Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Motore & Meccanica => Topic aperto da: Knight - Lun 04 Dic, 2006, 19:42:02
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lo so lo so sicuramente sar? stato già detto .......l'ho usato il search ma non mi ? stato sufficiente .
Vorrei cambiare il mio scarico con uno in vendita su JDPROJECT e sono molto indeciso anche perché i prezzi sono quasi simili
Veniamo al punto qual'? il MIGLIOR SCARICO PER LA TSPORT :?: :?:
Nel rapporto prestazioni-sound
GRAZIE A TUTTI
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lo so lo so sicuramente sar? stato già detto .......l'ho usato il search ma non mi ? stato sufficiente .
Veniamo al punto qual'? il MIGLIOR SCARICO PER LA TSPORT :?: :?:
Nel rapporto prestazioni-sound
:incr:
:risa:
Dipende anche dalla configurazione della tua TS...ma se parti in primis dallo scarico ? meglio darci già pesante con un RMM . Sceriffo e Bandana docet.
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il RMM c'? in vendita la ma cely ha solo filtro Typhoon catalizzatore HJS terminale MAGNAFLOW universale senza silenziatore posteriore :wink:
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Il dubbio ? fra:
ROD MILLEN
TRD
APEXI
5ZIGEN
INVIDIA
:?: :?: :?: :?:
Mi interessano soprattutto le prestazioni
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Io ti consiglio un bel TRD USA o RMM...
Io lo sto cercando... il problema sta nel fatto che costa un
BOTTO!... :cry:
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il RMM c'? in vendita la ma cely ha solo filtro Typhoon catalizzatore HJS terminale MAGNAFLOW universale senza silenziatore posteriore :wink:
Rod Millen Motorsports o TRD :roll:
Come prestazioni sono i migliori, il TRD prestazionalmente ha qualcosina in pi?, mentre il RMM ? meglio rifinito.
Per ulteriori info:
http://www.turbomagazine.com/tech/0209tur_toyota_celica_exhausts_test/
Sono ottimi tutti e due, tira una moneta e se fai testa prendi il TRD, croce il RMM :lol:
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Ma il TRD Kazuma non lo considera mai niuno ?
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Ma il TRD Kazuma non lo considera mai niuno ?
DAI e TROOOOPPPOOOOOOO ESAGERATO!!!
ONLY PISTA... CIRCUITO...
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I migliori prestazionalmente sono TRD e RMM. Scegli quello che ti piace di più come estetica e come sound.
Il TRD ha il finale molto sottile (per foto vedi HPDxxx e non ricordo chi altri) e un sound più metallico.
Il RMM ha il finale cromato (per foto vedi me, Bandana, NickyTs) e un sound più cupo.
:wink:
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Il TRD ha il finale molto sottile (per foto vedi HPDxxx e non ricordo chi altri) e un sound più metallico.
Me ma non ho foto perché non ho mai fatto una gallery...ehehehe
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:doooo: nel forum storico...credo che ci sia un'intera BIBLIOTECA... :roll:
E nel forum nuovo trovi questi due 3D parecchio dettagliati...
Sceriff impazzisce per il RodMillen e d? vita ad 11pagine di 3D (https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1060&sid=d242ce13b67835b4c2a8debe740ff0ee)
Apexi scarico (https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1005&sid=d242ce13b67835b4c2a8debe740ff0ee)
:cia:
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Ma il TRD Kazuma non lo considera mai niuno ?
? fuori produzione ormai :wink:
ma se uno lo volesse fare si piglia un tubo della stufa di diametro interno uguale al kazuma e lo fa fare da un marmittaio per 1/5 del costo :grin:
inutile dire le solite cose sugli arresti immediati ecc... :lol:
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xxx
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(sarei orientato su TEIN se qualcuno mi può illuminare sulle differenze tra basic e gli altri modelli :?: )
Ci sono già dei thread a riguardo, ti consiglio di fare li le domande a riguardo, sempre che non ci siano già le risposte che cerchi :cool:
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Grazie a tutti per le info ora vedr? nel forum storico comunque il TRD costa molto più del RMM .....basandomi su prezzi di JDPROJECT
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Io per il trd ho speso 800 euro....? tanto(forse troppo) ma ? la modifica che mi ha dato piu soddisfazioni al momento.
Comunque jd lo vende il kazuma...perché ma lo disse marcello a suo tempo quando comprai il trd
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Si dovrebbe essere quello da 890? se non sbaglio però mi piace molto anche i RMM.......ho bisogno di cavalli :twisted: :twisted: :twisted:
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non so a quanto lo faccia però effettivamente un trd costa un polmone e mezzo fegato
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dal sito JDPROJECT
TRD 890?
RMM740?
:roll: :roll: :roll: 150? di differenza non sono proprio noccioline
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......ho bisogno di cavalli :twisted: :twisted: :twisted:
e pensi con un finale di scarico di risolvere il problema? :doma:
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no di certo però se proprio devo sostituire lo scarico preferirei uno che mi aiuti un pochino .......per ora la mia cely monta uno shortram KN ed un catalizzatore HJS e oltre lo scarico in futuro ci saranno i collettori DCSPORT e (forse) un volano alleggerito nulla di pi?......
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B? io come scarico ho provato solo il TRD e devo dire che fa il suo porco lavoro alla grandissima
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dal sito JDPROJECT
TRD 890?
RMM740?
:roll: :roll: :roll: 150? di differenza non sono proprio noccioline
io non so se son gia' completi d spese di spedizione o cosa comunque coprando direttamente in america trd siamo intorno ai 450$ e il rod millen sui 530$ conta che un euro son 1.3 dollari, certo poi devi aggiungerci almeno 350 euro di spedizione minimo
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dal sito JDPROJECT
TRD 890?
RMM740?
:roll: :roll: :roll: 150? di differenza non sono proprio noccioline
io non so se son gia' completi d spese di spedizione o cosa comunque coprando direttamente in america trd siamo intorno ai 450$ e il rod millen sui 530$ conta che un euro son 1.3 dollari, certo poi devi aggiungerci almeno 350 euro di spedizione minimo
proprio per questo ho deciso di comprare da JDPROJECT la ditta ? a bergamo e le spedizioni saranno molto più umane :wink:
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I prezzi di JD sono riferiti TUTTO INCLUSO..... tasse, spedizioni ecc... insomma franco loro magazzino di BG :wink:
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I prezzi di JD sono riferiti TUTTO INCLUSO..... tasse, spedizioni ecc... insomma franco loro magazzino di BG :wink:
GRAZIE :bye: inoltre parlando col titolare Marcello ho trovato molta cortesia e disponibilit
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GRAZIE :bye: inoltre parlando col titolare Marcello ho trovato molta cortesia e disponibilit?
Da 10 e lode IMHO :wink:
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GRAZIE :bye: inoltre parlando col titolare Marcello ho trovato molta cortesia e disponibilit?
Da 10 e lode IMHO :wink:
Confermo alla grande!!!
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ehm qualche altro consiglio sugli scarichi citati :?: ......ho letto il topic sul RMM e sull'APEXI ma sono ancora indeciso tra
TRD
RMM :perp:
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Per me se sei indeciso tra questi 2 per scegliere devi fare testa o croce
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be se sono cos? simili come rendimento risparmier? 150? e prender? un ROD MILLEN :ois:
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be se sono cos? simili come rendimento risparmier? 150? e prender? un ROD MILLEN :ois:
:clap::clap::clap::clap::clap::clap:
La famiglia dei Rodmillenari si allarga.... :cool:
Chiss? che magari fra qualche mese mi ci aggiunga pure io :lol: :cool:
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il RMM c'? in vendita la ma cely ha solo filtro Typhoon catalizzatore HJS terminale MAGNAFLOW universale senza silenziatore posteriore :wink:
Non avevo letto bene ...... :o
NON HAI NIENTE SILENZIATORE POSTERIORE????????
Ma farai un casino da arresto immediato :Oo:
E dire che io mi sto facendo problemi perché voglio levare quello centrale..... :lol:
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Penso intenda il barilottino piccolino sul finale.... non la pancia grossa :wink:
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no no si tratta del silenziatore grosso quello interposto tra le ruote posteriore...... :risa: rumore ne fa ma non più di tanto
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no no si tratta del silenziatore grosso quello interposto tra le ruote posteriore...... :risa: rumore ne fa ma non più di tanto
:Oo: apper?! :grin:
foto?
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.....se vi dico che non sono ancora capace di postare le foto qualcuno si sentir? male dal ridere :mboh: ........ :oops: :oops:
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Basta che vai qui http://imageshack.us/
Clikki su SFOGLIA..... selezioni l'immagine nel tuo pc (deve essere inferiore a 1,5mb) e clikki su APRI.
A questo punto clikka su HOST IT!
Attendi qualche istante che il trasferimento sia completato.....
Copi il link dell'immagine hostata qui sul forum e tutti la vediamo :wink:
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rumore ne fa ma non più di tanto
Quantifichiamo il "tanto"! :risa:
Se non sbaglio però tu sei delle FDO giusto? A te non dovrebbero fare storie più di tanto. :grin:
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si sono della POLIZIA però cerco sempre nel centro abitato e nelle ore notturne di non esagerare col gas anche perché nel quartiere sanno tutti quello che faccio e non sarebbe giusto ............ poi lavoro in volante e te li immagini i cittadini " ma ? lei che fa tutto quel casino con la machina".... :risa: .........poi quando li :allt: che gli dico sono il primo a girare con uno scarico non regolamentare....... :doooo:
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si sono della POLIZIA però cerco sempre nel centro abitato e nelle ore notturne di non esagerare col gas anche perché nel quartiere sanno tutti quello che faccio e non sarebbe giusto ............ poi lavoro in volante e te li immagini i cittadini " ma ? lei che fa tutto quel casino con la machina".... :risa: .........poi quando li :allt: che gli dico sono il primo a girare con uno scarico non regolamentare....... :doooo:
In effetti...
il bue che dice all'asino cornuto!
:risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa:
:wink:
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no no si tratta del silenziatore grosso quello interposto tra le ruote posteriore...... :risa: rumore ne fa ma non più di tanto
Azz mi devi proprio fare sentire domenica :o
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Allora dopo alcuni giorni con lo scarico Invidia devo dire che x un uso stradale ? esagerato :cool: l'unico modo per passare quasi inosservati ? stare in 6a marcia a 50-60 kmh :roll: se scali , rallenti o peggio ancora dai gas comincia lo show e ti ritrovi alla guida di un bolide da superturismo. Sono passato davanti ad un mio amico che ha il carrera 4 e quando mi ha visto con la solita aria di superiorit? mi ha salutato allorch? io ho dato una sgasata e la sua faccia ha cambiato espressione :o
La mia donna nn vuole salire sulla macchina finch? nn la rimetto come prima cos? mi devo decidere a rimettere su l'originale :cry:
Se qualcuno ha installato l' Apexi DECS Exhaust Control Valve o conosce qualcuno che lo ha mi potrebbe contattare che vorrei ulteriori info :wink:
Beh scusa... e che ti aspettavi... :grin: Non ? mica la marmitta bucata di Pep? er marmittaro che quando acceleri sembra che la macchina scoreggi :lol: :lol: :lol: :lol:
Parlando più seriamente...al di l? dell' Apexi DECS Exhaust Control Valve , esistono anche dei silenziatori manuali che puoi mettere sullo scarico... solo che poi credo proprio che anche le prestazioni ne risentano :???:
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L'Invidia non ha il Db killer?
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La mia donna nn vuole salire sulla macchina finch? nn la rimetto come prima cos? mi devo decidere a rimettere su l'originale :cry:
Spero tu stia scherzando :lol: confido nel tuo lato burlone e quindi ci stai rendendo in giro tutti quanti :wink:
In caso contrario fammi un fischio che ho una soluzione dal nome "43" che fa al caso tuo :cool:
Complimenti per o scaricozzo, goditelo :smile:
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Non concepisco davvero queste imposizioni... :???:
Non fai del male a nessuno e a te PIACE.....
Se non le aggrada il nuovo scarico problemi SUOI. :wink:
Leggevo in un altro thread che la tua "paura" di darle contro ? dovuta anche ad un imminente convivenza.....
B? se le fai capire già da adesso che bastano due capricci per farti tornare indietro IMHO non ? una bella cosa.....
Fatti rispettare, sia te che le tue passioni :wink:
Se non le piacciono può sempre comprarsi un altra auto per lei no? :grin:
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In caso contrario fammi un fischio che ho una soluzione dal nome "43" che fa al caso tuo :cool:
:risa:
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Non concepisco davvero queste imposizioni... :???:
Non fai del male a nessuno e a te PIACE.....
Se non le aggrada il nuovo scarico problemi SUOI. :wink:
Leggevo in un altro thread che la tua "paura" di darle contro ? dovuta anche ad un imminente convivenza.....
B? se le fai capire già da adesso che bastano due capricci per farti tornare indietro IMHO non ? una bella cosa.....
Fatti rispettare, sia te che le tue passioni :wink:
Se non le piacciono può sempre comprarsi un altra auto per lei no? :grin:
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
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Magari fosse uno scherzo ma su questa cosa ? irremovibile :cry: mi ha detto che nn sono + un ragazzino che deve truccare il motorino x farsi vedere figo :???: se da un lato ha ragione dall'altro che devo dirvi a me il rombo del motore mi fa :spruz: vediamo se riesco magari a silenziare un po' lo scarico forse sistemo la cosa :grin:
La mia donna nn vuole salire sulla macchina finch? nn la rimetto come prima cos? mi devo decidere a rimettere su l'originale :cry:
Spero tu stia scherzando :lol: confido nel tuo lato burlone e quindi ci stai rendendo in giro tutti quanti :wink:
In caso contrario fammi un fischio che ho una soluzione dal nome "43" che fa al caso tuo :cool:
Complimenti per o scaricozzo, goditelo :smile:
Mah..... :???:
Non ho mai capito le persone che cercano di mporre le proprie idee agli altri, facendoli sentire per altro delle merde senza stare invece a cercaer di capire cosa c'? dietro una scelta...
Oggi lo scarico, domani la macchiona dopodomani internet fra un mese la palestra fra sei mesi gli amici e alla fine resti recluso a casa...
AUGURI!!!! :tita:
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Mah..... :???:
Non ho mai capito le persone che cercano di mporre le proprie idee agli altri, facendoli sentire per altro delle merde senza stare invece a cercaer di capire cosa c'? dietro una scelta...
Oggi lo scarico, domani la macchiona dopodomani internet fra un mese la palestra fra sei mesi gli amici e alla fine resti recluso a casa...
AUGURI!!!! :tita:
:clap::clap:
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Ma il TRD Kazuma non lo considera mai niuno ?
? fuori produzione ormai :wink:
ma se uno lo volesse fare si piglia un tubo della stufa di diametro interno uguale al kazuma e lo fa fare da un marmittaio per 1/5 del costo :grin:
inutile dire le solite cose sugli arresti immediati ecc... :lol:
Domanda da 1000000 di euro...
Allora, io so che il famigerato TRD Kazuma ? fatto cos?:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.newcelica.org%2Fphotopost%2Fdata%2F500%2F16752trd_long_tube_header_001-med.jpg&hash=e8f2147fd07f144d382321744f328b087b24b42a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.newcelica.org%2Fphotopost%2Fdata%2F500%2F15171kazuma2-med.jpg&hash=d0e9ac7b6dc066f463feda358b2bb1f212b5dfcc)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.newcelica.org%2Fphotopost%2Fdata%2F500%2F15171kazuma4-med.jpg&hash=90faa60f6f25d0be92ae8fd31a70c548b308ed55)
Come si può vedere dalla foto, ? un unico tubo che va dai collettori fino al terminale. Non ha catalizzatore, n? centrale. Il centrale, come noto, contiene materiale fonoassorbente e serve unicamente a SILENZIARE parzialmente lo scarico. Per cui essendo il TRD Kazuma senza centralele, fa un bordello allucinante.
Giusto per capire meglio, riprendiamo questo fantastico schema sullo scarico:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg217.imageshack.us%2Fimg217%2F1641%2Fmisure3im.jpg&hash=f6f2c71ce42bf85cbef78f73a1351b4d463e0691)
In buona sostanza (attenzione lo schema ? capovolto rispetto alla foto del Kazuma) all'estremit? del rosso ci sono i collettori, poi quel "bozzo" che ? il catalizzatore, poi quel barilotto che ? il "centrale" e alla fin del verde c'? quello che viene comunemente detto "scarico" (cio? pancia finale + terminale; il TS ha anche una seconda pancia finale, più piccola, sul terminale).
Arriviamo alla domanda...
E se io facessi un Kazuma-replica ma non CAT-BACK ma AXLE-BACK? Se cio? anziche sostituire TUTTO lo scarico dai collettori in poi con un tubo dritto, mettessi un tubo dritto dalla fine del centrale in poi? Ovviamente con sezione interna ed esterna uguali a quelle del Kazuma?
I parametri su cui vorrei avere un opinione sono:
1. Livello di rumorosit?: Farebbe TANTO casino? Ma tanto tipo un RMM o roba da arresto immediato? La pancia del terminale di scarico serve anche ad attutire il rumore? Eventualmente, sarebbe pensabile aggiungere un SECONDO centrale con fonoassorbente per attutire ulteriormente il rumore?
2. Prestazioni: evitiamo banalit? tipo "rende agli alti e svuota ai bassi" :lol: :lol: :lol: Un parere un p? più dettagliato sarebbe più utile... immagino che si guadagnerebbero un bel p? di cv agli alti regimi...ma...quanto, circa? :???:
3. Vi sembra una buona idea? Non credo che farsi fare una cosa del genere da un marmittaro sia cos? dispendioso... :roll: Se la cosa va in porto ho già pronto un nome per questo Kazuma-replica Axle-back....Il CAT-zuma :lol: :lol: :lol:
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Appoggio il tuo progetto ,ma cercherei di mettere almeno il catalizzatore.
Contando sul bordello che fa la mia con solo i due tubi + terminali ho la vaga idea di cosa sia in grado di fare un CATzuma replica con uscita singola.
Fallo in acciaio se puoi ,almeno non ti trovi in condizione di buttarlo quando si ? tutto arrugginito.
P.S. Ecco qual'era lo schema postato...mi ricordavo fosse del Rod Millen :lapo:
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Cat, il tuo progetto ? ammirevole, ma IMHO ? una soluzione DA ARRESTO IMMEDIATO e veramente penalizzante per il daily use... Quanti cv puoi guadagnare non lo s?, perché ? impossibile dare un valore assoluto ed affidabile... Si dice che l'RMM dia circa un 6cv, quindi, per assurdo, con un kazuma potresti arrivare ad un 10cv... Ma anche qui, ne vale la pena?
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Allora, io so che il famigerato TRD Kazuma ? fatto cos?:
Come si può vedere dalla foto, ? un unico tubo che va dai collettori fino al terminale. Non ha catalizzatore, n? centrale. Il centrale, come noto, contiene materiale fonoassorbente e serve unicamente a SILENZIARE parzialmente lo scarico. Per cui essendo il TRD Kazuma senza centralele, fa un bordello allucinante.
Premesso che il kazuma ? un tubo da 2,5" esterni, scatalizzato e con un solo mini-silenziatore diretto sul finale.
Io ho provato la configurazione:
Hotshot ==> centrale stock ==> TRD
e faceva un rumore discreto, non esagerato, ma ovviamente non stock.
Poi sono passato a:
Hotshot ==> centrale NON silenziato ==> TRD
Il rumore ? aumentato MOLTO.... ma non da arresto immediato, forse perché ho dei canoni di legalit? un pochino ritoccati verso l'alto :lol:
E se io facessi un Kazuma-replica ma non CAT-BACK ma AXLE-BACK? Se cio? anziche sostituire TUTTO lo scarico dai collettori in poi con un tubo dritto, mettessi un tubo dritto dalla fine del centrale in poi? Ovviamente con sezione interna ed esterna uguali a quelle del Kazuma?
In poche parole vuoi cambiare il finale stock con un tubo dritto da 2,5"...
C'? un ragazzo che l'ha fatto sul TS, sostituendo il finale con un equivalente tubo dritto da 3" in acciaio......
Dicono che faccia un macello infernale, ma io non l'ho mai sentita :wink:
1. Livello di rumorosit?: Farebbe TANTO casino? Ma tanto tipo un RMM o roba da arresto immediato? La pancia del terminale di scarico serve anche ad attutire il rumore? Eventualmente, sarebbe pensabile aggiungere un SECONDO centrale con fonoassorbente per attutire ulteriormente il rumore?
SI farebbe MOOOOLTO più rumore di un RMM.
SI la pancia del terminale serve anche a silenziare.
SI puoi aggiungere un silenziatore diretto, come d'altro canto c'? sul kazuma.
2. Prestazioni: evitiamo banalit? tipo "rende agli alti e svuota ai bassi" :lol: :lol: :lol: Un parere un p? più dettagliato sarebbe più utile... immagino che si guadagnerebbero un bel p? di cv agli alti regimi...ma...quanto, circa? :???:
Sono tutte supposizioni dettate dal ragionamento.
Parlarne serve a poco/niente... l'unica ? provare.
Una prova gratuita e veloce per vedere il risultato senza spendere soldi ? TOGLIERE il finale e fare un giretto....
Cos? sentirai il sound (:!:) e le prestazioni.
Se poi ti piace procedi con la realizzazzione del tubo dritto sostitutivo.
3. Vi sembra una buona idea? Non credo che farsi fare una cosa del genere da un marmittaro sia cos? dispendioso... :roll:
Sar? ripetitivo e noioso, lo s?, ma tutto dipende cosa desideri.
Comunque si, un marmittaio lo fa senza problemi.
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Una prova gratuita e veloce per vedere il risultato senza spendere soldi ? TOGLIERE il finale e fare un giretto....
Riprendendo questa parte del discorso di HPD... ti posso dire che senza il terminale (perché alla fine ? questo che faresti mettendo un tubo dritto dopo il centrale), fa un CASINO INFERNALE.
All'epoca avevamo provato a togliere lo scarico alla celica di Igno e non si stava nel garage dal casino!
Ti consiglio fortemente di trovare una alternativa se non vuoi essere fermato ogni 300metri. :wink:
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Io feci la prova di togliere i terminale sulla A112 della mia ex e fare un giro dell'isolato... suonavano gli antifurti al passaggio e andavo con un filo di gas !!!!
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Io feci la prova di togliere i terminale sulla A112 della mia ex e fare un giro dell'isolato... suonavano gli antifurti al passaggio e andavo con un filo di gas !!!!
Grazie a tutti per i preziosi consigli... :wink: allora...Quando ancora avevo una Fiat Brava 1.6 16v 103cv... mentre ero sul raccordo tra tangenziale ovest di Milano e raccordo tra A1 e tangenziale est mi si stacco' parzialmente il terminale di scarico (pancia inclusa). Tralasciando amene vicende (le FDO me fecero una multa perche' sebbene in corsia di emergeza, con 4 frecce e giubbotto di emergenza mi ero dimenticato il triangolo :roll: ) fini' che i poliziotti mi staccarono (a calci) del tutto lo scarico che d'altra parte era parzialmente col tubo che strisciava sull'asfalto e per cui non mi consentiva una velocita' superiore a 30km/h (dovevate vedere che scintille faceva :o :o :o ). Morale della favola mi diedero in mano il terminale con la pancia (che misi sui sedili posteriori, nel baule non ci stava, troppo lungo) e mi feci 25km senza terminale di scarico...
Ma non mi sembrava facesse tutto sto casino... :roll: :roll: :roll: Perlomeno, nessuno mi disse niente e fece niente, ed era domenica pomeriggio e c'era in giro un bel po' di gente... :???:
Non so, bisognerebbe veramente provare... da un punto di vista prestazionale sicuramente sarebbe come girare senza terminale di scarico, ma da un punto di vista di rumore probabilmente con un GROSSO silenziatore diretto da aggiungere a quello stock le cose migliorerebbero un po' (ma chissa' quanto? :???: ).
La cosa piu' furba a questo punto sarebbe trovare un posto dove si puo' fare una prova senza terminale di scarico, un posto privato e abbastanza grande, tipo in pista...O anche li' hanno dei parametri di rumorosita' da rispettare? :lol: :lol: :lol:
Se poi la cosa risulta interessante si potrebbe pensare al problema del rumore :grin:
Certo che quel ragazzo che ha messo un tubo da 3" (a proposito, si parla di diametro interno, gisuto?) senza silenziatore... :o :o :o
Mah, ci devo pensare... :???:
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un posto privato e abbastanza grande, tipo in pista...O anche li' hanno dei parametri di rumorosita' da rispettare? :lol: :lol: :lol:
teoricamente il regolamento impone la circolazione ad auto silenziate :roll: in pratica non ho mai visto fare storie a nessuno, quindi la prova credo si possa fare, l'unica menata ? che ti devi smontare il finale li nel paddok... ? fattibile ma un p? uno sbattimento :wink:
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Io ho provato la configurazione:
Hotshot ==> centrale NON silenziato ==> TRD
Il rumore ? aumentato MOLTO.... ma non da arresto immediato, forse perché ho dei canoni di legalit? un pochino ritoccati verso l'alto :lol:
ecco io mi sto accingendo a fare una cosa del genere.
sto per montare i collettori che mi hai mandato tu, seguir? il cat metallico e da li parto con un tubo da 60 (volevo 58 ma non lo trovo...) fino al terminale.
il terminale ? doppio, ma alla fin fine si tratta di un originale modificato (quello che era di Igno). quindi penso che come silenziosit? dovrebbe essere accettabile :razz:
speriamo solo che 60mm non siano troppi, anche se penso che rispetto ai 58 che cercavo non dovrebbe cambiare poi molto :?:
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Ottimo! :wink:
fammi sapere come ti trovi.... :grin:
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Sono curioso anche io....
Sempre indeciso sul da farsi....
Cmq ho il finale duplex modificato tipo il tuo e per il momento vorrei fare anche io il "Tubo" dal cat fino al finale, (ho la TS).
Facci sapere.
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ovvio :wink:
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Anch'io sono piuttosto curioso, mi s? che f? un bel macello!
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speriamo non "troppo"
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drunkendonkey.net%2Fita%2Fhtml%2Femoticons%2Fph34r.gif&hash=0dbedcd70a260113415eac17aef5a174a9e00521)(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drunkendonkey.net%2Fita%2Fhtml%2Femoticons%2Fph34r.gif&hash=0dbedcd70a260113415eac17aef5a174a9e00521)(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drunkendonkey.net%2Fita%2Fhtml%2Femoticons%2Fph34r.gif&hash=0dbedcd70a260113415eac17aef5a174a9e00521)(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drunkendonkey.net%2Fita%2Fhtml%2Femoticons%2Fph34r.gif&hash=0dbedcd70a260113415eac17aef5a174a9e00521)(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drunkendonkey.net%2Fita%2Fhtml%2Femoticons%2Fph34r.gif&hash=0dbedcd70a260113415eac17aef5a174a9e00521)
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speriamo non "troppo"
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drunkendonkey.net%2Fita%2Fhtml%2Femoticons%2Fph34r.gif&hash=0dbedcd70a260113415eac17aef5a174a9e00521)(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drunkendonkey.net%2Fita%2Fhtml%2Femoticons%2Fph34r.gif&hash=0dbedcd70a260113415eac17aef5a174a9e00521)(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drunkendonkey.net%2Fita%2Fhtml%2Femoticons%2Fph34r.gif&hash=0dbedcd70a260113415eac17aef5a174a9e00521)(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drunkendonkey.net%2Fita%2Fhtml%2Femoticons%2Fph34r.gif&hash=0dbedcd70a260113415eac17aef5a174a9e00521)(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drunkendonkey.net%2Fita%2Fhtml%2Femoticons%2Fph34r.gif&hash=0dbedcd70a260113415eac17aef5a174a9e00521)
Secondo me da arresto!
Facci sapere al più presto.
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boh, HPD già ci gira con il centrale desilenziato e in più c'ha pure il trd come terminale. mica lo hanno ancora arrestato... a meno che non sia un infiltrato :mad:
:lol:
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boh, HPD già ci gira con il centrale desilenziato e in più c'ha pure il trd come terminale. mica lo hanno ancora arrestato... a meno che non sia un infiltrato :mad:
:lol:
Prima devono prenderlo il "rivoluzionario rosso" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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......ROD MILLEN ROD MILLEN ROD MILLEN :twisted: :twisted: :twisted:
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......ROD MILLEN ROD MILLEN ROD MILLEN :twisted: :twisted: :twisted:
:puo:
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ancora per poco........appena posso entrer? anche io nel club dei rodmillenari :wink: :wink: .......per ora ho sempre quel magnaflow senza silenziatore posteriore che devo dire di sound ne fa soprattutto in rilascio ...gli scoppiettii si sprecano
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Frat chi ti ha fatto il lvoro AZ per caso?
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........il lavoro me lo ha fatto Leone Motorsport sull'Appia e devo dire che rende in quanto a sound ma il ROD MILLEN ? un altra cosa :wink:
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spero sia il topic adatto...volevo sapere cosa ne pensate di questo scarico + centrale HKS? il prezzo non ? neanche tanto alto..
http://www.nipponpower.com/~nippon/product.phtml?p=180&mmk=430
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spero sia il topic adatto...volevo sapere cosa ne pensate di questo scarico + centrale HKS? il prezzo non ? neanche tanto alto..
http://www.nipponpower.com/~nippon/product.phtml?p=180&mmk=430
A parte il bordello senza alcun senso e limite che credo sviluppi, non mi sembra che nessuno lo monti... Dalla foto non mi pare per Celica...
Comunque, dato il prezzo (devi calcolare spedizioni, dazi, ca**i e mazzi), se te ne sbatti della legalit? e vuoi prestazioni, la soluzione migliore ? fare un centrale custom da 60mm (con un silenziatore, ovviamente) e metterci un bel TRD come finale... :wink:
Altrimenti altra soluzione per nulla malvagia, ? un artigianale diretto da 60mm... Nessun compromesso, tutto alti! :wink:
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forse quella sar? una foto indicativa..x? l'HKS m'ispira molto...il prezzo poi x uno scarico completo non mi sembra alto,486 dollari saranno + o - 380 euro,+ ss dogana ecc che sorpassa le 780 di un RMM?
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Dunque...
uno scarico come quello lo utilizzi SOLO con il DB killer montato, il quale però elimina molti dei pregi del "tubo dritto", comunque lasciando perdere guadagni di cavalli (sempre perché 2 cavalli su 143 non si sentono) il costo approssimativo dell'oggetto ? di circa 330 Euro comprese le spese doganali... a cui però vanno aggiunti i costi di spedizione... che potrebbero essere altini... non ti resta che mandargli un email :wink:
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forse quella sar? una foto indicativa..x? l'HKS m'ispira molto...il prezzo poi x uno scarico completo non mi sembra alto,486 dollari saranno + o - 380 euro,+ ss dogana ecc che sorpassa le 780 di un RMM?
http://it.youtube.com/watch?v=i8OzUk0lmgA
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Dunque...
uno scarico come quello lo utilizzi SOLO con il DB killer montato, il quale però elimina molti dei pregi del "tubo dritto", comunque lasciando perdere guadagni di cavalli (sempre perché 2 cavalli su 143 non si sentono) il costo approssimativo dell'oggetto ? di circa 330 Euro comprese le spese doganali... a cui però vanno aggiunti i costi di spedizione... che potrebbero essere altini... non ti resta che mandargli un email :wink:
Scusa la mia ignoranza sir :smile: ,DB killer :?:
e cmq..cosa pensi rapporto qualit? prezzo tra questo e il RMM?
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Dunque...
uno scarico come quello lo utilizzi SOLO con il DB killer montato, il quale però elimina molti dei pregi del "tubo dritto", comunque lasciando perdere guadagni di cavalli (sempre perché 2 cavalli su 143 non si sentono) il costo approssimativo dell'oggetto ? di circa 330 Euro comprese le spese doganali... a cui però vanno aggiunti i costi di spedizione... che potrebbero essere altini... non ti resta che mandargli un email :wink:
Scusa la mia ignoranza sir :smile: ,DB killer :?:
e cmq..cosa pensi rapporto qualit? prezzo tra questo e il RMM?
Il db killer ? una sorta di "strozzatura" che si mette sul finale dello scarico ed ha lo scopo di attenuare il "bordello" nel daily use a scanso delle prestazioni...
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Dunque...
uno scarico come quello lo utilizzi SOLO con il DB killer montato, il quale però elimina molti dei pregi del "tubo dritto", comunque lasciando perdere guadagni di cavalli (sempre perché 2 cavalli su 143 non si sentono) il costo approssimativo dell'oggetto ? di circa 330 Euro comprese le spese doganali... a cui però vanno aggiunti i costi di spedizione... che potrebbero essere altini... non ti resta che mandargli un email :wink:
Scusa la mia ignoranza sir :smile: ,DB killer :?:
e cmq..cosa pensi rapporto qualit? prezzo tra questo e il RMM?
Il DB killer ? quel "tappo" con due anelli che vedi accanto al finale nella foto di destra... serve a fare proprio da tappo e a consentirti di girare per strada... altimenti saresti da arresto...
Per la qualit? non ti so dire... l'HKS dichiara una acciaio 304... ? il normale acciaio con cui si fanno gli scarichi per l'RMM non ho trovato info a riguardo.
Ciao
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ok grazie mille!
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HKS hi-power :cool:
per quello che avevo letto io dovrebbe essere uno dei migliori in assoluto con parti in carbonio... ed oltretutto ? cat back.
lo montano in pochi perché ? uno dei più cari.
ciao.
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eh ma x andare sul sicuro ed evitare dogana ecc vado sul RMM o sull'Invidia dopo natale..sono ancora indeciso tra questi 2..
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eh ma x andare sul sicuro ed evitare dogana ecc vado sul RMM o sull'Invidia dopo natale..sono ancora indeciso tra questi 2..
...non per farmi i cavoli tuoi... ma su che cifra stiamo per RMM o Invidia?
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eh ma x andare sul sicuro ed evitare dogana ecc vado sul RMM o sull'Invidia dopo natale..sono ancora indeciso tra questi 2..
Perch??
Il RRM o Invidia devi comunque prendeerli all'estero, la dogana te la becchi lo stesso.
Non credo che JD abbia problemi a trovarti un HKS
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RMM 780 Invidia 650
L'HKS non l'ha provato nessuno e nn so come potrebbe andare,almeno su questi 2 vado sul sicuro...per? l'HKS ha anche il centrale..nn saprei proprio..
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vai di RMM e stai sicuro.................
erogazione più pronata ai medi e alti regimi
sound da 3000cc forse più :risa:
acciaio eccellente
lavorazione artigianale
estetica sobria come la stock :wink:
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anche perché lo vorrei abbinare in futuro con i collettori DC Sports..chiss? quale andr? meglio se l'HKS o il RMM.. :?:
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anche perché lo vorrei abbinare in futuro con i collettori DC Sports..chiss? quale andr? meglio se l'HKS o il RMM.. :?:
RMM, senza neanche chiedere :lol: :lol: :lol:
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eehhehehe allora aggiudicato RMM! :wink:
a natale mi faccio un bel regalo :grin:
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eehhehehe allora aggiudicato RMM! :wink:
a natale mi faccio un bel regalo :grin:
Poi mi raccomando aggiungi altre 12 pagine al thread sul RMM :lol: :lol: :lol:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1060&postdays=0&postorder=asc&start=0
Buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuumtpmtpmtpmtpmtpmt :lol: :lol: :lol:
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:lol:
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eehhehehe allora aggiudicato RMM! :wink:
a natale mi faccio un bel regalo :grin:
Poi mi raccomando aggiungi altre 12 pagine al thread sul RMM :lol: :lol: :lol:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1060&postdays=0&postorder=asc&start=0
Buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuumtpmtpmtpmtpmtpmt :lol: :lol: :lol:
gi? mi sa che sto RMM lo stiamno enfatizzando un p? troppo tutto sommato ? un tubo di ferro :risa: :risa:
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ho trovato questo HKS,dopo l'assetto penso che prender? questo per provarlo, che ne dite?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HKS-Hi-Power-Cat-Back-Exhaust-Toyota-Celica-GT-00-03_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33630QQihZ004QQitemZ140116928784QQrdZ1QQsspagenameZWD1VQQtrksidZp1638Q2em118Q2el1247
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non me la sento di far commenti anche perché la HKS produce dei bei gioiellini ti posso solo dire nuovamente che ho il RMM e credo sia il miglior scarico per la TS :wink:
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ma io non ho un TS...
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va benissimo anche per un vvti.............acnhe se ci sono molti tipi di scarichi adatti alla tua.........anche il Ragzzon duplex ? molto carino ed ha un sound notevole certo se vai di APEXI HKS TENZO RMM vai sul sicuro :wink:
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...ed io che sto aspettando che mi arrivi uno scarico "blitz", mi son fatto fregare o va bene lo stesso?...............mistero... :o
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...ed io che sto aspettando che mi arrivi uno scarico "blitz", mi son fatto fregare o va bene lo stesso?...............mistero... :o
Arresto immediato direi... :lol:
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Beh gente, credo sia arrivato il momento per un bello scaricuzzo anche alla mia Cely :wink:
Tra 3 giorni ho il collaudo per omologare i nuovi pneumatici, quindi da quel momento in poi (sperando di passarlo tranquillamente), potr? dedicarmi al motore e al sound.
Buttate già tutti i consigli utili: quello che cerco in questo momento ? SOLO un bel sound che conferisca alla mia Cely quello che merita, visto l'estetica da ferrarino :wink:
Intanto mi vado a leggere tutti i post del caso, e sembrerebbe che il più quotato sia l'RMM...
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RMM + centrale dritto.......... :wink:
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RMM + centrale dritto.......... :wink:
:folle:
:allt:
:vesc:
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RMM + centrale dritto.......... :wink:
:folle:
:allt:
:vesc:
Non credere che centrale dritto + Remus omologato sia tanto da meno...... :masch: :risa:
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RMM + centrale dritto.......... :wink:
:folle:
:allt:
:vesc:
Non credere che centrale dritto + Remus omologato sia tanto da meno...... :masch: :risa:
Erny chiedi a Folletto che ha sentito centrale dritto più finale dritto... :roll:
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RMM + centrale dritto.......... :wink:
:folle:
:allt:
:vesc:
Non credere che centrale dritto + Remus omologato sia tanto da meno...... :masch: :risa:
Erny chiedi a Folletto che ha sentito centrale dritto più finale dritto... :roll:
Guarda, io ho sentito la grondaia di HPD....non mi spaventa più nulla! :wink:
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RMM + centrale dritto.......... :wink:
:folle:
:allt:
:vesc:
Non credere che centrale dritto + Remus omologato sia tanto da meno...... :masch: :risa:
Ernesto, tu non hai idea di cosa stai dicendo. Fidati. :wink:
Il RMM si sente già parecchio anche senza il centrale maggiorato, figuriamoci poi con un centrale tipo il tuo o il mio... :roll:
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RMM + centrale dritto.......... :wink:
:folle:
:allt:
:vesc:
Non credere che centrale dritto + Remus omologato sia tanto da meno...... :masch: :risa:
Ernesto, tu non hai idea di cosa stai dicendo. Fidati. :wink:
Il RMM si sente già parecchio anche senza il centrale maggiorato, figuriamoci poi con un centrale tipo il tuo o il mio... :roll:
E non ? bello???? :razz: :razz: :razz:
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RMM + centrale dritto.......... :wink:
:folle:
:allt:
:vesc:
Non credere che centrale dritto + Remus omologato sia tanto da meno...... :masch: :risa:
Ernesto, tu non hai idea di cosa stai dicendo. Fidati. :wink:
Il RMM si sente già parecchio anche senza il centrale maggiorato, figuriamoci poi con un centrale tipo il tuo o il mio... :roll:
E non ? bello???? :razz: :razz: :razz:
Ahh... Bello ? dire poco! :wink:
In realt? ? da orgasmo!
Solo che, come dire, una cosa del genere ? impossibile a qualsiasi regime da ammutolire e le FDO la pensano in maniera leggermente diversa... :roll:
Detto ci? IMHO questa sarebbe la miglior soluzione in assoluto per fare una linea di scarico come si deve su un'aspirato. :wink:
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Ahh... Bello ? dire poco! :wink:
In realt? ? da orgasmo!
Solo che, come dire, una cosa del genere ? impossibile a qualsiasi regime da ammutolire e le FDO la pensano in maniera leggermente diversa... :roll:
Detto ci? IMHO questa sarebbe la miglior soluzione in assoluto per fare una linea di scarico come si deve su un'aspirato. :wink:
Sinceramente ho sentito RMM di Frat...si sente MOLTO però diventa esagerato agli alti regimi! Frat ha cambiato solo il silenziatore! Quindi se vuoi rischiare in modo non eccessivo puoi pensare a solo l'RMM!!
Tsuper ha una linea di scarico tutta dritta se non ricordo male, e di sentire....si sente...penso ad alti bassi medi storti dritti regimi....
Una sera al pub lo sentivamo,anche se distante,mentre portava qualcuno a fare un giretto con la sua belva... :o SPETTACOLARE però in quel modo io avrei un p? paura ad andarci in giro.
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RMM + centrale dritto.......... :wink:
:folle:
:allt:
:vesc:
Non credere che centrale dritto + Remus omologato sia tanto da meno...... :masch: :risa:
Erny chiedi a Folletto che ha sentito centrale dritto più finale dritto... :roll:
Ci credi che ho risposto prima senza leggere questo che hai scritto te.... :lol:
Il tuo SOUND me lo sogno la notte insieme alla TST sbuf sbuffffffff :twisted:
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RMM + centrale dritto.......... :wink:
:folle:
:allt:
:vesc:
Non credere che centrale dritto + Remus omologato sia tanto da meno...... :masch: :risa:
Erny chiedi a Folletto che ha sentito centrale dritto più finale dritto... :roll:
Ci credi che ho risposto prima senza leggere questo che hai scritto te.... :lol:
Il tuo SOUND me lo sogno la notte insieme alla TST sbuf sbuffffffff :twisted:
Tra un p? sentirai il mio scarico più gli sbuff sbuff se dio vuole :roll:
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consiglio per rimanere sull'aspirato i colli Trial (con i WR vi arrestano appena accendete la macchina a prescindere dal finale montato) con il RMM abbinata al CAI...
Devo vedere se riesco a metter su l'audio... il problema principale risiede nel fatto che dovrebbe essere fatto da fuori affiancato alla mia car...
:comp: :puo: :turbina: :toyo: :toyo:
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Devo vedere se riesco a metter su l'audio... il problema principale risiede nel fatto che dovrebbe essere fatto da fuori affiancato alla mia car...
Videocamera attaccata al para posteriore con taaaaanto nastro adesivo! :lol:
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? proprio l'idea che ho avuto io RMM+skat+TRIAL.......
tutto condito con una buona APEXI :wink:
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......senza svuotare il centrale pero eh
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? proprio l'idea che ho avuto io RMM+skat+TRIAL.......
tutto condito con una buona APEXI :wink:
:fred:
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tutto condito
tutto :medi: ???
:risa:
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? proprio l'idea che ho avuto io RMM+skat+TRIAL.......
tutto condito con una buona APEXI :wink:
:fred:
2X
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? proprio l'idea che ho avuto io RMM+skat+TRIAL.......
tutto condito con una buona APEXI :wink:
:fred:
2X
Quasi X3 ......
Io la vedo più > CAI > WeaponR > Skat > RMM .... Tutto ottimizzato con APEXI :spruz::spruz::spruz:
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? proprio l'idea che ho avuto io RMM+skat+TRIAL.......
tutto condito con una buona APEXI :wink:
:fred:
2X
Quasi X3 ......
Io la vedo più > CAI > WeaponR > Skat > RMM .... Tutto ottimizzato con APEXI :spruz::spruz::spruz:
:stica: Si ma poi le arance chi ? che te le porta in gabbia quando ti arrestano? :risa:
Perch? lo sai che ti arrestano vero? E' solo una questione di tempo. :lol:
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Perch? lo sai che ti arrestano vero? E' solo una questione di tempo. :lol:
:culo::culo: Con l'RMM ha passato la revisione :risa::risa:
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Perch? lo sai che ti arrestano vero? E' solo una questione di tempo. :lol:
:culo::culo: Con l'RMM ha passato la revisione :risa::risa:
Metter? una buona parola per te per farti trasferire al carcere di VELLETRI........c'? un bel panorama ....ottimi vini e prodotti locali.........
naturalmente curer? io stesso la custodia della tua macchina al deposito giudiziario
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Perch? lo sai che ti arrestano vero? E' solo una questione di tempo. :lol:
:culo::culo: Con l'RMM ha passato la revisione :risa::risa:
Unbelievable.
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IDEM con la mia :wink:
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IDEM con la mia :wink:
E come hai fatto? :o
La storia della revisione della Ergigio's car la sappiamo, ma tu come hai fatto? :o :o :o
-
:well: se te lo dico poi devo ucciderti :masch:
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Dillo sottovoce allora, cos? facciamo finta di non aver sentito... :risa:
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:muahaha:
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La storia della revisione della Ergigio's car la sappiamo, ma tu come hai fatto? :o :o :o
Anch'io all'epoca l'ho passata con l'RMM. :risa:
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Anch'io all'epoca l'ho passata con l'RMM. :risa:
Azz, allora ce devo prova' pure io :wink:
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Anch'io all'epoca l'ho passata con l'RMM. :risa:
Azz, allora ce devo prova' pure io :wink:
Secondo me appena ti vedono dicono: "Ah dott?, ma che, c'ha voglia de scherz??"
:muahaha:
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...ragazzi la revisione l'ho passata io!!! ho anche il bollino blu! :risa:
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...ragazzi la revisione l'ho passata io!!! ho anche il bollino blu! :risa:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Stai dicendo il bollino blu delle banane, vero? :muahaha: :muahaha: :muahaha:
:wink:
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...ragazzi la revisione l'ho passata io!!! ho anche il bollino blu! :risa:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Stai dicendo il bollino blu delle banane, vero? :muahaha: :muahaha: :muahaha:
:wink:
:muahaha: :muahaha:
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a me invece ? arrivata la cartella esattoriale per i bolli non pagati :roll:
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Boh... Io l'altro giorno sono andato in un centro revisioni e gli ho spiegato come stava messa la mia macchina...
Ma contrariamente a quello che pensavo il tipo mi guarda e mi fa, "si ok, tutto qui?" E io: :o :o :o no, forse non ha capito bene adesso accendo la macchina cos? si rende conto.
A questo punto il tipo mi guarda e mi fa: "vabb? dai, ma non fa mica casino" :lol:
Allora, spengo la Camcon e per scrupolo facciamo un test dei gas di scarico ed era tutto a posto.
Risultato: mi sa che andr? li a fare la revisione all'inizio del mese prossimo. :risa: :risa: :risa:
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Boh... Io l'altro giorno sono andato in un centro revisioni e gli ho spiegato come stava messa la mia macchina...
Ma contrariamente a quello che pensavo il tipo mi guarda e mi fa, "si ok, tutto qui?" E io: :o :o :o no, forse non ha capito bene adesso accendo la macchina cos? si rende conto.
A questo punto il tipo mi guarda e mi fa: "vabb? dai, ma non fa mica casino" :lol:
Allora, spengo la Camcon e per scrupolo facciamo un test dei gas di scarico ed era tutto a posto.
Risultato: mi sa che andr? li a fare la revisione all'inizio del mese prossimo. :risa: :risa: :risa:
Segnalo su GoogleEarth il luogo di questo centro revisioni......sar? meta di pellegrinaggi "made in CTI"! :cool:
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Ragazzi pronti a godere.... :o
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.turbomagazine.com%2Ftech%2F0209tur_exhuast01_zoom.jpg&hash=6987d1990a707eddece81b512c8dd824c93de93d)
questo articolo tratta TUTTE LE RECENSIONI dei MIGLIORI sistemi di scarico per Celica TS! :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
While I was at a tender age, my parents taught me to take responsibility for my own actions and not make excuses. As a tech editor, you hear a lot of excuses from manufacturers, particularly from companies that make products that either don't work, don't make power or don't fit.
In the July 2002 issue, the "Tech Scene" column announced we were going to conduct an exhaust shootout on our long-term 2000 Celica GT-S. We offered any exhaust manufacturer who made a system for the Celica the opportunity to get involved. By doing so, each would be standing by their product, even if it didn't produce the power levels they wished it would--no excuses.
Surprisingly, our office was flooded with systems from nine different manufacturers who wanted to participate in this first-time event for Turbo.
We elected to conduct the testing with the following criteria: Weight, tip diameter, sound at idle and 3000 rpm (normal cruising), price and power. We tested each system on a Dynojet chassis dynamometer back-to-back on the same day. All the manufacturers who participated were invited to the dyno facility to witness the testing which gave the manufacturer assurance no one would under-handedly get the upper hand during the testing. All the names of the manufacturers were placed in a hat and chosen at random to decide the order of the testing. The results of the shootout are listed below in the order of the testing.
Who was top dog? They all installed easily but, beyond that, we will let you decide which parameters mean the most to you.
Manufacturer Factory Toyota
MSRP $219.60
Weight 27.5 pounds
Tip Diameter 90 mm
Sound Decibel at Idle 75 dB
Sound Decibel at 3000 rpm 76 dB
Peak Horsepower 161.0 hp
Peak Torque 119.6 lb-ft
Manufacturer 5Zigen Fireball
MSRP $n/a
Weight 26.5 pounds
Tip Diameter 85 mm
Sound Decibel at Idle 79 dB
Sound Decibel at 3000 rpm 85 dB
Peak Horsepower 163.0 hp
Peak Torque 120.4 lb-ft
Manufacturer A'PEXi N1
MSRP $560
Weight 23.5 pounds
Tip Diameter 90 mm
Sound Decibel at Idle 77 dB
Sound Decibel at 3000 rpm 88 dB
Peak Horsepower 164.0 hp
Peak Torque 120.8 lb-ft
Manufacturer Blitz
MSRP $530
Weight 21 pounds
Tip Diameter 95 mm
Sound Decibel at Idle 82 dB
Sound Decibel at 3000 rpm 98 dB
Peak Horsepower 162.4 hp
Peak Torque 119.9 lb-ft
Manufacturer GReddy Evolution
MSRP $599
Weight 35.5 pounds
Tip Diameter 115 mm
Sound Decibel at Idle 82 dB
Sound Decibel at 3000 rpm 83 dB
Peak Horsepower 166.3 hp
Peak Torque 122.0 lb-ft
Manufacturer Tanabe Racing Medallion
MSRP $660
Weight 29 pounds
Tip Diameter 100 mm
Sound Decibel at Idle 83 dB
Sound Decibel at 3000 rpm 93 dB
Peak Horsepower 166.5 hp
Peak Torque 122.6 lb-ft
Manufacturer Rod Millen
MSRP $550
Weight 28 pounds
Tip Diameter 95 mm
Sound Decibel at Idle 75 dB
Sound Decibel at 3000 rpm 88 dB
Peak Horsepower 166.4 hp
Peak Torque 122.5 lb-ft
Manufacturer Toyota Racing Development
MSRP $648
Weight 25 pounds
Tip Diameter 100 mm
Sound Decibel at Idle 75 dB
Sound Decibel at 3000 rpm 88 dB
Peak Horsepower 166.7 hp
Peak Torque 123.5 lb-ft
Manufacturer Veilside Teardrop Titanium
MSRP $690
Weight 8.0 pounds
Tip Diameter 115 mm
Sound Decibel at Idle 82 dB
Sound Decibel at 3000 rpm 90 dB
Peak Horsepower 165.3 hp
Peak Torque 122.6 lb-ft
Manufacturer HKS Hi-Power
coming soon
MSRP $710
Weight 28.0 pounds
Tip Diameter 95 mm
Sound Decibel at Idle 79 dB
Sound Decibel at 3000 rpm 90 dB
Peak Horsepower 165.7 hp
Peak Torque 121.7 lb-ft
qui l'articolo.... http://www.turbomagazine.com/tech/0209tur_toyota_celica_exhausts_test/index.html
voglio un monumento.... :roll: :roll: :roll:
PS: il RMM mi arrapa sempre pi?.... :lol: :lol: :lol:
-
Grande Bluboy :grin:
Io ho un TS ma ho ancora lo scarico stock... grazie mille :wink:
-
Ragazzi pronti a godere.... :o
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.turbomagazine.com%2Ftech%2F0209tur_exhuast01_zoom.jpg&hash=6987d1990a707eddece81b512c8dd824c93de93d)
questo articolo tratta TUTTE LE RECENSIONI dei MIGLIORI sistemi di scarico per Celica TS! :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
qui l'articolo.... http://www.turbomagazine.com/tech/0209tur_toyota_celica_exhausts_test/index.html
voglio un monumento.... :roll: :roll: :roll:
PS: il RMM mi arrapa sempre pi?.... :lol: :lol: :lol:
Oldissimo :lol:
-
Ragazzi pronti a godere.... :o
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.turbomagazine.com%2Ftech%2F0209tur_exhuast01_zoom.jpg&hash=6987d1990a707eddece81b512c8dd824c93de93d)
questo articolo tratta TUTTE LE RECENSIONI dei MIGLIORI sistemi di scarico per Celica TS! :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
qui l'articolo.... http://www.turbomagazine.com/tech/0209tur_toyota_celica_exhausts_test/index.html
voglio un monumento.... :roll: :roll: :roll:
PS: il RMM mi arrapa sempre pi?.... :lol: :lol: :lol:
Oldissimo :lol:
Si ma questa foto fa venire la pelle d'oca... :lov:
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TRD, il primo in alto a destra
godimento ogni volta che accendo la macchina :twisted: :twisted: :twisted:
-
TRD, il primo in alto a destra
godimento ogni volta che accendo la macchina :twisted: :twisted: :twisted:
:invidiatantainvidia:
...ma presto arrivo pure io.... :lol:
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TRD, il primo in alto a destra
godimento ogni volta che accendo la macchina :twisted: :twisted: :twisted:
:invidiatantainvidia:
...ma presto arrivo pure io.... :lol:
Io monto l'INVIDIA da un annetto, quando lo stappo, le schioppettate in rilascio mi fanno morire ogni volta :lol:
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il TRD e il RMM (a pare mio i migliori per uso sportivo ma stradale) sono identici per emissioni di DB. Il TRD lo spacciano per 0,3 punti HP più potente. :roll:
incredibile il Blitz... a 3000 giri sputa fuori 98 db.... :o :folle: :lool:
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Se riesco appena montato il Vici e dato una bella stappata (non ho idea quanti km abbia già percorso essendo usato) vado da un mio conoscente che ha un fonometro.......e mi levo la curiosit?! :lol:
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il TRD e il RMM (a pare mio i migliori per uso sportivo ma stradale) sono identici per emissioni di DB. Il TRD lo spacciano per 0,3 punti HP più potente. :roll:
incredibile il Blitz... a 3000 giri sputa fuori 98 db.... :o :folle: :lool:
Il TRD ti arriva con la certificazione californiana che non supera i 95Db, ma ci credo mooolto poco :twisted:
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il TRD e il RMM (a pare mio i migliori per uso sportivo ma stradale) sono identici per emissioni di DB. Il TRD lo spacciano per 0,3 punti HP più potente. :roll:
incredibile il Blitz... a 3000 giri sputa fuori 98 db.... :o :folle: :lool:
Il TRD ti arriva con la certificazione californiana che non supera i 95Db, ma ci credo mooolto poco :twisted:
Perch? non ci fai un bel video esemplificativo? :lol: :cool:
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bho, io il TRD l'ho avuto per un p?.... ma unito al centrale stock non mi sembrava affatto assassino :wink: si, sportiveggiante, si faceva sentire un p? attorno ai 3500rpm ed in alto.... ma per il resto vivibilissimo :smile:
E' "peggiorato" un p? unito al centrale non silenziato..... :smile:
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E' "peggiorato" un p? unito al centrale non silenziato..... :smile:
Un filino in effetti... :risa:
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viva l'RMM :grin:
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viva l'RMM :grin:
lo voglio anch'io socio! :roll: :wink:
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appena posso te lo faccio sentire :wink:
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....................ah proprio l'altra settimana sono andato a porvare la mia macchina in nuova configurazione EURO -5
:risa: :risa:
che dire certi botti in rilascio paurosi :o e una erogazione più pronta ai medio bassi :cool:
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dai e portalo s? sto missile... :grin: cos? mi convinco al 100% e il giorno dopo sono in banca ad aprire il finanziamento per il RMM... :lol: :lol: :lol:
-
ad ottobre lo porto su cos? pensiamo alla carrozzeria e a qualche modifichina estetica :cool:
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Ieri mi sono sparato 600 km di autostrada e ho provato in maniera più che esauriente la configurazione raggiunta la settimana scorsa ovvero:
kat originale ---> centrale non silenziato 60 mm ---> scarico Vi.ci a tubo mitragliato!
Beh, devo dire che:
- a velocit? autostradali (diciamo tra 130 e 150) e con la giusta dose di gas il "fracasso" ( :spruz: ) ? mooooolto più tollerabile di quello che poteva sembrare, si sente ma non disturba ne la conversazione ne i nervi
- appena si da gas sembra che esplodano una decina di petardi sotto il culo e chi ti precede ti d? strada penso per timore... :risa:
- sono rimasto strabiliato da come ? cambiata l'erogazione dai 4000 giri in su!! :o :o Va su da paura rispetto a prima! In sesta marcia riprendere velocit? ? un battito di ciglia, lo scatto in avanti ? percepibilissimo e ricorda (ovviamente in misura moderata ma apprezzabilissima) il colpetto sulla schiena di un turbo! Ripeto, in misura moderata ma apprezzabilissimo!
Ho avuto la conferma che veramente lo scarico stock ? un tappo spaventoso, il centrale originale ? un p? tappino ma nulla di intollerabile e uno scarico omologato (tipo il mio Remus che ora giace in garage) ?:
Sound: da 1 a 10 ---> 8
Prestazioni: da 1 a 10 ---> 0,025
Forse sabato cambier? il finalino del Vi.ci per renderlo più vivibile ai regimi bassi (regimi "cittadini" insomma) poi vedr? di fare qualche video esplicativo! :wink:
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Bene bene Erny, son contento tu sia soddisfatto... attendiamo news, anche perché pure io smanio dalla voglia di mettere uno scaricone :wink:
Cambia cos? tanto l'erogazione???
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Si si, ti dico che non mi sarei aspettato un cambiamento cos? percepibile. Ovviamente si parla di regimi alti (oltre i 4000).
Comincio a comprendere i consigli di HPD..... :risa: potrei quasi pensare di offrirgli una birra! :lol:
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- sono rimasto strabiliato da come ? cambiata l'erogazione dai 4000 giri in su!! :o :o Va su da paura rispetto a prima!
&
Ho avuto la conferma che veramente lo scarico stock ? un tappo spaventoso
&
Si si, ti dico che non mi sarei aspettato un cambiamento cos? percepibile. Ovviamente si parla di regimi alti (oltre i 4000).
&
Comincio a comprendere i consigli di HPD..... :risa: potrei quasi pensare di offrirgli una birra! :lol:
:beer:
Son contento che hai riscontrato le mie stesse impressioni e che la modifica sia stata apprezzata :grin:
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Davide, la prima volta che scendi già ti faccio sentire che arma impropria che mi hai fatto partorire..... :???: :lol:
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Ernesto stai cercando di battere sceriff dove parlava delle sue impressioni del RMM dopo il montaggio :risa: :risa:
tu addiritura hai due discussioni in parallelo :risa: :medi:
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Sto cercando di concentrarmi su questo topic, essendo quello più adatto.
Nell'altro poster? solo le foto della prossima piccola modifica al finalino e qualche video esplicativo del risultato... :fred: :cool:
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Ernesto stai cercando di battere sceriff dove parlava delle sue impressioni del RMM dopo il montaggio :risa: :risa:
tu addiritura hai due discussioni in parallelo :risa: :medi:
Bisogna riconoscerlo, sto ragazzo ? uno spammer di talento! :risa: :risa: :risa:
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Ernesto stai cercando di battere sceriff dove parlava delle sue impressioni del RMM dopo il montaggio :risa: :risa:
tu addiritura hai due discussioni in parallelo :risa: :medi:
Bisogna riconoscerlo, sto ragazzo ? uno spammer di talento! :risa: :risa: :risa:
eh già :risa:
bisognerebbe premiarlo :fir: :mrgreen:
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Alla prossima pizza vengo con la fiestina 1.2 di mia madre.....cos? imparate!
Cani ambedue!! :evil:
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Lo metto quà visto che si parla di scarichi, ? una spiegazione interessante e facile, con le formule matematiche per determinare le dimensioni esatte della linea di scarico in rapporto ai giri motore, per ottenere la migliore erogazione.
Il principio su cui si fondano tutti i sistemi di scarico ? basato sulla risonanza.
Quando si apre la valvola di scarico si genera nel collettore un'onda di pressione positiva che viaggia alla velocit? del suono.
Nel momento in cui quest'onda raggiunge la fine dello scarico principale, essa si espande e genera all'interno del collettore un'onda inversa di pressione negativa (un vuoto) che viaggia indietro verso la valvola.
Tutti gli studi per realizzare uno scarico, hanno come scopo quello di far coincidere il ritorno di quest?onda negativa con il momento in cui si apre la valvola, in modo da incrementare l'effetto estrattivo dei gas di scarico.
C'? gente che dice che,per avere una buona risonanza, lo scarico deve offrire una certa resistenza all'uscita dei gas.
Nel quattro tempi, purtroppo, non ? cos?.
Se utilizzerete i sistemi spiegati otterrete una splendida coppia ai bassi regimi, unita ad un?ottima potenza.
- Il raggio di curvatura del collettore di scarico DEVE essere di ALMENO 4 volte il suo diametro!
- La lunghezza dei collettori si determina da questa formula:
Lunghezza = (13.000*gradi durata fase di scarico)/Numeri di giri al minuto*6
13.000 e 6 sono due costanti, e la lunghezza ottenuta ? in centimetri!
La durata della fase di scarico ? data dalla somma dei gradi prima del PMI più 180 più i gradi dopo il PMS.
Il regime da considerare ? quello in cui vorremmo ottenere la potenza massima.
- La larghezza dei tubi con quest'altra formula
2*RQ[(Volume del cilindro*2)/(Lunghezza*3.14)]
... il risultato sar? il diametro interno in cm!
dato che ? difficile trovare un tubo di un determinato diametro si può variare leggermente la lunghezza dei tubi in funzione di un diametro più semplice da reperire.
I collettori non dovrebbero mai unirsi con giunzioni a fette di salame, ma con una camera trapezoidale che dovrebbe avere un volume pari alla cilindrata del motore.
La parte secondaria del collettore dovrebbe avere una superficie pari alla met? della somma di quelli entranti, questo però teoricamente, visto, infatti, la presenza di un silenziatore si dovr? aumentare il diametro di qualche millimetro.
La lunghezza di questa seconda parte dello scarico dovrebbe essere lunga quanto la prima, più il silenziatore.
L'unico tipo di silenziatore valido ? quello classico formato da un tubo fittamente forato, attorno a cui ? avvolta strettamente lana di vetro o d'acciaio con un tubo contenitore in alluminio o carbonio.
Dimensione dei forellini e diametro esterno non hanno importanza, quello che importa ? la lunghezza.
La maggior parte dei silenziatori stradali adotta il sistema delle camere di espansione e assorbimento, facendo compiere ai gas un difficoltoso tragitto, abbassando il rumore, ma impedendo la corretta evacuazione dei gas.
Indubbiamente sono il massimo in quanto a silenziosit? però non aiutano l?ottenimento della potenza massima!
:wink:
-
Articolo estremamente interessante. Grande Fa! :wink:
E questo:
La maggior parte dei silenziatori stradali adotta il sistema delle camere di espansione e assorbimento, facendo compiere ai gas un difficoltoso tragitto, abbassando il rumore, ma impedendo la corretta evacuazione dei gas.
Indubbiamente sono il massimo in quanto a silenziosit? però non aiutano l?ottenimento della potenza massima!
:wink:
......... :cool: :cool: :risa: Just do it! Grande Acca! :wink:
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Decisamente utile! :wink:
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C'? gente che dice che,per avere una buona risonanza, lo scarico deve offrire una certa resistenza all'uscita dei gas.
Nel quattro tempi, purtroppo, non ? cos?.
&
L'unico tipo di silenziatore valido ? quello classico formato da un tubo fittamente forato, attorno a cui ? avvolta strettamente lana di vetro o d'acciaio con un tubo contenitore in alluminio o carbonio. [/quote]
Queste due affermazioni credo riassumano alla perfezione quello che ho sempre detto :grin: e dovrebbero esser sufficenti per ridurre le discussioni sugli scarichi a 3 righe :wink:
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Claudio, se lo senti strozzato (il Remus) e ipotizzando che lo sia realmente, dovresti sentire anche la macchina che va su di giri senza grinta ai regimi medio-alti....o sbaglio?
Che possa essere una saldatura del centrale fatta male che internamente ha ostruito il condotto? E magari col Vi.ci che ? uno scaricozzo comunque bello aperto il deficit era imprecettibile ma con un remus (chiaramente meno "aperto" del vici) possa essersi ingigantito il problema?
Non so, le sto ipotizzando eh.....
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Decisamente utile! :wink:
:lol: meno male ho fatto un p? di fatica a tradurlo, il prossimo lo posto in lingua originale :wink:
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in procinto di prendere uno scarico per la mia 143, c'? il classico dubbio amletico sulla scelta:
TRD o RMM?
Mi piacerebbe più il sound cupo dell'RMM,ma il TRD ? specifico per 143.
qualcuno ha delucidazioni in merito sull'accoppiata 143+RMM?
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qualcuno ha delucidazioni in merito sull'accoppiata 143+RMM?
Non vorrei sparare una boiata...vado a memoria ma.....mi pare che il RMM sia solo per TS.
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qualcuno ha delucidazioni in merito sull'accoppiata 143+RMM?
Non vorrei sparare una boiata...vado a memoria ma.....mi pare che il RMM sia solo per TS.
Confermo a pieni voti!! :wink:
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sul sito rod millen c'? scritto che ? anche per vvt-i e me l'ha confermato anche marcello di jd,ma vorrei avere qualche prova concreta prima di mettere mano a quasi 700 euro..
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sul sito rod millen c'? scritto che ? anche per vvt-i e me l'ha confermato anche marcello di jd
Ottimo, evidentemente hanno iniziato a produrlo da poco tempo.
Non ho feedback io...apparte sul RMM di Ergigio: DEVASTANTE!!!! :fred:
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ma come può uno scarico andare bene per 2 motori completamente diversi?
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ma come può uno scarico andare bene per 2 motori completamente diversi?
Beh, sicuramente saranno studiati diversamente tra quello per VVTi e per TS, nei diametri perlomeno.
Non credo che il signor Rod sia cos? superficiale in queste cose... :wink:
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purtroppo no,infatti sia sul sito rod millen sia su jd c'? un solo codice,dove c'? scritto affianco vvt-i e vvtl-i.
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purtroppo no,infatti sia sul sito rod millen sia su jd c'? un solo codice,dove c'? scritto affianco vvt-i e vvtl-i.
Domanda lumi a chi già lo ha.
Molto strano comunque.....
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ma come può uno scarico andare bene per 2 motori completamente diversi?
Beh, sicuramente saranno studiati diversamente tra quello per VVTi e per TS, nei diametri perlomeno.
Non credo che il signor Rod sia cos? superficiale in queste cose... :wink:
E' assolutamente lo stesso scarico che va sia sul TS che sulla 143. :wink:
OVVIAMENTE visto che i guadagni maggiori si hanno agli alti regimi di rotazione render? di più sul TS che sulla 143.
In ogni caso le uniche prove comparative fatte al banco che ricordo di aver visto in giro per la rete tra i vari scarichi sono state fatte tutte sulla GTS americana (che qui ? l'equivalente del TS).
Tutto sommato, IMHO, se non lo fate espressamente per avere proprio il sound del RMM io sulla 143 ci vedrei meglio un TRD, che se non altro ? specifico.
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peccato mi sarebbe piaciuto di più il sound cupo dell'RMM,ma il TRD non lo disdegno.
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Dunque dunque .... Ho provato a fare una modifichina al mio finale, visto che a 4000 rpm entra in risonanza anche la vite dell'antenna :oops: ....
Ho rimontato il finale dell'RMM e tutto il bordello ? miseramente sparito :o ... Devo trovare una soluzione per "silenziare" il finale artigianale: Da cosa potrebbe derivare il casino ?!?!? Tubi troppo "piccoli" ?!?!? Curve troppo accentuate ?!?!? :nonso: Comunque, devo trovare una soluzione perché nel bomex, un solo scarico non mi piace proprio :oops:
:salut:
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Dunque dunque .... Ho provato a fare una modifichina al mio finale, visto che a 4000 rpm entra in risonanza anche la vite dell'antenna :oops: ....
Ho rimontato il finale dell'RMM e tutto il bordello ? miseramente sparito :o ... Devo trovare una soluzione per "silenziare" il finale artigianale: Da cosa potrebbe derivare il casino ?!?!? Tubi troppo "piccoli" ?!?!? Curve troppo accentuate ?!?!? :nonso: Comunque, devo trovare una soluzione perché nel bomex, un solo scarico non mi piace proprio :oops:
:salut:
Perch?? :doma: Esattamente quali sarebbero i diametri dei tubi del tuo finale e quali sono quelli del finale del RMM?
In ogni caso col bomex sono convinto anche io che serve un finale doppio. :roll:
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Osti, appena ho un attimo, mi dedico al calibraggio dei tubi :risa:
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Ordinato il TRD :wink:
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Dunque dunque .... Ho provato a fare una modifichina al mio finale, visto che a 4000 rpm entra in risonanza anche la vite dell'antenna :oops: ....
Ho rimontato il finale dell'RMM e tutto il bordello ? miseramente sparito :o ... Devo trovare una soluzione per "silenziare" il finale artigianale: Da cosa potrebbe derivare il casino ?!?!? Tubi troppo "piccoli" ?!?!? Curve troppo accentuate ?!?!? :nonso: Comunque, devo trovare una soluzione perché nel bomex, un solo scarico non mi piace proprio :oops:
:salut:
Potrebbe andare in risonanza perché forse la pancia del tuo scarico artigianale ? troppo vuota,differenza dell'RMM!!
Nel caso lo dovessi vendere :fir:
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Dunque dunque .... Ho provato a fare una modifichina al mio finale, visto che a 4000 rpm entra in risonanza anche la vite dell'antenna :oops: ....
Ho rimontato il finale dell'RMM e tutto il bordello ? miseramente sparito :o ... Devo trovare una soluzione per "silenziare" il finale artigianale: Da cosa potrebbe derivare il casino ?!?!? Tubi troppo "piccoli" ?!?!? Curve troppo accentuate ?!?!? :nonso: Comunque, devo trovare una soluzione perché nel bomex, un solo scarico non mi piace proprio :oops:
:salut:
Potrebbe andare in risonanza perché forse la pancia del tuo scarico artigianale ? troppo vuota,differenza dell'RMM!!
Guarda Marco ha il RMM e sta parlando appunto della parte terminale che ? artigianle ed ? fissata ben dopo la pancia del RMM. :wink:
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Dunque dunque .... Ho provato a fare una modifichina al mio finale, visto che a 4000 rpm entra in risonanza anche la vite dell'antenna :oops: ....
Ho rimontato il finale dell'RMM e tutto il bordello ? miseramente sparito :o ... Devo trovare una soluzione per "silenziare" il finale artigianale: Da cosa potrebbe derivare il casino ?!?!? Tubi troppo "piccoli" ?!?!? Curve troppo accentuate ?!?!? :nonso: Comunque, devo trovare una soluzione perché nel bomex, un solo scarico non mi piace proprio :oops:
:salut:
Potrebbe andare in risonanza perché forse la pancia del tuo scarico artigianale ? troppo vuota,differenza dell'RMM!!
Guarda Marco ha il RMM e sta parlando appunto della parte terminale che ? artigianle ed ? fissata ben dopo la pancia del RMM. :wink:
Esatto :wink: :wink: .... L'RMM non se tocca :roll:
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io al RMM farei fare 2 finalini in carbonio da AJKO della provincia di ROma ............un mago dell'artigianato :cool:
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Dunque dunque .... Ho provato a fare una modifichina al mio finale, visto che a 4000 rpm entra in risonanza anche la vite dell'antenna :oops: ....
Ah si? Davvero? Non l'avrei detto.... :lol:
Cmq quoto il fatto che bisogna capire il motivo di CO-tanta risonanza, il bomex VUOLE la doppia uscita, ? veramente la morte sua! :cool:
Magari provare con una semplice doppia uscita a diametro leggermente maggiore (cio? al posto di ognuna delle 2 coppie metterci un solo tubo, magari da 60-70 mm....)
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg20.imageshack.us%2Fimg20%2F3994%2Fblast4dc6.jpg&hash=3267e28f8cd6bf202ab22aebf2b1cf188a654ba7)
4 di questi e ti togli il problema...
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Raga una info veloce!!!!
Devo sostituire la pancia centrale con un tubo dritto!!!
Sul TS quale diametro interno può andare?60? :roll:
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dai e portalo s? sto missile... :grin: cos? mi convinco al 100% e il giorno dopo sono in banca ad aprire il finanziamento per il RMM... :lol: :lol: :lol:
b?, basta che ci si becca un attimo e ti convinco io ... hai un RMM a 1 ora da casa e vuoi far venire su Knight da Roma???
-
Raga una info veloce!!!!
Devo sostituire la pancia centrale con un tubo dritto!!!
Sul TS quale diametro interno può andare?60? :roll:
La pancia centrale se proprio vuoi cambiarla metticene una artigianale col tubo mitragliato.
Per quello che ho visto il centrale del TS mi pare che sia fatto decisamente meglio di quello della 143 quindi non lo toccherei.
N.M.B. Tubo dritto da 60mm senza nessuna pancia = +casino e rumore metallico con risonanza in abitacolo oltre i 4500 giri e nessun particolare miglioramento prestazionale.
E in ogni caso prima di decidere modifiche di questo tipo sul centrale originale (visto il costo del pezzo originale) prova a mettere la macchina sul ponte e a misurare i diametri nei vari punti dello scarico in modo da unificare il tutto il più possibile a un diametro unico (60mm va bene, ma su un aspirato non di pi?). :wink:
In ogni caso sono certo che che c'? un 3D in cui ci sono tutte info di cui hai bisogno. :wink:
-
Raga una info veloce!!!!
Devo sostituire la pancia centrale con un tubo dritto!!!
Sul TS quale diametro interno può andare?60? :roll:
La pancia centrale se proprio vuoi cambiarla metticene una artigianale col tubo mitragliato.
Per quello che ho visto il centrale del TS mi pare che sia fatto decisamente meglio di quello della 143 quindi non lo toccherei.
N.M.B. Tubo dritto da 60mm senza nessuna pancia = +casino e rumore metallico con risonanza in abitacolo oltre i 4500 giri e nessun particolare miglioramento prestazionale.
E in ogni caso prima di decidere modifiche di questo tipo sul centrale originale (visto il costo del pezzo originale) prova a mettere la macchina sul ponte e a misurare i diametri nei vari punti dello scarico in modo da unificare il tutto il più possibile a un diametro unico. :wink:
In ogni caso sono certo che ch c'? un 3D in cui ci sono tutte info di cui hai bisogno. :wink:
Grazie Carlito x le tue info preziose!!!! :wink:
domani dovrei già fare il tutto!!!
lo scarico in questione e un artigianale costo 200? circa,in mattinata dovrebbe farmelo!! :roll:
I diametri interni della pancia più centrale,pensavo di farli identici all'originale!!!!
quindi tu dici max se elimino la pancia centrale di mettere un tubo mitragliato?quindi circa met? del mio tubo dritto ci metto un silenziatore!!!!
Scusate ma nn mi sembra ci sai un 3d che vada cos? sullo specifico!!! :oops:
Cmq Grazie Carlito mi 6 stato d'aiuto!!!! :wink:
-
Grazie Carlito x le tue info preziose!!!! :wink:
domani dovrei già fare il tutto!!!
lo scarico in questione e un artigianale costo 200? circa,in mattinata dovrebbe farmelo!! :roll:
I diametri interni della pancia più centrale,pensavo di farli identici all'originale!!!!
quindi tu dici max se elimino la pancia centrale di mettere un tubo mitragliato?quindi circa met? del mio tubo dritto ci metto un silenziatore!!!!
Scusate ma nn mi sembra ci sai un 3d che vada cos? sullo specifico!!! :oops:
Cmq Grazie Carlito mi 6 stato d'aiuto!!!! :wink:
Il topic c'? ed ? bello grosso anche. :wink:
Bastava solo cercare. :wink:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2912
Per? prima di fare o far fare modifiche cos? io mi documenterei meglio.
Sulle dimensioni esterne della pancia del silenziatore centrale devi vedere tu insieme a chi ti fa il lavoro.
Sui diametri occhio a non esagerare.
Inoltre NON sognarti nemmeno per sogno di toccare la parete che va dalla flangia dei collettori al catalizzatore perché li il centrale del TS ha una paratia che quando si ? rotta sulla macchina di Ergigio gli ha fatto perdere un pacco di cavalli.
Poi vedi tu... :roll:
-
Grazie Carlito x le tue info preziose!!!! :wink:
domani dovrei già fare il tutto!!!
lo scarico in questione e un artigianale costo 200? circa,in mattinata dovrebbe farmelo!! :roll:
I diametri interni della pancia più centrale,pensavo di farli identici all'originale!!!!
quindi tu dici max se elimino la pancia centrale di mettere un tubo mitragliato?quindi circa met? del mio tubo dritto ci metto un silenziatore!!!!
Scusate ma nn mi sembra ci sai un 3d che vada cos? sullo specifico!!! :oops:
Cmq Grazie Carlito mi 6 stato d'aiuto!!!! :wink:
Il topic c'? ed ? bello grosso anche. :wink:
Bastava solo cercare. :wink:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2912
Per? prima di fare o far fare modifiche cos? io mi documenterei meglio.
Sulle dimensioni esterne della pancia del silenziatore centrale devi vedere tu insieme a chi ti fa il lavoro.
Sui diametri occhio a non esagerare.
Inoltre NON sognarti nemmeno per sogno di toccare la parete che va dalla flangia dei collettori al catalizzatore perché li il centrale del TS ha una paratia che quando si ? rotta sulla macchina di Ergigio gli ha fatto perdere un pacco di cavalli.
Poi vedi tu... :roll:
Mi scusa :oops: :oops: :oops: nn lo avevo visto!!!!!!
x? Carlito,se io al tubo dritto gli metto un silenziatore? :oops:
Vero vero basta che leggo....x? ormai il mio marmit? :oops: gli ho fatto prendere il tubo,che in casa ne era sprovvisto!!!!
-
Scusa Carlito... :oops: voglio trovare una soluzione!!!!
i primi di settembre mappo la pfc quindi volevo avere almeno lo scarico finito!!!! :oops:
-
Non ? il tubo che costa casomai la manodopera e comunque se usi la parti iniziale (flangia prima parte del tubo con la pratia fino al catalizzatore) e finale (flangia di raccordo col teminale) del centrale stock quello che ti serve ? solo un tubo piegato a dovere con in mezzo una pancia fatta col tubo mitragliato all'interno: costo totale non oltre i 100?.
Come ti ho già detto il silenziatore sul centrale ? meglio lasciarlo se non vuoi far troppo casino in assoluto e soprattutto non avere risonanze fastidiose in abitacolo. Tutto qui.
Comunque, inter nos, ripeto: IO se avessi un TS il centrale lo lascerei stare come sta e metterei solo dei collettori (Trial o TRD o DC-Sport) e un terminale come si deve (TRD o RMM) e stop. :wink:
E al massimo ci toglierei il catalizzatore, metterei una PFC e stop. :roll:
Il resto del budget impiegalo per tutte le barre possibili, un impianto frenante decente, un buon assetto, volano alleggerito e soprattutto l'LSD e vedrai che godi. :wink:
Comunque leggi il 3D che ti ho segnalato sul centrale e capirai tante cose. :wink:
-
Grazie Carlito!!! mi sono letto 40 pagine riguardo il centrale!!!!! :fiuu:
Grazie ancora gentilissimo e grazie x lo spiegone!!!!!! :wink:
:lol: :lol:
-
Finalmente sono riuscito ad finire il mio bel scarico Artigianale(con l'aiuto di un marmitteros ch? saldava :lol: !!!!
Beh ch? dire sound, bellissimo,fantastico,e d? :allt: :pol: :toyo: !!
Foto INSIDE!!!!!!!! :lol:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg135.imageshack.us%2Fimg135%2F7701%2F22082008022pc8.jpg&hash=83dc0d056bbdbc94a786834fecd1acd831a7330d)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg388.imageshack.us%2Fimg388%2F297%2F22082008023da5.jpg&hash=4c19ddf3e6677852eeb72d50bcef58813087b3d0)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg126.imageshack.us%2Fimg126%2F8023%2F22082008024uk5.jpg&hash=2f8eb2d624c55fc467ef324db12887d8af71bb79)
Le curve le ho seguite come il nostro fantomatico RMM!!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg135.imageshack.us%2Fimg135%2F8500%2Frmmwe4.jpg&hash=dc4291686942bfcddd828b7fb148af0995e15c2e)
-
si però la pancia la vedo moolto più stretta del RMM :roll:
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emh s?.... :roll: x? quale nn avendo in mano un rmm come facevo?
-
Posso assicurare che il rumore ? molto simile ad un RMM!! :lol:
-
rumore a parte assicurati che non abbia perso compressione................falla viaggiare in alto e vedi.......
io per colpa di uno scarico fatto male .........ho perso tanti soldi tempo e pazienza :???:
-
rumore a parte assicurati che non abbia perso compressione................falla viaggiare in alto e vedi.......
io per colpa di uno scarico fatto male .........ho perso tanti soldi tempo e pazienza :???:
Quello n? il tubo interno ? 60!!e in più la panci ? + piccola!! :wink:
-
allora dovrebbe andare .............io invece grazie ad un furbone di meccanico............avevo eliminato il silenziatore posteriore :risa: non mi andava più in alzata :???:
-
L? testato ora :hur: :lool: :jap: :flame: :festa:
Bellissimo v? da paura.......a cul? ? molto più fluida,prende molto bene i giri al basso,in alto la senti proprio urlare!!! :lol: Sono veramente contento ? sodisfatto!!!!!!!!!!!!!!!!!Bellissimo
Grazie Carlito mi hai illuminato!!!!!!!!!!!!! :razz:
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Alla fine sono le sensazioni a culo che contano (sound a parte)......quindi Jhonny...ben fatto! :wink:
-
ottimo John.............aspettiamo un bel video :grin:
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ok appena qualcuno mi riprende lo posto senza problemi!!!!!!!!!! :lol: :lol:
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Molto bene, sembra proprio ben fatto e comunque con quel diametro di tubi non avrai sicuramente nessuna controindicazione, il sound poi IMHO ? solo un dettaglio ed ? del tutto soggettivo. :wink:
Goditelo! :wink:
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ok appena qualcuno mi riprende lo posto senza problemi!!!!!!!!!! :lol: :lol:
Io l'ho fatto con una digitale in modalità video appoggiata suil sedile passeggero e finestrini aperti.....viene bene uguale! :wink:
Qualche post indietro dovresti pure trovarlo....
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ok appena qualcuno mi riprende lo posto senza problemi!!!!!!!!!! :lol: :lol:
Io l'ho fatto con una digitale in modalità video appoggiata suil sedile passeggero e finestrini aperti.....viene bene uguale! :wink:
Qualche post indietro dovresti pure trovarlo....
Raga....ch? bordello per?!!!!!!! :roll:
dai 2000/6000 ? da suicidio!!!!! :toyo:
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:oops: @Carlito:
ho misurato prima!!!!
la sezione interna ? come l'originale 55!!!
Gli avevo detto di farmelo 60... :oops: vabb?!!!
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la cosa importate ? che abbia mantenuto inalterata la contropressione e la macchina va bene :wink:
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:oops: @Carlito:
ho misurato prima!!!!
la sezione interna ? come l'originale 55!!!
Gli avevo detto di farmelo 60... :oops: vabb?!!!
In ogni caso se hai mantenuto la flangia originale di raccordo tra centrale e terminale in quel punto c'? comunque da 55mm.
Perci? ti avevo suggerito di documentarti un p? e di fare le cose con un p? più di calma. :roll:
Vabb? dai, in ogni caso sembra fatto bene e comunque sar? sempre meglio dell'originale. :wink:
Per il resto tutti i ragionamenti sul discorso contropressione che non siano legati al calcolo matemtico sui diametri di TUTTO lo scarico in rapporto al motore e in fase di progettazione e realizzazione dello scarico stesso sono solo seghe mentali.
P.S. I tubi impiegati per la costruzione del terminale TRD ad esempio sono da 60mm e non mi pare proprio che scarichi cos? fatti "svuotino" esageratamente l'erogazione ai bassi.
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:oops: @Carlito:
ho misurato prima!!!!
la sezione interna ? come l'originale 55!!!
Gli avevo detto di farmelo 60... :oops: vabb?!!!
In ogni caso se hai mantenuto la flangia originale di raccordo tra centrale e terminale in quel punto c'? comunque da 55mm.
Perci? ti avevo suggerito di documentarti un p? e di fare le cose con un p? più di calma. :roll:
Vabb? dai, in ogni caso sembra fatto bene e comunque sar? sempre meglio dell'originale. :wink:
Per il resto tutti i ragionamenti sul discorso contropressione che non siano legati al calcolo matemtico sui diametri di TUTTO lo scarico in rapporto al motore e in fase di progettazione e realizzazione dello scarico stesso sono solo seghe mentali.
P.S. I tubi impiegati per la costruzione del terminale TRD ad esempio sono da 60mm e non mi pare proprio che scarichi cos? fatti "svuotino" esageratamente l'erogazione ai bassi.
N? infatti sembra..anzi...ch? in basso vada anche meglio!!!!
l'unica pecca ? il bordello!!!!!
devo provare con un dbkiller!!! :roll:
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Boh... Guarda, io in previsione del turbo presto rifar? artigianalmente tutto lo scarico con un diametro da 3" per ovviare al problema del casino e del certo calo della contropressione nella fase intermedia in cui sar? ancora aspirato metter? un'elettrovalvola comandata dall'abitacolo per parzializzare il tutto e non stare a mettere e togliere il db-killer ogni volta. :wink:
Quindi quando organizzer? il gb se ti va di aggregarti fammi sapere.
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Boh... Guarda, io in previsione del turbo presto rifar? artigianalmente tutto lo scarico con un diametro da 3" per ovviare al problema del casino e del certo calo della contropressione nella fase intermedia in cui sar? ancora aspirato metter? un'elettrovalvola comandata dall'abitacolo per parzializzare il tutto e non stare a mettere e togliere il db-killer ogni volta. :wink:
Quindi quando organizzer? il gb se ti va di aggregarti fammi sapere.
s? potrei essere interessato mah...io a breve monto l'apexi pfc!!!
quindi..nn s?..devo documentarmi a riguardo!!!!!!
dovrei fare 2 mappe!!cmq mi piacerebbe montarla!!!!
p.s :oops:
stavo quasi optando x il ragazzon omologato......... :roll:
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:oops: @Carlito:
ho misurato prima!!!!
la sezione interna ? come l'originale 55!!!
Gli avevo detto di farmelo 60... :oops: vabb?!!!
In ogni caso se hai mantenuto la flangia originale di raccordo tra centrale e terminale in quel punto c'? comunque da 55mm.
Perci? ti avevo suggerito di documentarti un p? e di fare le cose con un p? più di calma. :roll:
Vabb? dai, in ogni caso sembra fatto bene e comunque sar? sempre meglio dell'originale. :wink:
Per il resto tutti i ragionamenti sul discorso contropressione che non siano legati al calcolo matemtico sui diametri di TUTTO lo scarico in rapporto al motore e in fase di progettazione e realizzazione dello scarico stesso sono solo seghe mentali.
P.S. I tubi impiegati per la costruzione del terminale TRD ad esempio sono da 60mm e non mi pare proprio che scarichi cos? fatti "svuotino" esageratamente l'erogazione ai bassi.
io quando misi un terminale con raccordo da 60 mm senza silenziatore posteriore ...........la macchina non entrava in fasatura
altro che seghe mentali :wink:
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:oops: @Carlito:
ho misurato prima!!!!
la sezione interna ? come l'originale 55!!!
Gli avevo detto di farmelo 60... :oops: vabb?!!!
In ogni caso se hai mantenuto la flangia originale di raccordo tra centrale e terminale in quel punto c'? comunque da 55mm.
Perci? ti avevo suggerito di documentarti un p? e di fare le cose con un p? più di calma. :roll:
Vabb? dai, in ogni caso sembra fatto bene e comunque sar? sempre meglio dell'originale. :wink:
Per il resto tutti i ragionamenti sul discorso contropressione che non siano legati al calcolo matemtico sui diametri di TUTTO lo scarico in rapporto al motore e in fase di progettazione e realizzazione dello scarico stesso sono solo seghe mentali.
P.S. I tubi impiegati per la costruzione del terminale TRD ad esempio sono da 60mm e non mi pare proprio che scarichi cos? fatti "svuotino" esageratamente l'erogazione ai bassi.
io quando misi un terminale con raccordo da 60 mm senza silenziatore posteriore ...........la macchina non entrava in fasatura
altro che seghe mentali :wink:
in che senso raccordo da 60?tra le 2 flange,cio? centrale che si raccorda con il tuo terminale?60 intendi diametro interno? :oops: :oops: :oops:
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io quando misi un terminale con raccordo da 60 mm senza silenziatore posteriore ...........la macchina non entrava in fasatura
altro che seghe mentali :wink:
E grazie! :lol:
Se al posto dello scarico ci metti una grondaia senza nemmeno un silenziatore (a tubo mitragliato interno) ? ovvio. :lol:
Prova a misurare i diametri interni del RMM che hai e vedrai. :wink:
Eppure la resa di quello scarico dimostra che ? ben studiato, come ho detto sopra, e non e non ? semplice grondaia dritta con una pancia fatta a caso. :wink:
Ci? detto ho solo visto qualche filmato di celica con su un Kazuma (che ? un tubo dritto di diametro mooolto generoso) e mi pare proprio che in fasatura ci andasse eccome, ovvio poi che ai bassi non dovesse essere un granch?. :wink:
Ovvero per farlo forse ci hanno studiato un p?. :wink: Ti pare?
in che senso raccordo da 60?tra le 2 flange,cio? centrale che si raccorda con il tuo terminale?60 intendi diametro interno? :oops: :oops: :oops:
Intendo dire che se le flange di raccordo del centrale col teminale del TS sono identiche a quelle del VVTi (ed ? probabile visto che certi scarichi sono intercambiabili tra i due modelli) il diametro interno di qulle flange, se ben ricordo, ? di circa 52-54mm.
Perci? se fai un terminale artigianale e la parte del centrale dopo il cat di un diametro unico tanto vale usare delle flange del diametro che hai scelto per non avere restrizioni in quel punto e quindi un diametro unico su tutta la linea di scarico. Tutto qui. :wink:
N.B. Io all'epoca non l'ho fatto perché non avevo idea di mettere l'elettrovalvola e non sapevo quanto casino avrebbe fatto il mio centrale quindi avevo in mente di mettere un terminale omologato e per fare ci? non potevo usare una flangia di diametro diverso da quello originale.
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io quando misi un terminale con raccordo da 60 mm senza silenziatore posteriore ...........la macchina non entrava in fasatura
altro che seghe mentali :wink:
E grazie! :lol:
Se al posto dello scarico ci metti una grondaia senza nemmeno un silenziatore (a tubo mitragliato interno) ? ovvio. :lol:
Prova a misurare i diametri interni del RMM che hai e vedrai. :wink:
Eppure la resa di quello scarico dimostra che ? ben studiato, come ho detto sopra, e non e non ? semplice grondaia dritta con una pancia fatta a caso. :wink:
Ci? detto ho solo visto qualche filmato di celica con su un Kazuma (che ? un tubo dritto di diametro mooolto generoso) e mi pare proprio che in fasatura ci andasse eccome, ovvio poi che ai bassi non dovesse essere un granch?. :wink:
Ovvero per farlo forse ci hanno studiato un p?. :wink: Ti pare?
in che senso raccordo da 60?tra le 2 flange,cio? centrale che si raccorda con il tuo terminale?60 intendi diametro interno? :oops: :oops: :oops:
Intendo dire che se le flange di raccordo del centrale col teminale del TS sono identiche a quelle del VVTi (ed ? probabile visto che certi scarichi sono intercambiabili tra i due modelli) il diametro interno di qulle flange, se ben ricordo, ? di circa 52-54mm.
Perci? se fai un terminale artigianale e la parte del centrale dopo il cat di un diametro unico tanto vale usare delle flange del diametro che hai scelto per non avere restrizioni in quel punto e quindi un diametro unico su tutta la linea di scarico. Tutto qui. :wink:
N.B. Io all'epoca non l'ho fatto perché non avevo idea di mettere l'elettrovalvola e non sapevo quanto casino avrebbe fatto il mio centrale quindi avevo in mente di mettere un terminale omologato e per fare ci? non potevo usare una flangia di diametro diverso da quello originale.
Ah ok :lol: !!!!!
guardavo ora lo scarico.......pensavo x ammutolire un p? ? forse migliorare ancora di fare tutto 60 interno mentre ora ? 55!!
per? solo l'uscita!!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg142.imageshack.us%2Fimg142%2F470%2Fexitio0.jpg&hash=a644dc1867feb7fb47a19510a4cf8546be1d0ee3)
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Minchia che fucilozzo a canne mozze! :stica:
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:oops: @Carlito:
ho misurato prima!!!!
la sezione interna ? come l'originale 55!!!
Gli avevo detto di farmelo 60... :oops: vabb?!!!
In ogni caso se hai mantenuto la flangia originale di raccordo tra centrale e terminale in quel punto c'? comunque da 55mm.
Perci? ti avevo suggerito di documentarti un p? e di fare le cose con un p? più di calma. :roll:
Vabb? dai, in ogni caso sembra fatto bene e comunque sar? sempre meglio dell'originale. :wink:
Per il resto tutti i ragionamenti sul discorso contropressione che non siano legati al calcolo matemtico sui diametri di TUTTO lo scarico in rapporto al motore e in fase di progettazione e realizzazione dello scarico stesso sono solo seghe mentali.
P.S. I tubi impiegati per la costruzione del terminale TRD ad esempio sono da 60mm e non mi pare proprio che scarichi cos? fatti "svuotino" esageratamente l'erogazione ai bassi.
io quando misi un terminale con raccordo da 60 mm senza silenziatore posteriore ...........la macchina non entrava in fasatura
altro che seghe mentali :wink:
Non ci credo neanche se lo vedo :o
Il problema era altrove perché ? inpossibile che mantenendo il catalizzatore + silenziatore centrale cambi di cos? tanto la contropressione da sconvolgere tutto il sistema e non mandare il motore in alzata !
Io avevo uno scarico completamente vuoto 56 interno e hai bassi era ottimo, come hai medi e agli alti !
Certo senza killer lo avete sentito a Roma... :allt: :incul:
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il mio problema e ch? ho troppa risonanza in abitacolo!!!!Mi spacca i timpani!!Sembra un mega v8 aspirato!!!!!!domani porto a silenziare!!!
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fatto sta che con lo scarico di prima la macchina in salita si inchiodava a 6000g/m.....................appena montato il RMM :o :o :o :o
con lo scarico di prima non riuscivo neanche a staccare una Mercedes C220CDI............
e credimi Ricc? non ? bello con 200 cavalli sotto al culo :???:
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io quando misi un terminale con raccordo da 60 mm senza silenziatore posteriore ...........la macchina non entrava in fasatura
altro che seghe mentali :wink:
E grazie! :lol:
Se al posto dello scarico ci metti una grondaia senza nemmeno un silenziatore (a tubo mitragliato interno) ? ovvio. :lol:
Prova a misurare i diametri interni del RMM che hai e vedrai. :wink:
Eppure la resa di quello scarico dimostra che ? ben studiato, come ho detto sopra, e non e non ? semplice grondaia dritta con una pancia fatta a caso. :wink:
Ci? detto ho solo visto qualche filmato di celica con su un Kazuma (che ? un tubo dritto di diametro mooolto generoso) e mi pare proprio che in fasatura ci andasse eccome, ovvio poi che ai bassi non dovesse essere un granch?. :wink:
Ovvero per farlo forse ci hanno studiato un p?. :wink: Ti pare?
in che senso raccordo da 60?tra le 2 flange,cio? centrale che si raccorda con il tuo terminale?60 intendi diametro interno? :oops: :oops: :oops:
Intendo dire che se le flange di raccordo del centrale col teminale del TS sono identiche a quelle del VVTi (ed ? probabile visto che certi scarichi sono intercambiabili tra i due modelli) il diametro interno di qulle flange, se ben ricordo, ? di circa 52-54mm.
Perci? se fai un terminale artigianale e la parte del centrale dopo il cat di un diametro unico tanto vale usare delle flange del diametro che hai scelto per non avere restrizioni in quel punto e quindi un diametro unico su tutta la linea di scarico. Tutto qui. :wink:
N.B. Io all'epoca non l'ho fatto perché non avevo idea di mettere l'elettrovalvola e non sapevo quanto casino avrebbe fatto il mio centrale quindi avevo in mente di mettere un terminale omologato e per fare ci? non potevo usare una flangia di diametro diverso da quello originale.
Ah ok :lol: !!!!!
guardavo ora lo scarico.......pensavo x ammutolire un p? ? forse migliorare ancora di fare tutto 60 interno mentre ora ? 55!!
per? solo l'uscita!!
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg142.imageshack.us%2Fimg142%2F470%2Fexitio0.jpg&hash=a644dc1867feb7fb47a19510a4cf8546be1d0ee3)
domani monto un mini silenziatore sul posteriore!vedremo :wink:
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Bagascia!!!Mi avevi promesso che me lo facevi sentire prima!!!DAI!!!!
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non voglio farmi arrestare....
:roll:
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Alla fine?!?!?! :roll:
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Alla fine?!?!?! :roll:
Cosa? :roll:
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.photobucket.com%2Falbums%2Fy202%2FC3L1CA%2F10149.jpg&hash=a8c1d64aff7eb46538513f231eef91a5d210376d)
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Azz!!!!!! :lol:
2 sgasate ? arriva a met? campo!!!!!!!
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.photobucket.com%2Falbums%2Fy202%2FC3L1CA%2F10149.jpg&hash=a8c1d64aff7eb46538513f231eef91a5d210376d)
ma dove le trovi???
OT/
la smetti di postare foto del molly design??? mi fanno male....
/fine OT
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg142.imageshack.us%2Fimg142%2F470%2Fexitio0.jpg&hash=a644dc1867feb7fb47a19510a4cf8546be1d0ee3)
Non sembra proprio stock un'affare del genere.....alla fine poi sto silenziatore?
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Guarda,alla fine mi sono abituato al sound!!!Ora che ci st? macinando km.
lo trovo mooooolto cupo (scusate ma come rumore meglio del RMM)!!!
Alla fine l'unica cosa che gli faccio,gli taglio un pezzo di finale,? gli faccio un lavoro tipo quello di ghiblino!!!!!!!
Sono molto contento di questo scarico!!! :wink: su tutti i punti di vista!!!
Cmq il silenziatore me lo sono fatto fare,lo monter? magari + avanti in caso di :allt: :pol:
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Guarda,alla fine mi sono abituato al sound!!!Ora che ci st? macinando km.
E' successo anche a me col Vici abbinato al centrale dritto........e non ? un bene che succeda, perché abbassi la guardia (e il piede destro)! :roll:
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Guarda,alla fine mi sono abituato al sound!!!Ora che ci st? macinando km.
E' successo anche a me col Vici abbinato al centrale dritto........e non ? un bene che succeda, perché abbassi la guardia (e il piede destro)! :roll:
bisogna sempre prestare attenzione, il fatto di abituarsi non deve trarre in inganno
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Guarda,alla fine mi sono abituato al sound!!!Ora che ci st? macinando km.
E' successo anche a me col Vici abbinato al centrale dritto........e non ? un bene che succeda, perché abbassi la guardia (e il piede destro)! :roll:
bisogna sempre prestare attenzione, il fatto di abituarsi non deve trarre in inganno
eh gi?.... :roll:
Lo dicevo a Acca la settimana scorsa....ti ci abitui e non ci fai più caso...il rumore diventa melodia e cominci a godertela invece di preoccupartene! Da un lato ? bello....dall'altro ti espone a penetrazioni controvoglia... :allt: :incul:
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Guarda,alla fine mi sono abituato al sound!!!Ora che ci st? macinando km.
lo trovo mooooolto cupo (scusate ma come rumore meglio del RMM)!!!
Alla fine l'unica cosa che gli faccio,gli taglio un pezzo di finale,? gli faccio un lavoro tipo quello di ghiblino!!!!!!!
Sono molto contento di questo scarico!!! :wink: su tutti i punti di vista!!!
Cmq il silenziatore me lo sono fatto fare,lo monter? magari + avanti in caso di :allt: :pol:
se ti sentono Frat-Knight o Sceriff.... :lol:
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Guarda,alla fine mi sono abituato al sound!!!Ora che ci st? macinando km.
lo trovo mooooolto cupo (scusate ma come rumore meglio del RMM)!!!
Alla fine l'unica cosa che gli faccio,gli taglio un pezzo di finale,? gli faccio un lavoro tipo quello di ghiblino!!!!!!!
Sono molto contento di questo scarico!!! :wink: su tutti i punti di vista!!!
Cmq il silenziatore me lo sono fatto fare,lo monter? magari + avanti in caso di :allt: :pol:
se ti sentono Frat-Knight o Sceriff.... :lol:
:oops: Purtroppo ? la verit?!!!!!
almeno.......x m?!!! :wink:
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ALLORA :
1) NON ESISTE SCARICO AL MONDO MIGLIORE PER LA CELICA DEL ROD MILLEN
2)NON ESISTE SCARICO RIFINITO MEGLIO DEL RMM
3)SE TI FERMANO CON QUELLA FERRAGLIA PRIMA TI PICCHIANO E POI TI ARRESTANO
:risa: :risa: :risa:
si scherza eh :wink:
P.S. la prossima parola negativa sul RMM e verrai frustato lapidato e stuprato da Danny7 :risa:
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ALLORA :
1) NON ESISTE SCARICO AL MONDO MIGLIORE PER LA CELICA DEL ROD MILLEN
2)NON ESISTE SCARICO RIFINITO MEGLIO DEL RMM
3)SE TI FERMANO CON QUELLA FERRAGLIA PRIMA TI PICCHIANO E POI TI ARRESTANO
:risa: :risa: :risa:
si scherza eh :wink:
P.S. la prossima parola negativa sul RMM e verrai frustato lapidato e stuprato da Danny7 :risa:
:lol: :lol: :lol:
I gusti sono gusti!! :lol:
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si dai alla fine sto RMM ? stato enfatizzato talmente tanto :risa: :wink:
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di questo scarico che ne pensate?http://cgi.ebay.it/SCARICO-RACING-TSUDO-CELICA-T23-VVT-I-in-63-5-115-out_W0QQitemZ120293464437QQcmdZViewItem?hash=item120293464437&_trkparms=72%3A908|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3911.c0.m14 vorrei acquistarlo abbinato ai collettori 4-1 obx dello stesso venditore!anche se la marca mi sembra sconosciuta... :roll:
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di questo scarico che ne pensate?http://cgi.ebay.it/SCARICO-RACING-TSUDO-CELICA-T23-VVT-I-in-63-5-115-out_W0QQitemZ120293464437QQcmdZViewItem?hash=item120293464437&_trkparms=72%3A908|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3911.c0.m14 vorrei acquistarlo abbinato ai collettori 4-1 obx dello stesso venditore!anche se la marca mi sembra sconosciuta... :roll:
Solo due semplici parole: lascia stare.
E se vuoi sapere anche il perché usa il cerca e vedrai che lo scoprirai. :wink:
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Solo due semplici parole: lascia stare.
E se vuoi sapere anche il perché usa il cerca e vedrai che lo scoprirai. :wink:
Sante parole.
O ti prendi uno scarico "blasonato" oppure vai di artigianale...
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Guarda,alla fine mi sono abituato al sound!!!Ora che ci st? macinando km.
Beato te! A me viene ancora mal di testa a volte! :risa: Ogni tanto penso ancora a come silenziarlo un p?.... :roll:
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Guarda,alla fine mi sono abituato al sound!!!Ora che ci st? macinando km.
Beato te! A me viene ancora mal di testa a volte! :risa: Ogni tanto penso ancora a come silenziarlo un p?.... :roll:
Matto!!!
A volte ci sono scarichi che si possono silenziare un p? ma ci sono anche capolavori che non vanno assolutamente silenziati...ehehe
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A volte ci sono scarichi che si possono silenziare un p? ma ci sono anche capolavori che non vanno assolutamente silenziati...ehehe
Si eh raccontalo a tutte le pattuglie che quando mi vedono passare stanno li a fissarmi fino a che non sparisco all'orizzonte! :doooo:
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di questo scarico che ne pensate?http://cgi.ebay.it/SCARICO-RACING-TSUDO-CELICA-T23-VVT-I-in-63-5-115-out_W0QQitemZ120293464437QQcmdZViewItem?hash=item120293464437&_trkparms=72%3A908|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3911.c0.m14 vorrei acquistarlo abbinato ai collettori 4-1 obx dello stesso venditore!anche se la marca mi sembra sconosciuta... :roll:
io l'ho comprato e sono rimasto molto soddisfatto, ha un bel sound senza DB Killer, invece montandocelo rimane molto sobrio e adatto a non dare nell'occhio. La marca non e' conosciutissima, pero' la fattura dello scarico e' molto buona, le saldature sono fatte molto bene e poi ha un bella bocca d'uscita :lol: :lol: :lol:
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A volte ci sono scarichi che si possono silenziare un p? ma ci sono anche capolavori che non vanno assolutamente silenziati...ehehe
Si eh raccontalo a tutte le pattuglie che quando mi vedono passare stanno li a fissarmi fino a che non sparisco all'orizzonte! :doooo:
eheh anche questo ? vero...
A me capita tutte le mattine quando vado a lavorare...Passo sempre davanti a tre pattuglie ferme al bar sempre nl momento in cui sono a fumare dopo il caff?...
Prima o poi mi passer? dalla testa che sono li e gli spalancher? in faccia per non predermi il semaforo rosso
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A volte ci sono scarichi che si possono silenziare un p? ma ci sono anche capolavori che non vanno assolutamente silenziati...ehehe
Giustissimo, ma ammettilo ci sono volte in cui un po' di silenzio sarebbe utile.... :wink:
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A volte ci sono scarichi che si possono silenziare un p? ma ci sono anche capolavori che non vanno assolutamente silenziati...ehehe
Giustissimo, ma ammettilo ci sono volte in cui un po' di silenzio sarebbe utile.... :wink:
ca**o però a livello di FDO non lo capisco perché scusa ci sono auto di serie che fanno più casino di un RMM sulla nostra...parlo di Ferrari e Lambo...per? quello ? tollerabile, lo scarichello che fa più casino dello stock ma meno di quello loro non ? tollerabile...Perch? non ci credo nemmeno morto che mi fermano perché ho manomesso lo scarico cambiandolo con uno più performante, con scarichi come i nostri se ci fermano ? per il rumore...
Questa cosa mi urta: il loro casino si, il nostro inferiore al loro no...
Poi se invece si tratta di silenziare lo scarico per ragioni che non dipendono dalle FDO allora sono d' accordissimo...
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Domani la celica entra in carrozzeria per sistemare una cosetta ( :evil: ) e approfitto per sostituire il finalino ovale Vici con quello dello scarico stock.....finalmente!! :lol:
Cos? suder? un p? meno quando circolo in citt?... :fiuu: :risa:
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Ritirata la macchina.
A dire il vero non ero più abituato al finalino stock, ? proprio piccino! :oops:
Ma il risultato ? excellent!!! Ha quasi eliminato del tutto il rimbombo devastante che c'era ai bassi regimi.
Al minimo sembra lo scarico stock, man mano che salgono i giri diventa sempre più corposo e appena passati i 4000 giri cambia tonalit? di brutto e diventa un urlo.
Praticamente perfetto: in citt? circoli senza paura, se dai un'aperta al gas godi come un cavallo! Che volete di pi??
Kawa, avevi ragione. :wink:
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A fine marzo sar? un anno che ho il TS... e dato che il terminale stock sta cedendo...ho iniziato a sbattermi per lo scarico :grin:
Cercando di sfruttare il fatto che la sterlina inglese ? svalutata in questo periodo, ho trovato questo produttore: http://www.blueflameperformance.com/
Lavora per i produttori di nicchia inglesi e mi sembra in grado di fare dei bei prodotti. Lo scarico per TS e Vvt-i costa intorno alle 319?.
Dico intorno perché lo vendono anche direttamente su E-Bay UK a prezzi inferiori.
Il finalino lo possono fare come volete, per fortuna si può cambiare! quello proposto da loro ? da 115mm! :o
Attendo vostri commenti circa questa fabbrica UK! :wink:
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L'ho già sentito e anche a me sembra che faccia dei prodotti ben rifiniti anche per auto supersportive.
Ad ogni modo io prima di fare acquisti andrei a chiedere che tipo di scarico ? ovvero ? uno scarico libero o a camere di espansione?
Non so se mi spiego?
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg142.imageshack.us%2Fimg142%2F470%2Fexitio0.jpg&hash=a644dc1867feb7fb47a19510a4cf8546be1d0ee3)
Fatevi fare un bello scarico artigianale come il mio....spendete poco :twisted: e poi.........e come le fonzie.....se non ti lecchi le dita..godi fino a met?... :lol: :lol: :muahaha:
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L'ho già sentito e anche a me sembra che faccia dei prodotti ben rifiniti anche per auto supersportive.
Ad ogni modo io prima di fare acquisti andrei a chiedere che tipo di scarico ? ovvero ? uno scarico libero o a camere di espansione?
Non so se mi spiego?
Gi?, hai ragione Carlos, ho scritto proprio perché non riesco ad avere più info su questo scarico a parte il fatto che sembra di buona fattura e che dalla forma sembra che somigli al Magnaflow (il Magnaflow ? diretto, almeno da quanto dicono sul sito ammeregano).
I filmati su youtube per questa marca e Celica sono solo con Celica T20 e T18. Forse ? meglio chiedere a Wolf! :grin:
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il TRD non da poi tanto nell occhio,e poi al minimo di giri a quanto o sentito dire non fa casino,ma salendo di giri ha proprio un bel sound....
peccato un p? caruccio di prezzo! :risa:
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il TRD non da poi tanto nell occhio,e poi al minimo di giri a quanto o sentito dire non fa casino,ma salendo di giri ha proprio un bel sound....
peccato un p? caruccio di prezzo! :risa:
al minimo comunque suona diverso da quello di serie, borbotta niente male.
Salendo ? spettacolare :twisted:
Se poi si toglie il kat e si hanno i collettori giusto scoppietta che ? un piacere in rilascio, vero Gio? :lol: :lol: :lol:
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il TRD non da poi tanto nell occhio,e poi al minimo di giri a quanto o sentito dire non fa casino,ma salendo di giri ha proprio un bel sound....
peccato un p? caruccio di prezzo! :risa:
al minimo comunque suona diverso da quello di serie, borbotta niente male.
Salendo ? spettacolare :twisted:
Se poi si toglie il kat e si hanno i collettori giusto scoppietta che ? un piacere in rilascio, vero Gio? :lol: :lol: :lol:
collettori giusti intedi DCsport 4-2-1?
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collettori giusti intedi DCsport 4-2-1?
io ho i DC, ma guarda che non sono 4-2-1
sono 4-1 con una paletta all'uscita per un "effetto" 2-1
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Ho trovato un feedback entusiasta su mr2-club.it sullo scarico Blueflame :cool: .
http://forum.mr2.it/topic.asp?TOPIC_ID=4839
Fra l'altro dicono che sono abbastanza disponibili sul prezzo in caso di GB.
Continuo le ricerche in merito
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collettori giusti intedi DCsport 4-2-1?
io ho i DC, ma guarda che non sono 4-2-1
sono 4-1 con una paletta all'uscita per un "effetto" 2-1
ma allora i collettori DC li fanno solo cosi oppure si puo scegliere tra 4-1,,,4-2-1,,,!
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collettori giusti intedi DCsport 4-2-1?
io ho i DC, ma guarda che non sono 4-2-1
sono 4-1 con una paletta all'uscita per un "effetto" 2-1
ma allora i collettori DC li fanno solo cosi oppure si puo scegliere tra 4-1,,,4-2-1,,,!
No. Per la celica i DC sono solo 4 in 1 con la paletta.
E comunque sul TS la paletta si congiunge con la paratia presente sul centrale.
Per fare un scarico 4-2-1 sul TS o vi comprate i collettori della WeaponR (mi pare) o dovete farli realizzare custom e in Italia ci sono alcuni che lo sanno fare con criterio (ma non costa poco).
In ogni caso per motivi di ingombro sulla celica i colettori 4-2-1 rendono necessario:
1) l'asportazione del catalizzatore
2) la creazione da zero o la modifica del centrale originale mediante l'asportandone della sua parte iniziale.
Per altre info ti suggerisco di vedere i 3D sui collettori. :wink:
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Io a breve prender? dei WEAPON R che bender? con le Termotech :cool:
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Io a breve prender? dei WEAPON R che bender? con le Termotech :cool:
dove trovo info sui weapon R?
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nel 3d del superaspirato...
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dove trovo info sui weapon R?
QUI (https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9035)
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Domanda tecnica, per chi lo sa.
Il barilottino che si trova sulla scarico originale TS poco prima del finalino d'uscita.....che ? la sostanziale differenza da quello della VVTi......? una piccola pancia d'espansione pure quella o ? solo un tubo mitragliato?
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non so cme sia fato intenramente , ma da quel che ricordo non e' un silenziatore ma solo un taglia fiamma!
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non so cme sia fato intenramente ,
Stavi subendo un soffocotto?? :risa:
Siccome vorrei riuscire a "calmare" un p? il Vici, perché mi rendo conto che in certi momenti ? davvero troppo.....pensavo di mettere un altro silenziatore rigorosamente a tubo mitragliato (niente pance d'espansione) da qualche parte.
E pensandoci....ricavare da uno scarico stock TS gli ultimi 30-40 cm che comprendono quel barilotto...potrebbe essere un'idea.
Ma devo essere sicuro che non sia un "tappo"..... :roll:
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non so cme sia fato intenramente ,
Stavi subendo un soffocotto?? :risa:
Siccome vorrei riuscire a "calmare" un p? il Vici, perché mi rendo conto che in certi momenti ? davvero troppo.....pensavo di mettere un altro silenziatore rigorosamente a tubo mitragliato (niente pance d'espansione) da qualche parte.
E pensandoci....ricavare da uno scarico stock TS gli ultimi 30-40 cm che comprendono quel barilotto...potrebbe essere un'idea.
Ma devo essere sicuro che non sia un "tappo"..... :roll:
tappo no di sicuro, anzi se vuoi io ho un centrale TS da vendere.
E' già tagliato quindi se vuoi ti posso mandare solo il pezzo che ti interessa
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Domanda tecnica, per chi lo sa.
Il barilottino che si trova sulla scarico originale TS poco prima del finalino d'uscita.....che ? la sostanziale differenza da quello della VVTi......? una piccola pancia d'espansione pure quella o ? solo un tubo mitragliato?
? un tubo forato, serve solo per silenziare
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non so cme sia fato intenramente ,
Stavi subendo un soffocotto?? :risa:
Siccome vorrei riuscire a "calmare" un p? il Vici, perché mi rendo conto che in certi momenti ? davvero troppo.....pensavo di mettere un altro silenziatore rigorosamente a tubo mitragliato (niente pance d'espansione) da qualche parte.
E pensandoci....ricavare da uno scarico stock TS gli ultimi 30-40 cm che comprendono quel barilotto...potrebbe essere un'idea.
Ma devo essere sicuro che non sia un "tappo"..... :roll:
Nel caso ne ho uno gia tagliato disponibile... ? solo un tubo espansione mitragliato :wink:
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@vime: io non parlavo di centrale eh....ma degli ultimi 40 cm prima del paraurti posteriore per intenderci....
@kawa: hai il pezzo che mi interessa già tagliato? :o
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@vime: io non parlavo di centrale eh....ma degli ultimi 40 cm prima del paraurti posteriore per intenderci....
@kawa: hai il pezzo che mi interessa già tagliato? :o
siiiiiiiiiiiiii ed ha pure stampigliata sopra un omologazione o qualcosa di simile toyota che male non fa in caso di controlli
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@vime: io non parlavo di centrale eh....ma degli ultimi 40 cm prima del paraurti posteriore per intenderci....
@kawa: hai il pezzo che mi interessa già tagliato? :o
siiiiiiiiiiiiii ed ha pure stampigliata sopra un omologazione o qualcosa di simile toyota che male non fa in caso di controlli
Mi ci fai una foto? Pleeeease!
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dove trovo info sui weapon R?
QUI (https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9035)
Lo chiedevo appunto perché non avevo trovato nulla... :lol:
cmq grazie Bandana e sorry :wink:
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@vime: io non parlavo di centrale eh....ma degli ultimi 40 cm prima del paraurti posteriore per intenderci....
@kawa: hai il pezzo che mi interessa già tagliato? :o
siiiiiiiiiiiiii ed ha pure stampigliata sopra un omologazione o qualcosa di simile toyota che male non fa in caso di controlli
Mi ci fai una foto? Pleeeease!
Spero di ricordarmi... ? stampigliata su tutti i ts non ricordose tipo E3 Toyota o qualcosa simile
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Ok grazie.
Non ? per sfiducia ma vorrei essere sicuro che il pezzo sia la parte che mi interessa... :oops:
Prima che ti sbatti....ipotizzando che il pezzo sia quello giusto.....quanto vorresti?
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Ah, se mi date qualche opinione tecnica sulla mia idea, ? ben gradita.
Configurazione attuale: kat originale+centrale dritto non silenziato+Vici a tubo mitragliato (nessuna pancia)+ finalino originale.
Applicare quel pezzo alle fine vorrebbe semplicemente dire aggiungere un piccolo ulteriore tubo mitragliato silenziatore oltre a quello del Vici, allo scopo di attutire/diminuire a 360? il rumore/sound/casino che al momento emette...
può essere valida come idea?
Nessun tappo ma rumore ovattato. :cool:
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una ventina euro ? in vendita sul mercatino piu ss... stasera provo a farmi il nodo e fare la foto :lol:
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una ventina euro ? in vendita sul mercatino piu ss... stasera provo a farmi il nodo e fare la foto :lol:
Ok il prezzo...e attento al nodo! :risa:
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Ok grazie.
Non ? per sfiducia ma vorrei essere sicuro che il pezzo sia la parte che mi interessa... :oops:
Prima che ti sbatti....ipotizzando che il pezzo sia quello giusto.....quanto vorresti?
il pezzo ? quello, il silenziatore a siluro del TS.
direi che 20/25 ? più spedizione ci siamo.
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Ehm.....io non vorrei creare tensioni ma mi avete proposto in due lo stesso prezzo per lo stesso pezzo. :oops:
20 ? kawa, 20/25 ? vime.
Una volta appurato tramite foto che il pezzo ? quello, a me cambia poco l'uno o l'altro.
Vime me l'ha proposto per primo quindi se mi fai 20 +sped lo prendo da lui.....se vuoi di più tanto vale che lo prendo da Kawa. Non voglio far lo spilorcio ma 5 ? su cifre del genere, non ci sputo sopra. :???:
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Se o capito bene Vime propone il silenziatore centrale il barilotto (che ho anche io tra l'altro nuovo di fabbrica), io il terminalino che esce dal paraurti... penso stiamo parlando di due cose diverse
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Se o capito bene Vime propone il silenziatore centrale il barilotto (che ho anche io tra l'altro nuovo di fabbrica), io il terminalino che esce dal paraurti... penso stiamo parlando di due cose diverse
.....sospettavo.....
Foto please.... :lol:
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Applicare quel pezzo alle fine vorrebbe semplicemente dire aggiungere un piccolo ulteriore tubo mitragliato silenziatore oltre a quello del Vici, allo scopo di attutire/diminuire a 360? il rumore/sound/casino che al momento emette...
:doooo: boh a volte non capisco :risa: prima tanto casino per cambiare il terminale ora vai a silenziare questo Tanto valeva che ti tenevi il Remus
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Applicare quel pezzo alle fine vorrebbe semplicemente dire aggiungere un piccolo ulteriore tubo mitragliato silenziatore oltre a quello del Vici, allo scopo di attutire/diminuire a 360? il rumore/sound/casino che al momento emette...
:doooo: boh a volte non capisco :risa: prima tanto casino per cambiare il terminale ora vai a silenziare questo Tanto valeva che ti tenevi il Remus
:doooo: :doooo: Concordo pienamente. :risa: :risa:
:ihih: :ihih: :ihih: :ihih: :ihih: :ihih: :ihih: :ihih: :ihih: :ihih:
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Non credo che un eventuale altro tubo mitragliato di 15 cm cambi radicalmente il sound.
All'inizio l'entusiasmo ? enorme poi pian piano ti rendi conto che a volte vorresti un p? più di discrezione. E siccome, al momento, continuo a fare 2000 km al mese di media (24000 all'anno) comincio a volte ad avere il culo che strizza....vedi JohnnyTS.. :roll:
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Erny ,? l'et? che si fa sentire :risa:
A velocit? di crociera esigo il silenzio dallo scarico...non siamo più ragazzini.
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A velocit? di crociera esigo il silenzio dallo scarico...non siamo più ragazzini.
E' l'UNICA cosa apprezzabile, al momento. Autostrada, tra i 3000 e 4000 giri (quindi tra 115 e 145 all'ora) ? inesistente.
In citt?, 2^ 3^ marcia.....tra i 1500 e i 3000 ? un tuono! :roll:
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Ti direi di prenderlo e venderlo cos? senza farci sopra altro.
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Ti direi di prenderlo e venderlo cos? senza farci sopra altro.
Attento n?...non dirlo due volte!
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.imageshack.us%2Fimg10%2F1563%2Ffoto0012y.jpg&hash=417565572d1155c0beb02dd2e32d0a4486e1e8e6)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.imageshack.us%2Fimg10%2F4286%2Ffoto0013u.jpg&hash=823bff0d25523db1621a706baac640a48ee9ae90)
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.imageshack.us%2Fimg10%2F1563%2Ffoto0012y.jpg&hash=417565572d1155c0beb02dd2e32d0a4486e1e8e6)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.imageshack.us%2Fimg10%2F4286%2Ffoto0013u.jpg&hash=823bff0d25523db1621a706baac640a48ee9ae90)
Si si, ? lui!
Vado a bloccartelo nel mercatino. Dammi qualche giorno per approfondire l'aspetto tecnico/utile della cosa e ti dico si o no.
Intanto grazie.
P.S. Si vede attraverso da parte a parte guardando nel foro?
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Si si vede attraverso ? passante pero lo verifico eventualmente non vorrei confondermi... nel caso ho anche il barilotto centrale nuovo nuovo
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Si si vede attraverso ? passante pero lo verifico eventualmente non vorrei confondermi...
:cool: Se riesci a confermarmi che ? un tubo mitragliato..... :lol:
nel caso ho anche il barilotto centrale nuovo nuovo
Quale? La pancia d'espansione? Non mi serve assolutamente quella.... :wink:
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Si si vede attraverso ? passante pero lo verifico eventualmente non vorrei confondermi...
:cool: Se riesci a confermarmi che ? un tubo mitragliato..... :lol:
nel caso ho anche il barilotto centrale nuovo nuovo
Quale? La pancia d'espansione? Non mi serve assolutamente quella.... :wink:
Questo finalino ha come scopo anche di ammortizzare un p? il rumore???
Una specie di resonator??
Cio? montandolo in uno scarico artigianale smorza un p? il rumore??
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Questo finalino ha come scopo anche di ammortizzare un p? il rumore???
Una specie di resonator??
Cio? montandolo in uno scarico artigianale smorza un p? il rumore??
Io credo proprio di si. Alla fine ? un silenziatore a tubo mitragliato come tanti altri che esistono in commercio.....solo che invece di essere "universali", d-gear, simoni-racing, ecc.....? made in Toyota!
Per quello mi sto informando....
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Esattamente io montavo sul Vici il finalino stock del 143 e cambiava dal giorno alla notte il sound esagerato senza, bello cattivo con ma senza eccedere come senza.
Quello stock del Ts essendo piu grande dovrebbe attutire ancora di piu
No la pancia d'espansione ma il silenzatore centrale a barilotto che e sempre un tubo mitragliato ma forse tu lo hai gia nel tuo centrale se ? stock
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Esattamente io montavo sul Vici il finalino stock del 143 e cambiava dal giorno alla notte
Io già ora monto questa configurazione.....ma a volte ? lo stesso troppo....
No la pancia d'espansione ma il silenzatore centrale a barilotto che e sempre un tubo mitragliato ma forse tu lo hai gia nel tuo centrale se ? stock
Il mio centrale ? artigianale dritto senza silenziatori....ma se volessi a casa ce l'avrei ancora. Ma non ? l'idea che penso.
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Ho cercato un po' in giro, mi pareva ci fosse già un topic del genere ma boh, non lo trovo, ho trombato come un riccio, ho dormito 3 ore e sono in ufficio a smerigliarmi, ergo chissenfrega, ringraziamo che non mi son sbagliato e non ho cliccato su "new thread" :lol: :lol: .
Comunque: forse ? il sonno, misto effetto Red Bull + doppio caff? osceno belga + mancanza della mia celica.... insomma, visto che mio padre mi ha finalmente informato che a casa ? l? ad aspettarmi il sottopara greddy mi balena (era ora direte voi) l'idea di cambiare qualcos'altro.
Indovinate cosa? Facile dai, sono in sto thread "scarico"....
Ok, il problema ?: vorrei (per quanto abbia un'erezione ogni volta che sento il TRD o il RMM) essere in regola, quindi ---> scarico omologato.
Ok, ma quale? Quali sono gli scarichi omologati per TS, quali consigliereste?
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Ho cercato un po' in giro, mi pareva ci fosse già un topic del genere ma boh, non lo trovo, ho trombato come un riccio, ho dormito 3 ore e sono in ufficio a smerigliarmi, ergo chissenfrega, ringraziamo che non mi son sbagliato e non ho cliccato su "new thread" :lol: :lol: .
Comunque: forse ? il sonno, misto effetto Red Bull + doppio caff? osceno belga + mancanza della mia celica.... insomma, visto che mio padre mi ha finalmente informato che a casa ? l? ad aspettarmi il sottopara greddy mi balena (era ora direte voi) l'idea di cambiare qualcos'altro.
Indovinate cosa? Facile dai, sono in sto thread "scarico"....
Ok, il problema ?: vorrei (per quanto abbia un'erezione ogni volta che sento il TRD o il RMM) essere in regola, quindi ---> scarico omologato.
Ok, ma quale? Quali sono gli scarichi omologati per TS, quali consigliereste?
da quanto ho capito omologati ci sono solo remus, ragazzon e supersprint. il remus ? specifico VVT o TS, il supersprint mi pare di no, il ragazzon mi pare di si ma non sono sicuro.
comunque sia, la scelta ? tra questi tre.
prendi il Rod Millen :roll:
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prendi il Rod Millen :roll:
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Ciao ragazzi,
sicuramente conoscete lo scarico in oggetto per TS...ke ne pensate montato su un VVT-i?a montare ci monta...ma a livello di prestazioni?so ke? uno scarico non omologato ma dalle mie parti sono abbastanza elastici,specie usando fisso il db killer.
vorrei ravvivare un po la 'criatura', sono in attesa di montare un CAi al posto di un CDA e avevo intenzione di mettere uno scarico terminale anke nn omologato,eliminare il cat e mettere un tubo centrale da 60mm ma ho paura ke perderei troppo ai bassi.
sulla mia vekkia Civic era tutto un altro discorso..qui devo spratikirmi un po cn le risposte ke da qst motore alle varie mod.
accetto consigli.
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Riguardo l'Invidia dovresti sentire il parere del buon Fa.....che diceva che, a conti fatti, ? un'ottimo scarico per la 143 cv, a livelli di diametri, curve e quindi di resa.
Unico difetto: costa un bel p?!
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Invidia...eccolo qua: http://cgi.ebay.it/Auto-Ricambi-e-Accessori_Ricambi-Auto__SCARICO-COMPLETO-MARMITTA-INVIDIA-TOYOTA-CELICA-00-05_W0QQitemZ110363430911QQddnZAutoQ3aQ20RicambiQ20eQ20AccessoriQQadiZ8142QQddiZ7429QQadnZRicambiQ20AutoQQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item110363430911&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
Tralascia solo il fatto che scrive "guadagno di 30 cv"... :roll:
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do subito un 'okkiata:D
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io pero ho trovato solo il terminale.
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Ah ok.
Quello che ti ho linkato ? lo scarico completo...da dopo i collettori fino all'uscita.
Valuta il prezzo.
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il prezzo non ? male..devo solo decidere:)
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Infatti risolveresti anche il problema del centrale dritto.
Non preoccuparti dei bassi, se il diametro ? da 60 mm ? quasi impercettibile...e se monti il CAI ti riprendi tutto, e ci guadagni pure qualcosa.
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invece riguardo a questo pezzo che mi dite???
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120387616603&ih=002&category=33633&_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DK%252BD%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D5
riesco davvero a togliere centrale e catalizzatore?
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invece riguardo a questo pezzo che mi dite???
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120387616603&ih=002&category=33633&_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DK%252BD%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D5
riesco davvero a togliere centrale e catalizzatore?
160Euro x un tubo dritto???? :roll: :roll:
vai dal primo carpentiere e te lo fai fare..o da qualche marmittaio!!!
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invece riguardo a questo pezzo che mi dite???
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120387616603&ih=002&category=33633&_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DK%252BD%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D5
riesco davvero a togliere centrale e catalizzatore?
Io con 50 ? l'ho fatto fare uguale...
...e 63,5 mm di diametro ? un p? troppo per 143 aspirato....
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no no non e' che voglio comprarlo anzi ho il mio meccanico che fa' i scarichi quindi sono apposto era solo una curiosita' per sapere se davvero con quello si riesce a togliere tutto il centrale visto che mi sembra un po' corto per arrivare dai collettori fino al terminale
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era solo una curiosita' per sapere se davvero con quello si riesce a togliere tutto il centrale visto che mi sembra un po' corto per arrivare dai collettori fino al terminale
Si si, ci arriva. :wink:
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invece riguardo a questo pezzo che mi dite???
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120387616603&ih=002&category=33633&_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DK%252BD%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D5
riesco davvero a togliere centrale e catalizzatore?
mi sa ke questo va dal catalizzatore al terminale.l'avevo adokkiato ankio. :smile:
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invece riguardo a questo pezzo che mi dite???
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120387616603&ih=002&category=33633&_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DK%252BD%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D5
riesco davvero a togliere centrale e catalizzatore?
Io con 50 ? l'ho fatto fare uguale...
...e 63,5 mm di diametro ? un p? troppo per 143 aspirato....
Io l'ho appena preso per 50 Euri, usato, della FOX.
Devo ancora montarlo per?, tu che dici vale la pena? Rende qualcosa?
Io lascio il terminale originale, speriamo non faccia tanto casino....
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invece riguardo a questo pezzo che mi dite???
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120387616603&ih=002&category=33633&_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DK%252BD%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D5
riesco davvero a togliere centrale e catalizzatore?
mi sa ke questo va dal catalizzatore al terminale.l'avevo adokkiato ankio. :smile:
Si si, ho risposto di fretta.
Quello (come il mio artigianale) va da DOPO il kat fino al terminale. :wink:
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invece riguardo a questo pezzo che mi dite???
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120387616603&ih=002&category=33633&_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DK%252BD%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D5
riesco davvero a togliere centrale e catalizzatore?
mi sa ke questo va dal catalizzatore al terminale.l'avevo adokkiato ankio. :smile:
Si si, ho risposto di fretta.
Quello (come il mio artigianale) va da DOPO il kat fino al terminale. :wink:
Ma funzia...rende... fa casino...?
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beh a quanto ne so' io proprio nel centrale si trova il rompifiamma quindi qualche cosa di sound ne guadagni poi se togli anche il catalizzatore allora ti ritrovi un tubio vuoto che dai collettori ti arriva direttamente al terminale.....penso che di casino un po' ne fara' :lol:
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avevo pensato di montare un artigianale sotto la mia(per il momento solo parte finale)...dato ke quelli in vendita aftermarket sono alquanto costosi.
consoscete oltre Vici (l'ho chiamato,prezzi ottimi ma ahime non spedisce e io sn abbastaqnzo lontano) qualcun altro centro-sud italia ke li produce?ho kiamato mele motorsport di napoli...ma nn ho visto la convenienza a livello monetario.
grassie di tutto!!!
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invece riguardo a questo pezzo che mi dite???
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120387616603&ih=002&category=33633&_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DK%252BD%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D5
riesco davvero a togliere centrale e catalizzatore?
mi sa ke questo va dal catalizzatore al terminale.l'avevo adokkiato ankio. :smile:
Si si, ho risposto di fretta.
Quello (come il mio artigianale) va da DOPO il kat fino al terminale. :wink:
Ma funzia...rende... fa casino...?
Il rumore aumenta un p?, più che altro dai medi regimi in su....girando a regimi da citt? cambia poco nulla.
Perch? renda prestazionalmente parlando devi abbinarlo a un terminale più libero...meglio se senza pancia d'espansione ma solo con un tubo mitragliato (tipo il mio vi.ci oppure RMM...oppure un artigianale).
Attenzione: centrale dritto + scarico originale (o cmq scarico con pancia d'espansione abbastanza tappata) può portare una certa risonanza attorno ai 4500 - 5000 giri che si traduce in un vibromassaggiatore per la gamba destra e le chiappe... :wink:
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avevo pensato di montare un artigianale sotto la mia(per il momento solo parte finale)...dato ke quelli in vendita aftermarket sono alquanto costosi.
consoscete oltre Vici (l'ho chiamato,prezzi ottimi ma ahime non spedisce e io sn abbastaqnzo lontano) qualcun altro centro-sud italia ke li produce?ho kiamato mele motorsport di napoli...ma nn ho visto la convenienza a livello monetario.
grassie di tutto!!!
Vai da un marmittaro della tua zona con il tuo scarico originale e gli dici ti tagliare/aggiungere/modificare/saldare in modo da escludere la pancia.
Anzi...guarda qua: http://cgi.ebay.it/SCARICO-SPORTIVO-TOYOTA-CELICA-TS-192cv_W0QQitemZ220388439927QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item220388439927&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A758%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
E' costosetto ma se tu prendessi questo, abbinato anche al centrale originale, sarebbe già un altro mondo. La pancettina alla fine ? un tubo mitragliato. :wink:
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quindi dici ke modificando 1 po il terminale stock si puo avere qlk risultato.
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quindi dici ke modificando 1 po il terminale stock si puo avere qlk risultato.
Si, in quanto elimini la pancia d'espansione, in poche parole. Avrai un sensibile guadagno agli alti...ai bassi se perde qualcosa sar? cos? poco che nemmeno te ne accorgi.
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Ma...l'RMM dove lo posso trovare in America?
L'ho trovato su un paio di siti sui 575/550$ ma mi hanno risposto "discontinued"...da un lato sono felice cosi non cedo alla tentazione :lol:
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Ma...l'RMM dove lo posso trovare in America?
L'ho trovato su un paio di siti sui 575/550$ ma mi hanno risposto "discontinued"...da un lato sono felice cosi non cedo alla tentazione :lol:
Lo trovi anche da JD. Io e Endevur l'abbiamo preso l? :wink:
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Certo che sono tanti soldini per uno scarico.... :roll:
Io credo che d'ora in poi ogni scarico che vorr? montare....sar? artigianale al 100%.
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Certo che sono tanti soldini per uno scarico.... :roll:
Io credo che d'ora in poi ogni scarico che vorr? montare....sar? artigianale al 100%.
E gi?...
Cmq su JD dovrebbero chiedere 680? + spedizione mi pare...
Facendo 2 conti, se lo prendessi in America ammesso di riuscirlo a trovare sui 600$ o giu di li, spedito...mi conviene dato che sono 450? o 550? in caso di dazi...mi conviene in ogni caso e magari mi va di culo e non pago la dogana... :roll:
Cmq ho anche sentito per un artigianale...ovvero Vi.Ci. e mi chiede 160? per il singolo con uscita semplice da 80mm o 250? per il doppio sx dx...
Solo che mi tocca andare fino a Milano...
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Cmq ho anche sentito per un artigianale...ovvero Vi.Ci. e mi chiede 160? per il singolo con uscita semplice da 80mm o 250? per il doppio sx dx...
Solo che mi tocca andare fino a Milano...
Io lo monto il Vi.ci.....e se dovessi ripartire da zero ci andrei fino a Milano! :wink:
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Cmq ho anche sentito per un artigianale...ovvero Vi.Ci. e mi chiede 160? per il singolo con uscita semplice da 80mm o 250? per il doppio sx dx...
Solo che mi tocca andare fino a Milano...
Io lo monto il Vi.ci.....e se dovessi ripartire da zero ci andrei fino a Milano! :wink:
E mi sa che ci andr?...per? sono un po indeciso su come farlo...tralasciando se singolo o doppio...una roba semplice come sezione stock, barilotto e finale semplice in lamiera da 80mm o... :?: :?: :?: :?: :?:
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una roba semplice come sezione stock, barilotto e finale semplice in lamiera da 80mm o... :?: :?: :?: :?: :?:
Io farei il finale da 90, ? una giusta via di mezzo. :wink:
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Ragazzi...
avete qualche link per reperire i tubi e curve per lo scarico ?
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Certo che sono tanti soldini per uno scarico.... :roll:
Io credo che d'ora in poi ogni scarico che vorr? montare....sar? artigianale al 100%.
E gi?...
Cmq su JD dovrebbero chiedere 680? + spedizione mi pare...
Facendo 2 conti, se lo prendessi in America ammesso di riuscirlo a trovare sui 600$ o giu di li, spedito...mi conviene dato che sono 450? o 550? in caso di dazi...mi conviene in ogni caso e magari mi va di culo e non pago la dogana... :roll:
Cmq ho anche sentito per un artigianale...ovvero Vi.Ci. e mi chiede 160? per il singolo con uscita semplice da 80mm o 250? per il doppio sx dx...
Solo che mi tocca andare fino a Milano...
La dogana su un pezzo del genere la paghi per forza eccome!.... :wink:
(purtroppo) Io ? per quello che l'ho preso da JD, alla fine ? tutto compreso e godi di una garanzia, o riferimento in qualsiasi caso... :wink:
Poi se pensi che all'epoca Zenkart e Nick lo pagarono forse più di 800?... mi sembra buono no?
:smile:
Ci? non toglie che il Vici sia un'ottimo prodotto, io l'ho avuto per anni sul vvti, e andava benone!
Ora però mi sono promesso solo il meglio del meglio per il mio tiessino.
Ragazzi...
avete qualche link per reperire i tubi e curve per lo scarico ?
forse lo stesso Vici li vende al dettaglio... ma per te sarebbe un pelo fuorimano :wink: Ci sar? qualche ditta che f? i tubi in acciaio dalle tue parti?! :wink:
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C'? qualche video in giro di uno scarico Ts stock ma senza l'ultimo barilotto (quello piccolo prima del finalino). Mi stava venendo la tentazione, principalmente per curiosit? devo dire, di vedere quanto incide nel sound. Voi che dite?
Se trovassi un pezzetto di tubo del diametro giusto ce lo infilerei dentro provvisoriamente, simulando in qualche modo l'esclusione del barilotto, per vedere com'?...
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purtroppo dalle mie parti nn vedo nessuno tanto affidabile e cn prezzi modici da costruire scariki artigianali.nessuno consoce tanto bene VICI da convincerlo a spedire?tanto ne avra fatti scariki per la t23.no?':)
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Vi.ci ha fatto scarichi credo per 1/3 del CTi......ma la sua scelta di non spedire credo sia dovuta agli ingombri e alle bestemmie che nascono per impacchettare e imballare uno scarico NON smontabile.
Ne ho spedito uno un paio di mesi fa e ti assicuro che, dopo aver smadonnato una intera serata per impacchettarlo, comprendo Vici.
Chi costruisce scarichi in catena di montaggio ovviamente predispone scatole e imballaggi predestinati, misurati e adattati alla forma dello scarico. Vici ? artigianale. Capisci?
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so ke ? artigianale...penso anke ke se si organizzasse per spedire poterebbe abbracciare un bacino di utenti piu ampio cn conseguente incremento di pubblicit?.beh..sono scelte..a me nn rst ake continuare a cercare..cercare..cercare :smile:
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Alla fine qui dentro chi ? che monto lo scarico Invidia?
Riuscireste a fare un filmato o qualcosa del genere per sentirne il suono?
Io mi ricordo quello del Marione vagamente...vorrei cercare di rendermi conto prima di comprarlo.
:cia:
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Alla fine qui dentro chi ? che monto lo scarico Invidia?
Riuscireste a fare un filmato o qualcosa del genere per sentirne il suono?
Io mi ricordo quello del Marione vagamente...vorrei cercare di rendermi conto prima di comprarlo.
:cia:
teo ora dovrebbe averlo GBR qui di padova!!!
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Alla fine qui dentro chi ? che monto lo scarico Invidia?
Riuscireste a fare un filmato o qualcosa del genere per sentirne il suono?
Io mi ricordo quello del Marione vagamente...vorrei cercare di rendermi conto prima di comprarlo.
:cia:
teo ora dovrebbe averlo GBR qui di padova!!!
Esatto, ma non vuole saperne di levare quel dbkiller.... :roll: ...praticamente suona come un Remus ora... :risa:
Scherzi a parte, l'ho sentito da dentro e da fuori.
Si parla di kat originale + centrale originale + Invidia con dbkiller: il sound ? simile a un Vici come entit? di rumore ma abbastanza cupo (mentre il Vici a tubo mitragliato sta già verso il metallico/assordante).
Un giorno Gbr lo toglier? (il dbkiller) e gli faccio io un video! Mandategli tutti PM che lo convinciamo!! :lol:
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Io mi ricordo quello del Marione vagamente...vorrei cercare di rendermi conto prima di comprarlo.
:cia:
teo, aldil? del rumore che con la turbizzata sarebbe molto diverso.... la qualit? produttiva ? sicuramente eccellente ed anche la tipologia (diretto), l'unica cosa "discutibile" sarebbe il diametro della tubazione, l'hai considerato?.. :???:
il 90% di scarichi aftermaket per T23 ? da 60mm... e non credo che l'invidia faccia eccezione :wink:
ecco confermata l'ipotesi...
http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Toyota/Celica/Exhaust/Exhaust_Systems
Invidia Exhaust Systems for the Celica (00 and up) Toyota Celica 60mm pipe, 101mm tip
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Io mi ricordo quello del Marione vagamente...vorrei cercare di rendermi conto prima di comprarlo.
:cia:
teo, aldil? del rumore che con la turbizzata sarebbe molto diverso.... la qualit? produttiva ? sicuramente eccellente ed anche la tipologia (diretto), l'unica cosa "discutibile" sarebbe il diametro della tubazione, l'hai considerato?.. :???:
il 90% di scarichi aftermaket per T23 ? da 60mm... e non credo che l'invidia faccia eccezione :wink:
ecco confermata l'ipotesi...
http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Toyota/Celica/Exhaust/Exhaust_Systems
Invidia Exhaust Systems for the Celica (00 and up) Toyota Celica 60mm pipe, 101mm tip
Si, mi rendo conto che il rumore col turbo ? molto diverso ed anche attenuato rispetto all'aspirato ma avrei voluto rinfrescarmi la memoria come punto di riferimento.
Per quel che concerne i diametri s?, li ho presi in considerazione, so anche che sicuramente un mezzo pollice in più farebbe solo bene, ma ho anche paura del rumore, come sai la mia macchina circola anche, sebbene non tutti i giorni ma solo per sfizio, in strada e quindi mi devo contenere.
Quindi con un 60mm manterrei il diamentro che in fondo ho adesso ma con una linea decisamente migliore.
Non ? il meglio che si possa fare ma, se non ho valutato male, ? uno step in più senza contare che ho voglia di tornare all'usicta singola e che il db killer ? comodo.
Sono quasi convinto della scelta, ma accetto consigli ed idee.
:cia:
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Io l'Invidia di Mario me lo ricordo molto bene, senza db-killer ? da arresto, fa un casino esagerato. :roll:
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Si, mi rendo conto che il rumore col turbo ? molto diverso ed anche attenuato rispetto all'aspirato ma avrei voluto rinfrescarmi la memoria come punto di riferimento.
Per quel che concerne i diametri s?, li ho presi in considerazione, so anche che sicuramente un mezzo pollice in più farebbe solo bene, ma ho anche paura del rumore, come sai la mia macchina circola anche, sebbene non tutti i giorni ma solo per sfizio, in strada e quindi mi devo contenere.
Quindi con un 60mm manterrei il diamentro che in fondo ho adesso ma con una linea decisamente migliore.
Non ? il meglio che si possa fare ma, se non ho valutato male, ? uno step in più senza contare che ho voglia di tornare all'usicta singola e che il db killer ? comodo.
Sono quasi convinto della scelta, ma accetto consigli ed idee.
:cia:
capisco benissimo il tuo punto di vista e relativa valutazione :wink:
se ti può essere utile come informazione, il mio scarico, di diametro più generoso e senza silenziatori sul finale, con l'ausilio di un DB-killer ? assolutamente civile e utilizzabile, con il vantaggio una volta in pista di poterlo togliere... :wink:
certo, se la vuoi usare in strada senza dbkiller diventa un p? più impegnativa :roll: ed in quel caso l'invidia ? probabilmente più "sicuro" per via del silenziatore sul finale e il diametro minore...
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Alla fine qui dentro chi ? che monto lo scarico Invidia?
Riuscireste a fare un filmato o qualcosa del genere per sentirne il suono?
:cia:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2572&start=50
qui ho postato le impressioni dopo averlo montato e ci sono anche delle osservazioni di FA che lo montava prima di me.
ovviamente poi tu avendo il turbo la cosa sar? diversa.
Ernesto dovrebbe aver registrato il suono con il cellulare. Per? eravamo in un garage semi interrato e faceva effetto rimbombo
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Teo ma scusa You tube che ci st? a fare? :wink:
T23 VVTi turbo con Invidia:
http://www.youtube.com/watch?v=Idklhnfl-Do
T23 VVTi Invidia passaggi:
http://www.youtube.com/watch?v=WnFW0GW41ok
T23 VVTi con Invidia shot vari:
http://www.youtube.com/watch?v=Mkhbly-1w9c
http://www.youtube.com/watch?v=5H30eRIRQAI&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=1nqIMccWVIM&feature=channel_page
poi per GTS (TS) ce ne sono un'infinit?... ma io ti ho linkato quelli che potrebbero interessarti per la maggiore!
:wink:
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Grazie Raffa! Si alla fine mi sono rivolto anch'io al Tubo...devo dire che di rumore ne fa parecchio, ma col turbo ed il DB killer dovrebbe rimanere accettabile...direi che ho deciso, sentiremo quanto canter
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Grazie Raffa! Si alla fine mi sono rivolto anch'io al Tubo...devo dire che di rumore ne fa parecchio, ma col turbo ed il DB killer dovrebbe rimanere accettabile...direi che ho deciso, sentiremo quanto canter?!
Turbo+DB Killer= contropressioni dannose per la girante (sempre a qualsiasi pressione!)
http://www.youtube.com/watch?v=6LcniBDHj98
...questo ? uno scarico completamente libero da 76mm interni in acciaio, con un resonator da 3" (quindi nessuna strozzatura) e un finale con ingresso da 80mm e uscita da 110mm (quindi nessuna strozzatura) senza Db Killer, posso assicurarti che ? possibile girarci per strada, poi se tu hai una linea di scarico più piccola e metti un resonator di sezioni più piccole vai alla grande.
Ciao
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http://www.youtube.com/watch?v=6LcniBDHj98
...questo ? uno scarico completamente libero da 76mm interni in acciaio, con un resonator da 3" (quindi nessuna strozzatura) e un finale con ingresso da 80mm e uscita da 110mm (quindi nessuna strozzatura) senza Db Killer, posso assicurarti che ? possibile girarci per strada, poi se tu hai una linea di scarico più piccola e metti un resonator di sezioni più piccole vai alla grande.
Ciao
Questo ? un ottimo feedback, grazie!
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Turbo+DB Killer= contropressioni dannose per la girante (sempre a qualsiasi pressione!)
Paolo, ne avevamo già parlato su msn... :roll:
se usi un db-killer per spostamenti stradali senza boost, non rovini proprio un bel niente :wink:
ovvio che non ci devi fare un turno in pista, chiaramente lo si leva, anche perché la differenza prestazionale si sente eccome :wink:
comunque prima o poi voglio metterlo un silenziatore diretto sul finale :wink: cos? com'? adesso, con solo quello sul centrale ? davvero un p? esagerata (senza db-killer) :oops:
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Teo ma scusa You tube che ci st? a fare? :wink:
T23 VVTi Invidia passaggi:
http://www.youtube.com/watch?v=WnFW0GW41ok
Scusa ma questo video ? uguale a questo:
http://www.youtube.com/watch?v=R_IU7F0GAfM&hl=it
:doma:
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Turbo+DB Killer= contropressioni dannose per la girante (sempre a qualsiasi pressione!)
Paolo, ne avevamo già parlato su msn... :roll:
se usi un db-killer per spostamenti stradali senza boost, non rovini proprio un bel niente :wink:
ovvio che non ci devi fare un turno in pista, chiaramente lo si leva, anche perché la differenza prestazionale si sente eccome :wink:
...
Personalmente se mi trovo a 3.000 giri di sesta e do un p? di gas per fare un sorpasso la pressione sale in un tempo molto basso, andare in giro sempre con il gas pelato mi sembra un esagerazione :wink:
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Personalmente se mi trovo a 3.000 giri di sesta e do un p? di gas per fare un sorpasso la pressione sale in un tempo molto basso, andare in giro sempre con il gas pelato mi sembra un esagerazione :wink:
sar? forse troppo civile io... eppure mi riesce senza problemi di circolare in strada senza andare in boost :grin: ? chiaro che se premo ci va... ma forse complice il motore compresso, non ho bisogno di premere molto per farla muovere :wink:
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Teo ma scusa You tube che ci st? a fare? :wink:
T23 VVTi Invidia passaggi:
http://www.youtube.com/watch?v=WnFW0GW41ok
Scusa ma questo video ? uguale a questo:
http://www.youtube.com/watch?v=R_IU7F0GAfM&hl=it
:doma:
hai detto bene!attenzione ai video di youtube soci!ho appena visto questi video e li avevo già visti con un altro titolo,per esempio quello della celica grigia che ce scritto scarico Invidia l ho trovato con un altro titolo scritto scarico tsudo :!:
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Teo ma scusa You tube che ci st? a fare? :wink:
T23 VVTi Invidia passaggi:
http://www.youtube.com/watch?v=WnFW0GW41ok
Scusa ma questo video ? uguale a questo:
http://www.youtube.com/watch?v=R_IU7F0GAfM&hl=it
:doma:
hai detto bene!attenzione ai video di youtube soci!ho appena visto questi video e li avevo già visti con un altro titolo,per esempio quello della celica grigia che ce scritto scarico Invidia l ho trovato con un altro titolo scritto scarico tsudo :!:
Avete idea di quante persone usano youtube prima di effettuare un acquisto?? Chiss? che scarico ha sotto quella celica!...comunque il rumorino non ? male eh? :wink:
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Teo ma scusa You tube che ci st? a fare? :wink:
T23 VVTi Invidia passaggi:
http://www.youtube.com/watch?v=WnFW0GW41ok
Scusa ma questo video ? uguale a questo:
http://www.youtube.com/watch?v=R_IU7F0GAfM&hl=it
:doma:
hai detto bene!attenzione ai video di youtube soci!ho appena visto questi video e li avevo già visti con un altro titolo,per esempio quello della celica grigia che ce scritto scarico Invidia l ho trovato con un altro titolo scritto scarico tsudo :!:
Avete idea di quante persone usano youtube prima di effettuare un acquisto?? Chiss? che scarico ha sotto quella celica!...comunque il rumorino non ? male eh? :wink:
anche questo...non e' poi malaccio anxi piuttosto cattivo direi..:yeah:
http://www.youtube.com/watch?gl=IT&hl=it&v=UZ4_NvA5aZM
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Io poi non capisco una cosa, ma quando vengono studiati e realizzati gli scarichi, chi li produce non dovrebbe emettere un certificato di collaudo con le prestazioni relative allo scarico stesso?? NON credo che vengano venduti solo con la parola che danno cavalli! Soprattutto se ? omologato! :???:
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Alla fine qui dentro chi ? che monto lo scarico Invidia?
Riuscireste a fare un filmato o qualcosa del genere per sentirne il suono?
Io mi ricordo quello del Marione vagamente...vorrei cercare di rendermi conto prima di comprarlo.
:cia:
Ank io sto cercando scarico Invidia e a quanto pare su ebay ce ne qualcuno e che puo arrivare a prendere 20 cv :o ma e da vedere,cmq se non sono 20 saranno un10-14cv speriamo,ma ne vale la pena prenderlo secondo me! :wink:
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io sto cercando scarico Invidia e a quanto pare su ebay ce ne qualcuno e che puo arrivare a prendere 20 cv :o ma e da vedere,cmq se non sono 20 saranno un10-14cv speriamo,ma ne vale la pena prenderlo secondo me! :wink:
:gianni:
Secondo me.....proprio no!
Che uno scarico più aperto cambi l'erogazione del motore in meglio, rendendolo più sciolto e spigliato (nonch? aggressivo :twisted: ) ai medi-alti regimi.....ci st?! E te lo dice uno che ha percepito per bene la differenza tra uno stock, un Remus omologato e un Vi.ci a tubo dritto.
Ma a sperare che uno scarico possa tirare fuori 10-14 cv in più da un 1.8 aspirato....? storiella da bar. :wink:
Tutto IMHO.
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io sto cercando scarico Invidia e a quanto pare su ebay ce ne qualcuno e che puo arrivare a prendere 20 cv :o ma e da vedere,cmq se non sono 20 saranno un10-14cv speriamo,ma ne vale la pena prenderlo secondo me! :wink:
:gianni:
Secondo me.....proprio no!
Che uno scarico più aperto cambi l'erogazione del motore in meglio, rendendolo più sciolto e spigliato (nonch? aggressivo :twisted: ) ai medi-alti regimi.....ci st?! E te lo dice uno che ha percepito per bene la differenza tra uno stock, un Remus omologato e un Vi.ci a tubo dritto.
Ma a sperare che uno scarico possa tirare fuori 10-14 cv in più da un 1.8 aspirato....? storiella da bar. :wink:
Tutto IMHO.
allora pensavo bene..mi pareva strano;..scusa la mia ignoranza ma cos ? un Vi.ci?? un altra marca?
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io sto cercando scarico Invidia e a quanto pare su ebay ce ne qualcuno e che puo arrivare a prendere 20 cv :o ma e da vedere,cmq se non sono 20 saranno un10-14cv speriamo,ma ne vale la pena prenderlo secondo me! :wink:
:gianni:
Secondo me.....proprio no!
Che uno scarico più aperto cambi l'erogazione del motore in meglio, rendendolo più sciolto e spigliato (nonch? aggressivo :twisted: ) ai medi-alti regimi.....ci st?! E te lo dice uno che ha percepito per bene la differenza tra uno stock, un Remus omologato e un Vi.ci a tubo dritto.
Ma a sperare che uno scarico possa tirare fuori 10-14 cv in più da un 1.8 aspirato....? storiella da bar. :wink:
Tutto IMHO.
allora pensavo bene..mi pareva strano;..scusa la mia ignoranza ma cos ? un Vi.ci?? un altra marca?
Vi.ci ? un marmittaro artigianale (ma molto professionale e celere) che si trova in zona Milano.....e ha fatto lo scarico a credo 1/3 del CTI. :risa:
Uscita singola o doppia, in ferro o in acciaio, a pancia d'espansione o tubo mitragliato dritto.....come preferisci.
Io sono molto contento, sia di erogazione sia di sound... (sound ? riduttivo....dopo le 22 ho il culetto che stringe a circolare per strada, ormai... :roll: )
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aaa capito!quindi pensi che uno scarico artigianale sia meglio di qualche scarico di marca?...mi stanno venendo i dubbi adesso :???: ...ma cmq secondo me il trd non lo batte nessuno!
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Alla fine qui dentro chi ? che monto lo scarico Invidia?
Riuscireste a fare un filmato o qualcosa del genere per sentirne il suono?
Io mi ricordo quello del Marione vagamente...vorrei cercare di rendermi conto prima di comprarlo.
:cia:
Ank io sto cercando scarico Invidia e a quanto pare su ebay ce ne qualcuno e che puo arrivare a prendere 20 cv :o ma e da vedere,cmq se non sono 20 saranno un10-14cv speriamo,ma ne vale la pena prenderlo secondo me! :wink:
:gianni: :muahaha:
guarda io l'invidia lo monto da circa 1 mese e ti posso dire che da un terminale di scarico neanche se preghi in arabo ti da tutti quei cavalli.... come diceva ernesto ti può cambiare l'erogazione ma 10-14 cv !!!!
guarda già con l'invidia se ha su il db killer o no senti la differenza e la senti anche a livello di rumore :wink:
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aaa capito!quindi pensi che uno scarico artigianale sia meglio di qualche scarico di marca?...mi stanno venendo i dubbi adesso :???: ...ma cmq secondo me il trd non lo batte nessuno!
No no, non penso che un artigianale sia meglio di quelli di marca....ma non penso nemmeno il contrario.
Ogni scarico ha uno studio dietro (tanto o poco, scientifico o meno) in funzione di cosa si vuole ottenere.....rumore/sound oppure prestazioni.
Il TRD sicuramente ha qualche studio in più rispetto ad altre marche e tutti quelli che l'han montato ne sono rimasti soddisfatti (almeno cos? ricordo).
Ma tanto ? vero quanto che anche un marmittaro artigianale che sa il fatto suo....sa farti uno scarico che rende tanto quanto ma ad un prezzo sicuramente inferiore, in quanto non ha il nome o la marca da far pagare....se non qualche ora di lavoro e il materiale nudo e crudo (e magari qualche smadonnamento :risa: )
Dipende solo da quanto uno ha voglia di ragionarci su, di sbattersi, di trovare, di provare....o di trovare la pappa pronta e autoconvincersi che lo scarico da 600 ? appena acquistato sia il top...proprio perché l'ha pagato 600 euro. :wink:
Capito che voglio dire? :grin:
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aaa capito!quindi pensi che uno scarico artigianale sia meglio di qualche scarico di marca?...mi stanno venendo i dubbi adesso :???: ...ma cmq secondo me il trd non lo batte nessuno!
No no, non penso che un artigianale sia meglio di quelli di marca....ma non penso nemmeno il contrario.
Ogni scarico ha uno studio dietro (tanto o poco, scientifico o meno) in funzione di cosa si vuole ottenere.....rumore/sound oppure prestazioni.
Il TRD sicuramente ha qualche studio in più rispetto ad altre marche e tutti quelli che l'han montato ne sono rimasti soddisfatti (almeno cos? ricordo).
Ma tanto ? vero quanto che anche un marmittaro artigianale che sa il fatto suo....sa farti uno scarico che rende tanto quanto ma ad un prezzo sicuramente inferiore, in quanto non ha il nome o la marca da far pagare....se non qualche ora di lavoro e il materiale nudo e crudo (e magari qualche smadonnamento :risa: )
Dipende solo da quanto uno ha voglia di ragionarci su, di sbattersi, di trovare, di provare....o di trovare la pappa pronta e autoconvincersi che lo scarico da 600 ? appena acquistato sia il top...proprio perché l'ha pagato 600 euro. :wink:
Capito che voglio dire? :grin:
ok!capito tutto fratello :wink:
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non entro nel merito delle solite discussioni, riguardo a che scarico sia meglio o peggio... tengo solo a precisare che gli artigianali saranno si più economici (non sempre, bartoli docet), ma anche la qualit? del prodotto ? quella che ?... :???:
Vici ha il grande vantaggio di offrire un prodotto a basso prezzo, seguendo le richieste del proprietario, ma in termini di qualit? lascia un p? il tempo che trova :roll:
Se mettiamo a confronto uno scarico "di marca" prodotto in serie, con uno dei suoi, la differenza ? abissale... materiali, saldature e raccordi non hanno nulla a che fare :oops:
IMHO vici ? un ottima soluzione per chi necessita di qualcosa di custom, io per primo ho uno scarico completo dalla donwpipe al finale, fatto da lui :wink:
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Vici ha il grande vantaggio di offrire un prodotto a basso prezzo, seguendo le richieste del proprietario, ma in termini di qualit? lascia un p? il tempo che trova :roll:
Se mettiamo a confronto uno scarico "di marca" prodotto in serie, con uno dei suoi, la differenza ? abissale... materiali, saldature e raccordi non hanno nulla a che fare :oops:
IMHO vici ? un ottima soluzione per chi necessita di qualcosa di custom, io per primo ho uno scarico completo dalla donwpipe al finale, fatto da lui :wink:
Si si, d'accordissimo con te Davide.
Il mio scarico in primis lascia molto a desiderare in termini estetici/saldature ecc....
Il mio "elogio" a Vici era inteso in termini di disponibilit?, celerit? e prodotti che comunque hanno il loro perché a livello prestazionale (sempre nell'entit? di cui si diceva qualche post sopra).
Certo.....il confronto tra la qualit? costruttiva di un TRD o RMM o Invidia e un semplice Vi.ci in ferro....beh.... :oops:
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so che ci sono gia abbastanza discussioni di scarichi,ma volevo soltanto un piccolo suggerimento:siccome sto perdendo molto tempo nella scelta di scarichi per celica(meglio riflettere bene prima di acquistare)
sono indeciso tar magnaflow o invidia?
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so che ci sono gia abbastanza discussioni di scarichi,ma volevo soltanto un piccolo suggerimento:siccome sto perdendo molto tempo nella scelta di scarichi per celica(meglio riflettere bene prima di acquistare)
sono indeciso tar magnaflow o invidia?
io se dovessi scegliere tra i due sicuramente mi butterei sull' Invidia
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Io su questo:
http://www.youtube.com/watch?v=qIfpfZHNFQI
:cool: :porc:
PS: ed ero all'aperto ..
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visto che siamo in tema d scarichi..ho visto questo su ebay..
http://cgi.ebay.it/CELICA-T23-CENTRALE-COMPLETO-63-5-MM-IN-ACCIAIO-NUOVO_W0QQitemZ320401091073QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item4a9964aa01&_trksid=p3286.c0.m14
mi sembra tantino come prezzo ma volevo sapere un paio d cose.visto che vorrei togliere il centrale..cosa dovrei fare per montare questo?
non parlatemi di vici.non ho tempo d andare a verona..
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visto che siamo in tema d scarichi..ho visto questo su ebay..
http://cgi.ebay.it/CELICA-T23-CENTRALE-COMPLETO-63-5-MM-IN-ACCIAIO-NUOVO_W0QQitemZ320401091073QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item4a9964aa01&_trksid=p3286.c0.m14
mi sembra tantino come prezzo ma volevo sapere un paio d cose.visto che vorrei togliere il centrale..cosa dovrei fare per montare questo?
non parlatemi di vici.non ho tempo d andare a verona..
Levi il tuo centrale e metti questo .
mi sembra che puoi anche lasciare il cat o toglierlo via vedo una prolunga in aggiunta.
il problema pero' e che secondo me ti arrestano con quel ubo libero :risa:
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ovviamente il cat si lascia..ma volevo sapere se bisognava tagliare qualcosa..cmq con il terminale nn mi arrestano
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ovviamente il cat si lascia..ma volevo sapere se bisognava tagliare qualcosa..cmq con il terminale nn mi arrestano
lasci il cat , tagli subito dopo e ci piazzi quello fino in fondo.
@ Anche se hai il finale omologato viene fuori un rombo tipo Erny..non so se hai avuto modo di sentire..
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io ho provato a costruire un terminale col rompifiamma centrale, ora ? quasi pronto con le curve giuste, però non posso andarci in giro, presente il rombo delle WRC? :risa: :risa: appena ? fatto metto le foto!! e magari, un video..
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io ho provato a costruire un terminale col rompifiamma centrale, ora ? quasi pronto con le curve giuste, però non posso andarci in giro, presente il rombo delle WRC? :risa: :risa: appena ? fatto metto le foto!! e magari, un video..
secondo me quel centrale li senza rompifiamma deve essere accompagnato da un finale mooolto silenziato oppure lo usi in pista.
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b?, io monto il supersprint, e il rombo che ho ottenuto, ? una vera goduria!! però con lo scarico che vendi tu.. mi piacerebbe provare.. :twisted:
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ma raul monta un supersprint sdoppiato e ha tolto il silenziatore centrale sostituendolo con un tubo dritto..ma la sua cely nn ? che fa un rumore da arresto...si puo benissimo girarci.
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b?, io monto il supersprint, e il rombo che ho ottenuto, ? una vera goduria!! però con lo scarico che vendi tu.. mi piacerebbe provare.. :twisted:
Ti posso dore che io a livello di motore sono cpletamente stock ,ho solo lo scarico come nel video.
Avevo il rgazzon doppia uscita prima (venduto a sirol) e poi ho montato questo..non ritornerei indietro.
Non lo so con il centrale libero che rumore farebbe ..non ne ho idea..
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sicuramente non passi inosservato, tenendola a 2500 intendo.. :risa: :risa:
lo tsudo ha la pancia che ? quasi la met? del supersprint, (entrambi a tubo dritto, non come il ragazzon o altri..) :roll: comunque, col cai che mi hai dato, ora fa un rombo che fa paura!! montato ieri sera con gula e provata in salita.. :car: mamma mia!! :spruz:
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Mi riallaccio nella discussione scarichi per sapere se ? possibile sostituire il finalino da 115mm dello Tsudo con il finalino stock (taglia e salda insomma).
Probabilmente però faccio prima ad andare da un marmittaro e farmelo fare ad-hoc, magari con un DB-killer su misura.
Che dite?
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Mi riallaccio nella discussione scarichi per sapere se ? possibile sostituire il finalino da 115mm dello Tsudo con il finalino stock (taglia e salda insomma).
Probabilmente però faccio prima ad andare da un marmittaro e farmelo fare ad-hoc, magari con un DB-killer su misura.
Che dite?
LO Tsudo e scomponibile non importa che gli porti tutto lo scarico ma solo la tubazione finale .
Puoi "dissaldare /tagliare "il coppone finale e ti rimarra un tubo da 57 sul quale puoi montare un finalino di quelli a vite per esempio o fascettato , ce ne sono di tutti i tipi.
Volendo non serve nemmeno che glielo fai ri-saldare, a meno che non vuoi metterci il finalino stock.
:cia:
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Perfetto, grazie della dritta! :grin:
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Per sostituire il codino con altro fornito dal marmittaro (Magnaflow, diametro d'uscita 90mm, bordato, taglio angolare) mi sono stati chiesti 96,00 euro.
Sapendo che tale codino si trova anche su eBay a 42 euro, pagare 50 euro per una saldatura e rimontaggio di un tubo (lo Tsudo ? scomponibile) mi pare un po' troppo, no? Meglio chiedere altrove... :roll:
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Per sostituire il codino con altro fornito dal marmittaro (Magnaflow, diametro d'uscita 90mm, bordato, taglio angolare) mi sono stati chiesti 96,00 euro.
Sapendo che tale codino si trova anche su eBay a 42 euro, pagare 50 euro per una saldatura e rimontaggio di un tubo (lo Tsudo ? scomponibile) mi pare un po' troppo, no? Meglio chiedere altrove... :roll:
E' un p? tantino, però ? un lavoro che comunque ti porta via almeno una mezz'oretta, o lo fai tu a costo zero oppure un artigiano ? anche giusto che ti chieda 50 euro, certo magari un amico o marmittaio di fiducia può fartelo a meno.
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Brian e secondo me e' meglio se ti fai tutto da te..
tagli via il coppone , ti rimane l'uscita diritta , ci piazzi un finalino che ti piace (lo fascetti/ o ci sono le viti) e ti rimonti lo scarico..
e' fattibile ..
spendi solo il costo del finalino..
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Alla fine la voglia di sentirla cantare ? tanta, per cui ho preso un finalino d'acciaio inox della Pilot, il modello ? "Monza". Taglio angolare, bordo arrotondato ingresso 59mm, uscita da 80mm. Danno anche tre viti per stringerlo ma ce lo saldo se no me lo perdo per strada.
Costo: 15 euro. :risa:
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scusa la domanda niubba, ma quali di questi scarichi sono OMOLOGATI?
l'RMM lo ?? (spero di si Y_Y)
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scusa la domanda niubba, ma quali di questi scarichi sono OMOLOGATI?
l'RMM lo ?? (spero di si Y_Y)
assolutamente no purtroppo. :wink:
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scusa la domanda niubba, ma quali di questi scarichi sono OMOLOGATI?
l'RMM lo ?? (spero di si Y_Y)
assolutamente no purtroppo. :wink:
Maledetto, considera che solo Remus, Ragazzon e Supersprint te li vendono con uno straccio di foglio di pseudo-omologazione con il quale puoi salvarti :ohh: oppure pulirti :incul: il culetto...in base alla FDO che ti trovi davanti. :risa:
Tutti gli altri scarichi che senti nominare qui dentro sono illegali al 100%. :wink:
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ragazzi qualcuno ha delle foto dello scarico Tsudo montato alla celica? sia con e sia senza il dbkiller montato?
vorrei vedere esteticamente con il dbkiller come sembra..
e magari anche se avete un video sia con che senza dbkiller
che aumento di cavalli si ha?
ho letto 15cv...mi pare eccessivo per uno scarico..
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che aumento di cavalli si ha?
ho letto 15cv...mi pare eccessivo per uno scarico..
non pensare nemmeno ai cavalli, con il solo terminale la differenza ? veramente ridicola
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Montato lo Tsudo Racing, sostituendo il coppone con un finalino Magnaflow da 90mm come volevo io. Saldature perfette, fatte con le bombole (ossiacetileniche?).
Il rombo sotto i 2000 rpm ? molto corposo, sopra i 2500 rpm sale bene e non ? troppo casinaro, un pelo più cupo dello stock. In rilascio invece fa molto casino e borbotta. A motore ben caldo poi ho sentito anche un paio di scoppietti. Libidine! :lol:
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gentilmente puoi farmi un piacere???:
1) foto dello scarico montato con silenziatore montato
2) foto dello scarico montato senza silenziatore montato
3) video con silenziatore
4) video senza silenziatore
non so se riesci a fare tutto ci?...perche se hai sostituito il codino con un'altro, non penso che ora monterai mai il silenziatore del dbkiller..
in ogni caso..male che va...fai un po di video per sentire com'? :D
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gentilmente puoi farmi un piacere???:
1) foto dello scarico montato con silenziatore montato
2) foto dello scarico montato senza silenziatore montato
3) video con silenziatore
4) video senza silenziatore
non so se riesci a fare tutto ci?...perche se hai sostituito il codino con un'altro, non penso che ora monterai mai il silenziatore del dbkiller..
in ogni caso..male che va...fai un po di video per sentire com'? :D
Brian a me fai un video mentre passi davanti al velox con il Kulo appoggiato al finestrino? :risa: :risa:
posso capire se gli chiedi di farti un paio di foto da varie angolazioni ma come fa a fare tutto quello che hai scritto ?? :folle: :folle:
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bhe non penso che ci voglia molto a mettere in moto la macchina..e fare un video da fermo con il cellulare...sia con il dbkiller...e sia senza..
ci mette 5 minuti..
il problema ? che con il finalino che ha montato..non penso abbia piu il dbkiller :D
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gentilmente puoi farmi un piacere???:
1) foto dello scarico montato con silenziatore montato
2) foto dello scarico montato senza silenziatore montato
3) video con silenziatore
4) video senza silenziatore
non so se riesci a fare tutto ci?...perche se hai sostituito il codino con un'altro, non penso che ora monterai mai il silenziatore del dbkiller..
in ogni caso..male che va...fai un po di video per sentire com'? :D
Brian a me fai un video mentre passi davanti al velox con il Kulo appoggiato al finestrino? :risa: :risa:
posso capire se gli chiedi di farti un paio di foto da varie angolazioni ma come fa a fare tutto quello che hai scritto ?? :folle: :folle:
Beh dai Lupo, fallo un po' respirare a KKK...capisco non si chiami Garrett ma ha bisogno di aria anche lui :lol: :lol: :lol:
ps....triste battuta... :o
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@kkk4: mi spiace ma l'unica cosa che posso REALMENTE fare ?:
un video mentre passi davanti al velox con il Kulo appoggiato al finestrino? :risa: :risa:
:muahaha:
Scherzi a parte, il DB-killer non posso più metterlo perché ho un altro finalino. Anche se l'avessi avuto non lo avrei mai messo, rischiando di ammazzare di contropressioni il motore. :wink:
Far? senz'altro un filmatino perché l'avevo promesso ad un mio carissimo amico che vive a Madrid. Appena ? pronto vi far? vedere.
P.S: con la dilatazione termica (mi sono dato solo questa spiegazione) il finalino ? salito un po' e mi ha squagliato un pezzetto di asola del paraurti. :risa: Spero che dopo una pistata l'auto non mi vada in auto-combustione. :lol:
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il finalino ? salito un po' e mi ha squagliato un pezzetto di asola del paraurti. :risa: Spero che dopo una pistata l'auto non mi vada in auto-combustione. :lol:
E' successo anche a me. Colato una buona parte della mezzaluna.
Il carrozziere ha ovviato il problema facendomi una mezzaluna più grande... :risa: cos? ci sta il prossimo finalino che ho intenzione di fare. :wink:
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il finalino ? salito un po' e mi ha squagliato un pezzetto di asola del paraurti. :risa: Spero che dopo una pistata l'auto non mi vada in auto-combustione. :lol:
E' successo anche a me. Colato una buona parte della mezzaluna.
Il carrozziere ha ovviato il problema facendomi una mezzaluna più grande... :risa: cos? ci sta il prossimo finalino che ho intenzione di fare. :wink:
Mai successo , basta premerlo verso il basso e ci sta anche il coppone nello svaso stock. :smile:
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il finalino ? salito un po' e mi ha squagliato un pezzetto di asola del paraurti. :risa: Spero che dopo una pistata l'auto non mi vada in auto-combustione. :lol:
E' successo anche a me. Colato una buona parte della mezzaluna.
Il carrozziere ha ovviato il problema facendomi una mezzaluna più grande... :risa: cos? ci sta il prossimo finalino che ho intenzione di fare. :wink:
Mai successo , basta premerlo verso il basso e ci sta anche il coppone nello svaso stock. :smile:
Dipende dalla temperature che esce dallo scarico. Il mio era ad 1 cm buono dalla plastica.
Secondo me uno scarico con pancia d'espansione (come la maggior parte degli scarichi) "smorza" di più le temperature d'uscita dei gas di scarico rispetto ad uno scarico diretto come il mio Vi.ci o l'Invidia.
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Secondo me uno scarico con pancia d'espansione (come la maggior parte degli scarichi) "smorza" di più le temperature d'uscita dei gas di scarico rispetto ad uno scarico diretto come il mio Vi.ci o l'Invidia.
non direi...
Il mio TRD nei turni in pista scalda parecchio e mi scioglie sempre un po' di plastica vicino al terminale, nonostante sia ad espansione
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Ma fissarci una placchetta metallica con un paio di rivetti nella svasatura come la vedete? Naturalmente solo nella zona "di contatto" quindi NON a vista.
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Secondo me uno scarico con pancia d'espansione (come la maggior parte degli scarichi) "smorza" di più le temperature d'uscita dei gas di scarico rispetto ad uno scarico diretto come il mio Vi.ci o l'Invidia.
non direi...
Il mio TRD nei turni in pista scalda parecchio e mi scioglie sempre un po' di plastica vicino al terminale, nonostante sia ad espansione
Ah si? :o
Col Vi.ci ho praticamente colato e forato la plastica del paraurti dopo 5-6 turni ad Adria....
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Ma fissarci una placchetta metallica con un paio di rivetti nella svasatura come la vedete? Naturalmente solo nella zona "di contatto" quindi NON a vista.
sicuramente ? una buona idea..... io ho messo un nastro adesivo metallico..... per ora mi sembra che il paraurti stia bene. ah non si vede devi stenderti sotto la macchina per vederlo :wink:
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A me col finalino del RMM che appena montato era lontano 1KM dal para, faceva cagare... cos? optai con un fil-metallico robusto da officina, montato sugli attacchi dello scarico. Risultato: distanza tra terminale e para meno di 1 cm... :cool:
Eppure nonostante diverse scaldate e tirate mai brasato nulla... :mboh:
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ai tempi per evitare di rovinare il paraurti avevo messo del nastro adesivo in alluminio e già cos? risolsi il problema...
Poi quando l'ho fatta riverniciare bianca, ho realizzato una "dima" precisa in alluminio e l'ho rivettata, lavoro pulito, perfetto e definitivo :wink:
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ragazzi forse vorrei cambiare lo scarico alla celica..
il mio Remus lo trovo ottimo...non fa rumore e dopo i 6200 grida in modo cupo...
per? non nego che magari mi piacerebbe provare a sentire uno scarico un po piu "aperto"
il problema ? che cerco uno scarico che abbia il dbkiller...e che con il dbkiller montato...non deve fare rumore assordante..
in pratica con il dbkiller montato deve fare un rumore classico tipo ora con il remus..o poco poco piu..
per? poi senza dbkiller...vorrei che si faccia sentire...non dico assordante...ma ben suonante :grin:
avevo pensato allo tsudo...me ne parlano benino..
si trova in italia...e non costa molto
e dicono che con il dbkiller ? quasi come l'originale...e senza..si fa sentire di piu
voi altri consigli?
invidia? come lo vedete? ? esaggerato?
purtroppo non si trovano video di scarichi con il dbkiller montato..ma tutti ovviamente li fanno solo a scarico libero...
quindi non so come scegliere
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ragazzi forse vorrei cambiare lo scarico alla celica..
il mio Remus lo trovo ottimo...non fa rumore e dopo i 6200 grida in modo cupo...
per? non nego che magari mi piacerebbe provare a sentire uno scarico un po piu "aperto"
il problema ? che cerco uno scarico che abbia il dbkiller...e che con il dbkiller montato...non deve fare rumore assordante..
in pratica con il dbkiller montato deve fare un rumore classico tipo ora con il remus..o poco poco piu..
per? poi senza dbkiller...vorrei che si faccia sentire...non dico assordante...ma ben suonante :grin:
avevo pensato allo tsudo...me ne parlano benino..
si trova in italia...e non costa molto
e dicono che con il dbkiller ? quasi come l'originale...e senza..si fa sentire di piu
voi altri consigli?
invidia? come lo vedete? ? esaggerato?
purtroppo non si trovano video di scarichi con il dbkiller montato..ma tutti ovviamente li fanno solo a scarico libero...
quindi non so come scegliere
mi aggrego anche io alla richiesta :wink:
per scarico intendi solo il finale senza il centrale?
io pensavo al Vici sinceramente, con il finalino originale se si può. te che dici?
quanto ci si mette a smontare un dbkiller?
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ragazzi forse vorrei cambiare lo scarico alla celica..
il mio Remus lo trovo ottimo...non fa rumore e dopo i 6200 grida in modo cupo...
per? non nego che magari mi piacerebbe provare a sentire uno scarico un po piu "aperto"
il problema ? che cerco uno scarico che abbia il dbkiller...e che con il dbkiller montato...non deve fare rumore assordante..
in pratica con il dbkiller montato deve fare un rumore classico tipo ora con il remus..o poco poco piu..
per? poi senza dbkiller...vorrei che si faccia sentire...non dico assordante...ma ben suonante :grin:
avevo pensato allo tsudo...me ne parlano benino..
si trova in italia...e non costa molto
e dicono che con il dbkiller ? quasi come l'originale...e senza..si fa sentire di piu
voi altri consigli?
invidia? come lo vedete? ? esaggerato?
purtroppo non si trovano video di scarichi con il dbkiller montato..ma tutti ovviamente li fanno solo a scarico libero...
quindi non so come scegliere
mi aggrego anche io alla richiesta :wink:
per scarico intendi solo il finale senza il centrale?
io pensavo al Vici sinceramente, con il finalino originale se si può. te che dici?
quanto ci si mette a smontare un dbkiller?
beh..... direi che te più fortunato di cos? non potevi nascere :lol:
il vici con finalino stock lo monta ernesto
e l'invidia lo monto io
comunque l'invidia con il db killer montato fa più rumore del Remus
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L'Invidia lo monta appunto Gbr: con il dbkiller montato ? appena sotto la soglia dell'arresto.
Il Vici con finalino stock lo monto io (non esiste dbkiller) e andando via a regimi tranquilli ? al limite dell'arresto.
Ergo..... Invidia con dbkiller = Vici con finalino stock.
Poi se si toglie il dbkiller all'Invidia (cosa che abbiamo provato in pista ad Adria una volta)....? meglio NON girarci per strada! :roll:
IMHO se uno scarico viene predisposto per il dbkiller SICURAMENTE non ? minimamente paragonabile ad un Remus. Un Remus fa lo stesso casino (in decibel) dell'originale solo che ha le note molto più cupe/rombose.
Il casino vero (quello da fastidio alle orecchie) NON lo fai con lo scarico pseudo-omologato. :wink:
Poi dipende sempre se cerchi solo casino o anche miglioramento di erogazione/prestazioni.
@edoedoo: smontare un dbkiller.....1 minuto e 04 secondi. :wink:
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riuscite a fare un video dell'invidia con dbkiller montato?
giusto per vedere il rumore che fa...
lo tsudo invece come lo vedete?
in paragone come rumore, come siamo messi?
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Credo che l'Invidia, proprio per come ? fatto, sia il più infernale di tutti. Nessuna pancia d'espansione, solo 20 cm di tubo mitragliato poco prima dell'uscita sotto il paraurti.
Ti dico, io monto un Vici a tubo mitragliato con finalino stock.....e suona come l'Invidia CON dbkiller.
Per i video....se vai al radunone nazionale trovi l? Gbr e lo senti dal vivo.
Io sar? l? al 99% solo la domenica.
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io purtroppo sono a 1000km di distanza...quindi mi viene difficile salire :???:
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L'Invidia lo monta appunto Gbr: con il dbkiller montato ? appena sotto la soglia dell'arresto.
Il Vici con finalino stock lo monto io (non esiste dbkiller) e andando via a regimi tranquilli ? al limite dell'arresto.
Ergo..... Invidia con dbkiller = Vici con finalino stock.
Poi se si toglie il dbkiller all'Invidia (cosa che abbiamo provato in pista ad Adria una volta)....? meglio NON girarci per strada! :roll:
IMHO se uno scarico viene predisposto per il dbkiller SICURAMENTE non ? minimamente paragonabile ad un Remus. Un Remus fa lo stesso casino (in decibel) dell'originale solo che ha le note molto più cupe/rombose.
Il casino vero (quello da fastidio alle orecchie) NON lo fai con lo scarico pseudo-omologato. :wink:
Poi dipende sempre se cerchi solo casino o anche miglioramento di erogazione/prestazioni.
@edoedoo: smontare un dbkiller.....1 minuto e 04 secondi. :wink:
minchia mi vien voglia di montare prima lo scarichetto (e poi l'assetto) :lol:
secondo te ernesto, se la pula mi ferma, essendo già illegale con scarico non omologato (n? il Vici n? l'Invidia con dbkiller), sono più sgamabile con un invidia con dbkiller o un vici con finale stock?
insomma come fa la polizia a vedere se lo scarico ? omologato o no?
la mia idea era di montare il Vici con finale stock, del tipo che se la pula mi ferma non nota niente perché a livello d'estetica ? uguale all'originale. giusto?
dimmi la tua ern?, i trust you. :lol:
a parte gli scherzi, ? vero :wink:
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secondo te ernesto, se la pula mi ferma, essendo già illegale con scarico non omologato (n? il Vici n? l'Invidia con dbkiller), sono più sgamabile con un invidia con dbkiller o un vici con finale stock?
Sei più sgamabile con l'invidia con dbkiller.
insomma come fa la polizia a vedere se lo scarico ? omologato o no?
Difficile che si sdrai sotto la macchina....se hanno il minimo sospetto (ma con un Vici o Invidia il sospetto ? tutt'altro che minimo :roll: ) ti mandano alla revisione con ritiro del libretto.
la mia idea era di montare il Vici con finale stock, del tipo che se la pula mi ferma non nota niente perché a livello d'estetica ? uguale all'originale. giusto?
Si, giusto....ma i decibel che fuoriescono ? difficile spacciarli per la marmitta stock....
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il tsudo invece?
in paragone con i due com'
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orca miseria. devo risentire la tua auto allora ernesto...per? tu hai anche il centrale tubo dritto o sbaglio? non mi ricordo :roll: troppe cose nuove quella sera :lol: cos'hai montato per fare tutto quel casino?
senn? un altro finale un po' meno casinista, che fa un bel sound ma senza essere a rischio ritiro libretto/revisione appena si incrocia una pattuglia?
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orca miseria. devo risentire la tua auto allora ernesto...per? tu hai anche il centrale tubo dritto o sbaglio? non mi ricordo :roll: troppe cose nuove quella sera :lol: cos'hai montato per fare tutto quel casino?
senn? un altro finale un po' meno casinista, che fa un bel sound ma senza essere a rischio ritiro libretto/revisione appena si incrocia una pattuglia?
a me hanno detto che lo scarico Tsudo con il dbkiller montato ha un rombo molto discreto...tipo quello del remus..ovvero quasi come l'originale però piu cupo..
e senza il dbkiller si fa sentire abbastanza...senza esaggerare ovviamente..
teoricamente cosi sarebbe perfetto..
per? mi piacerebbe sentirlo sia con il dbkiller e sia senza..per vedere se da il giusto sound in base alle "nostre" esigenze :grin:
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Lo tsudo non lo conosco, ho solo visto qualche video su youtube ma il suono "via youtube" ? sempre molto relativo quindi non mi esprimo.
Ma se non sbaglio qualcuno qui dentro l'ha anche comprato lo tsudo....ma non ricordo chi.
@edoedoo: io ho questa configurazione. kat originale + centrale dritto da 60 mm + Vi.ci a tubo mitragliato.
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Lo tsudo non lo conosco, ho solo visto qualche video su youtube ma il suono "via youtube" ? sempre molto relativo quindi non mi esprimo.
Ma se non sbaglio qualcuno qui dentro l'ha anche comprato lo tsudo....ma non ricordo chi.
@edoedoo: io ho questa configurazione. kat originale + centrale dritto da 60 mm + Vi.ci a tubo mitragliato.
beh il kat originale ce l'ho per forza anche io :lol: il centrale dritto fa anch'esso la sua parte nel sound con tanti decibel?
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Lo tsudo non lo conosco, ho solo visto qualche video su youtube ma il suono "via youtube" ? sempre molto relativo quindi non mi esprimo.
Ma se non sbaglio qualcuno qui dentro l'ha anche comprato lo tsudo....ma non ricordo chi.
@edoedoo: io ho questa configurazione. kat originale + centrale dritto da 60 mm + Vi.ci a tubo mitragliato.
lupo143 ha lo tsudo..per? ha montato un finalino diverso...quindi non riesco ad avere un paragone tangibile sul suo suono..
in piu non può montare piu il dbkiller...quindi non so..
sarebbe bello trovare qualcun'altro che lo monti..
ma sinceramente non so chi
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Lo tsudo non lo conosco, ho solo visto qualche video su youtube ma il suono "via youtube" ? sempre molto relativo quindi non mi esprimo.
Ma se non sbaglio qualcuno qui dentro l'ha anche comprato lo tsudo....ma non ricordo chi.
@edoedoo: io ho questa configurazione. kat originale + centrale dritto da 60 mm + Vi.ci a tubo mitragliato.
beh il kat originale ce l'ho per forza anche io :lol: il centrale dritto fa anch'esso la sua parte nel sound con tanti decibel?
Diciamo che si, non cambia il suono (quello lo "decide" il finale) però consente un p? di decibel in pi?.
E' come una persona che alza la voce...la melodia ? sempre quella ma si sente da più lontanto....
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a me hanno detto che lo scarico Tsudo con il dbkiller montato ha un rombo molto discreto...tipo quello del remus..ovvero quasi come l'originale però piu cupo..
e senza il dbkiller si fa sentire abbastanza...senza esaggerare ovviamente..
teoricamente cosi sarebbe perfetto..
per? mi piacerebbe sentirlo sia con il dbkiller e sia senza..per vedere se da il giusto sound in base alle "nostre" esigenze :grin:
Ragazzi, evitate di prendere uno scarico per poi ammazzare il motore di contropressioni col DB-killer. Piuttosto (IMHO) indirizzatevi su qualcosa di più "tranquillo". Lo Tsudo lo abbiamo sia Menphis che io e posso assicurarvi che ? tutto fuorch? tranquillo e passabile.
A livello di sound ? molto simile (per non dire identico) al RMM che monta Knight, con il quale lo abbiamo "comparato". Io monto lo Tsudo, su vettura stock, da una decina di giorni e per andare in centro-citt? devo essere sincero: me la sono rischiata. Il grosso del casino lo fa proprio ai bassi regimi, per cui anche guidando a fil di gas ? veramente difficile passare "inosservati". Soprattutto perché in rilascio borbotta SEMPRE, e quando ? ben caldo tira fuori pure qualche scoppietto. :wall:
Per un fattore estetico (ed anti-sgamo, almeno alla vista) ho fatto sostituire il coppone finale (che ? da 115mm) con un "finalino" da 90mm della Magnaflow, il che lo fa sembrare stock. Ma solo alla vista.
In extraurbana ed autostrada poi scordatevi la radio, un BUUUUUUUUUUUUUUUUUUU vi accompagner? per tutto il tragitto.
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ma tu lo hai mai provato con il dbkiller come "suonava"?
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ma tu lo hai mai provato con il dbkiller come "suonava"?
Col DB-killer io mai. Menphis all'inizio girava col DB-killer, poi s'? stufato (non so perché) e l'ha tolto.
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ma tu lo hai mai provato con il dbkiller come "suonava"?
Col DB-killer io mai. Menphis all'inizio girava col DB-killer, poi s'? stufato (non so perché) e l'ha tolto.
Lo immagino il perché.......prendere uno scarico cazzuto e performante e poi metterci il dbkiller perché fa troppo casino.......? come prendersi una F430 Scuderia e poi montarci le gomme termiche e cambiare marcia a 3000 giri.....cio?, che soddisfazione ?? :roll:
Io sono d'accordissimo con Brian.....piuttosto montare uno scarico più discreto come sound ma ben dimensionato e non tappato.
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ma tu lo hai mai provato con il dbkiller come "suonava"?
Col DB-killer io mai. Menphis all'inizio girava col DB-killer, poi s'? stufato (non so perché) e l'ha tolto.
Lo immagino il perché.......prendere uno scarico cazzuto e performante e poi metterci il dbkiller perché fa troppo casino.......? come prendersi una F430 Scuderia e poi montarci le gomme termiche e cambiare marcia a 3000 giri.....cio?, che soddisfazione ?? :roll:
Io sono d'accordissimo con Brian.....piuttosto montare uno scarico più discreto come sound ma ben dimensionato e non tappato.
e quale potrebbe essere? :roll:
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ma tu lo hai mai provato con il dbkiller come "suonava"?
Col DB-killer io mai. Menphis all'inizio girava col DB-killer, poi s'? stufato (non so perché) e l'ha tolto.
Lo immagino il perché.......prendere uno scarico cazzuto e performante e poi metterci il dbkiller perché fa troppo casino.......? come prendersi una F430 Scuderia e poi montarci le gomme termiche e cambiare marcia a 3000 giri.....cio?, che soddisfazione ?? :roll:
Io sono d'accordissimo con Brian.....piuttosto montare uno scarico più discreto come sound ma ben dimensionato e non tappato.
si ragazzi ma forse non capite tutti che ogni giorno non dobbiamo mica fare la corsa!!!
io ogni mattina vado all'universit?...mi faccio 7km di autostrada e sono arrivato..torno la sera a casa e amen..
solo la domenica posso girare e fare quello che voglio..
durante la settimana non mi importa che ho uno scarico tappato e quindi poco performante..non devo mica correre o andare in pista..quindi mi accontento di smorzare il suono e camminare piano e consumare meno benzina possibile..
poi la domenica faccio ci? che voglio..vado in pista...girovago in calabria..mi faccio 200km...vado ai raduni ecc ecc...allora in quel caso posso fare ci? che voglio..e mi diverto un po con la car tirandola e quindi senza problemi di far rumore o altro
quindi capite anche questo ragionamento..
avere uno scarico cazzuto e abbassargli la voce durante la settimana quando la car la usi solo come mezzo di trasporto...e quindi evitando problemi ecc ecc...penso sia una cosa leggittima..
poi quando la car la si usa per fare sul serio..allora via libera a tutto...e il rischio sia con noi..
penso che il ragionamento non sia cosi "strano"
se poi qua tutti pensano a tirarla a 200 ogni giorno...stare ogni giorno sopra i 6000giri...e fare la cronoscalata anche per andare all'universit?...bhe allora in quel caso...uno scarico tappato non ha molto senso...e vi do ragione
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ma tu lo hai mai provato con il dbkiller come "suonava"?
Col DB-killer io mai. Menphis all'inizio girava col DB-killer, poi s'? stufato (non so perché) e l'ha tolto.
Lo immagino il perché.......prendere uno scarico cazzuto e performante e poi metterci il dbkiller perché fa troppo casino.......? come prendersi una F430 Scuderia e poi montarci le gomme termiche e cambiare marcia a 3000 giri.....cio?, che soddisfazione ?? :roll:
Io sono d'accordissimo con Brian.....piuttosto montare uno scarico più discreto come sound ma ben dimensionato e non tappato.
e quale potrebbe essere? :roll:
Immagina uno scarico fatto artigianalmente (come penso di fare io più avanti) con diametri non esagerati e un paio di tubi mitragliati per smorzare...
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kkk4, allora va benissimo lo tsudo con db-killer.
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ecco gia questa risposta mi appaga :grin:
sarebbe il massimo trovare qualcuno che lo abbia ancora "intatto" senza modifica al codino..e vedere come rombeggia con il dbkiller montato
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Immagina uno scarico fatto artigianalmente (come penso di fare io più avanti) con diametri non esagerati e un paio di tubi mitragliati per smorzare...
intendi il Vici con finalino stock vero?
siccome il costo ? basso e visto che n? lo tsudo-invidia-remus sono omologati, tanto vale prendersi un Vici a 150EURO invece che spenderne il doppio. no?
ecco gia questa risposta mi appaga :grin:
sarebbe il massimo trovare qualcuno che lo abbia ancora "intatto" senza modifica al codino..e vedere come rombeggia con il dbkiller montato
ma se ci facessimo entrambi uno scarico Vici?
perché suppongo che gli scarichi che hai elencato (tsudo, invidia, magnaflame ecc) costino parecchio...
si ragazzi ma forse non capite tutti che ogni giorno non dobbiamo mica fare la corsa!!!
io ogni mattina vado all'universit?...mi faccio 7km di autostrada e sono arrivato..torno la sera a casa e amen..
solo la domenica posso girare e fare quello che voglio..
durante la settimana non mi importa che ho uno scarico tappato e quindi poco performante..non devo mica correre o andare in pista..quindi mi accontento di smorzare il suono e camminare piano e consumare meno benzina possibile..
poi la domenica faccio ci? che voglio..vado in pista...girovago in calabria..mi faccio 200km...vado ai raduni ecc ecc...allora in quel caso posso fare ci? che voglio..e mi diverto un po con la car tirandola e quindi senza problemi di far rumore o altro
quindi capite anche questo ragionamento..
avere uno scarico cazzuto e abbassargli la voce durante la settimana quando la car la usi solo come mezzo di trasporto...e quindi evitando problemi ecc ecc...penso sia una cosa leggittima..
poi quando la car la si usa per fare sul serio..allora via libera a tutto...e il rischio sia con noi..
penso che il ragionamento non sia cosi "strano"
se poi qua tutti pensano a tirarla a 200 ogni giorno...stare ogni giorno sopra i 6000giri...e fare la cronoscalata anche per andare all'universit?...bhe allora in quel caso...uno scarico tappato non ha molto senso...e vi do ragione
idem con patate, gorgonzola e prosciutto crudo!
anche io faccio il suo stesso stile di vita (tra l'altro l'uni alla stessa distanza :o ). vorrei passare apparentemente inosservato davanti alle pattuglie-posti di blocco, senza avere rogne ai bassi giri.
-
ecco gia questa risposta mi appaga :grin:
sarebbe il massimo trovare qualcuno che lo abbia ancora "intatto" senza modifica al codino..e vedere come rombeggia con il dbkiller montato
IO ho in programma appena ,il tipo che vende il TRD lo monta,
di chiedergli un video cosi che si possa capire le differenza tra con db-killer e non Db-killer
:wink:
-
Immagina uno scarico fatto artigianalmente (come penso di fare io più avanti) con diametri non esagerati e un paio di tubi mitragliati per smorzare...
intendi il Vici con finalino stock vero?
Si esatto...per? lo far? fare studiato in modo che sopra i 4000 urli come il vici che ho adesso ma ai bassi regimi sia limitato il rombo borbottante che mi fa "soffrire" di sudori freddi quando giro in citt
-
Immagina uno scarico fatto artigianalmente (come penso di fare io più avanti) con diametri non esagerati e un paio di tubi mitragliati per smorzare...
intendi il Vici con finalino stock vero?
siccome il costo ? basso e visto che n? lo tsudo-invidia-remus sono omologati, tanto vale prendersi un Vici a 150EURO invece che spenderne il doppio. no?
ecco gia questa risposta mi appaga :grin:
sarebbe il massimo trovare qualcuno che lo abbia ancora "intatto" senza modifica al codino..e vedere come rombeggia con il dbkiller montato
ma se ci facessimo entrambi uno scarico Vici?
perché suppongo che gli scarichi che hai elencato (tsudo, invidia, magnaflame ecc) costino parecchio...
si ragazzi ma forse non capite tutti che ogni giorno non dobbiamo mica fare la corsa!!!
io ogni mattina vado all'universit?...mi faccio 7km di autostrada e sono arrivato..torno la sera a casa e amen..
solo la domenica posso girare e fare quello che voglio..
durante la settimana non mi importa che ho uno scarico tappato e quindi poco performante..non devo mica correre o andare in pista..quindi mi accontento di smorzare il suono e camminare piano e consumare meno benzina possibile..
poi la domenica faccio ci? che voglio..vado in pista...girovago in calabria..mi faccio 200km...vado ai raduni ecc ecc...allora in quel caso posso fare ci? che voglio..e mi diverto un po con la car tirandola e quindi senza problemi di far rumore o altro
quindi capite anche questo ragionamento..
avere uno scarico cazzuto e abbassargli la voce durante la settimana quando la car la usi solo come mezzo di trasporto...e quindi evitando problemi ecc ecc...penso sia una cosa leggittima..
poi quando la car la si usa per fare sul serio..allora via libera a tutto...e il rischio sia con noi..
penso che il ragionamento non sia cosi "strano"
se poi qua tutti pensano a tirarla a 200 ogni giorno...stare ogni giorno sopra i 6000giri...e fare la cronoscalata anche per andare all'universit?...bhe allora in quel caso...uno scarico tappato non ha molto senso...e vi do ragione
idem con patate, gorgonzola e prosciutto crudo!
anche io faccio il suo stesso stile di vita (tra l'altro l'uni alla stessa distanza :o ). vorrei passare apparentemente inosservato davanti alle pattuglie-posti di blocco, senza avere rogne ai bassi giri.
io ho gia il remus (omologato tra l'altro) e il sound ? gia bello...cupo e non fa burdello..sopra i 6000 si sveglia..
ma sempre un suono cupo e mai un suono stile scarico aperto..
? inutile comprare un vici e fare quelle modifiche..arrivando quasi al livello del mio remus..
a sto punto..se vuoi..ti vendo il mio remus se tu vuoi un suono cupo e non assordante...e stai benissimo senza avere problemi :grin:
-
ecco gia questa risposta mi appaga :grin:
sarebbe il massimo trovare qualcuno che lo abbia ancora "intatto" senza modifica al codino..e vedere come rombeggia con il dbkiller montato
Te l'ho scritto per PM a suo tempo , io lo avevo con il db-killer montato = Remus
Levi il DB -killer ed e' da orgasmo puro e
sotto i 3000giri a filo di gas manco si sente .
quindi se giri in citta'ad andatura normale ,passi inosservato tra le altre macchine , e' chiaro che se invece ti metti a sgassare a limitatore al semaforo si gireranno tutti !
Questa e' la soluzione che ha adottato il mio amico che ha levato il TRD in vendita nel mercatino
finale discreto da 80mm e via di Tsudo
:yeah:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg156.imageshack.us%2Fimg156%2F7844%2Fsdc11143.jpg&hash=e6421e8e1fca1953311c9e7b9a02cd7da9f1fd02)
esattamente quello che voglio io!!
grazie 1000 :D
-
ma tu lo hai mai provato con il dbkiller come "suonava"?
Col DB-killer io mai. Menphis all'inizio girava col DB-killer, poi s'? stufato (non so perché) e l'ha tolto.
Lo immagino il perché.......prendere uno scarico cazzuto e performante e poi metterci il dbkiller perché fa troppo casino.......? come prendersi una F430 Scuderia e poi montarci le gomme termiche e cambiare marcia a 3000 giri.....cio?, che soddisfazione ?? :roll:
Io sono d'accordissimo con Brian.....piuttosto montare uno scarico più discreto come sound ma ben dimensionato e non tappato.
e quale potrebbe essere? :roll:
TRD :wink:
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Immagina uno scarico fatto artigianalmente (come penso di fare io più avanti) con diametri non esagerati e un paio di tubi mitragliati per smorzare...
intendi il Vici con finalino stock vero?
Si esatto...per? lo far? fare studiato in modo che sopra i 4000 urli come il vici che ho adesso ma ai bassi regimi sia limitato il rombo borbottante che mi fa "soffrire" di sudori freddi quando giro in citt?.
allora saremo in due erny, andiamo su a Milano insieme..
siccome spesso giro in citt? dove ? pieno di polizia, già con un auto sportiva come la Celica sono visto di cattivo occhio dalla polizia che ogni volta mi fissa come se mi volesse incul**e, non voglio dare nell'occhio.
il 90% per ora, cambio ai 2000-2500rpm, quindi non voglio avere problemi di rumore troppo assordante, ma essere anonimo quasi come lo scarico originale. però poi quando ho voglia di stiracchiarla un po' mi piacerebbe che urlasse un po' :wink:
pensi che il carrozziere Vici riesca a creare tale scarico finale?
ah, finalino stock (si può smontare da quello che ho già ora e montarlo sul Vici?).
-
Questa e' la soluzione che ha adottato il mio amico che ha levato il TRD in vendita nel mercatino
finale discreto da 80mm e via di Tsudo
:yeah:
Cio? fammi capire, ha tolto un TRD per mettere uno Tsudo?
Ok che ? il TRD Japan e quindi meno "performante" ma a mio parere il sound del TRD ? bellissimo e sotto i 3.000 giri assolutamente antisgamo.
Certo non ? silenzioso come lo stock, ma non ho mai avuto problemi.
Poi quando si tira il sound ? uno spettacolo, un bel rombo pieno con dei bei botti in rilascio
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Questa e' la soluzione che ha adottato il mio amico che ha levato il TRD in vendita nel mercatino
finale discreto da 80mm e via di Tsudo
:yeah:
Cio? fammi capire, ha tolto un TRD per mettere uno Tsudo?
Ok che ? il TRD Japan e quindi meno "performante" ma a mio parere il sound del TRD ? bellissimo e sotto i 3.000 giri assolutamente antisgamo.
Certo non ? silenzioso come lo stock, ma non ho mai avuto problemi.
Poi quando si tira il sound ? uno spettacolo, un bel rombo pieno con dei bei botti in rilascio
oddio i botti in rilascio, so venendo :o :o :o :o :o :o :o
sti botti li ha solo agli alti o anche ai bassi?
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Questa e' la soluzione che ha adottato il mio amico che ha levato il TRD in vendita nel mercatino
finale discreto da 80mm e via di Tsudo
:yeah:
Cio? fammi capire, ha tolto un TRD per mettere uno Tsudo?
Ok che ? il TRD Japan e quindi meno "performante" ma a mio parere il sound del TRD ? bellissimo e sotto i 3.000 giri assolutamente antisgamo.
Certo non ? silenzioso come lo stock, ma non ho mai avuto problemi.
Poi quando si tira il sound ? uno spettacolo, un bel rombo pieno con dei bei botti in rilascio
.. si ma lo Tsudo di piu ..siamo ai livelli del RMM
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Immagina uno scarico fatto artigianalmente (come penso di fare io più avanti) con diametri non esagerati e un paio di tubi mitragliati per smorzare...
intendi il Vici con finalino stock vero?
Si esatto...per? lo far? fare studiato in modo che sopra i 4000 urli come il vici che ho adesso ma ai bassi regimi sia limitato il rombo borbottante che mi fa "soffrire" di sudori freddi quando giro in citt?.
allora saremo in due erny, andiamo su a Milano insieme..
siccome spesso giro in citt? dove ? pieno di polizia, già con un auto sportiva come la Celica sono visto di cattivo occhio dalla polizia che ogni volta mi fissa come se mi volesse incul**e, non voglio dare nell'occhio.
il 90% per ora, cambio ai 2000-2500rpm, quindi non voglio avere problemi di rumore troppo assordante, ma essere anonimo quasi come lo scarico originale. però poi quando ho voglia di stiracchiarla un po' mi piacerebbe che urlasse un po' :wink:
pensi che il carrozziere Vici riesca a creare tale scarico finale?
ah, finalino stock (si può smontare da quello che ho già ora e montarlo sul Vici?).
No, beh, non andrei fino da Vi.ci per farmi lo scarico nuovo.....ci sono un paio di posti qui in Veneto ben più comodi (vedi Soram, Ragazzon, Asso Marmitte). Forse un p? più caretti di Vici però ci risparmi 500 km + autostrada.
E si, si può montare il finalino stock sul Vici...? quello che ho fatto io! :lol:
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Questa e' la soluzione che ha adottato il mio amico che ha levato il TRD in vendita nel mercatino
finale discreto da 80mm e via di Tsudo
:yeah:
Cio? fammi capire, ha tolto un TRD per mettere uno Tsudo?
Ok che ? il TRD Japan e quindi meno "performante" ma a mio parere il sound del TRD ? bellissimo e sotto i 3.000 giri assolutamente antisgamo.
Certo non ? silenzioso come lo stock, ma non ho mai avuto problemi.
Poi quando si tira il sound ? uno spettacolo, un bel rombo pieno con dei bei botti in rilascio
oddio i botti in rilascio, so venendo :o :o :o :o :o :o :o
sti botti li ha solo agli alti o anche ai bassi?
Con la mia configurazione, li fa sempre (agli alti e ai bassi), a scarico caldo ovviamente.
Per? se molli il gas agli alti se lo fa...lo fa forte. Ai bassi ? più un ripetuto borbott?o ma ben udibile.
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Questa e' la soluzione che ha adottato il mio amico che ha levato il TRD in vendita nel mercatino
finale discreto da 80mm e via di Tsudo
:yeah:
Cio? fammi capire, ha tolto un TRD per mettere uno Tsudo?
Ok che ? il TRD Japan e quindi meno "performante" ma a mio parere il sound del TRD ? bellissimo e sotto i 3.000 giri assolutamente antisgamo.
Certo non ? silenzioso come lo stock, ma non ho mai avuto problemi.
Poi quando si tira il sound ? uno spettacolo, un bel rombo pieno con dei bei botti in rilascio
oddio i botti in rilascio, so venendo :o :o :o :o :o :o :o
sti botti li ha solo agli alti o anche ai bassi?
Con la mia configurazione, li fa sempre (agli alti e ai bassi), a scarico caldo ovviamente.
Per? se molli il gas agli alti se lo fa...lo fa forte. Ai bassi ? più un ripetuto borbott?o ma ben udibile.
Si , ma quanto ci hai speso? come rpestazioni ha guadagnato ? ai bassi come gira il motore?hai perso qualcosa ?
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Con la mia configurazione, li fa sempre (agli alti e ai bassi), a scarico caldo ovviamente.
Per? se molli il gas agli alti se lo fa...lo fa forte. Ai bassi ? più un ripetuto borbott?o ma ben udibile.
Si , ma quanto ci hai speso?
Vi.ci: 100 euro
Centrale dritto 60 mm: 130 ? montato
come rpestazioni ha guadagnato ?
Dai 4000 in su tira in maniera molto cattiva. Puoi chiedere a chiunque sia montato sulla mia macchina o che ha faticato a starmi dietro con un TS stock in pista (vero Cive...? :lol: )
ai bassi come gira il motore? hai perso qualcosa ?
Sotto i 4000 non ho notato differenze apprezzabili, ne in meglio ne in peggio. Anche in 6^marcia riprende da 1000 giri senza buchi d'erogazione.
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questo ? il video del mio Remus che ho fatto stamattina
http://www.youtube.com/watch?v=hnKZRWmAQd4
-
Si, lo conosco bene, lo avevo anch'io.
Sicuramente non hai problemi a circolare con quello.
-
Ragazzi riporto qui una discussione nella sezione "Vendo" per avere una riposta da chi ? più esperto di me. Visto che vorrei acquistare questo scarico TRD Jappo voglio essere sicuro che vada bene anche per TS. Queste sono le info riportate sul sito TRD giapponese (con link).
Che dite? Mi date il via libera? Non voglio tirarla troppo per le lunghe, mi dispiace tenerlo sulle spine.
Qui sul sito potete vedere che gli scarichi TRD per TS e vvt-i
sono identici
http://www.trdparts.jp/english/parts_muffler.html
17400-ZT310 C 85, 000 Pipe dia. φ60.5､φ100 Single tail
Tail end cut angle 15?Slanting cut *6
17400-ZT301 C 85, 000 Pipe dia. φ60.5､φ100 Single tail
Tail end cut angle 15?Slanting cut *7
Da quello che ho letto entrambi hanno tubatura da 60,5 e escono con il finale da 100 .
Grazie a tutti!
-
.. si ma lo Tsudo di piu ..siamo ai livelli del RMM
e dove sta scritto? ci sono test affidabili a supporto di questa cosa?
-
.. si ma lo Tsudo di piu ..siamo ai livelli del RMM
Piuttosto visto che ho cercato per 1 settimana di verificare la tua affermazione sul fatto che la versione TRD america e piu' performante della Jap, mi puoi dire da quale fonte autorevole hai letto questa notizia , a me sa tanto di cazzata , tant'e vero che sono identiciin tutto e per tutto.
Grazie ! sono impaziente , possibilmente NON prove empiriche ma test con dati nero su bianco .
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Ragazzi riporto qui una discussione nella sezione "Vendo" per avere una riposta da chi ? più esperto di me. Visto che vorrei acquistare questo scarico TRD Jappo voglio essere sicuro che vada bene anche per TS. Queste sono le info riportate sul sito TRD giapponese (con link).
Che dite? Mi date il via libera? Non voglio tirarla troppo per le lunghe, mi dispiace tenerlo sulle spine.
Qui sul sito potete vedere che gli scarichi TRD per TS e vvt-i
sono identici
http://www.trdparts.jp/english/parts_muffler.html
17400-ZT310 C 85, 000 Pipe dia. φ60.5､φ100 Single tail
Tail end cut angle 15?Slanting cut *6
17400-ZT301 C 85, 000 Pipe dia. φ60.5､φ100 Single tail
Tail end cut angle 15?Slanting cut *7
Da quello che ho letto entrambi hanno tubatura da 60,5 e escono con il finale da 100 .
Grazie a tutti!
Infatti a questo punto sarei curioso anche io , dato che nella sezione vendo si e' detto che uno e' MENO performante dell'altro , e che"forse" non sta sul TS.. ...vorrei avere e sentire cosa dicono gli esperti e quali sopratutto sono le differenze sostanziali tra usa e JAP , perche' il fatto che uno sia in due pezzi e l'altro in un pezzo solo non mi venite a dire boiate che influisca sulle perstazioni quando i codici sono identici , le tubature e la conformazione del silenziatore.
-
tant'e vero che sono identiciin tutto e per tutto.
qui mi sa che quello che scrive CAZZATE sei tu.
chiss? se prima o poi qualcuno dall'alto ti dar? un freno??
AH... giusto per....
Queste sono le foto della versione JAP che tu hai postato nell'area VENDO:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg121.imageshack.us%2Fimg121%2F3280%2Fdscf0006g.jpg&hash=bb1568c03834bf8c28704ddcef49c3d5afb03389)
Queste sono le foto della versione USA che vime possiede e che io ho in garage a prendere polvere:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg142.imageshack.us%2Fimg142%2F8581%2Ftrd.jpg&hash=d6dafe7278bddbca7f430d0fa404fbe34a8fe70e)
due gocce d'acqua!
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tant'e vero che sono identiciin tutto e per tutto.
qui mi sa che quello che scrive CAZZATE sei tu.
chiss? se prima o poi qualcuno dall'alto ti dar? un freno??
Allora in cosa sono diversi , dai spiegamelo te che lo sai almeno si capisce e se ne esce fuori , se sei bravo con l'inglese dai dicci..
-
.. si ma lo Tsudo di piu ..siamo ai livelli del RMM
e dove sta scritto? ci sono test affidabili a supporto di questa cosa?
A livello di "cagnara" stiamo l?. :wink:
Puoi chiederlo a Knight (RMM) e Menphis(Tsudo), che una sera hanno fatto le "prove acustiche" al nostro solito pub fuori mano... :risa:
-
tant'e vero che sono identiciin tutto e per tutto.
qui mi sa che quello che scrive CAZZATE sei tu.
chiss? se prima o poi qualcuno dall'alto ti dar? un freno??
forse mi sono espresso male , voglio capire le DIFFERENZE TRA QUELLO PER TS E QUELLO PER 143.
GRAZIE
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tant'e vero che sono identiciin tutto e per tutto.
qui mi sa che quello che scrive CAZZATE sei tu.
chiss? se prima o poi qualcuno dall'alto ti dar? un freno??
Allora in cosa sono diversi , dai spiegamelo te che lo sai almeno si capisce e se ne esce fuori , se sei bravo con l'inglese dai dicci..
per vedere le foto sopra-riportate non serve sapere l'inglese, quindi dovresti farcela a notare le differenze.
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tant'e vero che sono identiciin tutto e per tutto.
qui mi sa che quello che scrive CAZZATE sei tu.
chiss? se prima o poi qualcuno dall'alto ti dar? un freno??
Allora in cosa sono diversi , dai spiegamelo te che lo sai almeno si capisce e se ne esce fuori , se sei bravo con l'inglese dai dicci..
per vedere le foto sopra-riportate non serve sapere l'inglese, quindi dovresti farcela a notare le differenze.
forse non vedi quanto posto , ho chiesto le differenze tra TS e 143 .
-
forse non vedi quanto posto , ho chiesto le differenze tra TS e 143 .
comodo editare i messaggi DOPO... facendo passare gli altri per pazzi e nevrotici... :roll:
-
a me sa tanto di cazzata , tant'e vero che sono identiciin tutto e per tutto.
Identici? tu dici?
TRD Jap
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fensport.co.uk%2Fpartsfiles%2Fzzt230files%2FtrdMuffler-Celica.jpg&hash=e4f841efeac8cad03fd178ddd530b8838889899d)
TRD USA
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.streetperformance.com%2FART%2FPRODUCTS%2F307%2Fhp5.jpg&hash=5a8a1926dc9e76b480458a85eb3cc02e1006cd06)
Grazie ! sono impaziente , possibilmente NON prove empiriche ma test con dati nero su bianco .
Li hai anche dello Tsudo?
P.S.
puoi benissimo evitare di mandare PM "aggressivi" o di darmi del "cazzaro"
Grazie
-
forse non vedi quanto posto , ho chiesto le differenze tra TS e 143 .
comodo editare i messaggi DOPO... facendo passare gli altri per pazzi e nevrotici... :roll:
guarda che ho editato perche' avevo postato doppio il messaggio , il quesito da pagina addietro e il seguente :
http://www.trdparts.jp/english/parts_muffler.html
17400-ZT310 C 85, 000 Pipe dia. φ60.5､φ100 Single tail
Tail end cut angle 15?Slanting cut *6
17400-ZT301 C 85, 000 Pipe dia. φ60.5､φ100 Single tail
Tail end cut angle 15?Slanting cut *7
Da quello che ho letto entrambi hanno tubatura da 60,5 e escono con il finale da 100 .
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guarda che ho editato perche' avevo postato doppio il messaggio
non venirmi a prendere per il culo OLTRE IL DOVUTO...
chiudiamola qui.
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a me sa tanto di cazzata , tant'e vero che sono identiciin tutto e per tutto.
Identici? tu dici?
TRD Jap
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fensport.co.uk%2Fpartsfiles%2Fzzt230files%2FtrdMuffler-Celica.jpg&hash=e4f841efeac8cad03fd178ddd530b8838889899d)
TRD USA
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.streetperformance.com%2FART%2FPRODUCTS%2F307%2Fhp5.jpg&hash=5a8a1926dc9e76b480458a85eb3cc02e1006cd06)
Grazie ! sono impaziente , possibilmente NON prove empiriche ma test con dati nero su bianco .
Li hai anche dello Tsudo?
P.S.
puoi benissimo evitare di mandare PM "aggressivi" o di darmi del "cazzaro"
Grazie
No dello Tsudo non ce l'ho ma aspetto da te quelli del TRD.
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.. si ma lo Tsudo di piu ..siamo ai livelli del RMM
e dove sta scritto? ci sono test affidabili a supporto di questa cosa?
A livello di "cagnara" stiamo l?. :wink:
Puoi chiederlo a Knight (RMM) e Menphis(Tsudo), che una sera hanno fatto le "prove acustiche" al nostro solito pub fuori mano... :risa:
non si parlava di RUMORE ma di PRESTAZIONI
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17400-ZT310 C 85
17400-ZT301 C 85
Da quello che ho letto entrambi hanno tubatura da 60,5 e escono con il finale da 100 .
ma CASUALMENTE hanno 2 codici DIVERSI, come ti ho detto anche nel PM
che le dimensioni dei tubi siano le stesse non implica che internamente siano identici, come del resto altri scarichi SERI come il RMM (fatto in 2 versioni per TS e 143)
Detto questo la tua ignorante arroganza te la puoi tenere...
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17400-ZT310 C 85
17400-ZT301 C 85
Da quello che ho letto entrambi hanno tubatura da 60,5 e escono con il finale da 100 .
ma CASUALMENTE hanno 2 codici DIVERSI, come ti ho detto anche nel PM
che le dimensioni dei tubi siano le stesse non implica che internamente siano identici, come del resto altri scarichi SERI come il RMM (fatto in 2 versioni per TS e 143)
Detto questo la tua ignorante arroganza te la puoi tenere...
O ma te la sei presa ?? :oops: :oops:
Calma dai ...non farne un fatto personale.. :wink:
:risa:
... cmq secondo me sonoidentici
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No dello Tsudo non ce l'ho ma aspetto da te quelli del TRD.
1. Ti ho già detto dove andare a cercare
2. sei stato tu a paragonare lo tsudo al RMM
detto questo non ho più voglia di perdere tempo con te
p.s.
vai a darti un'occhiata anche qui...
http://www.turbomagazine.com/tech/0209tur_toyota_celica_exhausts_test/index.html
ma si parla di scarichi seri e non di una "cinesata"
-
No dello Tsudo non ce l'ho ma aspetto da te quelli del TRD.
1. Ti ho già detto dove andare a cercare
2. sei stato tu a paragonare lo tsudo al RMM
detto questo non ho più voglia di perdere tempo con te
p.s.
vai a darti un'occhiata anche qui... ma si parla di scarichi seri e non di una "cinesata"
scusa ma qui dove ??..ho provato a cliccare su "qui" ma forse non hai messo il link..
@Shoto non so che dirti ,fatti un idea te a questo punto
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.. si ma lo Tsudo di piu ..siamo ai livelli del RMM
e dove sta scritto? ci sono test affidabili a supporto di questa cosa?
A livello di "cagnara" stiamo l?. :wink:
Puoi chiederlo a Knight (RMM) e Menphis(Tsudo), che una sera hanno fatto le "prove acustiche" al nostro solito pub fuori mano... :risa:
non si parlava di RUMORE ma di PRESTAZIONI
Senza un'Apexi-PFC ed una mappatura sei veramente convinto che uno scarico (qualunque esso sia) possa darti qualcosa in pi??
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.. si ma lo Tsudo di piu ..siamo ai livelli del RMM
e dove sta scritto? ci sono test affidabili a supporto di questa cosa?
A livello di "cagnara" stiamo l?. :wink:
Puoi chiederlo a Knight (RMM) e Menphis(Tsudo), che una sera hanno fatto le "prove acustiche" al nostro solito pub fuori mano... :risa:
non si parlava di RUMORE ma di PRESTAZIONI
Senza un'Apexi-PFC ed una mappatura sei veramente convinto che uno scarico (qualunque esso sia) possa darti qualcosa in pi??
Da quello che ho letto , il migliore da 4-5 cavalli ...800euro per 4-5 cavalli e assurdo.
IMHO
poi ognuno e libero di spenderli come crede.
@Messaggio per HpDxx : :fuck:
-
LuPO143, il tuo tono nelle ultime due pagine di questa conversazione non mi piace neanche un p?, quindi o ti dai una calmata o provvediamo noi.
Ricordo inoltre che questa ? un'area tecnica e il parlare tanto per parlare non ? gradito.
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Ragazzi, ma a parte darvi dei cazzari, discutere di RMM s Tsudo e di come la marmellata d'arancio fitta sulle fette biscottate si farro....
Io da quello che vedo nel sito TRD Jap sembra che siano uguali.
E' cos?? Posso prendere quello scarico e metterlo sulla mia TS?
So da principio che non si guadagnano cavalli con uno scarico, non ? quello che mi interessa. L'unica cosa che so ? che il TRD, a detta di tutti, ? un buono scarico, e se poteva andare bene, per quel prezzo, preferivo prendere un TRD piuttosto che farmelo fare artigianale da Bartoli (che ho qui a 20km). Certo, se gli porto i dati me lo può anche fare identico...
Tutto qua. Un'anima pia che mi possa rispondere in modo da poter dare una risposta a Lupo senza tenergli bloccato la vendita visto che mi pare ci fosse anche qualcun altro interessato?
Grazie, pace e viva la pheega :lol:
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So da principio che non si guadagnano cavalli con uno scarico,
questo non ? vero.
COMUNQUE, se qualcuno con un TS ha voglia di venirmi a trovare, facciamo la prova montando il mio TRD USA e vediamo se tutto combacia, in modo da toglierci questo dubbio :wink:
-
Io da quello che vedo nel sito TRD Jap sembra che siano uguali.
E' cos?? Posso prendere quello scarico e metterlo sulla mia TS?
Probabilmente riusciresti a montarlo, a memoria, gli attacchi sono uguali :???: ,
ma io fossi in te non lo prenderei, perché come dice il buon Vime hanno codici diversi ed un motivo ci sar?. Esternamente potrebbero anche essere uguali ma dentro al barilotto lo sai te come sono fatti?
:cia:
Edit
TRD USA ? una ditta indipendente che produce dei suoi prodotti, specifici per il mercato nordamericano; lo scarico per celica USA ? diverso in tutto e pertutto dal jap, quest'ultimo ? notoriamente più "tappato" e silenziato della versione a stelle e strisce.
-
Io da quello che vedo nel sito TRD Jap sembra che siano uguali.
E' cos?? Posso prendere quello scarico e metterlo sulla mia TS?
Probabilmente riusciresti a montarlo, a memoria, gli attacchi sono uguali :???: ,
ma io fossi in te non lo prenderei, perché come dice il buon Vime hanno codici diversi ed un motivo ci sar?. Esternamente potrebbero anche essere uguali ma dentro al barilotto lo sai te come sono fatti?
vero, se non vado errato cambia l'inclinazione dell'attacco col centrale. Nel senso che la falngia ? identica sia per VVTi che VVTLi ma l'angolo dove si vanno a unire le due parti cambia... poi nell'interno qualche differenza credo ci sar?, i due propulsori richiedono contropressioni diverse :wink:
Edit
TRD USA ? una ditta indipendente che produce dei suoi prodotti, specifici per il mercato nordamericano; lo scarico per celica USA ? diverso in tutto e pertutto dal jap, quest'ultimo ? notoriamente più "tappato" e silenziato della versione a stelle e strisce.
esattamente. La Trd.jp produce pezzi per le Toyota jap che puntualmente sono autolimitate da codice. La validit? dei componenti ? assoluta, ma può avere delle differenze con le Trd Usa parts!
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esattamente. La Trd.jp produce pezzi per le Toyota jap che puntualmente sono autolimitate da codice. La validit? dei componenti ? assoluta, ma può avere delle differenze con le Trd Usa parts!
Sei certo che queste limitazioni in Giappone siano sulle potenze del motore o invece su norme anti-inquinamento o sonorita' degli scarichi. L'unica cosa che ho potuto constatare che e' silenziato .
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sto cercando uno scarico da montare sulla mia 143. diciamo che ne voglio uno che quando sto sotto i 3000rpm passo inosservato, mentre quando voglio aprire si faccia sentire.
avevo pensato inizialmente di montare, come c'? l'ha Pinhead ( http://img196.imageshack.us/img196/6278/img0547qv.jpg ), un terminale Magnaflow (solo barilotto a 180EUR da ebay) e farmi creare da un marmittaio del Friuli (dove appunto ? andato Pinhead a farselo fare) i tubi che partono dalla fine del centrale fino ad arrivare al barilotto. la spesa ? attorno ai 250EURO, direi perfetto perché ho un'estetica favolosa, sound bello cupo e sotto i 3000rpm non fa molto casino (con dbkiller ovviamente).
invece il buon ernesto mi ha consigliato di modificare da un marmittaio il mio scarico originale. praticamente nel pancione del terminale originale il marmittaio mi dovrebbe creare solamente un tubo dritto, eliminando tubetti e cazzatielle che ha il pancione all'interno. vi mostro una foto esemplificativa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg195.imageshack.us%2Fimg195%2F6215%2Fimg0547c.jpg&hash=7dc741cf57ce7af352c8a79856f72c70c7e5a3ef)
quindi esteticamente avrei lo scarico originale, in tutto e per tutto, però dovrebbe fare un bel rombo in teoria, e farmi guadagnare qualcosa in termini di prestazioni, o sbaglio?
poi se dovessi avere problemi con la polizia gli mostro che lo scarico ? quello originale, in tutto e per tutto (o al massimo un sasso mi ha bucato la marmitta :lol: ).
cosa ne pensate? :wink:
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PEnso che Rombo non significhi prestazioni.
E con tutto quello che ti chiede per fartelo, te ne compri uno usato omologato se propio lo vuoi, prendi e lo monti senza sbattimenti.
La prima soluzione che hai postato ce l'avevo io , tubo vuoto con barilotto finale ..perdevo ai bassi e non ho guadagnato niente se non "caciara"
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PEnso che Rombo non significhi prestazioni.
E con tutto quello che ti chiede per fartelo, te ne compri uno usato omologato se propio lo vuoi, prendi e lo monti senza sbattimenti.
La prima soluzione che hai postato ce l'avevo io , tubo vuoto con barilotto finale ..perdevo ai bassi e non ho guadagnato niente se non "caciara"
quindi il tuo consiglio?
roba tipo remus/ragazzon non li monto.
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PEnso che Rombo non significhi prestazioni.
E con tutto quello che ti chiede per fartelo, te ne compri uno usato omologato se propio lo vuoi, prendi e lo monti senza sbattimenti.
La prima soluzione che hai postato ce l'avevo io , tubo vuoto con barilotto finale ..perdevo ai bassi e non ho guadagnato niente se non "caciara"
quindi il tuo consiglio?
roba tipo remus/ragazzon non li monto.
Io vendo un TRD , ma per non essere di parte ti dico VI.ci te lo fai fare su misura oppure ne esistono molti e molti altri gia pronri da mettere , che sotto i 3000sono silenziosi per poi suomare a dovere sopra tale soglia.
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l'idea dello scarico finale con tubo dritto sulla pancia ? per il fatto che all'esterno ? originale Toyota, ma in sostanza non lo ?. i pulotti si insospettiscono, si accucciano, e vedono che ? uno scarico originale.
e come prestazioni non dovrebbe essere neanche malaccio, da quanto detto da erny.
sto cercando uno scarico da montare sulla mia 143. diciamo che ne voglio uno che quando sto sotto i 3000rpm passo inosservato, mentre quando voglio aprire si faccia sentire.
avevo pensato inizialmente di montare, come c'? l'ha Pinhead ( http://img196.imageshack.us/img196/6278/img0547qv.jpg ), un terminale Magnaflow (solo barilotto a 180EUR da ebay) e farmi creare da un marmittaio del Friuli (dove appunto ? andato Pinhead a farselo fare) i tubi che partono dalla fine del centrale fino ad arrivare al barilotto. la spesa ? attorno ai 250EURO, direi perfetto perché ho un'estetica favolosa, sound bello cupo e sotto i 3000rpm non fa molto casino (con dbkiller ovviamente).
invece il buon ernesto mi ha consigliato di modificare da un marmittaio il mio scarico originale. praticamente nel pancione del terminale originale il marmittaio mi dovrebbe creare solamente un tubo dritto, eliminando tubetti e cazzatielle che ha il pancione all'interno. vi mostro una foto esemplificativa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg195.imageshack.us%2Fimg195%2F6215%2Fimg0547c.jpg&hash=7dc741cf57ce7af352c8a79856f72c70c7e5a3ef)
quindi esteticamente avrei lo scarico originale, in tutto e per tutto, però dovrebbe fare un bel rombo in teoria, e farmi guadagnare qualcosa in termini di prestazioni, o sbaglio?
poi se dovessi avere problemi con la polizia gli mostro che lo scarico ? quello originale, in tutto e per tutto (o al massimo un sasso mi ha bucato la marmitta :lol: ).
cosa ne pensate? :wink:
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L'idea ? buona ma dovrebbe aprirtelo e richiudertelo, le saldature si vedrebbero lo stesso in caso di revisione straordinaria. Un minimo di guadagno ci dovrebbe essere, visto che non hai più le pance di espansione. Ovviamente lana di vetro a go go, altrimenti fa un bel casino.
Pi? che altro però con quei soldi ti potresti far fare uno scarico serio. :roll:
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L'idea ? buona ma dovrebbe aprirtelo e richiudertelo, le saldature si vedrebbero lo stesso in caso di revisione straordinaria. Un minimo di guadagno ci dovrebbe essere, visto che non hai più le pance di espansione. Ovviamente lana di vetro a go go, altrimenti fa un bel casino.
Pi? che altro però con quei soldi ti potresti far fare uno scarico serio. :roll:
dici? perché farei questo lavoro solo se riuscissi a risparmiare qualcosina.
allora piuttosto spendo 250EUR e monto barilotto magnaflow e tubi fatti dal marmittaio da 60:
http://img196.imageshack.us/img196/6278/img0547qv.jpg
secondo voi avrei un po' di potenza in più con questo scarico?
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L'idea ? buona ma dovrebbe aprirtelo e richiudertelo, le saldature si vedrebbero lo stesso in caso di revisione straordinaria.
Infatti io dicevo che il lavoro ? da fare nella parte superiore, quella che guarda la scocca dell'auto. :wink:
Un minimo di guadagno ci dovrebbe essere, visto che non hai più le pance di espansione. Ovviamente lana di vetro a go go, altrimenti fa un bel casino.
Quoto.
Pi? che altro però con quei soldi ti potresti far fare uno scarico serio. :roll:
Per l'appunto, Edo, come già ti ho ribadito di persona...? un lavoro che vale la pena fare se conosci un amico che sa tagliare/saldare ecc.....altrimenti ha ragione Sceriff qui sopra. :wink:
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L'idea ? buona ma dovrebbe aprirtelo e richiudertelo, le saldature si vedrebbero lo stesso in caso di revisione straordinaria. Un minimo di guadagno ci dovrebbe essere, visto che non hai più le pance di espansione. Ovviamente lana di vetro a go go, altrimenti fa un bel casino.
Pi? che altro però con quei soldi ti potresti far fare uno scarico serio. :roll:
dici? perché farei questo lavoro solo se riuscissi a risparmiare qualcosina.
allora piuttosto spendo 250EUR e monto barilotto magnaflow e tubi fatti dal marmittaio da 60:
http://img196.imageshack.us/img196/6278/img0547qv.jpg
secondo voi avrei un po' di potenza in più con questo scarico?
Quoto,
stavo per chiedere la stessa cosa.
La mia paura ? sempre quella del "non omologato", e restare senza auto ? una cosa che non mi piacerebbe affatto.
La Magnaflow putroppo non fa un sistema di scarico completo omologato, ma solo i barilotti sono "omologati", tra virgolette perché almeno un foglio di carta ce l'hanno.
Quindi, prendendo un terminale Magnaflow e facendo sistemare il resto, nel mio caso visto che l'ho qui vicino, da Bartoli, con un catalizzatore metallico (lui a occhio ha detto che con un 100 celle non dovrebbe dare problemi la sonda...) potrebbe andare?
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invece il buon ernesto mi ha consigliato di modificare da un marmittaio il mio scarico originale. praticamente nel pancione del terminale originale il marmittaio mi dovrebbe creare solamente un tubo dritto, eliminando tubetti e cazzatielle che ha il pancione all'interno.
cosa ne pensate? :wink:
secondo me ti ha dato un ottimo consiglio :wink:
valutando l'operazione in rapporto spesa/resa/prestazioni ? eccellente, a patto ovviamente che il marmittaio sia bravo con le saldature :wink:
discorso diverso se puoi spendere parecchi soldi per uno scarico "di marca"...
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L'idea ? buona ma dovrebbe aprirtelo e richiudertelo, le saldature si vedrebbero lo stesso in caso di revisione straordinaria. Un minimo di guadagno ci dovrebbe essere, visto che non hai più le pance di espansione. Ovviamente lana di vetro a go go, altrimenti fa un bel casino.
Pi? che altro però con quei soldi ti potresti far fare uno scarico serio. :roll:
dici? perché farei questo lavoro solo se riuscissi a risparmiare qualcosina.
allora piuttosto spendo 250EUR e monto barilotto magnaflow e tubi fatti dal marmittaio da 60:
http://img196.imageshack.us/img196/6278/img0547qv.jpg
secondo voi avrei un po' di potenza in più con questo scarico?
Quoto,
stavo per chiedere la stessa cosa.
La mia paura ? sempre quella del "non omologato", e restare senza auto ? una cosa che non mi piacerebbe affatto.
La Magnaflow putroppo non fa un sistema di scarico completo omologato, ma solo i barilotti sono "omologati", tra virgolette perché almeno un foglio di carta ce l'hanno.
Quindi, prendendo un terminale Magnaflow e facendo sistemare il resto, nel mio caso visto che l'ho qui vicino, da Bartoli, con un catalizzatore metallico (lui a occhio ha detto che con un 100 celle non dovrebbe dare problemi la sonda...) potrebbe andare?
a me quando e' arrivato quel barilotto magnaflow che poi c'ho fatto la tubazione per raccordarlo al centrale, il foglio di carta ce lo aveva ...ma...in spagnolo ...(informati bene ), acquistato su ebay italia da un venditore che ne vende parecchi.
E cmq con tutta la tubazione da 60 raccordata al centrale ,a me perdeva di brutto in accellerazione per fare un sacco di caciara agli alti ..tutto qua.
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E cmq con tutta la tubazione da 60 raccordata al centrale ,a me perdeva di brutto in accellerazione per fare un sacco di caciara agli alti ..tutto qua.
misurato con? :smile:
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Accelerazione misurata con:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drviscardo.it%2Fimages%2Fpiede2.gif&hash=a1e8460a3d16a49ad8f6906e88c782ad67a517cc)
Sound misurato con:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.midisegni.it%2Fdisegni%2Fvari%2Foreja.gif&hash=8dfdeef71af6c43e3b6d17832c8da18accd82b23)
In questo 3D si sparano tante sentenze un p? a caspio, mi rendo conto che parlar di scarichi e prestazioni ? già una cosa pericolosa, però vediamo di non esagerare...far? un p? di pulizie.
:cia:
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In questo 3D si sparano tante sentenze un p? a caspio, mi rendo conto che parlar di scarichi e prestazioni ? già una cosa pericolosa, però vediamo di non esagerare...far? un p? di pulizie.
:cia:
meno male. :wink:
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invece il buon ernesto mi ha consigliato di modificare da un marmittaio il mio scarico originale. praticamente nel pancione del terminale originale il marmittaio mi dovrebbe creare solamente un tubo dritto, eliminando tubetti e cazzatielle che ha il pancione all'interno.
cosa ne pensate? :wink:
secondo me ti ha dato un ottimo consiglio :wink:
valutando l'operazione in rapporto spesa/resa/prestazioni ? eccellente, a patto ovviamente che il marmittaio sia bravo con le saldature :wink:
discorso diverso se puoi spendere parecchi soldi per uno scarico "di marca"...
ciao davide!
perfetto, questa ? una risposta che volevo sentire.
diciamo che volevo stare sotto i 180EUR di spesa...allora si che mi conveniva. però come dice il buon vecchio ale (Cive), mi conviene prendere un altro scarico originale VVTi e farci questo lavoretto qui (chiedendo prima ad un marmittaio quando mi verrebbe a costare il lavoro).
tu davide conosci qualcuno bravo a fare sti tipi di lavori?
ps. ti dovrei parlare in privato, quando puoi scrivimi in msn :wink:
-
Cito il Facchinelli:
Il silenziatore
L'unico tipo di silenziatore semplice, valido e leggero ? quello classico
formato da un tubo fittamente forato, attorno a cui ? avvolta strettamente
della lana di vetro o d'acciaio con un tubo contenitore in alluminio o car-
bonio.
Dimensioni dei forellini e diametro esterno non hanno grande influen-
za, quello che conta ? la lunghezza, per cui maggiore ? la cilindrata e pi?
lungo deve essere il silenziatore.
La maggior parte dei modelli stradali di silenziatori lavora su una serie
di camere di espansione e di assorbimento, facendo compiere ai gas un
lungo e difficoltoso tragitto, abbassando si il rumore, ma impedendo una
corretta evacuazione dei gas di scarico.
Indubbiamente sono il massimo in quanto a silenziosit?, però non aiu-
tano l'ottenimento della massima potenza.
Capisci da solo che se fai quanto ti ? stato suggerito da Erny sicuramente avrai uno scarico più performante (niente camere di espansione) e se il lavoro te lo fa qualcuno che capisce bene le tue esigenze (vedi scarico simil-stock in caso di revisione) sei a cavallo. Considerando le dimensioni del barilotto dovresti riuscire ad attutire bene il casino con la lana di vetro.
P.S. Scarichi di marca "seri" sono fatti esattamente cos?, non per nulla fanno più casino degli altri che sono omologati e rendono di pi?! :wink:
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Cito il Facchinelli:
Il silenziatore
L'unico tipo di silenziatore semplice, valido e leggero ? quello classico
formato da un tubo fittamente forato, attorno a cui ? avvolta strettamente
della lana di vetro o d'acciaio con un tubo contenitore in alluminio o car-
bonio.
Dimensioni dei forellini e diametro esterno non hanno grande influen-
za, quello che conta ? la lunghezza, per cui maggiore ? la cilindrata e pi?
lungo deve essere il silenziatore.
La maggior parte dei modelli stradali di silenziatori lavora su una serie
di camere di espansione e di assorbimento, facendo compiere ai gas un
lungo e difficoltoso tragitto, abbassando si il rumore, ma impedendo una
corretta evacuazione dei gas di scarico.
Indubbiamente sono il massimo in quanto a silenziosit?, però non aiu-
tano l'ottenimento della massima potenza.
Capisci da solo che se fai quanto ti ? stato suggerito da Erny sicuramente avrai uno scarico più performante (niente camere di espansione) e se il lavoro te lo fa qualcuno che capisce bene le tue esigenze (vedi scarico simil-stock in caso di revisione) sei a cavallo. Considerando le dimensioni del barilotto dovresti riuscire ad attutire bene il casino con la lana di vetro.
P.S. Scarichi di marca "seri" sono fatti esattamente cos?, non per nulla fanno più casino degli altri che sono omologati e rendono di pi?! :wink:
il silenziatore di cui parla la tua citazione sarebbe il tubo mitragliato da inserire all'interno della pancia?
quindi deduco che il tubo mitragliato far? meno casino di un tubo dritto, giusto? (con poi attorno lana di vetro).
PS: questo lavoretto qui sarebbe possibile farlo su uno scarico originale TS? ci perderei/acquisterei in prestazioni/rumore?
sto cercando uno scarico di ricambio e uno del club vende un originale del TS, cos? se mai dovessi avere problemi ho lo scarico originale a casa.
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.
quindi deduco che il tubo mitragliato far? meno casino di un tubo dritto, giusto? (con poi attorno lana di vetro).
entrambi sono tubi diretti, solo che quello "mitragliato" ? tutto forato ed attorno c'? una "cassa" piena di lana di vetro utile ad attuture un p? il rumore... :wink: ma le prestazioni sono identiche ad un tubo dritto senza lana di pari diametro interno :smile:
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PS: questo lavoretto qui sarebbe possibile farlo su uno scarico originale TS?
Da quel che so, lo scarico stock del TS differisce da quello VVTi per:
- diametri leggermente maggiori
- barilottino a tubo mitragliato in pi?, posizionato poco prima dell'uscita sotto il paraurti
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PS: questo lavoretto qui sarebbe possibile farlo su uno scarico originale TS?
Da quel che so, lo scarico stock del TS differisce da quello VVTi per:
- diametri leggermente maggiori
- barilottino a tubo mitragliato in pi?, posizionato poco prima dell'uscita sotto il paraurti
quindi quel lavoretto che voglio/vogliamo fare sarebbe addirittura meglio farlo su uno scarico del TS?
cio? per attutire il rumore perché mettiamo un tubo mitragliato dentro il pancione con lana di vetro, e poi ce n'? un altro sotto il paraurti, quindi dovrebbe fare meno "chiasso" ?
di questo progetto che doner? più potenza alla Cely, ma mi spaventa il rumore. devo trovare una soluzione per attutire il sound...soluzioni?
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Credo che un tubo mitragliato all'interno del pancione originale + il barilottino poco prima del finale siano sufficienti per permetterti di passare "inosservato" qual'ora servisse....
In ogni caso faresti meno chiasso di me....se ti può servire da paragone. :wink:
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Credo che un tubo mitragliato all'interno del pancione originale + il barilottino poco prima del finale siano sufficienti per permetterti di passare "inosservato" qual'ora servisse....
In ogni caso faresti meno chiasso di me....se ti può servire da paragone. :wink:
ecco, il paragone con la tua auto ? perfetto. mentre un paragone con quella di Gbr?
aspetta, il barilottino hai detto che ce l'ha lo scarico del TS (stai parlando del tubo mitragliato poco prima del finalino?).
quindi mi stai dicendo di prendere uno scarico TS, metterci un tubo mitragliato dentro la pancia con attorno taaaanta lana di vetro e saldare?
oppure stai proprio parlando di fare la modifica alla pancia originale con tubo mitragliato con lana di vetro, e poi montarci un barilotto con dbkiller?
non ho capito bene!
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evita un finale con bdkiller, andresti a strozzarlo perdendo il vantaggio di un diretto :wink: meglio attutire il rumore con i silenziatori diretti.
Lavorare su quello ts non ? male come soluzione :wink:
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ecco, il paragone con la tua auto ? perfetto. mentre un paragone con quella di Gbr?
Pi? o meno dovrebbe uscire come quella di Gbr...forse un p? meno perché avresti anche il barilottino finale.
aspetta, il barilottino hai detto che ce l'ha lo scarico del TS (stai parlando del tubo mitragliato poco prima del finalino?).
quindi mi stai dicendo di prendere uno scarico TS, metterci un tubo mitragliato dentro la pancia con attorno taaaanta lana di vetro e saldare?
oppure stai proprio parlando di fare la modifica alla pancia originale con tubo mitragliato con lana di vetro, e poi montarci un barilotto con dbkiller?
non ho capito bene!
Ecco, la parte in grassetto da realizzare sullo scarico TS.
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evita un finale con bdkiller, andresti a strozzarlo perdendo il vantaggio di un diretto :wink: meglio attutire il rumore con i silenziatori diretti.
Lavorare su quello ts non ? male come soluzione :wink:
ciao davide! come detto da ernesto ? proprio quello che cerco, perché avrei un doppio tubo mitragliato (uno dentro pancia che glielo mette il marmittaio e uno originale dietro al temrinalino cromato) che mi attutisce il suono, senza perdere il vantaggio creato dal tubo dritto nella pancia.
questo ? il nuovo schema del progettino, correggetemi se sbaglio:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.imageshack.us%2Fimg9%2F9797%2Fimg0547cl.jpg&hash=225c535fb0f755ebab4b64505851e44aba21dbf2)
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questo ? il nuovo schema del progettino, correggetemi se sbaglio:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.imageshack.us%2Fimg9%2F9797%2Fimg0547cl.jpg&hash=225c535fb0f755ebab4b64505851e44aba21dbf2)
:cool:
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tutto corretto come da ultimo disegnino :wink:
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mi scuso fin dall'inizio se ne avete gia parlato qua o in altri 3d ma .. :cercatrova: .....cmq ecco la malsana idea di stasera : vista la strana conformazione della parte terminale dello scarico originale della celica ? cmq fattibile installare un terminale di questi universali:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280395952640&viewitem=&_trkparms=tab%3DWatching#ht_2114wt_1165
+ ke altro sarebbe cmq da da installare tenendo il barilone originale ....o meglio levare tutto e mettere solo questo e via?
credo ke tenendo il barilotto originale e aggiungendoci pure questo dopo il sound sicuramente non ne guadagna...idem le prestazioni...
foto sarebbero gradite...grazie a tutti ;)
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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280395952640&viewitem=&_trkparms=tab%3DWatching#ht_2114wt_1165
credo ke tenendo il barilotto originale e aggiungendoci pure questo dopo il sound sicuramente non ne guadagna...idem le prestazioni...
Esatto, non avrebbe senso....applicare un tubo mitragliato assieme ad una pancia d'espansione non serve a nulla.....anzi, probabilmente ti scambiano per un'auto elettrica quando passi in quanto attutirebbe ancor di più il già insulso sound dello scarico stock.
....o meglio levare tutto e mettere solo questo e via?
Esatto! :wink:
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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280395952640&viewitem=&_trkparms=tab%3DWatching#ht_2114wt_1165
credo ke tenendo il barilotto originale e aggiungendoci pure questo dopo il sound sicuramente non ne guadagna...idem le prestazioni...
....o meglio levare tutto e mettere solo questo e via?
Esatto! :wink:
ok....la mia preoccupazione ? solo ke essendo il muffler lungo quei 30-40cm si ? obbligati a variare il percorso del tubo per arrivare ad esso....non ? ke poi va a interferire con i bracci sospensione o altro?
ma nessuno ne ha mai montato uno simile?
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A occhio...anche se fosse 40 cm non va a toccare da nessuna parte.
Certo che più va indietro e più a gomito sar? la curva da realizzare per collegarlo.
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A occhio...anche se fosse 40 cm non va a toccare da nessuna parte.
Certo che più va indietro e più a gomito sar? la curva da realizzare per collegarlo.
ok grazie...secondo voi con tutto scarico stock e come terminale uno di questi ....mi arrestano alla prima apertura? hahh
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Apri dove e quando lo ritieni consono.....non in piena citt? alle 11 di sera... :wink:
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Ora come ora non metterei un finale del genere ,esteticamente parlando
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Ora come ora non metterei un finale del genere ,esteticamente parlando
perché? :wink:
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Ora come ora non metterei un finale del genere ,esteticamente parlando
da troppo nell'okkio,vero? ehheheh
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Anche Carbon ha ragione.
Pi? discreto ? il finalino e meno rischi si corrono.
Un lavoro come quello che vuole fare edoedoo sarebbe il top.
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Prima il mio apexi N1 era come mamma l'ha fatto :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg43.imageshack.us%2Fimg43%2F8820%2Fcassvu.jpg&hash=eb10dda77b9d5326fd90ea6780b29b0a4fd2b882)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg29.imageshack.us%2Fimg29%2F8004%2Fdsc0035167.jpg&hash=5916a831b6291cb66690ed41247c40777b12322a)
Ora non più :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg96.imageshack.us%2Fimg96%2F6861%2Fkkkr.jpg&hash=db62570cbc229e386d8efa02c00c5c649a28ca24)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.imageshack.us%2Fimg7%2F7969%2Fdsc020220081024dsc0202.jpg&hash=99e9cedae438f22feac64dfa9c23ce6d565a3721)
:wink:
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Allora, scusatemi se scriver? qualche cazzata, ma sta discussione mi sta intrippando un botto e voglio capirci qualcosa.
Dunque:
Anche se non ? il posto appropriato, volendo fare un discorso completo, con un'aspirazione con airbox e filtro a pannello in cotone l'erogazione migliora ai bassi. Con un CAI, che ha un tubo lungo, e quindi l'aria impiega più tempo per arrivare dal filtro al motore, si perde ai bassi ma si guadagna agli alti per la minor temperatura dell'aria immessa. La soluzione migliore sarebbe quindi un filtro a cono (Apexi) in airbox (fosse isolato termicamente ancora meglio) per la minor distanza che l'aria deve percorrere e per la maggior superficie filtrante, quindi aria immessa.
Questo da quello che ho capito dalle varie discussioni, vi prego di correggermi. Nel mio caso, quindi con l'uso che faccio io dell'auto, visto che per il momento ancora non vado in pista, uso maggiormente i range bassi con qualche tirata quando possibile, per il momento airbox e filtro a pannello in cotone (la mia configurazione attuale) ? la migliore (finch? non si trova un modo per ficcare l'apexi nell'airbox).
Passando allo scarico.
La TS ha, se ho capito bene, 2 catalizzatori (non ho idea di questa cosa, l'ha detto Bartoli guardando a occhio), la pancia centrale, seconda pancia con tubo mitragliato sotto il para prima dell'uscita.
Ora, per modificare il sistema di scarico per ottenere una migliore erogazione, bisogna andare ad eliminare il percorso in più che i fumi di scarico fanno nella pancia centrale, e il/i catalizzatore/i con uno metallico per evitare il tappo di quello originale ceramico.
Ora, volendo rimanere nella legalit?, o pseudo legalit?, per prima cosa mi verrebbe da pensare di cambiare il catalizzatore. Secondo Bartoli un 100 celle non darebbe nessun problema, n? per la sonda n? per le emissioni che dovrebbero restare nella norma essendocene due. E da quello che ho letto in giro il catalizzatore (di nuovo, correggetemi se sbaglio) ? il tappo più importante e già cambiando quello l'erogazione e il sound migliorano.
In seguito sarebbe da sistemare la pancia centrale. Da quello che ho capito nella pancia il tubo fa una sorta di serpentina tipo intestino, e allungando il percorso diminuisce la rumorosit? ma, essendo un percorso lungo, l'erogazione perde. Non volendo cambiare la pancia con un sistema aftermarket (tipo TRD) bisognerebbe aprirlo, fare un tubo dritto (che accorcia il percorso) mitragliato e tanta lana di vetro per attutire il rumore.
Ora, quello che proprio non so, ? com'? fatta la seconda pancia del TS, visto che ? solo nel TS e non nel VVT-i, mi verrebbe da pensare che anche qui il percorso viene allungato. Questa seconda pancia si può togliere e far diventare il finale come un TRD? Aumenta in modo smisurato il rumore? Qual'? l'utilit? di una seconda pancia con tubo dritto mitragliato?
Quindi, senza voler cambiare il sistema completo per non correre troppi rischi con le fdo, come potrebbe essere il sistema migliore?
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La TS ha, se ho capito bene, 2 catalizzatori (non ho idea di questa cosa, l'ha detto Bartoli guardando a occhio), la pancia centrale, seconda pancia con tubo mitragliato sotto il para prima dell'uscita.
Non sono catalizzatori.....sono: 1 pancia d'espansione e 1 tubo mitragliato.
Di catalizzatore ce n'? uno, appena dopo i collettori di scarico.
Ora, per modificare il sistema di scarico per ottenere una migliore erogazione, bisogna andare ad eliminare il percorso in più che i fumi di scarico fanno nella pancia centrale, e il/i catalizzatore/i con uno metallico per evitare il tappo di quello originale ceramico.
Vero.
Ora, volendo rimanere nella legalit?, o pseudo legalit?, per prima cosa mi verrebbe da pensare di cambiare il catalizzatore. Secondo Bartoli un 100 celle non darebbe nessun problema, n? per la sonda n? per le emissioni che dovrebbero restare nella norma.
Per andare sul sicuro sarebbe meglio un 200 celle.
In seguito sarebbe da sistemare la pancia centrale. Da quello che ho capito nella pancia il tubo fa una sorta di serpentina tipo intestino, e allungando il percorso diminuisce la rumorosit? ma, essendo un percorso lungo, l'erogazione perde. Non volendo cambiare la pancia con un sistema aftermarket (tipo TRD) bisognerebbe aprirlo, fare un tubo dritto (che accorcia il percorso) mitragliato e tanta lana di vetro per attutire il rumore.
Esatto, come vuole fare edoedoo.
Ora, quello che proprio non so, ? com'? fatta la seconda pancia del TS, visto che ? solo nel TS e non nel VVT-i, mi verrebbe da pensare che anche qui il percorso viene allungato. Questa seconda pancia si può togliere e far diventare il finale come un TRD? Aumenta in modo smisurato il rumore? Qual'? l'utilit? di una seconda pancia con tubo dritto mitragliato?
La seconda pancia non allunga nulla, ? solo un tubo mitragliato per attutire ulteriormente il rumore.
Kawa ha una foto in cui si vede il barilotto.....si vede la luce da parte a parte.
Quindi, senza voler cambiare il sistema completo per non correre troppi rischi con le fdo, come potrebbe essere il sistema migliore?
Diciamo che: kat 200 celle + centrale originale + scarico stock svuotato, tubo mitragliato e tanta lana di roccia....sarebbe la configurazione equilibrata tra sound/prestazioni/estetica anti-sgammabilit
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Quindi (si lo so, son duro di comprendonio):
Dopo i colli c'? il cat, da cambiare col 200 celle. Da l? si arriva alla pancia centrale, da aprire, mettere il tubo dritto mitragliato e lana di vetro. Dopo posso fare l'uscita tipo TRD (o 143 stock per intenderci, come rislutato visivo) e bon. Faccio sadare un finalino bellino, tipo magnaflow (non il barilotto, solo l'uscita) e cos? all'apparenza ? stock, (mica sanno la TS ha la seconda pancia) e in casino non dovrebbe essere allucinante.
Right?
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Quindi (si lo so, son duro di comprendonio):
Dopo i colli c'? il cat, da cambiare col 200 celle.
ok
Da l? si arriva alla pancia centrale, da aprire, mettere il tubo dritto mitragliato e lana di vetro.
NO, ? già dritta, mitragliata e con lana di vetro!
quel lavoro li lo puoi fare nella pancia grossa posta fra le sospensioni posteriori :wink:
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Quindi (si lo so, son duro di comprendonio):
Dopo i colli c'? il cat, da cambiare col 200 celle. Da l? si arriva alla pancia centrale, da aprire, mettere il tubo dritto mitragliato e lana di vetro. Dopo posso fare l'uscita tipo TRD (o 143 stock per intenderci, come rislutato visivo) e bon. Faccio sadare un finalino bellino, tipo magnaflow (non il barilotto, solo l'uscita) e cos? all'apparenza ? stock, (mica sanno la TS ha la seconda pancia) e in casino non dovrebbe essere allucinante.
Right?
mmmmm......dopo il kat inizia il centrale, che a met? c'ha un rigonfiamento che all'interno ha il tagliafiamma/silenziatore......poi arrivi al pancione dello scarico, che ? da aprire, svuotare e far saldare il tubo mitragliato dritto con lana di roccia. Il finalino...io lo lascierei stock.....motivo di dubbi in meno in caso di controllo....
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Aaaah ok, credo di aver capito, mi ero dormito il rompifiamma.
Ma si trova in rete un'immagine di com'? fatto tutto lo schema completo? Immagino sia nel manuale d'officina, ma era solo per far prima.
Il finalino lo avrei messo per estetica pura, col sottopara Wings West da stock rimane dentro, cos? lo si allungherebbe un po' tanto per farlo arrivare a filo.
Il discorso dell'aspirazione invece ? giusto?
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Ma si trova in rete un'immagine di com'? fatto tutto lo schema completo?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg33.imageshack.us%2Fimg33%2F3343%2Fschemascarico2.jpg&hash=d784d6af6f11052b43af18a47bb96ea69614a045)
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Ci sono controindicazioni a togliere il rompifiamma , la sonorita' aumenta ? si ha un guadagno seppur minimo?come e' fatto dentro?
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Ma si trova in rete un'immagine di com'? fatto tutto lo schema completo?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg33.imageshack.us%2Fimg33%2F3343%2Fschemascarico2.jpg&hash=d784d6af6f11052b43af18a47bb96ea69614a045)
perfetto, allora grazie alla conferma di davide con lo schema del TS e del VVTi vado alla ricerca di uno scarico TS per effettuare la modifica, visto che probabilmente con lo scarico del TS modificato farei meno casino dello scarico del VVTi modificato ugualmente.
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Hai chiesto il preventivo al marmittaio prima ?
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Hai chiesto il preventivo al marmittaio prima ?
ancora no, cazzarola. ieri sono andato da un marmittaio ma non fa questi lavori artigianali, solo con scarichi nuovi.
mi ha detto di andare in qualche autofficina.....
senn? qualcuno che conosce/sa di qualche marmittaio che fa lavori artigianali fatti bene in zona Venezia/Padova?
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Vedi di non spendere soldi più per l'andirivieni che per lo scarico :wink:
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Anche Carbon ha ragione.
Pi? discreto ? il finalino e meno rischi si corrono.
Un lavoro come quello che vuole fare edoedoo sarebbe il top.
sicuramente....ma se decido di spendere soldi sul terminale preferisco spenderlo per cambiare l'orignale che per modificarne uno gia usato...
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Cambiare il catalizzatore originale per mettere un 200 celle equivale a buttare via i soldi, se lo fate per le prestazioni.
Se lo fate invece perché il catalizzatore non catalizza più e volete restare nella legalit? in termini di emissioni allora comprate pure un metallico a 200 celle che costa sicuramente meno di un catalizzatore ceramico originale.
Se si vogliono prestazioni, o si toglie il catalizzatore, o si mette al massimo un 100 celle. Chiedete pure un parere a Bartoli che fa scarichi per mestiere. :wink:
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Cambiare il catalizzatore originale per mettere un 200 celle equivale a buttare via i soldi, se lo fate per le prestazioni.
Se lo fate invece perché il catalizzatore non catalizza più e volete restare nella legalit? in termini di emissioni allora comprate pure un metallico a 200 celle che costa sicuramente meno di un catalizzatore ceramico originale.
Se si vogliono prestazioni, o si toglie il catalizzatore, o si mette al massimo un 100 celle. Chiedete pure un parere a Bartoli che fa scarichi per mestiere. :wink:
Quoto!
per i VVTi-isti
Io sul 143 c? stato un periodo che avevo: No kat-tubo dritto (con o2 sim) e scarico Tenzo a barilotto (tipo ApexiN1) con DB (tutto chiuso) risultato: macchina con sound invivibile, e prestazioni un pelo migliori (rilevate in base a regime di giri/velocit?/marcia)...
non lo rifarei assolutamente, la configurazione ideale (prestazioni/sound/legalit?) l'avevo trovata nell'ultimo periodo con: Colli DC, Skat metallico 100c, finale Magnaflow (del tipo TRD, RMM style). Era fantastica cos?.
traete un p? voi. :wink:
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la configurazione ideale (prestazioni/sound/legalit?) l'avevo trovata nell'ultimo periodo con: Colli DC, Skat metallico 100c, finale Magnaflow (del tipo TRD, RMM style). Era fantastica cos?.
traete un p? voi. :wink:
attualmente, con grande soddisfazione, ho una configurazione simile.
Collettori Dc sport, NO kat, frangifiamma originale e TRD finale
Direi che va molto bene, prossimo passo, ma solo per usura del centrale che ? un po' provato dopo quasi 300.000 km metter? un centrale tutto uguale come diametro, ma sempre con il frangifiamma
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Io sul 143 c? stato un periodo che avevo: No kat-tubo dritto (con o2 sim) e scarico Tenzo a barilotto (tipo ApexiN1) con DB (tutto chiuso)
Il dbkiller sicuramente frenava parecchio l'uscita dei gas.
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Io sul 143 c? stato un periodo che avevo: No kat-tubo dritto (con o2 sim) e scarico Tenzo a barilotto (tipo ApexiN1) con DB (tutto chiuso)
Il dbkiller sicuramente frenava parecchio l'uscita dei gas.
Si ma era voluta come cosa poich? già cos? si sentiva parecchio... se lo aprivo tutto (cosa impossibile per strada) la situazione non cambiava comunque... :roll:
Questo per dare atto della mia esperienza, che lo scarico tipo "moto-baazoka" sulla cely non conviene... anche un minimo di silenziatura/contropressioni ci vuole. Io parlo sempre nell'ambito di stock-soft tuning, per i sovralimentati il discorso può variare assolutamente. :wink:
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Vero, il discorso delle contropressioni secondo me ? sottovalutato. Lo scarico super-libero ha senso appunto sul turbo per via del fatto che ? importante espellere con la massima efficacia i gas.
Il progetto di edoedo lo avevo valutato anche io e non l'ho dimenticato.
Anche in termini di revisione, le emissione restano ok, il rumore chiss?, non dovrebbe essere eccessivo. Forse più cupo?Mi ero fermato perché non trovavo uno scarico da cannibalizzare.
Sarebbe davvero interessante avere un'idea concreta del rumore che si genera drizzando la parte di tubo nel silenziatore grande. Allo stesso modo da vedere il costo dell'operazione. Alla fine il lavoro può farlo un comune meccanico credo, tuttavia il marmittaio ? preferibile.
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Sarebbe davvero interessante avere un'idea concreta del rumore che si genera drizzando la parte di tubo nel silenziatore grande.
Credo non si discosti molto dal mio o da quello di Gbr..."pensarci 3 volte prima di aprire il gas..."
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Sarebbe davvero interessante avere un'idea concreta del rumore che si genera drizzando la parte di tubo nel silenziatore grande.
Credo non si discosti molto dal mio o da quello di Gbr..."pensarci 3 volte prima di aprire il gas..."
ma che soundinho :cool:
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Sarebbe davvero interessante avere un'idea concreta del rumore che si genera drizzando la parte di tubo nel silenziatore grande.
Credo non si discosti molto dal mio o da quello di Gbr..."pensarci 3 volte prima di aprire il gas..."
ma che soundinho :cool:
Hai novit
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Sarebbe davvero interessante avere un'idea concreta del rumore che si genera drizzando la parte di tubo nel silenziatore grande.
Credo non si discosti molto dal mio o da quello di Gbr..."pensarci 3 volte prima di aprire il gas..."
ma che soundinho :cool:
Hai novit??
eh si...stasera ti/vi spiego perché ora devo scappare..preavviso che probabilmente lascio l'idea dello scarico originale modificato..
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bene, sono tornato prima del previsto.
allora oggi sono andato da un marmittaio consigliato da alcuni miei amici perché ? specializzato in scarichi o almeno era, da quanto capito, perché AVREBBE smesso di fare lavori artigianali su scarichi sportivi.
insomma gli ho portato la mia bimba, gli ha dato un occhiata e ha capito la tipologia di scarico che montavo.
insomma per farla breve mi avrebbe fatto un preventivo iniziale di 160EUR (pensando di dover creare SOLO un tibo mitragliato dritto dentro la pancia), ma me l'ha altamente sconsigliato di fare questa modifica perché avendo la pancia del terminale che ha il tubo d'entrata e d'uscita abbastanza ravvicinati, per poter creare un tubo dritto deve per forza creare una S, il quale non ? per niente facile crearla e soprattutto il costo di questa operazione sarebbe elevato (pi? dei 160EUR preventivati, perché pensava che dovesse creare solo un tubo mitragliato, senza S).
quindi, dopo avermelo sconsigliato personalmente il marmittaio, penso di lasciare questa idea che seppur buona, ? improponibile per la posizione dei tubi in entrata e uscita dalla pancia.
se fossero stati uno l'estremit? dell'altra della pancia allora basterebbe un tubo mitragliato dritto, in questo modo non serviva creare delle S complicate da creare.
per poi spendere tanto per avere un risultato come incognita.
ma qui nel CTI ha mai fatto questo tipo di lavoro?
posto un disegnetto per capire il lavoro che dovrebbe fare:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg294.imageshack.us%2Fimg294%2F9665%2Fscarico2.jpg&hash=9fb3b22d8e028056c7f266190289ccc81039cc61)
beh, alternative?
io pensavo al Vici sinceramente...diciamo un "poca spesa tanta resa". com'? costruito il Vici? alcuni che lo montano notano che essendo in materiale non acciaio inox, si logora e si distrugge col tempo...vero?
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posto un disegnetto per capire il lavoro che dovrebbe fare:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg294.imageshack.us%2Fimg294%2F9665%2Fscarico2.jpg&hash=9fb3b22d8e028056c7f266190289ccc81039cc61)
beh, alternative?
io pensavo al Vici sinceramente...diciamo un "poca spesa tanta resa". com'? costruito il Vici? alcuni che lo montano notano che essendo in materiale non acciaio inox, si logora e si distrugge col tempo...vero?
ragionando, il vici, vedi quello di ernesto, sar? più o meno fatto come quello da te disegnato. alla fine l'ingresso del tubo ? per forza la, l'uscita se guardi gli scarichi o ? dove ce l'ha l'originale in centro oppure a sx come RMM o a dx come il TRD
considera che le curve rallentano le uscite dei gas di scarico e in piccola parte attutiscono anche un po' il rumore..... per come ? fatta la celica sul terminale una curva fatta a S devi mettercela perché non riesci dal centrale a uscire dritto causa braccio sospensine posteriore
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si hai ragione, la S bisogner? per forza crearla, ma farla da un marmittaio che non sia Vici che ti prende 150EUR (da quanto ho capito, giusto?) e si sa com'? il lavoro finito e le prestazioni/sound dello scarico, sinceramente pagare di più per uno scarico originale da modificare ? un po' un incognita...almeno questo ? come la penso io.
se costava meno potevo pure farlo, ma andarlo a pagare più di 200EUR ? una follia...
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si hai ragione, la S bisogner? per forza crearla, ma farla da un marmittaio che non sia Vici che ti prende 150EUR (da quanto ho capito, giusto?) e si sa com'? il lavoro finito e le prestazioni/sound dello scarico, sinceramente pagare di più per uno scarico originale da modificare ? un po' un incognita...almeno questo ? come la penso io.
se costava meno potevo pure farlo, ma andarlo a pagare più di 200EUR ? una follia...
si, ok.... ma il problema tuo e di tanti altri qui dentro ? che volete che lo scarico sia omologato per finta :lol: se prendi un vi.ci l'omologazione non ce l'hai neanche per finta.
Poi sono io il primo a dire che spendere 200? per modificare l'originale non so se ne valga la pena
Io alla fine mi sono messo l'animo in pace e spero non mi fermino o se mi dovessero fermare non mi contestino lo scarico :wink:
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fai come fatto io vici con terminalino stock unmezza stampigliatura toyota ce l omologazone no ma se vai daun serigrafatore la fai fare sul terminalino cromato e boh meglio che nulla basta non esageri conil sound
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fai come fatto io vici con terminalino stock unmezza stampigliatura toyota ce l omologazone no ma se vai daun serigrafatore la fai fare sul terminalino cromato e boh meglio che nulla basta non esageri conil sound
Ne avete uno ufficiale a Torino :cool:
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si, ok.... ma il problema tuo e di tanti altri qui dentro ? che volete che lo scarico sia omologato per finta :lol: se prendi un vi.ci l'omologazione non ce l'hai neanche per finta.
Oggettivamente il problema di tutto sto casotto ? questo...
Riassumendo:
- scarico stock = nessun problema e costo zero :lol:
- scarico pseudo-omologato (Remus, Supersprint, Ragazzon) = costa un botto, omologazione contestabile/dubbiosa
- scarico stock modificato = buone probabilit? di "passarla liscia" ma modifica costosa
- scarico NON omologato di marca (RMM, TRD) = ottima resa, costo spropositato, rischio di inculata notevole
- scarico NON omologato artigianale (Vi.ci) = costo basso, ottima resa, rischio di inculata notevole
A te/voi la scelta....
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E montare centrale e scarico del TS? :roll:
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si, ok.... ma il problema tuo e di tanti altri qui dentro ? che volete che lo scarico sia omologato per finta :lol: se prendi un vi.ci l'omologazione non ce l'hai neanche per finta.
Oggettivamente il problema di tutto sto casotto ? questo...
Riassumendo:
- scarico stock = nessun problema e costo zero :lol:
- scarico pseudo-omologato (Remus, Supersprint, Ragazzon) = costa un botto, omologazione contestabile/dubbiosa
- scarico stock modificato = buone probabilit? di "passarla liscia" ma modifica costosa
- scarico NON omologato di marca (RMM, TRD) = ottima resa, costo spropositato, rischio di inculata notevole
- scarico NON omologato artigianale (Vi.ci) = costo basso, ottima resa, rischio di inculata notevole
A te/voi la scelta....
mah, sinceramente non vorrei prendere gli scarichi pseudo-omologati che pago mille mila euro per non avere niente in sostanza...piuttosto mi tengo il mio originale.
gli scarichi omologati di marca danno subito all'occhio, perché anche il più incompetente se vede un barilotto capisce che hai modificato lo scarico.
a sto punto, la prima scelta dopo lo scarico originale modificato (troppi soldi) andrei su un Vi.ci con finalino stock.
ovviamente gli direi di fare la medesima cosa, ovvero curva ad S mitragliata riempiendo gli spazi vuoti della pancia con materiale fonoassorbente (si dice cos? no?).
da quello che ho capito il Vi.ci ? costruito ad S come lo volevo fare io sul mio originale no?
...per? riprendo la mia domanda:
"alcuni che lo montano notano che essendo in materiale non acciaio inox, si logora e si distrugge col tempo...quanto tempo?"
-
E montare centrale e scarico del TS? :roll:
In linea teorica non cambia nulla se non:
- una leggera perdita ai bassi in quanto i diametri sono tendenzialmente/mediamente un p? più grandi
- rumore ancora più attutito in quanto presente anche il barilottino vicino al finalino
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E montare centrale e scarico del TS? :roll:
In linea teorica non cambia nulla se non:
- una leggera perdita ai bassi in quanto i diametri sono tendenzialmente/mediamente un p? più grandi
- rumore ancora più attutito in quanto presente anche il barilottino vicino al finalino
io ce l ho cosi con i DC sport ma senza il barilotto finale anzi in verita il centrale ? da 60 artigianale ma con silenziatore centrale il rumore ? pseudo stock ma piu metallico
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si, ok.... ma il problema tuo e di tanti altri qui dentro ? che volete che lo scarico sia omologato per finta :lol: se prendi un vi.ci l'omologazione non ce l'hai neanche per finta.
Oggettivamente il problema di tutto sto casotto ? questo...
Riassumendo:
- scarico stock = nessun problema e costo zero :lol:
- scarico pseudo-omologato (Remus, Supersprint, Ragazzon) = costa un botto, omologazione contestabile/dubbiosa
- scarico stock modificato = buone probabilit? di "passarla liscia" ma modifica costosa
- scarico NON omologato di marca (RMM, TRD) = ottima resa, costo spropositato, rischio di inculata notevole
- scarico NON omologato artigianale (Vi.ci) = costo basso, ottima resa, rischio di inculata notevole
A te/voi la scelta....
mah, sinceramente non vorrei prendere gli scarichi pseudo-omologati che pago mille mila euro per non avere niente in sostanza...piuttosto mi tengo il mio originale.
gli scarichi omologati di marca danno subito all'occhio, perché anche il più incompetente se vede un barilotto capisce che hai modificato lo scarico.
a sto punto, la prima scelta dopo lo scarico originale modificato (troppi soldi) andrei su un Vi.ci con finalino stock.
ovviamente gli direi di fare la medesima cosa, ovvero curva ad S mitragliata riempiendo gli spazi vuoti della pancia con materiale fonoassorbente (si dice cos? no?).
da quello che ho capito il Vi.ci ? costruito ad S come lo volevo fare io sul mio originale no?
...per? riprendo la mia domanda:
"alcuni che lo montano notano che essendo in materiale non acciaio inox, si logora e si distrugge col tempo...quanto tempo?"
Il Vi.ci non so/sappiamo se all'interno abbia una S o una Y o cos'altro....bisognerebbe chiedergli in sede di lavoro. La cosa certa ? che dentro c'? sicuramente un tubo mitragliato.
Per il discorso ferro / inox....basta chiedere che te lo faccia in inox. Coster? di più però non arrugginisce.
Il mio ? in ferro, avr? un paio d'anni di utilizzo ma ancora "cedimenti" non mi sembra ne abbia avuti.
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si, ok.... ma il problema tuo e di tanti altri qui dentro ? che volete che lo scarico sia omologato per finta :lol: se prendi un vi.ci l'omologazione non ce l'hai neanche per finta.
Oggettivamente il problema di tutto sto casotto ? questo...
Riassumendo:
- scarico stock = nessun problema e costo zero :lol:
- scarico pseudo-omologato (Remus, Supersprint, Ragazzon) = costa un botto, omologazione contestabile/dubbiosa
- scarico stock modificato = buone probabilit? di "passarla liscia" ma modifica costosa
- scarico NON omologato di marca (RMM, TRD) = ottima resa, costo spropositato, rischio di inculata notevole
- scarico NON omologato artigianale (Vi.ci) = costo basso, ottima resa, rischio di inculata notevole
A te/voi la scelta....
mah, sinceramente non vorrei prendere gli scarichi pseudo-omologati che pago mille mila euro per non avere niente in sostanza...piuttosto mi tengo il mio originale.
gli scarichi omologati di marca danno subito all'occhio, perché anche il più incompetente se vede un barilotto capisce che hai modificato lo scarico.
a sto punto, la prima scelta dopo lo scarico originale modificato (troppi soldi) andrei su un Vi.ci con finalino stock.
ovviamente gli direi di fare la medesima cosa, ovvero curva ad S mitragliata riempiendo gli spazi vuoti della pancia con materiale fonoassorbente (si dice cos? no?).
da quello che ho capito il Vi.ci ? costruito ad S come lo volevo fare io sul mio originale no?
...per? riprendo la mia domanda:
"alcuni che lo montano notano che essendo in materiale non acciaio inox, si logora e si distrugge col tempo...quanto tempo?"
Il Vi.ci non so/sappiamo se all'interno abbia una S o una Y o cos'altro....bisognerebbe chiedergli in sede di lavoro. La cosa certa ? che dentro c'? sicuramente un tubo mitragliato.
Per il discorso ferro / inox....basta chiedere che te lo faccia in inox. Coster? di più però non arrugginisce.
Il mio ? in ferro, avr? un paio d'anni di utilizzo ma ancora "cedimenti" non mi sembra ne abbia avuti.
allora potrei farmi fare un preventivo sia per uno in ferro che uno in inox.
il tuo Vi.ci ? stato studiato per avere solo prestazioni oppure mentre te lo faceva gli avevi chiesto di non farlo troppo assordante?
? per capire se il rumore che fa il tuo Vi.ci ? il minimo possibile o una via di mezzo.
diciamo che l'unica cosa che posso dirgli ? di crearmi uno con tubo mitragliato dritto, infilandoci tanto materiale fonoassorbente attorno per attutire il sound...
lui non spedisce vero? mmm...tocca andare fino a Milano senn?...
PS: numero di tel di Vi.ci?
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io lo feci fare poco assordante ma era troppo silenzioso...
tu fallo fare normale poi x avere casino procedi cosi
Vici + eliminazione centrale e finalino aftemarket da 90-100mm = AsSORDANTE sopratutto sui 2000-3000 giri risuonava da paura pero bello
ma troppo si faceva notare
Vici + eliminazione centrale e finalino Stock = il migliore mi manca troppo quella configurazione la vendetti solo per problemi di paura controlli vari
Vici con centrale stock e finalino afterm 90 = buon compromesso sound bello ma non fastdioso ma senza stamp toyota
Vici con centrale stock e finalino stock = poco rumore ma piu di originale e pseudo omologazione sul terminalino che e stampigliato toyota
ora ho il centrale da 60 con silenziatore centrale e termnale stock del ts con termnalino da 90mm sound nulla di che come intensita pero molto metallico inalto griga bene ma sul metallico non cupo come il vici pero almeno sono omologato
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Guarda, il Vi.ci l'ho preso usato quindi non ho dato disposizioni ne su prestazioni ne su sound.
Ti dico che, in termini di prestazioni, il Vi.ci ? fotonico rispetto allo stock (rispetto ad altri di marca non so).
In termini di rumore....il mio, beh..l'hai sentito... :oops: .......se ne vuoi meno si fa un sileziatore più grande. Se ne vuoi di più (ma dubito :risa: ) allora non occorre Vi.ci...basta che vai da un saldatore a farti fare un tubo dritto dal centrale fino al paraurti (HPD docet). :lol:
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Vici + eliminazione centrale e finalino Stock = il migliore mi manca troppo quella configurazione la vendetti solo per problemi di paura controlli vari
Edoedoo....la mia configurazione ? cos?....e il risultato l'hai udito. :wink:
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Vici + eliminazione centrale e finalino Stock = il migliore mi manca troppo quella configurazione la vendetti solo per problemi di paura controlli vari
Edoedoo....la mia configurazione ? cos?....e il risultato l'hai udito. :wink:
Mi mancaaaaaaaaaaaaaaa
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Vici + eliminazione centrale e finalino Stock = il migliore mi manca troppo quella configurazione la vendetti solo per problemi di paura controlli vari
Edoedoo....la mia configurazione ? cos?....e il risultato l'hai udito. :wink:
Mi mancaaaaaaaaaaaaaaa
:risa:
Praticamente sei regredito quasi agli inizi.....si sente una bella differenza (in negativo nel tuo caso) rispetto alla mia configurazione in termini di fluidit? e cattiveria d'erogazione, vero?
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no no solo x il sound... perche a livello di prestazioni va benissimo con il centrale e il finale da 60 del ts e il terminalino da 90mm se ? libero x il TS tanto piu x un 143
erogazione cn filtro conico, collettori dc e linea scarico Ts va benissimo...
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no no solo x il sound... perche a livello di prestazioni va benissimo con il centrale e il finale da 60 del ts e il terminalino da 90mm se ? libero x il TS tanto piu x un 143
erogazione cn filtro conico, collettori dc e linea scarico Ts va benissimo...
Ah gi?, non avevo collegato il fatto del centrale ts da 60...vero vero! :wink:
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Guarda, il Vi.ci l'ho preso usato quindi non ho dato disposizioni ne su prestazioni ne su sound.
Ti dico che, in termini di prestazioni,il Vi.ci ? fotonico rispetto allo stock (rispetto ad altri di marca non so).
In termini di rumore....il mio, beh..l'hai sentito... :oops: .......se ne vuoi meno si fa un sileziatore più grande. Se ne vuoi di più (ma dubito :risa: ) allora non occorre Vi.ci...basta che vai da un saldatore a farti fare un tubo dritto dal centrale fino al paraurti (HPD docet). :lol:
ne parliamo meglio quando ci vediamo allora!
cosa intendi nella frase sottolineata?
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Guarda, il Vi.ci l'ho preso usato quindi non ho dato disposizioni ne su prestazioni ne su sound.
Ti dico che, in termini di prestazioni,il Vi.ci ? fotonico rispetto allo stock (rispetto ad altri di marca non so).
In termini di rumore....il mio, beh..l'hai sentito... :oops: .......se ne vuoi meno si fa un sileziatore più grande. Se ne vuoi di più (ma dubito :risa: ) allora non occorre Vi.ci...basta che vai da un saldatore a farti fare un tubo dritto dal centrale fino al paraurti (HPD docet). :lol:
ne parliamo meglio quando ci vediamo allora!
cosa intendi nella frase sottolineata?
La frase sottolineata?
Te lo spiego a ritroso che mi riesce meglio: dopo essermi abituato al Vi.ci, l'aver montato per qualche giorno l'originale....quando acceleravo sembrava di avere il freno a mano tirato un paio di scatti....ho reso l'idea?
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Rende molto ,ma non li fa in acciaio per?.
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Guarda, il Vi.ci l'ho preso usato quindi non ho dato disposizioni ne su prestazioni ne su sound.
Ti dico che, in termini di prestazioni,il Vi.ci ? fotonico rispetto allo stock (rispetto ad altri di marca non so).
In termini di rumore....il mio, beh..l'hai sentito... :oops: .......se ne vuoi meno si fa un sileziatore più grande. Se ne vuoi di più (ma dubito :risa: ) allora non occorre Vi.ci...basta che vai da un saldatore a farti fare un tubo dritto dal centrale fino al paraurti (HPD docet). :lol:
ne parliamo meglio quando ci vediamo allora!
cosa intendi nella frase sottolineata?
La frase sottolineata?
Te lo spiego a ritroso che mi riesce meglio: dopo essermi abituato al Vi.ci, l'aver montato per qualche giorno l'originale....quando acceleravo sembrava di avere il freno a mano tirato un paio di scatti....ho reso l'idea?
ora si! :wink:
diciamo che lo voglio fare come il tuo Erny (a parte il centrale), cio? centrale stock e terminale Vici con finalino stock..
poi per la costruzione dello scarico, beh...se gli dico fammelo normale sto qui mi tira fuori uno scarico completamente aperto! quindi gli dir? per forza un po' silenzioso...che sotto i 2-3000rpm stia buono e oltre quei giri gridi a dismisura!
se al Vici ci abbino un centrale del TS faccio cacao meravigliao in senso di sound (ovvero baccano) ?
e come prestazioni? immagino molto meglio..
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diciamo che lo voglio fare come il tuo Erny, cio? centrale stock e terminale Vici con finalino stock..
Guarda che io NON ho il centrale stock....ce l'ho dritto da 60 mm non silenziato.
se al Vici ci abbino un centrale del TS faccio cacao meravigliao in senso di sound (ovvero baccano) ?
e come prestazioni? immagino molto meglio..
Baccano non cambia nulla, prestazioni forse un p? migliora...come appunto ha detto Kawa.
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erny non ha il centrale stock ma ha eliminato il barilotto come me...
fattelo fare tranquillo da vici e fai togliere il centrale e metti il terminalino stock che e un po silenziato e vedi che rimarrai soddisfatto
se non togli il centrale il sound come vuoi fare te non ? nulla di che
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si erny hai ragione, mi ero espresso male, so benissimo che hai il centrale dritto!
quindi riassumendo:
kawa: mi consiglia di farmi fare il terminale da Vici con finalino stock (che attutisce un po' il sound) e centrale dritto da 60mm (mitragliato?)
rispondo a kawa: però cos? facendo avrei un suono come ernesto che si deve stringere le chiappe ogni volta che passa davanti ad una pattuglia...vero ern?? :grin:
il tuo consiglio invece erny?
-
Ma perché non state valutando che li realizza solo in ferro e non in acciaio ?
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erny penso abbia un finale diretto libero quello che mi o fatto fare io da vici era la versione piu silenziosa x questo ti sto dicendo di farti fare il centrale dritto (basta tagliare il barilotto e saldarci un pezzo di tubo diritto (se hai i soldi fai tutto da 60 ma i costi aumentano) poi metti un terminale vici "tranquillo" con finalino stock che attutisce un po e ha stampigliatura toyota che male non fa... cosi combinato ioavevo un sound stupendo ma non da arresto
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il tuo consiglio invece erny?
Fai una via di mezzo tra il mio e quello di Kawa, ovvero: centrale stock + Vi.ci bello aperto + finalino stock.
erny penso abbia un finale diretto libero
Javoll!
Ma perché non state valutando che li realizza solo in ferro e non in acciaio ?
Non capisco, cosa vuoi dire..? :o
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il tuo consiglio invece erny?
Fai una via di mezzo tra il mio e quello di Kawa, ovvero: centrale stock + Vi.ci bello aperto + finalino stock.
sar? fatto.
prima risolvo l'altro problemino, poi appena finito mi concentro sullo scarico visto che voglio farmi personalmente un regalino di compleanno (il 20 Novembre! :lol: ).
-
Domanda: come faccio a togliere i resti di paraurti squagliato dal finalino di scarico senza fare danni?
-
Domanda: come faccio a togliere i resti di paraurti squagliato dal finalino di scarico senza fare danni?
:o
Squagliato tanto? Cio? ? proprio deformato o solo la parte che guarda per terra sopra al finalino ? squagliata? Sarebbe da togliere lo scarico poi ci lavori col dremel. Se ? roba da poco riesci anche con una lama senza smontare, però la tua richiesta ? troppo vaga.
-
Oggettivamente il problema di tutto sto casotto ? questo...
Riassumendo:
- scarico stock = nessun problema e costo zero :lol:
- scarico pseudo-omologato (Remus, Supersprint, Ragazzon) = costa un botto, omologazione contestabile/dubbiosa
- scarico stock modificato = buone probabilit? di "passarla liscia" ma modifica costosa
- scarico NON omologato di marca (RMM, TRD) = ottima resa, costo spropositato, rischio di inculata notevole
- scarico NON omologato artigianale (Vi.ci) = costo basso, ottima resa, rischio di inculata notevole
A te/voi la scelta....
Io ci aggiungo:
-scarico magnaflow omologato per T23 e T231 = costa un botto, poca resa, nn contestabile
E' l'unico che riporta nella documentazione il nostro modello, da quello che ho capito ? l'unico "sicuro" anche se nella giungla legale, e soprattutto di prassi, degli scarichi nn si sa mai.
Detto ci? il magnaflow in questione ? cos?:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.planetmagnaflow.com%2F15812_lg.jpg&hash=23744b63274dccbac3c5965073ea04d9e2e94a8f)
Emanuele al raduno ce ne ha fatto sentire un altro fatto con barilotto prima del finalino estetico, faceva un bel bordello, decisamente non da omologato (pur avendo il documento in regola e pare non fotoshoppato).
Premesso tutto ci?, spendere 500? per il primo magnaflow da me postato, nn mi pare intelligente, anche se si sta sicuri (o almeno molto più sicuri).
La via della modifica dello stock, intervenendo sul silenziatore secondo me ? la migliore. Tutto sta nel capire come. :wink:
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Oggettivamente il problema di tutto sto casotto ? questo...
Riassumendo:
- scarico stock = nessun problema e costo zero :lol:
- scarico pseudo-omologato (Remus, Supersprint, Ragazzon) = costa un botto, omologazione contestabile/dubbiosa
- scarico stock modificato = buone probabilit? di "passarla liscia" ma modifica costosa
- scarico NON omologato di marca (RMM, TRD) = ottima resa, costo spropositato, rischio di inculata notevole
- scarico NON omologato artigianale (Vi.ci) = costo basso, ottima resa, rischio di inculata notevole
A te/voi la scelta....
Io ci aggiungo:
-scarico magnaflow omologato per T23 e T231 = costa un botto, poca resa, nn contestabile
E' l'unico che riporta nella documentazione il nostro modello, da quello che ho capito ? l'unico "sicuro" anche se nella giungla legale, e soprattutto di prassi, degli scarichi nn si sa mai.
Detto ci? il magnaflow in questione ? cos?:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.planetmagnaflow.com%2F15812_lg.jpg&hash=23744b63274dccbac3c5965073ea04d9e2e94a8f)
Emanuele al raduno ce ne ha fatto sentire un altro fatto con barilotto prima del finalino estetico, faceva un bel bordello, decisamente non da omologato (pur avendo il documento in regola e pare non fotoshoppato).
Premesso tutto ci?, spendere 500? per il primo magnaflow da me postato, nn mi pare intelligente, anche se si sta sicuri (o almeno molto più sicuri).
La via della modifica dello stock, intervenendo sul silenziatore secondo me ? la migliore. Tutto sta nel capire come. :wink:
Anche il Remus ha l'omologazione specifica :wink: .
Remus = Tanta spesa e poca resa.
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Domanda: come faccio a togliere i resti di paraurti squagliato dal finalino di scarico senza fare danni?
:o
Squagliato tanto? Cio? ? proprio deformato o solo la parte che guarda per terra sopra al finalino ? squagliata? Sarebbe da togliere lo scarico poi ci lavori col dremel. Se ? roba da poco riesci anche con una lama senza smontare, però la tua richiesta ? troppo vaga.
E' squagliata la parte sopra al finalino, ma del paraurti mi frega zero. Devo proprio pulire il finalino perché ci si ? squagliata sopra la plastica dell'asola del paraurti.
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Domanda: come faccio a togliere i resti di paraurti squagliato dal finalino di scarico senza fare danni?
:o
Squagliato tanto? Cio? ? proprio deformato o solo la parte che guarda per terra sopra al finalino ? squagliata? Sarebbe da togliere lo scarico poi ci lavori col dremel. Se ? roba da poco riesci anche con una lama senza smontare, però la tua richiesta ? troppo vaga.
E' squagliata la parte sopra al finalino, ma del paraurti mi frega zero. Devo proprio pulire il finalino perché ci si ? squagliata sopra la plastica dell'asola del paraurti.
Bh? allora, smonta lo scarico, pulisci con olio di gomito (al max qualche prodotto tipo sciogli catrame), dai una sistemata al para, isolante termico a benda, rimonta lo scarico cercando previa leggera modifica (magari piegandolo, o lavorando sui supporti) di abbassarlo un pochino, anche un mezzo cm fa tanto, poi con benda sei apposto.
:o com'? violento il tuo tsudo :risa:
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:o com'? violento il tuo tsudo :risa:
Non ? lo scarico che ? violento, ? chi me lo ha montato che ? un deficiente. :wall:
Stamattina ho giocato un attimino (tipo... 5 secondi?) con i gommini di supporto e l'ho sistemato per bene. Ora non mi resta che ripulirlo e sistemare l'asola del paraurti. :???:
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Io son passato 1 anno fa per il tuo stesso problema: il finalino estetico della Simoni Racing (che ? in metallo) montato sullo scarico Ragazzon, in quanto il finalino originale era una mostruosit? e toccava il paraurti, non ha un grande sistema di fissaggio: dopo una sessione di guida "sportiva" per le colline, per via di un dosso o non so cosa si ? inclinato e ha toccato il paraurti... L'ho pulito in 5 minuti con l'acquaragia e la colorazione tipo fiammata blu non ? venuta via. Per togliere un po della schifezza incollata al paraurti ho invece usato un taglierino: non ? uno splendore ma tanto ? la parte che guarda in basso.
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ma veramente l invidia fa cosi casino anke con db killer?...cmq dai video di youtube l invidia somiglia a un v-tec o mi sbaglio?
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HKS Hi-Power cat back
tanta spesa, tanta resa
Pure JDM.
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raga ma Apex N1 sarebbe l Invidia? :oops: siccome da ebay ce scritto apex n1 invidia,oppure sono 2 cose separate!?
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raga ma Apex N1 sarebbe l Invidia? :oops: siccome da ebay ce scritto apex n1 invidia,oppure sono 2 cose separate!?
sono due cose diverse. ? come dire fiat e ford.... fanno tutti e due macchine ma non sono la stessa cosa :wink:
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sono due cose diverse. ? come dire fiat e ford.... fanno tutti e due macchine ma non sono la stessa cosa :wink:[/quote]
weee ciao Gabry!avevo perso il tuo contatto msn ma adesso l ho trovato(ho cambiato indirizzo)!!
cmq forse a breve prendero un invidia,mi sembra tu lo monti,ma il rombo ha un bel sound dal vivo?...e con db killer fa anke casino?ciao un salutone :bye:
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ma veramente l invidia fa cosi casino anke con db killer?...cmq dai video di youtube l invidia somiglia a un v-tec o mi sbaglio?
Somiglia ad una tecnologia motoristica ?
In effetti il VVTL-i sembra più il rumore di un gatto con i marroni strizzati e un vtec ? un po' differente ,ma non ? lo scarico che da il timbro ad un motore.
Kratos ,io ho L' Apexi N1 sul TS ,con un finalino cromato sostitutivo saldato sopra il mozzicone di quello suo originale e tutto riverniciato in nero .
A me piace perché non lo senti molto più dello stock.
Quando cominci a passare gli 'enta gli scarichi rumorosi infastidiscono un po' ... ^_^'
Tanto in alzata con lo short ram lo annichilisco :risa:
L ' Invidia ? una marca come ti hanno scritto ,non il nome proprio dello scarico .
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una domanda ..volevo mettere uno terminale di scarico stile magnaflow quindi totalmente diverso dallo stock ma qui all'elba per mettere quel pezzo che manca in inox chiedono un esagerazione..sapete mica a chi posso rivolgermi per avere quella U in acciaio inox a un prezzo onesto? vi ringrazio
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una domanda ..volevo mettere uno terminale di scarico stile magnaflow quindi totalmente diverso dallo stock ma qui all'elba per mettere quel pezzo che manca in inox chiedono un esagerazione..sapete mica a chi posso rivolgermi per avere quella U in acciaio inox a un prezzo onesto? vi ringrazio
Di che U stai parlando? :o
Vorresti mettere uno scarico magnaflow (ovvero pancia d'espansione + uscita) o solo l'uscita/finalino?
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una domanda ..volevo mettere uno terminale di scarico stile magnaflow quindi totalmente diverso dallo stock ma qui all'elba per mettere quel pezzo che manca in inox chiedono un esagerazione..sapete mica a chi posso rivolgermi per avere quella U in acciaio inox a un prezzo onesto? vi ringrazio
Di che U stai parlando? :o
Vorresti mettere uno scarico magnaflow (ovvero pancia d'espansione + uscita) o solo l'uscita/finalino?
intende tipo l'invidia. La magnaflow vende il barilotto finale tipo quelli della d-gear ecc ma sono senza tubo ? solo il silenziatore con db killer :lol: e poi però devi fargli il tubo per raccordarsi al centrale
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una domanda ..volevo mettere uno terminale di scarico stile magnaflow quindi totalmente diverso dallo stock ma qui all'elba per mettere quel pezzo che manca in inox chiedono un esagerazione..sapete mica a chi posso rivolgermi per avere quella U in acciaio inox a un prezzo onesto? vi ringrazio
Di che U stai parlando? :o
Vorresti mettere uno scarico magnaflow (ovvero pancia d'espansione + uscita) o solo l'uscita/finalino?
intende tipo l'invidia. La magnaflow vende il barilotto finale tipo quelli della d-gear ecc ma sono senza tubo ? solo il silenziatore con db killer :lol: e poi però devi fargli il tubo per raccordarsi al centrale
esatto
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Ok, capito.....ma temo che quel raccordo l? o lo fai fare artigianalmente da un marmittaio (ovunque tu possa/riesca a trovarlo) oppure prendi direttamente un Invidia che ? un bel giocattolino. Gbr può confermarlo.
Poi non hai però detto QUANTO ti ha sparato il meccanico della tu zona per farti quella U.....almeno ci dai un'idea in quanto l'Invidia non ? uno scherzo in termini di ?..... :roll:
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qui all'elba per fare quel pezzo sono circa 250 per quella u in inox...un mio amico ha portato la delta integrale a farsi fare terminale centrale sulle misure che ha voluto lui 300 ?...era per quello che chiedevo ...fori costa tutto di meno
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In effetti 250 euro per una U lunga 1 metro ? un esagerazione, indipendentemente che sia acciaio...considerando che il sempre buon Vici ti fa un terminale completo di silenziatore in ferro a 150!
Forse dovresti traghettare e farti un bel tour dai meccanici dell'entroterra... :???:
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mi sa anceh a me però se qualcuno di voi conosceva qualcuno che aveva gia fatto un lavoro del genere lo chiamavo e magari melo facevo spedire :cry: :cry:
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qualcuno sa qualcosa sugli scarichi himoto? come sono?
http://www.youtube.com/watch?v=MqtO2Zgju3I
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qualcuno sa qualcosa sugli scarichi himoto? come sono?
http://www.youtube.com/watch?v=MqtO2Zgju3I
bel rombo...sembra parecchio cupo..come piace a me
su new celica ho visto una discussione dove ne parlavano bene..
per? non so quanto costa, e quindi non so se si può paragonare ad altro..
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qualcuno sa qualcosa sugli scarichi himoto? come sono?
http://www.youtube.com/watch?v=MqtO2Zgju3I
Penso sia la prima volta in assoluto che venga citato tale nome nel CTI :roll:
http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=m39&_nkw=tenrai+himoto+celica
64$ . Circa 40? di scarico ?
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qualcuno sa qualcosa sugli scarichi himoto? come sono?
http://www.youtube.com/watch?v=MqtO2Zgju3I
Penso sia la prima volta in assoluto che venga citato tale nome nel CTI :roll:
http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=m39&_nkw=tenrai+himoto+celica
64$ . Circa 40? di scarico ?
ci sono quasi 200dollari di spedizione pero'...
in alternativa ci sono i "marifusolamoto" che stanno andando alla grande.
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tutto sommato non sembra mooooolto rumoroso per?...
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Io non posso sentirlo ,ma perché andar a prendere un hitoshi masazama in USA quando quà ci sono i tubi della fornella con db killer che vendono anche all'autodeco ?
Come fare la spesa ovvio che lo decide l'acquirente ,ma per prendero uno scarico simile...
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Io non posso sentirlo ,ma perché andar a prendere un hitoshi masazama in USA quando quà ci sono i tubi della fornella con db killer che vendono anche all'autodeco ?
Come fare la spesa ovvio che lo decide l'acquirente ,ma per prendero uno scarico simile...
effettivamente hai ragione..
per? dovrebbe essere specifico per celica..
e se ? realmente cosi, ? ben diverso dai soliti scarichi japan style da 80euro che vendono anche negli alimentari ormai :grin:
poi bu..non so...
su youtube ce ne sono parecchi di video con questi scarichi, anche su altre auto come subaro ecc ecc..
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appena visto in Italia da Empower a quasi 500? :o
non penso sia uno scarico universale da baraccone...
poi bu..ovviamente se dovessi spendere 500euro prenderi altro :grin:
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....mmmmhhhh.......vedremo.....
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....mmmmhhhh.......vedremo.....
io comunque ho mandato un'email al venditore di ebay chiedendo se comprandone 2 il prezzo della spedizione raddoppia (penso proprio di si) e in generale che prezzo fa compresa spedizione...
vediamo che spara
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ha appena risposto dicendo che fa 10$ di sconto se ne acquisti due
uhauhauhauhuha
vabbe tanto si sapeva che era cosi..
come molti venditore mettono le spedizioni alte e il prezzo basso
cosi la gente entra a guardare molto di piu l'inserzione
e cosi paga molte meno tasse ad ebay...
comunque rimane un prezzo basso rispetto al prezzo che c'? nei venditori italiani
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ha appena risposto dicendo che fa 10$ di sconto se ne acquisti due
uhauhauhauhuha
vabbe tanto si sapeva che era cosi..
come molti venditore mettono le spedizioni alte e il prezzo basso
cosi la gente entra a guardare molto di piu l'inserzione
e cosi paga molte meno tasse ad ebay...
comunque rimane un prezzo basso rispetto al prezzo che c'? nei venditori italiani
ame sembra cmq un buon prezzo per un cat back plug &play.....nessun lavoro di adattamento!
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qualcuno sa qualcosa sugli scarichi himoto? come sono?
http://www.youtube.com/watch?v=MqtO2Zgju3I
ora ke ci penso.....ma come diametro andrebbe bene col centrale stock?
DESCRIPTION
Brand New 100% T304 Stainless Steel
2.25" Full Stainless Steel Piping
Mirror Polish Finish
Heat Resistance Ceramic Composite Packing
CNC Mandrel Bent
Robotic Machinery Welding
Direct Bolt-on Design
Increased up to 18 Horsepower
Deep Smooth Throttle Tone
Precision Cut Flanges
P12 Free Flow Removeable Silencer
p.s.: come scarico (dal centrale in avanti) ci sono differenza tra la 143 e il ts?
-
Se non vado errato dovrebbe cambiare l'inclinazione per l'attacco ai colli e il codice del cat. :wink:
-
Se non vado errato dovrebbe cambiare l'inclinazione per l'attacco ai colli e il codice del cat. :wink:
cambia proprio la sezione, quello TS ? più largo
-
Ieri con Gbr abbiamo fatto dei lavoretti.
Abbiamo rimontato sulla sua Cely il mio scarico originale in quanto ? prossimo alla revisione biennale e per evitare rotture di maroni fuori luogo ha/abbiamo optato cos?.
Poi... :cool: .....abbiamo avuto la malaugurata idea di smontare il mio Vici dalla mia cely e di montare, cos? per provare momentaneamente, il suo Invidia.....beh, siamo andati a fare un giretto in zona industriale con questa configurazione:
- kat + centrale dritto non silenziato + Invidia SENZA db killer :o :o :o
Abbiamo fatto anche un paio di video ma finch? non trovo il modo di oscurare la targa non posso uploadarli su youtube......ma le nostre facce erano indescrivibili!! :lol:
Robe da panico! :fred:
Circolare con estrema cautela a bassi regimi ? comunque inutile in quanto il boato attorno ai 1500-2000 giri ? sempre troppo per non farsi udire a 200/300 mt. Solo attorno ai 1800 giri si zittisce un p?..ma solo con il piede destro appena appena appoggiato all'acceleratore e come togli anche quel filo di gas...un paio di scoppietti di rilascio ti salutano euforicamente. :mad:
Il sound, invece, scannando in 2^ e 3^ ? sovrumano, incontrollabile, devastante....assurdamente tremendo! Ho ascoltato da fuori a bordo strada mentre Gbr guidava la mia su e già per il vialone di una zona industriale (poi ci siam scambiati) e non sapevo se ridere come un cretino o dirgli di smettere perché temevo che gli abitanti delle case a qualche centinaio di metri chiamassero la Polizia. :oops: :roll:
Cos? a orecchio il boato emesso ? paragonabile a quello delle Seat Leon Supercopa o delle GranTurismo; giuro, non ha nulla da invidiare. Bisogna sentirlo per crederci ma ? cos?. :cool:
Inoltre appena lo scarico si scalda un p?....ogni cambiata di marcia, in già o in su che sia, un botto di rilascio c'? sempre....E CHE BOTTO!! :o
Cos? a culo qualche piiiiccolo miglioramento di erogazione ai medio-alti regimi c'? rispetto al mio vici (+ grinta a salire)....per? si sente una certa inerzia a prendere giri ai bassi regimi. D'altronde il diametro ? leggermente maggiore, il tubo ? più corto e il silenziatore ? grande la met? di quello del vici.
Poi abbiamo rimontato il dbkiller :fiuu: ? la situazione ? tornata gestibile. Il sound ? tornato a livelli umani, bello romboso e non disdegna cmq qualche bello scoppietto quando ? caldo.
Si sente che agli alti regimi ? un p? soffocato...per contro ai bassi regimi però ? più pronta e per l'uso cittadino non guasta. :wink:
Ora lo terr? su fino ai primi di febbraio e nel frattempo provo a convincere Gbr a farmi un prezzo amico e a vendermelo... :lol:
Se qualcuno in zona vuol sentire dal vivo senza dbkiller quella mostruosit?....mi faccI sapere! :wink:
-
Io l'ho sentito sulla ex macchina di Mario Ts (ora di ilmagnifico) e devo dire che sul Ts ? da pelle d'oca , soprattutto in alzata :spruz:
-
Ha la ex di Mario ?
Pensavo fosse un avatar per omaggio :o
Ricordo anch'io l' Invidia...ci ero dietro a S. Marino e soprattutto le guardie a bordo strada :risa:
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Sonio curioso di sentire come suoner? l'Invidia sulla car del Prez appena la riomettiamo in strada....
Invidia + turbo... :roll: :cool: :lol:
-
io invece voglio vedere i video!!!!
-
io invece voglio vedere i video!!!!
Eccoti accontentato....
http://www.youtube.com/watch?v=_UNEv7Gn-_c
Allo 0:32 piccola fiammata dallo scarico... :lol:
P.S. Come sempre, la qualit? audio non rende quello che veramente ?... :roll:
-
io dico che ti arrestano
uhauhauha
assurdo!
non oso immaginare su un TS dopo i 6000giri cosa combina! :o
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No no, c'ho il dbkiller montato ora.....tonto si ma non fino a quel punto! :lol:
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uhuhauhauha
ora che ci sei fallo pure un video con il dbkiller montato..sempre in movimento..
cosi si fa vedere la differenza :wink:
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qualcuno sa qualcosa sugli scarichi himoto? come sono?
http://www.youtube.com/watch?v=MqtO2Zgju3I
ora ke ci penso.....ma come diametro andrebbe bene col centrale stock?
DESCRIPTION
Brand New 100% T304 Stainless Steel
2.25" Full Stainless Steel Piping
Mirror Polish Finish
Heat Resistance Ceramic Composite Packing
CNC Mandrel Bent
Robotic Machinery Welding
Direct Bolt-on Design
Increased up to 18 Horsepower
Deep Smooth Throttle Tone
Precision Cut Flanges
P12 Free Flow Removeable Silencer
quindi come diametro allora dovrebbe montare sul centrale originale?
-
...mi ? arrivato un pachettino dagli usa.....
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg715.imageshack.us%2Fimg715%2F9518%2Fpacco.jpg&hash=3cb9e2ad44df49f80b843cc7e17fa6de3ca8b86b)
.....ecco il contenuto.....
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg130.imageshack.us%2Fimg130%2F774%2Fpacco1.jpg&hash=764371c2908a0850bbc291b25fa56ec8690e66a9)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg718.imageshack.us%2Fimg718%2F2330%2Fpacco2.jpg&hash=f249a89dce08005f488444bdb5197720f0fb67e2)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg718.imageshack.us%2Fimg718%2F6492%2Fpacco3.jpg&hash=3b664627a6aa487ad647031685dfd0f4903825c7)
a vista ? di ottima fattura, molto leggero....il tutto alla modica cifra di 200? compresa s.s e dogana (purtroppo mi hanno appioppato 20?....vabh?)....son curioso di vederlo montato...
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Sembra ben fatto, complimenti per l'acquisto.
Ma quel barilottino subito dopo la flangia per il centrale....ci sta l? sotto???
Hai il centrale stock?
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Sembra ben fatto, complimenti per l'acquisto.
Ma quel barilottino subito dopo la flangia per il centrale....ci sta l? sotto???
Hai il centrale stock?
si ho il centrale stock
il barilotto subito dopo il centrale nn credo dia problemi essendo plug & play, e cmq dovrebbe stare nello stesso posto di quello originale, ? solo molto meno ingombrante.....domani se riesco lo monto...
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complimenti!!!
sembra veramente cazzuto!!!
non vedo l'ora di sentirlo (dai video purtroppo..ma mi accontento..)
comunque hai pagato pure poco di dogana..fidati..
io l'altro giorno ho pagato 15euro su un prodotto di 38dollari :o
(il solito casino della dogana italiana)
comunque cacciando il barilotto e montando sto scarico, non oso immaginare il casino..sembra un tubo diretto :grin:
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complimenti!!!
sembra veramente cazzuto!!!
non vedo l'ora di sentirlo (dai video purtroppo..ma mi accontento..)
comunque hai pagato pure poco di dogana..fidati..
io l'altro giorno ho pagato 15euro su un prodotto di 38dollari :o
(il solito casino della dogana italiana)
comunque cacciando il barilotto e montando sto scarico, non oso immaginare il casino..sembra un tubo diretto :grin:
bhe per la dogana il venditore ha dikiarato un po meno....hheheheh.....per il video nn ti preoccupare sicuro provo a farlo ;)
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Davvero bellino sono curioso del suono/prestazioni che avrai! video mi raccomando...:lol:
PS: la forma ? la classica dell'artigianale per celica... "scavalco" del ponte posteriore dalla parte dx e via. :grin:
facci sapere le impressioni, come fattura e saldature non sembra niente male, e il prezzo pare starci. :wink:
-
@ hmcre
puoi misurare per cortesia il diemtro delle tubazioni? :wink:
-
diametro esterno 6cm -interno 57 cm circa
uscita finale 10 cm circa (senza DB)
...vediamo se riesco a farlo montare oggi...
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come non detto oggi non riesco ad andare.....
....essendo solo il terminale dite che si riesce a montarlo alzando l'auto con 2 crick
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoperfetta.it%2Fimages%2Fcric-carrello.jpg&hash=c27494309c6ceff099e80ea6481ac055780eb26a)
calcolando anke ke a differenza d altri catback ha solo la flangia al centrale da fissare....nn ha anke l'alta dopo il barilotto.
xk? se si riuscisse magari domani se fa freddo cane come oggi potrei provare a montarmelo io a casa...
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IL mio apexi ? stato montato sul TS con le sole ruote posteriori su due pedane.
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IL mio apexi ? stato montato sul TS con le sole ruote posteriori su due pedane.
ah bhe allora ce la dovrei fare....cosi risparmio il scinquanta da dare al marmittaro....l'unico della zona
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IL mio apexi ? stato montato sul TS con le sole ruote posteriori su due pedane.
ah bhe allora ce la dovrei fare....cosi risparmio il scinquanta da dare al marmittaro....l'unico della zona
se vieni a padova te lo montiamo io e ernesto in 5 minuti :lol:
comunque, scherzi a parte, ti consiglio di farti aiutare. Due mani in più fanno sempre comodo e di alzare la macchina sia a dx che a sx, perché se la alzi solo da una parte non so se ce la fai e se ce la fai bestemmi anche in arabo
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e si dai che ce la fai :grin:
sbrigati che siamo tutti curiosi :grin:
auhuhuhauha
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IL mio apexi ? stato montato sul TS con le sole ruote posteriori su due pedane.
ah bhe allora ce la dovrei fare....cosi risparmio il scinquanta da dare al marmittaro....l'unico della zona
se vieni a padova te lo montiamo io e ernesto in 5 minuti :lol:
comunque, scherzi a parte, ti consiglio di farti aiutare. Due mani in più fanno sempre comodo e di alzare la macchina sia a dx che a sx, perché se la alzi solo da una parte non so se ce la fai e se ce la fai bestemmi anche in arabo
speriamo ke domani faccia un po di caldo.....oggi qua da me la temperatura esterna + alta ? stata -2 .......stica!!!!
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montato?
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montato?
purtroppo no,mi sa ke lo faro il prox week end...
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catback montato stamattina......moolto soddisfatto...stasera video e foto ;)
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catback montato stamattina......moolto soddisfatto...stasera video e foto ;)
Sono curioso di sentirlo! :wink:
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Foto:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F293%2Fsdc13340.jpg&hash=e2fa17afc43794cb4f11b4c5bc16ec53ffd3c79a)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg51.imageshack.us%2Fimg51%2F6752%2Fsdc13342.jpg&hash=41f4b6f437884d3989d8ff3e93b5032b6cc1a196)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg641.imageshack.us%2Fimg641%2F1782%2Fsdc13344.jpg&hash=2200dda7c1ed9e8add8ad7665e4bf70f560c4596)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg687.imageshack.us%2Fimg687%2F7436%2Fsdc13349w.jpg&hash=325744943f88565bc34d1939a940349e71aeb307)
VIDEO (a motore caldo):
con collettori+ centrale stock
http://www.youtube.com/watch?v=-p7Q6U8ZFBw
impressioni:
a bassi regimi (fino a 2000-2500) il rumore ? poco + forte e cupo dell'originale.....ad alti regimi (dai3500) il sound diventa un "urlo" cupo ....in rilascio crea scoppiettii (a motore caldo)...bellissimo lo scoppio\\risukkio tra una cambiata e l'altra (quando si tirano le marce).
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Sound bello corposo... l'estetica mi piace un sacco! :jap:
Complimenti! :grin:
Sarebbe stato interessante un raffronto grafico/prestazionale con rullata. :wink:
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Sound bello corposo... l'estetica mi piace un sacco! :jap:
Complimenti! :grin:
Sarebbe stato interessante un raffronto grafico/prestazionale con rullata. :wink:
E ma Dalle sue parti(compreso)Torino ci solo 3 che anno il banco prova.....e sono dei animali :roll:
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Sound bello corposo... l'estetica mi piace un sacco! :jap:
Complimenti! :grin:
Sarebbe stato interessante un raffronto grafico/prestazionale con rullata. :wink:
come cv non saprei dirti.....a culo ti direi che ? + pronta nel salire di giri....ma potrebbe essere tutto effetto placebo..heheh
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domanda idiota: "resettare" la centralina puo servire o essendo solo il terminale ? irrilevante?
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domanda idiota: "resettare" la centralina puo servire o essendo solo il terminale ? irrilevante?
non peso serva molto resettare... :roll:
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ottimo!!
complimenti!!
ora voglio il video con il dbkiller montato :grin:
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ottimo!!
complimenti!!
ora voglio il video con il dbkiller montato :grin:
allora mi sa ke dovrai aspettare....io ci giro senza..heheh....prossimo weekend se ho tempo lo faccio ;)
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Non sar? rilevante, ma tu resetta lo stesso! visto che ci sono comunque contropressioni in ballo "in teoria" le 2 lamba dovrebbero variare le letture, e visto che interagiscono con la ECU... :roll: :wink:
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ottimo!!
complimenti!!
ora voglio il video con il dbkiller montato :grin:
allora mi sa ke dovrai aspettare....io ci giro senza..heheh....prossimo weekend se ho tempo lo faccio ;)
e allora approfittane pure per fare qualche video in movimento, sia da dentro l'auto che dall'esterno se hai qualche amico...
il rombo ? bellissimo!
bisogna vedere con il dbkiller se un po il rumore si attenua per evitare problemi :roll:
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curiosit?: se si elimina il silenziatore centrale ma lasciando il catalizzatore ,la centralina andrebbe gia in errore? se no, si otterrebbero miglioramenti o solo + bordello?
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curiosit?: se si elimina il silenziatore centrale ma lasciando il catalizzatore ,la centralina andrebbe gia in errore? se no, si otterrebbero miglioramenti o solo + bordello?
si può fare, nessun errore :wink:
nessuna prestazione in più (? già un silenziatore diretto che non crea ostruzioni) solo più rumore :smile:
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curiosit?: se si elimina il silenziatore centrale ma lasciando il catalizzatore ,la centralina andrebbe gia in errore? se no, si otterrebbero miglioramenti o solo + bordello?
si può fare, nessun errore :wink:
nessuna prestazione in più (? già un silenziatore diretto che non crea ostruzioni) solo più rumore :smile:
quindi a conti fatti allora non ne vale la pena se non si desidera farsi fermare al 100% ad ogni posto di blocco...heheh.....gia cosi ogni volta ke passo mi sento osservato....uauhauhauh
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quindi a conti fatti allora non ne vale la pena se non si desidera farsi fermare al 100% ad ogni posto di blocco...heheh.....gia cosi ogni volta ke passo mi sento osservato....uauhauhauh
? una buona modifica su una linea di scarico completamente stock, per ottenere un rumore un p? più sportivo spendendo una cifra ridicola. :wink:
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C'? da dire che il rumore aumenta s? in quantit?, ma non ? un bel rumore da sentire. O almeno questo ? il mio parere personale.
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C'? da dire che il rumore aumenta s? in quantit?, ma non ? un bel rumore da sentire. O almeno questo ? il mio parere personale.
ok grazie....allora mi tengo il mio bel himoto e via...credevo che eliminando quel silenziatore qualcosina si guadagnasse,come non detto
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oggi ho montato il mio vici bello nuovo uscita singola da 100 bel sound cupo senza essere da arresto(spero) :lol:
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videoooo!! :grin:
aspetto anche il video dell'himoto con dbkiller
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videoooo!! :grin:
aspetto anche il video dell'himoto con dbkiller
appena finisce sto freddo bastardo ve lo faccio ;)
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anche io appena smette di piovere metto un bel video
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anche io appena smette di piovere metto un bel video
esatto esatto! video!
io sono indeciso su che scarico montare, probabilmente opto su un bel Vici non troppo aperto, estetica originale con finalino stock e la polizia (in teoria) non mi rompe le palle!!
poi ho deciso di verniciare i cerchi originali di nero con bordino rosso :lol:
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anche io appena smette di piovere metto un bel video
esatto esatto! video!
io sono indeciso su che scarico montare, probabilmente opto su un bel Vici non troppo aperto, estetica originale con finalino stock e la polizia (in teoria) non mi rompe le palle!!
poi ho deciso di verniciare i cerchi originali di nero con bordino rosso :lol:
ma ticonviene da venezia andare fino a milano per farti lo scarico? non c? nessuno della tua zona che puo farlo?
p.s.: per i cerchi mi sa che facendoli neri con lip rosso sembreranno ancora + piccoli di quello ke sono...
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io ho telefonato alla ditta vici sono dell'isola d'elba l'ho spiegato coem volevo farlo e ho aspettato un po di più perché si sono informati da corrieri ecc e sono riusciti a spedirmelo ieri l'ho montato logico ci perdi 15minuti in più a montarlo ma non mi son mosso da casa
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ma ticonviene da venezia andare fino a milano per farti lo scarico? non c? nessuno della tua zona che puo farlo?
p.s.: per i cerchi mi sa che facendoli neri con lip rosso sembreranno ancora + piccoli di quello ke sono...
naaaa secondo me diventano molto + racing...!
cmq boh ? che il Vici ? già collaudato come marmittaio...vediamo se in zona c'? qualcuno che saprebbe farmi uno scarico cos?...per? non saprei manco come spiegarglielo :wink:
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ma ticonviene da venezia andare fino a milano per farti lo scarico? non c? nessuno della tua zona che puo farlo?
p.s.: per i cerchi mi sa che facendoli neri con lip rosso sembreranno ancora + piccoli di quello ke sono...
naaaa secondo me diventano molto + racing...!
cmq boh ? che il Vici ? già collaudato come marmittaio...vediamo se in zona c'? qualcuno che saprebbe farmi uno scarico cos?...per? non saprei manco come spiegarglielo :wink:
in zona venezia c'? Asso marmitte-http://www.assomarmitte.com/- (questi dicono anche che ti rilasciano un foglio di omologazione :lol: al max prova a sentirli) oppure verso cittadella c'? la soram che fanno scarichi sportivi.... io ero stato alla soram perché volevo fare il centrale dritto... metti la macchina sul ponte e il tipo la guarda e ne parli con lui, questi non sono economici ma alla fine tra viaggio per andare milano + costo dello scarico mi sa che lo fai abbondantemente rientrare.
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io per un terminale uscita singola vici spedito ho speso 185 però penso sia un prezzo variabile a seconda luogo e tipo lavorazione su marmitta...ma molto economico a guardare la concorrenza...
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io per un terminale uscita singola vici spedito ho speso 185 però penso sia un prezzo variabile a seconda luogo e tipo lavorazione su marmitta...ma molto economico a guardare la concorrenza...
Non ? tanto, ma sar? fatto in ferro e non in inox. quello che voglio dire ? che bisogna valutare tante cose, poi attenzione non ? che se ? in ferro faccia schifo :wink:
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? in acciaio inox uscita singola da 100 con la stessa forma del terminale stock ma l'uscita come piace a me grezza senza stondature e a specchio
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domandina.....se si sostituisce il catalizzatore originale con uno a 200celle ( DIMENSIONI DIAMETRO CORPO 200 MM ,LUNGHEZZA CORPO 247 MM, ENTRATA -USCITA 57 MM)
si hanno poi problemi con le sonde? e se in abbinato si eliminasse anche il silenziatore centrale? si otterrebbero guadagni di prestazioni?...come rumore sarebbe da arresto immediato? ...calcolando che ho gia il catback himoto
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da quello che ho letto in giro, cacciando il catalizzatore o montandone uno sportivo, non cambia niente! anzi...solo problemi...
molti hanno rimontato l'originale e amen
almeno da quello che ho capito io ? cosi!
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da quello che ho letto in giro, cacciando il catalizzatore o montandone uno sportivo, non cambia niente! anzi...solo problemi...
molti hanno rimontato l'originale e amen
almeno da quello che ho capito io ? cosi!
Falso e se usi il cerca troverai scritto l'esatto contrario di quello che affermi.
in molti qui montano kat metallici 200 celle della Brain senza problemi, nemmeno con le sonde.
L'ho avuto anche io per quasi 100.000 km, da qualche parte dovrebbe esserci un mio post dove ne parlavo e davo la durata della sua vita in Km.
Il vantaggio ? quello di avere uno scarico un po' meno tappato senza avere problemi con le emissioni, visto che alle revisioni ero tranquillo dentro i parametri euro 3.
Svantaggi nessuno a parte la vita un po' più corta rispetto a quello stock.
p.s. Per cambiare quello stock con l'originale Toyota bisogna prendere tutto il centrale alla modica cifra di 900 ? circa :wink:
Direi che rispetto ai 250 di un Brain la differenza c'? eccome.
La prima Lambda non viene influenzata dal Kat, l'unica che ti può far accendere la spia CEL ? la seconda ma basta un O2 simulator al costo di 20 ? e risolvi anche quel problema (volendo puoi anche levarlo del tutto il kat con l'O2 sim).
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da quello che ho letto in giro, cacciando il catalizzatore o montandone uno sportivo, non cambia niente! anzi...solo problemi...
molti hanno rimontato l'originale e amen
almeno da quello che ho capito io ? cosi!
Falso e se usi il cerca troverai scritto l'esatto contrario di quello che affermi.
in molti qui montano kat metallici 200 celle della Brain senza problemi, nemmeno con le sonde.
L'ho avuto anche io per quasi 100.000 km, da qualche parte dovrebbe esserci un mio post dove ne parlavo e davo la durata della sua vita in Km.
Il vantaggio ? quello di avere uno scarico un po' meno tappato senza avere problemi con le emissioni, visto che alle revisioni ero tranquillo dentro i parametri euro 3.
Svantaggi nessuno a parte la vita un po' più corta rispetto a quello stock.
p.s. Per cambiare quello stock con l'originale Toyota bisogna prendere tutto il centrale alla modica cifra di 900 ? circa :wink:
Direi che rispetto ai 250 di un Brain la differenza c'? eccome.
La prima Lambda non viene influenzata dal Kat, l'unica che ti può far accendere la spia CEL ? la seconda ma basta un O2 simulator al costo di 20 ? e risolvi anche quel problema (volendo puoi anche levarlo del tutto il kat con l'O2 sim).
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forse mi sono espresso male
non volevo dire che da problemi con le sonde..
ma semplicemente ho letto che le differenze prestazionali sono pari a zero!
comprare un brain o comprare uno originale, o eliminarlo del tutto, da quello che ho letto, non cambia praticamente NULLA sulle prestazioni dell'auto..
l'unica cosa che dovrebbe variare, ? che fa piu rumore (cacciandolo proprio)
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forse mi sono espresso male
non volevo dire che da problemi con le sonde..
ma semplicemente ho letto che le differenze prestazionali sono pari a zero!
comprare un brain o comprare uno originale, o eliminarlo del tutto, da quello che ho letto, non cambia praticamente NULLA sulle prestazioni dell'auto..
l'unica cosa che dovrebbe variare, ? che fa piu rumore (cacciandolo proprio)
Il rumore rimane quasi uguale, forse qualche scoppiettio in più in rilascio se hai un finale aperto.
A livello di prestazioni "qualcosa" fa, si tratta comunque di liberare un po' di più lo scarico.
Del resto su un aspirato ogni modifica aggiunge poco o pochissimo, ma 1 cv alla volta se ne prendono 5/10... :wink:
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anche io appena smette di piovere metto un bel video
sono curioso di vedere il tuo vici , qualche foto la puoi mettere?
Grazie :wink:
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come promesso.....video del mio himoto con db killer montato:
http://www.youtube.com/watch?v=r8nQnks-HR8
...subito dopo lho ritolto ....heheh
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ottimo :D
bhe si ? tutt'altra cosa senza dbkiller..
anche come estetica
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ottimo :D
bhe si ? tutt'altra cosa senza dbkiller..
anche come estetica
si esteticamente col db montato fa ridere...
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Un suono cattivo il giusto,non me l' aspettavo.
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si esteticamente col db montato fa ridere...
Non ? detto sai....
Se vernici il DBK con il nero opaco alte temperature, iul risultato ? molto gradevole. Io feci cos? all'epoca sul TenzoR. :wink:
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si esteticamente col db montato fa ridere...
Non ? detto sai....
Se vernici il DBK con il nero opaco alte temperature, iul risultato ? molto gradevole. Io feci cos? all'epoca sul TenzoR. :wink:
si....ma cmq si vedrebbe...e per principio se una cosa nasce fatta in un modo non mi va poi di metterci un tappo....tantovale che mi tenessi l'originale allora....
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scusate la mia domanda idiota! :oops: ma ma uno scarico sportivo qualsiasi,non si puo adattare sia al 192hp ke al 143hp?..la differenza di attacco e tanta??
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scusate la mia domanda idiota! :oops: ma ma uno scarico sportivo qualsiasi,non si puo adattare sia al 192hp ke al 143hp?..la differenza di attacco e tanta??
Teoricamente non e tanto per l' "attacco" che alla fine volendo ce lo metti MA uno scarico studiato per la 143 avra' geometrie e una conformazione interna diversa da uno per la 192. (parlo di scarichi seri).
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scusate la mia domanda idiota! :oops: ma ma uno scarico sportivo qualsiasi,non si puo adattare sia al 192hp ke al 143hp?..la differenza di attacco e tanta??
Teoricamente non e tanto per l' "attacco" che alla fine volendo ce lo metti MA uno scarico studiato per la 143 avra' geometrie e una conformazione interna diversa da uno per la 192. (parlo di scarichi seri).
ho kiesto questo perke ho visto uno scarico blitz spec nur,ma e solamente per il ts,quindi mi kiedevo se potevo montarlo,ma ci abbandono il pensiero allora :wink:
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scusate la mia domanda idiota! :oops: ma ma uno scarico sportivo qualsiasi,non si puo adattare sia al 192hp ke al 143hp?..la differenza di attacco e tanta??
Teoricamente non e tanto per l' "attacco" che alla fine volendo ce lo metti MA uno scarico studiato per la 143 avra' geometrie e una conformazione interna diversa da uno per la 192. (parlo di scarichi seri).
ho kiesto questo perke ho visto uno scarico blitz spec nur,ma e solamente per il ts,quindi mi kiedevo se potevo montarlo,ma ci abbandono il pensiero allora :wink:
dipende...tanti marchi fanno lo stesso identico catback (terminale) sia per la 143 ,sia per la ts...
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scusate la mia domanda idiota! :oops: ma ma uno scarico sportivo qualsiasi,non si puo adattare sia al 192hp ke al 143hp?..la differenza di attacco e tanta??
Teoricamente non e tanto per l' "attacco" che alla fine volendo ce lo metti MA uno scarico studiato per la 143 avra' geometrie e una conformazione interna diversa da uno per la 192. (parlo di scarichi seri).
ho kiesto questo perke ho visto uno scarico blitz spec nur,ma e solamente per il ts,quindi mi kiedevo se potevo montarlo,ma ci abbandono il pensiero allora :wink:
Per la mia esperienza ti dico che ti ci va , lo stesso scarico per la 143 lo provammo sulla TS e tirando qua e la', ce lo mettemmo alla fine..pero' ti ripeto a regola d'arte uno scarico per TS e' per TS uno per la vvti e' per la vvti.
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dipende...tanti marchi fanno lo stesso identico catback (terminale) sia per la 143 ,sia per la ts...
Si, ma attenzione che i codici prodotto sono differenti.
Vedi TRD, RMM....
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ooookkkk!!! scarico trovato :mrgreen: finalmente ho preso quello ke volevo..un bel TRD :risa: non vedo l ora di montarlo!!!
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a voi tutti ke avete montato un terminale sulla t23:
ce bisogno ke compri la guarnizione nuova??..cio? tra attacco terminale e tubo centrale..perke sarebbe una noia se dopo ke monto il finale dovesse sfiatare..
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a voi tutti ke avete montato un terminale sulla t23:
ce bisogno ke compri la guarnizione nuova??..cio? tra attacco terminale e tubo centrale..perke sarebbe una noia se dopo ke monto il finale dovesse sfiatare..
in teoria tra centrale e terminale ? difficile ke sfiati ( non come tra collettori e centrale) da quanto ne so, cmq se te ? compresa col terminale nuovo mettial ,se no riutilizza la vekkia
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a voi tutti ke avete montato un terminale sulla t23:
ce bisogno ke compri la guarnizione nuova??..cio? tra attacco terminale e tubo centrale..perke sarebbe una noia se dopo ke monto il finale dovesse sfiatare..
in teoria tra centrale e terminale ? difficile ke sfiati ( non come tra collettori e centrale) da quanto ne so, cmq se te ? compresa col terminale nuovo mettial ,se no riutilizza la vekkia
Esatto. Io nel RMM trovai le 2 nuove (una ? quella che dici tu e l'altra ? quella silenziatore-terminale) e le ho messe nuove.
Non f? quella gran differenza, l'importante ? metterla a patto che sia buona. (ovvero non crepata)
:wink:
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il TRD e di seconda mano(usato solo 4 mesi) quindi guarnizioni nuove non ce ne,cmq grazie delle risposte,utilizzer? la vekkia guarnizione :wink:
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scarico montato perfettamente,un po rumoroso...cmq..
Si può omologare uno scarico(TRD) alla motorizzazione??..ho sentito in giro ke forse si puo omologare,? vero??
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non ? vero.
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scarico montato perfettamente,un po rumoroso...cmq..
Si può omologare uno scarico(TRD) alla motorizzazione??..ho sentito in giro ke forse si puo omologare,? vero??
falsissimo, con le leggi attuali in motorizzazione non si può fare un tubo.
Comunque un TRD, fino ai 3000 giri ? civile e abbastanza antisgamo :wink:
ormai sono diversi anni che lo monto senza problemi
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beati voi che riuscite ad andare in giro sotto i 3000rpm...
Per me ? cosa: :Gtr:
:lol: :lol: :lol:
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ecco il vici
http://www.youtube.com/watch?v=6Swl9RdHr0Q
per chi ? curioso non si sente un gran che visto che ero in prima ma meglio di niente ..poi ve ne metto uno a modo
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ecco il vici
http://www.youtube.com/watch?v=6Swl9RdHr0Q
per chi ? curioso non si sente un gran che visto che ero in prima ma meglio di niente ..poi ve ne metto uno a modo
si ho sentito..bel sound :smile: ,se non sbaglio si riesce a sentire anke il CAI :mrgreen:
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ecco il vici
http://www.youtube.com/watch?v=6Swl9RdHr0Q
per chi ? curioso non si sente un gran che visto che ero in prima ma meglio di niente ..poi ve ne metto uno a modo
si ho sentito..bel sound :smile: ,se non sbaglio si riesce a sentire anke il CAI :mrgreen:
nuuuu aspirazione di serie :grin:
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beati voi che riuscite ad andare in giro sotto i 3000rpm...
Per me ? cosa: :Gtr:
:lol: :lol: :lol:
sai com'?, io sono felice di avere ancora tutti i miei punti patente (bonus compresi)
:lol: :lol: :lol: :lol:
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ecco il vici
http://www.youtube.com/watch?v=6Swl9RdHr0Q
per chi ? curioso non si sente un gran che visto che ero in prima ma meglio di niente ..poi ve ne metto uno a modo
bel rumore..!!
scusa la domanda, anche se non centra con lo scarico, ma che tipo di luci hai montato..?? son troppo belle..!!
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ecco il vici
http://www.youtube.com/watch?v=6Swl9RdHr0Q
per chi ? curioso non si sente un gran che visto che ero in prima ma meglio di niente ..poi ve ne metto uno a modo
bel rumore..!!
scusa la domanda, anche se non centra con lo scarico, ma che tipo di luci hai montato..?? son troppo belle..!!
:grin: grazie....cmq non lo sooo le ha messe matteTRD sono xeno della simoni ma non so a quanti k con posizioni bluastre :grin:
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ecco il vici
http://www.youtube.com/watch?v=6Swl9RdHr0Q
per chi ? curioso non si sente un gran che visto che ero in prima ma meglio di niente ..poi ve ne metto uno a modo
bel rumore..!!
scusa la domanda, anche se non centra con lo scarico, ma che tipo di luci hai montato..?? son troppo belle..!!
:grin: grazie....cmq non lo sooo le ha messe matteTRD sono xeno della simoni ma non so a quanti k con posizioni bluastre :grin:
bel sound...per lo xeno ad okkio direi ke sono 6000k.....fine OT
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ecco il vici
http://www.youtube.com/watch?v=6Swl9RdHr0Q
per chi ? curioso non si sente un gran che visto che ero in prima ma meglio di niente ..poi ve ne metto uno a modo
bel rumore..!!
scusa la domanda, anche se non centra con lo scarico, ma che tipo di luci hai montato..?? son troppo belle..!!
:grin: grazie....cmq non lo sooo le ha messe matteTRD sono xeno della simoni ma non so a quanti k con posizioni bluastre :grin:
bel sound...per lo xeno ad okkio direi ke sono 6000k.....fine OT
ok, grazie ad entrambi.. :wink:
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A cosa si puo andare incontro se mi beccano con lo scarico non omologato :?:
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A cosa si puo andare incontro se mi beccano con lo scarico non omologato :?:
Multa e collaudo in Motorizzazione
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A cosa si puo andare incontro se mi beccano con lo scarico non omologato :?:
Multa e collaudo in Motorizzazione
a quanto pare la multa e di ben 357? in base all articolo 78 in piu come già detto ritiro libretto e collaudo..
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ecco il vici
http://www.youtube.com/watch?v=6Swl9RdHr0Q
per chi ? curioso non si sente un gran che visto che ero in prima ma meglio di niente ..poi ve ne metto uno a modo
bel rumore..!!
scusa la domanda, anche se non centra con lo scarico, ma che tipo di luci hai montato..?? son troppo belle..!!
:grin: grazie....cmq non lo sooo le ha messe matteTRD sono xeno della simoni ma non so a quanti k con posizioni bluastre :grin:
secondo me ? più facile che ti fanno delle storie per quelle luci che per lo scarico
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ecco il vici
http://www.youtube.com/watch?v=6Swl9RdHr0Q
per chi ? curioso non si sente un gran che visto che ero in prima ma meglio di niente ..poi ve ne metto uno a modo
tu che cosa hai, un 143 o un ts?
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io mi ricordo che una volta con una 143 ero andato da vici e mi ha messo uno scarico che tirava in alto pero in basso era vuoto, poi mi sono stufato e ho preso la 350z e adesso ho un ts. perci? mi piacerebbe sapere se qualcuno con un ts si ? trovato bene dal buon vici
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ecco il vici
http://www.youtube.com/watch?v=6Swl9RdHr0Q
per chi ? curioso non si sente un gran che visto che ero in prima ma meglio di niente ..poi ve ne metto uno a modo
tu che cosa hai, un 143 o un ts?
ho la 143
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perci? mi piacerebbe sapere se qualcuno con un ts si ? trovato bene dal buon vici
Tranquillamente s?.
Snow, Mind, Steve... tutti ts "Vicizzati". Mi pare che all'epoca fossero più che soddisfatti tra risultato e prezzo. :wink:
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perci? mi piacerebbe sapere se qualcuno con un ts si ? trovato bene dal buon vici
Tranquillamente s?.
Snow, Mind, Steve... tutti ts "Vicizzati". Mi pare che all'epoca fossero più che soddisfatti tra risultato e prezzo. :wink:
Esatto , anche Michele Ts ne era molto soddisfatto ! :grin:
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ok, grazie. poi li contatter? x info xke non voglio che mi perda dei cavallucci. anche con la Z, ho preso il magnaflow che era molto buono negli alti ma nei bassi un po carente, invece poi l'ho abbinato ai catalizzatori della ultimate racing ed era una bomba. di solito li scarichi da soli non fanno niente in basso, cosa che penalizza la guida di tutti giorni
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se vi serve un terminale vici io volendo permuto il mio con altro terminale omologato con foglio allegato ... il mio ? come nuovo visto ke ha pochi mesi...ovviamente a seconda della marmitta e condizioni aggiungo qualche soldino...
? una ditta molto disponibile e sinceramente mi ci trovo bene con questa marmitta suono bello cupo e hai bassi si sente poco ma per evitare storie visto che gia qualche volta mi han fermato se trovo un occasione la vorrei omologata
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perci? mi piacerebbe sapere se qualcuno con un ts si ? trovato bene dal buon vici
Tranquillamente s?.
Snow, Mind, Steve... tutti ts "Vicizzati". Mi pare che all'epoca fossero più che soddisfatti tra risultato e prezzo. :wink:
Esatto , anche Michele Ts ne era molto soddisfatto ! :grin:
non voglio mettere in dubbio il buon VICI ma di solito chi si trova bene ? perche ha cambiato un po tutto il sistema di scarico: collettori, scarico, catalizzatori, ecc. con solo lo scarico, per esperienza propria hai solo delle piccole perdite in basso o in alto, d'accordo a come lo scarico ? stato ideato. visogna lav su tutto il sistema sia d'aspirazione che di scarico con un po di elettronica che gestisca e regole tutto
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giusto per il titolo del post .... io ho uno scarico a destra isotta tornado ( quello che ha le fessure che possono essere chiuse o aperte per fare piu casino) comunque per me e perfetto fa un casino un bel brum brum ed estetico e stupendo ......l'unica cosa che vorrei fare e mettere un'altra marmita isotta a sinistra come quella di destra quindi doppio magari con un buon meccanico che mi salda il tutto .... voi che dite rovina o forza lo scarico oppure non va bene .... o cala il rumore boh ....che dite?
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secondo me perde tantissimo per via dei flussi, più che altro ai bassi rpm. l'estetica non va quasi mai della mano con la performance
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secondo me perde tantissimo per via dei flussi, più che altro ai bassi rpm. l'estetica non va quasi mai della mano con la performance
quindi dici che a 3000 giri fa piu casino solo 1 marmita mentre sui 6000 fano piu rumore 2 marmite?..... o mi sbaglio?.... a me nn interessa tanto la prestazione ....e in 2 piano
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allora, escludendo il fattore prestazione, posso solo dirti che se una marmita tuning ? stata studiata per lavorare con uscita singola, farla lavorare con uscita doppia, a tua inventiva senza tenere conto dei flussi, non fara altro che perdere in tutti sensi. quello che fa casino non ? la quantit? di uscite ma li elementi all'interno della marmita che fanno un effetto risonante. poi ce il fattore catalizzatore e anche i collettori di scarico, pero la spesa non ne vale la candela. se lo vuoi più rumoroso vai dal buon vi-ci a milano (prima chiamalo e digli quello che vuoi) lui ne ha fatte tante celiche
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a rigor d logica con 1 solo terminale fa + rumore che con 2,essendoci meno strozzature e materiale fonoassorbente.
un consiglio....se come dici t interessa solo l'estetica,fai n favore alla tua celica: mettici 4 cerchi di una misura decente rispetto al resto...magari dei 18!!! non ti andare a preoccupare delllo scarico singolo o doppio,ora come ora hai cose molto + urgenti (estetcamente parlando) ;)
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a rigor d logica con 1 solo terminale fa + rumore che con 2,essendoci meno strozzature e materiale fonoassorbente.
un consiglio....se come dici t interessa solo l'estetica,fai n favore alla tua celica: mettici 4 cerchi di una misura decente rispetto al resto...magari dei 18!!! non ti andare a preoccupare delllo scarico singolo o doppio,ora come ora hai cose molto + urgenti (estetcamente parlando) ;)
sto lottando per trovarli ... perche mi sono intestardito voglio i tettsut-x ceramic della etabeta nuovi o usati non importa l'importante e che vado a spendere poco .... cmq non ho detto che lo avrei fato le 2 marmitte era solo per informazione ...
anzi restando nell'argomento come marmita singola a destra qualle seccondo voi fa piu rumore?
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anzi restando nell'argomento come marmita singola a destra qualle seccondo voi fa piu rumore?
Beh, se ti interessa prettamente il sound più bello e con più Db, il mio consiglio ? uno scarico "japan-style". Sono dei barilotti tipo scarico moto per capirci.. se sei un'appasionato tuning come credo hai già capito di cosa parlo.
Per? ripeto, se il tuo interesse ? SOLO estetico-rumore.
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anzi restando nell'argomento come marmita singola a destra qualle seccondo voi fa piu rumore?
Beh, se ti interessa prettamente il sound più bello e con più Db, il mio consiglio ? uno scarico "japan-style". Sono dei barilotti tipo scarico moto per capirci.. se sei un'appasionato tuning come credo hai già capito di cosa parlo.
Per? ripeto, se il tuo interesse ? SOLO estetico-rumore.
quoto....io per esempio ho preso un himoto da ebay usa spendendo in tutto 200?...poi se vuoi ancora + casino puoi eliminare il cat ( pero con conseguenti problemi se t fermano e se ne accorgono...)
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anzi restando nell'argomento come marmita singola a destra qualle seccondo voi fa piu rumore?
Beh, se ti interessa prettamente il sound più bello e con più Db, il mio consiglio ? uno scarico "japan-style". Sono dei barilotti tipo scarico moto per capirci.. se sei un'appasionato tuning come credo hai già capito di cosa parlo.
Per? ripeto, se il tuo interesse ? SOLO estetico-rumore.
quoto....io per esempio ho preso un himoto da ebay usa spendendo in tutto 200?...poi se vuoi ancora + casino puoi eliminare il cat ( pero con conseguenti problemi se t fermano e se ne accorgono...)
capito grazie 1000 ho visto dei video su you tube e fa un bel rumore ....ma quanti db potrebbe ragiungere tipo sulla mia ts ..... e la marmita isotta tempest ?
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un bel TRD kazuma e sei apposto in fatto di decibel...e in piu anche se probabilmente da quello che mi pare non te ne frega niente...rende molto agli alti regimi...cmq vai da vi.ci se ne hai la possibilita e te lo fai replicare..o da un qualsiasi marmittaro...ti allego il video cosi ti rendi conto di cosa parlo
http://www.youtube.com/watch?v=xy1HlgfdxT0
l' isotta tempest e una sporca cineseria a confronto :wink:
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un bel TRD kazuma e sei apposto in fatto di decibel...e in piu anche se probabilmente da quello che mi pare non te ne frega niente...rende molto agli alti regimi...cmq vai da vi.ci se ne hai la possibilita e te lo fai replicare..o da un qualsiasi marmittaro...ti allego il video cosi ti rendi conto di cosa parlo
http://www.youtube.com/watch?v=xy1HlgfdxT0
l' isotta tempest e una sporca cineseria a confronto :wink:
bel rumore.... mi piace!... mmm ok me lo segno cosi magari in futuro se devo o se voglio cambiarla lo sostituisco con quella...grazie 1000
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un bel TRD kazuma e sei apposto in fatto di decibel...
sei a posto anche con i caramba, ti sentono da 5 km e ti arrestano direttamente senza passare dal via :lol:
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un bel TRD kazuma e sei apposto in fatto di decibel...
sei a posto anche con i caramba, ti sentono da 5 km e ti arrestano direttamente senza passare dal via :lol:
almeno con la isotta posso regolarla... se chiudo i fori si sente di meno ...se li apro sembra una ferrari ...XD
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1) Se trovi il TRD Kazuma te lo regalo io... dato che ? fuori produzione da un bel p?, molto difficile da trovare. :wink:
2) Per le tue esigenze v? benissimo un barilotto Jap-style come ti ho suggerito, con un bel DB killer regolabile. Puoi:
- tenerlo s? con le paratie chiuse> sound corposo ma vivibile
- aprire le paratie a piacimento> sound che cambia e diventa cattivo in base a quanto giri la ghiera
- rimuovere il Db> sembra arrivare una moto. :wink:
Ecco qua, io 3 anni f? sulla 143 avevo questo ed era molto bello (anche se erano altri tempi. :wink: )
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg18.imageshack.us%2Fimg18%2F3056%2Fpict0552z.jpg&hash=73f7f26ea82bc33f0ede55fab93a41c6e0a704cd)
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un bel TRD kazuma e sei apposto in fatto di decibel...
sei a posto anche con i caramba, ti sentono da 5 km e ti arrestano direttamente senza passare dal via :lol:
Naaaa non fa mica casino il Kazuma! http://www.youtube.com/watch?v=xy1HlgfdxT0
Dai, forse un pochino s?.... :risa:
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un bel TRD kazuma e sei apposto in fatto di decibel...
sei a posto anche con i caramba, ti sentono da 5 km e ti arrestano direttamente senza passare dal via :lol:
Naaaa non fa mica casino il Kazuma! http://www.youtube.com/watch?v=xy1HlgfdxT0
Dai, forse un pochino s?.... :risa:
Lo voglio!! :lol: :spruz:
Peccato sia fuori produzione.... :cry:
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1) Se trovi il TRD Kazuma te lo regalo io... dato che ? fuori produzione da un bel p?, molto difficile da trovare. :wink:
2) Per le tue esigenze v? benissimo un barilotto Jap-style come ti ho suggerito, con un bel DB killer regolabile. Puoi:
- tenerlo s? con le paratie chiuse> sound corposo ma vivibile
- aprire le paratie a piacimento> sound che cambia e diventa cattivo in base a quanto giri la ghiera
- rimuovere il Db> sembra arrivare una moto. :wink:
Ecco qua, io 3 anni f? sulla 143 avevo questo ed era molto bello (anche se erano altri tempi. :wink: )
ah e uguale al mio isotta ...che cambi il suono e il rumore da come chiudi i fori o gli apri...
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un bel TRD kazuma e sei apposto in fatto di decibel...
sei a posto anche con i caramba, ti sentono da 5 km e ti arrestano direttamente senza passare dal via :lol:
Naaaa non fa mica casino il Kazuma! http://www.youtube.com/watch?v=xy1HlgfdxT0
Dai, forse un pochino s?.... :risa:
mazza .... mi piace ...sbavo...XD.... peccato allora se non lo producono piu...
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mazza .... mi piace ...sbavo...XD.... peccato allora se non lo producono piu...
vai da un fabbro, compri 4 metri di tubo da 2,5" e lo fai... ? un semplicissimo tubo dritto... :wink:
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difatti io gli h consigliato di farselo replicare
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Se vi dico che settimana prossima rimetto lo scarico stock, mi menate? :roll:
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Se vi dico che settimana prossima rimetto lo scarico stock, mi menate? :roll:
io ho gia rimesso lo scarico stock! avevo un TRD! quindi ti capisco :risa:
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Se vi dico che settimana prossima rimetto lo scarico stock, mi menate? :roll:
io ho gia rimesso lo scarico stock! avevo un TRD! quindi ti capisco :risa:
ma perche si torna allo stock?
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Se vi dico che settimana prossima rimetto lo scarico stock, mi menate? :roll:
io ho gia rimesso lo scarico stock! avevo un TRD! quindi ti capisco :risa:
ma perche si torna allo stock?
Perch? per colpa di tamarri come te gli appassionati di macchine sportive, anche con un minimo di preparazione sportiva, vengono visti con sospetto fermati multati e mandati in motorizzazione.
Se cerchi solo rumore devi scatallizzare fare un bel tubo dritto da 55/60mm che corre dai colli sino ad un/due piccolo/i silenziatore finale tipo japan-shit.
Avrai dei bellissimi scoppi in rilascio/puntatacco e coppa assicurata nelle gare "scarico rumoroso"
Tuning is a crime.
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Se vi dico che settimana prossima rimetto lo scarico stock, mi menate? :roll:
io ho gia rimesso lo scarico stock! avevo un TRD! quindi ti capisco :risa:
ma perche si torna allo stock?
Perch? per colpa di tamarri come te gli appassionati di macchine sportive, anche con un minimo di preparazione sportiva, vengono visti con sospetto fermati multati e mandati in motorizzazione.
Se cerchi solo rumore devi scatallizzare fare un bel tubo dritto da 55/60mm che corre dai colli sino ad un/due piccolo/i silenziatore finale tipo japan-shit.
Avrai dei bellissimi scoppi in rilascio/puntatacco e coppa assicurata nelle gare "scarico rumoroso"
Tuning is a crime.
waw ... non immaginavo che il tuning fosse cosi odiato ...va beh
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salve ragazzi....volevo chiedere una piccola info.....sta sera devo tagliare il tubo dritto che andr? a sostituire spegnifiamma e catalizzatore.....a livello di performances...e meglio se il diametro diminuisce dove c'era il catalizzatore??...o e meglio un diametro standard 70mm da in cima a fondo?? lo scarico e composto da collettori dc centrale dritto scatalizzato e desilenziato finale di scarico supersprint duplex.....ho paura dell'effetto polmone.....che non venga piu su di giri.....e che diventi troppo lenta a riprendere.....ah si beh e un vvt-i con aspirazione c.a.i.... (la uso molto anche in salita)
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salve ragazzi....volevo chiedere una piccola info.....sta sera devo tagliare il tubo dritto che andr? a sostituire spegnifiamma e catalizzatore.....a livello di performances...e meglio se il diametro diminuisce dove c'era il catalizzatore??...o e meglio un diametro standard 70mm da in cima a fondo?? lo scarico e composto da collettori dc centrale dritto scatalizzato e desilenziato finale di scarico supersprint duplex.....ho paura dell'effetto polmone.....che non venga piu su di giri.....e che diventi troppo lenta a riprendere.....ah si beh e un vvt-i con aspirazione c.a.i.... (la uso molto anche in salita)
a livello di performances togli solo il kat e vivi sereno.
Se proprio vuoi unifica tutto il centrale a 55 mm max 60, ma non andare oltre.
Anche se svuotare il centrale e poi lasciare un supersprint alla fine non ? il massimo.
Io avrei unificato il centrale a 55, lasciato il rompifiamma e messo un finale diretto tipo Rod Millen
ma se quello che cercate ? solo casino fate pure
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caro vime....il sound e relativo e sicuramente 2? alle performances....beh il barilotto lo avevo tolto...cosi per alleggerire un poco...tanto male non fa...di sicuro non si perdono performances.....beh per quanto riguarda il supersprint....non sai quanti soldi ho speso e quante moto sequestrate....non vorrei mi succedesse alla cely...quindi il finale lo ho voluto "omologato"....e alla fine sfido a trovare un finale omologato migliore del supersprint....per il cat....mi rassicura xk continuano a dirmi che se tolgo il cat... su un motore nato catalitico diventa un polmone e non va piu na mazza....ok terro il diametro 55...2a minidomandina e possibile che con uno scarico di questo tipo e un aspirazione cai....senza cambiare centralina mi si smagrisca troppo e faccia dei danni????
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c2a minidomandina e possibile che con uno scarico di questo tipo e un aspirazione cai....senza cambiare centralina mi si smagrisca troppo e faccia dei danni????
nessun problema sotto questo punto di vista, la centralina di serie riesce a compensare le piccole variazioni dovute a queste modifiche.
sul discorso omologazione del finale ognuno ha le sue opinioni, io giro con il TRD senza kat da 4 anni ormai e non ho mai avuto problemi.
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beh tu hai lasciato il rompifiamma...anche se il trd e un po piu rumoroso del supersprint...
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beh tu hai lasciato il rompifiamma...anche se il trd e un po piu rumoroso del supersprint...
il TRD ? più rumoroso a parit? di condizioni e decisamente a rischio se si toglie il centrale.
Visto che a livello di prestazioni non cambia praticamente nulla ho preferito restare cos?. :wink:
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c2a minidomandina e possibile che con uno scarico di questo tipo e un aspirazione cai....senza cambiare centralina mi si smagrisca troppo e faccia dei danni????
nessun problema sotto questo punto di vista, la centralina di serie riesce a compensare le piccole variazioni dovute a queste modifiche.
Quando TheMatrix89 mont? per la prima volta l'Apex-i PFC, aveva su solo un "innocuo" pannello lavabile BMC... ma aveva una miscela magra, molto magra. Ergo, le variazioni che riesce a gestire la ECU stock rientrano in un range molto piccolo. M'immagino quindi che rapporto A/F si possa avere col CAI. :roll:
La mia l'ho detta, anche se qui si parla di scarico e non di aspirazione.
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Quando TheMatrix89 mont? per la prima volta l'Apex-i PFC, aveva su solo un "innocuo" pannello lavabile BMC... ma aveva una miscela magra, molto magra. Ergo, le variazioni che riesce a gestire la ECU stock rientrano in un range molto piccolo. M'immagino quindi che rapporto A/F si possa avere col CAI. :roll:
e cosa c'entra con la centralina di serie?
guarda che la PFC ti arriva on una mappa che definirei non affidabile e di certo non uguale a quella di serie.
Io con lo short ram con apexi, i Dc e il TRD e senza il kat non sono mai stato magro con la centralina di serie (verificato con la wideband non con le sonde stock)
Altri qui girano con Short ram o CAI e sono sono affatto magri...
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Boni boni...? un pochino OT ma mi sento chiamato in causa :risa:
PRIMA di montare la PFC avevo montato il pannello TRD e nel frattempo anche la wideband. Risultato: AFR che viaggiava spesso intorno ai 15.5!! Ripeto: con centralina stock!
E lo abbiamo confermato pure su un'altra vvti con CAI e su un TS con short, il tutto con 3 wideband differenti.
Quindi che la centralina stock adatti PERFETTAMENTE la carburazione a tutte queste modifiche ? una leggenda. Ovviamente non dico che la macchina non camminava o dava problemi, dico solo che era molto molto magra.
Chiaramente dopo l'installazione (e ovviamente mappa) della PFC, tutto perfetto.
:cia:
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caro vime....il sound e relativo e sicuramente 2? alle performances....beh il barilotto lo avevo tolto...cosi per alleggerire un poco...tanto male non fa...di sicuro non si perdono performances.....beh per quanto riguarda il supersprint....non sai quanti soldi ho speso e quante moto sequestrate....non vorrei mi succedesse alla cely...quindi il finale lo ho voluto "omologato"....e alla fine sfido a trovare un finale omologato migliore del supersprint....per il cat....mi rassicura xk continuano a dirmi che se tolgo il cat... su un motore nato catalitico diventa un polmone e non va piu na mazza....ok terro il diametro 55...2a minidomandina e possibile che con uno scarico di questo tipo e un aspirazione cai....senza cambiare centralina mi si smagrisca troppo e faccia dei danni????
Mah... Come può fare uno scarico a far danni resta una cosa misteriosa. :roll:
Uno scarico può essere fatto col culo o ben fatto che in ogni caso su un motore 4 tempi aspirato il risultato nel bene o nel male NON PUO' fare grandissime differenze e meno ancora danni. :wink:
A parrete ci? se col CAI o con altre aspirazioni magari si gira un p? più magri di sicuro la possibilit? di far danni resta remota perché altrimenti mezzo forum avrebbe se ne sarebbe accorta.
Tornando al terminale io ho avuto per anni un Remus, anche quello omologato, e sinceramente dopo averci girato per anni, adesso ho un TRD e tutto sommato dell'omolgazione me ne sciacquo, anche perché quando avevo il Remus pur essendo palese che non era lo scarico originale a nessuna pattuglia che mi abbia fermato ? mai fregato un accidente dell'omologazione.
Per quanto riguarda il catalizzatore e i diametri dello scarico forse ? meglio che vai a rileggere insietro perché hai le idee un p? confuse. :wink:
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e normale che io con una ts e una marmitta isotta il resto di serie ogni volta che scalo o cambio marcia mi deve scoppiettare sempre ....mah...XD
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e normale che io con una ts e una marmitta isotta il resto di serie ogni volta che scalo o cambio marcia mi deve scoppiettare sempre ....mah...XD
Ma leggere indietro proprio no eh?
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e normale che io con una ts e una marmitta isotta il resto di serie ogni volta che scalo o cambio marcia mi deve scoppiettare sempre ....mah...XD
Ma leggere indietro proprio no eh?
dopo un tot di pagine non riuscivo a trovare quello che mi interessava ...e poi e una cosa particolare ....magari lo fa solo con sta marmitta....boh... :)
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e normale che io con una ts e una marmitta isotta il resto di serie ogni volta che scalo o cambio marcia mi deve scoppiettare sempre ....mah...XD
Ma leggere indietro proprio no eh?
dopo un tot di pagine non riuscivo a trovare quello che mi interessava ...e poi e una cosa particolare ....magari lo fa solo con sta marmitta....boh... :)
Lo fa con tutti gli scarichi "pi? liberi".
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e normale che io con una ts e una marmitta isotta il resto di serie ogni volta che scalo o cambio marcia mi deve scoppiettare sempre ....mah...XD
Ma leggere indietro proprio no eh?
dopo un tot di pagine non riuscivo a trovare quello che mi interessava ...e poi e una cosa particolare ....magari lo fa solo con sta marmitta....boh... :)
Lo fa con tutti gli scarichi "pi? liberi".
capito quindi nn c'e nessun pro e nessun contro?....
si comunque ho notato quando apro le fessurine lo fa sempre invece quando le tengo chiuse solo ogni tanto...
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capito quindi nn c'e nessun pro e nessun contro?....
No, infatti. :wink:
Gli unici scarichi che possono rendere qualcosa (senza far miracoli s'intende) soprattutto su un'aspirato (sul turbo le cose sono radicalemnte diverse), hanno 2 caratteristiche: sono specificamente studiati per il tipo di auto e NON sono omologati. :lol:
Il sound e l'estetica sono irrilevanti del resto.
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uno scaricodella Vici fatto per una vvti, si potrebbe montare su una TS senza problemi? o c'? qualche cosa che non va?
da quanto avevo letto, Vici ha 23 tiologie di scarico,e se non vado errato non ? che li faccia molto differenti tra ts e vvti...
qualcuno mi può confermare qualcosa?
grazie
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Mettere una linea di scarico artigianale fatta su misura per una celica da 143 cavalli su una TS da 192...che 'incremento' di prestazioni ci si aspetterebbe ?
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Mettere una linea di scarico artigianale fatta su misura per una celica da 143 cavalli su una TS da 192...che 'incremento' di prestazioni ci si aspetterebbe ?
beh, ma si parla di solo terminale... non penso cambi poi molto... :roll:
In teoria dovrebbe fittare in quanto a ingombri e attacchi al telaio. Unica cosa la posizione della flangia che si raccorda al centrale mi pare sia un p? differente... se non sbaglio la diversit? e proprio l? (oltre alla progettazione della contropressione/silenziatura, sempre che ci sia stata :roll: )
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Mettere una linea di scarico artigianale fatta su misura per una celica da 143 cavalli su una TS da 192...che 'incremento' di prestazioni ci si aspetterebbe ?
lo so che tecnicamente ? sballato..
per? leggevo che Vici gli scarichi per la celica non li faceva mica su misura..
aveva 2-3 pancie e poi ti faceva scegliere solo il finalino come lo volevi...e a volte spediva tutto senza nemmeno vedere l'auto..
quindi non penso sia fatto proprio su misura per una vvti!
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Mettere una linea di scarico artigianale fatta su misura per una celica da 143 cavalli su una TS da 192...che 'incremento' di prestazioni ci si aspetterebbe ?
lo so che tecnicamente ? sballato..
per? leggevo che Vici gli scarichi per la celica non li faceva mica su misura..
aveva 2-3 pancie e poi ti faceva scegliere solo il finalino come lo volevi...e a volte spediva tutto senza nemmeno vedere l'auto..
quindi non penso sia fatto proprio su misura per una vvti!
Li può spedire proprio perché "su misura" ne ha fatti parecchi da anni sulla T23.
Snow, Mind, Teo, HPD solo per citarne alcuni...
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Mettere una linea di scarico artigianale fatta su misura per una celica da 143 cavalli su una TS da 192...che 'incremento' di prestazioni ci si aspetterebbe ?
lo so che tecnicamente ? sballato..
per? leggevo che Vici gli scarichi per la celica non li faceva mica su misura..
aveva 2-3 pancie e poi ti faceva scegliere solo il finalino come lo volevi...e a volte spediva tutto senza nemmeno vedere l'auto..
quindi non penso sia fatto proprio su misura per una vvti!
Li può spedire proprio perché "su misura" ne ha fatti parecchi da anni sulla T23.
Snow, Mind, Teo, HPD solo per citarne alcuni...
lo so -.-
il mio dubbio era se li costruiva su specifiche per la TS e per la VVTI
oppure se li faceva appunto per la T23 in generale...
-
quindi?
-
ViCi ? un artigiano, con tutti i pro ed i contro che ne conseguono, ad esempio:
Pro:
- fa quello che gli dici con i diametri che gli chiedi
Contro:
- non ? un ingegnere esperto ma viaggia con l'esperienza fatta in anni di lavoro
- E' probabile che non sappia della differenza tra Ts e VVti ed anche se lo sapesse non farebbe altro che aumentare i diametri di un tot.
- Usa il ferro e quindi necessita di manutenzione
Sono davvero pochi quelli che fanno lo scarico davvero specifico per Ts o Vvti e non sono gli artigiani
:cia:
-
- non ? un ingegnere esperto ma viaggia con l'esperienza fatta in anni di lavoro
questa la metterei nei PRO :risa:
-
quindi per la mia ts che volevo metterci lo scarico centrale precisamente nella presa d'aria del paraurti posteriore bomex ( tipo Lamborghini murcelago)
e tutto fattibile basta cavare quella vecchia e mettere un tubo dello stesso spessore e diametro che pero passa dal mezzo ( o se migliora qualcosa cambiando lo spessore o/e il diametro) facendo un terminale con quella forma un po rettangolare .
ma dite che la polizia dice qualcosa ? ....si possono omologare queste cose o magari posso difendermi con un foglio che dice che l'ha fatto un meccanico e quindi non e fatta in casa con i tubi del lavandino???? ...XD
xke finch? ho una marmitta Isotta al posto di quella originale una marca conosciuta che magari vende marmitte già omologate, per tutte le volte che mi hanno fermato ( piu di 10 sicuro) solo 1 volta avevano da dire ..... ma con una cosa cosi artigianale fatta dal meccanico...mmmm....help me...XD
-
quindi per la mia ts che volevo metterci lo scarico centrale precisamente nella presa d'aria del paraurti posteriore bomex ( tipo Lamborghini murcelago)
e tutto fattibile basta cavare quella vecchia e mettere un tubo dello stesso spessore e diametro che pero passa dal mezzo ( o se migliora qualcosa cambiando lo spessore o/e il diametro) facendo un terminale con quella forma un po rettangolare .
ma dite che la polizia dice qualcosa ? ....si possono omologare queste cose o magari posso difendermi con un foglio che dice che l'ha fatto un meccanico e quindi non e fatta in casa con i tubi del lavandino???? ...XD
xke finch? ho una marmitta Isotta al posto di quella originale una marca conosciuta che magari vende marmitte già omologate, per tutte le volte che mi hanno fermato ( piu di 10 sicuro) solo 1 volta avevano da dire ..... ma con una cosa cosi artigianale fatta dal meccanico...mmmm....help me...XD
Ti possono semplicemente ritirare il libretto se vogliono , anche con lo scarico Isotta se non ? omologato con esplicita omologa per quel modello di auto.
No non si possono omologare :wink:
:grin:
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Mi sembra che ULE venda il TTE, che ha proprio l'uscita centrale. Probabilmente ? anche omologato.
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ViCi ? un artigiano, con tutti i pro ed i contro che ne conseguono, ad esempio:
Pro:
- fa quello che gli dici con i diametri che gli chiedi
Contro:
- non ? un ingegnere esperto ma viaggia con l'esperienza fatta in anni di lavoro
- E' probabile che non sappia della differenza tra Ts e VVti ed anche se lo sapesse non farebbe altro che aumentare i diametri di un tot.
- Usa il ferro e quindi necessita di manutenzione
Sono davvero pochi quelli che fanno lo scarico davvero specifico per Ts o Vvti e non sono gli artigiani
:cia:
esatto..
il problema mio ? capire realmente se la differenza di diametro la mette in atto o no..
qualcuno sa dirmi i diametri che di solito ci sono sul vvti e sul ts?
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Se gli dici di farti un tubo da 80mm dai collettori al paraurti lui te lo fa, non gliene frega niente se poi va male e fa un baccano tremendo.
I diametri li trovi scritti ovunque nel forum!
:cia:
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- non ? un ingegnere esperto ma viaggia con l'esperienza fatta in anni di lavoro
questa la metterei nei PRO :risa:
Il problema ? che lui ha esperienza sulla costruzione delle marmitte,ma non sul funzionamento della macchina "prima" e "dopo".
Al massimo si fida di quelle che gli dice il cliente spannometricamente...
Per cui,se sai cosa serve per la tua macchina e gli chiedi di fartelo in un certo modo ok...
Se vai da lui chiedendogli cosa fare,ti può dare sicuramente un parere autorevole,ma non ? detto che ti proponga la soluzione ideale.
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Mi sembra che ULE venda il TTE, che ha proprio l'uscita centrale. Probabilmente ? anche omologato.
ah si? e com'e fatto?
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Te l'ha scritto propio nel messaggio che hai quotato:
ha l'uscita centrale
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.automoderna.lt%2FImages%2Ftoyota_celica_tte.jpg&hash=89e31763a99c54910cbb8b631194be0ca0c07da9)
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stavo dando un occhio in giro... ho visto svariati modelli...ma ancora non son arrivato ad una scelta... :???: :???:
Ho visto qualcosa tsudo,supersprint omologato,ragazzon...per? bho a livello di specifico prestazionale...quale mi consigliate per un vvt-i ...il doppio side by side... mi piacerebbe ma le prestazioni poi vanno a perdersi....quindi..
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stavo dando un occhio in giro... ho visto svariati modelli...ma ancora non son arrivato ad una scelta... :???: :???:
Ho visto qualcosa tsudo,supersprint omologato,ragazzon...per? bho a livello di specifico prestazionale...quale mi consigliate per un vvt-i ...il doppio side by side... mi piacerebbe ma le prestazioni poi vanno a perdersi....quindi..
Se leggevi 2 pagine addietro ,avevano appunto scritto
Gli unici scarichi che possono rendere qualcosa (senza far miracoli s'intende) soprattutto su un'aspirato (sul turbo le cose sono radicalemnte diverse), hanno 2 caratteristiche: sono specificamente studiati per il tipo di auto e NON sono omologati. :lol:
Il sound e l'estetica sono irrilevanti del resto.
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Mi sembra che ULE venda il TTE, che ha proprio l'uscita centrale. Probabilmente ? anche omologato.
ah si? e com'e fatto?
Potrebbe essere una buona soluzione per te, ? omologato, il sound non ? ovviamente esagerato me ? carino e soprattutto con un piccolo lavoro di adattamento puoi metterlo esattamente come piace a te!
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stavo dando un occhio in giro... ho visto svariati modelli...ma ancora non son arrivato ad una scelta... :???: :???:
Ho visto qualcosa tsudo,supersprint omologato,ragazzon...per? bho a livello di specifico prestazionale...quale mi consigliate per un vvt-i ...il doppio side by side... mi piacerebbe ma le prestazioni poi vanno a perdersi....quindi..
Se leggevi 2 pagine addietro ,avevano appunto scritto
Gli unici scarichi che possono rendere qualcosa (senza far miracoli s'intende) soprattutto su un'aspirato (sul turbo le cose sono radicalemnte diverse), hanno 2 caratteristiche: sono specificamente studiati per il tipo di auto e NON sono omologati. :lol:
Il sound e l'estetica sono irrilevanti del resto.
Per il non sono omologati ok lo avevo letto quel discorso...mha... "sono specificamente studiati....bh? presumo che tsudo appunto sia studiato ma c'? chi ne parla male e chi no....quasi tutti sono "APPOSITAMENTE STUDIATI" per conto della casa...ma solo pochi hanno veramente quel plus che vale la spesa...e io quel plus non so dove si trova..quindi chiedo...che poi c'era scritto questo 2 pagine fa lo avevo letto...grazie lo stesso ;) :???:
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Secondo me l'unica cosa che devi fare e' chiedere direttamente a chi lo ha montato e avuto sotto uno scarico.
Tutto il resto ,chi bene,chi male ,sono chiacchere ..a menoche appunto non lo abbiano avuto e te lo possano dire con certezza.
cmq un NON omologato ,sicuramente.
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Secondo me l'unica cosa che devi fare e' chiedere direttamente a chi lo ha montato e avuto sotto uno scarico.
Tutto il resto ,chi bene,chi male ,sono chiacchere ..a menoche appunto non lo abbiano avuto e te lo possano dire con certezza.
cmq un NON omologato ,sicuramente.
Proprio per questo ho chiesto qua ;) volevo pareri di chi cmq sia ? riuscito a provare roba...visto che spesso si sentono solo pareri per "per sentito dire" dall'amico dell'amico di cugino di fratello....
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SE scorri indietro le pagine ,trovi una comparativa molto molto interessante cosi intanto ti fai un idea.
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SE scorri indietro le pagine ,trovi una comparativa molto molto interessante cosi intanto ti fai un idea.
Grazie lupo!! Vado a buttarci un occhio...ma prima devo rimontare la plancia che l'ho verniciata!!! :lol: :lol:
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bh? presumo che tsudo appunto sia studiato ma c'? chi ne parla male e chi no....quasi tutti sono "APPOSITAMENTE STUDIATI" per conto della casa...ma solo pochi hanno veramente quel plus che vale la spesa...e io quel plus non so dove si trova..quindi chiedo...che poi c'era scritto questo 2 pagine fa lo avevo letto...grazie lo stesso ;) :???:
Oddio, hai tirato fuori una marca che non ha ne arte ne parte.
Se proprio vuoi guardare chi li ha studiati veramente e può darti qualcosa a livello di prestazione allora devi rivolgerti ad altro e nei vari post c'? ampiamente scritto.
TRD, Rod Millen, Tanabe, Apexi N1 il problema ? che li trovi tutti in USA e non costano certo poco (spediti e sdoganati si parla di 6-800 euro).
Ne vale la pena? Devi deciderlo tu, io ho il TRD Usa da diversi anni e ne sono felicissimo, Carlito ha il TRD Japan e ne ? altrettanto contento, DannyTs aveva l'Apexi se non ricordo male e gli piaceva Di Rod Millen ce ne sono parecchi Bandana, Bluboy e altri
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bh? presumo che tsudo appunto sia studiato ma c'? chi ne parla male e chi no....quasi tutti sono "APPOSITAMENTE STUDIATI" per conto della casa...ma solo pochi hanno veramente quel plus che vale la spesa...e io quel plus non so dove si trova..quindi chiedo...che poi c'era scritto questo 2 pagine fa lo avevo letto...grazie lo stesso ;) :???:
Oddio, hai tirato fuori una marca che non ha ne arte ne parte.
Se proprio vuoi guardare chi li ha studiati veramente e può darti qualcosa a livello di prestazione allora devi rivolgerti ad altro e nei vari post c'? ampiamente scritto.
TRD, Rod Millen, Tanabe, Apexi N1 il problema ? che li trovi tutti in USA e non costano certo poco (spediti e sdoganati si parla di 6-800 euro).
Ne vale la pena? Devi deciderlo tu, io ho il TRD Usa da diversi anni e ne sono felicissimo, Carlito ha il TRD Japan e ne ? altrettanto contento, DannyTs aveva l'Apexi se non ricordo male e gli piaceva Di Rod Millen ce ne sono parecchi Bandana, Bluboy e altri
Esatto Vime , avevo un Apexi N1 che adesso ha Nippon...quando l'ho tolto e ho messo un omologato la differenza l'ho sentita , l ' apexi era addirittura più "silenzioso" del Remus che ho montato dopo (c'? da dire però che il Remus che ho montato aveva molti più Km sulle spalle :wink: )
Se non ti vengono paturnie non omologato a vita :wink:
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Bh? diciamo che l'omologazione serve fino ad un certo punto..tanto del foglio te ne fai poco quando lo presenti alle F.O....se non hai tutto riportato a libretto ? come non avere niente...indi per cui via di non omologato e un minimo di buon senso evitanodo di tirare i 7000 Rpm in mezzo ai paesi...
P.s Danny la differenza che hai sentito...dove ? stata fra l'originale e l'apexi...hai sentito piu spinta da parte della macchina o soltanto una miglior erogazione magari (piu cattiva) grazie all'incremento sugli alti e la diminuzione ai bassi..che ovviamente comporta uno stacco dai 4000 ideologicamente piu cattivo...ma solo perhce ? piu vuoto sotto giusto?!?
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Danny aveva il TS per?.
Il suo Apexi l'ho io ora.
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mbh? vedi che a me allora anche questa cosa non serve poi a molto!! Mi ci vorrebbe qualcuno con VVT-i mmm...macello tremendo con sti scarichi...ce ne sono a quintali...non costano neinte ma ovviamente quelli che non costano niente come al solito fanno anche ribrezzo!!
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Non costano 'niente' ? un eufemismo :risa:
Di quali parli ?
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Bh? ti dico non costano niente perche abituato ad uno scarico da moto completo che minimo costa 1000 euro... XD!!!! :lol:
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Bh? ti dico non costano niente perche abituato ad uno scarico da moto completo che minimo costa 1000 euro... XD!!!! :lol:
tutto completo pero'..
eppoi e' Akrapovic (magari), cosa vorresti di piu per 4 tubi in acciaio saldati e un finale di 30cm in carbonio? :lol:
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mbh? vedi che a me allora anche questa cosa non serve poi a molto!! Mi ci vorrebbe qualcuno con VVT-i mmm...macello tremendo con sti scarichi...ce ne sono a quintali...non costano neinte ma ovviamente quelli che non costano niente come al solito fanno anche ribrezzo!!
io e Carlito abbiamo il vvt e abbiamo il TRD USA e Jap, Ule il TTe lo aveva sul vvt
basta leggere i vecchi post e trovi tutti i commenti che abbiamo fatto su questi scarichi, poi non ? che su TS l'effetto ? molto diverso rispetto al vvt.
Sono sempre e comunque due motori aspirati
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Bh? ti dico non costano niente perche abituato ad uno scarico da moto completo che minimo costa 1000 euro... XD!!!! :lol:
tutto completo pero'..
eppoi e' Akrapovic (magari), cosa vorresti di piu per 4 tubi in acciaio saldati e un finale di 30cm in carbonio? :lol:
:grin: :grin: Eccolo li che ci azzecca heheheh....Anche un bello zard per 999.... :oops: :oops:
P.s Vime...per quanto riguarda...fra vvt-i e ts dubito che siano uguali e studiati nella medesima maniera viste le curve di coppia e l'erogazione differente....se quello che leggo ? vero... automaticamente non possono essere studiati = per ottimizzarne le prestazioni..quindi il discorso di uno scarico non puo essere preso in considerazione se uno ha un ts...visto che appunto magari sul ts rende in una maniera e sul vvt-i in un altra..almen oche non cambi sensibilmente anche la costruzione oltre che ai diametri !?!? ma potrei anche sbagliarmi..
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Il Trd japan l'aveva un mio amico sotto alla sua per 1anno e mezzo e l'ho venduto perche' adetta di lui NON rendeva niente o poco.
:lol:
Adesso lo ha Guz sulla sua
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P.s Vime...per quanto riguarda...fra vvt-i e ts dubito che siano uguali e studiati nella medesima maniera viste le curve di coppia e l'erogazione differente....se quello che leggo ? vero... automaticamente non possono essere studiati = per ottimizzarne le prestazioni..quindi il discorso di uno scarico non puo essere preso in considerazione se uno ha un ts...visto che appunto magari sul ts rende in una maniera e sul vvt-i in un altra..almen oche non cambi sensibilmente anche la costruzione oltre che ai diametri !?!? ma potrei anche sbagliarmi..
non hai capito, quello che volevo farti capire ? che alla fine stiamo parlando di un terminale di scarico da montare su un motore aspirato senza modifiche particolarmente pesanti.
Le differenze di rendimento e i "guadagni" o le impressioni sono simili sia per TS che per 143, logicamente parlando di scarichi specifici e studiati per il singolo modello.
RMM, TRD sono fatti in due versioni differenti. Ma stai tranquillo che la differenza tra lo scarico di serie e il TRD su una 143 ? molto simile a quella che c'? tra lo stock e il TRD sulla TS.
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Il Trd japan l'aveva un mio amico sotto alla sua per 1anno e mezzo e l'ho venduto perche' adetta di lui NON rendeva niente o poco.
:lol:
Adesso lo ha Guz sulla sua
Dati strumentali alla mano? O solo in base al rumore?
Se non sbaglio adesso quel TRD ? sulla macchina di Carlito, certo rispetto al mio TRD USA fa MOLTO meno rumore direi che ? quasi simile allo stock fino ai 4000 giri.
Stando a quanto dicono su NC la versione USA rende un po' di pi?, ma di certo non scarterei la versione Jap. Di certo lavora meglio dello stock o di un artigianale costruito " a caso" :smile:
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Il Trd japan l'aveva un mio amico sotto alla sua per 1anno e mezzo e l'ho venduto perche' adetta di lui NON rendeva niente o poco.
:lol:
Adesso lo ha Guz sulla sua
Dati strumentali alla mano? O solo in base al rumore?
perche' te viaggi su un banco prova ,fammi capire? o ogni volta che fai una modifica la metti sui rulli??
Stando a quanto dicono su NC la versione USA rende un po' di pi?, ma di certo non scarterei la versione Jap. Di certo lavora meglio dello stock o di un artigianale costruito " a caso" :smile:[/quote]
Si infatti e' rimasto 2 mesi nelmercatino..e non se lo prendeva nessuno gira e rigira
:wink:
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Ma questo non lo rende meno valido...vedendo che c'? chi chiedeva se i bilstein sono un buon assetto...manco fosse un simoni racing... :roll:
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Bh? vime magari su un vvt-i a culo dovrebbe sembrare piu prestante uno scarico a perto che non su un ts in quanto il ts sotto da cosa leggo ? risaputo che sotto non ha niente a differenza di un vvt-i che cmq proprio morto spento non ? certo non ha niente di che ma se andiamo smagrire e a perdere sui bassi per un qualcosa su gli alti l'effetto dovrebbe ampliarsi almeno a ragionamento teorico..ma non ? questo il fatto... di sensazioni poco mi importa mi importa di dati..rilevabili o cmq roba che si puo percepire... non solo appunto di impressioni... date dal rumore o cosa..questo intendevo io :)
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Non precisamente.
Ad ogni modo ha sempre i rapporti del cambio più corti.
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Mi sembra che ULE venda il TTE, che ha proprio l'uscita centrale. Probabilmente ? anche omologato.
ah si? e com'e fatto?
Potrebbe essere una buona soluzione per te, ? omologato, il sound non ? ovviamente esagerato me ? carino e soprattutto con un piccolo lavoro di adattamento puoi metterlo esattamente come piace a te!
quindi se io gli faccio togliere la parte finale doppia e la faccio sostituire con qualcosa di rettangolare che si incastri perfettamente nel buco centrale del bomex resta sempre omologato? ...e se faccio togliere il DB killer(il catalizatore) ? .... xke il mio obbiettivo ( sapendo che le prestazioni non cambiano per niente) volevo avere il massimo del rumore restando il piu possibile regolare...XD...cmq su internet lo scarico centrale l'ho visto a 200 ... mentre ULE a quanto lo da?
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Il DB killer non ? il catalizzatore...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoall.com%2Fimages_products%2FMU-RS341-RT.jpg&hash=293f6d65e84d5d150b7e12e639504ad3585a21e7)
Il DB killer ? quel fondino che vedi in basso e viene infilato nel finalino per attutire il rumore.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_djrIeH-ILx0%2FRzyU_oEj7GI%2FAAAAAAAAAFw%2FW3mhbTigIcY%2FIM000457.JPG&hash=611c8e95d30dcbce348c12d8db4ef066e10fce11)
Per sapere a quanto lo vende Ule prova a mandargli un messaggio privato.
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Il DB killer non ? il catalizzatore...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoall.com%2Fimages_products%2FMU-RS341-RT.jpg&hash=293f6d65e84d5d150b7e12e639504ad3585a21e7)
Il DB killer ? quel fondino che vedi in basso e viene infilato nel finalino per attutire il rumore.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_djrIeH-ILx0%2FRzyU_oEj7GI%2FAAAAAAAAAFw%2FW3mhbTigIcY%2FIM000457.JPG&hash=611c8e95d30dcbce348c12d8db4ef066e10fce11)
Per sapere a quanto lo vende Ule prova a mandargli un messaggio privato.
allora io intendevo il catalizzatore...XD
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xke il mio obbiettivo ( sapendo che le prestazioni non cambiano per niente) volevo avere il massimo del rumore restando il piu possibile regolare...XD...cmq su internet lo scarico centrale l'ho visto a 200 ... mentre ULE a quanto lo da?
mi sa che non hai ben chiaro qualche concetto.
Il DB killer ? un tappo che si mette alla fine della scarico per ridurre il rumore.
Il catalizzatore riduce le emissioni inquinanti e la sua rimozione non cambia praticamente nulla a livello di rumore.
Quello che vende ULE ? il finale di scarico, non il centrale (che ? il pezzo che unisce i collettori e il finale, lungo un po' più di 1 metro e che contiene il catalizzatore e il silenziatore centrale)
Omologato e massimo rumore possibile non possono stare nella stessa frese, per essere regolare e omologato lo scarico non deve superare gli 85 decibel (se non ricordo male e comunque la misura ? riportata a libretto).
Il mio finale TRD USA arriva a 93 lasciando tutto il resto di serie, vedi tu...
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Bh? vime magari su un vvt-i a culo dovrebbe sembrare piu prestante uno scarico a perto che non su un ts in quanto il ts sotto da cosa leggo ? risaputo che sotto non ha niente a differenza di un vvt-i che cmq proprio morto spento non ? certo non ha niente di che ma se andiamo smagrire e a perdere sui bassi per un qualcosa su gli alti l'effetto dovrebbe ampliarsi almeno a ragionamento teorico..ma non ? questo il fatto... di sensazioni poco mi importa mi importa di dati..rilevabili o cmq roba che si puo percepire... non solo appunto di impressioni... date dal rumore o cosa..questo intendevo io :)
E' una discussione di scarichi e quindi siamo un p? più tolleranti, però cerchiamo di scrivere in italiano e soprattutto di non scrivere emerite fesserie campate per aria!
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quindi se io gli faccio togliere la parte finale doppia e la faccio sostituire con qualcosa di rettangolare che si incastri perfettamente nel buco centrale del bomex resta sempre omologato?
S?, resta sempre omologato
...e se faccio togliere il DB killer(il catalizatore) ? .... xke il mio obbiettivo ( sapendo che le prestazioni non cambiano per niente) volevo avere il massimo del rumore restando il piu possibile regolare...XD...cmq su internet lo scarico centrale l'ho visto a 200 ... mentre ULE a quanto lo da?
Come ti hanno detto il catalizzatore non ? un DBkiller e se lo togli vai incontro a sanzioni penali anche gravi.
Quello di Ule ? in vendita nel mercatino, puoi chiederglielo nel suo 3D oppure via pm
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:???: Non sapevo che facessero anche corsi di italiano qui...!?!? ? scritto un po male ? vero,mancano anche le virgole...me ne scuso anche se...devo capire la motivazione di tutte ste polemiche se uno sbaglia un attimo a scriviere..ed ? gia la 2 volta.... questa.. la prima perche ho scritto 2 lettere con la h (messa alla fiorentina ) adesso perche ho ripetuto OVVIAMENTe per distrazione 1 parola SOTTO e non ho messo le virgole..
Che poi i discorsi siano campati in aria... ? tutto da vedere in quanto da quel che leggo qui...e cosa mi ha riferito anche qualche possessore di TS SOTTO ? piu vuoto ed ha una coppia piu spigolosa...di conseguenza certe modifiche dove perdi sotto le vai a sentire OVVIAMENTE PIU SU UNA LINEA DI COPPIA LINEARE CHE NON IN UNA GIA SPIGOLOSA DI SUO...
;)
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:???: Non sapevo che facessero anche corsi di italiano qui...!?!? ? scritto un po male ? vero,mancano anche le virgole...me ne scuso anche se...devo capire la motivazione di tutte ste polemiche se uno sbaglia un attimo a scriviere..ed ? gia la 2 volta.... questa.. la prima perche ho scritto 2 lettere con la h (messa alla fiorentina ) adesso perche ho ripetuto OVVIAMENTe per distrazione 1 parola SOTTO e non ho messo le virgole..
Che poi i discorsi siano campati in aria... ? tutto da vedere in quanto da quel che leggo qui...e cosa mi ha riferito anche qualche possessore di TS SOTTO ? piu vuoto ed ha una coppia piu spigolosa...di conseguenza certe modifiche dove perdi sotto le vai a sentire OVVIAMENTE PIU SU UNA LINEA DI COPPIA LINEARE CHE NON IN UNA GIA SPIGOLOSA DI SUO...
;)
Faccio finta di non raccogliere la polemica per farti un favore...comunque scrivere nell'area tecnica cose del tipo "TS SOTTO ? piu vuoto" direi che lascia un p? il tempo che trova...prima perché devi dirmi cosa intendi per "sotto" e poi perché se cos? fosse in questo fantomatico arco la vvti andrebbe via...e non mi pare proprio sia cos?, poi sulla coppia spigolosa non mi esprimo.
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Scrivere in italiano comprensibile con la punteggiatura a posto ? solo questione di educazione, perché rende la lettura più facile ed immediata.
Poi l'errore ci può stare.
Il T-Sport non ? vuoto sotto;
? solo che non appena entra in alzata "esplode" tutto d'un colpo. Il passaggio dei 6ooogpm si sente parecchio e questo fa sembrare il motore stanco sotto tale soglia; ma ? comunque un motore pronto, se non ricordo male a 6ooo rpm deve avere 140cv.
:jap:
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Infatti la polemica non l'ho assolutamente creata io..per 2 virgole e una ripetizione ;) e non sono assolutamente tipo polemico ma se 2 volte di fila mi sento dire parla italiano...scrivi italiano....Scusate se non ho la lauera ma la 3 media Colpa mia...effettivamente studiare era meglio di stare a smerdarsi tutto il giorno e con questo concludo immediatamente...
Per quanto riguarda il sotto ? inteso che per una quistione di potenze....ai bassi, in rapporto si esprime decisamente meglio il vtt-i ? ovvio che il ts se ne va ha 50 cv in piu....che discorsi...
Per questo dico che...su un vtt-i per una quistione di cavalleria e di erogazione...una modifica che ti toglie ai bassi e ti aggrada agli alti...la senti di piu...ad impatto...
Quindi modifica scarico non puo essere rapportata fra un vvt-i e un ts e tutto questo ? nato perche i pareri provenivano da proprietari di TS e non VVT-i...Capito adesso?
"Il fantomatico arco"...non gli da via per un semplice motivo, 50 cv in meno...un vvt-i mantenuto aspirato e con le opportune modifiche con 20 cv in piu se la gioca nelle prime 3 marce per conto mio...e sul misto "ti mangia" a colazione....SUL MISTO ...in pista ovvio che ne busca sempre e cmq per via della cavalleria..ma a conto mio la curva di coppia che ha il vvt-i ? perfetta....
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Hasso...l'educazione non mi manca...e non ? certo inrispettoso se lascio 2 virgole...per favore...se cosi lo reputi...bh?
Non sono stato inteso ? ovvio che ci sia motore.... sotto...nel ts...ma essendoci anche appunto uan curva di coppia piu "SPIGOLOSA" e per spigolosa intendevo quello che hai descritto te.... non senti il cambio agli alti come lo puoi sentire su un vvt-i quindi i pareri di chi ha un ts su un suddetto scarico non ha molta attendibilit? .....
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Per quanto riguarda il sotto ? inteso che per una quistione di potenze....ai bassi, in rapporto si esprime decisamente meglio il vtt-i ? ovvio che il ts se ne va ha 50 cv in piu....che discorsi...
Per questo dico che...su un vtt-i per una quistione di cavalleria e di erogazione...una modifica che ti toglie ai bassi e ti aggrada agli alti...la senti di piu...ad impatto...
Quindi modifica scarico non puo essere rapportata fra un vvt-i e un ts e tutto questo ? nato perche i pareri provenivano da proprietari di TS e non VVT-i...Capito adesso?
"Il fantomatico arco"...non gli da via per un semplice motivo, 50 cv in meno...un vvt-i mantenuto aspirato e con le opportune modifiche con 20 cv in piu se la gioca nelle prime 3 marce per conto mio...e sul misto "ti mangia" a colazione....SUL MISTO ...in pista ovvio che ne busca sempre e cmq per via della cavalleria..ma a conto mio la curva di coppia che ha il vvt-i ? perfetta....
Non hai letto bene quello che ho scritto, lo quoto:
in questo fantomatico arco la vvti andrebbe via
e comunque il tuo discorso ? un insieme di parole al vento, inesatte, deliranti ed insensate, quanto hai scritto non ? tecnico, non ? preciso e non ? teorico fin dalle premesse, dove non specifichi, ad esempio, il range di giri che tu identifichi come bassi.
Nell'area tecnica bisogna scrivere cose sensate, non cose a vanvera altrimenti questo 3D continuer? ad essere un ammasso di vaneggiamenti dove i vvti aspiranti con qualche accorgimento hanno 20cv in più (magari ottenuti tutti ai bassi :lol: )
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Per quanto riguarda il sotto ? inteso che per una quistione di potenze....ai bassi, in rapporto si esprime decisamente meglio il vtt-i ? ovvio che il ts se ne va ha 50 cv in piu....che discorsi...
Per questo dico che...su un vtt-i per una quistione di cavalleria e di erogazione...una modifica che ti toglie ai bassi e ti aggrada agli alti...la senti di piu...ad impatto...
Quindi modifica scarico non puo essere rapportata fra un vvt-i e un ts e tutto questo ? nato perche i pareri provenivano da proprietari di TS e non VVT-i...Capito adesso?
"Il fantomatico arco"...non gli da via per un semplice motivo, 50 cv in meno...un vvt-i mantenuto aspirato e con le opportune modifiche con 20 cv in piu se la gioca nelle prime 3 marce per conto mio...e sul misto "ti mangia" a colazione....SUL MISTO ...in pista ovvio che ne busca sempre e cmq per via della cavalleria..ma a conto mio la curva di coppia che ha il vvt-i ? perfetta....
Non hai letto bene quello che ho scritto, lo quoto:
in questo fantomatico arco la vvti andrebbe via
e comunque il tuo discorso ? un insieme di parole al vento, inesatte, deliranti ed insensate, quanto hai scritto non ? tecnico, non ? preciso e non ? teorico fin dalle premesse, dove non specifichi, ad esempio, il range di giri che tu identifichi come bassi.
Nell'area tecnica bisogna scrivere cose sensate, non cose a vanvera altrimenti questo 3D continuer? ad essere un ammasso di vaneggiamenti dove i vvti aspiranti con qualche accorgimento hanno 20cv in più (magari ottenuti tutti ai bassi :lol: )
Stai scrivendo tutto da solo.. io non ho detto niente di cosa hai scritto tu.. ho scritto..visto che si sta dietro alle virgole... "CON LE OPPORTUNE MODIFICHE" che ? ben diverso dai semplici accorgimenti come li chiami tu...non ho detto che vanno tutti ai bassi bensi ho detto che espressi su una linea di curva lineare come quella che ha sul misto ? piu fruibile..di conseguenza il pilota medio va piu forte (e nelle prime marce (1,2,3) un vtti che 20 cv li puo prendere senza fare salti mortali con qualche migliaio di euro da del filo da torcere ad un ts originale) ...e ripeto anche PER CONTO MIO...per me sono cose sensate per te no?! siamo in un forum e scrivo le mie idee...che secondo me non sono poi cosi SPROPOSITATE COME LE VUOI FAR SEMBRARE...facendo pure le faccine a presa di.... Non capisco se questo forum lo hai fatto per il pubblico o per te e pochi altri ;)
Io vengo qui per imparare...o cmq per comprendere cose che altri hanno gia passato...e provato prima di me...il problema ? che le uniche risposte che vengono date sono sempre le solite...
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Stai scrivendo tutto da solo.. io non ho detto niente di cosa hai scritto tu.. ho scritto..visto che si sta dietro alle virgole... "CON LE OPPORTUNE MODIFICHE" che ? ben diverso dai semplici accorgimenti come li chiami tu...non ho detto che vanno tutti hai bassi bensi ho detto che espressi su una linea di curva lineare come quella che ha sul misto ? piu fruibile..di conseguenza un TS ne busca...e ripeto anche PER CONTO MIO...per me sono cose sensate per te no?! siamo in un forum e scrivo le mie idee...che secondo me non sono poi cosi SPROPOSITATE COME LE VUOI FAR SEMBRARE...facendo pure le faccine a presa di.... Non capisco se questo forum lo hai fatto per il pubblico o per te e pochi altri ;)
E ti dico da qunado mi sono inseirito solo 3 4 persone si son degnate di rispondermi CON GARBO E GENTILEZZA..mentre altri in un topic di 20 risposte,si son degnati solo di aggredire...e ribadire la sttessa cosa invece di aiutare..quando sarebbe bastato farlo....e spiegare la cosa con un minimo di garbo ;)
E questo non perche io voglia fare di testa..mia perche sono i fatti...e lo gia scritto che son ben contento di conoscere tutti qui dentro...ma se uno si deve sentire parte estranea di un gruppo gia formato da tempo la quale non si daa manco la possibilta di inserirsi bh?.... allora forse ho sbagliato forum...
Perche questo ? quello che penso..e non discuto ne il fatto del search e tante altre cose..discuto soltanto il vostro modo ironico....e presuntuoso di rispondere a gente che ne sa un po meno di voi....
P.s NON per polemizzare...solo per chiarire tutti i disguidi..con te che ne sei l'amministratore..
Guarda, ? molto semplice, non ? niente di personale tantomeno un discorso presuntuoso, solamente siamo in area tecnica e qui non ci sono le opinioni sparate a caso, qui c'? meccanica, termodinamica e comunque più in generale fisica, non c'? altro nell'elaborazione delle auto, tutto il resto sono solo pagliacciate.
Ti quoto:
espressi su una linea di curva lineare come quella che ha sul misto ? piu fruibile..di conseguenza un TS ne busca
Ti rendi conto di che castronerie stai scrivendo?
Cos'? una linea di curva lineare?
Sul misto l'erogazione cambia rispetto a quando vai dritto?
Perch? una macchina identica al TS ma con X cv in meno dovrebbe andare più forte sul misto? Se il TS le prende vuol dire che chi lo guida ? meglio se va a mettersi al volante di una bicicletta, tutto qui, non hai capito nulla di motori, di rendimenti, di curve di coppia, di r?gimi e quant'altro!
Il fatto che tu sia su un forum non vuol dire che tu possa sparare delle affermazioni senza senso ed offenderti se ti viene detto che sono, appunto, senza senso alcuno!
Sul fatto di rispondere aspramente posso capire che sia seccante, ma ? altrettanto seccante leggere alcune cose e sentirle difendere a spada tratta con la scusa: "per me ? cos?"...il "per me ? cos?" qui dentro (area meccanica) non deve esistere, perché con il "per me ? cos?" sono stati spaccati un sacco di motori.
Tutti, io compreso, scriviamo delle cose errate, MA bisogna fare dei discorsi argomentati su dati certi e ragionamenti sensati.
Ora chiudiamolo qui perché abbiamo aggiunto un'altra pagina inutile a questo 3D già duramente provato!
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Daccordo capo! :wink:
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un vtti che 20 cv li puo prendere senza fare salti mortali con qualche migliaio di euro da del filo da torcere ad un ts originale
mi soffermo solo su questa frase, tralasciando tutte le altre boiate scritte.
20cv! ti rendi conto di quello che stai scrivendo?
Non stai parlando di un turbo diesel che con una rimappa lo pompi quanto ti pare.
Stai parlando di un 1.800 aspirato.
20 cv dove? di potenza massima? a 4.000 giri? dove?
Fidati, parlo per esperienza personale, che 20 cv lasciando il motore aspirato sono molto difficili da prendere senza andarci già pesante con le modifiche.
Aspirazione con apexi in airbox, testata lavorata nei condotti, collettori di scarico DC Sport, centrale senza kat e a diametro unificato, finale TRD, centralina apexi PFC, volano alleggerito Fidanza
Queste sono solo le modifiche che ho fatto per cercare qualche cavallo in pi?, secondo te quanti ne ho presi? Quanto ho speso?
Non che siano inutili, la macchina va decisamente meglio di una 143 di serie, ma da qui a dire che si mangia le TS ce ne passa...
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con qualche migliaio di euro 2000 3000 euro non prendi 20 cv?!?!mantenendola aspirata....un diesel prende 25 30cv con 400 500 euro di mappa... non con 3000 euro appunto per questo ho scritto che la spesa non ? poca ma i cavalli si prendono... io non ho parlato di piccole spese... 300 400 euro bensi di qualche migliaio di euro... O LEGGETE COSA VI FA COMODO....
Con quella roba che hai fatto a 160 cv ci stai....
Per il discorso che facevo evidentemente i toscani non vengono intesi bho non so sono io che parlo una lingua differente dall'italiano.. ho scritto che,e lo ripeto per l'ultima volta...
Una macchina con una curva di coppia piu lineare...ha di conseguenza una erogazione meglio gestibile...di conseguenza consente piu errori ...e non rischi di rimanere impiccato a centro curva...che cmq tirare ti tira fuori abb bene...una macchina come il ts che il 100% te lo da solo da tot giri in poi,diventa gia piu difficile da gestire sul misto...e non di poco perche questo ti costringe a girare senza errori e senza scendere sotto "TOT GIRI"
A questo punto... una vvt-i con LE OPPORTUNE MODIFICHE...che ha un erogazione particolarmente piu frubile...data in mano ad un pilota medio va di piu...e non ? per me son dati di fatto,magari non qui perche siete tutti piloti...ma in altri casi lo ?....anche solo per il fatto che sul misto conta l'erogazione piu che i cavalli (Come PICCO DI POTENZA)
Adesso se non avete inteso cosa voglio dire lascio perdere scrivete cosa volete...avros sparato grosse e insensate caxxate...ma fidatevi che di rullate ne ho date tante..anche se non con la macchina...molte piu di quanto possiate pensare...da qui a venirmi a dire che io di motori ci capisco poco...probabilmente nello specifico si....ci capisco molto poco rispoetto a molti....ma non ci vuole un ingegnere nucleare per fare 2 calcoli del genere...
Tanto piu che il mio discorso era esclusivamente partito e basato su un rapporto fra scarichi...che, non possono assolutamente essere paragonati come rendimento...l'una con l'altra...
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JAr , faccio fatica a seguirti nel ragionamento.
Forse dovresti un attimo scrivere i "termini" giusti dei concetti che vuoi esprimere.
Sicuramente non ci vuole un ingegnere nucleare a fare due conti,ma non credere che nemmeno mettendo quel pezzo o l'altro o sommando le modifiche si sommino di cavalli e si arrivi a ottenere prestazioni facili.
Con questo ti dico, ti capisco se ti senti offeso perche sentirsi dire che scrivi "boiate" lo vedo offensivo e maleducato,pero' anche te i concetti esprimili meglio e sopratutto rileggi prima di postare
:bye:
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JAr , faccio fatica a seguirti nel ragionamento.
Forse dovresti un attimo scrivere i "termini" giusti dei concetti che vuoi esprimere.
Sicuramente non ci vuole un ingegnere nucleare a fare due conti,ma non credere che nemmeno mettendo quel pezzo o l'altro o sommando le modifiche si sommino di cavalli e si arrivi a ottenere prestazioni facili.
Con questo ti dico, ti capisco se ti senti offeso perche sentirsi dire che scrivi "boiate" lo vedo offensivo e maleducato,pero' anche te i concetti esprimili meglio e sopratutto rileggi prima di postare
:bye:
Puo essere che non vengo capito..credimi prima di postare qui ho fatto elggere a dei miei amici perche mi sembrava davvero di essere entrato nel tunnel della dislessia...loro honno capito cosa intendo io.... e pure altri che non sono toscani percio
Sicuramente non son stato capito..e la vedo inutile continuare..per rovinare il topic ;)
E sicuramente se le cose venissero scritte da tutti come te non ci sarebbe neanche poi cosi tanta polemica...in piu alla fine passo io dal delirante sparacavolate e maleducato quando mi pare di aver portato rispetto a tutti...anche se magari non ? stato capito il mio discorso...
:wink:
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Jar, non ti offendere, ti ripeto che non ? nulla di personale o di volutamente offensivo, anzi, se ti senti offeso ti chiedo scusa, non voglio certo passare per maleducato o prepotente, ma voglio semplicemente dire le cose chiare e fuori dai denti, poi ti posso anche offrire una birra alla prima occasione, ma:
con qualche migliaio di euro 2000 3000 euro non prendi 20 cv?!?!
NO!, neanche per sogno!
il ts che il 100% te lo da solo da tot giri in poi
Guarda che il TS sotto i 6200 giri (ovvero sotto il r?gime di alzata delle valvole) ? comunque un gran brutto cliente da incontrare perché ha le marce MOLTO più corte di un vvti e grossomodo gli stessi cavalli
A questo punto... una vvt-i con LE OPPORTUNE MODIFICHE...che ha un erogazione particolarmente piu frubile...data in mano ad un pilota medio va di piu
Ha una curva più facile da gestire, ok su questo siamo d'accordo...ma se su una ci metti un pilota e sull'altra un deficiente allora per forza non c'? gara, che esempi sono? Prendi lo stesso pilota, mediamente bravo e cronometralo su un percorso identico con queste due macchine e vedrai il risultato...? ovvio che un pilota più bravo ti batte anche con una macchina inferiore, abbiamo scoperto l'acqua calda, ed ? altrettanto ovvio che se la macchina la guida uno che non ? capace non ne sfrutta le potenzialit?!!!
...ma fidatevi che di rullate ne ho date tante..anche se non con la macchina...molte piu di quanto possiate pensare...
Ecco, di rullate qui dentro se ne sono viste molte ed abbiamo sempre detto che i rulli lasciano molto il tempo che trovano...troppo facile far apparire o sparire cavalli con un banco rulli, sia volontariamente (manomissione umana) che involontariamente (condizioni di rullata).
:cia:
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Ok siamo daccordo...probabilmente allora mi sbaglio e la faccio troppo semplice acquisire 20 cv con 3000 euro....ok, qua, di gente che ne ha spesi di quattrini ce n'? percio...chiedo venia se ho sparato una cagata..ok ok!!
Effettivamente non tenevo presente della rapportatura di un ts....
Per quanto riguarda l'ultimo paragrafo....ho scritto che un pilota "MEDIO" sfrutta meglio una macchina con curva di coppia lineare,che non una macchina brusca che cambia totalmetne faccia dai 6000 in su ,sul misto quello... non ? un aiuto,se non si ? veramente bravi alla guida ;)
Ed ? quello che posso riportare io venendo da svariati 2t,4t... Non ? propriamente la stessa cosa ma "PENSO" che il principio possa essere lo stesso.. ? ovvio che 1 PILOTA...e il pilota stavolta ? maiuscolo....rende sempre e cmq di piu,con il TS, in quanto sa come e cosa deve fare al 100%, come quando e dove si deve schiacciare ;) ,e le reazioni si presume le sappia controllare...ma non ? questo che accade nella media della gente che guida :) ,per questo avevo fatto quel discorso,che, se interpretato in una maniera,sicuramente lascia basiti, ma pensato nella mia, proprio tutta sta gran cacchiata, non ?....
P.s Rullare per manomettere e far apparire la macchina quello che non ? non sarebbe nel mio stile...e mi fa strano che qualcuno lo faccia solo per dover dimostrare una cosa che non possiede ;) preferisco i miei 143 (che alla fine se ci pensiamo bene non sono pochi) che non 160 fatti su un banco "TAROCCANDOLI"...anche perche poi i nodi vengono al pettine...di raduni ne vorrei fare con voi...e le figure di M sono dietro l'angolo....;)
Chiedo venia..forse per la mia testardaggine,sicuramente non ? quello che voglio far risaltare ? che sinceramente e forse rileggendo...capisco di non essermi espresso nella maniera in cui volevo..o meglio ho fatto trasparire cose che non pensavo, per errori di battitura...e di ragionamento
Questo non perche adesso voglio riprendermi..ATTENZIONE... perche se pensassi di aver detto le cose giuste andrei avanti fino a che la ragione non arriva al dunque..ma visto che effettivamente delle inesattezze da parte mia son state dette bh?... me ne prendo la responsabilit?...
Anche se tendo a sottolineare che nella mia mala espressione non mi son fatto capire :lol: :lol:
Per quanto riguarda la birra non c'? problema per questo sar? io ad offrirtela la prima volta che ci vedremo ;), te non me la offrire che poi se non c'? da guidare diventa un manicomio!!! :lol:
Adesso meglio proseguire con il topic che di discussione ce n'? stata anche troppa.. :arrow:
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parlavamo di scarico .... ok...XD... per fare un alto numero di DB lo scarico e meglio che faccia un suono acuto e potente o ne fa di piu facendo un suono cupo ?....xke pensando alle casse un tweeter ti puo spaccare i timpani con gli acuti ma un sub anche se non fa tanto casino lo supera e come con i DB giusto? o sto dicendo cagate?
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parlavamo di scarico .... ok...XD... per fare un alto numero di DB lo scarico e meglio che faccia un suono acuto e potente o ne fa di piu facendo un suono cupo ?....xke pensando alle casse un tweeter ti puo spaccare i timpani con gli acuti ma un sub anche se non fa tanto casino lo supera e come con i DB giusto? o sto dicendo cagate?
la seconda che hai detto
:wink:
scherzo ..non ho capito bene la domanda ..pero'
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parlavamo di scarico .... ok...XD... per fare un alto numero di DB lo scarico e meglio che faccia un suono acuto e potente o ne fa di piu facendo un suono cupo ?....xke pensando alle casse un tweeter ti puo spaccare i timpani con gli acuti ma un sub anche se non fa tanto casino lo supera e come con i DB giusto? o sto dicendo cagate?
dipende... intendi in ottica di decibel misurati da un fonometro, ad esempio per una gara di "scarico più rumoroso", o decibel ascoltati "ad orecchio"? perché la cosa cambia molto, in particolar modo nel primo caso non dipende dalla frequenza (suono acuto/suono cupo) ma solo dalla pressione sonora, mentre nel secondo caso la frequenza conta..
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con qualche migliaio di euro 2000 3000 euro non prendi 20 cv?!?!mantenendola aspirata
Fai conto che con 1000? ci compri una buona centralina che ? in grado di gestire tutte le modifiche che andresti a fare.
Ma appunto SOLO la centralina...le modifiche sono ancora tutte da fare...e di soldi ne dovresti cacciare fuori parecchi.
Quindi no,ma non ci vai neanche vicino. :roll:
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con qualche migliaio di euro 2000 3000 euro non prendi 20 cv?!?!mantenendola aspirata....
Scusa ma l'elenco che ti ho fatto prima lo hai letto?
giusto per mettere già qualche prezzo
Centralina Apexi PFC 1.000? circa
Colettori DC 300
Centrale artigianale 150?
Finale TRD 900?
Lavorazione testata 5/800 ? a seconda di dove vai
Airbox o cai con filtro apexi 300
Gi? cos? siamo oltre i 3.000 e manca ancora la mappatura della centralina.
Sai qual'? il risultato i tutto ci??
2/3 cv di potenza massima in pi?
MA
con 500 giri in più da sfruttare, adesso il limitatore arriva a 7.400, e soprattutto 10/15 cv in più ai regimi intermedi frutto di una mappatura che se ne frega dei consumi e delle emissioni inquinanti.
Questo ? il limite, per andare oltre ci voglio alberi a camme diversi, con nuove molle valvola e altri 1.000, oltre ad un corpo farfallato maggiorato poco meno di 1.000 ? per il Trial, e forse nuovi iniettori oltre ad una nuova mappatura
cavalli facili su un aspirato non ne trovi, ogni cavallo costa uno sproposito
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Mantenendola aspirata spendi 1000 euro a cavallo se ti va bene, e ora che ne prendi uno ne perdi un altro per qualche stupidaggine.
Meglio investire per mantenere l'auto alle prestazioni originali, hai un maggior rapporto spesa/kw quantomeno.
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Mantenendola aspirata spendi 1000 euro a cavallo se ti va bene, e ora che ne prendi uno ne perdi un altro per qualche stupidaggine.
Meglio investire per mantenere l'auto alle prestazioni originali, hai un maggior rapporto spesa/kw quantomeno.
Effettivamente tutti i torti non hai....agiro, su volano,aspirazione diretta!!! :roll:
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parlavamo di scarico .... ok...XD... per fare un alto numero di DB lo scarico e meglio che faccia un suono acuto e potente o ne fa di piu facendo un suono cupo ?....xke pensando alle casse un tweeter ti puo spaccare i timpani con gli acuti ma un sub anche se non fa tanto casino lo supera e come con i DB giusto? o sto dicendo cagate?
la seconda che hai detto
:wink:
scherzo ..non ho capito bene la domanda ..pero'
XD ... xke visto che al raduno usa un microfono e io pensando che il suono o rumore dello scarico dovrebbe essere simile a quello di una cassa audio , ho pensato se per fare spl ( le gare di DB piu alti possibile ) usano i sub quindi suoni bassi invece che alti ho pensato nn serve a niente a vere uno scarico che faccia casino se lo fa in modo molto acuto invece uno scarico che fa un rombo molto grosso x me fa piu DB ....volevo solo confermare ,.... come qui sopra lui la pensa come me ...XD
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>guarda Andrea...l'unico modo per vincere una gara di quel tipo e:
Mattere il microfono (collegato all'ampli) interamente nel tubo di scarico e dare gas a stecca con tutto il volume delle casse alzato.
Secondo me a qualcuno gli prende pure un infarto . :lol: ma di sicuro e' il boato piu' grande che si sara' mai sentito :lol:
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parlavamo di scarico .... ok...XD... per fare un alto numero di DB lo scarico e meglio che faccia un suono acuto e potente o ne fa di piu facendo un suono cupo ?....xke pensando alle casse un tweeter ti puo spaccare i timpani con gli acuti ma un sub anche se non fa tanto casino lo supera e come con i DB giusto? o sto dicendo cagate?
dipende... intendi in ottica di decibel misurati da un fonometro, ad esempio per una gara di "scarico più rumoroso", o decibel ascoltati "ad orecchio"? perché la cosa cambia molto, in particolar modo nel primo caso non dipende dalla frequenza (suono acuto/suono cupo) ma solo dalla pressione sonora, mentre nel secondo caso la frequenza conta..
quall'e la differenza?.... io so che tipo c'e stata una z3 che faceva un rombo che spaccava i timpani pero ha vinto un altra che faceva meno casino ma sembrava piu grosso il suono ....cmq era una cosa misurata con un microfono fatto apposta
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parlavamo di scarico .... ok...XD... per fare un alto numero di DB lo scarico e meglio che faccia un suono acuto e potente o ne fa di piu facendo un suono cupo ?....xke pensando alle casse un tweeter ti puo spaccare i timpani con gli acuti ma un sub anche se non fa tanto casino lo supera e come con i DB giusto? o sto dicendo cagate?
dipende... intendi in ottica di decibel misurati da un fonometro, ad esempio per una gara di "scarico più rumoroso", o decibel ascoltati "ad orecchio"? perché la cosa cambia molto, in particolar modo nel primo caso non dipende dalla frequenza (suono acuto/suono cupo) ma solo dalla pressione sonora, mentre nel secondo caso la frequenza conta..
quall'e la differenza?.... io so che tipo c'e stata una z3 che faceva un rombo che spaccava i timpani pero ha vinto un altra che faceva meno casino ma sembrava piu grosso il suono ....cmq era una cosa misurata con un microfono fatto apposta
ecco esattamente! il microfono "percepisce" il suono diversamente dall'orecchio umano perché quest'ultimo ? legato alla frequenza, mentre il microfono no! quindi se il tuo scopo ? vincere quelle gare non devi basarti sul suono che senti ma sulla pressione sonora che esce dallo scarico.. quindi nello scegliere lo scarico non basarti sui video che trovi su youtube ma sui dati dei dB (SPL) dichiarati dal produttore o munisciti di un fonometro (che ? un microfono unito a della strumentazione e un display) e fai delle misurazioni via via che fai delle modifiche allo scarico (ad esempio metti un centrale libero) per vedere se i dB aumentano e che livelli raggiungono :wink:
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parlavamo di scarico .... ok...XD... per fare un alto numero di DB lo scarico e meglio che faccia un suono acuto e potente o ne fa di piu facendo un suono cupo ?....xke pensando alle casse un tweeter ti puo spaccare i timpani con gli acuti ma un sub anche se non fa tanto casino lo supera e come con i DB giusto? o sto dicendo cagate?
dipende... intendi in ottica di decibel misurati da un fonometro, ad esempio per una gara di "scarico più rumoroso", o decibel ascoltati "ad orecchio"? perché la cosa cambia molto, in particolar modo nel primo caso non dipende dalla frequenza (suono acuto/suono cupo) ma solo dalla pressione sonora, mentre nel secondo caso la frequenza conta..
quall'e la differenza?.... io so che tipo c'e stata una z3 che faceva un rombo che spaccava i timpani pero ha vinto un altra che faceva meno casino ma sembrava piu grosso il suono ....cmq era una cosa misurata con un microfono fatto apposta
Scusate ma questa me l'ero persa...esistono gare di questo tipo con persone che ci partecipano pure ???? :o :o
:ihih: :ihih: :ihih: :ihih: :ihih: :ihih: :ihih:
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Ho cancellato un paio di messaggi di OT.
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domandina un po ignoranta!!.....ieri finalmente mi sono arrivati colli dc e centrale pronti (aspetto il garage per i dettagli non soffermiamoci su questo)... mi stavo accingendo a montare il tutto quando.....osservando il mio finale superspprint...ho notato che dopo la flangia di ancoraggio col centrale lo scarico riduce il diametro...???....avevo sentito qualcosa riguardo a moto ad iniezione che ottenevano piu hp al banco con scarichi che riducevano il diametro prima del silenziatore (quindi diminuendo la contropressione).......non vorrei mai fosse per abbatterre i db o cose simili....fatto sta che mi da abbastanza fastidio e pensavo di modificarlo tenendo il silenziatore ma i mitraglia e "tubi" (non mi viene il termine)...con altri raccordati al diametro del centrale.....2 domanda un po ignoranta....allora visto che ci sono rifaccio il centrale di diametro unificato come prima del cat visto che ho scatalizzato??? qualcuno lo ha fatto???...danny mi sembra??...rende??
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allora visto che ci sono rifaccio il centrale di diametro unificato come prima del cat visto che ho scatalizzato??? qualcuno lo ha fatto???...danny mi sembra??...rende??
mettila cos?, male di sicuro non fa.
Sul fatto che renda, anche se ti dovesse dare qualcosa, non te ne accorgeresti.
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aahhhh...e per la questione del finale...intendi anche quello??
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Ho montato uno scarico della CECAM...direi ottimo sound...per? una volta messo apreva che la macchina non volesse piu salire di giri a modo o meglio...leggermente piu lenta..il tutto perche!??! perche secondo me la centralina non si ? adattata..come viene spesso detto qui...va scollegata e poi per l'autodiagnosi e riprogrammazione ci vogliono anche 3 giorni..giusto!?!?.....
Quindi scollego i cavi e ricollego!!??!?...gia dopo una 30ina di km la macchina viaggiava MOLTOOOOOOOOO meglio!! se poi consideriamo che ? pure stata ferma 1 settimana :wink: :wink:
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Basta che stacchi un polo dalla batteria per qualche decina di secondi per resettare la centralina...ma il problema probabilmente non ? quello della centralina....
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Dici!??...ho montato solo catalizzatore e terminale..e gia dopo qualche km si sentiva che andava molto meglio..ma non poco...all'inizio saliva lievemente piu piano....e anche il sound non era entusiasmante...dopo diversi km ? cambiato sound.....e ha cominciato a spingere bene....forse meglio di prima....questo forse dovuto alla centra...che deve adeguarsi...per questo mi chiedevo...di staccarla del tutto e fargli rifare l'autodiagnosi da 0!!! :) :razz:
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io la stacco sempre ad ogni operazione che compio a livello di aspirzione o scarico!!!
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:lol: :lol: :lol:
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Basta anche che stacchiate per 10 secondi dalla fusibiliera nel vano motore, il fusibile con la referenza EFI.
In questo modo resettate la centralina senza dover perdere stazioni radio/settaggi e orologio. :roll: :cool:
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oho....grazie bluboy....ottima idea!!!
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Ragazzi ho appena acquistato lo scarico TRD per la mia celi qualcuno di voi che lo ha o lo conosce mi sa dire come ci si trova o che ne pensa?
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Ragazzi ho appena acquistato lo scarico TRD per la mia celi qualcuno di voi che lo ha o lo conosce mi sa dire come ci si trova o che ne pensa?
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2907&start=0
L'ho trovato semplicemente usando il cerca inserendo le parole "scarico TRD" e usando i filtri di ricerca. Di 3D dedicati agli scarichi c'? ne ? per tutti i gusti...buona lettura!
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Ok, letto :) beh quando mi arriva e lo monto vi faccio sapere anche il mio parere :wink:
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Ragazzi, qualcuno sa se lo scarico Tsudo monta su entrambe le motorizzazioni della nostra T23 oppure esiste in due varianti specifiche?
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Ragazzi, qualcuno sa se lo scarico Tsudo monta su entrambe le motorizzazioni della nostra T23 oppure esiste in due varianti specifiche?
? identico per entrambe..
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Ragazzi ho appena acquistato lo scarico TRD per la mia celi qualcuno di voi che lo ha o lo conosce mi sa dire come ci si trova o che ne pensa?
se non sono indiscreto..posso chiederti dove lo hai comprato?
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Ragazzi ho appena acquistato lo scarico TRD per la mia celi qualcuno di voi che lo ha o lo conosce mi sa dire come ci si trova o che ne pensa?
se non sono indiscreto..posso chiederti dove lo hai comprato?
Da questo sito (http://www.andysautosport.com/), ? l'unico che ho trovato visto che lo scarico TRD per le nostre celiche senza action pakage ? stata bloccata la produzione...
Loro ne hanno qualcuno in magazino.
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bene quando lo monti facci vedere qualche foto e video
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bene quando lo monti facci vedere qualche foto e video
Sicuramente ;)
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alla fine ti ? arrivato questo TRD?
comunque volevo chiedere a tutto il forum..
mi sapete linkare un sito dove comprare il rod millen?
non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte :cry:
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http://www.jd-project.com/index.php?page=shop.product_details&category_id=1048&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=1426&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1
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alla fine ti ? arrivato questo TRD?
comunque volevo chiedere a tutto il forum..
mi sapete linkare un sito dove comprare il rod millen?
non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte :cry:
Niente mi ha contattato il venditore in america che "pensava" di averlo in magazino ma col cavolo che lo aveva sul serio.... fatto sta mi ha rimandato i soldi e tanti saluti al TRD...
Ragazzi non riesco a trovarlo qualcuno ha idea dove potrei cercare? JD mi ha detto che a breve deve sentire i suoi fornitori ma non credo riesca a rimediarmelo...
HELP! :cry:
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http://www.jd-project.com/index.php?page=shop.product_details&category_id=1048&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=1426&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1
ha dei prezzi spropositati!
gia dall'invidia si capisce...che costa il doppio di quanto costa all'estero
riuscite a trovare anche un venditore estero che lo vende?
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http://www.jd-project.com/index.php?page=shop.product_details&category_id=1048&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=1426&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1
ha dei prezzi spropositati!
gia dall'invidia si capisce...che costa il doppio di quanto costa all'estero
riuscite a trovare anche un venditore estero che lo vende?
Ma guarda che all'estero devi intendere unione europea perché se vai a comprare esempio dall'america ci metti sia un prezzo di spedizione esorbitante e sia la dogana che ? il 21% mi sembra del totale... quindi i prezzi di JD non sono cos? male se calcoli tutto questo :wink:
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anche il 25%.....e con certi corrieri anche di piu'. tutto sta' a troivare l'accordo con il venditore per la fatturazione.
nonostante cio'.... spesso, ma non sempre, comunque rimane piu' conveniente conmprare oltre oceano. le varibili sono molte.
Quindi....dovrestio trovare il pezzo che cerchi oltreoceano.....e dopo aver sommato costo, spedizione e almeno un 25% del totale (per stare traquillo)...valutare se il costo trovare in europa e' piu' o meno conveniente. considerando anche che per certi oggetti un piccolo costo in piu' (per esempio in Italia) puo' essere "digerito" meglio, non per altro che in caso di difettosita' avresti una garanzia a portata di mano.
valuta la cosa con i prezzi i mano....e fai cio' che riterrai piu' conveniente sotto tutti i punti di vista (mi permetto di dirtelo...solo perche' io compro continuamente materiale oltre oceano) :wink:
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anche il 25%.....e con certi corrieri anche di piu'. tutto sta' a troivare l'accordo con il venditore per la fatturazione.
nonostante cio'.... spesso, ma non sempre, comunque rimane piu' conveniente conmprare oltre oceano. le varibili sono molte.
Quindi....dovrestio trovare il pezzo che cerchi oltreoceano.....e dopo aver sommato costo, spedizione e almeno un 25% del totale (per stare traquillo)...valutare se il costo trovare in europa e' piu' o meno conveniente. considerando anche che per certi oggetti un piccolo costo in piu' (per esempio in Italia) puo' essere "digerito" meglio, non per altro che in caso di difettosita' avresti una garanzia a portata di mano.
valuta la cosa con i prezzi i mano....e fai cio' che riterrai piu' conveniente sotto tutti i punti di vista (mi permetto di dirtelo...solo perche' io compro continuamente materiale oltre oceano) :wink:
Grazie per le preziose dritte :wink:
Ora tutto sta nel trovare questo TRD che pare sparito dal web...
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ma e' questo?
TRD PTR08-20000-07
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F01%2F%21BwbsTdwEWk%7E%24%28KGrHqN%2C%21ikEv1%2B0E4%2CCBMI6gmhgiw%7E%7E_35.JPG&hash=fbb71450c51d98fe3d26cb5bf06ee58fb0c6f959)
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ma e' questo?
TRD PTR08-20000-07
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F01%2F%21BwbsTdwEWk%7E%24%28KGrHqN%2C%21ikEv1%2B0E4%2CCBMI6gmhgiw%7E%7E_35.JPG&hash=fbb71450c51d98fe3d26cb5bf06ee58fb0c6f959)
Questo sono sicuro che ? di un annuncio ebay :grin:
No, non ? quello e per capirlo ci ho messo un sacco di tempo, ora ti spiego la questione:
il modello TRD PTR08-20000-07 ? stato sviluppato per le celiche gts con l'action package (http://db.theautochannel.com/db/as_images/CELICA3.JPG) che ha il paraurti posteriore piu sporgente della normale celica, quindi questo scarico ha il terminale piu lungo e sul modello classico sborderebbe troppo...
Il modello di scarico trd compatibile con la celica GTS o nostra TS senza questo action package ? PTR08-20000-06 al cui hanno bloccato la produzione nel finire del 2009...
Quindi sto cercando un venditore che lo ha in magazzino visto che non si può ordinare alla TRD..
Spero di essere stato chiaro :wink:
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si...la foto l'ho presa da un venditore e-bay......e visto quello che mi hai detto...questo andra' bene sulla mia...visto che mi serve piu' lungo (per il paraurti kaminari).
il codice che mi indichi essere per la tua (con lo 06 finale) si trova da molti fornitori....perche dici che non lo hanno piu'? tutto sta' a vedere dove conviene comprarlo.
PTR08-20000-06:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.andysautosport.com%2Fimages%2Fdetailed_product%2Fperformance%2Fexhaust%2Fmufflers%2Ftrdu_ptr08-20000-05.jpg&hash=f486b744df8c2ccf45401d4d821372f628aaf972)
http://www.trdtoyotaparts.com/scripts/prodView.asp?idProduct=276444
http://www.streetperformance.com/part/trd/muffler/1224431-ptr08-20000-06.html
http://autoparts.explorerforum.com/productDetail.php?pid=1224431
http://www.trdsparks.com/displayparts.php?Mdl_dtl=506&Part_cat=2&parts_id=7
http://www.grounddynamics.com/product-p/ptr08-20000-06.htm
http://www.shoptoit.ca/brand-trd/trd-exhaust-sport-muffler-00/12687621/
http://www.andysautosport.com/toyota/2000_2004_celica/performance/exhaust/mufflers/trd/trdu00149949.html
spero tu riesca a trovare tra questi (e tanti altri che hanno questo scarico) quello piu' conveniente. Se poi ti serve sapere "come" riuscire ad abbattere i costi di sdoganamento....fai un fischio.
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si...la foto l'ho presa da un venditore e-bay......e visto quello che mi hai detto...questo andra' bene sulla mia...visto che mi serve piu' lungo (per il paraurti kaminari).
il codice che mi indichi essere per la tua (con lo 06 finale) si trova da molti fornitori....perche dici che non lo hanno piu'? tutto sta' a vedere dove conviene comprarlo.
PTR08-20000-06:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.andysautosport.com%2Fimages%2Fdetailed_product%2Fperformance%2Fexhaust%2Fmufflers%2Ftrdu_ptr08-20000-05.jpg&hash=f486b744df8c2ccf45401d4d821372f628aaf972)
http://www.trdtoyotaparts.com/scripts/prodView.asp?idProduct=276444
http://www.streetperformance.com/part/trd/muffler/1224431-ptr08-20000-06.html
http://autoparts.explorerforum.com/productDetail.php?pid=1224431
http://www.trdsparks.com/displayparts.php?Mdl_dtl=506&Part_cat=2&parts_id=7
http://www.grounddynamics.com/product-p/ptr08-20000-06.htm
http://www.shoptoit.ca/brand-trd/trd-exhaust-sport-muffler-00/12687621/
http://www.andysautosport.com/toyota/2000_2004_celica/performance/exhaust/mufflers/trd/trdu00149949.html
spero tu riesca a trovare tra questi (e tanti altri che hanno questo scarico) quello piu' conveniente. Se poi ti serve sapere "come" riuscire ad abbattere i costi di sdoganamento....fai un fischio.
Ciao, grazie per l'aiuto che mi stai dando! :smile:
Allora molti dei link che si trovano e che mi hai riportato tu sono legati al sito Andy's auto sport...
Ed ? stato proprio questo il mio inganno... ho mandato l'ordine e pagato dopo avermi detto che lo avevano, dopo 10 giorni mi arriva una email con scritto che quel particolare scarico era finito e ne dovevo scegliere un altro quindi mi sono fatto rispedire i soldi...
Il sito ground dinamics ? sempre legato al sito andy's quindi stessa identica pappa non lo hanno nemmeno loro...
Tutti gli altri siti TRD parts e cose varie mi hanno risposto tutti che la TRD non li produceva piu quindi niente da fare...
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vacca della bindella....prendono gli scarichi tutti dallo stesso fornitore....e non aggiornano gli shop on line...togliendo quelli non disponibili.
Non so' se gia' lo hai fatto....ma prova a crivere agli altri fornitori TRD...quelli asiatici o europei:
http://trdparts.jp/english/distributor.html
se tu prediligi il TRD ad altri scarichi....e proprio non dovessi riuscire a trovarlo, potresti pensare allo scarico della Nigel Blu Flame (inglese) che e' praticamente la copia del TRD (ma senza flangia).
Sono tra l'altro ottimi prodotti:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fensport.co.uk%2Fimages%2Fproducts%2Fvariantimages%2Fthumbnail%2Fbty015.jpg&hash=d32c0a5199cdd5da058dc600ad64b618ad543503)
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sul discorso dei prezzi esteri..
sicuramente non ti sparano 800? di scarico!
ricordo che l'invidia quel link italiano lo vende a 650 mi pare...
quando in america costa 300
pur considerando spedizione e dogana si risparmia sempre!
ormai le spedizioni dall'estero non sono cosi esorbitanti come prezzo..specialmente se trovi un buon rivenditore
e la dogana ? sempre un punto interrogativo, che comunque ti fa rimanere sotto quei prezzi l?!
quindi se riuscissi a trovare un RM o un TRD sarei a cavallo!
il problema ? trovarli.....
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vacca della bindella....prendono gli scarichi tutti dallo stesso fornitore....e non aggiornano gli shop on line...togliendo quelli non disponibili.
Non so' se gia' lo hai fatto....ma prova a crivere agli altri fornitori TRD...quelli asiatici o europei:
http://trdparts.jp/english/distributor.html
se tu prediligi il TRD ad altri scarichi....e proprio non dovessi riuscire a trovarlo, potresti pensare allo scarico della Nigel Blu Flame (inglese) che e' praticamente la copia del TRD (ma senza flangia).
Sono tra l'altro ottimi prodotti:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fensport.co.uk%2Fimages%2Fproducts%2Fvariantimages%2Fthumbnail%2Fbty015.jpg&hash=d32c0a5199cdd5da058dc600ad64b618ad543503)
Ho contattato praticamente tutti i distributori dalla pagina che mi hai linkato ora sono in attesa di un responso. :grin:
kkk4 se vuoi io sto cercando a tutti i costi il TRD se trovo qualcosa te lo posso comunicare eventualmente ci mettiamo d'accordo ne prendiamo due magari ci esce qualche sconto :wink:
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vacca della bindella....prendono gli scarichi tutti dallo stesso fornitore....e non aggiornano gli shop on line...togliendo quelli non disponibili.
Non so' se gia' lo hai fatto....ma prova a crivere agli altri fornitori TRD...quelli asiatici o europei:
http://trdparts.jp/english/distributor.html
se tu prediligi il TRD ad altri scarichi....e proprio non dovessi riuscire a trovarlo, potresti pensare allo scarico della Nigel Blu Flame (inglese) che e' praticamente la copia del TRD (ma senza flangia).
Sono tra l'altro ottimi prodotti:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fensport.co.uk%2Fimages%2Fproducts%2Fvariantimages%2Fthumbnail%2Fbty015.jpg&hash=d32c0a5199cdd5da058dc600ad64b618ad543503)
Ho contattato praticamente tutti i distributori dalla pagina che mi hai linkato ora sono in attesa di un responso. :grin:
kkk4 se vuoi io sto cercando a tutti i costi il TRD se trovo qualcosa te lo posso comunicare eventualmente ci mettiamo d'accordo ne prendiamo due magari ci esce qualche sconto :wink:
ok perfetto..
anche se troviamo il RM presumo sia un'ottimo acquisto :grin: :wink:
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vacca della bindella....prendono gli scarichi tutti dallo stesso fornitore....e non aggiornano gli shop on line...togliendo quelli non disponibili.
Non so' se gia' lo hai fatto....ma prova a crivere agli altri fornitori TRD...quelli asiatici o europei:
http://trdparts.jp/english/distributor.html
se tu prediligi il TRD ad altri scarichi....e proprio non dovessi riuscire a trovarlo, potresti pensare allo scarico della Nigel Blu Flame (inglese) che e' praticamente la copia del TRD (ma senza flangia).
Sono tra l'altro ottimi prodotti:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fensport.co.uk%2Fimages%2Fproducts%2Fvariantimages%2Fthumbnail%2Fbty015.jpg&hash=d32c0a5199cdd5da058dc600ad64b618ad543503)
Ho contattato praticamente tutti i distributori dalla pagina che mi hai linkato ora sono in attesa di un responso. :grin:
kkk4 se vuoi io sto cercando a tutti i costi il TRD se trovo qualcosa te lo posso comunicare eventualmente ci mettiamo d'accordo ne prendiamo due magari ci esce qualche sconto :wink:
ok perfetto..
anche se troviamo il RM presumo sia un'ottimo acquisto :grin: :wink:
Personalmente il RMM non piace tantissimo per via del terminale dal diametro piu piccolo del TRD..
Fatto sta che per il RMM non saprei proprio dove cercare oltre che JD project :wink:
Ora aspetto notizie dai fornitori e ti faccio sapere
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che diametro ? il TRD?
non pensare che il diametro molto grande sia molto bello...fidati
ho provato un 110 sotto la celica, e l'ho cacciato subito!
gia un 100 ? troppo grande..
sarebbe perfetto un 80-90 massimo!
il RM non so quanto sia...ma a prescindere dal diametro, stiamo parlando di uno scarico che lo ritengono anche qua sul forum, uno dei migliori..
speriamo che qualcuno ci linka qualche sito estero...
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che diametro ? il TRD?
non pensare che il diametro molto grande sia molto bello...fidati
ho provato un 110 sotto la celica, e l'ho cacciato subito!
gia un 100 ? troppo grande..
sarebbe perfetto un 80-90 massimo!
il RM non so quanto sia...ma a prescindere dal diametro, stiamo parlando di uno scarico che lo ritengono anche qua sul forum, uno dei migliori..
speriamo che qualcuno ci linka qualche sito estero...
Il trd e il rod miller sono penso i migliori scarichi per la celica, per quanto riguarda i diametri sono i seguenti:
TRD 100mm
RMM 95mm
Quindi quasi uguali.. Fatto sta speriamo che ci rispondono alle email o qualcuno del forum ci sappia illuminare :smile:
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che diametro ? il TRD?
non pensare che il diametro molto grande sia molto bello...fidati
ho provato un 110 sotto la celica, e l'ho cacciato subito!
gia un 100 ? troppo grande..
sarebbe perfetto un 80-90 massimo!
il TRD ? 100 e lo scarico di serie ? 80.
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bhe 100 ? gia parecchio grande..
per? magari ci sta bene lo stesso sotto il para originale...
per esempio i 100mm degli scarichi stile japan, tipo apexi ecc...non mi piacciono..
magari uno scarico con un bordino piu pronunciato e piu tondo, e non tagliato di netto, ci sta ugualmente bene
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AAA Cercasi Bluboy, Ergigio, Sceriff
montate tutti e tre il RM...
qualcuno di voi 3 ha video dall'esterno per sentire come va?
e soprattuto, dove lo avete comprato voi 3????
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Ragazzi una domanda: lo scarico TRD ? compatibile sia per la TS che per la 143 o ci sono delle differenze di diametro o qualcosa di simile?
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AAA Cercasi Bluboy, Ergigio, Sceriff
montate tutti e tre il RM...
qualcuno di voi 3 ha video dall'esterno per sentire come va?
e soprattuto, dove lo avete comprato voi 3????
Ecco Sceriff :
http://www.youtube.com/user/Sceriff#p/u/12/WliHCRN7lVQ
http://www.youtube.com/watch?v=yxQtAXNxBXk
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AAA Cercasi Bluboy, Ergigio, Sceriff
montate tutti e tre il RM...
qualcuno di voi 3 ha video dall'esterno per sentire come va?
e soprattuto, dove lo avete comprato voi 3????
Ecco Sceriff :
http://www.youtube.com/user/Sceriff#p/u/12/WliHCRN7lVQ
http://www.youtube.com/watch?v=yxQtAXNxBXk
gentilissimo :wink:
ora bisognerebbe capire dove lo hanno comprato :D
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ragazzi ho usato il cerca ma non ho trovato nulla.. volevo sapere se il diametro delle tubazioni e l'attacco dello scarico finale con il centrale sono uguali tra il modello 143cv e il TS.
La mia domanda sorge per il motivo che vendono lo scarico della TRD uno per il modello 143cv e l'altro per la TS ma non capisco quale possa essere la differenza. :?:
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ragazzi ho usato il cerca ma non ho trovato nulla.. volevo sapere se il diametro delle tubazioni e l'attacco dello scarico finale con il centrale sono uguali tra il modello 143cv e il TS.
La mia domanda sorge per il motivo che vendono lo scarico della TRD uno per il modello 143cv e l'altro per la TS ma non capisco quale possa essere la differenza. :?:
di solito cambiano i diametri dei tubi..
per? ho anche visto che dichiarano lo stesso codice sia per Gt che per GTS...quindi mi sa che sono tutte uguali!
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Ragazzi una domanda: lo scarico TRD ? compatibile sia per la TS che per la 143 o ci sono delle differenze di diametro o qualcosa di simile?
sono diversi, hanno diametri diversi e hanno anche due codici prodotto diversi.
Sono specifici per 143 e TS, non confonderli
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AAA Cercasi Bluboy, Ergigio, Sceriff
montate tutti e tre il RM...
qualcuno di voi 3 ha video dall'esterno per sentire come va?
e soprattuto, dove lo avete comprato voi 3????
Il sound ? molto corposo, cupo e non molto metallico come lo sono gli scarichi artigianali.
Come v??... beh, oltre al sound l'auto ? più fluida e il "gradino" dell'alzata sembra essere più "continuo". Le contropressioni (si presume) sono studiate a regola, essendo uno scarico specifico (come il TRD) di fatti non ho sentito perdite ai bassi ma, come dicevo, un'eragazione più libera e lineare.
Questi sono raffronti fatti col prima/dopo, ma per un dato tecnico bisogna far fede ad una rullata o ai dati dichiarati dal produttore.
Proprio per questo ti invito a leggere se ti interessa il RMM questa discussione in meccanica: https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1060&start=0
Da qualche parte c? un super-articolo con un confronto di 7 scarichi per Celica, tra i quali RMM e TRD.
:wink:
Ragazzi una domanda: lo scarico TRD ? compatibile sia per la TS che per la 143 o ci sono delle differenze di diametro o qualcosa di simile?
sono diversi, hanno diametri diversi e hanno anche due codici prodotto diversi.
Sono specifici per 143 e TS, non confonderli
Vero, se non vado errato oltre al tipo di concezione/diametri cambiava l'angolatura dell'attacco flangia centrale-terminale. :wink:
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AAA Cercasi Bluboy, Ergigio, Sceriff
montate tutti e tre il RM...
qualcuno di voi 3 ha video dall'esterno per sentire come va?
e soprattuto, dove lo avete comprato voi 3????
Il sound ? molto corposo, cupo e non molto metallico come lo sono gli scarichi artigianali.
Come v??... beh, oltre al sound l'auto ? più fluida e il "gradino" dell'alzata sembra essere più "continuo". Le contropressioni (si presume) sono studiate a regola, essendo uno scarico specifico (come il TRD) di fatti non ho sentito perdite ai bassi ma, come dicevo, un'eragazione più libera e lineare.
Questi sono raffronti fatti col prima/dopo, ma per un dato tecnico bisogna far fede ad una rullata o ai dati dichiarati dal produttore.
Proprio per questo ti invito a leggere se ti interessa il RMM questa discussione in meccanica: https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1060&start=0
Da qualche parte c? un super-articolo con un confronto di 7 scarichi per Celica, tra i quali RMM e TRD.
:wink:
Ragazzi una domanda: lo scarico TRD ? compatibile sia per la TS che per la 143 o ci sono delle differenze di diametro o qualcosa di simile?
sono diversi, hanno diametri diversi e hanno anche due codici prodotto diversi.
Sono specifici per 143 e TS, non confonderli
Vero, se non vado errato oltre al tipo di concezione/diametri cambiava l'angolatura dell'attacco flangia centrale-terminale. :wink:
grazie 1000
ultima cosa...dove lo avete comprato voi?
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Io ho preso il TRD da JD Project, una vita fa...
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Io ed Endevur sempre da JD, circa 2 anni f?. 600 spedito se non ricordo male.
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mi pare che qualcuno anche il trd ha preso da lui..
chissa se lo ha ancora!
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mi pare che qualcuno anche il trd ha preso da lui..
chissa se lo ha ancora!
Io e l'ho scritto prima.
A magazzino non ha nulla a livello di scarichi, te lo procura.
Magari costa un po' di pi?, ma per lo meno tutte le rogne se le smazza lui.
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mi pare che qualcuno anche il trd ha preso da lui..
chissa se lo ha ancora!
Io e l'ho scritto prima.
A magazzino non ha nulla a livello di scarichi, te lo procura.
Magari costa un po' di pi?, ma per lo meno tutte le rogne se le smazza lui.
ti ricordi il prezzo del TRD tuo?
ma una sua email l'avete per contattarlo?
sul sito se premo contatti non appare niente (sito pietoso)
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mi pare che qualcuno anche il trd ha preso da lui..
chissa se lo ha ancora!
Io e l'ho scritto prima.
A magazzino non ha nulla a livello di scarichi, te lo procura.
Magari costa un po' di pi?, ma per lo meno tutte le rogne se le smazza lui.
ti ricordi il prezzo del TRD tuo?
ma una sua email l'avete per contattarlo?
sul sito se premo contatti non appare niente (sito pietoso)
Guarda io l'ho contattato e mi ha risposto che per ora non prende ancora nessun ordine e bisogna aspettare la riapertura che a detta sua sar? per Ottobre..
Ha detto in oltre che il TRD lo può rimediare. :cia:
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mi pare che qualcuno anche il trd ha preso da lui..
chissa se lo ha ancora!
Io e l'ho scritto prima.
A magazzino non ha nulla a livello di scarichi, te lo procura.
Magari costa un po' di pi?, ma per lo meno tutte le rogne se le smazza lui.
ti ricordi il prezzo del TRD tuo?
ma una sua email l'avete per contattarlo?
sul sito se premo contatti non appare niente (sito pietoso)
Guarda io l'ho contattato e mi ha risposto che per ora non prende ancora nessun ordine e bisogna aspettare la riapertura che a detta sua sar? per Ottobre..
Ha detto in oltre che il TRD lo può rimediare. :cia:
quindi attualmente non fa ordini...
vab?
mi sembra un po scartellato sto tipo
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Ragazzi Vi chiedo info per un eventuale acquisto...attualmente monto lo TSUDO ma sto valutando di modificare l'uscita che ? un tubo della caldaia :lol: con uno più piccolo e cromato o prendere un RMM.
Stavo guardando sul sito di Jd e costa un p? troppo...e cercando un p? ho visto che sul sito www.drivenmotoring.com c'? e costa quasi la met?...? vero che c'? anche spedizione e dogana...ma credo di poter spendere MOLTO meno...ora...la mia domanda ?: ? affidabile come sito? Qualcuno di voi ha mai acquistato su questo sito? :roll:
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Ragazzi Vi chiedo info per un eventuale acquisto...attualmente monto lo TSUDO ma sto valutando di modificare l'uscita che ? un tubo della caldaia :lol: con uno più piccolo e cromato o prendere un RMM.
Stavo guardando sul sito di Jd e costa un p? troppo...e cercando un p? ho visto che sul sito www.drivenmotoring.com c'? e costa quasi la met?...? vero che c'? anche spedizione e dogana...ma credo di poter spendere MOLTO meno...ora...la mia domanda ?: ? affidabile come sito? Qualcuno di voi ha mai acquistato su questo sito? :roll:
il problema ? un'altro
qualsiasi prodotto visioni, se premi per comprarlo..esce un'errore sul sito
quindi mi sa che, o non gli funziona il sito, o ormai ? fallito e non hanno piu manutenzione..
perche appunto non ti fanno comprare niente!
comunque ora lo contatto immediatamente, perche anche a me interessa MOLTO
appena ho notizie vi faccio sapere
-
Ragazzi Vi chiedo info per un eventuale acquisto...attualmente monto lo TSUDO ma sto valutando di modificare l'uscita che ? un tubo della caldaia :lol: con uno più piccolo e cromato o prendere un RMM.
Stavo guardando sul sito di Jd e costa un p? troppo...e cercando un p? ho visto che sul sito www.drivenmotoring.com c'? e costa quasi la met?...? vero che c'? anche spedizione e dogana...ma credo di poter spendere MOLTO meno...ora...la mia domanda ?: ? affidabile come sito? Qualcuno di voi ha mai acquistato su questo sito? :roll:
il problema ? un'altro
qualsiasi prodotto visioni, se premi per comprarlo..esce un'errore sul sito
quindi mi sa che, o non gli funziona il sito, o ormai ? fallito e non hanno piu manutenzione..
perche appunto non ti fanno comprare niente!
comunque ora lo contatto immediatamente, perche anche a me interessa MOLTO
appena ho notizie vi faccio sapere
Ok grande :wink:
Gi? che lo contatti chiedi anche se fa sconti che magari si tira fuori anche un bel GB...non si sa mai :wink:
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appena risponde lo posto qua
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Io ho scritto a www.drivenmotoring.com 2 o 3 giorni fa...oggi ho guardato la mail e niente! Se io avessi un negozio online metterei subito ben in chiaro che non ? possibile acquistare :evil:
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si...anche io contattai quell'altro..ma nessuna risposta!
mha
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ragazzi ho bisogno di alcuni pareri...
1) configurazione: scarico originale senza il silenziatore centrale;
discreto sound e prestazioni uguali....
2) ho montato lo tsudo(mannaggia a me) dal polmone al terminale, senza centrale, un bordello indescrivibile....non finisce qui....
con questa seconda configurazione ho notato alcune variazioni nel normale utilizzo della macchina.
insomma, si sembra essersi piantata, ci mette mezzora a prendere i giri sotto i 3000 e schiacciando di più l'acceleratore consumo ovviamente di pi?.
Fa un bordello della :?$%: :?$%: , all'inizio era anche bello, ma , quando vai ai 50km/h e da lontano la gente pensa che arrivi uno shuttle e poi mi vede pedalare non ? bello!!
:cry: :cry:
Perch? si inchiodata cos?, ovviamente per risolvere rimonto l'originale, ma, ? possibile gestire la cosa in modo costruttivo??
Adesso sto per prendere i collettori aftermarket, cambio lo scarico con uno serio????
http://www.andysautosport.com/toyota/2000_2004_celica/performance/exhaust/mufflers/trd/trdu00149950.html :o :o
-
se rimetti il centrale al suo posto vedrai che si ammutolisce di parecchio :wink:
per il vuoto c'? poco da fare... la legge della coperta corta :smile:
p.s. con i collettori "peggiorer?" ancora di pi?... :wink:
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ragazzi ho bisogno di alcuni pareri...
1) configurazione: scarico originale senza il silenziatore centrale;
discreto sound e prestazioni uguali....
2) ho montato lo tsudo(mannaggia a me) dal polmone al terminale, senza centrale, un bordello indescrivibile....non finisce qui....
con questa seconda configurazione ho notato alcune variazioni nel normale utilizzo della macchina.
insomma, si sembra essersi piantata, ci mette mezzora a prendere i giri sotto i 3000 e schiacciando di più l'acceleratore consumo ovviamente di pi?.
Fa un bordello della :?$%: :?$%: , all'inizio era anche bello, ma , quando vai ai 50km/h e da lontano la gente pensa che arrivi uno shuttle e poi mi vede pedalare non ? bello!!
:cry: :cry:
Perch? si inchiodata cos?, ovviamente per risolvere rimonto l'originale, ma, ? possibile gestire la cosa in modo costruttivo??
Adesso sto per prendere i collettori aftermarket, cambio lo scarico con uno serio????
http://www.andysautosport.com/toyota/2000_2004_celica/performance/exhaust/mufflers/trd/trdu00149950.html :o :o
c'? molta gente che monta lo tsudo senza problemi
a sto punto presumo che il tuo problema sia proprio il centrale, che andrebbe rimontato..anche per questo fa troppo bordello
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ragazzi ho bisogno di alcuni pareri...
1) configurazione: scarico originale senza il silenziatore centrale;
discreto sound e prestazioni uguali....
2) ho montato lo tsudo(mannaggia a me) dal polmone al terminale, senza centrale, un bordello indescrivibile....non finisce qui....
con questa seconda configurazione ho notato alcune variazioni nel normale utilizzo della macchina.
insomma, si sembra essersi piantata, ci mette mezzora a prendere i giri sotto i 3000 e schiacciando di più l'acceleratore consumo ovviamente di pi?.
Fa un bordello della :?$%: :?$%: , all'inizio era anche bello, ma , quando vai ai 50km/h e da lontano la gente pensa che arrivi uno shuttle e poi mi vede pedalare non ? bello!!
:cry: :cry:
Perch? si inchiodata cos?, ovviamente per risolvere rimonto l'originale, ma, ? possibile gestire la cosa in modo costruttivo??
Adesso sto per prendere i collettori aftermarket, cambio lo scarico con uno serio????
http://www.andysautosport.com/toyota/2000_2004_celica/performance/exhaust/mufflers/trd/trdu00149950.html :o :o
Io monto il centrale dritto e un Vici bello aperto....anch'io ho la macchina sensibilmente "vuota" sotto i 3000 giri (lo noto molto quando rimonto temporaneamente lo scarico originale per la revisione).
Come ti ha detto HPD, ? una coperta corta.
Se usi la macchina al 100% in strada, tutti i giorni per andare a lavoro, dalla morosa, ecc...hai sbagliato configurazione.
Se la usi prevalentemente per andarti a fare il giretto in collina nel weekend o in pista, allora ci sta.
Se vuoi mantenere un sound cattivello e riguadagnare un p? di "pienezza" ai bassi dovresti montare (esperienza personale ai miei inizi) uno scarico omologato tipo Remus, Ragazzon, Supersprint....ma il rapporto qualit?/resa/prezzo ? da vomito! :???:
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Ciao a tutti, ho una Celica T23 143 cv e ho intenzione di cambiare tutta la linea di scarico:
- scarico REMUS
- catalizzatore metallico 200 elementi ASSO
- filtro N&K tronco conico in box (mod. 57i-9000) vedi link: http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57i-9000
- collettore OBX Racing o simile con rivestimento interno ceramico vedi link: http://turboperformances.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=27&category_id=30&manufacturer_id=52&option=com_virtuemart&Itemid=3
vorrei sapere se le variazioni di rapporto aria/benzina sono cos? marcate che devono essere mappate su una nuova centralina o se mantenendo la centralina originale non ci sono scompensi alle prestazioni ed efficienza del motore... Sudata Sudata Sudata
-
Il 90% di di chi si limita a quel tipo di interventi, lascia l'elettronica completamente originale.
Certo, una centralina ben mappata che non tiene conto delle norme anti-inquinamento, ma solo delle prestazioni, può darti sicuramente qualcosa.
Devi solo valutarne il rapporto spesa/risultato.
Se hai intenzione di proseguire nelle modifiche ti torner? sicuramente utile. :wink:
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ragazzi ho bisogno di alcuni pareri...
1) configurazione: scarico originale senza il silenziatore centrale;
discreto sound e prestazioni uguali....
2) ho montato lo tsudo(mannaggia a me) dal polmone al terminale, senza centrale, un bordello indescrivibile....non finisce qui....
con questa seconda configurazione ho notato alcune variazioni nel normale utilizzo della macchina.
insomma, si sembra essersi piantata, ci mette mezzora a prendere i giri sotto i 3000 e schiacciando di più l'acceleratore consumo ovviamente di pi?.
Fa un bordello della :?$%: :?$%: , all'inizio era anche bello, ma , quando vai ai 50km/h e da lontano la gente pensa che arrivi uno shuttle e poi mi vede pedalare non ? bello!!
:cry: :cry:
Perch? si inchiodata cos?, ovviamente per risolvere rimonto l'originale, ma, ? possibile gestire la cosa in modo costruttivo??
Adesso sto per prendere i collettori aftermarket, cambio lo scarico con uno serio????
http://www.andysautosport.com/toyota/2000_2004_celica/performance/exhaust/mufflers/trd/trdu00149950.html :o :o
c'? molta gente che monta lo tsudo senza problemi
a sto punto presumo che il tuo problema sia proprio il centrale, che andrebbe rimontato..anche per questo fa troppo bordello
Guarda in realt? parlando col buon Brian (ora papera nera :risa:) mi aveva descritto le tue stesse impressioni, quindi non mi pare un caso cos? isolato.
-
quindi se avessi intenzione di togliere il centrale e sostituirlo con un tubo diretto nn concluderei niente a quanto pare :???: ho collettori DcSport,centrale e terminale originale....
p.s. non riesco a trovare un terminale col sound stile japan,forse forse ce l invidia ma ? introvabile il TRD invece anke se buono come prestazioni non mi aggrada come sound...tanto non devo fare gare :risa:
-
quindi se avessi intenzione di togliere il centrale e sostituirlo con un tubo diretto nn concluderei niente a quanto pare :???: ho collettori DcSport,centrale e terminale originale....
p.s. non riesco a trovare un terminale col sound stile japan,forse forse ce l invidia ma ? introvabile il TRD invece anke se buono come prestazioni non mi aggrada come sound...tanto non devo fare gare :risa:
io lascerei colli DC con terminale e centrale originali :wink:
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c'? molta gente che monta lo tsudo senza problemi
Evidentemente l'appagamento del rumore che fa, distoglie l'attenzione dal fatto che ai bassi regimi l'auto ? più vuota.
quindi se avessi intenzione di togliere il centrale e sostituirlo con un tubo diretto nn concluderei niente a quanto pare :???: ho collettori DcSport,centrale e terminale originale....
Faresti più rumore, te pare poco?
p.s. non riesco a trovare un terminale col sound stile japan,forse forse ce l invidia ma ? introvabile il TRD invece anke se buono come prestazioni non mi aggrada come sound...tanto non devo fare gare :risa:
Allora lascia tutto come sta.
Anche perché montando uno di quegli scarichi ti sentirebbero a 2Km di distanza... poi alle FdO gli racconti che tu le gare non le fai vero? :risa:
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quindi se avessi intenzione di togliere il centrale e sostituirlo con un tubo diretto nn concluderei niente a quanto pare :???: ho collettori DcSport,centrale e terminale originale....
p.s. non riesco a trovare un terminale col sound stile japan,forse forse ce l invidia ma ? introvabile il TRD invece anke se buono come prestazioni non mi aggrada come sound...tanto non devo fare gare :risa:
io lascerei colli DC con terminale e centrale originali :wink:
Un tubo dritto per centrale serve solo a far casino, e ad avere delle fastidiosissime risonaze in abitacolo, ma fare un centrale nuovo per unificare i diametri mettendoci una "pancia" come sull'originale (che ? il classico barilotto con dentro un tubo mitragliato) fa solo che bene, se poi togli di mezzo anche il catalizzatore cambia ancora qualcosa ma poco.
Io giro da un pezzo con i colli DC un centrale inox da 60mm (esterni) con un barilotto centrale e per terminale un TRD.
Risultato: tralasciando ogni opinabile discorso sulle prestazioni, la mia auto quanto a decibel potrebbe tranquillamente passare la revisione e a nessuno che mi abbia fermato ? mai passato per la testa di rompermi le balle neppure dopo avermi fermato perché viaggiavo ad andature piuttosto "allegre" e quindi, giustamente, non erano per nulla "ben disposti".
-
anche se discreto e comunque un sound molto piacevole quello del tuo trd
-
anche se discreto e comunque un sound molto piacevole quello del tuo trd
io invece ho sempre pensato che il TRD fosse parecchio rumoroso....certo costa veramente tanto :???:
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anche se discreto e comunque un sound molto piacevole quello del tuo trd
io invece ho sempre pensato che il TRD fosse parecchio rumoroso....certo costa veramente tanto :???:
dipende, quello di Carlito ? il TRD versione Jappo e ? decisamente meno rumoroso del mio TRD versione USA.
Il suo ? poco più rumoroso dello stock fino ai 4.000 giri, il mio ha un rumore diverso già al minimo.
-
dipende, quello di Carlito ? il TRD versione Jappo e ? decisamente meno rumoroso del mio TRD versione USA.
Il suo ? poco più rumoroso dello stock fino ai 4.000 giri, il mio ha un rumore diverso già al minimo.
ah ecco c'? una differenza :wink:
-
Ciao a tutti,
dato che mi sono deciso a mettere le mani sulla bat,
vedi interni, pellicola vetri, e terminale di scarico..
Proprio su quest'ultimo ho letto a dx e sx nel forum ma non ho trovato una semplice risposta a una domanda altrettanto semplice.
Io non vado in pista, vado per strada e vorrei semplicemente acquistare un terminale di scarico, con le seguenti caratteristiche:
1. omologato
2. un bel sound (cupo..)
3. che costi poco...
Insomma qual'? il migliore per rapporto qualit? prezzo??
(senza dover modificare centrale, collettori etc etc)
grazie a tutti,
spero di vedervi al prossimo raduno nazionale ;)
_________________
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La botte piena e la moglie ubriaca in pratica. XD
Guarda nel mercatino.
Nix vende il suo Remus
Dovrebbe bastarti ed avanzarti.
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1. omologato
2. un bel sound (cupo..)
3. che costi poco...
un remus o un supersprint usato, il remus ? un pelo più cupo. ne trovi diversi in vendita, tra cui il mio
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Fattelo fare artigianale o prendi uno Tsudo che ? pari a un TRD o RMM e lo paghi la met?......
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Fattelo fare artigianale o prendi uno Tsudo che ? pari a un TRD o RMM e lo paghi la met?......
ce qualke video dove si sente il rombo di uno scarico artigianale??..vorrei sentire ke suono ha!!
peccato l omologazione!
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Fattelo fare artigianale o prendi uno Tsudo che ? pari a un TRD o RMM e lo paghi la met?......
lo tsudo ? omologato?
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ovviamente no
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ovviamente no
appunto, visto che cadetto cerca uno scarico omologato, non capisco cosa c'entrino lo scarico artigianale e lo tsudo...
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faccio una sola domanda ke sicuramente ci sar? la risposta da qualke parte,ma vi prego mi basta una semplice risposta...."qual ? il miglior scarico omologato per T23 vvt-i" ???
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..."qual ? il miglior scarico omologato per T23 vvt-i" ???
Parlo da ex possessore di Remus "omologato" e da attuale possessore di Vi.ci non omologato...
Il mio parere personale ? che uno scarico omologato ? difficile che ti dia prestazioni migliori...e parlo di prestazioni in termini infinitesimi, non di n-cavalli in pi?.
Sound diverso sicuramente si ma già un aumento di prestazioni ? difficilmente percettibile e quantificabile con uno scarico artigianale magari anche realizzato con un p? di attenzione...con uno scarico omologato (quindi tappato quasi quanto l'originale) direi che le prestazioni stanno li.
Quindi se parli solo in termini di sound allora qualsiasi omologato aftermarket va sicuramente meglio dell'originale...in termini di prestazioni no.
Scarichi omologati?
Remus se ti piace un sound cupo, Ragazzon se ti piace un p? più acuto.
Tutto IMHO. :wink:
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..."qual ? il miglior scarico omologato per T23 vvt-i" ???
Parlo da ex possessore di Remus "omologato" e da attuale possessore di Vi.ci non omologato...
Il mio parere personale ? che uno scarico omologato ? difficile che ti dia prestazioni migliori...e parlo di prestazioni in termini infinitesimi, non di n-cavalli in pi?.
Sound diverso sicuramente si ma già un aumento di prestazioni ? difficilmente percettibile e quantificabile con uno scarico artigianale magari anche realizzato con un p? di attenzione...con uno scarico omologato (quindi tappato quasi quanto l'originale) direi che le prestazioni stanno li.
Quindi se parli solo in termini di sound allora qualsiasi omologato aftermarket va sicuramente meglio dell'originale...in termini di prestazioni no.
Scarichi omologati?
Remus se ti piace un sound cupo, Ragazzon se ti piace un p? più acuto.
Tutto IMHO. :wink:
Ok,grazie Erny!! :wink:
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Grazie a tutti Raga,
siete fantastici !!!
Adesso vado nel mercatino e cerco gli scarichi da voi suggeriti..
Certo a nessuno dispiacerebbe uno scarico che dia qualche CV in pi?..ma
di avere rotture di p@@e ... proprio non ho voglia :wink:
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1. omologato
2. un bel sound (cupo..)
3. che costi poco...
un remus o un supersprint usato, il remus ? un pelo più cupo. ne trovi diversi in vendita, tra cui il mio
Ciao Ule,
sono interessato allo scarico ma nel mercatino, ho trovato solo la tua "piccola" in vendita, mi puoi girare il link ?
Grz
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chi ? ke monta il supersprint uscita singola??...credo sia un punto superiore a remus o ragazzon!! :cool:
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cambiare o non cambiare?? che dilemma ....
ragazzi io monto un terminale isotta storm naturalmente e non omologato pero amo da impazzire il suo sound ( con db killer abbastanza silenzioso) ma senza stupendo da urlo non ce la fai a starci vicino...
comunque sia il problemma e che ogni giorno vado in giro con la paura che un poliziotto mi confischi la macchina, non e ancora accaduto per le 1000 votle che mi hanno fermato ( PS ho una macchina tuning quindi elaborata anche esteticamente)
cosa devo fare per voi spendere 500 euro per un remus o un ragazzon o una marca simile omologato voi che dite sound uguale? si puo cavare il dbkiller ?
chi non ce l'ha omologato o artigianale non ha paura che gli prendono la macchina?
grazie per le risp ....ciao
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cambiare o non cambiare?? che dilemma ....
ragazzi io monto un terminale isotta storm naturalmente e non omologato pero amo da impazzire il suo sound ( con db killer abbastanza silenzioso) ma senza stupendo da urlo non ce la fai a starci vicino...
comunque sia il problemma e che ogni giorno vado in giro con la paura che un poliziotto mi confischi la macchina, non e ancora accaduto per le 1000 votle che mi hanno fermato ( PS ho una macchina tuning quindi elaborata anche esteticamente)
cosa devo fare per voi spendere 500 euro per un remus o un ragazzon o una marca simile omologato voi che dite sound uguale? si puo cavare il dbkiller ?
chi non ce l'ha omologato o artigianale non ha paura che gli prendono la macchina?
grazie per le risp ....ciao
PS poi se mi consigliate delle marche di terminali omologati ...
quello che voglio e in ordine:
-omologato
-che abbia un suono molto ma molto forte
- che costi il meno possibile
un mio amico mi ha consigliato un magnaflow pero voglio prima vedere altre marche , mentre remus e ragazzon 500 euro + montaggio mi pare troppo da spendere ...XD
grazie
-
quello che voglio e in ordine:
-omologato
-che abbia un suono molto ma molto forte
- che costi il meno possibile
omologato che costi poco e suoni forte devono ancora inventarlo, mi spiace....
un mio amico mi ha consigliato un magnaflow pero voglio prima vedere altre marche , mentre remus e ragazzon 500 euro + montaggio mi pare troppo da spendere ...XD
grazie
ecco, magnaflow non ? omologato....
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ma io so ke il magnaflow ? omologato :???: ...avevo sentito voce riguardo all omologazione del magnaflow,infatti sembra ci sia la versione omologata per la nostra T23 e se non ricordo male,sempre qui nella sezione scarico,c ? un utente(mi sfugge il nome dovrei andare a controllare) ke si ? ordinato un bel magnaflow con tanto di certificato di omologazione......
anzi quasi quasi ci faccio un pensierino,cosi ho un ottimo scarico e pure omologato :wink:
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ma io so ke il magnaflow ? omologato :???: ...avevo sentito voce riguardo all omologazione del magnaflow,infatti sembra ci sia la versione omologata per la nostra T23 e se non ricordo male,sempre qui nella sezione scarico,c ? un utente(mi sfugge il nome dovrei andare a controllare) ke si ? ordinato un bel magnaflow con tanto di certificato di omologazione......
anzi quasi quasi ci faccio un pensierino,cosi ho un ottimo scarico e pure omologato :wink:
Guarda qui:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5596&start=0
:wink:
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quello che voglio e in ordine:
-omologato
-che abbia un suono molto ma molto forte
- che costi il meno possibile
omologato che costi poco e suoni forte devono ancora inventarlo, mi spiace....
un mio amico mi ha consigliato un magnaflow pero voglio prima vedere altre marche , mentre remus e ragazzon 500 euro + montaggio mi pare troppo da spendere ...XD
grazie
ecco, magnaflow non ? omologato....
boh e cosi?.... mah adesso mi informo meglio ... lui mi ha detto precisamente ho pagato 180 euro a suo tempo quando l'ho preso ed e omologato ( il dbkiler lo tolgo )
mmmm strana la cosa .... ma oltre a questo che nuovo costa 600 dollari ( tanti) altri terminali che costino meno?
cavolo preferisco tenermi il mio a questo punto .... cosa rischio il seqeustro della macchina? anche se in 2 anni che ci giro non e mai sucesso per le 10 o 20 volte che mi hanno fermato ...
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quello che voglio e in ordine:
-omologato
-che abbia un suono molto ma molto forte
- che costi il meno possibile
omologato che costi poco e suoni forte devono ancora inventarlo, mi spiace....
un mio amico mi ha consigliato un magnaflow pero voglio prima vedere altre marche , mentre remus e ragazzon 500 euro + montaggio mi pare troppo da spendere ...XD
grazie
ecco, magnaflow non ? omologato....
boh e cosi?.... mah adesso mi informo meglio ... lui mi ha detto precisamente ho pagato 180 euro a suo tempo quando l'ho preso ed e omologato ( il dbkiler lo tolgo )
mmmm strana la cosa .... ma oltre a questo che nuovo costa 600 dollari ( tanti) altri terminali che costino meno?
cavolo preferisco tenermi il mio a questo punto .... cosa rischio il seqeustro della macchina? anche se in 2 anni che ci giro non e mai sucesso per le 10 o 20 volte che mi hanno fermato ...
su EBAY lo trovi a circa 470?....ma non cercare negli stati uniti senn? ci sono un casino di spese,cerca invece nel regno unito :smile:
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cavolo 450 euro .... ma se tengo il mio non omologato rischio il sequestro giusto?
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cavolo 450 euro .... ma se tengo il mio non omologato rischio il sequestro giusto?
Multa di 380 euro e ritiro del libretto.
Per riavere il libretto devi fare la revisione straordinaria in motorizazzione... e li sono piuttosto pignoli, non ti controllano solo lo scarico :wink:
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cavolo 450 euro .... ma se tengo il mio non omologato rischio il sequestro giusto?
Multa di 380 euro e ritiro del libretto.
Per riavere il libretto devi fare la revisione straordinaria in motorizazzione... e li sono piuttosto pignoli, non ti controllano solo lo scarico :wink:
anche il CAI non ? omologato sapete...ma tanto non penso si mettano ad aprire i cofani :roll: ...cmq camminiamo a rischio con lo scarico non omologato:oggi va bene,domani pure,dopodomani anche,puo essere anche per sempre,ma io non riesco a camminare con rischio...preferisco un omologato(anche se non ? lo stesso :cry: )
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cavolo 450 euro .... ma se tengo il mio non omologato rischio il sequestro giusto?
Multa di 380 euro e ritiro del libretto.
Per riavere il libretto devi fare la revisione straordinaria in motorizazzione... e li sono piuttosto pignoli, non ti controllano solo lo scarico :wink:
anche il CAI non ? omologato sapete...ma tanto non penso si mettano ad aprire i cofani :roll: ...cmq camminiamo a rischio con lo scarico non omologato:oggi va bene,domani pure,dopodomani anche,puo essere anche per sempre,ma io non riesco a camminare con rischio...preferisco un omologato(anche se non ? lo stesso :cry: )
qualsiasi modifica ? soggetta a quella sanzione ed alla revisione...
ed i cofani li fanno aprire, fidati :risa:
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scusate devo montare un terminale omologato , quant'e il diametro interno ed esterno del tubo della marmita prima del terminale? ...e fatto di acciaio ? grazie
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scusa l'ignoranza ma io penso che se compri uno scarico omologato non hai il problema del diametro ma giusto una questione di decibel credo :roll:
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scusa l'ignoranza ma io penso che se compri uno scarico omologato non hai il problema del diametro ma giusto una questione di decibel credo :roll:
scusa forse non mi sono spiegato bene ... devo cambiare il tubo che sta fra il terminale e l'ultimo attacco della marmitta , da fuori misura 6,5 cm ma dentro? che spessore puo avere credevo 6,3 ma voglio essere sicuro e di che matteriale va fatto? acciaio alluminio altro? XD
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allora, per chiarire, 1?collettori-2?centrale-3?pancia finale-4?finalini...
nel caso dello scarico stock il 4? punto non c?, essendo corpo unico.. tutto lo scarico ? in acciaio, quelli sportivi in acciaio inossidabile, o acciaio inox.. il 2? punto, il centrale, ? composto dal catalizzatore e una pancia piccola che agisce da rompifiamma.. quale vuoi sostituire?
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allora, per chiarire, 1?collettori-2?centrale-3?pancia finale-4?finalini...
nel caso dello scarico stock il 4? punto non c?, essendo corpo unico.. tutto lo scarico ? in acciaio, quelli sportivi in acciaio inossidabile, o acciaio inox.. il 2? punto, il centrale, ? composto dal catalizzatore e una pancia piccola che agisce da rompifiamma.. quale vuoi sostituire?
nono ...precisamente al posto del terminale stock il 4? cio'? da dove finisce a destra della macchina poi torna in centro passando tra gli assi delle ruote e poi torna a destra per uscire fuori .... io il tubo l'ho misurato e da fuori ? 6.5 cm dentro invece? ... il mio cmq e uno scarico non originale
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di solito il diametro interno ? 1 mm inferiore a quello esterno lo spessore dei tubi di scarico di solito gira intorno al mezzo mm..
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per i guru della meccanica. voi che cosa aggiungerete ad un bel TRD per un TS vergine. mi piacerebbe avere un consiglio di chi ha provato su un TS. e vorrei restare sulla aspirazione + scarico, ma niente collettori xke penso sia molto utile nel passaggio al turbocompressore se no ? un po inutile. grazie
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e vorrei restare sulla aspirazione + scarico, ma niente collettori xke penso sia molto utile nel passaggio al turbocompressore se no ? un po inutile. grazie
Pi? che altro la linea di scarico di un aspirato ? totalmente inadatta su un turbo e non di poco per vari motivi.
Leggi un p? in giro per il forum e te ne renderai conto. :wink:
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... magari non mi hai capito :sad: questo lo so benissimo che per un turbo ci vuole il suo di scarico che sicuramente sar? maggiorato per non far strozzare il flusso dei gas e sicuramente van cambiati i colli per il discorso dei flussi. ma io non voglio imbattermi in un lav del genere. voglio restare sul aspirato e voglio lav sulla aspirazione + scarico però sensa cambiare i colli perche ripeto: penso sia una modifica da fare quando si ha intenzione di passare al turbo. penso ora hai capito cosa intendo dire. io la miglior combinazione che ho provato sulla mia ex-350z ? stato aspirazione+catalizzatore a 200 celle+ scarico. ripresa da urlo ai bassi+ ottima apertura ad alti rpm con lo scarico ke era un p? aperto. :smile:
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voglio restare sul aspirato e voglio lav sulla aspirazione + scarico però sensa cambiare i colli perche ripeto: penso sia una modifica da fare quando si ha intenzione di passare al turbo. penso ora mi hai capito :smile:
se passi al turbo sei obbligato a cambiare i collettori di scarico, restando aspirato no.
MA nel caso del TS esistono degli ottimi collettori che rendono veramente qualcosa e che varrebbe la pena montare, forse più che cambiare il solo finale di scarico.
Li aveva Bandana sulla sua...
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voglio restare sul aspirato e voglio lav sulla aspirazione + scarico però sensa cambiare i colli perche ripeto: penso sia una modifica da fare quando si ha intenzione di passare al turbo. penso ora mi hai capito :smile:
se passi al turbo sei obbligato a cambiare i collettori di scarico, restando aspirato no.
MA nel caso del TS esistono degli ottimi collettori che rendono veramente qualcosa e che varrebbe la pena montare, forse più che cambiare il solo finale di scarico.
Li aveva Bandana sulla sua...
scusa xke nel frattempo stavo scrivendo e magari non hai letto la mia risposta. niente turbo
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voglio restare sul aspirato e voglio lav sulla aspirazione + scarico però sensa cambiare i colli perche ripeto: penso sia una modifica da fare quando si ha intenzione di passare al turbo. penso ora mi hai capito :smile:
se passi al turbo sei obbligato a cambiare i collettori di scarico, restando aspirato no.
MA nel caso del TS esistono degli ottimi collettori che rendono veramente qualcosa e che varrebbe la pena montare, forse più che cambiare il solo finale di scarico.
Li aveva Bandana sulla sua...
scusa xke nel frattempo stavo scrivendo e magari non hai letto la mia risposta. niente turbo
ho letto e ti ho dato una risposta pertinente e articolata, rileggi bene quello che ho scritto :wink:
ti ho detto che restando asprato non sei obbligato a cambiare, ma per il TS i WeaponR sono una cosa meravigliosa da montare
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voglio restare sul aspirato e voglio lav sulla aspirazione + scarico però sensa cambiare i colli perche ripeto: penso sia una modifica da fare quando si ha intenzione di passare al turbo. penso ora mi hai capito :smile:
se passi al turbo sei obbligato a cambiare i collettori di scarico, restando aspirato no.
MA nel caso del TS esistono degli ottimi collettori che rendono veramente qualcosa e che varrebbe la pena montare, forse più che cambiare il solo finale di scarico.
Li aveva Bandana sulla sua...
scusa xke nel frattempo stavo scrivendo e magari non hai letto la mia risposta. niente turbo
ho letto e ti ho dato una risposta pertinente e articolata, rileggi bene quello che ho scritto :wink:
ti ho detto che restando asprato non sei obbligato a cambiare, ma per il TS i WeaponR sono una cosa meravigliosa da montare
non so se mi capite xke continuate a parlarmi di turbo. io ho scritto che non voglio cambiare i colli xke penso sia una mod da fare quando si ha intenzione di passare al turbo, non sul aspirato. comunque mi dite cosa sono i weapon-R x TS? :roll:
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comunque mi dite cosa sono i weapon-R x TS? :roll:
qui trovi info, foto e l'esperienza di chi li ha già montati :wink:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9214&postdays=0&postorder=asc&highlight=weaponr&start=60
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voglio restare sul aspirato e voglio lav sulla aspirazione + scarico però sensa cambiare i colli perche ripeto: penso sia una modifica da fare quando si ha intenzione di passare al turbo. penso ora mi hai capito :smile:
se passi al turbo sei obbligato a cambiare i collettori di scarico, restando aspirato no.
MA nel caso del TS esistono degli ottimi collettori che rendono veramente qualcosa e che varrebbe la pena montare, forse più che cambiare il solo finale di scarico.
Li aveva Bandana sulla sua...
scusa xke nel frattempo stavo scrivendo e magari non hai letto la mia risposta. niente turbo
ho letto e ti ho dato una risposta pertinente e articolata, rileggi bene quello che ho scritto :wink:
ti ho detto che restando asprato non sei obbligato a cambiare, ma per il TS i WeaponR sono una cosa meravigliosa da montare
non so se mi capite xke continuate a parlarmi di turbo. io ho scritto che non voglio cambiare i colli xke penso sia una mod da fare quando si ha intenzione di passare al turbo, non sul aspirato. comunque mi dite cosa sono i weapon-R x TS? :roll:
Veramente l'unico che continua a non capire in questa discussione sei tu, nessuno ti st? parlando di turbo (oh no, ho di nuovo scritto turbo :???: ) ma tutti ti stanno dicendo la cosa giusta e cio? leggi il forum e documentati !
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comunque mi dite cosa sono i weapon-R x TS? :roll:
qui trovi info, foto e l'esperienza di chi li ha già montati :wink:
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9214&postdays=0&postorder=asc&highlight=weaponr&start=60
pensi che per un ts il trd + cai sia un'ottimo abbinamento che non penalizza nessuno dei regimi? voglio restare sui ?1000 e qualcosa
ps: mi dai qualche sito da sbirciare? ho già guardato jdproject ma non hanno il trd. ? vero che ci sono due tipi di trd per ts? lo so che ? fuori produzione :sad:
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voglio restare sui ?1000 e qualcosa
quei soldi li spenderei in altro piuttosto sche scarico e aspirazione :wink:
:fir: Assetto (kit coil-over)
:sec: Differenziale
:ter: Apexi PFC (a maggior motivo che hai un ts)
invertibili la seconda e la terza.. :wink:
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l'assetto l'ho già risolto (D2) e sono contento. non voglio andare sul pesante con meccanica+elettronica :sad:
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se qualcuno ? interessato al TRD, quello con codice che finisce in 06, turboperformance di Pisa me lo fa arrivare a casa a ?780 compreso di spedizione. magari si può fare un tipo di group buy con qualche sconto. tra poco brum brum... :grin: ... già il TS ? una scheggia, spero di non rovinarlo ai bassi regimi col CAI+TRD
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se qualcuno ? interessato al TRD, quello con codice che finisce in 06, turboperformance di Pisa me lo fa arrivare a casa a ?780 compreso di spedizione. magari si può fare un tipo di group buy con qualche sconto. tra poco brum brum... :grin: ... già il TS ? una scheggia, spero di non rovinarlo ai bassi regimi col CAI+TRD
Beh rovinare non rivini nulla... ma godrai davvero tanto sopra i 5000 con quella configurazione! Non ricordo nessuno che montasse TRD su TS, ma scarico sportivo + cai s?... (vedi Snow, Sceriff, etc.. ed erano belle cattive in alto!) :roll:
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C'? anche il mio Rod Millen in vendita nel mercatino :wink:
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si si ho visto però da quello che ho sentito su youtube e più rumoroso del trd e non voglio darci troppo nel occhio. qualcuno mi sa dire la misura del cono apexi per TS quall'??
ps. posso chiederti con cosa hai sostituito il rod millen? comunque lo terro in considerazione se il trd non si fa vivo
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Rispondo io per Knight: con qualcosa di più adatto al prossimo progetto, che prevede una bella lumacona sotto il cofano! XD
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ahhh! capisco. allora in boca al lupo e buon lavoro :clap:
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Ho sentito dal vivo il TRD e ti dico che a livello di decibel si equivalgono :wink:
leggi qui :wink:
http://www.turbomagazine.com/tech/0209tur_toyota_celica_exhausts_test/index.html
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eh si! me li sono già scaricati sti suoni. bell lavoro il mettere tutti dati insieme. comunque non riesco a trovare dei video del RMM, aparte quello di sheriff che però al chiuso non rende la realt?. avete qualche indirizzo da postarmi?
ps. guardate queto TRD come suona
http://www.youtube.com/watch?v=Z11YJxuAZjU
:o
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Sar? ma il mio RMM suona meglio :cool:
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riesci a farmi un video oppure mandami un link dei tuoi video, se ne hai in giro sul web e se riesci mandami una foto del tuo ROD che magari ne parliamo. comunque la mia mail ?: manolycuba@yahoo.it
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Guarda di video non ne ho mai fatti tk mando una mail con le foto.....ho dei cameracar che non ho caricato su Youtube ma non rendono abbastanza comunque posso dirti che secondo me ? lo scarico qualitativamdnte migliore che esista
-
leggi
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=posting
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quel indirizzo no c'? niente. puoi controllare?
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manu guarda nel topic sotto a questo troverai una vecchia discussione aperta da Sceriff riguardo al Rmm
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ma questo sar? un nuovo rod millen per la celicuzza oppure lo steso? dalla home page dicono che che hanno riaperto col nuovo sito.
http://www.rmrproducts.com/store/pc/viewPrd.asp?idcategory=41&idproduct=112
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ma questo sar? un nuovo rod millen per la celicuzza oppure lo steso? dalla home page dicono che che hanno riaperto col nuovo sito.
http://www.rmrproducts.com/store/pc/viewPrd.asp?idcategory=41&idproduct=112
dalle foto mi sembra sempre lui....
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Confermo ? il mio :wink:
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bene bene, già mi stavo orientando, se poi mi cambiano melodia finisce che non capisco più niente :grin:
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Guarda non perché ? il mio ma a Magione mi hanno sempre fatto i complimenti tutti ....... :cool:
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beh se ne parlano cos? bene ci sar? un motivo. mi chiedevo se qualcuno ha provato il Tanabe Racing Medallion, siccome nella rullata di turbomagazine finisce 2? dopo TRD, non ? da sottovalutare. qualcuno lo ha fatto indossare alla sua celicuzza, se TS meglio :grin:
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beh se ne parlano cos? bene ci sar? un motivo. mi chiedevo se qualcuno ha provato il Tanabe Racing Medallion, siccome nella rullata di turbomagazine finisce 2? dopo TRD, non ? da sottovalutare. qualcuno lo ha fatto indossare alla sua celicuzza, se TS meglio :grin:
Suona un p? come l'ApexiN1 o l'Invidia, grossomodo sei l?... :wink:
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beh se ne parlano cos? bene ci sar? un motivo. mi chiedevo se qualcuno ha provato il Tanabe Racing Medallion, siccome nella rullata di turbomagazine finisce 2? dopo TRD, non ? da sottovalutare. qualcuno lo ha fatto indossare alla sua celicuzza, se TS meglio :grin:
le rullate, sinceramente, le lascerei perdere.
TRD, RMM, Tanabe, Apexi sono tutti scarichi di ottima qualit?, più o meno si equivalgono e non ha senso valutare differenze di 1/2 cv
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eh lo so che sono di ottima qualit?, io mi basso sul solo fato di avere qualcosa di fluido senza penalizzare una zona in particolare. il sound, anche se gradevole, lo lascio a chi si vuole far notare. io cerco la spinta in più su tutto il regime... c'? l'avevo prima con la 350Z ma ho dovuto divorziare per l'arrivo del più bel regalo che mi ha fatto madre natura "mio figlio Daniel" :wink:
ps. devo dire cke il TS ? un bel compromesso x un 4 posti 1.8. :cool:
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Per quanto riguarda la resa.....il RMM d? qualcosina ai regimi medi in basso rimane abbastanza invariato :wink:
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ecco il mio terminale isotta senza db killer , da 132 db registrati , questo fino a domani quando monter? l scarico omologato magnaflow centrale nella presa d'aria
http://www.youtube.com/watch?v=taHl_hJGRk8&feature=player_embedded
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bello, speriamo sia performante...
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg836.imageshack.us%2Fimg836%2F3645%2F23102007265001.jpg&hash=d091b7bbff82d77c0118fb5b499703297b4a4877)
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg836.imageshack.us%2Fimg836%2F3645%2F23102007265001.jpg&hash=d091b7bbff82d77c0118fb5b499703297b4a4877)
ok, grazie
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ecco a voi il mio nuovo terminale ( non e proprio come lo volevo io l'uscita ma va bene comunque ) dopo 7 ore di lavoro
http://www.youtube.com/watch?v=aoxdRJJfOGw&feature=player_embedded
magnaflow omologato ( suono molto inferiore all'isotta che avevo prima )
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macchina molto bella, il terminale non ? alla altezza
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macchina molto bella, il terminale non ? alla altezza
ah cio non e venuto come volevo ( ma xke non era per niente facile farlo ) per ora va bene poi se mi prende il prillo lo faccio modificare per bene , il mio obiettivo era avere il contorno rettangolare della presa d'aria preciso tipo lamborghini murcelago, invece cosi e piu ovale , pero dai volevo spendere poco e per ora e ok!....
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macchina molto bella, il terminale non ? alla altezza
ah cio non e venuto come volevo ( ma xke non era per niente facile farlo ) per ora va bene poi se mi prende il prillo lo faccio modificare per bene , il mio obiettivo era avere il contorno rettangolare della presa d'aria preciso tipo lamborghini murcelago, invece cosi e piu ovale , pero dai volevo spendere poco e per ora e ok!....
A me non dispiace! quantomeno ? un'idea originale, non trita e ri-trita! :wink:
Se passassi da Vi.Ci scarichi, sono sicuro che ti farebbe il terminalino proprio come lo vuoi tu, tipo cos? per capirci: \\_/ :wink:
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macchina molto bella, il terminale non ? alla altezza
ah cio non e venuto come volevo ( ma xke non era per niente facile farlo ) per ora va bene poi se mi prende il prillo lo faccio modificare per bene , il mio obiettivo era avere il contorno rettangolare della presa d'aria preciso tipo lamborghini murcelago, invece cosi e piu ovale , pero dai volevo spendere poco e per ora e ok!....
A me non dispiace! quantomeno ? un'idea originale, non trita e ri-trita! :wink:
Se passassi da Vi.Ci scarichi, sono sicuro che ti farebbe il terminalino proprio come lo vuoi tu, tipo cos? per capirci: \\_/ :wink:
Quoto!
Andrea, anche se hai uno stile meno sobrio della magior parte dei Celicari di qui, sicuramente ti spetto un plauso per l'originalit? e la personalit? con cui stai allestendo il tuo TS. Bravo!
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Se passassi da Vi.Ci scarichi
ma non era Vi.Ci. tubi? o Vi.Ci. grondaie?
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macchina molto bella, il terminale non ? alla altezza
ah cio non e venuto come volevo ( ma xke non era per niente facile farlo ) per ora va bene poi se mi prende il prillo lo faccio modificare per bene , il mio obiettivo era avere il contorno rettangolare della presa d'aria preciso tipo lamborghini murcelago, invece cosi e piu ovale , pero dai volevo spendere poco e per ora e ok!....
A me non dispiace! quantomeno ? un'idea originale, non trita e ri-trita! :wink:
Se passassi da Vi.Ci scarichi, sono sicuro che ti farebbe il terminalino proprio come lo vuoi tu, tipo cos? per capirci: \\_/ :wink:
cavolo proprio cosi lo volevo ...XD... pero per ora mi tengo questo in futuro vedr? se modificarlo , ragazzi ci si vede a rimini ! XD my special car ! ( em-power )
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cavolo... bell'idea! :clap:
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su ebay ho trovato questo scarico... qualcuno ne sa qualcosa a riguardo? io vorrei montare un doppio scerico, ero indirizzato sul ragazzon, però questo mi ha incuriosito!
http://cgi.ebay.it/echappement-sportif-silencieux-terminal-TOYOTA-Celica-/140467694673?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item20b486ec51
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Be le dimensioni del bussolotto sembrano uguali a quelle dell'originale.....non credo sia tanto male...... :wink:
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graziee! :grin: :cia:
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a me non convince molto... pensa un po al giro che fa la canna mitragliata all'interno della pancia e paragonalo allo scarico supersprint per esempio!
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su ebay ho trovato questo scarico... qualcuno ne sa qualcosa a riguardo? io vorrei montare un doppio scerico, ero indirizzato sul ragazzon, però questo mi ha incuriosito!
http://cgi.ebay.it/echappement-sportif-silencieux-terminal-TOYOTA-Celica-/140467694673?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item20b486ec51
I terminalini fatti a mod? soffione doccia non ? che mi convincano molto...
Se ti interessa uno scarico duplex stile Ragazzon,Supersprint etc.. prova anche a guardare gli scarichi Fox e Asa. Se non sbaglio sono molto simili ma costano un bel p? meno. :wink:
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curiosit? sul suono , con il montaggio del magnaflow omologato il rumore e calato anche di tanto , quindi ho fatto un attacco per far in modo di cambiare il terminale con un tubo diretto a mio piacimento ( quindi eliminando il silenziatore) la cosa che ho notato e che il suono e meno forte del terminale isotta che avevo prima !
la cosa mi sembrava strana , pensavo che senza silenziatore avesse fatto un boato fortissimo invece , anche se potente , molto meno del silenziatore isotta che avevo prima .
voi cosa mi consigliate per aumentare il suono il piu possibile ?
(mantenendo catalizzatore e tutto il resto della marmitta , andando a lavorare solo sulla parte finale )
grazie!
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Ragazzi vorrei comprare il RMM solo che non so proprio dove cercarlo.. qualcuno di voi sa qualche sito o posto dove lo vendono??
Grazie mille!!!
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Ragazzi vorrei comprare il RMM solo che non so proprio dove cercarlo.. qualcuno di voi sa qualche sito o posto dove lo vendono??
Grazie mille!!!
Da Jd Project lo vendono a molto meno rispetto a quando lo presi io :wink:
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Ragazzi vorrei comprare il RMM solo che non so proprio dove cercarlo.. qualcuno di voi sa qualche sito o posto dove lo vendono??
Grazie mille!!!
Da Jd Project lo vendono a molto meno rispetto a quando lo presi io :wink:
Ciao Knight, quindi mi consigli JD? Ho letto tempo fa un topic dove delle persone avevano comprato assetti e non mi ricordo che altro ma senza aver ricevuto ne la merce ne sue notizie...
E' tutto risolto??
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grazie bluboy! prover? a guardarli! :smile: b? sicuramente questo che ho visto su ebay non si può certo paragonare a un supersprint o ad altri... :cia:
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Guardate che per fare un po' di casino / migliorare l'estetica (se questi sono gli obiettivi) basta un barilotto di questi:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250476939174&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
- ? inox e di marca
- poca spesa
- 0 resa (ma grossomodo vale per MOLTI scarichi)
- buona estetica
- casino garantito (sena DB killer ? da carcere duro)
Se volete un qualche aumento prestazionale il terminale di scarico ? l'ultima cosa da guardare, ma questo concetto mi pare che sia stato ribadito MOLTE volte. :wink:
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Molto molto bello, stile jappan tuning :smile:
Ragazzi ma ? vero che gli scarichi Rod Millen adesso li fa la magnaflow?
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Molto molto bello, stile jappan tuning :smile:
Ragazzi ma ? vero che gli scarichi Rod Millen adesso li fa la magnaflow?
Non ? che li f? la Magnaflow in tutto.
Ma bens? essa fornisce l'involucro esterno della pancia a espansione con il loro marchio.
Confrontato il mio con quello ex Niky/Sceriff (RMM marchiato su finalino 1a serie) sono uguali in tutto (saldature/forme/sound) tranne che per il marchio Magnaflow sulla pancia.
Questo f? pensare che RMM a causa di una residua richiesta di pezzi, si fornisca nei materiali da Magnaflow e poi assemblino loro per convenienza/comodit?...
l'Imballo con il quale mi arriv? era etichettato RMM, con tanto di fattura a seguito intestata loro, logo, cataloghi etc...
Se poi RMM li faccia fare a Magnaflow e poi li rivendi col suo nome (magari anche tempo f? siglando i finalini con la firma) questo noi non potremo mai saperlo. :roll:
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Qualcuno ha mai sentito parlare dello scarico COBRA?
Stavo guardando su ebay quando ho trovato sta marca...ed ho trovato il video:
http://www.youtube.com/watch?v=WBazwu0vYQU
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Qualcuno ha mai sentito parlare dello scarico COBRA?
Stavo guardando su ebay quando ho trovato sta marca...ed ho trovato il video:
http://www.youtube.com/watch?v=WBazwu0vYQU
Beh non sembra male! Bisogna vedere il prezzo...
A culo sembra che suoni per benino... tieni conto che spacciano 85db, il RMM ? dato a 88.. e siamo l? eh! (questo forse ? meno metallico, ma 3 db di differenza sembrano inesistenti! IMHO). :wink:
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eh già bluboy...ma pensavo anche che il fatto che non sia popolare qui nel CTI non vuol dire che non sia valido, giusto :roll: ? Comunque io non riesco a trovare il Rod Millen, l'ho cercato per mari e monti ma mi sa che non esiste più nuovo...ho cercato il TRD e l'ho trovato solo per la TS :cry:
Allora ho guardato l'INVIDIA N1 e c'? per la VVT-i però ho visto, anche da em-power che ti danno solo il terminale...quindi dovrei tenere la pancia originale?? No perché ora ho lo TSUDO e ho cambiato per ora terminale e pancia!
Vorrei acquistare uno scarico, anche perché lo TSUDO ? troppo grosso, se non fosse per un problema visivo lo terrei a vita pech? ha un sound fantastico! :cool:
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Vorrei acquistare uno scarico, anche perché lo TSUDO ? troppo grosso, se non fosse per un problema visivo lo terrei a vita pech? ha un sound fantastico! :cool:
Scusa, fai modificare solo il pezzettino finale.... non vedo dov'? il problema visto che lo scarico ti piace.
Che diametro ha l'uscita? il mio TRD ? 100mm ed ? perfettamente a filo paraurti, se cercavi qualcosa di più piccolo il TRD non fa per te.
p.s.
L'invidia ? un japan style, ed ? completo cos? senza la panciona ma con il silenziatore tipo moto. :wink:
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Vorrei acquistare uno scarico, anche perché lo TSUDO ? troppo grosso, se non fosse per un problema visivo lo terrei a vita pech? ha un sound fantastico! :cool:
Scusa, fai modificare solo il pezzettino finale.... non vedo dov'? il problema visto che lo scarico ti piace.
Che diametro ha l'uscita? il mio TRD ? 100mm ed ? perfettamente a filo paraurti, se cercavi qualcosa di più piccolo il TRD non fa per te.
p.s.
L'invidia ? un japan style, ed ? completo cos? senza la panciona ma con il silenziatore tipo moto. :wink:
Grazie Vime del consiglio ma non capisco cosa intendi per silenziatore tipo moto :roll:
Lo Tsudo ha 115 di uscita :cool: e un TRD andrebbe bene, ma non se trova, ho trovato solo l'invidia (intendo sempre l'INVIDIA N1) ma non capisco quello che mi hai detto...cio?, io tolgo il terminale, tolgo la pancia e poi ci sbatto su solo il terminale dell'invidia?? Il rumore dell'invidia non ? male, ma ha anche il db killer?
Ps. ma se saldo un altro terminale più piccolo non ? che poi quel rumore che prima era n'a f**ata ora non lo ? pi??? E si riduce il rumore con un finale più piccolo? Rinuncer? pure agli scoppietti o quello dipende dalla pancia?
Scusate la marea di domande ma mi son stufato di andare in giro ed aver sempre paura :oops:
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Grazie Vime del consiglio ma non capisco cosa intendi per silenziatore tipo moto :roll:
l'Invidia N1 ? fatto cos? e si sostituisce questo con il tuo Tsudo o altro scarico. non ha la pancia grossa ma una più piccola in posizione diversa.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.jscspeed.com%2Fpart_pictures%2Finvidia_cel_n1.jpg&hash=26af0ecfec00b5656675f99f9abe9ac3c60e1a4b)
togli lo tsudo e metti questo, discorso finito.
ha il DB killer.
Ps. ma se saldo un altro terminale più piccolo non ? che poi quel rumore che prima era n'a f**ata ora non lo ? pi??? E si riduce il rumore con un finale più piccolo? Rinuncer? pure agli scoppietti o quello dipende dalla pancia?
Scusate la marea di domande ma mi son stufato di andare in giro ed aver sempre paura :oops:
paura di cosa? se dei controlli il problema ? il rumore e non la dimensione del tubo che si vede alla fine...
Se invece ? solo un fattore estetico non vedo cosa possa cambiare a livello di rumore tagliare gli ultimo 10/15 cm dello tsudo e mettere un altro finalino
in sostamza cambiare questo pezzo con uno diverso
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.toyotaterritory.com%2FProdImages%2FTRD%2520Exhaust.jpg&hash=a7db12bffb8f5a4f05dd0399db59770d13f17c3a)
non si può avere tutto, se vuoi il sound e gli scoppi dello tsudo ti devi tenere quello.
Anche io con il TRD devo stare attento, quando ? caldo sopra i 3.000 giri ? un delirio di rombo e scoppi.
Ma se faccio il civile e cambio sotto i 3000 non mi ha mai rotto le scatole nessuno in tanti anni che lo uso.
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Ma no io ho solo paura per l'estetica perché se vado tranquillo non mi sentono arrivare e infatti una volta mi hanno fermato solo per un controllo e prima di andar via il carabiniere che la guardava si ? accorto del "tubo della caldaia" e mi han rotto, non mi han fatto nulla ma ? per questo che vorrei che fosse più legale esteticamente...comunque Vime tu ha un VVT-i? dove l'hai preso il TRD? Su ebay esiste solo per TS.
Grazie per la foto ma so come ? fatto l'invidia N1, ora ho capito che ? attaccatissimo al terminale :smile: non pensavo fosse quella la pancia!
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Vime tu ha un VVT-i? dove l'hai preso il TRD? Su ebay esiste solo per TS.
JD Project diversi anni fa, non so se ? ancora in produzione per?. Ormai ? dal 2006 che la Celica ? fuori produzione e tanti pezzi non li fanno pi?.
TRD versione USA mi raccomando, non la Jap (che ha la pancia nera)
qui lo trovi, ma non so quanto siano affidabili
http://www.trdtoyotaparts.com/Scripts/prodList.asp?vmanufacturer=Toyota&ModelId=46&modelname=Celica&modelyear=2005&catalogid=2&catalogname=TRD%20Performance&idCategory=2164
oppure potresti provare su newcelica, magari qualcuno lo vende usato
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Si infatti l'ho acquistato da lui a gennaio e lasciamo stare quello che ? successo perché ancora ha dei conti in sospeso con me...? per questo che guardavo di prendere uno scarico, forse su ebay mi fido un p? di pi?...e magari vedo per l'invidia.
Su new celica non sono iscritto e se fosse un pezzo estetico ? un conto ma sulla performance niente usato sulla mia bimba :cool:
Ah Vime quel dubbio sull'invidia che fosse solo terminale mi ? venuto guardando qui:
http://www.em-power.it/dettagli.asp?sid=85239227120110420213857&idp=1658&categoria=171
Nell'anteprima (prima di aprire questa pagina) c'? scritto TERMINALE e mi era venuto il dubbio.
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Nell'anteprima (prima di aprire questa pagina) c'? scritto TERMINALE e mi era venuto il dubbio.
Mi s? che tu hai le idee un p? confuse... definizioni meccaniche-commerciali della linea di scarico:
- Colli-collettori: e v? beh, penso che non c? bisogno di spiegare.
- Catalizzatore: idem
- Centrale: parte che v? dalla fine del kat all'inizio del terminale (che comprende anche il silenziatore)
- Terminale/pancia d'espansione: tutto il pezzo che v? dalla fine del centale alla fine del paraurti
- Estensione/prolunga: solo in alcuni casi ? dal terminale al paraurti.
- uscita/finale/terminalino: tutto ci? che riguarda l'estetica e cio? la fine che vedi dal culo della car.
todo claro?
:wink:
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Nell'anteprima (prima di aprire questa pagina) c'? scritto TERMINALE e mi era venuto il dubbio.
Mi s? che tu hai le idee un p? confuse... definizioni meccaniche-commerciali della linea di scarico:
- Colli-collettori: e v? beh, penso che non c? bisogno di spiegare.
- Catalizzatore: idem
- Centrale: parte che v? dalla fine del kat all'inizio del terminale (che comprende anche il silenziatore)
- Terminale/pancia d'espansione: tutto il pezzo che v? dalla fine del centale alla fine del paraurti
- Estensione/prolunga: solo in alcuni casi ? dal terminale al paraurti.
- uscita/finale/terminalino: tutto ci? che riguarda l'estetica e cio? la fine che vedi dal culo della car.
todo claro?
:wink:
Credo di si :smile:
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Su new celica non sono iscritto e se fosse un pezzo estetico ? un conto ma sulla performance niente usato sulla mia bimba :cool:
non sarei cos? schizzinoso, io ho preso le pinze freno su NC pagandole una stupidata...
p.s.
HPDxxx ha un TRD per 143, ma non credo abbia intenzione di venderlo pur non usandolo
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Su new celica non sono iscritto e se fosse un pezzo estetico ? un conto ma sulla performance niente usato sulla mia bimba :cool:
non sarei cos? schizzinoso, io ho preso le pinze freno su NC pagandole una stupidata...
p.s.
HPDxxx ha un TRD per 143, ma non credo abbia intenzione di venderlo pur non usandolo
Non lo metto in dubbio che hai pagato una stupidata...per certe cose conviene magari...magari mi iscrivo pure l?...ci penser? :smile:
Ps. ma ? nuovo o ? usato quello di HPDxxx? Ma che fa lo tiene incorniciato in casa :risa:
Eh b?...lo farei pure io.........forse :risa:
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l'ho tenuto li a prendere polvere 3 anni... qualche mese fa l'ho venduto :roll:
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l'ho tenuto li a prendere polvere 3 anni... qualche mese fa l'ho venduto :roll:
Noooooooooooooo :eek:
e come mai non l'hai montato? cosa hai su adesso? dove avevi preso il TRD?
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l'ho tenuto li a prendere polvere 3 anni... qualche mese fa l'ho venduto :roll:
Noooooooooooooo :eek:
e come mai non l'hai montato? cosa hai su adesso? dove avevi preso il TRD?
l'ho usato un paio d'anni, poi l'ho fatta turbo ed ho montato uno scarico diretto :wink:
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Ma no io ho solo paura per l'estetica perché se vado tranquillo non mi sentono arrivare e infatti una volta mi hanno fermato solo per un controllo e prima di andar via il carabiniere che la guardava si ? accorto del "tubo della caldaia" e mi han rotto, non mi han fatto nulla ma ? per questo che vorrei che fosse più legale esteticamente...comunque Vime tu ha un VVT-i? dove l'hai preso il TRD? Su ebay esiste solo per TS.
Grazie per la foto ma so come ? fatto l'invidia N1, ora ho capito che ? attaccatissimo al terminale :smile: non pensavo fosse quella la pancia!
Se però hai problemi per l'estetica l'invidia lo lascerei stare perché si vede che non ? un terminale normale e tanto vale che tii tieni montato lo Tsudo
esteticamente unna volta montato viene come da foto
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa3.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc1%2F6736_1127883011329_1654805696_315905_3778549_n.jpg&hash=5143421b4ac3f78b23e5d3bc1098f17066152683)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa5.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc1%2F6736_1127882971328_1654805696_315904_1625281_n.jpg&hash=799d52875df9e882aed9361dade58f26095b9107)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa1.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc3%2F27770_1351440760133_1654805696_845859_564065_n.jpg&hash=47bfc6af8233857c9d741b33235213988f84ec15)
Poi per quanto riguarda nuovo o usato secondo me se trovi un terminale di scarico usato va bene uguale tanto di solito sono in inox e fai prima a buttare via la macchina che lo scarico
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Ma no io ho solo paura per l'estetica perché se vado tranquillo non mi sentono arrivare e infatti una volta mi hanno fermato solo per un controllo e prima di andar via il carabiniere che la guardava si ? accorto del "tubo della caldaia" e mi han rotto, non mi han fatto nulla ma ? per questo che vorrei che fosse più legale esteticamente...comunque Vime tu ha un VVT-i? dove l'hai preso il TRD? Su ebay esiste solo per TS.
Grazie per la foto ma so come ? fatto l'invidia N1, ora ho capito che ? attaccatissimo al terminale :smile: non pensavo fosse quella la pancia!
Se però hai problemi per l'estetica l'invidia lo lascerei stare perché si vede che non ? un terminale normale e tanto vale che tii tieni montato lo Tsudo
esteticamente unna volta montato viene come da foto
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa3.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc1%2F6736_1127883011329_1654805696_315905_3778549_n.jpg&hash=5143421b4ac3f78b23e5d3bc1098f17066152683)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa5.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc1%2F6736_1127882971328_1654805696_315904_1625281_n.jpg&hash=799d52875df9e882aed9361dade58f26095b9107)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa1.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc3%2F27770_1351440760133_1654805696_845859_564065_n.jpg&hash=47bfc6af8233857c9d741b33235213988f84ec15)
Poi per quanto riguarda nuovo o usato secondo me se trovi un terminale di scarico usato va bene uguale tanto di solito sono in inox e fai prima a buttare via la macchina che lo scarico
Che bello Gbr :razz:
no ma voglio dire:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg852.imageshack.us%2Fimg852%2F1225%2F06092009165.jpg&hash=d81c4b1ba3a589381cc1d0a4329613dd1ff39cf6) (http://img852.imageshack.us/i/06092009165.jpg/)
Non so se mi spiego :risa:
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:risa: hai ragione.... ? anche bruttiino. Mi sembra che un utente lo avesse modificato però perdi la possibilit? di montare il Db killer
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Ma nel caso della car qui sopra coi lexus, non basterebbe semplicemente segare una sezione di tubo e ri-saldare... andrebbe più in dentro a filo paraurti e stop. :roll:
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Ma nel caso della car qui sopra coi lexus, non basterebbe semplicemente segare una sezione di tubo e ri-saldare... andrebbe più in dentro a filo paraurti e stop. :roll:
Si a me piacerebbe prenderne uno cromato, tagliare il finale enorme del mio e saldarci quello cromato però ho paura che poi fa un rumore zingaro :roll:
E poi la car mi serve per andare al lavoro se la tolgo non posso fare tutto in un giorno!
@Gbr: non mettere altre foto che se no compro l'invidia :risa:
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l'invidia ? spettacolare,peccato ke ? difficile trovarli in commercio
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l'ho tenuto li a prendere polvere 3 anni... qualche mese fa l'ho venduto :roll:
Noooooooooooooo :eek:
e come mai non l'hai montato? cosa hai su adesso? dove avevi preso il TRD?
l'ho usato un paio d'anni, poi l'ho fatta turbo ed ho montato uno scarico diretto :wink:
Muahahaah l'ho preso io :porc: ...muahaahaha
In questi giorni di ferie sto facendo tubo da collettori a prima flangia del trd un tubo
Dritto in inox con brain al posto dell'originale(morto), no lo tolgo solo per comodita revisone...qua so ca**i.
Il tutto dai collettori a terminale abbracciato da bende termiche.... :twisted:
miraccomando se fasciate lo scarico o i collettori, per non muorire di silicosi, mettetevi mascherina e guanti... perché se no so ca**i
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:oops: scusate la domanda un po NOOB sto cercando di capirci qualcosa....
Nelle moto cambiare solo la parte terminale di scarico non porta a grossi miglioramenti ma comunque un pelo migliora, cambiando invece tutto compreso collettori il miglioramento c'e' e si sente..... nelle auto e' la stessa cosa??? nella nostra per terminale si intende il pezzo che va dal polmone tra le 2 ruote post al tubo che finisce poi dietro, giusto?
leggendo ho visto che molte persone non hanno fatto il completo ma hanno dei miglioramenti, se non erro gli stessi trd, invidia etc sono solo terminali.... quindi miglioramenti effettivamente ci sono??
Poi leggo di persone che hanno messo i dc sport e anche li ci sno cose non chiare: i dc sono 4-1 ce ne sono molti che sono 4-2-1 qual'e' la soluzione migliore? ci sono differenze in ambito di curve al banco??
Chiedo ancora una cosa, cambiando(tagliando e saldandone uno nuovo) il tubo che va dal polmone a fuori, magari con uno di diametro piu' grosso ci sono dei miglioramenti? e mettendo anche i colli dc??
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:oops: scusate la domanda un po NOOB sto cercando di capirci qualcosa....
Nelle moto cambiare solo la parte terminale di scarico non porta a grossi miglioramenti ma comunque un pelo migliora, cambiando invece tutto compreso collettori il miglioramento c'e' e si sente..... nelle auto e' la stessa cosa??? nella nostra per terminale si intende il pezzo che va dal polmone tra le 2 ruote post al tubo che finisce poi dietro, giusto?
leggendo ho visto che molte persone non hanno fatto il completo ma hanno dei miglioramenti, se non erro gli stessi trd, invidia etc sono solo terminali.... quindi miglioramenti effettivamente ci sono??
Poi leggo di persone che hanno messo i dc sport e anche li ci sno cose non chiare: i dc sono 4-1 ce ne sono molti che sono 4-2-1 qual'e' la soluzione migliore? ci sono differenze in ambito di curve al banco??
Chiedo ancora una cosa, cambiando(tagliando e saldandone uno nuovo) il tubo che va dal polmone a fuori, magari con uno di diametro piu' grosso ci sono dei miglioramenti? e mettendo anche i colli dc??
i collettori DcSport,cioe quelli ke monto anke io,sono 4-1 solo ke nella parte finale ce una paletta ke divide l uscita singola facendo cos? diventare il 4-1 un 4-2-1 cos? da avere un pizzico di prestazione in pi?...cmq per avere dei propri ? veri cambiamenti,almeno nella celica,ma penso in tutte le auto,? consigliato cambiare collettori-centrale-terminale solamente cosi si comincia a sentire qualkosa di diverso,cominciando da rombo tuonante :risa: cmq ecco di cosa parlavo riguardo ai collettori DcSport in basso vedrai quella palettina metallica ke divide l uscita:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg834.imageshack.us%2Fimg834%2F7849%2Fthc4402.jpg&hash=5dd642cb9aeb493a8226c54efb0d51087a2c5b1c) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/thc4402.jpg/)
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quindi comprare un 4-2-1 direttamente sarebbe meglio???
Ma con solo colli e magari un finale modificato si guadagna qualcosa????
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quindi comprare un 4-2-1 direttamente sarebbe meglio???
Ma con solo colli e magari un finale modificato si guadagna qualcosa????
"Di bischero":lol: :lol: :lol: ...lo scarico ti incrementa le prestazioni in maniera vera e propria se,hai una centralina (mappata a modo)
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partito con i lavori, smontato tutta la linea di scarico(centrale + finale TRD).
Ho iniziato a fasciar il finale TRD e poi ho lasciato il centrale da rifare uguale in inox(by INOXCAR) con cat BRAIN(in arrivo), il tutto verr? avvolto dalle bende termiche.. :Oo: :wall:
Un consiglio: per bendare, bagnate prima le bende(leggermente) in modo da farle aderire meglio sulla superficie, inoltre una volta asciugate si restringeranno aderendo ancora di pi?.
qua vedete la linea di scarico già fatta modificare a suo tempo da Ter@fil, togliendo il centrale e mettendo un tubo della stufa.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg692.imageshack.us%2Fimg692%2F2348%2F20110713155348.jpg&hash=a9b649e5992e201f1445358ea5c0de49c75ff6b2)
qui il finale avvolto dalle bende(devo trovare qualche materiale a foglio, per avvolgere il polmone).:doma:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg204.imageshack.us%2Fimg204%2F5421%2F20110713152700.jpg&hash=7c3a591374e2d91db796a4fd5a25d108593c35e5)
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kraken, non ? necessario... anche le bende sul finale sono inutili...
la scocca ? già protetta dai carter in alluminio para calore e comunque sia la parte finale dello scarico ? molto meno calda che i collettori :wink:
solitamente le bende si applicano sui collettori e basta a meno che hai qualche zona particolare da proteggere :smile:
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:oops:
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"Di bischero"Laughing Laughing Laughing ...lo scarico ti incrementa le prestazioni in maniera vera e propria se,hai una centralina (mappata a modo)
Ovviamente la centralina ha dei parametri che si autoadattano fino ad un certo punto...
Leggendo il topic,c'? molta gente che dopo aver messo uno scarico diciamo serio (trd/rmm) parlano di rombi e "tuoni"..e io mi chiedevo.. :o
Sono semplicemente dei scoppi che lo scarico produce?(quelli dei rally per intenderci) o sono vere e proprie fiamme che quando uno scarico e caldo si vedono uscire dalla marmitta? :idea:
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"Di bischero"Laughing Laughing Laughing ...lo scarico ti incrementa le prestazioni in maniera vera e propria se,hai una centralina (mappata a modo)
Ovviamente la centralina ha dei parametri che si autoadattano fino ad un certo punto...
Leggendo il topic,c'? molta gente che dopo aver messo uno scarico diciamo serio (trd/rmm) parlano di rombi e "tuoni"..e io mi chiedevo.. :o
Sono semplicemente dei scoppi che lo scarico produce?(quelli dei rally per intenderci) o sono vere e proprie fiamme che quando uno scarico e caldo si vedono uscire dalla marmitta? :idea:
Assolutamente no, le fiammate non le vedi...per? qualche scoppio lo fa in rilascio,per fare le fiammate ci vuole diversa benzina incombusta,e per quanta ne brucia la nostra car di serie mi sembra improbabile possa farle,sicuramente da turbizzata con ignettori con portata maggiore non mancano in qualche frangente,ma migliore sar? la carburazione,minori saranno questi fenomeni,
La centralina varia nelle sue tolleranze ,ma non per questo poi la carburazione ? apposto,se cambi tutta la linea di scarico,la centralina non rendera mai bene,come una mappata ad hoc,teoricamente pure quando cambi filtro dell'aria (con uno sportivo)o (soprattutto) installi un cai,avresti bisogno di una mappatura , + aria in ingresso,piu benzina da bruciare per rendere al meglio, se sto sbagliando qualcuno corregga!!
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Sono semplicemente dei scoppi che lo scarico produce?(quelli dei rally per intenderci) o sono vere e proprie fiamme che quando uno scarico e caldo si vedono uscire dalla marmitta? :idea:
sono scoppi, se poi togli il catalizzatore sono delle belle botte quando lo scarico ? bello caldo.
:roll: :twisted:
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Sono semplicemente dei scoppi che lo scarico produce?(quelli dei rally per intenderci) o sono vere e proprie fiamme che quando uno scarico e caldo si vedono uscire dalla marmitta? :idea:
sono scoppi, se poi togli il catalizzatore sono delle belle botte quando lo scarico ? bello caldo.
:roll: :twisted:
Del sano terrorismo urbano, alla io..."TIRO UN PAIO DI LIMITATORI CON IL TERMIGNONI DA 70mm IN TITANIO SENZA DB KILLER FRA I MURI DEL PAESE" hahahahahahahaha
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Sono semplicemente dei scoppi che lo scarico produce?(quelli dei rally per intenderci) o sono vere e proprie fiamme che quando uno scarico e caldo si vedono uscire dalla marmitta? :idea:
sono scoppi, se poi togli il catalizzatore sono delle belle botte quando lo scarico ? bello caldo.
:roll: :twisted:
Concordo, ricordo che facevo degli scoppiettii mica da ridere con cai+trial+rmm...
per rispondere a rat_ts, sulla mia a limitatore, l'apexi "spegne" le candele e butta tutta la benzina nello scarico da quanto ho capito, causando delle fiammate di circa 1 metro :puo: :puo: :muahaha: :muahaha: :muahaha:
:risa: :risa: :risa: :risa:
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la civic di un mio amico (1.6 v-tec 160cv) ha solamente scarico magnum supersprint e centrale diretto con collettori stock,b? vi posso dire ke tempo fa io stando dietro a lui con la cely,a tarda serata,vedevo delle fiammate a cambiata di marce...quindi...ho sono i motori honda ke sono ben aperti e potenti o lo scarico cambiato con centrale diretto fa ques'effetto!
se l ho sorpassato?? no non ce l ho fatta :sad:
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per rispondere a rat_ts, sulla mia a limitatore, l'apexi "spegne" le candele e butta tutta la benzina nello scarico da quanto ho capito, causando delle fiammate di circa 1 metro
il giusto quanto basta per fare un pollo arrosto :comp:
ho scoperto stasera (pulendo e guardando meglio )che il finale,proprio quello che si vede in foto e magnaflow.non riesco a vedere se anche la pancia tra le ruote fa parte dello stesso scarico.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi51.tinypic.com%2F25ktobd.jpg&hash=120fffaeccd158dbad32ea89002e6014002ae387)
Per fare un piccolo riassunto la linea aspirazione/scarico ? composta da:
filtro aria CDA, centrale senza catalizzatore e terminale Magnaflow.
La mia domanda ?: per avere una linea di scarico decente in termine di prestazioni cos'altro devo cambiare/aggiungere oltre un terminale serio (TRD o RMM).
Lo chiedo giusto perche vorrei mettere la macchina apposto per il passaggio alla centralina GREDDY
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La mia domanda ?: per avere una linea di scarico decente in termine di prestazioni cos'altro devo cambiare/aggiungere
dovresti prendere in mano un libro, fare i calcoli necessari per lunghezze e diametri e realizzare quel che ne esce :wink:
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dovresti prendere in mano un libro, fare i calcoli necessari per lunghezze e diametri e realizzare quel che ne esce Wink
vabbe ma dopo mi scappa fuori uno scarico da formula 1. :cool: :cool:
cercavo una linea che possa offrire qualcosa alla modifica della centralina
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Non si tratta di fare calcoli da F1.......la Celica TS ha un motore da 107hp/litro ..........mettere un tubo vuoto dal motore al paraurti non ? una scelta sensata..........su una Uno turbo forse si........il 2zzge ? un motore raffinato.......
io ti consiglio:
1.collettori originali
2.scatalizzatore
3.terminale tipo TRD , RMM O TSUDO
non perdi cavalli per strada ed hai un ottimo sound :wink:
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alla fine ho chiamato la brain, :???: un salasso, allora ho optato per far lavorare il catalizzatore originale da loro e non comprarne uno sportivo in inox (brain).
la resa ? la stessa identica, ci mettono 3 giorni, 2 spedizioni comprese.
ovviamente il tutto lo faccio perché il cat ha finito la sua vita.
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Non si tratta di fare calcoli da F1.......la Celica TS ha un motore da 107hp/litro ..........mettere un tubo vuoto dal motore al paraurti non ? una scelta sensata..........su una Uno turbo forse si........il 2zzge ? un motore raffinato.......
io ti consiglio:
1.collettori originali
2.scatalizzatore
3.terminale tipo TRD , RMM O TSUDO
non perdi cavalli per strada ed hai un ottimo sound :wink:
su su non diciamo cose tanto per dirle....
motore raffinato... si... 10 anni fa! :lol:
non ? una questionei di silenziatori, quel che conta sono le lunghezze ed i diametri delle tubazioni.
Conoscendo le caratteristiche del motore ? possibile costruire una linea di scarico ottimizzata al meglio per ottenere il massimo rendimento.
Tutto il resto sono compromessi e cose "meno peggio"....
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Davide 3 anni fa la mia Celica TS con una modifica allo scarico non entrava in alzata........dopo aver sostituito la centralina e i lift bolt il problema persisteva.......
questo perché un coglione di preparatore mi aveva tolto il silenziatore posteriore e aperto troppo la linea di scarico........
naturalmente si parla di auto totalmente stock :wink:
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e cosa centra? :grin: ho per caso detto che la linea di scarico non ? importante per il rendimento del motore? :grin:
immagino che la tua insinuazione sia che: uno scarico senza silenziatori funziona sicuramente male.
non ? vero: uno scarico con i condotti del giusto diametro e le lunghezze adeguate, funziona in modo ottimale, meglio che uno stock con i silenziatori e le pance d'espansione, naturalmente far? molto molto più rumore.
gli scarichi delle auto stradali (e molte volte anche in quelli da competizione) non sono costruiti tenendo conto SOLO delle prestazioni, ma soprattutto dei costi, del rumore, del confort e soprattutto degli ingombri a disposizione :wink:
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mi sono espresso male mea culpa ......se parliamo di dover realizzare da 0 una linea di scarico ad hoc calcolando le misure mi trovi daccordo (anche perché lo sto facendo sulla mia :risa:) quello che trovo stupido ? svuotare ,eliminare le pance su una macchina totalmente stock in pieno stile old turbo :wink:
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ora ? più chiaro :grin:
diciamo che in generale, muoversi alla pene di segugio non ? mai una buona cosa... :wink:
andrebbe rispettato il seguente schema:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.tumblr.com%2Ftumblr_l9g7mwYMnI1qz5g3d.jpg&hash=a241e12507e3be755dd6340fb1eb0fe9a40394df)
:risa:
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:risa: :risa: :risa:
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io ti consiglio:
1.collettori originali
2.scatalizzatore
3.terminale tipo TRD , RMM O TSUDO
Ovviamente nessuno omologato vero? :grin:
Come mai non mi hai consigliato di cambiare anche i collettori?Dici che non influiscono un grand che sulla linea di scarico? o non a niente a che fare con i parametri che dopo la Greddy andra a modificare?
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Ovviamente nessuno omologato vero? :grin:
Come mai non mi hai consigliato di cambiare anche i collettori?Dici che non influiscono un grand che sulla linea di scarico? o non a niente a che fare con i parametri che dopo la Greddy andra a modificare?
nessuno omologato, i collettori sul TS meritano un discorso a parte e se cerchi sul forum trovi delle discussioni molto approfondite in merito.
Le possibili soluzioni sono 2:
- porting dei collettori originali + bende termiche, soluzione più economica (in pratica si eliminano tutti i difetti di manifattura e si migliora il flusso dei gas di scarico)
- collettori Trial come quelli che aveva Bandana, hanno i tubi singoli (prima della flangia che si attacca al centrale) più lunghi rispetto agli stock e diametri differenti ma non so se si trovano ancora in giro e costano un po'. inoltre bisogna modificare il centrale accorciandolo.
una cosa tipo questa http://www.ppeengineering.com/products/toyota/celica/2zzgegts.php
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ppeengineering-onlinestore.com%2Fimages%2FCelicaHeader01.jpg&hash=fe91dfbb7befe879470d7137022fc2186b075a58)
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ho visto che le sonde lambda sono veramente sporche, cosa mi consigliate per pulirle?
gracias
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Credo che puoi usare tranqulillamente lo stesso prodotto che si usa per il debimetro.
Spray pulisci carburatori e/o contatti elettrici. :wink:
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Come ho scritto diversi gg fa mi chiedevo dove potesse essere reperibile lo scarico RMM oltre al sito della JD PROJECT leggendo delle sue non chiarissime transazioni passate confido che ci siano altri contatti...
Altra domanda per chi ? della mia zona...mi preoccupa il fatto che sia non omologato in termini di collaudo...riuscite a dirmi qualche nome di officina che fa revisioni non fiscali??? Grazie!! :twisted:
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partito con i lavori, smontato tutta la linea di scarico(centrale + finale TRD).
Ho iniziato a fasciar il finale TRD e poi ho lasciato il centrale da rifare uguale in inox(by INOXCAR) con cat BRAIN(in arrivo), il tutto verr? avvolto dalle bende termiche.. :Oo: :wall:
Un consiglio: per bendare, bagnate prima le bende(leggermente) in modo da farle aderire meglio sulla superficie, inoltre una volta asciugate si restringeranno aderendo ancora di pi?.
qua vedete la linea di scarico già fatta modificare a suo tempo da Ter@fil, togliendo il centrale e mettendo un tubo della stufa.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg692.imageshack.us%2Fimg692%2F2348%2F20110713155348.jpg&hash=a9b649e5992e201f1445358ea5c0de49c75ff6b2)
qui il finale avvolto dalle bende(devo trovare qualche materiale a foglio, per avvolgere il polmone).:doma:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg204.imageshack.us%2Fimg204%2F5421%2F20110713152700.jpg&hash=7c3a591374e2d91db796a4fd5a25d108593c35e5)
ho finalmente finito la parte centrale dello scarico, rifatta in inox(by INOX CAR) e messo il cat ricondizionato dalla BRAIN.
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg28.imageshack.us%2Fimg28%2F6608%2F20110905131219.jpg&hash=4436a6b84e839a47d36bec3108b03cab3679363e)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg155.imageshack.us%2Fimg155%2F3129%2F20110905131225.jpg&hash=e768c324087d2c5e977ee719efa7040ad3a4705f)
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Bel lavoro :wink:
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un ottimo lavoro! :clap:
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scusami h, ma mi avanzavano metri di bende e ho fatto che finire la parte centrale :risa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg851.imageshack.us%2Fimg851%2F2341%2F20110906104006.jpg&hash=59a7f999485e7804ae7f71980549edf3b149acc6)
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oh se ti avanza qualche banconota da 100 euro dimmelo che ti aiuto io....... :lol: :lol: :lol: :lol:
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hai già contribuito con il TRD :cry: :evil:
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oh se ti avanza qualche banconota da 100 euro dimmelo che ti aiuto io....... :lol: :lol: :lol: :lol:
Se serve una mano ci sono anche io......per i 100euro ovvio! :wink:
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anke a me servirebbe un centrale cos?,anke senza bende,con scatalizzatore brain,ho postato nella sezione compro,se ne avete qualkuno in piu scrivetemi :wink:
cmq bel lavoro veramente,mi ricorda quando avevo il mio vecchio TRD :sad: adesso ho l originale.
p.s. facci sapere come va :cool:
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ma non sono sprecate quelle bende in quel posto? di solito si vedono sui collettori di scarico dove le temperature sono altine.Non credo che quella parte di scarico riesca a raggiungere le stesse temperature
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Aveva rotoli di bende che avanzavano..quindi ha fatto lo sboro!!! :twisted:
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ahhh si e qui si ritorna alla stessa banconota dei 100 euro :grin:
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e qui si ritorna a fare la fila per chi li butta! :wink:
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qualcuno ha mai montato o monta uno scarico OBX? vorrei sapere come va... non ? omologato vero?
poi perche c ? un altra pancia sul finale?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg560.imageshack.us%2Fimg560%2F8541%2Fex2000ra.jpg&hash=0528762f23554b112a7f852862400142920995f7) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/ex2000ra.jpg/)
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qualcuno ha mai montato o monta uno scarico OBX? vorrei sapere come va... non ? omologato vero?
poi perche c ? un altra pancia sul finale?
in diversi l'hanno montato..
la pancia sul finale ? semplicemente un altro silenziatore, il ts ad esempio ne monta due simili come in foto :wink:
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qualcuno ha mai montato o monta uno scarico OBX? vorrei sapere come va... non ? omologato vero?
poi perche c ? un altra pancia sul finale?
in diversi l'hanno montato..
la pancia sul finale ? semplicemente un altro silenziatore, il ts ad esempio ne monta due simili come in foto :wink:
e se lo montassi facendo un bel taglio alla pancia finale farebbe un bel sound allora? :risa:
peccato ke non ? omologato,perche ha un bel sound sentito dai video su youtube
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che io sappia ? già piuttosto rumoroso cos? come viene venduto :wink:
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ho preso i colli dc sport e vorrei farmi fare un completo artigianale...
L'idea era quella di mettere un centrale da 60 mm con un 200 celle che sfocia in un catalizzatore doppia uscita.... come idea non e' nuova ma a me interessa la resa voi che ne dite?? il 200 celle me lo consigliate? pregi e difetti?
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Come ho scritto diversi gg fa mi chiedevo dove potesse essere reperibile lo scarico RMM oltre al sito della JD PROJECT leggendo delle sue non chiarissime transazioni passate confido che ci siano altri contatti...
Altra domanda per chi ? della mia zona...mi preoccupa il fatto che sia non omologato in termini di collaudo...riuscite a dirmi qualche nome di officina che fa revisioni non fiscali??? Grazie!! :twisted:
io il RMM c'? l'ho ed ? passato il controllo revisione senza dover lubrificare le tasche di nessuno :lol:
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Come ho scritto diversi gg fa mi chiedevo dove potesse essere reperibile lo scarico RMM oltre al sito della JD PROJECT leggendo delle sue non chiarissime transazioni passate confido che ci siano altri contatti...
Altra domanda per chi ? della mia zona...mi preoccupa il fatto che sia non omologato in termini di collaudo...riuscite a dirmi qualche nome di officina che fa revisioni non fiscali??? Grazie!! :twisted:
io il RMM c'? l'ho ed ? passato il controllo revisione senza dover lubrificare le tasche di nessuno :lol:
Idem io con il TPR...
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bhe io ho preso da ebay america un himoto tenrai :
http://www.youtube.com/watch?v=-p7Q6U8ZFBw
giudicate voi come suono come sia....secondo me ? gia bello pieno.
p.s.: se per caso facessi togliere il silenziatore centrale e metterei un tubo dritto al posto...come prestazioni cambierebbe qualkosa? come suono ?
se si eliminasse anke il cat? si accenderebbe poi qualke spia?
Grazie
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bhe io ho preso da ebay america un himoto tenrai :
http://www.youtube.com/watch?v=-p7Q6U8ZFBw
giudicate voi come suono come sia....secondo me ? gia bello pieno.
p.s.: se per caso facessi togliere il silenziatore centrale e metterei un tubo dritto al posto...come prestazioni cambierebbe qualkosa? come suono ?
se si eliminasse anke il cat? si accenderebbe poi qualke spia?
Grazie
il sound ? molto bello"mi piace"
cmq riguardo a mettere un tubo dritto te lo sconsiglio perche avresti sempre la spia de ceck(non la sopporto) accesa,quindi dovresti comprare un simulatore ke toglie la spia,ma cmq non passeresti la revisione,anke se il sound sarebbe ancora piu cupo,poi magari ti fa la risonanza all interno dell abitacolo anke camminando al minimo...
a mio parere,faresti meglio a togliere il catalizzatore e metterne un altro della BRIAN o MAGNAFLOW,cosi saresti apposto con la revisione,con la spia ceck,e forse ci sara un piccolissimo aumento di prestazioni,ma impercettibile :wink:
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bhe io ho preso da ebay america un himoto tenrai :
http://www.youtube.com/watch?v=-p7Q6U8ZFBw
giudicate voi come suono come sia....secondo me ? gia bello pieno.
p.s.: se per caso facessi togliere il silenziatore centrale e metterei un tubo dritto al posto...come prestazioni cambierebbe qualkosa? come suono ?
se si eliminasse anke il cat? si accenderebbe poi qualke spia?
Grazie
il sound ? molto bello"mi piace"
cmq riguardo a mettere un tubo dritto te lo sconsiglio perche avresti sempre la spia de ceck(non la sopporto) accesa,quindi dovresti comprare un simulatore ke toglie la spia,ma cmq non passeresti la revisione,anke se il sound sarebbe ancora piu cupo,poi magari ti fa la risonanza all interno dell abitacolo anke camminando al minimo...
a mio parere,faresti meglio a togliere il catalizzatore e metterne un altro della BRIAN o MAGNAFLOW,cosi saresti apposto con la revisione,con la spia ceck,e forse ci sara un piccolissimo aumento di prestazioni,ma impercettibile :wink:
anche con un Brian facilmente si accender? la spia. e a far la revisione potresti avere problemi!!
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anche con un Brian facilmente si accender? la spia. e a far la revisione potresti avere problemi!!
e con un magnaflow?? cmq nn sapevo ke anke con un brian si ccendesse la spia :roll:
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con il BRAIN 200 celle metallico la spia non si accende, il "problema" se cos? vogliamo chiamarlo ? che ha una vita di circa 70/80.000 km. che ? più o meno la met? di quello di serie.
Parlo per esperienza personale, con il Brain ho sempre passato la revisione e non avevo poblemi di spia. il tutto fino a quando era "operativo", la spia ha iniziato ad accendersi e spegnersi da sola ogni tanto dopo 70.000 km circa per passare a fissa dopo gli 80.000.
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e se invece il cat lo lasciassi (lavevano gia cambiato in toyota e dovrebbe avere ora sui 50'000km) ed eliminassi solo il silenziatore centrale? il sound sarebbe + cupo o metallico? a scoppietti aumenterebbe?prestazioni?
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con il BRAIN 200 celle metallico la spia non si accende, il "problema" se cos? vogliamo chiamarlo ? che ha una vita di circa 70/80.000 km. che ? più o meno la met? di quello di serie.
Parlo per esperienza personale, con il Brain ho sempre passato la revisione e non avevo poblemi di spia. il tutto fino a quando era "operativo", la spia ha iniziato ad accendersi e spegnersi da sola ogni tanto dopo 70.000 km circa per passare a fissa dopo gli 80.000.
a me invece si accendeva spesso, anche appena montato, ogni volta che percorrevo qualche km a filo di gas, tipo 80km/h costanti... poi ? successo che si rispegnesse da sola, a volte...
e per passare la revisione era una faticaccia
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ma con questo brain che non ? un grande marchio, avete visto risultati a livello di spinta? xke io con la 350z avevo un cat della ultimate racing che si sentiva di brutto la diferenza
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io prover? con il cat magnaflow,sono abbastanza buoni e credo duri molto di più del brian
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e se invece il cat lo lasciassi (lavevano gia cambiato in toyota e dovrebbe avere ora sui 50'000km) ed eliminassi solo il silenziatore centrale? il sound sarebbe + cupo o metallico? a scoppietti aumenterebbe?prestazioni?
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e se invece il cat lo lasciassi (lavevano gia cambiato in toyota e dovrebbe avere ora sui 50'000km) ed eliminassi solo il silenziatore centrale? il sound sarebbe + cupo o metallico? a scoppietti aumenterebbe?prestazioni?
prestazioni uguali ma più rumore, scoppiettii ecc..
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e se invece il cat lo lasciassi (lavevano gia cambiato in toyota e dovrebbe avere ora sui 50'000km) ed eliminassi solo il silenziatore centrale? il sound sarebbe + cupo o metallico? a scoppietti aumenterebbe?prestazioni?
prestazioni uguali ma più rumore, scoppiettii ecc..
...e risonanza in abitacolo nonch? vibrazioni sul tunnel centrale...almeno finch? avevo centrale dritto +remus.
Da quando ho il Vici senza pancia d'espansione il problema si ? risolto anche se si possono immaginare i decibel allo scarico... :oops:
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bene mi son letto tutte e 100 e passa le pagine :smile: ho capito che gli scarichi che preferite sono TRD e RMM...per? per la Celi ci sono un sacco di scarichi aftermarket (io ho la TS)...quelli che piacciono a me sono tipo Apexi N1, HKS, Invidia N1 e simili....ora, ovviamente scarichi come Invidia (che ? diretto senza la pancia) renda di più di uno scarico come l' Apexi, RMM, TRD che invece hanno la pancia...ho sbagliato qualcosa? :???: sto cercanco comunque uno scarico buono e prestazionale, da abbinare in "futuro" con un bel centrale (esempio da 60mm) con catalizzatore sportivo (come High flow cat della Magnaflow)...
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bene mi son letto tutte e 100 e passa le pagine :smile: ho capito che gli scarichi che preferite sono TRD e RMM...per? per la Celi ci sono un sacco di scarichi aftermarket (io ho la TS)...quelli che piacciono a me sono tipo Apexi N1, HKS, Invidia N1 e simili....ora, ovviamente scarichi come Invidia (che ? diretto senza la pancia) renda di più di uno scarico come l' Apexi, RMM, TRD che invece hanno la pancia...ho sbagliato qualcosa? :???: sto cercanco comunque uno scarico buono e prestazionale, da abbinare in "futuro" con un bel centrale da 60mm con catalizzatore sportivo (come High flow cat della Magnaflow)...
concordo pienamente con te,cmq per il centrale io lascerei la stessa tubazione cambiando solamente catalizzatore con un bel magnaflow,come hai detto tu;
io ho il 143hp ed ho avuto anke il TRD anke se per poco tempo...ke dire...avevo un po piu di uscita,ma troppo aperto come scarico secondo me,ansi mi correggo,non avendo abbastanza modifiche avevo qualche perdita ai bassi regimi,considera che ho solamente un CAI della INJEN e collettori di scarico DcSport,quelli rivestiti in ceramica diciamo,per quanto riguarda gli altri scarichi sinceramente sono sempre stato curioso di provarli,specialmente l'INVIDIA N1,vorrei proprio vedere come va per la mia celica :cool:
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l' Invidia N1 (mi piace da pazzi) secondo me far? un bel bordello, soprattutto se ci abbini un centrale....alla fine considera che ho il TS quindi già di suo ? un p? vuota ai bassi...come aspirazione ho l' airbox stock, filtro a pannello k&n e valvola a farfalla montata (un pochino aiuta ai bassi regimi)...mi piace molto l' Apexi N1, bel sound e ha un bel look :smile: spero sia buono e performante...mi piacerebbe abbinarci un bel centrale anche perché vorrei avere qualcosa in più in alzata :wink:...per ora non ho intenzione di cambiare collettori...si vedr?...
Avete mai sentito parlare di PPE Engineering si?? :grin: Loro fanno sia collettori che centrale per le nostre Celiche...secondo me ? roba davvero buona....parlando di centrale appunto, che ne pensate:
http://www.ppeengineering-onlinestore.com/product.sc?productId=27&categoryId=11
Se vuoi te lo spediscono con istallato anche il cat della Magnaflow e silenziatore :wink: ....su Newcelica ne parlano molto bene....ma la cosa che mi "preoccupa" ? il 2.5" ovvero 63,5mm :o ma intendono diametro interno o esterno????
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Ragazziii :roll: non c' ? nessuno??
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l' Invidia N1 (mi piace da pazzi) secondo me far? un bel bordello, soprattutto se ci abbini un centrale....alla fine considera che ho il TS quindi già di suo ? un p? vuota ai bassi...come aspirazione ho l' airbox stock, filtro a pannello k&n e valvola a farfalla montata (un pochino aiuta ai bassi regimi)...mi piace molto l' Apexi N1, bel sound e ha un bel look :smile: spero sia buono e performante...mi piacerebbe abbinarci un bel centrale anche perché vorrei avere qualcosa in più in alzata :wink:...per ora non ho intenzione di cambiare collettori...si vedr?...
Avete mai sentito parlare di PPE Engineering si?? :grin: Loro fanno sia collettori che centrale per le nostre Celiche...secondo me ? roba davvero buona....parlando di centrale appunto, che ne pensate:
http://www.ppeengineering-onlinestore.com/product.sc?productId=27&categoryId=11
Se vuoi te lo spediscono con istallato anche il cat della Magnaflow e silenziatore :wink: ....su Newcelica ne parlano molto bene....ma la cosa che mi "preoccupa" ? il 2.5" ovvero 63,5mm :o ma intendono diametro interno o esterno????
E molto probabile che il diametro sia quello esterno perh? per un aspirato altrimenti ? parecchio grosso.
Sono un'ottimo prodotto e diversi qua dentro ci hanno fatto un pensierino ma costicchinano anche se sono ben rifiniti.
Se li devi prendere prendi quelli col resonator (ovvero la pancia centrale) altrimenti a parte il casino rischi di avere delle fastidiosisssime vibrazioni ed effetti di risonanza metallica in abitacolo.
Per il catalizzatore vedi tu ma sappi che in genere i catalizzatori metallici non durano restando efficienza a lungo, quando all'inteno non si sbriciolano.
Per il resto meglio prenderli col l'isolamento ceramico e metterci anche le bende di isolamento (termotec o altre ? la stessa cosa).
Con una linea di scarico del genere io resterei su un terminale un più discreto ma ? questione di gusti perché comunque su un motore aspirato lo scarico non influisce mai troppo.
Basta?
Buon acquisto. :wink:
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E molto probabile che il diametro sia quello esterno perh? per un aspirato altrimenti ? parecchio grosso.
Sono un'ottimo prodotto e diversi qua dentro ci hanno fatto un pensierino ma costicchinano anche se sono ben rifiniti.
Se li devi prendere prendi quelli col resonator (ovvero la pancia centrale) altrimenti a parte il casino rischi di avere delle fastidiosisssime vibrazioni ed effetti di risonanza metallica in abitacolo.
Per il catalizzatore vedi tu ma sappi che in genere i catalizzatori metallici non durano restando efficienza a lungo, quando all'inteno non si sbriciolano.
Per il resto meglio prenderli col l'isolamento ceramico e metterci anche le bende di isolamento (termotec o altre ? la stessa cosa).
Con una linea di scarico del genere io resterei su un terminale un più discreto ma ? questione di gusti perché comunque su un motore aspirato lo scarico non influisce mai troppo.
Basta?
Buon acquisto. :wink:
Grazie mille carlito!! :grin: ma non ho capito che intendi con "un terminale più discreto", cosa intendi? Come ho scritto, a me piaceva molto l' Apexi N1, e l' Invidia N1 (so che con questo scarichi meglio visto che non ha la pancia finale, ma far? un bordello)...consigliami te :wink:
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Io avevo l' Apexi N1
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Grazie mille carlito!! :grin: ma non ho capito che intendi con "un terminale più discreto", cosa intendi?
Intendo che:
1) non sembri palesemente che lo hai cambiato
2) che almeno stia sotto i 95-98db perché oltre diventa fastidioso oltre che fare casino inutile
Come ho scritto, a me piaceva molto l' Apexi N1, e l' Invidia N1 (so che con questo scarichi meglio visto che non ha la pancia finale, ma far? un bordello)...consigliami te :wink:
Ecco, appunto... L'Apexi che io sappia non corrisponde a nessuna delle due cose che ti ho scritto sopra. :lol:
Io eventualmente valuterei di farne fare uno artigianale in inox più o meno con gli stessi ingombri e la stessa sagoma del RMM.
Oppure al limite potrebbe starci un RMM o un TRD se dalle tue parti le FDO non rompono troppo col fatto che fai casino e se per strada vai piano e cerchi di non farti troppo notare. Anche la Tanabe fa dei discreti scarichi.
Io prima di scegliere il terminale proverei a vedere come va e come suona dopo che hai messo su collettori e centrale PPE. :wink:
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Ecco, appunto... L'Apexi che io sappia non corrisponde a nessuna delle due cose che ti ho scritto sopra. :lol:
Io eventualmente valuterei di farne fare uno artigianale in inox più o meno con gli stessi ingombri e la stessa sagoma del RMM.
Oppure al limite potrebbe starci un RMM o un TRD se dalle tue parti le FDO non rompono troppo col fatto che fai casino e se per strada vai piano e cerchi di non farti troppo notare. Anche la Tanabe fa dei discreti scarichi.
Io prima di scegliere il terminale proverei a vedere come va e come suona dopo che hai messo su collettori e centrale PPE. :wink:
Ho sentito suonare il RMM e fa un bordello assurdo :o anche l' Invidia fa un casinaccio ma il sound ? spettacolare...per l' Apexi N1 non saprei ma dai video non sembra molto casinaro, anzi...ma poi l' Apexi ? buono per quanto riguarda le "prestazioni" abbinato ad un bel centrale PPE (vorrei mettere anche collettori PPE però devo pensarci su) ?? Su Newcelica mi dicono che con collettori e centrale PPE ? meglio abbinarci uno scarico libero come appunto l' Invidia, ma cavoli, non voglio farmi sentire a 3km di distanza :roll:...
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Ho sentito suonare il RMM e fa un bordello assurdo :o anche l' Invidia fa un casinaccio ma il sound ? spettacolare...per l' Apexi N1 non saprei ma dai video non sembra molto casinaro, anzi...
Stanno tutti li a casino e sinceramente IMHO meglio qualcosa di più discreto.
ma poi l' Apexi ? buono per quanto riguarda le "prestazioni" abbinato ad un bel centrale PPE (vorrei mettere anche collettori PPE però devo pensarci su) ??
Piuttosto prendi i PPE e poi preoccupati del terminale!
Un terminale o l'altro non fa una differenza sensibile a culo.
Su Newcelica mi dicono che con collettori e centrale PPE ? meglio abbinarci uno scarico libero come appunto l' Invidia, ma cavoli, non voglio farmi sentire a 3km di distanza :roll:...
Dipende da dove giri. E comunque anche se giri in pista se fai troppo casino ti possono bannare.
Per il resto in strada si va piano e possibilmente si cerca di non dare troppo nell'occhio per giunta per una "cazzatina" come uno scarico, altrimenti finisce che t'inculano.
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Ho sentito suonare il RMM e fa un bordello assurdo :o anche l' Invidia fa un casinaccio ma il sound ? spettacolare...per l' Apexi N1 non saprei ma dai video non sembra molto casinaro, anzi...
Stanno tutti li a casino e sinceramente IMHO meglio qualcosa di più discreto.
ma poi l' Apexi ? buono per quanto riguarda le "prestazioni" abbinato ad un bel centrale PPE (vorrei mettere anche collettori PPE però devo pensarci su) ??
Piuttosto prendi i PPE e poi preoccupati del terminale!
Un terminale o l'altro non fa una differenza sensibile a culo.
Su Newcelica mi dicono che con collettori e centrale PPE ? meglio abbinarci uno scarico libero come appunto l' Invidia, ma cavoli, non voglio farmi sentire a 3km di distanza :roll:...
Dipende da dove giri. E comunque anche se giri in pista se fai troppo casino ti possono bannare.
Per il resto in strada si va piano e possibilmente si cerca di non dare troppo nell'occhio per giunta per una "cazzatina" come uno scarico, altrimenti finisce che t'inculano.
:quoto: :quoto:
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Ok ragazzi :wink: ...non voglio far per niente casino e rischiare (ah ma considera che comunque sia per strada vado quasi sempre tranquillo, quasi :wink:)...ci penser? su quale scegliere ma ho già più o meno le idee chiare, tranne sui collettori, bo ho un p? paura di svuotare un casino ai bassi, ma dei PPE ne parlano bene, solo che qua in Italia credo non li monti nessuno, o sbaglio?? Cosi almeno potevo avere dei pareri da voi!! :roll:
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Ok ragazzi :wink: ...non voglio far per niente casino e rischiare (ah ma considera che comunque sia per strada vado quasi sempre tranquillo, quasi :wink:)...ci penser? su quale scegliere ma ho già più o meno le idee chiare, tranne sui collettori, bo ho un p? paura di svuotare un casino ai bassi,
Parlando solo di un scarico di un motore 4 tempi queste sono semplicemente seghe mentali.
ma dei PPE ne parlano bene, solo che qua in Italia credo non li monti nessuno, o sbaglio?? Cosi almeno potevo avere dei pareri da voi!! :roll:
No. Non li monta nessuno perché costano una fucilata e perché sono un prodotto relativamente recente.
Ergigio ha fatto realizzare qualcosa di simile sulla sua e mi pare che funzionino bene.
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Ok ragazzi :wink: ...non voglio far per niente casino e rischiare (ah ma considera che comunque sia per strada vado quasi sempre tranquillo, quasi :wink:)...ci penser? su quale scegliere ma ho già più o meno le idee chiare, tranne sui collettori, bo ho un p? paura di svuotare un casino ai bassi,
Parlando solo di un scarico di un motore 4 tempi queste sono semplicemente seghe mentali.
ma dei PPE ne parlano bene, solo che qua in Italia credo non li monti nessuno, o sbaglio?? Cosi almeno potevo avere dei pareri da voi!! :roll:
No. Non li monta nessuno perché costano una fucilata e perché sono un prodotto relativamente recente.
Ergigio ha fatto realizzare qualcosa di simile sulla sua e mi pare che funzionino bene.
Ok :wink: vedr? cosa fare, per ora (pi? in qua) vado di centrale e terminale...poi si vedr? :smile:
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come collettori puoi benissimo montare de DcSport o meglio Weapon R :wink: capisco che ti piace un bel sound diciamo"alla Fast and Furious" e non sei l unico perche anke a me piace sentire un bel sound da brivido,ma purtoppo a volte siamo a nostro rischio,ce ki rischia ce chi come me ha rimontato l originale per paura di essere troppo all occhio,o meglio all orecchio :risa:
cmq dipende tutto da te e allo scopo ke vuoi raggiungere :wink:
io al momento cerco uno scarico,il magnaflow,ma per ora ? troppo caro,anke se lo compro dall inghilterra!
? uno scarico con delle buone prestazioni ed ? pure omologato
P.S. ha anke un bel sound :cool:
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come collettori puoi benissimo montare de DcSport o meglio Weapon R :wink: capisco che ti piace un bel sound diciamo"alla Fast and Furious" e non sei l unico perche anke a me piace sentire un bel sound da brivido,ma purtoppo a volte siamo a nostro rischio,ce ki rischia ce chi come me ha rimontato l originale per paura di essere troppo all occhio,o meglio all orecchio :risa:
cmq dipende tutto da te e allo scopo ke vuoi raggiungere :wink:
io al momento cerco uno scarico,il magnaflow,ma per ora ? troppo caro,anke se lo compro dall inghilterra!
? uno scarico con delle buone prestazioni ed ? pure omologato
P.S. ha anke un bel sound :cool:
giusto kratos :wink: per i collettori si, ce ne sono di quelli buoni, ma cavolo se metto dei collettori troppo spinti non credo di riuscire a sfruttarne al massimo le potenzialit? (ovviamente) visto che non ho intenzione di cambiare centralina (per ora)...quindi dovr? vedere quali potrei prendere, ed essere consigliato da voi...ma come ho detto per iniziare ci schiaffo una bel centrale PPE e terminale...
Questo ? come suona un Apexi N1:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7g9AlJEUzWc
http://www.youtube.com/watch?list=PL4E362A33E5BB76FE&v=KmW-QkOI7KU&feature=player_detailpage
e questo ? l' Invidia N1 :cool:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=57Qivl37MiU
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ma come ho detto per iniziare ci schiaffo una bel centrale PPE e terminale...
Se ti interessa solo il centrale non ti conviene farlo arrivare dalla PPE, fai prima a fartene fare uno direttamente qui in Italia.
Un conto sono i collettori, ma il centrale ? un tubo dritto e qualsiasi buon marmittaro te lo può realizzare.
p.s.
i collettori PPE li ho in mente da quando sono usciti, ma spendere quasi 1000 ? tra pezzo, spedizione e dogana mi sembra troppo e mi tengo i miei DC Sport....
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ma come ho detto per iniziare ci schiaffo una bel centrale PPE e terminale...
Se ti interessa solo il centrale non ti conviene farlo arrivare dalla PPE, fai prima a fartene fare uno direttamente qui in Italia.
Un conto sono i collettori, ma il centrale ? un tubo dritto e qualsiasi buon marmittaro te lo può realizzare.
p.s.
i collettori PPE li ho in mente da quando sono usciti, ma spendere quasi 1000 ? tra pezzo, spedizione e dogana mi sembra troppo e mi tengo i miei DC Sport....
? anche vero questa cosa, di farlo artigianalmente, ma il centrale lo vorrei con il silenziatore e cat sportivo e quindi comprarli a parte!!
Vime, tu hai la TS??
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? anche vero questa cosa, di farlo artigianalmente, ma il centrale lo vorrei con il silenziatore e cat sportivo e quindi comprarli a parte!!
Hem... :roll: E allora? Scusa, dove starebbe il problema?
E tutta roba che si più comprare separatemente per poi fabbricare un centrale, un finale o quello che vuoi ma non illuderti di andare a risparmiare rispetto ai PPE perché tra catalizzatore, silenziatore/i, riduzioni, tubi, bungs per le sonde, flange e cagate varie ti accorgerai che non andresti a spendere molto meno dei PPE (intendo per un lavoro ben fatto e ben rifinito) senza contare il costo della manodopera che non ? cosa da poco.
Ah, occhio che sul TS in pochissimi qua dentro hanno cambiato collettori per via del "flauto" la cui mancanza, se ben ricordo con la centralina stock provoca l'accensione della spia del check engine.
E comunque prima di fare cagate considera che fare un centrale per la TS ? cosa diversa che farlo per una 143 per via della paratia interna che il centrale del TS ha mentre quello della 143 no.
Per questo se ? tua intenzione mettere mano ai collettori di scarico (che sono la cosa da cui iniziare perché influiscono maggiormente sull'erogarzione del motore) per averli fatti con criterio con la possibilit? di trovarli già pronti magari completi di catalizzatore e una pancia di espansione sul centrale prendi i PPE e ti risparmi tanti di quegli sbattimenti che non hai idea: fossero esistiti all'epoca per la mia li avrei presi ad occhi chiusi. :wink:
Quindi il mio suggeriemento ?:
- collettori PPE (tassativamente col resonator sulla midpipe e per il catalizzatore vedi tu cosa preferisci se con o senza)
- terminale artigianale con 2 pance (come sullo scarico stock del TS) col solito tubo mitragliato al posto delle camere d'espansione.
Alternativa semplice ad economica:
- port & polish dei collettori stock
- lasci il centrale stock
- terminale artigianale con 2 pance (come sullo scarico stock del TS) col solito tubo mitragliato o eventualmetne qualcosa di più cattivo (vedi tu).
:bye:
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Hem... :roll: E allora? Scusa, dove starebbe il problema?
E tutta roba che si più comprare separatemente per poi fabbricare un centrale, un finale o quello che vuoi ma non illuderti di andare a risparmiare rispetto ai PPE perché tra catalizzatore, silenziatore/i, riduzioni, tubi, bungs per le sonde, flange e cagate varie ti accorgerai che non andresti a spendere molto meno dei PPE (intendo per un lavoro ben fatto e ben rifinito) senza contare il costo della manodopera che non ? cosa da poco.
Ah, occhio che sul TS in pochissimi qua dentro hanno cambiato collettori per via del "flauto" la cui mancanza, se ben ricordo con la centralina stock provoca l'accensione della spia del check engine.
E comunque prima di fare cagate considera che fare un centrale per la TS ? cosa diversa che farlo per una 143 per via della paratia interna che il centrale del TS ha mentre quello della 143 no.
Per questo se ? tua intenzione mettere mano ai collettori di scarico (che sono la cosa da cui iniziare perché influiscono maggiormente sull'erogarzione del motore) per averli fatti con criterio con la possibilit? di trovarli già pronti magari completi di catalizzatore e una pancia di espansione sul centrale prendi i PPE e ti risparmi tanti di quegli sbattimenti che non hai idea: fossero esistiti all'epoca per la mia li avrei presi ad occhi chiusi. :wink:
Quindi il mio suggeriemento ?:
- collettori PPE (tassativamente col resonator sulla midpipe e per il catalizzatore vedi tu cosa preferisci se con o senza)
- terminale artigianale con 2 pance (come sullo scarico stock del TS) col solito tubo mitragliato al posto delle camere d'espansione.
Alternativa semplice ad economica:
- port & polish dei collettori stock
- lasci il centrale stock
- terminale artigianale con 2 pance (come sullo scarico stock del TS) col solito tubo mitragliato o eventualmetne qualcosa di più cattivo (vedi tu).
:bye:
Bene ti quoto in tutto :wink: sapevo anche questo maledetto problema del phon e via dicendo...a e poi i collettori PPE hanno anche l' air injection tube per appunto collegarci il phon...per il centrale mi sto orientando di prendere direttamente dalla PPE (con cat e resonator) e terminale vabb? si vedr?....per i collettori PPE c' era una versione speciale che sono i redliner9k...non so se avete mai letto la discussione su newcelica:
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=297789&highlight=redliner9k
E qui quando gli scrissi io a riguardo e me ne parlarono molto bene, guardate :wink:
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=335273&highlight=redliner9k
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Hem... :roll: Le rullate sono decisamente relative e in ogni caso a culo fooooorse a stento potresti sentire la differenza quindi tutti quei cv sono molto :gianni: .
Per il resto la scelta dipende da quello che intendi farci e forse i" Redliner9k Edition" sono un tantino esagerati su un'auto stradale senza modifiche radicali al motore all'aspirazione e sopratutto all'elettronica, senza contare poi che hanno ottime possibilit? di fare più rumore di quello che potresti volere...
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Hem... :roll: Le rullate sono decisamente relative e in ogni caso a culo fooooorse a stento potresti sentire la differenza quindi tutti quei cv sono molto :gianni: .
Per il resto la scelta dipende da quello che intendi farci e forse i" Redliner9k Edition" sono un tantino esagerati su un'auto stradale senza modifiche radicali al motore all'aspirazione e sopratutto all'elettronica, senza contare poi che hanno ottime possibilit? di fare più rumore di quello che potresti volere...
B? nel mio caso, allora non fanno per me i Redliner9k...come ho scritto non vorrei prendere collettori troppo spinti, visto che per ora non ho intenzione di mettere mano sull' elettronica (per l' aspirazione, ho airbox stock e filtro a pannello K&N)...Prenderei allora i PPE normali, ma cavoli costicchiano un p? :roll: ...se non sbaglio quelli sono un 4-1 giusto?
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...se non sbaglio quelli sono un 4-1 giusto?
Cos? sembrerebbe.
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Salve ragazzi,la mia macchina monta uno scarico Magnaflow gia da quando l'ho comprata.La mia domanda ? come faccio a sapere se ? omologato o no?Il vecchio proprietario non mi ha dato niente....Se chiedo a Magnaflow mi potrebbero inviare qualcosa?
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Salve ragazzi,la mia macchina monta uno scarico Magnaflow gia da quando l'ho comprata.La mia domanda ? come faccio a sapere se ? omologato o no?Il vecchio proprietario non mi ha dato niente....Se chiedo a Magnaflow mi potrebbero inviare qualcosa?
mmm..forse il vecchio proprietario doveva darti qulche foglio riguardante lo scarico :roll:
cmq controlla se ha l etichetta;dovrebbe essere attaccata allo scarico da qualche parte(zona pancia)
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...se non sbaglio quelli sono un 4-1 giusto?
Cos? sembrerebbe.
Ma ? meglio un 4-2-1 o va bene lo stesso un 4-1 per una TS stock (elettronica stock)? Si dice di no, perché non si riesce a sfruttarli come si deve.... :roll: Altrimenti ci sarebbero per esempio anche questi DC sport per TS:
http://www.em-power.it/dettagli.asp?sid=26389172520111210152304&idp=2981&idn=1
Ma in questo caso il phon lo dovrei far soffiare a vuoto nel vano motore...Ma una domanda poi, come mai questi DC sport sono "corti" mentre i PPE (come i weapon r) sono più lunghi?
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Ma una domanda poi, come mai questi DC sport sono "corti" mentre i PPE (come i weapon r) sono più lunghi?
perché non esiste un collettore "universale", la forma, la geometria e il diametro dei tubi ? strettamente collegata al tipo di risultato che si vuole ottenere.
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Ma una domanda poi, come mai questi DC sport sono "corti" mentre i PPE (come i weapon r) sono più lunghi?
perché non esiste un collettore "universale", la forma, la geometria e il diametro dei tubi ? strettamente collegata al tipo di risultato che si vuole ottenere.
Capito, e quindi fammi capire, quale sarebbe la differenza tra ad esempio un 4-1 moolto lungo come PPE o weapon r, un 4-1 corto o un 4-2-1 corto (in campo prestazionale ovviamente??
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Ma una domanda poi, come mai questi DC sport sono "corti" mentre i PPE (come i weapon r) sono più lunghi?
perché non esiste un collettore "universale", la forma, la geometria e il diametro dei tubi ? strettamente collegata al tipo di risultato che si vuole ottenere.
Capito, e quindi fammi capire, quale sarebbe la differenza tra ad esempio un 4-1 moolto lungo come PPE o weapon r, un 4-1 corto o un 4-2-1 corto (in campo prestazionale ovviamente??
Dipende per fare cosa.
C'? chi dice che 4-2-1 sarebbe meglio... :nonso:
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Ma una domanda poi, come mai questi DC sport sono "corti" mentre i PPE (come i weapon r) sono più lunghi?
perché non esiste un collettore "universale", la forma, la geometria e il diametro dei tubi ? strettamente collegata al tipo di risultato che si vuole ottenere.
Capito, e quindi fammi capire, quale sarebbe la differenza tra ad esempio un 4-1 moolto lungo come PPE o weapon r, un 4-1 corto o un 4-2-1 corto (in campo prestazionale ovviamente??
Dipende per fare cosa.
C'? chi dice che 4-2-1 sarebbe meglio... :nonso:
B? per avere una modifica che abbia vantaggi anche con centralina stock, migliorare un p? erogazione, coppia e potenza grossomodo su tutto l' arco dei giri (considerare che dovr? accoppiarlo ad un centrale e terminale da 60mm)...non ricordo dove, ma lessi un post qui da qualche parte dove si disse che ad esempio con dei 4-1 ti svuotano molto in basso ma guadagni qualcosa agli alti...forse nel mio caso non fanno per me, boo :nonso:
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B? per avere una modifica che abbia vantaggi anche con centralina stock, migliorare un p? erogazione, coppia e potenza grossomodo su tutto l' arco dei giri (considerare che dovr? accoppiarlo ad un centrale e terminale da 60mm)...non ricordo dove, ma lessi un post qui da qualche parte dove si disse che ad esempio con dei 4-1 ti svuotano molto in basso ma guadagni qualcosa agli alti...forse nel mio caso non fanno per me, boo :nonso:
Secondo me i diametri sono quasi identici e 4-1 o 4-2-1 non fa troppa differenza.
Qualche vantaggio c'? in ogni caso in termini di coppia e potenza ai medio alti regimi, ma tieni presente che aumentando i diametri si finisce sempre per recuperare qualcosa in alto.
Naturalmente ci sono alcune variaibili date dalla presenza o meno del catalizzatore e dalla conformazione interna dello scarico oltre che dal tipo di terminale che userai (e occhio che in definitiva ? il terminale che determina quanto casino fai).
E poi IMHO in basso non si sente troppa differenza, sopratutto con l'airbox stock, ma già con uno short-ram o con un filtro a fungo dentro l'arbox stock o dentro uno completamente artigianale di maggior volume (che sul ts in configurazione stock non c'? spazio per farcelo stare) le cose cambiano principalmente perché la risposta del motore ? migliore. :wink:
Se ti interessano di più i bassi regimi fai fare un port polish dei collettori stock e sei già a posto con poca spesa. :wink:
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B? per avere una modifica che abbia vantaggi anche con centralina stock, migliorare un p? erogazione, coppia e potenza grossomodo su tutto l' arco dei giri (considerare che dovr? accoppiarlo ad un centrale e terminale da 60mm)...non ricordo dove, ma lessi un post qui da qualche parte dove si disse che ad esempio con dei 4-1 ti svuotano molto in basso ma guadagni qualcosa agli alti...forse nel mio caso non fanno per me, boo :nonso:
Secondo me i diametri sono quasi identici e 4-1 o 4-2-1 non fa troppa differenza.
Qualche vantaggio c'? in ogni caso in termini di coppia e potenza ai medio alti regimi, ma tieni presente che aumentando i diametri si finisce sempre per recuperare qualcosa in alto.
Naturalmente ci sono alcune variaibili date dalla presenza o meno del catalizzatore e dalla conformazione interna dello scarico oltre che dal tipo di terminale che userai (e occhio che in definitiva ? il terminale che determina quanto casino fai).
E poi IMHO in basso non si sente troppa differenza, sopratutto con l'airbox stock, ma già con uno short-ram o con un filtro a fungo dentro l'arbox stock o dentro uno completamente artigianale di maggior volume (che sul ts in configurazione stock non c'? spazio per farcelo stare) le cose cambiano principalmente perché la risposta del motore ? migliore. :wink:
Se ti interessano di più i bassi regimi fai fare un port polish dei collettori stock e sei già a posto con poca spesa. :wink:
Vabb? non ? che mi interessano di più i bassi regimi, ma intendevo di non voler perdere "troppo" ai bassi per poter migliorare ai medio/alti :wink: ma se mi dici che la differenza ai bassi non si sente molto allora ok, quindi, allora diciamo che ? l' airbox stock con filtro a pannello mi dovrebbe aiutare ai bassi (o un eventuale CAI??)...
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O airbox stock modificato per inserirvi un filtro a cono.
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Vabb? non ? che mi interessano di più i bassi regimi, ma intendevo di non voler perdere "troppo" ai bassi per poter migliorare ai medio/alti :wink:
Hem... Te hai sotto il cofano un motore aspirato che ? fatto per rendere in alto e per quanto si possa (ammesso che si riesca in modo sensibile solo con uno scarico) migliorare l'erogazione ai bassi e non avrai mai aumenti di coppia in basso se non a prezzo di perdere potenza dopo.
ma se mi dici che la differenza ai bassi non si sente molto allora ok,
Si ma, attenzione: ho solo detto che secondo me tra I PPE (4-1) e quegli altri (4-2-1) poco cambia per quello che sembra interessare a te.
quindi, allora diciamo che ? l' airbox stock con filtro a pannello mi dovrebbe aiutare ai bassi (o un eventuale CAI??)...
Ecco se ti interessano i bassi il CAI, ad esempio, non ti piacerebbe perché allunghi decisamente i tempi di risposta ma in compenso va meglio agli alti regimi: la soluzione migliore per vari motivi per quello che ho sperimentato io ? il cono nell'airbox, ma qui ? off-topic.
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Se ti interessano i bassi il CAI non ti piacerebbe perché allunghi decisamente i tempi di risposta ma in compenso va meglio agli alti regimi: la soluzione migliore per vari motivi per quello che ho sperimentaot io ? il cono nell'airbox, ma qui ? off-topic.
Gi? :roll: quel maledetto ritardo della risposta...per ora mi tengo airbox stock con filtro a pannello poi si vedr?.....vabb? non andiamo in OT...stavamo parlando di:
non ? che mi interessano di più i bassi regimi, ma intendevo di non voler perdere "troppo" ai bassi per poter migliorare ai medio/alti :wink: ma se mi dici che la differenza ai bassi non si sente molto allora ok
Ora più meno fatemi capire un p? le differenze tra quei tipi di collettori :roll:
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E possibile trovare da qualche parte uno scarico duplex omologato però senza pancia?
C'? qualche ditta italiana che lo puo fare? tipo supersprint etc
Per senza pancia non intendo la parte finale ma proprio il pancione che sta sotto il baule
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E possibile trovare da qualche parte uno scarico duplex omologato però senza pancia?
C'? qualche ditta italiana che lo puo fare? tipo supersprint etc
Per senza pancia non intendo la parte finale ma proprio il pancione che sta sotto il baule
No non mi risulta e del resto ammesso e non concesso che qualcuna di queste aziende si disturbi a realizzarlo togliendo quella parte del silenziatore non c'? verso che si riesca a stare dentro limiti di rumore accettabile quindi no.
E ammettendo anche per assurdo che lo vogliano fare come dici tu e che per qualche fatto inspiegabile lo scarico non faccia il casino che immagino fare un'omologazione non ? cosa da cinque minuti e nemmeno tanto economica.
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Ragazzi cosa ne pensate di questo secondo voi ne vale la pena?
http://www.ebay.com/itm/120835534855?item=120835534855&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item1c225bf007&vxp=mtr
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E possibile trovare da qualche parte uno scarico duplex omologato però senza pancia?
C'? qualche ditta italiana che lo puo fare? tipo supersprint etc
Per senza pancia non intendo la parte finale ma proprio il pancione che sta sotto il baule
No non mi risulta e del resto ammesso e non concesso che qualcuna di queste aziende si disturbi a realizzarlo togliendo quella parte del silenziatore non c'? verso che si riesca a stare dentro limiti di rumore accettabile quindi no.
E ammettendo anche per assurdo che lo vogliano fare come dici tu e che per qualche fatto inspiegabile lo scarico non faccia il casino che immagino fare un'omologazione non ? cosa da cinque minuti e nemmeno tanto economica.
quoto a questo punto meglio un bel artigianale tipo vici :wink:
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E possibile trovare da qualche parte uno scarico duplex omologato però senza pancia?
C'? qualche ditta italiana che lo puo fare? tipo supersprint etc
Per senza pancia non intendo la parte finale ma proprio il pancione che sta sotto il baule
No non mi risulta e del resto ammesso e non concesso che qualcuna di queste aziende si disturbi a realizzarlo togliendo quella parte del silenziatore non c'? verso che si riesca a stare dentro limiti di rumore accettabile quindi no.
E ammettendo anche per assurdo che lo vogliano fare come dici tu e che per qualche fatto inspiegabile lo scarico non faccia il casino che immagino fare un'omologazione non ? cosa da cinque minuti e nemmeno tanto economica.
quoto a questo punto meglio un bel artigianale tipo vici :wink:
e l'omologazione da dove la tiri fuori?
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Fatti fermare con uno scarico aftermarket da uno che vuole farti male e tu tiragli fuori il cartellino d'omologazione che pero non trova riscontro in un aggiornamento del libretto e poi vedi dove te la metti l'omologazione invece che tirarla fuori !
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Fatti fermare con uno scarico aftermarket da uno che vuole farti male e tu tiragli fuori il cartellino d'omologazione che pero non trova riscontro in un aggiornamento del libretto e poi vedi dove te la metti l'omologazione invece che tirarla fuori !
In TEORIA saresti apposto, poich? legge attuale: uno scarico omologato con certificato corredato NON necessita di aggiornamento sulla carta di circolazione...
Ma in PRATICA come ben dici sappiamo che non ? cos? SE trovi uno che vuole farti male... se ne sbatte altamente.
Purtroppo sono quelle incongruenze legislative che l'Italia si porta appresso da ANNI e che non troveranno mai ne capo n? coda... :roll:
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l'Italia per queste cose ? veramente pessima!!
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Tanto alla fine se vogliono farti storie te le fanno lo stesso! Quindi io ho preferito sbattermene!
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Da quello che s? io, se ? specifico per la propria vettura (quindi Supersprint e Ragazzon) non possono dirti niente. Infatti poi non ti danno niente e non fanno neanche tanto macello.
Io avevo montato un Magnaflow (mannaggia a me e ai soldi spesi inutilmente per fare le curve e aggiungere 2 silenziatori!) diretto stile bazooka. A parte il macello che faceva senza il 2? silenziatore (avevo rimesso il centrale e ho dovuto aggiungere tra quello e il terminale un altro silenziatore più piccolo) e il fatto che mi aveva dato poco in termini di prestazioni (ovviamente era solo un terminale; la differenza però l'ho sentita quando ho rimesso s? quello stock: decisamente più soffocato in alto), aveva un foglio di omologazione sul quale c'era segnata la t23 vvt-i...peccato che essendo universale c'erano altri 3000 modelli di auto: quello probabilmente sarebbe stato utile al gabinetto! :lol:
Ah, prove fatte su una strada rettilinea dietro casa mia, con alcuni punti di riferimento: la uso dalla car che avevo prima, però sono sempre sensazioni a culo...
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Se non riesco a trovare un Apexi N1 a buon prezzo credo proprio che andr? di questo nuovo GReddy RS: :spruz:
http://www.ebay.com/itm/190629747851?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=190629747851&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr
:cool:
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occhio che con spedizione e dogana ti mazzolano bene :wink:
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Se non riesco a trovare un Apexi N1 a buon prezzo credo proprio che andr? di questo nuovo GReddy RS: :spruz:
http://www.ebay.com/itm/190629747851?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=190629747851&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr
:cool:
Sembra il mio Magnaflow, solo leggermente più lungo.
Che diametro interno ha? Il mio ? da 60mm.
Se vuoi ti posso vendere il mio, che vai a risparmiare un bel po' (considera che ? un tubo dritto mitragliato in acciaio inox, non c'? un gran studio dietro :lol: ). Ha anche un simil foglio di omologazione...ma lasciamo perdere :???:
In ogni caso (e qui caschi a fagiolo :grin: ) fai tutto da 60mm (che ? quello che volevi fare, no?); per?, se vuoi un consiglio, metti un silenziatore sul centrale e (se gli fai fare una curva un p? lunga, diciamo che occupa lo spazio che occupa la pancia dello stock), se esiste di quelle dimensioni, metti un altro silenziatore ancora tra centrale e terminale: altrimenti il solo terminale f? un gran bordello:o
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Quel GReddy a prezzo pieno e comprese le spedizioni mi verrebbe 400 euro :grin: ...ma ora gli sto facendo un' offerta :wink: vediamo...
Comunque non so se quel GReddy ? solo un terminale libero o ha anche una pancia silenziatrice oltre al barilotto finale :wink:
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Chiediglielo :wink:
Anche se, a giudicare dalla foto, mi sembra tutto l?. Se ci fosse stato dell'altro penso l'avrebbero fotografato da un'altra angolatura :lol:
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Quel GReddy a prezzo pieno e comprese le spedizioni mi verrebbe 400 euro :grin: ...ma ora gli sto facendo un' offerta :wink: vediamo...
Comunque non so se quel GReddy ? solo un terminale libero o ha anche una pancia silenziatrice oltre al barilotto finale :wink:
non credo che te la cavi con 400 euro......io per la cinghia gatorback ho pagato la spedizione e quando ? arrivato in italia altri 15 euro di oneri doganali.....se chiedono 15 euro per una cinghia pensa quanto chiedono per uno scarico.....al prezzo di spedizione del venditore devi aggiungere la dogana che paghi al tizio delle poste che ti porta il pacco a casa :wink:
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ricorda, tra c**i e mazzi, appena entra in italia un prodotto extraeuropeo, sono +24% tra oneri e dazi doganali, calcolati sulla somma del valore prodotto+spese spedizione.
:wink:
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:quoto: Straquotone per entrambi!!
@ Sampeifabio: pensaci bene :wink:
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Sono stato alla toyota per cambiare i collettori (da stock a weaponR). mi hanno fatto per ora un preventivo di 130 euro,comrpesi di anelli(nel caso in cui ci fosse bisogno) e guarnizione.
E tanto o poco? ha detto che ci mette 2 3 ore
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Sono stato alla toyota per cambiare i collettori (da stock a weaponR). mi hanno fatto per ora un preventivo di 130 euro,comrpesi di anelli(nel caso in cui ci fosse bisogno) e guarnizione.
E tanto o poco? ha detto che ci mette 2 3 ore
Guarda, per il lavoro che ce da fare e se si occupano davvero di TUTTO chiavi in mano, ? un prezzo molto onesto! :roll: :wink:
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concordo se a parit? di prezzo al max ti cambiano le candele :roll:
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Sono stato alla toyota per cambiare i collettori (da stock a weaponR). mi hanno fatto per ora un preventivo di 130 euro,comrpesi di anelli(nel caso in cui ci fosse bisogno) e guarnizione.
E tanto o poco? ha detto che ci mette 2 3 ore
? veramente un prezzo onestissimo !Magari non si sono resi conto di che razza di collettori sono i WR che non credo possano essere montati senza staccare la barca sottomotore per calarla un po !
Hai sentito la Rolancar di Arezzo ?
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Sono stato alla toyota per cambiare i collettori (da stock a weaponR). mi hanno fatto per ora un preventivo di 130 euro,comrpesi di anelli(nel caso in cui ci fosse bisogno) e guarnizione.
E tanto o poco? ha detto che ci mette 2 3 ore
? veramente un prezzo onestissimo !Magari non si sono resi conto di che razza di collettori sono i WR che non credo possano essere montati senza staccare la barca sottomotore per calarla un po !
Hai sentito la Rolancar di Arezzo ?
esatto,proprio il capo officina.io comunque li ho spiegato che i colli sono piu lunghi e che fornisco anche il centrale che ovviamente ? gia adattato alla nuova lunghezza,e lui mi ha detto che se non c'? altro da modificare il prezzo ? quello.
Prima di farlo comunque sto aspettando di fare una rullata da un preparatore qui in zona per vedere la differenza
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? veramente un prezzo onestissimo !Magari non si sono resi conto di che razza di collettori sono i WR che non credo possano essere montati senza staccare la barca sottomotore per calarla un po !
:quoto:
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esatto,proprio il capo officina.io comunque li ho spiegato che i colli sono piu lunghi e che fornisco anche il centrale che ovviamente ? gia adattato alla nuova lunghezza
Dove lo hai trovato il centrale adattato ai Weapon? :wink:
Prima di farlo comunque sto aspettando di fare una rullata da un preparatore qui in zona per vedere la differenza
Ok, facci sapere com'? la differenza, son curioso :smile:
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Prima di farlo comunque sto aspettando di fare una rullata da un preparatore qui in zona per vedere la differenza
Bravo !
? ora di iniziare a fare queste prove !
La mia attuale TS l'ho presa proprio da loro e mi sono trovato benissimo, sia con il commerciale che con i ricambi !Nulla a che vedere con la Toyota di Viterbo !
Non chiedere però i lift bolt al magazziniere :lol:
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sapete dirmi piu o meno quanto possono chiedere per una rullata?Non ho la piu pallida idea di quanto possa costare
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La mia attuale TS l'ho presa proprio da loro e mi sono trovato benissimo, sia con il commerciale che con i ricambi !Nulla a che vedere con la Toyota di Viterbo !
:lol:
Io sono andato da loro il giorno dopo che l'hai presa tu....era molto molto bella con quei cerchi poi :razz: :razz:
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La mia attuale TS l'ho presa proprio da loro e mi sono trovato benissimo, sia con il commerciale che con i ricambi !Nulla a che vedere con la Toyota di Viterbo !
:lol:
Io sono andato da loro il giorno dopo che l'hai presa tu....era molto molto bella con quei cerchi poi :razz: :razz:
Tra tutte quelle che c'erano in vendita in quel momento era la più economica però stava abbastanza bene di carrozzeria; perfetta di meccanica e quei cerchi... :lov:
Per rullare sia qui a Viterbo che a Roma sono 50 euro a lancio :wink:
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Ragazzi sapete percaso se c'? qualche valido marmittaio che faccia terminali di scarico artigianali a Torino?? diciamo al livello di Vici di Milano....
grazie!
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Ragazzi sapete percaso se c'? qualche valido marmittaio che faccia terminali di scarico artigianali a Torino?? diciamo al livello di Vici di Milano....
grazie!
Chiedi a JhonnyTS, lui mi pare fece fare qualcosa ma non si dirti se a Torino o limitrofi :wink:
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Ragazzi sapete percaso se c'? qualche valido marmittaio che faccia terminali di scarico artigianali a Torino?? diciamo al livello di Vici di Milano....
grazie!
Chiedi a JhonnyTS, lui mi pare fece fare qualcosa ma non si dirti se a Torino o limitrofi :wink:
eccomi!!! :lol:
allora il mio marmitteros e dietro casa!!!! lo pagato circa 250?!!
Ora lo monta manuel ts..a lui feedback!!! :wink:
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Ragazzi sapete percaso se c'? qualche valido marmittaio che faccia terminali di scarico artigianali a Torino?? diciamo al livello di Vici di Milano....
grazie!
Chiedi a JhonnyTS, lui mi pare fece fare qualcosa ma non si dirti se a Torino o limitrofi :wink:
eccomi!!! :lol:
allora il mio marmitteros e dietro casa!!!! lo pagato circa 250?!!
Ora lo monta manuel ts..a lui feedback!!! :wink:
chieder?! mmmm ho chiesto a Vici e partono da 200 ? dipende tutto da come lavoro questo quà di Torino...grazie comunque delle info!^^
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Ragazzi sapete percaso se c'? qualche valido marmittaio che faccia terminali di scarico artigianali a Torino?? diciamo al livello di Vici di Milano....
grazie!
Chiedi a JhonnyTS, lui mi pare fece fare qualcosa ma non si dirti se a Torino o limitrofi :wink:
eccomi!!! :lol:
allora il mio marmitteros e dietro casa!!!! lo pagato circa 250?!!
Ora lo monta manuel ts..a lui feedback!!! :wink:
chieder?! mmmm ho chiesto a Vici e partono da 200 ? dipende tutto da come lavoro questo quà di Torino...grazie comunque delle info!^^
Lavora normale...ti f? qualsiasi tipo di scarico gli chiedi!!Poi se conti benzina e autostrada x andare e tornare da milano :roll:
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lavora per quel che costa....... a quel prezzo non si può pretendere di pi?, consapevoli che la qualit? ? piuttosto scarsa sia come realizzazione che come materiali :oops:
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lavora per quel che costa....... a quel prezzo non si può pretendere di pi?, consapevoli che la qualit? ? piuttosto scarsa sia come realizzazione che come materiali :oops:
ma parlate di vici o di quest'altro?? perché di Vici ho sempre sentito parlare molto bene in questo forum...
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Ragazzi...sinceramente, voi che ne pensate di questo sistema di scarico COMPLETO (come il kazuma) della OBX?
http://www.ebay.com/itm/230756794763?item=230756794763&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item35ba2d418b&vxp=mtr#ht_2120wt_1270
Sembra interessante, il prezzo soprattutto!!
A voi le vostre opinioni :wink:
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ma parlate di vici o di quest'altro?? perché di Vici ho sempre sentito parlare molto bene in questo forum...
si parlo di lui...
certo che se ne parla bene, i prezzi sono molto bassi :wink:
ma obiettivamente, i materiali sono scarsi cos? come la qualit? di realizzazione...... ovvio, per quel prezzo non si può pretendere di più quindi va benone. :grin:
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UP! :wink:
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mi spiegate che vantaggio porta il bendaggio dei collettori? a quale scopo si tengono i gas di scarico piu alti?
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mi spiegate che vantaggio porta il bendaggio dei collettori? a quale scopo si tengono i gas di scarico piu alti?
Bendiamo i collettori affinch? le temperature interne salgano e i gas abbiano una velocit? più elevata nel defluire !
Inoltre bendando i colli abbassi notevolmente le temperature nel vano motore :wink:
A che punto siamo con questi WR. ?
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Preso appuntamento mercoledi in toyota per il montaggio e venerdi sera appena me la danno vado a fare la rullata.
Volevo mettere su i cerchi da 18 ma poi andavo ad influire sui valori quindi ho deciso di teneri le termiche per altri giorni
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ragazzi nessuno di voi ha qualche foglio dell'omologazione di un Magnaflow???
Sto cercando disperatamente di avere una carta alla mano quando mi fermano i caramba perche ultimamente stanno facendo di tutto per farti la multa
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Se ? uguale per tutti i modellli di Magnaflow io ce l'ho...per? altroch? foglio: ? un blocco intero! :grin:
Ma scaricarlo da internet? Non si trova proprio?
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Non penso cambi molto.C'? qualcosa specificato per la cely almeno?
Come si potrebbe fare?
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posso sapere da chi monta magnaflow : modello,foto e come si trova?
io sto pensando a una configurazione del tipo:
dc-sport+200 celle+ centrale da 60 mm+finale magnaflow omoogato di modo che non ho rotture.... che ne pensate? dovro' fare allargare il foro d'ingresso del magnaflow che e' 57 pero non dovrebbe essere male.
il silenziatore che vorrei montare e' QUESTO (http://www.ebay.it/itm/Terminale-scarico-universale-Magnaflow-omologato-Toyota-Celica-/110844186242?pt=Ricambi_automobili&hash=item19ced40e82#ht_2791wt_1114)
su new celica leggevo che trd e magnaflow sono praticamente identici.
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posso sapere da chi monta magnaflow : modello,foto e come si trova?
io sto pensando a una configurazione del tipo:
dc-sport+200 celle+ centrale da 60 mm+finale magnaflow omoogato di modo che non ho rotture.... che ne pensate? dovro' fare allargare il foro d'ingresso del magnaflow che e' 57 pero non dovrebbe essere male.
il silenziatore che vorrei montare e' QUESTO (http://www.ebay.it/itm/Terminale-scarico-universale-Magnaflow-omologato-Toyota-Celica-/110844186242?pt=Ricambi_automobili&hash=item19ced40e82#ht_2791wt_1114)
su new celica leggevo che trd e magnaflow sono praticamente identici.
Quello che ho in vendita ? come questo ma a fetta di salame.
Il diametro interno ? 60 mm (almeno il mio).
Sul "foglio" c'? scritto che ? anche per T23 143 cv, ma essendo universale ci sono altre centinaia di modelli :wink:
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me lo potresti fotocopiare e mandare via posta?ovviamente ti pago quello che ti devo pagare :lol:
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Non avrei problemi a farlo (e non mi devi niente); il problema ? che c'? scritto che ? solo per vvt-i e non anche per vvtl-i...vai a capire il perché... :roll:
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Vedo un po se con photoshop riesco a fare qualcosa :D
Come si fa? ti do il mio indirizzo?
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S?, mandami il tuo indirizzo per PM.
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Altra domanda, la mia intenzione era di rimuovere il pancione del silenziatore finale e rimanere solo e soltanto con il magnaflow di cui parlavo sopra.... la teoria dice che sostituendo il silenziatore con un silenziatore sportivo omologato rimango in regola, ma la cosa e' vera?
ovvio che mi possono rompere sempre e comunque per qualsiasi cosa....
Il magnaflow fa tanto casino??
Avete una foto di come rimane montato???
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La foto non ce l'ho, ma ti posso assicurare che se non tieni il silenziatore del centrale più uno trasversale tra le ruote (per intenderci, dove prima c'era la pancia dello scarico stock) f? un bel bordello :fred:
Ovvio che per poter mettere il silenziatore trasversale devi allungare il percorso sfruttando tutto lo spazio tra le sospensioni (e quindi non farlo troppo dirtto) e non devi esagerare con il diametro, altrimenti fai davvero fatica a trovare silenziatori per quella lunghezza (che chiaramente ? limitata dallo spazio stesso).
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fogli arrivati grazie mille....per il momento li lascio cosi.Spero che non se ne accorgono
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Speriamo che non ti fermino proprio! :grin:
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Cosa ne pensate di questo?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg13.imageshack.us%2Fimg13%2F1776%2Fac0181.jpg&hash=0854d1957fac8f9686498e9f624350cf7b4e812b) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/ac0181.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://www.ebay.com/itm/150818999816?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=150818999816&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr
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SEMBRA un copia del trd con l'aggiunta del silenziatore sul finalino.
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SEMBRA un copia del trd con l'aggiunta del silenziatore sul finalino.
Esatto ....il prezzo non ? per nulla male ma non vorrei fosse d'arresto
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ciao..io avevo il tuo stesso problema, volevo uno scaico dal rumore bello e potente ma senza spendere tanto..il trd kazuma mi attirava ma non lo producono piu,l'unica ? prenderlo usato, ma chi si fida?! avevo puntato sul invidia ma 600 euri mi sembravano troppi...sai come ho risolto??? tubo da 60mm in inox alimentare da 2" con silenziatore artigianale, tramite lana di roccia alta temperatura...il risultato? simile al kazuma ma con dei riotrni che ken block ? niente in confronto..ovvio devi avere il piede leggero in paese, ma quando tiri in tange o statale, da lontano sembri una moto!!
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raga ho visto quaesto impianto di scarico completo su ebay,secondo voi??? devo valutare anke l'attacco delle sonde lambde :???:
http://www.ebay.it/itm/TOYOTA-CELICA-1-8-140-BHP-GT-1ZZFE-VVTi-STAINLESS-STEEL-CAT-BACK-EXHAUST-SYSTEM-/350558034498?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item519ee31a42
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raga ho visto quaesto impianto di scarico completo su ebay,secondo voi??? devo valutare anke l'attacco delle sonde lambde :???:
http://www.ebay.it/itm/TOYOTA-CELICA-1-8-140-BHP-GT-1ZZFE-VVTi-STAINLESS-STEEL-CAT-BACK-EXHAUST-SYSTEM-/350558034498?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item519ee31a42
Bellissimo, ma toglie il cat?
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raga ho visto quaesto impianto di scarico completo su ebay,secondo voi??? devo valutare anke l'attacco delle sonde lambde :???:
http://www.ebay.it/itm/TOYOTA-CELICA-1-8-140-BHP-GT-1ZZFE-VVTi-STAINLESS-STEEL-CAT-BACK-EXHAUST-SYSTEM-/350558034498?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item519ee31a42
Bellissimo, ma toglie il cat?
toglie praticamente tutto!
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allora il venditore ha risposto alla mia domanda riguardante l attacco per le 2 sonde; mi ha risposto cos?
"Ti garantisco che c'e l'attacco per entrambe le sonde, ne ho guardato uno adesso."
adesso me la penso un po e poi vediamo,il terminale non sar? un granch?,per? essendo smontabile posso tenere il terminale originale montato per eventuali emergenze,revisioni,rombo non gradito,ecc..e tenere sempre il centrale ben scatalizzato :wink:
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cmq se dovete comprarlo,andate su questa pagina:
http://www.ebay.it/itm/TOYOTA-CELICA-1-8-140-BHP-GT-1ZZFE-VVTi-STAINLESS-STEEL-CAT-BACK-EXHAUST-SYSTEM-/160790578555?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256fdd857b
se non erro ? completo sia di centrale che terminale :???: correggetemi..perke ho fatto la traduzione però non ne sono certo al 100%
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ciao..io avevo il tuo stesso problema, volevo uno scaico dal rumore bello e potente ma senza spendere tanto..il trd kazuma mi attirava ma non lo producono piu,l'unica ? prenderlo usato, ma chi si fida?! avevo puntato sul invidia ma 600 euri mi sembravano troppi...sai come ho risolto??? tubo da 60mm in inox alimentare da 2" con silenziatore artigianale, tramite lana di roccia alta temperatura...il risultato? simile al kazuma ma con dei riotrni che ken block ? niente in confronto..ovvio devi avere il piede leggero in paese, ma quando tiri in tange o statale, da lontano sembri una moto!!
Ottimo...sarei curioso di vederlo e sentirlo.... :grin:
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ragazzi ke ne dite di questo centrale?? diametro da 62.5 :roll:
andr? bene?
http://www.ebay.it/itm/CELICA-1800-143-cv-1-8-CENTRALE-DI-SCARICO-T23-2000-2001-2002-2003-2004-2005-/251076910429?pt=Ricambi_automobili&hash=item3a75599d5d
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Si a vederlo cos? ha tutte le carte in regola E un bel silenziatore :wink:
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cmq se dovete comprarlo,andate su questa pagina:
http://www.ebay.it/itm/TOYOTA-CELICA-1-8-140-BHP-GT-1ZZFE-VVTi-STAINLESS-STEEL-CAT-BACK-EXHAUST-SYSTEM-/160790578555?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256fdd857b
se non erro ? completo sia di centrale che terminale :???: correggetemi..perke ho fatto la traduzione però non ne sono certo al 100%
ma stanno scherzando o hanno sbagliato a scrivere i prezzi?? :o :o
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cmq se dovete comprarlo,andate su questa pagina:
http://www.ebay.it/itm/TOYOTA-CELICA-1-8-140-BHP-GT-1ZZFE-VVTi-STAINLESS-STEEL-CAT-BACK-EXHAUST-SYSTEM-/160790578555?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256fdd857b
se non erro ? completo sia di centrale che terminale :???: correggetemi..perke ho fatto la traduzione però non ne sono certo al 100%
ma stanno scherzando o hanno sbagliato a scrivere i prezzi?? :o :o
e quello ke mi kiedo io :o
quando l ho pubblicato non era questo il prezzo ma bensi era intorno a 400?..adesso nn capisco come mai questo rialzo da pazzi!!!
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Si a vederlo cos? ha tutte le carte in regola E un bel silenziatore :wink:
anke il diametro sembrerebbe ok..anke se mi sembra un p? caro,o mi sbaglio :roll:
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cmq se dovete comprarlo,andate su questa pagina:
http://www.ebay.it/itm/TOYOTA-CELICA-1-8-140-BHP-GT-1ZZFE-VVTi-STAINLESS-STEEL-CAT-BACK-EXHAUST-SYSTEM-/160790578555?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256fdd857b
se non erro ? completo sia di centrale che terminale :???: correggetemi..perke ho fatto la traduzione però non ne sono certo al 100%
ma stanno scherzando o hanno sbagliato a scrivere i prezzi?? :o :o
e quello ke mi kiedo io :o
quando l ho pubblicato non era questo il prezzo ma bensi era intorno a 400?..adesso nn capisco come mai questo rialzo da pazzi!!!
Ho pensato ad un errore...invece se dai un'occhiata agli altri annuncio,sono tutti ULTRA pompati!!boooh...
se fosse 400 sarebbe stato perfetto mannaggia,quasi quasi chiedo per conferma...
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ma di scarichi seri sdoppiati non ce ne sono di preconfezionati? non ho trovato molto in rete.. quelli a uscita singola non mi gustano come estetica .. doppio ? più simettrico
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questi della cobra sport sono ottimi prodotti, ben fatti e a prezzi onesti:
http://www.ebay.it/itm/Toyota-Celica-VVTI-Mk2-00-Cobra-Sport-Performance-Exhaust-TY02-/130591854835?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e67e190f3
questo e' il sito, dove puoi comprare direttamente:
http://www.cobrasport.com/exhaust/Toyota/Celica+%282000%3E+VVTI+Model%29/32/0/0
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Doppi: Ragazzon, Remus, Fox, Inoxcar, Laser, e forse anche Borla... come vedi di scelta ce n'?!
Se spulci in germania, trovi più roba a rispetto a ci? che cerchi. :wink:
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se no c'? sempre il buon caro e vecchio vici a milano :wink:
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questi della cobra sport sono ottimi prodotti, ben fatti e a prezzi onesti:
http://www.ebay.it/itm/Toyota-Celica-VVTI-Mk2-00-Cobra-Sport-Performance-Exhaust-TY02-/130591854835?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e67e190f3
questo e' il sito, dove puoi comprare direttamente:
http://www.cobrasport.com/exhaust/Toyota/Celica+%282000%3E+VVTI+Model%29/32/0/0
Peccato che da quello che ho visto non li fanno per il vvtl-i :cry:
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doppi ne trovi anche in Inghilterra, tipo questo:
http://www.ebay.it/itm/Sport-Exhaust-Backbox-Silencer-Muffler-Toyota-Celica-T23-1999-2012-/160634613306?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256691ae3a
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ciao a tutti
essendo anche io in procinto di cambiare lo scarico volevo chiedere un parere (magari ne avete gia parlato ma io non l'ho visto )
qualcuno ha avuto esperienze o cosa ne pensate dello scarico della TSUDO??
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ITAN prima di postare in giro per il forum sarebbe corretto presentarsi no? :wink:
Per sapere se un argomento e stato già trattato una il tasto "Search" in alto...
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ciao a tutti
essendo anche io in procinto di cambiare lo scarico volevo chiedere un parere (magari ne avete gia parlato ma io non l'ho visto )
qualcuno ha avuto esperienze o cosa ne pensate dello scarico della TSUDO??
Ciao Itan, s'? n? parlato già parecchio... usando il cerca digitando Tsudo trovi un sacco di info.
PS: prima di postare ? buona cosa presentarsi in area Caf?. :wink:
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per il caff? hai ragione mancanza mia !! :o
grazie del consiglio prover? a cercare !!
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ragazzi cosa ne pensate invece degli scarichi omologati CSC?? da quanto ho sentito i prezzi sono poco più alti di Vici e ti danno anche l'omologazione...
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ragazzi cosa ne pensate invece degli scarichi omologati CSC?? da quanto ho sentito i prezzi sono poco più alti di Vici e ti danno anche l'omologazione...
csc ? qui di mantova... io nei prossimi giorni dovrei andare a farmi fare lo scarico li... io ne ho sentito parlare bene
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ragazzi cosa ne pensate invece degli scarichi omologati CSC?? da quanto ho sentito i prezzi sono poco più alti di Vici e ti danno anche l'omologazione...
csc ? qui di mantova... io nei prossimi giorni dovrei andare a farmi fare lo scarico li... io ne ho sentito parlare bene
io vorrei comprarlo e farmelo spedire se possibile...avevo gurdato sul catalogo e non c'era per la celica..invece poi ho sentito che lo fanno...
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IO ci andai tempo f? alla CSC...ma per uno scarico in acciaio mi avevano sparato una cifra assurda....
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IO ci andai tempo f? alla CSC...ma per uno scarico in acciaio mi avevano sparato una cifra assurda....
quanto? io conosco uno li dentro, ma per uno sdoppiato mi hanno chiesto meno di 400..
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IO ci andai tempo f? alla CSC...ma per uno scarico in acciaio mi avevano sparato una cifra assurda....
quanto? io conosco uno li dentro, ma per uno sdoppiato mi hanno chiesto meno di 400..
in acciaio ? possibile...anche Vici f? tutto il ferro alla fine (apparte il finalino) quindi credo che per uno scarico a uscita singola siamo sui 300 ?
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IO ci andai tempo f? alla CSC...ma per uno scarico in acciaio mi avevano sparato una cifra assurda....
quanto? io conosco uno li dentro, ma per uno sdoppiato mi hanno chiesto meno di 400..
in acciaio ? possibile...anche Vici f? tutto il ferro alla fine (apparte il finalino) quindi credo che per uno scarico a uscita singola siamo sui 300 ?
csc fa tutto in acciaio..
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IO ci andai tempo f? alla CSC...ma per uno scarico in acciaio mi avevano sparato una cifra assurda....
quanto? io conosco uno li dentro, ma per uno sdoppiato mi hanno chiesto meno di 400..
in acciaio ? possibile...anche Vici f? tutto il ferro alla fine (apparte il finalino) quindi credo che per uno scarico a uscita singola siamo sui 300 ?
csc fa tutto in acciaio..
meglio allora...poi dicci come suona ;)
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ho appena scoperto che CSC non ha più gli stampi per la Celica e di conseguenza o si v? direttamente da lui in sede o nada... ma porc!!
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ah mi spiace, io alla fine ho preso un ragazzon che suona divinamente proprio come piace a me.. basso e corposo..
comunque se vuoi un csc me lo faccio fare sulla mia e te lo faccio spedire
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Davvero lo faresti?? :D grazie! ora ci penso bene s? ho anche visto un'altra marca che non consocevo CECAM , costano poco e la celica ? anche a catalogo ma non credo che siano omologati :lol:
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Davvero lo faresti?? :D grazie! ora ci penso bene s? ho anche visto un'altra marca che non consocevo CECAM , costano poco e la celica ? anche a catalogo ma non credo che siano omologati :lol:
si si potrei farlo.. conosco uno che lavora li, poi stare li mi piace :D
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F? un bel suono, eh? :wink:
Hai già montato anche il centrale?
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F? un bel suono, eh? :wink:
Hai già montato anche il centrale?
mi piace molto.. no il centrale non lo metto per ora.. mi godo un bel suono :lol:
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Davvero lo faresti?? :D grazie! ora ci penso bene s? ho anche visto un'altra marca che non consocevo CECAM , costano poco e la celica ? anche a catalogo ma non credo che siano omologati :lol:
si si potrei farlo.. conosco uno che lavora li, poi stare li mi piace :D
mi sto convincendo per il CSC perché alla fine di veramente omologati in Italia ? quello più economico..senn? andrei su non omologati e anche qui a Torino c'? gente che lavora molto bene..ma poi penso..se mi fermano?? son ca**i amari.. hai idea di come suonano questi CSC??
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Davvero lo faresti?? :D grazie! ora ci penso bene s? ho anche visto un'altra marca che non consocevo CECAM , costano poco e la celica ? anche a catalogo ma non credo che siano omologati :lol:
si si potrei farlo.. conosco uno che lavora li, poi stare li mi piace :D
mi sto convincendo per il CSC perché alla fine di veramente omologati in Italia ? quello più economico..senn? andrei su non omologati e anche qui a Torino c'? gente che lavora molto bene..ma poi penso..se mi fermano?? son ca**i amari.. hai idea di come suonano questi CSC??
non saprei.. però mi hanno fatto sentire delle 500 abarth e un renault clio rs e il suono non era affatto male! fammi sapere
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Davvero lo faresti?? :D grazie! ora ci penso bene s? ho anche visto un'altra marca che non consocevo CECAM , costano poco e la celica ? anche a catalogo ma non credo che siano omologati :lol:
si si potrei farlo.. conosco uno che lavora li, poi stare li mi piace :D
mi sto convincendo per il CSC perché alla fine di veramente omologati in Italia ? quello più economico..senn? andrei su non omologati e anche qui a Torino c'? gente che lavora molto bene..ma poi penso..se mi fermano?? son ca**i amari.. hai idea di come suonano questi CSC??
non saprei.. però mi hanno fatto sentire delle 500 abarth e un renault clio rs e il suono non era affatto male! fammi sapere
andata!! mi sono convinto..preferisco avere uno scarico legale (visto che ho controllato e con 20? ti danno il foglio con omologaizione CEE e non solo TUV) e magari farmi poi collettori e centrale "artigianali", che avere un terminale non omologato e rischiare multe e ritiro libretto :S quindi mi faresti davvero un favorone se quando puoi/riesci (senza fretta) andare per un preventivo...anche se già ho idea dei loro prezzi ;) GRAZIE GRAZIE GRAZIE!! :grin:
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Davvero lo faresti?? :D grazie! ora ci penso bene s? ho anche visto un'altra marca che non consocevo CECAM , costano poco e la celica ? anche a catalogo ma non credo che siano omologati :lol:
si si potrei farlo.. conosco uno che lavora li, poi stare li mi piace :D
mi sto convincendo per il CSC perché alla fine di veramente omologati in Italia ? quello più economico..senn? andrei su non omologati e anche qui a Torino c'? gente che lavora molto bene..ma poi penso..se mi fermano?? son ca**i amari.. hai idea di come suonano questi CSC??
non saprei.. però mi hanno fatto sentire delle 500 abarth e un renault clio rs e il suono non era affatto male! fammi sapere
andata!! mi sono convinto..preferisco avere uno scarico legale (visto che ho controllato e con 20? ti danno il foglio con omologaizione CEE e non solo TUV) e magari farmi poi collettori e centrale "artigianali", che avere un terminale non omologato e rischiare multe e ritiro libretto :S quindi mi faresti davvero un favorone se quando puoi/riesci (senza fretta) andare per un preventivo...anche se già ho idea dei loro prezzi ;) GRAZIE GRAZIE GRAZIE!! :grin:
ero già andato per un preventivo e mi avevano detto 375 per uno sdoppiato (quindi qualcosa meno se ? a uscita singola)
quindi i prezzi sono quelli li e mi sconterebbe anche qualcos'altro se vado io.. quindi fammi sapere come lo vorresti che poi appena ho un pomeriggio libero ci vado, se i prezzi ti vanno bene ci mettiamo d'accordo per PM..
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Davvero lo faresti?? :D grazie! ora ci penso bene s? ho anche visto un'altra marca che non consocevo CECAM , costano poco e la celica ? anche a catalogo ma non credo che siano omologati :lol:
si si potrei farlo.. conosco uno che lavora li, poi stare li mi piace :D
mi sto convincendo per il CSC perché alla fine di veramente omologati in Italia ? quello più economico..senn? andrei su non omologati e anche qui a Torino c'? gente che lavora molto bene..ma poi penso..se mi fermano?? son ca**i amari.. hai idea di come suonano questi CSC??
non saprei.. però mi hanno fatto sentire delle 500 abarth e un renault clio rs e il suono non era affatto male! fammi sapere
andata!! mi sono convinto..preferisco avere uno scarico legale (visto che ho controllato e con 20? ti danno il foglio con omologaizione CEE e non solo TUV) e magari farmi poi collettori e centrale "artigianali", che avere un terminale non omologato e rischiare multe e ritiro libretto :S quindi mi faresti davvero un favorone se quando puoi/riesci (senza fretta) andare per un preventivo...anche se già ho idea dei loro prezzi ;) GRAZIE GRAZIE GRAZIE!! :grin:
ero già andato per un preventivo e mi avevano detto 375 per uno sdoppiato (quindi qualcosa meno se ? a uscita singola)
quindi i prezzi sono quelli li e mi sconterebbe anche qualcos'altro se vado io.. quindi fammi sapere come lo vorresti che poi appena ho un pomeriggio libero ci vado, se i prezzi ti vanno bene ci mettiamo d'accordo per PM..
hai PM :wink:
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Una curiosit?: in cosa differiscono il terminale stock della vvt-i e quello della TS, a parte il barilotto finale che c'? sulla TS ma non sulla vvt-i?
Diametro alla flangia?
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Una curiosit?: in cosa differiscono il terminale stock della vvt-i e quello della TS, a parte il barilotto finale che c'? sulla TS ma non sulla vvt-i?
Diametro alla flangia?
No i diametri mi pare siano proprio gli stessi :wink:
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Ok. :wink:
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ragazzi ho dovuto abbandonare l'idea di prendere un CSC in quanto non essendo in catalogo sarei dovuto andare di persona...quindi ho cercato un po' nel web e ho visto i già citati FOX a buonissimi prezzi...mi chiedev soltanto se l'omologazione EG era valida in italia..
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ragazzi ho dovuto abbandonare l'idea di prendere un CSC in quanto non essendo in catalogo sarei dovuto andare di persona...quindi ho cercato un po' nel web e ho visto i già citati FOX a buonissimi prezzi...mi chiedev soltanto se l'omologazione EG era valida in italia..
Come già detto 468 mila volte più IVA l'omologazione serve da specchietto per le allodole e successivamente sulla tazza del cesso perché la normativa italiana richiede collaudo e aggiornamento della carta di circolazione !
Quindi se intendi far omologare il tuo scarico (cosa impossibile comunque secondo me) ti serve il certificato; altrimenti può essere solo usato per fare il finto tonto con le forze dell'ordine della serie "ma come mi ritirate il libretto; ho acquistato questo terminale proprio perché era omologato"...
Purtroppo siamo ancora il terzo mondo del tuning...
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ragazzi ho dovuto abbandonare l'idea di prendere un CSC in quanto non essendo in catalogo sarei dovuto andare di persona...quindi ho cercato un po' nel web e ho visto i già citati FOX a buonissimi prezzi...mi chiedev soltanto se l'omologazione EG era valida in italia..
Come già detto 468 mila volte più IVA l'omologazione serve da specchietto per le allodole e successivamente sulla tazza del cesso perché la normativa italiana richiede collaudo e aggiornamento della carta di circolazione !
Quindi se intendi far omologare il tuo scarico (cosa impossibile comunque secondo me) ti serve il certificato; altrimenti può essere solo usato per fare il finto tonto con le forze dell'ordine della serie "ma come mi ritirate il libretto; ho acquistato questo terminale proprio perché era omologato"...
Purtroppo siamo ancora il terzo mondo del tuning...
quindi nessuno nel forum ha uno scarico omologato??
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il punto ? che qui in italia prendiamo il peggio di ogni cosa buona che fanno all'estero......all'estero ci sono raduni assurdi pieni di macchine di serie, qui fanno gli elaborare day coi soliti tamarri.....in più ? impossibile omologare qualsiasi upgrade, già si fa una faticaccia per un cerchio :wink:
steph lascia perdere lo scarico se hai paura di avere problemi con le fdo, specialmente se hai il motore stock, tanto non cambia nulla :wink:
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quindi nessuno nel forum ha uno scarico omologato??
Si moltissimi omologati; ma nessuno che io sappia che sia "in regola" con la legge proprio per i motivi sopra citati :wink:
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quindi nessuno nel forum ha uno scarico omologato??
Si moltissimi omologati; ma nessuno che io sappia che sia "in regola" con la legge proprio per i motivi sopra citati :wink:
quindi ? un no xD per omologato intendo proprio che se ti fermano non possono dirti nulla...ovviamente dipende da moltissimi fattori ma a sto punto vado dal marmittaio dietro casa se tra un "omologato" e uno non "omologato" non cambia nulla per la legge xD
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il fatto ? sempre lo stesso.. se hanno voglia di romperti le scatole lo fanno anche solo per l'antenna che non ? l'originale alta 26 metri ma hai una bellissima antennina della simoni.
sull'omologazione ce che ho sul ragazzon c'? scritto che lo scarico non ha bisogno di essere collaudato e annotato in motorizzazione, e questa cosa la sapevo anche per gli scooter e molte volte mi ha parato il culetto.
Poi come ho già detto.. se vogliono farti la multa te la fanno comunque. potresti anche trovare il poliziotto che ti fa i complimenti per la macchina e ti manda via ;)
comunque l'omologazione ce almeno ? un qualcosa in + che non guasta.. da li a dire che ti andr? sempre bene non lo so, spero sia cos? ma spero sempre di non essere fermato!
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E allora via a scarichi aperti a go go!!!!
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il fatto ? sempre lo stesso.. se hanno voglia di romperti le scatole lo fanno anche solo per l'antenna che non ? l'originale alta 26 metri ma hai una bellissima antennina della simoni.
sull'omologazione ce che ho sul ragazzon c'? scritto che lo scarico non ha bisogno di essere collaudato e annotato in motorizzazione, e questa cosa la sapevo anche per gli scooter e molte volte mi ha parato il culetto.
Poi come ho già detto.. se vogliono farti la multa te la fanno comunque. potresti anche trovare il poliziotto che ti fa i complimenti per la macchina e ti manda via ;)
comunque l'omologazione ce almeno ? un qualcosa in + che non guasta.. da li a dire che ti andr? sempre bene non lo so, spero sia cos? ma spero sempre di non essere fermato!
Concordo ;)
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A-R-T-I-G-I-A-N-A-L-E qui in Provincia di UDINE siamo in 4 fatto su misura dal marmittaio Andrea non ? paragonabile alle marmitte tipo remus, csc, sebring ecc. ecc. sia per le prestazioni sia per il rumore
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A-R-T-I-G-I-A-N-A-L-E qui in Provincia di UDINE siamo in 4 fatto su misura dal marmittaio Andrea non ? paragonabile alle marmitte tipo remus, csc, sebring ecc. ecc. sia per le prestazioni sia per il rumore
Quotone!
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può sempre servire essere a conoscenza di TUTTI gli scarichi per la celica...io mi sono dato una rinfrescata:
http://www.celica-community.de/showthread.php?t=16517
Ps.L'omologazione SERVE ? ovvio che se avete uno scarico omologato CEE con tanto di foglio di omologazione e poi fate un boato dell'altro mondo perché girate scatalizzati e colli (che aumentano un po' il rumore) loro anche SOLO per i dB fuori da quelli riportati a libretto POSSONO farvi la multa e spedirvi in motorizzazione.
E piantiamola per favore di dire che lo scarico va riportato a libretto con collaudo in motorizzazione :smile: ...lo scarico NON va riportato a libretto...prima di dire le cose con certezza informiamoci per favore...altrimenti poi andiamo a confondere le idee a tante persone che leggono su questo forum.
Ho riportato io stesso cosa dice la legge, ne abbiamo già discusso qua come "fuori OT":
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15489
Se avete SOLO lo scarico omologato per loro pazzia, i pulotti, possono anche mandarti in motorizzazione, con tanto di verbale, ? vero, però se sei in regola vieni assolto e NON paghi la multa (e risparmiare quei soldi NON ? poco :wink:).
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può sempre servire essere a conoscenza di TUTTI gli scarichi per la celica...io mi sono dato una rinfrescata:
http://www.celica-community.de/showthread.php?t=16517
Ps.L'omologazione SERVE ? ovvio che se avete uno scarico omologato CEE con tanto di foglio di omologazione e poi fate un boato dell'altro mondo perché girate scatalizzati e colli (che aumentano un po' il rumore) loro anche SOLO per i dB fuori da quelli riportati a libretto POSSONO farvi la multa e spedirvi in motorizzazione.
E piantiamola per favore di dire che lo scarico va riportato a libretto con collaudo in motorizzazione :smile: ...lo scarico NON va riportato a libretto...prima di dire le cose con certezza informiamoci per favore...altrimenti poi andiamo a confondere le idee a tante persone che leggono su questo forum.
Ho riportato io stesso cosa dice la legge, ne abbiamo già discusso qua come "fuori OT":
https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15489
Se avete SOLO lo scarico omologato per loro pazzia, i pulotti, possono anche mandarti in motorizzazione, con tanto di verbale, ? vero, però se sei in regola vieni assolto e NON paghi la multa (e risparmiare quei soldi NON ? poco :wink:).
Alla luce dei fatti devo rimangiarmi ci? che affermai all'inizio di questi ultimi aggiornamenti, non sar? un gran che ma già non dover più omologare lo scarico ? cosa buona !
Se hai parlato con un ingegnere in motorizzazione non c'? motivo di dubitare !
Sai per caso da quanto la normativa non prevede più il collaudo ?
Perch? a me risultava il contrario; se ora ? cos? ottimo, ne prendo felicemente atto ma credo sia una norma abbastanza recente !
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attenzione che alcune omologazioni per l'italia non valgono, ad esempio quelle di ragazzon, ho avuto in mano il foglio con dati tecnici, disegno, valori in db ma in piccolino vi era scritto omologazione tuv con asterisco con riferimento di vedere il sito dove era spiegato in quali paesi era valida l'omologazione.
Lo scarico era vecchio di 4 anni percui magari per i più recenti hanno fatto fogli di omologazione validi anche per l'italia ma per gli scarichi vecchi non vi ? stato aggiornamento di omologazioni.
Ho pagato 15? e mi sono fatto spedire il nuovo foglio di omologazione per lo scarico duplex ma niente da fare per l'Italia non vale.
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Ultima cosa; bisogna analizzare il PERCHE' vuoi cambiare lo scarico:
1 scelta estetica: nulla da dire, quello di serie ? piuttosto anonimo.
2 scelta tecnica: se per le prestazioni quelli omologati fanno comunque pena, a parte il sound più cupo non vi sono grosse differenze
SOLUZIONI:
ibrido: scarico aperto, scatalizzato, tubo di grondaia o tutto quello che volete ma il pezzo finale deve passare dal finale originale cannibalizzato in modo che sembri originale.
deviazione: esiste in commercio una sorta di cancelletto da montare nello scarico per due opzioni: 1 fa da dbkilller ; 2 devia lo scarico percui montandolo a monte di tutti i silenziatori potete mantenere la direzione corretta in strada e quella totalmente aperta per la pista.
Io opter? per una via di mezzo di entrambe: scarico aperto con due silenziatori mitragliati con finto finale originale cannibalizzato e cancelletto montato a fare da dbkiller con gestione elettronica dall'abitacolo.
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Dimentichi la terza opzione : scelta acustica.
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2 scelta tecnica: se per le prestazioni quelli omologati fanno comunque pena, a parte il sound più cupo non vi sono grosse differenze
beh tutti i terminali di scarico non danno nulla in termini di prestazioni se il resto della linea ? stock
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2 scelta tecnica: se per le prestazioni quelli omologati fanno comunque pena, a parte il sound più cupo non vi sono grosse differenze
beh tutti i terminali di scarico non danno nulla in termini di prestazioni se il resto della linea ? stock
io avevo una linea "soft": aspirazione con maxi cono, collettori dc sport, kat sportivo ma il terminale della ragazzon oltre ad un sound più cupo era più "tappato" dell'artigianale che montavo in precedenza (defunto perché non inox).
Successivamente ho montato il motore ts con colli weapon-r e scarico completo in inox dall'inizio alla fine, a causa di una revisione speciale :incul: ho dovuto rimontare la linea di scarico originale e la differenza ? un abisso.
Quindi dal punto di vista prestazionale approvo il passo da originale ad artigianale (fatto seriamente per?) ma disapprovo il passaggio a scarichi omologati. Dal punto di vista sound ed estetico sinceramente me ne frego.
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eh appunto, c'era un abisso tra originale e non perché montavi anche altra roba......il terminale da solo non da nulla, ragazzon o trd che sia, cambia solo il rumore
c'? da dire, per quanto riguarda gli omologati, che manco ti danno un bel sound quindi sono proprio soldi buttati
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eh appunto, c'era un abisso tra originale e non perché montavi anche altra roba......il terminale da solo non da nulla, ragazzon o trd che sia, cambia solo il rumore
c'? da dire, per quanto riguarda gli omologati, che manco ti danno un bel sound quindi sono proprio soldi buttati
Se si mette un non omologato (finale ) tipo quelli più blasonati un leggero incremento si ha !
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eh appunto, c'era un abisso tra originale e non perché montavi anche altra roba......il terminale da solo non da nulla, ragazzon o trd che sia, cambia solo il rumore
c'? da dire, per quanto riguarda gli omologati, che manco ti danno un bel sound quindi sono proprio soldi buttati
Se si mette un non omologato (finale ) tipo quelli più blasonati un leggero incremento si ha !
ma ? robetta, non giustifica una spesa di minimo 500 euro quando tutto il resto ? stock.....? una spesa che ha senso dopo aver fatto altri upgrade partendo dall'"inizio" (cio? la mappa del motore)....invece purtroppo si sbaglia cominciando subito col terminale, che invece deve essere la fine del lavoro, almeno per come la vedo io :wink:
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Alla luce dei fatti devo rimangiarmi ci? che affermai all'inizio di questi ultimi aggiornamenti, non sar? un gran che ma già non dover più omologare lo scarico ? cosa buona !
Se hai parlato con un ingegnere in motorizzazione non c'? motivo di dubitare !
Sai per caso da quanto la normativa non prevede più il collaudo ?
Perch? a me risultava il contrario; se ora ? cos? ottimo, ne prendo felicemente atto ma credo sia una norma abbastanza recente !
Scusami TSuper se ti rispondo ora :smile:
a pagina 2 della discussione che ho linkato c'? la data del 24/11/1997 quindi credo sia cos? da un bel po' :wink:
Io ora sono alla ricerca di un ragazzon omologato cee ma in giro usati non ne trovo!
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ma ? robetta, non giustifica una spesa di minimo 500 euro quando tutto il resto ? stock.....? una spesa che ha senso dopo aver fatto altri upgrade partendo dall'"inizio" (cio? la mappa del motore)....invece purtroppo si sbaglia cominciando subito col terminale, che invece deve essere la fine del lavoro, almeno per come la vedo io :wink:
di norma la mappa la si fa sempre alla fine, quando tutte le altre modifiche sono state fatte.
altrimenti ad ogni modifica dovresti rifare ogni volta la mappa
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ma ? robetta, non giustifica una spesa di minimo 500 euro quando tutto il resto ? stock.....? una spesa che ha senso dopo aver fatto altri upgrade partendo dall'"inizio" (cio? la mappa del motore)....invece purtroppo si sbaglia cominciando subito col terminale, che invece deve essere la fine del lavoro, almeno per come la vedo io :wink:
di norma la mappa la si fa sempre alla fine, quando tutte le altre modifiche sono state fatte.
altrimenti ad ogni modifica dovresti rifare ogni volta la mappa
ok ma se non riesci a comprare tutto in tempi rapidi (visto che il totale per la preparazione base non ? proprio poco) magari giri per un bel po di tempo (magari anche più di un anno) con la scarico scatalizzato e la mappa stock e in basso ti si svuota ancora di pi?....puoi dire "ma si tanto poi la mappo"....vabb? dipende quanto tempo ci vuole
ovvio che l'ideale sarebbe fare tutto insieme, ma sappiano che molti qui dentro la macchina se la costruiscono un po alla volta :wink:
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ma ? robetta, non giustifica una spesa di minimo 500 euro quando tutto il resto ? stock.....? una spesa che ha senso dopo aver fatto altri upgrade partendo dall'"inizio" (cio? la mappa del motore)....invece purtroppo si sbaglia cominciando subito col terminale, che invece deve essere la fine del lavoro, almeno per come la vedo io :wink:
di norma la mappa la si fa sempre alla fine, quando tutte le altre modifiche sono state fatte.
altrimenti ad ogni modifica dovresti rifare ogni volta la mappa
ok ma se non riesci a comprare tutto in tempi rapidi (visto che il totale per la preparazione base non ? proprio poco) magari giri per un bel po di tempo (magari anche più di un anno) con la scarico scatalizzato e la mappa stock e in basso ti si svuota ancora di pi?....puoi dire "ma si tanto poi la mappo"....vabb? dipende quanto tempo ci vuole
ovvio che l'ideale sarebbe fare tutto insieme, ma sappiano che molti qui dentro la macchina se la costruiscono un po alla volta :wink:
Appunto, se fai prima la mappa ti tocca poi rispendere i soldi per un'altra mappa e non mi sembra una cosa furba.
Se non ci sono i soldi ? meglio metterli da parte per fare le cose fatte bene una volta e stop. :wink:
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Gi?, io prima termino le modifiche poi PFC...tra 1 settimana avr? tutta la linea di scarico completa, dai collettori, centrale e terminale...anche l' aspirazione ho terminato...ecco sarebbe ora della PFC :wink:
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Gi?, io prima termino le modifiche poi PFC...tra 1 settimana avr? tutta la linea di scarico completa, dai collettori, centrale e terminale...anche l' aspirazione ho terminato...ecco sarebbe ora della PFC :wink:
pensavo anche io di aver finito e mappare ma la pfc per la vvt-i ? rimasta nella scatola per oltre 1 anno e poi l'ho venduta per 500? :evil:
pensa anche agli alberi a camme prima di pfc e mappa, aspirazione e scarico anche se mappati non danno poi molto :sad:
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Appoggio Flash; ovvio che ? meglio fare tutto insieme ma spesso non si può e se devo scegliere tra una centralina e tutto il resto scelgo sempre ls centralina perché almeno mi fa apprezzare qualcosa dei soldi spesi oltre al rumore !
Comunque in giro iniziano ad esserci abbastanza Datalogit e persone in grado di usarli; sta diventando sempre più facile !
Poi non ? che una volta fatta la mappa non cambio più il filtro perché senno ho rovinato tutto :roll:
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Gi?, io prima termino le modifiche poi PFC...tra 1 settimana avr? tutta la linea di scarico completa, dai collettori, centrale e terminale...anche l' aspirazione ho terminato...ecco sarebbe ora della PFC :wink:
pensavo anche io di aver finito e mappare ma la pfc per la vvt-i ? rimasta nella scatola per oltre 1 anno e poi l'ho venduta per 500? :evil:
pensa anche agli alberi a camme prima di pfc e mappa, aspirazione e scarico anche se mappati non danno poi molto :sad:
Ho riflettuto per le modifiche che andr? a fare...di motore un p? di soft tuning, ma andr? ad agire su altro...come il rapporto finale, volano.....
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Appoggio Flash; ovvio che ? meglio fare tutto insieme ma spesso non si può e se devo scegliere tra una centralina e tutto il resto scelgo sempre ls centralina perché almeno mi fa apprezzare qualcosa dei soldi spesi oltre al rumore !
Comunque in giro iniziano ad esserci abbastanza Datalogit e persone in grado di usarli; sta diventando sempre più facile !
Poi non ? che una volta fatta la mappa non cambio più il filtro perché senno ho rovinato tutto :roll:
appunto :wink: ....poi qui dentro c'? gente che se la mappa da solo......quindi chiedendo aiuto al forum qualcosa si rimedia, senza dover andare ogni volta dal preparatore d turno....poi come dici te non tutte le modifiche stravolgono la mappa :wink:
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Se intervieni sulla ciclistica/trasmissione della Celica sicuramente ? un buon upgrade...
Ma appoggio in pieno il discorso di Tsuper. Io stesso ho provato grazie a lui il mio TS (colli porting, scarico, pannello) con l'Apexi PFC... ? l'auto era n'altra storia...ma di un bel p?! :roll: :wink:
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Appoggio Flash; ovvio che ? meglio fare tutto insieme ma spesso non si può e se devo scegliere tra una centralina e tutto il resto scelgo sempre ls centralina perché almeno mi fa apprezzare qualcosa dei soldi spesi oltre al rumore !
Comunque in giro iniziano ad esserci abbastanza Datalogit e persone in grado di usarli; sta diventando sempre più facile !
Poi non ? che una volta fatta la mappa non cambio più il filtro perché senno ho rovinato tutto :roll:
appunto :wink: ....poi qui dentro c'? gente che se la mappa da solo......quindi chiedendo aiuto al forum qualcosa si rimedia, senza dover andare ogni volta dal preparatore d turno....poi come dici te non tutte le modifiche stravolgono la mappa :wink:
Se dovete mettere una mappa "generica" sul monkeywrench vi vendono l'apexy e con 50? in più potete scegliere tra diverse mappe preimpostate a seconda di cosa avete cambiato
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Appoggio Flash; ovvio che ? meglio fare tutto insieme ma spesso non si può e se devo scegliere tra una centralina e tutto il resto scelgo sempre ls centralina perché almeno mi fa apprezzare qualcosa dei soldi spesi oltre al rumore !
Comunque in giro iniziano ad esserci abbastanza Datalogit e persone in grado di usarli; sta diventando sempre più facile !
Poi non ? che una volta fatta la mappa non cambio più il filtro perché senno ho rovinato tutto :roll:
appunto :wink: ....poi qui dentro c'? gente che se la mappa da solo......quindi chiedendo aiuto al forum qualcosa si rimedia, senza dover andare ogni volta dal preparatore d turno....poi come dici te non tutte le modifiche stravolgono la mappa :wink:
Se dovete mettere una mappa "generica" sul monkeywrench vi vendono l'apexy e con 50? in più potete scegliere tra diverse mappe preimpostate a seconda di cosa avete cambiato
Ecco, quella ? una cosa da non fare !
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Appoggio Flash; ovvio che ? meglio fare tutto insieme ma spesso non si può e se devo scegliere tra una centralina e tutto il resto scelgo sempre ls centralina perché almeno mi fa apprezzare qualcosa dei soldi spesi oltre al rumore !
Comunque in giro iniziano ad esserci abbastanza Datalogit e persone in grado di usarli; sta diventando sempre più facile !
Poi non ? che una volta fatta la mappa non cambio più il filtro perché senno ho rovinato tutto :roll:
appunto :wink: ....poi qui dentro c'? gente che se la mappa da solo......quindi chiedendo aiuto al forum qualcosa si rimedia, senza dover andare ogni volta dal preparatore d turno....poi come dici te non tutte le modifiche stravolgono la mappa :wink:
Se dovete mettere una mappa "generica" sul monkeywrench vi vendono l'apexy e con 50? in più potete scegliere tra diverse mappe preimpostate a seconda di cosa avete cambiato
Ecco, quella ? una cosa da non fare !
Credo sia molto meglio di: "appunto ....poi qui dentro c'? gente che se la mappa da solo......quindi chiedendo aiuto al forum qualcosa si rimedia, senza dover andare ogni volta dal preparatore d turno"
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Sicuramente la centralina e' la cosa piu' importante e che si sente di piu', ma io rimango della mia idea (salvo prova contraria): prima aspirazione e scarico completi (e non sto' parlando di un pannello e un terminale) e poi mappa.
Chiaramente io sto' parlando per chi non riesce a farsela da solo...
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Sicuramente la centralina e' la cosa piu' importante e che si sente di piu', ma io rimango della mia idea (salvo prova contraria): prima aspirazione e scarico completi (e non sto' parlando di un pannello e un terminale) e poi mappa.
Chiaramente io sto' parlando per chi non riesce a farsela da solo...
Farsi una mappa da solo tirandola fino a che limite?? Hpd sono anni che tocca la sua ma per mappare la mia mi ha sempre detto che mi avrebbe fatto una mappa base e poi mandato da chi ? in grado a farla di fino.
Percui tutto dipende da cosa volete avere.
Un conto ? fare una mappa che ti di? più dell'originale, un altro conto ? avere una mappa che ti di? il massimo che può dare la tua impostazione mantenendosi sul filo della sicurezza. Di mappatori ad cazzum se ne trovano ovunque
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Credo sia molto meglio di: "appunto ....poi qui dentro c'? gente che se la mappa da solo......quindi chiedendo aiuto al forum qualcosa si rimedia, senza dover andare ogni volta dal preparatore d turno"
grazie per la presa in giro ma ti dico che ci sono persone che sanno mappare l'apexi senza far esplodere nulla, visto con i miei occhi il lavoro di un utente di Roma, che ovviamente ha studiato il programma prima di passare alla pratica
non vedo perché essere cos? scettici se ci si rivolge da persone capaci e di fiducia......ma sono io l'ottuso, meglio andare a farsela mappare dal preparatore dietro casa abituato a lavorare su aborth e mini cooper s, sicuramente far? un ottimo lavoro sul vvtli (sui rulli ovviamente) :roll:
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Credo sia molto meglio di: "appunto ....poi qui dentro c'? gente che se la mappa da solo......quindi chiedendo aiuto al forum qualcosa si rimedia, senza dover andare ogni volta dal preparatore d turno"
grazie per la presa in giro ma ti dico che ci sono persone che sanno mappare l'apexi senza far esplodere nulla, visto con i miei occhi il lavoro di un utente di Roma, che ovviamente ha studiato il programma prima di passare alla pratica
non vedo perché essere cos? scettici se ci si rivolge da persone capaci e di fiducia......ma sono io l'ottuso, meglio andare a farsela mappare dal preparatore dietro casa abituato a lavorare su aborth e mini cooper s, sicuramente far? un ottimo lavoro sul vvtli (sui rulli ovviamente) :roll:
Nessuna presa in giro, ma il mio dubbio ?: quanto un autodidatta (anche se aiutato da suggerimenti) può competere con chi ha studiato quel tipo di centralina facendo corsi specifici?? Come fai a sapere dove sono i limiti più estremi ??
Non dubito che portresti arrivare a fare "una mappa" ma personalmente dopo tutti i soldi che ci ho speso non voglio una mappa che sia solo "accettabile".
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Nessuna presa in giro, ma il mio dubbio ?: quanto un autodidatta (anche se aiutato da suggerimenti) può competere con chi ha studiato quel tipo di centralina facendo corsi specifici?? Come fai a sapere dove sono i limiti più estremi ??
Non dubito che portresti arrivare a fare "una mappa" ma personalmente dopo tutti i soldi che ci ho speso non voglio una mappa che sia solo "accettabile".
l'utente di cui parlavo prima ha studiato tutto da solo e ha fatto davvero una bella mappa, con anticipi anche spinti, quindi non "accettabile", era proprio fatta bene
poi puoi andare da chi ti pare, ma non pensare che tutti i preparatori siano in grado di lavorare bene su sto motore, perché sappiamo tutti che in italia sono specializzati su altri motori :wink:
P.S. poi il discorso "mappa spinta" ? da trattare a parte.....dipende dall'uso della macchina, se vuoi fare pista ha senso estremizzare, se l'uso ? solo strada fare una mappa estrema con anticipi assassini ? una caxxata pazzesca
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Nessuna presa in giro, ma il mio dubbio ?: quanto un autodidatta (anche se aiutato da suggerimenti) può competere con chi ha studiato quel tipo di centralina facendo corsi specifici?? Come fai a sapere dove sono i limiti più estremi ??
Non dubito che portresti arrivare a fare "una mappa" ma personalmente dopo tutti i soldi che ci ho speso non voglio una mappa che sia solo "accettabile".
l'utente di cui parlavo prima ha studiato tutto da solo e ha fatto davvero una bella mappa, con anticipi anche spinti, quindi non "accettabile", era proprio fatta bene
poi puoi andare da chi ti pare, ma non pensare che tutti i preparatori siano in grado di lavorare bene su sto motore, perché sappiamo tutti che in italia sono specializzati su altri motori :wink:
P.S. poi il discorso "mappa spinta" ? da trattare a parte.....dipende dall'uso della macchina, se vuoi fare pista ha senso estremizzare, se l'uso ? solo strada fare una mappa estrema con anticipi assassini ? una caxxata pazzesca
mi dici chi era l'utente di roma ??
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mi dici chi era l'utente di roma ??
the matrix, la sua ? vvti ma alla fine il programma ? lo stesso tranne la gestione del lift :wink: .....ovviamente l'ha fatto solo per la sua non ? che fa il mappatore a tempo pieno :lol:
ma ? solo un esempio, poi c'? riccardo che sappiamo tutti come lavora sul 2zz e sicuramente qualcun altro capace del nord ci sta
poi se sei sicuro di beccare un preparatore veramente capace vacci, volevo solo dire che qui dentro ringraziando dio qualcuno capace c'? :wink:
mobbasta, che qualcuno ricominci a parlare di scarichi senn? ci inchiappettano :lol:
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Se intervieni sulla ciclistica/trasmissione della Celica sicuramente ? un buon upgrade...
:quoto:
Ma appoggio in pieno il discorso di Tsuper. Io stesso ho provato grazie a lui il mio TS (colli porting, scarico, pannello) con l'Apexi PFC... ? l'auto era n'altra storia...ma di un bel p?! :roll: :wink:
Davvero? :wink:
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Appoggio Flash; ovvio che ? meglio fare tutto insieme ma spesso non si può e se devo scegliere tra una centralina e tutto il resto scelgo sempre ls centralina perché almeno mi fa apprezzare qualcosa dei soldi spesi oltre al rumore !
Comunque in giro iniziano ad esserci abbastanza Datalogit e persone in grado di usarli; sta diventando sempre più facile !
Poi non ? che una volta fatta la mappa non cambio più il filtro perché senno ho rovinato tutto :roll:
appunto :wink: ....poi qui dentro c'? gente che se la mappa da solo......quindi chiedendo aiuto al forum qualcosa si rimedia, senza dover andare ogni volta dal preparatore d turno....poi come dici te non tutte le modifiche stravolgono la mappa :wink:
Se dovete mettere una mappa "generica" sul monkeywrench vi vendono l'apexy e con 50? in più potete scegliere tra diverse mappe preimpostate a seconda di cosa avete cambiato
Ecco, quella ? una cosa da non fare !
Credo sia molto meglio di: "appunto ....poi qui dentro c'? gente che se la mappa da solo......quindi chiedendo aiuto al forum qualcosa si rimedia, senza dover andare ogni volta dal preparatore d turno"
Invece no per il semplice motivo che le GTS americane non sono come le nostre come non hanno le stesse nostre benzine !
E guarda che la benzina sulla mappa influisce veramente tanto, altro che questo o quello scarico !
A Bluboy ho fatto provare la mia Ecu con una mappa che avevo per il mio aspirato; tranquillizzata in qualche grado di anticipo; a lui le impressioni !
Quella era la base di partenza, nel senso che da l? poi si affina a seconda di quello che hai sulla macchina e le reazioni del motore in funzione anche della benzina che vorrai usare !
Inoltre devo contraddire Flash sul discorso di estremizzare la mappa per la pista:
Se una macchina la usi solo in strada potrai permetterti una mappa molto più aggressiva perché in strada difficilmente raggiungerai livelli di stress e temperature come in pista !
Per questo motivo le rullate al banco lasciano il tempo che trovano; potremmo fare una mappa molto potente per un solo lancio che poi in pista ti porta le temperature alle stelle in mezzo giro !
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Inoltre devo contraddire Flash sul discorso di estremizzare la mappa per la pista:
Se una macchina la usi solo in strada potrai permetterti una mappa molto più aggressiva perché in strada difficilmente raggiungerai livelli di stress e temperature come in pista !
pure te hai ragione ricc?, ma ormai per strada tra imboscate delle fdo (e purtroppo lo sai meglio di me) e autovelox nascosti che ce faccio con una mappa spinta che mi fa consumare pure di pi??
per le temperature boh......ci vuole qualche rimedio artigianale :lol:
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Inoltre devo contraddire Flash sul discorso di estremizzare la mappa per la pista:
Se una macchina la usi solo in strada potrai permetterti una mappa molto più aggressiva perché in strada difficilmente raggiungerai livelli di stress e temperature come in pista !
pure te hai ragione ricc?, ma ormai per strada tra imboscate delle fdo (e purtroppo lo sai meglio di me) e autovelox nascosti che ce faccio con una mappa spinta che mi fa consumare pure di pi??
Beh, allora meglio lasciarla originale.
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Inoltre devo contraddire Flash sul discorso di estremizzare la mappa per la pista:
Se una macchina la usi solo in strada potrai permetterti una mappa molto più aggressiva perché in strada difficilmente raggiungerai livelli di stress e temperature come in pista !
pure te hai ragione ricc?, ma ormai per strada tra imboscate delle fdo (e purtroppo lo sai meglio di me) e autovelox nascosti che ce faccio con una mappa spinta che mi fa consumare pure di pi??
Beh, allora meglio lasciarla originale.
beh no, se ci fai anche altro no......per come la vedo io eh
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Sicuramente la centralina e' la cosa piu' importante e che si sente di piu', ma io rimango della mia idea (salvo prova contraria): prima aspirazione e scarico completi (e non sto' parlando di un pannello e un terminale) e poi mappa.
Chiaramente io sto' parlando per chi non riesce a farsela da solo...
Farsi una mappa da solo tirandola fino a che limite?? Hpd sono anni che tocca la sua ma per mappare la mia mi ha sempre detto che mi avrebbe fatto una mappa base e poi mandato da chi ? in grado a farla di fino.
Percui tutto dipende da cosa volete avere.
Un conto ? fare una mappa che ti di? più dell'originale, un altro conto ? avere una mappa che ti di? il massimo che può dare la tua impostazione mantenendosi sul filo della sicurezza. Di mappatori ad cazzum se ne trovano ovunque
E infatti io st? parlando per chi come me non lo s? fare o comunque non se la sente di farsela da solo.
E ripeto che anche se la centralina ? la modifica migliore, io preferisco spendere una sola volta e ottimizzare il tutto al meglio. Poi ovvio che non ? che se mappo prima e poi metto s? i vari pezzi (rimanendo nell'ambito del soft tuning) viene una schifezza o spacco tutto.
La tua invece ? "un attimo" più estrema e quindi non f? testo... :risa:
Comunque tornando agli scarichi, io mi farei fare un artigianale tutto diretto con diametro più o meno largo (a seconda se siamo aspirati o compressi) e db killer, con qualche silenziatore mitragliato sulla linea.
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Inoltre devo contraddire Flash sul discorso di estremizzare la mappa per la pista:
Se una macchina la usi solo in strada potrai permetterti una mappa molto più aggressiva perché in strada difficilmente raggiungerai livelli di stress e temperature come in pista !
pure te hai ragione ricc?, ma ormai per strada tra imboscate delle fdo (e purtroppo lo sai meglio di me) e autovelox nascosti che ce faccio con una mappa spinta che mi fa consumare pure di pi??
Beh, allora meglio lasciarla originale.
beh no, se ci fai anche altro no......per come la vedo io eh
Infatti io la vedo come te, però dal momento che ci metti le mani sai che le 2 cose che vanno più in contrasto con quello che stai facendo sono proprio velox e consumi. :wink:
Quindi o te ne sbatti o la lasci originale...
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Comunque tornando agli scarichi, io mi farei fare un artigianale tutto diretto con diametro più o meno largo (a seconda se siamo aspirati o compressi) e db killer, con qualche silenziatore mitragliato sulla linea.
eh si, perché se togli pure il db killer col diretto..... :roll:
invece mi sono sempre chiesto se vale la pena montare quei cat 100 o 200 celle (a parte il problema revisione).....perché alla fine non costano poco
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Comunque tornando agli scarichi, io mi farei fare un artigianale tutto diretto con diametro più o meno largo (a seconda se siamo aspirati o compressi) e db killer, con qualche silenziatore mitragliato sulla linea.
eh si, perché se togli pure il db killer col diretto..... :roll:
invece mi sono sempre chiesto se vale la pena montare quei cat 100 o 200 celle (a parte il problema revisione).....perché alla fine non costano poco
con il kat 200 celle la revisione la passi ma quando presentavo la macchina quello era il meno :grin:
io avevo colli lunghi 4-2-1, tubi diretto 67mm con due silenziatori mitragliati e senza db killer e fa più casino dentro che fuori, se non la scanni troppo vicino ai centri abitati grossi problemi non ne hai.
Ora che passo al turbo e devo dare una risistemata alla linea user? una sorta di db killer ma ? per il remoto caso in cui mi fermino, facciano il test dei decibel e chiudano gli occhi sul resto :roll:
L'ultima volta (controllo da stronzi) il poliziotto si ? sdraiato a terra per cercare sotto la macchina i numeri di serie stampigliati sullo scarico.
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devil mi raccomando! io pezzi della mia stock da darti non ne ho pi?! solo i fari!!! :grin: :wink:
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penso che al prossimo giro il libretto glielo lascio.... Anzi improvviso un gioco con la pula su scopri cosa resta di originale :grin:
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penso che al prossimo giro il libretto glielo lascio.... Anzi improvviso un gioco con la pula su scopri cosa resta di originale :grin:
:muahaha:
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Comunque tornando agli scarichi, io mi farei fare un artigianale tutto diretto con diametro più o meno largo (a seconda se siamo aspirati o compressi) e db killer, con qualche silenziatore mitragliato sulla linea.
eh si, perché se togli pure il db killer col diretto..... :roll:
invece mi sono sempre chiesto se vale la pena montare quei cat 100 o 200 celle (a parte il problema revisione).....perché alla fine non costano poco
Eh gi?: il mio 200 celle artigianale l'ho pagato 300 euro...
Come ha detto Devil, con il 200 celle la revisione la passi, mentre da quello che ho capito con il 100 celle no; a quel punto tanto vale mettere un tubo dritto e buonanotte.
Ovviamente con il turbo sarebbe meglio avere tutto libero, ma magari con kat cos? liberi non soffre neanche poi tanto...
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la presenza o meno del kat fa passare la sanzione da civile a penale, pensateci bene :wink:
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la presenza o meno del kat fa passare la sanzione da civile a penale, pensateci bene :wink:
Ok, ma se comunque con il 100 celle non sono a norma, tanto vale mettere un tubo dritto e un involucro intorno che simuli la presenza del kat: spendo meno e ho una resa maggiore. :wink:
Io ho s? un 200 celle. :culo: :medi: :mrgreen:
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Con il 100 celle non sei a norma ma equivale a circolare con un kat vecchio e malfunzionante che però ? presente quindi te la dovresti cavare con sanzione e revisione. L'assenza del kat entra nel penale con annesso processo. In galera non ci vai ma tra la multa ed i costi processuali ? abbastanza pesante...
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la presenza o meno del kat fa passare la sanzione da civile a penale, pensateci bene :wink:
fonte??
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un vecchio topic di questo forum, postava "Sirus AnD Kanopus" che fa (o faceva) l'assicuratore ed a parte i problemi che ha avuto sul forum mi sembrava persona informata anche perché aveva postato gli articoli di legge
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ho dato una letta in giro per il web, se cerchi "sanzioni rimozione catalizzatore" trovi sempre che rientra nel penale non per la modifica in se ma per l'inquinamento.
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Cosa ne pensate ? Sembrerebbe una replica dell'Invidia...Il prezzo ? ottimo!
http://www.ebay.it/itm/TOYOTA-CELICA-1-8-190-BHP-GTS-2ZZFE-POLISHED-STAINLESS-STEEL-EXHAUST-BACK-BOX-/221008820035?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item337526f743&_uhb=1
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg705.imageshack.us%2Fimg705%2F341%2Fscaricok.png&hash=d3096bb64b40faffc798c946c9c8e9c53aa73c0d) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/scaricok.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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boh mi pare un po poco, bisogna vedere come ? fatta sta replica :roll:
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mi ero messo in testa di prenderlo anch'io.. avevo trovato l'inserzione, ma non mi convince... non so mi sembra troppo troppo poco! a sto punto spendo quei soldi per farmi un altro terminale che mi dia qlk garanzia in piu.. non nego però che l'idea continui a stuzzicarmi xD
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mi ero messo in testa di prenderlo anch'io.. avevo trovato l'inserzione, ma non mi convince... non so mi sembra troppo troppo poco! a sto punto spendo quei soldi per farmi un altro terminale che mi dia qlk garanzia in piu.. non nego però che l'idea continui a stuzzicarmi xD
Esatto l'idea continua a stuzzicare anche me...ho letto un p? i feedback del venditore e pare che chi ha comprato questi scarichi (anche per altre macchine) sia rimasto soddisfatto della qualit? ...bisogna veder se ? vero :???: però per mi tenta troppoooo
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a me sembra un po troppo basso come prezzo..... :roll:
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mi ero messo in testa di prenderlo anch'io.. avevo trovato l'inserzione, ma non mi convince... non so mi sembra troppo troppo poco! a sto punto spendo quei soldi per farmi un altro terminale che mi dia qlk garanzia in piu.. non nego però che l'idea continui a stuzzicarmi xD
Esatto l'idea continua a stuzzicare anche me...ho letto un p? i feedback del venditore e pare che chi ha comprato questi scarichi (anche per altre macchine) sia rimasto soddisfatto della qualit? ...bisogna veder se ? vero :???: però per mi tenta troppoooo
guarda io per ora ho deciso di lasciar perdere il terminale vero e proprio... a giorni scatalizzo e piu avanti penso prender? dei veri 4-2-1.. il terminale se lo far? lo far? come ultima cosa.. però se te lo prendi fammi sapere come va xD
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mi ero messo in testa di prenderlo anch'io.. avevo trovato l'inserzione, ma non mi convince... non so mi sembra troppo troppo poco! a sto punto spendo quei soldi per farmi un altro terminale che mi dia qlk garanzia in piu.. non nego però che l'idea continui a stuzzicarmi xD
Esatto l'idea continua a stuzzicare anche me...ho letto un p? i feedback del venditore e pare che chi ha comprato questi scarichi (anche per altre macchine) sia rimasto soddisfatto della qualit? ...bisogna veder se ? vero :???: però per mi tenta troppoooo
guarda io per ora ho deciso di lasciar perdere il terminale vero e proprio... a giorni scatalizzo e piu avanti penso prender? dei veri 4-2-1.. il terminale se lo far? lo far? come ultima cosa.. però se te lo prendi fammi sapere come va xD
:lol: Sono un po' indeciso per via del sound. ..so ' come suona l' invidia ma non vorrei che questo sia da arresto diretto .
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io ho portato la macchina a scatalizzare, ? in officina adesso.. ora vedr? come ? il sound, che cmq con terminale originale ? tranquillo, ma se mi piace cosi lascio perdere il terminale! ? pur vero che il terminale stock pesa veramente tantissimo! ma cambiando terminale e senza cat, farei troppo rumore.. quindi booo.. se c'? qualcuno con un vvti che ha scatalizzato ed ha cambiato anche terminale, gradirei avere una registrazione video o audio, del sound! mi farebbe molto comodo! grazie
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a me sembra un po troppo basso come prezzo..... :roll:
Si il prezzo ? bassino ma occhio che poi vuole 60 euro di spedizione...
Non ci rimette :wink:
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a me sembra un po troppo basso come prezzo..... :roll:
Si il prezzo ? bassino ma occhio che poi vuole 60 euro di spedizione...
Non ci rimette :wink:
? vero mi era sfuggito :lol:
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decat eseguito!! :D soddisfatto del lavoro, decisamente soddisfatto! sound pressoch? identico, se non in alzata quando si fa sentire di piu e con un tono diverso. la macchina però ? migliorata molto agli alti, ed ho perso come pensavo qualcosa ai bassi ma veramente pochissimo... ora sono indeciso su cosa fare xD se prendere un terminale, semplicissimo, solo per togliere quel coso abnorme e pesantissimo che monta il vvti, sperando di non fare troppo rumore, oppure se fare qualcosa sull'aspirazione.. bo
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decat eseguito!! :D soddisfatto del lavoro, decisamente soddisfatto! sound pressoch? identico, se non in alzata quando si fa sentire di piu e con un tono diverso. la macchina però ? migliorata molto agli alti, ed ho perso come pensavo qualcosa ai bassi ma veramente pochissimo... ora sono indeciso su cosa fare xD se prendere un terminale, semplicissimo, solo per togliere quel coso abnorme e pesantissimo che monta il vvti, sperando di non fare troppo rumore, oppure se fare qualcosa sull'aspirazione.. bo
Fai entrambe le cose! :mrgreen:
ps: il vvt-i non ha l'alzata :wink:
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decat eseguito!! :D soddisfatto del lavoro, decisamente soddisfatto! sound pressoch? identico, se non in alzata quando si fa sentire di piu e con un tono diverso. la macchina però ? migliorata molto agli alti, ed ho perso come pensavo qualcosa ai bassi ma veramente pochissimo... ora sono indeciso su cosa fare xD se prendere un terminale, semplicissimo, solo per togliere quel coso abnorme e pesantissimo che monta il vvti, sperando di non fare troppo rumore, oppure se fare qualcosa sull'aspirazione.. bo
Fai entrambe le cose! :mrgreen:
ps: il vvt-i non ha l'alzata :wink:
Stavo per scriverlo :wink:
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Il vvti ? sempre in alzata, ecco perché non ci so fa caso :D
Comunque non capisco per una macchina stradale l'utilit? di scatalizzare siccome si va sul penale se se ne accorgono.. Il rapporto rischio-utilit? ? molto hmmm
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si scusate, ho scritto una gran cazzata, intendevo dire quando si sale e si ? nella zona alta del contagiri..quando si ? in regime di fasatura.. Ps per me il catalizzatore ? veleno per i motori, che siano aspirati, o soprattutto che siano sovralimentati! a chi piacciono i motori, nn può condividere l'uso del catalizzatore.. poi ognuno ragiona a modo suo, ma l'utilit? del decat ? semplicemente quella che senza cat la macchina va meglio! semplice.. poi si possono fare 2000 discorsi sul discorso contropressioni ecc, ma secondo me va solo che buttata quella caffettiera! però ripeto, ognuno ragiona a modo suo, se lo reputate utile per la vostra macchina tenetelo, o se semplicemente preferite giustamente evitare guai, tenetelo ;)
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per accorgersene dovrebbero farmi una prova dei fumi di scarico, visto che il cat l'ho lasciato, ho semplicemente eliminato le celle interne, facendoci passare un tubo di raccordo.. alla vista il catalizzatore risulta essere al suo posto ;)
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La fasatura ? continua :wink:
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Paziente: T23 TS
Diagnosi: Sound normale fino a 4000RPM
Cura: Uno scarico cazzuto :risa:
Senza andare sul F&F style, cosa offre il mercato per avere un bel rumore di ferraglia brontolosa? :mrgreen:
Uscita singola come lo stock.
Il cuore direbbe RMM, ma il buon senso continua a trattenermi :wink:
Eventualmente qualcosa di omologato :roll: :?:
Ieri sera Mini JCW ai 5 km/h, appena mollava per rallentare gorgogliava che era un piacere :porc:
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Paziente: T23 TS
Diagnosi: Sound normale fino a 4000RPM
Cura: Uno scarico cazzuto :risa:
Senza andare sul F&F style, cosa offre il mercato per avere un bel rumore di ferraglia brontolosa? :mrgreen:
Uscita singola come lo stock.
Il cuore direbbe RMM, ma il buon senso continua a trattenermi :wink:
Eventualmente qualcosa di omologato :roll: :?:
Ieri sera Mini JCW ai 5 km/h, appena mollava per rallentare gorgogliava che era un piacere :porc:
tra qualche giorno vi metto un video della celica .. il nuovo terminale "magnaflow" dovrebbe scraniare i timpani :lol: poi lo metter? in vendita sul mercatino
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Can u plz explain :?:
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maaa, uno tsudo no??
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Paziente: T23 TS
Diagnosi: Sound normale fino a 4000RPM
Cura: Uno scarico cazzuto :risa:
Senza andare sul F&F style, cosa offre il mercato per avere un bel rumore di ferraglia brontolosa? :mrgreen:
Uscita singola come lo stock.
Il cuore direbbe RMM, ma il buon senso continua a trattenermi :wink:
Eventualmente qualcosa di omologato :roll: :?:
Ieri sera Mini JCW ai 5 km/h, appena mollava per rallentare gorgogliava che era un piacere :porc:
tra qualche giorno vi metto un video della celica .. il nuovo terminale "magnaflow" dovrebbe scraniare i timpani :lol: poi lo metter? in vendita sul mercatino
:grin:
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maaa, uno tsudo no??
Il tsudo costa troppo, con quel prezzo c'? di meglio e poi si dovrebbe cambiare il terminale ? troppo esagerato per i miei gusti !
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maaa, uno tsudo no??
Il tsudo costa troppo, con quel prezzo c'? di meglio e poi si dovrebbe cambiare il terminale ? troppo esagerato per i miei gusti !
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Paziente: T23 TS
Diagnosi: Sound normale fino a 4000RPM
Cura: Uno scarico cazzuto :risa:
Senza andare sul F&F style, cosa offre il mercato per avere un bel rumore di ferraglia brontolosa? :mrgreen:
Uscita singola come lo stock.
Il cuore direbbe RMM, ma il buon senso continua a trattenermi :wink:
Eventualmente qualcosa di omologato :roll: :?:
Ieri sera Mini JCW ai 5 km/h, appena mollava per rallentare gorgogliava che era un piacere :porc:
tra qualche giorno vi metto un video della celica .. il nuovo terminale "magnaflow" dovrebbe scraniare i timpani :lol: poi lo metter? in vendita sul mercatino
:grin:
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maaa, uno tsudo no??
Il tsudo costa troppo, con quel prezzo c'? di meglio e poi si dovrebbe cambiare il terminale ? troppo esagerato per i miei gusti !
e allora fatti fare un'artigianale... oppure un terminale supersprint, usato, qualcosina si trova ;)
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Paziente: T23 TS
Diagnosi: Sound normale fino a 4000RPM
Cura: Uno scarico cazzuto :risa:
Senza andare sul F&F style, cosa offre il mercato per avere un bel rumore di ferraglia brontolosa? :mrgreen:
Uscita singola come lo stock.
Il cuore direbbe RMM, ma il buon senso continua a trattenermi :wink:
Eventualmente qualcosa di omologato :roll: :?:
Ieri sera Mini JCW ai 5 km/h, appena mollava per rallentare gorgogliava che era un piacere :porc:
tra qualche giorno vi metto un video della celica .. il nuovo terminale "magnaflow" dovrebbe scraniare i timpani :lol: poi lo metter? in vendita sul mercatino
:grin:
maaa, uno tsudo no??
Il tsudo costa troppo, con quel prezzo c'? di meglio e poi si dovrebbe cambiare il terminale ? troppo esagerato per i miei gusti !
maaa, uno tsudo no??
Il tsudo costa troppo, con quel prezzo c'? di meglio e poi si dovrebbe cambiare il terminale ? troppo esagerato per i miei gusti !
Paziente: T23 TS
Diagnosi: Sound normale fino a 4000RPM
Cura: Uno scarico cazzuto :risa:
Senza andare sul F&F style, cosa offre il mercato per avere un bel rumore di ferraglia brontolosa? :mrgreen:
Uscita singola come lo stock.
Il cuore direbbe RMM, ma il buon senso continua a trattenermi :wink:
Eventualmente qualcosa di omologato :roll: :?:
Ieri sera Mini JCW ai 5 km/h, appena mollava per rallentare gorgogliava che era un piacere :porc:
tra qualche giorno vi metto un video della celica .. il nuovo terminale "magnaflow" dovrebbe scraniare i timpani :lol: poi lo metter? in vendita sul mercatino
:grin:
Ah?, smettila di bere! :risa:
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Paziente: T23 TS
Diagnosi: Sound normale fino a 4000RPM
Cura: Uno scarico cazzuto :risa:
Senza andare sul F&F style, cosa offre il mercato per avere un bel rumore di ferraglia brontolosa? :mrgreen:
Uscita singola come lo stock.
Il cuore direbbe RMM, ma il buon senso continua a trattenermi :wink:
Eventualmente qualcosa di omologato :roll: :?:
Ieri sera Mini JCW ai 5 km/h, appena mollava per rallentare gorgogliava che era un piacere
:porc:
tra qualche giorno vi metto un video della celica .. il nuovo terminale "magnaflow" dovrebbe scraniare i timpani :lol: poi lo metter? in vendita sul mercatino
:grin:
maaa, uno tsudo no??
Il tsudo costa troppo, con quel prezzo c'? di meglio e poi si dovrebbe cambiare il terminale ? troppo esagerato per i miei gusti !
maaa, uno tsudo no??
Il tsudo costa troppo, con quel prezzo c'? di meglio e poi si dovrebbe cambiare il terminale ? troppo esagerato per i miei gusti !
Paziente: T23 TS
Diagnosi: Sound normale fino a 4000RPM
Cura: Uno scarico cazzuto :risa:
Senza andare sul F&F style, cosa offre il mercato per avere un bel rumore di ferraglia brontolosa? :mrgreen:
Uscita singola come lo stock.
Il cuore direbbe RMM, ma il buon senso continua a trattenermi :wink:
Eventualmente qualcosa di omologato :roll: :?:
Ieri sera Mini JCW ai 5 km/h, appena mollava per rallentare gorgogliava che era un piacere :porc:
tra qualche giorno vi metto un video della celica .. il nuovo terminale "magnaflow" dovrebbe scraniare i timpani :lol: poi lo metter? in vendita sul mercatino
:grin:
Ah?, smettila di bere! :risa:
Ahhahahah la colpa ? del telefono e degli anni che passano..ihih :lol:
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Se vuoi puoi guardare il mio video dello Tsudo:
http://www.youtube.com/watch?v=RoxE902YgZw
Per far si che faccia meno rumore sega il finale e mettici un finale più piccolo :wink:
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Se vuoi puoi guardare il mio video dello Tsudo:
http://www.youtube.com/watch?v=RoxE902YgZw
Per far si che faccia meno rumore sega il finale e mettici un finale più piccolo :wink:
L' idea del tsudo con la modifica del terminale con uno un po' più umano non ? male come anche il costo (su ebay ci sono delle repliche o dei simil tali che si trovano sulle 200 ?) però guardando la sezione dei tubi dovrebbe essere sui 2.25 e per il ts non va bene dato che ci vorrebbe da 2.5 :roll:
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ragazzi mi sono riletto per la 10 volta credo le prime 80 pagine xD, avrei una domanda da porvi..attualmente monto un ragazzon "omologato" che devo dire in termini di resa/sound non è malaccio...mi è saltata in mente un idea malsana...vedendo i prezzi di terminali come INVIDIA o APEXI mi son chiesto se non fosse vantaggioso comprare per esempio un APEXI N1 universale (come lo specifico esiste solo in america a circa 220dollari) e far fare la linea di scarico in inox (dal centrale in poi fino al barilotto)...dovrebbe venire a costare circa metà ad occhio e croce! ed essere molto simile allo specifico! sapete se altri marchi (affidabili) producono terminali universali (oltre magnaflow) mitragliati insomma i tipici barilotti per questo progetto?
inoltre mantenendo centrale stock con DB killer siamo a livello da arresto?
se la risposta è delle 40 pagine che non ho letto mi scuso xD
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http://www.ebay.it/itm/190933791209?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
secondo voi conviene?! o è una bufala? tra tutto dovrebbe arrivare massimo a 400€ che mi pare sia meno di quanto lo si trovi in italia...
altrimenti ho anche trovato questo
http://www.ebay.it/itm/260496372718?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
a cui dovrei far fare il tubo dal centrale al silenziatore..
cosa mi consigliate? differenze tra i due silenziatori?
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io sono dalla parte di chi sostiene che spendere soldi in scarichi così "blasonati" è uno spreco di denaro.. più del 50% lo paghi per il marchio...
comunque ognuno ovviamente decide cosa è meglio per se :wink:
Nella tua ottica scegliere la soluzione due, cioè solo il barilotto e ti costruisci il resto del circuito.
Solo che se guardi meglio ci sono APEXY N1 che costano ancora meno rispetto a quello linkato da te http://www.ebay.it/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=APEXI+N1&LH_PrefLoc=2&_sop=12 (l'ingresso sarebbe da 70 anzichè il tuo da 60, ma comunque non fa differenza dato che dovrai già creare il resto delle tubazioni, adatterai l'entrata a quella che preferisci te ) :wink:
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Occhio che a volte se prendi tu il finale e chiedi a un marmittaio di farti fare il resto, non te lo fanno molto volentieri.. Per via che devono toccare saldare roba di altri di altri marchi..
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io sono dalla parte di chi sostiene che spendere soldi in scarichi così "blasonati" è uno spreco di denaro.. più del 50% lo paghi per il marchio...
comunque ognuno ovviamente decide cosa è meglio per se :wink:
Nella tua ottica scegliere la soluzione due, cioè solo il barilotto e ti costruisci il resto del circuito.
Solo che se guardi meglio ci sono APEXY N1 che costano ancora meno rispetto a quello linkato da te http://www.ebay.it/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=APEXI+N1&LH_PrefLoc=2&_sop=12 (l'ingresso sarebbe da 70 anzichè il tuo da 60, ma comunque non fa differenza dato che dovrai già creare il resto delle tubazioni, adatterai l'entrata a quella che preferisci te ) :wink:
ho visto, ma spesso molti sono per soli motori turbo ;) non so se cambi qualcosa oltre i diametri che mi sembrano un po' esagerati per un vvti...
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Occhio che a volte se prendi tu il finale e chiedi a un marmittaio di farti fare il resto, non te lo fanno molto volentieri.. Per via che devono toccare saldare roba di altri di altri marchi..
già infatti ero più per prendere l'invidia che alla fine per quel prezzo è regalato vedendo a quanto lo vendono in italia...tra tutto spedizione ed eventuali tasse doganali non dovrei superare i 400 il che non è malaccio..adesso valuterò! grazie comunque delle dritte!
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Scusate la mia ignoranza in materia...sapreste dirmi se questo è lo scarico originale di una TS del 2002? C'è questo silenziatore sul finale che non mi convince :roll:
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Io ho una Vvti però ricordo di aver visto lo scarico del Ts del mio amico smontato e mi aveva colpito proprio quel barilotto in più che aveva nel finale rispetto al mio.
Quindi dovrebbe quasi sicuramente essere uno scarico stock Ts, però aspetta il parere sicuro di qualcuno più esperto :risa:
Ciao!
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E` un silenziatore supplementare per smorzare il rumore x abbassare i decibel visto che il ts arriva a 8000 giri nulla piu`
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Grazie mille :mrgreen:
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Ho sentito come suona l'Invidia N1 e mi è piaciuto.
Ho un dubbio, da EM-Power lo identificano come axle-back. Ad occhio, ed a memoria, sapevo che l'N1 fosse un cat-back. È un errore loro oppure ne esistono più versioni?
Sempre EM-Power ha anche l'Invidia GT300 che viene (quello sì) identificato come cat-back. Com'è? È molto diverso dall'N1?
Qualcuno può aiutarmi a capirci qualcosa?
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non ho mai capito la differenza tra axle e cat /back.
ho chiesto lumi anche a em-power ma non l'ho mica capita, forse non han saputo rispondermi a pieno, perchè se no la ricorderei, credo..
ad ogni modo io te lo sconsiglio.. io ho provato lo TSUDO.. gran bel rumore, forse troppo, c'è il video su youtube, ma l'ho tenuto una settimana e l'ho tolto.. fino a 4000 giri la sentivo più spompa. a 3000 giri costanti il rimbombo era assurdo...
però, tirava delle belle botte!
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Ho sentito come suona l'Invidia N1 e mi è piaciuto.
Ho un dubbio, da EM-Power lo identificano come axle-back. Ad occhio, ed a memoria, sapevo che l'N1 fosse un cat-back. È un errore loro oppure ne esistono più versioni?
Sempre EM-Power ha anche l'Invidia GT300 che viene (quello sì) identificato come cat-back. Com'è? È molto diverso dall'N1?
Qualcuno può aiutarmi a capirci qualcosa?
Io lo monto... non saprei se consigliartelo o sconsigliartelo. Nel senso che se vai in giro senza db killer rischi con il db killer montato e' pseudo civile ma se tiri le marce anche con il db killer non passi inosservato. detto questo per avere le prestazioni al top secondo me dovresti andare in giro senza db killer. forse e' vero che si svuota leggermente in basso ma va su di giri che è una goduria
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Grazie delle info ragazzi!
@Shidan: in passato ho avuto anch'io lo Tsudo, eliminai l'uscita da 120mm in virtù di una da 90mm "a fetta di salame" della Spark. Ricordo perfettamente il suo sound, il gorgoglìo, gli scoppietti e quell'assordante (ed insopportabile) risonanza a 3000 rpm. :risa: L'ho tenuto su per un anno scarso, senza db-killer, mai avuto problemi (a parte il fatto che ai bassi era spompa, ma poi recuperai qualcosa installando i collettori di scarico DC Sports). Alla lunga però fu proprio la sua invadente rumorosità che mi esasperò al punto di spingermi a toglierlo.
@Gbr: a orecchio, l'N1, con le dovute proporzioni, mi ricorda il sound delle vecchie Alfa (per questo mi piace molto). Non è cupo e sordo come lo Tsudo, per questo ci sto facendo un pensierino. Ovviamente ci girerei senza db-killer, altrimenti non avrebbe senso installarlo. :risa: Ho visto che la Invidia fa anche tutta la linea di scarico in acciaio inox: dai collettori al catalizzatore 200 celle. Ma per 800 e passa euro che chiedono (from UK se non erro) per quel pezzo, penso che a quel punto far realizzare la sezione centrale inox da un artigiano sarebbe più conveniente. Poi piazzerei dei collettori in acciaio inox bendati a monte e l'N1 a valle.
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Tenete le vostre celiche moderatamente silenziose ....non esagerate con scarichi troppo aperti ne guadagna le prestazioni ai bassi e il comfort di marcia..
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Tenete le vostre celiche moderatamente silenziose ....non esagerate con scarichi troppo aperti ne guadagna le prestazioni ai bassi e il comfort di marcia..
Hai ragione Kitt. Però suona proprio bene l'Invidia. :ois:
Per adesso mi contento di fantasticarci su, ho tanti altri lavoretti che hanno la precedenza. :wink:
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TRD versione USA, collettori DC Sport e kat rimosso o 300 celle, per me il massimo
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ragazzi messaggio rivolto a chi ha un Invidia N1 su Celica vvti, ormai ce l'ho montato da anni senza problemi ma mi son sempre chiesto se sia normale che rimanga molto basso nella curva che il tubo fa per arrivare alla flangia...ho visto che c'è un perno in mezzo per un fissaggio che però non esiste sulla mia celica, quindi ora è praticamente sorretto solo da due tamponi ( davanti e dietro) avendo anche l'assetto a volte è successo di battere :S
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Avran cambiato qualcosa. Per quale MY era dato ?
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Riesumo questo post in modo da non crearne un altro...per spiegare la problematica che mi si e presentata dopo il montaggio del centrale in inox.. la macchina si presenta subito rumosa all uscita dal marmittaio ..l' auto si presenta con questa configurazione collettori con porting ripresi tramite fabbro di fiducia,cat 200 celle magnaflow ,muffler posteriore in titanio. Dopo esser tornato a casa molto deluso mi son recato a metterla su un ponte da un amico per verificare l'accaduto ..l'auto fa un rumoraccio mettallico dal posteriore peccato perchè a "culo" o sentito qualche differenza..in meglio nonostante fossi convinto che sfiatasse..dopo vari controlli e sgasate non si presentano perdite in tutta la linea di scarico..quello che fa rumore è la mia pancia originale toyota...mettendomi sotto mentre l'auto accellerava mi son reso conto come a detta dal meccanico che la pancia centrale fa un rumore di risonanza mettalico abbastanza cupa...(le stesse identiche prove sono state effettuate il giorno dopo dal marmittaio)..marmittaio e meccanico dicono che con le nuove compressioni anno fatto si che la pancia inizziasse a fare quel rumore..a detta di tutti e due dicono che probabilmente e anche un po sfondata dentro...la mia linea di scarico stock non si presenta bene gia prima a vista dava parecchi segni di puntinatura di ruggine..non marcio ma cmq intaccata anche nel colore ..dunque il marmittaio aveva una pancia di una t23 stock(forse o culo)messa a fianco alla mia è in ottime condizioni..mi consiglia la sostituzione per la prova che dovrebbe risolvere ogni dubbio..in tal caso cosa fare? consigli? alla fine faccio una pancia in inox.. :risa: ?io preferirei tener la mia pancia originale ..vi ringrazio
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prendi sta pancia falla sostituire e vedi che succede..
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Eh si grazie shidan quello che pensavo di fare..sperando che quella pancia della t23 che ha non fà lo stesso rumore...veramente brutto soprattutto alle marcie basse quando tirate..sbuuuuenghh sbuuuengh sembra una vecchia civic del 90... :risa: :risa: :jap: se non andrà bene...saro costretto a mettere una pancia sportiva in inox e finire la linea di scarico.. :ois: :ois:
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nel caso ti servisse ho il centrale in inox gia pronto con le staffe saldate :risa:
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grazie avevo visto ..il problema ora non è il centrale (che ho appena montato)e la pancia.. :cia:
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anche a me comunque quando avevo i colli obx, il centrale artigianale con brain 100celle, e finale vici faceva bel sound , poi rimisi il terminale originale e comincio a fare un rumoraccio ferroso ecato come dici te
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prendi sta pancia falla sostituire e vedi che succede..
ecco fatto o finalmente completato la linea di scarico il problema era proprio il barilotto originale, l 'unica parte di scarico ancora OEM ... o tentato di fare replicare artigianalmente lo scarico hks , missione riuscita un bel lavoro in inox..molto soddisfatto, credo che però ora sia anche esagerato ma me lo voglio godere per un pò..scoppiettiii vari in scalata e in decelerazione sound completamente cambiato..suonano antifurti e tutti i cani abbaiano al mio passaggio :ihih: :stica: :stica: :ihih: prestazioni : non sento particolari cambiamenti ai bassi ma finalmente quel tappo che sembrava che avessi tra i 5800 e 7000 dove urlava solo si sia tolto ..l incremento di erogazione l' ho sentito molto di più dopo i 5000 giri..grazie a tutti ragazzi.. :jap: :jap:
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..scoppiettiii vari in scalata e in decelerazione sound completamente cambiato..suonano antifurti e tutti i cani abbaiano al mio passaggio
allora direi che fa il suo dovere :risa: :risa: Missione compiuta! :)
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Il rumore di ferraglia all' interno di qualsiasi scarico significa che è rotto ....quello originale comunque non è fatto male ....nella mia celica ho avuto il Sebring ( si è rotto dopo 100.000 km ) e uno artigianale con pancia piccola davvero rumoroso ....ora ho l originale non ho rimpianti