Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Tagliandi & Risoluzione Problemi => Topic aperto da: axen83 - Mer 23 Giu, 2021, 17:00:38
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Ciao a tutti, dopo un eternita' ho trovato una celica messa bene, ma problema, anche se doveva essere sostituito, al tempo non lo fecero, ora, se vado in toyota, quanto mi riderebbero dietro se chiedo la sostituzione del motore per il problema ai raschia olio?
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Ciao a tutti, dopo un eternita' ho trovato una celica messa bene, ma problema, anche se doveva essere sostituito, al tempo non lo fecero, ora, se vado in toyota, quanto mi riderebbero dietro se chiedo la sostituzione del motore per il problema ai raschia olio?
Credo tanto, per due motivi:
1- la circolare specificava chiaramente "non più di 7 anni"
2- come si fa a pretendere una riparazione in garanzia per un' auto di oltre vent'anni?
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Ah, dimenticavo, il fatto che rientra nell' intervallo non significa nulla.
Per avere diritto alla riparazione/sostituzione bisognava comunque dimostrare il problema, se ricodo bene, Toyota facenva un cambio olio apponendo dei sigilli su tappo, bullone e astina, si tornava dopo 1.000 km e si controllava se e quanto olio era stato consumato.
Anche la mia era nell'intervallo, ma non ho avuto nessuna sostituzione dato che il motore a tutt' oggi non consuma olio.
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Ah, dimenticavo, il fatto che rientra nell' intervallo non significa nulla.
Per avere diritto alla riparazione/sostituzione bisognava comunque dimostrare il problema, se ricodo bene, Toyota facenva un cambio olio apponendo dei sigilli su tappo, bullone e astina, si tornava dopo 1.000 km e si controllava se e quanto olio era stato consumato.
Anche la mia era nell'intervallo, ma non ho avuto nessuna sostituzione dato che il motore a tutt' oggi non consuma olio.
Era quello che temevo 😬 fa niente, vedremo intanto se riesco a portarla a casa 🙃
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Temevi? non è necessariamente un punto negativo, come ti dicevo, anche la mia è su quella lista e non consuma olio, quindi anche questa potrebbe essere una di quelle "fortunate".
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Temevi? non è necessariamente un punto negativo, come ti dicevo, anche la mia è su quella lista e non consuma olio, quindi anche questa potrebbe essere una di quelle "fortunate".
Non e' l'unica pecca che ha... ha 300k km e 18 anni di utilizzo costante
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Hai iniziato il post con "dopo un eternita' ho trovato una celica messa bene", deciditi.
Consiglio personale: se il resto dell'auto è effettimente messo bene, corrozzeria, sospensioni, freni, interni e via dicendo, e il problema principale fosse solo il motore, a fronte di un prezzo congruo, io valuterei l'acquisto con sostituzione monoblocco rigenerato a prescindere.
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Hai iniziato il post con "dopo un eternita' ho trovato una celica messa bene", deciditi
Ci siamo svegliati mangiando pane e merda? Uno rientra dopo anni per un consiglio e questo e' il tenore della risposta?
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Non prendertela ....il caldo fa brutti scherzi ....
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Scrivendo è sempre difficile capirsi, non penso volesse essere accusatorio.
Comunque come diceva se tutto il contorno è buono e basta una semplice manutenzione anche se il motore è K.O. al prezzo giusto un pensierino ce lo farei sicuramente. :jap:
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Ci siamo svegliati mangiando pane e merda? Uno rientra dopo anni per un consiglio e questo e' il tenore della risposta?
E dimmi, quale sarebbe il tenore della mia risposta?
Hai chiesto un cosiglio, giusto, dando delle indicazioni da cui si evinceva, parole tue: "celica messa bene" in un topic il cui titolo contiene "motore non richiamato" e nel quale chiedi info su una eventuale sistemazione del motore.
Basandomi su questo, mi pare chiaro dare per scontato che il motore possa avere dei problemi, a differenza del resto dell'auto che era "messa bene". Dunque faccio presente che, dopotutto, il solo fatto di essere su quella lista, non significa avere il problema.
Al che, in assoluto contrasto con l' affermazione del primo messaggio, mi viene risposto: "Non e' l'unica pecca che ha... ha 300k km e 18 anni di utilizzo costante".
Copisci che mi trovo un po' confuso e diventa difficile poter dare un consiglio ponderato. Ergo serve una precisazione: è "messa bene" o no? da cui deriva il mio utilizzo di una forma contratta: "deciditi". Dato che, non potendo visionarla di persona, il tuo giudizio è l' unica guida disponibile e ricevendo affermazioni contrastandi, il tutto diventa poco chiaro.
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Ci siamo svegliati mangiando pane e merda? Uno rientra dopo anni per un consiglio e questo e' il tenore della risposta?
:risa: :risa: pane e merda è buona ..ah ah ah cmq volevo intervenire anche prima, in effetti le dichiarazioni possono essere contraddittorie tra di loro..ma fà niente è difficile a volte comprendersi in chat ,allora..è messa bene dunque presumo che da essere ex possessore a primo occhio hai visto un auto abbastanza sana ...parliamo di un auto di 20 anni circa e 300.000 km, come ti ha spiegato shark potrebbe non essere una di quelle difettate, buttare un occhio e cercare di capire quanto olio ha consumato questa macchina dall 'ultimo tagliando, valutare la trasparenza di colui che te la vende e cercare di capire quest' auto, in questi ultimi 10 anni come è stata trattata..poi non sò le tue possibilità per quanta riguarda un restauro parziale dell'auto(manualità,possibilità di far dei lavori da solo e altro) ma qua le soluzioni si trovano tutte come ben sai :jap: valuta l'acquisto, fai due calcoli carta e penna (ricordati che probabilmente la puoi iscrivere ASI)..
a disposizione :cia:
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Purtroppo l'auto e' stata venduta, io non ho avuto tempo in questi giorni e un ragazzo e' andato stamattina con i soldi in mano.
Per correttezza chiarisco cosa intendevo.
La carrozzeria e gli interni erano messi bene, il motore beveva gia' olio, la proprietaria non ha saputo quantificare, asserendo che il padre aggiungeva olio ogni 2/3 mesi, ma il dubbio era sul km effettuato tra un rabbocco e l'altro quantificato sui 1500/2000 km.
Il problema comunque si e' risolto da solo con la vendita, pazienza.
Cerchero' ancora, la voglia di tornare nel team da proprietario c'e' ancora (quello di scrivere nel forum dopo certe risposte un po' meno) buona vita, ci sentiamo alla prossima
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Cerchero' ancora, la voglia di tornare nel team da proprietario c'e' ancora (quello di scrivere nel forum dopo certe risposte un po' meno) buona vita, ci sentiamo alla prossima
Ciao, ho letto ora lo scambio... Che dire, Sharkdev ti ha solo scritto "deciditi". :mboh:
Non ho ci trovato nulla di offensivo, a parte la tua risposta stizzita:
Ci siamo svegliati mangiando pane e merda? Uno rientra dopo anni per un consiglio e questo e' il tenore della risposta?
Qua ci si scambia idee in onestà ma con le poche info fornite già è tanto che ti abbiano risposto.
L'auto è ormai andata... E probabilmente è stato meglio così. :wink:
Troppi chilometri, poche info sullo stato del motore e soprattutto nessuna idea circa il tuo budget e gli obiettivi di utilizzo.
Ritenta, di Celica in vendita se ne trovano.
Non farti fuorviare dallo stato di carrozzeria ed interni, le cose importanti da guardare sono la meccanica, il telaio ed il sottoscocca.
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Sarà un offtopic, ma nella risposta di shark non ci vedo nulla di male.. almeno non male come la contro risposta di axen..
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Allora, apprezzo le vostre risposte, ma non vale la pena fare discussioni.
Probabilmente è anche colpa mia che negli anni sono diventato sempre più intollerante verso il pressapochismo, forse deformazione professionale, il quale ,come diceva black_swan, dilagava nei primi messaggi del topic.
Tranquilli, sono arrivato all' età in cui non me frega nulla, e penso lo avrete capito del fatto che la mia risposta sucessiva non era per nulla del "tenore" che lui, e solo lui, ha usato.
Andiamo avanti, se mai troverà un' altra auto "messa bene", ne riparleremo.
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Un bel tagliandino ore 7.55 al mio motore vvti ( 256.000 km ) tunap 957 per la pulizia interna 20 minuti ....via sul ponte scarico del vecchio e del filtro olio quello del TS più grande ..di nuovo 1 litro di 10w40 per un ulteriore lavaggio ...carichiamo nuovo olio MOTUL 8100 x-cess 2 generazione 5-40 con additivo PROTECTOR da125 ml.....controllo ulteriore del livello e la trasparenza era così evidente che si faceva fatica a percepirla sull astina la quantità esatta poco meno del livello massimo ....silenziosa e pastosa l erogazione