svillupare altri propulsori. cos? il mercato se manterr? vivo nel tempo. se fanno subbito un modello top con 300cv, dopo due anni la gente si orientar? su altri marchi. il mercato si mantiene se propongono una cosa per volta: 200cv, tra due anni 240cv, poi 300cv e cos? con la stesa carrozzeria e qualche picola cavolata ci tengono presi dagli upgrade per una decina di anni :wink:
sacrosanto il tuo discorso,intendevo 300 cavalli "potenziali" che uno a proprio piacimento poteva spremere da un'eventuale 2.0 turbo :wink:
di serie 300 cavalli sarebbe stato tirarsi la zappa sui piedi certo :)
19 sono esagerati...18 magari.......
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http://www.autoblog.it/post/36485/toyota-ft-86-nuova-fuga-di-immagini?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29&utm_content=FaceBook
Gi? postate il 29 :
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6579&postdays=0&postorder=asc&start=600
:risa:
Su FT86club le pubblicano con largo anticipo ;)
Altre rendering della BRZ STI :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2107
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Aspetto con ansia...!
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg214.imageshack.us%2Fimg214%2F7730%2Fdashb.jpg&hash=3ac09eb9557df2eb1be1b005eb206f325f493051)
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Ragazzi io continuo ad esser della mia opinione: con cerchi a modo, fari rossi dietro (tipo la sorella Subaru) e volante senza "padella" per me non ? niente male!!!
A patto chiaramente che le prestazioni siano "degne"... :wink:
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Quoto blu ma il colore black non c'
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Quoto blu ma il colore black non c'??
EDIT
http://img412.imageshack.us/img412/8610/satin.jpg
Satin White Pearl
Sterling Silver Metallic
Dark Grey Metallic
Crystal Black Silica
Lightening Red
Orange Metallic
Galaxy Blue Silica
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bel quadro!anche se speravo in un pelo piu di strumentazione oltre le solite 4 lancette....
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L'altra pagina coi colori
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg254.imageshack.us%2Fimg254%2F30%2F11313219.jpg&hash=1852abeb60fd8b8aa97dc3e3e3c7e44c004be251)http://img408.imageshack.us/img408/4357/ft86bluedanracing.jpg
Ed evidentemente la versione 'terra-terra' :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg854.imageshack.us%2Fimg854%2F7861%2F54748955.jpg&hash=e5e3417a2fecf0bec0c9dd3ff6c37020630b18fb)
Dati per ora 'carpiti' dala brochure :
Power/weight:
HP: 147kw (200ps) / 200hp @7000rpm
Torque: 205nm (151 lb/ft) @ 6600rpm
Weight:
2662 ponds (1210kg) for base manual (~ 2580 lbs dry weight)
2706 pounds for higher trim manual
Columns:
First 2 column are for "small FR sport", column 1 is a higher spec model, column 2 is a lower spec model. 3rd column is Mx5/Miata, 4th is RX8 and last is CRZ. It's a comparison chart.
Top Section:
The top section is the dimension in mm, length width height wheelbase, ground clearance then number of seats. Next is weight.
Top spec manual is 1230kg, auto is 1250kg.
Low spec manual is 1210kg, auto is 1230kg.
Then its turning radius.
High spec rides on 17" wheels and low spec on 16.
Second Section:
This section is engine. Boxer 4 DOHC, 1998cc. Output as listed on 1st post above. Drinks unleaded and 50L fuel tank.
Fuel consumption:
13.4 km/l
31.52 mpg
50.72 km/g
Third Section:
This section is front engine/rear drive, transmission type, suspension type, brake then tyre size.
Last Section:
Last section is equipment which is not that easy to understand. First thing I notice is top spec has LSD for manual and auto while low spec only has LSD on manual. I'll post more if I can read more.
More update:
Both spec have VSC, front passenger and front and rear curtain bags. Top spec has front LED, leather steering wheel, 6 speakers audio (low spec has 2 speakers), white rev counter with shift light and sport pedals. Top spec also has "smart entry and start".
Things of note:
Strut front, double wishbone rear suspension
Base halogens, optional HIDs on base trim, standard HIDs on high trim
LSD on all MT cars
Stability control standard
Only 2 speaker audio on base car
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1346&page=30
C'? anche una discussione per gli italiani !
La versione 'base' sarebbe per i tuners ? O_o
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg408.imageshack.us%2Fimg408%2F4357%2Fft86bluedanracing.jpg&hash=cb7522dc653ab4a9f721f326dbeaf86150ed3d77)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F6785%2Fft86dotz.jpg&hash=1bee270b98dc70b8eb4e8b1f5bfc9d69b745c067)
EDIT
La Scion FR-S dovrebbe essere disponibile in nord america per marzo 2012 !
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2105
quà le altre pagine ,sempre per i colori disponibili.[/img]
-
L'altra pagina coi colori
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg254.imageshack.us%2Fimg254%2F30%2F11313219.jpg&hash=1852abeb60fd8b8aa97dc3e3e3c7e44c004be251)http://img408.imageshack.us/img408/4357/ft86bluedanracing.jpg
Ed evidentemente la versione 'terra-terra' :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg854.imageshack.us%2Fimg854%2F7861%2F54748955.jpg&hash=e5e3417a2fecf0bec0c9dd3ff6c37020630b18fb)
Dati per ora 'carpiti' dala brochure :
Power/weight:
HP: 147kw (200ps) / 200hp @7000rpm
Torque: 205nm (151 lb/ft) @ 6600rpm
Weight:
2662 ponds (1210kg) for base manual (~ 2580 lbs dry weight)
2706 pounds for higher trim manual
Columns:
First 2 column are for "small FR sport", column 1 is a higher spec model, column 2 is a lower spec model. 3rd column is Mx5/Miata, 4th is RX8 and last is CRZ. It's a comparison chart.
Top Section:
The top section is the dimension in mm, length width height wheelbase, ground clearance then number of seats. Next is weight.
Top spec manual is 1230kg, auto is 1250kg.
Low spec manual is 1210kg, auto is 1230kg.
Then its turning radius.
High spec rides on 17" wheels and low spec on 16.
Second Section:
This section is engine. Boxer 4 DOHC, 1998cc. Output as listed on 1st post above. Drinks unleaded and 50L fuel tank.
Fuel consumption:
13.4 km/l
31.52 mpg
50.72 km/g
Third Section:
This section is front engine/rear drive, transmission type, suspension type, brake then tyre size.
Last Section:
Last section is equipment which is not that easy to understand. First thing I notice is top spec has LSD for manual and auto while low spec only has LSD on manual. I'll post more if I can read more.
More update:
Both spec have VSC, front passenger and front and rear curtain bags. Top spec has front LED, leather steering wheel, 6 speakers audio (low spec has 2 speakers), white rev counter with shift light and sport pedals. Top spec also has "smart entry and start".
Things of note:
Strut front, double wishbone rear suspension
Base halogens, optional HIDs on base trim, standard HIDs on high trim
LSD on all MT cars
Stability control standard
Only 2 speaker audio on base car
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1346&page=30
C'? anche una discussione per gli italiani !
La versione 'base' sarebbe per i tuners ? O_o
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg408.imageshack.us%2Fimg408%2F4357%2Fft86bluedanracing.jpg&hash=cb7522dc653ab4a9f721f326dbeaf86150ed3d77)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F6785%2Fft86dotz.jpg&hash=1bee270b98dc70b8eb4e8b1f5bfc9d69b745c067)
EDIT
La Scion FR-S dovrebbe essere disponibile in nord america per marzo 2012 !
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2105
quà le altre pagine ,sempre per i colori disponibili.[/img]
wuaooo! queste foto s? che mi piaciono... uhmmm si mami vieni da papi che ti sta aspettando :lol:
-
Comunque osservando la lista colori e le immagini postate manca ancora o quella dark grey o quella nera, in quanto la prima foto contiene bianco argento rosso e arancio, la seconda rosso arancio blu e un tra i due suddetti.
In ogni caso rosso e quello scuro sono piuttosto belli.
-
Rossa mi ispira parecchio!!!!!!!
-
Pacchetto TRD !!!!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg502.imageshack.us%2Fimg502%2F2637%2Ftrda.jpg&hash=0e18e5875f8fea95e4e3a1a99941244236aef787)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg607.imageshack.us%2Fimg607%2F1519%2Ftrd2.jpg&hash=615a750d0bc104b0dfb5dd912c8c729a7db74260)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg828.imageshack.us%2Fimg828%2F6195%2Ftrd3.jpg&hash=a1fb388d5fc0b4147540d4bfc59bec899031980f)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg3.imageshack.us%2Fimg3%2F8541%2Ftrd4.jpg&hash=a009061117177d14bb04ea0f8611c05a39f65df2)
-
Cazzaccio se ? bella nell'allestimento TRD! Quello spoilerino poi :oops: :oops: :oops:
-
Comunque la scelta ? semplice...
Se in versione Toyota ha 200 cv e in versione Subaru 300,va da se che si spera che la versione Subaru sia altrettanto bella...
-
Esteticamente parlando, la reputo decisamente meglio nelle foto in versione TRD (soprattutto i fanali davanti che mi sembrano diversi, nelle altre foto non mi piacciono e anche la zona fendinebbia, molto meglio di colore scuro).
Il posteriore, fanali e 4 scarichi in primis, non i convincono granch?... :roll:
-
La traduzione degli upgrade TRD:
Full TRD aero kit
Fully-length adjustable suspension
Monoblock caliper big brake kit (6-pot / 4-pot)
High response exhaust muffler version R
Door stabilizer
Strut tower bar
Member brace set (suspension link reinforcement kit)
Direct brake line for OEM brakes
Brake pad kit for OEM brakes
Radiator cap
Sports air filter
Sports oil filter
Interior/exterior cosmetic bits
Lighting options
La brochure include info aggiuntive per ognuno di questi elementi, ed ? tradotta qui
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2119
Inoltre per gli interni:
sedili sportivi
strumentazione sportiva
pomello del cambio
"push start switch"
-
Door stabilizer
Sarebbe? :roll:
Monoblock caliper big brake kit (6-pot / 4-pot)
Brake pad kit for OEM brakes
Ehm... le pinze maggiorate,e le pastiglie per l'impianto stock?? :roll:
-
Door stabilizer
Sarebbe? :roll:
leggendo, se non ho capito male, si tratta di spessori che limitano il movimento delle portiere quando sono chiuse in modo da rendere più rigido il telaio
-
New FR-S BRZ Technology Info! Engine specs, CoG, Drag Coefficient, Dimensions, etc.
Key Info:
460mm from ground to the center of the crank/gravity (low CG)
53:47 F/R weight split
0.27 Cd (coefficient of drag)
D-4S DI engine tech (direct injection pairs with secondary EFI)
1,998cc Displacement
200 HP
151.2 ft-lbs torque
7400rpm redline
12.5:1 Compression ratio
86mm x 86mm bore/stroke
Mcpherson front suspension / Double wishbone rear
Rear seats fold (as one unit)
Cup holders can slide / be removed
Can carry 4 tires in rear
-
http://www.autoblog.it/post/36557/autocar-prova-la-toyota-ft-86?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29&utm_content=FaceBook
-
http://www.ft86club.com/
Inoltre :
EDIT dato la rece di autocar che ? postata poco sopra
Fotomanipolazioni cromatiche della BRZ :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2116[/img]
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Altre scan sulla BRZ con dati tecnici e foto di particolari interni :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2131
quà una bella fotona della FT86 di serie :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2148
Notare il badge nell'inserto sul prafango anteriore
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http://www.autoblog.it/post/36557/autocar-prova-la-toyota-ft-86?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29&utm_content=FaceBook
Sembra promettere bene. Sar? un giocattolino jap, senza molti fronzoli, con poca potenza, ma divertente da guidare..... o almeno speriamo! :roll:
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Di tutti i dati forniti 2 cose non mi quadrano/piacciono...
Con pressoch? gli stessi cavalli e lo stesso peso della Celica TS, nonostante la trazione venga in aiuto e ci sia un 50NM di coppia in pi?, ma comunque una curva di potenza tale da favorire i regimi alti, come può migliorare lo 0-100 di 1,2 secondi?
Secondo problema... 12,5:1 di fattore di compressione (come da Ferrari 458) non ? un bel numero per chi punta a sovralimentare leggermente senza stravolgere tutto il motore.
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Di tutti i dati forniti 2 cose non mi quadrano/piacciono...
Con pressoch? gli stessi cavalli e lo stesso peso della Celica TS, nonostante la trazione venga in aiuto e ci sia un 50NM di coppia in pi?, ma comunque una curva di potenza tale da favorire i regimi alti, come può migliorare lo 0-100 di 1,2 secondi?
Secondo problema... 12,5:1 di fattore di compressione (come da Ferrari 458) non ? un bel numero per chi punta a sovralimentare leggermente senza stravolgere tutto il motore.
per il discorso 0-100 basta avere dei rapporti del cambi decenti che non lo penalizzino ed ecco il tuo guadagno.
Prendi la T23 143, per fare lo 0-100 bisogna "puntare" la 3 perché in seconda si arriva a poco più di 90 km/h. ecco che con una cambiata in più ti sei mangiato un secondo.
Naturalmente prendendo il tutto con le molle, visto che lo 0-100 ? un valore che racconta poco e nulla in quanto influenzato da parecchi fattori (gomme, temperature, grip asfalto, abilit? del pilota....)
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Io non mi lamento.
E' un 2.0cc boxer atmosferico da 200 cavalli con trazione posteriore...
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Di tutti i dati forniti 2 cose non mi quadrano/piacciono...
Con pressoch? gli stessi cavalli e lo stesso peso della Celica TS, nonostante la trazione venga in aiuto e ci sia un 50NM di coppia in pi?, ma comunque una curva di potenza tale da favorire i regimi alti, come può migliorare lo 0-100 di 1,2 secondi?
Secondo problema... 12,5:1 di fattore di compressione (come da Ferrari 458) non ? un bel numero per chi punta a sovralimentare leggermente senza stravolgere tutto il motore.
nello 0-100 sono molti i fattori che incidono oltre che la potenza (peso,peso cerchi,cambio,sospensioni,telaio,gomme ETCETRA ETCETRA ETCETRA) ormai,ahim? ci sono molte auto che pur essendo discretamente pesanti e non enormemente potenti sono sui 6.5 sullo 0-100 ce la fanno senza problemi...rispetto a 10 o 15 anni fa si ? adeguato tutto,le velocit? massime che ormai i 200 te li fa un catorcio e,da non molti anni a questa parte anche i tempi sullo 0-100....tra le varie tedesche diesel o benzina,e sportiveggianti (perfino la mia ex lexusnonno) di cilindrate minori tempi piu lenti di 8.5-9 ? "difficile" vederne....15 anni e piu fa era il tempo della gloriosa clio 16v (che andava di brutto :lool:
oggi basta veramente poco per far fare ad un'auto 0-100 cos? bassi...puro e semplice progresso :wink:
PS:cosa intendi per "sovralimentare leggermente"???? :lol:
le auto comunque,tranne rari casi magari,non vengono progettate per un'eventuale sovralimentazione dello 0,4% dei possessori :lool:
se uno vuole sovralimentare si prende altro... :wink:
-
http://www.ft86club.com/
3/4 posteriore in HQ
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Primi screen ufficiali della versione Subaru.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2180
Cmq con sovralimentare intentevo un turbo. Con quel CR a motore chiuso ? piuttosto ardua, non che io sia troppo a favore del motore chiuso, ma nenache sono a favore di stravolgere il motore, anche perché altrimenti data la spesa uno punta direttamente a un auto più performante.
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http://www.autoblog.it/post/36693/toyota-ft-86-potrebbe-chiamarsi-celica
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potrebbe tornare a sfoggiare il nome Celica
L'unica auto al mondo che nella sua storia ? stata sia TA che TP che 4WD... :risa:
-
potrebbe tornare a sfoggiare il nome Celica
L'unica auto al mondo che nella sua storia ? stata sia TA che TP che 4WD... :risa:
Si, appunto..... :roll:
Chiamarla Celica sarebbe solamente un ottima "furbata" commerciale, niente di pi?... :roll:
Per carit?.....bella, design accattivante, prestazioni probabilmente interessanti e discrete, a me piace parecchio!!!..... ma ? un altra macchina, nata per conto suo, nuova, ? un auto odierna...
...non di certo discendente dalle generazioni "Celica" tramandanone lo spirito, e la filosofia dell'auto.
Cio?, IO penso che il pensiero degli Ingegneri Giapponesi dev'essere stato: "mettiamo in produzione un auto concept...gli diamo un nome al progetto, poi se viene bene e sembra interessante gli ridiamo il nome dell'auto sportiva che facevamo 15 anni f?...."
:Oo:
Mboh...per me questa ? SOLO l'FT86...potevano chaimarla Toyota SARca**o, che sarebbe stato ugale, ma chiamarla CELICA non ha proprio senso.
Ora, non voglio essere provocatore, e premetto che la T23 a me piace, forse sono uno dei pochi T20isti ad aprezzarla.....
....ma la stessa cosa l'ho un p? pensata quando ? uscita la settima generazione, non manteneva lo "spirito CELICA" che si era evoluto negli anni precedenti, ed era "troppo distante" dalle generazioni precedenti.
E' per questo che sono convinto che l'ultima VERA CELICA ? l'St205 (Gt Four).
(N.B:ho detto ST205..e non T20 "in generale")
:cia:
-
Altre scan sulla BRZ con dati tecnici e foto di particolari interni :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2131
Fantastico! Solo in jap possono mostrare su un "catalogo" che ci possono stare 4 gomme per il track day! In italia al massimo ci metteranno che c'? spazio per fare tranquillamente la spesa per tutta la famiglia..
Non vedo proprio l'ora.. peccato ci sia quel piccolo problema che non voglio vendere la mia piccola, cara, praticamente nuova, celica.. :oops:
Alla fine mi terr? la mia e prendo la Veloster 1.6 turbo (http://www.autoblog.it/galleria/big/hyundai-veloster-sema-2011/22) alla moglie! tanto, ? uguale.. :lol:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg163.imageshack.us%2Fimg163%2F8604%2Fvelo86.th.jpg&hash=d9a23f0aa7170841be80e41da4cc957716253315) (http://img163.imageshack.us/img163/8604/velo86.jpg)
PS: mi aiutate a capire dove avete letto il tempo sullo 0/100 km/h?
-
Vendere la Celica! Mai e poi mai! Finch? morte non ci separi
-
Gli interni in alta risoluzione:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2181
I sedili sono alquanto orribili.
Per quanto riguarda il nome, alla fine potrebbero chiamarla come gli pare, che la chiamino anche Celica, ma penso che come la Corolla che nei tempi viene ricordata come AE86 questa verr? ricordata con la sigla FT86 se il nome non sar? nuovo ma vecchio tipo Celica.
Che poi mi pareva che per il modello Scion il nome FR-S fosse proprio scelto per via del motore anteriore + trazione posteriore, e S per Sport. Potrebbero usare anche lo stesso nome di Scion, avrebbe senso e sarebbe anche originale (anche se banale).
-
Tra l'altro mi era rimasta una curiosit?. Nel listino vengono offerti 2 modelli (a parte che poi cambia da stato a stato), quello figo e quello base:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2096
A parte lampade LED, 6 speaker e palle varie, per quale motivo il modello top consumerebbe di pi?? E non pochissimo (0,6litri per 100km), quantomeno non giustificabili da una semplice differenza di peso di 50kg di optional (numero sparato a caso, visto che sono al 90% parti in sostituzione).
-
perché ha i cerchi più piccoli.. :lool:
cmq, dai, credo sia inutile far molto caso a queste info: al mercato italiano piacciono solo le versioni già accessoriate, siamo un popolo pigro e non ci piace dover scegliere tra pagine di accessori... :....:
quelle che noi intendiamo "povere" all'estero sono già considerate full optional, me ne sono fatto una idea cercando sia la celica che le altre auto di famiglia in italia e prima in germania/austria...
In realt? credo che Toyota "stato" (Italia, Germania, UK ecc) abbiano una certa autonomia, quindi finch? non vedremo un catalogo scritto in italiano c'? poco da far calcoli (figurati se qui si azzardano a vendere un'auto SENZA RADIO !!!)
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Quoto! Al Max senza optional costosissimi :lol:
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ho guardato un paio di pagine indietro, non ho letto niente in merito quindi spero di non ripetere cose già dette... ma sapete che ha già fatto una gara di durata sul ring, vero?
Io me la son seguita in diretta internet (non video, solo tempi..) ed ? arrivata..
TERZA !!
..di classe..
....su quattro...
Copiando spudoratamente da quattroruote
[dietro a due Honda, una Civic Type-R e una S2000, e davanti a un'Opel Astra OPC, completando la gara in 3h20'41.326 alla media di 131,141 chilometri orari. Miglior tempo. Il giro più veloce ? stato completato in 10'26.384 alla media di 140.055 km/h. ]
Mi sa che la mia futura Veloster.... :lol:
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Il tempo al ring non lo guarderei....sono più 'test' di efficienza della vettura come hanno fatto con la LFA ai tempi.
Dalle foto PARE ch il doppio portabicchiere del tunnel possa essere tolto dalle scatole. Una cosa insensata ed economica già quello della T23.
Quoto Borghe sul discorso Celica ...solo che le prime generazione si avvicinano più a questa come concetto.
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Beh come avevo scritto tra parentesi sar? ovvio che in Italia gli optional di serie saranno diversi, ma penso che comunque un paio di modelli low e top ci saranno. Per? resta sempre il fattore consumi, decisamente una netta differenza 13km/l contro 12,4.
E il raggio ruota ? molto simile: 205/55 R16 nel primo caso e 215/45 R17 nel secondo (che tra parentesi sono gomme a spalla enorme, soprattutto la prima).
EDIT: Per quanto riguarda la gara, non ? che ci sia da tenere molto conto, penso fossero tutte più o meno auto messe già da gara, soprattutto la Civic che sulla carta dovrebbe essere la peggiore. Anche perché a parte la S2000 le altre la Astra se le sarebbe mangiate a colazione con 280cv!
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Anche secondo me meglio non guardare i vari tempi. Piuttosto ma all' incirca il prezzo si sa?
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forse ? meglio che incominciate a leggere in giro..non state a guardare i tempi al ring in gara,con traffico ecc...
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2131
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Anche secondo me meglio non guardare i vari tempi. Piuttosto ma all' incirca il prezzo si sa?
30.000 più o meno
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Anche secondo me meglio non guardare i vari tempi. Piuttosto ma all' incirca il prezzo si sa?
30.000 più o meno
grazie vime! speriamo con taaaaaanti accessori! :wink:
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2096
LSD on all MT cars
Olll?????!!!
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Intanto hanno aggiornato anche la Genesis....
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fhyundai-genesis-coupe-restyling%2FHyundaiGenesisCouprestyling.jpg&hash=a8fbdeff1a56b4b47cf6502cc04008d80cf57675)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fhyundai-genesis-coupe-restyling%2FHyundaiGenesisCouprestyling_01.jpg&hash=5bae76449872e1f5674be50340732bfd6bd713ea)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Fnuova-hyundai-genesis-coupe-restyling%2Fhyundaigenesiscouperestyling2.jpg&hash=6b7da664aa6e7c24fad637f40bd98cb982d3e47b)
Sar? una lotta dura o prevarr? la FT86 in America ?
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Fasce e cilindrate diverse direi...Non so se il 2.0 turbo ? importato anche in america, mi pare che si parte col V6, ma in ogni caso, se ci fosse il 2.0 da 200 e rotti cavalli credo che, dal punto di vista tecnico, la FT sia preferibile...
Poi Toyota in america ha tutt'altra fama...Hyunday ? emergente ma mi pare che Toyota sia il primo produttore anche in america o che lo fosse prima del terremoto, ora mi sfugge...
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2227
This time from the Spanish magazine "Autopista", the most important and reliable of my country (IMHO)
The reporter was one of the six chosen to make a first evaluation of the prototype and give feedback to engineers. Like the other reviews so far (CAR, Autocar, Motortrend, C/D), he liked the car a lot. He says it drifts great and that the feeling is similar (despite the distances) to Renault RSs.
Though there's almost nothing new in the article, there are some interesting statements I can't remember seeing in the forum and I would like to share them.
[]bThe engineers assured him that there will be two manual gearbox options with different ratios[/b]
The Toyota will be the most affordable of the trio
The test unit was wearing Michelin Primacy HPs in 215/45 size on 17" wheels
They have freed car's electronics (ECU) so aftermarket industry can tune it at its will
It's going to be on sale on June of 2012
There are some good photos of the reporter drifting the car, but the one I think it's new is this:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg202.imageshack.us%2Fimg202%2F7713%2Fengined.jpg&hash=1991529d56a487e388c52a8f847bb13c72a5264a)
-
pi? la guardo e più mi piace!!
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A parete tutti i tappi gialli che non si posson guardare, perché non li hanno fatti rossi come le due parti di plastica? Vabbeh...
La ECU flashabile... :hur:
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Intanto hanno aggiornato anche la Genesis....
e non scherzano nemmeno!!
Se già prima non mi faceva schifo, dalle poche foto che circolano mi aggrada parecchio e...
http://www.autoblog.it/post/36879/hyundai-genesis-la-coupe-restyling-sara-equipaggiata-con-i-motori-20-da-279-cv-e-38-da-355-cv
..e solo leggendo l'url si capisce che non ? solo fumo.. :o
Se io prendo la genesis, mi odierete tanto?? :lol:
Anche se.. in fondo in fondo.. io aspetto sempre l'attuale elise 1.6 in versione turbo a 30mila euro.. :gianni:
-
Ma la Genesis con tutti quei miglioramenti (necessari) avranno pensato anche al peso mastodontico? Per? se pensano di mantenerla almeno il 2.0) a 29-30k euro alla toyota dovranno fare un prezzo davvero competitivo per la FT, quindi ben venga a nostro favore!
Intanto Subaru ha annunciato che la BRZ correr? nel Super GT giapponese:
http://www.ft86club.com/?p=793
E una qualche rivista Svizzera ha avuto modo di testare la FT86, con giudizi positivi come gli altri tester, parlando inoltre di un possibile motore attorno ai 250hp in futuro (per ora speculazioni):
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2242
-
La BRZ parteciper? al Super GT il prossimo anno\\:
http://www.ft86club.com/
Nuove foto della FT86 :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2242
-
Ottimo :grin:
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Intanto hanno aggiornato anche la Genesis....
e non scherzano nemmeno!!
Se già prima non mi faceva schifo, dalle poche foto che circolano mi aggrada parecchio e...
http://www.autoblog.it/post/36879/hyundai-genesis-la-coupe-restyling-sara-equipaggiata-con-i-motori-20-da-279-cv-e-38-da-355-cv
..e solo leggendo l'url si capisce che non ? solo fumo.. :o
Se io prendo la genesis, mi odierete tanto?? :lol:
Anche se.. in fondo in fondo.. io aspetto sempre l'attuale elise 1.6 in versione turbo a 30mila euro.. :gianni:
peccato che il peso a vuoto e superiore hai 1500 kg... notare come neanche i 275cv turbo riescano a muovere quella massa..0:100 7.2 sec..
ottima la coppia
ma come si s? il telaio non v? e i pesi incidono molto
-
Mmmmm
non mi pare che la genesis abbia un peso cos? esagerato
E' nettamente più grossa delle varie 350/370 Z ma come peso siamo li...
-
Mmmmm
non mi pare che la genesis abbia un peso cos? esagerato
E' nettamente più grossa delle varie 350/370 Z ma come peso siamo li...
invece si
guarda
http://www.hyundai-motor.it/public/modelli/allegati/1/Equipaggiamenti_e_Caratteristiche_Hyundai_Genesis_Coup__02-12-10.pdf
e poi si vede anche dalla brochure che si trova nelle foto
http://3.bp.blogspot.com/-6qm3VCipnLw/TsHUsZp-_eI/AAAAAAAFuyk/gVUD1WMz8cU/s1600/2013-Hyundai-Genesis-Coupe-Carscoop17.jpg
-
Uscito il manuale per i venditori.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2254
PESO 1.190 KG
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Cacchius! quanti bei giocattolini AM già disponibili dalla casa! :o
Speriamo che siano disponibili anche per il mercato EU, se e sottolineo SE, manterranno questa linea... :roll:
-
Continuer? a ribadirlo...? una f**ata unica di macchina.... 'peccato' per chi la comprer? nuova [:risa:].
Si beccher? anche i difetti di giovent?.
Ma sul nome ancora nulla quanto a 'Celica' ? Non manca moltissimo alla commercializzazione...
-
Ma perché han fatto dei fari posteriori inguardabili? :doooo:
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Perch? ci sono quelli del pacchetto TRD ...
-
Alla faccia si vede che ci son stati dietro anni, ci sono dieci milioni di rifiniture diverse tra interni ed esterni, dagli spoilerini ed estrattori agli specchietti e grigliette laterali, dai sedili a tutti i gingilli interni. 100 volte più personalizzabile della Celica, a confronto potrebbe valerne molto più la pena prenderla nuova, prezzo competitivo permettendo.
PS: Quando esce voglio quel manuale in italiano, cartaceo o digitale, datemelooooo!
-
Ma perché han fatto dei fari posteriori inguardabili? :doooo:
E cosa ancora più orripilante: perché han fatto la retro a siringa :cry: :cry: :cry:
-
Mmmmm
non mi pare che la genesis abbia un peso cos? esagerato
E' nettamente più grossa delle varie 350/370 Z ma come peso siamo li...
invece si
guarda
http://www.hyundai-motor.it/public/modelli/allegati/1/Equipaggiamenti_e_Caratteristiche_Hyundai_Genesis_Coup__02-12-10.pdf
e poi si vede anche dalla brochure che si trova nelle foto
http://3.bp.blogspot.com/-6qm3VCipnLw/TsHUsZp-_eI/AAAAAAAFuyk/gVUD1WMz8cU/s1600/2013-Hyundai-Genesis-Coupe-Carscoop17.jpg
Appunto...? sotto i 1600 Kg...per una macchina di quella categoria,vista anche la concorrenza,? un peso più che normale.. :roll:
-
Mmmmm
non mi pare che la genesis abbia un peso cos? esagerato
E' nettamente più grossa delle varie 350/370 Z ma come peso siamo li...
invece si
guarda
http://www.hyundai-motor.it/public/modelli/allegati/1/Equipaggiamenti_e_Caratteristiche_Hyundai_Genesis_Coup__02-12-10.pdf
e poi si vede anche dalla brochure che si trova nelle foto
http://3.bp.blogspot.com/-6qm3VCipnLw/TsHUsZp-_eI/AAAAAAAFuyk/gVUD1WMz8cU/s1600/2013-Hyundai-Genesis-Coupe-Carscoop17.jpg
Appunto...? sotto i 1600 Kg...per una macchina di quella categoria,vista anche la concorrenza,? un peso più che normale.. :roll:
io intendevo rispetto alla FR-S che dovrebbe pesare sui 1200 kg
sono quasi 300kg in meno
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io intendevo rispetto alla FR-S che dovrebbe pesare sui 1200 kg
sono quasi 300kg in meno
Eh lo so,ma considera due cose
Sono auto di categorie diverse (la genesis ? un 3.8 V6 o un 2.0 turbo ed ? lunga quasi 40 cm in pi?) e che,se i dati dichiarati sono veritieri, la toyota sar? particolarmente leggera.
La 350 Z pesa all'incirca 1600 Kg,questo giusto come riferimento.
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io intendevo rispetto alla FR-S che dovrebbe pesare sui 1200 kg
sono quasi 300kg in meno
Eh lo so,ma considera due cose
Sono auto di categorie diverse (la genesis ? un 3.8 V6 o un 2.0 turbo ed ? lunga quasi 40 cm in pi?) e che,se i dati dichiarati sono veritieri, la toyota sar? particolarmente leggera.
La 350 Z pesa all'incirca 1600 Kg,questo giusto come riferimento.
ahh beh si hai ragione..pensavo che il raffronto riguardava Genesis vs FR-S,anche se tutte e due sono della stessa categoria (con motori 2.0)
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io intendevo rispetto alla FR-S che dovrebbe pesare sui 1200 kg
sono quasi 300kg in meno
Eh lo so,ma considera due cose
Sono auto di categorie diverse (la genesis ? un 3.8 V6 o un 2.0 turbo ed ? lunga quasi 40 cm in pi?) e che,se i dati dichiarati sono veritieri, la toyota sar? particolarmente leggera.
La 350 Z pesa all'incirca 1600 Kg,questo giusto come riferimento.
ahh beh si hai ragione..pensavo che il raffronto riguardava Genesis vs FR-S,anche se tutte e due sono della stessa categoria (con motori 2.0)
Stessa categoria insomma... Una e turbo e una ? aspirata... Anche l'Audi S3 ? un 2.0 allora... Anche Megane RS e Astra OPC, e le due VW R ma mi sembra una categoria totalmente diversa. La S2000 potrebbe avvicinarsi non fosse per il fatto che ? cabrio.
La Genesis 2.0 Turbo a me ? sembrata un auto buttata li, con i cavalli di un'aspirato per tappare un buco. Ora con una cavalleria decente la vedo sicuramente in migliore luce, e il peso pertanto che sia parecchio non ? scandaloso: prendendo una celica e aggiungendo 150/200kg di optional - trazione posteriore - motore più grande e turbo si arriva a un peso ideale di 1550 che ? più o meno il peso della Genesis. Bisogna vedere se il prezzo subir? variazioni, perché a più di 30-32k euro il discorso non vale pi?.
-
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2271
Di cui solo alcune :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6059%2F6350493921_01d590d374_o.jpg&hash=ec3ddf3c8c7b0e59b1c68f54effc4e3c2f678074)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6055%2F6351238368_b8ae0b8f68_o.jpg&hash=5f2ac2bb511d4456b69c73bb97aafdd1736ebc11)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6228%2F6351238560_e85d510218_o.jpg&hash=1355e33d3415688a39b7c36d93ea2db81b3a4ee8)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6212%2F6351238770_a59deb3ef3_o.jpg&hash=51c74b780fa5b3b2c4c4569fef8512775cd4b914)
P O R C A L A P U * * A N A V A * * A
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6059%2F6351238908_4e96c59380_o.jpg&hash=cb2142a8b3f83d06b50f89244c73106bbb2d790e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6237%2F6350495233_8a741f94f2_o.jpg&hash=09efa407c051729d720308d8d8211bec019a28c5)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6112%2F6350497021_b6d98636fa_o.jpg&hash=535e13b14b7b37e212817796915632d786f7fded)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6120%2F6350499257_c1a574d357_o.jpg&hash=84eab2ff0c515dec7e49941049acd78f83ab640d)
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io intendevo rispetto alla FR-S che dovrebbe pesare sui 1200 kg
sono quasi 300kg in meno
Eh lo so,ma considera due cose
Sono auto di categorie diverse (la genesis ? un 3.8 V6 o un 2.0 turbo ed ? lunga quasi 40 cm in pi?) e che,se i dati dichiarati sono veritieri, la toyota sar? particolarmente leggera.
La 350 Z pesa all'incirca 1600 Kg,questo giusto come riferimento.
ahh beh si hai ragione..pensavo che il raffronto riguardava Genesis vs FR-S,anche se tutte e due sono della stessa categoria (con motori 2.0)
Stessa categoria insomma... Una e turbo e una ? aspirata... Anche l'Audi S3 ? un 2.0 allora... Anche Megane RS e Astra OPC, e le due VW R ma mi sembra una categoria totalmente diversa. La S2000 potrebbe avvicinarsi non fosse per il fatto che ? cabrio.
La Genesis 2.0 Turbo a me ? sembrata un auto buttata li, con i cavalli di un'aspirato per tappare un buco. Ora con una cavalleria decente la vedo sicuramente in migliore luce, e il peso pertanto che sia parecchio non ? scandaloso: prendendo una celica e aggiungendo 150/200kg di optional - trazione posteriore - motore più grande e turbo si arriva a un peso ideale di 1550 che ? più o meno il peso della Genesis. Bisogna vedere se il prezzo subir? variazioni, perché a più di 30-32k euro il discorso non vale pi?.
ehm categoria si intende coupe,la cilindrata era tra virgolette perché sono tutte e due 2.0
non so se hai capito!
ps:poi da quando le categorie d'auto di misurano in base tipologia di motore...
ci sono le coupe,le famigliari,le compatte,utilitarie ecc...
oppure classe C / D / F
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2271
molto bella...anche se in versione concept ma dovrebbe rimanere cos?,senza alettone e qualcosina di contorno
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Mmmmm tutto sommato mi piace di più in versioen Subaru che in versione Toyota... sar? che a quanto sembra sar? la più potente delle due (la cosa mi condiziona) ma almeno questa sembra ci risparmier? i fanali lexus style dietro e l'estrattore posteriore sembra nettamente più riuscito.
Per? che pizza con tutte ste concept,quando arriva quella definitiva con delle foto decenti (non i disegnini dei cataloghi)??? :evil:
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Mmmmm tutto sommato mi piace di più in versioen Subaru che in versione Toyota... sar? che a quanto sembra sar? la più potente delle due (la cosa mi condiziona) ma almeno questa sembra ci risparmier? i fanali lexus style dietro e l'estrattore posteriore sembra nettamente più riuscito.
Per? che pizza con tutte ste concept,quando arriva quella definitiva con delle foto decenti (non i disegnini dei cataloghi)??? :evil:
non avranno potenze diverse..ma assetti diversi ed esteticamente leggermente diverse.
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Mmmmm tutto sommato mi piace di più in versioen Subaru che in versione Toyota... sar? che a quanto sembra sar? la più potente delle due (la cosa mi condiziona) ma almeno questa sembra ci risparmier? i fanali lexus style dietro e l'estrattore posteriore sembra nettamente più riuscito.
Per? che pizza con tutte ste concept,quando arriva quella definitiva con delle foto decenti (non i disegnini dei cataloghi)??? :evil:
non avranno potenze diverse..ma assetti diversi ed esteticamente leggermente diverse.
Mah....alcune voci parlavano di una versione turbo da circa 300 cv per la Subaru...
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Molto carina la subaru... :smile:
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Sar? controcorrente ma a me piace più la Toyota, sar? che ? leggermente più spigolosa. L'alettone ? orribile, mi ricorda troppo la Z4 Team Need For Speed, ovvero un auto da campionato GT3. L'unica cosa veramente bella della Subaru: i fari posteriori, speriamo siano stessa identica misura per un eventuale switch :twisted:
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Mmmmm tutto sommato mi piace di più in versioen Subaru che in versione Toyota... sar? che a quanto sembra sar? la più potente delle due (la cosa mi condiziona) ma almeno questa sembra ci risparmier? i fanali lexus style dietro e l'estrattore posteriore sembra nettamente più riuscito.
Per? che pizza con tutte ste concept,quando arriva quella definitiva con delle foto decenti (non i disegnini dei cataloghi)??? :evil:
non avranno potenze diverse..ma assetti diversi ed esteticamente leggermente diverse.
Mah....alcune voci parlavano di una versione turbo da circa 300 cv per la Subaru...
non mi risulta..sono tutte voci!
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Io continuo a preferire la Toyota
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FT-86 Fastest Painted Website
http://fpw.toyota-digital.com/
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Mmmmm tutto sommato mi piace di più in versioen Subaru che in versione Toyota... sar? che a quanto sembra sar? la più potente delle due (la cosa mi condiziona) ma almeno questa sembra ci risparmier? i fanali lexus style dietro e l'estrattore posteriore sembra nettamente più riuscito.
Per? che pizza con tutte ste concept,quando arriva quella definitiva con delle foto decenti (non i disegnini dei cataloghi)??? :evil:
non avranno potenze diverse..ma assetti diversi ed esteticamente leggermente diverse.
Mah....alcune voci parlavano di una versione turbo da circa 300 cv per la Subaru...
eh dai...quei 4 tubi posteriori dovranno dare sfogo a spero ben piu di 200 cavalli...per me subaru non rimarr? aspirata ma turbo per cui minimo 230 cavalli,anche se qualcosa mi dice che potrebbe averne anche di piu...il ch? sarebbe da sturrrrbo :mrgreen:
la versione subaru MI PIACE! sembra piu rude e pistaiola della toyota piu "morbida"..il posteriore poi,non c'? paragone :yeah: :lov:
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FT-86 Fastest Painted Website
http://fpw.toyota-digital.com/
e' gia' iniziato
voi riuscite a vederlo?
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Credo fosse stamattina dato che quando ho postato mancavano meno di 10 ore.
Qui c'? un video:
http://www.youtube.com/watch?v=TLBUHBHFMN8
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http://www.youtube.com/watch?v=5JX9UNQt2gA&feature=player_embedded
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http://www.youtube.com/watch?v=5JX9UNQt2gA&feature=player_embedded
Mi hai anticipato, il trailer della FT86! Peccato non dica nulla sul nome :evil: !
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http://www.youtube.com/watch?v=5JX9UNQt2gA&feature=player_embedded
Mi hai anticipato, il trailer della FT86! Peccato non dica nulla sul nome :evil: !
bhe non ? vero che non dice nulla..se osservi bene il video dice cose nuove e cose che ancora non erano state rivelate!
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http://www.youtube.com/watch?v=5JX9UNQt2gA&feature=player_embedded
Mi hai anticipato, il trailer della FT86! Peccato non dica nulla sul nome :evil: !
bhe non ? vero che non dice nulla..se osservi bene il video dice cose nuove e cose che ancora non erano state rivelate!
:quoto:
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Saranno sicuramente divere Toyota e Subaru..
inutile sperare, la toyota ha un tipo di clientela, Subaru un'altro.
E di questi tempi son già stati bravi a pensare a noi (sempre meno) sportivi che puntano a macchine "leggere" e ben piantate, figurati se poi si rischiano di fare una macchina pure potente al limite del track day e un catalogo zeppo di accessori tuning... (lo ha già fatto la renault con la Megane RS, ma appunto ha usato una macchina esistente per farlo per ridurre i costi)
..io temo che alla fine in europa, sopratutto in ITALIA tutto si sgonfier?...
sar? una bella macchinetta, 200cv, leggera nemmeno tanto, di serie con 8 casse display touch e clima bizona, unici optional tetto apribile e interni in pelle.
Subaru invece ? pi?... sborona :-) e se all'inizio forse avr? l'obbligo di seguire chiss? quali accordi con toyota, prima o poi il 2.5 turbo glielo infilano dentro!
:lol:
Ovviamente, le mie sono tutte ilazioni spinte dall'invidia di non poterle avere entrambe! :grin: :grin:
In ogni caso, giusto per chiarire, Elise forever!! (visto che parliamo di 30K 32K euro...) :lol:
-
Hanno annunciato il nome ufficiale:
Toyota 86 in giappone
Toyota GT 86 nel resto del mondo
:vom:
Foto della probabile Subaru reale:
http://www.ft86club.com/?p=829
Qui le foto della toyota finale:
http://www.motorionline.com/2011/11/27/nuova-toyota-gt-86-12/
Edit: ma indovina un po? C'? un bello schermo touch al posto dell'autoradio invisibile del primo prototipo... Chiss? come mai... Altr che nuda e cruda...
Edit2: la fodera del volante l'han copiata dalla Celica T23?!
-
viste le foto non si puo dire che sia brutta....
per il nome potevano fare di meglio,l'interno ? tipicamente ed inconfondibilmente toyota,niente fronzoli .Nel complesso credo che sia un bel prodotto,se poi uno vuole 1000kg , 300cv,e........ 25 k come prezzo
vive nel mondo dei sogni. :lool:
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viste le foto non si puo dire che sia brutta....
per il nome potevano fare di meglio,l'interno ? tipicamente ed inconfondibilmente toyota,niente fronzoli .Nel complesso credo che sia un bel prodotto,se poi uno vuole 1000kg , 300cv,e........ 25 k come prezzo
vive nel mondo dei sogni. :lool:
Ecco, ora la differenza tra un auto che si vedr? e un auto che non venderanno mai ? il prezzo e il rapporto prezzo/accessori-fighi, perché diciamolo, non ? un auto particolarmente potente e consuma come il nuovo BMW 335i coup? (3.0 di cilindrata).
-
si poteva fare meglio con i fari posteriori, lo sterzo mi sembra un po anonimo ci manca un bello stemma centrale, l'orologio un po triste e poi il prezzo nn doveva essere sotto i 30K :???:
-
Infatti qui riassumono le mie preplessit?, per quanto il confronto con una TT trazione anteriore e 1.8 turbo 160cv che consuma la met? (e che cmq costa 34k euro con dei cerchi da 16 che se appena appena la vuoi con i 19 salta a 38k euro) non mi sembra molto corretto.
http://www.motorionline.com/2011/11/27/toyota-gt-86-quanto-costera/
-
http://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36PM&feature=player_embedded
-
Qualche info
The car is confimed for a worldwide release in April 2012.
The car will be limited to 1000 units per year only.
Each car i can confirm will be hand made.
The automatic gearbox is based on the LF-A gearbox which means it will be a very good box. I spoke to people who have driven both the manual and the automatic and tell me that its hard to choose between the two. But that they are both very very good.
Toyota are not making any profit from the 86 and the sale price will make them break even.
Qui foto in tutti i colori: secondo me ? bella in tutti tranne che in bianco
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2387
Sinceramente ci sono non poche cose degli interni che lasciano a desiderare (per non dire che fanno ca**re):
- il volante con l'86 in mezzo potevano farlo a stemma/logo o quanto meno "colorato"
- La pulsantiera per i vetri lascia a desiderare
- la pulsantiera dove l'apri bagagliaio fa vomitare
- i bottoncini per regolare l'orologio sono da pugno nell'occhio
- cosa vedono i miei occhi: scaldasedili? Aiuto!
Per? mi piacciono particolarmente:
- pulsantiera vsc sport e affini (l'altra dove l'auto che scoda chiss? che disattiva)
- engine start
Domandone: che gomme sono le Bridgestone Potenza RE86?!?!?! :o
-
Qualche info
The car is confimed for a worldwide release in April 2012.
The car will be limited to 1000 units per year only.
Each car i can confirm will be hand made.
The automatic gearbox is based on the LF-A gearbox which means it will be a very good box. I spoke to people who have driven both the manual and the automatic and tell me that its hard to choose between the two. But that they are both very very good.
Toyota are not making any profit from the 86 and the sale price will make them break even.
Qui foto in tutti i colori: secondo me ? bella in tutti tranne che in bianco
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2387
Sinceramente ci sono non poche cose degli interni che lasciano a desiderare (per non dire che fanno ca**re):
- il volante con l'86 in mezzo potevano farlo a stemma/logo o quanto meno "colorato"
- La pulsantiera per i vetri lascia a desiderare
- la pulsantiera dove l'apri bagagliaio fa vomitare
- i bottoncini per regolare l'orologio sono da pugno nell'occhio
- cosa vedono i miei occhi: scaldasedili? Aiuto!
Per? mi piacciono particolarmente:
- pulsantiera vsc sport e affini (l'altra dove l'auto che scoda chiss? che disattiva)
- engine start
Domandone: che gomme sono le Bridgestone Potenza RE86?!?!?! :o
I sedili riscaldabili sono fantastici....
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Non mi fa impazzire.....non mi sembra granch?..
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viste le foto non si puo dire che sia brutta....
per il nome potevano fare di meglio,l'interno ? tipicamente ed inconfondibilmente toyota,niente fronzoli .Nel complesso credo che sia un bel prodotto,se poi uno vuole 1000kg , 300cv,e........ 25 k come prezzo
vive nel mondo dei sogni. :lool:
Ecco, ora la differenza tra un auto che si vedr? e un auto che non venderanno mai ? il prezzo e il rapporto prezzo/accessori-fighi, perché diciamolo, non ? un auto particolarmente potente e consuma come il nuovo BMW 335i coup? (3.0 di cilindrata).
? ovvio che alla fine se coster? veramente 32k o pi?, sar? dura vendere.
bisogner? comunque aspettare, e vedere bene prestazioni comportamento,consumi etc.
ma: solo 1000 all'anno?
-
Shadow, non fare troppo il sofisticato: gli interni del T23, a parte le forme, fan ca...re!
A me piace un sacco, sia fuori che dentro. Per fortuna ho visto che hanno tolto quelle orripilanti luci diurne a led, molto DS3 style. L'unica cosa ? l'assetto... magari va bene cos? com'?, ma un pelo più bassa potevano metterla gi?... Tanti particolari non saranno bellissimi (cos'? quel fanalino triangolare? il retronebbia, come sul 206?!), ma nel complesso ? molto ben messa. Chiaro che se vuoi vendere nel 2012 non puoi non mettere lo schermo centrale e qualche altra "inutileria", ma ragazzi, Toyota ha fatto un gran lavoro per mettere in commercio un'auto sportiva vendibile non solo a chi fa i track-day.
A me piacerebbe sicuramente averne una, magari nuova. Chiss?, forse un giorno...
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Shadow, non fare troppo il sofisticato: gli interni del T23, a parte le forme, fan ca...re!
A me piace un sacco, sia fuori che dentro. Per fortuna ho visto che hanno tolto quelle orripilanti luci diurne a led, molto DS3 style. L'unica cosa ? l'assetto... magari va bene cos? com'?, ma un pelo più bassa potevano metterla gi?... Tanti particolari non saranno bellissimi (cos'? quel fanalino triangolare? il retronebbia, come sul 206?!), ma nel complesso ? molto ben messa. Chiaro che se vuoi vendere nel 2012 non puoi non mettere lo schermo centrale e qualche altra "inutileria", ma ragazzi, Toyota ha fatto un gran lavoro per mettere in commercio un'auto sportiva vendibile non solo a chi fa i track-day.
A me piacerebbe sicuramente averne una, magari nuova. Chiss?, forse un giorno...
Ma anche a me piace un sacco, fuori per lo meno. Anzi mi piace pure il retronebbia che mi ricorda le F1, e come te concordo che qualche cm più bassa poteva starci ma ? già bella cos? (e poi sta mania come per la T23 di fare i passarouta per dei cerchi da 22). E anche l'lcd dentro ci st?: non sono un only-track-day e reputo che qualche accessorio figo ci voglia. Quello che non mi piace sono i punti detti sopra, tutte rifiniture come la maggior parte delle pulsantiere "secondarie", ma rifiniture che quando poi la pagherai come una Audi TT potrebbero far girare un po le palle! Certo se domani mi dicono che costa 25'000 euro sti ca***, la compro e rifaccio le pulsantiere a mano smettendo di lavorare per due mesi, ma sarebbe un sogno.
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viste le foto non si puo dire che sia brutta....
per il nome potevano fare di meglio,l'interno ? tipicamente ed inconfondibilmente toyota,niente fronzoli .Nel complesso credo che sia un bel prodotto,se poi uno vuole 1000kg , 300cv,e........ 25 k come prezzo
vive nel mondo dei sogni. :lool:
Ecco, ora la differenza tra un auto che si vedr? e un auto che non venderanno mai ? il prezzo e il rapporto prezzo/accessori-fighi, perché diciamolo, non ? un auto particolarmente potente e consuma come il nuovo BMW 335i coup? (3.0 di cilindrata).
? ovvio che alla fine se coster? veramente 32k o pi?, sar? dura vendere.
bisogner? comunque aspettare, e vedere bene prestazioni comportamento,consumi etc.
ma: solo 1000 all'anno?
Per il discorso solo 1000 all'anno mi stupisce alquanto anche a me, contando le migliaia di possibilit? di personalizzazione praticamente te la devono costruire da zero apposta se vogliono stare nelle 1000 unit?. E poi supponendo 1000 di sola Toyota significherebbe averne quante, 50 - 100 in Italia? Mi sembra una cifra assurda: se la vogliono vendere la gente la vorr? quantomeno vedere non dico in ogni concessionario ma almeno da qualche parte in zona, che ne fanno più per i concessionari che per i clienti?
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Gi? postato? :roll:
http://www.alvolante.it/news/toyota_gt_86-562946
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Ormai la rete impazza.
Mega gruppo di GT 86 al Gazoo Festival:
http://www.youtube.com/watch?v=UBdcBnn9YM8&feature=player_embedded
Questa non ? chiaro se sia la TRD che venderano o semplicemente marchiata TRD per le corse.
http://www.youtube.com/watch?v=WE3ypIlJg3o
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:o continuo a guardarla e piano piano mi ispira sempre di pi?! prima o poi la pazzia si far?? :roll:
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Beh, alla fine il progetto si st? concretizzando... Ma finche non la vedo nelle vetrine dei saloni Toyota (o Subaru) rimango in stand by... perche secondo me ci sono ancora troppe cose da "capire" e troppe ancora non svelate!
Una cosa ? certa: troppo alta cacchius.. e il simbolo pistoni Boxer laterale non se p? vede! :vom:
Per? bianca, col giusto assetto, i cerchi a modo e qualche altro dettaglietto.... :cool: :roll:
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Beh gli interni del T23 sono di un auto in produzione dal 99 non mi pare che le auto di quell'epoca fossero molto migliori come qualita di interni... anzi!
Per la "nuova arrivata" mi riservo di vederla dal vivo ma l'impressione ? buona ovviamente come diceva Bluboy bisognerebbe mettere mano a qualche particolare con componenti aftermarket per adeguarla ai miei gusti ma d'altronde anche per la T23 stock fu cosi' un po per tutti noi.
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foto TRD dal vivo
http://speedhunters.com/archive/2011/11/28/car-spotlight-gt-gt-modified-toyota-86.aspx
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fll.speedhunters.com%2Fu%2Ff%2Feagames%2FNFS%2Fspeedhunters.com%2FImages%2FDino%2520Dalle%2520Carbonare%2F2011%2FNOV2011%2FT86-3%2FAY0F2805.jpg&hash=c707c37356554d151505bb613c4189075967b121)
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:spruz:
Senza arrivare al kit TRD, ? sempre la solita storia bastano 4 cerchi piu grandi un po di assetto e sembra subito un altra auto
Mi riservo giudizio sugli interni da rivedere dal vivo.
ottimo il peso e la trazione posteriore con autobloccante.
Rimane l'incognita prezzo che sar? la vera disciminante all'acquisto ed al posizionamento di mercato
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foto TRD dal vivo
http://speedhunters.com/archive/2011/11/28/car-spotlight-gt-gt-modified-toyota-86.aspx
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fll.speedhunters.com%2Fu%2Ff%2Feagames%2FNFS%2Fspeedhunters.com%2FImages%2FDino%2520Dalle%2520Carbonare%2F2011%2FNOV2011%2FT86-3%2FAY0F2805.jpg&hash=c707c37356554d151505bb613c4189075967b121)
Troppo alta e alettone troppo tamarro...
Come dice Kawa,mooolto meglio dei bei cerchi (da 18"? ) e un assetto più basso...
Purtroppo però essendo una macchina completamente nuova,bisogner? attendere che i vari marchi facciano prodotti aftermarket per lei.
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Chissa chi sar? il primo socio del CTI che la acquister? !!!
curiosit?!!!
a parte il nome, la consideriamo la VIII generazione della Celica oppure la storia si ? conclusa con la T23
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Ed ecco la Subaru BRZ ufficiale, praticamente identica al concept!
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2418
E tra l'altro mi sembra uguale alle Toyota GT 86, tranne per il paraurti che ? molto migliore nella Toyota!
EDIT: non avevo visto le foto della TRD! f**ata che al posto dell'autoradio/navogatore ci sono i manometri vari!
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Troppo alta e alettone troppo tamarro...
Come dice Kawa,mooolto meglio dei bei cerchi (da 18"? ) e un assetto più basso...
Purtroppo però essendo una macchina completamente nuova,bisogner? attendere che i vari marchi facciano prodotti aftermarket per lei.
Tra l'altro mentre il catalogo parlava di 16 e 17 nelle versioni stock, dai giorni del debutto si parla di 17 di serie con 215/45 e 18 di optional con 225/40 al posteriore (anteriore invariato come misura).
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Ed ecco la Subaru BRZ ufficiale, praticamente identica al concept!
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2418
E tra l'altro mi sembra uguale alle Toyota GT 86, tranne per il paraurti che ? molto migliore nella Toyota!
:quoto:
Sembra che sia smentita la storia della tiratura limitata a 1000 pezzi all'anno.
d'altronde era assolutamente assurda!.
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Mah... alla fine di tutto credo che mi piacessero di più i primi concept. Ora che la vedo mi lascia un po' indifferente. Devo essere sincero?? Mi aspettavo di pi?.
Preciso che sto parlando di design, di linea e di interni, non di doti motoristiche e/o telaistiche (tecniche, insomma).. :roll:
-
secondo me coi fari hanno sbagliato tutto
le concept erano molto più attraenti
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secondo me coi fari hanno sbagliato tutto
le concept erano molto più attraenti
Concordo, il primo concept aveva i fari con la linea luminosa che poi ha adottato Audi sulla A1 (solo sui fari dello xeno credo, cmq un optional), solo che il prototipo FT86 li aveva con 2 anni d'anticipo.
Intanto vi lascio questo video, se amate i traversi da 3:50 inizia ad andare di sovrasterzo (VSC off).
http://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtpWM&feature=player_embedded
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foto TRD dal vivo
http://speedhunters.com/archive/2011/11/28/car-spotlight-gt-gt-modified-toyota-86.aspx
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fll.speedhunters.com%2Fu%2Ff%2Feagames%2FNFS%2Fspeedhunters.com%2FImages%2FDino%2520Dalle%2520Carbonare%2F2011%2FNOV2011%2FT86-3%2FAY0F2805.jpg&hash=c707c37356554d151505bb613c4189075967b121)
il muso ? troppo tozzo
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secondo me coi fari hanno sbagliato tutto
le concept erano molto più attraenti
Concordo, il primo concept aveva i fari con la linea luminosa che poi ha adottato Audi sulla A1 (solo sui fari dello xeno credo, cmq un optional), solo che il prototipo FT86 li aveva con 2 anni d'anticipo.
Intanto vi lascio questo video, se amate i traversi da 3:50 inizia ad andare di sovrasterzo (VSC off).
http://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtpWM&feature=player_embedded
il rumore gasa parecchio, ma il cruscotto e il volante sono osceni....
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Quella su blu su Speedhunter come dice nel titolo ? semplicemente moddata in stile TRD.
Queste sono chiamate TRD Sport Competition package N0 ed N1:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2445
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Subaru BRZ SuperGT:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa8.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc7%2Fs720x720%2F376421_10150517854705809_125281815808_10646439_174080292_n.jpg&hash=69cdc4d7dc8f840580d35c7125fd5dc3a405e34e)
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Storia già vista, quando uscii la T23, molti T20isti ne cercarono i difetti più assurdi, come la vite non in tinta del passaruota, o come il fanale troppo fanale e la ruota troppo ruota... :roll:
Tralasciando le caratteristiche tecniche e prestazionali di un auto, e parlando solo di estetica, il discorso ? SEMPRE e SOLO soggettivo in base ai gusti...
O PIACE, O NON PIACE...e per fortuna a questo mondo non siamo tutti uguali ed ognuno ha i suoi gusti..
curiosit?!!!
a parte il nome, la consideriamo la VIII generazione della Celica oppure la storia si ? conclusa con la T23
la storia si ? conclusa con la T20.... :risa:
Scherzi a parte, ha qualcosa che non mi convince, ma non riesco a capire cosa....
Cos? a prima vista non mi entusiasma, ma solitamente le auto che mi fanno questo effetto poi mi piacciono, a differenza di quellle che mi colpiscono subito e poi mi stancano in fretta...
Diciamo che ? un altra auto rispetto alla Concept, cmq dai, rispetto a tante merdate in giro ? già qualcosa di positivo!!!
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Chissa chi sar? il primo socio del CTI che la acquister? !!!
curiosit?!!!
......
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Storia già vista, quando uscii la T23, molti T20isti ne cercarono i difetti più assurdi, come la vite non in tinta del passaruota, o come il fanale troppo fanale e la ruota troppo ruota... :roll:
Verissimo
la storia si ? conclusa con la T20.... :risa:
E direi che molti di voi non l'hanno ancora superata :risa:
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Lancio ufficiale:
http://www.youtube.com/watch?v=--CwNZTc5OE
Qui specifiche e foto:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2470
Bella ? bella, a parte il fatto che personalmente non associerei carrozzeria arancione con interni rossi... L'unica cosa veramente orribile ? il volante, potevano fare il logo con un qualche risalto!
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Da questa scheda tecnica risulta che ha pneumatici anteriori 215/40 e posteriore 225/40 (sempre su cerchio da 18)
Devo dire che ? proprio una scelta DI MERDA...innanzi tutto per un solo cm di differenza,non sar? possibile ruotare le gomme anteriori con le posteriori,inoltre nella misura 215/40 il mercato offre davvero poco e niente (lo so bene,la mia auto monta proprio quella misura e mi sono sempre dovuto accontentare) e assolutamente ZERO a livello di semislick...
A volte ci si perde davvero in piccole cose... :roll:
-
tratto da un post di un forum...
According to carscoop, it will cost around the same as a base impreza for the basic BRZ which is about $17,500
Se fosse vero ? Scandaloso quanto paghiamo noi le auto rispetto agli States valutando anche che il $ vale meno dell ? :???: :???: :???:
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Ma ? logico. I coglioni siamo noi....
La Lancer la porti a casa con 30mila dollari.
quà con l'aumento dell' IVA una GSR con ormai 50.000 euro,senza aggiungere nessun ca**illo........o se proprio proprio una RS per risparmiare peso.
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la storia si ? conclusa con la T20.... :risa:
E direi che molti di voi non l'hanno ancora superata :risa:
AhahAHhAhHAhahHA, noi siamo Nostalgici, ci piacciono le auto che hanno fatto storia ...... :risa:
Da questa scheda tecnica risulta che ha pneumatici anteriori 215/40 e posteriore 225/40 (sempre su cerchio da 18)
Devo dire che ? proprio una scelta DI MERDA...innanzi tutto per un solo cm di differenza,non sar? possibile ruotare le gomme anteriori con le posteriori,inoltre nella misura 215/40 il mercato offre davvero poco e niente (lo so bene,la mia auto monta proprio quella misura e mi sono sempre dovuto accontentare) e assolutamente ZERO a livello di semislick...
A volte ci si perde davvero in piccole cose... :roll:
Concordo, GROSSA put***aTA!!!....poi parliamo di una coup? sportiva Made in Toyota, non di una Lambo o di una Porsche...
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Da questa scheda tecnica risulta che ha pneumatici anteriori 215/40 e posteriore 225/40 (sempre su cerchio da 18)
Devo dire che ? proprio una scelta DI MERDA...innanzi tutto per un solo cm di differenza,non sar? possibile ruotare le gomme anteriori con le posteriori,inoltre nella misura 215/40 il mercato offre davvero poco e niente (lo so bene,la mia auto monta proprio quella misura e mi sono sempre dovuto accontentare) e assolutamente ZERO a livello di semislick...
A volte ci si perde davvero in piccole cose... :roll:
La versione base dovrebbe montare 215/45 su cerchi da 17 sia anteriore che posteriore, cos? come quelle della giornata della presentazione sulla pista. Ovvio che agli autosaloni sono tutte strapompate di optional :wink:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ft86club.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D2890%26amp%3Bd%3D1322426521&hash=4d9b598f3a1450162c3a06a9154a10a7829e1c00)
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tratto da un post di un forum...
According to carscoop, it will cost around the same as a base impreza for the basic BRZ which is about $17,500
Se fosse vero ? Scandaloso quanto paghiamo noi le auto rispetto agli States valutando anche che il $ vale meno dell ? :???: :???: :???:
Spero che si riferisca all'Impreza di serie non alla STi, vero? Ovvero il 1.5 che costa sui 18.500 euro... Contando però il motore 2.0 facciamo pure 21.000 euro, se fosse cos? ne comprerei 4, coster? almeno 10k euro in pi?!
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Concordo i concept erano molto più attraenti sopratutto la subaru....
Bha che dire per un attimo ero impazzito all'idea di prenderla quasi subito ora che la vedo un p? meglio non lo s?...
Mi riservo di vederla dal vivo che i giudizi sono sempre sbagliati fatti basandosi su una foto.
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C'ho ripensato ? fichissima :grin:
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A me il pneumatico differenziato non dispiace...Certo tra 215 e 225 la differenza ? troppo poca...Chiss? se si potranno montare le 215/45 davanti e le 235 o 245 :P Io gli vedo già bene un miniturbo per bancata a questo mostriciattolo :twisted: :twisted: :twisted:
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A me il pneumatico differenziato non dispiace...Certo tra 215 e 225 la differenza ? troppo poca...Chiss? se si potranno montare le 215/45 davanti e le 235 o 245 :P Io gli vedo già bene un miniturbo per bancata a questo mostriciattolo :twisted: :twisted: :twisted:
:quoto:
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A me il pneumatico differenziato non dispiace...Certo tra 215 e 225 la differenza ? troppo poca...Chiss? se si potranno montare le 215/45 davanti e le 235 o 245 :P Io gli vedo già bene un miniturbo per bancata a questo mostriciattolo :twisted: :twisted: :twisted:
Il differenziato tra anteriore e posteriore,su una TP ? d'obbligo,soprattutto se si supera una certa potenza...
Ma ca**o perché differenze cos? minime? e perché scegliere misure cos? rare?
Tanto per dirne una,la nuova serie 1 all'anteriore ora monta le 225/40-18...diciamo che hanno corretto un po' il tiro.
Mi sembra una cosa buona che sia di serie con le 215/45-17,per?, sinceramente anche l'occhio vuole la sua parte, coi cerchi da 18 ? un'altra cosa.
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A me il pneumatico differenziato non dispiace...Certo tra 215 e 225 la differenza ? troppo poca...Chiss? se si potranno montare le 215/45 davanti e le 235 o 245 :P Io gli vedo già bene un miniturbo per bancata a questo mostriciattolo :twisted: :twisted: :twisted:
Il differenziato tra anteriore e posteriore,su una TP ? d'obbligo,soprattutto se si supera una certa potenza...
Ma ca**o perché differenze cos? minime? e perché scegliere misure cos? rare?
Tanto per dirne una,la nuova serie 1 all'anteriore ora monta le 225/40-18...diciamo che hanno corretto un po' il tiro.
Mi sembra una cosa buona che sia di serie con le 215/45-17,per?, sinceramente anche l'occhio vuole la sua parte, coi cerchi da 18 ? un'altra cosa.
sulla celica vvt-i con queste misure si sente un calo di prestazioni passando dai 17" ai 18" complici i 143cv
sulla serie 1 s avverte ? pensate si avvertir? anche coi 200cv TP della GT-86 ?
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sulla serie 1 s avverte ? pensate si avvertir? anche coi 200cv TP della GT-86 ?
Non lo so,non ho mai montato i 17,per l'aperitivo non vanno bene :risa:
poi ti confesso che a me son sempre sembrate un po' seghe mentali...opinione personale eh...
Comunque non dicevo se ? giusto o sbagliato mettere i 18,dico solo che chi scegliesse questa opzione si trover? a fare i conti con una scarsissima scelta tra i pneumatici possibili.
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Ma si ? capito alla fine quanto cavolo coster???^^
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sulla serie 1 s avverte ? pensate si avvertir? anche coi 200cv TP della GT-86 ?
Non lo so,non ho mai montato i 17,per l'aperitivo non vanno bene :risa:
poi ti confesso che a me son sempre sembrate un po' seghe mentali...opinione personale eh...
Comunque non dicevo se ? giusto o sbagliato mettere i 18,dico solo che chi scegliesse questa opzione si trover? a fare i conti con una scarsissima scelta tra i pneumatici possibili.
:quoto:
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Ma avete visto le foto della Scion FR-S presentata per il Nord America? Cavolo quella si che ? aggiustata un po: sedili con le parti colorate giuste e non a caso, inserti satinati sulle portiere, logo cromato sul volante, sfondo argentato per il contagiri :cool:
E per finire: versione con scarico GReddy :eek:
Unica pecca: come per la Celica T23 la versione americana di questa Toyota ha un climatizzatore raccapricciante vecchio stile e un'autoradio orrenda.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2525
Domanda a parte: ma per il cambio a siringa esiste una soluzione? Avendo avuto praticamente solo 2 auto senza tale problema non ho mai cercato se esiste qualche operazione poco ortodossa fattibile. Essendo comunque la retro a sinistra della prima (almeno sul logo del pomello) come sulla T23 non vedo il motivo per cui non poterla eliminare.
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Ma si ? capito alla fine quanto cavolo coster???^^
Apparently Toyota UK have had a press conference - orders being taken from tomorrow.
And according to Which?:
Toyota has reduced the predicted price of its GT86 sports car to ?25k. It's still not as 'affordable' as we'd hoped, though
review sul..telegraph
http://www.telegraph.co.uk/motoring/carreviews/8928331/Toyota-GT-86-review.html
25.000 sterline sono 29.000 EURO, poi c'? da vedere IVA e altre cacchiate.
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comunque a me piace sempre di pi?! ad aver la possibilit?......
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Ma si ? capito alla fine quanto cavolo coster???^^
Apparently Toyota UK have had a press conference - orders being taken from tomorrow.
And according to Which?:
Toyota has reduced the predicted price of its GT86 sports car to ?25k. It's still not as 'affordable' as we'd hoped, though
review sul..telegraph
http://www.telegraph.co.uk/motoring/carreviews/8928331/Toyota-GT-86-review.html
25.000 sterline sono 29.000 EURO, poi c'? da vedere IVA e altre cacchiate.
Ok grazie Vime
Praticamente avr? una base di partenza tipo la nuova Genesis.
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si parla di un compressore volumetrico per una versione da 250cv
http://www.autoblog.it/post/37521/toyota-gt-86-il-motore-boxer-verra-dotato-di-un-compressore-volumetrico
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:o a tipo! questa mi ? nuova...
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si parla di un compressore volumetrico per una versione da 250cv
http://www.autoblog.it/post/37521/toyota-gt-86-il-motore-boxer-verra-dotato-di-un-compressore-volumetrico
Questa ? una buona notizia, assieme anche al prezzo, diciamo che potevano sforzarsi anche di più ma se fosse 29k euro non sarebbe malaccio come base.
Qui c'? qualche info in pi?.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2588
Si parla anche di un 6.8 nello 0-100 per la GT86 i base, che seppure più realistico degli 6.0 sparati tempo fa, mi sembra un po scarso per un 200cv TP.
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Ciao Raga,
anche se non scrivo spesso, vi seguo sempre..
Allora mi sono già rivolto presso una concessionaria toyota in quanto ho intenzione di acquistarla..
Sinceramente parlando per?, non la trovo più bella e stravolgente..nel senso per guardarla necessita di cerchi da 18" e assetto...
E' vero si tratta di una foto..ma mi dite perché una GT 86 anzich? comprare un TT ? che dentro ? più bello?
Non mi sparate :wink: , gradirei opinioni intelligenti..
Grazie
-
Ciao Raga,
anche se non scrivo spesso, vi seguo sempre..
Allora mi sono già rivolto presso una concessionaria toyota in quanto ho intenzione di acquistarla..
Sinceramente parlando per?, non la trovo più bella e stravolgente..nel senso per guardarla necessita di cerchi da 18" e assetto...
E' vero si tratta di una foto..ma mi dite perché una GT 86 anzich? comprare un TT ? che dentro ? più bello?
Non mi sparate :wink: , gradirei opinioni intelligenti..
Grazie
la TT ? f**a e per l'aperitivo va benissimo, a me piace anche esteticamente
la GT-86 invece dal punta di vista tecnico ? davvero sportiva
ha il DIFFERENZIALE LSD, la TRAZIONE POSTERIORE, ha un PESO RIDOTTO e una distribuzione ottimale del BARICENTRO
tutte cose che mancano alla TT, ? pur vero che la TT-RS ? una bella bestia, ma ha anche un prezzo esagerato
parte da 59.000? optional esclusi: a quel prezzo compro una LOTUS!!!
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Ciao Raga,
anche se non scrivo spesso, vi seguo sempre..
Allora mi sono già rivolto presso una concessionaria toyota in quanto ho intenzione di acquistarla..
Sinceramente parlando per?, non la trovo più bella e stravolgente..nel senso per guardarla necessita di cerchi da 18" e assetto...
E' vero si tratta di una foto..ma mi dite perché una GT 86 anzich? comprare un TT ? che dentro ? più bello?
Non mi sparate :wink: , gradirei opinioni intelligenti..
Grazie
la TT ? f**a e per l'aperitivo va benissimo, a me piace anche esteticamente
la GT-86 invece dal punta di vista tecnico ? davvero sportiva
ha il DIFFERENZIALE LSD, la TRAZIONE POSTERIORE, ha un PESO RIDOTTO e una distribuzione ottimale del BARICENTRO
tutte cose che mancano alla TT, ? pur vero che la TT-RS ? una bella bestia, ma ha anche un prezzo esagerato
parte da 59.000? optional esclusi: a quel prezzo compro una LOTUS!!!
:quoto:
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Concordo con Celica Inside: la TT parte da 33k euro senza alcun optional, con 160cv sul 1.8 turbo, trazione anteriore. Se già vuoi la 211cv 2.0 TFSI parti da 37/38k euro. E gli optional in Audi costano, attorno ai 2k per gli xeno, 5k per i led, 3k per cerchi da 18. Sicuramente la TT-R con trazione quattro ? un bel mezzo (senza nemmeno contare la TT-RS) ma parte da un altro prezzo. E comunque la linea ? si carina ma secondo me stufa parecchio: ? tutta tondeggiante, sembra l'uovo di pasqua, l'esatto opposto della T23 bella spigolosa come piace a me.
Inoltre un motivo in più per comprare la Toyota/Subaru potrebbero essere queste info:
- Subaru BRZ should go on sale in May 2012
- Starting price around $24k for Premium and about $27k for Limited.
- BRZ Premium model which includes standard navigation, eight-speaker audio, soft touch dash, limited slip differential, leather-wrapped steering wheel (tilt-telescopic), shift knob and e-brake lever, six-speed manual, aluminum pedal covers and cruise control, among other standard features
- BRZ Limited model adds leather seats with Alcantara trim, fog lamps, rear deck spoiler, 17-inch rims and vented discs (16″ front, 15″ rear)
Subaru expects sales of 3-4K units/yr
- According to Subaru a key difference between BRZ and Toyota 86/Scion FR-S are firmer front and softer rear spring rates for the BRZ
- BRZ Weight: 2770 lbs (though BRZ press release says 2684 pounds)
- Makes 200hp@7000rpm and 150lb-ft@64-6600rpm. Redline is 7450 (fuel cutoff)
Ora, se intendono vendere un modello "premium" di base ma strapieno di optional a un pezzo ipotetico di 25-26k euro (che sarebbe il prezzo corrispondente qui per un auto da 24k dollari in america) potrei anche avere un infarto per la gioia!
-
Comunque sono scandalosi i prezzi delle auto qui, e la gente le compra anche! In america sperano in un pezzo attorno ai 22k dollari per la FR-S Scion e la Subaru BRZ! Assurdo!
-
a parte il nome, la consideriamo la VIII generazione della Celica oppure la storia si ? conclusa con la T23
la celica non l'anno nemmeno nominata :sad:
hanno preso ispirazione dalla toyota sport 800 del '65, 2000GT del '67 e dalla AE86 dell'83
-
si può dire che si ? conclusa con la t23 :roll:
peccato....
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2610
Ma quei quattro rettangoli negli strapuntini posteriori [f**a ! Questo ? un concetto del 2+2 molto più estremo della T23 ! :lol: Le sedute sono carine,ma gli schienali paiono proprio ultraleggeri] servono per caso per fissare le cinture racing ?
Il paraurti della BRZ lo trovo fin toppo sagomato.
I fari della FR-S migliori..si potrebbero ordinare come ricambio.
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Concordo con Celica Inside: la TT parte da 33k euro senza alcun optional, con 160cv sul 1.8 turbo, trazione anteriore. Se già vuoi la 211cv 2.0 TFSI parti da 37/38k euro. E gli optional in Audi costano, attorno ai 2k per gli xeno, 5k per i led, 3k per cerchi da 18. Sicuramente la TT-R con trazione quattro ? un bel mezzo (senza nemmeno contare la TT-RS) ma parte da un altro prezzo. E comunque la linea ? si carina ma secondo me stufa parecchio: ? tutta tondeggiante, sembra l'uovo di pasqua, l'esatto opposto della T23 bella spigolosa come piace a me.
Inoltre un motivo in più per comprare la Toyota/Subaru potrebbero essere queste info:
- Subaru BRZ should go on sale in May 2012
- Starting price around $24k for Premium and about $27k for Limited.
- BRZ Premium model which includes standard navigation, eight-speaker audio, soft touch dash, limited slip differential, leather-wrapped steering wheel (tilt-telescopic), shift knob and e-brake lever, six-speed manual, aluminum pedal covers and cruise control, among other standard features
- BRZ Limited model adds leather seats with Alcantara trim, fog lamps, rear deck spoiler, 17-inch rims and vented discs (16″ front, 15″ rear)
Subaru expects sales of 3-4K units/yr
- According to Subaru a key difference between BRZ and Toyota 86/Scion FR-S are firmer front and softer rear spring rates for the BRZ
- BRZ Weight: 2770 lbs (though BRZ press release says 2684 pounds)
- Makes 200hp@7000rpm and 150lb-ft@64-6600rpm. Redline is 7450 (fuel cutoff)
Ora, se intendono vendere un modello "premium" di base ma strapieno di optional a un pezzo ipotetico di 25-26k euro (che sarebbe il prezzo corrispondente qui per un auto da 24k dollari in america) potrei anche avere un infarto per la gioia!
B? si satebbe veramente una buona notizia io sono uno di quelli orentato a prenderla ed un prezzo del genere non può che far aumentare la probabilit
-
Io aspetterei la volumetrica...
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Io aspetterei la volumetrica...
Concordo con Carbon: le mie finanze attuali non mi permettono di prenderla, ? probabile che cambier? la Celica dopo la met? del 2013, ergo la cercherei direttamente usata. E, per quanto non sia uno che voglia una barcata di cavalli, qualche cavallo in più della TS lo vorrei, giusto quel poco per divertirsi alla grande, quindi opterei per la volumetrica (che poi tanto valeva farla turbo, penso avrebbe consumato decisamente meno che col volumetrico).
PS: quei triangolini sui sedili lasciano perplesso anche me!
PPS: il muso della toyota mi sembra molto migliore, la subaru ha il fascione nero stile Pegeout! Comunque vanno vanno viste bene con la targa...
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Rettangolini :risa:
Chiss? il sound del boxer col volumetrico...
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Io cmq per giudicarle aspetterei di vederle entrambi dal vivo.
Avevo visto una foto qualche pagina più indietro che non riesco più a trovare che mostrava penso la presentazione della subaru.
Ricordo che aveva uno spoiler pazzesco dei cerchi che sembravano gli ultra e la cosa che mi piaceva di più erano delle prese d'aria sui paraurti...
Ecco non capisco perché non le abbiano fatte veramente in quel modo....
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2271
Di cui solo alcune :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6059%2F6350493921_01d590d374_o.jpg&hash=ec3ddf3c8c7b0e59b1c68f54effc4e3c2f678074)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6055%2F6351238368_b8ae0b8f68_o.jpg&hash=5f2ac2bb511d4456b69c73bb97aafdd1736ebc11)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6228%2F6351238560_e85d510218_o.jpg&hash=1355e33d3415688a39b7c36d93ea2db81b3a4ee8)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6212%2F6351238770_a59deb3ef3_o.jpg&hash=51c74b780fa5b3b2c4c4569fef8512775cd4b914)
P O R C A L A P U * * A N A V A * * A
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6059%2F6351238908_4e96c59380_o.jpg&hash=cb2142a8b3f83d06b50f89244c73106bbb2d790e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6237%2F6350495233_8a741f94f2_o.jpg&hash=09efa407c051729d720308d8d8211bec019a28c5)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6112%2F6350497021_b6d98636fa_o.jpg&hash=535e13b14b7b37e212817796915632d786f7fded)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6120%2F6350499257_c1a574d357_o.jpg&hash=84eab2ff0c515dec7e49941049acd78f83ab640d)
Eccola ho ritrovato le foto^^
questa era veramente fica^^
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Io cmq per giudicarle aspetterei di vederle entrambi dal vivo.
Avevo visto una foto qualche pagina più indietro che non riesco più a trovare che mostrava penso la presentazione della subaru.
Ricordo che aveva uno spoiler pazzesco dei cerchi che sembravano gli ultra e la cosa che mi piaceva di più erano delle prese d'aria sui paraurti...
Ecco non capisco perché non le abbiano fatte veramente in quel modo....
Perch? quella ? la concept della versione STI che al momento non esiste.
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http://www.autoblog.it/post/37533/video-ufficiale-toyota-gt-86
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PPS: il muso della toyota mi sembra molto migliore, la subaru ha il fascione nero stile Pegeout! Comunque vanno vanno viste bene con la targa...
Veramente a me pare che la Subaru abbia il muso ispirato alla Nissan GT R più che alle Peugeot...
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Video con anche la versione con kit TRD.
http://www.youtube.com/watch?v=WNF9GcZfueE
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http://www.autoblog.it/post/37533/video-ufficiale-toyota-gt-86
Ma perché han fatto questo orribile video totalmente in computer grafica? E il tachimetro era davvero cos? brutto nelle foto?!?!
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PPS: il muso della toyota mi sembra molto migliore, la subaru ha il fascione nero stile Pegeout! Comunque vanno vanno viste bene con la targa...
Veramente a me pare che la Subaru abbia il muso ispirato alla Nissan GT R più che alle Peugeot...
:quoto:
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Top Gear ha provato la Subaru BRZ...
A quanto pare si comporta piuttosto bene
http://www.topgear.com/uk/car-news/subaru-brz-first-drive-review-2011-12-03
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:roll:
certo.. fino a ieri niente..
poi fatta una fatte tutte?
http://www.autoblog.it/post/37563/toyota-in-arrivo-nuova-supra-ed-una-sportiva-entry-level
O sono tutte voci senza fondamento oppure si sono accorti che se in migliaia (o milioni?) si sono interessati alla FT-86 quando era ancora una idea forse significa che non proprio tutti vogliono il suv... :cool:
Senza parlare delle promesse di Mazda: MX-5 da 800Kg! :o
http://www.autoblog.it/post/37543/nuova-mazda-mx-5-un-motore-13-turbo-skyactiv-per-la-quarta-generazione
Forse, giovani e meno giovani, il vento st? cambiando?
Forse, con una lacrimuccia di gioia, non dovremo più rimpiangere i tanto amati anni 80 dei motori? (per chi c'era ovviamente :lol:)
Ovviamente, con il giusto rispetto dell'ambiente: le normative EURO non le possiamo togliere.. :wink:
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Top Gear ha provato la Subaru BRZ...
A quanto pare si comporta piuttosto bene
http://www.topgear.com/uk/car-news/subaru-brz-first-drive-review-2011-12-03
Per chi sa l'inglese meglio di me: mi spiegate queste frasi?
It?s no Audi TT, but the impression is good because you?ve dropped so low into a wrap-around seat and your hands are clasping a small, feelsome wheel. (non so se tradurre che la seduta non ? sportiva quanto una TT o se fanno riferimento alla qualit? degli interni)
Well, being honest, the BRZ seems slightly out of step with other rivals. Subaru has ditched the turbo just as others have adopted it, it?s available with an unfashionable auto rather than a double clutch (la BRZ ? o non ? al passo con i rivali? poi dicono che hanno mollato il turbo quando gli altri invece lo usano e... la fine proprio non l'ho capita: un cambio fuori moda?)
:oops:
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Top Gear ha provato la Subaru BRZ...
A quanto pare si comporta piuttosto bene
http://www.topgear.com/uk/car-news/subaru-brz-first-drive-review-2011-12-03
Per chi sa l'inglese meglio di me: mi spiegate queste frasi?
It?s no Audi TT, but the impression is good because you?ve dropped so low into a wrap-around seat and your hands are clasping a small, feelsome wheel. (non so se tradurre che la seduta non ? sportiva quanto una TT o se fanno riferimento alla qualit? degli interni)
Well, being honest, the BRZ seems slightly out of step with other rivals. Subaru has ditched the turbo just as others have adopted it, it?s available with an unfashionable auto rather than a double clutch (la BRZ ? o non ? al passo con i rivali? poi dicono che hanno mollato il turbo quando gli altri invece lo usano e... la fine proprio non l'ho capita: un cambio fuori moda?)
:oops:
in effetti a top gear vanno troppo di slang...
la prima frase si riferisce alla qualita' degli interni,
"non e' a livello di una TT, pero' sei calato talmente in basso in un sedile avvolgente e le tue mani stringono uno sterzo piccolo e piacevole al tatto."
nella seconda frase, auto si riferisce al cambio automatico,
"onestamente la BRZ sembra un po' sfasata rispetto alle concorrenti. Subaru ha abbandonato il turbo quando le altre lo adottano,
e' disponibile con un automatico fuori moda invece di un (cambio) a doppia frizione"
parlando del risveglio delle sportive giapponesi, anche la honda ha annunciato il ritorno della NSX e della beat.
finalmente stanno tornando :jap:
-
finalmente stanno tornando :jap:
Stanno tornando si, ma se continuano cos? entro 2 anni spariscono di nuovo, ? finita l'era dei 2000 aspirati da 9000 giri, adesso gli stessi cavalli li fai con un 1.6 turbo che consuma la met?, se non si spicciano a tirare fuori motori sovralimentati non venderanno a tanti.
Tra l'altro l'FA20 per la Toyobaru ? stato scelto per il baricentro bassissimo. Ora non dico dovessero prendere un 4 cilindri in linea turbo, bastava prendere uno degli EJ che escono già pronti turbo (2.0 e 2.5 mi pare), con un baricentro che cambiava forse di millimetri.
-
Comparativa con le immgini di Mustang, Genesis e MX-5. Il fatto che sia praticamente grande come la MX-5 ma 4 posti mi preoccupa, o almeno la MX-5 la vedi in giro e sembra una scatoletta :roll:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2062&d=1313689955
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Comparativa con le immgini di Mustang, Genesis e MX-5. Il fatto che sia praticamente grande come la MX-5 ma 4 posti mi preoccupa, o almeno la MX-5 la vedi in giro e sembra una scatoletta :roll:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2062&d=1313689955
ogni tuo intervento ? catastrofico!
se non ti piace ? inutile che insisti a scrivere in questo topic
ciao
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finalmente stanno tornando :jap:
Stanno tornando si, ma se continuano cos? entro 2 anni spariscono di nuovo, ? finita l'era dei 2000 aspirati da 9000 giri, adesso gli stessi cavalli li fai con un 1.6 turbo che consuma la met?, se non si spicciano a tirare fuori motori sovralimentati non venderanno a tanti.
Tra l'altro l'FA20 per la Toyobaru ? stato scelto per il baricentro bassissimo. Ora non dico dovessero prendere un 4 cilindri in linea turbo, bastava prendere uno degli EJ che escono già pronti turbo (2.0 e 2.5 mi pare), con un baricentro che cambiava forse di millimetri.
la mancanza del turbo e' voluta.
secondo quanto dichiarato da Tetsuya Tada, responsabile sviluppo GT 86,
toyota ha tirato fuori tutta la sua esperienza per creare un auto con un carattere ben preciso, lontano da quello delle auto sportive moderne, diventate ormai troppo asettiche e incapaci di trasmettere emozioni come le auto di una volta, dimostrando che per creare un auto sportiva non basta tirare cavalli e piantare la macchina a terra.
personalmente apprezzo.
dal test drive di EVO:
fa sembrare una Scirocco sintetica, una RCZ anestetizzata, una serie 3 coup? troppo complicata. ? un auto per il piacere di guida puro come una Elise o una MX5 vitaminizzata. Questa ? come una vera coup? sportiva dovrebbe essere.
-
Il fatto che sia praticamente grande come la MX-5 ma 4 posti mi preoccupa,
E' lunga 10 cm meno di una Celica...cio? quanto una serie 1 come la mia,che per la cronaca ? 5 posti.
E nessuno si aspetta che al posteriore abbia l'abitabilit? di una Hatchback... :roll:
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la mancanza del turbo e' voluta.
secondo quanto dichiarato da Tetsuya Tada, responsabile sviluppo GT 86,
toyota ha tirato fuori tutta la sua esperienza per creare un auto con un carattere ben preciso, lontano da quello delle auto sportive moderne, diventate ormai troppo asettiche e incapaci di trasmettere emozioni come le auto di una volta, dimostrando che per creare un auto sportiva non basta tirare cavalli e piantare la macchina a terra.
personalmente apprezzo.
dal test drive di EVO:
fa sembrare una Scirocco sintetica, una RCZ anestetizzata, una serie 3 coup? troppo complicata. ? un auto per il piacere di guida puro come una Elise o una MX5 vitaminizzata. Questa ? come una vera coup? sportiva dovrebbe essere.
:quoto:
A me piace il concetto di super aspirato.
sono capaci tutti a fare i cavalli con una turbina
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la mancanza del turbo e' voluta.
secondo quanto dichiarato da Tetsuya Tada, responsabile sviluppo GT 86,
toyota ha tirato fuori tutta la sua esperienza per creare un auto con un carattere ben preciso, lontano da quello delle auto sportive moderne, diventate ormai troppo asettiche e incapaci di trasmettere emozioni come le auto di una volta, dimostrando che per creare un auto sportiva non basta tirare cavalli e piantare la macchina a terra.
personalmente apprezzo.
dal test drive di EVO:
fa sembrare una Scirocco sintetica, una RCZ anestetizzata, una serie 3 coup? troppo complicata. ? un auto per il piacere di guida puro come una Elise o una MX5 vitaminizzata. Questa ? come una vera coup? sportiva dovrebbe essere.
:quoto:
A me piace il concetto di super aspirato.
sono capaci tutti a fare i cavalli con una turbina
Anche a me piace, o meglio piaceva, ma con i consumi del 200cv pari a 7.93l/100km (12.6 con un litro) non voglio sapere il supercharged attorno ai 250cv quanto bevr?. Certo la Celica consuma di più (inteso del non sovralimentato) ma infatti ? il motivo principale per cui ho una macchina per la citt? e 1 per il divertimento...
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Comparativa con le immgini di Mustang, Genesis e MX-5. Il fatto che sia praticamente grande come la MX-5 ma 4 posti mi preoccupa, o almeno la MX-5 la vedi in giro e sembra una scatoletta :roll:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2062&d=1313689955
ogni tuo intervento ? catastrofico!
se non ti piace ? inutile che insisti a scrivere in questo topic
ciao
Non dico che non mi piaccia, dico solo che dalle foto sembrava più grossa!
EDIT:Effettivamente ho valutato male: non sembra dalla foto ma ? ben più lunga della MX5, e inoltre credevo che la T23 e la 350Z fossero come la Genesis (che come si vede ? parecchio più grossa). Ho sbagliato a valutare avendo appunto un errato riferimento della Genesis.
Ergo non ? questa troppo piccola ma la Genesis che ? astronomica se ? ancora più grossa della nostra e della Z di 30cm! E anche la foto ? sballata visto che tra MX5 e 86 sono 25cm, e sono 30cm tra Genesis e 86, ma il rapporto tra le prime due sembra molto inferiore che tra le seconde.
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sovralimentazione:
http://www.autoblog.it/post/37633/subaru-conferma-la-versione-turbo-della-brz
subaru turbo
toyota volumetrico
mi garba na cifra, curiosita' sul carattere differente che avranno :twisted:
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Comparativa con le immgini di Mustang, Genesis e MX-5. Il fatto che sia praticamente grande come la MX-5 ma 4 posti mi preoccupa, o almeno la MX-5 la vedi in giro e sembra una scatoletta :roll:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2062&d=1313689955
Ammazza ma la Hyundai ? cos? grande???? mi intriga parecchio
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Comparativa con le immgini di Mustang, Genesis e MX-5. Il fatto che sia praticamente grande come la MX-5 ma 4 posti mi preoccupa, o almeno la MX-5 la vedi in giro e sembra una scatoletta :roll:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2062&d=1313689955
Ammazza ma la Hyundai ? cos? grande???? mi intriga parecchio
Si ...e pesa anche parecchio...
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Comparativa con le immgini di Mustang, Genesis e MX-5. Il fatto che sia praticamente grande come la MX-5 ma 4 posti mi preoccupa, o almeno la MX-5 la vedi in giro e sembra una scatoletta :roll:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2062&d=1313689955
Ammazza ma la Hyundai ? cos? grande???? mi intriga parecchio
Si ...e pesa anche parecchio...
quoto ? un bel carroarmato!
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B? da molto l'aria da supercar cos? grande sper? sia anche bella larga a st? punto...almeno il posteriore
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B? da molto l'aria da supercar cos? grande sper? sia anche bella larga a st? punto...almeno il posteriore
Io ne ho vista una su strada ma non ero vicinissimo. Larga ? larga, ma a me non sembrava più grossa di un 350z (o più lunga di una Celica, più larga lo ? sicuro), ecco perché sono stato tratto in inganno immaginando questa GT86 piccolissima in figura. E invece ? pure più lunga di 30cm!
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la mancanza del turbo e' voluta.
secondo quanto dichiarato da Tetsuya Tada, responsabile sviluppo GT 86,
toyota ha tirato fuori tutta la sua esperienza per creare un auto con un carattere ben preciso, lontano da quello delle auto sportive moderne, diventate ormai troppo asettiche e incapaci di trasmettere emozioni come le auto di una volta, dimostrando che per creare un auto sportiva non basta tirare cavalli e piantare la macchina a terra.
personalmente apprezzo.
gi?, peccato che come tu stesso hai indicato, ora entrambe hanno già ufficialmente o meno dichiarato la rispettiva versione ad aria forzata...
A quanto pare le idee cambiano in fretta.. :lol:
PS: in riferimento ad un mio precedente link di autoblog, dove parlano di una sorella minore della GT86 per concorrere alla prossima (speriamo) leggerissima MX-5...
che si tratti del ritorno della nostra di sorella, la cara MR2? :razz:
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la mancanza del turbo e' voluta.
secondo quanto dichiarato da Tetsuya Tada, responsabile sviluppo GT 86,
toyota ha tirato fuori tutta la sua esperienza per creare un auto con un carattere ben preciso, lontano da quello delle auto sportive moderne, diventate ormai troppo asettiche e incapaci di trasmettere emozioni come le auto di una volta, dimostrando che per creare un auto sportiva non basta tirare cavalli e piantare la macchina a terra.
personalmente apprezzo.
gi?, peccato che come tu stesso hai indicato, ora entrambe hanno già ufficialmente o meno dichiarato la rispettiva versione ad aria forzata...
A quanto pare le idee cambiano in fretta.. :lol:
ma infatti Toyota ha dichiarato di avere scelto il volumetrico per non stravolgere il carattere dell'auto,
la subaru pare se ne stia fregando il giusto...
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USB
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa4.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2Fs320x320%2F388394_10150422033398337_137413858336_8458945_934209800_n.jpg&hash=4d2162195193fe4bcc4fe71ce4b387e49b1fc55c)
Visto il nome ufficializzato di GT 86 si potrebbe rinominare il thread,
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eccolo: FA20 turbo
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2752
270 cavalli (~201KW)
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201kw......la vedo sempre più difficile per me..... :cry:
-
considerando poi che quei 20cv sopra i 250 li paghi 320 euro l'anno di superbollo aggiunto.. :???:
Io da quando ho saputo della FT-86 l'ho sempre vista come "una celica migliore" nel senso che (io ho la 143) sarebbe stata una macchina esclusiva ma dai costi umani, con un pizzico di potenza in più e soprattutto la trazione dalla parte giusta, che mi permettesse ancora di portare moglie e figlioletta in gita alla domenica ma anche a far la spesa (mitico baule!! :cool: )
per? (ve l'ho detto che ho la 143? :lol: ) ? anche vero che quando ho preso la mia quasi subito mi ero pentito di non aver preso la TS, e dunque ora difficilmente mi accontenterei dell'aspirata sapendo che potrei avere qlcs in pi?.. :cry:
Senza considerare che non riesco nemmeno a pensare di riuscire a vendere la mia piccina, praticamente nuova, amata e coccolata, e di avere tre macchine non se ne parla nemmeno!
(beato che se lo può permettere)
Lo so, sono strano, ma ditemi... lo sono davvero cos? tanto oppure c'? qlcn altro che condivide il mio pensiero? :roll:
-
considerando poi che quei 20cv sopra i 250 li paghi 320 euro l'anno di superbollo aggiunto.. :???:
Io da quando ho saputo della FT-86 l'ho sempre vista come "una celica migliore" nel senso che (io ho la 143) sarebbe stata una macchina esclusiva ma dai costi umani, con un pizzico di potenza in più e soprattutto la trazione dalla parte giusta, che mi permettesse ancora di portare moglie e figlioletta in gita alla domenica ma anche a far la spesa (mitico baule!! :cool: )
per? (ve l'ho detto che ho la 143? :lol: ) ? anche vero che quando ho preso la mia quasi subito mi ero pentito di non aver preso la TS, e dunque ora difficilmente mi accontenterei dell'aspirata sapendo che potrei avere qlcs in pi?.. :cry:
Senza considerare che non riesco nemmeno a pensare di riuscire a vendere la mia piccina, praticamente nuova, amata e coccolata, e di avere tre macchine non se ne parla nemmeno!
(beato che se lo può permettere)
Lo so, sono strano, ma ditemi... lo sono davvero cos? tanto oppure c'? qlcn altro che condivide il mio pensiero? :roll:
Diciamo che, se hai una macchina da 270Cv i 320 euro in più sono una parte relativamente piccola dei costi...
Se vuoi fare un upgrade dalla 143 alla Gt-86 pensa che comunque anche 200cv sono abbastanza per divertirsi ad un costo ancora accettabile, però non da "macchina di tutti i giorni" diciamo cos?.
Poi dipende da altri fattori, non ultimo quanto la userai, quanto ? lo stipendio ecc... :grin:
-
Questo non mi pare sia stato postato
http://www.youtube.com/watch?v=XNaaVGFBHsw&feature=related
Altrimenti ? ... :old:
-
Questo non mi pare sia stato postato
http://www.youtube.com/watch?v=XNaaVGFBHsw&feature=related
Altrimenti ? ... :old:
Quant' ? bella :cool:
-
Questo
http://www.youtube.com/watch?v=Tzie8nmkEg4&feature=related
Non ? interessante più di tanto il video per l'auto in s?, ma
il circuito... che ? sotto il mitico monte Fuji che ogni tanto appare
sullo sfondo innevato .
Chi come me ? nato con Grand Prix la serie televisiva
culto per gli amanti (attempati come il sottoscritto) del
genere auto... L'unione auto sportiva +Fuji ? da sballo
Lo so mi diverto con poco
:gianni:
-
Quant' ? bella :cool:
Quant'? alta :roll:
-
Quant' ? bella :cool:
Quant'? alta :roll:
Per? dovrebbe essere 1 metro e 28, quindi un 4 cm meno della Celica...
Sono i due tipi giappo alla fine che traggono in inganno...
O intendevi alta da terra?
-
O intendevi alta da terra?
Esatto...
Parlo delle solite 2 mani che ci passano tra ruota e passaruota...
-
O intendevi alta da terra?
Esatto...
Parlo delle solite 2 mani che ci passano tra ruota e passaruota...
Si in effetti... e quando rolla son anche tre! :o
-
Diciamo che, se hai una macchina da 270Cv i 320 euro in più sono una parte relativamente piccola dei costi...
Mah, ti dir?, come costo di acquisto sei ad esempio su una passat station che se la prendo io (diciamo, 30enne con moglie e figlia e lavoro stabile) nessuno se ne sorprenderebbe..
come consumi non credo faccia meno di 10/11 con un litro (ed io in 7 anni ho 45k km).
Il mio discorso ? che con 250cv pagherei 640 euro :o
Se aggiungo 20cv il bollo passa a 960 euro.... :o :o :o
Se vuoi fare un upgrade dalla 143 alla Gt-86 pensa che comunque anche 200cv sono abbastanza per divertirsi ad un costo ancora accettabile, però non da "macchina di tutti i giorni" diciamo cos?.
Poi dipende da altri fattori, non ultimo quanto la userai, quanto ? lo stipendio ecc... :grin:
Perch? non da tutti i giorni? Io la celica, come dicevo, la uso con infinite attenzioni, ma ci vado a far la spesa ed in vacanza, con il sole e (purtroppo) con la pioggia.. e l'unico problema che riscontro ? dover parcheggiare sempre nel posto più lontano per evitare che qlcn me la sbatta con la portiera :grin:
Se mai un giorno avr? il coraggio di prendere una macchina solo per me, da usare da solo e solo per divertirmi, di certo non avr? 4 posti inutilizzati :lol:
-
guardali come si divertono
http://www.youtube.com/watch?v=YTCOwX9rQJk&feature=player_embedded
prima uscita della greedy assettata
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2810
EDIT
ma che faccia da pirla c'ha il tizio? :roll:
-
Che vi dicevo io sin dall'inizio???
Un cerchio giusto, un assetto doveroso ed ecco che diventa un'altra auto... cacchio cos? mi piace davvero tanto!!! :lov:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=3521&d=1323587423
-
Che vi dicevo io sin dall'inizio???
Un cerchio giusto, un assetto doveroso ed ecco che diventa un'altra auto... cacchio cos? mi piace davvero tanto!!! :lov:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=3521&d=1323587423
Eravamo in 2 a dirlo a sti miscredenti!!!! XD :lol: :lol: :lol:
RIBADISCO...APPENA POSSO... MIA! XD
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La Greddy ? bellissima, peccato sia per la Scion e non la Toyota, quindi qui non la vedremo...
Tornando al discorso cavalli concordo con Aika. A parte il fatto che il muso della toyota mi piace di più e toyota non avr? il turbo 270cv, sorvoliamo su questo fatto e supponiamo che cambi idea e opti per la BRZ. I 320 euro in più sono una mazzata sulle palle! Avendo io già il TS qualche cv in più mi farebbe alquanto piacere, anche meno di 270 che sono fin troppi! Certo che pagare un bollo cos? ? improponibile! Allora aspetterei il volumetrico Toyota, sperando abbia qualche cavallo in meno... Ma se con il volumetrico diventa un auto che beve più delle Audi RS o anche S di grossa cilindrata con i costi della benzina di oggi (grazie Italia)...
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Questi video fatti dal drifter Ken Gushi (pilota di una Scion tC RWD nel campionato D1 giapponese e Formula D americano negli ultimi anni) a bordo di una FR-S sono pazzeschi. E'impressionante la facilit? con cui si mette di traverso e la cosa incredibile ? che nonostante sia un auto da 200cv aspirata riesce a mantenere la derapata a con met? tachimetro caricato sulla terza, non in seconda al limitatore! Quindi l'auto deve davvero avere una discreta coppia già a giri medio-bassi.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2805
-
Per me ? una meraviglia a vedere quei video.
Per la Greddy non vedo il problema. Ci si fa spedire i pezzi dagli states :risa:
-
Per me ? una meraviglia a vedere quei video.
Per la Greddy non vedo il problema. Ci si fa spedire i pezzi dagli states :risa:
:quoto: :risa: :risa:
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O magari tutta l'auto con qualche tanica di benzina :risa:
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.... nonostante sia un auto da 200cv aspirata riesce a mantenere la derapata a con met? tachimetro caricato sulla terza, non in seconda al limitatore! Quindi l'auto deve davvero avere una discreta coppia già a giri medio-bassi.
Non dimenticare che sta guidando sul bagnato però eh! :wink:
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O intendevi alta da terra?
Esatto...
Parlo delle solite 2 mani che ci passano tra ruota e passaruota...
:quoto:
che tristezza perdersi via in queste c@zzate come al solito :roll:
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.... nonostante sia un auto da 200cv aspirata riesce a mantenere la derapata a con met? tachimetro caricato sulla terza, non in seconda al limitatore! Quindi l'auto deve davvero avere una discreta coppia già a giri medio-bassi.
Non dimenticare che sta guidando sul bagnato però eh! :wink:
Effettivamente il bagnato aiuta, soprattutto per l'ingresso :roll:
Qui quella che era stata chiamata TRD ma sar? semplicemente un "aero kit" di serie:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ft86club.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D3437%26amp%3Bd%3D1323330597&hash=ed938da6ada96f09422b51fb6422857862265236)
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2750
Rossa mi piace assai :cool:
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Io continuo a preferire la Subaru comunque...
http://www.youtube.com/watch?v=SaEVWJlUpMY
Ha il muso un po' meno da spazzaneve,e poi spero sempre che sia più fattibile la versione Turbo...
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Guardando un video analogo a quello postato da Danny mi sono accorto di una cosa: la Toyota ha i fari a led che sono moderni ma lo saranno anocra per poco: chi detta le regole ha già decretato che il futuro prossimo saranno i fari con la striscia tipo plasma e la Subaru ha giustamente adottato tale stile (stile che poi era anche del prototipo FT86, dove era ancora più figo che nella BRZ).
E anche la feritoia della BRZ nel parafango dove la Toyota ha piazzato il logo 86 ? molto più di buon gusto che una piastrina con i cilindri contrapposti incollata.
Per? il paraurti continuo a preferire il Toyota stile spazzaneve che scende molto più dritto e in stile spoilerino a lama.
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Guardando un video analogo a quello postato da Danny mi sono accorto di una cosa: la Toyota ha i fari a led che sono moderni ma lo saranno anocra per poco: chi detta le regole ha già decretato che il futuro prossimo saranno i fari con la striscia tipo plasma e la Subaru ha giustamente adottato tale stile (stile che poi era anche del prototipo FT86, dove era ancora più figo che nella BRZ).
E anche la feritoia della BRZ nel parafango dove la Toyota ha piazzato il logo 86 ? molto più di buon gusto che una piastrina con i cilindri contrapposti incollata.
Per? il paraurti continuo a preferire il Toyota stile spazzaneve che scende molto più dritto e in stile spoilerino a lama.
:quoto:
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OT lecito e giustificato^^
Carbon ma che cavolo ? quella cosa piena di muscoli???
E' più grossa di me!!!
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Qualche nuova foto su strada dei una versione TRD e una versione Modellista. Le trovate dopo le rispettive scansioni delle riviste.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2942
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Troppo pesante il porteriore della TRD
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La Modellista ? "aggrazziata" al punto giusto... mi piace! :grin:
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il trd! lo preferisco! :wink:
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Mah vanno viste dal vivo... Mi piace l'ala del TRD e le minigonne, ma l'estrattore ? stato verniciato e non mi piace affatto... I musi sono molto simili, forse il modellista ha una lama molto pronunciata, ma orribili bande nere sulle fiancate.
Vanno viste dal vivo o cmq in HD.
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.... nonostante sia un auto da 200cv aspirata riesce a mantenere la derapata a con met? tachimetro caricato sulla terza, non in seconda al limitatore! Quindi l'auto deve davvero avere una discreta coppia già a giri medio-bassi.
Non dimenticare che sta guidando sul bagnato però eh! :wink:
appunto.......
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.... nonostante sia un auto da 200cv aspirata riesce a mantenere la derapata a con met? tachimetro caricato sulla terza, non in seconda al limitatore! Quindi l'auto deve davvero avere una discreta coppia già a giri medio-bassi.
Non dimenticare che sta guidando sul bagnato però eh! :wink:
appunto.......
Certo, sull'asciutto non sar? cos? semplice (anche se guardando su youtube e sui video postati dai test drive addietro da me ne vedete delle belle, ma li sono derapate ad alta velocit?, dove basta girare il volante di botto e il culo va per la tangente per forza di cose, lo fa anche qualsiasi TA secca), però penso sar? più facile tenere di traverso questa che una S2000 che con più o meno una coppia simile ? però peggio messa con la distribuzione dei pesi.
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Quoto!
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per? penso sar? più facile tenere di traverso questa che una S2000 che con più o meno una coppia simile ? però peggio messa con la distribuzione dei pesi.
Non so...non ho i dati ufficiali sulla distribuzione dei pesi di questa e della S2000,ma dubito che il fatto che sia facile da intraversare possa essere indice di una buona distribuzione dei pesi,anzi.
Il traverso ? bello e divertente,ma una macchina veloce ed equilibrata non ? una drift car...tant'? vero che le auto da drift hanno caratteristiche e regolazioni antitetiche rispetto a un'auto da pista che "deve fare il tempo"
Fra l'altro l'S2000 ha il motore quasi interamente dietro l'asse anteriore e l'abitacolo tutto spostato verso l'asse posteriore,dubito che a parit? di dimensioni si possa fare molto meglio come distribuzione dei pesi... :roll:
-
Questo rumorino promette bene:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2956
-
BRZ Blu, Nera e Silver
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2972
-
Non possiedo Gran Turismo 5, ma oggi hanno rilasciato una patch con la GT86 (gratuita)! Ma non c'era già la FT86 primo prototipo?
http://www.autoguide.com/auto-news/2011/12/toyota-gt-86-added-to-gran-turismo-5-in-latest-update.html
-
Questo rumorino promette bene:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2956
Musica per le orecchie!!
-
Questo ? molto interessante per i più tecnici del forum, ma anche per farsi un'idea di cosa piace e cosa non piace agli esperti di ingegneria:
Tra le altre cose analizzano anche con occhio critico cosa si può migliorare con pezzi aftermarket che le case dovranno costruire ad hoc e cosa c'? già sul mercato per migliorare la bestiola.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3002
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Questo rumorino promette bene:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2956
Musica per le orecchie!!
non per fare il gufo :lol: dubito fortemente che uscir? originale con lo scarico che far? questo rumore. anche perché altrimenti come faranno a vendere gli scarichi after market :lol:
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Rivedendo ora la plancia della Granturismo...un cronotachigrafo meccanico potevano anche metterlo per inserire qualcosa di chic e da fighetta nel contesto. :risa:
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Cmq per sintetizzare quello che dicono della meccanica della FR-S, mi sembra dalle loro parole sia molto apprezzata.
I lati negativi che evienziano sono un camber non regolabile, ma sopperibile dalla tendenza ad aumentare l'angolo in curva, il gruppo ruota-frenno con agganci 5x100 come sulla T23 (che limita i pezzi aftermarket), e un problema con abbassamenti superiori ai 1,5 pollici (3,75 cm) di probabile aumento del rollio.
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Bell'immagine che preannuncia la TRD:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3044
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For the 2012 Tokyo Auto Salon set to open on January 13, 2012, Subaru will be displaying two concept versions of the BRZ sports coupe. One concept will be the BRZ STI Concept which has already seen a public debut.
The other will be a new concept - the Subaru BRZ Black Edition by PROVA. PROVA is a tuning company in Japan which has helped Subaru develop race cars in the past.
Subaru will also be using the 2012 TAS to formally announce the BRZ GT3000's entry into next year's Super GT race series, Intercontinental Rally Challenge (IRC) and the Nurburgring 24 Hour race.
For general Subaru fans, Subaru will also be showing a concept which they're calling the Impreza G4 STI. It's based on the JDM-spec Impreza G4 2.0i-S and comes with STI performance parts like a sports exhaust system, suspension strut bar, 18-inch alloy wheels, and new aerodynamic aids.
Beh ragazzi, a sto punto GT86 e BRZ ? come se non fossero state ancora presentate... Tra Greddy, TRD, STi, Prova Black Edition, i modelli di serie a che cavolo li han fatti a fare???
Direi che a questo punto ? totalmente inutile confrontare i modelli di serie! Il 13 gennaio si vedr? chi tra Subaru e Toyota ha meno rispettato gli accordi iniziali di non fare versioni speciali (e meno male che non li hanno rispettati :twisted: )
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Certo che... non ho mai visto cos? tante versioni speciali e allestimenti aftermarket per un'auto che ancora non ? uscita...
E' come se non fossimo gli unici a dire "si bella,per? ? troppo alta,?quel particolare lo farei cos?,quell'altro cos?"
Insomma ? presto per parlare di kit after merket e versioni speciali,a me queste sembrano correzioni vere e proprie.
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Certo che... non ho mai visto cos? tante versioni speciali e allestimenti aftermarket per un'auto che ancora non ? uscita...
E' come se non fossimo gli unici a dire "si bella,per? ? troppo alta,?quel particolare lo farei cos?,quell'altro cos?"
Insomma ? presto per parlare di kit after merket e versioni speciali,a me queste sembrano correzioni vere e proprie.
Esattamente quello che intendevo esprimere con il mio precedente topic... In sostanza siamo ancora a carte coperte, ? come se non fossero state presentate.
Anche se alla fine penso che per la Toyota le parti TRD saranno come il pacchetto sport per la T23, con al massimo il motore SC uscito di fabbrica anziche montato successivamente, non un modello con freni e assetto studiato ad hoc come presumibilmente sar? una verisone STi della Subaru.
Spulciando in giro ho letto che in Olanda (se ricordo bene) coster? 40k euro. Sembra una cifra catastrofica ma dicono che li ci sono leggi ambientali per cui c'? una tassa enorme sulle auto a seconda dell'inquinamento. E infatti una Genesis costa 42k euro.
Con le giuste proporzioni se qui una Genesis costa appena sotto i 30k (almeno con la vecchia iva), un prezzo attorno ai 28.5k non sarebbe malvagio.
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tra le scelte progettuali ce' anche quella di creare "un auto ampliamente personalizzabile, che possa evolversi col suo proprietario".
hanno gia' passato le specifiche ai tuner di mezzo mondo, ci sara' l'inferno aftermarket per questa macchina :twisted:
Da quando ho sentito della verisone turbo pero' ce' una frase di HPD che mi ronza in testa: "quei motori saltano come pop corn" riferendosi ai motori subaru sovralimentati, e considerando che, a parte l'iniezione diretta, il morotre e' tutto subaru... :roll:
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VI LASCIO QUALCHE CHICCA..... :wink: (ho abbondato con la dimensione, cos? ve le godete)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg100.imageshack.us%2Fimg100%2F1617%2F22713822.png&hash=ff9b48e665fa3a145d75d0088fbc5ca97c383e96)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg860.imageshack.us%2Fimg860%2F6701%2F90722220.png&hash=6909572a3eaef0082da49c8137d913ce6d551d81)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg716.imageshack.us%2Fimg716%2F3163%2F94253566.png&hash=30b90ccbf4617968f57bf2a2d0c114be0a6bc974)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg52.imageshack.us%2Fimg52%2F6494%2F53240394.png&hash=b833fdcf22a6aa6b3f85566b2342680f0e17ec92)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg593.imageshack.us%2Fimg593%2F460%2F82097899.png&hash=99c8c683fae1b6cb01ca0f0ef7f2523645b78082)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg404.imageshack.us%2Fimg404%2F9107%2F38114196.png&hash=a687698074b9c997f92f226022d86fadb7717299)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg190.imageshack.us%2Fimg190%2F4589%2F20601125.png&hash=104535020b4c2903f1906ab3eae71b9d5fe8693e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg406.imageshack.us%2Fimg406%2F4048%2F65346435.png&hash=5be83eb2a97489b6c41dab2d5b8151f37f2f05b5)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg687.imageshack.us%2Fimg687%2F3350%2F13831153.png&hash=6bcd8d3ddaa19149889b829afacac3f4594563f6)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg6.imageshack.us%2Fimg6%2F3011%2F35265507.png&hash=5ea893e514e6e5723dcb4c655ad658056b4400e7)
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Greddy sotto i riflettori:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3063
Esteticamente molto gradevole, finalini di scarico maggiorati ma non eccessivi, ottimo ribassamento e cerchi fino esagerati. Per gli interni il colore va a gusti, certo che sedili, pedali e cuciture blu se poi lasciano la strumentazione rossa sarebbe alquanto bruttino, ci vuole la strumentazione illuminata di bianco!
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Greddy sotto i riflettori:
Finora ? quella che mi piace di pi?...
Per? ? la Scion,non la toyota o subaru.
Attendiamo... :roll:
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Delle scansioni di riviste che parlano di kit vari, mi sembrano più che altro speculazioni, come fanno a dire che quella che ha corso al Ring della Gazoo sar? un kit in vendita, della casa o aftermarket, lo sanno solo i giapponesi...
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3078
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Delle scansioni di riviste che parlano di kit vari, mi sembrano più che altro speculazioni, come fanno a dire che quella che ha corso al Ring della Gazoo sar? un kit in vendita, della casa o aftermarket, lo sanno solo i giapponesi...
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3078
:grrr: :quoto:
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Secondo il sito MotorTrend questa dovrebbe essere una versione Scion turbo per i campionati Drift, almeno all'autore dell'articolo sembrava di sentire i tipici rumori del turbo:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage.motortrend.com%2Ff%2F36076048%2Bw569%2Bh356%2Bar1%2FScion-FR-S-turbo-drifting-side-promo.JPG.jpg&hash=6f929b8527b0956a924e48a9bf609fb0af1b0d39)
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Stando ai seguenti articoli, pare che nemmeno la Subaru sia interessata a una versione turbo venduta in serie. Piuttosto parlano della possibilit? di aumentare il range di giri motore disponibile con molle più resistenti :twisted:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3128
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Ieri c'era un'articolo sull a Gazzetta dello Sport dove parlavano di tutte le auto per il mercato italiano 2012. Mese per mese, di tutte le marche.
Della GT86, non c'era traccia....
La BRZ veniva menzionata in novembre, con motore da 200CV... :roll:
Addio fata turbina? :salut:
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Ieri c'era un'articolo sull a Gazzetta dello Sport dove parlavano di tutte le auto per il mercato italiano 2012. Mese per mese, di tutte le marche.
Della GT86, non c'era traccia....
La BRZ veniva menzionata in novembre, con motore da 200CV... :roll:
Addio fata turbina? :salut:
Letto anche io,
ma tieni presente che i modelli annunciati per il 2012 sono oltre 150, la Gazzetta per la Toyota aveva già messo la Prius + e la Yaris ibrida...
Per? l'assenza si era notata.
Novembre? Mi pareva settembre per la BRZ, ma cambia poco!
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Su una rivista di auto che leggevo mentre aspettavo le pizze da asporto qualche giorno fa (non ricordo il nome) c'era un articolo di informazioni stranote su FT86 e BRZ, e nel calendario delle auto in uscita nel 2012 sotto la toyota segnava la FT86 in primavera (mentre nell'articolo parlava di estate, che dovrebbe essere l'informazione corretta almeno per l'europa). Mentre la BRZ non saprei anche perché non c'era un calendario 2012 per la subaru poich? c'erano solo i marchi maggiori.
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Anche io avevo letto da qualche parte questa notizia. Be' speriamo che sia esatto il periodo di uscita più che altro per vederla finalmente in strada!
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Su AM (Automese) c? un'articolo di 2 pagine di presentazionedella GT86, e dicono che in europa la guideremo in estate.
La BRZ sar? disponibile in versione turbo da 270cv solo nel 2013.
non si capisce più un ghezz... :lol:
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Bo! Io spero che esca il prox anno! Cos? ho la scusa di cambiare quella della mia compagna!! :wink:
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Nuove anteprime: su MotoriGP, han fatto un sevizio nel quale confermano BRZ a settembre-novembre e GT86 in primaverA...
TUTTE E 2 COL BOXER ASPIRATO 200CV.
poi:
BRZ turbo> previsto nel 2013.
GT86 volumetrica TRD ordinabile Toyota > fine 2012 (circa 250-280cv) :o
Che abbian capito che il boxerino 200cv era da barboni???
M? prendo l'aereo e vado a Aichi a citofonare al sig. Akio Toyoda per capire come cazz'? la storia... :lol:
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Se ci vai portagli i miei saluti!
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Ma allora... com'? che i Concessionari dalle mie parti non sanno nemmeno che auto vendono?
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Nuove anteprime: su MotoriGP, han fatto un sevizio nel quale confermano BRZ a settembre-novembre e GT86 in primaverA...
TUTTE E 2 COL BOXER ASPIRATO 200CV.
poi:
BRZ turbo> previsto nel 2013.
GT86 volumetrica TRD ordinabile Toyota > fine 2012 (circa 250-280cv) :o
Che abbian capito che il boxerino 200cv era da barboni???
M? prendo l'aereo e vado a Aichi a citofonare al sig. Akio Toyoda per capire come cazz'? la storia... :lol:
Le notizie dei giornali sono prese dai siti internet che guardiamo noi, non hanno info che non siano state postate qui.
Per ora l'ultimo aggiornamento fatto da Subaru annulla l'idea del Turbo ed ? riferito alla rivista qui:
http://www.ft86club.com/?p=1077
Nel frattempo oggi c'? la presentazione delle ufficiali per il mercato americano al Salone di Detroit.
Per ora solo la FR-S standard ? scoperta, un modello con un apperente spoiler enorme ? ancora coperto e lo rimarr? fino alla conferenza stampa ore 21.45 italiane :wink:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3179
PS: La subaru ha portato una sola BRZ ed ? ancora coperta, si presume sia di serie.
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Che abbian capito che il boxerino 200cv era da barboni???
Tranquillo Raffa, se fanno una versione da 280 cv non se la piglia nessuno col superbollo attuale. :roll:
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GT86 volumetrica TRD ordinabile Toyota > fine 2012 (circa 250-280cv) :o
La cosa me gusta mucho :wink:
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L'altra sotto il telo era questa: versione 600 cavalli per Ken Gushi per il Formula DRIFT series...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa7.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2F377549_306377116068337_100000881534022_830700_1977572170_n.jpg&hash=b9322e5d25ebe4d83539c0752b477f5f602c3844)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ft86club.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D3922%26amp%3Bd%3D1326144218&hash=b285fbb5c44b69bc4a281fdd253fee58b8c61790)
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Due to the limited amount of time, the GReddy Racing Scion FR-S is currently powered by a Cosworth CS600 EJ25 long block and custom GReddy turbo kit with a front-mount intercooler. The EJ25 is a race proven and reliable boxer motor that offers many of the same benefits seen in the FA20 including a low center of gravity. We are currently working on a FA20 motor for use in future race programs.
Quindi 600cv con il motore dell'impreza sti :roll:
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:o che spettacolo!
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:o che spettacolo!
:quoto: :o mamma mia quant' ? bella!!!!
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:o che spettacolo!
:quoto: :o mamma mia quant' ? bella!!!!
X2 :quoto:
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Questa immagine viene invece dall'interno portiera della Subaru BRZ presente sempre a Detroit:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ft86club.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D4021%26amp%3Bd%3D1326266735&hash=c732c7f5f93bfa075873cfb6be5baea0a95c4250)
Come si nota segna misure 205/55 :o
Mentre invece monta delle 215/45 (come fin ora si ? vista sia lei sia la toyota e come si suppone debba essere).
Ci si augura non vogliano fare un modello base con cerchi da 16 e gomme 205/55 :roll:
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Spero proprio di no! Dai una macchina del genere spero di vederla con minimo dei 17 sotto :wink:
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Oh mio dio le avete viste queste?
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3238
Quella falken ? spettacolare!
Qui un altra foto della TRD GT 86:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3044
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Questa viaggia non sembra molto stock come potenza:
http://www.youtube.com/v/sqL-2CumSoc?
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La trd e semplicemente un orgasmo! :o :o
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La trd e semplicemente un orgasmo! :o :o
A me sembra una tamarrata degna di sesto san giovanni...
Dietro non si può guardare con quel pezzo posticcio attaccato su... :roll:
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C'? da dire che differenza della T23 con quelle dubbie versioni concept pick up con piscina ,cabrio e Rod Millen gialla con la GT 86 si stanno prodigando a buttar già versioni da pista a destra e a manca ancor prima della commercializzazione.
Avesero fatto cos? con la T23...
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La trd e semplicemente un orgasmo! :o :o
A me sembra una tamarrata degna di sesto san giovanni...
Dietro non si può guardare con quel pezzo posticcio attaccato su... :roll:
:muahaha: :muahaha: :muahaha: sar? perche forse vengo da quarto!!! :grin:
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"Solo parti originali":
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fll.speedhunters.com%2Fu%2Ff%2Feagames%2FNFS%2Fspeedhunters.com%2FImages%2FDino%2520Dalle%2520Carbonare%2F2012%2FJAN2012%2FTAS12-Setup%2FIMG_0131.jpg&hash=f6d994d33cf1067279123b25326a4c7eeda57d6c)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fclicccar.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F0792.jpg&hash=f2cd6e6f0d2b9a5f0892e5a85eb14f969a5e1b54)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fclicccar.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F0888.jpg&hash=b13c49d7a69153fd98fc9d0fef25ccec0bc449c4)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fclicccar.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F06116.jpg&hash=a7489cdb3d05916cdf57577cabdcb8b5c4341238)
Subaru BRZ STi Concept, specifiche al salone, 200cv di potenza:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=4093&stc=1&d=1326429775
Subaru BRZ by Prova, stupendo estrattore:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fclicccar.com%2Fwp-content%2Fuploads%2FTAS2012subaru008.jpg&hash=25750d87a68d1bba21ecd333281d7934368a8e97)
Modellista:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fclicccar.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F01232.jpg&hash=99a3f26b99f4be31a7867bcd090b179012fb2f25)
TRD:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fclicccar.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F02206.jpg&hash=33767d1f8aa26f5110ca0e6bbcecd950ca40d182)
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Lo spoiler anteriore della Modellista non si può guardare!
Ma quelli toyota sono tutti kit da incastrare sopra l'auto originale o ? solo l'impressione??
Tra l'altro la modellista ha i fari della Scion americani, la TRD dovrebbe avere quelli della GT86 europei :cool:
Aggiungo gli originali cerchi modellista:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fclicccar.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F11122.jpg&hash=1f8f8b363a93b79fddca6f313d47a0808341ff53)
Aggiungo: TRD original parts
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-l36oJo9KQus%2FTxA8bPYAkTI%2FAAAAAAAGbLY%2FfREa3NB6_Fc%2Fs1600%2FTRD-Toyota-86-6.jpg&hash=a754356ff1335bc545ccfba448761b390a2945b5)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-QojfcT-vV40%2FTxA8aCO0kSI%2FAAAAAAAGbK0%2Fht85piOktiI%2Fs1600%2FTRD-Toyota-86-3.jpg&hash=d8917da6898627d98db4f01315f4b03215219784)
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Comunque io preferisco la linea della T23.....non c'? paragone!
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Be sicuramente la linea della t23 e bellissima ma questa e molto piu a passo con i tempi :wink:
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Be sicuramente la linea della t23 e bellissima ma questa e molto piu a passo con i tempi :wink:
Non posso che quotare.
la t23 ? unica, purtroppo gli anni passano...
Speriamo che la gt 86 mantenga le promesse di piacevolezza di guida
:jap:
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Un nuovo video della Falken 86 drift, stavolta in twin con una AE86 pompatissima. Ancora non ho capito se la GT86 ? stock perché mi sembra troppo scattante nei cambi di angolazione per avere solo 200cv, però almeno dall'altro video sembrava aspirata, qui c'? il turbo della Corolla che zittisce la GT.
http://www.youtube.com/watch?v=dAh3GGv-rqs&feature=player_embedded#!
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Altro video ancora, o altra angolazione, qui ? un po più off topic ma c'? la LFA e non si poteva non postare:
http://www.youtube.com/watch?v=i3znhvYLTio&feature=player_embedded
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A me sembra una tamarrata degna di sesto san giovanni...
Cos'? che c'hai contro S.s.G??? :mazz: :fuck:
Comunque, il fatto che vogliano fare una linea ghiotta di aftermarket-parts tipo Nismo, Mugen etc... ? cosa buona! finalmente!
Far? felice quella fetta di mercato come noi. :wink:
La versione TRD continua a piacermi a patto che l'estrattore sia verniciato in maniera "proporzionata"... (cosa che volendo si può fare anche dopo!) :roll:
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Occhio blu che ridendo e scherzando c'? anche rozzano! minchia che belle zone !!!! :grin: :wink:
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L'estrattore posteriore ? bello trovarlo fatto magari in plastica con trama finto carbonio, tipo quello del Greddy:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=3939&d=1326144251
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Hanno pubblicato le specifiche per la BRZ giapponese:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3282
In giappone avranno 3 livelli (base, premium, limited).
Il primo livello dubito lo vedremo mai da noi: di particolare ha i cerchi non in lega con gomme 205/55/R16 (peggio della T23!!!), niente LSD, un rapporto finale più corto (probabilmente un modello orientato al tuning pesante?).
Anche il modello medio parte con i 16 ma in alluminio, mentre il top con i 17. Cosa molto strana hanno tutti e tre gli HID, mentre solo il modello top le Daylight. E cosa molto caruccia che gradirei anche qui da noi il modello top ha il bottone start e il sistema keyless.
Ah, ? data per 1220 kg.
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Daquesto video sembra parecchio agile:
http://www.youtube.com/watch?v=hcAOrIfJK6s&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=g_tt9MY51hs&feature=player_embedded
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm8.staticflickr.com%2F7146%2F6720314361_4eb8a305b0_b.jpg&hash=f69ed1d975c6de8d847be16bd5a26a090cdc3b5a)
Un po di differenza nella campanatura :o
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:o :o impressionante!!
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:o porca misera che campanatura l'AE86................
sbalorditivo............... :oops: :oops: :oops:
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:o porca misera che campanatura l'AE86................
sbalorditivo............... :oops: :oops: :oops:
a 45? :lol: :lol: :lol:
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Dovrebbero essere trapelati i prezzi per il Jappone.
Loro partono da 2 milioni ti yen per il modello cerchi in ferro e paraurti non verniciati e arrivano a 3 milioni per il full optional. Ora come sempre il cambio con la moneta non ? possibile tra le auto per diverse nazioni, ma mi sembra di aver capito che una Z costa 3,6 milioni di yen.
Quindi un prezzo massimo del modello full optional 20% meno di una Z che sono 40k euro circa, fanno 32k euro per il full optional. I modelli intermedi sono tra 2,4 e 2,7 milioni di yen che sono circa 26-29k euro.
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occhio che sono prezzi TASSe escluse, dai primi calcoli si parla di 35.000 ? per una accessoriata.
a mio parere un po' troppo per avere successo commerciale in Italia
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occhio che sono prezzi TASSe escluse, dai primi calcoli si parla di 35.000 ? per una accessoriata.
a mio parere un po' troppo per avere successo commerciale in Italia
Mi sembrano tasse incluse, i prezzi tasse escluse sono la terza colonna della tabella e sono infatti circa il 20% meno.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3297
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Questo invece ? molto interessante:
http://www.youtube.com/watch?v=sisOFi5gRYk
169 whp in quarta, 171 whp in quinta.
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occhio che sono prezzi TASSe escluse, dai primi calcoli si parla di 35.000 ? per una accessoriata.
a mio parere un po' troppo per avere successo commerciale in Italia
:quoto:
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Quindi un prezzo massimo del modello full optional 20% meno di una Z...
Non si possono fare conversioni del genere. Stesse auto possono costare di meno o di più in diversi paesi. Ricordo che le 350Z ad esempio in alcuni stati arrivavano a costare anche il doppio rispetto ad altri.
L'unica ? aspettare il listino italiano, non c'? niente da fare! :wink:
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Si che poi ora che arriva,magari mettono una supertassa,raddoppiando l'IVA sulle auto da oltre 1950 cc...
Tutto può essere... :roll:
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BRZ Rossa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg545.imageshack.us%2Fimg545%2F2586%2Fbrzk.jpg&hash=d9795119629604348de0d21b2b804a7d53720577)
Rossa che era il colore che mi piaceva di più all'inizio ma ora sulla 86 comincia a non convincermi pi?. La BRZ ci st? proprio male, la 86 in rosso sembra abbia la presa d'aria piccolissima. Pi? che altro ? un rosso pastello troppo chiaro che mi sa troppo del rosso pastello che c'? anche per la MiTo ed ? orribile a vedersi in giro.
http://cdn.images.autocar.co.uk/FFFFFFF/Car/Toyota/FT-86/Toyota-FT-2411111135569241600x1060.jpg
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? vero perde tanto :roll: nera o bianca :wink:
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Ma... voi che siete giovani e ci vedete meglio di me :old:
stavo guardando il sito ufficiale toyota e mi son soffermato sulle foto: son scemo io o st? macchina cambia assetto ad ogni scatto?
http://www.toyota.it/Images/1A1O6055_tcm278-1098224.jpg
http://www.toyota.it/Images/1A1O5904_tcm278-1098220.jpg
http://www.toyota.it/Images/1A1O6401_tcm278-1098235.jpg
poi, questa ? veramente orribile.. ma anche la mia celichina quando l'ho comprata era cos? alta? :risa:
http://www.toyota.it/Images/1A1O6376_tcm278-1098231.jpg
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non solo la tua! A me faceva tanto effetto suv!
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Cavolo non lo avevo notato, effettivamente essendo tutte computer grafica può cambiare assetto a ogni scatto senza passare dal meccanico :lol:
Comunque da terra ? vero ? molto alta, l'effetto ? accentuato dal fatto che l'auto ? tutto sommato un po' più rispetto alla Celica, ma certo ? molto più alta rispetto ad una MX5 di serie. Non dico che sia alta come in quella foto visto gli assetti variabili delle precedenti, ma comunque dalle foto reali si vede che ? comunque altina.
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2868&d=1322426350
Faccio due conti...
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg521.imageshack.us%2Fimg521%2F404%2F36707912.th.jpg&hash=30d5e25c84159f3fc567412ea4ad425775db06f7) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/36707912.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Contando i pixel su Photoshop:
La retta dall'altezza dell'auto alla parte inferiore del cerchio misura:
42% del raggio un cerchio da 17
La spalla della gomma da 215/45 misura:
31% del raggio un cerchio da 17
Totale:
73% del raggio di un cerchio da 17 = (73/100)*(43/2) = 15.7cm da terra
Mi pare di ricordare che il paraurti anteriore della T23 prerestyle stock stava tra i 15 e i 18 cm da terra, quindi siamo l
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Per? quello che (al mio occhio) fa "alta" una macchina ? lo spazio tra gomma e passaruota..
lo stesso motivo per il quale a me tutte le bmw sembrano basse.. :roll:
(lo so, son strano... dalla tua foto poi adesso noto pure i dischi freno "piccoli" già rispetto al cerchio da 17"... son proprio scemo! :lol: )
Grazie della misura! :grin:
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Per? quello che (al mio occhio) fa "alta" una macchina ? lo spazio tra gomma e passaruota..
lo stesso motivo per il quale a me tutte le bmw sembrano basse.. :roll:
(lo so, son strano... dalla tua foto poi adesso noto pure i dischi freno "piccoli" già rispetto al cerchio da 17"... son proprio scemo! :lol: )
Grazie della misura! :grin:
Certo, anche per lo spazio tra gomma e passarouta si vede che questa auto ha ereditato molti dei difetti della T23! Che come hai indicato tu ? poi solo questione di carrozzeria se la BMW sembrano a filo con la gomma: lo spazio vuoto dentro al parafango lo deve avere comunque per dare escursione verticale alla gomma.
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Certo, anche per lo spazio tra gomma e passarouta si vede che questa auto ha ereditato molti dei difetti della T23! Che come hai indicato tu ? poi solo questione di carrozzeria se la BMW sembrano a filo con la gomma: lo spazio vuoto dentro al parafango lo deve avere comunque per dare escursione verticale alla gomma.
Esatto...? quello che mi fa incacchiare,lo spazio tra ruota e arco parafango ? una cosa che dipende dalla forma della carrozzera,pura estetica...perché ? proprio antiestetico vedere tutto quello spazio.
Ma allora,se ? una cosa cos? stupida,perché perdersi per cos? poco?
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beh.. forse il marchio BMW pensa che i suoi clienti guardino certi aspetti mentre Toyota pensa che i suoi ne guardino altri..
? tipo la "mission" del marchio..
marketing appunto.. e difficilmente una azienda orientata verso un obiettivo riesce a modificare radicalmente l'atteggiamento a seconda del modello (una BMW ? quasi sempre sportiva e lussuosa, una toyota ? quasi sempre di ottima qualit?-affidabilit? in rapporto al prezzo)
Qualcuno ha capito cosa ho scritto? :oops:
Insomma, se la GT-86 fosse fatta da BMW, sarebbe bassissima ma costerebbe il doppio :lol:
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Esatto...? quello che mi fa incacchiare,lo spazio tra ruota e arco parafango ? una cosa che dipende dalla forma della carrozzera,pura estetica...perché ? proprio antiestetico vedere tutto quello spazio.
Ma allora,se ? una cosa cos? stupida,perché perdersi per cos? poco?
Penso che sulle auto sportive, i giapponesi ormai sappiano già che il cliente-tipo ci metter? le mani (e quindi possono proporle a pressi concorrenziali risparmiando qua e l?) a differenza di BMW che cerca di offrire un prodotto complessivamente più completo (e per questo più costoso all'acquisto).
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Penso che sulle auto sportive, i giapponesi ormai sappiano già che il cliente-tipo ci metter? le mani (e quindi possono proporle a pressi concorrenziali risparmiando qua e l?) a differenza di BMW che cerca di offrire un prodotto complessivamente più completo (e per questo più costoso all'acquisto).
Beh ma disegnare un arco passaruota cos? piuttosto che cos? non ? sinonimo di qualit? costruttiva,di maggiori costi o chiss?che...? solo buon gusto estetico.
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Insomma, se la GT-86 fosse fatta da BMW, sarebbe bassissima ma costerebbe il doppio :lol:
Mah...sta cosa non la capisco...
Abbiamo fatto esempio di bmw ma prendi una Clio Rs,macchina da 20.000? mica c'ha tutto quello spazio li tra passaruota e ruota.
Se si parlasse di qualit? delle plastiche e della pelle degli interni sarei d'accordo,ma qui si tratta solo di disegnare la linea e l'assetto per non far sembrare un'auto bella (per la quale hanno sicuramente speso bei soldini in termini di design) alta come un Suv e con gli ammortizzatori a vista come sulla panda...
Secondo il mio modesto parere non ? questione di costi,ma solo di buon gusto e di attenzione per i dettagli.
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io la penso come danny! cavolo stanno a disegnare la minima cagata per far uscire un'auto bella ,con un design da urlo e poi la vedi alta come un hummer!! :roll: non li capisco....
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prima piccola prerecensione:
http://www.alvolante.it/primo_contatto/toyota_gt
:roll:
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Video molto carino, a parte che ripete sempre gli stessi concetti:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XJwwUQU_GZw
00.45
Mi sto sempre più innamorando degli interni. Spero solo spunti un logo nel centro del volante.
Tra l'altro il rosso sembra molto più scuro delle foto viste in giro, sar? qualche filtraggio video ma cos? sembra davvero bello e non un pastello moscio come nelle foto.
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prima piccola prerecensione:
http://www.alvolante.it/primo_contatto/toyota_gt
:roll:
Mi fido più di top gear:
http://www.topgear.com/uk/toyota/gt-86/road-test/driven
[EDIT]Ah c'? pure Quattroruote, sar? un caso che le foto siano le stesse di Alvolante? Ma chiss? se le han veramente provate...
http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/toyota-gt-86-le-nostre-prime-impressioni-di-guida
[EDIT2] Per altro leggendo noto che n? Alvolante n? Quattroruote sanno che per disattivare totalmente l'ESP non va premuto una volta ma va tenuto alcuni secondi... Loro l'hanno solo ammorbidito in una modalità Sport.
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...
Soddisfacente la potenza dei freni, ma quando li si sollecita a fondo, vibrano e diventano decisamente rumorosi.
...
sigh...
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sbaglio o dicono che monta le stesse gomme della prius?!? fortunatamente da 17 però :cool:
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sbaglio o dicono che monta le stesse gomme della prius?!? fortunatamente da 17 però :cool:
Se ? per questo dicono anche che le 215 su cerchio da 17 sono sottodimensionate....
potere del marketing che "se non hai i 255/30 - 19" non sei nessuno.
La T23 con le 205 non ha mai avuto grossi problemi di trazione con 190 cv, figurarsi questa con la trazione posteriore
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immagino che la scion non sar? in vendita in europa... o sbaglio?? ma ? possibile comprarla in america e portarsela qui?? so che si puo anche se devi spendere un macello di soldi...ma qualcuno mi sa dare informazioni piu precise??
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immagino che la scion non sar? in vendita in europa... o sbaglio?? ma ? possibile comprarla in america e portarsela qui?? so che si puo anche se devi spendere un macello di soldi...ma qualcuno mi sa dare informazioni piu precise??
Beh se non intendi andare in america dovresti contattare qualche centro specializzato. In ogni caso l'iter ? parecchio complesso. Acquisti, noleggi un container a cui la devi far ancorare, assicurazione sul trasporto, quando arriva dovrai pagare alla dogana l'iva e il dazio doganale (solo questi due sono un buon 30% del valore d'aquisto).
Poi devi omologarla e qui son cavoli perché dovresti procurarti non so che certificazione delle caratteristiche, oltre a modificare tutto ci? che non ? in regola (ad es o colori delle direzionali, ma spesso in USA non hanno retronebbia o le direzionali sulle fiancate e mi pare che la FR-S queste ultime non le abbia). Infine immatricolazione.
Alternativa ? farla omologare TUV in Germania (sicuramente più facile).
Ipotizzando un prezzo USA di 22.5k USD e in Italia di 30k EUR difficilmente la vedo come una cosa conveniene. Solo l'auto ti costa comunque circa 17.5k euro, con circa 2k di spedizioni e 5.5k di tasse doganali sei già a 25k euro. Alla fine il risparmio sarebbe dell'ordine di 1-3 mila euro. La cosa potrebbe convenire con qualcosa di molto più costoso come un Porsche o già di li.
Tra l'altro la FR-S avr? sicuramente un equipaggiamento di interni molto più sciatti, magari anche un clima manuale per il modello base.
Se la questione ? di risparmiare qualche migliaio di euro conviene allora prendere la GT86 in Germania dove già risparmi un 3-4%, sfruttare le compagnie che usano i ricconi per farla intestare a una societ? locale mantenendo il diritto d'uso e vendita per pagare le tasse tedesche molto più economiche delle nostre (anche in questo caso però il risparmio ? ridotto finch? si considerano auto senza superbollo).
Se invece la questione ? che preferisci la Scion... Boh le differenze sono minime, l'unico pro della Scion sono i sedili sportivi molto più belli, per il resto la GT86 ? perssoch? identica o forse ha addirittura dei colori migliori (il rosso della frs sembra molto più pastello).
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forse sono l'unico, ma a parte le doti telaistiche e motoristiche, che non sono di certo di poca importanza, a me non piace esteticamente
Spero di ricredermi una volta che la vedr? dal vivo per?:
I cerchi, mio parere, fanno schifo
il volante esteticamente improponibile
spazio passaruota/ruota eccessivo.
Per renderla almeno gradevole alla vista bisogner? spenderci dietro almeno altri 2/3000 ? dopo averla acquistata.
Poi la scritta FT 86 sul fianchetto ? una porcheria e antiestetica la vista posteriore non parliamone
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.toyota.it%2FImages%2F1A1O6376_tcm278-1098226.jpg&hash=f3e0c5c4dd541c84f51034c0f4d85c753969bf56)
lo specchietto ? messo come sulla grande punto :doooo:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.toyota.it%2FImages%2F1A1O5904_tcm278-1098219.jpg&hash=c48416f05b7bfb30ec90b490466b25b3f45e372f)
:roll: boh.... spero proprio di ricredermi quando la vedr? dal vivo
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...three key elements....
One was to steer clear of turbocharging
the second was that it should be rear-wheel drive
and the final one was to use narrow tyres.
L'obiettivo era chiaro fin dal principio, creare un'auto leggera e divertente. Probabilmente ci sono riusciti. Secondo Top Gear ? una delle sportive migliori attualmente in circolazione (quasi in circolazione).
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forse sono l'unico, ma a parte le doti telaistiche e motoristiche, che non sono di certo di poca importanza, a me non piace esteticamente
gabri condivido tutto, brutta esteticamente, dettagli non curati, interni poveri e già vecchi, gomme che andavano bene su una sportiva di 10 ani fa...
secondo me ha 2 grossisime qualit? : peso ridotto e trazione posteriore...ma anche enormi difetti su citati
x divertirsi poteva andar bene ma con un budget di 20k io 30k euro x quest'auto non li spenderei mai!!!
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Concordo con Gbr quasi su tutto. I difetti più grossi li sappiamo:
- il volante, senza un logo cromato nel mezzo ? orrendo.
- l'estrattore potevano anche farlo bene visto che ce lo han messo.
- i sedili, dicono che son fantastici ma all'occhio fan pena come forma.
- i tessuti! Mamma mia guardate la foto sotto sono orribili, cosa gli costava ispirarsi ai tessuti della T23 stupendi?
- lo specchietto, lo odio anche io fatto cos?, nel concept originale era sempre attaccato a stelo ma molto più fine e originale.
- i fari posteriori, orrendi.
- i fendinebbia.
- i cerchi: sono si bruttini ma alla fine non sono cos? orrendi da richiedere una sostituzione per forza, quindi credo che chi li cambier? lo farebbe indipendentemente dai cerchi stock più o meno diversi. Inoltre il kit TRD o gli altri kit includeranno cerchi meno "stilosi" e più stile racing. Il vero problema del gruppo ruota potrebbe essere un altro: la misura delle gomme. Se esce omologata per le 215/45 ma non anche per le 215/40 potrebbe essere una rottura in più per tantissimi appassionati.
Meno rilevanti:
- il logo sul parafango, penso si sostituisca con quello subaru (che comunque NON ? una griglia ma una plastica grigia) o usciranno sicuramente griglie aftermarket, percui lo vedo quasi come una cosa postiva per poter mettere appunto una grigliettina senza spendere barbarit? di carrozziere.
- l'altezza/passarouta: potevan effettivamente farla bassa ma sicuramente questo non fa differenza per chi già intendeva farne uso pista, ergo assetto assicurato, cos? ? giusto una semi costrizione a far fare l'assetto anche a chi non intende usarla in pista ma solo vuole un'auto sportiva gradevole.
- i fari led style sono superati, ora si va a striscia luminosa continua più o meno curvata, meglio comunque della Scion che non ha nemmeno i led.
Per? in generale la linea mi pare molto buona, e gli interni non mi appaiono per nulla superati! La strumentazione ? molto buona con il contagiri centrale e in risalto, il clima ? molto fine (a parte i pulsanti messi un po a caso, tipo lo sbrinamento nel mezzo del regolatore di temperatura del passeggero...), la trama sulla plancia carina e moderna stile Alfa, engine start molto gradito (nel caso l'auto abbia il sistema keyless per cui non si debba usare la chiave prima di premere il pulsante), presa usb per l'autoradio. Unica cosa non ho capito cosa serve quella specie di "buco tappato" nel tunnel centrale...
http://www.quattroruote.it/primo_contatto/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=393687&codedicola=419850&codice=372751&codarticolo=372751&tornaa=/notizie/primo-contatto/toyota-gt-86-le-nostre-prime-impressioni-di-guida
Qui una foto da vicino della zona clima/radio della subaru... Si vede in alto la plancia argentata che secondo me ? orrenda, meglio la nera con trama scelta da Toyota.
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=4017&d=1326266735
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mooooolto meglio quella nera della toyota! :cool:
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io sono di vicenza , e qui ce la caserma degli americani che continuano ad importare macchinoni tipo mustang e jeepponi.. provero ad informarmi come fanno lo e quanto spendono...
comunque da quanto sapevo io ? circa come hai spiegato tu..
immagino che la scion non sar? in vendita in europa... o sbaglio?? ma ? possibile comprarla in america e portarsela qui?? so che si puo anche se devi spendere un macello di soldi...ma qualcuno mi sa dare informazioni piu precise??
Beh se non intendi andare in america dovresti contattare qualche centro specializzato. In ogni caso l'iter ? parecchio complesso. Acquisti, noleggi un container a cui la devi far ancorare, assicurazione sul trasporto, quando arriva dovrai pagare alla dogana l'iva e il dazio doganale (solo questi due sono un buon 30% del valore d'aquisto).
Poi devi omologarla e qui son cavoli perché dovresti procurarti non so che certificazione delle caratteristiche, oltre a modificare tutto ci? che non ? in regola (ad es o colori delle direzionali, ma spesso in USA non hanno retronebbia o le direzionali sulle fiancate e mi pare che la FR-S queste ultime non le abbia). Infine immatricolazione.
Alternativa ? farla omologare TUV in Germania (sicuramente più facile).
Ipotizzando un prezzo USA di 22.5k USD e in Italia di 30k EUR difficilmente la vedo come una cosa conveniene. Solo l'auto ti costa comunque circa 17.5k euro, con circa 2k di spedizioni e 5.5k di tasse doganali sei già a 25k euro. Alla fine il risparmio sarebbe dell'ordine di 1-3 mila euro. La cosa potrebbe convenire con qualcosa di molto più costoso come un Porsche o già di li.
Tra l'altro la FR-S avr? sicuramente un equipaggiamento di interni molto più sciatti, magari anche un clima manuale per il modello base.
Se la questione ? di risparmiare qualche migliaio di euro conviene allora prendere la GT86 in Germania dove già risparmi un 3-4%, sfruttare le compagnie che usano i ricconi per farla intestare a una societ? locale mantenendo il diritto d'uso e vendita per pagare le tasse tedesche molto più economiche delle nostre (anche in questo caso però il risparmio ? ridotto finch? si considerano auto senza superbollo).
Se invece la questione ? che preferisci la Scion... Boh le differenze sono minime, l'unico pro della Scion sono i sedili sportivi molto più belli, per il resto la GT86 ? perssoch? identica o forse ha addirittura dei colori migliori (il rosso della frs sembra molto più pastello).
:o :o :clap:
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io sono di vicenza , e qui ce la caserma degli americani che continuano ad importare macchinoni tipo mustang e jeepponi.. provero ad informarmi come fanno lo e quanto spendono...
occhio che il giochino ? diverso, le basi americane all'estero sono considerate territorio USA.
Le macchine che vedi che targa hanno?
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io sono di vicenza , e qui ce la caserma degli americani che continuano ad importare macchinoni tipo mustang e jeepponi.. provero ad informarmi come fanno lo e quanto spendono...
occhio che il giochino ? diverso, le basi americane all'estero sono considerate territorio USA.
Le macchine che vedi che targa hanno?
hanno targa italiana normale come tutte... e girano tranquillamente :down:
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sbaglio o dicono che monta le stesse gomme della prius?!? fortunatamente da 17 però :cool:
Se ? per questo dicono anche che le 215 su cerchio da 17 sono sottodimensionate....
potere del marketing che "se non hai i 255/30 - 19" non sei nessuno.
La T23 con le 205 non ha mai avuto grossi problemi di trazione con 190 cv, figurarsi questa con la trazione posteriore
Su questo sono d'accordissimo !
Ma prezzo ed estetica (sigh) hanno un peso...
A vedere in giro le 215 / 45 su 17 sono meno diffuse delle 225/45 R17, quest'ultime compatibili anche con le 225/40 R18.
Costano di più (ho fatto qualche confronto ora su gommadiretto, anche 15 / 20 euro a gomma per es.: Dunlop Sport maxx almeno 89W o le Yokohama Advan). Praticamente le 215 su cerchio da 17 ti costano come se calzassi il 18!
E anche guardando le scelte, le 215 hanno una mezza dozzina di pagine in meno... !
Pi? o meno gli stessi prezzi con le 225/40 R 18! E su quella macchina l? i 18 ci stanno bene (risigh)
:sad:
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Annunciato il prezzo ufficiale per la Gran Bretagna: si parte da ?24'995 su strada che ? più basso delle previsioni attese! La versione "base" dovrebbe escludere solo Touch Nav System, automatico, sedili sportivi, vernice metallizzata.[/url]
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speriamo che anche in italia sar? meno delle aspettative!
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per me l'ft86 rimane questa http://www.autoblog.it/galleria/toyota-ft-86-ii-concept-02/3 quella color bronzo di riace ? una merda :o :o
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per me l'ft86 rimane questa http://www.autoblog.it/galleria/toyota-ft-86-ii-concept-02/3 quella color bronzo di riace ? una merda :o :o
stupenda cos? erano le mie aspettative :roll:
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Sbaglio forse.. no, dai, son proprio degli attacchi ISOFIX !!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F372751_4041_ico_2012-toyota-gt-86-test-drive-501.jpg&hash=86d4618257c5b74ef48a805489924e191ade1804)
Sar? contenta mia figlia.. anche perché sembra talmente piccola che se ci metto il seggiolino dietro, dovr? rinunciare al passeggero davanti (cio? alla moglie.. :lol: )
PS:foto grande (http://www.quattroruote.it/primo_contatto/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=393689&codedicola=419850&codice=372751&codarticolo=372751&tornaa=/notizie/primo-contatto/toyota-gt-86-le-nostre-prime-impressioni-di-guida)
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A vedere in giro le 215 / 45 su 17 sono meno diffuse delle 225/45 R17, quest'ultime compatibili anche con le 225/40 R18.
Costano di più (ho fatto qualche confronto ora su gommadiretto, anche 15 / 20 euro a gomma per es.: Dunlop Sport maxx almeno 89W o le Yokohama Advan). Praticamente le 215 su cerchio da 17 ti costano come se calzassi il 18!
Nella misura 215/45R17 ci sono le Advan A048 e le Advan AD08, detto questo direi che il discorso gomme si può anche chiudere qui! :mrgreen:
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Sbaglio forse.. no, dai, son proprio degli attacchi ISOFIX !!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F372751_4041_ico_2012-toyota-gt-86-test-drive-501.jpg&hash=86d4618257c5b74ef48a805489924e191ade1804)
Sar? contenta mia figlia.. anche perché sembra talmente piccola che se ci metto il seggiolino dietro, dovr? rinunciare al passeggero davanti (cio? alla moglie.. :lol: )
PS:foto grande (http://www.quattroruote.it/primo_contatto/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=393689&codedicola=419850&codice=372751&codarticolo=372751&tornaa=/notizie/primo-contatto/toyota-gt-86-le-nostre-prime-impressioni-di-guida)
siamo in due!!!
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E noi a farci le seghe metali che potessero essere strani attacchi per eventuali 4 punti... Lol attacchi per ben 2 seggiolini.
Comunque Subaru ha pubblicato un commercial per il giappone, nulla di che:
http://www.youtube.com/watch?v=QjWaz4M4qy8&feature=player_embedded
Mentre questi due video di Toyota me li ero nettamente persi, chiss? se ? di serie:
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=8QBbiRvEjek
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=DAHFQnyX0C0
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Beccatevi il sito ufficiale dei giappi: bellissimo confrontare gli interni scorrendo tra i diversi modelli. A me piacciono gli interni della GT senza limited. La limited ha troppo rosso. La GT ha tutte le finiture satinate e i sedili con la fascia rossa e mi sembra la più fine e bella. Non penso qui da noi vedremo gli allestimenti RC e G con clima manuale.
http://toyota.jp/86/001_p_001/grade/index.html
Qui invece le parti sviluppate da... TOM'S!!!! (si capissse qualcosa...)
http://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?carID=1228&typeID=2293
Ah dimenticavo... Sia dal video della Subaru sia dal sito giapponese di toyota (per i modelli GT e GT Limited) si vede una cosa bellissima: il sistema keyless, niente chiave da inserire nel cruscotto per utilizzare il bottone engine start :cool: !
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E noi a farci le seghe metali che potessero essere strani attacchi per eventuali 4 punti...
beh dai, non eravate lontani: i seggiolini gruppo 1 sono praticamente dei sedili sportivi in scala! :lol:
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? vero ed anno anche un assortimento di colori non da poco!
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Beccatevi il sito ufficiale dei giappi: bellissimo confrontare gli interni scorrendo tra i diversi modelli. A me piacciono gli interni della GT senza limited. La limited ha troppo rosso. La GT ha tutte le finiture satinate e i sedili con la fascia rossa e mi sembra la più fine e bella. Non penso qui da noi vedremo gli allestimenti RC e G con clima manuale.
http://toyota.jp/86/001_p_001/grade/index.html
Qui invece le parti sviluppate da... TOM'S!!!! (si capissse qualcosa...)
http://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?carID=1228&typeID=2293
Ah dimenticavo... Sia dal video della Subaru sia dal sito giapponese di toyota (per i modelli GT e GT Limited) si vede una cosa bellissima: il sistema keyless, niente chiave da inserire nel cruscotto per utilizzare il bottone engine start :cool: !
perche nell allestimento G nella foto degli interni manca la mascherina???
:o
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Beccatevi il sito ufficiale dei giappi: bellissimo confrontare gli interni scorrendo tra i diversi modelli. A me piacciono gli interni della GT senza limited. La limited ha troppo rosso. La GT ha tutte le finiture satinate e i sedili con la fascia rossa e mi sembra la più fine e bella. Non penso qui da noi vedremo gli allestimenti RC e G con clima manuale.
http://toyota.jp/86/001_p_001/grade/index.html
Qui invece le parti sviluppate da... TOM'S!!!! (si capissse qualcosa...)
http://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?carID=1228&typeID=2293
Ah dimenticavo... Sia dal video della Subaru sia dal sito giapponese di toyota (per i modelli GT e GT Limited) si vede una cosa bellissima: il sistema keyless, niente chiave da inserire nel cruscotto per utilizzare il bottone engine start :cool: !
perche nell allestimento G nella foto degli interni manca la mascherina???
:o
Credo che ti stia riferendo all'allestimento RC, ovvero quello senza nemmeno i paraurti verniciati, e penso che manchi la mascherina (e probabilmente manca anche l'airbag) perché chi la compra probabilmente lever? anche tutta la plancia intera a favore di una artigianale leggera e con solo l'essenziale (come ogni auto da drift o da gara).
Comunque ci ho riflettutto solo ora: i modelli giapponesi si chiamano RC, G, GT e GT Limited. Non a caso l'auto in giappone si chiama solo "86". Da noi in Europa si chiamer? GT86: ovvero GT + 86, e questo penso levi ogni dubbio sul fatto che i primi due modelli di base non li vedremo mai :wink:
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Questa ? un bella dyno run:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=4567&d=1328422528
Non male la curva di coppia, decisamente mille volte più pieno del VVTL-i.[/url]
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Subaru ha rilasciato un deludente catalogo degli accessori.
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=4592&stc=1&d=1328572663
A parte i cerchi molto belli, ci sono delle daylight a led che praticamente si incollano sopra al fendinebbia (della serie fatto in casa veniva uguale) :o :o Una serie infinita di decalcomanie con la bandiera a scacchi :o :o L'unica decente delle decal ? quella per lo sportello della benzina le altre fanno venire il vomito. E poi tra gli optional ci sono anche: la plastica della plancia stile effetto carbonio (che la GT86 ha di serie), cuciture di volante, cambio e leva freno a mano rosse (che la GT86 ha di serie). Delle tamarrissime luci illumina piedi blu (ok il colore subaru ma cosa centran con il resto tutto sul rosso...) :o .
Il reparto STi propone invece cappellini, felpe, portachiavi, pomelli del cambio a gogo, finalini di scarico firmati STi, engine start rosso firmato STi... L'unica f**ata: la lama sottoparaurti che ci voleva decisamente.
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sbaglio o in subaru hanno pensato più alla moda che alla macchina?!?
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http://www.youtube.com/watch?v=QjWaz4M4qy8&feature=player_embedded
promo giappo brz
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A vedere in giro le 215 / 45 su 17 sono meno diffuse delle 225/45 R17, quest'ultime compatibili anche con le 225/40 R18.
Costano di più (ho fatto qualche confronto ora su gommadiretto, anche 15 / 20 euro a gomma per es.: Dunlop Sport maxx almeno 89W o le Yokohama Advan). Praticamente le 215 su cerchio da 17 ti costano come se calzassi il 18!
Nella misura 215/45R17 ci sono le Advan A048 e le Advan AD08, detto questo direi che il discorso gomme si può anche chiudere qui! :mrgreen:
Effettivamente. . . .
Beh!! La paura ? che poi alla fine rimanessero solo le Rotalla, mica i 20 euri in più o in meno!!
Meno male
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Ecco svelato il mistero della versione RC:
Una versione senza fronzoli, nuda e cruda, per puristi
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=25155.htm
-40kg e -10 mila sterline...
Sembra fatta apposta per HPD :lol:
peccato che non la venderanno in europa :evil:
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Ecco svelato il mistero della versione RC:
Una versione senza fronzoli, nuda e cruda, per puristi
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=25155.htm
-40kg e -10 mila sterline...
Sembra fatta aposta per HPD :lol:
peccato che non la venderanno in europa :evil:
tranquillo! acca sta già costruendo in garage una nave-bisarca per andarla a ritirare in JAP
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Ecco svelato il mistero della versione RC:
Una versione senza fronzoli, nuda e cruda, per puristi
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=25155.htm
-40kg e -10 mila sterline...
Sembra fatta aposta per HPD :lol:
peccato che non la venderanno in europa :evil:
tranquillo! acca sta già costruendo in garage una nave-bisarca per andarla a ritirare in JAP
no ragazzi la rc ? una sua invenzione! ? andato li ha detto! CHE ca**o ? TUTTO STO PESO! :grin:
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:oops:
Ora, so che a quasi tutti voi certe cose non interessano, ma guardando questa foto, e ricordando quella dei sedili posteriori praticamente inutilizzabili, inizio a pensare che non possa sostiuire la celica come prima auto.. (se hai una famiglia)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-86%2FToyota_86_13.jpg&hash=de392953eb85c4e49d58969613a576448b78bd9d)
Voi che sapete, quel piano bagagli ? cos? alto per la presenza della trazione posteriore, con conseguente ruota di scorta rialzata? :roll:
O magari l'han fatto cos? solo per avere il piano di carico piatto a sedili gi??
Per non parlare della scelta di una panca unica...
(io preferirei di gran lunga un bagagliaio profondo, con la celica non ho mai abbassato i sedili, per me potevano anche lasciarli fissi, risparmiavano peso! :lol: )
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La trazione posteriore ruba spazio al bagagliaio ? normale...soprattutto su auto di modeste dimensioni...
Non so se ha la ruota di scorta,ma solo il fatto che li dietro ci sia un differenziale influisce.
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be come piano di carico la celica ? forse la migliore tra le coup? della sua categoria. Avendo gia avuto in casa una t20 una hyundai coup? e una cc la t23 e la migliore secondo me. Parlo da uomo con compagna un bimbo e un cane di 30kg! :wink:
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Beh lo spazio ? sicuramente inferiore. In linea di massima ho idea che una volta abbattuti i sedili hai appena appena poco più spazio che sulla T23, infatti dovrebbero starci due ruote sopra i sedili abbattuti e una nel bagagliaio vero e proprio (la quarta sopra le 3 ruote). Sicuramente per sar? adatta a una famiglia 2 + bambino perché per viaggiare con 2 valigie grosse devi abbattere i sedili (probabilmente neanche ci entrano dal bagagliaio se sono belle larghe)... Non sarebbe stata una mossa stupida far i sedili abbattibili separatamente.
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Il ragazzo qui si diverte parecchio:
http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g&feature=player_embedded
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Il ragazzo qui si diverte parecchio:
http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g&feature=player_embedded
maledetto!!!! della serie :puo:
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La prova del nove l'avr? solo quando andr? a vederla in concessionaria..
cos? capisco se ci st? il seggiolino, le valige, il cane..
Se poi non ci stanno, non ho più scuse per non prendere la elise! :lol:
:roll:
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:o modalità invidia on! :evil:
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ma invidia de ch?! :???:
Non pensare chiss? cosa, la Elise io l'ho sempre sognata, e da quando lavoro ho sempre messo via soldi pensando di poterla comprare un giorno..
Poi la vita me li fa spendere in altro i soldi risparmiati (leggi celica, moglie, figlia.. :lol: ) ma il sogno rimane, e se un domani dovessi prendere una FT-86, beh, dico solo che come minimo deve garantirmi di poterla usare almeno tutte le volte che uso la celica (gi? molto, molto poco, credimi).
Se scopro che di 4 posti ne posso usare 2 e nel bagagliaio ci posso mettere solo il marsupio, tanto vale spendere "gli stessi soldi" per realizzare IL sogno di una vita.. :roll:
In realt? c'? solo un problema: io la celica non la voglio vendere! :wink:
Scusate l'ot :ot:
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invidia non per te ma per il tipo che guidava nel video..... :roll: comunque non sei l'unico ad affrontare questi problemi tutti i giorni...come lavori tu lavoro anche io per una compagna e un bimbo casa e varie....e come sogni tu sogno anche io..... Vedi che siamo sulla stessa barca....scusate l' o t
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ma invidia de ch?! :???:
Non pensare chiss? cosa, la Elise io l'ho sempre sognata, e da quando lavoro ho sempre messo via soldi pensando di poterla comprare un giorno..
Poi la vita me li fa spendere in altro i soldi risparmiati (leggi celica, moglie, figlia.. :lol: ) ma il sogno rimane, e se un domani dovessi prendere una FT-86, beh, dico solo che come minimo deve garantirmi di poterla usare almeno tutte le volte che uso la celica (gi? molto, molto poco, credimi).
Se scopro che di 4 posti ne posso usare 2 e nel bagagliaio ci posso mettere solo il marsupio, tanto vale spendere "gli stessi soldi" per realizzare IL sogno di una vita.. :roll:
In realt? c'? solo un problema: io la celica non la voglio vendere! :wink:
Scusate l'ot :ot:
STANDING OVATION
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Grazie Bandana.. :oops:
se fino a ieri c'era in effetti una caratteristica che le differenziava di netto, il tetto, ora han tolto pure quella.. :lol:
http://www.autoblog.it/post/39901/toyota-gt-86-confermata-la-cabrio
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:roll: Che brutta cabrio!!
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:roll: Che brutta cabrio!!
:quoto:
sembra una vasca jacuzzi :risa:
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:roll: Che brutta cabrio!!
:quoto:
sembra una vasca jacuzzi :risa:
Almeno che ci mettano 2 pu...none alla presentazione :risa: :risa: :risa:
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Cabrio 4 posti non mi sembra una grossa idea... Finir? come la T23 cabrio, un progetto abbandonato. Roadster sarebbe un altra storia, o magari coup?-cabrio sempre eliminando 2 posti per l'ingombro.
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg52.imageshack.us%2Fimg52%2F5213%2F123ixh.jpg&hash=cda1de3a6e334a6ca1abacffc765d7ccc31fb054) (http://imageshack.us/photo/my-images/52/123ixh.jpg/)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg824.imageshack.us%2Fimg824%2F9159%2F121vcg.jpg&hash=68a77e14daa4174785b15da629392a7748072646) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/121vcg.jpg/)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg577.imageshack.us%2Fimg577%2F4427%2F122mi.jpg&hash=3a499c2475c5b8c3888279e5ac3edb24a8785b6f) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/122mi.jpg/)
Tre foto dal concessionarioToyota a Tokio.
Mio fratello ? andato la in ferie e me le ha spedite.
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Non ? brutta ma io continuo a preferire la mia t23 :wink:
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Le foto da ginevra... No ragazzi ma il terzo stop da quando l'hanno inserito sulla cappelliera? Mio dio sto per sboccare :!:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4051
Ma voglio dire cosa gli costava fare un portellone posteriore diverso per il modello EU/JAP con il terzo stop come sulla T23? E un cacchio di logo decente sul volante? Con tutta la buona volont? che ho in corpo e il mio profondo odio verso superaccessoriate hatchback mi trovo a dire: ? proprio una loro volont? farsi ridere dietro dalle case tedesche?
EDIT: ho visto ora il dato sullo 0-100... 6,9 ? scandaloso.
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Ohhh bene...non vedo l'ora di vederla a Ginevra...non ho ancora capito se mi piace o no!
:cia:
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EDIT: ho visto ora il dato sullo 0-100... 6,9 ? scandaloso.
Perch?,scusa con 200cv e la coppia di un aspirato che ti aspettavi?
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Ohhh bene...non vedo l'ora di vederla a Ginevra...non ho ancora capito se mi piace o no!
:cia:
Gi-ne-vra! Gi-ne-vra!! Gi-ne-vra!!! E andiamoooo! :hur:
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EDIT: ho visto ora il dato sullo 0-100... 6,9 ? scandaloso.
Perch?,scusa con 200cv e la coppia di un aspirato che ti aspettavi?
Data la trazione posteriore e 1180kg mi aspettavo un valore dichiarato almeno pari a quello delle TA turbo attorno ai 200cv di oggi e molto più pesanti, ovvero il range 6,5 (tt 211) e 6,8 (golf gti 200 di qualche anno fa). A meno che ora mi dicano che la GT86 sar? venduta a 23k euro :roll:
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EDIT: ho visto ora il dato sullo 0-100... 6,9 ? scandaloso.
Perch?,scusa con 200cv e la coppia di un aspirato che ti aspettavi?
Data la trazione posteriore e 1180kg mi aspettavo un valore dichiarato almeno pari a quello delle TA turbo attorno ai 200cv di oggi e molto più pesanti, ovvero il range 6,5 (tt 211) e 6,8 (golf gti 200 di qualche anno fa). A meno che ora mi dicano che la GT86 sar? venduta a 23k euro :roll:
Freni buoni, telaio a posto e qualit? nella scelta di componenti come le sospensioni fanno lievitare il prezzo...
300nm di coppia nello 0-100 fanno la differenza ...
Senza contare che magari la GT86 magari ? rapida nello 0 - 94 km/h e poi devi infilare la terza marcia... e anche questo conta...
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Data la trazione posteriore e 1180kg mi aspettavo un valore dichiarato almeno pari a quello delle TA turbo attorno ai 200cv di oggi e molto più pesanti, ovvero il range 6,5 (tt 211) e 6,8 (golf gti 200 di qualche anno fa). A meno che ora mi dicano che la GT86 sar? venduta a 23k euro :roll:
Non guardare la potenza,guarda la coppia... un 2.0 turbo ne ha molta di pi?.
Poi conta anche la rapportature del cambio come ha detto Fibo...se devi mettere la 3? ci metti quasi mezzo secondo in pi?
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Data la trazione posteriore e 1180kg mi aspettavo un valore dichiarato almeno pari a quello delle TA turbo attorno ai 200cv di oggi e molto più pesanti, ovvero il range 6,5 (tt 211) e 6,8 (golf gti 200 di qualche anno fa). A meno che ora mi dicano che la GT86 sar? venduta a 23k euro :roll:
Non guardare la potenza,guarda la coppia... un 2.0 turbo ne ha molta di pi?.
Poi conta anche la rapportature del cambio come ha detto Fibo...se devi mettere la 3? ci metti quasi mezzo secondo in pi?
Effettivamente dipende molto dal limitatore, a 7400-7500 rpm in seconda dovrebbe fare i 97-98.5 kmh...
Per il fatto del turbo... L'auto si salva solo perché hanno optato per l'iniezione diretta, altrimenti un turbo a parit? di cavalli era oltre che più pieno anche più parsimonioso a velocit? di crociera...
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la t23 ancora oggi rimane un coup? ancora originale per le sue linee tese con la gt-86 i fanali posteriori non sono un granch? potevano osare di più come avevano fatto inizialmente con il 1 modello ft-86
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sempre i soliti discorsi sul decimo in più o in meno......ragazzi quest'auto non ? concepita per gli sparini (cos? come la celica del resto), se vi interessa questo aspetto ci sono dei fantastici mezzi che fanno al caso vostro, come la gp abarth ss :wink:
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sempre i soliti discorsi sul decimo in più o in meno......ragazzi quest'auto non ? concepita per gli sparini (cos? come la celica del resto), se vi interessa questo aspetto ci sono dei fantastici mezzi che fanno al caso vostro, come la gp abarth ss :wink:
:quoto:
Credo che sarebbe molto più interessante sapere i dati dei400 mt e del km.
Piuttosto, mi sembra a furia di guardar foto e video, che la qualita generale degli interni non sia eccelsa. cosa ne pensate?
Ho paura che quando si vedr? la car dal vivo si scoprira che la t23 ? fatta molto meglio...
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Anche secondo me per gli interni potevano fare molto di più :roll:
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Anche io ho avuto la stessa impressione degli interni. Le foto originali della presentazione fatte a regola d'arte sembrava carina, ma le foto amatoriali recenti evidenziano che i materiali non sono poi cos? spettacolari. Certo c'? poi quel volante senza logo centrale che ? brutto, e addirittura con gli inserti rossi enormi non si può guardare... Mi sarebbe piaciuta con i dettagli rossi, ma il volante ? inguardabile.
E poi c'? quello che mi preoccupa più di tutto: i tessuti, sembrano un'alcantara orrenda fine anni 90. Io sono uno tra i tanti che odiano la pelle (rovente d'estate, ghiacciata d'inverno, si rovina molto più facilmente), se i tessuti rimangono solo quelli di ginevra... :roll:
Tra parentesi: avete visto quella linguetta con il bottone attaccata al sedile dove dovrebbe passare la cintura una volta allacciata? Dite che serve ha fare in modo che la cintura non scivoli sotto la curva del sedile (cosa che dubito accada se rimane tesa)? E' ORRIPILANTE
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Vedendo la stupefacente qualit? degli interni della T23 .... :risa:
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dipende dai gusti, se si vuole interni di qualit? meglio orientarsi su altro......comunque quando esce sta macchina la prover? per curiosit? :wink:
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Io dar? dentro in permuta il Lancer :risa:
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bella battuta :risa:
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Io dar? dentro in permuta il Lancer :risa:
Scatener? un putiferio, però il lancer, tolto il discorso prestazioni,tecnica, motore, 4x4, che ? ad un livello notevolissimo,per quanto riguarda il resto
(estetica interni ecc ecc ) a me personalmente non garba assolutamente .
una 3 volumi che ricorda la tempra....
(carbon non ti offendere ? un gran mezzo, sono gusti personali.... :lool: )
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Io dar? dentro in permuta il Lancer :risa:
Si......ci crediamo!!!!!
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Io dar? dentro in permuta il Lancer :risa:
Scatener? un putiferio, però il lancer, tolto il discorso prestazioni,tecnica, motore, 4x4, che ? ad un livello notevolissimo,per quanto riguarda il resto
(estetica interni ecc ecc ) a me personalmente non garba assolutamente .
una 3 volumi che ricorda la tempra....
(carbon non ti offendere ? un gran mezzo, sono gusti personali.... :lool: )
Difatto volevo prendere la X che ? molto più bella sia dentro che fuori . :risa:
Per? anche la VIII dal vivo non ? assolutamente malvagia.
Poi le plastiche interne sono già in carrozzeria per verniciarle.
Io dar? dentro in permuta il Lancer :risa:
Si......ci crediamo!!!!!
Ah,ma mica penso di tenerla fin dopo il 2012....? solo uno sfizio -costosissimo- momentaneo. :lol:
Nella sua risicatezza la GT86 mi piace molto.
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa4.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2F429432_3390449970787_1555757695_32984306_1444135846_n.jpg&hash=e493bf161c74291f7e4aebca38afd34f7a49ff73)
CHE FAVOLAAA!!
Sono stato in adorazione per ore...Dal vivo ? una meraviglia...E...A Ginevra, andateci!
EDIT:
Aggiungo
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa5.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2F418115_3390440250544_1555757695_32984303_428300185_n.jpg&hash=92c4750ebd483852a52655fd98b098849db6174e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa8.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc7%2F426959_3390443090615_1555757695_32984304_1850071223_n.jpg&hash=4b891c2e3d75227b50fec6a34fa4c5096122291b)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa5.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2F419886_3390459491025_1555757695_32984308_1437430869_n.jpg&hash=3b66c5cb1b007ff2579d1e2b64d11b8795f9961b)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa6.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2F423773_3390483291620_1555757695_32984313_900068818_n.jpg&hash=cffd5944aed8590e90fe195280f7af5dc71a3e8d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa5.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2F420352_3390504292145_1555757695_32984317_1242668425_n.jpg&hash=49396769e5f6863235416f7b80eb58ae8765300b)
Il turbo ? difficile da infilare, ma il posto per un volumetrico ? abbondante!
I sedili posteriori, non ci sono! Non c'? spazio ne per le gambe ne per la testa...Un buon motivo per camparci dentro due monoscocca SUBITO!
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Come hai trovato la plancia ?
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Design interessante, originale e molto gradevole, strumenti visibilissimi e a dir poco fantastici. Questo modello aveva il Navi (che mi risparmierei, per metterci un aftermarket più degno), ma tutto ? di plasticaccia molto economica...
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Un po' cheap insomma.
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Decisamente...Ma meglio della nuova WRX STI...Quella ? davvero orribile...un plasticone degno di una Dacia...Indecente! Almeno qui restiamo nel dignitoso...
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg62.imageshack.us%2Fimg62%2F845%2F121iw.jpg&hash=20c87be2c6f743c463ece12b3a18f9a8fbc42c39) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/121iw.jpg/)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg577.imageshack.us%2Fimg577%2F381%2F122vt.jpg&hash=cdbf0243654bfe64db0a090f55bfd00cb8efdbec) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/122vt.jpg/)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg33.imageshack.us%2Fimg33%2F872%2F1231te.jpg&hash=76055722d7fb19284416d36f72e821d8c1dd8bcd) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/1231te.jpg/)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg196.imageshack.us%2Fimg196%2F4118%2F124egw.jpg&hash=71a29a44c28d9ba2533a0770940f74149822c2d7) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/124egw.jpg/)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg209.imageshack.us%2Fimg209%2F8741%2F125vw.jpg&hash=4a181956dfa4b70b8b5ec8cbcc0e8fd3adeac7a5) (http://imageshack.us/photo/my-images/209/125vw.jpg/)
Altre foto dal Giappone....
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che altezza da suv!!!! :roll:
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Come la T23 da originale...
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che altezza da suv!!!! :roll:
Un assetto non ci sta male, ma in quella foto ? il pavimento bianco che confonde...
In realt? ? MOOOLTO più bassa della Celica stock, e non parlo solo di altezza del tetto ma anche del fondo dalla strada.
Non per nulla il suo baricentro ? di appena 13mm più alto rispetto ad una 458 Italia...
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Disastro ci son salito a Ginevra, plastiche dure, assemblaggi direi orribili sembra già vecchia anche se devo dire c'era sempre molta gente intorno ha suscitato sicuramente molta curiosit?...........
chiaro che il prezzo non ? detto sia questo come ben sappiamo da paese a paese la politica commerciale cambia, cmq per avere un indicazione tradotti i franchi svizzeri in euro la versione d'esposizione veniva la bellezza di 34000 euro!!!! anche se con navigatore(tra l'altro orribile)
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Disastro ci son salito a Ginevra, plastiche dure, assemblaggi direi orribili sembra già vecchia anche se devo dire c'era sempre molta gente intorno ha suscitato sicuramente molta curiosit?...........
chiaro che il prezzo non ? detto sia questo come ben sappiamo da paese a paese la politica commerciale cambia, cmq per avere un indicazione tradotti i franchi svizzeri in euro la versione d'esposizione veniva la bellezza di 34000 euro!!!! anche se con navigatore(tra l'altro orribile)
azz...
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Disastro ci son salito a Ginevra, plastiche dure, assemblaggi direi orribili sembra già vecchia anche se devo dire c'era sempre molta gente intorno ha suscitato sicuramente molta curiosit?...........
chiaro che il prezzo non ? detto sia questo come ben sappiamo da paese a paese la politica commerciale cambia, cmq per avere un indicazione tradotti i franchi svizzeri in euro la versione d'esposizione veniva la bellezza di 34000 euro!!!! anche se con navigatore(tra l'altro orribile)
34000!!!! :roll: :roll:
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si ma ti ripeto facendo la conversione matematica franco-euro, credo che alla fine la base la metteranno in italia a partire da 29000, ma come sappiamo poi si arriva in un attimo a 32000 33000 purtroppo
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24 mila va bene... 34 no!
350 e 370Z a quel prezzo si trovano, per non parlare della hyundai coup? da 283CV con motore 2.0 Turbo (e quindi facilmente migliorabile)nuova.
Senza contare che con 35k ? ti porti a casa una M3 usata... 420 CV e V8...
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Anche secondo me 24000? sono abbastanza almeno da quello che ho visto finora:roll:
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24 mila va bene... 34 no!
350 e 370Z a quel prezzo si trovano, per non parlare della hyundai coup? da 283CV con motore 2.0 Turbo (e quindi facilmente migliorabile)nuova.
Senza contare che con 35k ? ti porti a casa una M3 usata... 420 CV e V8...
occhio al superbollo per?....
420cv sono 309KW quasi 2.500?/anno SOLO di superbollo
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ma infatti ? l'unica cosa che frena dal prenderla...
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24 mila va bene... 34 no!
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Si ma ? un'auto nuova....
Un'auto nuova da 200 cv NON PUO' costare 24.000?
La DS3 racing da 203 cv costa 30.000? senza LSD...
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Ma io immagino che vendite con quello che costa ora la benzina...
Quanti la prenderanno NUOVA ? :roll:
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24 mila va bene... 34 no!
...
Si ma ? un'auto nuova....
Un'auto nuova da 200 cv NON PUO' costare 24.000?
La DS3 racing da 203 cv costa 30.000? senza LSD...
diciamo 25-26?
rispetto alle altre, popolarmente parlando, difetta di turbo e di "aperitivit?", nonch? di interni più cheap delle altre... se la mettono a 30000 non so mica quanti la prendono... non possono farla costare 5000 ? più della GPunto abbort (per inciso, tra posteriore e LSD li vale tutti)...
Ma io immagino che vendite con quello che costa ora la benzina...
Quanti la prenderanno NUOVA ?
guarda, il conce bmw 2 sabati fa ha venduto circa 50 serie 3 turbonafta da circa 50k ?... fossi pischello tra la DS3 e questa, anche solo come forma ... con un risparmio di prezzo... non avrei dubbi...
Mica lo Hyundai coup? penultima serie l'han venduto solo ad appassionati del marchio... quando usc?, costava quanto una Clio 1.4 16V e un po' ne han venduti... il 1.6 era un chiodo, ma tra una Clio 2 serie e un coupettino, diciamo che a 20 anni il coupettino ti porta delle soddisfazioni in più imho :incul: :incul: ... poi ? vero che ci son le bimbeminkia che se non hai la mini non la smollano, ma per loro ci sono i 30enni con celica e bmw che "menano come fabbri" l? dove non batte il sole... :risa: :risa:
tutto, in questo paese del menga, dipender? da quanta pubblicit? faranno, tanto la gente ? telerincoglionita...
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spezzo una lancia a favore di toyota: che costi 15/20/25/30/40 io NON la comprer? :risa:
p.s. stavo guardando su autoscout cosa vengono le golf GTI prima serie :roll: ...... che mi piace assai-assai-assai..... ma catr**a! :o
costano come una lotus :lol:
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Ma io immagino che vendite con quello che costa ora la benzina...
Quanti la prenderanno NUOVA ? :roll:
ah, finch? nessuno la compra nuova stai pur certo che nessuno la compra usata!!
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Difatti la 143 la comprai nuova :risa:
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Ma io immagino che vendite con quello che costa ora la benzina...
Quanti la prenderanno NUOVA ? :roll:
ah, finch? nessuno la compra nuova stai pur certo che nessuno la compra usata!!
non fa una piega :lol: :lol:
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Vista oggi dal vivo...ovviamente bisogna lavorarci parecchio ma il giocattolo c'?, come per la T23 del resto.
C'? un sacco di spazio nel cofano per metterci un sacco di belle cose! :)
:cia:
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E ci lasci cosi!! Qualche foto? :cool:
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Le sto scaricando ora!
Gli interni però ragazzi...fan veramente piet?, i materiali son veramente scandalosi, c'? una modanatura di plastica con una finta trama sbiadita che ? veramente indecente!
:cia:
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Le sto scaricando ora!
Gli interni però ragazzi...fan veramente piet?, i materiali son veramente scandalosi, c'? una modanatura di plastica con una finta trama sbiadita che ? veramente indecente!
:cia:
Ma come i materiali sono scandalosi?? :roll: caxxo mica ? na Fiat :lol:
Se nel cofano c'? taanto spazio, non ci può pensare toyota magari come optional a prenderla volumetrica o turbo??
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Quella modanatura va rivestita in carbonio di default... Tutto il resto si sa...certo, contando quanto ci si può spendere sopra 30k non sembrano nemmeno tanti XD
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Non per difendere Toyota, ma la T23 ? uscita 13 anni fa ormai, e non possiamo pretendere che la GT86 costi come la T23, ignorando e l'inflazione e la differenza di contenuti meccanici!
Proprio ora leggevo su Autoblog questa news.. leggete, riflettete su che auto ?, considerate motore, prestazioni e linea, e guardate infine il prezzo..
La Renault Clio RS sar? presto disponibile nella speciale versione Red Bull Racing RB7, riservata a Francia, Spagna, Svizzera, Belgio ed Austria. Si tratta di una variante che si distingue per la tinta ?Profond Black? con porzioni della carrozzeria in ?Sirius Yellow?. Non mancano una vivace livrea a scacchi per il tetto e specifici loghi del Red Bull Racing Team sulle fiancate.
All?interno spiccano sedili sportivi Recaro, una placchetta identificativa ed un monitor che mostra informazioni sulle performance, sull?accelerazione ed altri interessanti dati sullo stile di guida. La potenza deriva dal noto 4 cilindri benzina aspirato da 2.0 litri, 203 Cv e 215 Nm di coppia motrice. Con questi numeri la pepata francesina accelera da 0 a 100 km/h in 6.9 secondi e tocca una velocit? massima di 225 km/h. I prezzi in Francia partiranno da 27.900 euro.
Volete dirmi veramente che (ipotesi!) per 2000 euro in più non prendereste la GT86?
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.. e non ho mica finito ancora! :lol:
No, dai, volevo solo aggiungere un altro confronto IMHO più sensato di "piuttosto mi prendo una M3 usata": con la semi sconosciuta RCZ 1.6 THP 200CV.
Coup?, 200cv, 1222Kg, TURBO, trazione ANTERIORE.
Toh, costa 30.850 euro...
:roll:
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Coup?, 200cv, 1222Kg, TURBO, trazione ANTERIORE.
Toh, costa 30.850 euro...
:roll:
E non c'? assolutamente paragone...l'unica vera concorrente pericolosa ? la Genesis coupe. Col 3.8 v6 sta a 34k ed ? fatta anche meglio, ma il peso ? ben diverso...
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Se nel cofano c'? taanto spazio, non ci può pensare toyota magari come optional a prenderla volumetrica o turbo??
a quanto pare ? già in previsione una versione volumetrica per Toyota e una Turbo per Subaru, naturalmente con prezzo adeguato...
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Se nel cofano c'? taanto spazio, non ci può pensare toyota magari come optional a prenderla volumetrica o turbo??
a quanto pare ? già in previsione una versione volumetrica per Toyota e una Turbo per Subaru, naturalmente con prezzo adeguato...
il discorso cambia radicalmente allora...
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Non per difendere Toyota, ma la T23 ? uscita 13 anni fa ormai, e non possiamo pretendere che la GT86 costi come la T23, ignorando e l'inflazione e la differenza di contenuti meccanici!
Proprio ora leggevo su Autoblog questa news.. leggete, riflettete su che auto ?, considerate motore, prestazioni e linea, e guardate infine il prezzo..
La Renault Clio RS sar? presto disponibile nella speciale versione Red Bull Racing RB7, riservata a Francia, Spagna, Svizzera, Belgio ed Austria. Si tratta di una variante che si distingue per la tinta ?Profond Black? con porzioni della carrozzeria in ?Sirius Yellow?. Non mancano una vivace livrea a scacchi per il tetto e specifici loghi del Red Bull Racing Team sulle fiancate.
All?interno spiccano sedili sportivi Recaro, una placchetta identificativa ed un monitor che mostra informazioni sulle performance, sull?accelerazione ed altri interessanti dati sullo stile di guida. La potenza deriva dal noto 4 cilindri benzina aspirato da 2.0 litri, 203 Cv e 215 Nm di coppia motrice. Con questi numeri la pepata francesina accelera da 0 a 100 km/h in 6.9 secondi e tocca una velocit? massima di 225 km/h. I prezzi in Francia partiranno da 27.900 euro.
Volete dirmi veramente che (ipotesi!) per 2000 euro in più non prendereste la GT86?
Se alla fine coster? 30 k, non ci sar? da scandalizzarsi.
Il ts mica lo regalavano.....
e credo che avr? grosso modo" pregi e difetti" che tutti conosciamo della t23
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se tutto va bene l'italia sar? il paese europeo in cui l'86 coster? più di tutti!!!!!! :roll:
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Non per difendere Toyota, ma la T23 ? uscita 13 anni fa ormai, e non possiamo pretendere che la GT86 costi come la T23, ignorando e l'inflazione e la differenza di contenuti meccanici!
Proprio ora leggevo su Autoblog questa news.. leggete, riflettete su che auto ?, considerate motore, prestazioni e linea, e guardate infine il prezzo..
La Renault Clio RS sar? presto disponibile nella speciale versione Red Bull Racing RB7, riservata a Francia, Spagna, Svizzera, Belgio ed Austria. Si tratta di una variante che si distingue per la tinta ?Profond Black? con porzioni della carrozzeria in ?Sirius Yellow?. Non mancano una vivace livrea a scacchi per il tetto e specifici loghi del Red Bull Racing Team sulle fiancate.
All?interno spiccano sedili sportivi Recaro, una placchetta identificativa ed un monitor che mostra informazioni sulle performance, sull?accelerazione ed altri interessanti dati sullo stile di guida. La potenza deriva dal noto 4 cilindri benzina aspirato da 2.0 litri, 203 Cv e 215 Nm di coppia motrice. Con questi numeri la pepata francesina accelera da 0 a 100 km/h in 6.9 secondi e tocca una velocit? massima di 225 km/h. I prezzi in Francia partiranno da 27.900 euro.
Volete dirmi veramente che (ipotesi!) per 2000 euro in più non prendereste la GT86?
Se alla fine coster? 30 k, non ci sar? da scandalizzarsi.
Il ts mica lo regalavano.....
e credo che avr? grosso modo" pregi e difetti" che tutti conosciamo della t23
ma se costasse 30 k andrebbe anche bene...sarebbe bene o male giusto! il problema ? che secondo me coster? parecchio di piu.... :evil:
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Avete tutti detto che i materiali sono scandalosi... Ma ? un giudizio molto soggettivo: come li rapportereste a quelli della T23, soprattutto le plastiche?
I tessuti si vede già dalle foto che sono i rimasugli di magazzino del 1980.
Per il prezzo, con 34k euro ho paura che ne venderebbero all'incirca, diciamo, conti alla mano, una più una meno, moltiplicato per il fattore caos.... zero. E secondo me il discorso dell'inflazione e cose del genere non si pongono: c'? molta più competitivit? ora che 10 anni fa e bisogno di vendere a tutti i costi, tantopi? che Golf GTI e Scirocco 2.0 TSI fanno i 29k di listino, 31k con cambio DSG, e se anche a livello di telaio saranno penalizzate dalla trazione, il motore spinge, e almeno gli interni sono dignitosi.
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Probabilmente qualcuno non ha presente l'aspetto cheap delle plastiche della T23 in relazione ad altre auto [tenendo conto che verso il 2003 era uscita la restyle]
Ai limiti della Piet? ...
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Avete tutti detto che i materiali sono scandalosi... Ma ? un giudizio molto soggettivo: come li rapportereste a quelli della T23, soprattutto le plastiche?
I tessuti si vede già dalle foto che sono i rimasugli di magazzino del 1980.
Per il prezzo, con 34k euro ho paura che ne venderebbero all'incirca, diciamo, conti alla mano, una più una meno, moltiplicato per il fattore caos.... zero. E secondo me il discorso dell'inflazione e cose del genere non si pongono: c'? molta più competitivit? ora che 10 anni fa e bisogno di vendere a tutti i costi, tantopi? che Golf GTI e Scirocco 2.0 TSI fanno i 29k di listino, 31k con cambio DSG, e se anche a livello di telaio saranno penalizzate dalla trazione, il motore spinge, e almeno gli interni sono dignitosi.
Ecco sarebbe interessante sapere da chi ha visto, un giudizio rispetto alla t23.
a 34k euro non venderanno neanche quelle del lancio in concessionaria...
toyota non ha un immagine sportiva da tempo ...
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la qualit? della plastica come durezza ? la stessa della T23 solo ceh almeno nella T23 gli assemblaggi erano buoni e si parla di 10 anni fa, su questa gli assemblaggi li ho visti peggiori !!
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la qualit? della plastica come durezza ? la stessa della T23 solo ceh almeno nella T23 gli assemblaggi erano buoni e si parla di 10 anni fa, su questa gli assemblaggi li ho visti peggiori !!
iniziamo bene!! :roll:
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Vista oggi dal vivo...ovviamente bisogna lavorarci parecchio ma il giocattolo c'?, come per la T23 del resto.
C'? un sacco di spazio nel cofano per metterci un sacco di belle cose! :)
:cia:
ma ? già uscita nei concessionari?? come hai fatto a vederla?
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Salone di Ginevra...
Per vederla nei concessionari c'? da aspettare. :roll:
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Avete tutti detto che i materiali sono scandalosi... Ma ? un giudizio molto soggettivo: come li rapportereste a quelli della T23, soprattutto le plastiche?
Rispetto alla T23 non saprei, ma rispetto alla T20 sono sicuramente peggiori e di molto. Gli assemblaggi della T20 non sono il massimo ma per trovare plastica dura bisogna andare sul tunnel centrale, il cruscotto ? tutto in vinile morbido!
Per quanto riguarda gli assemblaggi della GT86 non tiriamo subito giudizi! Era un modello stampa quello esposto, non aveva nemmeno l'asticella per reggere il cofano. E' molto probabile che nella produzione migliori.
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Salone di Ginevra...
Per vederla nei concessionari c'? da aspettare. :roll:
a ecco per l'uscita ho letto che sar? prevista nell'estate 2012, ho paragonato la versione toyota e la versione subaru e preferisco nettamente quella toyota la brz non mi dice nulla, ovvio ? un p? distantedalle linee aggressive della ft86II però c'? da dire che più la guardo e più mi piace....
nelle foto pubblicate quello che fa storcere un p? il naso sono il colore orrendo, gli specchietti stile grande punto assetto e cerchi secondo me, considerando che faranno piu versioni penso che son cose facilmente risolvibili almeno per quanto riguarda assetto, cerchi e colore ......
con una photoscioppata gia si renderebbe l'idea secondo me , non resta che aspettare che arrivi nei concessionari :grin:
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non ? per dire..... però siete degli scassa maroni :risa:
toyota ? l'unica sul mercato che propone una coup? 2+2 trazione posteriore, differenziale, con un motore valido (e non una cinesata coi pistoni di cartone) ad una cifra simile a golf, clio, punto ecc...... e venite a scassare per la qualit? delle PLASTICHE?
f**a non si può avere botte piena e moglie ubriaca.. e pretendere di spendere poco! se volete tutto ci sono auto più costose apposta per soddisfare queste esigenze. altrimenti chi si compra uno Z4, una cayman ecc.. sono stronzi? :lol:
io 30 mila euro non li spender? MAI in un BIDONE moderno..... però obiettivamente se pensate che una T23, DODICI anni fa costava 25 mila euro, con una piattaforma (telaio, motori ecc...) condivisa con altre auto (corolla ecc..) direi che hanno fatto un miracolo nel creare la GT86 e offrirla -su suppone- ad una cifra prossima ai 30.
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tune86.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fpictures_photos%2F2012%2F01%2Ftoyota_gt86_by_ilpoli-d4hqd8f.jpg&hash=1eb10439fbbd3de7dc1f64c9503bdd42e30db6fe)
oppure
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftunedmotiondotcom.files.wordpress.com%2F2011%2F12%2Fwbjsa.jpg&hash=a274c7b82bc9f2f3e04f0eef4b3984092065fd7f)
qui ovviamente sono state aggiunte anche delle appendici ma cmq la linea non ? stata stravolta , e gia solo con cerchi e assetto mi piace parecchio
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(e non una cinesata coi pistoni di cartone)
:muahaha: :muahaha: :muahaha: poco fa ho portato la macchina da un preparatore e mi disse "bel mezzo" e io gli risposi " si peccato per i graffi sulla vernice quà e la" e lui mi rispose " aaa tanto la vernice non serve solo kg in pi?!!" :cool: :cool: c'? da considerare che ? una sportiva e non un'auto di lusso per esempio le scirocco e le golf secondo me non hanno tutti sti interni , la seat leon cupra quando ero andata a vederla poco fa aveva degli interni orrendi e lo schermo del navigatore tipo nokia 3310 :grin:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tune86.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fpictures_photos%2F2012%2F01%2Ftoyota_gt86_by_ilpoli-d4hqd8f.jpg&hash=1eb10439fbbd3de7dc1f64c9503bdd42e30db6fe)
oppure
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftunedmotiondotcom.files.wordpress.com%2F2011%2F12%2Fwbjsa.jpg&hash=a274c7b82bc9f2f3e04f0eef4b3984092065fd7f)
qui ovviamente sono state aggiunte anche delle appendici ma cmq la linea non ? stata stravolta , e gia solo con cerchi e assetto mi piace parecchio
bravi anche a precisare nella prima foto che la ragazza non ? inclusa!!!! :muahaha:
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per fare un giro sulla ragazza c'? il supplemento che v? dai 50 ai 100? :lol:
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a ecco per l'uscita ho letto che sar? prevista nell'estate 2012
Sar? possibile ordinarla da giugno.
toyota ? l'unica sul mercato che propone una coup? 2+2 trazione posteriore, differenziale, con un motore valido (e non una cinesata coi pistoni di cartone) ad una cifra simile a golf, clio, punto ecc...... e venite a scassare per la qualit? delle PLASTICHE?
Schifosamente d'accordo!
Quello che dico io! La T20 aveva plastiche migliori, ma la mia cost? al primo prorpietario tipo 60 milioni nel '98, non troppo lontani da 50.000 ? attuali come potere d'acquisto. E se si vuole un'auto dalle dimensioni ragionevoli (ne una serie 6 ne una Caterham) e dal peso contenuto a qualcosa bisogna rinunciare! Meglio non avere gli interni pregiati e l'insonorizzazione che la TP...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tune86.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fpictures_photos%2F2012%2F01%2Ftoyota_gt86_by_ilpoli-d4hqd8f.jpg&hash=1eb10439fbbd3de7dc1f64c9503bdd42e30db6fe)
Ovviamente ? opera di qualche sognatore. La Toyota ha dichiarato che la scelta della gommatura ? strettamente legata ad una precisa dinamica che si voleva ottenere. Mettere le 18" con misura differenziata altererebbe tutto ci? che si paga per avere nella GT86: l'handling.
Per? il tetto in carbonio e i TE37 non ci stanno affatto male, anche se ci vedrei meglio degli Advan RGII
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tune86.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fpictures_photos%2F2012%2F01%2Ftoyota_gt86_by_ilpoli-d4hqd8f.jpg&hash=1eb10439fbbd3de7dc1f64c9503bdd42e30db6fe)
oppure
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftunedmotiondotcom.files.wordpress.com%2F2011%2F12%2Fwbjsa.jpg&hash=a274c7b82bc9f2f3e04f0eef4b3984092065fd7f)
qui ovviamente sono state aggiunte anche delle appendici ma cmq la linea non ? stata stravolta , e gia solo con cerchi e assetto mi piace parecchio
bravi anche a precisare nella prima foto che la ragazza non ? inclusa!!!! :muahaha:
:lool:
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Ovviamente ? opera di qualche sognatore. La Toyota ha dichiarato che la scelta della gommatura ? strettamente legata ad una precisa dinamica che si voleva ottenere. Mettere le 18" con misura differenziata altererebbe tutto ci? che si paga per avere nella GT86: l'handling.
Per? il tetto in carbonio e i TE37 non ci stanno affatto male, anche se ci vedrei meglio degli Advan RGII
quello che intendevo dire io non era riferito alle dimensioni ma alla linea dei cerchi penso che ne proporrano più di una no?
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non ? per dire..... però siete degli scassa maroni :risa:
toyota ? l'unica sul mercato che propone una coup? 2+2 trazione posteriore, differenziale, con un motore valido (e non una cinesata coi pistoni di cartone) ad una cifra simile a golf, clio, punto ecc...... e venite a scassare per la qualit? delle PLASTICHE?
f**a non si può avere botte piena e moglie ubriaca.. e pretendere di spendere poco! se volete tutto ci sono auto più costose apposta per soddisfare queste esigenze. altrimenti chi si compra uno Z4, una cayman ecc.. sono stronzi? :lol:
io 30 mila euro non li spender? MAI in un BIDONE moderno..... però obiettivamente se pensate che una T23, DODICI anni fa costava 25 mila euro, con una piattaforma (telaio, motori ecc...) condivisa con altre auto (corolla ecc..) direi che hanno fatto un miracolo nel creare la GT86 e offrirla -su suppone- ad una cifra prossima ai 30.
Bravo, bravo, bravo.. parole sante!
Pensare che la GT86 possa costare 23mila euro e/o che abbia gli interni Audi, ? davvero un' utopia.. :???:
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:quoto:
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quello che intendevo dire io non era riferito alle dimensioni ma alla linea dei cerchi penso che ne proporrano più di una no?
Si si, io mi riferivo solo alla foto!
Per i cerchi non saprei...Credo proprio di no sai? Del resto ? un progetto molto "tuning-friendly" ed hanno proposto gli stessi cerchi sia su Toyota che su Subaru e Scion. Pare che solo in giappone ci siano dei 16" in lega e dei 16" in acciaio. Non si sa con certezza, ma penso che continueranno con la linea monoallestimento, con al massimo pelle e navi optional.
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prezzo ufficale per l'europa: 29.900
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/toyota-gt-86-in-europa-a-29900-euro
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C'? in rete il manuale della Subaru.
Piccolo estratto:
The engine is designed to operate at maximum performance using
unleaded gasoline with an octane rating of 93 AKI (98 RON) or
higher. If 93 AKI (98 RON) fuel is not readily available in your area,
unleaded gasoline with an octane rating of 91 AKI (95 RON) may be
used with no detriment to engine durability or driveability. However,
you may notice a slight decrease in maximum engine performance
and you may hear some knocking (pinking) of an engine while using
91 AKI (95 RON) fuel. Use of 91 AKI (95 RON) fuel will not affect your
warranty coverage.
Dunque se ho capito bene come la 350Z. Ma coi tempi che corrono io a benzine più della standard ho rinunciato da un paio d'anni... :roll:
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massi piu o meno la linea ? quella , le coup? che ci sono in giro tipo scirocco tsi 2.0 appena uscite avevano un prezzo di lancio di 28900?, senza nulla, fatto il preventivo e con tutti gli optional che volevo schizzavo in automatico a 32000 cucuzze per un trazione anteriore, il prezzo tutto sommato ? allineato con il mercato, non vedo l'ora di poterla vedere dal vivo
La proposta dei concessionari nipponici ? fantastica , addirittura versione ultrabase con paraurti non verniciati per incentivare i potenziali tuner a comprarla, fantastici questi sono paesi ca**o :grin:
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Bene bene bene ...
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ottimo!!!! se il prezzo sar? questo in molti secondo me la compreranno! non mi aspettavo che fosse sotto i 30 k ..... vedremo se l'italia non fa brutti scherzi con il prezzo :evil:
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Vista di persona a Ginevra, la qualit? degli interni ? appena sufficiente secondo il mio modesto parere. Hanno rinunciato, come sulla Celica, alla qualit? per poter stare bassi col peso complessivo, cosa assolutamente non da poco.
La filosofia con cui va comprata quest'auto ? la stessa con cui si compra una Evo, la si compra per il piacere di guida. Se si ? disposti a rinunciare ai vari fronzoli a cui siamo abituati con le macchine degli ultimi anni, sono sicuro che sar? un ottimo acquisto.
Adesso non vedo l'ora di provarla su strada.
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Vista di persona a Ginevra, la qualit? degli interni ? appena sufficiente secondo il mio modesto parere. Hanno rinunciato, come sulla Celica, alla qualit? per poter stare bassi col peso complessivo, cosa assolutamente non da poco.
La filosofia con cui va comprata quest'auto ? la stessa con cui si compra una Evo, la si compra per il piacere di guida. Se si ? disposti a rinunciare ai vari fronzoli a cui siamo abituati con le macchine degli ultimi anni, sono sicuro che sar? un ottimo acquisto.
Adesso non vedo l'ora di provarla su strada.
QUOTONE QUOTONE QUOTONE
Ragazzi siamo con rapporto peso potenza vicino ai 170cv la tonnellata ma ? bellissimo !! Gli interni sono di plastiche sottili ? Va bene, non ha i sedili regolabili elettricamente? E chi se frega?
Non vi piacciono auto cos?? E non compratela!
:wink:
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massi piu o meno la linea ? quella , le coup? che ci sono in giro tipo scirocco tsi 2.0 appena uscite avevano un prezzo di lancio di 28900?, senza nulla, fatto il preventivo e con tutti gli optional che volevo schizzavo in automatico a 32000 cucuzze per un trazione anteriore, il prezzo tutto sommato ? allineato con il mercato, non vedo l'ora di poterla vedere dal vivo
La proposta dei concessionari nipponici ? fantastica , addirittura versione ultrabase con paraurti non verniciati per incentivare i potenziali tuner a comprarla, fantastici questi sono paesi ca**o :grin:
32.000 ? Oh io non so come arrivai a 33.600 euro con la Scirocco! Forse perché da buon "miopone" chiesi il pack luce (Xeno + tutte le robe illumina interno curva, luci battitacco, led notturni abitacolo)...
E il tipo disse, "bah vediamo ora semmai si guarda se te la sconto... "
Com'? umano lei! :lol:
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alla faccia dello sconto!!! :roll:
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http://www.worldcarfans.com/112031642446/subaru-begins-brz-and-gt86-production-video
Partita ieri la produzione di GT86 e BRZ
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E ora aspettiamo! :cool: sono curioso di vederla dal vivo!
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E ora aspettiamo! :cool: sono curioso di vederla dal vivo!
Tra un po' andr? al mio conc. di sfiducia per chiedere un test - drive sperando che:
A - capisca cosa intendo con test driver
B - capisca che no, non mi interessa provare la nuova Yaris a GPL invece
C - non me ne frega del RAV4, bellino ma non ? che se sul depliant c'? scritto sportivo, poi me lo paragoni ad un coup? alto 1 metro e 20!
D - capisca che Toyota fa anche la Gt-86.
Superati questi scogli, probabilmente mi risponder? NO
:doooo:
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:grin: :grin: :grin: buona fortuna allora!!!!
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Vista di persona a Ginevra, la qualit? degli interni ? appena sufficiente secondo il mio modesto parere. Hanno rinunciato, come sulla Celica, alla qualit? per poter stare bassi col peso complessivo, cosa assolutamente non da poco.
La filosofia con cui va comprata quest'auto ? la stessa con cui si compra una Evo, la si compra per il piacere di guida. Se si ? disposti a rinunciare ai vari fronzoli a cui siamo abituati con le macchine degli ultimi anni, sono sicuro che sar? un ottimo acquisto.
Adesso non vedo l'ora di provarla su strada.
vista anche io di persona a ginevra,
la qualita delle plastiche ? migliore di quella della celica, piu che sufficiente.
sceriffo ormai ? viziato dalla bambagia della bmw :risa:
per il resto quotone :wink:
piuttosto ci sono rimasto male per i sedili riscaldati, rinunciabilissimi IMHO :roll:
la posizione di guida ? magnifica, fitta come un guanto :lov:
brutta notizia per aika: dietro non ci sta nemmeno un pechinese :cry:
forse ci sta giusto il seggiolino.
non c? stato verso di entrarci, molto meno spazio per le gambe rispetto alla celica, il sedile + o - uguale, peccato.
impressione generale: ottima!
vendesi rene un po' malconcio :lol:
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la qualita delle plastiche ? migliore di quella della celica, piu che sufficiente.
sceriffo ormai ? viziato dalla bambagia della bmw :risa:
:muahaha: può essere! :risa:
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2013 Scion FR-S Priced at $24,200 = 18 347,2328 Euro
:?$%: :?$%: :?$%:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4328
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:o :o :o minimo qui la venderebbero 10000? in più :roll:
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Ma se il prezzo europeo ? stato già ufficializzato a circa 30.000?
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Ma se il prezzo europeo ? stato già ufficializzato a circa 30.000?
S? infatti...
Beh la Scion costa meno, forse... Che allestimenti? Vi ricordo la celica USA coi 15" non in lega ... l'aria condizionata manuale... 5 marce!!!
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Ma se il prezzo europeo ? stato già ufficializzato a circa 30.000?
S? infatti...
Beh la Scion costa meno, forse... Che allestimenti? Vi ricordo la celica USA coi 15" non in lega ... l'aria condizionata manuale... 5 marce!!!
? 6-speed manual transmission that offers quick precise shifts with a short
throw
? 6-speed automatic transmission with rev-match and steering-wheel
mounted paddle shifters (+ mille dolla)
? Torque Sensing Limited Slip Differential
? 17-inch alloy wheels and ventilated disc brakes
-
Ma se il prezzo europeo ? stato già ufficializzato a circa 30.000?
S? infatti...
Beh la Scion costa meno, forse... Che allestimenti? Vi ricordo la celica USA coi 15" non in lega ... l'aria condizionata manuale... 5 marce!!!
? 6-speed manual transmission that offers quick precise shifts with a short
throw
? 6-speed automatic transmission with rev-match and steering-wheel
mounted paddle shifters (+ mille dolla)
? Torque Sensing Limited Slip Differential
? 17-inch alloy wheels and ventilated disc brakes
...Che dire, allora altre tasse rispetto a qua...
-
brutta notizia per aika: dietro non ci sta nemmeno un pechinese :cry:
forse ci sta giusto il seggiolino.
NOOOO !!!! :cry: :cry:
Allora non vale nemmeno la pena di andare dal conce a vederla.. (anche se so già che a luglio quando andr? a far la revisione il capo officina mi dir? "hai visto la nuova GT86?" :sad:
A questo punto, vado dritto e arrivo a padova.. concessionaria Lotus.. :lol:
Grazie Truz per aver pensato a me e a tutti i pap? con una celica.. :wink:
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Subaru BRZ STi, conferma ufficiosa, e soprattutto conferma che non sar? turbo, ma intendono migliorare il motore cavandone 50cv in più senza sovralimentare! Non impossibile se già partono con l'idea di tirarla su di giri.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4504
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/564369_10150696542458608_297927243607_9150647_1924377637_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/548230_10150696542558608_297927243607_9150648_2079277660_n.jpg)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa1.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash3%2F530165_10150696539163608_297927243607_9150644_2010057226_n.jpg&hash=6a0c3fb77737a0acd2a2c38fbbadd381f85b4abc)
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Subaru BRZ STi, conferma ufficiosa, e soprattutto conferma che non sar? turbo, ma intendono migliorare il motore cavandone 50cv in più senza sovralimentare! Non impossibile se già partono con l'idea di tirarla su di giri.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4504
Secondo me sarebbe bello se restassero aspirati,certo che 50 cv sono tanti...
credo che una versione piu potente sempre aspirata,renderebbe ancora più particolare la gt brz.
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Grazie Carbon... ora son proprio certo che non ci si può stare in 4.
:lol:
PS: sapete vero che esce anche la Miata nuova tra poco, vero? Pure loro promettono pesi piuma, speriamo non intendano 1200Kg.. :roll:
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Mi son letto la news su autoblog..
http://www.autoblog.it/post/40805/subaru-brz-arriva-una-versione-piu-potente-ma-senza-turbo
Le parti interessanti sono:
Il manager giapponese ha inoltre nuovamente specificato che difficilmente vedremo una versione turbo del mezzo: non esiste spazio a sufficienza nel vano motore per alloggiare l?intercooler.
Ma non diceva qualcuno di voi che l'ha vista che c'era un sacco di posto nel cofano?
Al momento infatti il problema più grosso ? stare dietro alle vendite della variante ?liscia?: ne sono state infatti già ordinate oltre 3500 unit? in 2 mesi, quattro volte le attese.
:o Chiss? Toyota com'? presa...
Poi come sempre c'? la storia del peso che a me convince sempre meno..
Inoltre l?auto potrebbe subire una nuova cura dimagrante a base di sedili sportivi, cofano motore in CFRP (nel medesimo materiale potrebbe essere realizzato anche il tetto della vettura) e cerchi in lega alleggeriti. Il tutto per garantire un peso inferiore ai 1250 kg.
:o :o perché, normale quanto pesa?? :o :o
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Il manager giapponese ha inoltre nuovamente specificato che difficilmente vedremo una versione turbo del mezzo: non esiste spazio a sufficienza nel vano motore per alloggiare l?intercooler.
si vabb? questa ? una cagata bella e buona...... volendo ci si fa stare qualsiasi cosa, in qualsiasi auto.
un intercooler frontale NON occupa spazio nel vano motore e se proprio si vuole risparmiare sugli ingombri, si mette un intercooler ad acqua, che occupa lo spazio di una batteria.
Ma non diceva qualcuno di voi che l'ha vista che c'era un sacco di posto nel cofano?
Il tutto per garantire un peso inferiore ai 1250 kg.[/i]
:o :o perché, normale quanto pesa?? :o :o
se una T23 pesa 1143kg da stock, mi pare ovvio che una GT86, con trazione posteriore (albero di trasmissione, differenziale posteriore ecc...) più un motore-pachiderma come il boxter, pesa almeno 100kg in pi?.
sono già stati bravi!
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Ma non diceva qualcuno di voi che l'ha vista che c'era un sacco di posto nel cofano?
C'? più spazio che nel mio!!!
:cia:
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Subaru BRZ STi, conferma ufficiosa, e soprattutto conferma che non sar? turbo, ma intendono migliorare il motore cavandone 50cv in più senza sovralimentare! Non impossibile se già partono con l'idea di tirarla su di giri.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4504
2000 aspirato 250 cv??
Cio? 10 in più dell'S2000 che ? stato l'aspirato con potenza specifica più alta per più di 10 anni? :roll:
Oddio,tutto può essere,ma mi sembra molto difficile... :roll:
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Ma non diceva qualcuno di voi che l'ha vista che c'era un sacco di posto nel cofano?
Io lo dicevo...Un Turbo ? difficile farcelo stare perché lo scarico ? in basso e il motore ? praticamente a terra, ma un volumetrico ci sta di sicuro...E poi non disperate, su speedhunter o pistonhead, non ricordo, c'? una GT86 con il 2.5 turbo dell'impreza swappato...Mi pare fosse "plug&play" cio? non hanno dovuto sostituire il cambio (solo rinforzato per reggere 3 volte i cavalli e 4 la coppia originale) ne supporti motore custom.
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http://www.motori.it/anteprime/12707/subaru-al-lavoro-sulla-brz-sti.html
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Al giorno d'oggi qualunque casa automobilistica ? in grado di fare un aspirato da 120cv/l il vero problema ? riuscire ad omologarlo con le sempre più asfissianti norme antinquinamento.
Gia per il d4-s han fatto salti mortali ed ? uno dei motivi principali a cui addebitare il lievitare di prezzo ed i ritardi di progettazione della GT-86.
:jap:
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Ma non diceva qualcuno di voi che l'ha vista che c'era un sacco di posto nel cofano?
Io lo dicevo...Un Turbo ? difficile farcelo stare perché lo scarico ? in basso e il motore ? praticamente a terra, ma un volumetrico ci sta di sicuro...E poi non disperate, su speedhunter o pistonhead, non ricordo, c'? una GT86 con il 2.5 turbo dell'impreza swappato...Mi pare fosse "plug&play" cio? non hanno dovuto sostituire il cambio (solo rinforzato per reggere 3 volte i cavalli e 4 la coppia originale) ne supporti motore custom.
Ce ne ? più di una, alcune hanno l'EJ25, altre no.
http://www.youtube.com/watch?v=aGso9oKcYtM
http://speedhunters.com/archive/2012/03/07/hibino-s-d1-toyota-86-gt-gt-the-build-pt-2.aspx
http://www.youtube.com/watch?v=6f9xI2kI5ro
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Subaru BRZ STi, conferma ufficiosa, e soprattutto conferma che non sar? turbo, ma intendono migliorare il motore cavandone 50cv in più senza sovralimentare! Non impossibile se già partono con l'idea di tirarla su di giri.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4504
2000 aspirato 250 cv??
Cio? 10 in più dell'S2000 che ? stato l'aspirato con potenza specifica più alta per più di 10 anni? :roll:
Oddio,tutto può essere,ma mi sembra molto difficile... :roll:
184 (+ spiccioli) KW li dovrebbe dare il turbo della Subaru, almeno leggendo l'ultimo numero di EVO... a mente quindi circa 250cv
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S?,ma la S JDM dichiarava 250 cavalli [ :gianni quanto quelli della M3 E46 se posso supporre] .
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184 (+ spiccioli) KW li dovrebbe dare il turbo della Subaru, almeno leggendo l'ultimo numero di EVO... a mente quindi circa 250cv
Ma io infatti parlavo di aspirato...
S?,ma la S JDM dichiarava 250 cavalli [ :gianni quanto quelli della M3 E46 se posso supporre] .
La S infatti non la fanno pi?...come non fanno più la civic Type R perché far rispettare le normative sulle emissioni a un mezzo del genere ? molto difficile.
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184 (+ spiccioli) KW li dovrebbe dare il turbo della Subaru, almeno leggendo l'ultimo numero di EVO... a mente quindi circa 250cv
Ma io infatti parlavo di aspirato...
S?,ma la S JDM dichiarava 250 cavalli [ :gianni quanto quelli della M3 E46 se posso supporre] .
La S infatti non la fanno pi?...come non fanno più la civic Type R perché far rispettare le normative sulle emissioni a un mezzo del genere ? molto difficile.
E' vero ...
La perdita sia dell' S2000 e della Type R ? sintomatica, però parlavano di un 2.2 aspirato da 260cv in Honda per la nuova Civic...
(che però esteticamente ? più pulmino del solito)
Comunque la GT 86, leggendo in giro la TRD (mercato giapponese only quindi?) avr? 250cv aspirata ... Appunto la domanda ? dove la venderanno? Tra un po' arriva l'Euro 6 e il limite di CO2 emesso ? sempre meno etc etc...
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Comunque la GT 86, leggendo in giro la TRD (mercato giapponese only quindi?) avr? 250cv aspirata ...
Si si,io dico,se ci riescono tanto di cappello
A me sembra molto strano che una casa automobilistica possa investire tempo e risorse in un progetto cos? difficile da realizzare (compatibilmente con le normative vigenti),ma se lo fanno davvero ne sar? ben contento!
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Comunque la GT 86, leggendo in giro la TRD (mercato giapponese only quindi?) avr? 250cv aspirata ...
Si si,io dico,se ci riescono tanto di cappello
A me sembra molto strano che una casa automobilistica possa investire tempo e risorse in un progetto cos? difficile da realizzare (compatibilmente con le normative vigenti),ma se lo fanno davvero ne sar? ben contento!
Oppure ... ? una sparata pubblicitaria ...
125cv /l sono davvero tanti...
Mah... Gi? ? tanto se ce la danno, 'sta GT, da come s'era messa (dal 2007 /8 in poi) pareva non uscire mai pi?...
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Comunque la GT 86, leggendo in giro la TRD (mercato giapponese only quindi?) avr? 250cv aspirata ...
Si si,io dico,se ci riescono tanto di cappello
A me sembra molto strano che una casa automobilistica possa investire tempo e risorse in un progetto cos? difficile da realizzare (compatibilmente con le normative vigenti),ma se lo fanno davvero ne sar? ben contento!
concordo con quanto dici, anche sul fatto che con le INUTILI (parola di biologo!) normative antinquinamento limitano i cv
ma ? pur vero che ? passato un decennio dalla progettazione di quel motore e nel frattempo la tecnologia si ? un p? evoluta (oggi la centralina di un'auto ? capace di leggere la stechiometria della combustione in tempo reale)
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E intanto c'? chi ha trapiantato il V8della IS-F in una FT-86... :o
http://vimeo.com/39460579
:cia:
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E intanto c'? chi ha trapiantato il V8della IS-F in una FT-86... :o
http://vimeo.com/39460579
:cia:
Azzo! :o
Ma... quei colli d'aspirazione... mi ricordano non poco il motore Maserati che equipaggia la 8C... come mai?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lincah.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2011%2F05%2F2011-Novitec-Alfa-Romeo-8C-Spider-Engine-588x441.jpg&hash=f84563c71330c3467413e7dc78cbca6d9cc8a3ee)
Design standardizzato? :roll:
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sti caxxxi!!!! :o
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Brochure Svizzera italiana :
http://it.toyota.ch/Images/GzD_P65610-1_Toyota_Leaflet_PSB_GT-86_i_mPreis_p1-14_tcm375-1118281.pdf
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Brochure Svizzera italiana :
http://it.toyota.ch/Images/GzD_P65610-1_Toyota_Leaflet_PSB_GT-86_i_mPreis_p1-14_tcm375-1118281.pdf
Da quando il limitatore si ? pompato a 9000 giri :lol: In giappone già la vendono (o almeno la subaru son sicuro) e qui ancora dilaga l'ignoranza!
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Vabb?, allora a sto punto facciamo cifra tonda! 10.000 rpm e non se ne parla pi?! :mrgreen:
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Tein Street Advance :
http://www.ft86club.com/?p=1428
Evento a Long Beach :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4812
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E intanto c'? chi ha trapiantato il V8della IS-F in una FT-86... :o
http://vimeo.com/39460579
:cia:
:cool: :o
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Tein Street Advance :
http://www.ft86club.com/?p=1428
Evento a Long Beach :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4812
Che spettacolo!!
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Si dai, allora forse problemi a infilare un turbo non ce ne sono...
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Mmmm o i miei dubbi di vederla turbo ora.... :roll:
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Non si può dire che non sia agile (stock):
http://www.youtube.com/watch?v=IzKqWrIGJ3A&feature=player_embedded
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Mmmm o i miei dubbi di vederla turbo ora.... :roll:
Perch? ? Ci hanno messo un V8 5 litri... Vuoi che non entrino du' tubi e un paio di radiatori? Magari non vorranno farlo perché sono andati verso la filosofia del "divertimento" senza sovralimentazione...
Che in fondo in fondo, condivido... (anche se un bel 2,5Litri da 320 cavalli ahahahahahahahaha... ehm scusate :oops: )
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Non si può dire che non sia agile (stock):
http://www.youtube.com/watch?v=IzKqWrIGJ3A&feature=player_embedded
Beh, parcheggiare sar? facilissimo!
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Mmmm o i miei dubbi di vederla turbo ora.... :roll:
Perch? ? Ci hanno messo un V8 5 litri... Vuoi che non entrino du' tubi e un paio di radiatori? Magari non vorranno farlo perché sono andati verso la filosofia del "divertimento" senza sovralimentazione...
Che in fondo in fondo, condivido... (anche se un bel 2,5Litri da 320 cavalli ahahahahahahahaha... ehm scusate
No dicevo cosi come per dire magari! Perch? un bel 2.5litri da 320 cv ahahahahah
:wink: la pensiamo allo stesso modo!
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Mmmm o i miei dubbi di vederla turbo ora.... :roll:
Perch? ? Ci hanno messo un V8 5 litri... Vuoi che non entrino du' tubi e un paio di radiatori? Magari non vorranno farlo perché sono andati verso la filosofia del "divertimento" senza sovralimentazione...
Che in fondo in fondo, condivido... (anche se un bel 2,5Litri da 320 cavalli ahahahahahahahaha... ehm scusate
No dicevo cosi come per dire magari! Perch? un bel 2.5litri da 320 cv ahahahahah
:wink: la pensiamo allo stesso modo!
Mah sar? l'unico a non pensarla al vosto modo, un 2.5 litri da 320cv paga 510 euro di solo superbollo :roll:
Per? l'importante ? che il 2.5 litri da 320cv, ovvero l'EJ257, ce lo si possa swappare noi con discreta facilit? (escluso il fatto che nuovo in subaru penso costi come 1/3 della gt86 stessa), allora si che farei l'applauso a toyota e subaru :lol:
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http://www.youtube.com/watch?v=tMsRYPRTUSY
171 cv alle ruote a 7000 rpm, 143lb/ft ovvero 193nm a 2800 rpm, direi ottimi valori tutto sommato, non perde molti cv di trazione e c'? tanta coppia in basso rispetto alla T23.
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Five Axis Edition Scion FR-S Package (http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2739)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1182.photobucket.com%2Falbums%2Fx443%2Ftopherb1%2F03a7c37f.jpg&hash=efe10c6153f17a2801d5c0a0754f59c52c2c5276)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1182.photobucket.com%2Falbums%2Fx443%2Ftopherb1%2Ffec7619a.jpg&hash=4919b7ebe05f9bc5847504de781aaebed4c4de3d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1182.photobucket.com%2Falbums%2Fx443%2Ftopherb1%2F157372ab.jpg&hash=289fadf93acb53714ec88f38be9338b4294ec12d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1182.photobucket.com%2Falbums%2Fx443%2Ftopherb1%2F9e8b33e4.jpg&hash=b740e013f75c0fad8187b8cd66f720190c231eda)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi26.photobucket.com%2Falbums%2Fc105%2Fcor_vettez06%2F578907_318725101525849_124770757587952_770484_386102425_n.jpg&hash=4d5213c8e7f625cbb42e7305b0d7e3d856500554)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi26.photobucket.com%2Falbums%2Fc105%2Fcor_vettez06%2F546178_318725018192524_124770757587952_770483_213089280_n.jpg&hash=1452171413e8460b2f26abda4d041410b9872638)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi26.photobucket.com%2Falbums%2Fc105%2Fcor_vettez06%2F538871_318724758192550_124770757587952_770480_1707339109_n.jpg&hash=0a80d76d22eb040641e06ff51b348e8580691ab2)
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Aoshima produrr? il kit di montaggio della GT86 :
http://ameblo.jp/aoshima-kumablog/image-11219083314-11907715940.html
P.S.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-eUDcIwjoudA%2FT30z6YISIPI%2FAAAAAAAAIn0%2Fo_xJBaL2JBs%2Fs1600%2Furas.jpg&hash=4fda8957499fd5e93d9110515c657c0bae5820ca)
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Configurate la vostra BRZ !
http://www.subaru.com/vehicles/brz/index.html
Piuttosto...il club italiano non esiste ancora ...e se si modificasse il CTI in T23/86GT-TI ?:risa:
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che bella che bella che bella!!!! :cool:
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e se si modificasse il CTI in T23/86GT-TI ?:risa:
Tanto con 'sta crisi chi vuoi che la compri?? :???:
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Comunque da appassionato d'auto, io seguo un p? tutto l'andamento di un progetto... dalla concezione (concept) al modello di serie... leggo le riviste, mi documento etc...
Ma non ho MAI visto una cos? grande produzione di trasformazioni dedicate e prezzi AM per un'auto che manco ? uscita ancora!!! stica... :roll:
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Comunque da appassionato d'auto, io seguo un p? tutto l'andamento di un progetto... dalla concezione (concept) al modello di serie... leggo le riviste, mi documento etc...
Ma non ho MAI visto una cos? grande produzione di trasformazioni dedicate e prezzi AM per un'auto che manco ? uscita ancora!!! stica... :roll:
beh, visto da quanti anni ne stanno parlando, direi che non ? poi cos? strano.... anzi, mi stupisce già che non se trovino usate :risa:
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e se si modificasse il CTI in T23/86GT-TI ?:risa:
Tanto con 'sta crisi chi vuoi che la compri?? :???:
...
...
... :risa:
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Probabilmente ? già scritto da qualche parte..
Ma quando e a quanto sar? fuori per l'italia?
Ho viso che c'? anche la versione Subaru... :roll:
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Probabilmente ? già scritto da qualche parte..
Ma quando e a quanto sar? fuori per l'italia?
Ho viso che c'? anche la versione Subaru... :roll:
fine giugno 2012
oltre i 30.000
questo a quanto dicono gli ultimi rumors, speriamo bene
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http://www.youtube.com/watch?v=Te7F-SPV8eg
Inspiegabile come con la 86 nonostante sovrasterzi pesantemente a ogni curva alla fine non ne risente affatto e arriva alla curva dopo sempre con quel margine da permettergli errori.
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Ho visto l'altro giorno un'altra rewiev dove, appunto, la 86 era molto sovrasterzante.
Credo sia un setup decisamente cercato dalla Toyota per favorire il divertimento e richiamare l'auto a cui si ispira per il nome.
Evidentemente in Subaru al contrario hanno fatto un'assetto e e che più si addice alle caratteristiche del marchio.
:roll:
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Se non sono già stati postati qualche pagina più indietro:
http://www.youtube.com/watch?v=QhVPdJUtrLI
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=iMScCbHmsqo&feature=endscreen
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Anche Tamiya realizzer? il kit di montaggio di GT86 e BRZ in 1/24
http://www.hlj.com/shs-2012-tamiya-report
http://www.hlj.com/product/TAM24323
Ci sono anche le resine in 1/43 della FT-86
http://www.kidbox.co.jp/
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tune86.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimagecache%2Fnormal%2Fpictures_photos%2F2010%2F01%2Fminiature_toyota_ft-86_concept.jpg&hash=03823620d1115b26f4c80e0a3e3658bb02431ab4)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tune86.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimagecache%2Fnormal%2Fpictures_photos%2F2010%2F01%2Fminiature_toyota_ft-86_concept_front.jpg&hash=bd90c116436d566c9ba470d2bacb12e74575e98c)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tune86.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimagecache%2Fft-86-ft86_m%2Fpictures_photos%2F2010%2F06%2Famiami_toy-scl-7972-toyota-ft86-gsports_0.jpg&hash=71ead5b92ef984100313e5675614de512c8f2167)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftoyobaru.net%2Fgallery%2Fdata%2F502%2Fmedium%2FP1000072.jpg&hash=d3936c25a8a5b2d3f1c320e9f0dd0ca21999767b)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftoyobaru.net%2Fgallery%2Fdata%2F502%2Fmedium%2FP1000075.jpg&hash=f19c8d393ba235b4eae95b54dc07b039afe89046)
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Gi? che ? motorizzata Subaru, non ? che a breve la "turbano" ? :smile:
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No. Hanno smentito tale sviluppo.
Sar? in stile F20 della S2000 :razz:
Piuttosto un membro di HCI ha fotografato una BRZ con badge 'BOXER diesel' sul portellone al campionato di drift D1.
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Ecco forse il modellino in scala 1/24 me lo potr? permettere :roll:
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Bello questo "listino":
http://www.part-box.co.uk/products.php?vehicle=Toyota&model=GT86
C'? davvero un mare di roba già in giro. Non vedo l'ora di vedere quanto coster? questo:
http://www.youtube.com/watch?v=lwIilncWpG8
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Club italiano :
http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/
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ma non ho ben capito ancora, la gt 86 ha un 2000 cc aspirato da 200 hp. e la BRZ?
Perch? in alcuni siti c'? scritto che hanno lo stesso motore...
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hanno lo stesso motore....cambiano alcuni particolari nell'estetica ma sono identiche :wink:
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ma non ho ben capito ancora, la gt 86 ha un 2000 cc aspirato da 200 hp. e la BRZ?
Perch? in alcuni siti c'? scritto che hanno lo stesso motore...
identiche, cambia un po l'estetica e alcuni settaggi dell'assetto.
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa6.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F540626_2871597440573_1578997183_1887756_626391629_n.jpg&hash=00193ed0936f669c367fb316ec0e66a05b355606)
Primo piano del badge sul portellone :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa8.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash3%2F575519_2871615641028_1578997183_1887811_1869255557_n.jpg&hash=c5e324a5f26871a38594a015cbf43fa3fb2ca6e1)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa6.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2F398187_2871605240768_1578997183_1887780_599926763_n.jpg&hash=66f7beab6511d29dc1be99f743f0966f4a51c393)
http://www.youtube.com/watch?v=F6dQSgAIzac&feature=player_embedded#!
Prova in pista Subaru BRZ
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Bella nera con i cerchi neri!
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Primo meeting BRZ/GT 86 [con diverse 'intruse' ]
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=5177
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Bella nera con i cerchi neri!
Visti i cerchi originali direi che qualsiasi cerchio metti può solo migliorare.
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Bella nera con i cerchi neri!
Visti i cerchi originali direi che qualsiasi cerchio metti può solo migliorare.
Anche tu hai ragione! Io ci vedrei bene gli oz ultra!
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Bella nera con i cerchi neri!
Visti i cerchi originali direi che qualsiasi cerchio metti può solo migliorare.
Anche tu hai ragione! Io ci vedrei bene gli oz ultra!
ah :o, non sono di serie su TUTTE le auto? :risa:
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Bella nera con i cerchi neri!
Visti i cerchi originali direi che qualsiasi cerchio metti può solo migliorare.
Anche tu hai ragione! Io ci vedrei bene gli oz ultra!
ah :o, non sono di serie su TUTTE le auto? :risa:
:muahaha: :muahaha: :muahaha:
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Lo so, auto-inorridisco...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa8.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash3%2F575519_2871615641028_1578997183_1887811_1869255557_n.jpg&hash=c5e324a5f26871a38594a015cbf43fa3fb2ca6e1)
ma ci sto facendo un pensierino...
... Non la Subaru però ... quel pezzo di plastica davanti
la fa sembrare una Aygo
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c'? poco da inorridire.......anche a me non piace un diesel su un modello come questo, ma commercialmente non ? una scelta sbagliata......vedi audi TT 2.0 tdi......gi? non vender? un kaiser in europa, se non provano qualcosa di diverso fanno prima a venderla solo in america e in giappone :wink:
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c'? poco da inorridire.......anche a me non piace un diesel su un modello come questo, ma commercialmente non ? una scelta sbagliata......vedi audi TT 2.0 tdi......gi? non vender? un kaiser in europa, se non provano qualcosa di diverso fanno prima a venderla solo in america e in giappone :wink:
:quoto:
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Hattori su BRZ ,Tsuchya su 86 e Kinoshita su Mazda Roadster :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=5462
Foto live di una BRZ bianca in molti particolari :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=5301
Notare il promontorio in cui ? inserito il comando apertura serbatoio
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Beh, non c'? che dire, i freni funzionano!
La Mazda per avere un quarantino di cavalli meno si difende bene però ...
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Hattori su BRZ ,Tsuchya su 86 e Kinoshita su Mazda Roadster :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=5462
Sti jappo sono andati fuori di testa per la GT86 e la BRZ! Non fanno altro che provarle in tutte le salse da quando sono uscite. :grin:
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E' un tipo di macchina che loro hanno sempre voluto...
Qui in europa non la vedo benissimo,non ha neanche i comandi della radio al volante... :roll:
Sono perplesso,temo sar? un flop...
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E' un tipo di macchina che loro hanno sempre voluto...
Qui in europa non la vedo benissimo,non ha neanche i comandi della radio al volante... :roll:
Sono perplesso,temo sar? un flop...
Sar? un'auto di nicchia, come lo sono state Celica e MR2 in passato.
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E' un tipo di macchina che loro hanno sempre voluto...
Qui in europa non la vedo benissimo,non ha neanche i comandi della radio al volante... :roll:
Sono perplesso,temo sar? un flop...
ma sicuramente, ? un flop dichiarato......la gente ? troppo legata al marchio, toyota e subaru non sono marchi che fanno figo, in più il motore non ha il turbo e non ha queste comodit? come i comandi radio al volante
a quel prezzo la gente preferir? una mini cooper s accessoriata o una golf gti o una scirocco
se vogliono tentare di vendere un po in europa devono tirare fuori un propulsore diverso, come il nuovo 1.6 turbo boxer subaru che può essere più appetibile.....anche se come detto prima il marchio alla fine fa tanto a prescindere dai contenuti tecnici :wink:
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E' un tipo di macchina che loro hanno sempre voluto...
Qui in europa non la vedo benissimo,non ha neanche i comandi della radio al volante... :roll:
Sono perplesso,temo sar? un flop...
Sar? un'auto di nicchia, come lo sono state Celica e MR2 in passato.
? vero sar? già buono per Toyota arrivare anche solo alla met? delle vendite che hanno fatto con la celica :roll:
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Solo che la Celica non era uscita solo in versione da 190 cavalli...ma anche 143.
Queste usciranno con 200 cavalli nella versione base,finch? non arriver? la 250 cavalli.
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se la celica era trazione posteriore ne avrebbero vendute molte di + :roll:
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se la celica era trazione posteriore ne avrebbero vendute molte di + :roll:
Come non quotare :roll:
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Mmmhh...specie in montagna con la neve :risa:
Dai che molti con la Serie 1 manco sanno che ? TP ...
Visuale virtuale a 360? degli interni della BRZ :
http://www.consult-me.eu/subaru-brz-toyota-hoyas-2013.php
Bello il cielo scuro.
Le imbottiture dei sedili continuano a sembrare un po' lasche...
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se la celica era trazione posteriore ne avrebbero vendute molte di + :roll:
Concordo con Carbon...
La TP ? una scelta da appassionati della guida...quanti ce ne sono veramente in Italia?
Quanti non noteranno che una golf GTI ha 10 cv in pi??
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Visuale virtuale a 360? degli interni della BRZ :
:risa:
solo a me sembrano familiari le leve per l'apertura portiera?
:toyo:
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TP, TA, Cv di quà, interni di la?.. bla bla..
Parliamo di cose importanti:
Secondo voi, come la T23 nel 2000 quando usc?, anche questa avr? la stesso coefficente "attira fregna" ??
:lol: :lol: :lol:
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Le levette sono familiari.
Penso che a f**a la GT86 sia messa meglio
Riverncii qualche plastica in nero lucido e metti un po' di alcantara :risa:
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TP, TA, Cv di quà, interni di la?.. bla bla..
Parliamo di cose importanti:
Secondo voi, come la T23 nel 2000 quando usc?, anche questa avr? la stesso coefficente "attira fregna" ??
:lol: :lol: :lol:
:muahaha: :muahaha:
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TP, TA, Cv di quà, interni di la?.. bla bla..
Parliamo di cose importanti:
Secondo voi, come la T23 nel 2000 quando usc?, anche questa avr? la stesso coefficente "attira fregna" ??
:lol: :lol: :lol:
Solo se gli si leva la valvola a farfalla :twisted:
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Anche in questo video di gente "seria" si vede che la GT86 ? molto più sculettante della BRZ, e anche della Miata. Ok che a occhio non si giudica facilmente, e che per un paragone corretto ci vorrebbe una TP di pari potenza e la Mazda ha (non ricordo) 40cv meno, ma sembra sempre più corretto il comportamento della BRZ.
A meno che in Toyota siano cos? furbi da fare un auto che con le gomme di serie della Prius (Michelin Primacy HP) ? sostanzialmente più adatta ai traversi e che mettendo una gomma seria diventa un mostro mangia cordoli.
http://www.youtube.com/watch?v=Rk3vGY7-og8
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E vero anche se la 86 mi sa di più divertente da guidare! Poi con piccole modifiche secondo me diventa come dici tu una vera e propria mangia cordoli. :wink:
P.s. sono sempre più convinto che per gli interni potevano fare molto di più :roll:
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Diciamo che la toyota era guidata da Tsuchiya... :roll:
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E' un tipo di macchina che loro hanno sempre voluto...
Qui in europa non la vedo benissimo,non ha neanche i comandi della radio al volante... :roll:
Sono perplesso,temo sar? un flop...
ma sicuramente, ? un flop dichiarato......la gente ? troppo legata al marchio, toyota e subaru non sono marchi che fanno figo, in più il motore non ha il turbo e non ha queste comodit? come i comandi radio al volante
a quel prezzo la gente preferir? una mini cooper s accessoriata o una golf gti o una scirocco
se vogliono tentare di vendere un po in europa devono tirare fuori un propulsore diverso, come il nuovo 1.6 turbo boxer subaru che può essere più appetibile.....anche se come detto prima il marchio alla fine fa tanto a prescindere dai contenuti tecnici :wink:
Bah non lo so, non credo nemmeno sia un problema di solo marchio. Qualche tempo fa parlavo con alcuni amici a cui raccontavo l'esperienza con la Celica e dicevo loro che si trattava di un'auto comunque rilassante da guidare, perché abbastanza leggera e potente da poter fare nulla... Non mi riusciva di farglielo capire, cio? di fare capire che ? frustrante avere un'auto che accelera dopo 1,5 secondi che ho premuto il gas, o che sembra appoggiare tutto il peso in curva sull'anteriore esterna, o che se freni troppo bruscamente "alza il dietro" e cos? via...
Non mi ritengo un manico, ma la differenza tra la Celica e le auto che ho guidato e guido per lavoro ? immensa! E non riuscivo a fargli capire che una buona macchina che non d? preoccupazioni sia che piova, che sia notte, che la guidi da stanco eccetera, solitamente ? una macchina sportiva! Ed infatti estremizzavo domandandomi come si potessero guidare auto NON sportive.
Ora,sinceramente la Mini (che ha tutto per essere fighetta) non ? davvero cos? male, anzi averne... Lo stesso la SciroPPo sebbene un po' pesantina, la TT costosetta ma se ti accontenti del 1.8... Per farla breve quindi un po' di mercato per i coup? da circa 200cv c'?, magari poco, ma c'?... Ed ? occupato da quasi tutte TA, turbo (c'? anche la Cooper lo so ma ho detto circa 200cv) e magari in Europa si son rotti di questa configurazione... Chiss?...
Speriamo!
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pD3hgleEOXA#!
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leggevo proprio su evo che proporrano due assetti diversi per la brz e la 86 per infondere due comportamenti dinamici differenti.
pi? "classico" quello subaru.. più agile e sovrasterzante quello toyota.
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leggevo proprio su evo che proporrano due assetti diversi per la brz e la 86 per infondere due comportamenti dinamici differenti.
pi? "classico" quello subaru.. più agile e sovrasterzante quello toyota.
Si,ho letto da qualche parte che toyota sar? anche più bassa... :roll:
Vabbeh che poi tanto,ci sar? da metterci le mani e allora ognuno sceglier? quello che preferisce indipendentemente se ha scelto l'una o l'altra.
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Ad avere la possibilit? si ci metterei le mani ma come la t23. Poche migliorie senza strafare esteticamente e molte migliorie nell' ambito meccanico :wink:
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Effettivamente per?, con quello che te la fan pagare, io credo che chi punti a comprarla nuova e spendere 30k euro non abbia tanta voglia di sborsare altre migliaia di euro per un set di cerchi decente, gomme decenti, assetto che non la faccia sembrare alta come un suv nel passaruota... Bisogna considerare che noi che parliamo per i tre quarti la celica l'abbiam pagata meno di 15k euro, e allora sborsare qualcosina ? un'altra storia. Partendo da 30k euro e aggiungendo le suddette cose, e magari anche un turbo per avvicinarsi più ai 300 che ai 200cv va a finire che viene a costare quasi come una TTS.
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a comprarla nuova e spendere 30k euro non abbia tanta voglia di sborsare altre migliaia di euro per un set di cerchi decente, gomme decenti, assetto che non la faccia sembrare alta come un suv nel passaruota... Bisogna considerare che noi che parliamo per i tre quarti la celica l'abbiam pagata meno di 15k euro, e allora sborsare qualcosina ? un'altra storia.
E' da vedere se in italia si render? disponibile la RA -che poi in giappo ha venduto pochissimo al momento-.
Io aspetto ancora il prezzo definitivo italiano .
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Bisogna considerare che noi che parliamo per i tre quarti la celica l'abbiam pagata meno di 15k euro
Veramente la celica TS costava 50 milioni di lire 10 anni fa... :roll:
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Primo acquirente della Scion FR-S con tanto di video ufficiale :
http://www.ft86club.com/?p=1589
Gi? montate le Pro-kit della Eibach :
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=7056&d=1336232181
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?s=fcc7f392147d45bc80a7e52547fda8fd&t=5717&page=2
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Con tutta quella gente un bel burnout ci stava :risa: :risa:
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Bisogna considerare che noi che parliamo per i tre quarti la celica l'abbiam pagata meno di 15k euro
Veramente la celica TS costava 50 milioni di lire 10 anni fa... :roll:
Intendo che la maggior parte di noi l'ha presa usata...
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a comprarla nuova e spendere 30k euro non abbia tanta voglia di sborsare altre migliaia di euro per un set di cerchi decente, gomme decenti, assetto che non la faccia sembrare alta come un suv nel passaruota... Bisogna considerare che noi che parliamo per i tre quarti la celica l'abbiam pagata meno di 15k euro, e allora sborsare qualcosina ? un'altra storia.
E' da vedere se in italia si render? disponibile la RA -che poi in giappo ha venduto pochissimo al momento-.
Io aspetto ancora il prezzo definitivo italiano .
Veramente hanno annunciato che in Italia ci sar? modello unico, in sostanza come per la Celica ci sar? tutto di serie a parte gli accessori extra tipo l'alettone o i kit vari, a 29'900.
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Non ? il prezzo europeo ?
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Bisogna considerare che noi che parliamo per i tre quarti la celica l'abbiam pagata meno di 15k euro
Veramente la celica TS costava 50 milioni di lire 10 anni fa... :roll:
:quoto:
In fondo 30 - 32.000 euro sono in linea col prezzo del TS del 2001/2
La 143 stessa, scontata veniva sui 21/22.000 ... 8 anni fa!
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Io la voglio :D!!! :cool: :cool:
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Renault Megane 265 Trophy v Subaru BRZ!
http://www.youtube.com/watch?v=aNUL9eQO5Q0
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Si e quei 65cv? :lol: :lol:
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Bisogna considerare che noi che parliamo per i tre quarti la celica l'abbiam pagata meno di 15k euro
Veramente la celica TS costava 50 milioni di lire 10 anni fa... :roll:
Intendo che la maggior parte di noi l'ha presa usata...
Eh immaginavo,ma non puoi paragonare il prezzo di un'auto nuova con quello di una usata...
Adesso con 30.000? di compri un M3 V8 da 420 cv :roll:
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Si e quei 65cv? :lol: :lol:
Beh ma anche il cambio direi ...
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Renault Megane 265 Trophy v Subaru BRZ!
http://www.youtube.com/watch?v=aNUL9eQO5Q0
A proposito di valutazioni...quando costa una Megane RS usata (non la trophy) ?
Comunque sia ? un affare...
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Renault Megane 265 Trophy v Subaru BRZ!
http://www.youtube.com/watch?v=aNUL9eQO5Q0
A proposito di valutazioni...quando costa una Megane RS usata (non la trophy) ?
Comunque sia ? un affare...
si cominciano a trovare discrete occasioni :wink:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=212294427
proprio bella la meggy RS :cool:
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sabato notte ho sentito passare una megane rs in centro......
che bel sound!
davvero una bella macchina per chi cerca qualcosa di polivalente :wink:
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sabato notte ho sentito passare una megane rs in centro......
che bel sound!
davvero una bella macchina per chi cerca qualcosa di polivalente :wink:
Di suo non ha un suono bellissimo,probabilmente aveva fatto qualcosa allo scarico.
E comunque si,come macchina sia per la pista che per l'uso quotidiano penso sia davvero una delle migliori soluzioni in questa fascia di prezzo. :wink:
C'? da dire che ? pur sempre una TA...per gli amanti della guida da TP, comunque non ? la macchina adatta.
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gran bel ferro comunque :cool:
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Veramente Bella
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La Megane RS ? un bel manico, a mio avviso più che la trazione il problema ? nell'occhio, le hatch non mi piacciono proprio! Gialla ancora ancora ? carina, ma ne ho vista anche una grigia ed era orripilante.
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Bisogna considerare che noi che parliamo per i tre quarti la celica l'abbiam pagata meno di 15k euro
Veramente la celica TS costava 50 milioni di lire 10 anni fa... :roll:
Intendo che la maggior parte di noi l'ha presa usata...
Eh immaginavo,ma non puoi paragonare il prezzo di un'auto nuova con quello di una usata...
Adesso con 30.000? di compri un M3 V8 da 420 cv :roll:
...per l'appunto... grazie signor Monti :mad: :mad:
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:ot:
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ragazzi avete visto?per la rete sono stati dichiarati i dati definitivi della gt 86...la massa a vuoto sarebbe salita a 1239 kili con il cambio manuale e 1262 kili con l'automatico,e in oltre lo 0 a 100 sarebbe stato staccato in 7,6 secondi.... onestamente comincio ad essere deluso un pochetto...7,6 sono un po troppi :roll: :roll: :roll:
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Potete già acquistarla online :
http://gt86.toyota.it/acquista-online/
A 29.000 euro a partire dal 15 maggio
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ragazzi avete visto?per la rete sono stati dichiarati i dati definitivi della gt 86...la massa a vuoto sarebbe salita a 1239 kili con il cambio manuale e 1262 kili con l'automatico,e in oltre lo 0 a 100 sarebbe stato staccato in 7,6 secondi.... onestamente comincio ad essere deluso un pochetto...7,6 sono un po troppi :roll: :roll: :roll:
bh? non ? che se f? 0,4 sec in + di una TS sia per forza meno divertente o coinvolgente nella guida di una Celica....
Penso che con i tempi che corrono sia un miracolo che la Toyota produca un auto cosi! Dovremo sentirci fortunati che nel listino Toyota sia tornata finalmente un sportiva, leggera a TP ad un prezzo umano... :wink:
Magari si muovesse anche l'Honda.... :cry:
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guarda non e questo il punto...per quanto possa essere divertente e stimolante, da questa vettura forse in molti si sarebbero aspettati qualcosa in piu...qui si parla di un 2.0,1239kg per 200 cv a trazione posteriore che per rigor di logica non dovrebbe essere paragonata ad un auto piu vecchia di dodici anni 1,8 190 cv a trazione anteriore! dovrebbero avere almeno un po di differenza ,ma in favore della prima...insomma potrebbe mancare di sostanza!
e poi non dimentichiamoci della subaru sorella gemella della gt 86 che potrebbe essere ben piu sostanziosa.....insomma un po di perplessita ci sta...e 30000 euro non sono mica spiccioli
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a me sembra un ottimo risultato.
il peso ? molto contenuto, pesa 50kg in più di un ts di 10 anni fa.... ed avendo la TP ? in proporzione molto più leggera, avendo più meccanica da gestire.
lo 0-100 ? un dato da babbioni che non significa nulla.
basti pensare ad un mx5 che non ? certo un fulmine di guerra, ma ? apprezzatissima per il divertimento che sa offrire.
poi la 200cv sar? la motizzazione "base", se facesse 4 secondi, le altre da 300cv che verranno? 2s come una veyron? :lol:
da quel che si ? capito, puntano più sul piacere di guida (FINALMENTE!) che sui numeri da snocciolare a quattroruote...
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? vero e di sti tempi trovare auto che ti danno il piacere di guidare sono rare con quel prezzo. Anche perché a mio parere non mi ? mai importato il 0-100 :wink:
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Per la questione dello 0-100 se ne era parlato qualche pagina addietro... Per fare chiarezza sulla questione vi riassumo quello che ? certo:
La confusione.
Infatti i valori dichiarati sono i più casuali possibili. A ginevra c'era scritto chiaramente nella locandina "0-100 in 6,8 secondi", che a me sembrava già tanto, mentre in giro su internet-giornali-riviste i valori si sbizzarriscono da 6,5 a quasi 8.
Le uniche certezze secondo me sono questi, i tempi delle varie riviste/siti americani che le hanno provate:
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1203_2013_subaru_brz_limited_first_test/viewall.html
http://www.worldcarfans.com/112032742821/2013-subaru-brz-does-0-60mph-in-64-seconds
Nel secondo dei link notate come dicano 6.4 contro i 7.3 rilevati da edmund's.
Questo ha rilevato addirittura 6.3 nel videoconfronto con la Mustang:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=5641
Chiaramente i tempi sono degli 0-60MPH, ovvero qualche KMH meno di 100, e probabilmente non sono neanche reali 0-60 perché mi pare che in seconda arrivi a 59,x MPH. E il problema fondamentale dei tempi cos? discordanti ? quello: i 6,3s o 6,4s sono da prendere come valori dello scatto al limitatore della seconda. A questo punto ? chiaro che siano di gran lunga migliori a quelli della Celica, dove lo 0-100 in circa 7 secondi era di fatto il tempo al limitatore della seconda.
Per la questione peso mi aggrego a HPD: il risultato ? ottimo, soprattutto contando che a valori ufficiali anche la T23 sarebbe sui 1250kg. Che poi la T23 abbia un 50kg buoni in meno ? chiaro, però fosse stata TP 50kg di meccanica in più li avrebbe avuti, quindi un auto del 2012 di questo peso ? fenomenale. Anzi ? pure fatta in lega di acciaio (non ricordo il numero della lega guardate il videodocumentario della BRZ per trovarlo). Potessero permettersi di farla con tecnologie nuove tipo Audi (ma farla pagar poco xD) sarebbe stata sotto i 1200 (e non sopra i 1300 come i barconi Audi).
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Ho visto ora il sito http://gt86.toyota.it/.
Tra le foto ? evidente il contagiri a fondo nero, e non quello silver, ovvero quello che in giappone ? venduto sui 2 modelli intemedi (la RC ne ha uno ancor più scrauso, la GT Limited mi pare sia l'unica con il silver)... Se in Italia, dato che faranno modello unico, la faranno a 29000 con neanche il tachimetro top di gamma, vado nella loro sede centrale a ridergli in faccia.
... e poi il color Lighting Red ? il normalissimo Rosso, ok le strisce nere opache saranno esclusive, ma il colore rosso penso sar? di serie anche dopo :roll:
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Chiaramente i tempi sono degli 0-60MPH, ovvero qualche KMH meno di 100, e probabilmente non sono neanche reali 0-60 perché mi pare che in seconda arrivi a 59,x MPH. E il problema fondamentale dei tempi cos? discordanti ? quello: i 6,3s o 6,4s sono da prendere come valori dello scatto al limitatore della seconda. A questo punto ? chiaro che siano di gran lunga migliori a quelli della Celica, dove lo 0-100 in circa 7 secondi era di fatto il tempo al limitatore della seconda.
stabilire in maniera assoluta uno 0-100 su un auto con cambio manuale ? impossibile.
influisce troooooooppo il pilota, il grip, come sfriziona ecc.. ecc...
la T23, sia ts che 143 NON raggiungono i 100km/h in seconda, devono infilare anche la terza e lo stesso a quanto pare sar? per la GT86. :wink:
fra lo 0-60mph e lo 0-100kmh ballano 4km/h, si rende quindi necessaria una cambiata in più e di conseguenza si perde -sulla carta- un enormit? di tempo.
quindi ripeto: per me ? ridicolo parlare di questi valori, non indicano nulla di concreto.
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... e poi il color Lighting Red ? il normalissimo Rosso, ok le strisce nere opache saranno esclusive, ma il colore rosso penso sar? di serie anche dopo :roll:
a quanto pare il rosso non ci sar? tra i colori disponibili normalmente, ci sar? l'arancione
Inoltre trovo che le stripe facciano abbastanza schifo...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F382548_9666_big_toyota-gt-86-first-edition.jpg&hash=8887a6e49d7a7c0f18c9be0901c819bb0e17b93e)
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occristo :o cos'? st? cafonata?
n'? 430skudeia de noartri!?!!? :oops:
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No, mi dispiace... ho guardato se avevo in tasca 29 mila euro ma niente..
mi sa che salto la 1? edizione..
:lol:
PS: ma si era già detto che anche alesaggio e corsa hanno il numero 86?
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Mio dio meno male che non c'? la foto sen? chi la vuole con quelle strisce nere? Ok il Corso di Guida GT86 Academy (il nome mi ricorda qualcosa... Nissan? Va beh), ma si posson tenere anche quello se insieme ci van le strisce!
Non capisco la storia del rosso non di serie. Primo in origine era il colore che mi ispirava di pi?. Secondo in giappone sulla gt86, in america sulla scion fr-s, e nel mondo sulle subaru brz ? un colore standard come gli altri. Ora in realt? mi ispira anche blu scura, arancio e bianca, ma secondo me rossa ? decisamente più vistosa di blu scura o del bianco che ormai ? una auto su due.
PS: ma si era già detto che anche alesaggio e corsa hanno il numero 86?
L'avevo letto, su un boxer avere alesaggio e corsa uguali (cilindro "quadrato") dicono sia buono, parola agli esperti :roll:
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E' un super quadro
Con le striscie andrebbe presa solo per collezionismo
Arancio ? bellissima
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wheel fitting!!!
https://www.fujicorporation.com/eng/shop/fitting/fitting.aspx
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Sar? All'antica ma io la preferirei total black :wink:
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L'avevo letto, su un boxer avere alesaggio e corsa uguali (cilindro "quadrato") dicono sia buono, parola agli esperti :roll:
beh direi di si, tieni presenti che il vtec K20A dell'honda ? un motore quadro.....non vuol dire che questo sar? all'altezza di un vtec, però ? un'ottima soluzione :wink:
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a me sembra un ottimo risultato.
il peso ? molto contenuto, pesa 50kg in più di un ts di 10 anni fa.... ed avendo la TP ? in proporzione molto più leggera, avendo più meccanica da gestire.
lo 0-100 ? un dato da babbioni che non significa nulla.
basti pensare ad un mx5 che non ? certo un fulmine di guerra, ma ? apprezzatissima per il divertimento che sa offrire.
poi la 200cv sar? la motizzazione "base", se facesse 4 secondi, le altre da 300cv che verranno? 2s come una veyron? :lol:
da quel che si ? capito, puntano più sul piacere di guida (FINALMENTE!) che sui numeri da snocciolare a quattroruote...
eh si, il piacere di guida va pari pari alle prestazioni per gli appassionati come noi. sarebbe molto deludente se una sportiva del 2012 da 200cv venisse sverniciata da una golf di 5 anni fa. comunque sono d'accordo che almeno 7sec gli poteva fare. non ha senso che la precedente versione sia un po più performante...
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a me sembra un ottimo risultato.
il peso ? molto contenuto, pesa 50kg in più di un ts di 10 anni fa.... ed avendo la TP ? in proporzione molto più leggera, avendo più meccanica da gestire.
lo 0-100 ? un dato da babbioni che non significa nulla.
basti pensare ad un mx5 che non ? certo un fulmine di guerra, ma ? apprezzatissima per il divertimento che sa offrire.
poi la 200cv sar? la motizzazione "base", se facesse 4 secondi, le altre da 300cv che verranno? 2s come una veyron? :lol:
da quel che si ? capito, puntano più sul piacere di guida (FINALMENTE!) che sui numeri da snocciolare a quattroruote...
eh si, il piacere di guida va pari pari alle prestazioni per gli appassionati come noi. sarebbe molto deludente se una sportiva del 2012 da 200cv venisse sverniciata da una golf di 5 anni fa. comunque sono d'accordo che almeno 7sec gli poteva fare. non ha senso che la precedente versione sia un po più performante...
Si ma la GT 86 ? paragonabile alla vvti non alla TS che ? uscita dopo...anche la T23 quando ? uscita era solo Vvti da 143 Cv e faceva lo 0/100 in 8,7 sec. quindi la Gt 86 da 200 cv sar? la versione base....speriamo che esca anche una versione da 250 cv magari un 2.200 cc o un 2.500 aspirato oppure (e io spero vivamente) un 1.800 o un 2.000 turbo :cool: sarebbe il massimo :wink:
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1.800 turbo :ohh: :incr: :incr:
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lo 0 a 100 e un dato che mi ha sempre affascinato ecco perche mi e sembrato giusto evidenziarlo, ci sta che non siate del mio parere,cmq potevano fare qualcosina in piu forse... :roll:
secondo me il turbo sull'86 sarebbe troppo bello ma molto probabilmente sara solo un sogno... speriamo...
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La nuova Impreza avr? il motore della BRZ con iniezione diretta Subaru anzich? Toyota e monter? un compressore.
Ma perché non importano la GT86 RA ?
Siamo nella 'giusta' condizione economica per poter importare versioni 'scrause' da arricchire con calma e non lo fanno... :roll:
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eh si, il piacere di guida va pari pari alle prestazioni per gli appassionati come noi. sarebbe molto deludente se una sportiva del 2012 da 200cv venisse sverniciata da una golf di 5 anni fa. comunque sono d'accordo che almeno 7sec gli poteva fare. non ha senso che la precedente versione sia un po più performante...
ma che ragionamento ?? la gara a chi ce l'ha più lungo?
preferisco un auto più lenta di mezzo secondo sullo 0-100 che però ? divertentissima da guidare, piuttosto che una lavatrice che brucia tutti al semaforo ma non fa le curve!
poi oh... se uno compra le auto per fare il poser al bar e snocciolare i dati della scheda tecnica ? un altro discorso. :lol:
Ma perché non importano la GT86 RA ?
Siamo nella 'giusta' condizione economica per poter importare versioni 'scrause' da arricchire con calma e non lo fanno... :roll:
seeeeee...... già in ital? ne venderanno 3 perché "? una macchina cinese" e non ha il navi-pack, pelle-pack, xenon-pack, minchia-pack ecc... ecc....
figurati te con la nostra suuuuuuuuper cultura automobilistica, quante RA potrebbero vendere :roll:
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eh si, il piacere di guida va pari pari alle prestazioni per gli appassionati come noi. sarebbe molto deludente se una sportiva del 2012 da 200cv venisse sverniciata da una golf di 5 anni fa. comunque sono d'accordo che almeno 7sec gli poteva fare. non ha senso che la precedente versione sia un po più performante...
ma che ragionamento ?? la gara a chi ce l'ha più lungo?
preferisco un auto più lenta di mezzo secondo sullo 0-100 che però ? divertentissima da guidare, piuttosto che una lavatrice che brucia tutti al semaforo ma non fa le curve!
poi oh... se uno compra le auto per fare il poser al bar e snocciolare i dati della scheda tecnica ? un altro discorso. :lol:
purtroppo l'automobilista medio guarda queste cose......lo 0-100 al semaforo quando becca un altro tamarro da affrontare (salvo poi fermarsi per fare la curva dopo il rettilineo, roba che un triciclo della chicco ? più veloce in percorrenza di curva) e l'aperitivo.......chi bada a questo spreca i suoi soldi prendendo un'auto cos?, fa invece un ottimo affare con audi A3, golf, scirocco ecc.....(mi raccomando, cerchi da minimo 18", le misure inferiori sono un disonore) :wink:
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E mi raccomando sempre con la musica a palla!!!! :roll:
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a me sembra un ottimo risultato.
il peso ? molto contenuto, pesa 50kg in più di un ts di 10 anni fa.... ed avendo la TP ? in proporzione molto più leggera, avendo più meccanica da gestire.
lo 0-100 ? un dato da babbioni che non significa nulla.
basti pensare ad un mx5 che non ? certo un fulmine di guerra, ma ? apprezzatissima per il divertimento che sa offrire.
poi la 200cv sar? la motizzazione "base", se facesse 4 secondi, le altre da 300cv che verranno? 2s come una veyron? :lol:
da quel che si ? capito, puntano più sul piacere di guida (FINALMENTE!) che sui numeri da snocciolare a quattroruote...
eh si, il piacere di guida va pari pari alle prestazioni per gli appassionati come noi. sarebbe molto deludente se una sportiva del 2012 da 200cv venisse sverniciata da una golf di 5 anni fa. comunque sono d'accordo che almeno 7sec gli poteva fare. non ha senso che la precedente versione sia un po più performante...
Si ma la GT 86 ? paragonabile alla vvti non alla TS che ? uscita dopo...anche la T23 quando ? uscita era solo Vvti da 143 Cv e faceva lo 0/100 in 8,7 sec. quindi la Gt 86 da 200 cv sar? la versione base....speriamo che esca anche una versione da 250 cv magari un 2.200 cc o un 2.500 aspirato oppure (e io spero vivamente) un 1.800 o un 2.000 turbo :cool: sarebbe il massimo :wink:
... l'hai detto tu, speriamo ma con un prezzo contenuto. perche se la megan rs mi costa 29000 con 250cv ed uno scatto da 6sec e 245km v.max con 4 posti e in piu i dati di consumo dichiarati sono quasi pari alla mia ts, allora la nuova gt 86 o stimola veramente col piacere di guida al punto di farti innamorare oppure rimane nel dimenticatoio come la celica.
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a me sembra un ottimo risultato.
il peso ? molto contenuto, pesa 50kg in più di un ts di 10 anni fa.... ed avendo la TP ? in proporzione molto più leggera, avendo più meccanica da gestire.
lo 0-100 ? un dato da babbioni che non significa nulla.
basti pensare ad un mx5 che non ? certo un fulmine di guerra, ma ? apprezzatissima per il divertimento che sa offrire.
poi la 200cv sar? la motizzazione "base", se facesse 4 secondi, le altre da 300cv che verranno? 2s come una veyron? :lol:
da quel che si ? capito, puntano più sul piacere di guida (FINALMENTE!) che sui numeri da snocciolare a quattroruote...
eh si, il piacere di guida va pari pari alle prestazioni per gli appassionati come noi. sarebbe molto deludente se una sportiva del 2012 da 200cv venisse sverniciata da una golf di 5 anni fa. comunque sono d'accordo che almeno 7sec gli poteva fare. non ha senso che la precedente versione sia un po più performante...
Si ma la GT 86 ? paragonabile alla vvti non alla TS che ? uscita dopo...anche la T23 quando ? uscita era solo Vvti da 143 Cv e faceva lo 0/100 in 8,7 sec. quindi la Gt 86 da 200 cv sar? la versione base....speriamo che esca anche una versione da 250 cv magari un 2.200 cc o un 2.500 aspirato oppure (e io spero vivamente) un 1.800 o un 2.000 turbo :cool: sarebbe il massimo :wink:
... l'hai detto tu, speriamo ma con un prezzo contenuto. perche se la megan rs mi costa 29000 con 250cv ed uno scatto da 6sec e 245km v.max con 4 posti e in piu i dati di consumo dichiarati sono quasi pari alla mia ts, allora la nuova gt 86 o stimola veramente col piacere di guida al punto di farti innamorare oppure rimane nel dimenticatoio come la celica.
si ma tu ragioni male, parli sempre di velocit? massima e 0-100 in tot sec. .....tutte statistiche che nella guida normale (ma anche in pista) non servono a niente......cio? tu compri una megane rs per il suo 0-100? io la comprerei perché ? un' ottima auto sportiva, ha un telaio favoloso e dal punto di vista dinamico ? 300 volte meglio di una golf o una scirocco......per me macchina superiore non vuol dire migliore scatto da fermo e velocit? massima perché esiste anche una cosa che si chiama handling :wink:
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allora la nuova gt 86 o stimola veramente col piacere di guida al punto di farti innamorare oppure rimane nel dimenticatoio come la celica.
E' TP.
Ma la tua Celica cos'aveva di cos? poo emozionate ?
Io ho una Evo e mi emoziona la met? del mio ex TS :roll:
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... l'hai detto tu, speriamo ma con un prezzo contenuto. perche se la megan rs mi costa 29000 con 250cv ed uno scatto da 6sec e 245km v.max con 4 posti e in piu i dati di consumo dichiarati sono quasi pari alla mia ts, allora la nuova gt 86 o stimola veramente col piacere di guida al punto di farti innamorare oppure rimane nel dimenticatoio come la celica.
la megane rs, che sicuramente ? un gran mezzo.... ma ? e rimane una trazione anteriore!
si ma tu ragioni male, parli sempre di velocit? massima e 0-100 in tot sec. .....tutte statistiche che nella guida normale (ma anche in pista) non servono a niente......cio? tu compri una megane rs per il suo 0-100? io la comprerei perché ? un' ottima auto sportiva, ha un telaio favoloso e dal punto di vista dinamico ? 300 volte meglio di una golf o una scirocco......per me macchina superiore non vuol dire migliore scatto da fermo e velocit? massima perché esiste anche una cosa che si chiama handling :wink:
:quoto:
Ma la tua Celica cos'aveva di cos? poo emozionate ?
Io ho una Evo e mi emoziona la met? del mio ex TS :roll:
eh la madosca! dai non ci credo! :???:
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Sai cos'? ? Col turbo ? facile :lol:
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a me sembra un ottimo risultato.
il peso ? molto contenuto, pesa 50kg in più di un ts di 10 anni fa.... ed avendo la TP ? in proporzione molto più leggera, avendo più meccanica da gestire.
lo 0-100 ? un dato da babbioni che non significa nulla.
basti pensare ad un mx5 che non ? certo un fulmine di guerra, ma ? apprezzatissima per il divertimento che sa offrire.
poi la 200cv sar? la motizzazione "base", se facesse 4 secondi, le altre da 300cv che verranno? 2s come una veyron? :lol:
da quel che si ? capito, puntano più sul piacere di guida (FINALMENTE!) che sui numeri da snocciolare a quattroruote...
eh si, il piacere di guida va pari pari alle prestazioni per gli appassionati come noi. sarebbe molto deludente se una sportiva del 2012 da 200cv venisse sverniciata da una golf di 5 anni fa. comunque sono d'accordo che almeno 7sec gli poteva fare. non ha senso che la precedente versione sia un po più performante...
Si ma la GT 86 ? paragonabile alla vvti non alla TS che ? uscita dopo...anche la T23 quando ? uscita era solo Vvti da 143 Cv e faceva lo 0/100 in 8,7 sec. quindi la Gt 86 da 200 cv sar? la versione base....speriamo che esca anche una versione da 250 cv magari un 2.200 cc o un 2.500 aspirato oppure (e io spero vivamente) un 1.800 o un 2.000 turbo :cool: sarebbe il massimo :wink:
... l'hai detto tu, speriamo ma con un prezzo contenuto. perche se la megan rs mi costa 29000 con 250cv ed uno scatto da 6sec e 245km v.max con 4 posti e in piu i dati di consumo dichiarati sono quasi pari alla mia ts, allora la nuova gt 86 o stimola veramente col piacere di guida al punto di farti innamorare oppure rimane nel dimenticatoio come la celica.
si ma tu ragioni male, parli sempre di velocit? massima e 0-100 in tot sec. .....tutte statistiche che nella guida normale (ma anche in pista) non servono a niente......cio? tu compri una megane rs per il suo 0-100? io la comprerei perché ? un' ottima auto sportiva, ha un telaio favoloso e dal punto di vista dinamico ? 300 volte meglio di una golf o una scirocco......per me macchina superiore non vuol dire migliore scatto da fermo e velocit? massima perché esiste anche una cosa che si chiama handling :wink:
leggi tutto quel che ho scritto per favore seno mi tocca ripportare le cose che ho già detto:
...eh si, il piacere di guida va pari pari alle prestazioni per gli appassionati come noi... ho scritto
non vuol dire che non ci tengo, pero a cosa serve una macchina da molto "handling" se la pista la vedo una volta all'anno. mi va bene che sia ben settata e ben equilibrata perche le curve ei percorsi misti gli percorro tutti giorni; ma allora perche in tutti forum i post più letti sono quelli riguardanti il tuning motoristico (come fare per ottimizare le prestazioni?) non prendiamoci in giro, a me sta bene che questo modello sia quello base e che poi ci verr? quello di punta, ma non ditemi che vi aspettavate una macchina cos? dopo 10 anni? dai! lo sapiamo che se qualcuno ci sorpassa con una vettura sotto i ?30.000 ci rimaniamo male, molto male
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leggi tutto quel che ho scritto per favore seno mi tocca ripportare le cose che ho già detto:
...eh si, il piacere di guida va pari pari alle prestazioni per gli appassionati come noi... ho scritto
non vuol dire che non ci tengo, pero a cosa serve una macchina da molto "handling" se la pista la vedo una volta all'anno. mi va bene che sia ben settata e ben equilibrata perche le curve ei percorsi misti gli percorro tutti giorni; ma allora perche in tutti forum i post più letti sono quelli riguardanti il tuning motoristico (come fare per ottimizare le prestazioni?) non prendiamoci in giro, a me sta bene che questo modello sia quello base e che poi ci verr? quello di punta, ma non ditemi che vi aspettavate una macchina cos? dopo 10 anni? dai! lo sapiamo che se qualcuno ci sorpassa con una vettura sotto i ?30.000 ci rimaniamo male, molto male
perché i topic più letti sono quelli sul motore? perché la gente pensa solo al dritto :roll: .....esempio tipico i fiattari con punto gt, uno turbo, coup? turbo ecc., macchine da 567 cv con telai allucinanti e assetti disastrosi, velocissime a ruote dritte, poi provano a prendere una curva allegrotta, fiera del sottosterzo e se gli dice bene rimangono in strada :wink:
se mi sorpassa una utilitaria pompata turbo con delle modifiche da più di 200 cv non ci rimango male (anzi spesso mi scanso proprio e li faccio passare), perché ha una cosa in più che si chiama turbo......per la serie grazie al kaiser......se poi tu mi vuoi dire che questo motore in europa sar? impopolare hai ragione :wink:
P.S. io non mi aspettavo una macchina cos? perché non l'aspettavo in generale......nel senso che non la comprer? :wink:
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leggi tutto quel che ho scritto per favore seno mi tocca ripportare le cose che ho già detto:
...eh si, il piacere di guida va pari pari alle prestazioni per gli appassionati come noi... ho scritto
non vuol dire che non ci tengo, pero a cosa serve una macchina da molto "handling" se la pista la vedo una volta all'anno. mi va bene che sia ben settata e ben equilibrata perche le curve ei percorsi misti gli percorro tutti giorni; ma allora perche in tutti forum i post più letti sono quelli riguardanti il tuning motoristico (come fare per ottimizare le prestazioni?) non prendiamoci in giro, a me sta bene che questo modello sia quello base e che poi ci verr? quello di punta, ma non ditemi che vi aspettavate una macchina cos? dopo 10 anni? dai! lo sapiamo che se qualcuno ci sorpassa con una vettura sotto i ?30.000 ci rimaniamo male, molto male
perché i topic più letti sono quelli sul motore? perché la gente pensa solo al dritto :roll: .....esempio tipico i fiattari con punto gt, uno turbo, coup? turbo ecc., macchine da 567 cv con telai allucinanti e assetti disastrosi, velocissime a ruote dritte, poi provano a prendere una curva allegrotta, fiera del sottosterzo e se gli dice bene rimangono in strada :wink:
se mi sorpassa una utilitaria pompata turbo con delle modifiche da più di 200 cv non ci rimango male (anzi spesso mi scanso proprio e li faccio passare), perché ha una cosa in più che si chiama turbo......per la serie grazie al kaiser......se poi tu mi vuoi dire che questo motore in europa sar? impopolare hai ragione :wink:
P.S. io non mi aspettavo una macchina cos? perché non l'aspettavo in generale......nel senso che non la comprer? :wink:
io non sto parlando delle utilitarie qualunque, parlo di golf, di scirocco (una delle case che produce tra i migliori motori al mondo con buon telaio). parlo semplicemente dei modelli ai quali toyota ha voluto confrontare la gt86. si parlava prima di megan rs con telaio fantastico. non pensare che toyota sia l'unica casa che sa lavorare bene un bilanciamento della vettura. comunque per finirla, non sputo nel piatto dove mangio. mi piace il ts e mi piace la gt86, solo che mi aspettavo qualcosa in più a quel prezzo :wink:
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può darsi, ma bisogna anche ricordare che oggi a 26000 euro ti danno una mini cooper s, veloce quanto ti pare ma ? na scatola de sardine :wink: .....io ti dico ok, facciamo la brz col motore dell'impreza sti, ma tu pensi di poterla poi proporre a 30000 euro? no, casomai avresti potuto proporre a quel prezzo un 1.6 turbo boxer sempre da 200 cv, più in linea col trend del downsize (motore che la subaru sta preparando per il futuro ma non hai mai debuttato) :wink:
i prezzi e il mercato sono cambiati rispetto ai tempi della celica......io non ho mai detto che solo toyota sa bilanciare al meglio una vettura, io per esempio impazzisco per la gamma RS di renault :wink: .....gi? tantissimi anni fa giravano auto con bilanciamento ottimo (una di queste si chiamava Alfa Romeo 75, ai tempi in cui esisteva tale Marchio)
i motori turbo VW sono veloci (e hanno più cavalli del dichiarato), ma non mi venire a dire che quelle macchine hanno un ottimo bilanciamento.....io ho visto in azione (da spettatore) delle audi S3 in pista e soffrono di un sottosterzo allucinante.....la golf avr? meno cavalli, ma la base ? quella (non penso che quell'"autobloccante elettronico" ridicolo che montano possa correggere del tutto il sottosterzo) e la scirocco non ? nient'altro che una golf finita sotto la pressa :wink:
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La Golf ha un'altra impostazione ,cos? come la BRZ ha un assetto settato in modo differente dalla GT86.
E' TP ,2+2 ,non pesa uno sproposito per l'anno in cui viene prodotta ,? più corta della T23 ed ? impostata sul piacere di guida.
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per flashgordon: le audi s3 hanno piu cv delle golf e cosi piu dificile da controllare ad alte velocita ed in curva.
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... l'hai detto tu, speriamo ma con un prezzo contenuto. perche se la megan rs mi costa 29000 con 250cv ed uno scatto da 6sec e 245km v.max con 4 posti e in piu i dati di consumo dichiarati sono quasi pari alla mia ts, allora la nuova gt 86 o stimola veramente col piacere di guida al punto di farti innamorare oppure rimane nel dimenticatoio come la celica.
Beh, almeno la GT86, oltre che sul lato della trazione, dovrebbe vincere sul lato dei consumi, attorno ai 13km con un litro, ovvero 1,5 in più della T23 2ZZ che ? un buon 12% in pi?, oltre che sul lato della trazione.
Certo che sono valori ben lontani dai 17 del ciclo combinato del motore Alfa Romeo/FIAT 1.4 turbo da 170cv MultiAir, per quasto anche a mio parere, ok tutta la sportivit? che vuoi del non avere l'ormai irrisorio turbo lag dei motori moderni, ma un motore piccolo e turbo per risparmiare un po lo avrei fatto :wink: Non per niente tutte le case ormai sono orientate su quei motori sia per i modelli base che vanno dai 1.2 turbo, sia per le versioni sportive/ggianti, come appunto la Megane RS o la Opel Astra o qualsiasi GTI/R e la lista ormai ? infinita (anche se li non sono più dei 1.4 ma dei 2.0 ed i consumi non saranno meno dell'aspirato, ma ? normale visto che hanno mediamente 50cv in pi?).
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per flashgordon: le audi s3 hanno piu cv delle golf e cosi piu dificile da controllare ad alte velocita ed in curva.
Tanto per la cronaca la Golf R ne dichiara 270, l'Audi S3 265, l'Audi TTS 272. Ma il motore ? sempre lo stesso, e sempre 2.0 turbo come quello da 211cv, che ne erogher? anche più di 211, ma io non ci vedo nulla di fenomenale in tale motore, visto che arriva a mala pena alla potenza di un aspirato serio avendo però un turbo a pompare.
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per flashgordon: le audi s3 hanno piu cv delle golf e cosi piu dificile da controllare ad alte velocita ed in curva.
si ma il pianale ? lo stesso, la golf soffre un po meno ma se gli fai una mappa ti ritrovi con lo stesso problema......insomma la golf e la A3 sono due frigoriferi col turbo, e la cosa peggiore ? che chi le guida ? convinto di avere l'auto sportiva :wink:
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mi sembra che state mitizzando una cosa che non avete neanche toccato con mano. aspettate che arrive sta gt86 che chiediamo un test drive e poi ne parliamo. comunque la macchina sportiva non ? necessariamente un macchina da pista. la golf sara un frigorifero come dici tu ma il 70% degli italiani che vogliono prendere una vettura grintosa sotto i 30.000 la prende. per me la sportivita sta nel cotidiano. un'auto che ti dia un piacere di guida sicuro per il percorso che faccio tutti giorni con un buon controllo in curva e che sia grintosa con ottima accelerazzione e riprese (su questa descrizione la golf ci sta), poi se si vuole parlare di vettura da pista o racing allora dobbiamo parlare di 350z, impresa, mitsu evo, lotus e le ultime megan rs, golf r, ecc. ma sono due cose diverse
comunque concordo che i telai della golf non sono da pista come si supone sia quello della 86, sono da sportiva di tutti giorni. come la nostra celica (non ? un asso nella manica) ne come accelerazione ne come bilanciamento. il ts come motore si salva un po con la fassatura e l'alzata inteligente delle valvole ma se si parla di stabilit?...
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http://www.autoblog.it/post/39329/toyota-gt-86-rc
questa sarebbe la versione perfetta per acca!!! gran paese il giappone!!!
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io non sto mitizzando niente, ho già detto che questa macchina non mi interessa e non la comprer? :wink:
riguardo ai successi della golf nelle vendite, tutto ? dovuto al nome e alla fama che si ? costruita negli anni......c'? gente che la compra solo perché ? la golf, magari neanche la prova prima di comprarla ed ha una utenza media che va dal decerebrato (in base alle manovre che fa lo si può definire cos?) al tamarro.....ovviamente non sono tutti cos? ma non ? la classica auto da appassionati :wink: .....nella tua lista della auto racing ho visto la golf R, faccio finta di non aver letto perché vale lo stesso discorso dell'S3......stesso motore, stessa 4WD haldex, che non ? certo il top della 4WD visto anche il prezzo d'acquisto :wink:
la celica da stock rispetto alle auto moderne ha poca stabilit?, ma se non sbaglio ? un progetto di fine anni '90, normale che sia cos?.......tutte le macchine di quel periodo adesso sono viste come obsolete, basti pensare alle audi TT che si capottavano sulle autobahn, alle golf IV che avevano un telaio scandaloso ecc...... :wink:
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6096
0-200 della BRZ
Qualcuno prover? a cronometrare col time stamp ?
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un mio conoscente ha la golf r e posso dirti che va forte anche nei tratti sconnessi. non sara la mitica lotus ma sicuramente ? una buona sportiva. comunque a me la golf non piace gia in partenza per la estetica e non la prenderei neanche, ma nella media ? una buona macchina
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6096
0-200 della BRZ
Qualcuno prover? a cronometrare col time stamp ?
buon tempo. se guardate bene il timer del video la vettura parte al secondo 0.10 e arriva a 100km/h a 0.17 perci? 7sec netti :wink:
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:stica: non male!
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6096
0-200 della BRZ
Qualcuno prover? a cronometrare col time stamp ?
In realt? parte più a 0.09 che 0.10, e i 100 reali li raggiunge dopo aver messo la terza ovvero circa 105 indicati, che saranno 8 secondi netti a 0.17
Ma basta con ste baggianate, non ? assolutamente una macchina da 0-100 se deve cambiare a 96 kmh. Piuttosto vediamo il quarto di miglio (non stratosferico come indice ma sicuramente meno peggio): dovrebbe essere appena sotto ai 15 secondi. Com'? come tempo?
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io non sto mitizzando niente, ho già detto che questa macchina non mi interessa e non la comprer? :wink:
riguardo ai successi della golf nelle vendite, tutto ? dovuto al nome e alla fama che si ? costruita negli anni......c'? gente che la compra solo perché ? la golf, magari neanche la prova prima di comprarla ed ha una utenza media che va dal decerebrato (in base alle manovre che fa lo si può definire cos?) al tamarro.....ovviamente non sono tutti cos? ma non ? la classica auto da appassionati :wink: .....nella tua lista della auto racing ho visto la golf R, faccio finta di non aver letto perché vale lo stesso discorso dell'S3......stesso motore, stessa 4WD haldex, che non ? certo il top della 4WD visto anche il prezzo d'acquisto :wink:
la celica da stock rispetto alle auto moderne ha poca stabilit?, ma se non sbaglio ? un progetto di fine anni '90, normale che sia cos?.......tutte le macchine di quel periodo adesso sono viste come obsolete, basti pensare alle audi TT che si capottavano sulle autobahn, alle golf IV che avevano un telaio scandaloso ecc...... :wink:
Quoto!!!!!! :wink:
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Ma basta con ste baggianate, non ? assolutamente una macchina da 0-100 se deve cambiare a 96 kmh. Piuttosto vediamo il quarto di miglio (non stratosferico come indice ma sicuramente meno peggio): dovrebbe essere appena sotto ai 15 secondi. Com'? come tempo?
Porco Pu****a su youtube poco tempo fa c' era il video ufficiale della prova tra GT86 vs BRZ e c' era anche una MX5...ora l' hanno rimosso non si sa perché :roll: comunque il 1/4 di miglio stanno tutte e 3 sotto i 15 sec, sui 14.3 / 14.7......la GT86 ? riuscita ad essere più veloce delle altre :wink:
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Secondo me state ragionando un po' per luoghi comuni...nessuno l'ha ancora provata,non si sa com'?...
Il video che avevano postato di confronto con la megane RS era un po' preoccupante perché oltre a prendersi un bel distacco (che ci sta,essendo la megane un'ottima macchina e nettamente più potente) il tester a fine prova diceva che la Renault era anche più divertente da guidare,pur essendo una TA.
Insomma se la BRZ/GT86 non ha una grande accelerazione,non fa grandi tempi sul giro,e non ? neanche poi cos? divertente da guidare (non basta che sia TP,bisogna vedere che TP ?) non mi sembra un granch? come cosa per un'auto da 30.000? che per di più non ti da neanche quelle finiture e quelle comodit? che ad esempio ti da una hatchback della stessa fascia di prezzo.
Infine fatemi dire la mia sul discorso Handling/prestazioni
E' vero che lo 0/100 ? una prova fine a se stessa,e assolutamente inutile in pista,per? non possiamo negare che l'accelerazione abbia una sua funzione...se siamo in pista avere una macchina che ? un chiodo fuori dalle curve non ti fa fare un buon tempo...lo so che ci si diverte principalmente in curva però ? più esaltante guidare un'auto che ti da ANCHE una buona accelerazione tra una curva e l'altra...per via del rumore del salire di giri in fretta,del fatto che devi staccare più forte alla curva successiva,e perché senn? nei circuiti veloci tra una cruva e l'altra non acquisti velocit? e questo non ? divertente
Insomma se il divertimento di guida ? solo dato dal fatto che semplicemente non va dritta,allora mi compro una Nissan S14 di 15 anni fa e tutto quello che risparmio me lo spendo in pneumatici posteriori.
Non vorrei essere catastrofico,ma se l'unica dote che ha ? la bellezza (che poi,con quei cerchi ci sarebbe anche da discutere su questo) allora mettetemi anche i led sotto le maniglie cos? vado a fare il figo all'aperitivo... :roll:
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:quoto:
ed inoltre aggiungo che semplicemente credo che la toyota come tutte le case automobilistiche punti a vendere il proprio prodotto...e ovviamente se riusciva ad affiancare oltre al miglior piacere di guida anche delle prestazioni superiori di certo avrebbe avuto piu frecce al suo arco...alla fine per fare una somma di cosa vale piu e di cosa vale meno si dovra provare questa vettura...
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Secondo me state ragionando un po' per luoghi comuni...nessuno l'ha ancora provata,non si sa com'?...
Il video che avevano postato di confronto con la megane RS era un po' preoccupante perché oltre a prendersi un bel distacco (che ci sta,essendo la megane un'ottima macchina e nettamente più potente) il tester a fine prova diceva che la Renault era anche più divertente da guidare,pur essendo una TA.
Insomma se la BRZ/GT86 non ha una grande accelerazione,non fa grandi tempi sul giro,e non ? neanche poi cos? divertente da guidare (non basta che sia TP,bisogna vedere che TP ?) non mi sembra un granch? come cosa per un'auto da 30.000? che per di più non ti da neanche quelle finiture e quelle comodit? che ad esempio ti da una hatchback della stessa fascia di prezzo.
Infine fatemi dire la mia sul discorso Handling/prestazioni
E' vero che lo 0/100 ? una prova fine a se stessa,e assolutamente inutile in pista,per? non possiamo negare che l'accelerazione abbia una sua funzione...se siamo in pista avere una macchina che ? un chiodo fuori dalle curve non ti fa fare un buon tempo...lo so che ci si diverte principalmente in curva però ? più esaltante guidare un'auto che ti da ANCHE una buona accelerazione tra una curva e l'altra...per via del rumore del salire di giri in fretta,del fatto che devi staccare più forte alla curva successiva,e perché senn? nei circuiti veloci tra una cruva e l'altra non acquisti velocit? e questo non ? divertente
Insomma se il divertimento di guida ? solo dato dal fatto che semplicemente non va dritta,allora mi compro una Nissan S14 di 15 anni fa e tutto quello che risparmio me lo spendo in pneumatici posteriori.
Non vorrei essere catastrofico,ma se l'unica dote che ha ? la bellezza (che poi,con quei cerchi ci sarebbe anche da discutere su questo) allora mettetemi anche i led sotto le maniglie cos? vado a fare il figo all'aperitivo... :roll:
xxxtraquoto
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Insomma se il divertimento di guida ? solo dato dal fatto che semplicemente non va dritta,allora mi compro una Nissan S14 di 15 anni fa e tutto quello che risparmio me lo spendo in pneumatici posteriori.
Concordo, e la differenza di prezzo ? tale da fornirti "materiale" per un bel po di anni, considerato che a meno di voler diventare pilota drifter professionista, i comuni mortali si procurano gomme finite da poche decine di euro che costa più farle mettere su 4 cerchi che le gomme in se.
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Il video che avevano postato di confronto con la megane RS era un po' preoccupante perché oltre a prendersi un bel distacco (che ci sta,essendo la megane un'ottima macchina e nettamente più potente) il tester a fine prova diceva che la Renault era anche più divertente da guidare,pur essendo una TA.
Era una Trophy, contro una BRZ. 65 cavalli (e 7.000?) in pi?, in una pista che se non ricordo male era anche abbastanza veloce. La vittoria della Megane era abbastanza scontata.
P.S. E paga pure il superbollo. :risa:
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Era una Trophy
Lo so
Ma anche la RS normale avrebbe avuto un risultato simile (anzi secondo me la trophy ? penalizzata dal fatto di aver i cerchi da 19" di serie) e costa, con telaio cup, circa 31.000?.
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avete visto la rs trophy contro la 370z? guardate qua:
http://www.youtube.com/watch?v=7PIuQ_5kWEA
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http://www.autoblog.it/post/42209/nuovi-video-toyota-gt-86
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bel video. speriamo che gia in partenza si possa ottenere una buona mappatura con i tuners spendendo poco cosi si puo portare la gt a 220 225
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bella! sar? la mia prossima auto ......fra 8 anni :roll:
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bel video. speriamo che gia in partenza si possa ottenere una buona mappatura con i tuners spendendo poco cosi si puo portare la gt a 220 225
guadagnare 20-25 cv con una mappa sull'aspirato? sei ottimista......
non la classica preparazione soft non li prenderai mai :wink:
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bella! sar? la mia prossima auto ......fra 8 anni :roll:
anche 10-12 :D qui le tasche son vuotee hehe
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ieri ho parlato con un giornalista che settimana scorsa ? stato in spagna per alcuni test proprio con la GT86 europea.
dice che ? molto divertente da guidare, il feelig ? sportivo ed efficace..... ma il motore ? spompo, i 200cv non li dimostra, che ci starebbe bene un turbo.
dal canto loro i boss toyota hanno risposto che volevano offrire un auto "vecchia maniera" dove si punta al piacere di guida e non non solo alla coppia, come i nei motori turbo moderni.
insomma una rievocazione della gloriosa AE86 :wink:
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dice che ? molto divertente da guidare, il feelig ? sportivo ed efficace.....
Inizio a pensare che le differenze tra la gt86 e la BRZ siano più consistenti di quanto si pensi... :roll:
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Subaru BRZ in vetrina a Milano, qualche foto (non mia) e i fogli con caratteristiche tecniche e dotazioni.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdrpianale.files.wordpress.com%2F2012%2F05%2Fdscf1915_thumb.jpg&hash=cc0adb91f73e13a718fa157a46b22c7171e78911)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdrpianale.files.wordpress.com%2F2012%2F05%2Fdscf1940_thumb.jpg&hash=8e69f2e4e3a1850980b20c46178f8a5312ed8985)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdrpianale.files.wordpress.com%2F2012%2F05%2Fdscf1917_thumb.jpg&hash=cbac97acf0e3de1a2d60fa58b46b6c6248cda9ff)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdrpianale.files.wordpress.com%2F2012%2F05%2Fdscf1916_thumb.jpg&hash=a961faab32188b802a289f63b90a3bf7f8527e89)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdrpianale.files.wordpress.com%2F2012%2F05%2Fdscf1929_thumb.jpg&hash=d8b4f85b4ee61bfe8fe8be0ac207c55fbe2293c6)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdrpianale.files.wordpress.com%2F2012%2F05%2Fdscf1939_thumb.jpg&hash=1f56ad2a58636518cc22325159f96c87a62e364f)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdrpianale.files.wordpress.com%2F2012%2F05%2Fsubaru-brz-001_thumb.jpg&hash=051e385eeb8f4dbcb4bd4c176a5aca6b733f97fd)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdrpianale.files.wordpress.com%2F2012%2F05%2Fsubaru-brz-002_thumb.jpg&hash=ccaeabdcec3a061dfa974f6f6bcb94ece4b249fa)
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdrpianale.files.wordpress.com%2F2012%2F05%2Fdscf1940_thumb.jpg&hash=8e69f2e4e3a1850980b20c46178f8a5312ed8985)
Ma che schifo...quanto ca**o ? alta?
La zona del passaruota posteriore da questa anoglazione non si può guardare!
:vom:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdrpianale.files.wordpress.com%2F2012%2F05%2Fdscf1940_thumb.jpg&hash=8e69f2e4e3a1850980b20c46178f8a5312ed8985)
Ma che schifo...quanto ca**o ? alta?
La zona del passaruota posteriore da questa anoglazione non si può guardare!
:vom:
:quoto:
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dice che ? molto divertente da guidare, il feelig ? sportivo ed efficace.....
Inizio a pensare che le differenze tra la gt86 e la BRZ siano più consistenti di quanto si pensi... :roll:
anche su EVO del mese scorso c'era un articolo proprio in merito al confronto fra GT86 e BRZ, in cui evidenziano un comportamento molto differente tra le due :wink:
agile e sovrasterzante la toyota, un p? più "muscolosa" e sottosterzante la subaru, molto più simile alle sue antenate 4x4 :wink:
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dice che ? molto divertente da guidare, il feelig ? sportivo ed efficace..... ma il motore ? spompo, i 200cv non li dimostra, che ci starebbe bene un turbo.
Io aspetto la versione POMPA :lol:
..tanto non ci credo che non la fanno, ? come con la celica che doveva esserci solo la 143 :lol:
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cmq. ? un bel macinino.
L'unico dubbio, non avendola ancora vista dal vivo, che sia una linea che "gasa" adesso, ma invecchi presto e sia vista alla stregua di una hunday coup?..
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Io aspetto la versione POMPA :lol:
Io aspetto di sapere che si possono omologare i 18", che la OZ faccia i cerchi apposta con offset 5cm più basso, e che la Eibach produca le molle -10 cm !!! :roll:
Non si può guardare sembra una Maserati con le ruote della Twingo...
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dice che ? molto divertente da guidare, il feelig ? sportivo ed efficace..... ma il motore ? spompo, i 200cv non li dimostra, che ci starebbe bene un turbo.
Io aspetto la versione POMPA :lol:
..tanto non ci credo che non la fanno, ? come con la celica che doveva esserci solo la 143 :lol:
ma si... ci sar? sicuramente, soprattutto marchiata subaru. :wink:
tu comunque hai già la macchina giusta per divertirti, ti serve solo una berlina da pappone per tutti i giorni :wink:
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Io aspetto di sapere che si possono omologare i 18", che la OZ faccia i cerchi apposta con offset 5cm più basso, e che la Eibach produca le molle -10 cm !!! :roll:
Non si può guardare sembra una Maserati con le ruote della Twingo...
ahahaha QUOTONE per DANNY!!! :risa:
oh, a me questa GT86 non mi entusiasma.... :roll:
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Io aspetto di sapere che si possono omologare i 18", che la OZ faccia i cerchi apposta con offset 5cm più basso, e che la Eibach produca le molle -10 cm !!! :roll:
Non si può guardare sembra una Maserati con le ruote della Twingo...
ecco i primi coilover KW
http://www.ft86club.com/?p=1607
lowering range of 20-50mm on both the front and rear axles.
e le foto della first edition
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-gt-86-nuove-immagini-ufficiali-della-1st-edition%2FToyota_GT_86_First_Edition_01.jpg&hash=c9f8fa35b8e490a1d1a09180c058befee72087fe)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-gt-86-nuove-immagini-ufficiali-della-1st-edition%2FToyota_GT_86_First_Edition_02.jpg&hash=6230e16ebc884065834f1ecf6a808fdca2a913fd)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-gt-86-nuove-immagini-ufficiali-della-1st-edition%2FToyota_GT_86_First_Edition_03.jpg&hash=fd4f8efafdd16f3dc8b80b0befc14ac4af3f4f23)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-gt-86-nuove-immagini-ufficiali-della-1st-edition%2FToyota_GT_86_First_Edition_05.jpg&hash=5b92fc4ecf9f9cd860cdcc4a18f2f9c10fd7306c)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-gt-86-nuove-immagini-ufficiali-della-1st-edition%2FToyota_GT_86_First_Edition_04.jpg&hash=9160095fdd5af0a58e76592393efc7dbf7ad3212)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-gt-86-nuove-immagini-ufficiali-della-1st-edition%2FToyota_GT_86_First_Edition_06.jpg&hash=97263e3a696f2a8c6457a779807b1b9c895181fa)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ftoyota-gt-86-nuove-immagini-ufficiali-della-1st-edition%2FToyota_GT_86_First_Edition_07.jpg&hash=2900517397e647af8658eabdddd59b8f875ed093)
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Zio caro, neanche il bracciolo come sulle utilitarie??? :doooo:
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Zio caro, neanche il bracciolo come sulle utilitarie??? :doooo:
:roll:
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Zio caro, neanche il bracciolo come sulle utilitarie??? :doooo:
A cosa serve un bracciolo quando sei seduto in basso e il tunnel ti fa già da bracciolo? Non dirmi che sulla Celica ne sentivi la mancanza!
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Io aspetto la versione POMPA :lol:
Io aspetto di sapere che si possono omologare i 18", che la OZ faccia i cerchi apposta con offset 5cm più basso, e che la Eibach produca le molle -10 cm !!! :roll:
Non si può guardare sembra una Maserati con le ruote della Twingo...
... c'? sempre la Scion FR-S by Greddy preparata per il formula drift. E' abbastanza bassa, monta cerchi ed impianto frenante enormi, e gli interni fanno molto accapid?-style. Esteticamente ? un po' vistosa ma col tempo ci si fa l'occhio: http://www.autoblog.it/post/38489/scion-fr-s-greddy-drift-car-da-600-cavalli
:risa:
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A cosa serve un bracciolo quando sei seduto in basso e il tunnel ti fa già da bracciolo? Non dirmi che sulla Celica ne sentivi la mancanza!
Guarda bene Sceriffo!
Sulla celica il bracciolo c'? !!!
E' integrato nel tunnel,ma hai un posto per poggiare il gomito.
Qui no,non puoi mica poggiarlo sul portabicchiere!
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Boh :???:
Io dico solo che quando presi il Celica sette anni fa il T.sport costava 26.600? pesava 1205Kg ed ? una TA.
Il GT-86 a 29.900 costa il giusto e per inciso 600? in meno dell' Mx-5 che ha 40cv di meno.
Ma che pretendete che ve le regalino?
Per il resto molti commenti mi ricordano tanto la storia dlla volpe e dell'uva
(Una volpe, dopo aver sognato di raggiungere un grappolo d'uva, si sveglia accorgendosi che quel grappolo esiste davvero. L'animale affamato tenta con grandi balzi di staccare il grappolo ma ogni sforzo ? vano. Constatando di non poterla raggiungere, esclama: "tanto ? ancora acerba!" (nel latino di Fedro: ?Nondum matura est, nolo acerbam sumere?).
La morale ?:
? facile disprezzare quello che non si può ottenere.)
:jap:
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Per quello io ribadisco che sar? mia fra 10 anni!
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A cosa serve un bracciolo quando sei seduto in basso e il tunnel ti fa già da bracciolo? Non dirmi che sulla Celica ne sentivi la mancanza!
Guarda bene Sceriffo!
Sulla celica il bracciolo c'? !!!
E' integrato nel tunnel,ma hai un posto per poggiare il gomito.
Qui no,non puoi mica poggiarlo sul portabicchiere!
Per quanto ne sapevo la zona portabicchiere dovrebbe essere a scomparsa, anche se da quella foto non si direbbe. Anche perché sarebbe inguardabile avere il portabicchiere che già era orrendo sulla T23, riproporlo sarebbe proprio da sadici.
EDIT: A guardare bene però sar? stato stordito io, lo spazio c'? e resta, si può solo rimuovere il portabicchiere ma la voragine rimane, ha ragione Danny, a meno di poggiare il braccio sul bordino non c'? posto per appoggiarsi.
http://www.intechcars.com/wp-content/uploads/2012/02/12-Toyota-GT86-RC-Interior-View-www.intechcars.com_.jpg
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Cmq di coilover ce ne sono parecchi, non solo il KW, anche i Tein Street Advance per esempio.
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Per quanto ne sapevo la zona portabicchiere dovrebbe essere a scomparsa, anche se da quella foto non si direbbe. Anche perché sarebbe inguardabile avere il portabicchiere che già era orrendo sulla T23, riproporlo sarebbe proprio da sadici.
EDIT: A guardare bene però sar? stato stordito io, lo spazio c'? e resta, si può solo rimuovere il portabicchiere ma la voragine rimane, ha ragione Danny, a meno di poggiare il braccio sul bordino non c'? posto per appoggiarsi.
Pensavo anch'io che ci fosse una sorta di "tapparella" per chiudere il buco. Non ho trovato però foto dettagliate di quella zona, da poter confermare o smentire.
Ma a parte gli americani, chi cavolo tiene i bicchieri in macchina? Perch? si perdono in ste stronzate? :doooo:
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Boh :???:
Io dico solo che quando presi il Celica sette anni fa il T.sport costava 26.600? pesava 1205Kg ed ? una TA.
Il GT-86 a 29.900 costa il giusto e per inciso 600? in meno dell' Mx-5 che ha 40cv di meno.
Ma che pretendete che ve le regalino?
Per il resto molti commenti mi ricordano tanto la storia dlla volpe e dell'uva
(Una volpe, dopo aver sognato di raggiungere un grappolo d'uva, si sveglia accorgendosi che quel grappolo esiste davvero. L'animale affamato tenta con grandi balzi di staccare il grappolo ma ogni sforzo ? vano. Constatando di non poterla raggiungere, esclama: "tanto ? ancora acerba!" (nel latino di Fedro: ?Nondum matura est, nolo acerbam sumere?).
La morale ?:
? facile disprezzare quello che non si può ottenere.)
:jap:
Quasi mi dimenticavo di segnalare la mia approvazione verso il tuo post. Sono d'accordo su tutto, l'auto alla fine non ? male. Ha problemi estetici, come l'eccessiva altezza del passaruota e le solite sviste megagalattiche su piccoli particolari che però poi all'occhio pesano, come appunto il portaoggetti, i pulsanti dell'orologio, il volante senza alcun stemma evidente, e soprattutto il terzo stop interno "appoggiato" sulla cappelliera. Ma la Celica T23 12 anni fa non era la stessa cosa? Era una macchina perfetta? Quante cose ci abbiamo aggiustato? Se anche la T23 avesse avuto un differenziale (oltre che sarebbe stata un mostro per l'epoca) sarebbe costata 1500 euro in più raggiungendo quasi il prezzo odierno della 86.
Certo quello che forse rode ? che uno comunque compra un auto che gli costa una bella cifra, 29000. Poi arriva chi gli puntualizza (se non ci arriva prima da solo) che la qualit? degli interni fa un po pena rispetto ad un auto premium, come può essere una Audi, con i modelli base che partono da cifre molto più basse come 23000 euro. Ma noi siamo "sportivi" e che ce ne frega degli interni, a noi interessa controllo e potenza! Ecco... Potenza... Diciamo che 200cv per quel che li abbiam pagati si prega siano almeno purosangue perché a cifre più basse nel nuovo ci son motori più performanti...
L'escursus del precedente paragrafo era un discorso che penso sia quello che poi frulla nella mente di tutti. L'auto tutto sommato, esclusi i gusti personali, ? bella e ben riuscita. Diciamo che quello che manca ? quella perfezione da farti urlare: ca**o 29'000 euro ci metto la firma subito datemela immediatamente! E quello che rode ? che sono dettaglietti piccoli che sarebbero potuti essere evitati senza ritorsioni sul prezzo finale (ad esempio, allo stesso prezzo si poteva montare un motore più potente ma non sviluppato ad hoc, senza aumentare il prezzo tagliando i costi di sviluppo del motore nuovo).
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Io ricorderei che l' IVA ? al 21% da qualche mese.
Ora anche per l'acquisto di un auto nuova si paga il passaggio 'completo'.
Il pagamento rateale esiste ancora,se non erro.
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Sulla pagina facebook di Toyota Italia ci sono un po di info:
- La GT86 first edition si paga da oggi a fine mese e la consegna ? per agosto-settembre.
- La GT86 Academy, ovvero corso di guida sportiva a Vallelunga, sar? il 28 settembre.
- La GT86 non first edition sar? visibile nei concessionari da Luglio con consegne a partire da Novembre.
Infine, vi riporto:
In tutto l?entusiasmo intorno al lancio della GT86, la nostra nuova coup? sportiva ? stata nominata anche Car of the Year VDI dai giudici del ?Vehicle Dynamics International Awards 2012?!!
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B?, a quanto pare la prima l'hanno venduta...ce ne sono 85 disponibili...non resta che aspettare il primo parere! :lol: :lol: :lol:
:cia:
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Boh :???:
Io dico solo che quando presi il Celica sette anni fa il T.sport costava 26.600? pesava 1205Kg ed ? una TA.
Il GT-86 a 29.900 costa il giusto e per inciso 600? in meno dell' Mx-5 che ha 40cv di meno.
Ma che pretendete che ve le regalino?
Per il resto molti commenti mi ricordano tanto la storia dlla volpe e dell'uva
(Una volpe, dopo aver sognato di raggiungere un grappolo d'uva, si sveglia accorgendosi che quel grappolo esiste davvero. L'animale affamato tenta con grandi balzi di staccare il grappolo ma ogni sforzo ? vano. Constatando di non poterla raggiungere, esclama: "tanto ? ancora acerba!" (nel latino di Fedro: ?Nondum matura est, nolo acerbam sumere?).
La morale ?:
? facile disprezzare quello che non si può ottenere.)
:jap:
Quasi mi dimenticavo di segnalare la mia approvazione verso il tuo post. Sono d'accordo su tutto, l'auto alla fine non ? male. Ha problemi estetici, come l'eccessiva altezza del passaruota e le solite sviste megagalattiche su piccoli particolari che però poi all'occhio pesano, come appunto il portaoggetti, i pulsanti dell'orologio, il volante senza alcun stemma evidente, e soprattutto il terzo stop interno "appoggiato" sulla cappelliera. Ma la Celica T23 12 anni fa non era la stessa cosa? Era una macchina perfetta? Quante cose ci abbiamo aggiustato? Se anche la T23 avesse avuto un differenziale (oltre che sarebbe stata un mostro per l'epoca) sarebbe costata 1500 euro in più raggiungendo quasi il prezzo odierno della 86.
Certo quello che forse rode ? che uno comunque compra un auto che gli costa una bella cifra, 29000. Poi arriva chi gli puntualizza (se non ci arriva prima da solo) che la qualit? degli interni fa un po pena rispetto ad un auto premium, come può essere una Audi, con i modelli base che partono da cifre molto più basse come 23000 euro. Ma noi siamo "sportivi" e che ce ne frega degli interni, a noi interessa controllo e potenza! Ecco... Potenza... Diciamo che 200cv per quel che li abbiam pagati si prega siano almeno purosangue perché a cifre più basse nel nuovo ci son motori più performanti...
L'escursus del precedente paragrafo era un discorso che penso sia quello che poi frulla nella mente di tutti. L'auto tutto sommato, esclusi i gusti personali, ? bella e ben riuscita. Diciamo che quello che manca ? quella perfezione da farti urlare: ca**o 29'000 euro ci metto la firma subito datemela immediatamente! E quello che rode ? che sono dettaglietti piccoli che sarebbero potuti essere evitati senza ritorsioni sul prezzo finale (ad esempio, allo stesso prezzo si poteva montare un motore più potente ma non sviluppato ad hoc, senza aumentare il prezzo tagliando i costi di sviluppo del motore nuovo).
Allora...diciamo che il discorso della volpe e l'uva c'entra poco.
Stiamo analizzando una macchina valutandone pregi e difetti...tutti gli interventi mi sembravano abbastanza pertinenti.
La macchina ? sicuramente ben riuscita,e il prezzo ? certamente umano in un mercato dove un'audi A3 può costare anche 50.000? per carit?
Per? se si compra un'auto si compra "la migliore possibile per noi" non se ne compra una che "tutto sommato ? fatta bene"
Pensiamoci un po'...la Megane ? più veloce? mmmm ok,non sar? un fulmine in pista ma avr? altre doti.
Dal video visto di confronto con la renault dicono che (almeno la Subaru) non ? poi cos? divertente..eh vabbeh qui però cominciamo ad andare male allora.
Bella ? bella,ma con quei cerchi e cos? alta ? inguardabile...va bene,tutto si sistema,ma perché non l'hanno fatta già meglio proporzionata?
Perch? non mi mettono già a libretto,e come optional dei cerchi da 18"?
Che ci vuole? lo fanno tutti...ca**o,non ? neanche uscita,e già tutti i tuners hanno fatto di tutto per questa macchina e io che non sono un giapponese brufoloso appassionato di manga,per? ho il mio gusto personale,non posso neanche mettere dei cerchi più proporzionati?
E poi...non si sono accorti che ci passano 2 mani nei passaruota? Bmw e Mercedes non fanno ste cagate,e le devono fare loro su un'auto che ? sicuramente più indirizzata a veri appassionati???
Allora cos'? questa macchina? E' sportiva ma ? troppo alta, ? racing ma ha un motore cos? cos? e tutto sommato non ? poi cos? leggera (alla fine pesa come l'S2000 che aveva 40 cv in pi?), ? "divertente" ma se mi dite che ? un'auto da drift con 20 kgm di coppia vi assicuro che non ? cos?, ? f**a ma gli interni sono poveri e carenti in alcuni dettagli che nel 2012 NON POSSONO essere trascurati (a meno che davvero non vuoi venderla davvero solo al giapponese brufoloso), ? jappo/tamarra ma con quei cerchi ridicoli che ci vuoi fare...
Boh,? una buona auto,non lo metto in dubbio,ma cos? per quello che ho letto e visto,senza averla provata ne vista dal vero mi sembra che non abbia neanche un punto di forza,quindi che non abbia un vero motivo per essere comprata.
Tutto,come sempre IMHO.
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dice che ? molto divertente da guidare, il feelig ? sportivo ed efficace..... ma il motore ? spompo, i 200cv non li dimostra, che ci starebbe bene un turbo.
Io aspetto la versione POMPA :lol:
..tanto non ci credo che non la fanno, ? come con la celica che doveva esserci solo la 143 :lol:
ma si... ci sar? sicuramente, soprattutto marchiata subaru. :wink:
tu comunque hai già la macchina giusta per divertirti, ti serve solo una berlina da pappone per tutti i giorni :wink:
Voglio questa per fare il pappone :lol:
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Bella ? bella,ma con quei cerchi e cos? alta ? inguardabile...va bene,tutto si sistema,ma perché non l'hanno fatta già meglio proporzionata?
Danny non farti fregare dall'effetto ottico, perché già originale ha un baricentro moooooooolto basso, ci? significa che tutto il peso, la meccanica, il telaio ecc.... sono stati abbassati il più possibile per ottenere questo risultato, la carrozzeria non conta una caiser!
Tieni conto che devono rispettare e altezze minime da terra per legge!
Se già in configurazione stock sono riusciti a far quel miracolo, figurati abbassandola altri 3-4cm che roba diventa :wink:
Per il motore, solitamente le versioni "pepate" di OGNI casa automobilistica, vengono proposte dopo.. non al debutto :wink:
Figurati se con un motore boxter prima o poi non lo sovralimentano..... :roll:
Sul discorso del bracciolo... dai su... :lol: posso capire la qualit? delle plastiche per uno che spendere 30 mila euro e pure l'omologazione a libretto degli -inutili- cerchi da 18... ma il bracciolo (con quel tunnel centrale poi..) ? proprio un dettaglio che su una sportiva non centra nulla.
Voglio questa per fare il pappone :lol:
ormai sei anziano e tua moglie credo apprezzerebbe di più una panamera o un A8.... :lol:
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Danny non farti fregare dall'effetto ottico, perché già originale ha un baricentro moooooooolto basso, ci? significa che tutto il peso, la meccanica, il telaio ecc.... sono stati abbassati il più possibile per ottenere questo risultato, la carrozzeria non conta una caiser!
Tieni conto che devono rispettare e altezze minime da terra per legge!
Se già in configurazione stock sono riusciti a far quel miracolo, figurati abbassandola altri 3-4cm che roba diventa :wink:
Per il motore, solitamente le versioni "pepate" di OGNI casa automobilistica, vengono proposte dopo.. non al debutto :wink:
Figurati se con un motore boxter prima o poi non lo sovralimentano..... :roll:
Sul discorso del bracciolo... dai su... :lol: posso capire la qualit? delle plastiche per uno che spendere 30 mila euro e pure l'omologazione a libretto degli -inutili- cerchi da 18... ma il bracciolo (con quel tunnel centrale poi..) ? proprio un dettaglio che su una sportiva non centra nulla.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fambasada.it%2Fstyle_emoticons%2Fdefault%2Fanv%2520%2810%29.gif&hash=70ac6555620a37640e231eff6bed800ae8fc4ec5)Quoto(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fambasada.it%2Fstyle_emoticons%2Fdefault%2Fanv%2520%2810%29.gif&hash=70ac6555620a37640e231eff6bed800ae8fc4ec5)
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Bella ? bella,ma con quei cerchi e cos? alta ? inguardabile...va bene,tutto si sistema,ma perché non l'hanno fatta già meglio proporzionata?
Danny non farti fregare dall'effetto ottico, perché già originale ha un baricentro moooooooolto basso, ci? significa che tutto il peso, la meccanica, il telaio ecc.... sono stati abbassati il più possibile per ottenere questo risultato, la carrozzeria non conta una caiser!
Ma infatti Davide...
Se rileggi il mio post vedi che analizzavo la macchina da diversi aspetti
E questo argomento partiva con un "bella ? bella"
Lo so anche io che ha il baricentro basso,io però parlavo appunto di estetica...e non dirmi che l'estetica non conta niente,senn? potevano rifare le AE86 CON LA STESSA LINEA della AE86 !!!
Dico solo...se auto come Bmw e mercedes che sicuramente non hanno un baricentro cos? basso,riescono a non fare delle schifezze tipo passaruota a 10cm dal pneumatico,perché non lo hanno fatto anche loro?
Tutto qui.
Per il motore, solitamente le versioni "pepate" di OGNI casa automobilistica, vengono proposte dopo.. non al debutto :wink:
Figurati se con un motore boxter prima o poi non lo sovralimentano..... :roll:
Lo so...per? per ora giudichiamo quello che abbiamo...e per ora abbiamo sti 200cv aspirati...per? i capi di toyota e subaru non hanno detto "questa ? fatta cos? tanto per,la vera GT86 sar? turbo e arriver? l'anno prossimo", per ora c'? solo questa e di questa dicono che ? una gran macchina pensata per il piacere di guida.
Inutile porsi il problema per una versione che ,per quanto probabile,non si sa se si far?,ne come sar? fatta.
Sul discorso del bracciolo... dai su... :lol: posso capire la qualit? delle plastiche per uno che spendere 30 mila euro e pure l'omologazione a libretto degli -inutili- cerchi da 18... ma il bracciolo (con quel tunnel centrale poi..) ? proprio un dettaglio che su una sportiva non centra nulla.
Chiariamo...per bracciolo io non intendo un profilo ciccione come quello di un divano straimbottito...mi riferisco solo a una superifcie su cui poggiare il gomito
E' ovvio che su un'auto con seduta bassa e tunnel non voglio un bracciolo SOPRA il tunnel...insomma già che c'? il tunnel potevano farlo tutto liscio e mettere il buco per i portabicchieri da qualsiasi altra parte...no?
A proposito...i portabicchieri c'entrano con una sportiva?
P.S. I 18 poi saranno anche inutili,ma sti 17 fanno proprio cagare ! E potevano metterli un po' più esterni aumentando la carreggiata,no?
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quoto! almeno per i cerchi un p? più di fantasia non guastava :roll:
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secondo me i 17 vanno anche bene, perché odio questa tendenza di usare cerchi da 68 pollici......si vedono i 17 sulle utilitarie, poi ci si chiede perché so ferme, con quel rotolamento :lol:
per? avrei scelto un disegno diverso da quello, sicuramente.....anche a me non piacciono :wink:
-
Andrea Becciolini
N. 04 al mondo....
Ciao a tutti!!! Quando mi arriva vi dico come e'...
;)
-
Andrea Becciolini
N. 04 al mondo....
Ciao a tutti!!! Quando mi arriva vi dico come e'...
;)
Cio???????
L'hai presa ??
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io non comprerei mai una macchina senza provarla :wink:
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Andrea Becciolini
N. 04 al mondo....
Ciao a tutti!!! Quando mi arriva vi dico come e'...
;)
:eek: :bana:
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io non comprerei mai una macchina senza provarla :wink:
infatti si :wink:
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Andrea Becciolini
N. 04 al mondo....
Ciao a tutti!!! Quando mi arriva vi dico come e'...
;)
:o :o :o
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Confermo l'acquisto...
e chiedo scusa a tutti se non sono cos? presente nel sito...
Ma Vi seguo sempre... e il mio cuore batte Celica!!
Non mi interessa sapere come va...anche perché per motivi di lavoro, guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera...che rappresentano il top sul mercato!
A quanto pare sono il primo in tutta Italia... almeno cos? mi hanno riferito dal club GT86 Toyota...
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Confermo l'acquisto...
e chiedo scusa a tutti se non sono cos? presente nel sito...
Ma Vi seguo sempre... e il mio cuore batte Celica!!
Non mi interessa sapere come va...anche perché per motivi di lavoro, guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera...che rappresentano il top sul mercato!
A quanto pare sono il primo in tutta Italia... almeno cos? mi hanno riferito dal club GT86 Toyota...
Complimenti.. :jap: :fir:
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Bella ? bella,ma con quei cerchi e cos? alta ? inguardabile...va bene,tutto si sistema,ma perché non l'hanno fatta già meglio proporzionata?
Danny non farti fregare dall'effetto ottico, perché già originale ha un baricentro moooooooolto basso, ci? significa che tutto il peso, la meccanica, il telaio ecc.... sono stati abbassati il più possibile per ottenere questo risultato, la carrozzeria non conta una caiser!
Tieni conto che devono rispettare e altezze minime da terra per legge!
Se già in configurazione stock sono riusciti a far quel miracolo, figurati abbassandola altri 3-4cm che roba diventa :wink:
Per il motore, solitamente le versioni "pepate" di OGNI casa automobilistica, vengono proposte dopo.. non al debutto :wink:
Figurati se con un motore boxter prima o poi non lo sovralimentano..... :roll:
Sul discorso del bracciolo... dai su... :lol: posso capire la qualit? delle plastiche per uno che spendere 30 mila euro e pure l'omologazione a libretto degli -inutili- cerchi da 18... ma il bracciolo (con quel tunnel centrale poi..) ? proprio un dettaglio che su una sportiva non centra nulla.
Voglio questa per fare il pappone :lol:
ormai sei anziano e tua moglie credo apprezzerebbe di più una panamera o un A8.... :lol:
HPDxxx ha scritto: Figurati se con un motore boxter prima o poi non lo sovralimentano.....
si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
______
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e certo, ti fanno una versione turbo da 300 cv col motore della impreza sti e te la devono pure regalare a 29000 euro...... :lol: :lol: :lol:
scusate ma allora perché ? giusto che per esempio un'audi S3 costi cos? tanto?.....cio? molto più di 30000 euro
io non voglio fare il difensore di questa macchina che ancora non conosco, ma se pretendete 300 cv e il turbo a 30000 euro o siete rimasti al mercato di 15 anni fa oppure non sapete di cosa state parlando :wink:
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A questo punto mi ricompro il gt4
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Io mi tengo la Cely (e 30.000e) tanto oramai tra benza a 2e, velox ogni km, son finiti i tempi per fare gli streetracer...
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ah certo, la celica mi va benissimo e soprattutto penso che anche in futuro non comprer? mai nuovo :wink:
P.S. per quanto riguarda i velox ogni due km, ricordo che se uno vuole correre c'? sempre la pista :wink:
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P.S. per quanto riguarda i velox ogni due km, ricordo che se uno vuole correre c'? sempre la pista :wink:
esiste anche il togliere la targa! :twisted:
comunque concordo.. il nuovo secondo me non ? mai la scelta giusta.. poi boh USATO FOREVER
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ma certo, la macchina ? l'investimento peggiore perché perde subito valore :wink:
fine OT
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si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
:o :o
Ma voi lo sapete che la TT 160cv costa 33.300? e che la 200cv sfora i 38.000???? prezzo esclusi gli economicissimi optional Audi.
Ed il tutto per una trazione anteriore!!!
Qua per 9.000? (Novemila euro) in meno vi danno una trazione posteriore col torsen, ripartizione dei pesi quasi perfetta e baricentro a 460mm.
La cagosissima RCZ (200cv) sfora i 31.000? ed ? sempre una trazione anteriore...
L'S2000 ? L'S2000 pero costava 42.000? ? un'altra categoria, normale che sia migliore in tutto.
Sicuramente sta 86 non ? perfetta ed ha qualche piccola cazzatina estetica però boh non riesco proprio a capire che cosa pretendete, per 30.000? questa ? indiscutibilmente la miglior TP del mercato.
:jap:
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si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
:o :o
Ma voi lo sapete che la TT 160cv costa 33.300? e che la 200cv sfora i 38.000???? prezzo esclusi gli economicissimi optional Audi.
Ed il tutto per una trazione anteriore!!!
Qua per 9.000? (Novemila euro) in meno vi danno una trazione posteriore col torsen, ripartizione dei pesi quasi perfetta e baricentro a 460mm.
La cagosissima RCZ (200cv) sfora i 31.000? ed ? sempre una trazione anteriore...
L'S2000 ? L'S2000 pero costava 42.000? ? un'altra categoria, normale che sia migliore in tutto.
Sicuramente sta 86 non ? perfetta ed ha qualche piccola cazzatina estetica però boh non riesco proprio a capire che cosa pretendete, per 30.000? questa ? indiscutibilmente la miglior TP del mercato.
:jap:
Super quoto! Per non parlare poi dell'affidabilit? Toyota! Il mio Ts ha 200.000 km e va' da dio, mai un problema! Sgrat sgrat!
Inoltre va' detto che non esiste una rivale vera e propria alla gt86 se nOn la brz. Infatti ditemi a 29.000 ? dove trovate una TP con 200 cv progettata e costruita per gli amanti della guida sportiva, con appunto baricentro basso, bilanciata e con diff auto bloccante serio, e peso contenuto?E poi sto' motore scusate tanti gli cagano sopra ma e' un gran motore secondo me, 2.000 cc aspirato da 200 cv cio? 100 cv al litro, Audi per esempio ti tira fuori 200 cv da un 2000 mettendoci la turbina e te la fa pagare quasi 10.000 ? in pi?. Cio? francamente diciamo la verita' sta' gt86 e' una Celica ts TP del 2012 che costa poco più di una ts di 10 anni fa se pensate che ha l'auto bloccante costerebbe come un ts.....vogliamo criticarla? :roll:
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Confermo l'acquisto...
e chiedo scusa a tutti se non sono cos? presente nel sito...
Ma Vi seguo sempre... e il mio cuore batte Celica!!
Non mi interessa sapere come va...anche perché per motivi di lavoro, guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera...che rappresentano il top sul mercato!
A quanto pare sono il primo in tutta Italia... almeno cos? mi hanno riferito dal club GT86 Toyota...
Complimenti.. :jap: :fir:
Grazie Ciano!! :))
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si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
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Ma voi lo sapete che la TT 160cv costa 33.300? e che la 200cv sfora i 38.000???? prezzo esclusi gli economicissimi optional Audi.
Ed il tutto per una trazione anteriore!!!
Qua per 9.000? (Novemila euro) in meno vi danno una trazione posteriore col torsen, ripartizione dei pesi quasi perfetta e baricentro a 460mm.
La cagosissima RCZ (200cv) sfora i 31.000? ed ? sempre una trazione anteriore...
L'S2000 ? L'S2000 pero costava 42.000? ? un'altra categoria, normale che sia migliore in tutto.
Sicuramente sta 86 non ? perfetta ed ha qualche piccola cazzatina estetica però boh non riesco proprio a capire che cosa pretendete, per 30.000? questa ? indiscutibilmente la miglior TP del mercato.
:jap:
Super quoto! Per non parlare poi dell'affidabilit? Toyota! Il mio Ts ha 200.000 km e va' da dio, mai un problema! Sgrat sgrat!
Inoltre va' detto che non esiste una rivale vera e propria alla gt86 se nOn la brz. Infatti ditemi a 29.000 ? dove trovate una TP con 200 cv progettata e costruita per gli amanti della guida sportiva, con appunto baricentro basso, bilanciata e con diff auto bloccante serio, e peso contenuto?E poi sto' motore scusate tanti gli cagano sopra ma e' un gran motore secondo me, 2.000 cc aspirato da 200 cv cio? 100 cv al litro, Audi per esempio ti tira fuori 200 cv da un 2000 mettendoci la turbina e te la fa pagare quasi 10.000 ? in pi?. Cio? francamente diciamo la verita' sta' gt86 e' una Celica ts TP del 2012 che costa poco più di una ts di 10 anni fa se pensate che ha l'auto bloccante costerebbe come un ts.....vogliamo criticarla? :roll:
Iperquoto Hasso ed Endevuder...
Per coloro che criticano il fatto di acquistare un'auto nuova... Forse non e' chiaro che ne fanno in questa versione limitata, solamente 86 esemplari in tutto il mondo!!!! per non parlare della targhetta con nome inciso e giornata in pista con istruttori e preparatori, GT86 Academy...
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Non ? questione di serie limitata o no... dipende sempre dalle possibilita economiche del singolo... ovvio se uno ? beenstante e si puo permettere la macchina nuova di un certo valore buon per lui... ma se uno ha solo lo stipendio e arriva a malapena a fine mese non penso che investire anche "solo" 30.000e su un auto sia salutare alle sue finanze.
Concordo sul fatto che come prezzo/valore sia molto piu concorrenziale di Audi&C. ma parliamo sempre di 30.000 sacchi che al giorno d'oggi non tutti hanno la fortuna di potersi permettere...
W la celica usata non vale piu niente ma da ancora molte soddisfazioni ihihihih
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si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
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gi? con la versione da 200cv aspirati, hai un mezzo superiore al ts di 10 anni fa ad un prezzo -in proporzione- più basso :roll:
se poi qualcuno non si accontenta delle prestazioni, sar? ben contento di spendere più soldi per la versione più cavallata (se ci sar?).
ma certo, la macchina ? l'investimento peggiore perché perde subito valore :wink:
fine OT
dipende che macchina :risa: compra una miura, poi me lo dici se perde valore :lol:
si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
:o :o
Ma voi lo sapete che la TT 160cv costa 33.300? e che la 200cv sfora i 38.000???? prezzo esclusi gli economicissimi optional Audi.
Ed il tutto per una trazione anteriore!!!
Qua per 9.000? (Novemila euro) in meno vi danno una trazione posteriore col torsen, ripartizione dei pesi quasi perfetta e baricentro a 460mm.
La cagosissima RCZ (200cv) sfora i 31.000? ed ? sempre una trazione anteriore...
L'S2000 ? L'S2000 pero costava 42.000? ? un'altra categoria, normale che sia migliore in tutto.
Sicuramente sta 86 non ? perfetta ed ha qualche piccola cazzatina estetica però boh non riesco proprio a capire che cosa pretendete, per 30.000? questa ? indiscutibilmente la miglior TP del mercato.
:jap:
Super quoto! Per non parlare poi dell'affidabilit? Toyota! Il mio Ts ha 200.000 km e va' da dio, mai un problema! Sgrat sgrat!
Inoltre va' detto che non esiste una rivale vera e propria alla gt86 se nOn la brz. Infatti ditemi a 29.000 ? dove trovate una TP con 200 cv progettata e costruita per gli amanti della guida sportiva, con appunto baricentro basso, bilanciata e con diff auto bloccante serio, e peso contenuto?E poi sto' motore scusate tanti gli cagano sopra ma e' un gran motore secondo me, 2.000 cc aspirato da 200 cv cio? 100 cv al litro, Audi per esempio ti tira fuori 200 cv da un 2000 mettendoci la turbina e te la fa pagare quasi 10.000 ? in pi?. Cio? francamente diciamo la verita' sta' gt86 e' una Celica ts TP del 2012 che costa poco più di una ts di 10 anni fa se pensate che ha l'auto bloccante costerebbe come un ts.....vogliamo criticarla? :roll:
:quoto:
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Non ? questione di serie limitata o no... dipende sempre dalle possibilita economiche del singolo... ovvio se uno ? beenstante e si puo permettere la macchina nuova di un certo valore buon per lui... ma se uno ha solo lo stipendio e arriva a malapena a fine mese non penso che investire anche "solo" 30.000e su un auto sia salutare alle sue finanze.
Concordo sul fatto che come prezzo/valore sia molto piu concorrenziale di Audi&C. ma parliamo sempre di 30.000 sacchi che al giorno d'oggi non tutti hanno la fortuna di potersi permettere...
W la celica usata non vale piu niente ma da ancora molte soddisfazioni ihihihih
:quoto:
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Ma voi lo sapete che la TT 160cv costa 33.300? e che la 200cv sfora i 38.000???? prezzo esclusi gli economicissimi optional Audi.
Ed il tutto per una trazione anteriore!!!
Qua per 9.000? (Novemila euro) in meno vi danno una trazione posteriore col torsen, ripartizione dei pesi quasi perfetta e baricentro a 460mm.
La cagosissima RCZ (200cv) sfora i 31.000? ed ? sempre una trazione anteriore...
L'S2000 ? L'S2000 pero costava 42.000? ? un'altra categoria, normale che sia migliore in tutto.
Sicuramente sta 86 non ? perfetta ed ha qualche piccola cazzatina estetica però boh non riesco proprio a capire che cosa pretendete, per 30.000? questa ? indiscutibilmente la miglior TP del mercato.
Hai perfettamente ragione Hasso
Visti i contenuti tecnici (TP,LSD,Baricentro basso,motore da 100cv/litro) ha sicuramente un prezzo concorrenziale.
Le mie critiche infatti erano rivolte a quei dettagli che non costano niente.
Insomma non mi lamento che non ha il cruise control adattivo,o i sedili che fanno i massaggi...per? un passaruota ? un passaruota,disegnarlo in modo da non far sembra l'auto un Suv (soprattutto dopo aver fatto tutti quegli sforzi per avere il baricentro cos? basso) non costava niente.
Tutto qui.
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e certo, ti fanno una versione turbo da 300 cv col motore della impreza sti e te la devono pure regalare a 29000 euro...... :lol: :lol: :lol:
scusate ma allora perché ? giusto che per esempio un'audi S3 costi cos? tanto?.....cio? molto più di 30000 euro
io non voglio fare il difensore di questa macchina che ancora non conosco, ma se pretendete 300 cv e il turbo a 30000 euro o siete rimasti al mercato di 15 anni fa oppure non sapete di cosa state parlando :wink:
allora questo tipo di macchina come ben sapete non ? un modello che punta al confort, cura degli interni ecc. ? un modello che punta al piacere della guida sportiva (come si spera sia d'accordo a tutta la pubblicit? che ? stata fatta) assieme ad una potenza motore almeno pari al lavoro fatto per la stabilit?. nessuno sta parlando di 300cv. almeno a 220cv potevano portarlo sto motore e poi 2? stage 265 ecc. e poi di mezzo che la crisi, voi pensate che perche una macchina con qualche miglioramento si riproponga 15 anni dopo deve costare di piu? io no. se vuoi vendere in questo periodo bisogna scendere ai compromessi con la realt?. vendi a buon prezzo i soldi ti arrivano subito e cosi poi riinvestire. ? la filosofia della cina e guardate dov'? arrivata. in questa vettura il rapporto lav stabilit?/lav motore non ? alla pari. qualsiasi macchina nel suo segmento fata negli ultimi 5 anni ha 200cv. io non voglio una macchina da avere in vetrina solo perche ha un bel lav al tellaio, se poi dopo al semaforo i golfisti, bmw e altri mi lasciano in panchina. nooo voglio una vettura che mi dia almeno quella sodisfazione di padronare la strada sia con la stabilit? ma anche con la potenza. e non parlo di fare gare ne cagate varie. qualcuno prima mi criticava perche parlavo sempre di cifre 6.0 sec di qua 5.9 di la, ma alla fin ? la stesa cosa che sta succedendo con questa vettura (baricentro abbassato di ..., altezza da terra ..., tellaio ...) sar? sempre la stesa cosa. prendiamo una vettura sempre faccendo un paragone con un modello x
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si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
:o :o
Ma voi lo sapete che la TT 160cv costa 33.300? e che la 200cv sfora i 38.000???? prezzo esclusi gli economicissimi optional Audi.
Ed il tutto per una trazione anteriore!!!
Qua per 9.000? (Novemila euro) in meno vi danno una trazione posteriore col torsen, ripartizione dei pesi quasi perfetta e baricentro a 460mm.
La cagosissima RCZ (200cv) sfora i 31.000? ed ? sempre una trazione anteriore...
L'S2000 ? L'S2000 pero costava 42.000? ? un'altra categoria, normale che sia migliore in tutto.
Sicuramente sta 86 non ? perfetta ed ha qualche piccola cazzatina estetica però boh non riesco proprio a capire che cosa pretendete, per 30.000? questa ? indiscutibilmente la miglior TP del mercato.
:jap:
devono abbassare i prezzi!!! perche ? una vettura che sar? guardata solo dai ragazzi come noi che non siamo la maggioranza. il 40enne con famiglia o con idea di farla non la comprera neanche se lo pregano. le ragazze non la compreranno neanche loro. ? una vettura da appassionati. appassionati=ragazzi=disocupazione al 40%=pocchi soldi a disposizione e che alla fine il ragionamento di una persona non benestante ma che ha la possibilit? di comprarla ?:
buon guadagno e divertimento in curva ma nel rettilineo quello che ho guadagnato lo perdo per la scarsa propulsione, allora i miei 30.000 faccio in modo che siano 33.000 e mi prendo qualcosa di cui non devo avere rimpianti
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Ma gli operai cinesi mica li paghi lontanamente quanto quelli giapponesi....
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Ok,
condivido tutte le Vostre risposte...
Io rappresento uno dei tanti che ha una celica del 2002...143 Hp
che aspettava con ansia (come tanti) l'uscita della GT 86, il più vicino possibile alla seconda versione del prototipo, per capirsi la FT-86 Black! ver.2
Veramente la batmobile.... per eccellenza..
Potevo scegliere tra:
Audi TT bianca 25.000 eur a 30.000 km usata..
Porche Cayman 25.000 eur sui 30.000 km usata..
oppure la batmobile....
Ho scelto per la nuova batmobile!! GT86 nuova!!
Ps appena arriva in concessionaria, forse quella di Arezzo... ci potremmo organizzare, per vederla in anteprima tutti assieme!! magari e' l'occasione per un ritrovo...
Io l'ho gia' vista e ci sono montato a Ginevra, una sensazione di compattezza davvero unica, credetemi...
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GRMN Gazoo Twin Charged 86 Concept (320hp) (http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=7392&stc=1&d=1337191774)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tune86.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimagecache%2Fft-86-ft86_m%2Fpictures_photos%2F2012%2F05%2FToyota_86_GRMN_Gazoo_Racing_14.jpg&hash=0cd6c582769be469cbeee1d380aabe9e1b0c2fdc)
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Ok,
condivido tutte le Vostre risposte...
Io rappresento uno dei tanti che ha una celica del 2002...143 Hp
che aspettava con ansia (come tanti) l'uscita della GT 86, il più vicino possibile alla seconda versione del prototipo, per capirsi la FT-86 Black! ver.2
Veramente la batmobile.... per eccellenza..
Potevo scegliere tra:
Audi TT bianca 25.000 eur a 30.000 km usata..
Porche Cayman 25.000 eur sui 30.000 km usata..
oppure la batmobile....
Ho scelto per la nuova batmobile!! GT86 nuova!!
Complimenti per l'acquisto!
bella soddisfazione possedere la prima in italia :wink:
certo che di tutte le motivazioni per comprarla, la somiglianza alla batmobile era la piu' improbabile :lol:
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Insomma non mi lamento che non ha il cruise control adattivo,o i sedili che fanno i massaggi...per? un passaruota ? un passaruota,disegnarlo in modo da non far sembra l'auto un Suv (soprattutto dopo aver fatto tutti quegli sforzi per avere il baricentro cos? basso) non costava niente.
Tutto qui.
A proposito di parafanghi alti:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdayerses.com%2Fdata_images%2Fposts%2Fferrari-512-bb%2Fferrari-512-bb-07.jpg&hash=ffa20003a2cca8f87b146f691194a3951f60fafd)
:risa:
Nessuno si sognerebbe di criticarla.
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Ma anche il 430
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmy.jtcars.net%2FUserFiles%2FImage%2Fcars%2FP1060378.jpg&hash=d96f15888726d503072698f87ef3a103072427d5)
Complimenti per l' acquisto !
Ma la 'livrea' la lasci o la togli ?
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si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
:o :o
Ma voi lo sapete che la TT 160cv costa 33.300? e che la 200cv sfora i 38.000???? prezzo esclusi gli economicissimi optional Audi.
Ed il tutto per una trazione anteriore!!!
Qua per 9.000? (Novemila euro) in meno vi danno una trazione posteriore col torsen, ripartizione dei pesi quasi perfetta e baricentro a 460mm.
La cagosissima RCZ (200cv) sfora i 31.000? ed ? sempre una trazione anteriore...
L'S2000 ? L'S2000 pero costava 42.000? ? un'altra categoria, normale che sia migliore in tutto.
Sicuramente sta 86 non ? perfetta ed ha qualche piccola cazzatina estetica però boh non riesco proprio a capire che cosa pretendete, per 30.000? questa ? indiscutibilmente la miglior TP del mercato.
:jap:
Super quoto! Per non parlare poi dell'affidabilit? Toyota! Il mio Ts ha 200.000 km e va' da dio, mai un problema! Sgrat sgrat!
Inoltre va' detto che non esiste una rivale vera e propria alla gt86 se nOn la brz. Infatti ditemi a 29.000 ? dove trovate una TP con 200 cv progettata e costruita per gli amanti della guida sportiva, con appunto baricentro basso, bilanciata e con diff auto bloccante serio, e peso contenuto?E poi sto' motore scusate tanti gli cagano sopra ma e' un gran motore secondo me, 2.000 cc aspirato da 200 cv cio? 100 cv al litro, Audi per esempio ti tira fuori 200 cv da un 2000 mettendoci la turbina e te la fa pagare quasi 10.000 ? in pi?. Cio? francamente diciamo la verita' sta' gt86 e' una Celica ts TP del 2012 che costa poco più di una ts di 10 anni fa se pensate che ha l'auto bloccante costerebbe come un ts.....vogliamo criticarla? :roll:
allora sarai tra i pocchi a comprarla? io sicuramente no, un macchina spompata non la compro, a meno che non si possa tunizzare bene con poco. pero compratela vi prego! se no il modello top non lo faranno mai. hanno speso in ricerca ed investito in una produzione che se non ha un rientro sostanzioso, il progetto finisce l
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Ok,
condivido tutte le Vostre risposte...
Io rappresento uno dei tanti che ha una celica del 2002...143 Hp
che aspettava con ansia (come tanti) l'uscita della GT 86, il più vicino possibile alla seconda versione del prototipo, per capirsi la FT-86 Black! ver.2
Veramente la batmobile.... per eccellenza..
Potevo scegliere tra:
Audi TT bianca 25.000 eur a 30.000 km usata..
Porche Cayman 25.000 eur sui 30.000 km usata..
oppure la batmobile....
Ho scelto per la nuova batmobile!! GT86 nuova!!
Ps appena arriva in concessionaria, forse quella di Arezzo... ci potremmo organizzare, per vederla in anteprima tutti assieme!! magari e' l'occasione per un ritrovo...
Io l'ho gia' vista e ci sono montato a Ginevra, una sensazione di compattezza davvero unica, credetemi...
complimenti! speriamo tutte ste chiacchere nostre diventino commenti positivi dal momento in cui arrivera. complimenti ancora :wink:
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Ma gli operai cinesi mica li paghi lontanamente quanto quelli giapponesi....
? solo una questione di ottica. l'occhio vede solo quello ci insegnano a vedere. siamo in una societ? di consumo dove le tasse supergonfiate ci dicono che servano a risolvere il problema, si i problemi personali di chi ? alle redini di un paese. lo so che sto andando ot ma ? cos?. comunque per 29.000 costa il giusto. ma proporre la vettura con una mappatura un po spinta secondo te era cosi dificile? secondo me no
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si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
:o :o
Ma voi lo sapete che la TT 160cv costa 33.300? e che la 200cv sfora i 38.000???? prezzo esclusi gli economicissimi optional Audi.
Ed il tutto per una trazione anteriore!!!
Qua per 9.000? (Novemila euro) in meno vi danno una trazione posteriore col torsen, ripartizione dei pesi quasi perfetta e baricentro a 460mm.
La cagosissima RCZ (200cv) sfora i 31.000? ed ? sempre una trazione anteriore...
L'S2000 ? L'S2000 pero costava 42.000? ? un'altra categoria, normale che sia migliore in tutto.
Sicuramente sta 86 non ? perfetta ed ha qualche piccola cazzatina estetica però boh non riesco proprio a capire che cosa pretendete, per 30.000? questa ? indiscutibilmente la miglior TP del mercato.
:jap:
Super quoto! Per non parlare poi dell'affidabilit? Toyota! Il mio Ts ha 200.000 km e va' da dio, mai un problema! Sgrat sgrat!
Inoltre va' detto che non esiste una rivale vera e propria alla gt86 se nOn la brz. Infatti ditemi a 29.000 ? dove trovate una TP con 200 cv progettata e costruita per gli amanti della guida sportiva, con appunto baricentro basso, bilanciata e con diff auto bloccante serio, e peso contenuto?E poi sto' motore scusate tanti gli cagano sopra ma e' un gran motore secondo me, 2.000 cc aspirato da 200 cv cio? 100 cv al litro, Audi per esempio ti tira fuori 200 cv da un 2000 mettendoci la turbina e te la fa pagare quasi 10.000 ? in pi?. Cio? francamente diciamo la verita' sta' gt86 e' una Celica ts TP del 2012 che costa poco più di una ts di 10 anni fa se pensate che ha l'auto bloccante costerebbe come un ts.....vogliamo criticarla? :roll:
Straquoto su tutto!!!!! Credo nulla da aggiungere!!
Sicuramente per il prezzo che costa, la GT86 va benessimo già di cosi...non capisco perché dite che ? spompo non so :roll: poi ovvio uno dovr? provarla e ok...ma già che fa il 1/4 di miglio in media sui 14.5 sec non direi che ? ferma, anzi :wink: ...
E poi seguendo già i 2 esempi sopra, per carit?, non mi comprerei mai una RCZ a quel prezzo (alla fine a me piace come estetica, bella macchina, ma ? un polmone :o roba che la VVT-i gli da via)...e proprio non ci spenderei mai 33.000 euro per una TT da 160cv e addirittura 38.000 euro :o per la 200cv, che poi tra l' altro la 200cv in prestazioni va solo poco di più di un normale TS... :wink:
-
se poi dopo al semaforo i golfisti, bmw e altri mi lasciano in panchina. nooo voglio una vettura che mi dia almeno quella sodisfazione di padronare la strada sia con la stabilit? ma anche con la potenza. e non parlo di fare gare ne cagate varie. qualcuno prima mi criticava perche parlavo sempre di cifre 6.0 sec di qua 5.9 di la, ma alla fin ? la stesa cosa che sta succedendo con questa vettura (baricentro abbassato di ..., altezza da terra ..., tellaio ...) sar? sempre la stesa cosa. prendiamo una vettura sempre faccendo un paragone con un modello x
oh ges? santo.... non posso credere che siamo arrivati a tanto..... :oops:
una ca**o di lotus di 15 anni fa...... con un merdosissimo motore lotus da 120cv...... CAGA IN TESTA al 90% delle tue amate BMW, GOLF, e bidoni vari.... sia al semaforo che sulle curve.....
Quindi? cosa abbiamo dimostrato? che un motore rover da 2 lire la rende in assoluto un auto migliore?
Direi di no......
Un buon telaio invece rimarr? tale e render? ottima un auto anche se spinta da un motore scarso!
Ma temo che qui il problema ? giustificare al bar che la nuova auto da 30 mila euro (anzi, sessanta milioni, cos? sembrano di pi?) ha 10cv in meno della golf gti del proprio amico... :oops:
-
A proposito di parafanghi alti:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdayerses.com%2Fdata_images%2Fposts%2Fferrari-512-bb%2Fferrari-512-bb-07.jpg&hash=ffa20003a2cca8f87b146f691194a3951f60fafd)
:risa:
Nessuno si sognerebbe di criticarla.
Mi concederai che i canoni estetici negli anni '80 erano "un filino" diversi da quelli di oggi.
Paragonare un'epoca in cui mettevano i cerchi da 15" su auto da 300 Km/h ad oggi dove mettono i 18" sulle versioni pepate delle utilitarie non ha molto senso.
-
Ok,
condivido tutte le Vostre risposte...
Io rappresento uno dei tanti che ha una celica del 2002...143 Hp
che aspettava con ansia (come tanti) l'uscita della GT 86, il più vicino possibile alla seconda versione del prototipo, per capirsi la FT-86 Black! ver.2
Veramente la batmobile.... per eccellenza..
Potevo scegliere tra:
Audi TT bianca 25.000 eur a 30.000 km usata..
Porche Cayman 25.000 eur sui 30.000 km usata..
oppure la batmobile....
Ho scelto per la nuova batmobile!! GT86 nuova!!
Basta che poi,per guidarla, non ti vesti cos? :???:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.qnm.it%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F03%2FBatman-multato-Lamborghini.jpg&hash=df0babd1ffe7c441d2975c6c2b0d3724d7e12241)
-
Tranne che se hai una Gallardo nera, in quel caso puoi farlo.
-
Ma temo che qui il problema ? giustificare al bar che la nuova auto da 30 mila euro (anzi, sessanta milioni, cos? sembrano di pi?) ha 10cv in meno della golf gti del proprio amico... :oops:
esatto! :roll:
oh poi ognuno fa quel che vuole con i suoi soldi, se ? meglio spedere la stessa cifra (o anche di pi?) per un permaflex con motore turbo e assetto rifatto bene cos? :lol: ......cos? al primo sparino al semaforo non farete brutta figura (anche se mettersi sullo stesso livello di stupidit? di questa gente ? pericolosissimo) e poi al primo bar cool potrete vantarvi della vostra familiare turbo (schiacciata nel caso della scirocco, oppure tagliata a forma di coup? nel caso della TT) :wink:
macchine del genere sono solo per appassionati.......si, dell'aperitivo :lol:
-
e poi al primo bar cool potrete vantarvi della vostra familiare turbo (schiacciata nel caso della scirocco, oppure tagliata a forma di coup? nel caso della TT) :wink:
macchine del genere sono solo per appassionati.......si, dell'aperitivo :lol:
:o
Ma come ti permetti, anch'io sono un appassionato dell'aperitivo!!
Per? io ci vado col TS :risa: :risa:
:cia:
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e poi al primo bar cool potrete vantarvi della vostra familiare turbo (schiacciata nel caso della scirocco, oppure tagliata a forma di coup? nel caso della TT) :wink:
macchine del genere sono solo per appassionati.......si, dell'aperitivo :lol:
:o
Ma come ti permetti, anch'io sono un appassionato dell'aperitivo!!
Per? io ci vado col TS :risa: :risa:
:cia:
nah, gli aperitivi sono troppo leggeri :twisted:
comunque anche io davanti ai locali sono al centro dell'attenzione, mi sentono arrivare dal rumore delle Ferodo :lol:
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Con i km che ha la mia piccola al max al mac donald vado a fare il figo!
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se poi dopo al semaforo i golfisti, bmw e altri mi lasciano in panchina. nooo voglio una vettura che mi dia almeno quella sodisfazione di padronare la strada sia con la stabilit? ma anche con la potenza. e non parlo di fare gare ne cagate varie. qualcuno prima mi criticava perche parlavo sempre di cifre 6.0 sec di qua 5.9 di la, ma alla fin ? la stesa cosa che sta succedendo con questa vettura (baricentro abbassato di ..., altezza da terra ..., tellaio ...) sar? sempre la stesa cosa. prendiamo una vettura sempre faccendo un paragone con un modello x
oh ges? santo.... non posso credere che siamo arrivati a tanto..... :oops:
una ca**o di lotus di 15 anni fa...... con un merdosissimo motore lotus da 120cv...... CAGA IN TESTA al 90% delle tue amate BMW, GOLF, e bidoni vari.... sia al semaforo che sulle curve.....
Quindi? cosa abbiamo dimostrato? che un motore rover da 2 lire la rende in assoluto un auto migliore?
Direi di no......
Un buon telaio invece rimarr? tale e render? ottima un auto anche se spinta da un motore scarso!
Ma temo che qui il problema ? giustificare al bar che la nuova auto da 30 mila euro (anzi, sessanta milioni, cos? sembrano di pi?) ha 10cv in meno della golf gti del proprio amico... :oops:
:quoto:
Tutto quello che avete detto tu, hasso ed Endevur ? la sacrosanta verit?.
la macchina perfetta non esiste.....
Questa nonostante qualche magagna non mi sembra affatto male.
-
Ma...
:oops:
sono l'unico che d? peso a quel piccolo particolare dei due sedili posteriori che sembrano assolutamente inutili? Non dico scomodi, poco pratici o altro come di fatto son quelli della Celica (che uso avendo famiglia), parlo proprio di posti finti!
Voglio dire, ho già scritto una ventina di pagine fa cosa desidero dall'erede della mia Celica e non voglio ripetermi..
ma veramente nessuno si chiede a che serve una macchina che pesa come una 4 posti se poi si usa come una 2 posti?
:o
O forse ha proprio ragione mia moglie.. devo smetterla di pensare alle macchine e pensare di più alla famiglia.. fanno carrelli per elise? :lol: :lol:
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se poi dopo al semaforo i golfisti, bmw e altri mi lasciano in panchina. nooo voglio una vettura che mi dia almeno quella sodisfazione di padronare la strada sia con la stabilit? ma anche con la potenza. e non parlo di fare gare ne cagate varie. qualcuno prima mi criticava perche parlavo sempre di cifre 6.0 sec di qua 5.9 di la, ma alla fin ? la stesa cosa che sta succedendo con questa vettura (baricentro abbassato di ..., altezza da terra ..., tellaio ...) sar? sempre la stesa cosa. prendiamo una vettura sempre faccendo un paragone con un modello x
oh ges? santo.... non posso credere che siamo arrivati a tanto..... :oops:
una ca**o di lotus di 15 anni fa...... con un merdosissimo motore lotus da 120cv...... CAGA IN TESTA al 90% delle tue amate BMW, GOLF, e bidoni vari.... sia al semaforo che sulle curve.....
Quindi? cosa abbiamo dimostrato? che un motore rover da 2 lire la rende in assoluto un auto migliore?
Direi di no......
Un buon telaio invece rimarr? tale e render? ottima un auto anche se spinta da un motore scarso!
Ma temo che qui il problema ? giustificare al bar che la nuova auto da 30 mila euro (anzi, sessanta milioni, cos? sembrano di pi?) ha 10cv in meno della golf gti del proprio amico... :oops:
guarda l'aperitivo al bar per me centra poco,questa e un auto da appassionati ,chi va in cerca di lodi scegliera sicuramente tutt'altra macchina!
noi non stiamo facendo altro che elencare pregi e diffetti di questa vettura(credo sia un forum ,e nei forum si fa proprio questo,si discute) e la cosa che mi lascia perplesso e il fatto che dopo tutto il lavoro svolto dalla toyota si perdano davvero in frivolezze...guarda non c'e dubbio che un buon telaio renda una macchina ottima ma se accompagnata da un buon motore questa macchina non sara ancora meglio?
tendo a precisare che per me questo motore e tutt altro che malvagio,200cv ,205 Nm di coppia baricentro basso,per un aspirato e davvero niente male!
cio che non torna e come mai stacchi uno 0 a 100 cosi basso considerando il peso e la trazione???rapportatura cambio?
quello che molto probabilmente intendeva dire zmanu e come e possibile che questa macchina ha lo stesso 0 a 100 di una bmw serie uno 2.0d nonstante la bmw abbia almeno 100 chili in piu e qualche cavallo in meno... :roll:
a me personalmete piace ha buone doti e come ogni altra macchina non e perfetta in ogni caso come gia detto prima bisognera provarla e vedere cio che espirime veramente
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se poi dopo al semaforo i golfisti, bmw e altri mi lasciano in panchina. nooo voglio una vettura che mi dia almeno quella sodisfazione di padronare la strada sia con la stabilit? ma anche con la potenza. e non parlo di fare gare ne cagate varie. qualcuno prima mi criticava perche parlavo sempre di cifre 6.0 sec di qua 5.9 di la, ma alla fin ? la stesa cosa che sta succedendo con questa vettura (baricentro abbassato di ..., altezza da terra ..., tellaio ...) sar? sempre la stesa cosa. prendiamo una vettura sempre faccendo un paragone con un modello x
oh ges? santo.... non posso credere che siamo arrivati a tanto..... :oops:
una ca**o di lotus di 15 anni fa...... con un merdosissimo motore lotus da 120cv...... CAGA IN TESTA al 90% delle tue amate BMW, GOLF, e bidoni vari.... sia al semaforo che sulle curve.....
Quindi? cosa abbiamo dimostrato? che un motore rover da 2 lire la rende in assoluto un auto migliore?
Direi di no......
Un buon telaio invece rimarr? tale e render? ottima un auto anche se spinta da un motore scarso!
Ma temo che qui il problema ? giustificare al bar che la nuova auto da 30 mila euro (anzi, sessanta milioni, cos? sembrano di pi?) ha 10cv in meno della golf gti del proprio amico... :oops:
guarda l'aperitivo al bar per me centra poco,questa e un auto da appassionati ,chi va in cerca di lodi scegliera sicuramente tutt'altra macchina!
noi non stiamo facendo altro che elencare pregi e diffetti di questa vettura(credo sia un forum ,e nei forum si fa proprio questo,si discute) e la cosa che mi lascia perplesso e il fatto che dopo tutto il lavoro svolto dalla toyota si perdano davvero in frivolezze...guarda non c'e dubbio che un buon telaio renda una macchina ottima ma se accompagnata da un buon motore questa macchina non sara ancora meglio?
tendo a precisare che per me questo motore e tutt altro che malvagio,200cv ,205 Nm di coppia baricentro basso,per un aspirato e davvero niente male!
cio che non torna e come mai stacchi uno 0 a 100 cosi basso considerando il peso e la trazione???rapportatura cambio?
quello che molto probabilmente intendeva dire zmanu e come e possibile che questa macchina ha lo stesso 0 a 100 di una bmw serie uno 2.0d nonstante la bmw abbia almeno 100 chili in piu e qualche cavallo in meno... :roll:
a me personalmete piace ha buone doti e come ogni altra macchina non e perfetta in ogni caso come gia detto prima bisognera provarla e vedere cio che espirime veramente
forse perché la bmw ha più coppia essendo un motore turbodiesel? guarda che una 120d ha una coppia moooooolto superiore a 205 Nm......quei cavalli in meno non significano niente, comunque può essere colpa dei rapporti del cambio, potrebbero essere più lunghi di quelli del TS per esempio :wink:
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ok per la coppia , ok per i cavalli, la pesistica? 100 kili e passa non sono proprio pochi,...per me piu che meriti del serie 1,sono demeriti della gt 86 :roll:
-
Possi chiedervi un piacere?!?!?!?
La finite di scrivere 1/4 di miglio?!?!?!?!
Vin Diesel non ? iscritto al CTI!!!!!!!!!!!!!
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
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ok per la coppia , ok per i cavalli, la pesistica? 100 kili e passa non sono proprio pochi,...per me piu che meriti del serie 1,sono demeriti della gt 86 :roll:
eh insomma i motori bmw sono davvero performanti ed efficienti......tanto che non soffrono il peso della macchina :wink: .....e comunque con quella coppia che si ritrova recupera subito lo svantaggio in termini di kg :wink:
sinceramente non mi stupisce che lo scatto sia uguale a quello di un 120d......voi pensate sempre che avere la stessa accelerazione di un diesel di pari cilindrata ? un disonore, ma dimenticate che si tratta di motori turbocompressi.......a parte i pochi giri, in quei pochi giri spingono di brutto!
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si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
:o :o
Ma voi lo sapete che la TT 160cv costa 33.300? e che la 200cv sfora i 38.000???? prezzo esclusi gli economicissimi optional Audi.
Ed il tutto per una trazione anteriore!!!
Qua per 9.000? (Novemila euro) in meno vi danno una trazione posteriore col torsen, ripartizione dei pesi quasi perfetta e baricentro a 460mm.
La cagosissima RCZ (200cv) sfora i 31.000? ed ? sempre una trazione anteriore...
L'S2000 ? L'S2000 pero costava 42.000? ? un'altra categoria, normale che sia migliore in tutto.
Sicuramente sta 86 non ? perfetta ed ha qualche piccola cazzatina estetica però boh non riesco proprio a capire che cosa pretendete, per 30.000? questa ? indiscutibilmente la miglior TP del mercato.
:jap:
devono abbassare i prezzi!!! perche ? una vettura che sar? guardata solo dai ragazzi come noi che non siamo la maggioranza. il 40enne con famiglia o con idea di farla non la comprera neanche se lo pregano. le ragazze non la compreranno neanche loro. ? una vettura da appassionati. appassionati=ragazzi=disocupazione al 40%=pocchi soldi a disposizione e che alla fine il ragionamento di una persona non benestante ma che ha la possibilit? di comprarla ?:
buon guadagno e divertimento in curva ma nel rettilineo quello che ho guadagnato lo perdo per la scarsa propulsione, allora i miei 30.000 faccio in modo che siano 33.000 e mi prendo qualcosa di cui non devo avere rimpianti
abbassare i prezzi? perché ? cara? :o no ma secondo te a quanto dovrebbero venderla?
e poi siamo in Italia! Guarda quanto costa la super base in giappone http://www.autoblog.it/post/39329/toyota-gt-86-rc
20.000 ? ! da noi con 20.000 ?cosa ti compri?
E poi scusa ma se costasse meno pensi che vedresti in giro cinquantenni o ragazzze con la gt 86 in giro? magari in pista.....
Quante ragazze vedi in giro con la Celica?
Non ? una Yaris.....? attualmente l'unica sportiva Toyota in produzione :wink:
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si ma a cosa mi serve un motore sovralimentato se mi costera ?35.000. l'idea era dare un prodotto che fosse al meno piu valido del precedente compreso il ts con un prezzo abbordabile. almeno tutti noi ci aspettavamo cos?
:o :o
Ma voi lo sapete che la TT 160cv costa 33.300? e che la 200cv sfora i 38.000???? prezzo esclusi gli economicissimi optional Audi.
Ed il tutto per una trazione anteriore!!!
Qua per 9.000? (Novemila euro) in meno vi danno una trazione posteriore col torsen, ripartizione dei pesi quasi perfetta e baricentro a 460mm.
La cagosissima RCZ (200cv) sfora i 31.000? ed ? sempre una trazione anteriore...
L'S2000 ? L'S2000 pero costava 42.000? ? un'altra categoria, normale che sia migliore in tutto.
Sicuramente sta 86 non ? perfetta ed ha qualche piccola cazzatina estetica però boh non riesco proprio a capire che cosa pretendete, per 30.000? questa ? indiscutibilmente la miglior TP del mercato.
:jap:
Super quoto! Per non parlare poi dell'affidabilit? Toyota! Il mio Ts ha 200.000 km e va' da dio, mai un problema! Sgrat sgrat!
Inoltre va' detto che non esiste una rivale vera e propria alla gt86 se nOn la brz. Infatti ditemi a 29.000 ? dove trovate una TP con 200 cv progettata e costruita per gli amanti della guida sportiva, con appunto baricentro basso, bilanciata e con diff auto bloccante serio, e peso contenuto?E poi sto' motore scusate tanti gli cagano sopra ma e' un gran motore secondo me, 2.000 cc aspirato da 200 cv cio? 100 cv al litro, Audi per esempio ti tira fuori 200 cv da un 2000 mettendoci la turbina e te la fa pagare quasi 10.000 ? in pi?. Cio? francamente diciamo la verita' sta' gt86 e' una Celica ts TP del 2012 che costa poco più di una ts di 10 anni fa se pensate che ha l'auto bloccante costerebbe come un ts.....vogliamo criticarla? :roll:
allora sarai tra i pocchi a comprarla? io sicuramente no, un macchina spompata non la compro, a meno che non si possa tunizzare bene con poco. pero compratela vi prego! se no il modello top non lo faranno mai. hanno speso in ricerca ed investito in una produzione che se non ha un rientro sostanzioso, il progetto finisce l?
Spompata? ma dio santo non ? un mostro ma dire spompata ad una macchina da 200 cv che pesa 1200 kg ? un p? eccessivo....dai! La TS allora cosa ?? un chiodo?
Capisco che non ti piaccia tanto st? macchina , ma devi ammettere che non ? male guardando il mercato delle piccole/medie sportive di ora.
E' chiaro che una TS ora la trovi a 5000 ? ma ? una macchina di 10 anni f? con tanti km sopra....questa ? NUOVA, infatti costa come la TS quando era in vendita al suo tempo ma essendo passati 10 anni ed avendo cose in + (come l'autobloccante, TP, ad un motore + potente) ? molto più economica della TS.
Penso che se nel 2001 la Toyota avesse prodotto la GT 86 insieme alla celica la maggior parte di noi ora avrebbe propio la GT 86 perché a confronto ? superiore, costando quasi la stessa cifra.
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un tagliere di salumi e una bottiglia di vino diceva mio nonno :roll:
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cio che non torna e come mai stacchi uno 0 a 100 cosi basso
L'hanno fatto apposta per non farla comprare ai fighetti da aperitivo ma solo a chi sa apprezzarne la qualit? complessiva. :roll:
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insomma anche questa rientra come la celica nelle auto di "nicchia"?
con tutto il rispetto ad avere la possibilit? sarebbe subito mia! solo perché ? di mamma toyota! almeno per me ? sempre stata segno di qualit? e lo dico dopo 2 celica una schiacciata a 240000km e l'altra a 200000km ? ancora va.
i vari 0-100,i cerchi( ripeto potevano fare meglio) ecc... a me interesserebbero poco.poi ovvio ognuno vive la sua auto a piacimento :wink:
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cio che non torna e come mai stacchi uno 0 a 100 cosi basso
L'hanno fatto apposta per non farla comprare ai fighetti da aperitivo ma solo a chi sa apprezzarne la qualit? complessiva. :roll:
Quindi basta cambiare il rapporto della seconda per cambiare fascia di compratori.....figo.....!!!!!!
I misteri del marketing :lol: :lol: :lol:
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Possi chiedervi un piacere?!?!?!?
La finite di scrivere 1/4 di miglio?!?!?!?!
Vin Diesel non ? iscritto al CTI!!!!!!!!!!!!!
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
90minuti di applausi!!!!
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Ma...
:oops:
sono l'unico che d? peso a quel piccolo particolare dei due sedili posteriori che sembrano assolutamente inutili? Non dico scomodi, poco pratici o altro come di fatto son quelli della Celica (che uso avendo famiglia), parlo proprio di posti finti!
Voglio dire, ho già scritto una ventina di pagine fa cosa desidero dall'erede della mia Celica e non voglio ripetermi..
ma veramente nessuno si chiede a che serve una macchina che pesa come una 4 posti se poi si usa come una 2 posti?
:o
O forse ha proprio ragione mia moglie.. devo smetterla di pensare alle macchine e pensare di più alla famiglia.. fanno carrelli per elise? :lol: :lol:
i posti finti in realta' servono per trasportare un treno di gomme,
ma certo e' un peccato non avere una decina di centimetri in + che estenderebbe il range di utilizzo dell'auto, e che non penso che avrebbero stravolto il carattere dell'auto :roll:
l'elise col sidecar non e' male come idea :lol:
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cio che non torna e come mai stacchi uno 0 a 100 cosi basso
L'hanno fatto apposta per non farla comprare ai fighetti da aperitivo ma solo a chi sa apprezzarne la qualit? complessiva. :roll:
sarei ONORATO di possedere un auto schifata dai fighetti da aperitivo...
senza offesa per chi va a fare l'aperitivo con la celica, qua si parla di gente che cerca di compensare le dimensioni del pene con auto grosse e costose
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cio che non torna e come mai stacchi uno 0 a 100 cosi basso
L'hanno fatto apposta per non farla comprare ai fighetti da aperitivo ma solo a chi sa apprezzarne la qualit? complessiva. :roll:
sarei ONORATO di possedere un auto schifata dai fighetti da aperitivo...
senza offesa per chi va a fare l'aperitivo con la celica, qua si parla di gente che cerca di compensare le dimensioni del pene con auto grosse e costose
Non del pene.. del cervello! Va beh che in alcuni casi quella grandezza coincide.. :D
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GT86 PREZZO SPECIALE SOLO ONLINE!!!
http://gt86.toyota.it/acquista-online/?utm_source=Facebook&utm_medium=cpc&utm_content=Ad3_25-30&utm_campaign=FB_GT86_25-30
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se poi dopo al semaforo i golfisti, bmw e altri mi lasciano in panchina. nooo voglio una vettura che mi dia almeno quella sodisfazione di padronare la strada sia con la stabilit? ma anche con la potenza. e non parlo di fare gare ne cagate varie. qualcuno prima mi criticava perche parlavo sempre di cifre 6.0 sec di qua 5.9 di la, ma alla fin ? la stesa cosa che sta succedendo con questa vettura (baricentro abbassato di ..., altezza da terra ..., tellaio ...) sar? sempre la stesa cosa. prendiamo una vettura sempre faccendo un paragone con un modello x
oh ges? santo.... non posso credere che siamo arrivati a tanto..... :oops:
una ca**o di lotus di 15 anni fa...... con un merdosissimo motore lotus da 120cv...... CAGA IN TESTA al 90% delle tue amate BMW, GOLF, e bidoni vari.... sia al semaforo che sulle curve.....
Quindi? cosa abbiamo dimostrato? che un motore rover da 2 lire la rende in assoluto un auto migliore?
Direi di no......
Un buon telaio invece rimarr? tale e render? ottima un auto anche se spinta da un motore scarso!
Ma temo che qui il problema ? giustificare al bar che la nuova auto da 30 mila euro (anzi, sessanta milioni, cos? sembrano di pi?) ha 10cv in meno della golf gti del proprio amico... :oops:
modera il tuo linguaggio e mettiti in testa che io non devo giustificare niente a nessuno. non frequento neanche i bar, ho ben altro da fare. l'ho già detto che non voglio una macchina da vetrina se poi mi lascia in panchina. (spero che non sia cosi) e comunque questo lo dovresti sapere la lotus di qui parlavo monta il motore che ha la mia ts ed ? un ottimo motore per il suo periodo. questo di adesso potevano spingerlo di piu.
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Possi chiedervi un piacere?!?!?!?
La finite di scrivere 1/4 di miglio?!?!?!?!
Vin Diesel non ? iscritto al CTI!!!!!!!!!!!!!
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
90minuti di applausi!!!!
:risa: Grazie VIME!!!, Grazie!
eh b? dai.....non sono riuscito a trattenermi... :roll: :roll:
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se poi dopo al semaforo i golfisti, bmw e altri mi lasciano in panchina. nooo voglio una vettura che mi dia almeno quella sodisfazione di padronare la strada sia con la stabilit? ma anche con la potenza. e non parlo di fare gare ne cagate varie. qualcuno prima mi criticava perche parlavo sempre di cifre 6.0 sec di qua 5.9 di la, ma alla fin ? la stesa cosa che sta succedendo con questa vettura (baricentro abbassato di ..., altezza da terra ..., tellaio ...) sar? sempre la stesa cosa. prendiamo una vettura sempre faccendo un paragone con un modello x
oh ges? santo.... non posso credere che siamo arrivati a tanto..... :oops:
una ca**o di lotus di 15 anni fa...... con un merdosissimo motore lotus da 120cv...... CAGA IN TESTA al 90% delle tue amate BMW, GOLF, e bidoni vari.... sia al semaforo che sulle curve.....
Quindi? cosa abbiamo dimostrato? che un motore rover da 2 lire la rende in assoluto un auto migliore?
Direi di no......
Un buon telaio invece rimarr? tale e render? ottima un auto anche se spinta da un motore scarso!
Ma temo che qui il problema ? giustificare al bar che la nuova auto da 30 mila euro (anzi, sessanta milioni, cos? sembrano di pi?) ha 10cv in meno della golf gti del proprio amico... :oops:
di qui parlavo
:zani:
@vime....se la citazione che intedi ? quella che penso i minuti di applauso erano NOVANTADUE!!!! :lol: :wink:
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modera il tuo linguaggio e mettiti in testa che io non devo giustificare niente a nessuno. non frequento neanche i bar, ho ben altro da fare. l'ho già detto che non voglio una macchina da vetrina se poi mi lascia in panchina. (spero che non sia cosi) e comunque questo lo dovresti sapere la lotus di qui parlavo monta il motore che ha la mia ts ed ? un ottimo motore per il suo periodo. questo di adesso potevano spingerlo di piu.
perbacco sono stato proprio scurrile! chiedo venia! :lol:
ecco appunto..... una macchina da 70 mila euro che monta un motoraccio e un cambio di bassa qualit? (che si rompe solo a guardarlo), vecchio di 10 anni, su un telaio che ne ha 15......! :roll: questo si che ? un affare! hahahaha!
ah no spetta... però questa stacca lo 0-100 sotto i 5 secondi, quindi il prezzo ? giustificato :risa:
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@vime....se la citazione che intedi ? quella che penso i minuti di applauso erano NOVANTADUE!!!! :lol: :wink:
quella, ho scritto al volo e mi ? sfuggito il 90 :lol:
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cio che non torna e come mai stacchi uno 0 a 100 cosi basso
L'hanno fatto apposta per non farla comprare ai fighetti da aperitivo ma solo a chi sa apprezzarne la qualit? complessiva. :roll:
:muahaha: :muahaha:
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E poi seguendo già i 2 esempi sopra, per carit?, non mi comprerei mai una RCZ a quel prezzo (alla fine a me piace come estetica, bella macchina, ma ? un polmone :o roba che la VVT-i gli da via)...e proprio non ci spenderei mai 33.000 euro per una TT da 160cv e addirittura 38.000 euro :o per la 200cv, che poi tra l' altro la 200cv in prestazioni va solo poco di più di un normale TS... :wink:
Veramente una TT, che poi ne ha 211, di cui anche di più reali, va un bel po più di un TS, con uno 0-100 dell'ordine dei 6.4 secondi (6.1 dichiarati), merito del turbo e del fatto che ? 100kg meno della sorella Golf. L'ho provata e non ? paragonabile con il TS se non per la trazione.
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cio che non torna e come mai stacchi uno 0 a 100 cosi basso considerando il peso e la trazione???rapportatura cambio?
quello che molto probabilmente intendeva dire zmanu e come e possibile che questa macchina ha lo stesso 0 a 100 di una bmw serie uno 2.0d nonstante la bmw abbia almeno 100 chili in piu e qualche cavallo in meno... :roll:
a me personalmete piace ha buone doti e come ogni altra macchina non e perfetta in ogni caso come gia detto prima bisognera provarla e vedere cio che espirime veramente
Beh non esageriamo, la Serie 1 fa 1500kg netti quindi 260kg in pi?. Lo 0-100 dichiarato ? dell'ordine di quello di questa GT86 (e persino peggiore di quello di Golf GTD o compagne con il 2.0 gruppo VW da soli 170cv). Per? almeno dalle prove lo 0-100 della 86 sembra essere attorno ai 6.8 (anche 6.4 se ci si ferma al limitatore della seconda che il TS fa in 7 netti), quindi non malvagio, a met? tra un TS e una S2000.
I rapporti, o almeno la seconda, mi sembrano identici al TS, ovvero appena sotto i 100 in seconda.
Comunque ripeto la mia posizione, che ? nel mezzo tra chi la loda e chi la st? aggredendo. Io la reputo fantastica come auto, sintetizzando: costa pochissimo per quello che offre, come prestazioni come già detto ? a met? tra un TS e una S2K nonostante "a libretto" abbia i cavalli della più bassa e il peso della più alta, e costi molto meno di quanto costava la S 10 anni fa.
Quello che a me lascia un po cos? sono i dettagli, che come detto da Danny sarebbe costato 0 metterci un pelo d'attenzione in pi?, e la filosofia generale del motore. Ora non la abbiamo sotto mano per fare le prove, ma un motore 200cv almeno fallo parsimonioso nei consumi, visto che dati alla mano ? parecchio sotto a qualsiasi turbo piccolo di serie con quasi gli stessi cavalli. Un motore più pepato io credo arriver? tra 1 anno o 2, anche perché l'unico modo che hanno per venderla nuova tra 2 anni ? metterci qualcosa di diverso.
Toyota comunque merita applausi per lo sforzo. Purtroppo per quanto venda quasi quante auto quante l'intero gruppo VW, la maggior parte sono Yaris o familiari, non ? facile in una situazione cos? tirare fuori una nuova sportiva, rispetto ad avere già una gamma di motori dal 1.0 al 5.0 e dover solo scegliere quali applicare.
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http://www.motorionline.com/2012/05/18/toyota-gt-86-sports-fr-concept-by-grmn-ecco-la-prima-versione-sovralimentata/ :cool:
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http://www.motorionline.com/2012/05/18/toyota-gt-86-sports-fr-concept-by-grmn-ecco-la-prima-versione-sovralimentata/ :cool:
:azz: ... cos? s? che attizza un casino!
Oltre alla buona preparazione motore, acquisice un certo fascino LFA style... bella! :cool:
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anche se io la preferirei senza ala alta :wink:
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wingless is better :cool:
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http://www.motorionline.com/2012/05/18/toyota-gt-86-sports-fr-concept-by-grmn-ecco-la-prima-versione-sovralimentata/ :cool:
Ma non l'hanno già postata 2 o 3 pagine addietro? L'articolo ? pure una traduzione male interpretata, si tratta solo di un concept per ora.
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non ho fatto caso se era stata già postata :roll: solo che appena l'ho vista ho detto :stica:
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modera il tuo linguaggio e mettiti in testa che io non devo giustificare niente a nessuno. non frequento neanche i bar, ho ben altro da fare. l'ho già detto che non voglio una macchina da vetrina se poi mi lascia in panchina. (spero che non sia cosi) e comunque questo lo dovresti sapere la lotus di qui parlavo monta il motore che ha la mia ts ed ? un ottimo motore per il suo periodo. questo di adesso potevano spingerlo di piu.
perbacco sono stato proprio scurrile! chiedo venia! :lol:
ecco appunto..... una macchina da 70 mila euro che monta un motoraccio e un cambio di bassa qualit? (che si rompe solo a guardarlo), vecchio di 10 anni, su un telaio che ne ha 15......! :roll: questo si che ? un affare! hahahaha!
ah no spetta... però questa stacca lo 0-100 sotto i 5 secondi, quindi il prezzo ? giustificato :risa:
vorrei vedere i nuovi possessori delle nouve gt86 se al primo stipendio non inizieranno a mettere via i soldi per aspirazioni e rove varie e quelli che non si accontentano dovranno sborsare da 3000 a 5000 per un turbo. comunque continuate a non vedere il punto del mio discorso. lo scrivo in muiuscolo, se per caso c'? uno scarso di vista " NON STO CRITICANDO LE INNOVAZIONI APPORTATE ALLA NUOVA SPORTIVA GT86" "CRITICO IL FATO CHE NON ABBIANO ALIMENTATO IL MOTORE CON ALMENO 20CV IN PI?" cos? il nuovo modello era una novit? sotto tutti pti di vista. secondo te non potevano mapparla con 20cv in pi?? per me si ed ? stata una scelta sbagliata da mamma toyota. per me rimane un'ottima macchina e non voglio che continuate a darmi contro per una cosa che non ho detto. ho solo detto che: "MI DISPIASCE CHE ALTRE VETTURE NELLO STESO SEGMENTO, SOTTO I 30000, SIANO TANTO O PI? VELOCE DELLA GT86" alcune addirittura piu vecchie di lei
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la questione non ? nuovo contro vecchio, ? aspirato contro turbo......come prestazioni pure a parit? di cilindrata il primo perder? sempre contro il secondo....zero, non ce n'?, e non vedo cosa ci sia di clamoroso in questo, abbiamo fatto la scoperta dell'acqua calda :roll:
piuttosto, dal punto di vista commerciale, in un periodo come questo dove il motore di piccola cilindrata turbo la fa da padrone sul mercato, sarebbe stato più buono per gli affari non tanto offrire un 2.0 turbo con troppi cavalli (che in itaGLia per esempio costano troppo da mantenere), bens? un motore 1.6 turbo ben cavallato sempre sui 200 cv......che con due cagate diventano 230 :wink:
questo dal punto di vista delle mere vendite, fermo restando che a molti può andare anche bene questo 2.0 perché non si curano dello sparino col golfista tamarro di turno :wink:
P.S. i cavalli in genere non bastano mai a nessuno, cos? come il futuro possessore di GT86 far? delle modifiche, anche il golfista che ha già un 2.0 turbo in molti casi mette mano all'elettronica (e non solo)......non sono rare le GTI che girano con 250 cv o anche di più :wink:
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Non vedo il sostanaizle problema.
Questa ? la prima serie della GT86 / BRZ.
Com'era la T23 prima serie ?
C'aveva mica le alette parasole col velcro per gli specchietti ?
Faranno la versione super aspirata e comprerete quella,magari a ridosso della versione restyle.
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C'aveva mica le alette parasole col velcro per gli specchietti ?
Le odio!
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Dai non sono male fanno tanto vecchia scuola!
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vorrei vedere i nuovi possessori delle nouve gt86 se al primo stipendio non inizieranno a mettere via i soldi per aspirazioni e rove varie e quelli che non si accontentano dovranno sborsare da 3000 a 5000 per un turbo.
Con 3000 euro o ti chiami Wolf/HPD oppure ci compri a mala pena i pezzi :wink:
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piuttosto, dal punto di vista commerciale, in un periodo come questo dove il motore di piccola cilindrata turbo la fa da padrone sul mercato, sarebbe stato più buono per gli affari non tanto offrire un 2.0 turbo con troppi cavalli (che in itaGLia per esempio costano troppo da mantenere), bens? un motore 1.6 turbo ben cavallato sempre sui 200 cv......che con due cagate diventano 230 :wink:
Concordo al 200%. Per? effettivamente bisogna tenere conto di tanti fattori. In primo luogo l'auto non ha un modello europa oriented, ma un unico modello mondiale (al di la dei dettagli estetici di quello americano), quindi la tendenza al downsize europea ? probabile che in giappone neanche sappiano cosa sia. In secondo luogo l'unico modo per tenere vive le vendite, seppur irrisorie, di un auto del genere ? offrire qualcosa in più sul nuovo rispetto all'usato che dopo 3 anni coster? meno di 15k euro. Quindi sono abbastanza sicuro che tra un annetto esatto parleremo della news di una versione "race" (stile mugen crz), che sar? rilasciata per la fine del 2013.
L'unica perplessit? mia rimane nel fatto di aver progettato un intero nuovo motore che nonostante le diavolerie tecniche consumi come un qualsiasi motore mediocre con all'incirca stessa cilindrata e stessi cavalli, quando ce ne sono di molto più parsimoniosi. Alla fine molti modelli sportiveggianti vendono anche per modelli "economici" da mantenere, una qualche gamma di motori dai 160 ai 250 cv potevan tirarla fuori anche riutilizzando qualcosa di Subaru.
Alla fine il mio punto di vista ? quello di un Celichista che sogna l'upgrade a qualcosa orientato verso 350z - 370z, che però non potr? mai mantenere grazie al Superbollo e che quindi desidera qualcosa di mantenibile ma allo stesso tempo la spesa da fare deve portare a qualcosa di netto in più del TS, altrimenti non sarebbe una spesa intelligente.
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"CRITICO IL FATO CHE NON ABBIANO ALIMENTATO IL MOTORE CON ALMENO 20CV IN PI?" cos? il nuovo modello era una novit? sotto tutti pti di vista. secondo te non potevano mapparla con 20cv in pi??
Cio? mi stai dicendo che in pratica avresti voluto vedere a 29.000 euro una macchina con un motore aspirato con un rapporto di 110cv/litro e che allo stesso tempo rispettasse anche le normative euro 5?! :roll:
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beh, se ci riesce la fiat con un bicilindrico... :muahaha:
ah no.. quello ? turbo.. :doooo:
:lol:
PS: io non la sapevo quella degli specchietti e delle alette parasole!!
Sono un viziato possessore di MY03! :cool:
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In Giappone hanno le Key car di piccola cilindrata.
La GT86 ha un motore boxer .
Quando mai consuma poco un motore boxer ?
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Ok,
ho letto tutti i Vostri pareri e opinioni...
Rispetto anche se non condivido certe osservazioni, del tipo + 20 Cv... Semafori da bruciare, paragoni con altre auto sportive...
Per me e' un dovere sociale e di importanza storico-culturale, portare avanti la storia Celica...
Se fosse uscita a 70 Cv, l'avrei comprata lo stesso!!
La Gt-86 rappresenta una nuova era... un concetto di esclusivit? e unicit?...
Il resto e' commerciale, visto e stra rivisto...
Ps ovvio che anche con 20 Cv in pi?, ci sara' sempre qualcuno al semaforo con 100 Cv in più pronto a sverniciarti... e poi io stesso come Ingegnere, non mi faccio tutte ste paranoie, di analisi tra la prima e la seconda e la terza marcia, rispetto a quella e quell'altra..
La povera Celica, a 300.000 Km, non pensate che senta l'esigenza di andare in pensione e meritate un po' di riposo??
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Ok,
condivido tutte le Vostre risposte...
Io rappresento uno dei tanti che ha una celica del 2002...143 Hp
che aspettava con ansia (come tanti) l'uscita della GT 86, il più vicino possibile alla seconda versione del prototipo, per capirsi la FT-86 Black! ver.2
Veramente la batmobile.... per eccellenza..
Potevo scegliere tra:
Audi TT bianca 25.000 eur a 30.000 km usata..
Porche Cayman 25.000 eur sui 30.000 km usata..
oppure la batmobile....
Ho scelto per la nuova batmobile!! GT86 nuova!!
Basta che poi,per guidarla, non ti vesti cos? :???:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.qnm.it%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F03%2FBatman-multato-Lamborghini.jpg&hash=df0babd1ffe7c441d2975c6c2b0d3724d7e12241)
Questo e' il mio sogno.... Lui e' un mito!! :)
Giuro che se trovo il sistema o un preparatore che mi trasforma la Gt-86 1 edition nella versione Concept FT-86 2 "Black", vado a giro vestito cos?...
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Ok,
ho letto tutti i Vostri pareri e opinioni...
Rispetto anche se non condivido certe osservazioni, del tipo + 20 Cv... Semafori da bruciare, paragoni con altre auto sportive...
Per me e' un dovere sociale e di importanza storico-culturale, portare avanti la storia Celica...
Se fosse uscita a 70 Cv, l'avrei comprata lo stesso!!
La Gt-86 rappresenta una nuova era... un concetto di esclusivit? e unicit?...
Il resto e' commerciale, visto e stra rivisto...
Ps ovvio che anche con 20 Cv in pi?, ci sara' sempre qualcuno al semaforo con 100 Cv in più pronto a sverniciarti... e poi io stesso come Ingegnere, non mi faccio tutte ste paranoie, di analisi tra la prima e la seconda e la terza marcia, rispetto a quella e quell'altra..
La povera Celica, a 300.000 Km, non pensate che senta l'esigenza di andare in pensione e meritate un po' di riposo??
Io continuo a condividere.
e quando la guiderai ne sapremo di pi?.
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Pare che toyota abbia fatto il triplete alla 24 del Ring con:
LFA - SP8 Gazoo Racing
GT86 - SP3 Gazoo Racing
GT86 - V3 Team Suisse Toyota
Tra tutte le più importante a mio parere ? la terza, la categoria V dovrebbe essere quella delle auto più vicine allo stock :cool:
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Ho scoperto l'acqua calda, la notizia ? di qualche giorno fa, ma pare che la Subaru abbia presentato la nuova Legacy Turbo, che monta proprio il motore FA20 ma... sovralimentato!
296 cavalli per 399 nm di coppia :o
Tra l'altro hanno levato l'iniezione diretta Toyota sostituendola con la propria...
One of the reasons Subaru is concerned about putting a turbo into the BRZ, was because of fuel-efficiency. The company says the turbo variant would be too heavy on fuel and keep customers from buying the affordable sports car. But the all-new 2.0 liter Horizontally-Opposed four-cylinder DOHC direct injection turbo engine uses Subaru?s own direct injection technology that increases combustion efficiency resulting in both high engine output and better fuel efficiency.
(Nota: la "fuel efficiency" ? in confronto al 2.5 dell'Impreza STi rispetto alla quale dovrebbe consumare il 20% meno)
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296Cv!!!!! E sti ca##i!!!
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296Cv!!!!! E sti ca##i!!!
Leggendo un po' tutti gli ultimi messaggi (sono stato un po' assente ed ero rimasto indietro) mi viene una domanda: ma voi dalla nuova GT Toyota, che vorreste?
Perch? vedo che viene paragonata a TT e BMW ... Ora al di l? della validit? del telaio e dalla poca potenza che oramai 200cv rappresentano (rispetto a cosa?) ma da un "nuovo" da 29.000 euro che cosa pretendete? Lo so che non son pochi, ma l'avete visto il listino BMW/Audi ?
E vi prego, non partite con "...ma usato si trova..." :roll: , perché per me ad esempio la migliore scelta ? un M3 E46 ci risparmi anche qualcosa per l'assicurazione!
Riguardo il turbo, bah se arriver? arriver?! Non a tutti piace l'ondata improvvisa di potenza o guidare in stile "raddrizzo-botta-correggo".
Sullo 0-100 bohf... Qualcuno più veloce c'? sempre... Riguardo i "super-dieZZel" devi anche azzeccarla la partenza con mille mila nm di coppia ...!
Altra considerazione: 1.200 kg scarsi sulle strade collinari sono molto molto molto meglio di 1.500 magari sbilanciati in avanti del disellone\\turbone eccetera...
Comunque, se qualcuno riesce a provarne una ... sono curioso di sapere come la "sente".
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Quando mai consuma poco un motore boxer ?
Perch? sei abituato ai Boxer Subaru che sono turbo e straspinti
I Boxer Porsche ad esempio,in rapporto alle prestazioni consumano molto poco :roll:
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Sullo 0-100 bohf... Qualcuno più veloce c'? sempre...
Quoto...anzi,sono cose che oltre tot nemmeno guardi visto in quanto poco tempo li raggiungi :risa:
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Sullo 0-100 bohf... Qualcuno più veloce c'? sempre...
Maledetti motociclisti!
:risa: :risa: :risa: :risa: :risa:
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Chiedo agli esperti...
Ma secondo Voi la Gt-86 ha gli stesse misure per quando riguarda il mozzo della ruota? Per poterci installare i cerchi da 18"
E ci potrebbero andare i KYB AGX?
Grazie a chi mi risponde.
:wink:
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Per il mozzo ruota potrebbe essere... diciamo che c'? un 50% di possibilit?,essendo met? toyota e met? subaru...
Poi bisogna sempre vedere se si possono omologare i 18,che misura di gomme ci potresti montare e che offset dovrebbero avere i cerchi
I Kayaba della celica invece sicuramente non andranno bene.
Non dimenticare che questa NON E' la nuova celica,? un'auto completamente diversa.
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Per il mozzo ruota potrebbe essere... diciamo che c'? un 50% di possibilit?,essendo met? toyota e met? subaru...
Poi bisogna sempre vedere se si possono omologare i 18,che misura di gomme ci potresti montare e che offset dovrebbero avere i cerchi
I Kayaba della celica invece sicuramente non andranno bene.
Non dimenticare che questa NON E' la nuova celica,? un'auto completamente diversa.
Danny grazie per le info,
i 18 arrivano gia' omologati su libretto...
Per il resto non rimane che aspettare, anche se stamani mi sono preoccupato in quanto la concessionaria mi parlava della consegna che da giugno slitterebbe a settembre....
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comunque l'attacco ? un 5X100 :wink:
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impressioni a caldo dai test in Barcellona...
http://gt86.toyota.it/2012/05/21/alla-guida-di-toyota-gt86/
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La GT86 meglio della cayman??? :o
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6688
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:o :o :roll:
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La GT86 meglio della cayman??? :o
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6688
niente male, da quel che ho capito, in questa gara di 20km la cayman ha solo vinto per 50m
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dipende sempre chi guidava cosa...
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Sabato a Vairano al test 4ruote, può fare un 1.25? Speriamo in un buon pilota...
Megane RS Trophy sta sull 1:22 se nn erro
Giulietta Quadrifoglio verde 1:25.00
Opel Astra OPC 1:25.87
Golf GTI Mk. VI 1:26.07
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Sabato a Vairano al test 4ruote, può fare un 1.25? Speriamo in un buon pilota...
Megane RS Trophy sta sull 1:22 se nn erro
Giulietta Quadrifoglio verde 1:25.00
Opel Astra OPC 1:25.87
Golf GTI Mk. VI 1:26.07
E' sabato questo? Perch? io abito a 15km da Vairano :cool: Normalmente non si entra, ma confido nella divina provvidenza :wink:
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Cavolo c'? il raduno dei raduni! Peccato che son chiuse le iscrizioni per mancanza posti auto :roll:
Edit: Prenotato l'evento Toyota cappio nord :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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Mi son letto questa bella bibbia http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6914
Grandi cose come la predisposizione per far passare i cavi dentro l'abitacolo e tante bellissimi dettagli che fanno già venire voglia di smontarla e farci un bel lavoro coi controca**i!
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FHVanH.jpg&hash=0e2212c611418e973536f9459209caed6ba9c0cb)
mmm..i fanali posteriori neri mi garberebbero...gli attuali faccio fatica a guardali, ora come ora...come gli anteriori... :roll: esteticamente parlando...
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Scuri sono molto meglio! Io preferivo quelli anteriori a fondo scuro! Comunque cosi rende.....
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E finalmente l'ho provata! Un emozione fantastica in una giornata niente male! Ve la racconter? come meglio posso dato che sono a pezzi dopo un pomeriggio sotto il sole.
Dopo vari intrallazzi di iscrizione e bestemmie alla germano mosconi per aver scoperto che il "test drive" consiste in ben 2 giri (del mezzo circuito, 6 curve) per poter permettere a tutti, e non solo a chi ha prenotato o ? arrivato presto, di provare, o meglio di riprovare, poich? ho sentito di ragazzi (soprattutto non italiani ma in pieno stile extracomunitario) che si son fatti la fila 4 volte durante la giornata, poich? non c'era alcun controllo delle prenotazioni effettuate allo stand, mi accingo finalmente a provarla.
Premessa: Toyota ha portato a Vairano 3 auto, 2 automatiche in pista, bianca e nera, e un manuale in esposizione, arancio, tutte targate in belgio. Nello stesso tratto della pista, il "cappio nord", girano le 2 toyota, 1 peugeot rcz 2.0 turbo, e a sprazzi si infilano anche i pochi che voglion provare le focus station wagon. Io ero in pista quindi assieme ad altre 4 auto, e ovviamente non era permesso superare, solo rallentare e recuperare dopo.
Dunque salgo alla guida della bianca con accanto un tipo piuttosto stufo. Prima impressione: auto niente male, posto di guida coinvolgente (ci torno su dopo), cerco la cintura e non la trovo: ? 20 centimetri più indietro rispetto alla T23, che già la ha abbastanza indietro. Il tizio mi chiede se voglio automatico o paddle: risposta banale :cool: Primo giro di ispezione del tratto e secondo giro, dopo aver lasciato scorrere il traffico, con 3 curvoni belli tirati.
Le impressioni di guida: auto favolosa. Il volante ? un pelo più piccolo della T23 ma più grosso nel diametro della presa, un feeling per niente male. Premetto che io guido stile rallysta, spostando le mani verso ore 12 e ore 6 prima delle curve, e mi ci son trovato benissimo. La spinta non ? male, se non altro ? quanto di più lineare si possa immaginare. In seconda (ovvero il 90% del tempo) non mi sembrava spingesse proprio come il TS in alzata, ma un pochino meno. Ma la cosa sensazionale era uscire dall'ultimo curvone con il pedale affondato, per due motivi:
- primo, dopo aver fatto la curva con una bella spinta ti trovi ad essere ancora a 4500 giri e ce ne ? con lo stesso tiro fino a 7500. Sar? l'abitudine del TS ma vi giuro che uscito dalla curva, 1 secondo abbondante e il mio occhio andava al contagiri e con stupore notavo ogni volta che ce ne mancava ancora per il limitatore!
- secondo e ancor più importante per la tenuta: ragazzi ? un mondo nuovo per me! Un telaio fantastico, in confronto la mia TS sembra un carretto dei gelati con 192 cavalli che quando entra in lift in seconda fai fatica a fargli tenere una traiettoria perfettamente dritta. Nonostante i controlli attivi l'auto ? stata compostissima nelle 3 curve in cui ci sono andato già pesante (nei limiti del possibile non conoscendo l'auto e avendo visto la strada 1 volta sola).
Il lato semi-deludente che compare dopo quella manciata di minuti si fa luce pian piano: quest'auto poteva essere fatta con 50 fottuti cavalli in pi?! In tutta sincerit? ? il confronto con il TS a renderlo evidente: la tenuta ? infinitamente migliore e l'auto sarebbe in grado di mantenersi incollata all'asfalto anche con un p? di spinta in pi?. Invece al mio TS con già un'upgrade all'assetto avrei paura ad aumentare la potenza ed ? necessaria un'attenta preparazione, con la 86 basterebbe un motore più potente e l'auto potrebbe essere venduta identica in tutto il resto.
Quello che meno mi ? piaciuto era quello che vedeva il mio occhio mentre facevo la fila: SEMBRAVA decisamente che la RCZ fosse più scattante della 86. Sicuramente il turbo le dar? uno scatto maggiore a velocit? basse (tipo prima marcia), e spero che il resto fosse colpa del cambio automatico che non ti permette (almeno che io sappia) di effettuare una partenza da fermo degna di questo nome.
Concludendo alcuni dettagli sintetici:
- il cambio automatico non ? malvagio, ma le cambiate sono nell'ordine di tempo di un cambio manuale.
- ho provato un po di cambiate con il manuale in esposizione, gli innesti sono corti, le marce (1-3-5 e 2-4-6) orizzontalmente molto vicine, ma il mio TWM ? a un livello superiore per quanto riguarda "secchezza".
- la qualit? degli interni, per quanto ne diciate, ? a un livello superiore della T23, nettamente, almeno alla vista non si presenta male. Il fatto che manchi il logo al volante non si nota cos? tanto come pensavo. Non mi piace molto il sedile con le ali in pelle e il centro in alcantara, sembra piuttosto "povera" come materiale l'alcantara. Confermo che il terzo stop sopra la cappelliera ? inguardabile, specie da dietro quando premuto/acceso perché nonostante le dimensioni nemmeno troppo contenute "contiene" ben 4 led rossi, avrei pensato almeno una decina.
Infine le cose che mi hanno colpito:
- il suono: da dentro l'abitacolo posso dire che davvero non c'? male, si sente il motore rombare, merito del risuonatore dell'aspirazione. Ma da fuori ? totalmente muta, potrebbe essere una qualsiasi auto, ? più silenziosa di un gatto.
- la visuale di guida: ? totalmente diversa dalla T23. Non ho avuto il tempo di indagare a fondo, ma a differenza della T23 non si ? sdraiati sul fondo dell'auto, il sedile fornisce un minimo di "rialzo" perché in questa lo spazio per le ginocchia c'?. Tuttavia la plancia ? molto più alta, ma non per nulla: anche il cofano ? più alto. Nella T23, dal basso verso l'alto, vedi il cofano incurvarsi dolcemente e poi l'asfalto circa un metro davanti al muso. Sulla GT86 vedi un "mare" di cofano: sembra totalmente piatto e lunghissimo, ? visibile solo l'asfalto parecchi metri davanti l'auto. A me personalmente piace meno, all'esposizione mi dava una sensazione di "poco controllo", anche se in pista ? compensata dalle doti dell'auto che non mi avevan fatto notare questa sensazione.
Le foto e qualche micro video nei giorni a venire! :wink:
La comprerei? Non nego che vorrei una spinta leggermente più possente, dei parafanghi a filo con le ruote e un suono che faccia quantomeno girare i passanti (tutto rimediabile velocemente escluse le doti del motore), ma la risposta ?: assolutamente!
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E finalmente l'ho provata! Un emozione fantastica in una giornata niente male! Ve la racconter? come meglio posso dato che sono a pezzi dopo un pomeriggio sotto il sole.
Dopo vari intrallazzi di iscrizione e bestemmie alla germano mosconi per aver scoperto che il "test drive" consiste in ben 2 giri (del mezzo circuito, 6 curve) per poter permettere a tutti, e non solo a chi ha prenotato o ? arrivato presto, di provare, o meglio di riprovare, poich? ho sentito di ragazzi (soprattutto non italiani ma in pieno stile extracomunitario) che si son fatti la fila 4 volte durante la giornata, poich? non c'era alcun controllo delle prenotazioni effettuate allo stand, mi accingo finalmente a provarla.
Premessa: Toyota ha portato a Vairano 3 auto, 2 automatiche in pista, bianca e nera, e un manuale in esposizione, arancio, tutte targate in belgio. Nello stesso tratto della pista, il "cappio nord", girano le 2 toyota, 1 peugeot rcz 2.0 turbo, e a sprazzi si infilano anche i pochi che voglion provare le focus station wagon. Io ero in pista quindi assieme ad altre 4 auto, e ovviamente non era permesso superare, solo rallentare e recuperare dopo.
Dunque salgo alla guida della bianca con accanto un tipo piuttosto stufo. Prima impressione: auto niente male, posto di guida coinvolgente (ci torno su dopo), cerco la cintura e non la trovo: ? 20 centimetri più indietro rispetto alla T23, che già la ha abbastanza indietro. Il tizio mi chiede se voglio automatico o paddle: risposta banale :cool: Primo giro di ispezione del tratto e secondo giro, dopo aver lasciato scorrere il traffico, con 3 curvoni belli tirati.
Le impressioni di guida: auto favolosa. Il volante ? un pelo più piccolo della T23 ma più grosso nel diametro della presa, un feeling per niente male. Premetto che io guido stile rallysta, spostando le mani verso ore 12 e ore 6 prima delle curve, e mi ci son trovato benissimo. La spinta non ? male, se non altro ? quanto di più lineare si possa immaginare. In seconda (ovvero il 90% del tempo) non mi sembrava spingesse proprio come il TS in alzata, ma un pochino meno. Ma la cosa sensazionale era uscire dall'ultimo curvone con il pedale affondato, per due motivi:
- primo, dopo aver fatto la curva con una bella spinta ti trovi ad essere ancora a 4500 giri e ce ne ? con lo stesso tiro fino a 7500. Sar? l'abitudine del TS ma vi giuro che uscito dalla curva, 1 secondo abbondante e il mio occhio andava al contagiri e con stupore notavo ogni volta che ce ne mancava ancora per il limitatore!
- secondo e ancor più importante per la tenuta: ragazzi ? un mondo nuovo per me! Un telaio fantastico, in confronto la mia TS sembra un carretto dei gelati con 192 cavalli che quando entra in lift in seconda fai fatica a fargli tenere una traiettoria perfettamente dritta. Nonostante i controlli attivi l'auto ? stata compostissima nelle 3 curve in cui ci sono andato già pesante (nei limiti del possibile non conoscendo l'auto e avendo visto la strada 1 volta sola).
Il lato semi-deludente che compare dopo quella manciata di minuti si fa luce pian piano: quest'auto poteva essere fatta con 50 fottuti cavalli in pi?! In tutta sincerit? ? il confronto con il TS a renderlo evidente: la tenuta ? infinitamente migliore e l'auto sarebbe in grado di mantenersi incollata all'asfalto anche con un p? di spinta in pi?. Invece al mio TS con già un'upgrade all'assetto avrei paura ad aumentare la potenza ed ? necessaria un'attenta preparazione, con la 86 basterebbe un motore più potente e l'auto potrebbe essere venduta identica in tutto il resto.
Quello che meno mi ? piaciuto era quello che vedeva il mio occhio mentre facevo la fila: SEMBRAVA decisamente che la RCZ fosse più scattante della 86. Sicuramente il turbo le dar? uno scatto maggiore a velocit? basse (tipo prima marcia), e spero che il resto fosse colpa del cambio automatico che non ti permette (almeno che io sappia) di effettuare una partenza da fermo degna di questo nome.
Concludendo alcuni dettagli sintetici:
- il cambio automatico non ? malvagio, ma le cambiate sono nell'ordine di tempo di un cambio manuale.
- ho provato un po di cambiate con il manuale in esposizione, gli innesti sono corti, le marce (1-3-5 e 2-4-6) orizzontalmente molto vicine, ma il mio TWM ? a un livello superiore per quanto riguarda "secchezza".
- la qualit? degli interni, per quanto ne diciate, ? a un livello superiore della T23, nettamente, almeno alla vista non si presenta male. Il fatto che manchi il logo al volante non si nota cos? tanto come pensavo. Non mi piace molto il sedile con le ali in pelle e il centro in alcantara, sembra piuttosto "povera" come materiale l'alcantara. Confermo che il terzo stop sopra la cappelliera ? inguardabile, specie da dietro quando premuto/acceso perché nonostante le dimensioni nemmeno troppo contenute "contiene" ben 4 led rossi, avrei pensato almeno una decina.
Infine le cose che mi hanno colpito:
- il suono: da dentro l'abitacolo posso dire che davvero non c'? male, si sente il motore rombare, merito del risuonatore dell'aspirazione. Ma da fuori ? totalmente muta, potrebbe essere una qualsiasi auto, ? più silenziosa di un gatto.
- la visuale di guida: ? totalmente diversa dalla T23. Non ho avuto il tempo di indagare a fondo, ma a differenza della T23 non si ? sdraiati sul fondo dell'auto, il sedile fornisce un minimo di "rialzo" perché in questa lo spazio per le ginocchia c'?. Tuttavia la plancia ? molto più alta, ma non per nulla: anche il cofano ? più alto. Nella T23, dal basso verso l'alto, vedi il cofano incurvarsi dolcemente e poi l'asfalto circa un metro davanti al muso. Sulla GT86 vedi un "mare" di cofano: sembra totalmente piatto e lunghissimo, ? visibile solo l'asfalto parecchi metri davanti l'auto. A me personalmente piace meno, all'esposizione mi dava una sensazione di "poco controllo", anche se in pista ? compensata dalle doti dell'auto che non mi avevan fatto notare questa sensazione.
Le foto e qualche micro video nei giorni a venire! :wink:
La comprerei? Non nego che vorrei una spinta leggermente più possente, dei parafanghi a filo con le ruote e un suono che faccia quantomeno girare i passanti (tutto rimediabile velocemente escluse le doti del motore), ma la risposta ?: assolutamente!
Wow, bella descrizione :wink:
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complimenti per la descrizione molto dettagliata :wink:
aspetto foto :wink:
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Ottima recensione bravo!
Quest'auto ci incuriosisce sempre pi?... :roll:
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La comprerei? Non nego che vorrei una spinta leggermente più possente, dei parafanghi a filo con le ruote e un suono che faccia quantomeno girare i passanti (tutto rimediabile velocemente escluse le doti del motore), ma la risposta ?: assolutamente!
esiste qualche auto (non supercar),in special modo giappo,che da stock esce con le ruote a filo parafanghi? :roll: :cry:
per il suono me lo aspettavo assolutamente,ma come hai detto rimediabile,per i 50 cavalli in piu,immaginavo assolutamente anche quello col gran potenziale che hai descritto,per quel che mi riguarda anche non 50,ma 20 (che ne so,il 2.0 T della WRX) con una sovralimentazione sarebbe stato gia un'altro pianeta,che poi,solo una questione di proporzionare spinta e motore al resto :roll:
chiaro che la questione potenza,avrebbe inciso non poco sul prezzo finale...
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg805.imageshack.us%2Fimg805%2F8907%2Fattachmentnn.jpg&hash=770049d46f55bf5682e9c5ac47f37b54b8719927)
Mi sembra abbia qualche led in più il terzo stop.
Per? ? stranissimo che lo abbiano appollaiato sulla cappelliera.
Potevano inserire una fila di led nel portellone come la Evo X.
Non ci vuole molto per avere interni migliori della T23
Hai paciugato coi comandi del clima ?
Intanto sul forum della FT qualcuno ha fatto ordinare un faro posteriore nuovo perché faceva condensa.
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per i 50 cavalli in piu,immaginavo assolutamente anche quello col gran potenziale che hai descritto,per quel che mi riguarda anche non 50,ma 20 (che ne so,il 2.0 T della WRX) con una sovralimentazione sarebbe stato gia un'altro pianeta,che poi,solo una questione di proporzionare spinta e motore al resto :roll:
In realt? il motore della WRX ? 2.5 (EJ255), e il modello con 220cv l'hanno fatto solo nel 2008, poi hanno sostituito la turbina ed ? diventato 265cv. Comunque sono d'accordo che sarebbe stato sicuramente meglio, considerato che l'Impreza WRX ? data per lo 0-60 MPH in 4.7 secondi.
chiaro che la questione potenza,avrebbe inciso non poco sul prezzo finale...
Secondo me utilizzando un motore come quello sopra citato l'auto sarebbe costata pressoch? uguale, c'? il costo aggiuntivo dovuto al turbo ma si elimina il costo di sviluppo di un motore tutto nuovo.
Ma in generale quasi tutte le auto non vengono influenzate granch? nel prezzo, come la Genesis dal 2.0 al 3.8 cambia di 4000 euro netti.
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Ecco una piccola gallery:
http://imageshack.us/g/684/dscf2348m.jpg/
Per rispondere alle domande di Carbon: concordo che potevano mettere la striscia in alto sul portellone, a me sarebbe andata bene anche dentro la macchina purch? in alto. Comunque almeno dalla foto che ho messo nella gallery i led sembrano 4, o 4 coppie di due led, comunque il "vuoto" ? evidente, a meno che fosse difettato. Tuttavia da "spento" non ? poi cos? orrendo, immagino comunque che qualcuno produrr? una soluzione per eliminarlo dalla cappelliera.
Ho dimenticato di paciugare il clima :roll:
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Tuttavia da "spento" non ? poi cos? orrendo, immagino comunque che qualcuno produrr? una soluzione per eliminarlo dalla cappelliera.
Sarebbe da mettere nel supporto dello spoiler.
Il terzo stop sulla cappelliera ? orrendo
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-kNDLclGE3NY%2FTjZD_iGEAbI%2FAAAAAAAADvg%2FpOr3loPlwLI%2Fs1600%2Ftoyota-ft86-concept-rear.jpg&hash=0aa35a0070e1ae0a74aa76f92143921934cfb19c)
Doveva essere palesemente sistemato nella parte centrale delle luci di coda.
Allora la seduta ? più alta rispetto alla T23 ? Si sente il baricentro basso ?
Ma i sedili di che colore sono ? Panna ?
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per i 50 cavalli in piu,immaginavo assolutamente anche quello col gran potenziale che hai descritto,per quel che mi riguarda anche non 50,ma 20 (che ne so,il 2.0 T della WRX) con una sovralimentazione sarebbe stato gia un'altro pianeta,che poi,solo una questione di proporzionare spinta e motore al resto :roll:
In realt? il motore della WRX ? 2.5 (EJ255), e il modello con 220cv l'hanno fatto solo nel 2008, poi hanno sostituito la turbina ed ? diventato 265cv. Comunque sono d'accordo che sarebbe stato sicuramente meglio, considerato che l'Impreza WRX ? data per lo 0-60 MPH in 4.7 secondi.
chiaro che la questione potenza,avrebbe inciso non poco sul prezzo finale...
Secondo me utilizzando un motore come quello sopra citato l'auto sarebbe costata pressoch? uguale, c'? il costo aggiuntivo dovuto al turbo ma si elimina il costo di sviluppo di un motore tutto nuovo.
Ma in generale quasi tutte le auto non vengono influenzate granch? nel prezzo, come la Genesis dal 2.0 al 3.8 cambia di 4000 euro netti.
si si intendevo giusto il modello 2008 :wink:
? vero,quel motore probabilmente non avrebbe avuto chiss? quale costo...
davvero la danno 4.7 secondi la WRX???? :o mi pareva il tempo della WRX STI....
comunque veramente PECCATO
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- secondo e ancor più importante per la tenuta: ragazzi ? un mondo nuovo per me! Un telaio fantastico, in confronto la mia TS sembra un carretto dei gelati con 192 cavalli che quando entra in lift in seconda fai fatica a fargli tenere una traiettoria perfettamente dritta. Nonostante i controlli attivi l'auto ? stata compostissima nelle 3 curve in cui ci sono andato già pesante (nei limiti del possibile non conoscendo l'auto e avendo visto la strada 1 volta sola).
Solo un appunto, direi che mi sembra scontato che con tutti i controlli attivi l'auto fosse composta, ci mancherebbe altro.
Soprattutto con i controlli che ci sono oggi, molto progressivi e quasi "invisibili", cosa ben diversa da quelli presenti sulla T23 restyle.
Gi? il salto tra quelli che ho sulla BMW (progetto del 2005) e quelli della nuova BMW serie 3 appena uscita ? notevole, con l'intervento che praticamente non si sente.
Sarebbe stato decisamente più interessante poterla provare senza controlli, ma mi rendo conto che era una cosa impossibile.
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La comprerei? Non nego che vorrei una spinta leggermente più possente, dei parafanghi a filo con le ruote e un suono che faccia quantomeno girare i passanti (tutto rimediabile velocemente escluse le doti del motore), ma la risposta ?: assolutamente!
esiste qualche auto (non supercar),in special modo giappo,che da stock esce con le ruote a filo parafanghi? :roll: :cry:
per il suono me lo aspettavo assolutamente,ma come hai detto rimediabile,per i 50 cavalli in piu,immaginavo assolutamente anche quello col gran potenziale che hai descritto,per quel che mi riguarda anche non 50,ma 20 (che ne so,il 2.0 T della WRX) con una sovralimentazione sarebbe stato gia un'altro pianeta,che poi,solo una questione di proporzionare spinta e motore al resto :roll:
chiaro che la questione potenza,avrebbe inciso non poco sul prezzo finale...
ciao mind! io personalmente e penso che anche quelli che non si dichiarano apertamente insodisfatti della 86, preferiamo pagare 32 o 33000 per 20/30 cv in piu. penso che chi prende sta macchina la prende perche ? una sportiva economica preparata sulla pista e chi sborsa 29 sborsa 33 se ? una vera passione. se la vuole x fare il figo allora prendi una hundai gt ed ? aposto.
:wink:
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Si ma se sborsi 33 ne sborsi quasi 34,visto che il passaggio si paga completo adesso.
I soldi si sborsano per passione,ma devono anche esserci...
In cosa si dovrebbe essere insoddisfatti della GT86 ?
Che non c'? una versione più economica da 150 cavalli visto che la base da 200 non ? alla portata di molti ?
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HKS ha già pronto un bel kit volumetrico da 251 hp
http://www.hks-power.co.jp/event/bpc/user.html
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi589.photobucket.com%2Falbums%2Fss339%2Fheniadir%2FImage1-1.jpg&hash=7da6acd4a66e5aa70935a6f3e713ea8f9f7b818e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi589.photobucket.com%2Falbums%2Fss339%2Fheniadir%2FImage2-1.jpg&hash=e5e7474fcefc4e96b315091a86a4f948552ac63b)
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Leggevo che la GT86 con il volumetrico HKS ha avuto quello che in america chiamano genericamente "engine failure" durante la seconda tappa del D1GP, il campionato drifting giapponese. Per? dalle immagini da un video in rete sembra quella con il motore della LFA con un problema al motore mentre quella con il volumetrico HKS ? decisamente schiantata (ma potrebbe anche aver avuto un problema prima :roll: ).
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Si ma se sborsi 33 ne sborsi quasi 34,visto che il passaggio si paga completo adesso.
I soldi si sborsano per passione,ma devono anche esserci...
In cosa si dovrebbe essere insoddisfatti della GT86 ?
Che non c'? una versione più economica da 150 cavalli visto che la base da 200 non ? alla portata di molti ?
come per la celi dovevano fare una versione da 170-180 cavalli e una da 220-230...i classici 50 cavalli tra una e l'altra insomma,invece UNA da 200...ne carne ne pesce mi vien da dire...li mortacci loro
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non sarebbe male confrontare in pista la nuova gt-86 con la celica ts (modificata in assetto +cerchi da 17 con 215-45-17 pari gommatura della gt-86 + scarico completo dai collettori al finale con aspirazione originale )sarebbe una sfida avvincente non tovate?
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Scritto 5 ore fa su facebook di Toyota Italia:
[Tour GT86] Nei prossimi giorni seguiremo il tour della GT86 in giro per l?Italia! Non perdete tutte le novit? e le sorprese che vi racconteremo!!
(La foto ? solo rappresentativa e non si prevede in Italia l'importazione di questa versione della GT86 con gli interni con lo sterzo rosso e gli inserti cromati di quel colore)
Quindi niente versione con inserti rossi! E le cromature non capisco quali intendano :roll:
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Ottimo :roll:
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Ma quindi sto test 4ruote a variano era solo un promo, non una tirata organizzata per fare il tempo?? O c'? stato anche il time attack (di cui però nn trovo dati.. mi puzza)?
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Ma quindi sto test 4ruote a variano era solo un promo, non una tirata organizzata per fare il tempo?? O c'? stato anche il time attack (di cui però nn trovo dati.. mi puzza)?
Semplicemente era il Raduno dei Raduni 2012, ovvero il raduno annuale di quattroruote. Niente giro, anche perché la pista era divisa in tanti settori ogniuno dei quali con test drive separati, o dimostrazioni varie (come auto da rally/drift e F2008). Semplicemente doveva essere un test drive con 4 posti prenotabili ogni 15 minuti, che con 2 auto si sarebbe dovuto tradurre in 7 minuti a testa, peccato che in fila c'erano più infiltrati che prenotati quindi ? stato ridotto il tutto a 2 miseri giri... Se poi durante gli orari di "chiusura" dell'evento avrebbero dovuto fare il lap time non ne ho idea, ma dubito.
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Spero non li abbiate già visti
http://www.youtube.com/watch?v=1UzaWn3e9Vc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=tLvLLPG_GO0&feature=endscreen&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=EMjr4as3h-Q&feature=relmfu
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:o
io la prenderei solo per il generatore acustico....
:roll:
PS: ma che ?? la bocchetta dell'aria aperta?
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? un nano giapponese, messo sotto il cruscotto che fa beatbox
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? un nano giapponese, messo sotto il cruscotto che fa beatbox
:grin: :grin:
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:o
io la prenderei solo per il generatore acustico....
:roll:
PS: ma che ?? la bocchetta dell'aria aperta?
Sulla Z4 c'? un tubo che porta il suono del motore dall'airbox all'abitacolo, forse ? qualcosa di simile. :wink:
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Si dovrebbe un tubo come per la Z4, si vede anche se cercate una foto/schema dell'aspirazione.
Comunque la GT86 ieri ? partita da Milano e arrivata a Roma con un consumo medio di 7.4 litri/100km (che poi sia il dato dichiarato o quello realmente fatto non ci ? dato saperlo, comunque non mi sembra sensazionale in autostrada, ci si può arrivare anche con un TS andando piano), e oggi girer? a Vallelunga guidata da Jarno Trulli :wink:
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e non costava/pesava meno isolare meno l'abitacolo nel lato motore?
forse dite lo fanno anche per il caldo... mah... tanto d'inverno farebbe comodo e d'estate il clima va sempre cmq..
:roll:
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mah sar?..... a me piace sempre di pi?....spero però nasca anche una versone turbo...un 1.8 turbo da 250 cv sarebbe il massimo!
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mah sar?..... a me piace sempre di pi?....spero però nasca anche una versone turbo...un 1.8 turbo da 250 cv sarebbe il massimo!
e anche a livello estetico un po' più grintosa
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mah sar?..... a me piace sempre di pi?....spero però nasca anche una versone turbo...un 1.8 turbo da 250 cv sarebbe il massimo!
e anche a livello estetico un po' più grintosa
:quoto: x2
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mah sar?..... a me piace sempre di pi?....spero però nasca anche una versone turbo...un 1.8 turbo da 250 cv sarebbe il massimo!
Concordo, soprattutto dopo aver scoperto ieri che la nuova Alfa Spider avr? nel modello top un 1.8 turbo 280cv che stanno finendo di sviluppare :o
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Un'utente su NC ex possessore di T23, ha appena comprato una Scion FR-S...
Tutte cazzate quando dicono che l'auto ? fondamentalmente la stessa a confronto di GT86 e BRZ!
giudicate voi stessi l'interno... stereo e consolle clima...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0746.jpg&hash=fc47b1871a7345e434e021f352887249df1413a0)
:fred: :vom:
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Un'utente su NC ex possessore di T23, ha appena comprato una Scion FR-S...
Tutte cazzate quando dicono che l'auto ? fondamentalmente la stessa a confronto di GT86 e BRZ!
giudicate voi stessi l'interno... stereo e consolle clima...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0746.jpg&hash=fc47b1871a7345e434e021f352887249df1413a0)
ma che brutta quella radio!
:fred: :vom:
:o
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cacchio il ducato ? più moderno e rifinito, l'autoradio sembra un quadro appeso :o
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che mer...a
:fred:
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Scion ? il marchio giovanile e dunque economico della galassia Toyota, non c'? da stupirsi se risparmiano sulle finiture per venderla ad un prezzo più accessibile.
Tra l'altro meccanicamente mi risulta sia identica, rimane comunque un buon affare.
:jap:
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anni luce dalla T23 come abittacolo... non sembra neanche una sportiva
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Ma avete mai visto una T23 statunitense con i comandi del clima elettronici con display della EUDM/JDM ?
Qualcuno si azzarda a dire che l'autoradio oem -mettiamo la restyle,va' ,tralasciando la splendida pre-restyle - della T23 ? più bella di quell'
accrocchio montato sulla FR-S ? :lol:
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va bene essere economici ma cos? mi sembra un p? troppo :roll:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.cargurus.com%2Fimages%2Fsite%2F2010%2F09%2F21%2F00%2F17%2F2001_toyota_celica_gt-pic-3626118583021595932.jpeg&hash=3df7e329a542d63d2407ad219cda084d65ded81e)
In effetti,mi ricorda qualcosa...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautocarworld.com%2Fwp-content%2Fgallery%2Fcars%2Ftoyota%2F2003-toyota-celica-gts%2F2003-toyota-celica-gts-1600x1200-image-12.jpg&hash=e5964f35283115363501bc81ee19b49c213bbc04)
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si ricorda....peccato che hanno 10 anni di differenza quindi ai tempi era comprensibile ma ora che persino su una dacia ti mettono lcd touch screen potevano metterci altro :roll:
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Non molto ,visto che sono gli interni della T23 dei tempi e non della Scion dell 'epoca. I comandi del clima rimanevano quelli con le rotelle per loro.
Che poi : l'autoradio di serie la tiene ?
Non sapeva com'erano fatti gli interni della FR-S prima di prenderla ?
Vendono la BRZ coi comandi del clima fighi ?
Perch? non comprare quella ?
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carbon la penso come te ma l'unica cosa che mi viene in mente vedendo gli interni della fr-s e che a gli acquirenti non gli interessa più di tanto l'abitacolo ma più l'esterno. se no come dici tu a questo punto io mi comprerei una brz o la gt86 :roll:
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E vediamole accanto :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0756.jpg&hash=a00d694f8ede96c7dfd4e4a489763ad85febdd6d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0752.jpg&hash=737d9ec3be92988b747ace72ddbd50bff788548a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0761.jpg&hash=218415b0db7f5ec8f5d2b488420dae731b5217a2)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0757.jpg&hash=cc9cd3a0c0686285959bd09b1937bb924a38e95a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0765.jpg&hash=f6fac521c01409fb631f211c551c10fa2b85da75)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0766.jpg&hash=bcc0d24332b7c16cc223f37f4ae36ecdcc252c0c)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0746.jpg&hash=fc47b1871a7345e434e021f352887249df1413a0)
Dentro non ? un 'jet' come la T23,ma a me piacciono un sacco quelle bocchette lass? in cima. Almeno i pannelli portiera non sono quelle patacche risparmiose monopezzo :lol:
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Ma siete coscienti che in america la FR-S costa 23 mila dollari, mentre la BRZ ci sar? un motivo se parte da 26? :wink:
La FR-S ? un po come il modello "G" giapponese. Ricordo che in giappone hanno l'RC che ? quello senza quasi i pannelli, il G che ? il base, il GT che ? quello con clima automatico, pedaliera in alluminio, rifiniture satinare, contagiri chiaro, e il GT Limited che aggiunge gli optional vari come il sistema senza chiave.
Qui da noi la GT86 sar? più o meno il top di gamma, nulla a che vedere con la FR-S, gli interni saranno identici alla BRZ fatta esclusione per il pannello stile carbon anziche satinato, il cruscotto molto più figo sulla GT86 che sulla BRZ, e il volante. L'unica cosa che non avremo qui sono gli inserti in pelle rossa ma a me facevan comunque schifo. Se poi anche da noi avr? di serie il sistema keyless (non ne sono sicuro perché quella espositiva la chiudevano e aprivano, mentre con il keyless non sono sicuro si possa chiudere anche su comando ma forse si può solo chiudere allontanandosi dall'auto, non sono pratico di queste diavolerie nuove) sar? meglio equipaggiata di una Audi.
In sostanza sar? cos?, cambier? solo il radio/navi:
http://gt86.toyota.it/galleria-interni/
Io l'ho vista, sia guidata che seduto comodamente sulla espositiva, e devo dire che gli interni non sono per nulla brutti e un mondo più avanti delle plasticacce della T23.
Edit: volendo proprio descrivere quello che a me ? piaciuto di meno ? la levetta del cruise control, odio avere 3 levette attaccate al volante anziche 2, e per di più quella del cruise ? attaccata proprio al volante e gira assieme ad esso.
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Nelle foto esterne con la t 23 , improvvisamente la Celica mi sembra vecchiotta come linee. non vedo l'ora di poterne vederne una dal vivo....
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Nelle foto esterne con la t 23 , improvvisamente la Celica mi sembra vecchiotta come linee. non vedo l'ora di poterne vederne una dal vivo....
maaaa.. ? un effetto ottico o quella t23 fa schifo? ma che colori ha? ha il cofano nero e il fianco anteriore destro blu? boh.. mi sembra pure un po opacizzata la carrozzeria..
la gt86 per contro ? lucidata e perfetta.. anche quello conta molto .. che dite voi?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0757.jpg&hash=cc9cd3a0c0686285959bd09b1937bb924a38e95a)
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Nelle foto esterne con la t 23 , improvvisamente la Celica mi sembra vecchiotta come linee. non vedo l'ora di poterne vederne una dal vivo....
maaaa.. ? un effetto ottico o quella t23 fa schifo? ma che colori ha? ha il cofano nero e il fianco anteriore destro blu? boh.. mi sembra pure un po opacizzata la carrozzeria..
la gt86 per contro ? lucidata e perfetta.. anche quello conta molto .. che dite voi?
Concordo che quel tipo debba quasi vergognarsi di come ? la T23 con pezzi met? blu e met? neri. Certo non ? lucidata. Per? concordo che le linee cominciano a sentire gli anni, almeno le linee stock, specie il paraurti anteriore che rientra in basso, ma dopo 12 anni direi che sarebbe assurdo se non lo fossero, ci sono auto già vecchie quando escono. :wink:
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E vediamole accanto :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0756.jpg&hash=a00d694f8ede96c7dfd4e4a489763ad85febdd6d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0752.jpg&hash=737d9ec3be92988b747ace72ddbd50bff788548a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0761.jpg&hash=218415b0db7f5ec8f5d2b488420dae731b5217a2)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0757.jpg&hash=cc9cd3a0c0686285959bd09b1937bb924a38e95a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0765.jpg&hash=f6fac521c01409fb631f211c551c10fa2b85da75)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0766.jpg&hash=bcc0d24332b7c16cc223f37f4ae36ecdcc252c0c)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi250.photobucket.com%2Falbums%2Fgg251%2Ftheguy216%2FScion%2520FRS%2FDSCN0746.jpg&hash=fc47b1871a7345e434e021f352887249df1413a0)
Dentro non ? un 'jet' come la T23,ma a me piacciono un sacco quelle bocchette lass? in cima. Almeno i pannelli portiera non sono quelle patacche risparmiose monopezzo :lol:
la T23 con i suoi 10 anni ? tre volte più bella della gt86
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La T23 ? del '99 ,ben più di 10 anni :risa:
Per? se le mettiamo accanto il TS di Raffa non s? quanto possa figurare la FR-S
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La T23 ? del '99 ,ben più di 10 anni :risa:
Per? se le mettiamo accanto il TS di Raffa non s? quanto possa figurare la FR-S
non ho visto il ts di raffa, ma posso assicurarti che il mio ts del 2003 blue black con assetto bassissimo D2, interni in pelle bianco ghiaccio, CAI e scarico Rod millen fa più che bella figura accanto a sta gt86
:lol:
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La T23 ? del '99 ,ben più di 10 anni :risa:
Per? se le mettiamo accanto il TS di Raffa non s? quanto possa figurare la FR-S
:quoto:
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La T23 ? del '99 ,ben più di 10 anni :risa:
Per? se le mettiamo accanto il TS di Raffa non s? quanto possa figurare la FR-S
non ho visto il ts di raffa, ma posso assicurarti che il mio ts del 2003 blue black con assetto bassissimo D2, interni in pelle bianco ghiaccio, CAI e scarico Rod millen fa più che bella figura accanto a sta gt86
:lol:
Questa quà :
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8750&start=0
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F4HNwR.jpg&hash=941ac55a507742752950adb71ddf2c5e018a9daa)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FCGl2r.jpg&hash=06044d2814d377b2a8aa9046e1faf4290a973582)
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gusti son gusti.. st? celica cromata tanto splendida non ?, ma di certo migliore di quella vicino alla GT86..
Giusto oggi guardavo la mia.. blu.. bassa.. cerchi scuri.. doppio scarico.. sotto la pioggia.. e mi son detto "ma che vado a cambiarla che ? ancora splendida!" :lol:
Che poi la GT86 sia effettivamente una gran bella macchina ? proprio vero.. da prendere subito, se avessi una yaris.. :cool:
PS: inoltre la si può prendere già con le "modifiche obbligatorie", e pure a buon prezzo!
nuovi cerchi da 18 pollici firmati Toyota: tra le scelte ? possibile anche montare un seti di OZ Racing Ultraleggera al prezzo di 529 euro. Per irrigidire l?assetto sportivo della vettura ? disponibile un kit di abbassamento proposto a soli 189 euro: il corpo auto scende di 30 mm verso il suolo
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@aika: non ? cromata! ? "solo" lucidata come DIOS comanda!
E al raduno dello stelvio potr? sbavarle dietro :D
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Ma mica ? cromata...? il TS di Bluboy !
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ma si dai, si fa per scherzare! :lol:
di sicuro non volevo offendere nessuno, solo dire che quella potrebbe IMHO non essere la più bella delle celica del CTI.. mi perdoner? il proprietario :wink:
Anzi, al primo parcheggio che trovo faccio delle foto identiche alla mia e poi vediamo.. :eye:
NB: anche in questo caso st? scherzando :risa:
Tornando in tema, che dite degli accessori originali che dovrebbe proporre Toyota? Voglio dire, 580 euro per degli Ultraleggera da 18" mi sembra un prezzo stracciato, anche se fosse installazione ed iva esclusa!
(considerando che ci metteranno anche delle gomme spero.. :roll: )
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580 euro per degli Ultraleggera da 18" mi sembra un prezzo stracciato, anche se fosse installazione ed iva esclusa!
(considerando che ci metteranno anche delle gomme spero.. :roll: )
Beh non devi considerare il prezzo del cerchio,ma la differenza di costo rispetto agli originali che immagino si terrebbero loro.
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Effettivamente,la celica non sfigura mai....dopo 10 anni all'attivo..? sempre fantastica...accanto a qualsiasi macchina,e devo ancora trovare quello che mi dice il contrario... :roll: :roll:
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...la T23 prima serie c'ha quasi 12 anni ...
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gusti son gusti.. st? celica cromata tanto splendida non ?, ma di certo migliore di quella vicino alla GT86..
Giusto oggi guardavo la mia.. blu.. bassa.. cerchi scuri.. doppio scarico.. sotto la pioggia.. e mi son detto "ma che vado a cambiarla che ? ancora splendida!" :lol:
Che poi la GT86 sia effettivamente una gran bella macchina ? proprio vero.. da prendere subito, se avessi una yaris.. :cool:
PS: inoltre la si può prendere già con le "modifiche obbligatorie", e pure a buon prezzo!
hahaha! mi hai fatto ridere. hai proprio raggione... se avessi una yaris :lol:
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...la T23 prima serie c'ha quasi 12 anni ...
la mia a dicembre ne fa 13. Dicembre 99 :wink:
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ma si dai, si fa per scherzare! :lol:
di sicuro non volevo offendere nessuno, solo dire che quella potrebbe IMHO non essere la più bella delle celica del CTI.. mi perdoner? il proprietario :wink:
Se si guarda solo la fiancata nella prima foto del Ts di Raffa...cacchio, pare davvero cromata :lol:
ps. cmq guardatela meglio nella sezione garage... :cool:
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Beh non devi considerare il prezzo del cerchio,ma la differenza di costo rispetto agli originali che immagino si terrebbero loro.
E che in genere costano il doppio di un cerchio aftermarket. :roll:
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ma si dai, si fa per scherzare! :lol:
di sicuro non volevo offendere nessuno, solo dire che quella potrebbe IMHO non essere la più bella delle celica del CTI.. mi perdoner? il proprietario :wink:
In primis quella ? una foto professionale in HDR, dove il gioco di luci f? quell'effetto... ma ovviamente ? grigio TS normale nella realt?.
Secondo, la mia macchina ? fatta per piacere A ME e nessuno (me compreso) ha mai detto essere la più bella del CTI... ognuno ha i propri gusti ci mancherebbe! :wink:
Quello che voleva dire Carbon di sicuro, era il fatto che le foto di confronto con la GT86 avrebbero avuto un'equa disputa se fossero state scattate con un'esemplare di Celica ben messo...
Cos? ha preso come esempio la mia, che ? restyle (quindi la più recente versione) le modifiche "soft" estetiche che non ne disfano la linea principale e la condizione di mantenimento generale in ottimo stato. (su questo posso garantire la mia fissazione! :lol: )
Poi se piace anche, ringrazio! todo aqui. :wink:
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si va bene tutto.....ma la celica cromata ? da tamarri!! :muahaha: :muahaha: :gianni:
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Beh non devi considerare il prezzo del cerchio,ma la differenza di costo rispetto agli originali che immagino si terrebbero loro.
E che in genere costano il doppio di un cerchio aftermarket. :roll:
Esatto...per giunta...
...la T23 prima serie c'ha quasi 12 anni ...
E fai anche 13... :roll:
E' uscita nel '99
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Conoscete un certo produttore di componenti aftermarket chiamato Perrin? Io non lo conoscevo, probabilmente perché per la Celica non ha mai sviluppato nulla, ma leggetevi questo articolo, sembra gente seria e il prodotto direi più che valido, sia prestazionalmente sia a livello di sound.
http://www.tune86.com/ft-86-news/21231-brz-catback-design-and-proving-perrin
PS: tra l'altro nell'ultimo video potete vedere che negli USA anche la BRZ ha di serie il clima manuale come quello della FR-S nonostante costi di più :wink:
EDIT: seguono gli altri articoli, dopo lo scarico finale il "front pipe" e l' "over pipe". In totale tirano fuori più di 10 cavalli alle ruote con una linea di scarico seria e senza catalizzatore, ma il dato del solo scarico con catalizzatore ? di tutto rispetto.
http://www.tune86.com/ft-86-news/21233-brz-front-pipe-design-and-proving-perrin
http://www.tune86.com/ft-86-news/21234-brz-overpipe-design-and-proving-perrin
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Io ho l'antenna corta della Perrin sul Lancer :lol:
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Mumble...
probabilmente la nuova sar? bella, vediamola dal vivo, guidiamola...
Ma porc@vacca se la Cely era azzeccata.
S?, i cerchi da 16 ed i paraurti alti erano un po' "cos?"... Ma resta un'auto straordinaria! Grande annata il '99!
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Sul solito autoblog c'? un bel articolo (http://www.autoblog.it/post/42775/toyota-gt-86-il-video-test-e-il-faccia-a-faccia-di-autoblog) (con un video un po' meno bello :roll:) dove l'autore ne parla un gran bene, praticamente solo pregi..
..solo che poi alla fine ho letto questa parte in particolare:
Le differenze tra la GT 86 e la Celica TS sono veramente enormi e tutte a favore della GT, in primis l?estetica più aggressiva, sportiva e filante della GT, poi la posizione di guida, con la seduta molto in basso e il baricentro bassissimo. Le sospensioni ed il bilanciamento poi sulla GT sono da sportiva vera e in pista regala soddisfazioni di guida lontanissime dalla Celica TS. Ma soprattutto la GT-86 ? un?auto a trazione posteriore e molto leggera, con tutto quello che nella dinamicit? del mezzo resta legato a questo tipo di scelte. L?unico paragone tra le due auto ? nel motore e nell?uso in autostrada o sui lunghi rettilinei dove il comportamento può essere simile per prestazioni velocistiche ed accelerazione.
e mi son detto: sar? anche poco obiettivo, ma dire che le differenze maggiori sono sulla linea (Celica non sportiva e filante? :o ) e sulla posizione di guida (sar? pure bassa la GT86, ma non può dirmi che la Celica non lo ?), per poi addirittura puntare sul peso, dove la GT assolutamente non la vince! mi han fatto rivedere tutto l'articolo con un po' più di...
..malizia..
Ed ora ogni volta che lo leggo mi sembra sempre più una pubblicit? vestita da test...
..e sapete che vi dico? Ci st? cascando in pieno!!
A quel paese anche la famiglia ed il cane, a luglio ho il tagliando della Celica: se c'? la GT e vedo che ci st? il seggiolino dietro, passo alla fase B: pensarci seriamente! :lol:
PS: qualcuno ha un garage da prestarmi dove tenere la Celica? Di sicuro non la vendo: ? praticamente nuova! :lol: :lol:
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Sul solito autoblog c'? un bel articolo (http://www.autoblog.it/post/42775/toyota-gt-86-il-video-test-e-il-faccia-a-faccia-di-autoblog) (con un video un po' meno bello :roll:) dove l'autore ne parla un gran bene, praticamente solo pregi..
..solo che poi alla fine ho letto questa parte in particolare:
Le differenze tra la GT 86 e la Celica TS sono veramente enormi e tutte a favore della GT, in primis l?estetica più aggressiva, sportiva e filante della GT, poi la posizione di guida, con la seduta molto in basso e il baricentro bassissimo. Le sospensioni ed il bilanciamento poi sulla GT sono da sportiva vera e in pista regala soddisfazioni di guida lontanissime dalla Celica TS. Ma soprattutto la GT-86 ? un?auto a trazione posteriore e molto leggera, con tutto quello che nella dinamicit? del mezzo resta legato a questo tipo di scelte. L?unico paragone tra le due auto ? nel motore e nell?uso in autostrada o sui lunghi rettilinei dove il comportamento può essere simile per prestazioni velocistiche ed accelerazione.
e mi son detto: sar? anche poco obiettivo, ma dire che le differenze maggiori sono sulla linea (Celica non sportiva e filante? :o ) e sulla posizione di guida (sar? pure bassa la GT86, ma non può dirmi che la Celica non lo ?), per poi addirittura puntare sul peso, dove la GT assolutamente non la vince! mi han fatto rivedere tutto l'articolo con un po' più di...
..malizia..
Ed ora ogni volta che lo leggo mi sembra sempre più una pubblicit? vestita da test...
..e sapete che vi dico? Ci st? cascando in pieno!!
A quel paese anche la famiglia ed il cane, a luglio ho il tagliando della Celica: se c'? la GT e vedo che ci st? il seggiolino dietro, passo alla fase B: pensarci seriamente! :lol:
PS: qualcuno ha un garage da prestarmi dove tenere la Celica? Di sicuro non la vendo: ? praticamente nuova! :lol: :lol:
quoto tutto! :D anche a me gusta assai...
ps: ma chi ? che ha fatto il montaggio video? lol
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aika l'avevo pensato anche io, ma si se mi ispira un pensierino lo faccio..........3 giorni dopo.......divento ancora pap?!!!
:festa: :festa:
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Sul solito autoblog c'? un bel articolo (http://www.autoblog.it/post/42775/toyota-gt-86-il-video-test-e-il-faccia-a-faccia-di-autoblog) (con un video un po' meno bello :roll:) dove l'autore ne parla un gran bene, praticamente solo pregi..
..solo che poi alla fine ho letto questa parte in particolare:
Le differenze tra la GT 86 e la Celica TS sono veramente enormi e tutte a favore della GT, in primis l?estetica più aggressiva, sportiva e filante della GT, poi la posizione di guida, con la seduta molto in basso e il baricentro bassissimo. Le sospensioni ed il bilanciamento poi sulla GT sono da sportiva vera e in pista regala soddisfazioni di guida lontanissime dalla Celica TS. Ma soprattutto la GT-86 ? un?auto a trazione posteriore e molto leggera, con tutto quello che nella dinamicit? del mezzo resta legato a questo tipo di scelte. L?unico paragone tra le due auto ? nel motore e nell?uso in autostrada o sui lunghi rettilinei dove il comportamento può essere simile per prestazioni velocistiche ed accelerazione.
e mi son detto: sar? anche poco obiettivo, ma dire che le differenze maggiori sono sulla linea (Celica non sportiva e filante? :o ) e sulla posizione di guida (sar? pure bassa la GT86, ma non può dirmi che la Celica non lo ?), per poi addirittura puntare sul peso, dove la GT assolutamente non la vince! mi han fatto rivedere tutto l'articolo con un po' più di...
..malizia..
Ed ora ogni volta che lo leggo mi sembra sempre più una pubblicit? vestita da test...
..e sapete che vi dico? Ci st? cascando in pieno!!
A quel paese anche la famiglia ed il cane, a luglio ho il tagliando della Celica: se c'? la GT e vedo che ci st? il seggiolino dietro, passo alla fase B: pensarci seriamente! :lol:
PS: qualcuno ha un garage da prestarmi dove tenere la Celica? Di sicuro non la vendo: ? praticamente nuova! :lol: :lol:
Allora premettendo che sicuramente ? un po di parte, per esperienza personale posso esprimere il mio accordo in parte al tuo post. Sicuramente quella della seduta ? una cavolata, al di l? del coinvolgimento sono molto simili. E poi la linea della TS sicuramente non si può definire altro che sportiva. Per?... Teniamo conto che una valutazione seria confronta la GT86 alla linea di una Celica STOCK... Chi di noi se la ricorda stock :roll: ? Diciamo al verit?, la Celica ci st? ancora, ma da stock la GT86 ? (giustamente visto la giovine et?) decisamente molto ma molto meglio.
Per tutto il resto, avendola provata, non posso che affermare che le parole che ha usato calzano alla perfezione: la GT86 da stock ? veramente un auto che può stare in pista e divertire, data la sua stabilit?. Certo chi di "noi" passer? da un TS (o 143 turbo) seriamente preparati l'auto non apparir? certo cos? fantastica, ma per i comuni mortali garantisco io che l'auto ? più che valida, se ci si accontenta del motore :cool:
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@GIO 23: ancora? intendi dire che ? il secondo? e allora non c'? nessuna differenza, se ce ne st? uno ce ne stanno anche due.. :lol:
Scherzi a parte, AUGURONI !!
PS: giusto oggi la mia piccolina ha iniziato a "piantarmi" i piedi sul sedile dal seggiolino.. ho minacciato la mamma che se non risolveva mi sarei preso una due posti :grin:
@ShadowTS: hai proprio ragione. Come scrivevo, non sono obiettivo, anzi, sono solo invidioso di quei giovani che potranno prendersela e fregarsene del fatto che dietro non ci stanno i figli, per quanto piccoli siano!! :evil:
:lol:
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Ma direi anche che la TS non ? TP ...
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@aika grazie! si ? il secondo! però devo contare anche il cane quindi saremo in 5 sulla celica!!
fortunatamente ho una compagna d'oro che mi ha detto di tenerla lo stesso al max cambia la sua! bo si vedr? :lol:
comunque non sei l'unico ad essere invidioso :evil:
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Mi aggrego alla cerchia degli invidiosi :twisted: Mi auguro solo che ci sia qualche pazzo che la prenda (rigorosamente NON 1st edition) e tra un annetto e mezzo, quando forse potr? comprarla, la venda, cos? da risparmiare qualche migliaio di euro da spendere in modifiche serie :twisted: :twisted: :twisted:
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Mi aggrego alla cerchia degli invidiosi :twisted: Mi auguro solo che ci sia qualche pazzo che la prenda (rigorosamente NON 1st edition) e tra un annetto e mezzo, quando forse potr? comprarla, la venda, cos? da risparmiare qualche migliaio di euro da spendere in modifiche serie :twisted: :twisted: :twisted:
Io l'ho presa...
2 giorni fa, mi ha contattato la concessionaria che far? da tramite..
e mi ha confermato lo slot di produzione della mia N.4 che arriver? in data 15 luglio ad Arezzo Toyota.
E poi Gasse!! :wink:
PS ma non vi piace la first edition?
A me sembra meglio come rapporto qualit? prezzo rispetto alla base..
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Mi aggrego alla cerchia degli invidiosi :twisted: Mi auguro solo che ci sia qualche pazzo che la prenda (rigorosamente NON 1st edition) e tra un annetto e mezzo, quando forse potr? comprarla, la venda, cos? da risparmiare qualche migliaio di euro da spendere in modifiche serie :twisted: :twisted: :twisted:
Io l'ho presa...
2 giorni fa, mi ha contattato la concessionaria che far? da tramite..
e mi ha confermato lo slot di produzione della mia N.4 che arriver? in data 15 luglio ad Arezzo Toyota.
E poi Gasse!! :wink:
PS ma non vi piace la first edition?
A me sembra meglio come rapporto qualit? prezzo rispetto alla base..
che colore avr?? :razz:
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che colore avr?? :razz:
La first edition ? solo rossa con le livree nere "scuderia style.." :wink:
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Mi aggrego alla cerchia degli invidiosi :twisted: Mi auguro solo che ci sia qualche pazzo che la prenda (rigorosamente NON 1st edition) e tra un annetto e mezzo, quando forse potr? comprarla, la venda, cos? da risparmiare qualche migliaio di euro da spendere in modifiche serie :twisted: :twisted: :twisted:
Io l'ho presa...
2 giorni fa, mi ha contattato la concessionaria che far? da tramite..
e mi ha confermato lo slot di produzione della mia N.4 che arriver? in data 15 luglio ad Arezzo Toyota.
E poi Gasse!! :wink:
PS ma non vi piace la first edition?
A me sembra meglio come rapporto qualit? prezzo rispetto alla base..
Beh ufficialmente non ci sono informazioni riguardo al modello che venderanno di serie. Io pensavo che non cambiasse nulla, al di la della targhetta, delle fasce nere e del corso di guida. Dato che venderanno un modello unico a 29 o 29,9 non credo ci siano differenze con la 1st. E a me le fasce nere non piacciono proprio perché finiscono a 3/4 di cofano! Per? visto che dici che sembra migliore come rapporto qualit? prezzo immagino ti abbian detto qualcosa che noi non sappiamo! Quello che hanno scritto ? unicamente riguardo la colorazione rossa che FORSE non sar? disponibile nel modello di serie. Facci sapere se hai delle info in pi?!
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Credo che la 1st edition abbia anche il navigatore che su quella "di serie" probabilmente sar? optional.
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Credo che la 1st edition abbia anche il navigatore che su quella "di serie" probabilmente sar? optional.
Ok, ecco ufficialmente... (almeno dal contratto che ho firmato), le cose che ha in piu' la GT-86 First edition rispetto alla versione base.
1. Strips Nere+Colorazione Red lightining esclusiva.
2. Navigatore plus Toyota
3. Interni in pelle
4. Corso (guida sportiva+drifting) il 28 settembre a Vallelunga con istruttori
Gt-86 Academy
5. Targhetta Nome/numero produzione
;)
-
per curiosit?, cosa hai scelto di scrivere sulla targhetta personalizzata?
ieri ho simulato l'acquisto e pur sapendo di non poterla comprare, ho trovato molto difficile scegliere la scritta "giusta" da vedere e leggere sempre da quel momento in avanti sulla targhetta!
dicci dicci :D almeno io, sono curioso..
-
Speriamo siano resistenti :roll:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q7vN5eSAHcw
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Speriamo siano resistenti :roll:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q7vN5eSAHcw
ammazza che botta!! :o
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ahhhhh l'isola di Man :well: :spruz:
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Passato alla Toyota di Piancogno a chiedere una brochure.
Per ora hanno solo un poster appeso.
Ho cmq lasciato il mio numero,nel caso dovessero averne una per questa estate.
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Credo che la 1st edition abbia anche il navigatore che su quella "di serie" probabilmente sar? optional.
Ok, ecco ufficialmente... (almeno dal contratto che ho firmato), le cose che ha in piu' la GT-86 First edition rispetto alla versione base.
1. Strips Nere+Colorazione Red lightining esclusiva.
2. Navigatore plus Toyota
3. Interni in pelle
4. Corso (guida sportiva+drifting) il 28 settembre a Vallelunga con istruttori Gt-86 Academy
5. Targhetta Nome/numero produzione
;)
Domanda:
4. Corso (guida sportiva+drifting) il 28 settembre a Vallelunga con istruttori Gt-86 Academy
Non te lo fanno mica fare con la tua spero!!
Ps.: cadetto, che invidia!
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per curiosit?, cosa hai scelto di scrivere sulla targhetta personalizzata?
ieri ho simulato l'acquisto e pur sapendo di non poterla comprare, ho trovato molto difficile scegliere la scritta "giusta" da vedere e leggere sempre da quel momento in avanti sulla targhetta!
dicci dicci :D almeno io, sono curioso..
Ok! Bella domanda...
In sincerit? ero indeciso tra:
1. Batman
2. Beccio
3. Becciomobile
4. La bat...
Alla fine ho scelto per Beccio! la n.2 in quanto tutti coloro che mi conoscono, mi chiamano Beccio che e' l'abbreviazione del mio cognome.
Becciolini-->Beccio
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Credo che la 1st edition abbia anche il navigatore che su quella "di serie" probabilmente sar? optional.
Ok, ecco ufficialmente... (almeno dal contratto che ho firmato), le cose che ha in piu' la GT-86 First edition rispetto alla versione base.
1. Strips Nere+Colorazione Red lightining esclusiva.
2. Navigatore plus Toyota
3. Interni in pelle
4. Corso (guida sportiva+drifting) il 28 settembre a Vallelunga con istruttori Gt-86 Academy
5. Targhetta Nome/numero produzione
;)
Domanda:
4. Corso (guida sportiva+drifting) il 28 settembre a Vallelunga con istruttori Gt-86 Academy
Non te lo fanno mica fare con la tua spero!!
Ps.: cadetto, che invidia!
Raga... sinceramente non lo so... mi informo e Vi faccio sapere... anche se a me non dispiacerebbe fosse con la mia...
Ps grazie!! :). anche se devo ringraziare il mio nuovo lavoro, che mi ha permesso questo...
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/458081_359447630786929_585319012_o.jpg)
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:o :o questa merita davvero!
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/458081_359447630786929_585319012_o.jpg)
Ma che kit estetico ha? TRD ? ? bellissima! :comp:
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/458081_359447630786929_585319012_o.jpg)
Ma che kit estetico ha? TRD ? ? bellissima! :comp:
E quando Fabietto fa questi commenti, gatta ci cova!!!!!! :lol:
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Lo spoiler ? quello più azzeccato finora
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Molto bella!
Da notare anche con il solo faro posteriore tutto in red come cambia in meglio! (nonostante sia anche rossa di carrozzeria) :wink:
Unico neo IMHO i cerchi: se pur belli hanno un colore un p? "piatto"... :roll:
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E vista sta foto posso dire che alle TT o le Sciroppo possiam fare un bel buco sul tetto e cagarci dentro :wink:
:jap:
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E vista sta foto posso dire che alle TT o le Sciroppo possiam fare un bel buco sul tetto e cagarci dentro :wink:
:jap:
:quoto:
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Dopo tutti i miei commenti negativi sulla linea, ecc...ora devo dire che guardando questa foto...vorrei tanto averla tra le mani :lol: :lol: :lol:
ps. oltre ad avere 35k ? :o
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E quando Fabietto fa questi commenti, gatta ci cova!!!!!! :lol:
fra un paio di anni dovr? prendermi una macchina un p? + giovincella e tenere la Celi un p? + a riposo (200.000 km ? un bel traguardo per un TS)....la gt 86 sembra una buona idea....mi gusta molto.... :wink:
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/458081_359447630786929_585319012_o.jpg)
Ma che kit estetico ha? TRD ? ? bellissima! :comp:
f**aAA!!!!! CHE BELLLAAA!!!!! uscisse una versione già cos? sarebbe subito da prendere :o
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a guardarla bene 2 cose non mi ispirano molto. quell'antenna che sembra un cb e i cerchi che come dice anche raffa sembrano un p? piatti :roll:
comunque già cosi ? tutta un'altra auto
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a guardarla bene 2 cose non mi ispirano molto. quell'antenna che sembra un cb e i cerchi che come dice anche raffa sembrano un p? piatti :roll:
comunque già cosi ? tutta un'altra auto
si ma non sono queste le cose fondamentali IMHO.......stanno pubblicizzando questa macchina come il top del piacere di guida, come la macchina da track day ecc....., se poi tutto viene ricondotto all'estetica che senso ha?.....spero veramente che questa non diventi l'ennesima macchina expo, cio? quelle con improbabili kit estetici e cerchi da 32" che vengono fatte uscire dal garage solo per il raduno del venerd? sera :wink:
poi se il 17" stock non piace può essere rimpiazzato benissimo da un buon cerchio (magari più leggero) ma della stessa misura, se ci piazzi un cerchio enorme secondo me si perde lo spirito della macchina :wink:
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Lo so flash io la penso come te parlavo solo di come quella della foto si presentava :wink:
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Prima FR-S abbozzata :
http://www.ft86club.com/?p=1788
Comparazioni estetiche BRZ / FR-S :
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=8591
Cambianao anche i fari e l'antenna.
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Mazza che botta! :o
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/458081_359447630786929_585319012_o.jpg)
oooooooooooooohhhh
capisci perché mi incacchiavo molto per le scelte sull'altezza da terra e i cerchi piccoli (e brutti) ?
Guarda cos'? con il cerchio giusto e ribassata...cos? si che mi piace !
E basta cos? poco,santa pazienza,cosa ci vuole??? :roll:
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http://www.autoblog.it/post/44085/toyota-gt-86-debutta-il-nuovo-ed-esagerato-kit-aerodinamico
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Meglio senza ala!
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Meglio senza ala!
Concordo che l'ala TRD non si può vedere, meglio sulla Celica. Gi? la stock ? molto meglio, cos? come quella 5axis sopra riportata.
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E vista sta foto posso dire che alle TT o le Sciroppo possiam fare un bel buco sul tetto e cagarci dentro :wink:
:jap:
:muahaha:
Sottoscrivo in pieno. :wink:
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E vista sta foto posso dire che alle TT o le Sciroppo possiam fare un bel buco sul tetto e cagarci dentro :wink:
:jap:
:muahaha:
Sottoscrivo in pieno. :wink:
Non serviva che facessero un bodykit per la E86 per saperlo...
Io avevo già le idee chiare a riguardo, anche fossero le ultime 2 auto disponibili al mondo. :cesso:
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Five Axis Edition Scion FR-S Package (http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2739)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1182.photobucket.com%2Falbums%2Fx443%2Ftopherb1%2F03a7c37f.jpg&hash=efe10c6153f17a2801d5c0a0754f59c52c2c5276)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1182.photobucket.com%2Falbums%2Fx443%2Ftopherb1%2Ffec7619a.jpg&hash=4919b7ebe05f9bc5847504de781aaebed4c4de3d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1182.photobucket.com%2Falbums%2Fx443%2Ftopherb1%2F157372ab.jpg&hash=289fadf93acb53714ec88f38be9338b4294ec12d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1182.photobucket.com%2Falbums%2Fx443%2Ftopherb1%2F9e8b33e4.jpg&hash=b740e013f75c0fad8187b8cd66f720190c231eda)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi26.photobucket.com%2Falbums%2Fc105%2Fcor_vettez06%2F578907_318725101525849_124770757587952_770484_386102425_n.jpg&hash=4d5213c8e7f625cbb42e7305b0d7e3d856500554)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi26.photobucket.com%2Falbums%2Fc105%2Fcor_vettez06%2F546178_318725018192524_124770757587952_770483_213089280_n.jpg&hash=1452171413e8460b2f26abda4d041410b9872638)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi26.photobucket.com%2Falbums%2Fc105%2Fcor_vettez06%2F538871_318724758192550_124770757587952_770480_1707339109_n.jpg&hash=0a80d76d22eb040641e06ff51b348e8580691ab2)
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vediamo se ci sono news negative o molto negative....potrei dover passare ad un nuovo mezzo anche entro breve.... :roll:
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troppo grossi questi cerchi
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troppo grossi questi cerchi
In effetti... :roll:
credo che il cerchio ideale sia un 18" su 'sta macchina...
A occhio questi mi sembrano dei 19"...
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vediamo se ci sono news negative o molto negative....potrei dover passare ad un nuovo mezzo anche entro breve.... :roll:
:?: :?: :?:
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per me 17" su strada vanno benissimo (ma non quello di serie)........e 16" per la pista, tanto l'impianto frenante da 290 mm ci sta :wink:
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per me 17" su strada vanno benissimo (ma non quello di serie)........e 16" per la pista, tanto l'impianto frenante da 290 mm ci sta :wink:
Mah... :roll:
Avete prove strumentali che dimostrano che i cerchi da 16" in pista son meglio dei 17" ?
Mettete i 13 con gomme 145/65 già che ci siete... :roll:
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Lasciando perdere i cerchi, il color asphalt :lov::lov::lov::lov::porc:
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per me 17" su strada vanno benissimo (ma non quello di serie)........e 16" per la pista, tanto l'impianto frenante da 290 mm ci sta :wink:
Mah... :roll:
Avete prove strumentali che dimostrano che i cerchi da 16" in pista son meglio dei 17" ?
Mettete i 13 con gomme 145/65 già che ci siete... :roll:
vabb? 13 ? una presa per il culo, che ci sta :lol:
no, prove non ce ne sono......ma visto che esistono molte misure in comune tra ruote con diversi pollici (esempio 195/50 R16 e 195/50 R15) secondo me per la pista ? meglio optare per il cerchio più piccolo cos? diminuisce un po il rotolamento.......visto che qui di motore non ce n'? tanto un po aiuta :wink: ......e le semislick costano di meno, aspetto da non sottovalutare :wink:
per esempio io ho preso i 15" come secondo treno......so che sono un pignolo ma io guardo solo ed esclusivamente alla funzionalit? e secondo me il cerchio deve essere il più piccolo possibile :wink:
ovvio che se uno monta l'impianto maggiorato da 330 non può ragionare in questo modo :wink:
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Lasciando perdere i cerchi, il color asphalt :lov::lov::lov::lov::porc:
Il colore Asphalt era quello che più piaceva anche a me, ma nei rendering come quello dell'immagine sopra. Dalle foto reali non mi ispira più tanto. Cos? come viste dal vivo il bianco dopo 10 minuti mi ha stufato un casino al punto tale da preferirgli il nero (colore che di solito odio visto che nasconde le prese d'aria nere). Il bianco senza un bodykit serio che aumenti i dettagli delle prese d'aria e aggiunga un po di nero qua e l? non mi sembra più granch?. L'arancio dal vivo non ? affatto malvagio, ma vorrei vedere il rosso che ? quello più mi ispira almeno a priori.
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per me 17" su strada vanno benissimo (ma non quello di serie)........e 16" per la pista, tanto l'impianto frenante da 290 mm ci sta :wink:
Mah... :roll:
Avete prove strumentali che dimostrano che i cerchi da 16" in pista son meglio dei 17" ?
Mettete i 13 con gomme 145/65 già che ci siete... :roll:
vabb? 13 ? una presa per il culo, che ci sta :lol:
no, prove non ce ne sono......ma visto che esistono molte misure in comune tra ruote con diversi pollici (esempio 195/50 R16 e 195/50 R15) secondo me per la pista ? meglio optare per il cerchio più piccolo cos? diminuisce un po il rotolamento.......visto che qui di motore non ce n'? tanto un po aiuta :wink: ......e le semislick costano di meno, aspetto da non sottovalutare :wink:
per esempio io ho preso i 15" come secondo treno......so che sono un pignolo ma io guardo solo ed esclusivamente alla funzionalit? e secondo me il cerchio deve essere il più piccolo possibile :wink:
ovvio che se uno monta l'impianto maggiorato da 330 non può ragionare in questo modo :wink:
Il rotolamento non dipende dal cerchi ma dalla somma tra il diametro del cerchio e l'altezza della spalla della gomma...
Ad esempio per la T23 una ruota con pneumatici 215/40-17 ha un rotolmento inferiore rispetto ai pneumatici originali.
Stessa cosa,se si parla della GT86...di serie ha le 215/45-17...se si montano delle 225/35-18 si avrebbe un rotolamento inferiore... prendendo un cerchio leggero non ci sarebbero discorsi di peso maggiore, hai più spazio per l'impianto frenante (e per farlo respirare) e hai un'impronta a terra maggiore del pneumatico.
Io sulla celica usavo i 16" e i 18" e avevo montato l'RSM GP.
Dai dati rilevati con quello strumento avevo notato differenze irrisorie in accelerazione tra le due configurazioni (che avevano ben 2 pollici di differenza,figuriamoci 1 solo)
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questo lo ricopio da un articolo che parla di tecnica e specifiche di auto di formula 1..
?La prima cosa che necessita di essere capita a proposito di una ruota di Formula 1 ? che ci sono dei requisiti per quanto concerne le sue dimensioni?, spiega il capo degli ingegneri di gara, Steve Hallam. ?Tutte le ruote devono essere di 13 pollici (33.02 cm, ndr) di diametro. Una ruota anteriore, già assemblata in pneumatico e cerchione, deve rientrare tra i 305mm e i 355mm. Una ruota posteriore tra i 365 e i 380mm?.
le formula uno non hanno cerchi da 36 pollici con pneumatici 245/05/36 per compensare la grandezza del cerchio..
credo che gordon dica per un fatto di praticit?, se non gli interessa la bellezza del cerchio ? meglio che sia il più piccolo possibile e anche io credo sia una cosa giusta e non sempre avere più impronta a terra significa andare meglio..
se vi interessa l'articolo ? questo http://www.motorian.it/ruota_cerchione.html
e anche questo secondo me c'entra con il discorso che un cerchione piccolo ? sempre meglio di uno grande su un auto, per la pista!
http://ralph-dte.eu/tag/effetto-giroscopico/
questo ? un discorso che ha piu senso sulle moto ma qualcosina anche sulle auto un po' influisce secondo me.. potremmo aprire un topic per capirne di più per?!
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Ma con una spalla più piccola la macchina e' più reattiva nei cambi direzione perché si "corica" meno, quindi ha un comportamento migliore, nelle formula uno questo e' un fatto secondario perché sono piatte e larghe, il coricamento e' impercettibile, basta lavorare sugli ammortizzatori...Sulle stradali e' ovvio invece che porta benefici, guardate quelle dei vari campionati... Mica montano dei 16! Semmai quelle da rally perche devono fare dei bei salti e dei cerchi troppo grandi si piegherebbero o romperebbero addirittura.
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il color asphalt :lov::lov::lov::lov::porc:
? quello che pensavo anchio :lov:
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...ma a sto punto...
il nome del club!?!?!?
La foto di apertura???
Tutto da rifare?
Il nome si perder? nel niente
come già la Supra?
Mannaggialloro, ma non potevano
richiamarla Celica-GT86
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Il fatto ? che già esiste
http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/
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le formula uno non hanno cerchi da 36 pollici con pneumatici 245/05/36 per compensare la grandezza del cerchio..
Ti fermo subito...
Le formula 1 hanno cerchi da 13" per regolamento,non per scelta tecnica degli ingegneri.
Anni fa,prima dell'applicazione di questa norma, avevano cerchi più grandi,le macchine da Indy (tanto per fare un esempio) ce li hanno sensibilmente più grandi.
Che poi...riportare come esempio delle caratteristiche tecniche di una F1 per capire cosa conviene su una stradale lascia un po' il tempo che trova. :roll:
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Il fatto ? che già esiste
http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/
eheheh si si questo s?
ma chiedevo... Se una buona quantit? dei presenti comprasse la nuova GT, poi questo sito magari si svuoterebbe ecc.ecc...
Magari rinominandolo in CTI+ GT86 ...
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Il fatto ? che già esiste
http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/
eheheh si si questo s?
ma chiedevo... Se una buona quantit? dei presenti comprasse la nuova GT, poi questo sito magari si svuoterebbe ecc.ecc...
Magari rinominandolo in CTI+ GT86 ...
Bella questione
Per ora siamo a quota 1 :risa:
Magari più avanti ci dovremo pensare.
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un cerchio piccolo abbinato ad una gomma a spalla "alta" e larghezza "adeguata" alla potenza dell'auto, sono la scelta vincente dal punto di vista dinamico.
in caso di auto particolarmente leggera, i vantaggi si fanno ancora più evidenti.
avere 1kg a 10cm dal centro del mozzo o 1 kg a 20cm dal centro del mozzo... non ? la stessa cosa :wink:
riporto alcuni trafiletti dal libro di facchinelli:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg341.imageshack.us%2Fimg341%2F4116%2F62756870.jpg&hash=6014b273936eb7c3cb5dd3df4f0b333db88b206a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg220.imageshack.us%2Fimg220%2F814%2F68214165.jpg&hash=b91ee35083b19bc01a38f0898d92c8a997cef39a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg577.imageshack.us%2Fimg577%2F5328%2F82224493.jpg&hash=01cc3a3f4aa19388d286083e11af002a8b7ab249)
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avere 1kg a 10cm dal centro del mozzo o 1 kg a 20cm dal centro del mozzo... non ? la stessa cosa :wink:
Perch?, i pneumatici sono fatti di aria?
Non hanno un peso anche loro?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg341.imageshack.us%2Fimg341%2F4116%2F62756870.jpg&hash=6014b273936eb7c3cb5dd3df4f0b333db88b206a)
Beh mi pare ovvio che ad ogni variazione che si fa poi si debba regolare gli angoli di conseguenza,chi lo nega...
Poi ? vero che una gomma con spalla più alta ha maggiore capacit? di assorbimento e di "copiatura" delle imperfezioni della strada,ma consideriamo 3 cose
1) si sta parlando di guida in pista,dove queste irregolarit? dovrebbero essere inferiori a quelle alla strada.
2) non bisogna estremizzare troppo il concetto...insomma non si sta parlando di pneumatici alti 2 mm ma qualcosa come il 5-10% in meno rispetto alla misura "originale"...perché da certi interventi sembra non si stia parlando di pneumatici,ma di "pellicole attorno al cerchio"...no perché allora estremizzo pure io e dico di montare davvero i cerchi da 13 con pneumatici /80 che si, assorbono tutto,ma poi in curva hanno una deriva schifosa che il volante sembra uno strumento inutile.... :roll:
3) quest'immagine qui sopra parla di vetture da gara,un'auto stradale (per quanto modificata per i trackday) avr? delle sospensioni già più adatte a seguire le asperit? e ad assorbirle. Tempo fa avevo visto un documentario sulla formula 1 e diceva che in quelle macchine,le sospensioni sono quasi inesistenti,e il lavoro di assorbimento (ad esempio dei cordoli) viene lasciato quasi interamente ai pneumatici,che infatti hanno pressioni bassisime. Su auto stradali il discorso ? ben diverso,infatti la modifica alle sospensioni ? la prima cosa che facciamo quando andiamo in pista,per l'importanza che hanno.
4) perché le vetture turismo non hanno i cerchi da 15"?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg577.imageshack.us%2Fimg577%2F5328%2F82224493.jpg&hash=01cc3a3f4aa19388d286083e11af002a8b7ab249)
Perfetto,allora mettiamo le gomme della mountain bike... :roll:
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Perch?, i pneumatici sono fatti di aria?
Non hanno un peso anche loro?
cosa centra?
il rotolamento non cambia... quindi il diametro della gomma/ruota sar? il medesimo.. l'hai scritto anche tu prima :wink:
Beh mi pare ovvio che ad ogni variazione che si fa poi si debba regolare gli angoli di conseguenza,chi lo nega...
quindi tu, quando avevi il treno stradale da 18 e quello da pista da 16, OGNI volta rifacevi gli angoli?
1) si sta parlando di guida in pista,dove queste irregolarit? dovrebbero essere inferiori a quelle alla strada.
che sia in pista o in strada, bisogna sempre cercare di creare le condizioni favorevoli affinch? la gomma lavori in modo corretto.. non sono condizioni che si manifestano solo in condizioni "estreme".
2) non bisogna estremizzare troppo il concetto...insomma non si sta parlando di pneumatici alti 2 mm ma qualcosa come il 5-10% in meno rispetto alla misura "originale"...perché da certi interventi sembra non si stia parlando di pneumatici,ma di "pellicole attorno al cerchio"...no perché allora estremizzo pure io e dico di montare davvero i cerchi da 13 con pneumatici /80 che si, assorbono tutto,ma poi in curva hanno una deriva schifosa che il volante sembra uno strumento inutile.... :roll:
in merito al primo appunto, passare da una 205/50 a una 225/35, la differenza non mi sembra irrisoria.. son quasi 3cm di differenza sulla spalla.
sul punto due poi, sono completamente in disaccordo... senza tirare in ballo la F1, che per regolamento usa i 13", ma che non mi sembra affatto impacciata nei cambi di direzione a causa delle spalle alte..... ti cito le seven (solo perché ultimamente frequento questi ambienti) sulle quali, montare un cerchio da 15" con spalla 45 o un cerchio da 13" con spalla 70 cambia DRASTICAMENTE il comportamento dell'auto in favore della seconda misura.
e ci fanno i campionati agonistici, mica vanno a passeggio :wink:
3) quest'immagine qui sopra parla di vetture da gara,un'auto stradale (per quanto modificata per i trackday) avr? delle sospensioni già più adatte a seguire le asperit? e ad assorbirle.
No, l'immagine dice che un auto da gara si può permettere di impiegare gomme dal profilo ribassato, perché ha una serie di accorgimenti che le permettono di sfruttarla: regolazione centesimale degli angoli (statica e DINAMICA) e tutto quello che ne consegue....
mentre, su un auto stradale, dove NON hai queste possibilit?, si traduce in un inefficenza.
Tempo fa avevo visto un documentario sulla formula 1 e diceva che in quelle macchine,le sospensioni sono quasi inesistenti,e il lavoro di assorbimento (ad esempio dei cordoli) viene lasciato quasi interamente ai pneumatici,che infatti hanno pressioni bassisime. Su auto stradali il discorso ? ben diverso,infatti la modifica alle sospensioni ? la prima cosa che facciamo quando andiamo in pista,per l'importanza che hanno.
sulla prima parte sono d'accordo.
sulla seconda parte, si interviene sulle sospensioni come prima cosa per il semplice motivo che un auto di serie ? distante anni luce da un auto da gara, di conseguenza si procedere a risolvere i "macro-difetti" prima che i dettagli..... ma ci? non esclude il discorso gomme.
4) perché le vetture turismo non hanno i cerchi da 15"?
rileggi il punto 3
Perfetto,allora mettiamo le gomme della mountain bike... :roll:
danny non ? un affronto personale, ma la meccanica non ? come com le donne, dove chi ce l'ha più grosso e lungo ? meglio :lol: bisogna valutare in modo obiettivo le cose, non ? mio parere personale :wink:
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Perch?, i pneumatici sono fatti di aria?
Non hanno un peso anche loro?
cosa centra?
il rotolamento non cambia... quindi il diametro della gomma/ruota sar? il medesimo.. l'hai scritto anche tu prima :wink:
E chi ha parlato di rotolamento?
Si parla di "posizione del peso nei riguardi del mozzo" (lo so l'ho detta malissimo) e io di quello parlavo...
In pratica,mi par di capire che dicevi che un cerchio più grande,proprio perché ha diametro maggiore allontana la sua massa rispetto al centro.
Io sto dicendo che non sono convinto sia una cosa poi tanto influente perché avendo la ruota una dimensione totale (compresa di pneumatico) similare nei due casi,e non essendo il cerchio l'unica cosa a pesare (i pneumatici pesano e molto) la differenza non ? cos? rimarchevole. Tutto qui
quindi tu, quando avevi il treno stradale da 18 e quello da pista da 16, OGNI volta rifacevi gli angoli?
No avevo cercato un compromesso ovviamente. E la macchina si comportava bene con entrambe le configurazioni, e in accelerazione non avevo rilevato differenze sostanziali.
Insomma,anche da prove strumentali quando avevo i 18 non mi sembrava di avere il freno a mano tirato,come sembrerebbe da alcune dichiarazioni che leggo qui a volte
1) si sta parlando di guida in pista,dove queste irregolarit? dovrebbero essere inferiori a quelle alla strada.
che sia in pista o in strada, bisogna sempre cercare di creare le condizioni favorevoli affinch? la gomma lavori in modo corretto.. non sono condizioni che si manifestano solo in condizioni "estreme".
Beh su questo siamo assolutamente d'accordo...
Per? ? ovvio che il discorso "assorbimento e adattamento alle irregolarit?" ? molto più importante in strada che in pista (a meno che non si parli del Ring)
in merito al primo appunto, passare da una 205/50 a una 225/35, la differenza non mi sembra irrisoria.. son quasi 3cm di differenza sulla spalla.
Sono meno di 2,5 cm per un salto (appunto) di 2 pollici di diametro del cerchio..un pollice solo di differenza sarebbe ancora meno rilevante
Qua sembra che passare da un 16? a un 17? o da un 17? a un 18? sia come ammazzare le prestazioni della macchina...
Di recente,gli ultimi giorni con la Bmw li ho fatti dopo aver messo i 17... la macchina si guidava molto meglio coi 18? che mi davano più trazione e più precisione.
sul punto due poi, sono completamente in disaccordo... senza tirare in ballo la F1, che per regolamento usa i 13", ma che non mi sembra affatto impacciata nei cambi di direzione a causa delle spalle alte..... ti cito le seven (solo perché ultimamente frequento questi ambienti) sulle quali, montare un cerchio da 15" con spalla 45 o un cerchio da 13" con spalla 70 cambia DRASTICAMENTE il comportamento dell'auto in favore della seconda misura.
e ci fanno i campionati agonistici, mica vanno a passeggio :wink:
Beh grazie con i pneumatici della F1 non sembrerebbe impacciato neanche un Ford Transit :risa:
Per il discorso Seven non dico niente perché ? una macchina che non conosco...certo che il discorso ? partito dal passaggio dai 17 ai 16 o 18 su un?auto da 1250 kg,ora tu stai parlando di un?auto da meno di mezza tonnellata e di 2 pollici di differenza sul diametro del cerchio (fra l?altro c?? più differenza a passare dai 13 ai 15,che non dai 16 ai 18)...e poi bisogna sempre vedere che gomme ci hanno messo...sai se ci fanno le gare....
No, l'immagine dice che un auto da gara si può permettere di impiegare gomme dal profilo ribassato, perché ha una serie di accorgimenti che le permettono di sfruttarla: regolazione centesimale degli angoli (statica e DINAMICA) e tutto quello che ne consegue....
mentre, su un auto stradale, dove NON hai queste possibilit?, si traduce in un inefficenza.
Il che vorrebbe dire che la filosofia cerchio piccolo, gomma alta non ? la migliore ?A PRESCINDERE? altrimenti anche con questi accorgimenti sarebbe comunque sconveniente...
Giusto?
4) perché le vetture turismo non hanno i cerchi da 15"?
rileggi il punto 3
Eh,l?ho letto ma sai che non mi trovo d?accordo...
danny non ? un affronto personale, ma la meccanica non ? come com le donne, dove chi ce l'ha più grosso e lungo ? meglio :lol: bisogna valutare in modo obiettivo le cose, non ? mio parere personale :wink:
E chi l?ha presa come un discorso personale?
Si sta confrontando due diverse teorie... e secondo me dal punto di vista obiettivo (mi sbaglier?,per carit?) per i motivi che ti ho detto, trovo ridicolo che si inorridisca all?idea di passare da un 17? a un 18? come se questo volesse dire trasformare una sportiva in una sorta di berlina di lusso coi cingoli...
Secondo il mio modestissimo parere, aumentare di un pollice il cerchio (es da 17 a 18,non di più su auto di questa categoria) mettendo un cerchio leggero non altera assolutamente in modo negativo le caratteristiche dinamiche dell?auto.
Questo solo parlando di masse non sospese,dato che sarebbe troppo facile parlare di evidenti vantaggi di un cerchio più grandi come lo spazio per l?impianto frenante o portare esempi di auto ?illustri? come ad esempio la 360 modena che aveva i 18,ma nella versione challenge stradale aveva i 19...e non mi pare che in ferrari siano mai stati cretini,come dimostravano anche i tempi sul giro mostruosi di quella versione.
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boh il rotolamento cambier? anche poco.......fatto sta che facendo il calcolo per una 195/50 R16 c'? un rotolamento di 300,7 mm, per una 195/50 R15 288 mm......non ? proprio una differenza irrisoria e io che ho l'impianto frenante normale da 275 mm credo che abbia fatto la scelta giusta con i 15" per il secondo treno :wink:
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Il fatto ? che già esiste
http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/
Bisogna dire che più che un gruppo ? un mero forum, che tra l'altro ? cambiato 2 volte sia esteticamente sia come dominio/provider. E' gestito molto terra terra e non ha dominio di secondo livello. Qualcosa di serio si potrebbe fare organizzandosi seriamente con quelli di tale forum.
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boh il rotolamento cambier? anche poco.......fatto sta che facendo il calcolo per una 195/50 R16 c'? un rotolamento di 300,7 mm, per una 195/50 R15 288 mm......non ? proprio una differenza irrisoria e io che ho l'impianto frenante normale da 275 mm credo che abbia fatto la scelta giusta con i 15" per il secondo treno :wink:
Vabbeh ma li ? solo un discorso di lunghezza dei rapporti.
Tutta la discussione riguardava tutti gli aspetti della scelta delle ruote,dal peso complessivo alle masse non sospese all'impronta a terra ecc ecc...
Se lo riduci tutto alla circonferenza di rotolamento allora ti conviene accorciare il rapporto finale del 10% e ottieni quello che vuoi.
Che poi...sulla T23 la diatriba ? tra i 16,i 17 e i 18,che io sappia tu sei l'unico coi 15...
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boh il rotolamento cambier? anche poco.......fatto sta che facendo il calcolo per una 195/50 R16 c'? un rotolamento di 300,7 mm, per una 195/50 R15 288 mm......non ? proprio una differenza irrisoria e io che ho l'impianto frenante normale da 275 mm credo che abbia fatto la scelta giusta con i 15" per il secondo treno :wink:
Vabbeh ma li ? solo un discorso di lunghezza dei rapporti.
Tutta la discussione riguardava tutti gli aspetti della scelta delle ruote,dal peso complessivo alle masse non sospese all'impronta a terra ecc ecc...
Se lo riduci tutto alla circonferenza di rotolamento allora ti conviene accorciare il rapporto finale del 10% e ottieni quello che vuoi.
Che poi...sulla T23 la diatriba ? tra i 16,i 17 e i 18,che io sappia tu sei l'unico coi 15...
non ? solo una questione di rapporto finale, non vado in giro a fare gli sparini, le semislick da 15" mi costano meno e alla fine ? sempre una 195, non credo che in pista mi possano dare qualcosa in meno delle 195/50 R16 :wink:
per quanto riguarda le altre misure più grandi ? una cosa mia, antiexpo fino al midollo :lol: .....nonostante abbia comprato un'auto come la celica l'estetica ? l'ultima cosa che mi interessa, mi limito a tenerla bene, per me ? sufficiente :wink:
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le semislick da 15" mi costano meno
Beh quello ? pacifico...
e alla fine ? sempre una 195, non credo che in pista mi possano dare qualcosa in meno delle 195/50 R16 :wink:
Si,ecco,diciamo che il tuo ? un caso particolare...
Il tuo esempio ? di scelta tra due opzioni che mantengono la stessa larghezze del battistrada, e nel caso del cerchio da 15 si accorciano i rapporti
Gli esempi che riportavo io erano con circonferenze di rotolamento analoghe,e nel caso del cerchio più grande in genere c'? anche un battistrada più largo.
per quanto riguarda le altre misure più grandi ? una cosa mia, antiexpo fino al midollo :lol:
Certo,sulle preferenze personali non si discute. :wink:
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Beh quello ? pacifico...
aspe non l'ho capita :lol:
comunque il discorso ? che anzich? rimediarle un po usate preferirei farmele nuove, e sul nuovo sono più convenienti :wink:
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Beh quello ? pacifico...
aspe non l'ho capita :lol:
Nel senso che ? ovvio che quelle da 15 costano meno...
Ma la discussione tecnica che facevamo non prendeva in considerazione l'aspetto economico
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E chi ha parlato di rotolamento?
Si parla di "posizione del peso nei riguardi del mozzo" (lo so l'ho detta malissimo) e io di quello parlavo...
In pratica,mi par di capire che dicevi che un cerchio più grande,proprio perché ha diametro maggiore allontana la sua massa rispetto al centro.
Io sto dicendo che non sono convinto sia una cosa poi tanto influente perché avendo la ruota una dimensione totale (compresa di pneumatico) similare nei due casi,e non essendo il cerchio l'unica cosa a pesare (i pneumatici pesano e molto) la differenza non ? cos? rimarchevole. Tutto qui
si si ho capito quello che vuoi dire.
sostieni che un gomma con spalla più bassa, pesa meno di una con spalla più alta, inquanto il rotolamento rimane simile.
potrebbe essere vero, se non fosse che ad un aumento di diametro, facciamo corrispondere sempre un aumento di larghezza.
inoltre, un cerchio di dimensioni maggiori, a parit? di modello, pesa sempre di più di quello più piccolo.
ti riporto due esempi:
OZ superturismo 16x7 = 7,9kg
OZ superturismo 18x8 = 11,8kg
Bridgestone Potenza RE-11 205/55/16 = 10.43kg
Bridgestone Potenza RE-11 225/40/18 = 11.33kg
So che le misure non sono esattamente quelle corrette per celica, ma ? l'unica mescola che dichiarano il peso sia per 16 che 18".... lo scarto ? per entrambe del 5% comunque.
No avevo cercato un compromesso ovviamente. E la macchina si comportava bene con entrambe le configurazioni, e in accelerazione non avevo rilevato differenze sostanziali.
Insomma,anche da prove strumentali quando avevo i 18 non mi sembrava di avere il freno a mano tirato,come sembrerebbe da alcune dichiarazioni che leggo qui a volte
Premesso che per uso stradale e per accelerazioni sul dritto le differenze si fanno inpercettibili e non dubito che le prestazioni fossero simili.. anche perché sicuramente avrai adottato gomme di marca/mescola differenti ecc..
Ma di base NON si può dire che sia la stessa cosa, perché ci sono svariate motivazioni che DIMOSTRANO il contrario. :wink:
Per? ? ovvio che il discorso "assorbimento e adattamento alle irregolarit?" ? molto più importante in strada che in pista (a meno che non si parli del Ring)
In pista ci sono i cordoli, cos? come in strada ci sono le buche, in entrambi i casi bisogna cercare di offrire il massimo grip..
Ricordo un audi s2 a varano, che al ferro di cavallo con le sue gomme super ribassate, quasi stallonava da quanto era evidente la deriva della gomma sul canale... quindi anche in assensa di asperit?, avere una spalla che "lavora" aiuta non poco.
Sono meno di 2,5 cm per un salto (appunto) di 2 pollici di diametro del cerchio..un pollice solo di differenza sarebbe ancora meno rilevante
Qua sembra che passare da un 16? a un 17? o da un 17? a un 18? sia come ammazzare le prestazioni della macchina...
cavolo 2,5cm di differenza sulla spalla non sono pochi?
su una spalla che in totale ? alta circa 75/105mm? stiamo parlando del 25%!
ogni aspetto, preso singolarmente, sembra trascurabile:
- "solo 3kg sul cerchio"
- "solo 1kg sulla gomma"
- "solo 20mm in più di battistrada"
- "solo 25mm in meno di spalla"
ma uniti tutti assieme, formano un ENORME differenza!
Beh grazie con i pneumatici della F1 non sembrerebbe impacciato neanche un Ford Transit :risa:
Per il discorso Seven non dico niente perché ? una macchina che non conosco...certo che il discorso ? partito dal passaggio dai 17 ai 16 o 18 su un?auto da 1250 kg,ora tu stai parlando di un?auto da meno di mezza tonnellata e di 2 pollici di differenza sul diametro del cerchio (fra l?altro c?? più differenza a passare dai 13 ai 15,che non dai 16 ai 18)...e poi bisogna sempre vedere che gomme ci hanno messo...sai se ci fanno le gare....
Infatti, lasciam fuori dal discorso F1 ed auto che non conosciamo..
erano solo esempi estremi per far capire che una diminuizione del cerchio ed un aumento della spalla, non sono mosse sconsiderate :wink:
Il che vorrebbe dire che la filosofia cerchio piccolo, gomma alta non ? la migliore ?A PRESCINDERE? altrimenti anche con questi accorgimenti sarebbe comunque sconveniente...
Giusto?
giusto!
la scelta va in funzione delle potenzialit? tecniche dell'auto, del suo telaio, delle sue sospensioni..... ora, bench? noi ci prodighiamo a montare molle e ammortizzatori più sportivi, di certo non andiamo a rivoluzionare gli aspetti fondamentali che contribuiscono al mantenimento degli angoli caratteristici, soprattutto quando l'auto ? in movimento.
4) perché le vetture turismo non hanno i cerchi da 15"?
rileggi il punto 3
Eh,l?ho letto ma sai che non mi trovo d?accordo...
Un auto "di serie" ? ovvio che non ha le stesse possibilit? di gestire gli angoli, come un auto da turismo che ? stata costruita con lo scopo di gareggiare.. non credi?
Si sta confrontando due diverse teorie... e secondo me dal punto di vista obiettivo (mi sbaglier?,per carit?) per i motivi che ti ho detto, trovo ridicolo che si inorridisca all?idea di passare da un 17? a un 18? come se questo volesse dire trasformare una sportiva in una sorta di berlina di lusso coi cingoli...
Secondo il mio modestissimo parere, aumentare di un pollice il cerchio (es da 17 a 18,non di più su auto di questa categoria) mettendo un cerchio leggero non altera assolutamente in modo negativo le caratteristiche dinamiche dell?auto.
che per un uso normale, il cambiamento sia inavvertibile posso essere d'accordo... ma non in senso assoluto.
Questo solo parlando di masse non sospese,dato che sarebbe troppo facile parlare di evidenti vantaggi di un cerchio più grandi come lo spazio per l?impianto frenante o portare esempi di auto ?illustri? come ad esempio la 360 modena che aveva i 18,ma nella versione challenge stradale aveva i 19...e non mi pare che in ferrari siano mai stati cretini,come dimostravano anche i tempi sul giro mostruosi di quella versione.
ma stiamo parlando di una supercar! che avr? tutti gli accorgimenti del caso per permettersi cerchi e gomme di quel tipo..... mica di un utilitaria travestita da sportiva! :wink:
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si si ho capito quello che vuoi dire.
sostieni che un gomma con spalla più bassa, pesa meno di una con spalla più alta, inquanto il rotolamento rimane simile.
No...sto dicendo che se tu analizzi SOLO il cerchio,hai perfettamente ragione...un cerchio più grande non solo pesa di più (aparit? di fattura logicamente),ma il suo peso ? più spostato verso l?esterno
Ma un cerchio monta sempre anche un pneumatico,ed essendo che anche quello ha un suo peso,la differenza (ad esempio) tra un cerchio da 16 e uno da 17 ? molto meno rilevante con pneumatici montati.
E ovviamente ? quello il parametro che ci interessa,dato che nessuno va in giro sui cerchi...
potrebbe essere vero, se non fosse che ad un aumento di diametro, facciamo corrispondere sempre un aumento di larghezza.
inoltre, un cerchio di dimensioni maggiori, a parit? di modello, pesa sempre di più di quello più piccolo.
ti riporto due esempi:
OZ superturismo 16x7 = 7,9kg
OZ superturismo 18x8 = 11,8kg
Bridgestone Potenza RE-11 205/55/16 = 10.43kg
Bridgestone Potenza RE-11 225/40/18 = 11.33kg
Tutto giusto
Ma come tu dici che in genere ad un aumento del diametro del cerchio corrisponde anche un canale e un pneumatico più largo (concetto sacrosanto) io ti dico che in genere non ha senso paragonare un ultraleggera da 16 con uno da 17 o 18,ma un cerchio originale della casa madre contro un ultraleggera da 17 o 18...e li in genere la differenza ? molto meno marcata,se non addirittura vantaggiosa nei confronti del cerchio più grande.
Poi,intendiamoci,il mio era un discorso di confronto che escludeva il discorso ?peso?...non voglio certo negare che un gruppo ruota più pesante non sia uno svantaggio perché meriterei il lancio di uova marce...
La mia teoria valuta la validit? di una soluzione con diametro maggiore a parit? (pi? o meno) di condizioni come il rotolamento e il peso complessivo... ? ovvio che se metti un gruppo ruota da 10 Kg in più la macchina peggiora, non voglio negare l?evidenza.
Per? se prendi un?auto con cerchi originali da 16? mediamente pesanti,e ci metti un 17? leggero con spalla quel tanto più ribassata per avere un rotolamento analogo,se poi dici ?l?auto ora ? molto più lenta coi 17? secondo me ? solo una fissa mentale,non realt? dei fatti IMHO.
Premesso che per uso stradale e per accelerazioni sul dritto le differenze si fanno inpercettibili e non dubito che le prestazioni fossero simili.. anche perché sicuramente avrai adottato gomme di marca/mescola differenti ecc..
Si ? vero...sui 16? avevo le semislick,mentre sui 18 le parada... ecco perché parlo cos?...in teoria coi 16? avrei dovuto avere anche un vantaggio di Grip e una deriva inferiore rispetto a un pneumatico stradale.
In pista ci sono i cordoli, cos? come in strada ci sono le buche, in entrambi i casi bisogna cercare di offrire il massimo grip..
Ricordo un audi s2 a varano, che al ferro di cavallo con le sue gomme super ribassate, quasi stallonava da quanto era evidente la deriva della gomma sul canale... quindi anche in assensa di asperit?, avere una spalla che "lavora" aiuta non poco.
Occhio che anche io sono d?accordo sul non estremizzare...
Ho sempre riportato esempi tra cambi di misura di un pollice,massimo 2... ad esempio non mi sono mai sognato di andare in pista con la celica o con l?S2000 con i 18.
Sono il primo a dire che se metti i cerchi da 20 con gomme /15 ? un cagata...
Per? ti riporto questo esempio personale...ok,? tra due auto diverse,per?...
Mia ex celica -> cerchi da 16 205/50 gomme semislick e assetto molto secco
Sui cordoli saltava e usciva dalla traiettoria
Mia ex S2000 -> Assetto molto più controllato cerchi da 17? con gomme /45 davanti e /40 dietro
I cordoli li assorbiva che era un piacere,se li mangiava proprio...
Insomma,per me a questi livelli,l'importanza dell'assetto ? molto maggiore di quella della scelta della misura del pneumatico...ripeto,sempre se nono si estremizza
ogni aspetto, preso singolarmente, sembra trascurabile:
- "solo 3kg sul cerchio"
- "solo 1kg sulla gomma"
- "solo 20mm in più di battistrada"
- "solo 25mm in meno di spalla"
ma uniti tutti assieme, formano un ENORME differenza!
Stiamo dicendo le stesse cose Davide
Se metti un cerchio più pesante,una gomma più pesante allunghi le marce ecc ecc sono assolutamente d?accordo con te!
Io non sto contestando questo,non sar? un esperto di meccanica come te,per? non sono mica scemo.
Io sto contestando il fatto che A PRESCINDERE si dica che se passi da un 16 a un 17 la macchina peggiora...
Su questo io non sono d?accordo... allora prendiamo una TT che ha i cerchi da 16? in granito,e a loro posto mettiamo dei 17 in magnesio con gomma slick e vediamo se ? vero...
Non si può generalizzare cos?...
I miei esempi erano tra misure con un pollice di differenza,cerchio più grande di buona fattura e leggero e rotolamento similare.
IN QUESTO CASO secondo me non ci può essere un crollo delle prestazioni come spesso vedo scrivere qui.
Senza contare che a questo si aggiungono altri pregi,come un battistrada maggiore e maggior spazio per i freni,ma ,lo ripeto, questo ? un altro discorso,anche se schifo non fa...
Infatti, lasciam fuori dal discorso F1 ed auto che non conosciamo..
erano solo esempi estremi per far capire che una diminuizione del cerchio ed un aumento della spalla, non sono mosse sconsiderate :wink:
Mai detto che lo sono... sto sostenendo che su auto come le nostre ( o meglio,le vostre dato che ormai mi son dato alle utilitarie :cry: ) non ? detto che sia sconsiderata neanche la mossa contraria.
Un auto "di serie" ? ovvio che non ha le stesse possibilit? di gestire gli angoli, come un auto da turismo che ? stata costruita con lo scopo di gareggiare.. non credi?
Assolutamente d?accordo
ma stiamo parlando di una supercar! che avr? tutti gli accorgimenti del caso per permettersi cerchi e gomme di quel tipo..... mica di un utilitaria travestita da sportiva! :wink:
Appunto...
E se una supercar,quindi il meglio del meglio fa una scelta di quel tipo non può essere poi cos? una cazzata...
Ripeto, e spero che il mio punto sia chiaro...non sto dicendo che sia sempre un vantaggio,o che se mettiamo tutti i cerchi da 20 le nostre auto girano 3 secondi al giro più veloce.
Sto dicendo che fatte le opportune scelte e valutazioni ? una scelta che ,se non porta vantaggi (cosa che in alcuni casi può succedere) di sicuro non ? detto che riduca una buona macchina in un cesso appesantito da delle ruote che sono delle palle ai piedi.
Quello che contesto ? la tendenza generalizzata che vedo su questo forum e da altre parti a dire ?ah,hai messo il cerchio più grande? ...allora adesso la macchina ? più lenta? perché non ? detto.
Tutto qui
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Vabb?.. dal discorso emerge chiaramente che a Danny piace grosso e largo, mentre HPDxxx lo preferisce stretto e piccolo.
I gusti sono gusti... :risa:
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Ho letto tutto il discorso sulle gomme\\cerchi e prestazioni! Secondo me c'? da farne un articolo, ? splendido! Sarebbe da spostarlo da caff? perché ? un approfondimento davvero interessante!!!
Ps.: ho pesato i 5 razze della Civic ... non vi dico il peso... Credo siano fatti di uranio... :sad:
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http://www.autoblog.it/post/45237/curiosita-le-scion-fr-s-e-subaru-brz-sono-le-automobili-che-si-vendono-meglio-negli-stati-uniti
Curiosit?: le Scion FR-S e Subaru BRZ sono le automobili che si vendono meglio negli Stati Uniti
Pubblicato il 21 giu 2012 da p.a.fina
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Commenti dei lettori
Subaru BRZ: nuove immagini ed informazioni della sportiva nipponica
Il periodico statunitense Edmunds ha rilevato che le Scion FR-S e Subaru BRZ sono fra le automobili di maggior successo attualmente in vendita sul mercato nord americano. Questo perché ciascuna Subaru BRZ in esposizione presso i concessionari del marchio ? venduta in appena 4 giorni, contro i 53 della media nazionale. La Scion FR-S occupa invece il secondo posto (5 giorni) e conferma la bont? del progetto congiunto, che riesce ad essere comunque di massa nonostante le caratteristiche decisamente di ?nicchia?. La statistica ? riferita al mese di maggio e vede in terza posizione l?Audi TT-RS, mentre la Toyota Prius C (quinta, con 10 giorni) ? la prima fra le automobili di volume.
Gli acquirenti interessati alle due sportive giapponesi devono tuttavia affrettarsi. Per il mercato statunitense Toyota ha infatti previsto appena 10.000 FR-S nel corso dell?intero 2012, mentre Subaru non andr? oltre 6.000 ?miseri? esemplari.
Questi numeri sono tuttavia destinati ad aumentare nel 2013, ma la domanda resta comunque troppo elevata: in Giappone sono giunte richieste per un totale di quattro volte superiore rispetto agli esemplari disponibili.
A tal proposito il New York Times rivela che Subaru ha definito le proprie stime di vendita in relazione ai numeri delle WRX, convincendosi inoltre che una Subaru a trazione posteriore non avrebbe catturato l?attenzione degli appassionati.
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Questo spiega i motivi della crisi mondiale, troppi analisti e pensatori... Decisamente incompetenti... (oltre ai furbi certo)
Sono anni che ci stanno propinando autovetture barcollanti alte 2m e 1/2 con 21 schermi giocattolo, interni qui, esp l? pulsante per fare ribaltare i posacenere e farli diventare porta carte da gioco, col cruscotto compatibile i-minchia!
Ma roba che per strada vada bene? Non dico correre, ma andare bene... Non sentire la macchina perennemente in bilico sulle uova ad ogni curva, non avere il retrotreno scomposto appena tocchi i freni con le sospensioni anteriori che vanno a tampone eccetera!!
Che ci voleva il genio della lampada di Aladino?
'rtacci loro!
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Vabb?.. dal discorso emerge chiaramente che a Danny piace grosso e largo, mentre HPDxxx lo preferisce stretto e piccolo.
I gusti sono gusti... :risa:
:muahaha: :muahaha: :muahaha:
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Mi ? arrivata oggi questa email della rivista Elaborare:
Track Day all?ISAM questa domenica 24 giugno! Sei pronto pronto a scatenare tutta l?adrenalina in pista?
Ad Anagni si svolger? l'ELABORARE DAY, con i turni di prove libere (prenotabili previo pagamento anticipato), dove sar? possibile di mettere alla prova le proprie doti di pilota e divertirsi in tutta sicurezza.
All?Elaborare Day si svolgeranno anche gli hot lap (possibilit? del pubblico di effettuare giri di pista con i piloti della redazione), per i quali saranno a disposizione una fiammante Toyota GT86 e una potente Mazda MX-5.
Quindi a chi di voi ? della zona e ancora non l'ha provata consiglio di fare un salto :wink:
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Il fatto ? che già esiste
http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/
eheheh si si questo s?
ma chiedevo... Se una buona quantit? dei presenti comprasse la nuova GT, poi questo sito magari si svuoterebbe ecc.ecc...
Magari rinominandolo in CTI+ GT86 ...
Bella questione
Per ora siamo a quota 1 :risa:
Magari più avanti ci dovremo pensare.
Grazie Danny,
per quello che mi riguarda mi sono gia' iscritto nell'altro forum ma rimarr? su entrambi...
;)
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Prego, Cadetto...
Ma tu che sei sicuramente più informato... c'? qualcuno che ce l'ha già sotto il culo?
Insomma qualcuna circolante c'? gi?? :roll:
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Prego, Cadetto...
Ma tu che sei sicuramente più informato... c'? qualcuno che ce l'ha già sotto il culo?
Insomma qualcuna circolante c'? gi?? :roll:
Da quello che mi hanno confermato in Toyota Europe,
la prima ad arrivare in Italia, sara' la mia, data confermata
13 Luglio ad Arezzo.
Questo e' solo dovuto a un ordine "slot" di produzione funzione di quando, il cliente ha eseguito l'ordine dell'auto.
Per la serie... Se sei colui che ordina il 5 pezzo, la ricevi dopo il 4 e cos? via...
Quando parlo di ordine, in Toyota intendono la forma del contratto di acquisto.. non la prenotazione sul sito...
Ora sto cercando di vendere la mia cely, anche se da un lato le vorrei tenere entrambe... ma pagare il bollo per un'auto che non usi... non ha molto senso..
Appena arriva, ci potremmo organizzare per vederla insieme.. dal vivo!! ;)
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Sul numero di Luglio 2012 di Quattroruote ? riportata la prova su strada della GT86 ......
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Sul numero di Luglio 2012 di Quattroruote ? riportata la prova su strada della GT86 ......
Si ho visto oggi la pubblicit? su Facebook di Quattroruote e il video sul loro sito. Uscir? a prenderlo
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http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/prova-toyota-gt-86
Edit: da Quattroruote
1.26.22 sulla pista di Vairano
Confronti:
1.24:89 Mini Cooper JCW MY11
1.25.00 Giulietta QV
1.25:645 S2000 MY00
1.25:943 Polo GTI DSG (180cv)
1.25.96 Civic Type R
1.26.065 Mini Cooper S 09
1.26.07 Golf GTI (VI) (210cv)
1.26.95 BMW 130i
Aggiungiamo qualche mostro:
1.22:633 Megane RS Cup 250HP
1.22:425 Elise 111R (192cv MY04)
L'unica consolazione sono i consumi reali rilevati a 11.7 km/l sul misto (rispetto ai 12,8 dichiarati).
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Aggiungo un nuovo articolo:
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/toyota-gt-86-trd-a-goodwood-una-variante-piu-potente
In sostanza in Inghilterra come per la T23 avranno la versione TRD con tutto il kit estetico + cerchi da 18 con 225/40 + scarico e filtro che promettono 10cv in più :wink:
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Certo che quattroruote...fa fare il test su strada a una donna ??? :doooo:
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Certo che quattroruote...fa fare il test su strada a una donna ??? :doooo:
:lool: :lool:
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Oggi ho chiamato in concessionaria per prenotare cambio olio e tagliando, e già che c'ero gli ho chiesto della GT..
Ce l'hanno in casa da un paio di giorni, in teoria quando vado per l'intervento fra 10 giorni mi fanno fare una prova su strada.. :car:
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Oggi ho chiamato in concessionaria per prenotare cambio olio e tagliando, e già che c'ero gli ho chiesto della GT..
Ce l'hanno in casa da un paio di giorni, in teoria quando vado per l'intervento fra 10 giorni mi fanno fare una prova su strada.. :car:
Aika per curiosit? faresti attenzione ai posti dietro se e meglio la t23 o no? Cosi per curiosit
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Oggi ho chiamato in concessionaria per prenotare cambio olio e tagliando, e già che c'ero gli ho chiesto della GT..
Ce l'hanno in casa da un paio di giorni, in teoria quando vado per l'intervento fra 10 giorni mi fanno fare una prova su strada.. :car:
Aika per curiosit? faresti attenzione ai posti dietro se e meglio la t23 o no? Cosi per curiosit?
Dietro ? peggio, mi ci son seduto ed ? pressoch? lo stesso spazio di una TT.
Tra l'altro ho appena letto che una Focus ST da 250cv (2.0 turbo <.<) coster? 30500 euro e ti regalano pure una GoPro Hero2.
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Aika per curiosit? faresti attenzione ai posti dietro se e meglio la t23 o no? Cosi per curiosit?
Praticamente vado solo per quello..
porto la moglie e valuteremo se il seggiolino ci può stare. :gianni:
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Confermo di averla vista ieri sera nel piazzale del concessionario Toyota Bianco di Treviso. Arancione. Molto carina.
Spero a breve in un incontro ravvicinato :wink:
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http://www.autoblog.it/post/47163/toyota-gt-86-twincharged-nuove-foto-ufficiali-per-goodwood
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http://www.autoblog.it/post/47163/toyota-gt-86-twincharged-nuove-foto-ufficiali-per-goodwood
320 cavalli e 420 Nm di coppia...a prescindere dal costo della preparazione,questo "kit" trasforma la GT86 quasi in una supercar!!!
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Appena tornato dalla prova su strada...ho stretto confidenza con il tizio delle prove che me l'ha fatta guidare per 20 monti buoni dove ho potuto provare quasi tutti gli aspetti principali...
Ragazzi io credo che ci troviamo davanti al mezzo definitivo di questa fascia di mercato...e paradossalmente mentre ero li dentro...mi sentivo alla guida di una Silvia!!!!!
Spartana,potente con quel fascino da auto d'altri tempi...
Motore prontissimo e che urla come una dannato,veramente un sound cos? era un orgasmo ad ogni pestone sul gas...freni grandiosi,sia in frenata modulata che pestando duro,cambio...STUPENDOinnesti velocissimi e ben contrastati,preciso sempre!il piccolo volante quasi invoglia a lanciarsi di traverso ad ogni curva...
Se avete domande chiedete pure,piu tardi uppo foto e video fatto dall'interno dove si sente la voce di questo gioiello!!!
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A me il sound non ha colpito granch?, sar? l'abitudine al grido degli 8000 giri che ? mille volte meglio di qualsiasi boxer. Stesso motivo per cui da fuori suona ancora peggio di una T23 stock, però con uno scarico serio sicuramente ci sar? un notevole miglioramento :cool:
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A me il sound non ha colpito granch?, sar? l'abitudine al grido degli 8000 giri che ? mille volte meglio di qualsiasi boxer. Stesso motivo per cui da fuori suona ancora peggio di una T23 stock, però con uno scarico serio sicuramente ci sar? un notevole miglioramento :cool:
Ma sicuro che hai provato una GT86? :risa:
ho fatto un video da dentro mentre la provavo,ed io ne sono rimasto colpito...
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comq il sound viene in qualche modo "amplificato" per essere ascoltato pienamente all'interno dell'auto...per l'esterno si può sempre montare qualche bel trombone :risa:
I sedili sono quasi dei monoscocca...
insomma m'ha colpito in maniera veramente positiva...tant'? che...vabb? sognare non costa nulla e ho fatto un preventivo...
chiss? magari tra un pochino... :vetro:
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insomma m'ha colpito in maniera veramente positiva...tant'? che...vabb? sognare non costa nulla e ho fatto un preventivo...
In maniera superpositiva ha colpito anche a me, come già raccontanto in particolare nel telaio. Quasi sicuramente come per la T23 sar? il mio sogno per un bel po e lo realizzer?, ma certo non la comprer? usata, confido di trovarla per fine 2013 con uno sconto di oltre 5k euro in modo da buttare un po di soldi nella sovralimentazione :wink:
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insomma m'ha colpito in maniera veramente positiva...tant'? che...vabb? sognare non costa nulla e ho fatto un preventivo...
In maniera superpositiva ha colpito anche a me, come già raccontanto in particolare nel telaio. Quasi sicuramente come per la T23 sar? il mio sogno per un bel po e lo realizzer?, ma certo non la comprer? usata, confido di trovarla per fine 2013 con uno sconto di oltre 5k euro in modo da buttare un po di soldi nella sovralimentazione :wink:
La recente esperienza avuta con la s13 mi ha fatto capire che conviene sempre e comunque prendere un'auto nuova,dato poi che toyota per 4 anni d? la polizza atti vandalici etc etc e se dovesse RI cadermi il tetto del box sull'auto,almeno l'assicurazione non mi prende per il c.... col valore di quotazione 4 ruote -.-'
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Raga,
questione di ore...e andiamo ad Arezzo in Concessionaria a ritirare la GT 86 First Edition...
Brumm Brumm :wink:
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Raga,
questione di ore...e andiamo ad Arezzo in Concessionaria a ritirare la GT 86 First Edition...
Brumm Brumm :wink:
Ma come di gi???? :o
a me hanno detto che ci vogliono 4 mesi!!!!
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Raga,
questione di ore...e andiamo ad Arezzo in Concessionaria a ritirare la GT 86 First Edition...
Brumm Brumm :wink:
Foto foto!!! :wink:
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GIO intanto io ti posso far vedere quella che ho provato oggi :risa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg857.imageshack.us%2Fimg857%2F562%2Fimg3064gj.jpg&hash=78e3e0be8ff7451d44b7c5a05ab14f121ad871fe)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg585.imageshack.us%2Fimg585%2F2152%2Fimg3063c.jpg&hash=386e53b6e2f6c5a44b70c15cdf2bebb24d4ebaaf)
st? caricando un video dove si sente "l'audio"
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Non so perché ma più la vedo e più sto cambiando idea su la gt! Mi sta garbando molto!
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Raga,
questione di ore...e andiamo ad Arezzo in Concessionaria a ritirare la GT 86 First Edition...
Brumm Brumm :wink:
Sono quasi emozionato io per te :wink:
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Raga,
questione di ore...e andiamo ad Arezzo in Concessionaria a ritirare la GT 86 First Edition...
Brumm Brumm :wink:
carlettooooooo non dirmi che sei ancora in giro con la gt :risa:
daiii fatti sentireeeeeee
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Dai aspettiamo news e foto :wink:
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Raga,
questione di ore...e andiamo ad Arezzo in Concessionaria a ritirare la GT 86 First Edition...
Brumm Brumm :wink:
Sono quasi emozionato io per te :wink:
:quoto: :clap:
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Secondo me sta facendo fuori ettolitri di benzina e non vuole più scendere dalla macchina ! :risa:
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GIO intanto io ti posso far vedere quella che ho provato oggi :risa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg857.imageshack.us%2Fimg857%2F562%2Fimg3064gj.jpg&hash=78e3e0be8ff7451d44b7c5a05ab14f121ad871fe)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg585.imageshack.us%2Fimg585%2F2152%2Fimg3063c.jpg&hash=386e53b6e2f6c5a44b70c15cdf2bebb24d4ebaaf)
st? caricando un video dove si sente "l'audio"
:idea:
A occhio direi che ? la stessa già in vendita su Autoscout:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216826945
-
Come volevasi dimostrare. Questa tra un anno la compri nuova (inteso km 0 dal conce) a 26k circa.
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Come volevasi dimostrare. Questa tra un anno la compri nuova (inteso km 0 dal conce) a 26k circa.
:quoto:
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Meglio cos?,no ?
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si ma su autoscout la vendono per nuova.. se e stata provata tanto nuova non ? !!!!!
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Secondo me sta facendo fuori ettolitri di benzina e non vuole più scendere dalla macchina ! :risa:
ne sono quasi sicuro perché farei lo stesso :risa:
GIO intanto io ti posso far vedere quella che ho provato oggi :risa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg857.imageshack.us%2Fimg857%2F562%2Fimg3064gj.jpg&hash=78e3e0be8ff7451d44b7c5a05ab14f121ad871fe)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg585.imageshack.us%2Fimg585%2F2152%2Fimg3063c.jpg&hash=386e53b6e2f6c5a44b70c15cdf2bebb24d4ebaaf)
st? caricando un video dove si sente "l'audio"
:idea:
A occhio direi che ? la stessa già in vendita su Autoscout:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216826945
mmmmm il modello ? il medesimo,ma io non sono a siena sono a palermo :risa:
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Stavo rileggendo Quattroruote e mi sono accorto che sull'inserto extra ci sono tanti tempi in più per integrare quelli che avevo già messo, segno con una freccia le aggiunte rilevanti:
1.22:425 Elise 111R (192cv MY04)
1.22:633 Megane RS Cup 250HP
1.24:89 Mini Cooper JCW MY11
1.25.00 Giulietta QV
1.25.069 Opel Corsa OPC Nurburgring Edition (211cv) <------
1.25:645 S2000 MY00
1.25.789 VW Maggiolino 2.0 TSI Dsg (quello nuovo) <------
1.25:943 Polo GTI DSG (180cv)
1.25.96 Civic Type R
1.26.065 Mini Cooper S 09
1.26.07 Golf GTI (VI) (210cv)
1.26.220 Toyota GT86
1.26.249 BMW Z4 s20i (nuovo 2.0 turbo 184cv) <------
1.26.79 Mini Cooper S Roadster (nuova) <------
1.26.865 Mercedes SLK 250 CGI (credo R173 modello nuovo) <------
1.27.00 Mercedes SLK 250 CDI (R173, modello nuovo) <------
1.26.95 BMW 130i
1.27.538 BMW 120d <------
1.27.93 Hyundai Genesis Coupe 2.0 Turbo (vecchio 211cv) <------
1.30.12 Mazda MX-5 160cv <------
In compenso sono stato colpito dalla tabella dei consumi. Per quanto, come già detto qualche post fa, i consumi sul misto sono stati circa 11.3 con un litro, questi dati mi sembrano di gran lunga interessanti, quelli del consumo a velocit? costante:
a 130: 12,2 km/l
a 100: 15,6
a 90: 17,2 :o
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guardando le auto vicine in classifica mi sembra un tempo normale per un 2.0 aspirato
-
guardando le auto vicine in classifica mi sembra un tempo normale per un 2.0 aspirato
Hai ragione, tranne le Honda dovrebbero essere tutte sovralimentate quelle che stanno sopra.
Saranno anche sovralimentate ma c'? un altra cosa, che non pensavo possibile: tutte quelle di simile cavalleria che stanno sopra la GT86 sono trazione anteriore (la S2K non ha simile cavalleria).
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guardando le auto vicine in classifica mi sembra un tempo normale per un 2.0 aspirato
Hai ragione, tranne le Honda dovrebbero essere tutte sovralimentate quelle che stanno sopra.
Saranno anche sovralimentate ma c'? un altra cosa, che non pensavo possibile: tutte quelle di simile cavalleria che stanno sopra la GT86 sono trazione anteriore (la S2K non ha simile cavalleria).
eh si ma tranne la civic e la S2000 sono tutte auto turbo belle coppiose che in uscita dalle curve lente ti danno una mano e ti fanno guadagnare tempo :wink:
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:roll: I cerchi di serie non si possono vede'...
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Ma non doveva portarsela a casa qualcuno l'altro giorno?
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Sono solo passati 4 giorni,diamogli tempo....
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Un bellissimo video, se si taglia lo 0-100:
http://www.youtube.com/watch?v=DYrvhkIivgA
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:roll: I cerchi di serie non si possono vede'...
ti assicuro che dal vivo sono ancora più brutti :risa:
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Sono solo passati 4 giorni,diamogli tempo....
? andato a ritirarla in giappone ed ? in viaggio????? :lol:
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In rete c'? un video di top gear dove confrontano sul solito circuito loro la GT e la S2000 entrambe guidate da stig, pare, e la GT ne esce stra vincente..
questo fa capire come non solo la pista possa avvantaggiare uno o l'altro modello, ma anche come FORSE a volte ci possa essere la volont? di nascondere o evidenziare pregi e difetti..
(per esser maliziosi, nel video sopra citato mi par di vedere traiettorie un po' troppo spettacolari fatte con la S2000 :roll: )
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Molto probabilmente luned?' mattina vado a provarla... :cool:
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Erny, ma da nordauto? allora ci vediamo!
Io ho il tagliando alle 9:45, con prova prenotata mentre aspetto!
..guarda che se arrivo e mi dicono che non posso provare la GT perché ? fuori con un altro cliente, ti rigo la macchina!!
(non la celica, ovviamente.. :lol: )
..oppure andiamo a provarla assieme, tanto la moglie io devo metterla dietro per provare i sedili posteriori.. :grin:
-
In rete c'? un video di top gear dove confrontano sul solito circuito loro la GT e la S2000
mamma mia, mi auto quoto.. son proprio preso male.. :oops:
http://www.youtube.com/watch?v=Y32U0VEEBtQ
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Stavo rileggendo Quattroruote e mi sono accorto che sull'inserto extra ci sono tanti tempi in più per integrare quelli che avevo già messo, segno con una freccia le aggiunte rilevanti:
1.22:425 Elise 111R (192cv MY04)
1.22:633 Megane RS Cup 250HP
1.24:89 Mini Cooper JCW MY11
1.25.00 Giulietta QV
1.25.069 Opel Corsa OPC Nurburgring Edition (211cv) <------
1.25:645 S2000 MY00
1.25.789 VW Maggiolino 2.0 TSI Dsg (quello nuovo) <------
1.25:943 Polo GTI DSG (180cv)
1.25.96 Civic Type R
1.26.065 Mini Cooper S 09
1.26.07 Golf GTI (VI) (210cv)
1.26.220 Toyota GT86
1.26.249 BMW Z4 s20i (nuovo 2.0 turbo 184cv) <------
1.26.79 Mini Cooper S Roadster (nuova) <------
1.26.865 Mercedes SLK 250 CGI (credo R173 modello nuovo) <------
1.27.00 Mercedes SLK 250 CDI (R173, modello nuovo) <------
1.26.95 BMW 130i
1.27.538 BMW 120d <------
1.27.93 Hyundai Genesis Coupe 2.0 Turbo (vecchio 211cv) <------
1.30.12 Mazda MX-5 160cv <------
In compenso sono stato colpito dalla tabella dei consumi. Per quanto, come già detto qualche post fa, i consumi sul misto sono stati circa 11.3 con un litro, questi dati mi sembrano di gran lunga interessanti, quelli del consumo a velocit? costante:
a 130: 12,2 km/l
a 100: 15,6
a 90: 17,2 :o
Qui possiamo ben capire che diavolo di lavoro han fatto gli ingegneri honda qualche anno f? O_O
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In rete c'? un video di top gear dove confrontano sul solito circuito loro la GT e la S2000
mamma mia, mi auto quoto.. son proprio preso male.. :oops:
http://www.youtube.com/watch?v=Y32U0VEEBtQ
Veramente questo video ? Gran Turismo 5, non Top Gear :lol:
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Erny, ma da nordauto? allora ci vediamo!
Io ho il tagliando alle 9:45, con prova prenotata mentre aspetto!
..guarda che se arrivo e mi dicono che non posso provare la GT perché ? fuori con un altro cliente, ti rigo la macchina!!
(non la celica, ovviamente.. :lol: )
..oppure andiamo a provarla assieme, tanto la moglie io devo metterla dietro per provare i sedili posteriori.. :grin:
Si, al 99% si, a Montebelluna da Nordauto....
Oggi pomeriggio vedo il direttore della concessionaria che mi deve aggiornare appunta sull'orario disponibilit? prova... :lol:
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Veramente questo video ? Gran Turismo 5, non Top Gear :lol:
:doooo:
Volevo vedere che si accorgeva.. :gianni:
il bello ? che guardandolo (a lavoro, molto attentamente avrete notato) avevamo pure detto "ma ? un videogioco.." ? che poi, come tutto quello di ambito lavorativo, una volta a casa l'ho dimenticato..
:folle:
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Stavo rileggendo Quattroruote e mi sono accorto che sull'inserto extra ci sono tanti tempi in più per integrare quelli che avevo già messo, segno con una freccia le aggiunte rilevanti:
1.22:425 Elise 111R (192cv MY04)
1.22:633 Megane RS Cup 250HP
1.24:89 Mini Cooper JCW MY11
1.25.00 Giulietta QV
1.25.069 Opel Corsa OPC Nurburgring Edition (211cv) <------
1.25:645 S2000 MY00
1.25.789 VW Maggiolino 2.0 TSI Dsg (quello nuovo) <------
1.25:943 Polo GTI DSG (180cv)
1.25.96 Civic Type R
1.26.065 Mini Cooper S 09
1.26.07 Golf GTI (VI) (210cv)
1.26.220 Toyota GT86
1.26.249 BMW Z4 s20i (nuovo 2.0 turbo 184cv) <------
1.26.79 Mini Cooper S Roadster (nuova) <------
1.26.865 Mercedes SLK 250 CGI (credo R173 modello nuovo) <------
1.27.00 Mercedes SLK 250 CDI (R173, modello nuovo) <------
1.26.95 BMW 130i
1.27.538 BMW 120d <------
1.27.93 Hyundai Genesis Coupe 2.0 Turbo (vecchio 211cv) <------
1.30.12 Mazda MX-5 160cv <------
In compenso sono stato colpito dalla tabella dei consumi. Per quanto, come già detto qualche post fa, i consumi sul misto sono stati circa 11.3 con un litro, questi dati mi sembrano di gran lunga interessanti, quelli del consumo a velocit? costante:
a 130: 12,2 km/l
a 100: 15,6
a 90: 17,2 :o
Qui possiamo ben capire che diavolo di lavoro han fatto gli ingegneri honda qualche anno f? O_O
A questo mi riferivo qyalche pag fa, bravo Jar.
Considerazioni? Tutti la volevamo più in alto, ma nella categoria aspirato non sfigura..
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Considerazioni? Tutti la volevamo più in alto, ma nella categoria aspirato non sfigura..
Non c'? logicamente la TS ,ma sicuri che sarebbe sopra la 86 in quella classifica ?
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Considerazioni? Tutti la volevamo più in alto, ma nella categoria aspirato non sfigura..
Non c'? logicamente la TS ,ma sicuri che sarebbe sopra la 86 in quella classifica ?
o i miei dubbi :roll:
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Teoricamente dove la piazzeresti ?
Tra Civic [sar? l'attuale versione? ] e Cooper S ?
TS stock ,si intende.
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Secondo me il TS si piazza più o meno alla pari della 86, ho confrontato su fastestlaps.com ed indicativamente i tempi sul giro di un TS sono inferiori a una GTI (Mk5).
La Civic non c'? modo di sapere quale perché il dato non ? riportato da nessuna parte se non sulla rivista stessa per confrontarlo alla GT86 e non viene indicato l'anno ma secondo me ? l'ultimo modello.
Comunque il tempo sul giro mi sembra di tutto rispetto se si considera che una Civic Type R ? data meno di 7 secondi nello 0-100, mentre la Gt86 sembra proprio mancare dello scatto, anche osservando il video che ho postato pochi giorni fa.
C'? inoltre da dire che sicuramente una gomma decente migliorar? la Michelin Primacy Hp montata dalla GT86, probabilmente anche come grip necessario per lo spunto da fermo.
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TS pre o restyle ?
E' da veder su quale circuito.
Non lo stesso di 4R presumo XD
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=10650
0-62 miglia in 7,4 secondi.
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Provata. Come si dice sempre, non ? bello ci? che ? bello ma ? bello ci? che piace, quindi invece di far finta di essere un recensore professionista, metto solo sinteticamente quello che mi ? passato per la mente durante questo prima contatto, per quel paio di persone che mi leggono sul forum.....
Osservazioni da spenta:
piccola, da fuori, a colpo d'occhio sembra mezzo metro più corta e una spanna più bassa della celica.
Piccola, anche dentro.. baule poco alto ma profondo, di sicuro non ci st? un trasportino per cani. Sedili dietro belli comodi, ma ci si st? solo se davanti son seduti due tappi da 60kg come me e mia moglie (che ovviamente pesa meno di 60kg) :lol:
Per i pap? poi, la vedo dura anche solo metterci dentro il seggiolino, visto che non si può infilarlo dal portellone come ho fatto io con la celica.. :lol:
La moglie cmq (seduta dietro di me) alla fine si ? trovata bene: "devi solo essere fortunato di starci con le gambe.." :roll:
Posto di guida splendido, ma secondo me non ? basso in senso assoluto, ? tutto il resto che ? alto! Linea del cruscotto, bocchette di ventilazione, parafanghi anteriori a vista, tutto fa supporre di essere seduti per terra, ma alla fine la macchina resta confortevole, sicuramente più di una normale celica con un minimo di assetto.
Messa in moto:
borbotta, bella rumorosa. Parto, prima seconda terza e, sorpresa, un sacco di coppia! Lo so che tutti dicono che ? vuota ai bassi, e sar? pure vero, ma complice l'emozione, il boxer, il 2000, gli 8 iniettori sparsi per tutto il cofano, st? di fatto che mi ha piacevolmente sorpreso.
Tanto quanto mi ha deluso agli alti.. va su che ? un piacere ovviamente ma.. non colpisce. Non so come spiegare, ma credo che l'aggettivo più indicato sia "lineare". Forse anche colpa dei soli 190km di vita dell'auto, povera, quando l'ho scoperto poi ho anche smesso di maltrattarla.
Per il resto, per quel poco che l'ho provata, nessun problema, come se l'avessi guidata da sempre, semplice ed immediata. Freni senza sorprese (non in stile Punto per capirsi :lol:) e cambio invitante, continuavo a cambiare inutilmente.
Ultima nota, al ritorno in una rotonda da seconda ho provato un rilascio improvviso: il povero venditore si ? aggrappato, guardandomi malissimo, io invece finch? non son sceso son rimasto con un sorriso da ebete.. :grin:
PS: mi son fatto valutare la celica, giusto per curiosit?.. pensavo molto peggio! Ad un privato posso chiedere 8-9000 euro :cool:
[OT] IEP, se non la compri sei proprio un :censo: [/OT]
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invece di far finta di essere un recensore professionista
ehhmmm...dato che qui l'unico ad averla provata e "recensita" sono stato io...presumo che tu ti riferisca a me... :lol:
nel caso fosse cos?, io ho solo dato le mie impressioni,che se rileggi poi non sono cos? distanti dalle tue...senza voler fare il recensore professionista te lo assicuro :wink:
in effetti ? vero in alto mi ha lasciato un p? cos?,manca quel qualcosa in più che ti lascia a bocca aperta,ma il fatto che anche quella provata da me aveva poco più di 500km mi f? pensare che magari il motore slegandosi dopo un p? di km possa dare qualcosa in pi?...
anche io sono rimasto stupito della valutazione della mia cely...mi danno 6000 euri come ritiro dell'usato...pi? di quanto provavo a venderla :risa: [/u]
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invece di far finta di essere un recensore professionista
ehhmmm...dato che qui l'unico ad averla provata e "recensita" sono stato io...presumo che tu ti riferisca a me... :lol:
Penso stesse parlando di se stesso e della sua recensione. :wink:
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invece di far finta di essere un recensore professionista
ehhmmm...dato che qui l'unico ad averla provata e "recensita" sono stato io...presumo che tu ti riferisca a me... :lol:
Penso stesse parlando di se stesso e della sua recensione. :wink:
Inoltre ti sei perso la mia recensione in pista a pag 143 :wink:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6579&postdays=0&postorder=asc&start=1410
Comunque concordo con la sensazione di Erny che all'interno la plancia ? davvero molto alta.
-
Si si certo, mi riferivo solamente alle mie scadenti qualit? di collaudatore nonch? di letterato!
Non capisco però se, ShadowTS, mi hai confuso con Erny oppure se anche lui abbia detto questa cosa, perché in effetti stamattina la GT86 l'abbiamo provata entrambi, con tanto di commento a caldo tra celichisti..
? stato proprio un piacere :cool:
Tra l'altro ? stato divertente quando il capo-officina, presa la mia auto in consegna, ha "urlato" ad un collega
"fai provare al proprietario della Celica la GT86!"
ed il collega ha risposto
"la GT86 ? fuori in prova con un altro proprietario di Celica.."
:lol: Attenzione l? fuori, i proprietari di Celica spuntan come funghi!! :lol:
-
Ok poco posto per seggiolini......per ora non ? per me :cry:
-
Aika, ? stato un piacere trovarti stamattina in un'occasione poi cos? particolare! :grin:
In effetti due proprietari di Celica che provano la GT86 uno in fila all'altro ? un caso abbastanza raro direi...e ringraziami che ho fatto il giro di prova guardando l'orologio per rientrare in tempo per consegnartela! :lol: :wink:
Cooomunque, piacevoli convenevoli a parte, stamattina ho provato anch'io la GT86.
Premettendo che:
1) la vettura, come ha detto Aika, aveva 178 km quando ci sono montato quindi motore ultra legato (? arrivata al conce venerd?' mattina e venerd? pomeriggio l'han targata)
2) monta di serie le Michelin Primacy HP....per chi non le ha presente lo invito ad andare a vederle...non le vorrei neanche sulla mia Smart CDI... :roll:
3) ho fatto una quindicina di km tutti in statale tra paesetti e traffico quindi qualche allungo e un paio di partenze decise prima-seconda-terza dallo stop ? stato il "peggio" che ho fatto!
...posso recensire che:
- dal vivo ? molto più bella che in foto, molto compatta (sembra effettivamente più piccina della Celica) e linee proporzionate e accattivanti
- interni di qualit? media, seduta bassa ma non troppo, cruscotto e strumentazione alti che danno un piacevole senso di intimit? e di essere "fasciati" ergonomicamente, sedile ben regolabile con posizione ottimale schienale/piedi trovata in un battibaleno
- chiave keyless con pulsante Start/Stop in basso, davanti la leva del cambio
- contagiri con fondo bianco grande al centro, molto racing :cool: con display digitale velocit?, lancetta velocit? a sinistra piccola (mi vien da dire a volte poco leggibile se in guida impegnata ma dettaglio non essenziale), temperatura acqua e livello serbatoio analogico
- sedili avvolgenti e a mio avviso abbastanza racing
- longheroni sottoporta abbastanza importanti, ? più agevole montare e SMONTARE dalla Celica che dalla GT86....
Accesa, messo la prima, frizione pesante il giusto (molto simile alla T23) e uscito in statale. L'impressione che ho avuto nella guida normale ? come quella di Aika...coppia inaspettata ai bassi (in 6^ a 50 all'ora riprendeva giri e velocit? più allegramente di una VVTi con volano alleggerito (la mia, insomma) ma l'erogazione poi si rivela proprio piatta, lineare, nessuna botta nella schiena......si, dai 5000 ai 7500 giri per carit? non ? ferma ma garantisco, sono strasicuro, che la mia VVTi con CAI, volano alleggerito, centrale artigianale e Vici ?, ovviamente, più vuota ai bassi ma dai 5000 ai 7000 ? nettamente più veloce della GT86 dai 5500 ai 7500...e questa cosa mi ha lasciato veramente basito. :roll: (prova effettuata tre volte in 2^ marcia!!)
Certo, la velocit? sale bene e i 200 cavalli non lascia dubitare che ci siano ma ha l'erogazione da berlina di famiglia più che da sportiva. La sensazione di cattiveria ? assente...e non credo che se il motore avesse 2000 km di più la differenza sarebbe tanta. No buono! No buono!
Ovvio, se guardiamo la velocit? raggiunta a parit? di marcia c'? chiara differenza tra VVTi e GT86, il motore pompa quel che deve pompare, la mia affermazione riguarda il puro aspetto della cattiveria in erogazione.
Note positive che mi han dato belle sensazioni: 1) cambio a sei marce con innesti ben definiti e precisi accompagnati dal "clack" in innesto, molto puro e racing 2) volante 1 cm più piccolo di diametro di quello del T23...che non guasta!
Sound ovviamente da rivedere, stock si può definire un po' più sportivo della solita plebe ma, in caso di acquisto, ? da aggiustare assolutamente.
Assetto: molto bella e decisa la trazione, anche con partenze decise da fermo a ruote sterzate...ovviamente non mi sono permesso di abusare del gas e delle gomme ultra nuove (seppur merdose). Sensazione di aderenza costante anche su stradine in mezzo ai campi con tipici avvallamenti e saltelli presi a 80/100 all'ora.
Di più non esprimo in tale ambito in quanto, senza tornanti o statali libere da traffico e con qualche curva giusta di quelle giuste, non si può descrivere oltre.
La "promessa" del mio amico direttore ? stata che, appena la macchina sar? stata rodata abbastanza e sar? meno al centro dell'attenzione l? in concessionare (uno dei due boss mi ha quasi guardato storto mentre prendevo le chiavi), far? in modo di prestarmela per un po' (speriamo almeno una giornata) per testarla come/dove voglio in libert? senza limiti di tempo.....mi premuro di ricordarglielo presto in quanto non posso dire di averla provata come si deve.
Conclusione personale? Quelli di EVO (che han provato la BRZ Subaru ma sono praticamente gemelle) han detto che ha poca potenza, ed io son d'accordo! Ha un telaio equilibrato, solido e che trasmette un'ottima sensazione di sicurezza ma 1) o le aggiungono qualche decina di cavalli.... oppure 2) la turbizzano per modificare la piatta erogazione da berlina di famiglia.
Se qualcuno passa dalla VVTi alla GT86 e si tappa il naso e accetta il motore cos? com'? sicuramente qualche soddisfazione in più la trova...e per certi versi può essere un evoluzione (e aumento di cavalleria) sensata.
Invece i possessori di TS (soprattutto quelli che l'hanno messa già bene) mi azzardo a dire che difficilmente accetterebbero il cambio dopo averla provata.
Tornando a casa dopo la prova riflettevo sulle sensazioni che mi ha dato in quei 15 km di prova. Risultato?
Erny's Celica 1 : GT86 0.
In attesa della prova più specifica....
Ciaooo!!!
Ovviamente, come direbbe il buon Carlito, ? tutto IMHO! :wink:
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Ecco ora mi viene il pallino di un bel ts :grin: Complimenti per la descrizione! :wink:
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Ho scritto Erny perché sconsideratamente non ho neanche guardato chi ha scritto la recensione ma mi ricordavo che lui la doveva provare! Quindi chiedo perdono Aika, ma in verit? si può dire che io sappia prevedere il futuro in quanto anche Erny ha confermato la sensazione :wink:
Per quanto riguarda la recensione di Erny mi ? piaciuta molto e si può dire che sia pressoch? molto simile alla mia. Solo le conclusioni sono diverse, o almeno avendo sentito come l'assetto si comporta da dio in pista rispetto alla T23 io la prenderei assolutamente. Anzi, se avessi un VVTI non esiterei un attimo, invece avendo un TS confermo che data la grande stabilit? la voglia di quei 30cv o 40nm in più arriva già dalla prima curva "seria".
PS: ho letto un po in giro e ho visto che il volumetrico di HKS dovrebbe portare l'auto a circa 390cv e costare circa 4500 dolla americani... Una roba esagerata direi, sia per il prezzo sia per la biada (benzina) che berr? dopo.
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L'esemplare di stamattina...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg585.imageshack.us%2Fimg585%2F897%2Fimg0403t.jpg&hash=9b41648fe2b4905353c637ad6c3ad42640c9370d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg515.imageshack.us%2Fimg515%2F5565%2Fimg0402db.jpg&hash=380fb443642c7f82231038c3edd6af7f95858c8a)
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Ummm.... belle recensioni, sempre più curioso di provarla!
@Gio: una sera ti porto a fare un giretto COME SI DEVE con la mia e poi mi dici! :wink:
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Ummm.... belle recensioni, sempre più curioso di provarla!
@Gio: una sera ti porto a fare un giretto COME SI DEVE con la mia e poi mi dici! :wink:
Raffa già ho la scimmia.....immagina dopo il giro sulla tua!!! :grin: :o
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una mappatura fatta bene e qualche modifichina, senza esagerare in spese come compressori o turbo.. non la migliorerebbero di quel poco (se ho capito bene) che basterebbe per soddifare i celichisti smanettoni?
comunque a me piace molto.. ancora non l'ho vista dal vivo ma appena ne ho l'occasione andr? pure io a provarla.. aehehe
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E' da vedere se ? mappabile. Poi un 2.0 boxer aspirato da 200 cavalli direi che ? già bello tirato.
Piuttosto aspetterei quella da 250 cavalli a questo punto.
Certo che ,volendo, nemmeno la S2000 pare avere 240 cavalli :risa:
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Che belle foto Erny..
ma chi l'ha parcheggiata cos? bene?
:car:
.. ah si, io!
:lool:
PS: Shadow, tu che vedi e prevedi, mi dici quando l'inter torner? a vincere? :wall:
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@solocelica: come l'hai sentita rispetto alle sue ex? (la silvia e la z)
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http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/prova-toyota-gt-86/ ecco la prova di 4 ruote
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http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/prova-toyota-gt-86/ ecco la prova di 4 ruote
:old: Bisognerebbe aprire una sezione apposita del forum riguardante l'ormai nuovo modello, cos? da poter dividere i filoni di discussione in prove, recensioni, specifiche parte, eccetera, altrimenti si perdono i pezzi.
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@solocelica: come l'hai sentita rispetto alle sue ex? (la silvia e la z)
La vedo molto simile alla Z come tipologia di auto,fata eccezione per il segmento che ricopre...
sopratutto nella posizione di guida mi sono trovato a mio agio essendo abituato alla 350z a quella posizione molto "avvolgente"...
anche sotto il pedale,stesso tipo di erogazione corposa e lineare...azzarderei proprio a dire che ? una piccola 350z...
rispetto alla silvia invece,non c'? storia...la nissan a parte gli 80 cv circa in pi?,? turbo e la sensazione di pericolosit? che d? non l'aveva nemmeno la 350z figuriamoci questa...per? a voler ben vedere,la silvia ? praticamente un'auto da pista...se vuoi fare una passeggiata fuoriporta magari in qualche bella stradina statale non ? per niente buona...confort zero,telaio pressoch? inesistente,insomma...la gt86 ? globalmente migliore anche se nettamente meno potente..
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invece di far finta di essere un recensore professionista
ehhmmm...dato che qui l'unico ad averla provata e "recensita" sono stato io...presumo che tu ti riferisca a me... :lol:
Penso stesse parlando di se stesso e della sua recensione. :wink:
Inoltre ti sei perso la mia recensione in pista a pag 143 :wink:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6579&postdays=0&postorder=asc&start=1410
Comunque concordo con la sensazione di Erny che all'interno la plancia ? davvero molto alta.
ok ok era giusto per levarmi il dubbio :wink:
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Ummm.... belle recensioni, sempre più curioso di provarla!
@Gio: una sera ti porto a fare un giretto COME SI DEVE con la mia e poi mi dici! :wink:
Raffa già ho la scimmia.....immagina dopo il giro sulla tua!!! :grin: :o
dopo aver assaggiato la guida sopraffina del ragazzo blu, ti farei fare un giretto sulla mia, come ben sai ho il filtro a pannello in cotone... ho notato che solo cosi c'e' stato un notevole aumento di coppia :lol:
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come ben sai ho il filtro a pannello in cotone... ho notato che solo cosi c'e' stato un notevole aumento di coppia :lol:
badali'... ed io che pensavo fosse merito della valvola a farfalla :lol:
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Ok allora dopo raffa prover? anche l'ebrezza di salire su quella di bandana e vedere come spinge con il filtro nuovo! Solo una cosa veniamo io e le mie 2 scimmie che mi sono venute da ieri!! Cazzarola a voi e mo' chi lo dice alla mia compagna che voglio un ts!!! Scusate l'ot!
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Il tasto sport alza il limitatore di 400 rpm ?
Avete anche disinserito il traction control ?
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Ok allora dopo raffa prover? anche l'ebrezza di salire su quella di bandana e vedere come spinge con il filtro nuovo! Solo una cosa veniamo io e le mie 2 scimmie che mi sono venute da ieri!! Cazzarola a voi e mo' chi lo dice alla mia compagna che voglio un ts!!! Scusate l'ot!
io st? cercando un ts nero nella speranza che la mia tipa non si accorge della differenza :risa:
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Prendi quello di Domi :risa:
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Prendi quello di Domi :risa:
E lascia stare carbon che ogni volta che lo vedo sto male :roll:
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Prendi quello di Domi :risa:
magari lo faccio :lool:
e mi consolo dal fatto che purtroppo al momento sicuramente la GT86 rimane un sogno :oops:
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Il tasto sport alza il limitatore di 400 rpm ?
Avete anche disinserito il traction control ?
Il limitatore dovrebbe essere a 7400 anche senza sport, il tasto sport ? quello dell'ESP (o VSC come lo chiama toyota) settabile appunto in modalità sport oppure disinseribile tenendolo premuto. Il traction non si può disattivare, almeno non con metodi "standard" (magari tagli un cavo come sul T23?). Io non ho avuto possibilit?, ma secondo il tester di quattroruote in pista o si disattiva l'ESP o non si corre :wink: Notare che anche la FRS americana che ? stata distrutta (vedere un po di post fa su ft86club) aveva disinserito l'ESP per la prima volta e ha preso una curva a circa 30mph... (50kmh).
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Ma come non si può disinserire il traction control?
E come fai a fare drift? :roll:
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Il tasto sport alza il limitatore di 400 rpm ?
Avete anche disinserito il traction control ?
Il limitatore dovrebbe essere a 7400 anche senza sport, il tasto sport ? quello dell'ESP (o VSC come lo chiama toyota) settabile appunto in modalità sport oppure disinseribile tenendolo premuto. Il traction non si può disattivare, almeno non con metodi "standard" (magari tagli un cavo come sul T23?). Io non ho avuto possibilit?, ma secondo il tester di quattroruote in pista o si disattiva l'ESP o non si corre :wink: Notare che anche la FRS americana che ? stata distrutta (vedere un po di post fa su ft86club) aveva disinserito l'ESP per la prima volta e ha preso una curva a circa 30mph... (50kmh).
ma dai ? impossibile.....un auto di impronta sportiva, con i controlli non disinseribili completamente? :roll:
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Belle recensioni di Erny e Aika.
Vorrei ricordare a tutti la nostra "prima volta" con la Celica VVt-I o TS da stock.
Credo che la FT-86 sia come la T23 una buona base di partenza.
Se si cerca un'auto più hardcore da stock bisogna orientarsi su altro.
Tutto qui ed ovviamente IMHO.
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OK sono stordito io. :lapo:
Leggevo il manuale e dice:
1) Premendo "VSC Sport" si inserisce il VSC (ESP) in modalità sport.
2) Premendo il pulsante con l'auto che sbanda e la scritta "OFF" si disinserisce il Traction Control ma esso si riattiva superando i 50kmh.
3) Tenendo premuto il pulsante con l'auto che sbanda e la scritta "OFF" per 3 secondi si disinserisce totalmente sia il Traction Control che il VSC (ESP). Tale modalità totalmente "Off" va fatta ad auto accesa e ferma ed si disattiva in automatico spegnendo l'auto.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=8212
EDIT: Inoltre sull'automatico dovrebbe esserci anche lo "Sport/Snow" che regola le cambiate, con Sport cambia a limitatore e downshifta, con Snow parte da fermo in seconda.
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ho capito... quindi devo prima sbandare e nel mentre premere il tasto..
ok..
:lool:
Scherzi a lato, credo che in tutte le macchine si possa togliere il controllo di trazione, proprio in caso di neve (anche se personalmente non capisco a che serva "sgommare" per partire sulla neve.. ma sono ignorante io.. :lol: )
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Scherzi a lato, credo che in tutte le macchine si possa togliere il controllo di trazione,
Sbagli
su alcune puoi togliere solo il controllo di trazione,mentre su altre puoi staccare tutto,ma se la centralina pensa che hai perso il controllo si riattiva da solo (in sostanza ti lascia sbandare ma non troppo)
Ma a giudicare dai filmati della GT86 direi che su questa si può staccare tutto definitivamente.
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ho capito... quindi devo prima sbandare e nel mentre premere il tasto..
Come ha capito Danny, con la terza opzione elimini tutto e non si riattiva se non spegni la macchina. Quello che non si può fare ? Traction off ma ESP on perché dopo 50kmh riattiva il Traction.
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=11194
Gallery dei componenti TRD
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Scherzi a lato, credo che in tutte le macchine si possa togliere il controllo di trazione,
Sbagli
su alcune puoi togliere solo il controllo di trazione,mentre su altre puoi staccare tutto,ma se la centralina pensa che hai perso il controllo si riattiva da solo (in sostanza ti lascia sbandare ma non troppo)
Scusami ma io che ho detto? Le alternative nelle diverse auto sono poter togliere o il solo TCS oppure TCS e pure ESP, ma in entrambi i casi (come ho scritto) si può sempre togliere il controllo di trazione, almeno per le partenze sulla neve!
Quello intendevo io.. ma non importa! :beer:
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ieri sera davanti a una discoteca (tipo un locale abbastanza grande all'aperto) di mantova c'era una gt86 arancione in esposizione davanti all'entrata!
wah.. bellissima dal vivo.. voglio assolutamente provarla!
molto proporzionata e dalle linee davvero giuste, e sinceramente i cerchi non sono cos? schifosi.. in foto non rendono giustizia, ovvio c'? di meglio ma non sono cos? penosi come ho letto :D
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Su Evo c'? il contest assieme a MX-5 ,Megane Trophy e 370Z + sfida aBedford con la sola Megane + raffronto su strada con Impreza del '97.
La BRZ ? però col cambio automatico.
Pare non sia molto piaciuta. :risa:
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Su Evo c'? il contest assieme a MX-5 ,Megane Trophy e 370Z + sfida aBedford con la sola Megane + raffronto su strada con Impreza del '97.
La BRZ ? però col cambio automatico.
Pare non sia molto piaciuta. :risa:
Bah non capisco sti raffronti con auto assurde come 370z... La Megane ? paragonabile solo nel prezzo, sarebbe più da confrontare con vari 2.0 come Scirocco, Golf o Serie 1.
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=11194
Gallery dei componenti TRD
Wow!
Direi che a parte qualche piccolo dettaglio del tutto migliorabile, ci siamoooo!!!
f**ata il tasto engine e piacevole come idea l'estrattorino sottoscocca. Non ho ben capito a che servono quegli spessori nelle battute portiera-scocca... :roll:
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Estrattore sotto scocca mi garba molto!!
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Raga so disperato...
Il GT-86 First edition e' arrivato in concessionaria..
ed essendo fuori per lavoro, non riesco a passare a ritirarlo..
Spero nuova settimana di farcela..
Oppure c'? qualche volontario!? :))
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Io io io io io io :wink:
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http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=67&mmvmd0=20131&mmvco=1&make=67&model=20131&pricefrom=1000&cy=I&ustate=N%2CU
3 BRZ
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Molto bella la radio! Cos'? quella della Justy del '96??? :doooo:
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gli interni fanno un p? :fred:
la T23 che ha 12 anni sembra più moderna e sofisticata, a momenti mi piacciono quasi di + gli interni della yaris 2012 http://tuttipazziperimotori.blogspot.it/2011/06/toyota-yaris-terza-generazione.html
meno male ke la gt 86 ? un p? + "avanti"
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In effetti a pensarci bene non ci sono in giro foto della GT86 nostrana con la radio standard... Il sito pubblicizza solo la first edition con il navigatore, chiss? se la radio sar? obbrobrio anche sulla toyota...
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La T23 fino al 2003 aveva il mangia cassette, cosa pretendete? :risa:
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La T23 fino al 2003 aveva il mangia cassette, cosa pretendete? :risa:
si, ma aveva anche un bel caricatore multicd in plancia...
nel 2000 era una cosa all'avanguardia
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ah b?... meno male che il gruppo radio delle tedesche ? bellissimo invece! :oops:
GOLF 6
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg38.imageshack.us%2Fimg38%2F3796%2F1000369v.jpg&hash=a365661de09aac0d76ab320857630e0b550eb198)
AUDI A3
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.virtualtuning.it%2Fimages%2Fprojects%2F2009%2F7%2Fvirtualtuning_tarik9_11063_01.jpg&hash=77d7d9abd88517a798adf5af184863dc1593a87f)
BMW serie 1
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-2t85HJBYFuE%2FTh22W4XvFsI%2FAAAAAAAABWo%2F7ZqJM8Rs81k%2Fs1600%2Fbmw%2Bserie%2B1%2Binterni.jpg&hash=25016cf5dc1c2e67a9829d71e8088e3555a0879d)
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La T23 fino al 2003 aveva il mangia cassette, cosa pretendete? :risa:
si, ma aveva anche un bel caricatore multicd in plancia...
nel 2000 era una cosa all'avanguardia
:quoto: 6 cd, nel 2001, erano veramente poche le macchine che lo montavano di serie :wink: :wink:
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Su Evo c'? il contest assieme a MX-5 ,Megane Trophy e 370Z + sfida aBedford con la sola Megane + raffronto su strada con Impreza del '97.
La BRZ ? però col cambio automatico.
Pare non sia molto piaciuta. :risa:
Bah non capisco sti raffronti con auto assurde come 370z... La Megane ? paragonabile solo nel prezzo, sarebbe più da confrontare con vari 2.0 come Scirocco, Golf o Serie 1.
Quoti in pieno!!
Ho comprato ieri la rivista e ho finito in questo momento di leggere l'articolo...
A. i paragoni con macchine più potenti proprio non li capisco..
B. ma chi e' sto Richard Meaden!? Il dio dell'auto? L'analisi/prova del mitico Chris Harris e' di gran lunga più obbiettiva... E lui di che Sto arrivando! guidare di traverso...
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Su Evo c'? il contest assieme a MX-5 ,Megane Trophy e 370Z + sfida aBedford con la sola Megane + raffronto su strada con Impreza del '97.
La BRZ ? però col cambio automatico.
Pare non sia molto piaciuta. :risa:
Bah non capisco sti raffronti con auto assurde come 370z... La Megane ? paragonabile solo nel prezzo, sarebbe più da confrontare con vari 2.0 come Scirocco, Golf o Serie 1.
Quoti in pieno!!
Ho comprato ieri la rivista e ho finito in questo momento di leggere l'articolo...
A. i paragoni con macchine più potenti proprio non li capisco..
B. ma chi e' sto Richard Meaden!? Il dio dell'auto? L'analisi/prova del mitico Chris Harris e' di gran lunga più obbiettiva... E lui di che Sto arrivando! guidare di traverso...
autocorreggo l'autocorrezione dell'iphone di cadetto :D
E lui si che SA guidare di traverso...
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Su Evo c'? il contest assieme a MX-5 ,Megane Trophy e 370Z + sfida aBedford con la sola Megane + raffronto su strada con Impreza del '97.
La BRZ ? però col cambio automatico.
Pare non sia molto piaciuta. :risa:
Bah non capisco sti raffronti con auto assurde come 370z... La Megane ? paragonabile solo nel prezzo, sarebbe più da confrontare con vari 2.0 come Scirocco, Golf o Serie 1.
Quoti in pieno!!
Ho comprato ieri la rivista e ho finito in questo momento di leggere l'articolo...
A. i paragoni con macchine più potenti proprio non li capisco..
B. ma chi e' sto Richard Meaden!? Il dio dell'auto? L'analisi/prova del mitico Chris Harris e' di gran lunga più obbiettiva... E lui di che Sto arrivando! guidare di traverso...
autocorreggo l'autocorrezione dell'iphone di cadetto :D
E lui di che SA guidare di traverso...
ahahahah vedo che non sono l'unico che litiga con "Sto arrivando!" al posto di "SA" :risa:
cadetto mi metto in lista per andartela a ritirare anche domani...giuro che lo faccio aggratiss :risa:
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In effetti su una cosa concordo con HPD:
meglio una radio orrenda 2 din che una radio bruttina/passabile ma non sostituibile con una bella radio f**a :cool:
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In effetti su una cosa concordo con HPD:
meglio una radio orrenda 2 din che una radio bruttina/passabile ma non sostituibile con una bella radio f**a :cool:
Quoto anche io!
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Ma quanti di voi hanno l'autoradio stock sul Celica ?
EDIT
In 3 ore hanno venduto tutte le 201 BRZ per l' Australia.
Annunciata la versione TRD per la GT86 in UK
http://www.ft86club.com/?p=1944
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La T23 fino al 2003 aveva il mangia cassette, cosa pretendete? :risa:
beh no, la mia ? prerestyle del 2002 ma non aveva il mangia cassette.......ci sono state tre versioni di radio :wink:
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http://www.youtube.com/watch?v=hABzHIAfH8g&feature=player_embedded
:lol: :lol: :lol: :lol:
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Questa ? la 86 che mi aspettavo! :lol:
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http://www.youtube.com/watch?v=hABzHIAfH8g&feature=player_embedded
:lol: :lol: :lol: :lol:
Come volevasi dimostrare l'auto sovrasterza di brutto per via dei pattini con cui la vendono, un cambio gomme + cerchi e son 3 secondi in meno sul giro. Il confronto ? spaventoso si vede che l'auto non sovrasteraza più in uscita.
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AP Subaru BRZ turbo
http://www.tune86.com/ft-86-video/22763-ap-subaru-brz-turbo
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http://www.youtube.com/watch?v=hABzHIAfH8g&feature=player_embedded
:lol: :lol: :lol: :lol:
Ma ma ma :o COSA VEDOOO???
L'auto coi cerchi da 18" non solo ? più veloce di quella coi cerchi da 17" stock,ma anche di quella coi 17" coi Neova e cerchi leggeri....
Ma com'? possibile???
Sembra quasi che non sia detto che aumentare di un pollice il diametro del cerchio condanni l'auto a una dinamica Camper 8 posti... !!!
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http://www.youtube.com/watch?v=hABzHIAfH8g&feature=player_embedded
:lol: :lol: :lol: :lol:
Ma ma ma :o COSA VEDOOO???
L'auto coi cerchi da 18" non solo ? più veloce di quella coi cerchi da 17" stock,ma anche di quella coi 17" coi Neova e cerchi leggeri....
Ma com'? possibile???
Sembra quasi che non sia detto che aumentare di un pollice il diametro del cerchio condanni l'auto a una dinamica Camper 8 posti... !!!
si vabb?... scommettiamo che se metto i 20" sulla mia celica va più forte comunque di una 143cv originale? :roll:
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http://www.ft86club.com/?p=1959
L'ha provata anche Jeremy
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http://www.youtube.com/watch?v=hABzHIAfH8g&feature=player_embedded
:lol: :lol: :lol: :lol:
Ma ma ma :o COSA VEDOOO???
L'auto coi cerchi da 18" non solo ? più veloce di quella coi cerchi da 17" stock,ma anche di quella coi 17" coi Neova e cerchi leggeri....
Ma com'? possibile???
Sembra quasi che non sia detto che aumentare di un pollice il diametro del cerchio condanni l'auto a una dinamica Camper 8 posti... !!!
si vabb?... scommettiamo che se metto i 20" sulla mia celica va più forte comunque di una 143cv originale? :roll:
ma va??? :lol:
comunque la polemica non ha senso, ? chiaro che ognuno può preferire i cerchi grandi dato che fanno indubbiamente più scena, cos? come ? giusto che chi non si cura dell'expo (e che non vuole pagare un treno di gomme stradali 8456 euro) si tenga i cerchi piccoli.......il fatto che rendano l'auto più veloce ? tutto da vedere e dipende dal tracciato, in questo caso non influiscono negativamente
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si vabb?... scommettiamo che se metto i 20" sulla mia celica va più forte comunque di una 143cv originale? :roll:
No Davide guarda bene il video.
L' auto ? sempre la stessa a cui hanno solo cambiato la misura di cerchi e gomme. (fra l'altro i pneumatici sono sempre i neova in entrambi i casi...)
Stessa auto,stesso tracciato,stesso pilota (presumo anche stesso giorno)
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si vabb?... scommettiamo che se metto i 20" sulla mia celica va più forte comunque di una 143cv originale? :roll:
No Davide guarda bene il video.
L' auto ? sempre la stessa a cui hanno solo cambiato la misura di cerchi e gomme. (fra l'altro i pneumatici sono sempre i neova in entrambi i casi...)
Stessa auto,stesso tracciato,stesso pilota (presumo anche stesso giorno)
Si Danny, ma si parla di 2 decimi su un giro di 1.43.
Differenza, per noi, trascurabile.
Discorso diverso invece il passaggio dalle Michelin stock alla Neova -3 secondi da 1.46 a 1.43
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si vabb?... scommettiamo che se metto i 20" sulla mia celica va più forte comunque di una 143cv originale? :roll:
No Davide guarda bene il video.
L' auto ? sempre la stessa a cui hanno solo cambiato la misura di cerchi e gomme. (fra l'altro i pneumatici sono sempre i neova in entrambi i casi...)
Stessa auto,stesso tracciato,stesso pilota (presumo anche stesso giorno)
Si Danny, ma si parla di 2 decimi su un giro di 1.43.
Differenza, per noi, trascurabile.
Discorso diverso invece il passaggio dalle Michelin stock alla Neova -3 secondi da 1.46 a 1.43
esatto, due decimi tra macchine stradali non sono nulla, mica parliamo di F1
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No no no momento...se fate i precisini,allora lo faccio anche io
Io non ho mai detto che un cerchio più grande sia per forza un vantaggio
Io ho detto che ? sbagliato dire che aumentare il diametro del cerchio (con misure sensate ? ovvio) sia per forza uno svantaggio (cosa che qui sostengono in molti)
In questo senso 2 decimi di vantaggio FANNO tutta la differenza del mondo.
Perch? secondo quanto dicono in molti,l'auto col cerchio da 18 doveva essere NETTAMENTE più lenta...invece se l'auto avesse fatto un tempo analogo o anche leggermente peggiore questa credenza sarebbe stata smentita...e invece ha fatto addirittura meglio.
E,ribadisco un concetto fondamentale, ha fatto meglio mantenendo lo stesso modello di pneumatico,quando sappiamo che IN GENERE chi passa da un cerchio più piccolo a uno più grande mette anche un modello di pneumatico più performante (a meno che non lo faccia per estetica,ma quello ? un altro discorso).
Insomma, mi pare chiaro che applicare a prescindere la teoria del "piccolo ? meglio" sia una cosa un po' superficiale.
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No no no momento...se fate i precisini,allora lo faccio anche io
Io non ho mai detto che un cerchio più grande sia per forza un vantaggio
Io ho detto che ? sbagliato dire che aumentare il diametro del cerchio (con misure sensate ? ovvio) sia per forza uno svantaggio (cosa che qui sostengono in molti)
In questo senso 2 decimi di vantaggio FANNO tutta la differenza del mondo.
Perch? secondo quanto dicono in molti,l'auto col cerchio da 18 doveva essere NETTAMENTE più lenta...invece se l'auto avesse fatto un tempo analogo o anche leggermente peggiore questa credenza sarebbe stata smentita...e invece ha fatto addirittura meglio.
E,ribadisco un concetto fondamentale, ha fatto meglio mantenendo lo stesso modello di pneumatico,quando sappiamo che IN GENERE chi passa da un cerchio più piccolo a uno più grande mette anche un modello di pneumatico più performante (a meno che non lo faccia per estetica,ma quello ? un altro discorso).
Insomma, mi pare chiaro che applicare a prescindere la teoria del "piccolo ? meglio" sia una cosa un po' superficiale.
infatti non ? sempre vero che "piccolo ? meglio", ma ? vero "piccolo me costa meno e la macchina va bene uguale" :wink:
comunque non ? affatto vero che la macchina sarebbe nettamente più lenta con i cerchi più grandi (perché il motore sempre quello ?), ci sarebbe solo un po di differenza sui rettilinei per via del rotolamento e si parlerebbe comunque di pochi decimi.......io dico che piccolo ? meglio non tanto per le prestazioni, che come abbiamo visto sono l?, ma per i costi di gestione.......visto che la macchina in strada ci sta anche senza i 18" :wink:
P.S. da quello che vedo qui a Roma quelli fissati con i cerchi grandi lo fanno TUTTI per estetica, mi dispiace ma ? cos? :wink:
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Si ma il mio ? un altro discorso e ne abbiamo parlato parecchio nelle pagine precedenti.
Si parla solo di tecnica e prestazione,? ovvio che a parita di qualit? un cerchio e un pneumatico più piccolo costano meno di uno più grande,ma qui si parlava solo di prestazioni.
Costi ed estetica non erano influenti sull'argomento.
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Intanto grazie a chi mi ha corretto l'errore del T9 su iPhone!
:)
In ultimo vorrei ricordare che qui si parla di GT-86 e non di cerchi piccoli o grandi... Tutto interessante per carita'! nemmeno gli ing. sono cos? meticolosi nell'analisi tecnica, ma e' meglio farlo in apposito 3D,
grazie! e scusate l'OT
Ps
Ma di noi, l'ho presa solo io sta macchina!!?
possibile nessun altro? :(
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Cadetto ma sei passato a ritirarla?
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Tra l'altro i Neova sono semi-slick e non semplici pneumatici UHP, ci mancherebbe che non portino miglioramenti tangibili, quindi con un pneumatico buono ma standard il miglioramento sar? meno rilevante.
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Tra l'altro i Neova sono semi-slick e non semplici pneumatici UHP, ci mancherebbe che non portino miglioramenti tangibili, quindi con un pneumatico buono ma standard il miglioramento sar? meno rilevante.
Ti sbagli, le Neova non sono semislick, sono pneumatici "extreme performance summer".
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Tra l'altro i Neova sono semi-slick e non semplici pneumatici UHP, ci mancherebbe che non portino miglioramenti tangibili, quindi con un pneumatico buono ma standard il miglioramento sar? meno rilevante.
Ti sbagli, le Neova non sono semislick, sono pneumatici "extreme performance summer".
Al di la di come li vogliamo chiamare, sono poco distanti dai Toyo, non ci andrei in giro se piove con una RWD. Sono comunque un kilometro più performanti di Potenza, Pzero rosso o Advan Sport.
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Ho letto una cosa.
In svizzera dovrebbe costare 41900 franchi, mentre la Celica TS ne costava 43900.
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Tra l'altro i Neova sono semi-slick e non semplici pneumatici UHP, ci mancherebbe che non portino miglioramenti tangibili, quindi con un pneumatico buono ma standard il miglioramento sar? meno rilevante.
Ti sbagli, le Neova non sono semislick, sono pneumatici "extreme performance summer".
Al di la di come li vogliamo chiamare, sono poco distanti dai Toyo, non ci andrei in giro se piove con una RWD. Sono comunque un kilometro più performanti di Potenza, Pzero rosso o Advan Sport.
quoto, io per strada non le userei onestamente :wink:
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Io giro con le semislick che dietro perdono pezzi del bordo :risa:
Cadetto ,dubito che al momento altri l'abbiano presa.
Sarebbe da vedere sul forum italiano
Cmq pare che Clarkson l'abbia bocciata
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Cmq pare che Clarkson l'abbia bocciata
Invece ? il contrario, gli ? piaciuta assai rispetto alle 3 rivali, solo non gli piace esteticamente e non gli piace il marchio toyota:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=12016&page=3
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Io giro con le semislick che dietro perdono pezzi del bordo :risa:
ah si si, poi ognuno ? libero di fare come vuole :wink:
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Molto interessante questo video :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s&feature=player_detailpage
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Muhahahaha il test per BMW e wv sono state interrotte per sicurezza?!?!? Comunque a me ispira come auto :wink:
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No no no momento...se fate i precisini,allora lo faccio anche io
Io non ho mai detto che un cerchio più grande sia per forza un vantaggio
Io ho detto che ? sbagliato dire che aumentare il diametro del cerchio (con misure sensate ? ovvio) sia per forza uno svantaggio (cosa che qui sostengono in molti)
danny non ? una mia opinione e nemmeno la tua, ma ? scritto nero su bianco da chi ne sa e scrive libri....... se mettiamo in discussione questo, allora ? inutile andare a scuola ed argomentiamo solo in base ai pareri personali :wink:
adesso ti attacchi ai 2 decimi che in quella prova hanno "guadagnato" con un cerchio più grande.... per me non contano niente!
io corro in kart e con lo stesso identico mezzo/gomme puoi fare un giro più veloce dell'altro, semplicemente perché chi guida ? umano e non un robot.
dovresti saperlo bene visto che anche tu andavi in pista.
o mi vuoi dire che tu, ad ogni giro, inanellavi lo stesso identico tempo al millesimo?
non ho mai scritto che se metti i cerchi più grandi, giri 10 secondi più lento :roll: semplicemente che sui libri (e quindi non ? mia opinione personale) c'? scritto cos?..... vuoi confutarlo con il test di un giornalista? fai pure.... ma la teoria non si cambia! :wink:
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http://www.topgear.com/uk/car-news/video-barrel-drifting-a-gt86-2012-07-23
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non ho mai scritto che se metti i cerchi più grandi, giri 10 secondi più lento :roll: semplicemente che sui libri (e quindi non ? mia opinione personale) c'? scritto cos?..... vuoi confutarlo con il test di un giornalista? fai pure.... ma la teoria non si cambia! :wink:
Va bene,va bene non ti inalberare....
Se c'? scritto sui libri ok,allora sar? cos? per forza.
La teoria ? tutto,hai ragione tu
P.S. si pure io andavo in pista,e giravo più veloce coi 17 che coi 16,ma fa niente,sui libri non c'? scritto. :roll:
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non ho mai scritto che se metti i cerchi più grandi, giri 10 secondi più lento :roll: semplicemente che sui libri (e quindi non ? mia opinione personale) c'? scritto cos?..... vuoi confutarlo con il test di un giornalista? fai pure.... ma la teoria non si cambia! :wink:
Va bene,va bene non ti inalberare....
Se c'? scritto sui libri ok,allora sar? cos? per forza.
La teoria ? tutto,hai ragione tu
P.S. si pure io andavo in pista,e giravo più veloce coi 17 che coi 16,ma fa niente,sui libri non c'? scritto. :roll:
sei più testardo di una donna :roll: :lol:
con te non sar? mai possibile argomentare perché quando la pratica ti da ragione hai dimostrato la verit?, quando la teoria ti da ragione vale lo stesso principio :lol:
io non mi inalbero per niente, e secondo me a occhio nudo... la terra non ? tonda ma piatta! :lol:
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Diciamo che ognuno ha la sua testa...
tu sicuramente ne capisci più di me di meccanica, questo non l'ho mai messo in dubbio.
Resta il fatto che (anche in ambiti che conosco molto meglio di quello delle auto) puoi avere tutta la teoria che vuoi, ma i risultati sono un discorso pratico.
P.S. tanto per fare un esempio credo che Rocco Siffredi non abbia mai letto un libro di sessuologia :risa:
Ora basta OT dai,parliamo di sta GT86 coi cerchi da 17,5 " :risa:
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Accelerated Performance ha messo insieme un turbo kit.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=9942
Non sono un esperto, nella lista componenti vedo oltre alla turbina, all'intercooler e alla parte iniziale della linea di scarico, aspirazione e tutto quello che riguarda l'olio. Dunque la rullata con +50 cavalli alle ruote ? con la modifica a motore chiuso? Not bad :cool:
Prezzo? Listino a $6295, offerta lancio a $4995.
Aggiungo i video, mi garbano assai, specie l'ultima tiratina:
http://www.youtube.com/watch?v=yiiHeJHWsjI&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=M3Y79zXOR34&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=WPtvSZskocQ&feature=player_embedded
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https://docs.google.com/folder/d/0ByYi9u-PA7SJQjdfazdhOFAwVnc/edit?pli=1
Scan del numero di TG
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Diciamo che ognuno ha la sua testa...
tu sicuramente ne capisci più di me di meccanica, questo non l'ho mai messo in dubbio.
Resta il fatto che (anche in ambiti che conosco molto meglio di quello delle auto) puoi avere tutta la teoria che vuoi, ma i risultati sono un discorso pratico.
P.S. tanto per fare un esempio credo che Rocco Siffredi non abbia mai letto un libro di sessuologia :risa:
Ora basta OT dai,parliamo di sta GT86 coi cerchi da 17,5 " :risa:
Ma si dai... :grin:
anche per me la pratica conta più della teoria, infatti mi piace sporcarmi le mani, non solo leggere :wink:
Ecco... 17,5" cos? non scontentiamo nessuno! :lol: :lol:
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Ho appena letto un articolo-recensione della GT86 TRD del mercato inglese, quella già linkata un paio di volte varie pagine indietro.
Ricordo che di fatto ? una versione con tutte le parti TRD già incluse: cerchi da 18 con 225/40, freni maggiorati 6 pompanti anteriori e 4 posteriori con dischi maggiorati, kit estetico di sottoparaurti anteriore + posteriore + minigonne, spoilerino e diffusore posteriori, scarico TRD (una 10 di cavalli secondo TRD), varie cavolate tipo pulsante di avvio TRD e bloccaportiere rinforzati, assetto regolabile in 4 setup.
Volete sapere la cifra? La 86 base viene 25000 sterline. La TRD sar? venduta a circa 40000 sterline, circa 3500 più di un Porsche Boxster, come se da noi la vendessero a più di 45000 euro.
Ok che probabilmente le singole parti comprate una ad una potrebbero anche costare un 15000 euro / sterline, ma se la compri già TRD assemblata a mio avviso le parti "standard" non te le vendono, e al di la del fatto che probabilmente i 3/4 delle parti standard costeranno di produzione la stessa cifra delle TRD, non capisco questo sovrapprezzo mostruoso :roll:
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Quanto?? :stica:
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Ho appena letto un articolo-recensione della GT86 TRD del mercato inglese, quella già linkata un paio di volte varie pagine indietro.
Ricordo che di fatto ? una versione con tutte le parti TRD già incluse: cerchi da 18 con 225/40, freni maggiorati 6 pompanti anteriori e 4 posteriori con dischi maggiorati, kit estetico di sottoparaurti anteriore + posteriore + minigonne, spoilerino e diffusore posteriori, scarico TRD (una 10 di cavalli secondo TRD), varie cavolate tipo pulsante di avvio TRD e bloccaportiere rinforzati, assetto regolabile in 4 setup.
Volete sapere la cifra? La 86 base viene 25000 sterline. La TRD sar? venduta a circa 40000 sterline, circa 3500 più di un Porsche Boxster, come se da noi la vendessero a più di 45000 euro.
Ok che probabilmente le singole parti comprate una ad una potrebbero anche costare un 15000 euro / sterline, ma se la compri già TRD assemblata a mio avviso le parti "standard" non te le vendono, e al di la del fatto che probabilmente i 3/4 delle parti standard costeranno di produzione la stessa cifra delle TRD, non capisco questo sovrapprezzo mostruoso :roll:
bella stronzata :roll:
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AutoExpress dice che la GT86 e' meglio di TT e 370Z
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?p=324939
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Volete sapere la cifra? La 86 base viene 25000 sterline. La TRD sar? venduta a circa 40000 sterline
QUANTOOOO????? :o
Ma sono scemi?
Ok che probabilmente le singole parti comprate una ad una potrebbero anche costare un 15000 euro
Ma cosa?
Scarico, cerchi,assetto e un kit estetico (anche un po' tamarro secondo me) 15.000 ? ???
Solo alla Bugatti hanno optional del genere che costano di pi?...
Spenderesti quella cifra solo se i freni fossero carboceramici !
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Ora ? presente anche sul sito Toyota :
http://www.toyota.it/cars/new_cars/gt86/index.tmex
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La descrizione delle ginocchiere per una guida più audace potevano evitarsela :lol:
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non avendo un kaiser da fare stamattina mi sono presentato in toyota, alle 9, puntuale come un orologio svizzero con la mia TS......l'ho provata.....devo dire che sono un po deluso
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non avendo un kaiser da fare stamattina mi sono presentato in toyota, alle 9, puntuale come un orologio svizzero con la mia TS......l'ho provata.....devo dire che sono un po deluso
:sad: why?
sensazioni? deluso su che piano? meccanica, estetica, motore,...
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non avendo un kaiser da fare stamattina mi sono presentato in toyota, alle 9, puntuale come un orologio svizzero con la mia TS......l'ho provata.....devo dire che sono un po deluso
:sad: why?
sensazioni? deluso su che piano? meccanica, estetica, motore,...
no, l'estetica non c'entra, la macchina mi piace :wink: .....il motore mi ha deluso, sapevo che in alto sarebbe stato ben diverso dal VVTL-i, ma d'altra parte non ho sentito neanche un grande vantaggio sotto i 6000 giri, in basso va giusto un pelo meglio.....il sound poi l'ho trovato un po povero :wink:
poi il resto ? buono, il cambio mi ? piaciuto, i sedili sono da paura.....detto questo dopo l'estate vorrei fare un'altra prova in un'altra concessionaria :wink:
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Stamattina sono stato a provarla anch'io. Molto molto molto divertente!
Il cambio ? fantastico, innesti precisi e ben distanziati. Lo sterzo ? molto diretto e comunicativo. L'assetto ? morbido ma allo stesso tempo privo quasi totalmente di rollio e l'auto sembra incollata alla strada, anche se ti invoglia continuamente a esagerare e sentire le gomme fischiare (e io ovviamente non ho saputo resistere alla tentazione).
Il motore ? un motore da 200cv, sufficienti per divertirsi quanto basta, molto lineare come curva di coppia, spinge fino al limitatore.
I freni sono molto buoni, non so come siano se sottoposti ad affaticamento, ma a "freddo" fanno il loro lavoro, mi hanno lasciato piacevolmente sorpreso.
I sedili sono ergonomici e avvolgenti, la posizione di guida ti fa sentire esattamente dove devi essere, con volante e cambio nella posizione ideale.
Per il resto.... boh, chissenefrega del resto, quest'auto ? divertentissima da guidare!
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quoto sui freni, vanno bene :wink:
per? a me non hanno concesso una prova cos?, cio? a far fischiare le gomme, per questo vorrei provarla ancora un giorno :wink:
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L'ho appena vista sul sito Toyota, come volevasi dimostrare solo in italia potevano non venderla in rosso... Che infami... Inoltre mi sembra che di serie abbia già l'alettone, non ho trovato nessuna opzione per metterlo e nell'immagine c'? quindi immagino sia di serie l'alettone stock... :roll:
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per? a me non hanno concesso una prova cos?, cio? a far fischiare le gomme, per questo vorrei provarla ancora un giorno :wink:
Ah se ? per quello neanche a me! :risa: Per? il venditore non diceva una parola e mentre lo riempivo di chiacchere pestavo sempre di pi?. A un certo punto non ho capito perché, ma si ? messo anche la cintura, forse perché ho tolto il VSC e ho iniziato a uscire dalle curve un p? di traverso?! :roll:
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hai fatto bene, purtroppo io alle 9 di mattina a Roma non ero solo per strada........devo andare ad un concessionario un po fuori citt?, lungo una statale dove posso provarla meglio......e a parte questo spero che organizzino qualche evento in pista tipo i power days della VW :wink:
il cambio ? piaciuto molto anche a me, e la pedaliera si presta abbastanza bene alla doppia in scalata......per? ho notato che al minimo in folle il pomello del cambio vibrava parecchio
quella che ho provato aveva 310 km
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Stamattina sono stato a provarla anch'io. Molto molto molto divertente!
Il cambio ? fantastico, innesti precisi e ben distanziati. Lo sterzo ? molto diretto e comunicativo. L'assetto ? morbido ma allo stesso tempo privo quasi totalmente di rollio e l'auto sembra incollata alla strada, anche se ti invoglia continuamente a esagerare e sentire le gomme fischiare (e io ovviamente non ho saputo resistere alla tentazione).
Il motore ? un motore da 200cv, sufficienti per divertirsi quanto basta, molto lineare come curva di coppia, spinge fino al limitatore.
I freni sono molto buoni, non so come siano se sottoposti ad affaticamento, ma a "freddo" fanno il loro lavoro, mi hanno lasciato piacevolmente sorpreso.
I sedili sono ergonomici e avvolgenti, la posizione di guida ti fa sentire esattamente dove devi essere, con volante e cambio nella posizione ideale.
Per il resto.... boh, chissenefrega del resto, quest'auto ? divertentissima da guidare!
ho provato la gt 86 in settimana, e concordo pienamente con sceriff.
? divertentissima da guidare.
per il motore non sono d'accordo con flash gordon,premesso che ho guidato una gt con 30 km alle spalle,ma i cavalli ci sono.
in basso ? più pieno del ts e sopra i 5500 giri spinge comunque bene.
Non credo a conti fatti che ci sia tutta questa differenza prestazionale con un vvtli.
nella guida ? anni luce avanti a una t23....
provare per credere.
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ragazzi non ho detto che fa schifo ho detto che m'aspettavo qualcosina in più dal motore.......anche se non l'ho detto ? ovvio che come assetto, freni, ecc..... ? migliore di un ts stock, ? uscita 11 anni dopo e ha la TP con autobloccante, me pare giusto :wink:
il fatto che sia un po più pieno del TS in basso ? vero (? 2.0 e ha un po di coppia in pi?) ma non c'? la differenza che mi aspettavo......poi spinge bene oltre i 5500 ma non ti da l'emozione del TS :wink:
per quanto riguarda tutto il resto ? una macchina migliore non avendo 10 anni e passa sulle spalle......per questo vorrei provarla in pista un giorno, finch? la si prova cos? dal concessionario ti perdi molte caratteristiche apprezzabili :wink:
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ragazzi non ho detto che fa schifo ho detto che m'aspettavo qualcosina in più dal motore.......anche se non l'ho detto ? ovvio che come assetto, freni, ecc..... ? migliore di un ts stock, ? uscita 11 anni dopo e ha la TP con autobloccante, me pare giusto :wink:
il fatto che sia un po più pieno del TS in basso ? vero (? 2.0 e ha un po di coppia in pi?) ma non c'? la differenza che mi aspettavo......poi spinge bene oltre i 5500 ma non ti da l'emozione del TS :wink:
per quanto riguarda tutto il resto ? una macchina migliore non avendo 10 anni e passa sulle spalle......per questo vorrei provarla in pista un giorno, finch? la si prova cos? dal concessionario ti perdi molte caratteristiche apprezzabili :wink:
Figurati non volevo polemizzare...
a me ? piaciuta molto, ho comunque fatto solo una 15 di km.
certo che se avesse l'alzata... :porc:
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il fatto che sia un po più pieno del TS in basso ? vero (? 2.0 e ha un po di coppia in pi?) ma non c'? la differenza che mi aspettavo......poi spinge bene oltre i 5500 ma non ti da l'emozione del TS :wink:
E' vero che la potenza non basta mai, ed io ora come ora sono abituato a molta più coppia, però ti dir?, non mi ha lasciato cos? tanto l'amaro in bocca. Non so, forse ? perché sapevo di non dover aspettarmi troppo dal motore e allo stesso tempo ero distratto dalla bont? dell'assetto. Per? secondo me ? un bel giocattolino e in strada non serve avere più cavalli. In pista invece una 50ina di cavalli in più ci starebbero bene.
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http://www.autoexpress.co.uk/toyota/gt-86/59181/toyota-gt-86-vs-rivals
86 vs TT vs 370Z
Winner : GT 86
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il fatto che sia un po più pieno del TS in basso ? vero (? 2.0 e ha un po di coppia in pi?) ma non c'? la differenza che mi aspettavo......poi spinge bene oltre i 5500 ma non ti da l'emozione del TS :wink:
E' vero che la potenza non basta mai, ed io ora come ora sono abituato a molta più coppia, però ti dir?, non mi ha lasciato cos? tanto l'amaro in bocca. Non so, forse ? perché sapevo di non dover aspettarmi troppo dal motore e allo stesso tempo ero distratto dalla bont? dell'assetto. Per? secondo me ? un bel giocattolino e in strada non serve avere più cavalli. In pista invece una 50ina di cavalli in più ci starebbero bene.
infatti conta anche il termine di paragone :wink:
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peccato solo ke nn ? turbo..l ho vista stamattina in toyota...quell arancione brillava ke era una bellezza... ancora nn provata,ma ripeto,potevano magari farla turbo e allora avremmo avuo qualke sensazione di guida più allegra..
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No no,meglio aspirato... poi tanto uscir? la 250 cavalli...
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allora meglio aspettare..magari fanno anke qualke offerta..perke essendo ke ? uscita da poco 30.000 euro sono un bel p?... :cool:
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Offerte da Toyota .......... ?
Chiederei di farti la valutazione della tua Celi senza aspettare offerte che mai arriveranno...
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Offerte da Toyota .......... ?
Chiederei di farti la valutazione della tua Celi senza aspettare offerte che mai arriveranno...
gi? fatto...nessuna rottamazione per la mia Cely...anke se guadagnerei di più vendendola in privato..ke s?..magari a 5.000? :cool:
poi al limite aspetto un p? se ce qualkuno ke la vende usata a kilometri zero o qualkosa del genere..e già son 3-4.000? in meno..piu i soldi della cely..allora mi avvicino un po a fare un finanziamento piu agevolato
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io aspetterei ancora un p? :roll: almeno per vedere come vanno le vendite :wink:
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Offerte da Toyota .......... ?
Chiederei di farti la valutazione della tua Celi senza aspettare offerte che mai arriveranno...
gi? fatto...nessuna rottamazione per la mia Cely...anke se guadagnerei di più vendendola in privato..ke s?..magari a 5.000? :cool:
poi al limite aspetto un p? se ce qualkuno ke la vende usata a kilometri zero o qualkosa del genere..e già son 3-4.000? in meno..piu i soldi della cely..allora mi avvicino un po a fare un finanziamento piu agevolato
Purtroppo sar? difficile, non ? un auto tipo Golf che si riempiono prima il conce e poi fanno le offerte... In Toyota andr? su ordinazione, il conce se ne terr? giusto una da far vedere e provare, anche considerato che non ci sono personalizzazioni a parte radio e sedili, per cui non c'? nulla da vedere.
Per? i concessionari multimarca vendono quelle del salone, ? su quelli che bisogna puntare.
Altrimenti penso che di usato dopo un paio di anni ce ne saranno abbastanza, anche io non sono per spendere 30k euro contando che per 23k si compra un TTS usato con anche pochi km.
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Se masticate l'inglese, la Perrin Performance st? facendo un enorme lavoro di tuning sulla BRZ/GT86/FRS!
Vi consiglio la lettura di tutte le pagine di questo topic, specie i post vari dei ragazzi Perrin:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=10159
Il loro intento ? mappare la macchina. Come già accennato settimane or sono Perrin ha già sviluppato scarico Catback, front pipe con e senza catalizzatore (tubo centrale), overpipe (tubo iniziale collegato ai collettori), e 2 modelli di aspirazione, uno simile allo stock tale da non modificare i flussi d'aria registrati dalla MAF adatto a tuning standard, l'altro bello grosso che necessita di mappatura.
Quello che ora stanno facendo ? il tuning della ECU. Sono partiti dall'auto stock (primo post) e ora stanno ottimizzando la mappatura di auto con la loro aspirazione (post pagina 9).
Tra le varie cose che vi segnalo:
1) nella mappatura con aspirazione hanno ridotto il "buco" nella coppia (quello tra 3000 e 5000 giri), sia di "profondit?" sia di "ampiezza" riuscendo ad anticipare la ripresa dei giri da circa 5000 a circa 4000.
2) hanno alzato il limitatore arrivando a testarla fino a 7800. Nella configurazione che pensano di utilizzare lo porteranno da 7300 a 7600.
3) come spiegato (post pagina 10) l'auto dopo la punta di potenza a 6800 rpm perde sensibilmente potenza con l'aumentare dei giri. Nella loro mappatura prevedono grandi incrementi agli alti al punto da avere sempre il picco a 6800 giri ma di avere a 7600 giri più o meno la potenza della stock al picco, dunque di avere al picco circa 10 cavalli alle ruote in pi?: la loro misurazione finale ? di 176.6 WHP di picco contro i circa 166 stock. Inoltre a tutto ci? devono ancora aggiungere l'intera linea di scarico che senza mappatura forniva già una decina di cavalli alle ruote.
In conclusione: not bad :cool:
EDIT: dimenticavo le info accessorie. Per quanto riguarda i prezzi punteranno a spedire cavetto + software e mappa per flesharsi da soli la ECU ma al momento dicono che non sanno quando potranno avere i cavetti specifici. Il tutto per circa un migliaio di dollari. Met? prezzo invece per la flashatura presso di loro (USA).
Per? tra i vari post in risposta alla domanda di un ragazzo pare che potrebbero vendere il kit completo (aspirazione, tutti i pezzi dello scarico e mappa) sui 2000 dollari.
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BRZ - GT86 (exFT86) - FRS
3 marchi un solo motore,carrozzeria uguale...dimenticavo il colore cambia :....: perché questo assemblaggio di questi tre marchi?? posso capire la collaborazione di sviluppo,ma no tutti e tre stesso motore e stesso telaio e poi con vari kit,motore e carrozzeria,andiamo a cambiare il FASCION dell auto e cos? variano i prezzi e ognuno puo contare sulle sue vendite....ma insomma "DI KI ? QUEST'AUTO???"
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insomma "DI KI ? QUEST'AUTO???"
Di chi la compra! :mrgreen:
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In buona parte ? Subaru
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E' un progetto toyota fatto realizzare su commissione a Subaru. E meno male perché oggi ero al concessionario Toyota e non riesco a capire come si facciano a comprare le altre loro auto di oggi, sono sotto la concorrenza e costano anche di pi?. Non ? che mi sto accanendo, sicuramente saranno tutte auto affidabilissime, ma a livello estetico, di rifinitura sono sicuramente sotto la media.
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beh, costano di pi?, diciamo che i prezzi si sono allineati a quelli (FOLLI) del mercato attuale......prendi una panda e una yaris e vedi a parit? di prezzo che dotazione offrono :wink:
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Una notizia ricavata da una intervista ufficiosa pare confermare che, almeno per l'america, non si vender? mai ne una Scion FRS Turbo ne una Cabrio. Perch? la Turbo costerebbe troppo di listino costando già abbastanza la FRS per gli standard americani, e le cabrio hanno dei costi aggiuntivi negli USA. Cabrio che invece verr? probabilmente venduta nel mondo come Toyota 86 e GT86. Nulla detto invece per un turbo alla Toyota, che secondo me per 2k euro in più con un 50cv in più potrebbe vendere bene e coprire un buco prezzo-prestazioni decisamente vuoto.
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Nuovo video-confronto tra turbo e non turbo, 4 psi, la differenza mi pare stratosferica:
http://www.youtube.com/watch?v=D7_2QSLelY8&feature=g-u-u
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Nuovo video-confronto tra turbo e non turbo, 4 psi, la differenza mi pare stratosferica:
http://www.youtube.com/watch?v=D7_2QSLelY8&feature=g-u-u
Quello col turbo ? partito prima :risa:
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Nuovo video-confronto tra turbo e non turbo, 4 psi, la differenza mi pare stratosferica:
http://www.youtube.com/watch?v=D7_2QSLelY8&feature=g-u-u
Quello col turbo ? partito prima :risa:
:muahaha: :muahaha: :muahaha:
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si ? vero ? partito prima :lol: però la differenza c?..eccome..anke se dei filmati di youtube mi fido poco,non sai mai cos hanno sotto quei cofani...
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Nuovo video-confronto tra turbo e non turbo, 4 psi, la differenza mi pare stratosferica:
http://www.youtube.com/watch?v=D7_2QSLelY8&feature=g-u-u
la 86 in vendita ? aspirata.
anche se prendi un ts stock, e un "ts turbo" la differenza ? stratosferica fidati....
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Eff**a...100 cavalli di differenza. XD
Montino un boxer 2.0 turbo sempre da 200 cavalli.
Vediamo che differenza c'?... :risa:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/533036_4481357910911_329272144_n.jpg)
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Anche AVOturboworld ha iniziato lo sviluppo di un kit turbo :cool:
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Dalla prova presente sul numero di Agosto nella rivista Automobilismo ,? emerso che come piacere di guida ? molto esaltante grazie alla notevole tenuta ,sterzo e cambio....per? per il motore ne hanno parlato malissimo...una risposta abbastanza pronta fino a 4000 rpm seguita però da una spinta non particolarmente incisiva che f? salire l'ago del contagiri con una certa pigrizia fino a 7500....dicono che nello 0-100 fa meglio una A1 sportback 1.4 TFSI , causa la scarsa propensione nel salire di giri... :???:
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Nuovo video-confronto tra turbo e non turbo, 4 psi, la differenza mi pare stratosferica:
http://www.youtube.com/watch?v=D7_2QSLelY8&feature=g-u-u
avranno fatto molti passi in avanti....................................................
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ma il clacson fa sempre cagare!
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ma il clacson fa sempre cagare!
:risa: :risa: :risa: :risa:
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Qualcosa della celica hanno preso allora :roll:
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Qualcosa della celica hanno preso allora :roll:
hahahah hanno preso il cuore pulsante della macchina, la parte che più rispecchia la sportivit? e la grandiosit? del mezzo: il clacson! :lol: :o
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=13944
Tra le foto c'? anche la concept del T23 cabrio blu
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0272.jpg&hash=6e7f0704310586dd65ae2661b77a458e8adf84e9)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0023.jpg&hash=811d400b9110b5cde201a55c71779ee20c899c43)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FAY0F5119.jpg&hash=7441a08a042ef6fc5326de14ec7d452111d201e1)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0005.jpg&hash=d20c94a62b43e55027102b42a58b5c48dab93fa1)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0292.jpg&hash=3e76ab57614cd22cba9a24eca5b2b4018fbb11c9)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FAY0F5077.jpg&hash=f041c384c3bb74d1de04d8890073f5f931d1f352)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FAY0F5171.jpg&hash=752a89646c4e63c1d20678b398f07d06ebf5f746)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0068.jpg&hash=f87d8cb378924b3635bfb772d99554c8b2864fcb)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0091.jpg&hash=f66d7f37a569cebd5e0153d06db6592ad783a741)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0139.jpg&hash=393b7447792d5f96f999a19c323600c7257011b4)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0126.jpg&hash=dd478809359e16742ebd0c507c1b75b12d12439c)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0312.jpg&hash=4f9c3682285a15b745370a8d319c11dc1cd4fa1d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8430%2F7731145254_437f8d0008_c.jpg&hash=f95e702fafe3bce635bf7cd6bee9119de25d8bf9)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8292%2F7731142770_e54e7b346b_c.jpg&hash=0b48f15d1ace362057a36ba82ddc3b160e2bad44)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ft86club.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D12227%26amp%3Bstc%3D1%26amp%3Bd%3D1344363785&hash=47eaa01b9928a62a7ce1b4493a98e4f90566a65c)
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=13944
Tra le foto c'? anche la concept del T23 cabrio blu
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0272.jpg&hash=6e7f0704310586dd65ae2661b77a458e8adf84e9)
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FIMG_0292.jpg&hash=3e76ab57614cd22cba9a24eca5b2b4018fbb11c9)
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.speedhunters.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F08%2FAY0F5171.jpg&hash=752a89646c4e63c1d20678b398f07d06ebf5f746)
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8292%2F7731142770_e54e7b346b_c.jpg&hash=0b48f15d1ace362057a36ba82ddc3b160e2bad44)
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i love the japan style!!!
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http:// http://www.youtube.com/watch?v=AJb52YYfy1A&feature=player_embedded#!
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che spettacolo! e quanto mi gusta quel colore!!!!
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http:// http://www.youtube.com/watch?v=5NZmUkA5rGQ&feature=player_embedded non solo asfalto!!
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:o :o minkia che fiammate!
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Comunque leggevo un po di thread su ft86club, e ho letto un po di cose interessanti che vi riassumo.
La ECU ? flashabile, serve un software per pc che si chiama EcuTek, e un cavo apposito per il modello di centralina. Ovviamente si paga il cavo e il software, sotto forma di licenza: per ogni centralina diversa da flashare si deve comprare una licenza del software. Costo del tutto attorno ai 5-600 dollari, mappa esclusa.
Principalmente sono 2 gruppi che stanno lavorando alle mappature. Uno come già raccontato poche pag fa ? Perrin che fa tuning per ogni singola modifica (o combinazioni) che far? uscire, però sono dei ladri in quanto hanno messo in vendita il cat-back a 900$, ovvero solo la parte finale dello scarico, cui ne mancano altre 2 + collettori per fare la linea completa...
Un altro ? uno dei team che ha sviluppato anche uno dei turbo, Accelerated Performance. Infatti il loro primo setup turbo guadagnava circa 55 cavalli alle ruote con il kit che avevo descritto pagine or sono, mi pare quindi a motore più o meno chiuso, e turbo a 4psi. Ora con la mappatura hanno settato il turbo a 10 psi tirando fuori in totale 278 cavalli alle ruote, che confrontati ai 165 circa da originale sono un abisso :o Dicevo, uno di questo gruppo, tale "Visconti", st? anche creando diverse mappature (per 350 dollari si compra una specie di assistenza da lui, ovvero tutte le mappe diverse che svilupper?) tra cui diverse anche per l'auto stock, che tra le altre cose alzano il limitatore a 7800 giri, migliorano il minimo che pare abbia dei problemi, migliorano la curva di coppia riducendo il vuoto, migliorano i consumi, migliorano la potenza erogata con qualche cv in più su tutta la banda e circa 10 in più di potenza massima, senza contare che pare potr? aggiungere altre cose tipo launch control... In sostanza per quasi 1000$ una modifica di pari miglioramento prestazionale, ma di molte altre utilit?, rispetto ad un solo scarico ultra costoso.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=13307
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=14162
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Sono cose che se fossero fatte quà in italia partirebbero tra qualche anno :risa: ,quando l'auto ? già un po' più vecchia.
Aspetterei la 250 cavalli prima di toccarle,per?....
Cmq sarebbe da prendere la BRZ e metterle il paraurti della 86
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Sono cose che se fossero fatte quà in italia partirebbero tra qualche anno :risa: ,quando l'auto ? già un po' più vecchia.
Aspetterei la 250 cavalli prima di toccarle,per?....
Cmq sarebbe da prendere la BRZ e metterle il paraurti della 86
E poi sicuramente una versione di serie da 250cv ? più sicura e costa meno dei 7-10 mila euro per fare turbo + scarico + mappatura alla versione standard.
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qui a udine sono arrivate al concessionario toyota le prime 2 gt86 di color rosso ....una prova su strada ? obbligatoria quando sar? presentata ufficialmente al pubblico
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qui a udine sono arrivate al concessionario toyota le prime 2 gt86 di color rosso ....una prova su strada ? obbligatoria quando sar? presentata ufficialmente al pubblico
Rosso senza le strisce della first edition? Ovvero il colore che vorrei ma che in italia in teoria non vendono :evil: Non ha molto senso sponsorizzarle rosse se poi i clienti non lo possono avere, a meno che si siano fortunatamente ricreduti, anche se dal configurator online non sembra...
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le stavano scaricando dalla bisarca ho visto solo il posteriore .... se come dici tu il rosso ? la versione speciale sicuramente hanno le striscie nero opaco ti far? sapere ok
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le stavano scaricando dalla bisarca ho visto solo il posteriore .... se come dici tu il rosso ? la versione speciale sicuramente hanno le striscie nero opaco ti far? sapere ok
E ma quelle della first edition sono già tutte prenotate,per cui mi auguro vivamente che non le facciano provare,dato che in teoria avrebbero già un proprietario... :roll:
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le stavano scaricando dalla bisarca ho visto solo il posteriore .... se come dici tu il rosso ? la versione speciale sicuramente hanno le striscie nero opaco ti far? sapere ok
E ma quelle della first edition sono già tutte prenotate,per cui mi auguro vivamente che non le facciano provare,dato che in teoria avrebbero già un proprietario... :roll:
ma infatti non fanno provare quelle, fanno provare una versione dedicata ai test drive.......arancio con gli adesivi del conce sulla fiancata, almeno quella che ho provato io era cos
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oggi ho telefonato al concessionario la presentazione ufficiale della gt-86 ? per fine mese mentre per i test drive ce ne una per i vari concessionari
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Arrivata!!
;)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.supersprintfiles.com%2FToyota_GT86_beccio_04.JPG&hash=14065e09cc3c1d37072de9b213d237b47e8bfec5)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.supersprintfiles.com%2FToyota_GT86_beccio_05.JPG&hash=e8a732dfc39f5b7b1784c2d44a57cb98c3de5dfe)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.supersprintfiles.com%2FToyota_GT86_beccio_06.JPG&hash=09e368dd0e1025494234ad4f4fa0e9ef1048b56d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.supersprintfiles.com%2FToyota_GT86_beccio_01.JPG&hash=d72c3b6b94ef7ad6269fd83a54b3e5ee9f512088)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.supersprintfiles.com%2FToyota_GT86_beccio_02.JPG&hash=9f1f4f9e44a0290fa0aed884a8c1e9bf2cfa3b87)
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Chiss? che emozione!
Ma se vuoi gli strip si possono togliere? :roll:
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Auguri per il nuovo acquisto!! :wink:
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ma infatti non fanno provare quelle, fanno provare una versione dedicata ai test drive.......arancio con gli adesivi del conce sulla fiancata, almeno quella che ho provato io era cos?
Ha scritto lui che le due che sono arrivate sono rosse... :roll:
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Bella! Chiss? come sarai contento! :grin:
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X Bluboy
Sinceramente non so se si possono staccare ma non penso sia utile,
in quanto andresti a togliere un caratteristica della versione limitata a 86 esemplari.
Grazie a tutti Raga!!
Voglio essere sincero, poi ognuno se la vive come vuole...
A livello di potenza/guida sportiva
Non sono emozionato, in quanto grazie al mio lavoro guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera, credetemi che i 570 Cv della 458 spider/Italia o i 700 della Aventador, si fanno sentire.. ti portano su un altro pianeta...per non parlare di telaio e sospensioni..
Certo! mi piace pensare di passare dai 143 della cely ai 200 del GT-86..
A livello di estetica
La GT e' bellissima dal vivo... ma la linea del celica e' più filante! e' più bella...
Mi faceva impazzire solo la FT-86 2 come estetica. Ps lo so che si trattava di un prototipo...
Cosa mi piace??
L'idea di avere l'erede della celica.. di essere pioniere di una nuova generazione... infatti credo di tenermela la celica... e ovviamente il GT-86 First edition
Le uniche modifiche che voglio fate sono:
Cerchi da 18"
Pellicole oscure
Molle per abbassare assetto
Scarico completo x sound
Ciao!!
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Le uniche modifiche che voglio fate sono:
Cerchi da 18"
Pellicole oscure
Molle per abbassare assetto
Scarico completo x sound
Ciao!!
so che sono un rompipalle :lol: ........molle aftermarket senza ammo aftermarket? quindi solo estetica? sta macchina viene pubblicizzata da mesi come la nuova frontiera del piacere di guida.....vorrei vedere in giro delle gt86 con la "ciccia" sotto, spero che questa macchina non scada nell'estetica come purtroppo ? successo a un bel po di celica :wink:
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Le uniche modifiche che voglio fate sono:
Cerchi da 18"
Pellicole oscure
Molle per abbassare assetto
Scarico completo x sound
Ciao!!
so che sono un rompipalle :lol: ........molle aftermarket senza ammo aftermarket? quindi solo estetica? sta macchina viene pubblicizzata da mesi come la nuova frontiera del piacere di guida.....vorrei vedere in giro delle gt86 con la "ciccia" sotto, spero che questa macchina non scada nell'estetica come purtroppo ? successo a un bel po di celica :wink:
Allora il concetto ? molto semplice..
Io ci monto il 18", guardo se quello spazio inguardabile che c'? tra passa ruota e profilo gomma, si riempe...bene else metto le molle.
Capito il senso?
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Le uniche modifiche che voglio fate sono:
Cerchi da 18"
Pellicole oscure
Molle per abbassare assetto
Scarico completo x sound
Sono giusto le modifiche per rendere quest'auto "bella come dovrebbe essere" dato che ci sono delle evidenti scelte insensate per quanto riguarda la zona passaruota (troppo spazio tra pneumatico e arco e troppo all'interno le ruote).
La fortuna ? che bastano queste 3 cose per renderla davvero bella.
A livello di potenza/guida sportiva
Non sono emozionato, in quanto grazie al mio lavoro guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera, credetemi che i 570 Cv della 458 spider/Italia o i 700 della Aventador, si fanno sentire.. ti portano su un altro pianeta...per non parlare di telaio e sospensioni..
Si però sai...che rottura a fine giornata dopo aver guidato ferrari e lamborghini tutto il tempo :risa:
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Le striscie sono opache.
In altre foto che ho visto non stanno nemmeno male.
Sono passato davanti alla Toyota dopo aver visto TDKR e c'erano poster della Yaris e una Celica TS [!] fuori ma 86 nisba...
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grazie al mio lavoro guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera
Che lavoro dimmmerda! :muahaha:
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Le uniche modifiche che voglio fate sono:
Cerchi da 18"
Pellicole oscure
Molle per abbassare assetto
Scarico completo x sound
Ciao!!
so che sono un rompipalle :lol: ........molle aftermarket senza ammo aftermarket? quindi solo estetica? sta macchina viene pubblicizzata da mesi come la nuova frontiera del piacere di guida.....vorrei vedere in giro delle gt86 con la "ciccia" sotto, spero che questa macchina non scada nell'estetica come purtroppo ? successo a un bel po di celica :wink:
Allora il concetto ? molto semplice..
Io ci monto il 18", guardo se quello spazio inguardabile che c'? tra passa ruota e profilo gomma, si riempe...bene else metto le molle.
Capito il senso?
si si ho capito il senso.........per? gli ammo stock con le molle ribassate sempre 5000 km durano :roll:
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grazie al mio lavoro guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera
Che lavoro dimmmerda! :muahaha:
Carletto non e che cercate personale vero? :risa:
comunque auguroni per il tuo acquisto!!rossa ? veramente bellissima...e com quelle modifiche che vuoi fare verr? fuori veramente stupenda :wink:
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grazie al mio lavoro guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera
Che lavoro dimmmerda! :muahaha:
Non ho mai detto che e' un lavoro di merda...
anzi!! sono stra fortunato... ma e' anche vero che tutti giorni 500-1000 km a fine giornata hai la schiena con 2/3 ernie...
Credimi... :)
Per "Solocelica"
Carletto non lo conosco... :)
E con l'accento e' il minimo per inviare il Cv... ;)
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Penso che Sceriff fosse FORTEMENTE ironico :risa:
Avevo scritto "cadetto" ma il cell ha autocorretto in "carletto"...per la E accentata mancante ,mi dispiace ma allora sono troppo ignorante per questo lavoro...rifiuto il posto :risa:
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Penso che Sceriff fosse FORTEMENTE ironico :risa:
Avevo scritto "cadetto" ma il cell ha autocorretto in "carletto"...per la E accentata mancante ,mi dispiace ma allora sono troppo ignorante per questo lavoro...rifiuto il posto :risa:
Si tranquilli Raga,
si fa per ridere...
:wink:
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Penso che Sceriff fosse FORTEMENTE ironico :risa:
Avevo scritto "cadetto" ma il cell ha autocorretto in "carletto"...per la E accentata mancante ,mi dispiace ma allora sono troppo ignorante per questo lavoro...rifiuto il posto :risa:
Si tranquilli Raga,
si fa per ridere...
:wink:
Aahhahaha tranquillo "carletto" non me la sono presa,scrivendo dal cellulare spesso scappa qualche castroneria :risa:
comunque leggo in giro che l'auto per i primi km di vita ? piuttosto legata,e che già dopo 1000km inizia a spingere maggiormente,quando arrivi a 1000km mi fai sapere se ? cos? o no? :risa:
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X Solocelica
Guarda ti confermo che e' cos?.. ho parlato proprio stamani con Gandini della Supersprint e mi ha chiesto addirittura di effettuare 2.000 km prima di lasciare la macchina per effettuare la progettazione e realizzazione scarico..
Cmq Vi tengo aggiornati...
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grazie al mio lavoro guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera
Che lavoro dimmmerda! :muahaha:
Non ho mai detto che e' un lavoro di merda...
anzi!! sono stra fortunato... ma e' anche vero che tutti giorni 500-1000 km a fine giornata hai la schiena con 2/3 ernie...
Credimi... :)
Forse l'hai già scritto da qualche parte maaaa.... che lavoro fai? Ora mi hai messo curiosit?! :grin:
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grazie al mio lavoro guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera
Che lavoro dimmmerda! :muahaha:
Non ho mai detto che e' un lavoro di merda...
anzi!! sono stra fortunato... ma e' anche vero che tutti giorni 500-1000 km a fine giornata hai la schiena con 2/3 ernie...
Credimi... :)
Forse l'hai già scritto da qualche parte maaaa.... che lavoro fai? Ora mi hai messo curiosit?! :grin:
Il ladro.
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Complimenti per la gt86 rossa fiammante ....ah proposito sul numero di settembre di ELABORARE c'? la prova completa della nuova coup? giapp. in pista con un 0-100 km 7.2 e una prova banco potenza di 185 cv rilevata con una temperatura di 30? si s? il caldo ? nemico dei motori giudizi molto positivi e auto ideale per track day internamente troverete delle preparazioni ufficiali TRD assetti estetica mentre HKS motori potenziati con compressore fino a 280 cv(uso stradale) e 400cv e per finire la GRMN Sport FR con 320cv cv volumetrico+turbo ....
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grazie al mio lavoro guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera
Che lavoro dimmmerda! :muahaha:
Non ho mai detto che e' un lavoro di merda...
anzi!! sono stra fortunato... ma e' anche vero che tutti giorni 500-1000 km a fine giornata hai la schiena con 2/3 ernie...
Credimi... :)
Forse l'hai già scritto da qualche parte maaaa.... che lavoro fai? Ora mi hai messo curiosit?! :grin:
Porto a spasso Super ricchi con Ferrari e Lamborghini...
Loro guidano e io controllo sia tutto ok. inoltre risolvo qualunque richiesta del cliente... Mi chiede un elefante di ghiaccioo che spruzza acqua?? Io provvedo a procurarglielo...
Ora ho sintetizzato al massimo ma e' più complesso l'argomento...
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Complimenti per la gt86 rossa fiammante ....ah proposito sul numero di settembre di ELABORARE c'? la prova completa della nuova coup? giapp. in pista con un 0-100 km 7.2 e una prova banco potenza di 185 cv rilevata con una temperatura di 30? si s? il caldo ? nemico dei motori giudizi molto positivi e auto ideale per track day internamente troverete delle preparazioni ufficiali TRD assetti estetica mentre HKS motori potenziati con compressore fino a 280 cv(uso stradale) e 400cv e per finire la GRMN Sport FR con 320cv cv volumetrico+turbo ....
Grazie!!
Bhe ti confermo l'articolo!
La mia GT-86 sar? sul numero di ottobre, di Elaborare.
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Complimenti per la gt86 rossa fiammante ....ah proposito sul numero di settembre di ELABORARE c'? la prova completa della nuova coup? giapp. in pista con un 0-100 km 7.2 e una prova banco potenza di 185 cv rilevata con una temperatura di 30? si s? il caldo ? nemico dei motori giudizi molto positivi e auto ideale per track day internamente troverete delle preparazioni ufficiali TRD assetti estetica mentre HKS motori potenziati con compressore fino a 280 cv(uso stradale) e 400cv e per finire la GRMN Sport FR con 320cv cv volumetrico+turbo ....
Grazie!!
Bhe ti confermo l'articolo!
La mia GT-86 sar? sul numero di ottobre, di Elaborare.
che f**ata! allora ? da comprare :wink:
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la gt 86 mania in alcuni paesi ? esplosa vedi il giappone dove la gemella subaru ha raccolto una richiesta di quattro volte superiore alle aspettative...la brz si differenzia alla gt86 nell'assetto ma trovo la gt86 più curata nell'estetica ....sicuramente nonostante la recessione economica del ns.paese trover? molti estimatori la toyota da giugno a dicembre prevede di vendere circa 600 auto
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Porto a spasso Super ricchi con Ferrari e Lamborghini...
Loro guidano e io controllo sia tutto ok. inoltre risolvo qualunque richiesta del cliente... Mi chiede un elefante di ghiaccioo che spruzza acqua?? Io provvedo a procurarglielo...
Ora ho sintetizzato al massimo ma e' più complesso l'argomento...
Turismo di lusso :?:
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in quanto grazie al mio lavoro guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera, credetemi che i 570 Cv della 458 spider/Italia o i 700 della Aventador, si fanno sentire.. ti portano su un altro pianeta...per non parlare di telaio e sospensioni..
se assumono sono interessato... mandami pm
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in quanto grazie al mio lavoro guido Ferrari e Lamborghini dalla mattina alla sera, credetemi che i 570 Cv della 458 spider/Italia o i 700 della Aventador, si fanno sentire.. ti portano su un altro pianeta...per non parlare di telaio e sospensioni..
se assumono sono interessato... mandami pm
tu potresti anche soddisfare le annoiate signore dei super ricchi mentre loro girano in aventador ahahah
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mi s? tanto che diventa un'ufficio di collocamento lavoro :lol: mi metto in lista zona nord-est
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Video comparazione delle gemelle. Come già detto n mila volte i giudizi son sempre gli stessi, la Toyota/Scion meno rigida ma la Subaru più sottosterzante.
http://www.youtube.com/watch?v=uf-6rLVeR2o&feature=player_embedded
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Altra configurazione turbo stavolta di una GT86
http://www.youtube.com/watch?v=6OYM6iN5DAg
La cosa che mi lascia perplesso ? la loro misurazione di soli 103kw alle ruote stock, mentre altri come Perrin Performance avevano misurato 168cv alle ruote che sono circa 120kw...
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Questo topic contiene spring rates e abbassamenti di molle e kit coilover:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=8739
Sapevamo già da varie recensioni e testimonianze delle case che nella rigidit? delle molle tra 86 e BRZ c'era differenza, la cosa più interessante ? che c'? differenza anche tra 86 e FRS!
In sostanza sembra la 86 dura davanti e molle dietro, la FRS molle davanti e dura dietro, la BRZ nel mezzo sia davanti che dietro. Come influisce ci? sul comportamento delle vetture?
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In sostanza sembra la 86 dura davanti e molle dietro, la FRS molle davanti e dura dietro, la BRZ nel mezzo sia davanti che dietro. Come influisce ci? sul comportamento delle vetture?
Non basta sapere la durezza delle molle per valutare,ma a livello puramente teorico dovrebbero comportarsi nel modo diametralmente opposto da quanto hai scirtto prima...cio? la Gt86 dovrebbe essere sottosterzante e viceversa....
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In sostanza sembra la 86 dura davanti e molle dietro, la FRS molle davanti e dura dietro, la BRZ nel mezzo sia davanti che dietro. Come influisce ci? sul comportamento delle vetture?
Non basta sapere la durezza delle molle per valutare,ma a livello puramente teorico dovrebbero comportarsi nel modo diametralmente opposto da quanto hai scirtto prima...cio? la Gt86 dovrebbe essere sottosterzante e viceversa....
Infatti per la FRS le cose "tornano" nel senso che ? più ballerina della BRZ nel didietro... Ma anche la 86 dalle varie videorecensioni dovrebbe esserlo, mentre dai dati delle sole molle non sembrerebbe...
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Ma non ? a causa delle antirollio ?
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Ma non ? a causa delle antirollio ?
Le dichiarazioni di Subaru e Toyota parlavano di differenze meccaniche nelle sole rigidit? delle molle. Hai letto da qualche parte delle antirollio?
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A me pareva di s?.
Pi? rigida davanti e meno dietro la BRZ e il contrario la 86.
O il contrario,non ricordo.
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A me pareva di s?.
Pi? rigida davanti e meno dietro la BRZ e il contrario la 86.
O il contrario,non ricordo.
Beh il contrario lo escluderei a priori, aggiungendo la variante antirollio e considerando le molle come postato addietro, la 86 potrebbe avere il culo ballerino come la FRS mantenendo una rigidit? maggiore generale per via delle molle più rigide.
Per? avere antirollio diverse dalle altre 2 eliminerebbe la possibilit? di ottenere un comportamento identico montando lo stesso kit coilover (o molle+ammo) senza cambiare anche esse, ovvero comporterebbe di avere comportamenti diversi a parit? di kit sospensioni.
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Intanto di 86 ne hanno una già a Brescia. Forse per il fine settimana ne hanno una a disposizone
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Sono andato proprio oggi in Concessionaria Toyota a Forl? dove hanno una GT86 disponibile per prova in strada (nei prossimi giorni vedr? di prendere accordi perché una guidatina me la farei volentieri!).
La macchina di prova ? di colore Orange Met. (secondo me ? rosso!! :-) ) con gli stripes speciali e tutte le pugnette possibili!
Prezzo che mi ? stato detto di quella che hanno disponibile full-optional senza stare a trattare 29.900 euri! ..unico neo nella conversazione ? stato: IO: "quanto me la valutate la mia T23 del 2000 con 160.000km" Venditore: "ma qui il programma mi mette valutazione ZERO.. però dai 2.000 euro magari la valutiamo!" :o yuhuu!!
Se mi accordo per la prova poster? le mie impressioni (non certo da esperto quindi magari valide per chi usa la macchina quotidianamente senza track-day etc!)
Saluti da Ste :cia:
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tieniti stretta la tua celica se te la valutano 2000 euro e in più se ha un p? di modifiche estetiche e meccaniche .... gt 86 orange ? una tinta di moda ora (ho un'aspirapolvere di quel colore)cosa si può pensare complimenti alla toyota!!!
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A me arancio piacerebbe....
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A me l'arancio metallizzato non dispiace, ma preferisco la rossa. L'arancio sarebbe stato meglio pastello come lotus o lambo...
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presentazione ufficiale della gt 86 domani e domenica prime impressioni ci sono salito qualit? dei materiali,sedile di guida basso e avvolgente, posti dietro quasi inesistenti plancia alta e massiccia volante davvero piccolo come diametro portiere pesanti con finestrino che si abbassa e si alza quando la portiera viene chiusa con rumore ovattato stile tedesche cielo del tetto davvero ben fatto ....
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GT86 arancio con soli 500 km a Novi Ligure per 'soli' 27k :
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=220643458&cd=634831953960000000
Vediamo se domani la Toyota di Piancogno mi fa uno squillo.
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GT86 arancio con soli 500 km a Novi Ligure per 'soli' 27k :
Direi niente male, considerando che ? anche accessoriata!
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Mi sono portato dietro il cellulare per niente. Nessuna chiamata del conce :angel
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120905_557569.html
September 4, was held at the Fuji Speedway in "test rides & Briefing CAN-Gateway ECU", Toyota exhibited the "86 FACTORY TUNE 001". In the car fitted with a custom parts that are involved in the development team of 86, 86 FACTORY TUNE 001 is fitted with custom parts is aiming to launch at the end of the year. Say around the front and rear aero kit, as well as a large rear wing, parts that have been installed, the suspension is made by Sachs damper is being built.
In addition, aluminum BBS wheels are 18 inches made of the original design. Tires, only 86 spec and just announced today, Toyota Dunlop DIREZZA ZII was built.
Prices, etc. but undecided, there is also the fact that genuine custom parts, I'd look forward to its release.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fcar%2Fdocs%2F557%2F569%2F58.jpg&hash=0ab638cf2ba11a79bb1de6bb1f4dfbcd786b6ed2)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fcar%2Fdocs%2F557%2F569%2F59.jpg&hash=b8892b0b7d23ea5f26c4e0c5ebfb53ce7d0274e3)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fcar%2Fdocs%2F557%2F569%2F63.jpg&hash=ba020580add85725f7b18108f19dbcbad9d40628)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fcar%2Fdocs%2F557%2F569%2F62.jpg&hash=c83476c0b6fcc9e9d2b71e4dc2b4f6e077407b7a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fcar%2Fdocs%2F557%2F569%2F66.jpg&hash=13c25965bf44a4bdc8722e45a1e723d491360e35)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fcar%2Fdocs%2F557%2F569%2F65.jpg&hash=25c80e1b215c7dc12a140a584103fac30b6a71af)
[notare il motivo ripetuto sulla plastica grezza,come quello sul fondino strumenti]
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fcar%2Fdocs%2F557%2F569%2F60.jpg&hash=b8c03bdd732eb3f909823744d71216b2c47f381a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fcar%2Fdocs%2F557%2F569%2F56.jpg&hash=87f310d625abeb91c4d19ea0906a33aead68deac)
[avrei aggiunto due belle viti con testa a croce già che c'erano :daniel ]
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l'alettone dietro ? esagerato
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vado a provarla domani
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l'alettone dietro ? esagerato
quoto secondo me sta bene senza :wink:
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l'alettone dietro ? esagerato
Esagerato ? un complimento...
E' una vera merda :vom:
Su una linea cos? filante non c'entra proprio niente,dovrebbe stare nella linea di accessori "Esclusivamente per tamarri".
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l'alettone dietro ? esagerato
Esagerato ? un complimento...
E' una vera merda :vom:
Su una linea cos? filante non c'entra proprio niente,dovrebbe stare nella linea di accessori "Esclusivamente per tamarri".
sono stato più sintetico ma sostanzialmente volevo dire questo :lol:
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sono appena tornato dal giretto...
Che dire?
Seduta bassa, volante preciso. Si sente sempre cosa stanno facendo le ruote davanti (volante) e cosa sta facendo la macchina (con il culo).
Mooolto bilanciata, un giocattolino... la metti dove vuoi e come vuoi ( in effetti penso che sia una femmina per questo :lol: :lol: :porc: :porc: ).
Arrivo al conce e ci sono altri 2 ragazzi che stavano facendo il giro... da passeggeri!!!
Parlo con il venditore che mi ha contattato, un ragazzo giovane che mi fa :"di norma non la facciamo guidare ai possibili acquirenti ..." , mia occhiataccia e lui "naturalmente per uno del celicateamitalia (avevo la camicia) faremo un'eccezione"... quindi mi da la chiave.
Sistemata agli specchietti e via, si parte...
Inizialmente, per scaldare la macchina, vado pianino, faccio dei cambi di direzione repentini... minkia com'? piatta. Il venditore intanto iniziava a pentirsi di avermi dato le chiavi... qualche inchiodata, ripresa di 4?, di 5? e di 6?... niente da dire, da quello che avevo letto il motore lo immaginavo "morto", invece c'?, non un tuono, ma in basso fa il suo sporco lavoro... arriva il momento di fare sul serio...
3?,4? al limitatore, sul dritto... piccolo "buco" intorno ai 5000, avvertibile, ma niente di che in fondo... dai 6000 in su canta benissimo...
Il venditore sempre più preoccupato, ma non mi dice nulla...
Primi traversi, inizia a tenersi dove può... ci prendo gusto, ? più facile di una miata , rolla meno, ? sincera...
Curvoni veloci... terza piena e controsterzo prima a sinistra e poi a destra... non guardavo la velocit?, terza quasi a limitatore...
Rotonda (a sinistra per tornare indietro), il venditore non fiatava, butto il muso a destra, sinistra, seconda sui 7000, controsterzo per tutta la rotonda con una facilit? incredibile....
Torno al conce, retro per il parcheggio... pensavo si vedesse peggio... gli altri venditori m'han guardato malissimo, non capivo... guardo il "mio" venditore, bianco come un cencio, faccio i complimenti alla toyota per il mezzo.
Fatto un preventivo, mai dire mai...
Consigliatissima come giocattolo, assolutamente intuitiva, mi piace proprio...
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Pensavo l'avresti demolita Fili ,ed invece ti ? piaciuta !
Di che colore era ?
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naturalmente arancione, ma avevano in conce anche una first edition , la 03/86
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naturalmente arancione, ma avevano in conce anche una first edition , la 03/86
Mumble... quindi le invendute sono finite in Conce? Oppure era di un cliente?? Son curiosissimo... Perch? le prime 20 sono sparite abbastanza in fretta ....
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Fortunatamente la Toyota Italia sta spingendo le vendite come non mai...
Infatti come provi a configurarla... Ogni tanto appare:
Server Error in '/' Application.
--------------------------------------------------------------------------------
The remote server returned an error: (500) Internal Server Error.
Description: An unhandled exception occurred during the execution of the current web request. Please review the stack trace for more information about the error and where it originated in the code.
Exception Details: System.Net.WebException: The remote server returned an error: (500) Internal Server Error.
Source Error:
An unhandled exception was generated during the execution of the current web request. Information regarding the origin and location of the exception can be identified using the exception stack trace below.
Stack Trace:
[WebException: The remote server returned an error: (500) Internal Server Error.]
System.Net.HttpWebRequest.GetResponse() +1532114
TME.Web.Extensions.EWeb.Post(HttpWebRequest request, String content_type, Byte[] data) +212
TME.Web.Extensions.EWeb.Post(HttpWebRequest request, Hashtable parameters) +108
TME.Web.Html2Pdf.CarConfigPdfPage.OnLoad(EventArgs e) +217
System.Web.UI.Control.LoadRecursive() +47
System.Web.UI.Page.ProcessRequestMain(Boolean includeStagesBeforeAsyncPoint, Boolean includeStagesAfterAsyncPoint) +1436
Beh che dire... I concessionari poi gli scoccia pure parlartene gella GT 86, "Uff che palle mi tocca anche dare spiegazioni per un'auto di nicchia... E io che volevo ciattare su feisbuc! Questo qui che vuole?"
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ti dico che c'era una coda per provarla di un km... mi ha detto il vendor che ne han già piazzate 3.
Cmq, se la vai a provare, rispetto a quello che c'? in giro intorno ai 26-27k, come divertimento non c'? assolutamente storia.
Siam d'accordo che ? aspirata, che la megane va molto più veloce, eccecc.
Ma se uno vuole un mezzo divertente col quale può girare anche in citt? senza troppi problemi, b?, che altro può comprare adesso sul mercato?
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ti dico che c'era una coda per provarla di un km... mi ha detto il vendor che ne han già piazzate 3.
Cmq, se la vai a provare, rispetto a quello che c'? in giro intorno ai 26-27k, come divertimento non c'? assolutamente storia.
Siam d'accordo che ? aspirata, che la megane va molto più veloce, eccecc.
Ma se uno vuole un mezzo divertente col quale può girare anche in citt? senza troppi problemi, b?, che altro può comprare adesso sul mercato?
Una Rx-8 di importazione !
:muahaha:
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ti dico che c'era una coda per provarla di un km... mi ha detto il vendor che ne han già piazzate 3.
Cmq, se la vai a provare, rispetto a quello che c'? in giro intorno ai 26-27k, come divertimento non c'? assolutamente storia.
Siam d'accordo che ? aspirata, che la megane va molto più veloce, eccecc.
Ma se uno vuole un mezzo divertente col quale può girare anche in citt? senza troppi problemi, b?, che altro può comprare adesso sul mercato?
Una Rx-8 di importazione !
:muahaha:
:risa: lo stavo per scrivere io!!! :wink:
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vi schifo e vi odio tutti e 2
comunque, non ho più trovato una Rx8 da quando ho ripreso la macchina...
-
Concordo con Bandana, ? veramente divertente, andate a provarla anche voi!
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Non vedo l'ora di andarla a riprovare anche io, l'automatico anche se in pista rimane sempre un automatico... Voglio provare il manuale! Se già adesso la vendono a 27k, tra un anno i 25k saranno sicuramente reperibili, magari facendo 400km per andarla a prendere, ma fattibilissimi :cool:
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vi schifo e vi odio tutti e 2
comunque, non ho più trovato una Rx8 da quando ho ripreso la macchina...
AHAHAHAH!
:-D
Beh guarda non fosse per i 600 metri con un litro, non sarebbe una cattiva macchina, quel motorino l? arretrato e compatto davvero lo "senti" che non grava come peso mentre zigzaghi... Per? concordo: 237cv non li vedi, che sia la scarsa coppia o l'erogazione non so però non d? l'impressione di averli... Comunque come tipo di macchina con la GT86 sarebbe paragonabile ed esteticamente soprattutto affiancata alle auto normali ? notevole!
Ps... sto mettendo i soldi nel salvadanaio intanto... Sperando in un buon 2013.
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aspetter? qui 7o 8 anni affinch? il prezzo arrivi intorno ai 10k euro poi ? mia !
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io aspetter? la versione da 250 cv.... poi aspetter? si trovarla usata sui 18.000-20.000 euro.... quindi mi sa che aspetter? di aver compiuto gli enta.... :cry:
non per voler fare lo sbruffone ma, non mi sembra molto cattiva cos? com'? ora.... poi una cosa che non capisco (e che non mi piace) ? che a impatto visivo ? identica alla brz.... va bene che hanno fuso il progetto, ma che cacchio....
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io aspetterei 1 anno in più sopratutto per questa : http://www.4wheelsnews.com/images/news/21700/scion_fr-s_cabrio.jpg
visto che dicono fine 2013 uscir? cosi col tetto in tela
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non per voler fare lo sbruffone ma, non mi sembra molto cattiva cos? com'? ora.... poi una cosa che non capisco (e che non mi piace) ? che a impatto visivo ? identica alla brz.... va bene che hanno fuso il progetto, ma che cacchio....
Per forza,? praticamente la stessa auto.
Fore forse potevano cambiare anche il paraurti posteriore
http://www.zetaproducts.net/2013-Scion-FR-S/Subaru-BRZ-Console-Knee-Pad-Set.aspx
Kit per poggiare il ginocchio
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=9913
differenze di coefficiente aerodinamico tra le varie versioni
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non per voler fare lo sbruffone ma, non mi sembra molto cattiva cos? com'? ora.... poi una cosa che non capisco (e che non mi piace) ? che a impatto visivo ? identica alla brz.... va bene che hanno fuso il progetto, ma che cacchio....
Per forza,? praticamente la stessa auto.
Fore forse potevano cambiare anche il paraurti posteriore
http://www.zetaproducts.net/2013-Scion-FR-S/Subaru-BRZ-Console-Knee-Pad-Set.aspx
Kit per poggiare il ginocchio
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=9913
differenze di coefficiente aerodinamico tra le varie versioni
Per quanto riguarda le differenze aerodinamiche mi pare di aver letto per la GT86 cx 0.3 senza alettone e 0.27 con alettone, anche se mi sembra assurdo che con l'ala sia meno e non di pi?... Comunque i test di Quattroruote misurano cx 0.33 reale.
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non per voler fare lo sbruffone ma, non mi sembra molto cattiva cos? com'? ora.... poi una cosa che non capisco (e che non mi piace) ? che a impatto visivo ? identica alla brz.... va bene che hanno fuso il progetto, ma che cacchio....
Per forza,? praticamente la stessa auto.
Fore forse potevano cambiare anche il paraurti posteriore
http://www.zetaproducts.net/2013-Scion-FR-S/Subaru-BRZ-Console-Knee-Pad-Set.aspx
Kit per poggiare il ginocchio
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=9913
differenze di coefficiente aerodinamico tra le varie versioni
Per quanto riguarda le differenze aerodinamiche mi pare di aver letto per la GT86 cx 0.3 senza alettone e 0.27 con alettone, anche se mi sembra assurdo che con l'ala sia meno e non di pi?... Comunque i test di Quattroruote misurano cx 0.33 reale.
[OT]
Ahahahah però sul sito la citazione sui baffetti di Tom Selleck che facevano guadagnare punti cx sulla 308 m'ha fatto piegare! AHAHAH!
[/OT]
Scherzi a parte, anche l? si sono un po' persi sui ragionamenti di portanza deportanza e varie ... Fa duettrenta e quello ?...
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Questa ? in Italia:
http://www.youtube.com/watch?v=PZ722x2s7iE
In Inghilterra invece si dilettano nella competizione sponsorizzata da Toyota, divertimento gratis, in Italia ce lo sognamo:
http://www.youtube.com/watch?v=1pj6pGw7EjM
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ma che f**ata! perché in italia no?? :roll:
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perché in Italia la gente ruba, non regala.. :evil:
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perché in Italia la gente ruba, non regala.. :evil:
Ho capito....semplice e chiaro :roll:
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Forse ? old ma che ne pensate?
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=L8mF9vRsv7s&NR=1
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:cool: :cool: Bello il paragone... Praticamente le umilia tutte tranne la Mazda, che si conferma un'ottima roadster :clap::clap: ... Notare, alla fine, il Cayman :oops::oops::oops:
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Bello il video :grin:
La GT86 l'ho provata ieri :grin:
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Bello il video :grin:
La GT86 l'ho provata ieri :grin:
Cosa ne pensi?
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Cosa ne pensi?
B? che dire bellissima macchina, davvero bella, a me piace molto e pure gli interni li ho visti ben curati, il cruscotto mi piace tantissimo con quel contagiri ed i colori...Il sound non ? male, ha un bel tiro, ai bassi va e riprende bene in qualsiasi marcia :grin:...agli alti verso i 6000rpm tira forte, ma non come il TS ed ho notato anchio un piccolo buco verso i 5000rpm...comunque peccato che non ho potuto disinserire i controlli e spingere un p? di traverso sulle curve :roll: uffa
P.S: il cambio ? pauroso
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Cosa ne pensi?
P.S: il cambio ? pauroso
Cio? buono o no?
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Cio? buono o no?
Te lo dico io, ? ottimo! :wink:
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Mi state facendo salire la voglia di provarla :twisted:
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:cool: :cool: Bello il paragone... Praticamente le umilia tutte tranne la Mazda, che si conferma un'ottima roadster :clap::clap: ... Notare, alla fine, il Cayman :oops::oops::oops:
In effetti considerando che la Mazda ha sospensioni relativamente molto morbide... C'? da pensare che venga su una gran macchina, mettendo mano al comparto.
Ma tornando alla "nostra" GT 86, visto che ha gomme standard e non sportive, non ? davvero male come base!
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Giusto Fibo!!
E bravo Sceriff :wink: mi hai anticipato!! Comunque provatela ? divertente davvero!! E cercate in quei 20 minuti di guidarla come si deve :lol: io non potuto :roll:
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Venerd? avr? l'occasione di provarla "come si deve" alla GT86 Academy presso l'autodromo di Vallelunga...
Mattina: guida sicura con frenate, traiettorie, muri d'acqua, sovrasterzo e sottosterzo su fondo a scarsa aderenza
Pomeriggio
Docente di traiettorie: Jarno Trulli.
Pratica: prove di acquaplaning e prove a cronometro su pista intera...
:roll:
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io ti odio waller!!!!
che invidiaaaaa
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Solitamente per tirare fuori tanto da una macchina bisogna anche spenderci molto, per me questa ? una delle poche che con un treno di gomme sport, qualche barra duomi e un riabassamento e irrigimento degli amortizatori. Migliora di tantissimo. Volumetrico x dargli un bel po di cv in piu, e diventa il top, con una spesa neanche esagerata.
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oddio sono 30k di partenza se la devi pure volumetrizzare (perdendo garanzia) e fare il resto ti avvicini a cifre già importanti dove si sconfina in altri segmenti o su usati decisamente piu performanti
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oddio sono 30k di partenza se la devi pure volumetrizzare (perdendo garanzia) e fare il resto ti avvicini a cifre già importanti dove si sconfina in altri segmenti o su usati decisamente piu performanti
:quoto:
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oddio sono 30k di partenza se la devi pure volumetrizzare (perdendo garanzia) e fare il resto ti avvicini a cifre già importanti dove si sconfina in altri segmenti o su usati decisamente piu performanti
Beh se conti l'usato non servono elaborazioni, ci sono delle Cayman Restyle 2010 a meno di 30k. Il discorso nuovo-usato non mi sembra logico.
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io ihmo preferisco un usato recente di categoria superiore che un nuovo a parita di prezzo poi ognuno giustamente ha le proprie idee/convinzioni
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allora se stiamo sull'usato direi che bastano 8.000 euro supra Twin turbo 3.6 da 360 cv , e ci spendi altri 5.000 per portarla a 400/450 cv , oppure se fai le cose in grosso ne spendi 10.000 per quasi 600 cv o forse anche più , ed e pronta per la pista :D
con 13.000 ti sei fatto un suprotto che tiene testa a una gallardo invece di spenderli per una nuova fiat punto :D mi pare piu che ragionevole come cosa .
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allora se stiamo sull'usato direi che bastano 8.000 euro supra Twin turbo 3.6 da 360 cv , e ci spendi altri 5.000 per portarla a 400/450 cv , oppure se fai le cose in grosso ne spendi 10.000 per quasi 600 cv o forse anche più , ed e pronta per la pista :D
con 13.000 ti sei fatto un suprotto che tiene testa a una gallardo invece di spenderli per una nuova fiat punto :D mi pare piu che ragionevole come cosa .
A parte che la spesa ? moooolto superiore (voglio dire,con 5000? ti fai a malapena i freni,o intendevi tenere l'impianto stock di 20 anni fa su un'auto da una tonnellata e mezza e 300 km/h???)...
Ma poi la supra di Base ? un 3000cc da 330 cv.
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io ihmo preferisco un usato recente di categoria superiore che un nuovo a parita di prezzo poi ognuno giustamente ha le proprie idee/convinzioni
Appunto una Toyota GT86 MY2013 va comparata ad auto MY2013. Che so una fantasmagorica-stupenderrima-glimmering Audi A3 1.8 TFSI DSG Quattro, che con gli optional che la GT86 ha di serie viene circa 35000 euro.
Anche io preferisco un usato recente, ed ? esattamente per questo che la valuter? tra 1 anno in base al prezzo che avr
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Per ora mi rifferivo solo ai cv, ovvio se devi cambiare freni e ammortizatori quando hai 500 cv devi farlo anche con qualsiasi auto a cui gli radoppi la potenza . Per i freni nn penso siano tanto cattivi, da quello che dice su wikipedia e su molte riviste erano i migliori in assoluto nel 97 e lo sono stati fino al 2004. Battuta dalla porsche carrea gt in spazzio di frenata. si 3.0 ho sbagliato a scrivere
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ciao ragazzi.... beh, che dire, i 30.000 euro x la first edition sono un "buon prezzo", nel senso che chi ha la possibilit? di spendere questa cifra, porta a casa senz'altro un bell'oggetto... per?, ho visto che ci sono modelli in vendita a 42.000... sempre da 200 cv.... ok, avranno il cambio automatico e qualche raffinatezza in più rispetto al modello base (che ? già una bella macchina)... ma questi modelli ben più costosi differiscono anche in altro? tipo sospensioni, e accorgimenti più "racing"??? speravo di vedere uscire la sorella cattiva da 250cv a 35.000.... ma mi sa che uscir? a 45.000.... :?$%: :?$%: ..... impressioni su gt86: auto stupenda, a livello di interni fa invidia a tedesche da molti più soldi, per?, cazzarola, quest'auto senza alettone ? un pugno nell'occhio.... ci sono auto che stanno bene sia con che senza.... ma su questa ? d'obbligo... unica nota negativa, il disegno posteriore.... l'avrei preferito più scarno, come sulla t23...
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per?, ho visto che ci sono modelli in vendita a 42.000... sempre da 200 cv.... ok, avranno il cambio automatico e qualche raffinatezza in più rispetto al modello base (che ? già una bella macchina)...
Automatica e FULL optional sono 34.000?, mi spieghi come arrivi a 42.000?
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Infatti, AT Full ? a 34k, la maggior parte sono MT Full a 32k che poi diventano facilmente 30 o anche 29k...Ci sono addiritura delle 1st invendute, alla fine, con la crisi dell'auto che c'?, un giocattolo a benzina da 200cv non ? che va via come il pane (o come l'iPhone 5 che sembrava già introvabile alle 10 di stamattina...Ho beccato l'ultimo solo bianco XD)...
Resta il fatto che ? un gran bel giocattolo, spinge bene, i bassi sono meglio di quello che pensavo (il potere delle basse aspettative) e se proprio devo dirla tutta ? uno dei prezzi più onesti di sempre...nemmeno la yaris hibryd vale quello che costa, questa invece si!
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impressioni di guida con l'automatica?
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Ho idea che quass? in Toyota non ne avranno disponibili ...ancora nessuna chiamata.
Gi? di T23 ne han vendute poche,di GT86 ho idea che non ne vedr? proprio in giro...al contrario delle Audi A1 che sono spuntate come funghi...
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impressioni di guida con l'automatica?
Dovrebbe essere la trasmissione della IS-F e fa il suo lavoro, l'ho provato in pista, non ? veloce come un doppia frizione ma probabilmente tra i migliori automatici non doppia frizione in circolazione. Personalmente non mi ci son trovato male, sicuramente più semplice da guidare, specie su un'auto che non conosci ti permette di concentrarti su aspetti più interessanti dell'auto. Personalmente se fosse stato montato sulla T23 l'avrei presa volentieri automatica, ma siccome stiamo parlando di una posteriore voglio avere la frizione a portata per ovvi motivi :wink:
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impressioni di guida con l'automatica?
Ah, ho dimenticato una cosa.
La rivista americana ha misurato uno 0-60mph per l'automatica di 8,1 secondi. Un'eternit?. Soprattutto se si considera che la stessa rivista ha misurato 1,7 secondi in meno per il manuale, ovvero 6,4 secondi, mentre qui da noi il manuale ? dato per 7,6 secondi per lo 0-100kkph (0-62mph). Potrebbe avere dei rapporti diversi da noi, ma la differenza rimane netta.
Review automatica:
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-scion-fr-s-automatic-instrumented-test-review
Review manuale:
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-scion-fr-s-first-drive-review
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oddio sono 30k di partenza se la devi pure volumetrizzare (perdendo garanzia) e fare il resto ti avvicini a cifre già importanti dove si sconfina in altri segmenti o su usati decisamente piu performanti
in via botticelli mi han detto che il kit TRD volumetrico lo omogheranno loro in garanzia...
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dai diciamo che han copiato dalla toyota :D
http://www.topgear.com/uk/photos/Aston-Zagato-on-the-Furka-Pass-2012-09-28
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dai diciamo che han copiato dalla toyota :D
http://www.topgear.com/uk/photos/Aston-Zagato-on-the-Furka-Pass-2012-09-28
bella......almeno questa a su dei cerchi decenti!! :lol:
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http://www.youtube.com/watch?v=I28XCu_5sD4
giornata indimenticabile a Vallelunga
GT 86 First Edition on board. ;)
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http://www.youtube.com/watch?v=I28XCu_5sD4
giornata indimenticabile a Vallelunga
GT 86 First Edition on board. ;)
Raccontaci, che altro si ? fatto :twisted: :twisted: :twisted: ???
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http://www.youtube.com/watch?v=I28XCu_5sD4
giornata indimenticabile a Vallelunga
GT 86 First Edition on board. ;)
Raccontaci, che altro si ? fatto :twisted: :twisted: :twisted: ???
Raga,
intanto perdonate l'assenza...
Andiamo con ordine, spero di non annoiarVi...
1. La celica non la vendo pi?, ma ho deciso di tenermela..
2. Sensazioni di guida con Gt 86
3. Giornata Vallelunga offerta da Toyota per i primi 86 possessori di gt 86 First edition.
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1. Dopo Vallelunga mi sono innamorato di Toyota come Azienda e del prodotto "Celica e Gt86", quindi me la tengo la celica perché il primo amore e' per sempre.. e per il resto c'? Master Card ;)
2. La prendo un mese fa, (premesso che l'avevo vista esposta a Ginevra, ci ero salito 2 sec allo stand, e me ne sono innamorato subito!)
Ho bocciato l'idea dell'ibrido, della TT e della RCZ).
Quindi e' meglio rinunciare a una pozza in più e mettere benzina per Mario Monti & company :)
3. Sono un profano dell'auto in pista, pensavo che avesse senso solo in moto (attività che svolgo regolarmente e auto come Ferrari etc).
Invece parte questa iniziativa di Mamma Toyota, una giornata con Jarno Trulli, gli istruttori della GT 86 Academy etc etc..
(Dentro di me penso alla solita giornata noiosa ci guida sicura e poco divertimento..)
Bhe' arrivo la sera prima all'Htl Park Vallelunga e gia' mi emoziono vedendo parcheggiate ben 6 Gt 86 First Edition. Come un pirla le guardo esclamando che belle... quando ne ho una sotto il c..o, ma questo mi succede anche quando incontro la celica e viaggio in Ferrari.. ahahahah :))
Un tavolo apparecchiato con clienti, Dirifenza Toyota Italia meccanici e operatori dell'Academy. Ambiente easy e per niente formale..
Grande cena! buonissima.. con grigliata..etc etc
Dopo cena, breve conversazione con responsabile commerciale Italia Toyota con cui parte un "disquisizione" da parte mia sul fatto della mancanza di omologazione per cerchio da 18..
Lui risposta commerciale.. ma poi ci diamo appuntamento in pista la mattina seguente per vedere il senso di un cerchio da 17 sulla GT 86.
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Ve la faccio breve, una giornata cos? ricca di emozioni che a fine giornata avevo l'adrenalina su Plutone... e appena posso pubblico video amatoriali della giornata..
Area guida sicura+Circuito
5 gruppi
7 aree con prove di abilita' a punteggio tra birilli e cronometro
- Lastra di rena coef. 0,1 con fontane, piastra de stabilizzatrice e birilli (a tempo)
- Circuito "tagliato" con Auris e poi GT
- Gara crono su tracciato di rena e birilli ci Toyota Yaris
- Circuito "intero" con Auris e GT
- Semi anello di rena per imparare a driftare..
Qui l'abilit? stava nel non prendere birilli e percorrere il più possibile in derapata di sovrasterzo i settori del semi anello.
Raga... il semi anello e'stata una strage.. Jarno Trulli e il responsabile italia ridevano in continuazione... e poi credetemi, i possessori di Gt sono dei fleshati... mitici!! alcuni non hanno mai avuto Toyota, altri arrivavano da BMW X6, e un tipo CGE durante la prova tra le fontane, parlava al Cell!!! muahahahahah!! potete immaginare gli istruttori a bocca aperta.. :p
Insomma tanto divertimento, tanta utilit? e un'organizzazione al Top...
La GT e' fenomenale... in pista fa paura per bilanciamento e facilita' di guida..
Ovvio, deve lavorare agli alti, ma per un uso quotidiano va benissimo..
Non credo di bestemmiare, ma la sensazione quando ti siedi e' di quella rigidezza e compostezza che ritrovo in Ferrari e Lamborghini, dura! ma che assorbe bene.. Intuitiva, sterzo diretto e preciso come avere le ruote tra le mani..
Turbo?? Non turbo!??
Bohh...non sono un esperto, ma lavorando ad alti in giri, in pista non ne ho sentito la mancanza..
Sulla celica ho assetto rigido (KYB AGX pos 3+ molle H&R)
va bene! ma non assorbe bene come la GT-86, il cely saltella sulle sconnessioni.. la GT no! Anche i freni sono ottimi.. non esiste il fading
Per me le cose che non vanno sono lo scarico, (troppo silenzioso, ma questo sappiamo bene che e' colpa delle norme antinquinamento) che cambier? tra 1 settimana grazie ai ragazzi di Super Sprint e la mancanza di omologazione a libretto per cerchi da 18, ma fate attenzione!! non per una questione tecnica perché la macchina e' perfetta con i 17" non necessita di 18", bens? per una questione estetica...
Sono tutte cose fattibili, quindi suggerisco di trovarla, provaroa e poi fare uno sforzo per comprarla... ne vale la pena credetemi..
Adesso corro a vedere la sezione pista, ho voglia di dare gas e mettere in pratica quello che ho imparato nella giornata di ieri..
Un grazie a tutti i possessori di celica e GT86 che ho incontrato.. ragazzi alla mano e sgassatori... ps ora pubblico qualche video, non prenderemo in giro!! :)
Ciaoooooo!!
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Ma dai, il semianello una strage...
Sono riuscito a fare 100 punti anch'io! :wink:
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Ma dai, il semianello una strage...
Sono riuscito a fare 100 punti anch'io! :wink:
Grande!!! :)
diciamo ho fatto strike!
Poi mi sono rifatto nella prova a crono con la Yaris
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Invidia mode on!! :roll:
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Video del giro record a Vairano (Quattroruote):
http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/prova-giro-pista-toyota-gt-86/
Mi sembra che qualche downshift in pi?, specie quando non ha calato subito in terza nella parte centrale, si poteva fare.
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Bhe' arrivo la sera prima all'Htl Park Vallelunga e gia' mi emoziono vedendo parcheggiate ben 6 Gt 86 First Edition. Come un pirla le guardo esclamando che belle... quando ne ho una sotto il c..o, ma questo mi succede anche quando incontro la celica e viaggio in Ferrari.. ahahahah :))
:muahaha: grandissimo :grin:
Dopo cena, breve conversazione con responsabile commerciale Italia Toyota con cui parte un "disquisizione" da parte mia sul fatto della mancanza di omologazione per cerchio da 18..
Lui risposta commerciale..
cio?? che ti ha risposto esattamente? la scelta estetica ? sempre soggettiva..
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Gli ha risposto che questo progetto ? nato per una vettura divertente e che questa misura di pneumatici abbinata alla telaistica ed alla taratura delle sospensioni garantisce il miglior equilibrio fra prestazioni e feeling con la vettura...
Al che si ? sentito rispondere qualcosa del tipo "Vabb?, ma 'un si possono vedere dei cerchi cos? piccoli e soprattutto quello spazio fra pneumatico e passaruota!"
Giusto? :roll:
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Volgiamo mettere coi 16" della T23 e l'assetto stock ?
Tieni conto che io sulla Evo 8 ho solo i 17" -con identica misura per le invernali- a libretto...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg844.imageshack.us%2Fimg844%2F2311%2Ftf1bo.jpg&hash=cd0e6aba8ba34291dc3a08be51c31dd6195aae99)
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:o
Che foto f**a :wink:
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Video del giro record a Vairano (Quattroruote):
http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/prova-giro-pista-toyota-gt-86/
Mi sembra che qualche downshift in pi?, specie quando non ha calato subito in terza nella parte centrale, si poteva fare.
A me sembra cazzuto come giro. Cavoli, che voglia di riguidarla che ho! :cry:
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Che bella la foto :cool:
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Wow bella foto :grin:
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Se avessi saputo di Vallelunga avrei preso la 86 First! XD
Comunque, una volta che sali su una RWD non torni più indietro!
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Mio dio guardate questi quanto son belli:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=19011
L'unica pecca ? che sono totalmente black, se fossero trasparenti sarebbero fantastici anche di giorno!
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Mio dio guardate questi quanto son belli:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=19011
L'unica pecca ? che sono totalmente black, se fossero trasparenti sarebbero fantastici anche di giorno!
Vero! Molto belli!
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Comprerei la macchina solo per metterci quei fanali.
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vividracing.com%2Fblog%2Fwp-content%2Fgallery%2Fproject-scion-fr-s%2Ffrs_agency_power-8.jpg&hash=c785b5b3742341bfe5b5ddad3f3ddeaded3cf39d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vividracing.com%2Fblog%2Fwp-content%2Fgallery%2Fproject-scion-fr-s%2Ffrs_agency_power-6.jpg&hash=7ef3b90820ec4be1311b5589cd2273d474d2f3ce)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vividracing.com%2Fblog%2Fwp-content%2Fgallery%2Fproject-scion-fr-s%2Ffrs_agency_power-2.jpg&hash=91b6dd4d159d2c928861a64d57ca344593b0ce09)
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6957
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs10.postimage.org%2Flkse7o22h%2FSAM_0195.jpg&hash=2081babb993a25b13ded2eef58c92eee12667faf)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs8.postimage.org%2Fk4ajh30c5%2FSAM_0194.jpg&hash=58aa097ac135ab180ef97e53cf0f285c978aaf4f)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs18.postimage.org%2Ffor43ysmx%2FSAM_0212.jpg&hash=02b69b635f82a4defb79bba0784707ba78ff99e3)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs10.postimage.org%2F9bjhbd4u1%2FSAM_0303.jpg&hash=493444f333f38fad8099b7abfeaf1f211d1518bc)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8316%2F8040942429_0d6d07a3ed_b.jpg&hash=a1786a7946d096b918d3a17fb75e9ea57c9228dc)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8310%2F8040494624_55239ba8b3_b.jpg&hash=3c77fd30685ef51c0713662505877c755106b1bd)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8457%2F8040494442_e557b6cac6_b.jpg&hash=d3a7cf506de1f9e0cf483bb990076a5bcc7eecd6)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi291.photobucket.com%2Falbums%2Fll307%2FAIRAIDFilterCompany%2FFR-S%2520Sema%2520Build%25202013%2FIMG_0697.jpg&hash=ef62e8316c2d557a0afa570934b8e2e40424d5f1)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi291.photobucket.com%2Falbums%2Fll307%2FAIRAIDFilterCompany%2FFR-S%2520Sema%2520Build%25202013%2FIMG_2276.jpg&hash=b8cde74d05a461195210e54e9081411f74b325b8)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi291.photobucket.com%2Falbums%2Fll307%2FAIRAIDFilterCompany%2FFR-S%2520Sema%2520Build%25202013%2FIMG_0803_zps3f7726c0.jpg&hash=ddfd9483257323509fbb04ffcc4dce6a6f3de724)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi509.photobucket.com%2Falbums%2Fs332%2FPhotoFrame_2008%2FMISC%2520FRS%2FIMG_1039.jpg&hash=bc6505c3c3ce4e729d7a08b85ce88545f7ca1db5)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi509.photobucket.com%2Falbums%2Fs332%2FPhotoFrame_2008%2FMISC%2520FRS%2FIMG_20120912_153746.jpg&hash=12ce08ea2c1d8fe53780762bca9691c6710ade6d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Fbu8fP.jpg&hash=9997be6df5acaccaa8069663db0d91be76b60666)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FmR4ic.jpg&hash=b6a61fb5bc222ac5aa379c5d52b08a9dc9267901)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FaNH9K.jpg&hash=6e1efc90fc4dc504bf73ac2f8631b9ce5fcaa630)
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sono stupende carbon..
dopo la celica... dai, abbi pazienza shid :oops:
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l'ultima ? a dir poco cattivissima!!! :lov: :lov:
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tutte belle,tranne la rossa...
infatti tutte abbassate,tutte con cerchi più grandi e (ad esclusione della nera) tutte senza quello stupido spoiler posteriore.
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Ok, tra 3-4 anni ne compro una e la targo a San Marino. :risa:
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tutte stupende! ... la rossa diciamo che ha il suo stile crucco , mentre mi sa che fra 6 o 7 anni quando il prezzo sara piu che dimezzato me la prendo pure io :D
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tutte stupende! ... la rossa diciamo che ha il suo stile crucco , mentre mi sa che fra 6 o 7 anni quando il prezzo sara piu che dimezzato me la prendo pure io :D
Mmmm mi auguro ne vendano anche di nuove anche qui in Italia...
Perch? tra 6 o 7 anni se non ne venderanno di nuove adesso mi sa che trovarne una usata sar? dura...
Senn? io avrei già comprato un paio di RX-7 e tre o 4 Skyline di 4 - 5 anni a meno della met? del prezzo...
Sigh!
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Pi? che altro ad importarne.
Ad esempio di Evo X non ne importano più ,visto il crollo di vendite... :roll:
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Bellissime...soprattutto la prima FR-S :grin:
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ho visto un articolo ufficiale , dove la Subaru avr? una o piu scene con la brz / gt86 nel nuovo film di fast and furious 6 ! ... non vedo l'ora di vederlo ! maggio 2013
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La BRZ dovrebbe esserci in F&F6 !
http://www.ft86club.com/?p=2185
Sarebbe incredibile a livello di continuity dato che dovrebbe essere anche questo ambientato prima di F&F3 ! :lol:
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http://www.youtube.com/watch?v=TJIvge7c5G4
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Che f**ata mi piace sempre di pi?
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Il tuner americano Visconti Tuning, che vi raccontavo tempo fa ha elaborato una mappatura che agendo su AFR, timing dei mille mila iniettori etc etc... riduce il buco di coppia tra i 3k e 5k rpm, alza il limitatore, riduce il consumo carburante, aumenta la potenza di circa 10whp ha aggiunto tante features alla mappatura: oltre a fare mappe per la E85 americana (che di per se essendo RON 105 già rende altri 10 whp in pi?) ha inserito
- il Launch Control,
- l'Auto Blip (ovvero il Rev Matching, il sistema che calando marcia alza il numero di giri motore prima che si sollevi la frizione),
- il Flat Foot Shifting (ovvero si può cambiare marcia senza togliere il piede dall'acceleratore),
- switching tra le mappe senza necessit? di PC, utilizzando la leva del cruise control per alternare tra le mappe,
- personalizzazione del computerino di bordo, in pratica si può sostituire la visualizzazione dei litri/100km (l'MPG, miglia per gallone americano) con altre informazioni come l'AFR istantaneo o il tempo dell'ultimo 0-100 effettuato (0-60mph).
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:o :stica: quanta roba!
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1/10 Subaru BRZ (TT-01 Type-E)
http://www.tamiya.com/english/products/58545subaru_brz/index.htm
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tamiya.com%2Fenglish%2Fproducts%2F58545subaru_brz%2Ftop.jpg&hash=6731cfa776eda85a4399b74d1dd180121b50d701)
1/10 Subaru BRZ R&D Sport (TT-01 Type-E)
http://www.tamiya.com/english/products/58543brz_sport/index.htm
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tamiya.com%2Fenglish%2Fproducts%2F58543brz_sport%2Ftop.jpg&hash=c9d8aea9bcda9f59694d01cdc8cd10d0de892117)
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Guardate che f**ata questo giochino.... Ora lo provo sull' iPad 3
http://www.toyota86ar.com/
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ieri io e mia moglie avevamo parcheggiato la nostra TS tirata a lucido lungo la nazionale....ed eravamo poco distanti a parlare con degli amici.....quando al semaforo li' difronte si e' fermata una FT86 nuova fiammante bianca, cerchi neri, estrattore nero e doppio scarico bello grosso.
Bhe'....i due ragazzi dentro...sono stati tutto il tempo del rosso a guardare la nostra TS con espressioni molto compiaciute....e' scattato il verde...ed erano ancora fermi a guardare e studiare la nostra TieSsina. Gli hano docuto strombazzare a piu' non posso per farli ripartire....ahahahahahahah
Dopo 5 minuti sono ripassati...rallentando a guardare la TS!!!
Oddio....bianca devo dire che non era male...soprattutto come era aggiustata....ma sinceramente...io e mia moglie ci siamo guardati....e all'unisono ci siamo detti..."la nostra TieSsina...non la cambierei mai per questa qua'!!!" :wink:
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beh diciamo che se non interessa il fascino della TP con autobloccante e ci si accontenta della TA non ha molto senso cambiare il TS con la GT86......perché certamente come prestazioni non va più forte :wink:
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per la TP con autobloccante...ho la mia MR-S.... :cool:
Per il coupe'...certo la celica (come ho sempre detto) con la TP sarebbe stata perfetta....ma sinceramente la ft86...ha una linea che non ci fa' impazzire...soprattutto adesso che l'ho vista per bene.
Non so'...mi sa' di qualcosa di gia' visto....non mi (ci) affascina per niente.
ovviamente sono considerazioni del tutto estetiche.
Poi io la TP la metterei ovumque...eheheheh
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BASTA ! .... ? ovvio ! la celica 7 con le sue curve particolari da galardo , i suoi fanali allungati da ferrari , il suo muso basso da super car incanta tutti sia chi la conosce che chi non la conosce rimane una delle migliori .
non per questo solo questa te la scambiano per una super car ( chi se ne intende poco di auto ) , e ancora oggi moltissimi pensano sia un modello del 2012 , infatti quando gli dico che vale meno di una fiat panda nuova ci rimangono O.O
pensate quanto era ancora più bella nel lontano 1999 quando era appena uscita , quando sbaragliava le concorrenti .
(comunque carino il giochino per il cel)
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ieri io e mia moglie avevamo parcheggiato la nostra TS tirata a lucido lungo la nazionale....ed eravamo poco distanti a parlare con degli amici.....quando al semaforo li' difronte si e' fermata una FT86 nuova fiammante bianca, cerchi neri, estrattore nero e doppio scarico bello grosso.
Bhe'....i due ragazzi dentro...sono stati tutto il tempo del rosso a guardare la nostra TS con espressioni molto compiaciute....e' scattato il verde...ed erano ancora fermi a guardare e studiare la nostra TieSsina. Gli hano docuto strombazzare a piu' non posso per farli ripartire....ahahahahahahah
Dopo 5 minuti sono ripassati...rallentando a guardare la TS!!!
Oddio....bianca devo dire che non era male...soprattutto come era aggiustata....ma sinceramente...io e mia moglie ci siamo guardati....e all'unisono ci siamo detti..."la nostra TieSsina...non la cambierei mai per questa qua'!!!" :wink:
Non posso che quotare..... quando sono andato a provarla al conce di Lecce.... la ft 86 non la vedevano proprio...... tutti si informavano dal venditore se era in vendita la mia Ts......alla fine si gira la mia ragazza e f?: a m? sta 86 non piace, la celica la vedo sfilata, aggressiva, da macho.... :cool:
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BRZ STI turbo 280cv in fase avanzata di svuppo:
http://www.carbuzz.com/news/2012/10/22/Subaru-BRZ-STI-to-Pack-280-HP-7711283/
mi immagino la scena alle pleiadi tra l'ingegnere e il Business Analyst Subaru:
Ing: "allora quando lo mettiamo sto turbo? :flame: "
BA: "nono, niente turbo"
Ing: "ma come? senza turbo che STI e'?? :folle: "
BA: "abbiamo un accordo con Toyota"
Ing: "nemmeno uno piccolo piccolo? (https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.emotiyou.it%2Fgalerie%2Ffilms%2Fanimation%2Fshrek%2Fchat-potte%2F%2F200907300147YIF.gif&hash=645861827f5f13fec9e57ed90740f56b75cb74af)"
BA: "hhmm, vabe', pero' alla toyota non diciamo niente :risa: "
Ing: :yeah:
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Ora si inizia a ragionare!!
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Nel frattempo tra le diverse soluzioni turbo aftermarket (non si contano più su 2 mani) st? concludendo lo sviluppo anche Crawford Performance: per chi ha facebook link con la rullata (420cv al volano e 441Nm).
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151277991359245&set=a.223589604244.168965.207046539244&type=1&relevant_count=1
Video dal tubo:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=AxvKZPBFTIg
La differenza fondamentale ? che siamo a 21psi di pressione e per abbassare il rapporto di compressione (12.5) di serie non ? più un turbo a motore chiuso (anzi si cambia il blocco motore...) come molti di quelli attorno ai 280cv già sviluppati.
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BRZ STI nei test al Ring !
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=21113
test dell' alce della 86 :
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6aIcvFJM4DU
:lol:
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test dell' alce della 86 :
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6aIcvFJM4DU
:lol:
:lool:
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test dell' alce della 86 :
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6aIcvFJM4DU
:lol:
:lool:
:lool: :lool: :muahaha:
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Dopo la BRZ STI turbo ,la GT86 TRD compressata :
http://www.autoblog.it/post/87537/toyota-gt-86-trd-presto-un-compressore-volumetrico
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ft%2Ftoy%2Ftoyota-gt-86-con-kit-aerodinamico%2FToyotaGT86conkitaerodinamico.jpg&hash=1b7eabd260c85edd891b722ee4860986a31c5c1e)
Toyota potrebbe presto introdurre nella sua gamma una versione sovralimentata della GT 86: nonostante le smentite iniziali su un modello più cavallato della coup? giapponese, sembra che l?arrivo della versione Sti con turbocompressore della gemella Subaru BRZ, abbia spinto i tecnici di Toyota a rivedere le loro posizioni. Del resto non poteva essere altrimenti: da mesi tutti gli organi di stampa specializzati e tutto il pubblico devoto alla GT 86 richiedono all?unisono un propulsore più prestazionale per questa brillante sportiva, di cui vi abbiamo parlato a lungo. Ecco quindi che gli ultimi rumors parlano dell?arrivo imminente di un compressore volumetrico per esaltare le doti motoristiche del mezzo.
Tuttavia, per rimanere formalmente coerente con gli annunci fatti sino ad oggi, Toyota non commercializzer? direttamente questo kit di sovralimentazione: quest?ultimo sar? infatti presente nel catalogo TRD (Toyota Racing Development) insieme agli altri accessori studiati per amplificare lo spirito di GT 86. La scelta di optare per un compressore volumetrico, in luogo di un turbocompressore, ? probabilmente da ricercarsi in due principali motivazione.
In primo luogo la necessit? di differenziare il prodotto Toyota dall?offerta Subaru, che ? tradizionalmente legata ai 4 cilindri boxer turbo; in seconda analisi per garantire quella regolarit? di erogazione da motore aspirato che un compressore volumetrico può garantire e che per i tecnici Toyota ? fondamentale ai fini del piacere di guida. Nessun accenno, per il momento, agli incrementi di potenza massima e coppia motrice: ma non ? difficile immaginare di poter aspirare a 250 CV di potenza e ad una coppia massima vicina ai 300 Nm.
Lo fanno,lo fanno !
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:grin: meno male!!! Quella della foto e bella.....peccato per quella panchina dietro :lol:
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Non che l' ala TRD per T23 sia molto da meno :risa:
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Non che l' ala TRD per T23 sia molto da meno :risa:
in effetti non amo neanche quella :grin:
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Premesso che in garage ho sia la cely che il GT86 con 5.000 km fatti.
Come estetica la cely non si batte, ma anche il GT86 non scherza, ? originale e ricevo complimenti a destra e manca, per sul mercato non c'? qualcosa di uguale in termini estetici..
Come piacere di guida e divertimento... la Gt86 ? un altro pianeta sotto ogni aspetto.
Motore
Assetto
Comportamento
Telaio!
Ovviamente parlo su base originale..
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Nuove parti TRD:
http://www.trdparts.jp/english/86_performanceline/latestnews.html
Tra questi da notare il set di Sound Changer, aggeggi da sostituire al pezzo originale collegato al condotto di aspirazione per cambiare il suono che arriva in abitacolo in 3 modi differenti ... Per la serie: non ho il turbo con la valvola sbuffettante ma voglio giocare con un piccolo oggettino che cambi il rumore del motore ... Ma in tutto ci? il tempo per sviluppare il volumetrico lo troveranno?
Scherzi a parte le altre cose nuove sono più interessanti: differenziale 2 vie, kit strumentazione 2 din da inserire al posto del radio/nav.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.trdparts.jp%2Fenglish%2F86_performanceline%2Fimage%2Fsound.jpg&hash=d14b8fffddcabeebcf1a85d570bdc6bd6a4904b1)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.trdparts.jp%2Fenglish%2F86_performanceline%2Fimage%2Fmeter.jpg&hash=2b4079d36ad8cc052d496f2ed97fc81721394031)[/url]
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Tada pensa al KERS?
http://www.topgear.com/uk/car-news/toyota-gt86-kers-2011-11-9
riassunto brevemente:
dice che:"una versione turbo da 300cv e 200g/km sarebbe banale al giorno d'oggi. Un turbo farebbe perdere alla GT86 la sua particolarita'"
il mondo degli appassionati osanna la sua creazione, ma chiede + potenza.
lui ribadisce che la GT86 deve rimanere un aspirato da alti regimi.
Preferisce sorprendere adottando un sistema ibrido,
ma i sistemi attuali (THS) sono studiati per la citta', non per uso sportivo.
L'ibrido di prossima generazione sara' piu' simile al sistema KERS utilizzato sulla TS030 per Lemans, quindi piu' adatto ad un auto sportiva, ma e' ancora troppo costoso e pesante.
Lui resta cauto ma fiducioso nei progressi dell'ingegneria elettrica per abbattere i costi ed il peso, ed ha gia' ottenuto un prototipo di GT86 con KERS...
Grande Tada-san! :grin:
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Gioved? avr? una GT86 tutta per me, come test drive dalla Toyota, per un giorno intero...gi? pianificato l'itinerario! :cool:
Vi sapr? dire! :wink:
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L' altra volta ho letto una prova della GT86, insieme ad Integra Type R DC2, BMW M3 e30 e Clio RS, sulla rivista EVO...interessante, ma non hanno approfondito molto
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modalità invidia on!! goditela! :wink:
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Gioved? avr? una GT86 tutta per me, come test drive dalla Toyota, per un giorno intero...gi? pianificato l'itinerario! :cool:
Vi sapr? dire! :wink:
come hai fatto a ottenere la prova per un giorno intero?
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Gioved? avr? una GT86 tutta per me, come test drive dalla Toyota, per un giorno intero...gi? pianificato l'itinerario! :cool:
Vi sapr? dire! :wink:
come hai fatto a ottenere la prova per un giorno intero?
Il direttore della concessionaria a cui mi appoggio da anni con la Celica ? un mio caro amico...da prima di possedere la Celica.. :wink:
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Gioved? o Venerd? ritiro la mia dal tagliando e mi hanno promesso un test drive (standard...). Almeno provo anche il manuale :cool:
Ah, e nella mia concessionaria hanno, come in molte altre, una First Edition rossa con strisce nere, a sto punto immagino ne abbian fatte più di 86, perché comunque una quarantina le hanno vendute e non ? possibile che in un conce su 3 ci sia una First Edition non venduta, senza nemmeno contare anche quelle di Autoscout24.
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Gioved? avr? una GT86 tutta per me, come test drive dalla Toyota, per un giorno intero...
Culone! :culo:
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Gioved? o Venerd? ritiro la mia dal tagliando e mi hanno promesso un test drive (standard...). Almeno provo anche il manuale :cool:
Ah, e nella mia concessionaria hanno, come in molte altre, una First Edition rossa con strisce nere, a sto punto immagino ne abbian fatte più di 86, perché comunque una quarantina le hanno vendute e non ? possibile che in un conce su 3 ci sia una First Edition non venduta, senza nemmeno contare anche quelle di Autoscout24.
confermo, qui a mantova (addirittura ? un rivenditore di moto e macchine usate (poche) ) c'? una first edition, la numero 50/86..
per? mi pare strano che ne abbiano fatte più di 86.. impossibile direi :D a meno che non sforino tipo 100/86 (non credo) oppure devono fare più targhette uguali... ma ti immagini la rabbia di uno che ha scelto il numero preferito e poi trova un altro con lo stesso numero? ahahah sarebbe il colmo!
comunque molto bella dal vivo! in foto sembra grossa.. invece ? molto compatta, mi piace un sacco
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Gioved? avr? una GT86 tutta per me, come test drive dalla Toyota, per un giorno intero...
Culone! :culo:
Il giusto... :lol:
Se il tempo ? buono...mi faccio salita e discesa sul Monte Grappa (VI)...per chi non conosce la strada che porta in vetta (1760 mt) cerchi su wikipedia... :cool:
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Incrociata dal vivo per pochi attimi una arancione scuro dorato, targata svizzera e a colpo d'occhio messa già bene.
Molto bello l'impatto visivo, tra l'altro guidata da una donna.
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tra l'altro guidata da una donna.
:oops:
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Gioved? avr? una GT86 tutta per me, come test drive dalla Toyota, per un giorno intero...
Culone! :culo:
Il giusto... :lol:
Se il tempo ? buono...mi faccio salita e discesa sul Monte Grappa (VI)...per chi non conosce la strada che porta in vetta (1760 mt) cerchi su wikipedia... :cool:
Io avrei fatto il tour degli autodromi! :mrgreen:
No scherzo, mi sarei fatto tutte le stradine qui attorno che conosco a memoria. Molto più utile come metro di paragone.
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Ciao Raga,
ecco alcune foto del mio Gttozzo quando il 10 nov mi trovavo al Mugello con il mio capo..
Lui con 458 e io Gttozzo.
Modifiche effettuate:
- Scarico completo Supersprint
- Tubi aeronautici+Motul Super Dot4
- Cerchi da 18 della cely passati sul Gt86
http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/?t=52799861&st=135
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Bella complimenti! :wink:
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Gioved? o Venerd? ritiro la mia dal tagliando e mi hanno promesso un test drive (standard...). Almeno provo anche il manuale :cool:
Ah, e nella mia concessionaria hanno, come in molte altre, una First Edition rossa con strisce nere, a sto punto immagino ne abbian fatte più di 86, perché comunque una quarantina le hanno vendute e non ? possibile che in un conce su 3 ci sia una First Edition non venduta, senza nemmeno contare anche quelle di Autoscout24.
confermo, qui a mantova (addirittura ? un rivenditore di moto e macchine usate (poche) ) c'? una first edition, la numero 50/86..
per? mi pare strano che ne abbiano fatte più di 86.. impossibile direi :D a meno che non sforino tipo 100/86 (non credo) oppure devono fare più targhette uguali... ma ti immagini la rabbia di uno che ha scelto il numero preferito e poi trova un altro con lo stesso numero? ahahah sarebbe il colmo!
comunque molto bella dal vivo! in foto sembra grossa.. invece ? molto compatta, mi piace un sacco
Mi riferivo al fatto che possono averne fatte più di 86 rosse con le strisce nere come le "First Edition", di cui quelle oltre la 86esima naturalmente senza targhetta per darle proprio ai conce (assieme agli avanzi delle non vendute). Domani che ci salgo vedo se quella del mio conce ha la targhetta o no.
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Ciao Raga,
ecco alcune foto del mio Gttozzo quando il 10 nov mi trovavo al Mugello con il mio capo..
Lui con 458 e io Gttozzo.
Modifiche effettuate:
- Scarico completo Supersprint
- Tubi aeronautici+Motul Super Dot4
- Cerchi da 18 della cely passati sul Gt86
http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/?t=52799861&st=135
Mi son letto qualche pagina della discussione sul gt86brz club riguardo alla scarico. Quanto ti ? costato il Supersprint? Di solito sono abbastanza economici, ma dato i risultati prestazionali deve essere per forza un lavoro fatto a puntino, per cui immagino costi qualcosa in più dei solito "adattamenti" e volevo appunto avere un termine di paragone rispetto agli altri prezzi di marchi più famosi.
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Mi riferivo al fatto che possono averne fatte più di 86 rosse con le strisce nere come le "First Edition"
Se ne fai altre uguali, che edizione limitata ??
No no, vedrai che sono le First Edition che i concessionari si sono comprati da poter rivendere. Sono più accessoriate e quindi si dovrebbero vendere meglio.
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Non avevo badato alla cosa.
Qundi anche la 86 ha un 5x100 .
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Oggi ho fatto il test drive con la concessionaria.
Pavia -> rotonda di Castelletto [saluto con lacrimuccia alla pista 100 metri più in la] -> Pavia.
Devo dire che sono rimasto meno convinto di quando l'avevo provata in pista, forse perché l'ho testata con più calma.
Descrizione di piccole impressioni in alcune caratteristiche:
CAMBIO
Il cambio ? davvero corto, circa come un TWM per la T23, tuttavia senza la necessit? di spingere con la forza di Hulk per cambiare marcia, che sono super molli in confronto.
La frizione stacca un pelo più basso della T23, tuttavia ? un poco più molle e si sente.
Il problema ? che [edit: manca il soggetto, il cambio] vibra. In folle se lo si osserva lo si vede vibrare un pochino. In marcia non vibra "visibilmente" ma se si appoggia la mano sopra si senton le vibrazioni interne.
Inoltre il pomello ? piccolissimo, più piccolo della T23.
MOTORE
La spinta in basso ? maggiore di un TS. In quarta marcia a 2000 giri (circa 60kmh) riprende meglio di un TS (che peraltro ha anche una velocit? minore a quel regime).
Quello che non mi piace del rumore ? il suono del boxer. Agli alti regimi, sopra i 4000 diciamo, diventa anche simile a quello del TS, ma ai bassi giri il motore fa dei rumori stranissimi. Sar? che non ho mai provato dei boxer, ma nelle suddette prove che ho fatto il quarta marcia a 2000 giri, se si affonda il pedale il rumore del motore sforzato da marcia alta ? orribile, della serie: c'? qualcosa che si sta per rompere li dentro.
ESTETICA
Ho osservato meglio alcune parti. Sar? che nessuno in famiglia mia possiede tedesche, ma a me le plastiche e parti varie della plancia appaiono ottime, 100 volte meglio della T23.
Mi hanno convinto meno i sedili, che per quanto all'apparenza solidi non mi son sembrati particolarmente solidi a livello costruttivo (specie se infili la mano sotto per spostarli).
Purtroppo era uno dei primi test drive mai fatti, dunque ho fatto qualche rotonda in seconda spinta ma la tenuta non era al livello di quando l'ho testata in pista, con sottosterzo uguale al mio TS. Gomme da Prius nuove = stare alla larga. Questo ultimo fatto probabilmente ha influito negativamente sulla mia impressione generale: 30'000 euro per un auto che tira come la mia, tiene come la mia, ? giusto un po più bella (mi piaccion le macchine spigolose, e perquanto il TS lo sia già di suo nel confronto con il GT sembra un ovetto tutto tondeggiante), chi me lo fa fare ?!
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Purtroppo era uno dei primi test drive mai fatti, dunque ho fatto qualche rotonda in seconda spinta ma la tenuta non era al livello di quando l'ho testata in pista, con sottosterzo uguale al mio TS.
Sottosterzo?! Abbiamo provato la stessa auto? :Oo:
Gomme da Prius nuove = stare alla larga. Questo ultimo fatto probabilmente ha influito negativamente sulla mia impressione generale: 30'000 euro per un auto che tira come la mia, tiene come la mia...
Le gomme le puoi cambiare eh, non ? che ti fanno firmare un contratto di esclusiva! :risa:
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Oggi non potevo certo cambiare gomme, manco c'era quella di scorta nell'auto, mi auguro che non intendano venderla senza :o
Comunque ripeto appunto, le gomme nuove e a temperature standard sicuramente non hanno giovato, la tenuta in pista della scorsa volta, col sole di fine primavera e con qualche centinaio di giri prima del mio test, mi sembrano un risultato più attendibile.
Gi? che ci sono ne approfitto per linkare delle discussioni su ft86club:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=19767
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=19782
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=19218
Per riportare quello che dicono in breve:
Before we start, lets do some feedback. Out of all the mods I've done, arguably the best mods you can do are
+ Gearbox fluid change ($60)
+ Rear shifter bushing ($40)
+ Transmission bushing ($40))
In sostanza secondo diverse persone queste 3 modifiche, 2 bushing del cambio e olio cambio/differenziale, sono fantastiche in rapporto alla minima spesa, in quanto eliminano le (poche) incertezze delle cambiate e attenuano il tremore del cambio stesso.
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Ma non viene venduta col solo kit di riparazione al posto del ruotino ?
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oggi l'ho rivista...e continua a non convincermi!!!
Poi pero'....in giro si cominciano a vedere delle versioni...che invece interesano un po' di piu'....hihihihihi:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos-a.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc6%2F184969_10151114690650885_388346204_n.jpg&hash=ea8ad2a7718fce3a23d97013db7da9023547e3a7)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos-c.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc7%2F431629_10151104308230885_720643357_n.jpg&hash=b21be9038953231ad0a1e7d8ac38552a27c13ee1)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos-b.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc6%2F282284_10151099840315885_1217478748_n.jpg&hash=c97981c812eab95bb4f15a32448d4def7df40f29)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos-d.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2F488215_10151029982295885_491338099_n.jpg&hash=994f16e727bab9ec8a011d957b1ca537abfea159)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos-g.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash3%2F545352_10150870230485885_1123233383_n.jpg&hash=bb85ea7db0b30dd9c580213a01e37771f5320a17)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos-f.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F550563_10150821540795885_2051223413_n.jpg&hash=8451e19d477f2b79e955178863f900e9ad232b21)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos-e.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc7%2F575305_10150688318350885_806435780_n.jpg&hash=9f2032b6e50e80792625a26f211097fe4a2253bd)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos-g.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash3%2F543345_10150652152365885_1492495356_n.jpg&hash=24253f423e2ee561cb2328d6251e49f0a7ecaaa3)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos-c.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc7%2F576463_10150651769545885_1832492086_n.jpg&hash=3e6510847d15e4beaf5d0b385438afb1234df6fa)
NO...NO.....QUESTA MI E' SCAPPATA....SCUSATE!!!!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos-g.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc7%2F395651_10150460182205885_409466334_n.jpg&hash=1b3c14ef9d0cc2887dda0676b925d1b5c28e7765)
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Personalmente, come linea continuo a preferire nettamente la Celica... :roll:
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Tra tutte.... preferisco quella con l'ombrello!!! :cool:
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comunque dalle gare di moto gp ho notato che il team monster yamaha tech 3 ha sempre le ombrelline più bone :cool:
fine OT
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Dall'ultim news su autoblog nessuna versione turbo.....ma io mi chiedo... :lol:
http://www.autoblog.it/post/95327/toyota-gt-86-la-versione-ad-alte-prestazioni-sara-ibrida-a-marzo-la-cabrio
A marzo però arriver? la cabrio !
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carino lo spot censurato..
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HLThzvsPCkI#at=62
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carino lo spot censurato..
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HLThzvsPCkI#at=62
Bello,si !! :smile:
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carino lo spot censurato..
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HLThzvsPCkI#at=62
Bello davvero! :clap:
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Bello!!!!!
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Ma non viene venduta col solo kit di riparazione al posto del ruotino ?
Allora confermi i miei timori... E io che pensavo che avesse senso vendere auto con il kit di riparazione solo se non c'era il vano del ruotino, evidentemente mi sbagliavo :o
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Vi linko una foto di facebook:
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=440489302677495&set=a.150812654978496.31346.150809228312172&type=1&relevant_count=1
Se ho capito bene si tratta dei rapporti Cusco di prima e seconda marcia non accorciati ma bens? allungati.
Nel confronto frecce blu (cambiate originali) e frecce rosse (cambiate modificate) in sostanza si passa in seconda con un numero di giri maggiore, immagino tra i motivi principali sia per "saltare" il buco di coppia.
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il responsabile del progetto gt86 ha escluso una versione potenziata cin turbocompressore per motivi d'inquinamento e consumi mentre si punter? su versioni ibride con il kers per aumentare le prestazioni e ridurre i consumi;? confermata la versione cabrio della gt86 con capote in tela
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:roll: :roll: :roll:
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scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi
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scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi
Beh dai anche la nuova ipersportiva Ferrari sar? aspirata e col Kers...
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scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi
Non sono d'accordo. Il motore elettrico può davvero riempire tutti i buchi dell'aspirato, senza particolari controindicazioni, quindi "meglio" (con molte riserve) del turbo, però permette di ridurre molto le emissioni dichiarate (grande vantaggio per Toyota) e ridurre effettivamente i consumi un pochino, che male non fa ai costi di gestione andando a rafforzare la filosofia, secondo me vincente, della GT86.
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scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi
Non sono d'accordo. Il motore elettrico può davvero riempire tutti i buchi dell'aspirato, senza particolari controindicazioni, quindi "meglio" (con molte riserve) del turbo, però permette di ridurre molto le emissioni dichiarate (grande vantaggio per Toyota) e ridurre effettivamente i consumi un pochino, che male non fa ai costi di gestione andando a rafforzare la filosofia, secondo me vincente, della GT86.
Esatto! Il motore elettrico ha una curva di coppia completamente diversa da quello a scoppio e v? proprio a riempire i buchi in basso di un aspirato, soprattutto quando ? fatto per girare alto! Sul discorso emissioni...lasciamo perdere...
In ogni caso, giusto il kers permette di abbatterle...poco...
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In compenso pare che Subaru voglia migliorare la versione STi, senza turbo, ma puntando a rifare linee di aspirazione e scarico, migliorare VVT e alzare portare il motore a girare più in alto.
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scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi
Non sono d'accordo. Il motore elettrico può davvero riempire tutti i buchi dell'aspirato, senza particolari controindicazioni, quindi "meglio" (con molte riserve) del turbo, però permette di ridurre molto le emissioni dichiarate (grande vantaggio per Toyota) e ridurre effettivamente i consumi un pochino, che male non fa ai costi di gestione andando a rafforzare la filosofia, secondo me vincente, della GT86.
vabb? ora partono i discorsi da puristi "senza turbo ? meglio". Io non ho detto da nessuna parte che la versione ibrida non si deve fare, ho detto solamente che ? sbagliato non proporre ANCHE una versione turbo.....la toyota non si deve confrontare con le concorrenti nel segmento delle supersportive col kers come la ferrari, la toyota si deve confrontare con peugeot rcz, audi tt e simili. Inoltre dato che questa macchina ? a detta di tutti l'auto definitiva da track day, sarebbe bello poter scegliere (per chi può) una versione che non le prenda di motore dai cooper s o dalle abarth che girano, visto che poi sono tutte abbastanza farcite di cavalli.....non parlo per sentito dire, ma da quello che si vede nei track day :wink:
quindi a parte i discorsi da puristi o da ingegneri sul motore aspirato o sull'innovazione ibrida che senza dubbio mi affascina, purtroppo c'? da considerare il mercato in cui non ? certo la nuova ipersportiva ferrari col kers l'avversario da battere :wink:
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scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi
Non sono d'accordo. Il motore elettrico può davvero riempire tutti i buchi dell'aspirato, senza particolari controindicazioni, quindi "meglio" (con molte riserve) del turbo, però permette di ridurre molto le emissioni dichiarate (grande vantaggio per Toyota) e ridurre effettivamente i consumi un pochino, che male non fa ai costi di gestione andando a rafforzare la filosofia, secondo me vincente, della GT86.
vabb? ora partono i discorsi da puristi "senza turbo ? meglio". Io non ho detto da nessuna parte che la versione ibrida non si deve fare, ho detto solamente che ? sbagliato non proporre ANCHE una versione turbo.....la toyota non si deve confrontare con le concorrenti nel segmento delle supersportive col kers come la ferrari, la toyota si deve confrontare con peugeot rcz, audi tt e simili. Inoltre dato che questa macchina ? a detta di tutti l'auto definitiva da track day, sarebbe bello poter scegliere (per chi può) una versione che non le prenda di motore dai cooper s o dalle abarth che girano, visto che poi sono tutte abbastanza farcite di cavalli.....non parlo per sentito dire, ma da quello che si vede nei track day :wink:
quindi a parte i discorsi da puristi o da ingegneri sul motore aspirato o sull'innovazione ibrida che senza dubbio mi affascina, purtroppo c'? da considerare il mercato in cui non ? certo la nuova ipersportiva ferrari col kers l'avversario da battere :wink:
No, vabb?, chiaro che ? sbagliato parlare di meglio o peggio. :wink:
Il turbo ? sempre una f**ata...
Io però ad essere sincero, quando sento parlare gli appassionati di motori, sento che viene spesso denigrato il motore elettrico (o il suo apporto in una soluzione ibrida), quando invece ha dei vantaggi non trascurabili...io intendevo questo. :wink:
Il discorso emissioni lasciamolo perdere, visto che ? una gran truffa: come il bioetanolo, quello che non viene emesso nel funzionamento del veicolo, viene emesso a monte, per produrre il carburante (l'energia elettrica nel caso dell'elettrico). Ci viene presentata come la soluzione per salvare l'ambiente dall'inquinamento, quando in realt? ? solo una scusa per farci spendere degli altri soldi (come successe con l'introduzione della marmitta catalitica e come continua a succedere con i passaggi da Euro 1 a Euro 2, da Euro 2 a Euro 3, ecc.). :???:
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Beh turbo o non turbo...
Ma voi cosa intendete per "battere le avversarie" ?
Vendite?
Allora Toyota dovrebbe puntare sugli interni e sulla cura nei dettagli della carrozzeria (allineamento eccelso delle lamiere, soluzioni d'avanguardia come fari etc) insonorizzazione e magari impiantone multimedia spettacolare, ma non era il target dell'auto
Prestazioni pure
Turbo e 280 - 300 cv? Ma c'entrerebbe quel motore nella GT ? E comunque non era il target dell'auto, che arriverebbe ai 40.000 euro.
Oppure, come ha fatto sino ad ora, Toyota cerca di aprire una strada diversa?
Se poi l'obiettivo ? l'ennesimo 0 - 100 ...
Certo anche a me piacerebbe un 2.000cc da 240 - 250 cv :roll: ma forse al momento non si può ...
Il kers invece ? una scelta interessante, certo, anche l?, se l'auto poi costa 40.000 euro...
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l'obiettivo non ? assolutamente il solito 0-100, parli con uno che va in pista......ma da questa esperienza ho capito che anche in pista ci vuole il motore :wink:
comunque non ? solo il 2.0 turbo da nmila cavalli, sarebbe interessante un 1.6 da circa 200 cv per rendersi appetibili sul mercato.......battere era cos? per dire, diciamo "vendere un po di pi?"
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La nuova Civic Type R sar? un 2.0 turbo da 300 cavalli ,a chi potesse interessare :risa:
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La nuova Civic Type R sar? un 2.0 turbo da 300 cavalli ,a chi potesse interessare :risa:
:o :stica:
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La nuova Civic Type R sar? un 2.0 turbo da 300 cavalli ,a chi potesse interessare :risa:
ecco magari qui hanno esagerato......sarebbe stato meglio puntare su una potenza simile alla golf gti, perché grazie a mario monti qui in italia 300 cv sono improponibili
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Anche secondo me ? esagerato il motore della civic! Quoto il fatto che un bel 1.6 turbo bello pompato non sarebbe stata una brutta idea
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Credo che alla Honda il mercato Italiano interessi poco o nulla.
La nuova CTR dovr? battere la Megane RS.
Nascer? con questo scopo.
Le voci che la volevano 1.6 turbo da circa 250 cavalli sono state smentite.
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Credo che alla Honda il mercato Italiano interessi poco o nulla.
La nuova CTR dovr? battere la Megane RS.
Nascer? con questo scopo.
Le voci che la volevano 1.6 turbo da circa 250 cavalli sono state smentite.
beh secondo me hanno sbagliato il mezzo con cui raggiungere l'obiettivo.....avrebbero dovuto lavorare esclusivamente sulla percorrenza di curva e restare entro i 250 cv :wink:
alla honda non frega nulla del mercato italiano ma il fatto che per esempio io non potr? mai comprarmi una CTR perché siamo in italia interessa me o altri che magari un giorno l'avrebbero presa come usato
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alla honda non frega nulla del mercato italiano ma il fatto che per esempio io non potr? mai comprarmi una CTR perché siamo in italia interessa me o altri che magari un giorno l'avrebbero presa come usato
A prenderla usata ,consumi e costi di gestione non cambiano ....anzi...
A Honda penso interessi vendere mezzi nuovi.
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e infatti ho detto che non potr? mai comprarla grazie a questo paese di mexxa :wink:
comunque ? tutto da vedere, se pensano di battere la megane con una macchina impostata come una FN2 i 300 cv non servono a nulla :roll: ....sperano che abbiano cambiato molto l'assetto rispetto all'ultima type r, altrimenti otterrano una cosa sola: sottosterzo epico
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"La nuova Type R dovr? essere la trazione anteriore più veloce sul N?rburgring. Probabilmente sar? equipaggiata con un differenziale meccanico a slittamento limitato e le quattro ruote sterzanti (Precision All Wheel Steer) già disponibili in USA sull'ammiraglia Acura RLX 2014."
Almeno la 86 e BRZ essendo TP non avranno problemi con quei 'pochi' cavalli.
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l'autobloccante ? il MINIMO......sarebbe bello ritornare alle sospensioni indipendenti dietro come sull'EP3, ma non lo faranno mai perché devono contenere i costi, ma in fondo anche la megane non ha l'indipendente dietro :wink:
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l'autobloccante ? il MINIMO......sarebbe bello ritornare alle sospensioni indipendenti dietro come sull'EP3, ma non lo faranno mai perché devono contenere i costi, ma in fondo anche la megane non ha l'indipendente dietro :wink:
PEEEEEERO'... Io ricordo di un'epica corsa in pista di Snow con la Civic 5 porte diesel della mamma! Se non sbaglio erano in 4 a bordo (bob a 4)!!!!
Eheheheh La civic sar? anche un'auto che sottosterza ma lo era (e molto) anche il TS! Ma questo ? un offtopicone eeenorme!
Semmai mi ? dispiaciuto che non abbia Toyota usato il 4L 1,800 con compressore sperimentato sulla super-aygo ... Ma il contrapposti Subaro ? alto pochissimo a tutto vantaggio del baricentro.
Certo, mettendo l'intercooler ed i radiatori dell'olio dietro le portiere e togliendo i due inutili posti dietro... un bel sovralimentatone...
Ps.: per potere comprare macchine usate (sigh) prima bisogna che ne vendano di nuove... In pista i cavalli non bastano mai, ? vero ma allora quanto ? il limite? Da ignorante, domando. 200cv (e 205nm) sono pochi?
A quel punto puoi pensare di divertirti con la conduzione di curva il più pulita possibile, cosa che un 1.6 turbo da oltre 200 cavalli non dovrebbe / può dare... Forse il vero limite della GT ? l'essere arrivata all'apice di una crisi mondiale (se usciva nel 2007 forse andava meglio) ed ora, nel 2012 ha forse troppi compromessi....
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l'autobloccante ? il MINIMO......sarebbe bello ritornare alle sospensioni indipendenti dietro come sull'EP3, ma non lo faranno mai perché devono contenere i costi, ma in fondo anche la megane non ha l'indipendente dietro :wink:
PEEEEEERO'... Io ricordo di un'epica corsa in pista di Snow con la Civic 5 porte diesel della mamma! Se non sbaglio erano in 4 a bordo (bob a 4)!!!!
Eheheheh La civic sar? anche un'auto che sottosterza ma lo era (e molto) anche il TS! Ma questo ? un offtopicone eeenorme!
Semmai mi ? dispiaciuto che non abbia Toyota usato il 4L 1,800 con compressore sperimentato sulla super-aygo ... Ma il contrapposti Subaro ? alto pochissimo a tutto vantaggio del baricentro.
Certo, mettendo l'intercooler ed i radiatori dell'olio dietro le portiere e togliendo i due inutili posti dietro... un bel sovralimentatone...
Ps.: per potere comprare macchine usate (sigh) prima bisogna che ne vendano di nuove... In pista i cavalli non bastano mai, ? vero ma allora quanto ? il limite? Da ignorante, domando. 200cv (e 205nm) sono pochi?
A quel punto puoi pensare di divertirti con la conduzione di curva il più pulita possibile, cosa che un 1.6 turbo da oltre 200 cavalli non dovrebbe / può dare... Forse il vero limite della GT ? l'essere arrivata all'apice di una crisi mondiale (se usciva nel 2007 forse andava meglio) ed ora, nel 2012 ha forse troppi compromessi....
ma io non ho detto che 200 cv non sono abbastanza.....per me sono più che sufficienti e mi piace il motore aspirato (senn? compravo altro no?), ma entrando in pista mi sono accorto che avevo puntualmente la macchina meno potente, sempre :wink: .....allora il problema ? che sul dritto non puoi superare auto che magari pressi di brutto sul misto perché non ce la fai, devi andarti a prendere il "rischio" di passarli in frenata da qualche parte e questo non si può fare sempre! per questo dico che il motore ti aiuta a fare sorpassi in sicurezza, senza fare manovre che sarebbe meglio evitare visto che parliamo di amatori e non di corse/campionati :wink:
Tutto il mio discorso si basa sulla ELABORABILITA': ti faccio un esempio che rende sia per un TS che per una GT86. Cosa dovrei fare per ottenere tot cavalli? comprare una apexi perché la centralina stock non ? violabile, comprare nuovi alberi a camme, scarico, aspirazione.....spendo già un boato solo per una nuova mappa e ottengo comunque poco. Pensa invece a questa situazione: anzich? un boxer 2.0 esce una GT86 con motore turbo 1.6, centralina violabile, facciamo anche con qualche cv in meno, tipo 190......beh con una classica preparazione base ottengo già una bella risposta in termini di potenza, poi se proprio voglio di più comincio a spendere sul serio, cambio la turba ecc..... Non so se mi spiego, la GT86 rischia di fare la fine di un TS, che se non spendi i miliardi sul motore in pista continui a prenderle di motore dalle scatolette col turbo che riempiono gli autodromi :wink:
Questo ovviamente nulla toglie alle soddisfazioni che mi ha dato la celica o che può dare una gt86. P.S. il TS normalmente sottosterza, il punto ? trovare un modo per farglielo fare di meno affrontando le curve in un certo modo :twisted:
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Da questo punto di vista, il discorso non fa una piega...
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Ah b?, che con il turbo spendendo gli stessi soldi di un aspirato ci tiri s? molto di più ? cosa ormai risaputa. :wink:
Per? non s? quante volte i progettisti mettano in conto le possibili future elaborazioni quando mettono già un progetto...
Secondo me Toyota/Subaru con questa macchina volevano solo fare un'auto divertente e godibile, che non costasse troppo mantenerla, senza pensare che se vai in pista hai bisogno di motore, ecc...scelta comunque commercialmente criticabile, visto il target di clienti al quale si rivolge (come giustamente ha fatto notare FlashGordon). :wink:
Rimango dell'idea che una soluzione ibrida sarebbe stata molto interessante...
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Ah b?, che con il turbo spendendo gli stessi soldi di un aspirato ci tiri s? molto di più ? cosa ormai risaputa. :wink:
Per? non s? quante volte i progettisti mettano in conto le possibili future elaborazioni quando mettono già un progetto...
Secondo me Toyota/Subaru con questa macchina volevano solo fare un'auto divertente e godibile, che non costasse troppo mantenerla, senza pensare che se vai in pista hai bisogno di motore, ecc...scelta comunque commercialmente criticabile, visto il target di clienti al quale si rivolge (come giustamente ha fatto notare FlashGordon). :wink:
Rimango dell'idea che una soluzione ibrida sarebbe stata molto interessante...
Beh anche l? chi lo sa... Della GT esiste anche la versione senza rifiniture e senza cerchi in lega (da noi non venduta) con addirittura i paraurti di plastica non verniciata... Volevano che la GT fosse come l'hanno fatta... Per la serie se vuoi il turbo insomma, ce lo installi tu! Peccato che appunto in Italia, fai prima a omologare un ultraleggero che modificare l'autoradio (esagero).
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Non so se mi spiego, la GT86 rischia di fare la fine di un TS, che se non spendi i miliardi sul motore in pista continui a prenderle di motore dalle scatolette col turbo che riempiono gli autodromi :wink:
Se tu avessi una scatoletta turbo con tot cavalli saresti passato da un altra scatoletta turbo più preparata della tua.
Dopo aver raggiunto il limite di elaborabilit? verresti passato dai catafalchi col doppio dei tuoi cavalli.
Potresti passare ad un catafalco. Solo che saresti passato da uno di questi più elaborato del tuo.
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:quoto:
Infatti se la pensiamo cosi non si finirebbe mai
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Se tu avessi una scatoletta turbo con tot cavalli saresti passato da un altra scatoletta turbo più preparata della tua.
Dopo aver raggiunto il limite di elaborabilit? verresti passato dai catafalchi col doppio dei tuoi cavalli.
Potresti passare ad un catafalco. Solo che saresti passato da uno di questi più elaborato del tuo.
lo so, anch'io dicevo cos?, ma la pista cambia un po il modo di vedere le cose....dipende anche dove vai, su una pista da misto stretto con velocit? non troppo elevate i catafalchi con tantissimi cavalli non ci sono, trovi le scatolette turbo e basta.....40 cavallucci in più sono sufficienti in queste situazioni :wink:
certo che se vai a vallelunga o al mugello ce stanno i porsche e i ferrari, per non parlare delle gtr e l? alzi le mani....ci si confronta solo con chi ti puoi confrontare :wink:
ovviamente tutti questi discorsi sulla pista hanno un senso perché la macchina come spirito ? pensata anche per quello, inutile negarlo....molto più della celica per esempio
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ci si confronta solo con chi ti puoi confrontare :wink:
Ovvio :wink:
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Anche io la penso come voi altri. Toyota e Subaru sostengono che un turbo con intercooler "non ci sta per questioni di spazio". Non so, probabilmente in giappone ? illegale usare Internet per cui non vedono che di turbo ce ne sono preparate più di quante siano ancora aspirate... E poi se non ci sta un turbo sul 2.0 puoi sempre fare un motore 1.8 risparmiando spazio, ma ? ovvio che nell'ottica del riciclo se un 1.8 buono non ce l'hanno già il massimo che possono fare ? andare a picchiare chi ha deciso per il 2.0. Ci sarebbe anche un altra alternativa: buttare il motore dietro ai sedili e vedere se li il turbo ci st?, ma anche questo penso gli costerebbe una fortuna in riprogettazione.
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Anche io la penso come voi altri. Toyota e Subaru sostengono che un turbo con intercooler "non ci sta per questioni di spazio". Non so, probabilmente in giappone ? illegale usare Internet per cui non vedono che di turbo ce ne sono preparate più di quante siano ancora aspirate... E poi se non ci sta un turbo sul 2.0 puoi sempre fare un motore 1.8 risparmiando spazio, ma ? ovvio che nell'ottica del riciclo se un 1.8 buono non ce l'hanno già il massimo che possono fare ? andare a picchiare chi ha deciso per il 2.0. Ci sarebbe anche un altra alternativa: buttare il motore dietro ai sedili e vedere se li il turbo ci st?, ma anche questo penso gli costerebbe una fortuna in riprogettazione.
Anche perché la macchina già deriva da una col motore anteriore...
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TRD ha rilasciato nuove componenti.
http://www.trdparts.jp/english/86_performanceline/latestnews.html
Quella che mi piace di più ? il volante con la cucitura rossa centrale, che se ho capito bene ? l'intero volante e non il solo rivestimento, fatto da MOMO. Interessante anche il volano più leggero del 40%.
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per quanto possa valere ho letto che clarckson l'ha "incoronata" auto dell'anno :cool:
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Bah vi dir? non ? male
http://www.carbuzz.co.uk/blog/Toyota-GT-86-Shooting-Break-348
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fassets.carbuzz.co.uk%2Fblog%2FToyota-GT86-Shooting-Brake-Rear-600.jpg&hash=b48253d0d44a205d2e45888b06c7f930d1dae5a1)
Il taglio della luce posteriore ? un po' BMW, però non sarebbe male...
Avresti i posti dietro vivibili...
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? fantastica :grin:
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Non so se mi spiego, la GT86 rischia di fare la fine di un TS, che se non spendi i miliardi sul motore in pista continui a prenderle di motore dalle scatolette col turbo che riempiono gli autodromi :wink:
Per? aspetta, se le scatolette che intendi tu pesano 1000kg e hanno 250cv, grazie al cavolo :wink:
Come confrontare (puro esempio) un TS contro una Uno turbo (auto da 1000euro) da 300cv sul dritto, ovvio che vince la Uno, ma se riesce a partire:lol:
Per fare un confronto, bosogna confrontare le auto con altre auto simili, di potenza, peso. eccetera...
Io IMHO son convinto che il TS, per essere un 1.8 ASPIRATO, viaggi abbastanza...Ci sono auto più potenti e turbo che non stanno dietro ai TS...
Le auto da confrontare ad un TS sono per esempio Golf V GTI, Clio RS 205cv, RCZ, Audi TT, Z4, Civic, la vecchia Megane RS...e insomma tante altre!!
Non con delle scatolette elaborate da mille mila CV che ovvio viaggiano forte :wink:
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http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=70&mmvmd0=20150&mmvco=1&make=70&model=20150&pricefrom=1000&cy=I&ustate=N%2CU
Notare i prezzi.... :o
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:o :o
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http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=70&mmvmd0=20150&mmvco=1&make=70&model=20150&pricefrom=1000&cy=I&ustate=N%2CU
Notare i prezzi.... :o
se avesse avuto 250 cavalli sarebbe piu bassa di altri 3-4000
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http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=70&mmvmd0=20150&mmvco=1&make=70&model=20150&pricefrom=1000&cy=I&ustate=N%2CU
Notare i prezzi.... :o
In caduta libera! Gi? dall'uscita ce ne erano a 27000, ora vedo dei 24900. Certo ci sar? la fregatura che sono prezzi senza le tasse di messa su strada ecc ecc (mi auguro che i 29900 ufficiali già li comprendano visto che non ti danno nemmeno il ruotino di scorta nonostante il vano per il ruotino ci sia, che ? una cosa da ladri, capisco sulle mini/500 dove non c'? il vano...) quindi il prezzo poi sar? un pochino più alto, ma davvero per 25/26k euro oggi se vai su marchi blasonati tipo A3 e Classe A ci compri dei 1.4 o 1.6 da 120cv :lol:
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eh si....speriamo poi che la gente si accorga che pagare quei soldi per un'audi A3/golf non ? certo un'affare....nulla da dire su qualit? costruttiva e materiali, ma dal punto di vista dinamico sono auto che non offrono molto, il telaio non ? nulla di che, ma purtroppo c'? gente convinta che nelle varianti più sportive (S3/golf R) siano delle bestie imbattibili.....invece nel misto hanno la guidabilit? di uno uno scania V8 :lol:
per quanto mi riguarda, in germania ci sono solo le BIEMME :wink:
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con l'asterisco son oquasi tutte conm iva esposta cio? prezzo senza iva , ora che ci metti l'iva ti avvicini abbastanza ai 28k !!
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non ho sentito l'audio perché sono in ufficio.. ma almeno comparano vecchio e nuovo
:)
http://www.youtube.com/watch?v=gxvMS6fN21w
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non ho sentito l'audio perché sono in ufficio.. ma almeno comparano vecchio e nuovo
:)
http://www.youtube.com/watch?v=gxvMS6fN21w
Quasi all'inizio la voce narrante dice che
"...GT86 ...che molti hanno associato alla Celica GT4 ... con trazione integrale e motore Turbo..."
Ora, io li vorrei conoscere quelli che hanno associato un aspirato boxer TP ad una 4x4 Turbo ...
Boh magari comprandole entrambe dello stesso colore...
Ps.: non ? una comparativa l'altra ? solo di supporto estetico
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Sono stato in toyota oggi a provarla per l'ennesima volta (oramai ci diamo del tu con il tizio delle prove :risa:)
ne hanno una bianca con interni in tessuto,quella che usano appunto per le prove...
ha 70km,e la vendono a 24mila chiavi in mano!!!! :o
e sono sicuro che portando un cospicuo anticipo qualche altro sconticino ci scappa...
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vai beppe!!! :wink:
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E'ufficiale la notizia che un concept della GT86 Cabrio verr? esposto il prossimo mese al salone di Ginevra, dunque abbastanza vicino da poterlo andare a vedere di persona!
Sketch pubblicato ufficialmente:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=26975&d=1359678166
Dallo sketch sembrerebbe mantenere i 4 posti, cosa molto strana a mio avviso, a meno di sacrificare ulteriormente il bagagliaio. Meglio sacrificare i 2 non-posti piuttosto :roll:
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ma si secondo me toglieranno i 2 posti dietro....vedremo :wink:
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hmm non so se render? bene in versione cabrio :???:
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Si ma anche nella versione attuale i due posti dietro ? come se non ci fossero ...dietro c'? molto meno spazio per le gambe rispetto alla nostra celica
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eh si....speriamo poi che la gente si accorga che pagare quei soldi per un'audi A3/golf non ? certo un'affare....nulla da dire su qualit? costruttiva e materiali, ma dal punto di vista dinamico sono auto che non offrono molto, il telaio non ? nulla di che, ma purtroppo c'? gente convinta che nelle varianti più sportive (S3/golf R) siano delle bestie imbattibili.....invece nel misto hanno la guidabilit? di uno uno scania V8 :lol:
per quanto mi riguarda, in germania ci sono solo le BIEMME :wink:
Da appassionato di auto sono d'accordo con te, ma alla maggior parte della gente non gliene frega niente del comportamento dinamico: l'importante ? che l'auto sia "griffata" e "sciccosa" da vedere, con mille comfort inutili... :???:
Se la maggior parte delle persone ragionasse come noi, avremmo un mercato dominato dai coup? e dalle sportive in generale...
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Eccola nella puntata di ieri di Top Gear, andata in onda in UK:
http://www.streetfire.net/video/top-gear-season-19-episode-3_2419363.htm
Il tempo, assieme ad alcuni altri vicini:
01:31.2BMW 760Li (wet)
01:31.3Vauxhall VX220 Turbo
01:31.3Vauxhall VXR8 (wet)
01:31.3Toyota GT86
01:31.4Audi TT Mk.II 2.0T
01:31.6Honda NSX-R (wet)
01:31.8BMW M3 E46
01:31.8BMW 535d
01:31.8Nissan 350Z
01:31.8Mazda RX-8
01:31.9BMW 130i (E87)
01:32.1Mercedes-Benz S63 AMG (wet)
01:32.2Ford Focus RS Mk I0
01:32.2Mazda 6 MPS
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Eccola nella puntata di ieri di Top Gear, andata in onda in UK:
http://www.streetfire.net/video/top-gear-season-19-episode-3_2419363.htm
Il tempo, assieme ad alcuni altri vicini:
01:31.2BMW 760Li (wet)
01:31.3Vauxhall VX220 Turbo
01:31.3Vauxhall VXR8 (wet)
01:31.3Toyota GT86
01:31.4Audi TT Mk.II 2.0T
01:31.6Honda NSX-R (wet)
01:31.8BMW M3 E46
01:31.8BMW 535d
01:31.8Nissan 350Z
01:31.8Mazda RX-8
01:31.9BMW 130i (E87)
01:32.1Mercedes-Benz S63 AMG (wet)
01:32.2Ford Focus RS Mk I0
01:32.2Mazda 6 MPS
Per?, si piazza bene :wink:
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ottimo risultato considerando il motore poco esuberante rispetto alle altre in classifica.....bellissima la TT che di motore spinge una cifra di più e non riesce a fare meglio :lol:
VAG ridicole as usual :wink:
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ottimo risultato considerando il motore poco esuberante rispetto alle altre in classifica.....bellissima la TT che di motore spinge una cifra di più e non riesce a fare meglio :lol:
Gi? :lol: mitica GT86 ti sei ben piazzata!!! Alla faccia delle altre :lol:
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ottimo risultato considerando il motore poco esuberante rispetto alle altre in classifica.....bellissima la TT che di motore spinge una cifra di più e non riesce a fare meglio :lol:
VAG ridicole as usual :wink:
Di coppia ne ha sicuramente di pi?, ma come potenza massima siamo l? (e in circuito, come te ben saprai, si st? quasi sempre in alto con i giri); come peso anche.
Resta da vedere la trazione: se ha l'anteriore ci st? che rimanga dietro (tra l'altro ? turbo...).
Comunque il tempo non mi sembra tanto più alto...
Questo giusto per essere un po' più obbiettivi; non me ne frega niente se la GT86 v? più o meno forte della TT. :wink:
ps: la mia "vvt-i mangia olio" le svernicia tutte e due! :culo: :medi: :risa:
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Ottimo!! Alla faccia delle tetesche :grin:
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Ho visto giusto ieri la puntata di Top Gear in cui J.C. la prova. Bellissima. :car:
Non state a guardare i decimi sul giro, molto spesso le condizioni del tracciato sono diverse da una prova all'altra. Quello che conta sono le sensazioni che d? e come si comporta l'auto, e questa si guida che ? un piacere. :wink:
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ottimo risultato considerando il motore poco esuberante rispetto alle altre in classifica.....bellissima la TT che di motore spinge una cifra di più e non riesce a fare meglio :lol:
VAG ridicole as usual :wink:
Di coppia ne ha sicuramente di pi?, ma come potenza massima siamo l? (e in circuito, come te ben saprai, si st? quasi sempre in alto con i giri); come peso anche.
Resta da vedere la trazione: se ha l'anteriore ci st? che rimanga dietro (tra l'altro ? turbo...).
Comunque il tempo non mi sembra tanto più alto...
Questo giusto per essere un po' più obbiettivi; non me ne frega niente se la GT86 v? più o meno forte della TT. :wink:
ps: la mia "vvt-i mangia olio" le svernicia tutte e due! :culo: :medi: :risa:
beh ma che c'entra, io ho girato a magione e ti capita pure di trovarti sotto l'alzata su piste tortuose.....e in quei casi la coppia superiore di un turbo ti aiuta ad uscire dalla curva, senza contare che il 2.0 VAG turbo rulla più dei cavalli dichiarati, cosa che sicuramente non succede al motore della toyota, anzi semmai rulla un po meno di 200 :wink:
poi ricordo che a top gear provano le auto cos? come le forniscono alla trasmissione, quindi la gt86 ha girato con le sue poco performanti primacy hp....la TT sicuramente ha una gomma migliore in dotazione, a parit? di coperture la gt86 potrebbe aumentare il gap :wink:
questo non vuol dire essere poco obiettivi, i fatti dimostrano che una TT non vale quello che costa.....resta quello che ?, una coup? dalla linea poco originale (a un anno dall'uscita era già vecchia) costruita sul pianale di una segmento C. Il fatto che ne hanno vendute un po in italia non significa nulla e sappiamo tutti perché :wink:
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senza contare che la gt 86 ha girato sul bagnato!!! :o :o :o mitica toyota&subaru!!!
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dimenticavo viva glia aspirati coi ca**i
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Ho visto giusto ieri la puntata di Top Gear in cui J.C. la prova. Bellissima. :car:
Non state a guardare i decimi sul giro, molto spesso le condizioni del tracciato sono diverse da una prova all'altra. Quello che conta sono le sensazioni che d? e come si comporta l'auto, e questa si guida che ? un piacere. :wink:
Infatti la GT86 ha anches? girato su bista semibagnata a tratti, non l'acquazzone solito per cui segnano (W) di wet sul tempo, ma di certo non sull'asciutto tale da poter essere stata favorita rispetto a quelle con tempi vicini che nemmeno loro segnano Wet (quasi nessuna).
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beh ma che c'entra, io ho girato a magione e ti capita pure di trovarti sotto l'alzata su piste tortuose.....e in quei casi la coppia superiore di un turbo ti aiuta ad uscire dalla curva, senza contare che il 2.0 VAG turbo rulla più dei cavalli dichiarati, cosa che sicuramente non succede al motore della toyota, anzi semmai rulla un po meno di 200 :wink:
poi ricordo che a top gear provano le auto cos? come le forniscono alla trasmissione, quindi la gt86 ha girato con le sue poco performanti primacy hp....la TT sicuramente ha una gomma migliore in dotazione, a parit? di coperture la gt86 potrebbe aumentare il gap :wink:
Quoto tutto FlashGordon:
- il motore VAG rulla più del dichiarato (chiss? poi se era la prima versione da 200 o l'ultima da 211)
- la GT86 rulla al pelo il dichiarato, sono circa 165 cavalli alle ruote, giusti per una TP da 200cv.
- la GT86 ha girato con le Primacy HP di serie. Delle gomme decenti migliorano le prestazioni notevolmente, ad esempio di 2 secondi su un minuto e mezzo nel circuito della prova al link seguente (che avevo postato mesi fa), dove hanno sostituito le Michelin da 200$ l'una con le Dunlop Direzza Sport Z1 Star Specs, che costano anche il 25% meno.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=10253[/list]
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in sostanza un'ottima sportiva toyota!! l'estetica e gli interni vista dal vivo al concessionario mi fanno impazzire!! per non parlare dei colori... non so a voi ma io me la comprerei potessi... consuma anche meno delle nostre celica... :lol: :lol: :lol: :lol:
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Che la TT non valga i soldi che costa sono il primo a dirlo. :wink:
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Che la TT non valga i soldi che costa sono il primo a dirlo. :wink:
E anche per le prestazioni, per quello che sarebbe (un coup? 2.0turbo), non ? il massimo....
La prima versione poi....lasciamo perdere
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Che la TT non valga i soldi che costa sono il primo a dirlo. :wink:
E anche per le prestazioni, per quello che sarebbe (un coup? 2.0turbo), non ? il massimo....
La prima versione poi....lasciamo perdere
poi se un 200o aspirato ha 200 cv un 2000 turbo dovrebbe averne almeno 30 40 in piu no???
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Che la TT non valga i soldi che costa sono il primo a dirlo. :wink:
E anche per le prestazioni, per quello che sarebbe (un coup? 2.0turbo), non ? il massimo....
La prima versione poi....lasciamo perdere
poi se un 200o aspirato ha 200 cv un 2000 turbo dovrebbe averne almeno 30 40 in piu no???
Sisi ma non ? questione di cavalleria...ma di accelerazione, velocit? ed efficienza in pista...dove conta molto telaio ed il peso...
Credo che anche un TS con i suoi 190cv e i 1150kg in pista può rendere difficile la vita ad una TT 2.0T...poi non lo so
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datemi il tempo di beccare una TT in pista e poi vi dir? :lol:
a parte gli scherzi, i confronti in pista sono soggetti a troppe variabili, una su tutte chi guida......a maggio a magione sono stato mezzo turno appresso ad un M3 V8 (tranne che sui rettilinei :lol: ), questo perché chi guidava l'M stava a cerc? parcheggio mentre io stavo dando l'anima :wink:
nei confronti di top gear, per quanto siano fatti in condizioni diverse (per forza di cose), almeno la persona che fa il tempo ? sempre la stessa, e già ? qualcosa per farsi un'idea :wink:
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Il tempo, assieme ad alcuni altri vicini:
01:31.2BMW 760Li (wet)
01:31.3Vauxhall VX220 Turbo
01:31.3Vauxhall VXR8 (wet)
01:31.3Toyota GT86
01:31.4Audi TT Mk.II 2.0T
01:31.6Honda NSX-R (wet)
01:31.8BMW M3 E46
01:31.8BMW 535d
01:31.8Nissan 350Z
01:31.8Mazda RX-8
01:31.9BMW 130i (E87)
01:32.1Mercedes-Benz S63 AMG (wet)
01:32.2Ford Focus RS Mk I0
01:32.2Mazda 6 MPS
Premesso che la Gt86 mi fa impazzire (ci sostituirei la Mr2 e la Celica se non costasse il triplo del valore dell'usato delle due sommate..), su quei tempi ci metterei un velo sopra, che vada come una Speedster Turbo e meglio di una M3e46 lo vedo onestamente impossibile, a parit? di pilota e condizioni.
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forse manca qualche "wet" nella classifica :wink:
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forse manca qualche "wet" nella classifica :wink:
Credo anch'io..
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Che la TT non valga i soldi che costa sono il primo a dirlo. :wink:
E anche per le prestazioni, per quello che sarebbe (un coup? 2.0turbo), non ? il massimo....
La prima versione poi....lasciamo perdere
:vom: quella manco la considero...
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cmq capisco le tempistiche ecc ecc dei programmi, e che in UK piove ogni 2x3 ma potrebbero provarle per fare il tempo quando la pista ? asciutta.
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cmq capisco le tempistiche ecc ecc dei programmi, e che in UK piove ogni 2x3 ma potrebbero provarle per fare il tempo quando la pista ? asciutta.
Avevano considerato di farli tutti sul bagnato... se pioveva bene,altrimenti avrebbero bagnato la pista artificialmente...
Solo chi li poi sarebbero emerse troppo le auto con gomme poco sportive.
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Che poi la pista di Top Gear... Non ? che sia una grande pista... Non so se avete visto la mappa, ma in pratica ? un otto con gli spigoli, peraltro nemmeno costruita ad hoc ma con i cordoli incollati sulle piste di un aereoporto... Che secondo me dovrebbe favorire molto la potenza per via dei rettilinei e l'assenza di misti veri e propri.
Proprio per questa ultima considerazione non capisco come il tempo possa essere migliore di una 350Z, vuoi anche la prima versione da 280.
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Quando ho visto questa :o vi giuro che mi sono bloccato :lov: :lov: :lov: :lov: :lov: :lov:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg819.imageshack.us%2Fimg819%2F2594%2F64226109714355960771708.jpg&hash=ee54605003ed4a358a865e435a9647eea123cddf)
Troppo troppo troppo BELLA!! :ohh: :ohh:
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Spettacolare!!!! :o
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cmq capisco le tempistiche ecc ecc dei programmi, e che in UK piove ogni 2x3 ma potrebbero provarle per fare il tempo quando la pista ? asciutta.
Avevano considerato di farli tutti sul bagnato... se pioveva bene,altrimenti avrebbero bagnato la pista artificialmente...
Solo chi li poi sarebbero emerse troppo le auto con gomme poco sportive.
e aggiungo che il bagnato vero e proprio agevola le TA e le 4WD rispetto alle TP :wink:
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Che poi la pista di Top Gear... Non ? che sia una grande pista... Non so se avete visto la mappa, ma in pratica ? un otto con gli spigoli, peraltro nemmeno costruita ad hoc ma con i cordoli incollati sulle piste di un aereoporto... Che secondo me dovrebbe favorire molto la potenza per via dei rettilinei e l'assenza di misti veri e propri.
Proprio per questa ultima considerazione non capisco come il tempo possa essere migliore di una 350Z, vuoi anche la prima versione da 280.
Tutto vero
ma loro stessi in una loro trasmissione (mi sembra quando aveva fatto un bel tempo l'exige) parlavano della loro pista definendola una "power circuit" cio? una pista dove viene agevolata la macchina "potente".
Sempre meglio di quella di top gear americano che ? una pista piena di sabbia con dei tratti degni dell'8 che si fa con le moto all'esame di guida... :roll:
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Che poi la pista di Top Gear... Non ? che sia una grande pista... Non so se avete visto la mappa, ma in pratica ? un otto con gli spigoli, peraltro nemmeno costruita ad hoc ma con i cordoli incollati sulle piste di un aereoporto... Che secondo me dovrebbe favorire molto la potenza per via dei rettilinei e l'assenza di misti veri e propri.
Proprio per questa ultima considerazione non capisco come il tempo possa essere migliore di una 350Z, vuoi anche la prima versione da 280.
Beh ci sono molti tratti veloci, ma ci sono anche un paio di curve (Chicago, Hammerhead) dove guadagni parecchio se hai un'auto leggera e ben bilanciata.
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http://youtu.be/K6ObYAvMr9s
hahaha un pazzo, ha detto che venderebbe il suo testicolo destro per comprarne una :lol:
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Ho guardato il video dal cell un po' assonnato vista l'ora .. Ha detto che sente le sensazioni anche sui suoi peli pubici? Haha ho sentito bene?
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Ho guardato il video dal cell un po' assonnato vista l'ora .. Ha detto che sente le sensazioni anche sui suoi peli pubici? Haha ho sentito bene?
haha, sisi, ne dice di tutti i colori
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Ahahah secondo me si ? fatto qualcosa di pesante!!
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Quando ho visto questa :o vi giuro che mi sono bloccato :lov: :lov: :lov: :lov: :lov: :lov:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg819.imageshack.us%2Fimg819%2F2594%2F64226109714355960771708.jpg&hash=ee54605003ed4a358a865e435a9647eea123cddf)
Troppo troppo troppo BELLA!! :ohh: :ohh:
Voglio vedere l'anteriore, ? BELLISSIMA :o ma non sar? un pelarino troppo bassa? :roll:
Questa invece, come vi sembra? a me piace un casino.
http://www.motorward.com/2013/01/damd-toyota-gt86-with-lexus-lfa-look/
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L'anteriore mi piace molto ma il posteriore con i 3 scarichi tipo zonda non molto :wink:
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quegli scarichi sono identici alla lfa .. troppo forzati
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Quando ho visto questa :o vi giuro che mi sono bloccato :lov: :lov: :lov: :lov: :lov: :lov:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg819.imageshack.us%2Fimg819%2F2594%2F64226109714355960771708.jpg&hash=ee54605003ed4a358a865e435a9647eea123cddf)
Troppo troppo troppo BELLA!! :ohh: :ohh:
Sar?, ma a me le macchine conciate in questa maniera non sono mai piaciute... :roll:
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quegli scarichi sono identici alla lfa .. troppo forzati
Veramente ? tutto il kit estetico per renderla simile alla LFA, ? stata fatta appositamente.
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ahaha cacchio ? vero! ho guardato solo le immagini e non ho letto il titolo..
comunque lo scarico della lfa ? un altra cosa :D questo ? pietoso nel contesto
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Istant News: la GT86 cabrio ? stata avvistata in Sudafrica, gelosamente protetta da sguardi indiscreti.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=29038
Vi consiglio di girare anche a pagina 2, dove ? presente un'altra fotografia ripresa da una dashcam in cui l'utente sostiene che stessero girando uno spot con la vettura. Che sia un video per il concept? O una versione stradale già pronta? Lo sapremo tra meno di un mese.
EDIT: in effetti ? sicuramente una registrazione, nel video si vede chiaramente la gru per le riprese.
Inoltre ci sono un altro paio di fotografie più avanti, in cui si vede chiaramente che i posti sono 4 e che non essendoci le "sbarre di metallo para-testa-ribaltamento" (non so come si chiamino) non può essere un modello di serie.
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Bellina la cabrio !!!
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Cerchi TRD da 18" ? quasi 19"?
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Non non male ! Aspettiamo di vederla finita!
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Non so se avete visto nelle settimane scorse il Concept TRD Griffon:
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?p=739961
Quest'auto, alleggerita di 227kg (pesa poco più di 1000kg dunque), con modifiche a tutto, sospensioni, barre, differenziale, rapporto finale del cambio... Tranne che il motore, tutto originale escluso lo scarico, quindi con comunque circa 200cv, ha girato in 1:01.872 a Tsukuba, che ? un tempo inferiore a quello di Ferrari 458 Italia, Ferrari 360 CS, Nissan GT-R Spec-V, Corvette ZR1, Lambo Gallardo, Porsche 911 GT2 :o
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:o impressionante!!!
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beh pare un po strano che ha battuto certe macchine.....ma c'? da dire che tsukuba ? una pista molto lenta
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Troppo bella e troppo forte!!!! Terribilmente efficace!!!!! :grin:
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quella livrea-colorazione si abbinerebbe da dio anche alle nostre celichine.. bellissima
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quella livrea-colorazione si abbinerebbe da dio anche alle nostre celichine.. bellissima
Si, veramente bella.
Bella anche la versione cabrio potrebbe vendere abbastanza. Mi sorprende invece che non sia ancora uscita una versione Turbo/TRD/TS/STi/ConGirella della Gt86, visto il motore di derivazione Subaru, mi sembra palese che faranno una versione anche con uno dei vari motori turbo della WRX, no?
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? quello che sognano in tanti! :cool:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg16.imageshack.us%2Fimg16%2F7302%2Ftoyotagt86subarubrz2.jpg&hash=25ffd809a942d8c97e676573e47a5cb1830817ba)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8247%2F8502393835_5e42fd9195_b.jpg&hash=0ee3b7c62c8cb862303db0f6e8839767eb90412c)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8492%2F8302958022_dc3e9df14d_b.jpg&hash=5d7e623543a5071cf08806506a224289db1233d3)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8212%2F8449212404_d3884fc402_b.jpg&hash=646e5451725b0683305b7291948b7b39aa104c26)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8208%2F8238066579_49a373ac87_b.jpg&hash=d4428339eed2e81c82c4e2a64e073eb536897075)
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Quella con i cerchi oro ? inguardabile!!
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Quella grigia scura ? :lov:
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Le luci sono più belle quelle TYC che postai addietro, non hanno i leddoni in alto di stop.
http://i18.photobucket.com/albums/b143/KyShro/p7.jpg
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi18.photobucket.com%2Falbums%2Fb143%2FKyShro%2Fp7.jpg&hash=a7dd77c734f97b499021d26ff8ebaf380e858a67)
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E' ufficialmente una quattro posti:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FUNvXVsoxHI
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=30037
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fautoblog%2Ft%2Ftoy%2Ftoyota-ft-86-open-concept-01%2Ftoyota-ft-86-open-concept-08.jpg&hash=626d344caa77cdf1e89affdd889d606781ec8e4e)
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Cabrio non mi piace per niente... :???:
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Personalmente devo dire che ? meglio addirittura della coup?...
Sicuramente più filante e più belli i cerchi.
La butto l? per i Photoshoppari tra di voi... ma togliere gli scarichi da dietro e porli lateralmente tipo Viper ?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.bakeca.it%2Fimmagini%2Fd1c%2Fd1c909896ce9bce3d0491006cb0f8f00.jpg&hash=63facf3f50a0d058db5bed4c66feaa2b9d97b3ae)
Come verrebbe?
O l'SLR
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F1%2F19%2F2005_silver_Mercedes_SLR_passenger_side_exhaust.JPG%2F250px-2005_silver_Mercedes_SLR_passenger_side_exhaust.JPG&hash=74641c3387bc5cef0bd745055d68ffdf70ad6048)
...Ok forse ? un po' eccessivo...
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a me cabrio gusta molto!!
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eh un attimo, una cabrio va vista pure chiusa per essere giudicata......ci sono delle cabrio che aperte stanno molto bene, poi una volta chiuse diventano oscene :wink:
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eh un attimo, una cabrio va vista pure chiusa per essere giudicata......ci sono delle cabrio che aperte stanno molto bene, poi una volta chiuse diventano oscene :wink:
Sicuramente chiusa la capote perder? qualcosa esteticamente...
Questione di gusti,a me cabrio piace,e poi il fatto di poter viaggiare a cielo aperto ? impagabile.
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quoto danny, se esce davvero questa versione tra 4-6 anni dovessi scegliere tra coup? e cabrio sceglierei questa..
girare scoperchiati ? una cosa davvero bellissima
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Ma cabrio peser? di pi?... :roll:
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Ma cabrio peser? di pi?... :roll:
chissefrega :roll:
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Ma cabrio peser? di pi?... :roll:
S?, ma tanto ai fighetti che vogliono viaggiare con il vento tra i capelli non gliene frega una sega delle prestazioni... :risa:
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per quello sono pelato!! :risa: :risa:
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Ma cabrio peser? di pi?... :roll:
S?, ma tanto ai fighetti che vogliono viaggiare con il vento tra i capelli non gliene frega una sega delle prestazioni... :risa:
Infatti si sa che io,da buon milanese, la macchina la uso solo per il tragitto casa-aperitivo... :risa:
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girare scoperchiati ? una cosa davvero bellissima
Da possessore di MR2 ne so qualcosa, e quoto per intero, ? veramente una sensazione impagabile. Per? c'? da dire che la questione non si risolve semplicemente togliendo il tetto.
Mi spiego: ho avuto la fortuna di guidare o essere passeggero su parecchie "macchine senza tetto" e non sempre girare top-down ? una bella sensazione, nella peggiore di quelle che ho provato, una Coup?Cabriolet, appena superati i 60 km/h dentro l'abitacolo si creavano dei vortici cos? intensi e fastidiosi che chiacchierare era diventato impossibile e i poveri passeggeri posteriori dovevano accucciarsi verso gli schienali dei sedili anteriori per avere un po di riparo. E guarda caso da questo punto di vista le Cabrio, cio? quelle a più di due posti, si sono rivelate sempre le peggiori da questo punto di vista, forse per la mancanza dei deflettori tra i sedili anteriori.
La MR2, per pura fortuna, non lo sapevo prima di prenderla, si ? rivelata la migliore spider da questo punto di vista, anche a velocit? autostradali si possono fare km senza affaticarsi.
Quindi, in sostanza, io una Gt86 cabrio non me la prenderei, a meno di non averla provata seriamente da questo punto di vista, non il solito giretto del quartiere che fanno fare dal conce, per esempio.
E comunque se uno ha un posto dove tenerla, con quello che costano oggi le auto usate, una spider da alternare nella bella stagione ? la soluzione migliore, assicurazione sospesa quando non serve e via.
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quasi quasi...ti QUOTO!!!! :lol:
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Secondo me un'auto cabrio ? comunque impegnativa perché:
1) Dovresti avere un posto al chiuso in cui tenerla
2) Se non abiti al sud fai fatica a girare per più di 6-7 mesi in cabrio mode
3) Se abiti in una localit? turistica (vedi Rimini), in cui mesi in cui potresti girare cabrio c'? un traffico assurdo e ti passa la voglia di uscire in macchina.
4) Se non sei single la donna ti insulta perché si spettina o perché ha freddo.
Detto questo, se abitassi a Miami comprerei solo auto cabrio, in Italia non saprei. :roll:
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quasi quasi...ti QUOTO!!!! :lol:
Ma v?... :mrgreen:
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1) Dovresti avere un posto al chiuso in cui tenerla
Beh una Gt86 nuova di pacca sarebbe comunque un peccato da tenere fuori
2) Se non abiti al sud fai fatica a girare per più di 6-7 mesi in cabrio mode
Eh,non sono pochi...se poi ? la tua unica auto sarai abituato ad usarla chiusa, ma la usi comunque tutti i giorni per cui non ? solo un mezzo per sfizio
3) Se abiti in una localit? turistica (vedi Rimini), in cui mesi in cui potresti girare cabrio c'? un traffico assurdo e ti passa la voglia di uscire in macchina.
Si vero,il traffico toglie un po' di poesia...
Per? se a giugno sei fermo nel traffico e ti attraversa la strada un gruppo di turiste polacche vale sempre la pena.. :risa:
4) Se non sei single la donna ti insulta perché si spettina o perché ha freddo.
Dipende dalla donna e cmq quando hai la cabrio DEVI essere single !
Detto questo, se abitassi a Miami comprerei solo auto cabrio, in Italia non saprei. :roll:
Ecco io al contrario a miami non riuscirei a usarla molto...in ocean drive fermo in coda con 40? e il sole che picchia non resisterei...
Detto ci? credo che se mai un giorno dovessi ricomprarmi una cabrio, sar? una 2 posti secchi...
La GT86 a prima vista sembra ben riuscita,ma dal vivo temo mi far? sempre un po' l'effetto vasca da bagno... :roll:
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Anche secondo me le scapottate devono essere 2 posti secchi...un po' di sportivit?, suvvia! :grin:
Certo che se devi andare a inchiodare, la cabrio 4 posti ? un must... :porc:
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Ma come siete sofisticati :grin:
Beccatevi queste :grin:
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/01/top-10-cars-of-the-2013-tokyo-auto-salon.html/2
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/01/top-10-cars-of-the-2013-tokyo-auto-salon.html/6
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/01/top-10-cars-of-the-2013-tokyo-auto-salon.html/10
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/01/toyota-gt-86-full-size-toy-car-is-for-big-kids-2013-tokyo-auto-salon.html
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/01/toyota-gt-86-modellista-concept-goes-futuristic-2013-tokyo-auto-salon.html
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/01/toms-n086v-is-a-v6-powered-400-hp-toyota-gt86-2013-tokyo-auto-salon.html
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/01/race-cars-of-the-2013-tokyo-auto-salon-mega-gallery.html
http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/v/main/auto-shows/2013-tokyo-auto-salon/race_cars_mega_gallery/gazoo-racing-gt-86-4.jpg.html
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Ma perché Toyota, almeno in TV in Italia, non fa delle pubblicit? del livello di questa realizzata per il salone di Ginevra?
http://www.youtube.com/watch?v=C1xziudzYbY
Non dico necessariamente che debbano fare uno spot "figo" per la GT86, ma che almeno migliorino la qualit? generale degli spot per auto esteticamente decenti come le ultime Yaris e Auris, emozionanti come le pubblcit? Audi e BMW, invece di fare la pubblicit? della donna cannone :roll:
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invece di fare la pubblicit? della donna cannone :roll:
ah era della toyota??? fa talmente schifo che ho sempre pensato fosse la pubblicit? dei prestiti! :lol:
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In una intervista recente Tetsuya Tada, l'ingegnere capo del progetto FT86, ha confermato che dopo il successo legato alla GT86 ha avuto il via libera per il progetto della cabrio, e ora nella progettazione del classico restyle di met? vita della vettura studieranno la possibilit? di turbo/volumetrico/ibrido.
http://www.egmcartech.com/2013/03/09/report-toyota-confirmed-to-be-exploring-forced-induction-for-gt86-mid-cycle-refresh-hybrid-possible-too/
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Speriamo! :cool:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffrs-tuner.skipthediet.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F01%2FFRS_ML_24_Body_Kit_2.jpg&hash=1e854d89d88c48e6ac4120681abc9ecf35f0dcb7)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffrs-tuner.skipthediet.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F01%2FScion_FRS_Chris_Basselgia_Minty_Fresh_1.jpg&hash=45d7dba5f924d22ecab7589f24914a18ac4e2a5e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffrs-tuner.skipthediet.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F01%2FScion_FRS_AB_Flug_Body_Kit_3.jpg&hash=5b94448e1e5a2aa2994f7782b560cfb9a4cfbcda)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffrs-tuner.skipthediet.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F01%2FScion_FRS_ML_24_Body_Kit_1.jpg&hash=a1a6a1512a25340b617e76f9310c8fa7f7345213)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffrs-tuner.skipthediet.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F01%2FScion_FRS_ML_24_Body_Kit_5.jpg&hash=ce25da90e026e49736a0adb7fd80c946b7ec92e4)
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La verde militare ? bellissima!
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Tutto photoshop, giusto? perché quelle ruote cos? dentro il passaruota sono parecchio stranuccie.
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http://www.worldcarfans.com/113041256471/toyota-ft-86-open-concept-revealed-with-its-roof-up
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.worldcarfans.co%2F2013%2F4%2F12%2Fmedium%2F21450788701646661994.jpg&hash=e5e87ca1532231cea7a5ab2fcf6473a27eebbd92)
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non male....ma bianca no!
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Ho trovato questa bella immagine di comparazione tra le rullate del 2ZZ di una Elise e il nuovo FA20 di GT86 e BRZ.
La potenza ? molto simile ma la coppia ? enormemente diversa.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ddperformanceresearch.com%2Fimages-bc%2FDyno%2520Files%2FDDPR%2520FR-S%2FFR-S%2520vs%2520Elise.jpg&hash=bdc45889dd31c29c70af7c2e86182f28c43bd9ae)
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=30378&page=4
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi47.tinypic.com%2F23usvnd.jpg&hash=5ec59f62895cb944ec1c571564fe4aa2d6f6b790)
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a me, piace...
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=30378&page=4
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi47.tinypic.com%2F23usvnd.jpg&hash=5ec59f62895cb944ec1c571564fe4aa2d6f6b790)
Bella ,ma quei freni non sono di serie :o
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Mi piace... :razz:
Vista cos? di profilo fa anche un po' Jaguar...
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Cabrio, sembra più costosa come appeal, non male.
Quanto pesa in pi??
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Cabrio, sembra più costosa come appeal, non male.
Merito anche dei cerchi...non mi sembrano per niente dei 17" quelli li... :roll:
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si e anche quei disconi (specialmente al posteriore) sono enormi.. direi che sono dei 18...
me gusta assai questa visione...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoblog.nl%2Fgallery%2F0_Beurzen%2FGeneve_2013%2FToyota_FT86_Open_Concept%2FToyota-FT86-Open-Concept-4644.jpg&hash=dd59b115d5148b08c8c45101c03fd877aa5ed4de)
molto regale, e allo stesso tempo sportiva :D ? il colore della capotina che aiuta molto...
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Oggi ho scoperto per caso una cosa molto interessante. La scuola di guida "Speed Control" ora tiene tutti i suoi corsi con le GT86, quindi guida sicura, sportiva e su ghiaccio e neve! Si tratta di corsi sulla pista di Adria (Rovigo) che potrebbero interessare a chi ? della zona! Sfortunatamente sul sito internet non ci sono prezzi, che immagino siano abbastanza salati visto che per la guida sportiva si parla di un corso di 2 giorni! Ed ? inoltre indicato che per il corso di guida sportiva ? necessario prima un attestato di partecipazione ad un corso di guida sicura :evil:
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http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=30378&page=4
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi47.tinypic.com%2F23usvnd.jpg&hash=5ec59f62895cb944ec1c571564fe4aa2d6f6b790)
La linea del tetto ? sicuramente più riuscita rispetto alla coup?, scende molto meglio! :lov:
Peccato che sia una capote... :lol:
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Peccato che sia una capote... :lol:
Sar? una scelta presa per tenere il baricentro il più basso possibile.
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io se la prendessi c'andrei soprattutto in pista, quindi per motivi strutturali preferirei la coup? :wink:
per? devo dire che sta molto bene cos?, hanno fatto un buon lavoro, non era facile mantenere l'equilibrio :wink:
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Peccato che sia una capote... :lol:
Sar? una scelta presa per tenere il baricentro il più basso possibile.
O per dare la possibilita' di fare i fighi agli aperitivi... :lol:
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Peccato che sia una capote... :lol:
Sar? una scelta presa per tenere il baricentro il più basso possibile.
O per dare la possibilita' di fare i fighi agli aperitivi... :lol:
che non guasta :lol:
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Peccato che sia una capote... :lol:
Sar? una scelta presa per tenere il baricentro il più basso possibile.
O per dare la possibilita' di fare i fighi agli aperitivi... :lol:
Perch?, non si può fare i fighi agli aperitivi con la la capote rigida?
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Aspetto di vedere l' hard top
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Peccato che sia una capote... :lol:
Sar? una scelta presa per tenere il baricentro il più basso possibile.
O per dare la possibilita' di fare i fighi agli aperitivi... :lol:
Perch?, non si può fare i fighi agli aperitivi con la la capote rigida?
B?, ma vuoi mettere farti vedere dalle fichiuzze a cielo aperto, con i capelli tutti impataccati di gel? :lol:
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Capelli ? Quali capelli ? :risa:
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Qualcuno sa quante ne son state vendute di GT86 in Italia? Oltre alle prime vendute tra 1st edition e successive intendo. Qualche tempo fa consultai (spulciai) il sito Unrae e a parte le prime 300 poi non se n'erano vendute pi?. Solo per sapere ... Dalle interviste ai resp. Toyota pare che abbiano centrato le vendite - da cui la delibera alla cabrio - e forse anche questo li spinger? a produrre la turbo. Il dubbio ?, arriver? mai in Italia?
Solo per curiosit? ...
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Speriamo!!!
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Io non ne ho vista neanche mezza in giro. :roll:
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io ne ho vista una! alla toyota :D
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Io non ne ho vista neanche mezza in giro. :roll:
Quass? dubito ne vedr?.
Quello del conce preferisce farsi mandare dalla sede solo auto vendibili come Yaris o Astra.
Certo,se passo dalla sede a Brescia potr? vederne una dal vivo.
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Io non ne ho vista neanche mezza in giro. :roll:
Ad ora su strada ne ho viste due, tutte targa svizzera.
In compenso credo che su autoscout ci siano in vendita TUTTE le auto demo :lol:
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Io non ne ho vista neanche mezza in giro. :roll:
Ad ora su strada ne ho viste due, tutte targa svizzera.
In compenso credo che su autoscout ci siano in vendita TUTTE le auto demo :lol:
Eh...
E' purtroppo un discorso ben risaputo (ri-purtroppo) ... Quel tipo di coup? qua da noi ... Non piace!
Dell'esperienza di guida alla maggior parte delle persone non interessa, comunque nel mercato dell'usato trovi auto che hanno stile e prestazioni per una cifra se non inferiore, uguale ...
Peccato...
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mooolto inferiore :roll: il problema ? sempre quello secondo me. momento di uscita sbagliato.
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mooolto inferiore :roll: il problema ? sempre quello secondo me. momento di uscita sbagliato.
non c'entra....i tedeschi presentano auto "ogni mese" eppure dopo poco le vedi in giro.... queste auto indipendentemente dal momento in cui le presenti, indipendentemente da quanta potenza hanno, indipendentemente da quanto costano e indipendentemente dal fatto che siano belle o brutte NON SI VENDONO IN QUESTO PAESE DI MELMA!
a brescia sono sempre stato abituato a vedere le auto sulle copertine ed entro una settimana su strada, anche se si trattava di supercar... oggi se vedo un carrera "di merd@" a settimana ? tanto....una GT86? solo in vetrina in toyota...tra l'altro solo una delle due concessionarie, l'altra manco l? l'ho vista....
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(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/524429_4023202106191_212613934_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/311814_4023202826209_1483873848_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/200699_4023203066215_1977512144_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/542348_4023203266220_1185798242_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/402031_4023203666230_656702362_n.jpg)
In Germania giravano queste...!!!! :lov::lov:
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Cattiva la prima!!! :yeah: :yeah: :yeah:
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splendida gigio :cool:
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E gi?..!! Quello ? il kit TRD, ordinabile in concessionaria, DA LORO. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: ... Da noi, in molte concessionarie, se gli dici TRD ti guardano cos? >> :Oo: .. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Sarei curioso di vedere quel kit sul grigio scuro.. :lov::lov:
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E gi?..!! Quello ? il kit TRD, ordinabile in concessionaria, DA LORO. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: ... Da noi, in molte concessionarie, se gli dici TRD ti guardano cos? >> :Oo: .. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Sarei curioso di vedere quel kit sul grigio scuro.. :lov::lov:
guarda non commentiamo...ricordo ancora quando in toyota mi dissero che la celi aveva la trasmissione a cinghia...
sul grigio? :spruz:
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E gi?..!! Quello ? il kit TRD, ordinabile in concessionaria, DA LORO. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: ... Da noi, in molte concessionarie, se gli dici TRD ti guardano cos? >> :Oo: .. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
No no, lo sanno benissimo cosa vuol dire: vuol dire TuRboDiesel!!! :risa:
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Bella ma direi che l'ultraleggera non ? il suo cerchio....
Per il resto,nemmeno io ne ho vista manco mezza.
Ho prenotato il testdrive dal concessionario vicino casa mia tramite il sito Toyota...mai contattato.
Ogni tanto la Toyota mi manda un sms per sapere se il test drive ? stato fissato...vabbeh... :roll:
-
Io qua a Bologna ne ho viste 2: una bianca e l'altra nera.
Tecnicamente ? sicuramente superiore, ma continuo a preferire di gran lunga la linea della Celica... :roll:
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A me continua a piacere molto....peccato per il prezzo :roll:
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Bella ma direi che l'ultraleggera non ? il suo cerchio....
Per il resto,nemmeno io ne ho vista manco mezza.
Ho prenotato il testdrive dal concessionario vicino casa mia tramite il sito Toyota...mai contattato.
Ogni tanto la Toyota mi manda un sms per sapere se il test drive ? stato fissato...vabbeh... :roll:
Io aspettavo che chiamassero quando avevano quella per la presentazione ufficiale.
Mai chiamato.
Poi in effetti l' hanno avuta l? in presentazione. Mi sono un attimo girate tra me e me... :roll:
Tengono auto vendibili perché hanno un costo tenre una simile auto in vetrina che difficilmente vendono.
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E gi?..!! Quello ? il kit TRD, ordinabile in concessionaria, DA LORO. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: ... Da noi, in molte concessionarie, se gli dici TRD ti guardano cos? >> :Oo: .. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Sarei curioso di vedere quel kit sul grigio scuro.. :lov::lov:
guarda non commentiamo...ricordo ancora quando in toyota mi dissero che la celi aveva la trasmissione a cinghia...
sul grigio? :spruz:
Come le Harley? Wow!
Bello il quadruploscarico!
Qua a Firenze si va di Bmw massimo, Audi, un po' di Mercedes, quando si parla di vedere dei coup?, qualche Scirocco quando usc? e un po' di Megane (ma giusto la 180cv) senn? son tutte auto "...Che non mi perdon valore quando le rivendo! io ci ho bisogno di auto concrete ci ho!" - Va detto che son comunque discorsi comprensibili, visto il momento.
Toyota penso che abbia azzeccato perfettamente il momento per vendere l'auto, non credo che il ns. mercato fosse il target... Lo prova il fatto che sia uscita la cabrio e che si parli di versione turbo e di versione compressore.
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Io ne ho vista 1 in zona Milanofiori, bianca, un paio di settimane fa, circolare su strada indendo. Peccato fosse dall'altra parte del cavalcavia, altrimenti lo inseguivo fino a farlo fermare. Comunque l'ho vista arrivare da lontano, orario tramonto con fari accesi e vi giuro che, per quanto conosca l'auto parecchio, da lontano mentre arrivava in senso contrario non l'ho riconosciuta e ho detto: che bell'auto ? quella? :cool:
Tornando alla realt?:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228061176&cd=634965528770000000&asrc=st
21400, :o :o :o
Quasi quasi vado a Pescara :o :o :o
Anche escludendo questo prezzaccio ce ne sono altre 3 a 24000 euro tra Melegano (MI), Roma e Potenza, insomma Nord - Centro - Sud ovunque viviate c'? abbastanza vicina a 24k!
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Tornando alla realt?:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228061176&cd=634965528770000000&asrc=st
21400, :o :o :o
Quasi quasi vado a Pescara :o :o :o
Anche escludendo questo prezzaccio ce ne sono altre 3 a 24000 euro tra Melegano (MI), Roma e Potenza, insomma Nord - Centro - Sud ovunque viviate c'? abbastanza vicina a 24k!
Ecco ... era meglio se non lo leggevo...
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Tornando alla realt?:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228061176&cd=634965528770000000&asrc=st
21400, :o :o :o
Quasi quasi vado a Pescara :o :o :o
occhio che il prezzo ? senza IVA, finito sono quasi 26.000 + trapasso
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Tornando alla realt?:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228061176&cd=634965528770000000&asrc=st
21400, :o :o :o
Quasi quasi vado a Pescara :o :o :o
occhio che il prezzo ? senza IVA, finito sono quasi 26.000 + trapasso
Hai ragione, dimentico sempre sta cosa, soprattutto non capisco perché debbano esporre il prezzo senza iva anche per auto già immatricolate, anche se ? ovviamente per attirare chi ha la possibilit? di dedurla. Anche se anche io sotto sotto confido che la mia seconda nonna abbia al più presto il riconoscimento di invalidit? e possa comprare un auto nuova con solo il 4% di iva, visto che la legge, se non ? stata recentemente cambiata permetteva cilindrate fino a 2.0 :twisted:
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Tornando alla realt?:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228061176&cd=634965528770000000&asrc=st
21400, :o :o :o
Quasi quasi vado a Pescara :o :o :o
occhio che il prezzo ? senza IVA, finito sono quasi 26.000 + trapasso
Hai ragione, dimentico sempre sta cosa, soprattutto non capisco perché debbano esporre il prezzo senza iva anche per auto già immatricolate, anche se ? ovviamente per attirare chi ha la possibilit? di dedurla. Anche se anche io sotto sotto confido che la mia seconda nonna abbia al più presto il riconoscimento di invalidit? e possa comprare un auto nuova con solo il 4% di iva, visto che la legge, se non ? stata recentemente cambiata permetteva cilindrate fino a 2.0 :twisted:
ca**o che sf**a: io non ho più nonni per sfruttare l'invalidit?! :???:
Dovr? provvedere a invalidare uno dei miei genitori... :masch: :well: :risa:
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Ahahahahh!!! :grin:
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Ho trovato in rete questo badge per il volante di 86 e GT86, peccato per lo spessore allucinante altrimenti sarebbe stato decisamente carino:
http://www.86steeringwheelbadge.com/
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.86steeringwheelbadge.com%2Fimages%2FAfter.jpg&hash=1ceda77f05b5e864cb78b00f1947323bdb63b1e3)
-
ecco le piccole chicche! potevano metterlo già stock :roll:
-
E della CUP Edition che ne dite?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-G6ONlya9mtE%2FUUxPtAvDpTI%2FAAAAAAAMJH0%2FqfHMth2Day0%2Fs1600%2FNew-Toyota-GT86-Cup-Edition-Carscoops.jpg&hash=cff333a08c23c09ae77f94a26cdf84dd87db074a)
A parte le solite cagatine tipo il colore e i dettagli interni, monta di serie cerchi OZ da 18" con gomme Pirelli Pzero Corsa... (cio? secondo me la gommatura con cui avrebbe dovuto nascere fin dall'inizio)
Volante in alcantara...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.spyexotics.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F03%2F2013-toyota-gt-86-cup-edition_100422643_l.jpg&hash=c8007be251f0050c8214ba6bb1d54051bdf6c973)
Sono compresi anche due accessi al Nurburgring. :wink:
Purtroppo però ne il motore ne l'assetto hanno ricevuto modifiche... :roll:
-
f**ata... :spruz:
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E della CUP Edition che ne dite?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-G6ONlya9mtE%2FUUxPtAvDpTI%2FAAAAAAAMJH0%2FqfHMth2Day0%2Fs1600%2FNew-Toyota-GT86-Cup-Edition-Carscoops.jpg&hash=cff333a08c23c09ae77f94a26cdf84dd87db074a)
A parte le solite cagatine tipo il colore e i dettagli interni, monta di serie cerchi OZ da 18" con gomme Pirelli Pzero Corsa... (cio? secondo me la gommatura con cui avrebbe dovuto nascere fin dall'inizio)
Volante in alcantara...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.spyexotics.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F03%2F2013-toyota-gt-86-cup-edition_100422643_l.jpg&hash=c8007be251f0050c8214ba6bb1d54051bdf6c973)
Sono compresi anche due accessi al Nurburgring. :wink:
Purtroppo però ne il motore ne l'assetto hanno ricevuto modifiche... :roll:
bellissima, ma che sia Toyota o M3 odio le auto denominate con qualche nome accattivante e come uniche modifiche solo colorazioni diverse...
mi pare di sentire le varie Y momo design e tutte quelle commercialate tutto fumo e niente arrosto :twisted:
ad ogni modo finalmente ne ho vista una su strada!!!!
-
Da noi, in molte concessionarie, se gli dici TRD ti guardano cos? >> :Oo:
guarda non commentiamo...ricordo ancora quando in toyota mi dissero che la celi aveva la trasmissione a cinghia...
Puah! Mezze calzette!
Prima di prendere l'attuale TS, avevo visto su AS24 l'annuncio di una VVTI in una concessionaria.
Io: "Buonasera, ho visto su internet l'annuncio di una Celica, ? ancora disponibile?"
Genio: "Mmmhhh [ci pensa pure..]...la voleva benzina o diesel?"
..
....
...
Attimi di panico
...
..
....
Io: "..benzina..? :neutral: "
Genio super saiyan: "? FORTUNATO! HO SOLO PI? QUELLA, IL DIESEL L'HO VENDUTO PROPRIO IERI! "
Zingaro bastardo: "Ma pensa te! Peccato perché mi sarebbe interessata, sa, di sti tempi!"
Genio super saiyan lev.2: "Eh, a chi lo dici..pensa [eravamo già al TU] che io avevo la versione precedente, la 4x4, e ho dovuto venderla perché non riuscivo più a mantenerla!"
Zingaro bastardo lev.2: "Caspita, la TYPE-R?"
Genio super saiyan lev.∞: "S?, ma quella turbo eh! Mica la versione "normale"!"
Zingaro: "Ci mancherebbe :wink: Andiamo a vedere 'sta Celica? :grin:"
Tutto questo non in un multimarca dove ti venderebbero anche i figli, ma nella 1a concessionaria Toyota di Torino :doooo:
Provate a battermi :risa:
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Da noi, in molte concessionarie, se gli dici TRD ti guardano cos? >> :Oo:
guarda non commentiamo...ricordo ancora quando in toyota mi dissero che la celi aveva la trasmissione a cinghia...
Puah! Mezze calzette!
Prima di prendere l'attuale TS, avevo visto su AS24 l'annuncio di una VVTI in una concessionaria.
Io: "Buonasera, ho visto su internet l'annuncio di una Celica, ? ancora disponibile?"
Genio: "Mmmhhh [ci pensa pure..]...la voleva benzina o diesel?"
..
....
...
Attimi di panico
...
..
....
Io: "..benzina..? :neutral: "
Genio super saiyan: "? FORTUNATO! HO SOLO PI? QUELLA, IL DIESEL L'HO VENDUTO PROPRIO IERI! "
Zingaro bastardo: "Ma pensa te! Peccato perché mi sarebbe interessata, sa, di sti tempi!"
Genio super saiyan lev.2: "Eh, a chi lo dici..pensa [eravamo già al TU] che io avevo la versione precedente, la 4x4, e ho dovuto venderla perché non riuscivo più a mantenerla!"
Zingaro bastardo lev.2: "Caspita, la TYPE-R?"
Genio super saiyan lev.∞: "S?, ma quella turbo eh! Mica la versione "normale"!"
Zingaro: "Ci mancherebbe :wink: Andiamo a vedere 'sta Celica? :grin:"
Tutto questo non in un multimarca dove ti venderebbero anche i figli, ma nella 1a concessionaria Toyota di Torino :doooo:
Provate a battermi :risa:
:lool: :wall:
non ci credo..... :lol: :lol:
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Ahahah che fenomeni!
-
Ahahah che fenomeni!
MAH!
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Da noi, in molte concessionarie, se gli dici TRD ti guardano cos? >> :Oo:
guarda non commentiamo...ricordo ancora quando in toyota mi dissero che la celi aveva la trasmissione a cinghia...
Puah! Mezze calzette!
Prima di prendere l'attuale TS, avevo visto su AS24 l'annuncio di una VVTI in una concessionaria.
Io: "Buonasera, ho visto su internet l'annuncio di una Celica, ? ancora disponibile?"
Genio: "Mmmhhh [ci pensa pure..]...la voleva benzina o diesel?"
..
....
...
Attimi di panico
...
..
....
Io: "..benzina..? :neutral: "
Genio super saiyan: "? FORTUNATO! HO SOLO PI? QUELLA, IL DIESEL L'HO VENDUTO PROPRIO IERI! "
Zingaro bastardo: "Ma pensa te! Peccato perché mi sarebbe interessata, sa, di sti tempi!"
Genio super saiyan lev.2: "Eh, a chi lo dici..pensa [eravamo già al TU] che io avevo la versione precedente, la 4x4, e ho dovuto venderla perché non riuscivo più a mantenerla!"
Zingaro bastardo lev.2: "Caspita, la TYPE-R?"
Genio super saiyan lev.∞: "S?, ma quella turbo eh! Mica la versione "normale"!"
Zingaro: "Ci mancherebbe :wink: Andiamo a vedere 'sta Celica? :grin:"
Tutto questo non in un multimarca dove ti venderebbero anche i figli, ma nella 1a concessionaria Toyota di Torino :doooo:
Provate a battermi :risa:
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
:muahaha: :muahaha: :muahaha:
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A me alla Toyota di Rimini mi avevano detto che la ts non era pi?' in produzione perché il motore era difettoso, si rompevano tutti e la Toyota aveva deciso di ritirarla dal mercato ..... :oops:
No comment :cry:
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Ahahaahahah :lol:
Che branco di idioti :roll: :roll: :roll:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc07.deviantart.net%2Ffs70%2Ff%2F2012%2F037%2F5%2Fa%2Ftoyota_86_in_initial_d_by_azn069-d4owbh8.jpg&hash=c7c6180697b5facb313ee29ed57a40b511c1bc60)
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initial d!! che spettacolo!
-
Noooooo Takumi guida una AE86 e STOP.
:?$%:
-
La BRZ ha girato più veloce della GT86 a Vairano:
1.24.71 contro 1.26.22
http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/subaru-brz-1/
-
viste a top gear??? :wink:
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La BRZ ha girato più veloce della GT86 a Vairano:
1.24.71 contro 1.26.22
http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/subaru-brz-1/
:o ma ? un rutto quello che si sente a met? giro? :lol:
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La BRZ ha girato più veloce della GT86 a Vairano:
1.24.71 contro 1.26.22
http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/subaru-brz-1/
:o ma ? un rutto quello che si sente a met? giro? :lol:
un rutto elettronico :D
-
Almeno in Toyota hanno capito dove hanno sbagliato sul lato marketing..
e stanno rimediando..
Hanno preso come esempio me, trentenne sposato con figlia, il cuore voleva averla ma la mente diceva no.. e non solo la mente..
ed ecco quindi il colpo di genio!!
Fattela perdonare (http://gt86.toyota.it/)
Spero di non rovinarvi la sorpresa, ma questa frase ? azzeccatissima!
Diciamo sempre di prenderci i nostri spazi, senza i bimbi, la spesa, tua madre.
Cos? ho comprato un'auto dove loro non c?entrano.
Lo hanno capito che dietro non ci st? nessuno!! :lol:
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Almeno in Toyota hanno capito dove hanno sbagliato sul lato marketing..
e stanno rimediando..
Hanno preso come esempio me, trentenne sposato con figlia, il cuore voleva averla ma la mente diceva no.. e non solo la mente..
ed ecco quindi il colpo di genio!!
Fattela perdonare (http://gt86.toyota.it/)
Spero di non rovinarvi la sorpresa, ma questa frase ? azzeccatissima!
Diciamo sempre di prenderci i nostri spazi, senza i bimbi, la spesa, tua madre.
Cos? ho comprato un'auto dove loro non c?entrano.
Lo hanno capito che dietro non ci st? nessuno!! :lol:
Ahahah bellissima :risa:
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Stupenda!!
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Almeno in Toyota hanno capito dove hanno sbagliato sul lato marketing..
e stanno rimediando..
Hanno preso come esempio me, trentenne sposato con figlia, il cuore voleva averla ma la mente diceva no.. e non solo la mente..
ed ecco quindi il colpo di genio!!
Fattela perdonare (http://gt86.toyota.it/)
Spero di non rovinarvi la sorpresa, ma questa frase ? azzeccatissima!
Diciamo sempre di prenderci i nostri spazi, senza i bimbi, la spesa, tua madre.
Cos? ho comprato un'auto dove loro non c?entrano.
Lo hanno capito che dietro non ci st? nessuno!! :lol:
Ahahah bellissima :risa:
Quoto!!!
Anche se potrebbe anche divorziare... però poi in effetti dovendo pagare gli alimenti forse sarebbe costretto a vendere la Gt86 :risa:
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Quoto!!!
Anche se potrebbe anche divorziare... però poi in effetti dovendo pagare gli alimenti forse sarebbe costretto a vendere la Gt86 :risa:
:muahaha:
Che cattivo. :risa:
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non male :cool:
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/307039_608303072522149_468265859_n.jpg)
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non male :cool:
Apper?!
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Bella!
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Un po' pesantina... :roll:
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Un po' pesantina... :roll:
si certo sobria non lo ? di certo, a mio parere sono le minigonne che stonano, se fossero state più "liscie" quelle il globale avrebbe guadagnato certamente ... ma IMHO un posteriore cos? ci sta! :wink:
i fari posteriori stock ricordano parecchio il Lexus style e a parer mio ? uno stile ormai morto...
-
Un po' pesantina... :roll:
si certo sobria non lo ? di certo, a mio parere sono le minigonne che stonano, se fossero state più "liscie" quelle il globale avrebbe guadagnato certamente ... ma IMHO un posteriore cos? ci sta! :wink:
i fari posteriori stock ricordano parecchio il Lexus style e a parer mio ? uno stile ormai morto...
In effetti ci stava meglio uno stile a "righe" orizzontali tipo cos?:
___________
___________
_______
_____
Ok... con i caratteri non si capisce...
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Nel frattempo mi sa che qualcuno ha fatto la stessa obiezione che ho fatto io ai tempi :risa:
Nella GT86 il gomito dove lo metto???
http://www.ebay.com/itm/CENTER-CONSOLE-PADDED-ARMREST-FITS-2013-13-TOYOTA-GT86-SCION-FR-S-SUBARU-BRZ-/130918277879?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e7b5662f7&vxp=mtr#ht_3783wt_958
C'? anche una versione più bassa (e più bellina)
http://www.ebay.com/itm/Toyota-Scion-FR-S-Subaru-BRZ-armrest-OEM-matching-GT86-GTS-FRS-/251238628784?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a7efd3db0&vxp=mtr#ht_481wt_909
E anche quello apribile che copre l'intero vano (e direi che ? il migliore) ...
http://www.ebay.com/itm/FRS-BRZ-GT86-TOYOTA-ARMREST-LEFT-HAND-DRIVE-/330931646816?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d0d103160&vxp=mtr#ht_212wt_909
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Nel frattempo mi sa che qualcuno ha fatto la stessa obiezione che ho fatto io ai tempi :risa:
Nella GT86 il gomito dove lo metto???
http://www.ebay.com/itm/CENTER-CONSOLE-PADDED-ARMREST-FITS-2013-13-TOYOTA-GT86-SCION-FR-S-SUBARU-BRZ-/130918277879?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e7b5662f7&vxp=mtr#ht_3783wt_958
C'? anche una versione più bassa (e più bellina)
http://www.ebay.com/itm/Toyota-Scion-FR-S-Subaru-BRZ-armrest-OEM-matching-GT86-GTS-FRS-/251238628784?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a7efd3db0&vxp=mtr#ht_481wt_909
E anche quello apribile che copre l'intero vano (e direi che ? il migliore) ...
http://www.ebay.com/itm/FRS-BRZ-GT86-TOYOTA-ARMREST-LEFT-HAND-DRIVE-/330931646816?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d0d103160&vxp=mtr#ht_212wt_909
Purtroppo sar? una delle prime cose che comprer?.....
Dico purtroppo perché sono dei pezzenti a lasciare il tunnel centrale con sto buco osceno in mezzo, mettere di serie il poggiagomito , cassettino era troppo costoso?? tra l'altro non c'? un portaoggetti da nessuna parte....
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il primo ? orrendo, non se po guard? :lol:
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tra l'altro non c'? un portaoggetti da nessuna parte....
Allora ti consiglio l'ultimo che copre completamente il vano ma si solleva (tipo quello della celica) per poterlo utilizzare...
Peccato però che costi abbastanza :roll:
Comunque basta scrivere GT86 su ebay e ne trovi un botto di questi cosi...si vede che in tanti si sono lamentati di 'sta cosa :roll:
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tra l'altro non c'? un portaoggetti da nessuna parte....
Allora ti consiglio l'ultimo che copre completamente il vano ma si solleva (tipo quello della celica)
scusa me lo linkeresti? esiste una cosa simile anche per t23? non so dove arrivino i vostri gomiti, ma il mio sta circa sopra il portabicchieri-oggetti ed ? abbastanza scomodo
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tra l'altro non c'? un portaoggetti da nessuna parte....
Allora ti consiglio l'ultimo che copre completamente il vano ma si solleva (tipo quello della celica)
scusa me lo linkeresti? esiste una cosa simile anche per t23? non so dove arrivino i vostri gomiti, ma il mio sta circa sopra il portabicchieri-oggetti ed ? abbastanza scomodo
vero, anche la celi aveva sta pecca di dover appoggiare il gomito sul portabicchieri, non mi ci trovavo malissimo, ma comunque pecca!
tra questa cosa, cerchi minuscoli e assetto da trattore, Toyota rimane semper fidelis! :roll: :lol:
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Il link l'ho messo nel mio post precedente... ? l'ultimo dei 3...
La celica non ha il buco !!! Il tunnel ? tutto chiuso e ci poggi il gomito tranquillamente... :roll:
P.S. ma dove vi arriva il gomito? :risa:
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Il link l'ho messo nel mio post precedente... ? l'ultimo dei 3...
La celica non ha il buco !!! Il tunnel ? tutto chiuso e ci poggi il gomito tranquillamente... :roll:
P.S. ma dove vi arriva il gomito? :risa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.toyotaclubitalia.it%2Fcalimerus%2Fcelica%2Fprovat23%2F2.jpg&hash=54bfd2f3ee052aa2da5690c43d27c41b62ab6db5)
mmmm...? passato troppo tempo e non ricordo se lo appoggiavo appena dietro al freno a mano oppure già sullo sportello del portaoggetti...ovviamente intendo a mano sul pomolo
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Il link l'ho messo nel mio post precedente... ? l'ultimo dei 3...
La celica non ha il buco !!! Il tunnel ? tutto chiuso e ci poggi il gomito tranquillamente... :roll:
P.S. ma dove vi arriva il gomito? :risa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.toyotaclubitalia.it%2Fcalimerus%2Fcelica%2Fprovat23%2F2.jpg&hash=54bfd2f3ee052aa2da5690c43d27c41b62ab6db5)
mmmm...? passato troppo tempo e non ricordo se lo appoggiavo appena dietro al freno a mano oppure già sullo sportello del portaoggetti...ovviamente intendo a mano sul pomolo
no sulla cely era comodo , anche se non bellissimo...
Su questa, ci piazzi il gomito proprio nel buco....
io al momento tengo il gomito sul freno a mano, ma ? scomodo....
penso che prender? quello con coperchio apribile, si trova tra l'altro sul sito Toyota uk, ed ? un accessorio originale...
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si trova tra l'altro sul sito Toyota uk.
Occhio che non abbia l'apertura al contrario... :roll:
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P.S. ma dove vi arriva il gomito? :risa:
hanno le gambe corte e guidano a 5 cm dal volante :lol: :lol: :lol:
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weee weee la celi non ce l'ho da quasi 7 anni, permettete che non ricordi dove poggiavo il gomito :fuck:
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P.S. ma dove vi arriva il gomito? :risa:
hanno le gambe corte e guidano a 5 cm dal volante :lol: :lol: :lol:
Generalmente montano "spessori" sui pedali.. :risa:
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si trova tra l'altro sul sito Toyota uk.
Occhio che non abbia l'apertura al contrario... :roll:
vendono sia la versione destra che sinistra :incr:
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vendono sia la versione destra che sinistra :incr:
Ottimo... :wink:
Curiosit? mia.... prezzo?
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vendono sia la versione destra che sinistra :incr:
Ottimo... :wink:
Curiosit? mia.... prezzo?
160 eurozzi..... non poco
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Alla faccia :o
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L'avevo visto anche io ma non pensavo fosse un accessorio originale, almeno quello che ho visto io prevede di bucherellare tutto il profilo del "buco", almeno 8 buchi, che significa non poterlo poi più rimuovere senza lasciare un danno non indifferente.
Secondo me si poteva fare meno invasivo, facendogli una cerniera in modo tale da praticare due fori all'interno del buco/portaoggetti che poi non risulterebbero troppo sgradevoli in caso di rimozione.
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http://www.carscoops.com/2013/06/toyota-gt-86-rent-car-performs-painful.html
A parte l'incidente, sono parecchi noleggi che offrono GT86 e BRZ al ring, tra questi vi segnalo:
BRZ: rent4ring, da 529 euro per 4 giri tutto pagato.
GT86: rent-racecar.com, 439 euro per 4 giri tutto pagato, ma anche volendo 1 solo giro a 139 euro.
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Uno dei miei sogni!! :lol:
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Qualcuno sa quante ne son state vendute di GT86 in Italia? Oltre alle prime vendute tra 1st edition e successive intendo. Qualche tempo fa consultai (spulciai) il sito Unrae e a parte le prime 300 poi non se n'erano vendute pi?. Solo per sapere ... Dalle interviste ai resp. Toyota pare che abbiano centrato le vendite - da cui la delibera alla cabrio - e forse anche questo li spinger? a produrre la turbo. Il dubbio ?, arriver? mai in Italia?
Solo per curiosit? ...
Non vorrei creare panico, ma ho recentemente letto un articolo su un giornale di auto spagnolo dove dice che, nel caso in cui si producesse una gt86 più potente, sar? ibrida... :fred: ..... anche io mi aspettavo un bel turbo, o comunque una versione più spinta.... ma pare che in giappone siano più inclini ad abbassare i livelli di co2 piuttosto che a far divertire la gente.... anche se pare che tutte queste nuove auto ibride, al momento dello smaltimento saranno una bella gatta da pelare.... vabb?, a questo punto ? inutile sperare in un altro mostro come ? stata la gtfour..... almeno avessero buttato qualche cv in più su questo motore.... mi sembra abbastanza piantato, forse ? complice il peso non proprio piuma.....
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Qualcuno sa quante ne son state vendute di GT86 in Italia? Oltre alle prime vendute tra 1st edition e successive intendo. Qualche tempo fa consultai (spulciai) il sito Unrae e a parte le prime 300 poi non se n'erano vendute pi?. Solo per sapere ... Dalle interviste ai resp. Toyota pare che abbiano centrato le vendite - da cui la delibera alla cabrio - e forse anche questo li spinger? a produrre la turbo. Il dubbio ?, arriver? mai in Italia?
Solo per curiosit? ...
Non vorrei creare panico, ma ho recentemente letto un articolo su un giornale di auto spagnolo dove dice che, nel caso in cui si producesse una gt86 più potente, sar? ibrida... :fred: ..... anche io mi aspettavo un bel turbo, o comunque una versione più spinta.... ma pare che in giappone siano più inclini ad abbassare i livelli di co2 piuttosto che a far divertire la gente.... anche se pare che tutte queste nuove auto ibride, al momento dello smaltimento saranno una bella gatta da pelare.... vabb?, a questo punto ? inutile sperare in un altro mostro come ? stata la gtfour..... almeno avessero buttato qualche cv in più su questo motore.... mi sembra abbastanza piantato, forse ? complice il peso non proprio piuma.....
Beh dai non e' pesantissima.....ma dici davvero dell'ibrida? Ma no dai cacchio che balle!!! Dove hai letto questa cosa?
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Ma basta!!! Io sto mondo lo voglio uccidere a suon di cavalli!!! :cool:
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Credo che sia stato un articolo della vecchia uscita di cars and drivers versione spagnola..... perché nell'ultima non lo trovo..... comunque se googlate ci sono rumors che ne parlano, non escludono il turbo ma dicono chiaramente che il progetto ibrido ? già sul tavolo.... l'ing. intervistato nell'articolo che ho letto diceva che raggiungere potenze di 250-300 cv applicando un turbocompressore ? una strada facile per raggiungere tragauardi già tagliati da altri, ma la battaglia toyota ora ? l'aiuto all'ambiente..... e appunto parlava di una versione con lo stesso motore boxter aiutato da un motore elettrico che invigorirebbe la scarsa coppia a bassi e medi regimi..... ripeto, la versione turbo pura pura sembra essere lontana dal loro progetto.... speriamo si ricredano!!!!
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Si aiutano l'ambiente anche quando ? ora di smaltire le batterie ogni 3 anni? Perch? non fanno una versione alleggerita per farla andare di più con lo stesso motore e di conseguenza nell'uso quotidiano consumerebbe meno, e che sarebbe anche più gustosa da guidare?
Ma si dai la ibrida peser? 1500 kg versione "sportiva"! :cry:
Per me se la fanno, gli "sportivi" prenderanno la 2.000 aspirata e già di kit turbo aftermarket :roll:
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Si aiutano l'ambiente anche quando ? ora di smaltire le batterie ogni 3 anni? Perch? non fanno una versione alleggerita per farla andare di più con lo stesso motore e di conseguenza nell'uso quotidiano consumerebbe meno, e che sarebbe anche più gustosa da guidare?
Ma si dai la ibrida peser? 1500 kg versione "sportiva"! :cry:
Per me se la fanno, gli "sportivi" prenderanno la 2.000 aspirata e già di kit turbo aftermarket :roll:
c'? già chi lo fa.... in deutcheland..... quoto l'alleggerimento, ma la vedo dura!!!!!!
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Una ? gia andata:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=16473&d=1348943214
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Una ? gia andata:
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=16473&d=1348943214
non oso immaginare le bestemmie.... :mad:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg13.imageshack.us%2Fimg13%2F3370%2Fck35.jpg&hash=634c0335dfad5e2224bdc24ee39e4a564a84330f)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg33.imageshack.us%2Fimg33%2F9104%2Fyxxz.jpg&hash=c38b9675eb9a7f86852314bfe3da9f2b8e775f80)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg694.imageshack.us%2Fimg694%2F2734%2F4gxs.jpg&hash=c02595e2993597128bb221e94ff8639cb7c7b537)
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a me piace cos?, ma l'alettone ? ridicolo......senza quello stendipanni (e con un assetto) starebbe moooolto bene :wink:
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Quoto flash senza ala ? molto meglio! Che suv senza assetto :lol:
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Il kit TRD ci st?.
I Gram Lights da 18 con canale da 9.5 al posteriore sono stupendi se puoi permetterti di girare con delle gomme almeno 245 al posteriore e ti interessa solo l'estetica e non le caratteristiche dinamiche dell'auto.
Ma effettivamente il "solito" alettone TRD st? male ancora più di quanto male stava sulla T23.
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Il kit trd piace anche a me.
i cerchi li vorrei un Po più jdm ? poi sarebbe perfetta.....secondo me :wink:
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https://www.youtube.com/watch?v=gBZh6DzygeY&feature=youtube_gdata_player
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Ahahah bellissimo! "non ti preoccupare non ti far? rottamare la tua uno turbo" :cool:
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... ? semplicemente
geniale...
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Si ma poi che ca**o me ne frega lo stato sono io.... :lol:
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https://www.youtube.com/watch?v=gBZh6DzygeY&feature=youtube_gdata_player
AHAHAHAHAHAH
"Quello in accelerazione mi infila una mano nel culo" !!! :muahaha:
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il video ? stato fatto da un utente del gt86-brz club italia tra l'altro :wink:
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Hahahaha ma ? bellissima!!!
:cia:
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:muahaha:
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Ahahahahah il video ? fantastico!! :lol:
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Per commentare il video, al di la del fatto che ? divertentissimo, vorrei spendere 2 parole serie.
Questa storia dei cavalli che "non ci sono" mi starebbe anche bene se stessimo parlando della RX8 che su questo aspetto ? stata spulciata da molte riviste e testate online. Invece sulla 86 e varianti questa storia ? nata da commenti su Youtube di gente invidiosa che spulciando qua e la ? per caso incappata in video di rullate o post su ft86club con immagini delle rullate dove il grafico mostra mediamente 165 cavalli, ma sono persone cos? ignoranti che non sanno nemmeno che valori stampi una Dynojet piuttosto che una delle altre 2-3 possibili varianti di banco rulli! Con 165cv alla ruota queste persone incompetenti vanno in giro a postare su moltissimi video, e vi invito a leggere voi stessi i commenti in giro ne troverete tantissimi su youtube, commenti sul fatto che quest'auto non ha 200cv ma meno di 170. Ora chiaramente nessuno sano di mente che non debba farci un articolo avr? mai i mezzi di misurare la potenza al volano, ma a me 165cv alle ruote mi paiono nella norma per un motore 200cv e una trazione posteriore!
Con questo non voglio dire che l'auto non sia effettivamente "lentina" nello spunto da ferma. Nonostante abbia molta più coppia ai regimi bassi rispetto ad una T23 TS dubito possa batterla mai in uno 0-100 che ? nettamente sopra i 7 secondi. Ma se guardiamo i tempi dei 400 metri la differenza con anche una TT 2.0T 211cv diventa inferiore al mezzo secondo. Oppure guardando lo 0-200 rispetto ad una TS siamo già a circa 5 secondi in meno a favore dalla 86.
Anche a me rode un pochino che non abbiano fatto un 1.8 turbo di pari cavalleria, chippabile con 300 euro dal meccanico più imbranato del mondo, con di serie 300NM di coppia, adatto anche allo sparo al semaforo, più sfruttabile sicuramente nella guida di tutti i giorni, dichiarabile di fare 17km con un litro come i 1.8-2.0 turbo tedeschi (e infatti ora li hanno tutti smascherati :lol: ).
Ma a conti fatti non mi sembra sia cos? "lenta".
PS: una RCZ 200hp in europa ? dichiarata 7.5 sullo 0-100, non mi sembra un dato cos? fulmineo rispetto allo 7.6 dichiarato della 86.
PS2: tra l'altro, aggiungendo un ulteriore paragone con la TS, con gli ultimi accorgimenti visti su ft86club specie i nuovi collettori usciti da tanti tuner, hanno raggiunto la soglia dei 200cv alle ruote con solo scarico completo e mappatura (senza contare annullamento del buco di coppia, tale da rendere la curva talmente piatta da sembrare quella di un TDI) con benzina normale e non etanolo. Quindi un potenziale enorme, di quasi 240cv motore, rispetto al TS che sappiamo essere molto ostico da migliorare.
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si ma il video non ? stato fatto da un invidioso, l'ha fatto uno del club gt86 per riderci su......lo so perché sono iscritto li ed ? il primo foro in cui ? stato postato :wink:
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si ma il video non ? stato fatto da un invidioso, l'ha fatto uno del club gt86 per riderci su......lo so perché sono iscritto li ed ? il primo foro in cui ? stato postato :wink:
:quoto:
comunque per il confronto GT - TS
Io le ho guidate entrambe,senza falso "campanilismo" posso dire che il TS mi ha emozionato di più ed ogni volta che va in alzata ? un godimento...
La GT(che io AMO e che se potessi prenderei anche domani) non mi ha dato le stesse emozioni...fino a che non l'ho intraversata ovviamente :risa:
parlo di sole emozioni di guida,poi ovviamente di cose nettamente superiori ce ne sono una marea ma mi pare anche giusto che sia cos?...
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facile......per il motore gt86 meglio in basso e ai medi regimi, ts meglio in alto......per tutto il resto la gt86 ? una macchina superiore giustamente :wink:
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Uscendo dal lavoro oggi ne ho incrociata una bianca di gt..... Bellissima!
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Prestazioni a parte la TS ha un motore unico nel suo genere per carattere e cattiveria.
A me emozionava più di quello dell'S2000 che ovviamente era superiore in tutto,ma più lineare.
La GT86 ? quasi una macchina da drift, un motore con dei picchi come il 2zz non sarebbe troppo indicato...per tenerla di traverso facilmente serve un motore più lineare come erogazione.
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Forse qualcuno mi ha frainteso o che, il video lo trovo anche io esilarante e sono contento lo abbia fatto un possessore di GT86.
L'unico mio appunto era appunto sul fatto ripreso proprio dal video stesso del fatto che "l'auto non vede i 200cv neanche con il binocolo", questione nata da persone poco competenti che non avendo mai visto una rullata nella loro vita pensano che 165whp sia un valore da carretta, quando invece ? un valore perfettamente in linea per un 200hp TP manuale che dovrebbe avere perdita media del 17% di potenza tra albero e ruote.
Secondo me appunto questo fatto poteva essere chiarito nel video, o direttamente omesso perché al di la dei cavalli nello spunto da fermo l'auto ? comunque mediamente leggerissimamente più lenta della concorrenza.
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Uscendo dal lavoro oggi ne ho incrociata una bianca di gt..... Bellissima!
Anche io bianca me la sogno di notte! Bianca, assetto e cerchi antracite. :lov:
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Che spettacolo!!! Con cofano in carbonio ? la morte sua!
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Quando la provai in pista ce ne erano 2 che giravano: una bianca e una nera. Il primo pensiero era stato: cavolo voglio quella bianca. Mentre passava il tempo, facevo la file e le GT86 sfilavano però mi sono ricreduto: la bianca non era poi cos? bella. E pensare che io in principio disgusto le auto nere specie se sportive perché non fanno contrasto con le prese d'aria.
Ora, senza averla davanti, anche a me bianca non ? che dispiace, anzi se dovessi comprarla oggi non saprei che colore scegliere se rossa, bianca o arancio. Per? bianca ha sicuramente bisogno di qualche accorgimento per risultare veramente da paura. L'alettone in primis secondo me sulla bianca non ci st? per nulla e andrebbe sostituito con un leggero lip sul portellone. L'assetto come su tutte ? d'obbligo. Poi ci vogliono dei particolari per dare più personalit? al muso, che in colore bianco risulta davvero piatto rispetto agli altri. Tipo fare il lip centrale nero, oppure il kit TRD che aumenta i particolari in contrasto e allarga la bocca centrale.
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L'alettone di serie ? veramente brutto su qualsiasi colore...
L'ho vista rossa e non ? male,anche se non comprerei mai un'auto rossa.
Andrei sul grigio, magari wrappata grigio opaco... :lov:
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(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q71/s720x720/971681_584454311604859_1335386697_n.jpg)
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escludendo la panchina, cos? ? bellissima
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Bellissima!!
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Oggi passavo in autogrill e ho visto nell'edicola che sul numero corrente di Elaborare c'? un confronto AE86 - GT86.
Lo ho scorso velocemente e tra le altre cose ho notato: GT86 motore longitudinale. Ora io non sono un genio ma che senso ha scrivere che un motore boxer ? longitudinale? E'ovvio che non lo monterai mai con albero in posizione trasversale perché il boxer ha il vangaggio di avere già l'albero longitudinale pur sviluppandosi in larghezza trasversalmente al veicolo grazie al fatto che fai stare il doppio dei cilindri nella direzione di marcia del veicolo :roll:
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Oramai e' pi?' di una settimana che e' con me e sinceramente dopo 600km fatti insieme la sto incominciando a comprendere meglio, il motore piano piano si sta sbloccando e le sensazioni che mi sta dando sono moooooolto piacevoli, sinceramente trovo anche io che con un po' di brio in più non sarebbe per nulla male, dopo il rodaggio, che sto facendo a macchina totalmente originale, penser?' a darle un po' di pepe? Non concordo sul fatto che un vvti sia meglio, la mia era gi?' con assetto, filtro, scarico dcc e sinceramente a gt nuova pensavo andasse meno ma vi assicuro che adesso mi sto ricredendo? l'assetto e' sicuramente da rivedere, e' molto stabile ma s'imbarca un po' e la cosa non mi fa impazzire, arrivo da un d2 dettato mooooolto racing pero' un 3 cm pi?' bassa e un po' pi?' rigido non andrebbe sminare quella che e' il comfort generale? come seduta e' decisamente pi?' comoda della mia cely seppur concordo con chi diceva che scendere e salire e' pi?' comodo su una cely? la progressione e' molto piacevole soprattutto dopo i 4800 giri ma la sento sempre pi?' pronta anche se tirate vere non ne ho fatte molte? tra un po' di km vi raro' nuove news
p.s. purtroppo non apre come il vvtli non ha l'alzata ma comunque e' davvero moooooolto divertente
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Oramai e' pi?' di una settimana che e' con me e sinceramente dopo 600km fatti insieme la sto incominciando a comprendere meglio, il motore piano piano si sta sbloccando e le sensazioni che mi sta dando sono moooooolto piacevoli, sinceramente trovo anche io che con un po' di brio in più non sarebbe per nulla male, dopo il rodaggio, che sto facendo a macchina totalmente originale, penser?' a darle un po' di pepe? Non concordo sul fatto che un vvti sia meglio, la mia era gi?' con assetto, filtro, scarico dcc e sinceramente a gt nuova pensavo andasse meno ma vi assicuro che adesso mi sto ricredendo? l'assetto e' sicuramente da rivedere, e' molto stabile ma s'imbarca un po' e la cosa non mi fa impazzire, arrivo da un d2 dettato mooooolto racing pero' un 3 cm pi?' bassa e un po' pi?' rigido non andrebbe sminare quella che e' il comfort generale? come seduta e' decisamente pi?' comoda della mia cely seppur concordo con chi diceva che scendere e salire e' pi?' comodo su una cely? la progressione e' molto piacevole soprattutto dopo i 4800 giri ma la sento sempre pi?' pronta anche se tirate vere non ne ho fatte molte? tra un po' di km vi raro' nuove news
p.s. purtroppo non apre come il vvtli non ha l'alzata ma comunque e' davvero moooooolto divertente
mah , io avevo un ts, e adesso con l'86 sono a 6450 km e si ? slegata. credo che con un vvti non sia paragonabile... il ts ha l'alzata ed ? più godurioso,ma credo che come prestazioni siano molto vicine....per il resto fino ad ora sono strafelice della mia 86.Ribadisco anche qui i consumi ottimi.
dopo 6450 km il cdb segna 7.5 l per 100km
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dopo 6450 km il cdb segna 7.5 l per 100km
Per?... niente male davvero...
Per caso hai verificato se il computer di bordo ? preciso?
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Se ? cos? ? ottimo come consumo
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dopo 6450 km il cdb segna 7.5 l per 100km
Per?... niente male davvero...
Per caso hai verificato se il computer di bordo ? preciso?
io con precisione non ho mai verificato, ma chi l'ha fatto conferma che ? discretamente preciso.
Unico neo ? il serbatoio, veramente troppo piccolo.
con 1/4 residuo, pur con i prezzi attuali ci entrano giusti 50 euro di benza.
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dopo 6450 km il cdb segna 7.5 l per 100km
Per?... niente male davvero...
Per caso hai verificato se il computer di bordo ? preciso?
io con precisione non ho mai verificato, ma chi l'ha fatto conferma che ? discretamente preciso.
Unico neo ? il serbatoio, veramente troppo piccolo.
con 1/4 residuo, pur con i prezzi attuali ci entrano giusti 50 euro di benza.
Ma quanti litri può contenere il serbatoio della gt86? La t23 mi sembra 55.
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dopo 6450 km il cdb segna 7.5 l per 100km
Per?... niente male davvero...
Per caso hai verificato se il computer di bordo ? preciso?
io con precisione non ho mai verificato, ma chi l'ha fatto conferma che ? discretamente preciso.
Unico neo ? il serbatoio, veramente troppo piccolo.
con 1/4 residuo, pur con i prezzi attuali ci entrano giusti 50 euro di benza.
Ma quanti litri può contenere il serbatoio della gt86? La t23 mi sembra 55.
Credo 45 ma forse anche meno.
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50 litri.
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Confermo 50 litri... il mio cdb segna 10,4 ma ripeto sono a meno di 700 km e comunque anch'io non tornerei indietro per nulla al mondo :lol: :lol: :lol: :lol: la faccia di jeremy clarkson mentre la guida spiega tutto e la mia non si discosta troppo!! :twisted: :twisted:
l'altra sera complice asfalto liscio e umido mi sono divertito come un bimbo!!!
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50 litri sono pochini ? vero, però ? abbastanza in media con le auto di questa categoria...
E' raro vedere auto di dimensioni analoghe con serbatoi da 60 litri purtroppo :roll:
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Alla fine la capacit? del serbatoio ? dettata anche dal consumo. Se ? vero che consuma un po' meno di un TS, seppur con 5 litri in meno di serbatoio, potrebbe tranquillamente garantire la stessa autonomia.
E comunque, che senso avrebbe mettere 65 kg di benzina su un'auto costruita nell'ottica del risparmio del peso? :grin:
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qKJ0eNHu5vk
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qKJ0eNHu5vk
Molto interessante...
...Voglio dare alla Toyota il beneficio della scarsezza delle gomme e del fatto che su strada normale il miglior bilanciamento, freni, sospensioni più sofisticate la avvantaggerebbero.
PS.: Era da qualche settimana che stavo seguendo anche io la "Fiestina" 182cv x 290nm e neanche 1.200Kg... Mi ? piaciuta davvero. 21,000 euro in fondo li vale anche.
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qKJ0eNHu5vk
Molto interessante...
...Voglio dare alla Toyota il beneficio della scarsezza delle gomme e del fatto che su strada normale il miglior bilanciamento, freni, sospensioni più sofisticate la avvantaggerebbero.
PS.: Era da qualche settimana che stavo seguendo anche io la "Fiestina" 182cv x 290nm e neanche 1.200Kg... Mi ? piaciuta davvero. 21,000 euro in fondo li vale anche.
Solo cambiando le gomme levi 2 secondi.....
a parte questo, ma la fiesta sempre su 3 ruote l'avete vista?
L'86 ? grandiosa da guidare su strada, e senza andare a mille km orari.....
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qKJ0eNHu5vk
Molto interessante...
...Voglio dare alla Toyota il beneficio della scarsezza delle gomme e del fatto che su strada normale il miglior bilanciamento, freni, sospensioni più sofisticate la avvantaggerebbero.
PS.: Era da qualche settimana che stavo seguendo anche io la "Fiestina" 182cv x 290nm e neanche 1.200Kg... Mi ? piaciuta davvero. 21,000 euro in fondo li vale anche.
Solo cambiando le gomme levi 2 secondi.....
a parte questo, ma la fiesta sempre su 3 ruote l'avete vista?
L'86 ? grandiosa da guidare su strada, e senza andare a mille km orari.....
Gi?, sembra un triciclo :D
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Come guida e bellezza non c'? paragone!
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Beh mettere gomme volutamente di merda ha i suoi lati negativi. :roll:
Non si può pretendere che un'auto che scoda qua e la sia anche veloce.
La cosa buona ? che (per chi ? interessato) con poche (ovvie) modifiche può restare divertente,ma essere anche decisamente più efficace.
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Ecco a voi la BRZ in versione .... :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi0.wp.com%2Fwww.brz-club.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2FBR13855.jpeg&hash=6f8596913a4214dff263626d1ed4c583d75aec11)
http://www.brz-club.com/subaru-brz-ts-officially-announced-by-sti-in-japan/
Cerchi più grossi e pacchetto estetico... :roll:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi0.wp.com%2Fwww.brz-club.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2FBR13821.jpg&hash=29ae5a37e2c419173209feb0acf77a9f8250239b)
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e cosa piu importante gomme "serie"!
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Me gusta!
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Ve piace raga??? :)
occhio alla tester...
http://www.autoblog.it/post/268227/toyota-gt86-r-prova-in-pista-con-alessandra
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Versione Ts?
Ahhahahahahahahhahaaahhaha :risa:
Ma come si fa dico io...TS,chiss? se ha l'alzata :risa:
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ma chi ? quella la? non sembra male
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg845.imageshack.us%2Fimg845%2F3998%2Fbgl8.jpg&hash=cce16ce74147e3bfeb8ce9378d052af04b218555)
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Spettacolo la nera poi turbo ? la morte sua!!
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Che spettacolo :cool:
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Per?
http://www.autoblog.it/post/261683/toyota-gt-86-nessun-futuro-per-le-turbo-e-cabrio
:roll:
Si decidano!
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Il solito gioco del si lo fanno no non lo fanno. Alla fine esce o non esce? Chi lo sa!!
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Si può sempre fare turbo con un kit aftermarket :wink:
Dar? più problemi però più soddisfazioni e paghi il bollo per 200 hp.
Interessante la notizia della nuova supra speriamo nasca qualcosa di speciale come e' successo con la GTR ma a trazione posteriore.
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Si può sempre fare turbo con un kit aftermarket :wink:
Dar? più problemi però più soddisfazioni e paghi il bollo per 200 hp.
Comunque già aspirata ? più che divertente per un uso cittadino/collinare. Fabio, sei andato a provarla?
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Si può sempre fare turbo con un kit aftermarket :wink:
Dar? più problemi però più soddisfazioni e paghi il bollo per 200 hp.
Comunque già aspirata ? più che divertente per un uso cittadino/collinare. Fabio, sei andato a provarla?
No Davide purtroppo no....ma se riesco prossimamente andr?. Sono solo un po' perplesso perché hanno fatto una macchina fantastica da guidare (cos? almeno tutti dicono) che però se avesse avuto qualche cavallino in più non avrebbe fatto male, magari e' solo una fissazione mia. Devo provarla!
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Ieri ho visto dal vivo una BRZ bianca.
Bellissima.. solo lo spolier dietro non mi convince.
Mi sa che tra le due preferisco la Subaru come linea.
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io ho viste un po di gt 86, e ce ne ? una da un rivenditore qui vicino casa mia, con quel colore arancio\\marrone (che a me fa schifo sinceramente).. cmq, bella ? bella, solo che pare un suv! devo ancora vederne una marchiata subaru, perché fino adesso quelle che ho visto erano tutte gt 86
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Ieri ho visto dal vivo una BRZ bianca.
Bellissima.. solo lo spolier dietro non mi convince.
Mi sa che tra le due preferisco la Subaru come linea.
Si, anche secondo me la BRZ e' piu' bella della GT86...ha il muso piu' aggressivo...
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Ma questa quant'è bella?
http://www.youtube.com/watch?v=aexuiP-t8n0
si, un pochino estrema, ma che f**ata....
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Bella anche se con le strade che abbiamo noi in Italia sarebbe impossibile godersela! Comunque mi gusta! :cool:
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Ma questa quant'è bella?
http://www.youtube.com/watch?v=aexuiP-t8n0
si, un pochino estrema, ma che f**ata....
Estrema? La campanatura posteriore mi ricorda una celica grigia!
:cool:
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Ma questa quant'è bella?
http://www.youtube.com/watch?v=aexuiP-t8n0
si, un pochino estrema, ma che f**ata....
Estrema? La campanatura posteriore mi ricorda una celica grigia!
:cool:
:muahaha:
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Novita` in casa toyota l idea della cabriolet e` stata messa da parte invece la gt 86 diventera` una 4porte con allungamento del pianale e del passo dell auto per fare concorrenza alla bmw e altre case con i loro modelli sportivi un idea interessante per chi vorra` coniugare sportivita` e comodita`vedremo gli eventuali sviluppi[/code]
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Novita` in casa toyota l idea della cabriolet e` stata messa da parte invece la gt 86 diventera` una 4porte con allungamento del pianale e del passo dell auto per fare concorrenza alla bmw e altre case con i loro modelli sportivi un idea interessante per chi vorra` coniugare sportivita` e comodita`vedremo gli eventuali sviluppi[/code]
Perchè, non ce ne sono già abbastanza di auto basate sulla comodità?? Secondo me poi, ad un prezzo accessibile a comuni mortali, un'auto che nasce sportiva DEVE rimanere sportiva dai...sembra di sentire la storia di tanti anni fa, quando mi piaceva la tigra che alla sola notizia della nuova tigra ero tutto esaltato, poi quando ho visto la twin top mi son cadute le p***e :???:
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La penso come dj.....ecco come si rovina un'auto :roll:
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La penso come dj.....ecco come si rovina un'auto :roll:
Vabbeh non è che la versione due porte non la fanno più. :roll:
La 4 porte basta non guardarla... :wink:
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È vero ma piuttosto che fare una 4 porte mi concentrerei più su una versione più potente
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romeo ferraris sta ultimando un'elaborazione su GT86 :wink:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1385493_10151879918479463_22111613_n.jpg)
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romeo ferraris sta ultimando un'elaborazione su GT86 :wink:
Si ma a me ha chiesto 600€ solo di mano d'opera per montare un assetto... :doooo:
Chissà per fare sto lavoro quanto ti chiede !!! :roll:
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romeo ferraris sta ultimando un'elaborazione su GT86 :wink:
Si ma a me ha chiesto 600€ solo di mano d'opera per montare un assetto... :doooo:
Chissà per fare sto lavoro quanto ti chiede !!! :roll:
beh, nei 600 euro 300-350 sono solo per il nome...
io non ci son mai stato, ma l'ho sempre immaginato il budget per andare da lui
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Non so cos'altro vogliano montarci da Ferraris, ma a livello di motore è un compressore Vortex per il quale già esistono almeno 10 ottimi tuner americani con mappe più che pronte, stessa cosa che credo abbia fatto Litchfield Performance: http://www.litchfieldimports.co.uk/Toyota/BRZ-GT86-SPEC-S[/u]
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http://www.youtube.com/watch?v=FSaWpWZG5xE
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Non male! Che bella nera però! :cool:
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(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1403543_689986764353779_1960881931_o.jpg)
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che violenza........ :oops: :oops:
wow
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Troppo bella!!! A parte lo stendipanni è stupenda :cool:
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http://www.autoblog.it/post/290463/nissan-andy-palmer-la-totota-gt-86-e-unauto-per-cinquantenni-in-crisi-di-mezza-eta
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http://www.autoblog.it/post/290463/nissan-andy-palmer-la-totota-gt-86-e-unauto-per-cinquantenni-in-crisi-di-mezza-eta
:lool:
In effetti io sono più vicino ai cinquanta che ai trenta, ma rimane l'auto più divertente che ho guidato.....
Comincino a farla una concorrente, poi se sarà meglio buon per loro....
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Le solite cagate che scrivono tanto per
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http://www.hubcomunicazione.it/asapress/3-prodotto/50433-toyota-toyota-gt86-by-romeo-ferraris-78-cv-e-60-nm-in-piu
Ci sono un paio di notizie dell'elaborazione Ferraris. Circa 258 cavalli, non chiaro se alla ruota o al volano, per una cifra attorno ai 7500 euro :o Si tratta del kit Vortech mappato presumibilmente attraverso EcuTeck. Alla fine il kit non costa meno di 5000 euro e una mappatura almeno 1000 euro, quindi c'è un discreto sovrapprezzo ma nemmeno esagerato.
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Sicuramente si possono fare tante belle cose con quest'auto, un po' di passione, un po' di tempo ed ovviamente un po' di soldi...bella mi piace, se avessi ancora 20 anni la comprerei!!! :grin:
:cia:
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Mi manca qualche annetto ai 40,ma la crisi di mezza età ce l'ho già...
Quasi quasi ci faccio un pensierino :roll:
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Oggi apro facebook e trovo un post di Quattroruote del classico articolo con video del giro in pista di un'auto, e leggo già da facebook il tempo 1.26.22. Rimango un po li e murble mi sembra lo stesso della GT86. Vado a controllare e ricordavo proprio bene: è lo stesso tempo. Peccato che il video-tempo-post-articolo si riferisce alla nuova Serie 4 120d da 1750kg di peso :oops:
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al salone di tokyo presenteranno la cabrio
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F420887_7228_big_2013-Toyota-FT-86-Open-Concept-42.jpg&hash=5e867fba1b73802fb089af74d62b545d8371d910)
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al salone di tokyo presenteranno la cabrio
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F420887_7228_big_2013-Toyota-FT-86-Open-Concept-42.jpg&hash=5e867fba1b73802fb089af74d62b545d8371d910)
:o :lov::lov: ... Mi sa che piacerà a mia mamma :risa:
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Potrebbe anche essere presentata a Dubai oggi/domani.
http://www.quattroruote.it/notizie/industria/toyota-gt-86-il-mistero-della-quattro-porte-sportiva
Pare sia stata postata una foto di un cofano della 86, potrebbe essere il concept della versione a passo lungo e 4 porte, oppure anche la cabrio, che se cercate su internet qualche settimana fa avevan detto che era scomparsa dai piani toyota, ma magari è scomparsa perchè già pronta!
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la quattro porte
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.luigiboschi.it%2Ffiles%2Fimmagini%2Fcagata-pazzesca-fantozzi.jpg&hash=be9d3d76d9b77ad2bbee793fcf5a7c0233ad624a)
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esatto :risa:
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nuova Serie 4 120d da 1750kg di peso :oops:
Serie 4 o serie 1? 1750 Kg una serie 1? Sicuro?
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La penso anche io così :grin: una cagata pazzesca!
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nuova Serie 4 120d da 1750kg di peso :oops:
Serie 4 o serie 1? 1750 Kg una serie 1? Sicuro?
la serie 1 è sui 1400...
comunque se la serie 4 motorizzata 2.0 d è 1750 kg e ha le doti di una GT86 posso solo dire: LI MORTACCI!!!
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al salone di tokyo presenteranno la cabrio
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fput.edidomus.it%2Fauto%2Fmondoauto%2Fattualita%2Ffoto%2F420887_7228_big_2013-Toyota-FT-86-Open-Concept-42.jpg&hash=5e867fba1b73802fb089af74d62b545d8371d910)
:o :lov::lov: ... Mi sa che piacerà a mia mamma :risa:
Sono d'accordo con la mamma...
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nuova Serie 4 120d da 1750kg di peso :oops:
Serie 4 o serie 1? 1750 Kg una serie 1? Sicuro?
la serie 1 è sui 1400...
comunque se la serie 4 motorizzata 2.0 d è 1750 kg e ha le doti di una GT86 posso solo dire: LI MORTACCI!!!
secondo me non è per niente la stessa cosa dinamicamente perché è un cassone la bmw, raffinata meccanicamente quanto te pare ma pesa tanto.....però è superiore (e manco poco) di motore!......voi guardate sulla carta solo i 200 cv della gt86 e i 184 di un 320d, ma dovreste ragionare sul fatto che quei 184 sono veri, mentre i 200 della gt86 saranno 180 in realtà.....quindi ammettendo potenza pari ti frega comunque la coppia......vedete le schede tecniche e confrontate i valori di coppia, differenza abissale :roll:
il motore conta tanto.....mi è capitato di incontrare in pista auto teoricamente inferiori alla celica, ma se hai i cavalli vai comunque più forte, c'è poco da fa
poi non so di che pista si tratta con quei tempi, ma se ha parecchie curve lente il 320d esce fuori molto meglio dalle curve con quella coppia :wink:
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nuova Serie 4 120d da 1750kg di peso :oops:
Serie 4 o serie 1? 1750 Kg una serie 1? Sicuro?
la serie 1 è sui 1400...
comunque se la serie 4 motorizzata 2.0 d è 1750 kg e ha le doti di una GT86 posso solo dire: LI MORTACCI!!!
secondo me non è per niente la stessa cosa dinamicamente perché è un cassone la bmw, raffinata meccanicamente quanto te pare ma pesa tanto.....però è superiore (e manco poco) di motore!......voi guardate sulla carta solo i 200 cv della gt86 e i 184 di un 320d, ma dovreste ragionare sul fatto che quei 184 sono veri, mentre i 200 della gt86 saranno 180 in realtà.....quindi ammettendo potenza pari ti frega comunque la coppia......vedete le schede tecniche e confrontate i valori di coppia, differenza abissale :roll:
il motore conta tanto.....mi è capitato di incontrare in pista auto teoricamente inferiori alla celica, ma se hai i cavalli vai comunque più forte, c'è poco da fa
poi non so di che pista si tratta con quei tempi, ma se ha parecchie curve lente il 320d esce fuori molto meglio dalle curve con quella coppia :wink:
siamo d'accordo che il motore fa, ma stiamo parlando di un 2.0 da 200 cavalli (che poi siano veramente 180 questo non lo so) e un 2.0 da 184, con coppia maggiore, ma tra 1750 e i 1180 (a secco) della GT86 ci balla mezza tonnellata mica bruscolini...e se le doti della GT86 come Handling sono ottime significa che il mezzo bmw (una 4 tra l'altro) è fatto come dio comanda....e chi mi conosce sa quanto io di norma sia contro le cruccocar e quanto mi costi dire una cosa del genere :lool: :wink:
insomma, 60-70-80 nm (sparo a caso) contro 500 kg di differenza....non sarà tutta questione di motore
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Altra variabile che non considerate: i cambi dei motori diesel sono MOOOOOOOOOLTO più lunghi di quelli a benzina per via dei minori giri/motore a a disposizione, questo potrebbe annullare l'eventuale vantaggio in termini di coppia.
Inoltre come sono rapportati?
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Che poi....se il tempo sul giro della GT86 l'hanno fatto con le gomme di serie,stiamo qui a parlare di niente... :roll:
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Che poi....se il tempo sul giro della GT86 l'hanno fatto con le gomme di serie,stiamo qui a parlare di niente... :roll:
Sicuramente il tempo è stato fatto con le gomme di serie. Ad ogni modo non abbiamo ancora capito quale sia precisamente l'auto del confronto.
E a conclusione di tutto questo ci aggiungerei anche un "E chi se ne frega, tanto la GT86 sarà sicuramente più divertente da guidare!"
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Che poi....se il tempo sul giro della GT86 l'hanno fatto con le gomme di serie,stiamo qui a parlare di niente... :roll:
Sicuramente il tempo è stato fatto con le gomme di serie. Ad ogni modo non abbiamo ancora capito quale sia precisamente l'auto del confronto.
E a conclusione di tutto questo ci aggiungerei anche un "E chi se ne frega, tanto la GT86 sarà sicuramente più divertente da guidare!"
quotone! :cool:
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Scusate, ho sbagliato a scrivere, chiaramente intendevo 420d la nuova appena uscita versione coupe della ex serie 3.
http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/bmw-420d-coupe-il-giro-di-pista-a-vairano-video
http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/prova-giro-pista-toyota-gt-86/
Conoscendo quattroruote la GT86 ha di sicuro le gomme di serie, quindi ovviamente non è un gran confronto.
La coppia del 420d credo sia sui 350NM minimi, quindi la differenza è di circa 150NM (+75% del BMW sulla Toyota), ma come sottolinea HPD, la coppia effettiva è poi divisa per la lunghezza della marcia, che sarà almeno 50/60% più lunga in prima e seconda nei diesel.
Per concludere, non capisco questa storia della GT86 non ha i 200cv quotata da Flash e ripresa più volte su Youtube e il forum della GT86. Presupposto che nessuno in Italia possa misurare la potenza al motore, e quindi i calcoli siano tutti empirici fatti moltiplicando il valore alle ruote per una variabile a piacere, questa auto ha circa 165cv alle ruote. Sarà che la gente è abituata ai motori turbo VW e compagnia che con 210cv motore misurano 200cv sui rulli, ma 165cv alle ruote per una TP (maggior dissipazione)con differenziale autobloccante (che aggiunge ulteriori dissipazioni) non sono certo 180cv motore.
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Aggiungo: restando sul discorso cavalli, questo è la prova banco di una Scion FRS (la sorella americana della GT86) e di una Elise 192 (stesso motore della nostra Celica TS). La Elise ha 25k miglia ma è stata rimappata, la FRS è nuovissima e stock.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ddperformanceresearch.com%2Fimages-bc%2FDyno%2520Files%2FDDPR%2520FR-S%2FFR-S%2520vs%2520Elise.jpg&hash=bdc45889dd31c29c70af7c2e86182f28c43bd9ae)
Stessa auto e banco 2500 miglia dopo per dare modo alla centralina di andarci un po più aggressiva con i tempi:
http://www.ddperformanceresearch.com/images-bc/Dyno%20Files/DDPR%20FR-S/FR-S%20fresh%20oil%20and%20brake%20in%20dyno%201.jpg
Seconda rullata FRS con rullata Elise:
http://www.ddperformanceresearch.com/images-bc/Dyno%20Files/DDPR%20FR-S/FR-S%20vs%20Lotus%202zz-ge%20stock%20ecu.jpg
Ora, a me non interessa il valore assoluto misurato, che sia 160 170 o quanti cavalli alle ruote siano, ma a meno che la metà di noi sono stati già fregati e possiedano una Celica TS da 182 o 172 cavalli, la GT86 la sua potenza ce l'ha.
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Scusate, ho sbagliato a scrivere, chiaramente intendevo 420d la nuova appena uscita versione coupe della ex serie 3.
http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/bmw-420d-coupe-il-giro-di-pista-a-vairano-video
Sì ma ragazzi, stiamo comunque confrontando una GT86 stock con gomme di cartongesso, con una, estraggo dall'articolo:
BMW 420d Coupé da 184 CV e 380 Nm
Con kit M sport, che comprende assetto ribassato e cerchi da 19", ma anche optional come gli ammortizzatori a controllo elettronico, l'impianto frenante dedicato e il cambio automatico a otto marce con paddle al volante.
Altrochè marce lunghe!! :roll:
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http://www.worldcarfans.com/113111165886/toyota-motorsport-gmbh-announces-the-gt86-cs-r3-rally-car
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BMW 420d Coupé da 184 CV e 380 Nm
Con kit M sport, che comprende assetto ribassato e cerchi da 19", ma anche optional come gli ammortizzatori a controllo elettronico, l'impianto frenante dedicato e il cambio automatico a otto marce con paddle al volante.
Altrochè marce lunghe!! :roll:
il cambio è comunque un convertitore di coppia come il vecchio, più veloce ma non certo un doppia frizione.
Rispetto al vecchio 6 marce BMW c'è un abisso.
Sicuramente i rapporti più corti aiutano, ma bisognerebbe capire la GT86 com'è spaziata. l'8va marcia del BMW è spaziata molto lunga da autostrada
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BMW 420d Coupé da 184 CV e 380 Nm
Con kit M sport, che comprende assetto ribassato e cerchi da 19", ma anche optional come gli ammortizzatori a controllo elettronico, l'impianto frenante dedicato e il cambio automatico a otto marce con paddle al volante.
Altrochè marce lunghe!! :roll:
il cambio è comunque un convertitore di coppia come il vecchio, più veloce ma non certo un doppia frizione.
Rispetto al vecchio 6 marce BMW c'è un abisso.
Sicuramente i rapporti più corti aiutano, ma bisognerebbe capire la GT86 com'è spaziata. l'8va marcia del BMW è spaziata molto lunga da autostrada
mi è venuta in mente una cosa:
il suocero ha quel motore e quel cambio a 8 rapporti sulla 5gt (pianale serie 7)
ho fatto un test su un'autostrada tedesca ( :mrgreen: ), non so dirvi la distanza perché non ho controllato, ha preso 165 dove la mia volvo segna 180.... la mia 1500 kg, la 5gt oltre i 2000...pertanto mi fa pensare che questo 2.0 d con questo cambio su un'auto più leggera e messa giu bene possa essere veramente efficace...
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mi è venuta in mente una cosa:
il suocero ha quel motore e quel cambio a 8 rapporti sulla 5gt (pianale serie 7)
ho fatto un test su un'autostrada tedesca ( :mrgreen: ), non so dirvi la distanza perché non ho controllato, ha preso 165 dove la mia volvo segna 180.... la mia 1500 kg, la 5gt oltre i 2000...pertanto mi fa pensare che questo 2.0 d con questo cambio su un'auto più leggera e messa giu bene possa essere veramente efficace...
io l'ho provato, in versione sport, sulla 328i da 245 cv.
Rispetto al mio 6 marce è velocissimo nelle cambiate, come spaziatura è sicuramente più corto nelle prime 3 marce, le altre non mi sembra tranne l'ultima da cruising autostradale.
Tant'è che normalmente le partenze da fermo le fa in 2da marcia.
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BMW 420d Coupé da 184 CV e 380 Nm
Con kit M sport, che comprende assetto ribassato e cerchi da 19", ma anche optional come gli ammortizzatori a controllo elettronico, l'impianto frenante dedicato e il cambio automatico a otto marce con paddle al volante.
Altrochè marce lunghe!! :roll:
il cambio è comunque un convertitore di coppia come il vecchio, più veloce ma non certo un doppia frizione.
Rispetto al vecchio 6 marce BMW c'è un abisso.
Sicuramente i rapporti più corti aiutano, ma bisognerebbe capire la GT86 com'è spaziata. l'8va marcia del BMW è spaziata molto lunga da autostrada
Le marce della GT86 sono molto diverse dalla Celica TS ad esempio. Prima e seconda raggiungono circa le stesse velocità della TS ma con 700 giri meno di limitatore, quindi sono più lunghe. La sesta della 86 invece è lunghissima in quanto dovrebbe tenere i 130km/h con 1000 rpm meno della Celica. Le marce intermedie dovrebbero essere migliori sulla 86: la terza arriva a 140 contro i 150 della Celica (quindi è lunga uguale ma migliore), la quarta a 175 contro 180, solo la quinta a 215 è forse un pelo più lunga. A parte quarta e quinta che avrebbero potuto farle un pelo più corte mi sembra che le altre siano un buon compromesso per un auto che di certo uno non usa solo in pista.
Tornando alla BMW, la video recensione di quattroruote spiega che in realtà pesa 1660 kg, ma che il modello parte da 41k euro a salire :o
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stando al libretto di uso e manutenzione, le velocità di uscita in ogni marcia della celica sono diverse da quelle che hai scritto......adesso non le ricordo tutte perfettamente, ma sono sicuro di aver letto che di quarta esce a 171 kmh.....forse intendevi i kmh a tachimetro visto che segna un po di più :wink:
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41k!!! Anche se li avessi non li spenderei mai per una bmw!
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41k!!! Anche se li avessi non li spenderei mai per una bmw!
Parole sante.. audi e Bmw non lo so ma sono delle Marche noiose.. le hanno tutti! La macchina deve essere particolare!! Hehe
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stando al libretto di uso e manutenzione, le velocità di uscita in ogni marcia della celica sono diverse da quelle che hai scritto......adesso non le ricordo tutte perfettamente, ma sono sicuro di aver letto che di quarta esce a 171 kmh.....forse intendevi i kmh a tachimetro visto che segna un po di più :wink:
Si per entrambe intendo velocità a tachimetro e con gomme stock, la GT86 mi pare di aver letto che sia un pelo più precisa della Celica, con uno scarto inferiore al 3%.
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Parole sante.. audi e Bmw non lo so ma sono delle Marche noiose..
Ehm ehm ehm... :roll: :bann:
:risa:
Ad ogni modo, cerchiamo di restare on topic con la GT86! :wink:
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Hahahaha! Mi ero dimenticato della z4.. quella non è male.. :risa:
Fine ot
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41k!!! Anche se li avessi non li spenderei mai per una bmw!
dipende... per un 320D magari no, ma ti garantisco che un bel 3000 6 cilindri in linea benzina da 7.000 giri non è proprio malaccio :lol:
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Lo so immagino che sia molto gratificante ma piuttosto io mi butterei su qualcosa di orientale. ;)
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... ne parlate della gt86 turbo da qche parte? non ho visto niente nel cerca
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Sarà perché c'è solo dietro elaborazione e non in commercio?