Chiarimento Montaggio Barra Duomi superiore

[gabry]

poi potete anche cancellarmi ma ho bisogno di una risposta decisa:
per montare la barra duomi lo posso fare da solo o devo alzarla la macchina?

[Igno]

Se la barra a duomi ? quella superiore ovviamente NO mentre se ? quella inferiore ovviamente SI

[carlito]

Se la barra a duomi ? quella superiore ovviamente NO mentre se ? quella inferiore ovviamente SI

Mi spiace ma non ? cos?!
E' consigliabile sollevare la macchina per intallare la barra superiore.
"Il montaggio della barra duomi ? solitamente facile e non richiede una esperienza meccanica elevata; come prima operazione ? consigliabile, con l'ausilio di un normalissimo cric da officina, stabilizzare il veicolo, cio? porre il cric stesso a contatto con l'appoggio previsto per sollevare l'intera parte anteriore (di solito ? un supporto di qualche genere ) ma ovviamente senza sollevare il veicolo stesso se non di 10mm al massimo. Tale procedura ha lo scopo di non creare problemi dopo avere asportato i bulloni che fissano al duomo la coppia di ammortizzatori : ? possibile che il carico statico della vettura stessa porti a uno spostamento dalla sede ottimale dell'ammortizzatore  e quindi come prevenzione ? bene operare in tal modo. Fatto ci? si possono svitare i bulloni che fissano il complesso molla-smorzatore al duomo e ,dopo avere allentato il registro della barra, sistemare il componente in modo da fare coincidere i fori dei piattelli con le filettature su cui erano avvitati i bulloni. può capitare alcune volte che sia necessario spostare alcuni componenti, quali la vaschetta del liquido lavavetro o più semplicemente qualche tubazione in gomma, ma solitamente tale evenienza ? ben evidenziata all'interno dei documenti che accompagnano il prodotto. Dopo avere sistemato la barra , che ovviamente non deve essere forzata nel montaggio se non in modo lieve qualora vada a contatto con qualche parte della scocca ( può capitare nei veicoli precedentemente sinistrati...) , si possono risistemare i bulloni e avvitare progressivamente alternando  ciclicamente l'applicazione della coppia fino al completo serraggio ( possibilmente rispettando il valore di  coppia indicato dalla casa e usando una chiave dinamometrica....). Successivamente si può procedere al serraggio del registro della barra duomi in modo che sia stabile e non presenti movimenti ; in pratica si opera un lieve "precarico" di compressione in modo che mantenga appunto la distanza tra i duomi in caso di sollecitazione. può capitare a volte di osservare barre duomi il cui precarico ? in trazione e quindi funzionanti come elemento sottoposto a estensione e non a compressione ; questo tipo di precarico ?, dinamicamente parlando, scorretto inquanto l'elemento in questione ? nato appunto per mantenere inalterata una quota telaistica  prestabilita impedendo la flessione verso l'interno del vano motore del duomo a causa delle sollecitazioni dinamiche. Se la barra ? in trazione, ovviamente svolger? il suo compito ma in una configurazione di forze cinematicamente scorretta."

Ad esempio:

http://digilander.libero.it/turinstreetracer/tecnica/barraduomi/barraduomi.htm

[Danny7]

Ragazzi ricordatevi di mettere dei titoli che facciano capire l'argomento del topic please!

Grazie

[revan]

Ma quindi per montarlo al meglio secondo voi ? meglio usare 2 cric e alzare tutto l'anteriore da terra?

[carlito]

Almeno, secondo la mia personalissima esperienza ? quello che ha fatto il mio meccanico...

[ULE]

Ma quindi per montarlo al meglio secondo voi ? meglio usare 2 cric e alzare tutto l'anteriore da terra?

attento che con 2 cric tipo quelli a pantografo ? abbastanza pericoloso!!! cerca di trovarne uno da meccanico, molto meglio!!!

[gabry]

grazie raga

X Danny7: scusa ho corretto il titolo

[Sceriff]

Scusate eh, ma se io sollevo la macchina e svito i bulloni sui duomi non viene già tutto? ::
Io la duomi superiore la monterei senza sollevare l'auto, se si ha una duomi regolabile non vedo motivo di stare a complicarsi la vita più di tanto....anche perché potrebbe risultare ancora più difficile da fare che farlo semplicemente svitando i bulloni e montandola.  

[gabry]

qualcuno che sappia dirmi un'idea definitiva non c'??
aiuto dubbio!!!!!!
io quasi quasi provo a montarla da me!
non resisto........... devo montarla!!!!!!!!

[carlito]

Scusate eh, ma se io sollevo la macchina e svito i bulloni sui duomi non viene già tutto? ::
Io la duomi superiore la monterei senza sollevare l'auto, se si ha una duomi regolabile non vedo motivo di stare a complicarsi la vita più di tanto....anche perché potrebbe risultare ancora più difficile da fare che farlo semplicemente svitando i bulloni e montandola.  

Allora, scusate ma, forse non mi sono spiegato:

1) l'avantreno dell'auto va sollevato leggermente in modo che l'auto non appoggi con tutto il suo peso a terra (e stiamo parlando di qualche centimetro)
2) ? ovvio che se alzi troppo rischi di perderti gli ammortizzatori quando allenti i bulloni sopra i duomi
3) se fai come dici tu rischi di ridurre grandemente i vantaggi della barra perché per quanto tu stia a regolare i tuoi duomi saranno sempre troppo vicini e la barra lavorer? di meno

Poi... Fate vobis

[HPDxxx]

2) ? ovvio che se alzi troppo rischi di perderti gli ammortizzatori quando allenti i bulloni sopra i duomi

Ess? certo, perché gli ammortizzatori sono fissati solo con 3 dadini del 14 sopra i duomi      

[Igno]

Scusate eh, ma se io sollevo la macchina e svito i bulloni sui duomi non viene già tutto? ::
Io la duomi superiore la monterei senza sollevare l'auto, se si ha una duomi regolabile non vedo motivo di stare a complicarsi la vita più di tanto....anche perché potrebbe risultare ancora più difficile da fare che farlo semplicemente svitando i bulloni e montandola.  

Quoto Sceriff...non vedo perché complicarsi la vita per una duomi  La duomi superiore di monta in 5 minuti ma....devi "sagomare" il fermo della batteria perché altrimenti ci sbatte sopra, poi devi mettere degli spessori tra il duomo e il piattello (2 ranelle vanno bene) ed una volta montata (devi anche cambiare dadi perché quelli originali non arrivano pi?!) la devi tirare facendola ruotare verso il muso della celica (se ? regolabile).    Se non ricordo male c'era un topic sull'installazione corretta della duomi...prova con un "cerca"

[revan]

2) ? ovvio che se alzi troppo rischi di perderti gli ammortizzatori quando allenti i bulloni sopra i duomi

Ess? certo, perché gli ammortizzatori sono fissati solo con 3 dadini del 14 sopra i duomi      

:lol:  :lol:  :lol:

[Lasonic]

Ragazzi io ho smontato i dadi, smontato il supporto blocca batteria e montato la duomi rodmillen (non regolabile) con il supporto specifico blocca batteria ho riavvitato il tutto (con un po di fatica perche' sembrava che i dadi nn arrivassero al perno) chiuso il cofano e via!
Dopo un po che ho camminato ho controllato nuovamente la serratura dei dadi e basta!
Non so quale sia il metodo piu' corretto, pero' credo che nn cambi tanto! Poi io parlo illustre ignorante in materia!