Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Tagliandi & Risoluzione Problemi => Topic aperto da: Kawa - Mer 02 Set, 2009, 09:54:52
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mi ? uscito sto errore ieri
CONTROLLO EMISSIONI DEI VAPORI - EVAP
resettato ? riuscito poi ho lasciato perdere
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Hai fatto qualche lavoro di recente sulla macchina? Potresti aver toccato i tubi di ricircolo vapori? attaccato male uno spinotto?
:cia:
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hai appena lavorato alla pompa benzina-filtro, quindi hai toccato anche il sistema evap :wink: da un occhiata e tubi e connettori sotto al divanetto posteriore :wink:
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No nulla pero ho avuto problemi con un tubo benzina che mi si e staccato e rimasto a secco ora ho sistemato e ci ho gia fatto 100km su magari ha sballato ilsistema evaporativo
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quando smonti la pompa-filtro scolleghi due tubi, uno dei quali ? del sistema EVAP... dacci un occhiata :wink:
controlla anche (come ha detto mattero) connettori e tubi nel vano motore, arriva da dietro la batteria e si collega a quel blocchetto che in origine ? aggangiato all'airbox. ha due tubazioni (in-out) e un connettore :wink: per poi andarsi a collegare ai collettori d'aspirazione.
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i tubi ora sono tutti a posto non vorrei abbiam memorizzato l errore l altra volta e la sputato fuori adesso boh io resetto e poi vedo se ritorna di nuovo o meno
grazie
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i tubi ora sono tutti a posto non vorrei abbiam memorizzato l errore l altra volta e la sputato fuori adesso boh io resetto e poi vedo se ritorna di nuovo o meno
grazie
Quindi la car ora funziona...ma ti rimane la spia accesa??
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si si funziona benissimo l ha fatto solo ieri sera poco prima di entrare in garage quindi non l ho provata ancora bene ma sonos icuro che tubi e cavi sono a posto magari appunto l ha sputato fuori ora il guasto del tubo staccato l altra volta vi faro sapere grassie a tutti
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niente ce ancora ho anche staccato batteria ma nulla si e ripresentato ho controllato la valvola nel motore ed e a posto e anche sotto il divano.
la cosa strana e che dopo un po che resetto esce pure allarme oxygen sensor heating bank1 e 2
boh
nel week la controllo piu con calma provo a smontare la valvolina nel cofano e provarla con il tester
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Questa ? la prova da fare non vorrei che quando ho avuto l inconveniete del tubo staccato e sono andato a secco si e inchiodata sta valvolina perche e successo a brevissima distanza...
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg529.imageshack.us%2Fimg529%2F5743%2Fscreenshot013nit.jpg&hash=b855faf32549ef356892d28d8644d55e94712955)
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Prova eseguita tutto ok boh non so piu che farci
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cmq e un problema elettrico non di tubi di sfiato perche la ecu non se ne accorgerebbe fosse un tubo staccato che CMQ non ?...
la valvola ? ok ma l errore permane
ho notato che se apro il tappo serbatoio sfiata molto vapore di benzina puo essere dovuto al fatto che non funz sto sistema o lo fa anche a voi? a me pare lo abbia sempre fatto cmq
non so piu che cosa controllare
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A voi sfiata quando togliete il tappo serbatoio? sopratutto quando e molto vuoto ?
Potential SymptomsP0443 trouble code symptoms could be just an malfunction indicator lamp (MIL) illumination. There may be no drivability problems at all. But, it's also possible to have a lean condition or a rough running engine if the purge valve is stuck open. Usually though, these symptoms are accompanied by other EVAP codes. Another symptom may be excessive pressure in the gas tank in the form of a "whooshing" sound when the cap is removed, indicating a purge valve that isn't working at all or stuck closed.
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Si Paolo a volte succede... se "scaldo" l'auto abbastanza (specie dopo km di autostrada o tiratine) e apro il tappo con 1 o zero tacche (spia riserva accesa) a volte sbuffa un p?. :wink:
Lo f? su questa e lo faceva anche sulla blucely :roll:
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anche a me sbuffa...
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TROVATO...
ieri non ho resettato la spia e ci ho fatto un po di km abbastanza allegro al ritorno ho letto lo scantool e oltre all'errore p0443 (EVAP) c'erano anche p0135 e p0141 (riscaldatori sonde lambda)
siccome ? impossibile che si danneggino due sonde contemporaneamente, sono andato a controllare la linea elettrica ed ho trovato il fusibile "EFI-2" da 7,5A bruciato.
Ora lo sostituisco, se tiene bene, se no probabilmente una delle sonde ? a massa e fa scattare il fusibile ed indagher? in merito...
Grazie a tutti per il supporto vi tengo informati sul evolvere della vicenda
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Tutto risolto e funzionante era solo il fusibile bruciato, l ho sostituito e non si ? piu fulminato
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Ottimo! :wink:
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A me la spia si ? accesa oggi per via di questo errore alcuni km dopo aver montato il nuovo airbox. :roll:
Ma dipende dal fatto che uno dei due cavetti elettrici vicino allo spinotto che ? fermato sull'airbox mi si ? rotto mentre lavoravo al montaggio. :lol:
Domani gli do un colpo di stagnatura e bon.
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Ottimo... Bene cos? :wink:
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mi si ? accesa la CEL del motore
errore P0443 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit
Guasto nel sistema di controllo
delle emissioni di vapore, nel
sistema di spurgo e nel sistema
di ventilazione
SApertura o corto nel circuito VSV per EVAP
SVSV per EVAP
SECU del motore
ultimamente non ho toccato n? la pompa benzina n? altro...
ho spento la spia sperando che l'errore non si ripresenti
di cosa si tratta esattamente ?
andando in pista potrei rischiare qualcosa ?
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s320x320/392691_2738357820094_1291855559_3240128_1903625654_n.jpg)
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.imageshack.us%2Fimg9%2F2183%2Fp0443.jpg&hash=0f0f8775ceb5079ebc768cb1a273c43f089738e7)
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per caso hai fatto qualche lavoro nel vano motore?
controlla che il connettore sia collegato correttamente al blocchetto EVAP posto nel vano motore (originariamente attaccato all'airbox). :wink:
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per caso hai fatto qualche lavoro nel vano motore?
controlla che il connettore sia collegato correttamente al blocchetto EVAP posto nel vano motore (originariamente attaccato all'airbox). :wink:
no, ultimamente no, ? un p? che non smanetto per mancanza di tempo
hai una foto del blocchetto EVAP ?
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg845.imageshack.us%2Fimg845%2F746%2Fdscn3862k.jpg&hash=762400236c76e6edb4027d6b7175587ad83f577d)
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se non ricordo male ho tolto questo accrocchio 5 anni fa quando ho tolto l'airbox per mettere il cai
ma non vorrei sbagliarmi... controllo meglio
se togli l'accrocchio la spia si accende subito ?
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TROVATO...
ieri non ho resettato la spia e ci ho fatto un po di km abbastanza allegro al ritorno ho letto lo scantool e oltre all'errore p0443 (EVAP) c'erano anche p0135 e p0141 (riscaldatori sonde lambda)
siccome ? impossibile che si danneggino due sonde contemporaneamente, sono andato a controllare la linea elettrica ed ho trovato il fusibile "EFI-2" da 7,5A bruciato.
Ora lo sostituisco, se tiene bene, se no probabilmente una delle sonde ? a massa e fa scattare il fusibile ed indagher? in merito...
Grazie a tutti per il supporto vi tengo informati sul evolvere della vicenda
mi autoquoto verifica anche questo per sicurezza
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bho :nonso:
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in attesa di avere il tempo per fare tutte le verifiche del caso sto usando pochissimo o niente la celica
aspetto che si riaccenda la spia e verifico tutto
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ho controllato e l'accrocchio ? ancora l? al suo posto, i tubi e i fili visivamente sembrano ok
resta da controllare i fusibili e passare in Toyota giusto per togliersi ogni dubbio
ho spento la CEL e si ? riaccesa dopo circa 5km :grrr:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg845.imageshack.us%2Fimg845%2F746%2Fdscn3862k.jpg&hash=762400236c76e6edb4027d6b7175587ad83f577d)
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Hai provato a pulire "l'accrocchio?"
All'interno se non ricordo male c? una membrana. In moto a freddo quell'affare se ti ci metti vicino con l'orecchio dovrebbe fare una specie di ticchettio... (corretto funzionamento).
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dovrebbe essere un rel? che comanda una valvola... o qualcosa del genere
come pulirlo ? devo aprirlo ?
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sono stato in Toyota
il meccanico sostiene che l'errore P0443 sulla celica non esiste ma esiste solo sulla MR2
tralasciando questo (...hanno lo stesso motore, quindi il codice riporta in ogni caso a un errore sul circuito EVAP...) devo decidere il da farsi
ho la CEL che si accende e qualche volta si spegne per poi riaccendersi
in toyota andrebbero per tentativi sostituendo il solenoide dell'EVAP che ? quello postato in foto da HPD
se il solenoide non funzionasse a cosa potrei andare incontro ? a cosa serve esattamente ?
quello che ho capito ? che gestisce i vapori di benzina, ma serve a riportarli nel serbatoio oppure in camera di combustione o cos'altro ?
voi al mio posto cambiereste l'EVAP cos? a occhi chiusi ?
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chi fa da se fa per tre
controllando attentamente il cavo mi sono accorto che non faceva più contatto perché era tranciato
guardandolo con poca attenzione sembrava collegato, ma non toccava
per fare la foto l'ho spostato, altrimenti sarebbe sembrato a posto
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg208.imageshack.us%2Fimg208%2F9974%2F28122011199.jpg&hash=c8b5fbe9cac60bad79b6c0016e52fb811a3e7991)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg193.imageshack.us%2Fimg193%2F9781%2F28122011200.jpg&hash=f3210d5547b0bb16a7a222ffa37ee393ef707399)
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Elementare Watson... elementare!
Meglio cos? che era una cavolata! :grin:
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Elementare Watson... elementare!
Meglio cos? che era una cavolata! :grin:
eggi?!
anche se in realt? non sono riuscito trovare il modo di collegare quel cavo al connettore
mi tocca andare dall'elettrauto, ma l'importante che ho trovato il problema e che si tratta di un filo staccato e non del solenoide
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Si è nuovamente accesa la spia OBD avaria motore
P0135 heater bank1 sensor2 O2 sensor
Stasera controllo il fusibile che già in passato era saltato
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Anche io ho un problema con i tubi che si collegano all'airbox ....ogni tanto trovo uno dei due tubi scollegato ....forse un morsetto che non tiene più...volevo sapere quali conseguenze ci possono essere camminando in questo modo.
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Anche io ho un problema con i tubi che si collegano all'airbox ....ogni tanto trovo uno dei due tubi scollegato ....forse un morsetto che non tiene più...volevo sapere quali conseguenze ci possono essere camminando in questo modo.
Quei tubi sono ad innesto diretto, non hanno morsetti.
La soluzione del tuo problema è questa:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.utensileriaonline.it%2Fimages%2Ffascette_nylon_sapiselco_sel.jpg&hash=92badc54c7124b4408549bd452a409fa8f31958b)
:cia: