Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Tagliandi & Risoluzione Problemi => Topic aperto da: Ite35 - Lun 26 Ott, 2009, 12:15:59
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Ho provato sul cerca ma non mi pare ci sia nulla di specifico in merito :nonso: .
Dopo ormai tre mesi con questo problema e vari tentativi fatti per risolverlo chiedo aiuto al forum ...
In pratica mi ritrovo la spia dell'ABS accesa ogni qualvolta accendo la macchina o quando mi fermo ; cioe' parto con la spia accesa poi appena mi muovo lei si spegne ed appena mi rifermo si riaccende .
Con la spia accesa l'ABS ovviamente non funziona , e questo l'ho provato un paio di volte quando la spia e' rimasta sempre accesa ....
Si era ipotizzato fossere le lampadine a led ( che pero' monto ed uso da 3/4 anni almeno senza problemi ) e allora le ho sostituite con le originali , ma non e' cambiato nulla :mboh: :grrr:
Il tutto e' comparso improvvisamente senza motivo apparente ........proprio non capisco . :doma:
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potrebbe essere uno dei sensori dell'ABS guasto :?:
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Teo lo scangauge che dice?
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Strano..... :???: ..... Probabile qualche sensore, ma vallo a trovare; speriamo ci sia qualcosa nello scangauge :incr:
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Tar ox ?
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Teo lo scangauge che dice?
No purtroppo lo scangauge non da' errori .
I Taroni li ho dal 2003 e non ho mai avuto problemi ..... :nonso:
Come faccio a trovare un guasto nei sensori ? In + mi viene da pensare che se forrero guasto/i la spia rimarrebbe sempre accesa ....
Boh :roll:
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Penso sia un falso contatto su uno dei sensori .... :oops: :oops: Come un ago in un pagliaio :doooo:
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Bisogna armarsi di tester, macchina sul ponte e verificare tutte le tensioni che portano ai fili di ciascun sensore, mentre si controlla tutto e spia sul quadro... senza contare ovviamente rel? e fusibili del caso, ma penso che t? l'abbia già visto.
(PS: in caso te ne servisse uno di quelli "grossi strani" in particolare, fammi sapere che ne ho una scatola piena a casa della Blucely.. :roll: :lol: )
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potrebbe essere uno dei sensori dell'ABS guasto :?:
In quel caso non dovrebbe dare errore anche sulla CEL?
Tar ox ?
Tar-ox cosa?
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Bisogna armarsi di tester, macchina sul ponte e verificare tutte le tensioni che portano ai fili di ciascun sensore, mentre si controlla tutto e spia sul quadro... senza contare ovviamente rel? e fusibili del caso, ma penso che t? l'abbia già visto.
(PS: in caso te ne servisse uno di quelli "grossi strani" in particolare, fammi sapere che ne ho una scatola piena a casa della Blucely.. :roll: :lol: )
Grazie Raffa , nel caso ti faro' sapere :wink:
Stasera ci guardiamo :incr:
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Ieri sera abbiamo dato un'occhiata al problema ma :mboh:
Neanche la "bibbia" dice nulla in merito a questo problema .
Mi sa' che dovro' andare in toyota a far visionare il tutto , ma so' gia' che mi diranno : "e' da cambiare tutta la centralina dell'abs " o cose simili alla modica cifra di un rene + 7 litri di sangue :roll:
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Ieri sera abbiamo dato un'occhiata al problema ma :mboh:
Neanche la "bibbia" dice nulla in merito a questo problema .
Mi sa' che dovro' andare in toyota a far visionare il tutto , ma so' gia' che mi diranno : "e' da cambiare tutta la centralina dell'abs " o cose simili alla modica cifra di un rene + 7 litri di sangue :roll:
Ite aspetta che ho altri manuali segreti da consultare prima di portarla in Toyota. :wink:
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Avete controllato che siano in ordine tutti i fusibili-rel? collegati al circuito, menzionati sul libretto uso e manutenzione? :roll:
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Avete controllato che siano in ordine tutti i fusibili-rel? collegati al circuito, menzionati sul libretto uso e manutenzione? :roll:
Si i fusibili sono tutti ok. L'errore tra l'altro va ad cazzum, a volte c'?, a volte non c'?. Lo fa subito, quando lo fa, e non mentre si frena, basta girare la chiave.
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(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.toyodiy.com%2Fparts%2Fdiag_1CqQAMq.png&hash=08ab9a9f75043f17a2ef9b853d65415b87cbe441)
Questo ? lo schema riassuntivo circuito ABS e sue parti pre-restyle.
Cos? a vedere le uniche cose controllabili sono 3: Sensori, fusibili e centralina.
Se non ? una di queste allora bisogna scovare il "falso" contatto (se ? quello...) ? l? son ca**i da cagare!
Fare la prova a sostituire la centralina? magari ? quella...io purtroppo l'ho già vanduta se no te la davo figurati...:???: (prova a sentire Deimos)
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Grazie ragazzi , dopo Imola ci si riprova :wink:
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:risa::risa: Prima Imola da purista :porc::risa:
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:risa::risa: Prima Imola da purista :porc::risa:
Yessssssssssssss :puo:
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Dunque, sulla bibbia c'? scritto come comportarsi se la spia non si accende appena attivi i contatti, oppure se rimane accesa una volta avviata l'auto.... ma niente riguardo a spie lampeggianti. :sad:
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Dunque, sulla bibbia c'? scritto come comportarsi se la spia non si accende appena attivi i contatti, oppure se rimane accesa una volta avviata l'auto.... ma niente riguardo a spie lampeggianti. :sad:
Gia' purtroppo l'avevo visto con Marco ... :nonso:
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Dunque, sulla bibbia c'? scritto come comportarsi se la spia non si accende appena attivi i contatti, oppure se rimane accesa una volta avviata l'auto.... ma niente riguardo a spie lampeggianti. :sad:
Gia' purtroppo l'avevo visto con Marco ... :nonso:
:quoto: :nonso: .... Secondo me, potrebbe essere un falso contatto... ERGO, marted?, smontiamo le ruote e puliamo i vari sensori/contatti con WD40 e vediamo... :work:
Almeno andiamo x esclusione :roll:
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Ite, ho trovato sugli altri manuali informazioni molto più dettagliate.
Fai questa prova.
Nella presa OBD (a macchina spenta) collega tra loro con un filo, nella fila in alto il quarto contatto a partire da sinistra, e nella fila in basso il quinto, sempre a partire da sinistra.
Una volta collegati tra loro, accendi i contatti dell'auto.
Se c'? un errore sul circuito ABS la spia dell'ABS dovrebbe lampeggiare.
Conta quanti lampeggi fa, e con che intermittenza. Dovrebbe ripeterli ciclicamente.
Fa sapere.
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Ite, ho trovato sugli altri manuali informazioni molto più dettagliate.
Fai questa prova.
Nella presa OBD (a macchina spenta) collega tra loro con un filo, nella fila in alto il quarto contatto a partire da sinistra, e nella fila in basso il quinto, sempre a partire da sinistra.
Una volta collegati tra loro, accendi i contatti dell'auto.
Se c'? un errore sul circuito ABS la spia dell'ABS dovrebbe lampeggiare.
Conta quanti lampeggi fa, e con che intermittenza. Dovrebbe ripeterli ciclicamente.
Fa sapere.
umm... attendiamo fiduciosi! :vesc:
Ma la prova diagnosi-OBD in Toyota l'aveva già fatta? :roll:
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Mi sa che sia meglio farla domani sera nel garage :roll:
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Mi sa che sia meglio farla domani sera nel garage :roll:
:quoto: proviamo domani sera e che dio ce la mandi buona :incr:
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Mi sa che sia meglio farla domani sera nel garage :roll:
:quoto: proviamo domani sera e che dio ce la mandi buona :incr:
Fai la prova adesso se ce la fai, cos? se ti da un errore posso già guardare cosa riguarda.
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Il fatto ? che adesso non gli si accende più :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Aveva solo nostalgia di Imola! :risa:
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Aveva solo nostalgia di Imola! :risa:
:quoto: ... La stesas cosa che gli ho detto al telefono :lol: ....
E' che la IteMobile ? l'unica celica che lo avverte quando vuole andare in pista :ihih:
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Lo rifa' nuovamente ; solo alcune volte rimane spenta la spia gia' alla partenza :mboh: ....non so' piu' cosa pensare :wall:
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Dopo aver portato la celi dal mecca , per il lavoro della valvole e sostituzione filtro benzina , la spia dell'Abs non si accende piu' :nonso:
Mi hanno detto di aver scollegato la batteria per due gg ; forse si e' resettata la centralina del tutto .......pensare che anche io l'avevo staccata per un'oretta tempo fa' ma non avevo sortito effetti . :mboh:
Meglio cosi.......................... :wink:
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Oggi l'ha fatto anche a me... un po di panico ma poi ragionando ho controllato i fusibili ed erano a posto.. quindi andando a ritroso ho verificato la ecu dell abs ed ho trovato un connettore sfilato a causa dei lavori fatti stamattina sui neon sotto plancia...
risolto meno male :wink:
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Ho l'unità centrale dell'abs in avaria e dovrò sostituirla.
Qualcuno conosce il part number di quella restyle?
Nota bene che la pre e la post restyle sono differenti in quanto la seconda è dotata di VSC.