Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Tagliandi & Risoluzione Problemi => Topic aperto da: piero17 - Ven 07 Apr, 2006, 01:02:21
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Devo cambiare il filtro della benzina;e nel manuale d'officina ho visto che e'stto i sedili l'accesso per sostituirlo,ma non so come si rimuovono i sedili posteriori qualcuno mi puo'aiutare? :doma:
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Tira verso l'alto...la seduta ? incastrata a pressione...buon lavoro e ricordati di sigillare bene il serbatoio...con la benza non si scherza!
Ciaociao.
P.S. quanto smonto il filtro dalla pompa segnati la posizione in cui era messo, altrimenti rischi di starare il galleggiante.
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grazie x le info, servono a brevissimo anche a me!
ma la celica ha il galleggiante? non ha il sensore di pressione? o li ha tutti e due?
CIAO!!!!!!!!!!!!!
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scusa !ma tirare da dove?forse intendi dire dalla parte interna dell'auto il sedile da sotto verso sopra?Non vorrei fare danni... :roll:
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beh, x togliere i sedili devi smontare anche le plastiche del bagagliaio (o sbaglio?), mi sa che matteo l' aveva dato x scontato...
cmq quando hai tolto tutto togli i sedili tirando verso l' alto ed escono.
Ciao!
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grazie acora,oggi sono riuscito a smontarli ;ma il filtro non l'ho cambiato ancora ...ho paura di non saperlo rimontare precisamente nella stesse posizioni!forse lo porto al mio meccanico!
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Ciao a tutti, premetto che ho fatto ricerca sul forum storico e su quello odierno senza risultat. La mia domanda ? questa: Dov'? il filtro della benzina sul vvt-i pre-restyle? Mi sembra di aver sentito che ? sotto i sedili dietro. E' vero? Credo che nessuno l'abbia mai cambiato :???: Allora voglio procedere da me.
Ora ho trovato sfogliando TUTTE le pagine del forum. Ma perché a me la funzione cerca non funziona????? :evil:
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togli la seduta del divanetto posteriore, togli quel "coperchio" di ferro che vedi..... e sotto li inizi a trafficare :wink:
sirus l'ha cambiato dasolo :smile:
Buon lavoro e mi raccomando se non ci vedi..... fatti pure luce con un fiammifero :lol:
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Buon lavoro e mi raccomando se non ci vedi..... fatti pure luce con un fiammifero :lol:
:ihih: :ihih:
>> :flame: >> :angio:
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Il filtro ? nel serbatoio, lo puoi cambiare da solo ma occhio a 2 cose:
1) Sei DENTRO il serbatoio quindi massima attenzione.
2) devi risigillare il tappo quando chiudi quindi preparati paste sigillanti o al limite silicone.
3) quando togli il vecchio filtro ricordati a che altezza era attaccato il galleggiante.
4) Ricordati ancora una volta che sei nel serbatoio!
Ciaooo
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Ma non ha una guarnizione come tutte le macchine del mondo il coperchio che si svita per accedere al serbatoio dove c'? anche la pompetta?!
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Come si toglie il sedile posteriore???e'a pressione?o devo svitare qualche vite ai lati...(ankio vorrei cambiare da solo il filtro benzina!!!)ma nn ho capito come si toglie la seduta dei sedili posteriori e nn voglio fare danni!!! :roll:
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? a pressione! devi solo tirare verso l'alto... Per gli schienali, invece, ci sono 4 bulloni da togliere!!! :wink:
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Ma non ha una guarnizione come tutte le macchine del mondo il coperchio che si svita per accedere al serbatoio dove c'? anche la pompetta?!
La mia era sigillata e l'ho risigillata, se nei restyle o nei TS ci sia una guarnizione non saprei ma presumo proprio di no, anche perché quello sportello ne nasconde un altro che ? poi l'accesso al serbatoio vero e proprio, quello ha una guarnizione se non ricordo male!
Ciao.
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Ma non ha una guarnizione come tutte le macchine del mondo il coperchio che si svita per accedere al serbatoio dove c'? anche la pompetta?!
La mia era sigillata e l'ho risigillata, se nei restyle o nei TS ci sia una guarnizione non saprei ma presumo proprio di no, anche perché quello sportello ne nasconde un altro che ? poi l'accesso al serbatoio vero e proprio, quello ha una guarnizione se non ricordo male!
Ciao.
S?, quoto in tutto quello che ha detto Matteo!!!
PS: metti in conto di vedere uscire un bel p? di benzina dalle tubazioni che staccherai, quindi armati di parecchia carta assorbente ed una volta finito il lavoro, rimontato il filtro/pompa etc, non rimontare subito il coperchietto che prima era sigillato, aspetta una mezz'oretta che la benzina evapori tutta per bene!!! :wink:
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Scusate l'intromissione, ma sapreste dirmi a che chilometraggio sarebbe opportuno sostituire il filtro-benzina?
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A fine mese far? sostituire i filtri benzina perché forse non tutti sanno che sono due. Uno ? il filtro vero ? proprio che conosciuamo tutti, mentre l'altro ? il filtro della pompa (una sorta di spugnotto a forma di "L" collegato proprio sotto di essa).
Dite sia il caso di fargli anche pulire il serbatoio?
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Giusto per sapere quanto costa il filrto?
Grazie. :smile:
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Giusto per sapere quanto costa il filrto?
Grazie. :smile:
Una trentina di euro quello cilindrico e circa 7 euro lo spugnotto ad "L".
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Dov'? che si trova di preciso?
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg3.imageshack.us%2Fimg3%2F5303%2Ffuelct4.jpg&hash=0f7b7c1a8f54ef2f4ea39d967eafe60814c8d8c3)
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http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2000_TOYOTA_CELICA_ZZT230L-BLFGHW_2211.3.html
Il pezzo ? il 23217A "Filter fuel pump". Anche negli schemi del reparto ricambi Toyota compare in questa maniera.
EDIT: guardando bene ? presente anche nello schema che hai postato. Solo che data la prospettiva rimane nascosto. E' quel pezzettino a forma di "L" che sta proprio sotto la pompa.
P.S. = Mannaggia mi so dimenticato di ordinare l'O-Ring (non reusable part)! :???:
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Ahhh, ok, il galleggiante!
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Ahhh, ok, il galleggiante!
Non credo sia un galleggiante:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg168.imageshack.us%2Fimg168%2F3408%2Fsuctionfilterqr7.jpg&hash=2a6b2d5470529a2bda70b56c0ce48ccefe56628e) (http://imageshack.us)
Codice Toyota 23217-23010 FILTER, SUCTION filtro di succhio/succhiamento ( :lol: ).
L'attacco (che va sotto la pompa-benzina) ? a forma di pipa ed attraverso la retina gialla (che ? l'elemento filtrante vero e proprio) succhia la benzina.
E' quindi il primo VERO elemento atto a filtrare la benzina dal nostro serbatoio.
Che contemporaneamente funga da galleggiante non lo escluderei. All'interno della retina ci sono un paio di tubetti di plastica che oltre a tenere "gonfio" l'elemento filtrante probabilmente donano a questo pezzo ANCHE la funzione di galleggiante.
Spero di esservi stato utile. :cia:
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Esatto quello ? l'imbocco per il risucchio benza.
Il galleggiante invece ? quel pezzo nero di plastica quadrato attaccato al ferretto sottile...
credo che sia importante in caso di sostituzione della pompa o simili, controllare il corretto pescaggio di quell'affare ad L.
Poich? come dice Brian ? il primo elemento che succhia la benza in primis...
Chissa quindi che certi problemi siano imputabili a queste sottilezze e non alla pompa stessa? :?: :roll: :wink:
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Esatto quello ? l'imbocco per il risucchio benza.
Il galleggiante invece ? quel pezzo nero di plastica quadrato attaccato al ferretto sottile...
credo che sia importante in caso di sostituzione della pompa o simili, controllare il corretto pescaggio di quell'affare ad L.
Poich? come dice Brian ? il primo elemento che succhia la benza in primis...
Chissa quindi che certi problemi siano imputabili a queste sottilezze e non alla pompa stessa? :?: :roll: :wink:
raffa, tu hai ancora il gruppo pompa benzina della blucely?
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Esatto quello ? l'imbocco per il risucchio benza.
Il galleggiante invece ? quel pezzo nero di plastica quadrato attaccato al ferretto sottile...
credo che sia importante in caso di sostituzione della pompa o simili, controllare il corretto pescaggio di quell'affare ad L.
Poich? come dice Brian ? il primo elemento che succhia la benza in primis...
Chissa quindi che certi problemi siano imputabili a queste sottilezze e non alla pompa stessa? :?: :roll: :wink:
raffa, tu hai ancora il gruppo pompa benzina della blucely?
No Marco mi spiace, l'ho dato a Gio... :wink:
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Se decido di fare tutto da me, le uniche cose che mi fanno tentennare un attimo sono:
- la questione dei tubetti che pisciano fuori benzina. Dovrei risolvere facendoli scolare in una tanichetta fino a che non si fermano, giusto?
- la questione galleggiante. Per non sbagliare a rimetterlo cosa devo tenere d'occhio? Non so, fa degli scatti? Come funge?
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Questo lavoro lo dovr? fare anche io a breve.
Non ci sarebbe qualche foto da vedere per capire meglio? :oops:
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Se decido di fare tutto da me, le uniche cose che mi fanno tentennare un attimo sono:
- la questione dei tubetti che pisciano fuori benzina. Dovrei risolvere facendoli scolare in una tanichetta fino a che non si fermano, giusto?
- la questione galleggiante. Per non sbagliare a rimetterlo cosa devo tenere d'occhio? Non so, fa degli scatti? Come funge?
Ma tu dici nel momento in cui cambi il filtro?
I tubetti non f? nulla che piscino benza, tanto poi tramite loro ne ripasser? ancora, per andare al filtro etc...
Il galleggiante devi stare attento a non spostare la sede del ferretto. in poche parole deve stare a "L" perpendicolare alla pompa, con quella specie di aghetto che sta sui contatti elettronici sulla prima tacca partendo da sinistra. (ovvero riserva)
Scatti non ne f?. :wink:
spero di averti dato una mano. :roll:
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Il galleggiante devi stare attento a non spostare la sede del ferretto. in poche parole deve stare a "L" perpendicolare alla pompa, con quella specie di aghetto che sta sui contatti elettronici sulla prima tacca partendo da sinistra. (ovvero riserva)
Scatti non ne f?. :wink:
L'importante ? che l'aghetto stia sulla prima tacca da sinistra (riserva) indipendentemente dallo stato del mio serbatoio?
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Sostituzione effettuata stamattina senza particolari difficolt?. :grin:
@Bluboy: Facendo il lavoro di persona, ho capito a cosa ti riferivi per il posizionamento del galleggiante. Tutto ok! :wink:
P.S. Il suction filter vecchio era MARRONE! E meno male che i filtri benzina ad immersione non andrebbero mai cambiati (Nota della Toyota :wall:). :risa:
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Ho effettuato la sostituzione domenica scorsa senza grosse difficolt?.
Mi sento di suggerira qualche accortezza:
Quando staccate il tubo "fuel tube uotlet" metteteci sopra uno straccio perché se l'impianto ? in pressione schizza benzina.
Per togliere la guarnizione "fuel filter seal"(se non viene via assieme alla pompa) dal filtro vecchio l'ho dovuto forare per spingerla fuori. :wink:(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg90.imageshack.us%2Fimg90%2F5303%2Ffuelct4.jpg&hash=6ecaa399dc478b882960f2d81f26b538acc920c9)
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Se aprivi il tappo del serbatoio schizzava di meno. Io mi ero preparato con chiss? che recipiente ed invece ha fatto un spruzzeto alla "air wick"... difatti ho avuto l'auto "profumata alla benzina" per una settimana. :risa: :lol:
La guarnizioncina di cui parli a me s'? tolta senza intoppi.
Piuttosto, ho smadonnato un attimo sulla clip metallica che sta tra la pompa ed il suo rubber cuschion. Questo perché io ho cambiato anche il filtro di succhiamento per?.
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Se aprivi il tappo del serbatoio schizzava di meno. Io mi ero preparato con chiss? che recipiente ed invece ha fatto un spruzzeto alla "air wick"... difatti ho avuto l'auto "profumata alla benzina" per una settimana. Risata Laughing
Infatti l'ho detto per evitare di avere il deodorente alla benzina in macchina per un po'. :lol:
Piuttosto, ho smadonnato un attimo sulla clip metallica che sta tra la pompa ed il suo rubber cuschion. Questo perché io ho cambiato anche il filtro di succhiamento per?
anche io l'ho cambiato e in effetti ? un po' rognosa da togliere ma con un "ago" robusto non ci ho lavorato molto.
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Buono a sapersi .... :roll: :wink: :wink:
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PROBLEMA dell'ultim'ora:
Vado a fare il pieno dopo aver percorso circa 320Km. La pistola si blocca dopo poco tempo, 28 euro. Il benzinaio mi fa: "Ma ne avevi ancora parecchia." Ed io: "può essere".
Fatto sta che riaccendo e sul quadro mancano 4 tacche, nonostante il serbatoio pieno. Ci cammino un po' su e ritorno a -2 tacche visualizzate dal pieno.
Ma come ? possibile? Questo ? il quarto pieno che faccio dopo aver sostituito i filtri benzina e fin'ora non ho mai avuto tali problemi. Il galleggiante l'ho rimesso esattamente come stava altrimenti avrebbe sbagliato anche prima.
Potrebbe essere che ho toccato la sonda lambda? Ieri distrattamente ho preso tipo un fosso ed ho sentito un rumorino metallico come di toccata sotto all'anteriore. Non so se la prima lambda sta li sotto, può essere?
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Non so se puo esserti di aiuto ma a me il galleggiante ha cominciato a dare i numeri propio in concomitanza di un pieno fino all'orlo.
Devo capire il funzionamento e capire se si possa essere starato o incantato sulla posizione minima e segna sempre 0 da meta serbatoio in giu
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Potrebbe essere che ho toccato la sonda lambda? Ieri distrattamente ho preso tipo un fosso ed ho sentito un rumorino metallico come di toccata sotto all'anteriore. Non so se la prima lambda sta li sotto, può essere?
cosa centra la lambda con il serbatoio benzina, me lo spieghi?
ti si ? starato il galleggiante
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cosa centra la lambda con il serbatoio benzina, me lo spieghi?
In passato, c'? stata gente che consumava come un tir perché aveva fottuto la sonda lambda.
Galleggiante starato? E come ha fatto a stararsi da solo? E' il quarto pieno che faccio dopo aver sostituito il filtro. Se era starato dava problemi subito no?
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Alla fine ho seguito il consiglio di Knight. Un bel pieno di benzina fino al tappo, due scossoni alla macchina ed ora il display segna tutto regolare.
Evidentemente si era incantato il galleggiante.
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Io ho capito il mio problema ma non so come risolverlo al meglio :
c'e un gioco tra l'ago e pista e non sempre l'ago fa contatto con la pista..
In pratica il pernietto del galleggiante che entra nel corpo filtro benzina ha un lasco eccessivo orizzontalmente e allontandosi /scorrendo (in concomitanza con il movimento del galleggiante) fa si che a volte marchi correttamente altre no , altre non marchi per niente.
Secondo voi devo sostiturire l'inter corpo filtro benzina oppure c'e un modo per smontare/separare il gruppo galleggiante e ripristinare il valore corretto?
Qualche foto :
movimento asse orizzontale anomalo :
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg190.imageshack.us%2Fimg190%2F4687%2Fdsc011172.jpg&hash=a4341750db1f824443cf2706da286349d85f51e1)
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg208.imageshack.us%2Fimg208%2F8600%2Fdsc01112otp.jpg&hash=530e9e92cbb94b9f2f2d474f95d59b7290baad63)
:mboh:
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quando cambi il filtro benzina, il galleggiante con relativa piastra magnetica li stacchi dal vecchio e li metti sul nuovo :wink:
controlla se l'astina a contatto non abbia un "baffo" che puoi piegare leggermente in modo da facilitarne il contatto :smile:
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quando cambi il filtro benzina, il galleggiante con relativa piastra magnetica li stacchi dal vecchio e li metti sul nuovo :wink:
controlla se l'astina a contatto non abbia un "baffo" che puoi piegare leggermente in modo da facilitarne il contatto :smile:
Ho provato prima di rimontarlo a piegare l'astina per fare in modo che il baffetto vada cmq sia sulla scala (anche se il gruppo galleggiante dovesse muoversi troppo sull'asse orizzontale) .. ho rimontato tutto fino a che non ho provato a buttarci dentro 10 euro di benzina e dalla terza tacca alla quale ero sono finito a 0.
Cio' vuol dire che malgrado piego l'astina non riesco mai a recuperare il lasco eccessivo .
Ora il mio dubbio e' questo :
il gioco e' "all'interno del corpo filtro "dove si innesta l'astina -galleggiante .
Non capisco se devo cambiare tutta l'housing o quindi tutto il corpo filtro oppure comprando solo il gallegiante dovrei risolvere.
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il gioco dell'astina ? normalissimo, anche la mia ce l'ha e funziona corettamente. :wink:
come ti ho scritto, cambiare il filtro non risolve il problema perché il galleggiante e tacca magnetica ? attaccato.. prova a scollegarlo dal filtro e dai una pulita ai contatti usando uno spray apposito... :roll:
alla peggio comprati quel pezzo nuovo..
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oggi lo rismonto nuovamente e separo il galleggiante dal corpo filtro.
costo galleggiante 50+iva ..forse mi converebbe trovare una pompa completa almeno avrei un ricambio in futuro.
che palle ! :???:
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oggi lo rismonto nuovamente e separo il galleggiante dal corpo filtro.
costo galleggiante 50+iva ..forse mi converebbe trovare una pompa completa almeno avrei un ricambio in futuro.
che palle ! :???:
la pompa ? un altra cosa, cio? indipendente dal discorso galleggiante.
Se intendi comprare il blocco completo pompa-filtro-galleggiante, prova a sentire deimos, dovrebbe averli :smile:
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La pompa non c'entra niente. Per risolvere alla radice devi cambiare il filtro (che ? la parte cilindrica inferiore del gruppo) ed il galleggiante.
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La pompa non c'entra niente. Per risolvere alla radice devi cambiare il filtro (che ? la parte cilindrica inferiore del gruppo) ed il galleggiante.
il filtro non ? necessario cambiarlo :wink: (a meno che abbia molti km e vuole cogliere l'occasione) :smile:
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una domanda:
ma il filtro benzina a quanti km andrebbe cambiato?
o magari deve essere cambiato solo se da problemi? :roll: io ho 99.000km!
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La pompa non c'entra niente. Per risolvere alla radice devi cambiare il filtro (che ? la parte cilindrica inferiore del gruppo) ed il galleggiante.
il filtro non ? necessario cambiarlo :wink: (a meno che abbia molti km e vuole cogliere l'occasione) :smile:
Per quello dicevo. Una volta che smonta il gruppo, tanto vale cambiare anche il filtro e sta a posto. :wink:
una domanda:
ma il filtro benzina a quanti km andrebbe cambiato?
o magari deve essere cambiato solo se da problemi? :roll: io ho 99.000km!
Se chiedi in Toyota ti rispondono che essendo ad immersione non si cambia mai. :???: A 99000Km ti consiglio di cambiarlo.
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La pompa non c'entra niente. Per risolvere alla radice devi cambiare il filtro (che ? la parte cilindrica inferiore del gruppo) ed il galleggiante.
il filtro non ? necessario cambiarlo :wink: (a meno che abbia molti km e vuole cogliere l'occasione) :smile:
Per quello dicevo. Una volta che smonta il gruppo, tanto vale cambiare anche il filtro e sta a posto. :wink:
una domanda:
ma il filtro benzina a quanti km andrebbe cambiato?
o magari deve essere cambiato solo se da problemi? :roll: io ho 99.000km!
Se chiedi in Toyota ti rispondono che essendo ad immersione non si cambia mai. :???: A 99000Km ti consiglio di cambiarlo.
Quello che ho sotto al momento e' di colore bianco ..e' il suo di fabbrica o me l'hanno cambiato?
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Quello che ho sotto al momento e' di colore bianco ..e' il suo di fabbrica o me l'hanno cambiato?
Se parli del filtro vero e proprio (il cilindro di plastica) da nuovo ? bianchissimo, mentre il filtro di succhiamento (la retina a forma di L in fondo al gruppo-pompa) ? giallo chiaro.
A giudicare dalle foto, direi che il filtrino ? ok mentre non saprei dirti per il filtro grande. Quanti chilometri ha la macchina?
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avete avuto problemi a rimettere la clip gialla che blocca il tubo della benzina sul filtro?
a me si e staccato il tubo con conseguente perdita di benzina... ora vado per rimetterlo bene e non entrava piu nella sede e tira e molla la clip ? caduta tra serbatoio e telaio e nonostante tutti i santi in paradiso non sono riuscito a ritrovarlo e adesso lo ordino... pero non riuscivo piu a rimettere il fermo in sede
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no kawa non ho mai avuto problemi, ri-infili bene il tubetto e poi lo blocchi con la clip :wink:
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Allora mi sa che l ho messa male la clip... cmq ieri sabato sono andato per sistemarla ed era durissima da fissare sta ca..o di clip... tira e molla mi e partita e finita tra serbatoio e telaio misono rovinato mani e braccia per recuperarla senza risultato...
alla fine dopo innumerevoli bestemmioni ho risolto sparando aria compressa che ha fatto sputare fuori la clip da sottoscocca...
ho avuto problemi a metterla in sede pero alla fine sono riuscito e ora sono sicuro che non si muove piu...
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tu dici la clip a U che funziona come un seger vero? :?:
se è quella è strano che hai fatto fatica, anche perché una volta montato tutto il tubo ha comunque un pò di gioco..
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Kawa non e' che lhai infilata male ?
ha un verso preciso , se trovi il verso la fai entrare premend semplicmente con le dita.
Piuttosto vorrei sapere una cosa :
a me dalla tubazione di madata(quella di cui parla kawa) ne e' uscita parecchia di benza e ovviamente e finita sotto la scocca , dentro al vano per intendersi.
Stamani ho notato altre gocce sotto al serbatoio , sul suolo..
potrebbe essere quella benza li' che scende oppure ..non mi dite che mi riperde il serbatoio perche' sblocco di testa..cio' pensato anche io a questa possibilita' e preferirei spararmi. :cry:
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la benzina all'aria aperta evapora piuttosto velocemente... a maggir ragione dopo tutto questo tempo :sad: mi dispiace per te... :cry:
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la benzina all'aria aperta evapora piuttosto velocemente... a maggir ragione dopo tutto questo tempo :sad: mi dispiace per te... :cry:
ho sostituito la pompa 5 giorni fa , appena Deimos me la mandata..mi sono dimenticato di scriverlo.
al tatto in quel punto dove e' stato fatto il rattoppo sembra ben asciutto.
..e infatti ho un triste aggiornamento.
non perde da dove abbiamo rattoppato ma dall'altra parte...stesso problema ...crepato... :cry: :cry:
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ma c'hai un serbatoio o uno scola-pasta? :lol:
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risolto probabilmente era messa male proprio la clips ora e super-ferma in sede problema risolto...
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buongiorno a tutti
sto litiganto da due settimane con un meccanico non Toyota, in quanto dopo avermi sostituito il filtro benzina l'indicatore benzina segna sempre 3 o 4 tacche in pi?.
Inoltre a volte la macchina fatica a mettersi in moto (pompa??)
L'ho già riportata una volta ma il problema persiste...
Ho problemi logistici a portarla in Toyota per cui chiedo a voi, a che tacca va messo il galleggiante quando si sostituisce il filtro???
Cosa può essere successo alla pompa che prima andava benissimo??
Grazie
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Chiedi innanzi tutto se ha usato un filtro originale o meno (ad esempio japan parts), sulla mia installandone uno non originale non si accendava pi?! :o
Installato l'originale, ? partita al primo colpo.
Se non fosse successo sulla mia pelle non ci avrei mai creduto! :???:
Guarda avevo aperti un post in merito:
http://www.celicaclub.it/new/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2334&highlight= (http://www.celicaclub.it/new/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2334&highlight=)
Te lo copio-incollo anche qui :wink:
NON COMPRATE I FILTRI JAPANPARTS!!!
Mi è accaduta una cosa che ha dell'incredibile.
Ho fatto il tagliando alla mia Celica, fra le varie cose volevo sostituire il filtro della benzina, così ho acquistato all'auto-ricambi un filtro benzina non originale marchiato japanparts.
Una volta montato la macchina non si accendeva più! :o
L'unico modo per riuscire ad avviarla con quel filtro è stato rimappare, raddoppiando i tempi d'iniezione (ho una PFC) :o
Recuperato un filtro originale Toyota e montato, la macchina è partita al primo colpo! :wink:
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Gecko ha avuto un esperienza simile, ma con un filtro dell'olio japanparts.
Dopo averlo montato ha notato un calo di pressione nel circuito pari a mezzo bar! :oops: Rimesso un filtro originale, tutto è andato aposto.
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QUINDI mi raccomando state alla larga da questi prodotti che fanno letteralmente schifo! :oops: fra l'altro costano come gli originali, quindi non c'è nemmeno da risparmiare! :wink: a
Per quanti riguarda il livello carburante, è molto strano, perché c'è il galleggiante collegato ad una "punta" che agisce su una banda magnetica... quindi è difficile che non funzioni.
Magari ha agganciato il supporto del galleggiante nella tacca più in basso sul filtro :roll:
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ciao HPD
non credo perché essendo autorizzato BOSCH CAR SERVICE dovrebbe utilizzare solo ricambi originali... comunque chieder?...
e per il discorso galleggiante invece?
GRAZIE
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Loi fece anche a me sto difetto quando cambiai il filtro... non ricordo bene come risolsi ma dovetti smontare e rimontare un po di volte il sistema del galleggiante per allinearlo
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scusa HPD non avevo letto la seconda parte!
lascer? già la macchina per la terza volta :cry:
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comunque accertati che sia originale :wink:
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Miracolo dopo il terzo rimontaggio pare che ora l'indicatore segni corretto....
Una tacca vale 2,75 litri giusto?
(ho fatto 55litri / 20tacche)
Il ricambio era originale.
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Miracolo dopo il terzo rimontaggio pare che ora l'indicatore segni corretto....
Una tacca vale 2,75 litri giusto?
(ho fatto 55litri / 20tacche)
Il ricambio era originale.
Pi? o meno s?, anche se bisogna calcolare qualcosina in più dato che quando fai il pieno una volta accesa l'ultima tacca in alto, di benzina ce ne entra ancora.. (e viceversa quando la si consuma la prima tacca ? sempre più lenta nel consumo, l'avrete notato tutti)
Credo dipenda dalla forma del serbatoio.
Cmq in linea di massima si, se non sono 2,75 saranno 3,00 o già di l?. :wink:
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fatto anche io stasera il lavoro del cambio filtro benzina e filtro L!
tutto ok..tranne una tacca che mi viene segnata in meno! :???:
vedremo se devo rismontare il tutto...strano eppure la pista galleggiante ok
ago ok...galleggiante posto giusto eccc...!!
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fatto anche io stasera il lavoro del cambio filtro benzina e filtro L!
tutto ok..tranne una tacca che mi viene segnata in meno! :???:
vedremo se devo rismontare il tutto...strano eppure la pista galleggiante ok
ago ok...galleggiante posto giusto eccc...!!
sicuramente hai agganciato il galleggiante nella tacca sbagliata sul filtro...
ci sono più posizioni, devi abbassarlo! :wink:
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fatto anche io stasera il lavoro del cambio filtro benzina e filtro L!
tutto ok..tranne una tacca che mi viene segnata in meno! :???:
vedremo se devo rismontare il tutto...strano eppure la pista galleggiante ok
ago ok...galleggiante posto giusto eccc...!!
sicuramente hai agganciato il galleggiante nella tacca sbagliata sul filtro...
ci sono più posizioni, devi abbassarlo! :wink:
Tutto tornato alla normalit?....bastava un giretto dell'isolato!! :wink:
Cambiato per la prima volta ieri sera inaugurando i mie 100k!
Faceva :vom:
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Questa volta tendo a rispondere su questo topic, magari può tornare utile ancora qualcuno.. ho letto e riletto Dunque so tutto.. ho usato il tasto Cerca :bana: Vorrei solo una delucidazione Io cambierò solo il filtro benzina quello bianco, preso in Toyota originale.. e non l'altro con la retina.. avevo ordinato quello ma per un motivo di logistica quel magazzino Toyota chiuderà Dunque mi arrivava Quando io ero in ferie bla bla bla Dunque quella cosa lì la riguarderò a settembre,anche se e un tipo di lavoro che non mi piace però vabbè... non ho capito solo una cosa sostituendo solo il filtro bianco Io non devo procurarmi nessun tipo di O ring ??sfilerò semplicemente tubicini dal filtro vecchio ... E dovrò sigillare il coperchio.. mi domandavo Ma secondo voi sigillare il coperchio con una Pattex millechiodi Io ne ho utilizzati diversi tipi per lavoro di fai da te..
Vi ringrazio Buona domenica ragazzi.
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Lascia la sua originale,stacca il coperchio e poi finito il lavoro lo rimetti.E' una specie di silicone che rimane morbido e appiccicoso per cui se non lo sporchi si riutilizza.Io l'ho già fatto 2 volte
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La retina puliscila solo con aria compressa difficile che sia sporca.
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non devo procurarmi nessun tipo di O ring ??sfilerò semplicemente tubicini dal filtro vecchio
C'è un o-ring che va recuperato prima di buttare il vecchio filtro.
L'elemento di cui parlo è il numero 23280E visibile nella seguente immagine:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.japan-parts.eu%2FEU%2F3%2F220863B.png&hash=3ad4f4afc7ab6e648a9b3242ffa208560624feaa)
... E dovrò sigillare il coperchio.. mi domandavo Ma secondo voi sigillare il coperchio con una Pattex millechiodi
L'originale sigillante mantiene le proprie caratteristiche anche dopo diverse aperture.
Ti basterà riappoggiare il coperchio al suo posto.