Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Assetto, Gomme & Freni => Topic aperto da: carlito - Mar 26 Set, 2006, 22:42:21
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:roll: Siccome avrei pensato di prendere questi o qualcosa di simile:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1,1&item=260032336511&ih=016&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT
e dopo aver cercato qualche risposta nei vari 3D, anche nel forum storico, continua a rimanermi il seguente dubbio, ovvero:
montando dei distanziali del genere (25mm) sotto i cerchi originali o comunque con un offset e canale identico agli originali
1) c'? qualche problema?
2) i cerchi sporgerebbero oltre il passaruota sull'anteriore?
3) controindicazioni accertate?
vorrei un vostro illuminato parere e, se possibile, qualche foto di come stanno montati soprattutto sull'anteriore.
Il loro pro ? principalmente che i distanziali di questa misura si riesce a montarli senza cambiare le colonnette perché il distanziale viene imbullonato sulle colonnette originali e poi sulle colonnette del distanziale si fissa il cerchio.
Sui contro ne ho lette di varie ma principalmente temo che le ruote anteriori sporgano dai passaruota. :???:
Grazie mille. :grin:
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con 25mm devi cambiare le colonnette e sforzi in modo anomalo i braccetti...
e poi con i 16" originali non so, dai 17" in su almeno con canale da 7 sporgono
E sei ABBUSIVOOOOO :masch: :masch: :masch: :masch:
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Secondo me sono un po troppo eccessivi da 25mm....soprattutto se poi monterai cerchi da 17 con conseguente et minore....prova qualcosa di meno eccessivo magari...
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Sul fatto che possano essere eccessivi potrei anche essere daccordo.
Certo non li terrei se decidessi di far omologare i 17" con canale da 7", tuttavia il punto ? che, al momento, proprio non voglio cambiare i cerchi ed i 16" stock che ho fatto brunire già mi soddisfano decisamente.
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Personalmente ritengo 25 mm esagerati :???: ...
io monto cerchi da 17", canale da 7,5", con ET 35 e distanziali da 16mm :risa: ..... e sporgono leggermente :masch: :masch: :masch: :masch:
(https://www.celicateamitalia.com/modules/coppermine/albums/userpics/10792/new%20style%201.jpg)
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Ciao Carlito...
allora, i cerchi standard della Celica hanno un ET di 39 quindi arriveresti ad un ET da 14!!! troppo basso!!!
Se vuoi c'? un autoricambi qui da me che per 150 Euro mi procura dei distanziali da 16mm all'anteriore e da 20mm al posteriore con colonnette! :wink:
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Io attualmente monto 4 distanziali da 16mm e devo dire che mi trovo MOOOOOOOLTO bene, ? una modifica che rifarei 100 volte perché la differenza ? notevole e l'ho apprezzata molto :wink:
Per un breve periodo (due settimane) avevo fatto la prova di montare i distanziali anteriori da 16mm ed i distanziali posteriori da 25mm.....
Non mi piaceva il comportamento dell'auto :???: quindi sono tornato sui miei passi rimettendo i 16mm anche dietro.
Per quanto riguarda l'estetica...
Con i distanziali da 16mm davanti e da 25mm dietro era tutto bellissimo (Da vedere) a filo passaruota.....
Credo che se avessi messo i 25mm anche davanti la gomma sarebbe sporta dal passaruota :???:
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Per un breve periodo (due settimane) avevo fatto la prova di montare i distanziali anteriori da 16mm ed i distanziali posteriori da 25mm.....
Non mi piaceva il comportamento dell'auto :???: quindi sono tornato sui miei passi rimettendo i 16mm anche dietro.
...e grazie! devi rifarele geometrie :medi:
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Confermo 4 distanz.da 16mm. e colonnette più lunghe sono un ottimo compromesso con cerchi orig.da 16 ....poi vai di ammortizz. e molle piu rigide con barre antirollio e duomi ant,sup.,inf, e barra inf sul post. e vedrai che la tua celi avr? una tenuta e stabilit? da paura...
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Io attualmente monto 4 distanziali da 16mm e devo dire che mi trovo MOOOOOOOLTO bene, ? una modifica che rifarei 100 volte perché la differenza ? notevole e l'ho apprezzata molto :wink:
Ne sono pienamente convinto anche io! :grin:
Per un breve periodo (due settimane) avevo fatto la prova di montare i distanziali anteriori da 16mm ed i distanziali posteriori da 25mm.....
Non mi piaceva il comportamento dell'auto :???: quindi sono tornato sui miei passi rimettendo i 16mm anche dietro.
Forse 16mm davanti e 20mm dietro potrebbe essre un buon compromesso, ma tu che genere di comportamento hai notato sulla tua?
Per quanto riguarda l'estetica...
Con i distanziali da 16mm davanti e da 25mm dietro era tutto bellissimo (Da vedere) a filo passaruota.....
Qualcuno sa dirmi in che modo dovrei far intervenire a modificare la geometria delle sospensioni con una configurazione simile?
Personalmente ritengo 25 mm esagerati :???: ...
io monto cerchi da 17", canale da 7,5", con ET 35 e distanziali da 16mm :risa: ..... e sporgono leggermente :masch: :masch: :masch: :masch:
Hai ragione.
Interessante indicazione, visto che ho stesso bodykit e magari più avanti potrei montare dei 17" con canale da 7" e ET 35 coi distanziali da 16mm sarei a posto. :grin:
allora, i cerchi standard della Celica hanno un ET di 39 quindi arriveresti ad un ET da 14!!! troppo basso!!!
In effetti ? come temevo... :roll:
Se vuoi c'? un autoricambi qui da me che per 150 Euro mi procura dei distanziali da 16mm all'anteriore e da 20mm al posteriore con colonnette! :wink:
Mmm... Interessante non appena sar? pronto a mandare in officina la macchina a fare altri lavori ti faccio sapere.
Grazie infinite. :wink:
Confermo 4 distanz.da 16mm. e colonnette più lunghe sono un ottimo compromesso con cerchi orig.da 16 ....poi vai di ammortizz. e molle piu rigide con barre antirollio e duomi ant,sup.,inf, e barra inf sul post. e vedrai che la tua celi avr? una tenuta e stabilit? da paura...
Gi? fatto tutto con barre Tanabe e ammo Koni gialli. :wink:
Per le molle aspetto di vedere quanto sar? basso col Bomex.
Grazie mille a tutti per la consulenza. :ohh:
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Gi? che ci sono ne approfitto visto che devo montare anche io i distanziali. Il bullone che tiene ? sul mozzo di che misura ? visto che devo comprare la bussola giusta e non ho voglia di tirare già la gomma solo per misurarlo. Comunque io monto sull'anteriore i distanziali da 16 e al posteriore i distanziali da 20, 25 sull'anteriore mi sembra esagerato
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ti ho risposto nell'altro thread :roll:
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Vui sapr? dire come andr? l'auto con i bushing in polyurethane(presi in USA della ENERGY SUSPENSION) più rigidi al prossimo tagliando ...un ulteriore perfez .dell assetto
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Ti Confermo i distanziali da 25 all'anteriore sono troppo, ieri ho montato i distanziali sulla mia, all'anteriore ho messo i 20 e la gomma ? al limite, forse sporge un millimetro.
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Ti Confermo i distanziali da 25 all'anteriore sono troppo, ieri ho montato i distanziali sulla mia, all'anteriore ho messo i 20 e la gomma ? al limite, forse sporge un millimetro.
Sono proprio curioso di vedere come stanno! :lool:
Hai fatto qualche foto?
P.S. Complimenti per il nuovo avatar! :wink:
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Grazie, appena finisco di fare il lavoro faccio le fot, mi mancano i distanziali posteriori perche avevo una coppia da 20 e una da 16, ovviamente quella da 20 andava al posteriore ma ho provato a metterla sull'anteriore e sta troppo bene quindi li lascio li e ne faccio fare altri 2 solo che volevo farli da 25 per il posteriore però ho paura che e troppo, voi che dite? premetto che ogni tanto qualche freno a mano mi scappa ovviamente dove non c'? nessuno e in massima sicurezza.
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Interessante...
In effetti anche io sarei proprio curioso di sentire qualcuno che ha provato il genere di cambiamenti si hanno nel comportamento dell'auto montando distanziali posteriori più grossi di quelli all'anteriore.
Vero Davide? :lol:
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SE nessuno prende i distanziali di mio fratello da 20mm li prover? a montare sulla TS...anche se avevo l'idea di mettere quelli da 16mm su entrambi gli assi.
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Ragazzi orientativamente quanto li pagherei dei distanziali?
Mi avete fatto venire voglia pure a me...
Nippon quelli di tuo fratello sono da 20 sia posteriori che anteriori?
Prezzo?
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Ragazzi orientativamente quanto li pagherei dei distanziali?
Cercando in giro per dei distanziali da 16mm ho visto prezzi variabili tra i 70 e gli 82 ? a coppia (ovviamente compreso le colonnette allungate) + spese di spedizione :wink:
Mi avete fatto venire voglia pure a me...
:zani:
Evvai! Scusa, ma era tanto che volevo usarla questa emoticon!
:bye:
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Ragazzi orientativamente quanto li pagherei dei distanziali?
Nippon quelli di tuo fratello sono da 20 sia posteriori che anteriori?
Prezzo?
I suoi li ha presi per la Leon..li ha montati due volte erismontati. Forse glieli prende un socio del mio collega con la 150 cavalli....a 40?...non ricordo se sono della Simoni presi nuovi sui 150? [la coppia? Bh?...]...e poi devo vedere se vanno bene le colonnette sulla Celi.
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mmm se andassero bene e il suo amico si dovesse tirare indietro ricordati di me
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se la vs. celica in accelerazione serpeggia o lo sterzo tende a scappare sostituite le boccole verticale della sosp. ant;io l'ho fatto a 128.000 klm x che rovinate con delle boccole in poliuretano eliminando il problema d' assetto ant. migliorando il grip ant,la direzionalit? dello sterzo e un miglior confort della sosp.ant.....purtroppo i km usurano i tasselli in gomma orig.
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Stavo valutando a prendere dei distanziali per i cerchi stock...ho letto che da 16mm tutti e 4 va bene, ma se uno mette dei 16mm all' anteriore e 20mm al posteriore cosa succede?? Oppure magari da 20mm in entrambi
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Stavo valutando a prendere dei distanziali per i cerchi stock...ho letto che da 16mm tutti e 4 va bene, ma se uno mette dei 16mm all' anteriore e 20mm al posteriore cosa succede?? Oppure magari da 20mm in entrambi
Io li monto da 16mm da 3 anni sui cerchi stock e mi trovo bene ? molto più reattiva e migiora anche la direzionalita...si mettono tutti e 4 uguali per un motivo fondamentale, tutte le trazioni anteriori hanno l'assiale anteriore più largo del posteriore e viceversa per le posteriori, se portassi variazioni a questo, stravolgeresti del tutto la tenuta dell'auto!
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si mettono tutti e 4 uguali per un motivo fondamentale, tutte le trazioni anteriori hanno l'assiale anteriore più largo del posteriore e viceversa per le posteriori, se portassi variazioni a questo, stravolgeresti del tutto la tenuta dell'auto!
Ah ho capito :wink: a questo punto meglio da 16mm o da 20?? Magari a portare i cerchi il più a pari di carrozzeria, però dopo non vorrei che esagerando con il distanziale comprometto comunque la tenuta e il comportamento dell' auto!!
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io li monto da 20 sia davanti che dietro! ? una modifica che rifarei altre 1000 volte, la macchina ? molto ma molto piu reattiva, piu bella da vedere, e in curva ? molto piu piantata! non fate l'errore, di montare 2 misure diverse.. ? una gran cazzata secondo me, poi c'? chi lo fa e per carit?, ognuno ha la propria idea, ma secondo me si stravolge il comportamento della macchina! cmq come detto, io monto i cerchi originali da 16 (che sono leggerissimi), con distanziali da 20 avanti e dietro... il cerchio non sporge, la macchina ha passato la revisione, e ai blocchi dei caramba nn mi hanno mai detto niente! Ps occhio perché con i distanziali i cuscinetti soffrono parecchio, quindi occhio alle buche!
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a dimenticavo.. da 25 assolutamente no!!!
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io li monto da 20 sia davanti che dietro! ? una modifica che rifarei altre 1000 volte, la macchina ? molto ma molto piu reattiva, piu bella da vedere, e in curva ? molto piu piantata! non fate l'errore, di montare 2 misure diverse.. ? una gran cazzata secondo me, poi c'? chi lo fa e per carit?, ognuno ha la propria idea, ma secondo me si stravolge il comportamento della macchina! cmq come detto, io monto i cerchi originali da 16 (che sono leggerissimi), con distanziali da 20 avanti e dietro... il cerchio non sporge, la macchina ha passato la revisione, e ai blocchi dei caramba nn mi hanno mai detto niente! Ps occhio perché con i distanziali i cuscinetti soffrono parecchio, quindi occhio alle buche!
Ah perfetto!!
Come ritieni la tenuta con questa modifica??
In che senso i cuscinetti soffrono parecchio?? A lungo andare si "usurano"?? Azzo di buche ? pieno dappertutto :roll:
P.S: Ma bisogna rifare gli angoli??
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si mettono tutti e 4 uguali per un motivo fondamentale, tutte le trazioni anteriori hanno l'assiale anteriore più largo del posteriore e viceversa per le posteriori, se portassi variazioni a questo, stravolgeresti del tutto la tenuta dell'auto!
Ah ho capito :wink: a questo punto meglio da 16mm o da 20?? Magari a portare i cerchi il più a pari di carrozzeria, però dopo non vorrei che esagerando con il distanziale comprometto comunque la tenuta e il comportamento dell' auto!!
Secondo me da 16 mm sono il miglior compromesso :cool:
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io li monto da 20 sia davanti che dietro! ? una modifica che rifarei altre 1000 volte, la macchina ? molto ma molto piu reattiva, piu bella da vedere, e in curva ? molto piu piantata! non fate l'errore, di montare 2 misure diverse.. ? una gran cazzata secondo me, poi c'? chi lo fa e per carit?, ognuno ha la propria idea, ma secondo me si stravolge il comportamento della macchina! cmq come detto, io monto i cerchi originali da 16 (che sono leggerissimi), con distanziali da 20 avanti e dietro... il cerchio non sporge, la macchina ha passato la revisione, e ai blocchi dei caramba nn mi hanno mai detto niente! Ps occhio perché con i distanziali i cuscinetti soffrono parecchio, quindi occhio alle buche!
Ah perfetto!!
Come ritieni la tenuta con questa modifica??
In che senso i cuscinetti soffrono parecchio?? A lungo andare si "usurano"?? Azzo di buche ? pieno dappertutto :roll:
P.S: Ma bisogna rifare gli angoli??
la tenuta di strada come detto, la reputo ottimale! il discorso per me ? semplice, si allarga la "carreggiata" dell'auto, e ti assicuro che nella guida li senti, e come detto se nn esageri con la misura, secondo me la macchina va meglio! poi si, c'? chi dice che la macchina la sente meno reattiva, ma per me nn ? cosi! il discorso dei cuscinetti, ? semplice, nel senso che allargando la carreggiata dell'auto, i cuscinetti vengono messi sottosforzo! e si si ha un'usura piu veloce sicuramente, anche se con un po di attenzione, vai tranquillo ;) per quanto riguarda il rifare gli angoli no, nn devi rifarli.. io li ho fatti montare dal mio gommista perché dopo volevo fare subito convergenza.. Ps i bulloni ruota poi, quando li smonti, per rimetterli fissali con una chiave dinamometrica e non con una croce, perché vanno ritarati tutti alla stessa maniera! con una croce questo nn sarebbe possibile, e sentiresti delle vibrazioni fastidiose e preoccupanti.
fammi sapere come vanno poi :D
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Ok grazie :wink:
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io sono un po contrario ai distanziali.....preferirei mettere cerchi con canale più grande o ET più basso: anche se l'effetto sui cuscinetti c'? lo stesso mi sembra una soluzione meno posticcia :wink:
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io sono un po contrario ai distanziali.....preferirei mettere cerchi con canale più grande o ET più basso: anche se l'effetto sui cuscinetti c'? lo stesso mi sembra una soluzione meno posticcia :wink:
Perch?? In fondo cosa cambia rispetto ad avere un ET più basso?
Personalmente la reputo un'ottima modifica. :grin:
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beh montare un cerchio con ET più basso vuol dire nella maggior parte dei casi stravolgere meno la configurazione originale, a meno che non vai a prendere un ET esagerato.....passando da et39 (stock) a et30 (gi? bassino) il cerchio sporge di 9 mm (a parit? di canale), con un distanziale da 16 sporge già di un 1,6 cm :wink:
infatti i cerchi aftermarket (oz, assetto gara ecc....) da 16" li trovi con et vicini all'originale perché hanno già mezzo pollice di canale in più rispetto agli originali :wink:
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per carit? hai perfettamente ragione! cambiare cerchio sarebbe la soluzione migliore, ma avresti una spesa molto ma molto superiore, ottenendo un risultato migliore, ma che con distanziali adeguati si riesce quasi ad ottenere... come detto poi, i cerchi stock da 16 della celica pesano pochissimo, quindi almeno io personalmente nn ho nessuna intenzione di cambiarli.. con distanziali come detto mi trovo bene.. invece di spendere i soldi per altri cerchi me li metto da parte per fare un bel assettino =D
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per carit? hai perfettamente ragione! cambiare cerchio sarebbe la soluzione migliore, ma avresti una spesa molto ma molto superiore, ottenendo un risultato migliore, ma che con distanziali adeguati si riesce quasi ad ottenere... come detto poi, i cerchi stock da 16 della celica pesano pochissimo, quindi almeno io personalmente nn ho nessuna intenzione di cambiarli.. con distanziali come detto mi trovo bene.. invece di spendere i soldi per altri cerchi me li metto da parte per fare un bel assettino =D
Oddio, mica son tanto leggeri i cerchi stock...per? certo, pesanti non sono :wink:
Ci pensero se prendere o meno i distanziali, giusto per avere una configurazione alternativa ai 17 che ho sempre voluto e che prima o poi può darsi che li prender? (OZ Alleggerita)... :wink:
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Ragazzi questi potrebbero andare bene vero? :wink:
http://www.ebay.it/itm/DISTANZIALI-SPARCO-20mm-TOYOTA-CELICA-AVENSIS-CARINA-II-CAMRY-/330696203758?pt=Ricambi_automobili&hash=item4cff079dee&_uhb=1#ht_3115wt_1270
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ragazzi ho un dubbio anche io sui distanziali...li ho montati da 16mm ant e post su cerchi stock..ora in primavera monter? mak martix 17' ET35 secondo voi sarebbe fattibile tenere i distanziali su?? il problema sarebbe che le colonnette senza distanziali non sporgono poi?? come si può ovviare ? lug nuts?
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per carit? hai perfettamente ragione! cambiare cerchio sarebbe la soluzione migliore, ma avresti una spesa molto ma molto superiore, ottenendo un risultato migliore, ma che con distanziali adeguati si riesce quasi ad ottenere... come detto poi, i cerchi stock da 16 della celica pesano pochissimo, quindi almeno io personalmente nn ho nessuna intenzione di cambiarli.. con distanziali come detto mi trovo bene.. invece di spendere i soldi per altri cerchi me li metto da parte per fare un bel assettino =D
Oddio, mica son tanto leggeri i cerchi stock...per? certo, pesanti non sono :wink:
Ci pensero se prendere o meno i distanziali, giusto per avere una configurazione alternativa ai 17 che ho sempre voluto e che prima o poi può darsi che li prender? (OZ Alleggerita)... :wink:
"pesano pochissimo" ? un po esagerato forse xD però non sono dei cerchi pesanti, poi ovvio che ne esistono di molto piu leggeri, però non essendo pesantissimi, e nn essendo nemmeno brutti secondo me, cambiarli con un cerchio sempre da 16, sarebbe poco vantaggioso.. il discorso cambia se si decida di mettere su i 17 certo.. solo che con i 17 la misura omologata ha una spalla bassissima... ho già avuto macchine con gomme con spalla bassissima, e non ne voglio piu sapere xD
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Ciao, riprendo questo vecchio topic per chiedere una info a chi ha messo già mano alle colonnette/distanziali.
Devo ordinare dei distanziali e il venditore mi dice, per il mio interesse, di comunicargli il diametro della parte zigrinata delle colonnette originali della T23 prima di fare l'ordine in quanto potrebbero essere diverse in base all'anno di produzione.
Premesso che mi fa strano che possano essere diverse da anno ad anno...qualcuno che abbia le colonnette originali smontate in qualche angolo del garage potrebbe gentilmente misurare il diametro col calibro e comunicarmelo?
Anche più di una risposta è ben accetta così ho più conferme!
Grazie raga!
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Che io sappia, son tutte uguali, non c'è da confermare l'anno.. Ora, così, su due piedi non ricordo il diametro della parte zigrinata :oops:
Cosa monti?!?! :porc:
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Quello xhe conta e` l'et del cerchio normalmente i cerchi sportivi per la celica e` et 35 quello corretto; la mia esperienza con i cerchi originali 6.5x16 et39 sono passato dai 16mm.x ruota ai 10 mm. sulle 4 ruote con una dinamica ,rapidita d inserimento ,sterzo appoggio migliori rispetto ai 16mm. Cosi si preservano cuscinetti ruota e a livello stradale si migliora tenuta e stabilita dell auto a patto di avere gomme e ammortizzatori in ordine p.s. finalmente e scomparsa quella reattivita dello sterzo troppo comunicativo che in origine poteva mettere in difficolta guidatori meno esperti
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Ho un buon preventivo per quattro distanziali da 16 mm della Athena Omnicompetition, che vernicieró di nero per uniformare il tutto.
Comunque ho letto di qua e di là, sono sicuramente da 14,2 mm! ✌️
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Devo ordinare dei distanziali e il venditore mi dice, per il mio interesse, di comunicargli il diametro della parte zigrinata delle colonnette originali della T23 prima di fare l'ordine in quanto potrebbero essere diverse in base all'anno di produzione.
Che ci sia qualcosa di diverso ,magari su quelle americane ?
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Fatto sta che le ho montate (cioè, il meccanico le ha montate) stamattina, perfette. :porc:
Ora ho i distanziali che stanno asciugando la vernice nera, domani si montano!
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Salve,io ho i distanziali da 10mm solo dietro per avere la stessa carreggiata dell'anteriore,mentre davanti è originale.Come compromesso sulle strade nstre per me va più che bene.
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Salve,io ho i distanziali da 10mm solo dietro per avere la stessa carreggiata dell'anteriore,mentre davanti è originale.Come compromesso sulle strade nstre per me va più che bene.
Ciao...
secondo me è meglio non alterare le caratteristiche dell'auto allargando solo il posteriore! OK ai distanziali ma meglio della stessa misura sia davanti che dietro!
Io ho con i cerchi stock, 16mm ant e 20mm post montati dal vecchio proprietario (e ormai non li cambio)... detto sinceramente, l'auto va bene ed è effettivamente bella ma sulle sconnessioni dell'asfalto il retrotreno tende a sculettare! Ora non so se è colpa delle gomme o meno... fatto sta che con gli Ultraleggera (ovviamente senza dist.) questo non accade... e nel mio caso si parla di soli 4mm di differenza!
Se il posteriore è più stretto dell'anteriore un motivo c'è :wink:
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si hai ragione anche io ho gli ultraleggeri e ho notato che sugli avvallamenti in curva tenta a saltare e perdere il posteriore,l,ho presa già così quasi quasi provo a toglierli per vedere come va.Sta bella piantata in curva con l'acceleratore giù ma se devo correggere sento insicuro il posteriore,è una cosa leggera ma penso tenda a chiudere ed è molto reattiva nei cambi di direzione,forse troppo.Mi sa che faccio la prova
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Il posteriore "ballerino" lo si elimina solo montando delle barre antirollio maggiorate e con dei buoni ammortizzatori.
Secondo il mio parere i distanziali o l'aumento della carreggiata non vanno a peggiorare la guida in curva, anzi la migliorano.
Piuttosto i distanziali anno lavorare più sotto sforzo i cuscinetti delle ruote riducendone la durata.
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riduci l altezza del posteriore ,allarghi leggermente le carreggiate con distanziali (10 mm.x parte),barre antirollio maggiorate ,irrigidisci gli ammortizzatori ,barre di rinforzo telaio. Poi vai anche in pista se vuoi ...se no per l uso stradale fai delle cose impensabili con assetti stock ...
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Però comunque come faceva notare jonny perchè fanno la celica con le carreggiate posteriori1 cm più strette rispetto agli anteriori?
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Il posteriore "ballerino" lo si elimina solo montando delle barre antirollio maggiorate e con dei buoni ammortizzatori.
Secondo il mio parere i distanziali o l'aumento della carreggiata non vanno a peggiorare la guida in curva, anzi la migliorano.
Piuttosto i distanziali anno lavorare più sotto sforzo i cuscinetti delle ruote riducendone la durata.
I distanziali sono un'ottima modifica (anche in relazione a quello che costano), ma è ovvio che se vai a modificare una carreggiata rispetto all'altra, ti cambierà proprio il comportamento dell'auto (più sottosterzante o più sovrasterzante). ;)
Io ad esempio, sulla mia ho fatto tornire i distanziali davanti per eliminare un po' di sottosterzo. :wink:
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Però comunque come faceva notare jonny perchè fanno la celica con le carreggiate posteriori1 cm più strette rispetto agli anteriori?
Tutte le trazioni anteriori le fanno di serie con la carreggiata anteriore più larga di quella posteriore perchè è più facile da guidare e perchè la maggior parte degli automobilisti comuni in sbandata tendono (per reazione) a chiudere il gas. :wink:
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Ciao Ayrton, :bana:se la tua tende ad allargare perchè hai stretto il davanti?La mia tende a sovrasterzare a meno che non entro in curva proprio deciso, vorrei provare a toglierli per capire come si comporta,in teoria dovrebbe stare li un pò di più col posteriore,ho le sospensioni standard con solo l'assetto delle molle eiback e dietro è un pò più alta che davanti infatti se potessi abbassare un cm dietro sicuramente avrei un comportamento migliore,ma non potendolo fare voglio vedere come si comporta ripristinando la carreggiata normale.
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Ciao Ayrton, :bana:se la tua tende ad allargare perchè hai stretto il davanti?La mia tende a sovrasterzare a meno che non entro in curva proprio deciso, vorrei provare a toglierli per capire come si comporta,in teoria dovrebbe stare li un pò di più col posteriore,ho le sospensioni standard con solo l'assetto delle molle eiback e dietro è un pò più alta che davanti infatti se potessi abbassare un cm dietro sicuramente avrei un comportamento migliore,ma non potendolo fare voglio vedere come si comporta ripristinando la carreggiata normale.
Proprio perchè in inserimento nelle curve strette tendeva al sottosterzo. :wink:
Se vuoi ridurre il sovrasterzo o abbassi il posteriore (e allora avrai un inserimento meno reattivo e meno ripresa, ma l'auto sarà più composta in frenata e in curva) o lo restringi. :wink:
Sò che molti sostengono il contrario (così come altri la pensano come me), ma personalmente l'ho provato sia sulla celica che sulla mia vecchia 106 (e qualche assettista me l'ha confermato...).
Anche perchè se vai ad allargare la carreggiata, diminuisci il rollio: di conseguenza aumenti la stabilità, ma ti scivolerà di più. :wink:
Mi ricordo anche quando lessi un articolo che spiegava che l'F50 aveva la carreggiata anteriore di 2 cm più larga di quella posteriore (162 cm contro 160) volutamente per renderla meno nervosa e alla portata di tutti (pur senza alcun ausilio elettronico).
Infatti, dalla prima metà degli anni 90, alla ferrari hanno iniziato a pensare a delle auto si prestazionali, ma sfruttabili dall'utente medio (ovviamente se se le può permettere :risa: ).
EDIT: forse la differenza era 164 contro 162, ma poco cambia: rimangono sempre 2 cm a favore dell'asse anteriore.
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possono esserci davvero tanti motivi prima di scomodare la larghezza della carreggiata differente tra i due assi (da stock è uguale). Controllato la pressione delle gomme? convergenza? solo con quest'ultimo potresti risolvere facilmente, probabilmente ce l'hai troppo aperta se entrando in curva normalmente hai sovrasterzo.
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possono esserci davvero tanti motivi prima di scomodare la larghezza della carreggiata differente tra i due assi (da stock è uguale). Controllato la pressione delle gomme? convergenza? solo con quest'ultimo potresti risolvere facilmente, probabilmente ce l'hai troppo aperta se entrando in curva normalmente hai sovrasterzo.
Bè, possono essere diverse cose: la larghezza, l'altezza, la pressione delle gomme...
Come dici giustamente te, da non sottovalutare gli angoli ruota, che troppo spesso vengono dimenticati ed invece sono fondamentali. :wink:
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Concordo con quello dice ayrton ma non mi risulta che da stock la celica abbia la stessa carreggiata,ma bensi dietro è 1 cm più stretta,io ho 2 distanziali da 1 cm per cui mi diventa più larga rispetto al davanti di 1 cm.Sono quasi sicuro che se li tiro via mi trovo meglio.Mi tocca segare le colonnette ,esteticamente sarà un pò peggio ma per me andrà meglio.
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Metti 2 distanziali da 1 cm x parte (eibach se li trovi) sul davanti con relative colonette cosi mantieni equa la distanza originale anteriore e postwriore 1510 ant. 1500 post.
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ho già gli ultra leggeri che sono mezzo pollice in più e sono già a filo davanti con l'interno del parafango per cui secondo me è meglio togliere i distanziali posteriori
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non avevo capito che hai gli ultraleggera allora sei a posto con un 7x16 et 35 sono perfetti x la cely...invece con gli originali 6.5x16 et 39 4 distanziali da 10 mm. X ruota sono la scelta che io ho adottato (in precedenza avevo i 16mm. )con i cerchi originali e i cerchi in ferro 6x15 et39 (gomme termiche)195-60-15
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Monto gli oz ultraleggeri 17 con gomme ventus v12 215/45/17 così ho allungato ulteriormente i rapporti infatti adesso gira in sesta a80 km/h a 2000 giri
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Per avere lo stesso rotolamento ci voleva il 215/40/17 ma diventav troppo rigida e con le strade dissestate che abbiamo, rischiavo di storgere i cerchi.Io sto nella zona del ferrarese..
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205/45/17 poteva essere un alternativa?
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hai gli alleggerita... non gli ultraleggera ;)
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Già hai ragione mi sono confuso.Gli ultra leggera sono ancora più leggeri?
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Ho tolto i distanziali posteriori.Macchina molto più equilibrata.Non saltella più con gli avvallamenti,cambi di direzioni più sicuri il retrotreno adesso è incollato.Se han fatto la carreggiata più stretta c'è un motivo.
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Se uno vuole allargare le carreggiate deve farlo o con cerchi con canale leggermente piu largo e un et corretto se no l alternativa sono i. 4
distanziali dallo spessore uguale (consiglio max 1cm.x ruota) questo portera un ammorbidimento dell assetto chw dovra essere compensato o con l installazione di barre antirollio maggiorate o con un irrigidimento di molle e ammortizzatori ancora meglio, entrambi !
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con gli alleggerita direi che vanno bene così,mentre prima il retro era rigido e saltava a prendere le sconnessioni.
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Allungando il braccio di leva con l assetto originale hai ammorbidito ....mentre togliendo hai irrigidito ....l'argomento assetto e` materia di grande discussione l importante Mantenere la carreggiata anteriore visto che la trazione e` davanti sempre come la casa costruttrice l ha progettata
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Concordo che allungando il braccio di leva la sospensione dovrebbe ammorbidirsi,ma la sensazione con i distanziali sembrava più rigida,perchè prendeva dei colpi più secchi sulle sconnessioni in curva,mentre togliendoli e facendo gli stessi pezzi di strada adesso ci passa su ammortizzando correttamente,come il davanti li senti si ma ammortizza ,prima saltava e dava un colpo secco.
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Strano forse i distanziali (spessore?) Non erano equilibrati .... per cui Ti davano una rigidita` e rumorosita` sullo sconnesso ...fatto sta che con i cerchi il problema e`scomparso
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Possono esserci anche altre due cause al rumore:
- ammorbidendo per effetto dell'allungamento della leva, arrivi prima al tampone di sicurezza
- la ruota toccava nel passaruota..
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Scusa ma i distanziali che avevi utilizzato erano x la celica t23 con l anello accentratore specifico ? Hai utilizzato montando i distanziali le colonette originali o quelle piu lunghe?
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Si si sono fatti bene anello e colonnette adesso ce li ho in garage due distanziali da 1 cm ,la macchina va decisamente meglio così senza sospensioni regolabili cambiare la carreggiata non è salutare.Per dire,con i distanziali quando sei all'incrocio in curva con le ruote girate e partivi il volante dovevi aiutarlo a raddrizzare,mentre senza si addrizza da solo,le sconnessioni prima sembrava tutto più rigido sul posteriore mentre adesso è equilibrata ,infine in rotonda(ne abbiamo una grande qui in zona dove facciamo le prove) a 90 km h in seconda su bagnato tolgo il gas di scatto e freno,prima si girava adesso è incollata.Sono le modifiche di mio fratello lui guarda l'estetica ma non è sensibile ai comportamenti della macchina.Io l'avevo presa così e sentivo che c'era qualcosa che non andava ma non sapevo avesse cambiato la carreggiata,il dubbio mi è venuto a parlare con voi celichiani che la conoscete molto bene e mi fa molto piacere di non essere più solo :risa:a parte la mia nel ferrarese ebolognese non ne vedo nessuna :roll:
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Montandoli solo dietro hai accentuato il sovrasterzo .....ora l auto (senza )e` piu equilibrata visto che la carreggiata anteriore e` 1490 il post.1480 mm. se uno decide di installarli con i cwrchi originali 6,5x16 et39 vanno installati 4 dello stesso spessore sarebbe stato interessante come si comportava la tua celica nelle medesime condiziono con 4 dist. Da 10mm.sulle 4 ruote....
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Mah sarà simile a come avere i cerchi da mezzo pollice più larghi,io ho gli alleggerita penso che siano 7 pollici perchè portano il 215/45/17 et...non lo so l'h0o provata stasera al ritorno dal lavoro con la pioggia a fare i testa coda,adesso ci vuole più velocità per farla partire mentre prima un colpetto di freno a mano e ti giravi a bassisima velocità.A mio avviso frena anche meglio secondo me il ripartitore di frenata interviene di più senza i distanziali
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Già hai ragione mi sono confuso.Gli ultra leggera sono ancora più leggeri?
Gli OZ Alleggerita sono più leggeri degli ultraleggera! Sono dei cerchi veramente veramente leggeri!! Ora non ricordo il peso di preciso ma anche i 17' pesavano pochissimo!!!! Quanto li hai pagati te? Sono i miei cerchi preferiti, ma non l ho mai comprati purtroppo!
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Ciao raga... a proposito di distanziali...
Vorrei montare dei distanziali con gli Ultraleggera canale da 8 et 35… già così la carreggiata è larga ma i cerchi non sono proprio a filo come mi piacerebbe, specie al posteriore... spulciando in giro ho visto che Ergigio li monta con i medesimi cerchi, da 9mm. Se acquisto dei distanziali da 16 e li faccio tornire, ci può essere qualche problema?
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ciao, per darti un idea io monto gli ultrleggera da 18" et35 canale da 8" con gomma 225\35\18 e con distanziali anteriori e posteriori da 2cm..la gomma come puoi immaginare è bella tirata sul cerchio e dal parafango esce di circa 0.8\1 cm sia sul davanti che nel post..da 16mm quindi, credo ti possano soddisfare.. comunque, nessun problema in sterzata e gli sbirri non l'hanno mai notato (fortuna mia)
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ciao, per darti un idea io monto gli ultrleggera da 18" et35 canale da 8" con gomma 225\35\18 e con distanziali anteriori e posteriori da 2cm..la gomma come puoi immaginare è bella tirata sul cerchio e dal parafango esce di circa 0.8\1 cm sia sul davanti che nel post..da 16mm quindi, credo ti possano soddisfare.. comunque, nessun problema in sterzata e gli sbirri non l'hanno mai notato (fortuna mia)
Azz... addirittura 2cm!? :risa:
Puoi postare una foto? Son curioso! :mrgreen: