Celica Team Italia
Tempo Libero => Cafè => Topic aperto da: AspiratoLover - Lun 21 Giu, 2021, 21:57:07
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Ciao ragazzi!!!
Con grande felicità parte stasera la mia avventura su youtube.
Ovviamente la protagonista sarà la mia celica ma ci saranno molti contenuti tutti riguardanti il mondo dei motori, tutorial, test drive e chiarimenti in generale.
Sicuramente mi dovrò avvalere della vostra esperienza e anche grazie al vostro aiuto sarò in grado di portare avanti tutto questo con i vostri sempre PREZIOSISSIMI consigli!!!
Spero vi piaccia e che ogni tanto vogliate guardare i miei video.
Inizialmente non ci sarà una grandissima qualità lo devo ammettere, sono alle primissime armi e da autodidatta imparo a girare video, montarli e pensarli.
Sono contento di condividere con voi questo mio sogno e cercare di portare un pezzettino di ognuno di voi in ogni mio video.
li farò uscire ogni lunedì alle 21.00.
Qui il link del video promo (spero vi piaccia e se mettete un mi piace e vi iscriveste alla pagina mi dareste un grande aiuto).
Buona (piccola) visione :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=tgInrUObbJc (https://www.youtube.com/watch?v=tgInrUObbJc)
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Criminale :risa:
Prova a cancellare la targa in editing...
Ho spolliciato 👍🏻 In bocca al lupo!
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grazie mille :ois:
si per le targhe ho già procurato dei copritarga e proprio pochi minuti fa mi è arrivata la stampa del logo da applicare, così per chi dovesse partecipare è garantita la privacy :wink:
ancora grazie :bana:
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Iscritto al canale!
In bocca al lupo!
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Iscritto al canale!
In bocca al lupo!
Grazie mille Wuoty!! Apprezzo molto :ois:
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grazie mille :ois:
si per le targhe ho già procurato dei copritarga e proprio pochi minuti fa mi è arrivata la stampa del logo da applicare, così per chi dovesse partecipare è garantita la privacy :wink:
ancora grazie :bana:
Basta che non la lasci su mentre fai il teppista per i corsi di Turin :risa:
Il mio commento era solo e unicamente per quei frangenti!
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Basta che non la lasci su mentre fai il teppista per i corsi di Turin :risa:
Il mio commento era solo e unicamente per quei frangenti!
ahahahahah sisi lo avevo capito, grazie mille per la dritta :wink: :bana:
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è lunedì... primo vero video (lo so... ci sono molti errori tecnici di vario genere) ma migliorerò!!!
buona serata a tutti ragazzi!!
https://www.youtube.com/watch?v=tF3Z3vlZAVA (https://www.youtube.com/watch?v=tF3Z3vlZAVA)
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9:07 "smettetela di guidare auto elettriche" :risa: :risa: :risa:
Tanti auguri per il canale :wink:
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ahahahaha grazie Bullit, mi fa piacere che abbia apprezzato :culo:
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https://youtu.be/cc3LLNZfKcs
Continuo a tediarvi coi video del lunedì...
Prometto che fra pochi video dovrebbe migliorare la qualità 😂
Grazie Kitt per aver commentato il precedente :mrgreen:
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Prego ...se vuoi un commentino anche sugli assetti ....ci sono
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Tutto fa :risa:
Grazie del supporto :jap:
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Ciao Aspirato... che dire, ho guardato i tuoi video e mi sono iscritto. Mi piace molto l'approccio discorsivo e cordiale nel trattare gli argomenti, però una cosa devi assolutamente farla: fuoco fisso e luminosità anche! Nel secondo video m'è venuto male agli occhi. In bocca al lupo!
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Ciao Aspirato... che dire, ho guardato i tuoi video e mi sono iscritto. Mi piace molto l'approccio discorsivo e cordiale nel trattare gli argomenti, però una cosa devi assolutamente farla: fuoco fisso e luminosità anche! Nel secondo video m'è venuto male agli occhi. In bocca al lupo!
AHAHAHAHAHAH si, non metteva a fuoco sto maledetto, sembrava accendessero e spegnessero la luce...
ti ringrazio tanto.
appena riesco accorcio la sigla che trovo troppo lunga e grazie del consiglio, sto cercando di migliorare :jap:
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Bravo bella idea! Ti sei lanciato, hai una voce adeguata, ci sta bene haha
Concordo sulla sigla, max 8-10 secondi
continua continua!!
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Bravo bella idea! Ti sei lanciato, hai una voce adeguata, ci sta bene haha
Concordo sulla sigla, max 8-10 secondi
continua continua!!
ahahah grazie Shidan, si sigla da cambiare prima possibile, quasi quasi mi metto in mutua solo per trovare il tempo di farla :culo: :culo: :culo: :culo:
mi raccomando i mi piace!! (anche se posso capire che non siano una favola).
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Mi sono iscritto anch'io, in bocca al lupo!
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Mi sono iscritto anch'io, in bocca al lupo!
Wooo grazie mille Radu!!!
Domani esce il prossimo video :mrgreen:
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Chissà che argomento tratterai ....io suggerisco la famigerata VALVOLA A 🦋
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Chissà che argomento tratterai ....io suggerisco la famigerata VALVOLA A 🦋
grazie Kitt, potrebbe essere un'idea, sicuramente ho tanti argomenti da affrontare, devo solo trovare il tempo per farli. :ois:
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mi è appena arrivata una notifica ;)
Mi permetto di linkare il video:
https://www.youtube.com/watch?v=b_-rga4cFms (https://www.youtube.com/watch?v=b_-rga4cFms)
La prima domanda che mi viene da porre è: veramente dopo un viaggio 3-4 ore avete dolori lombari? Lo chiedo perché siete entrambi giovani, io ho fatto un sacco di viaggi all'estero in Celica (alcuni anche da 24h con soste solo per rifornire) e non ho mai avuto mal di schiena, nonostante assetto e cerchi da 17". Mi sono sempre trovato comodo sul sedile della Celica, cosa che non posso dire dell'Audi A3 aziendale che guidavo nello stesso periodo. Con quella anche dopo viaggi di 6-7 ore avevo mal di schiena, non sono mai riuscito a trovare una posizione comoda in quell'auto.
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Ahahahah mi hai anticipato!!
Io tengo il sedile tutto basso e la seduta abbastanza dritta, penso sia per quello...
Comunque grazie Radu :mrgreen:
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esattooooo beppe :risa: :risa: ho visto come hai praticamente ripiegato il mio quando hai provato la macchina.. :ihih: :ihih:
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esattooooo beppe :risa: :risa: ho visto come hai praticamente ripiegato il mio quando hai provato la macchina.. :ihih: :ihih:
ahaha e si, ho più la seduta da rally, troppo sdraiato non posso girare veloce il volante, mi stanno le braccia troppo tese :ois:
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Visto ora l'ultimo video, fai bene a variegare. Mostri un po' di tutto e non annoi. Continua così.
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Visto ora l'ultimo video, fai bene a variegare. Mostri un po' di tutto e non annoi. Continua così.
Grazie Swan, sono ideciso sul prossimo... volevo mettere il test drive della golf R ma ho avuto problemi audio in un punto e devo rigirare un pezzo, quindi penso che sto lunedì dovrò mettere altro...
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Questa volta un po' noiosetto.
Devo migliorare nel coinvolgimento...
Grazie a chi mi supporta :lov:
https://youtu.be/pgcrwXfMetk
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Complimenti,
Essendo parte del forum, non riesco a darti un parere oggettivo… almeno per me è stato un video incisivo e coinvolgente, l’unico appunto e sul contenuto, ti sei buttato sull’elettrico al 100% peró non hai preso in considerazione queste “bio-fuel” di cui ogni tanto si sente parlare! Io ci credo.. abbiamo dei motori .. ok bruciano benzina .. bene adesso siamo arrivati a fargli bruciare metano\gpl al posto della benzina .. (con vari compromessi del caso) peró funziona la cosa … io credo che in un futuro arriverà un sostituto della benzina che sarà molto più green delle batterie della auto elettriche !
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Complimenti,
Essendo parte del forum, non riesco a darti un parere oggettivo… almeno per me è stato un video incisivo e coinvolgente, l’unico appunto e sul contenuto, ti sei buttato sull’elettrico al 100% peró non hai preso in considerazione queste “bio-fuel” di cui ogni tanto si sente parlare! Io ci credo.. abbiamo dei motori .. ok bruciano benzina .. bene adesso siamo arrivati a fargli bruciare metano\gpl al posto della benzina .. (con vari compromessi del caso) peró funziona la cosa … io credo che in un futuro arriverà un sostituto della benzina che sarà molto più green delle batterie della auto elettriche !
Lo spero, ma da quello che dice la commissione europea come hai potuto sentire tutti i motori termici saranno al bando.
vediamo se ci saranno evoluzioni.
Se ti fa piacere aiutarmi puoi iscriverti e mettere mi piace ai video e condividerli coi tuoi amici appassionati.
Prossimo video TEST DRIVE GOLF R DSG :culo:
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Certo già fatto tutto!
Comunque è da vedere ! Giriamo e facciamo girare le nostre vetture finché si può .. nel peggiore dei casi seriamente tra 20 anni guideremo màcinini elettrici magari con l’optional “real sound” 😂 in base a come ti senti puoi scegliere se riprodurre il rumore di un v8 o un 6 in linea 😂
Per piangere e ricordare i bei vecchi tempi ! Doveroso rispettare l’ambiente .. ma chi ha la testa la applichi !! Ne va del mondo di tante persone!! (Sia inteso le auto che il nostro pianeta)
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Per scacciare la malinconia del precedente, oggi vi propongo qualcosa di divertente a mio avviso e leggero.
Spero vi piaccia.
Buon inizio di settimana!!!
https://youtu.be/270KM61haBc
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ho capito... non vi piacciono le VAG!!! :risa: :risa: :risa: :risa:
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Eeeeehm uuuhhhmmm no dai :risa: :risa: :risa: bel video :bana:
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hahahahahahha grazie :culo:
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ho capito... non vi piacciono le VAG!!! :risa: :risa: :risa: :risa:
L'auto non è tra le mie preferite...comunque il video è bello, girato bene e si vede che stai prendendo confidenza con questo progetto, bravo! L'audio però è terribile, con una eco continua... quasi ci fosse un sync diverso tra canale dx e sx. Personaggio simpatico anche il proprietario dell'auto.
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ahahah si lui lo conosco da un po' è un bravo ragazzo.
l'audio mi ha fatto impazzire, infatti oggi mi arriva la nuova telecamerina con ingresso audio che spero risolva sto problema.
pensa che abbiamo rigirato 3 volte per colpa dell'audio.
grazie del feedback, apprezzo molto!!! :lov:
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Aspirato ! Grazie per queste chicche che ci porti, seguo con interesse!
(Aspetto i video di parti tecniche /su celica)!
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Aspirato ! Grazie per queste chicche che ci porti, seguo con interesse!
(Aspetto i video di parti tecniche /su celica)!
Sei fortunato perché lunedì mostro come ho fatto a bendare i collettori della celica ;)
spero ti piacerà, calcolando che è stata la mia prima volta :culo:
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ahahah si lui lo conosco da un po' è un bravo ragazzo.
l'audio mi ha fatto impazzire, infatti oggi mi arriva la nuova telecamerina con ingresso audio che spero risolva sto problema.
pensa che abbiamo rigirato 3 volte per colpa dell'audio.
grazie del feddback, apprezzo molto!!! :lov:
non è che sono un criticone...ti dico quello che vedo per darti modo di migliorare sempre.
Se poi tu volessi fare una cosa del genere con una TS...la mia è disponibile! Solo il tempo di dare il diserbante dentro... :):):)
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non è che sono un criticone...ti dico quello che vedo per darti modo di migliorare sempre.
Se poi tu volessi fare una cosa del genere con una TS...la mia è disponibile! Solo il tempo di dare il diserbante dentro... :):):)
NONO!! assolutamente mai pensato, mi serve che mi diciate i vostri pareri schietti e sinceri, per quello dico che ho apprezzato molto!!
Per il test drive, volentieri, possiamo fare una cosa carina, ho in mente delle idee divertenti e migliori di quest'ultimo con la golf.
Dove ti trovi già? :bana: :jap:
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Galliate - Novara.... c'è scritto... ahahahahah siamo vicini si può fare tranquillamente :lov:
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Sei fortunato perché lunedì mostro come ho fatto a bendare i collettori della celica ;)
spero ti piacerà, calcolando che è stata la mia prima volta :culo:
Certo non vedo l’ora! 😜
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Certo non vedo l’ora! 😜
Spero possa essere di aiuto a qualcuno soprattutto qua dentro dato che si tratta delle nostre mangia olio :cuore: :risa:
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Spero possa essere di aiuto a qualcuno soprattutto qua dentro dato che si tratta delle nostre mangia olio :cuore: :risa:
We we piano con “nostre mangia olio” ehehe io ho speso fior di quattrini per rifare il motore scongiuriamo ehhh 🤘🏻
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We we piano con “nostre mangia olio” ehehe io ho speso fior di quattrini per rifare il motore scongiuriamo ehhh 🤘🏻
AHAHAHAHAA chiedo venia, escludo tutti coloro che hanno risolto il consumo :P
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Tadaaaaaannn
https://youtu.be/WAQxnDlMOuc
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Un auto che va forte mangia sempre un po' di olio .... il bendaggio ottimo x le auto turbo ( scaldano tanto) x i ns aspirati i collettori DC - sport ceramizzati danno parecchio ai medi / alti
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farò poi video sul montaggio e impressioni :lov: :lov:
Grazie Kitt
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Video appena visualizzato! :mrgreen:
Che dire, chiarissimo in ogni particolare!
Aspettiamo quello con le tue impressioni! E il montaggio chiaramente ma secondo me, soldi ben spesi ! Che poi sia effettivo o meno intanto è una bella modifichina di cui puoi vantarti !
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Video interessante, l'audio finalmente è ok, si sente tutto chiaramente. Carine le musichette durante le riprese in time-lapse.
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Video interessante, l'audio finalmente è ok, si sente tutto chiaramente. Carine le musichette durante le riprese in time-lapse.
Ahahahaha siiii la adoro, penso che riuserò quella musichetta che fa scassare.
L'audio calcola che è lo stesso microfono, facendo una prova sabato ho capito che soffre parecchio i rumori ambientali.
Grazie a tutti per aver visto 😁
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Spero tu non abbia usato il ferox, che non resiste alle alte temperature e si fonde alla prima scaldata.. comunque ho visto che ne hai dato poco, quindi probabilmente non avrai problemi. Forse della puzza..
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Spero tu non abbia usato il ferox, che non resiste alle alte temperature e si fonde alla prima scaldata.. comunque ho visto che ne hai dato poco, quindi probabilmente non avrai problemi. Forse della puzza..
nono non era ferox e comunque l'ho ripulito con un panno prima di bendare ;)
grazie per l'iscrizione!! :lov:
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Questo ammetto sia un po' una noia... ma spero in un vostro sincero riscontro.
Ciao a tutti
P.s.
Prossimo video cambiamo candele alla celica :lov:
https://youtu.be/dOJOqfVuDw4
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Prossimo video cambiamo candele alla celica :lov:
Proprio ieri ho acquistato le candele e nel weekend farò il cambio :wink:
Appena riesco guardo anche l'ultimo video pubblicato
:cia:
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Proprio ieri ho acquistato le candele e nel weekend farò il cambio :wink:
Appena riesco guardo anche l'ultimo video pubblicato
:cia:
Grazie Radu :)
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Sapevo dell'esistenza di questo prototipo, ma non ricordavo i dettagli tecnici e l'alimentazione. Non sapevo che l'unico esemplare è stato distrutto.
Secondo me il dettaglio più importante che hai omesso mentre parlavi della potenza di 450cv è il peso della vettura. Su wikipedia in inglese il peso dichiarato è di 675 kg, che è un dato impressionante visto che parliamo di un mezzo lungo 4,5m, largo quasi 2m, e alto meno di 1m. Anche le dimensioni si potevano menzionare nel video.
:cia:
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Sapevo dell'esistenza di questo prototipo, ma non ricordavo i dettagli tecnici e l'alimentazione. Non sapevo che l'unico esemplare è stato distrutto.
Secondo me il dettaglio più importante che hai omesso mentre parlavi della potenza di 450cv è il peso della vettura. Su wikipedia in inglese il peso dichiarato è di 675 kg, che è un dato impressionante visto che parliamo di un mezzo lungo 4,5m, largo quasi 2m, e alto meno di 1m. Anche le dimensioni si potevano menzionare nel video.
:cia:
Pooooorca ttrrrrr!!!!! hai ragione!!
che dimenticanza!!!! :doooo: :doooo: :doooo: :doooo: :grrr: :grrr: :grrr: :grrr:
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Un auto che va forte mangia sempre un po' di olio .... il bendaggio ottimo x le auto turbo ( scaldano tanto) x i ns aspirati i collettori DC - sport ceramizzati danno parecchio ai medi / alti
con le temperature dei turbo purtroppo le bende si distruggono, serve qualcosa di più costoso. Con l'aspiratore ed i collettori lunghi 4-2-1 le bende le ho cotte lo stesso e si sgretolavano
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con le temperature dei turbo purtroppo le bende si distruggono, serve qualcosa di più costoso. Con l'aspiratore ed i collettori lunghi 4-2-1 le bende le ho cotte lo stesso e si sgretolavano
Porca miseria!!!!! :azz:
Mai viste in quella condizione... scalda per bene direi ahahahahaha.
Comunque come di consueto per il lunedì sera, eccola voi:
https://youtu.be/8SqbwybKCNU
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Le ho cambiate due giorni fa, ottimo il consiglio del minuto 3.32 (quello di fare attenzione con le viti) peccato che nessuno lo segue. A me è caduto dalle mani un bullone bobina e non c'è stato verso di recuperarlo. Sono dovuto andare in officina Toyota per prenderne un'altro.
Ottima la scelta della tubolare da 16 lunga al posto della classica chiave candela a "T". Io ho quella a T e ho tribolato a svitare le candele in quanto erano troppo strette. Attenzione al serraggio, con la tubolare come la tua si possono stringere troppo forte. Per i più precisi, la coppia di serraggio indicata dalla casa madre è di 18 Nm se ricordo bene.
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Le ho cambiate due giorni fa, ottimo il consiglio del minuto 3.32 (quello di fare attenzione con le viti) peccato che nessuno lo segue. A me è caduto dalle mani un bullone bobina e non c'è stato verso di recuperarlo. Sono dovuto andare in officina Toyota per prenderne un'altro.
Ottima la scelta della tubolare da 16 lunga al posto della classica chiave candela a "T". Io ho quella a T e ho tribolato a svitare le candele in quanto erano troppo strette. Attenzione al serraggio, con la tubolare come la tua si possono stringere troppo forte. Per i più precisi, la coppia di serraggio indicata dalla casa madre è di 18 Nm se ricordo bene.
Si hai ragione, la dinamometrica sarebbe stata corretta ma non l'abbiamo, devo comprarne una.
Sulla scatola delle brisk era segnata la coppia, non ricordo se nel video lo dico ma sono sicuro di averlo detto che usare la dinamometrica sarebbe corretto. Devo riguardarlo 😂
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Le ho cambiate due giorni fa, ottimo il consiglio del minuto 3.32 (quello di fare attenzione con le viti) peccato che nessuno lo segue. A me è caduto dalle mani un bullone bobina e non c'è stato verso di recuperarlo. Sono dovuto andare in officina Toyota per prenderne un'altro.
:doooo: In quei casi torna utile il magnete telescopico da recupero. :wink:
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Sono fiero della copertina, spero vi piaccia il video, penso sia leggero nonostante il minutaggio.
Ciao gente :risa:
https://youtu.be/X2oIKQh4Y6M
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Non voglio fare il solito criticone, ma se avete i cavalletti perché non li usate? Lo so che è una scocciatura e si fa prima col crick, ho gli stessi cavalletti e sono un po' troppo alti per la Celica, forse anche per la Punto (o ancora meglio sono troppo alti per il crick idraulico che ho)... Bisogna alzare il crick al massimo per poterli infilare e non sempre ci passano facilmente se la superficie non è completamente liscia. Io non andrei mai sotto l'auto alzata sul crick. :nonq:
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Come ti ho già risposto di la il problema era proprio quello, troppo bassa la macchina e troppo alti i cavalletti.
Se vedi bene c'era una ruota assieme al crick per tenerla su (non che sia tanto meglio), ma purtroppo non ci passava proprio.
Grazie del commento in ogni caso, sempre apprezzato :bana:
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La ruota al fianco del crick non l'avevo notata, comunque è già qualcosa, nella peggior ipotesi rovini il cerchio e/o la parte sotto l'auto, ma almeno non rischiate di farvi del male. Lo ammetto, è una soluzione che uso anch'io se non devo andare sotto l'auto. La settimana scorsa ho cambiato pinze, dischi e pastiglie posteriori e ho usato questo metodo.
Un piccolo trucco è quello di mettere uno spessore sopra il crick, così riesci ad alzare di più l'auto ed infilare i cavalletti sotto. Avevo preso da Norauto uno spessore in gomma apposito per il crick, ma non so che fine ha fatto nel garage, l'ultima volta che ho alzato l'auto su cavalletti ho usato un listello in legno come spessore ;)
Un'altra domanda che mi viene in mente in merito ai filtri d'olio: sono i meccanici che li stringono così forte o col tempo si induriscono? Pure io ho bestemmiato (e non poco) per togliere il filtro dell'olio. Ho una chiave identica a quella che avete usato voi nel video.
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I filtri olio spin-on (come quello della ZZT23) andrebbero stretti solamente a mano ed infine serrati dando 1/4 di giro con la chiave.
I filtri a cartuccia invece (quello visto nel video) hanno un coperchio plastico che si avvita fino "a battuta" e basta.
Un'altra domanda che mi viene in mente in merito ai filtri d'olio: sono i meccanici che li stringono così forte o col tempo si induriscono? Pure io ho bestemmiato (e non poco) per togliere il filtro dell'olio. Ho una chiave identica a quella che avete usato voi nel video.
Li stringono troppo.
Nel fai-da-te, tra un tagliando e l'altro, li ritrovo strettii esattamente come li ho lasciati.
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Quelle chiavi io le ho sempre trovate inutili (beta in cuoio, a catena o a fascetta come quella in video) perchè non c'è mai abbastanza spazio di manovra per usarle bene, poi è tutto unto, 'no schifo.
Quando faccio i tagliandi a 12mila km (spesso meno di 1 anno) alla celica non ho mai cristonato per toglierli, perchè li stringo a dovere e quindi vengono via a mano come dovrebbe essere. Sempre olio sulla guarnizione prima di metterli e non mi sono mai venuti via in marcia :D
Su altre auto ho spesso dovuto piantare dei cacciaviti dentro ai filtri per farli girare, non c'era verso di aprirli senza sfondarli. Vengono stretti a morte e magari invece che 12/15mila km stanno su anche 40mila o più, forse le guarnizioni si incollano anche oltre ad essere state strette da porco.
Questione cavalletti/cric imperdonabile...
Sulla celica che è rasoterra, sulla ghiaia riesco sempre a mettere i cavalletti e non ho cric ribassati. Su una punto sul cemento liscio come l'olio non metterli è assurdo :D
Se il cric è troppo alto basta mettere 2 assi sotto alle ruote anteriori per alzare il punto di attacco minimo del cric di quei 3/4 cm e via, ci si mette due minuti per farlo.. tutte le altre soluzioni sono pericolose. Anche il pezzo di legno, se mai metterlo sotto al cric e non tra auto e testa del cric, e occhio alla venatura del legno, che se viene messo lungo vena parallelo alla venatura del telaio si apre come un grissino e la macchina scatta giù o cade.
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Si, effettivamente non avevo pensato di poter usare degli spessori... lo terrò in mente per la prossima volta.
Quando feci il tagliando alla Celica qualche mese fa il filtro era talmente bloccato che l'ho deformato per poterlo fare uscire.
era su sicuramente da anni e stretto anche troppo forte sicuramente, ora ho risolto prendendo quello con l'attacco della chiave della K&N (e stringendo da persona normale).
Per le chiavi Shidan dipende da auto ad auto, io pure nel 90% dei casi ho avuto difficoltà nell'usarla in quanto non vi è mai spazio e infatti ho comprato quella valigetta che vedi in video.
Stringere troppo un filtro olio è solo deleterio, come tutte le altre cose, vanno strette il giusto...
:jap:
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Questo credo sia quello venuto meglio.
Mi ritengo abbastanza soddisfatto sta volta.
Aspetto sempre i vostri pareri che mi aiutano molto.
:risa: :risa:
https://youtu.be/1nLzDalLewc
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Faccio il solito rompiscatole.... scherzo, nulla da dire, è un auto che si ama o si odia, come l'hai sottolineato anche tu nel video.
Mi fa piacere vedere che queste auto vengono acquistate anche dai ragazzi giovani. Ho conosciuto e ho parlato con diversi proprietari di Abarth e quasi tutti avevano un'età superiore a 40 anni. Non è certo una regola, ma anche quelle che vedo per strada non sono guidate da ragazzi giovani. Tra SUV, crossover e monopattini vedo che c'è ancora qualche speranza per i giovani d'oggi, inoltre qui parliamo di una ragazza giovane, cosa ancora più rara al giorno d'oggi :wink: Complimenti alla ragazza!
Per quanto riguarda il voto sul motore, non sei stato un po' troppo severo? Sinceramente mi aspettavo un voto più alto in quanto nella sua categoria non c'è niente di meglio (o almeno credo...)
Ora se mi impegno un po', una critica la trovo: mentre parlavi di assetto, parlavi anche della posizione di guida, due cose un po' diverse. Non conviene dare un voto separato per interni e posizione di guida? In questa categoria la 500 avrebbe preso un voto basso, imho. Oppure includere gli interni/posizione di guida nella voce "Emozioni"... Oppure sto dicendo delle str...ate :stica:
:cia:
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Una nota sull'audio:
quando inizi le riprese in abitacolo, è come se fosse tutto in MONO.
mi sembra il canale destro è quasi inesistente. Non so se il problema è nato in posto produzione o in fase di registrazione, facci caso però, inizialmente ho ascoltato con una sola cuffietta e non sentivo nulla, poi anche con l'altra era ok.
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Una nota sull'audio:
quando inizi le riprese in abitacolo, è come se fosse tutto in MONO.
mi sembra il canale destro è quasi inesistente. Non so se il problema è nato in posto produzione o in fase di registrazione, facci caso però, inizialmente ho ascoltato con una sola cuffietta e non sentivo nulla, poi anche con l'altra era ok.
Grazie Shidan, devo capire come mai.
Ho comprato ieri delle cuffie perché me lo hanno fatto presente e purtroppo non me ne ero accorto.
Per quanto riguarda Radu ancora grazie mille per il feedback.
Quel che dici sulla seduta è giusto, meglio sotto la voce "emozioni", ma in ogni caso ovviamente non ha inciso sul voto assetto, semplicemente pensavo fosse più legato a quello come categoria.
Al motore ho dato quel voto che reputo un ottimo voto in quanto 10 penso sia molto difficile da dare, forse a qualche supercar. Se parliamo del suo segmento sicuramente è una delle migliori ma ce ne sono molte anzi moltissime elaborate anche sopra i 300 cv. (Esagerato e inutile su una macchina simile a mio avviso) quindi non ho voluto spingermi troppo in la ed essere un po' più generoso con il voto emozionale.
Grazie davvero di cuore a tutti, le vostre impressioni sono per me molto importanti.
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Ho finalmente avuto del tempo per guardare i video.
Personalmente ho trovato molto belli quelli del cambio olio e cambio candele, sarà anche merito del tuo amico davvero simpatico :wink:
Vedo nei commenti che le tue groupie sono sempre sul pezzo :risa:
Chissà che una volta non si riesca a incontrarsi per fare lavoretti insieme!
O se volessi mostrare tutta la esorbitante potenza del TS :risa:
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Ho finalmente avuto del tempo per guardare i video.
Personalmente ho trovato molto belli quelli del cambio olio e cambio candele, sarà anche merito del tuo amico davvero simpatico :wink:
Vedo nei commenti che le tue groupie sono sempre sul pezzo :risa:
Chissà che una volta non si riesca a incontrarsi per fare lavoretti insieme!
O se volessi mostrare tutta la esorbitante potenza del TS :risa:
Guarda, avendo la fortuna di essere vicini mi farebbe molto piacere, anzi potremmo fare dei confronti fra la 143 e la TS.
Mi farebbe molto piacere anche provare una TS dato che non l'ho mai potuto fare.
Sentiamoci ;)
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Niente ragazzi...
È già lunedì :risa:
https://youtu.be/VbzvXbFMVMU
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Stavolta sono arrivato in ritardo, ho rimediato lasciando un paio di commenti (ed il like, ovviamente). :risa: :jap:
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Stavolta sono arrivato in ritardo, ho rimediato lasciando un paio di commenti (ed il like, ovviamente). :risa: :jap:
Grandeeeee!!! ho ben visto si ahahahahah.
A me basta che lo si veda e si metta mi piace, se poi c'è il commento mi fa molto piacere!!! grazie Mauri :beer:
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Ecco il nuovo video, energy suspension per la nostra T23!!!
Qualcuno di voi ha già visto e commentato, grazie infinite.
Ecco a voi:
https://youtu.be/eQzdrIzfuE8
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Bello e utile anche questo, bella la pressa coi rondelloni
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Bello e utile anche questo, bella la pressa coi rondelloni
Grazie della visione e per aver fornito la materia prima.
Si lui è molto in gamba su ste cose, si inventa di tutto eheheheh
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Una parola… stupendo.. purtroppo io di amici così non ne ho anche se mi piacerebbe tanto fare queste modifichine che richiedono un po’ più di competenza del normale… purtroppo non posso farle .. oppure si posso… posso farle montare “ senza amore” e pagando salato un meccanico
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Stavolta avete usato i cavalletti :clap:
A me è piaciuto il video, simpaticissimo e in gamba il tuo amico. Come ho scritto su YT il momento più bello è quello del minuto 9:02. Quanto era contento e quanto si divertiva suo figlio?!? :lov:
Ora che hai montato queste boccole dicci le tue prime impressioni, oppure fai un video se ti torna più comodo. Probabilmente ci sono altri curiosi oltre a me.
p.s. dopo un lavoro del genere immagino che una conversione è quasi d'obbligo, vero?
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Direi che convergenza e campanatura sarebbe meglio controllarle, sì.
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Allora... ahahahah
si, dopo il lavoro ho notato che il volante è leggermente ma proprio di poco tendente a sinistra.
Avrei dovuto controllare tutto lunedì ma alla fine l'appuntamento si è spostato a sabato. io lo consiglio sicuramente al 99% per completare il lavoro anche se sono del parere che si debba sempre aspettare un paio di giorni affinché si assesti tutto.
Per le sensazioni, come detto su CTI garage, dove ho anche montato i collettori quasi contemporaneamente, sono al settimo cielo!!!
Le modifiche di ciclistica/assetto/telaio sono le mie preferite e devo dire che queste boccole hanno superato di molto le mie aspettative.
Soprattutto l'inserimento di curva è molto più preciso e nei curvoni a percorrenza veloce la sento molto più composta.
La differenza non la noti a basse velocità, ma solo quando chiedi alla macchina uno sforzo in più (un bel po' in più :risa:).
Per dirti la sensazione è quasi come la prima volta che fai un assetto all'auto, quella reattività e precisione sul volante che ti strappano un sorriso.
Per quanto riguarda invece il comfort per me è rimasto invariato, forse perché avendo già l'assetto non riesco a percepire la differenza, ma anzi potrei dire che essendo più ''compatta'' anche sui dossi mi pare addirittura migliorata rispetto al retrotreno.
Ovviamente parlo di veramente minuscole sensazioni che potrebbero essere effetto placebo, ma io di scomodità non ho percepito nulla.
Super consigliate!!! :jap:
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Una parola… stupendo.. purtroppo io di amici così non ne ho anche se mi piacerebbe tanto fare queste modifichine che richiedono un po’ più di competenza del normale… purtroppo non posso farle .. oppure si posso… posso farle montare “ senza amore” e pagando salato un meccanico
Mi spiace ma non sai mai, magari incontrando nuova gente e facendo amicizia potrà capitare, in ogni caso se vai da un meccanico assicurati sempre che sia in gamba nel suo ambito!!!
Stavolta avete usato i cavalletti :clap:
A me è piaciuto il video, simpaticissimo e in gamba il tuo amico. Come ho scritto su YT il momento più bello è quello del minuto 9:02. Quanto era contento e quanto si divertiva suo figlio?!? :lov:
Ora che hai montato queste boccole dicci le tue prime impressioni, oppure fai un video se ti torna più comodo. Probabilmente ci sono altri curiosi oltre a me.
p.s. dopo un lavoro del genere immagino che una conversione è quasi d'obbligo, vero?
Grazie, sono contento sia piaciuto e che hai apprezzato i VERI cavalletti :risa: :risa: :risa:
suo figlio felicissimo!!!
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Ecco l'ultimo video, vediamo quanti di voi la conoscevano :risa:
https://youtu.be/32r2m-4DHvA
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Ecco l'ultimo video, vediamo quanti di voi la conoscevano :risa:
https://youtu.be/32r2m-4DHvA
...moltissimi anni fa stavo per comprarne una...
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ehehehehhe, sono contento che almeno qualcuno la conoscesse. :risa:
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Ciao Giuseppe, ancora non l'ho visto, ma dall'anteprima del video mi hai fatto tornare alla memoria quando con un compagno delle medie trovammo in un terreno, in stato di semi-abbandono, una Puma GTV nera con il tetto sghembo e una spanna buona di acqua, alghe e alcuni babi * in abitacolo, in chiaro stato di completo abbandono :risa:
A ripensarci adesso mi viene il magone per quella povera auto :roll:
* babi = rospi
Appena ho un attimo vado a spolliciare 👍🏻
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ahahahahaha grazie mille, sono felice che, seppur involontariamente, sia riuscito a suscitare dei bei ricordi.
stesera esce invece il test drive di una fiesta MK7 stline 1.0 ecoboost 125 cv.... Nulla di che, ma per adesso prendo tutto quello che di buono c'è :bana:
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Ecco il nuovo video, spero vi piaccia.
Buon inizio di settimana!!! :mrgreen:
https://youtu.be/S7ersDePx_Q
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:bana:
Visto e commentato
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:bana:
Visto e commentato
Impeccabile!!! Grazie Ghost :jap:
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Devo ammettere di essere un po' deluso della riuscita del video.... però spero possa aiutare qualcuno che in futuro dovrà sostituire i collettori di scarico.
Ricordo che quelli in video sono gli OBX:
https://youtu.be/2QtsJyLChQ0
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Bah, che dire? Il video scorre via bene, ma effettivamente si vede poco del montaggio.
Ho visto che il meccanico ha allentato il traversino (e presumo pure la culla) quindi desumo siate passati da sotto.
Esiste la possibilità di passare da sopra, rimuovendo la batteria. Magari queste info sarebbero state utili, visto lo scopo divulgativo del video.
Comunque va bene anche così, nel caso esistono i commenti per ampliare ed approfondire il discorso nel caso vi siano interessati.
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Bah, che dire? Il video scorre via bene, ma effettivamente si vede poco del montaggio.
Ho visto che il meccanico ha allentato il traversino (e presumo pure la culla) quindi desumo siate passati da sotto.
Esiste la possibilità di passare da sopra, rimuovendo la batteria. Magari queste info sarebbero state utili, visto lo scopo divulgativo del video.
Comunque va bene anche così, nel caso esistono i commenti per ampliare ed approfondire il discorso nel caso vi siano interessati.
Si, il motivo per cui non sono soddisfatto è che non sono riuscito a fare bene il video perché entrava gente, amici suoi ecc... poi gli dicevo, qui spiego un attimo prima di fare, insomma... non è stato molto collaborativo. :rabbia:
comunque si, siamo passati da sotto smontando la culla per facilitare il passaggio dei colli.
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Si, il motivo per cui non sono soddisfatto è che non sono riuscito a fare bene il video perché entrava gente, amici suoi ecc... poi gli dicevo, qui spiego un attimo prima di fare, insomma... non è stato molto collaborativo. :rabbia:
comunque si, siamo passati da sotto smontando la culla per facilitare il passaggio dei colli.
...ah cavolo! Non pensavo che non fosse collaborativo. A vederlo nel video sembra tutt'altro. Tutta esperienza, anche e soprattutto quella serve.
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...ah cavolo! Non pensavo che non fosse collaborativo. A vederlo nel video sembra tutt'altro. Tutta esperienza, anche e soprattutto quella serve.
No, lui è molto in gamba, simpatico ecc... ma diciamo non è tipo da video.
per farlo bisogna aspettare, rifare, trovare la luce giusta ecc...
lo capisco, ognuno lavora a modo suo, però il risultato video non viene bene.
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Qua non sono stato io a fare le riprese e nient'altro, mi è solo arrivato il materiale, ma era di un caro amico e ho cercato di fare il meglio possibile.
Buon inizio di settimana ragazzi!!!
https://youtu.be/yHLY374QhRo
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Ecco il nuovo video, questa volta sicuramente più interessante. Ditemi cosa ne pensate.
https://youtu.be/WRdlnwFECBU
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Qui almeno la copertina è interessante dai :risa: :risa:
https://youtu.be/V1vKq0jYcAA
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Ecco il nuovo video, questa volta sicuramente più interessante. Ditemi cosa ne pensate.
https://youtu.be/WRdlnwFECBU
Questi sono i video che ci piacciono. :risa:
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E si! Solo che per adesso non riesco a farne più di uno al mese ahahahah.
Ci siamo anche divertiti parecchio, più io in realtà 😂😂😂
Vi lascio qui lo speciale di Halloween (anche se so che qualcuno già lo ha visto 😉👍)
https://youtu.be/cmRpzBGJGH8
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Sicuramente lo fate meglio di me.
Ma se volete rilassarvi un attimo sul divano vi passate 10 minuti di relax :risa:
https://youtu.be/GdEBxxIq0Wg
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Maledetti filtri kn
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Maledetti filtri kn
ahahahahah ma ca**ius...
E pensare che avevo preso quello apposta per evitare rotture di palle... prossima volta mi porto tutti gli attrezzi così evito un po' di parole brutte :risa: :risa: :risa: :risa:
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Io il filtro lo buco sempre da parte a parte con un cacciavitone e lo uso come leva per svitarlo. Funziona sempre e ci metto due minuti.
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Io il filtro lo buco sempre da parte a parte con un cacciavitone e lo uso come leva per svitarlo. Funziona sempre e ci metto due minuti.
AHAHAHAHAHA, prima ancora di vedere se si svita!!!
Mi piace il tuo modo maschio XD :stica: :bana: :risa:
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Sempre usato filtro olio commerciali, chiave a catena o al più quella a tazza.
In mancanza di chiavi, si avvolge un pezzo di cartavetrata attorno alla cartuccia (per fare miglior presa) e via. :wink:
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Quella protuberanza (chiamarla in altro modo sarebbe troppo un complimento) dei filtri K&N fa troppo schifo. E' una 25.. 25! Ma che misura è? Ed è pure conica quindi non la acciuffi manco morto e scivola pure con la bussola sempre se prima non la sfondi dato che di lamiera peggio delle lattine..
Io ho sempre stretto a mano, con un filo d'olio nuovo sulla guarnizione (consiglio che si poteva dare nel video) e non ho mai dovuto scancherare sulla celica per togliere i miei in questi 10 anni (circa 20 tagliandi).
Ma quei filtri proprio non mi vanno giù ahha
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Quella protuberanza (chiamarla in altro modo sarebbe troppo un complimento) dei filtri K&N fa troppo schifo. E' una 25.. 25! Ma che misura è? Ed è pure conica quindi non la acciuffi manco morto e scivola pure con la bussola sempre se prima non la sfondi dato che di lamiera peggio delle lattine..
Io ho sempre stretto a mano, con un filo d'olio nuovo sulla guarnizione (consiglio che si poteva dare nel video) e non ho mai dovuto scancherare sulla celica per togliere i miei in questi 10 anni (circa 20 tagliandi).
Ma quei filtri proprio non mi vanno giù ahha
Si ma veramente, li ho presi sperando in una facilità di smontaggio eccelsa e invece....
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Ecco l'ultimo mio video.
L'auto come immaginavo è piacevole e interessante.
Voi che ne pensate?
https://youtu.be/QfYS_OU6kh0
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Spiegato in maniera davvero molto molto semplice.
Spero che possa chiarire le idee dei meno esperti.
https://youtu.be/J1NmyemSjP0
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Una polo 3 cilindri...
Può comunque essere di aiuto.
https://youtu.be/J3OV1h-_guQ
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Ritorniamo a parlare delle nostre T23.
Vediamo cosa pensa la gente che ci sale su per la prima volta...
https://youtu.be/UrnLTW1O5Gc
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Bravo, hai colto l'occasione per apportare un qualcosa in più che su altri canali non vedi. Tutti che provano auto di altri... Nessuno fa provare la propria agli altri. :risa:
Complimenti bella trovata, fanne altri di questo tipo che sono divertenti. :wink:
:salut:
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sisi, usciranno sicuramente!!!!
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Ciao a tutti
Ho già commentato favorevolmente sul canale il nuovo video sul test drive dell'Audi TT.
Mi è piaciuto tanto perché hai provato lo stesso modello di auto che ho preso da poco tempo. Ebbene si, purtroppo dopo diversi anni e ben oltre 200.000 km mi sono separato dalla mia Celica T23 143 HP....
Purtroppo il cilindro 2 e 3 ormai avevano poca compressione, mentre l'1 e 4 erano al limite previsto da Toyota. Avrei voluto fermare l'auto e farmi tutti i lavori del caso, ma per svariati motivi ho desistito (mancanza del posto dove tenerla ferma, l'auto mi serve per il lavoro e, infine, fosse stata una TS avrebbe avuto magari un valore futuro mentre la 143 HP no).
Ho preso così una Audi TT 2.0 TFSI 200 HP del 2008 e sono molto soddisfatto! Per il motore, il confort di marcia, la "pastosità" (non so come definirla) dei giunti, levismi e braccetti, che ti rendono la guida morbida e silenziosa.
Nonostante sia priva del silenziatore centrale e il finale sia un aftermarket con 2+2 uscite, il soud non è granché (era più bello quello della Celica), ma d'altra parte la colpa è del turbocompressore. Ho anche la valvola motorizzata che mi fa da scarico libero, ma il rumore resta sempre ovattato.
Concordo con te sulla questione freni, effettivamente sono sottodimensionati e ho già in programma di sostituire le pinze con delle Brembo a 4 o 6 pompanti.
In accelerazione invece è uno spettacolo, sempre pronta, lineare e non finisce mai, certamente se confrontata con la Celica non ha paragoni. E' proprio vero, devi guidarla con due mani!
Nota dolente è che, anche lei, ha la trazione dalla parte sbagliata.... anteriore! Esiste la versione "quattro" ma non è una vera e propria integrale. Comunque per l'uso che ne faccio io va più che bene.
Per quanto riguarda le sospensioni, la mia ha quelle di serie della S-line, da Audi definite "sportive". Non sono il massimo però fanno il loro dovere, sufficientemente rigide ma nello stesso tempo confortevoli. Sulla mia Celica avevo montato dei coilover e tutte le volte che prendevo una buca o passavo sopra un dosso la macchina lanciava delle grida! (però le adoravo...)
In conclusione sono soddisfatto del cambio, come mi hai detto "ogni tanto bisogna cambiare" ed io di Celica ne ho avute ben due, la T20 e la T23, con cui complessivamente ho fatto quasi 500.000 km.
Se riesco pubblicherò delle foto, anche perchè merita di essere vista dato che monta l'anteriore del TTR più recente, fari a led, ecc., bianca con i particolari neri, cerchi da 19" (255/35).
A presto
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Questo è il video in questione per chi volesse dare un'occhiata
https://youtu.be/X7JdO8s-Ayw
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Ciao a tutti
Ho già commentato favorevolmente sul canale il nuovo video sul test drive dell'Audi TT.
Mi è piaciuto tanto perché hai provato lo stesso modello di auto che ho preso da poco tempo. Ebbene si, purtroppo dopo diversi anni e ben oltre 200.000 km mi sono separato dalla mia Celica T23 143 HP....
Purtroppo il cilindro 2 e 3 ormai avevano poca compressione, mentre l'1 e 4 erano al limite previsto da Toyota. Avrei voluto fermare l'auto e farmi tutti i lavori del caso, ma per svariati motivi ho desistito (mancanza del posto dove tenerla ferma, l'auto mi serve per il lavoro e, infine, fosse stata una TS avrebbe avuto magari un valore futuro mentre la 143 HP no).
Ho preso così una Audi TT 2.0 TFSI 200 HP del 2008 e sono molto soddisfatto! Per il motore, il confort di marcia, la "pastosità" (non so come definirla) dei giunti, levismi e braccetti, che ti rendono la guida morbida e silenziosa.
Nonostante sia priva del silenziatore centrale e il finale sia un aftermarket con 2+2 uscite, il soud non è granché (era più bello quello della Celica), ma d'altra parte la colpa è del turbocompressore. Ho anche la valvola motorizzata che mi fa da scarico libero, ma il rumore resta sempre ovattato.
Concordo con te sulla questione freni, effettivamente sono sottodimensionati e ho già in programma di sostituire le pinze con delle Brembo a 4 o 6 pompanti.
In accelerazione invece è uno spettacolo, sempre pronta, lineare e non finisce mai, certamente se confrontata con la Celica non ha paragoni. E' proprio vero, devi guidarla con due mani!
Nota dolente è che, anche lei, ha la trazione dalla parte sbagliata.... anteriore! Esiste la versione "quattro" ma non è una vera e propria integrale. Comunque per l'uso che ne faccio io va più che bene.
Per quanto riguarda le sospensioni, la mia ha quelle di serie della S-line, da Audi definite "sportive". Non sono il massimo però fanno il loro dovere, sufficientemente rigide ma nello stesso tempo confortevoli. Sulla mia Celica avevo montato dei coilover e tutte le volte che prendevo una buca o passavo sopra un dosso la macchina lanciava delle grida! (però le adoravo...)
In conclusione sono soddisfatto del cambio, come mi hai detto "ogni tanto bisogna cambiare" ed io di Celica ne ho avute ben due, la T20 e la T23, con cui complessivamente ho fatto quasi 500.000 km.
Se riesco pubblicherò delle foto, anche perchè merita di essere vista dato che monta l'anteriore del TTR più recente, fari a led, ecc., bianca con i particolari neri, cerchi da 19" (255/35).
A presto
Innanzi tutto grazie mille per la risposta Wuoty, io aspetto volentieri le foto sono molto curioso.
le nostre celica sono belle tu hai addirittura avuto 2 generazioni ma capisco che prima o poi si debba cambiare, non c'è nulla di male.
Io penso che anche anteriore vada bene, certo è un peccato non abbiano pensato ad una versione col posteriore e come dici tu la versione 4x4 alla fine non è una vera trazione integrale.
per il sound ovviamente, come ripeto sempre le auto turbo non raggiungeranno mai i livelli di un aspirato, indipendentemente da cavalleria...
grazie ancora e buona visione!!!
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Lo so, lo so... non ne vado fiero ma ho bisogno di creare contenuti 😂
Ecco il video:
https://youtu.be/DyWhfUAmKuU
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Mio Dio...Giuseppe...non ho commentato su youtube, ma lasciami dire che ho i brividi. Il titolo giusto sarebbe "Come NON montare un impianto stereo". Ti chiedo scusa per la mia schiettezza, ma è proprio un lavoro "ammiocugginostyle".
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ahahahahaha, apprezzo molto ghost, dico davvero.
Io ti dico che da questo punto di vista non ne capisco molto (per non dire nulla) e non sono nemmeno modifiche che condivido, però per la mia richiesta è sufficiente.
Mi sapresti dare due dritte su cosa e dove si possa migliorare?
grazie :jap:
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ahahahahaha, apprezzo molto ghost, dico davvero.
Io ti dico che da questo punto di vista non ne capisco molto (per non dire nulla) e non sono nemmeno modifiche che condivido, però per la mia richiesta è sufficiente.
Mi sapresti dare due dritte su cosa e dove si possa migliorare?
grazie :jap:
Sicuramente posso evidenziarti quali errori macroscopici ci sono stati e quali sarebbero delle possibili alternative. Mi riguarderò bene il video in modo da darti indicazioni precise.
Non sono un installatore professionista, ma di impianti ne ho fatti tanti e anche di errori e da quelli ho imparato.
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sisi grazie, mi fa piacere perché io davvero in questo campo non sono molto ferrato :risa: :old:
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Ciao Giuseppe, l'unica cosa che non digerisco è il dover forare e rendere certi lavori irreversibili. :nonq:
Tipo il maniglione: quel pezzo nuovo costa sul centinaio di euro. Guarnizione e viti a parte.
Visto com'é stato trattato, non escludo l'insorgere di infiltrazioni. :roll:
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Ciao Giuseppe, l'unica cosa che non digerisco è il dover forare e rendere certi lavori irreversibili. :nonq:
Tipo il maniglione: quel pezzo nuovo costa sul centinaio di euro. Guarnizione e viti a parte.
Visto com'é stato trattato, non escludo l'insorgere di infiltrazioni. :roll:
Alla fine gli ho dato una passatina di silicone all'interno e l'ho pure lavata 2 volte ma non è arrivata nessuna infiltrazione.
Concordo però che sarebbe meglio evitare di bucherellare, è sempre meglio rendere reversibili certi lavori (ovviamente nel limite del possibile).
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Un impianto simile lo avevo fatto nel lontano 2007 sulla mia ex Hyundai Coupe, casse ant + tweeter, casse post 3 vie, tutte le casse collegate ad un amplificatore 4 vie, + un secondo ampli 2 vie in mono per il sub. Purtroppo è difficile fare questi lavori in modo reversibile, qualcosa si deve sacrificare.
Sulla Celica ho ancora le casse di serie e una semplice autoradio 1DIN e ammetto che ogni tanto mi viene la voglia di cambiare almeno le casse per migliorare un po' l'impianto di serie. Niente sub, ampli o robe simili, solo delle casse un po' più decenti, ma per questo forse è meglio aprire un nuovo topic.
Il titolo giusto sarebbe "Come NON montare un impianto stereo".
Non sono un esperto di impianti stereo, ma tutti questi errori non li noto nel video (a parte le modifiche irreversibili), se ci sono degli errori probabilmente li avevo fatti anch'io ai tempi sulla mia ex Coupè.
Se proprio devo trovare qualcosa direi che le giunzioni è meglio farle con il saldatore allo stagno, ma non è un grosso problema se vengono isolate bene. Alla fine è sempre un impianto fatto in casa e non un impianto da gare.
:cia:
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Eccomi qua, purtroppo per mancanza di tempo non potrò essere molto discorsivo; cercherò comunque di essere chiaro. Segnerò all'inizio di ogni punto il tempo di riferimento del video.
Minuto 2:47 - Il cavo rosso del positivo che state passando è troppo grosso da fare passare in quel passaparete (#cosinonero) di gomma. Vedi poi al seguente 3:51
Minuto 2:53 - Assolutamente la sonda guidacavi è sempre meglio averla a portata di mano
Minuto 3:51 - Un cavo come quello rischia (al 90%) di lacerare la guarnizione (che ha almeno 20 anni) e di fare entrare acqua e umidità. La cosa migliore sarebbe quella di individuare se ci sono ed usare dei passaparete inutilizzati, facendo un foro leggermente più piccolo del diametro del cavo e non un taglio, in quesyo modo si assicura aderenza e mobilità. In caso non ci siano passaparete inutilizzati allora è meglio forare e mettere un passaparete nuovo. Se invece la soluzione utilizzata nel video dovesse essere l'unica attuabile bisognerebbe almeno siliconare abbondantemente entrambi i lati del passaparete così da isolare al meglio per un po' di tempo (perché purtroppo il silicone non è eterno).
Minuto 5:55 - Il passaggio del cavo rosso è assolutamente corretto in questo caso, si usano le predisposizioni di fabbrica e sicuramente non interferirà con alcunché.
Minuto 7:48 - Mettere un crossover ha senso eccome. L'impianto di serie ha un condensatore sul tweeter, che funge da crossover dei poveri.... senza crossover vai a modificare quella che è l'impedenza del carico sull'uscita della radio/ampli e questo porterebbe a distorsioni del suono o, nella peggiore delle ipotesi, alla rottura dei finali; inoltre così arriva a ciascuno degli altoparlanti lo spettro completo delle frequenze in uscita, anche quelle che dinamicamente non possono essere riprodotte (es: i bassi al tweeter) e che possono risultare anche controproducenti sulla qualità del suono riprodotto. Chiaramente questo si evidenzia maggiormente con amplificazioni già da 50-75 W RMS e volume medio-alto.
Minuto 11:55 - Il cavo di adattamento OEM-ISO è sicuramente una scelta vincente. Non si modificano gli attacchi di serie (reversibilità OK) e si garantisce un'ottima connessione.
Minuto 14:55 - Anche qui è assolutamente corretto fare passare alimentazione e segnali il più distante possibile tra di loro, così si evitano fastidiosi disturbi e ronzii nel suono.
Minuto 14:35 - I cavi che vanno fatti passare negli scatolati devono sempre venire protetti con guanine in PVC (tipo il tubo corrugato) o con spugna adesiva. Questo perché quando lasci l'auto al sole le lamiere si scaldano a tal punto che un cavo non protetto a contatto con esse gli si può sciogliere il rivestimento e mandare in corto tutto quanto. Per un errore così grossolano il sottoscritto, qualche anno fa, stava per mandare a fuoco la propria auto!
Minuto 15:32 - Il SUB appoggiato a sbalzo così proprio no! Piuttosto togli la vaschetta o lo monti più arretrato. Così instabile potrebbe staccarsi e strappare i cavi, oltre che danneggiarsi.
Minuto 15:48 - Quando si monta un ampli è sempre meglio portare anche il negativo dalla batteria. Un collegamento di massa così come avete fatto è sconsigliabile ed inefficiente per gli amperaggi di un amplificatore. Inoltre sarebbe anche meglio prevedere delle morsettiere di distribuzione, per futuri ampliamenti o modifiche dell'impianto.
Minuto 18:05 - Esatto, il collegamento a ponte si utilizza quando hai un utilizzatore mono, in questo modo hai più potenza in uscita. Ovviamente amplificatore e casse vanno dimensionati di pari passo.
Ciò che non si vede nel video è ad esempio cosa avete utilizzato per stringere i faston sui cavi...pinza crimpatrice per faston spero!
...Non sono un esperto di impianti stereo, ma tutti questi errori non li noto nel video (a parte le modifiche irreversibili), se ci sono degli errori probabilmente li avevo fatti anch'io ai tempi sulla mia ex Coupè.
Se proprio devo trovare qualcosa direi che le giunzioni è meglio farle con il saldatore allo stagno, ma non è un grosso problema se vengono isolate bene. Alla fine è sempre un impianto fatto in casa e non un impianto da gare.
:cia:
Le modifiche irreversibili non mi piacciono, ma a volte non hai scelta. Non le considero errori, ma semplici scelte dell'utente. Per quanto riguarda le giunzioni...meglio non averne, o averne il meno possibile. Sicuramente stagno e termorestringente sono meglio che fili arrotolati e chiusi col nastro. E come nastro è meglio usare l'isolante telato invece di quello in PVC.
Ciao neh!
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Eccomi qua, purtroppo per mancanza di tempo non potrò essere molto discorsivo; cercherò comunque di essere chiaro. Segnerò all'inizio di ogni punto il tempo di riferimento del video.
Minuto 2:47 - Il cavo rosso del positivo che state passando è troppo grosso da fare passare in quel passaparete (#cosinonero) di gomma. Vedi poi al seguente 3:51
Minuto 2:53 - Assolutamente la sonda guidacavi è sempre meglio averla a portata di mano
Minuto 3:51 - Un cavo come quello rischia (al 90%) di lacerare la guarnizione (che ha almeno 20 anni) e di fare entrare acqua e umidità. La cosa migliore sarebbe quella di individuare se ci sono ed usare dei passaparete inutilizzati, facendo un foro leggermente più piccolo del diametro del cavo e non un taglio, in quesyo modo si assicura aderenza e mobilità. In caso non ci siano passaparete inutilizzati allora è meglio forare e mettere un passaparete nuovo. Se invece la soluzione utilizzata nel video dovesse essere l'unica attuabile bisognerebbe almeno siliconare abbondantemente entrambi i lati del passaparete così da isolare al meglio per un po' di tempo (perché purtroppo il silicone non è eterno).
Minuto 5:55 - Il passaggio del cavo rosso è assolutamente corretto in questo caso, si usano le predisposizioni di fabbrica e sicuramente non interferirà con alcunché.
Minuto 7:48 - Mettere un crossover ha senso eccome. L'impianto di serie ha un condensatore sul tweeter, che funge da crossover dei poveri.... senza crossover vai a modificare quella che è l'impedenza del carico sull'uscita della radio/ampli e questo porterebbe a distorsioni del suono o, nella peggiore delle ipotesi, alla rottura dei finali; inoltre così arriva a ciascuno degli altoparlanti lo spettro completo delle frequenze in uscita, anche quelle che dinamicamente non possono essere riprodotte (es: i bassi al tweeter) e che possono risultare anche controproducenti sulla qualità del suono riprodotto. Chiaramente questo si evidenzia maggiormente con amplificazioni già da 50-75 W RMS e volume medio-alto.
Minuto 11:55 - Il cavo di adattamento OEM-ISO è sicuramente una scelta vincente. Non si modificano gli attacchi di serie (reversibilità OK) e si garantisce un'ottima connessione.
Minuto 14:55 - Anche qui è assolutamente corretto fare passare alimentazione e segnali il più distante possibile tra di loro, così si evitano fastidiosi disturbi e ronzii nel suono.
Minuto 14:35 - I cavi che vanno fatti passare negli scatolati devono sempre venire protetti con guanine in PVC (tipo il tubo corrugato) o con spugna adesiva. Questo perché quando lasci l'auto al sole le lamiere si scaldano a tal punto che un cavo non protetto a contatto con esse gli si può sciogliere il rivestimento e mandare in corto tutto quanto. Per un errore così grossolano il sottoscritto, qualche anno fa, stava per mandare a fuoco la propria auto!
Minuto 15:32 - Il SUB appoggiato a sbalzo così proprio no! Piuttosto togli la vaschetta o lo monti più arretrato. Così instabile potrebbe staccarsi e strappare i cavi, oltre che danneggiarsi.
Minuto 15:48 - Quando si monta un ampli è sempre meglio portare anche il negativo dalla batteria. Un collegamento di massa così come avete fatto è sconsigliabile ed inefficiente per gli amperaggi di un amplificatore. Inoltre sarebbe anche meglio prevedere delle morsettiere di distribuzione, per futuri ampliamenti o modifiche dell'impianto.
Minuto 18:05 - Esatto, il collegamento a ponte si utilizza quando hai un utilizzatore mono, in questo modo hai più potenza in uscita. Ovviamente amplificatore e casse vanno dimensionati di pari passo.
Ciò che non si vede nel video è ad esempio cosa avete utilizzato per stringere i faston sui cavi...pinza crimpatrice per faston spero!
Le modifiche irreversibili non mi piacciono, ma a volte non hai scelta. Non le considero errori, ma semplici scelte dell'utente. Per quanto riguarda le giunzioni...meglio non averne, o averne il meno possibile. Sicuramente stagno e termorestringente sono meglio che fili arrotolati e chiusi col nastro. E come nastro è meglio usare l'isolante telato invece di quello in PVC.
Ciao neh!
wow... Grazie Ghost, mi è servito molto ciò che hai condiviso.
Avendo riscontro preciso su ciò che ho fatto ora è molto più chiaro.
Ti dico già che per il sub ho provveduto a toglierlo da li e togliere anche l'ombrelliera come dici tu, proprio perchè non mi piaceva quella posizione in bilico. (anche il sub lo cambierò con un JBL in cassa reflex, arriverà i primi di gennaio)
Per l'isolare con guaine non ci ho mai pensato, mio errore di inesperienza nel campo, così come per i crossover.
Ancora grazie per aver precisato in modo così definito i vari passaggi.
Preparatevi intanto al mega quiz di Natale di stasera su ''che tipo di automobilista sei'' ;) AHAHAHAHAH.
Grazie ancora :bana: :jap:
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Bella l'idea dell'ultimo video! mi è piaciuto
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Bella l'idea dell'ultimo video! mi è piaciuto
Grazie mille Shidan!
Ecco qui il link del video, se volete scrivere nei commenti di YouTube il vostro punteggio mi aiutate 😉
https://youtu.be/4Mbn-hCS4p0
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ed ecco l'ultimo video... si potrebbe linkare nella sezione tutorial ahahaha.
molto semplice come lavoro ma anche importante!!!
https://www.youtube.com/watch?v=z4Y5mV14Tr0 (https://www.youtube.com/watch?v=z4Y5mV14Tr0)
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Carino, esaustivo.
Come ti dicevo anche in privato, a quanto pare esiste una differenza di "formulazione" tra il kit K&N ed il BMC.
Il detergente BMC che ho io (col beccuccio) agisce in maniera molto incisiva già al primo lavaggio, mentre il K&N (forse complice il nebulizzatore) ho visto che va spruzzato in abbondanza per ottenere un risultato soddisfacente.
Ad ogni modo, rinnovo il mio giudizio favorevole alla continua diversificazione di contenuti offerti sul canale. :wink:
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Grazie mille Black.
Avrei preferito non averlo a gas, ma non so se lo fanno ancora.
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Questo è molto particolare, a breve cambio cinghia servizi e pulizia OCV
https://youtu.be/yNywjGDaMSg
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Bello, avrei spiegato però un po' meglio la differenza tra macchina senza e con centralina, e poi magari fare anche qualche ripresa da fuori dove si fa vedere il sovrasterzo, però in generale video piacevole. Anche il costo non sarebbe male saperlo e anche un link per comprarlo in descrizione.
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prepareremo un altro video dedicato alle riprese esterne ecc che completi questo primo, per non renderlo troppo lungo.
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Ecco l'ultimo video sfornato:
https://youtu.be/ldeWgJ91oP8
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Se a qualcuno potesse interessare...
https://youtu.be/REedMH-5zqo
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Anche se non ti rispondo subito, lo sai che i tuoi video me li vedo tutti. :jap:
Continua così. :wink:
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devo ammettere, non la conoscevo.
Vedo che sei a più di 600 iscritti, complimenti, immagino sia difficile fare decollare un canale YT
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Comunque apprezziamo.il tuo impegno e i tuoi video soprattutto con la Celica
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Anche se non ti rispondo subito, lo sai che i tuoi video me li vedo tutti. :jap:
Continua così. :wink:
lo so lo so, sei uno degli affezionati ;)
devo ammettere, non la conoscevo.
Vedo che sei a più di 600 iscritti, complimenti, immagino sia difficile fare decollare un canale YT
Parecchio, poi non sembra ma prende davvero TANTISSIMO tempo...
progettare quale video fare, organizzarlo se ci sono altre persone, fare le riprese, trovare il titolo giusto e soprattutto fare il montaggio. oltre alle immagini di copertina che faccio sempre io. il problema è il lavoro.... senza quello avrei più tempo :risa: :risa: :risa: :risa: :risa:
Comunque apprezziamo.il tuo impegno e i tuoi video soprattutto con la Celica
presto arriveranno video sulla sostituzione cinghia servizi, pulizia OCV e montaggio short shifter. poi uno alla guida un po' ignorante magari xD
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Se ancora non lo sapete un ceco ha superato i 400 km/h in autostrada...
https://youtu.be/CleZYyj_Vlc
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Questa volta interessa proprio le nostre T23,
Prossimamente montaggio short shifter.
https://youtu.be/P3dxUZRTYk8
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Ecco il secondo episodio!!!
https://youtu.be/9uAA7KZEG70
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Ragazzi, modifica super consigliata, innesti precisi veloci e la sensazione alla guida è davvero fantastica!!!
https://youtu.be/gk0R465-hFQ
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concordo, qui dentro in tanti abbiamo già fatto questa modifica.
Personalmente preferisco togliere il fermo e tenere la cuffia abbassata
(https://www.celicateamitalia.com/index.php?action=dlattach;ts=1647983332;topic=10610.0;attach=4705;image)
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Personalmente col TWM ho proprio tolto la cuffia e messo una piastra di carbonio, più racing e meno pigliapolvere/briciole/schifezze varie
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Ma piastre di quel genere sono ancora reperibili tutt’oggi ? Mi piacerebbe montarne una anche di acciaio purché sia
Hai voglia di farci vedere la tua soluzione Shidan? Sono molto curioso :jap: :mrgreen:
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Beh è stato tutto un lavoro fatto da me, posso anche replicarla se interessasse a qualcuno.
il risultato è questo: "spazio per foto che metterò dopo"
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concordo, qui dentro in tanti abbiamo già fatto questa modifica.
Personalmente preferisco togliere il fermo e tenere la cuffia abbassata
(https://www.celicateamitalia.com/index.php?action=dlattach;ts=1647983332;topic=10610.0;attach=4705;image)
Si un cambiamento spettacolare a livello di feeling (e già di partenza il nostro cambio è qualcosa di libidinoso).
:jap:
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Beh è stato tutto un lavoro fatto da me, posso anche replicarla se interessasse a qualcuno.
il risultato è questo: "spazio per foto che metterò dopo"
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A me piace, bel lavoro !
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Probabilmente il mio commento sarà cancellato e probabilmente sarò anche bannato, ma chissenefrega?
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Aspetta che mi faccio bannare anche io
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In quel video dice:
Perhchè ho cambiato la celica? Perchè non mi piaceva? perchè....
Ci stava bene anche quello che ho aggiunto io.
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Grande Sharkdev! :jap: :jap:
Ma io mi chiedo, vale la pena sput***arsi per una roba del genere? Abbassi leggermente il prezzo e avvisi il futuro proprietario dei problemi riscontrati, così eviti qualsiasi storia e ne esci a testa alta. E' così difficile?!?
Lasciamo perdere, forse dovrei fare i fatti miei, tanto sono un boomer e non capirò mai questi millenial nati furbi.
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Però effettivamente, sappiamo esattamente cosa si sono detti in fase di compravendita? No..
Non voglio difendere nessuno, però diciamocelo, di vvti che consumano olio e sono da buttare per i soliti problemi c'è pieno sbombato. Se ci si informa un minimo ce lo si può prospettare. Poi ovvio se la macchina è stata venduta come perfetta, di certo non va bene. Oltretutto il topic di questa Celica è in chiaro sul forum.. se uno vuole indagare
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Basta fare una ricerca la 1 serie 99/02vvti era afflitta del noto problema ...il restyling no...
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Questa era una pre-restyle 2001
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Si poi c'è chi come la mia richiamata 1 serie x il problema a 262.000 km resiste bene anche se bevucchia un po' di olio .....ci sta
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Probabilmente il mio commento sarà cancellato e probabilmente sarò anche bannato, ma chissenefrega?
Assolutamente no, non hai insultato anche se lo trovo un commento davvero molto poco costruttivo, dato che scrivi senza sapere le dinamiche... controlla pure la mia risposta al riguardo qui sul forum.
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Grande Sharkdev! :jap: :jap:
Ma io mi chiedo, vale la pena sput***arsi per una roba del genere? Abbassi leggermente il prezzo e avvisi il futuro proprietario dei problemi riscontrati, così eviti qualsiasi storia e ne esci a testa alta. E' così difficile?!?
Lasciamo perdere, forse dovrei fare i fatti miei, tanto sono un boomer e non capirò mai questi millenial nati furbi.
Ciao Radu, come detto nel'altro topic Renato (a cui ho venduto la macchina) si è trovato bene, ha poi lasciato l'auto dal meccanico ed è nato il problema che io NON HO MAI RISCONTRATO SULLA MIA!!!
Se volete continuare ad afrfrontare il discorso direi di lasciare solo l'altro topic dato che è lo stesso argomento.
Buona serata a tutti.