Autore Topic: Celica e GPL: SI / NO / BOH  (Letto 24447 volte)

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esculapio75

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Risposta #255 il: Ven 23 Ott, 2015, 15:03:26
Rieccomi... dopo ben 10 anni di funzionamento a GPL oggi ho superato il collaudo in MCTC e da questo momento si riparte per altri 10 anni gasati!  :cia:



Ergigio

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Risposta #256 il: Mer 04 Nov, 2015, 22:44:50
Grande ;) ;)


Realfabry

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Risposta #257 il: Gio 05 Nov, 2015, 08:47:13
Rieccomi... dopo ben 10 anni di funzionamento a GPL oggi ho superato il collaudo in MCTC e da questo momento si riparte per altri 10 anni gasati!  :cia:
Una sola parola: complimenti!
Durante questi 10 anni hai mai pensato a quanti soldi ha risparmiato?



esculapio75

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Risposta #258 il: Sab 07 Nov, 2015, 16:13:40
Facendo un rapido nonché approssimativo conto, credo che la cifra si attesti sui 12.000€ al netto delle varie spese sostenute nel tempo per la manutenzione periodica o per sostituire qualche congegno dell'impianto andato  in avaria!  :wink:



Shidan

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Risposta #259 il: Sab 07 Nov, 2015, 17:04:25
ogni quanto hai fatto il controllo delle valvole? io devo farlo fare! il primo..



esculapio75

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Risposta #260 il: Sab 07 Nov, 2015, 17:13:43
Il controllo delle valvole l'ho fatto fare in tutto 2 sole volte... l'ultima verifica risale all'anno scorso!
diciamo che ancora può macinare tanti Km... il nostro 2ZZ-GE è un motore robusto e comunque, l'eventuale lavoro di rifacimento completo della testata con adeguamento al Gpl non costerà tantissimo: diciamo sui 1500€ (ovviamente non facendolo eseguire in Toyota)  :cia:



Realfabry

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Risposta #261 il: Sab 07 Nov, 2015, 23:51:13
Che numeroni! Io direi decisamente si al gpl.



radu

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Risposta #262 il: Dom 08 Nov, 2015, 19:18:18
il controllo delle valvole sul vvti con impianto a gas andrebbe fatto ogni 50.000 km.

Una volta facevo tanti km, anche 30.000/anno e volevo cambiare macchina con un diesel di piccola cilindrata, alla fine ho scelto il gpl e in 100.000 km non ho avuto grossi problemi, un polmone dell'impianto a gas e gli iniettori del gas. 



esculapio75

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Risposta #263 il: Dom 08 Nov, 2015, 23:05:24
Non male dai!  Io dovetti cambiare anche la centralina ! :cia:



TheMatrix89

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Risposta #264 il: Gio 25 Gen, 2018, 09:24:40
Riesumo questo vecchio topic (e resuscito anche io dopo tanta latitanza :mrgreen: )...

Dopo 11 anni di Celica non mi sono ancora stancato, ma purtroppo adesso mi ritrovo a fare molti più km al giorno e i consumi non sono più sostenibili...perciò sto valutando l'installazione dell'impianto a GPL  :lool:

Le questioni sono molteplici:

1) Ho l'Apexi...quindi niente OBD...ma ho visto che ci sono impianti che non la richiedono (alcuni BRC/Lovato)
2) La macchina ha 17 anni, "soli" 150mila km, ma ha fatto anche un bel po' di pista in passato...dite che le valvole reggono?
3) Ci sono tanti impianti nuovi che sono usciti ultimamente (vedi alcuni BRC...), qualcuno sa consigliarmi?
4) Non posso (e non voglio) comprare un'altra macchina in questo momento  :sig:

Cercate di evitare commenti please, mi vergogno già abbastanza :wall:


esculapio75

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Risposta #265 il: Gio 25 Gen, 2018, 09:54:43
Ciao   :cia:, per quanto ho potuto leggere un po' di tempo fa, oggi come oggi ti consiglierei una soluzione senza mezzi termini:
- conversione della Celica a monofuel con drastica riduzione del bollo e maggiore semplicità di impiego
- esiste una ditta in grado di installare un impianto gpl a iniezione liquida che permette di accendere e partire direttamente a gas senza bisogno di commutare
- la tipologia di impianto anzidetta prevede che venga rimosso il serbatoio della benzina e sostituito con uno piccolissimo (da circa 10 L giusto per le possibili emergenze) e la modifica ovviamente deve ottenere il nullaosta dalla Motorizzazione.
Questa è l'ultima frontiera... tutto qui.



TheMatrix89

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Risposta #266 il: Gio 25 Gen, 2018, 10:20:55
Ciao   :cia:, per quanto ho potuto leggere un po' di tempo fa, oggi come oggi ti consiglierei una soluzione senza mezzi termini:
- conversione della Celica a monofuel con drastica riduzione del bollo e maggiore semplicità di impiego
- esiste una ditta in grado di installare un impianto gpl a iniezione liquida che permette di accendere e partire direttamente a gas senza bisogno di commutare
- la tipologia di impianto anzidetta prevede che venga rimosso il serbatoio della benzina e sostituito con uno piccolissimo (da circa 10 L giusto per le possibili emergenze) e la modifica ovviamente deve ottenere il nullaosta dalla Motorizzazione.
Questa è l'ultima frontiera... tutto qui.
Azz!! Questa mi è nuova! Grazie!
Chi sono questi? Hai un'idea del costo?


A parte questa "ultima frontiera" decisamente interessante, altre soluzioni/consigli tradizionali?


esculapio75

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Risposta #267 il: Gio 25 Gen, 2018, 23:13:06



TheMatrix89

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Risposta #268 il: Ven 26 Gen, 2018, 12:30:34
Grazie mille!! :cia:

Citazione
A parte questa "ultima frontiera" decisamente interessante, altre soluzioni/consigli tradizionali?


esculapio75

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Risposta #269 il: Ven 26 Gen, 2018, 15:51:10
Prego  :wink:



 

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