Celica Team Italia
Discussioni Tecniche => Tagliandi & Risoluzione Problemi => Topic aperto da: steph90 - Lun 11 Nov, 2019, 01:07:00
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Salve a tutti ragazzi, come molti di voi sono felice possessore di una delle primissime Celica del 2000, quindi compirà 20 anni esattamente a gennaio 2020...ho sentito che nella nuova legge di bilancio hanno inserito la riduzione del bollo del 50% per le auto di interesse storico ( con più di 20 anni ), credo che possa essere un tema interessante da sviluppare in quanto pian piano nei prossimi anni molti di noi avranno mezzi con piu di 20 anni e avere metà bollo e agevolazioni sull'assicurazione. La mia domanda è secondo voi per avere la certificazione ASI potrebbero fare storie per auto non completamente stock?? ho sentito che è necessario iscriversi a un club autorizzato per fare queste pratiche quindi immagino dipenda da loro, immagino non debbano essere modifiche estetiche principalmente ( ho letto che accettano addirittura auto storiche a gpl) non so qualcuno di voi ha esperienze in merito? io mi sto informando e vi farò sapere se dovesse interessare ad altri utenti del forum.
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Vista la durabilità di modello e la discreta diffusione, credo sia opportuno parlarne...
Che siano stock è imprescindibile, piccole modifiche possono essere tollerate, quando a gpl godono già di benefici fiscali maggiori del 50% e non sono sicuro vengano accettati per la storicità.
La mia ts è del 2001 agosto è convertita gpl monofuel a libretto (escamotage per avere la riduzione al 25% della tassa in Sicilia e risultare ecologica, poi, la uso normalmente a benzina). Sono anche fiduciario del fiat 500 club Italia, club federato asi e che organizza sedute di omologazione per storiche, questo è certamente un vantaggio nel disbrigo pratiche, ma non è l'unico modo, si possono contattare privatamente gli organi competenti di zona e iniziare l'iter da privato.
Forse è il caso che cominci a prendere contatti, anche se ancora prematuramente, intanto, chi è vicino hai 20 anni potrebbe postare notizie rilevanti sull'argomento
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Ciao ragazzi, anche la mia a 03/2020 compirà 20 anni dalla data di prima immatricolazione.
Un amico ha appena completato l'iter per la sua vettura, a giorni deve ritirare il certificato.
Non appena abbiamo modo di vederci, mi mette in contatto con chi di competenza per avviare la pratica relativa al mio veicolo.
Appena ho info ve le giro.
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Vista la durabilità di modello e la discreta diffusione, credo sia opportuno parlarne...
Che siano stock è imprescindibile, piccole modifiche possono essere tollerate, quando a gpl godono già di benefici fiscali maggiori del 50% e non sono sicuro vengano accettati per la storicità.
La mia ts è del 2001 agosto è convertita gpl monofuel a libretto (escamotage per avere la riduzione al 25% della tassa in Sicilia e risultare ecologica, poi, la uso normalmente a benzina). Sono anche fiduciario del fiat 500 club Italia, club federato asi e che organizza sedute di omologazione per storiche, questo è certamente un vantaggio nel disbrigo pratiche, ma non è l'unico modo, si possono contattare privatamente gli organi competenti di zona e iniziare l'iter da privato.
Forse è il caso che cominci a prendere contatti, anche se ancora prematuramente, intanto, chi è vicino hai 20 anni potrebbe postare notizie rilevanti sull'argomento
Mi sono informato è incredibilmente sono tollerati impianti a gpl ma devono essere "storicizzati" cioe con almeno 10 anni di età
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Grazie black_swan, ottima notizia.
steph90, quello che ti hanno detto mi pare molto equivoco, cioè, è un qualcosa che si guasta e puoi sostituire, lo puoi fare anche per passare ad una tecnologia migliore, gli iniettori sono la cosa più facile che venga sostituita nei 10 anni, per collaudo al decimo anno devi sostituire serbatoio, polmone, evaporatore, insomma, come si fa ad avere un impianto gpl di oltre 10 anni, come lo riconoscono?... credo ci sia di più per essere precisi, magari servono ulteriori chiarificazioni in merito...
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Grazie black_swan, ottima notizia.
steph90, quello che ti hanno detto mi pare molto equivoco, cioè, è un qualcosa che si guasta e puoi sostituire, lo puoi fare anche per passare ad una tecnologia migliore, gli iniettori sono la cosa più facile che venga sostituita nei 10 anni, per collaudo al decimo anno devi sostituire serbatoio, polmone, evaporatore, insomma, come si fa ad avere un impianto gpl di oltre 10 anni, come lo riconoscono?... credo ci sia di più per essere precisi, magari servono ulteriori chiarificazioni in merito...
no credo intendo 10 anni dall'omologazione dell'impianto gpl
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insomma, come si fa ad avere un impianto gpl di oltre 10 anni, come lo riconoscono?...
dal libretto, viene riportata la data di installazione dell'impianto.
L'argomento interessa anche a me, la mia è del 2002
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Come diceva Steph90, esiste un certo margine di tolleranza. D'altronde stiamo richiedendo semplicemente il CRSC per ottenerne i benefici fiscali, mica dobbiamo farle targa oro. Difatti sembrerebbe (il condizionale è d'obbligo!) che paraurti anteriore e fanalini restyle sulla mia (che è una PRE) non costituiscano alcun problema.
Forse posso addirittura evitarmi il prestito di un treno stock (per fare le foto) perchè ho cerchi/gomme in misure alternative già omologati a libretto. Ma su quest'ultima affermazione ho i miei dubbi. :roll:
Stay tuned.
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mi aggiungo...qualcuno dice e spiega che dipende anche dove e in quale centro lo vai a fare..settembre anche la mia..sono solo preoccupato di quante cose si debbano smontare :rabbia: :rabbia: anchio sto aspettandi informazioni in merito..qua a torino, vediamo cosa mi dicono e aggiorno..
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mi aggiungo...qualcuno dice e spiega che dipende anche dove e in quale centro lo vai a fare..settembre anche la mia..sono solo preoccupato di quante cose si debbano smontare :rabbia: :rabbia: anchio sto aspettandi informazioni in merito..qua a torino, vediamo cosa mi dicono e aggiorno..
Io anche sono a Torino tu a chi ti stai rivolgendo?
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Comunque in Italia non esiste un club storico di auto giappo potremmo fondarne uno x'D
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Ho trovato questo articolo sul web che mi sembra togliere molti dubbi in merito:
a questo link tutta la modilistica http://www.camsc.it/it/attestato-storicita.aspx (http://www.camsc.it/it/attestato-storicita.aspx)
Come ottenere il Certificato di Rilevanza Storica (CRS) ?
Presso qualsiasi dei club federati e aderenti alla Federazione ASI è possibile richiedere il modulo per l’iscrizione nel Registro dei veicoli con rilevanza storica o collezionistica, ottenendo il CRS.
La sola età del veicolo in questione e la semplice compilazione del modulo non sono gli unici requisiti necessari per ottenere il Certificato di Rilevanza Storica.
Occorre ulteriormente:
Allegare foto valide che attestino l’esatto aspetto del veicolo
Allegare al modulo compilato ciascuno dei particolari documenti richiesti, come ad esempio il primo anno di immatricolazione
Fornire informazioni sulla composizione meccanica dell’automobile, ovvero se qualcuno dei pezzi che la compongono sia stato o meno sostituito
Difatti, alla luce del complesso processo di ottenimento, è previsto un incontro con una commissione tecnica specializzata in grado di visionare l’autenticità storica del veicolo, decidendo o meno per il riconoscimento.
Ci sono logicamente dei punti vincolanti al riconoscimento storico come:
La somiglianza del telaio e della carrozzeria all’originale forma dell’automobile
La natura effettiva del motore, se originario o compatibile ad esso
La forma degli interni
La forma e la grandezza degli pneumatici se conformi a quelli originari
Dopo aver avuto l’OK dalla commissione, il Certificato Rilevanza Storica verrà rilasciato gratuitamente in tempi variabili che oscillano da 25 ai 45 giorni.
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Aggiornamento sulla questione CRS per la Celica, ieri ho incontrato il presidente del ASVA club di Torino, ha guardato l'auto e tutto e sistemando carrozzeria e due cagate sugli interni avrei l' OK per procedere.
Le news sono queste:
-per chi avesse impianti GPL nessun problema per il CRS ( certificato di rilevanza storica )
-scarichi se sono omologati sono accettati a patto di avere un foglio di omologazione ( io ora ho il ragazzon )
-per il resto la carrozzeria deve essere in ottime condizioni ( infatti devo far riverniciare l'auto completamente )
-guardano anche il vano motore e interni
- in generale modifiche visive vanno tolte ( barre varie ecc...)
-su assetto e distanziali non mi hanno fatto questioni ( non sono visibili da foto )
per ora e tutto
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Bene, ottime notizie per me e il mio impianto gpl, seguo, anche perchè la mia è 2001 e quindi ci arriverete prima di me a fare il crs, quindi mi trovo a seguire le vostre informazioni che saranno utili a me e che verrà dopo :jap:
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Perdonate l'ignoranza, quale sarebbe il vantaggio di tutto ciò?
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Riduzione della tassa di proprietà del 50% dopo 20anni
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Ah... Pensa, io pago 81 euro di bollo e 174 di assicurazione (e non sono ancora in prima classe), però non vivo in Italia. All'epoca la regione Sicilia che, a parte Bolzano, aveva i bolli più "economici" d'Italia mi chiedeva 290 euro per il solo bollo e vi lascio immaginare il prezzo dell'assicurazione.
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Paese fallito l' Italia e le tasse aumenteranno invece questi dicono che sono diminuite ....ora aspettiamo l' aumento dei carburanti con più accise
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Oltre al prestigio ( e ne consegue un valore di vendita maggiore ) paghi il bollo al 50% ( che non paghi più dopo 30 nni) e assicurazione un bel 30/40% in meno se iscritta ad ASI con certificato CRS ( certificato di rilevanza storica ).
Tralaltro la voltura scende a 50€ ottimo sempre se un domani si volesse vendere l'auto
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Ah... Pensa, io pago 81 euro di bollo e 174 di assicurazione (e non sono ancora in prima classe), però non vivo in Italia. All'epoca la regione Sicilia che, a parte Bolzano, aveva i bolli più "economici" d'Italia mi chiedeva 290 euro per il solo bollo e vi lascio immaginare il prezzo dell'assicurazione.
in questo momento ti stiamo odiando tutti xD
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La mia è 11/2000. Mi sono informato con un club affiliato ASI di Trieste: come tutte le cose in Italia e nel mondo, basta che paghi. In pratica, l'iscrizione all'ASI sono (almeno qui e con questo club, non so se è una cosa a livello nazionale) 160€ il primo anno, 110 i seguenti, e vale dal 01.01 al 31.12. Poi devi fare 4 foto (frontale, posteriore e due fiancate), in cui si veda che la macchina è a posto (graffi, colpetti da parcheggio sono tollerati, botte da orbi, ruggine passante ovviamente no). Non so ora la questione "personalizzazione", credo che un assetto e una verniciatura differente non siano problemi, kit estetici e lambo doors sono un'altra cosa. L'importante è che la carrozzeria sia in buone condizioni. Dopodiché, una volta avuto l'ok dell'ASI, devi andare in motorizzazione (o in un ufficio ACI) con la documentazione e verrà apposto sulla carta di circolazione un talloncino con la dicitura "veicolo di interesse storico".
I vantaggi: dai 20 ai 30 anni bollo al 50%, dopo 30 anni siamo intorno i 30 €. Assicurazione devo ancora informarmi.
Svantaggi: siamo in Italia. Se un giorno il legislatore si sveglia e dice "Sai cosa, questi con le auto storiche che pagano un ca**o di bollo e hanno le auto che inquinano mi stanno sulle balle: tutti quelli col talloncino sul libretto possono circolare solo per partecipare ad eventi e manifestazioni storiche", ci ritroviamo con auto che non possono circolare e invendibili.
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https://ruoteclassiche.quattroruote.it/la-lettera-aperta-di-angelo-sticchi-damiani-aci-a-ruoteclassiche/ (https://ruoteclassiche.quattroruote.it/la-lettera-aperta-di-angelo-sticchi-damiani-aci-a-ruoteclassiche/)
Questo è interessante.
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Anche la mia quest'anno ne fa 20.
Vedo di informarmi in qualche club....
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Ho consegnato ieri tutta la documentazione per avviare la pratica.
La mia risulta immatricolata 03/2000. Venerdì il responsabile va a fare il versamento. Dice ci vogliano circa 30 giorni per ottenere tutto l'incartamento necessario ed il CRSC. Un amico che mi ha indirizzato da costui parla invece di circa 60 giorni effettivi. Poco male, tanto a prescindere dalla riuscita o meno nei termini, il bollo devo pagarlo da maggio in poi, quindi... Ho tutto il tempo.
I documenti richiesti sono stati:
- copia f/r del CdP (Certificato di Proprietà)
- copia f/r della CdC (Carta di Circolazione)
- copia f/r della carta d'identità e del codice fiscale.
Le foto richieste sono 5 da stamparsi in formato 10x15 su carta fotografica:
- 3/4 profilo anteriore con targa leggibile
- 3/4 profilo posteriore lato opposto con targa leggibile (es. se nella 3/4 frontale avete ripreso muso e fiancata sinistra, in questa dovrete fotografare coda e fiancata destra)
- vano motore con targa leggibile
- numero di telaio
- foto dei due sedili anteriori
Prezzo dell'operazione, 170,00 euro.
Appena arriva l'incartamento ed il CRSC, lo si appiccica alla CdC e si va subito in un'agenzia ACI a fare la richiesta di esenzione parziale (50%) della tassa di possesso.
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up
ad aprile ne fa 20 pure la mia
ovviamente tutt'altro che stock esteticamente
qualche feedback di altri che hanno fatto la pratica?
quale Club consigliate?
ciaoooo
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Ho trovato questo video che dovrebbe chiarirci un po' le idee:
https://www.youtube.com/watch?v=lYol0KtRgVE (https://www.youtube.com/watch?v=lYol0KtRgVE)
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Ho trovato questo video che dovrebbe chiarirci un po' le idee:
https://www.youtube.com/watch?v=lYol0KtRgVE (https://www.youtube.com/watch?v=lYol0KtRgVE)
Molto esaustivo, d'altronde il GaSi è un vero punto di riferimento.
Personalmente, dopo varie vicissitudini che vi risparmio, circa una settimana fa ho finalmente ricevuto il CRSC.
Tra una settimana porto copia di tutti i documenti ad un'agenzia di pratiche auto per la trascrizione a libretto, valevole per l'esenzione del 50% del bollo (regione Lazio).
Aggiungo che l'iscrizione al club federato ASI e l'inoltro della documentazione per richiedere il CRSC si può fare anche prima del compimento dei 20 anni della vettura. Il CRSC verrà ovviamente rilasciato solo dopo il "compleanno" perchè tale documento andrà datato e timbrato. Ma essendo i tempi abbastanza dilatati (per la mia ci sono voluti 2 mesi) è meglio muoversi prima. Anche perchè per pagare il bollo del ventesimo anno già con l'esenzione, la vettura deve presentarsi già con la trascrizione del CRSC a libretto. Il pagamento del bollo in tal caso è tollerato se effettuato entro 60 giorni dalla scadenza.
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io mi chiedo se veramente vale la pena fare tutta la procedura solo per risparmiare il 50% di bollo. Sulla VVT-i il bollo è di circa 280€, si andrà a pagare 140€ + tutte le cose indicate nel video di Gasi. Dove sta il risparmio?
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Beh io al ts in Abruzzo pago 540€ il bollo ora, poi ci sono formule assicurative molto vantaggiose ma occhio alle franchigie e condizioni....però che tipo con 250€ l'anno hai un'assicurazione decente, mentre ora ne pago 700€. E poi ne accresce il valore dell'auto e costa meno il passaggio di proprietà in una eventuale vendita....alla fine per 200€ di pratiche vale la pena farlo
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io mi chiedo se veramente vale la pena fare tutta la procedura solo per risparmiare il 50% di bollo. Sulla VVT-i il bollo è di circa 280€, si andrà a pagare 140€ + tutte le cose indicate nel video di Gasi. Dove sta il risparmio?
Nel Lazio il bollo per la VVT-i è di 319,00 euro + il costo dell'esazione (1,87 euro).
Nel mio caso, il totale per 9 anni di bolli a prezzo pieno è di 2887,83 euro: con l'esenzione del 50% invece andrò a pagare 1443,91 euro.
L'iscrizione al club federato e la richiesta di CRSC mi è costata 170,00 euro presso il CUAE di Terni.
La trascrizione a libretto del CRSC mi costerà 60,00 euro presso un'agenzia di pratiche auto.
Una volta che il CRSC viene trascritto a libretto, non serve rinnovare l'iscrizione al club per gli anni successivi.
NOTA:
La trascrizione a libretto del CRSC la si può richiedere anche presso la Motorizzazione e costa circa la metà (vanno pagati due bollettini postali).
In questo caso il rilascio dell'adesivo da applicare a libretto può anche essere immediato, ma resta a discrezione della sede MCTC.
@AdrenalinaX: il passaggio di proprietà agevolato riguarda solo i veicoli trentennali.
Fonte: http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/veicoli-storici.html (http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/veicoli-storici.html)
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considerando gli oltre 300€ annui solo di bollo senza considerare l'assicurazione direi che conviene eccome sopratutto per chi come me pensa di tenere la Celica "a vita"
mi spaventa piu che il costo, la burocrazia varia per ottenere l'iscrizione al club federato sopratutto alla luce del fatto che la mia completamente stock non lo è. so che richiedono delle foto da varie angolazioni diciamo che qualcuna da originale dovrei averla
@black la tua la hai iscritta "online" o hai dovuto fare visionare di persona l'auto? interessante il fatto che si puo iniziare la pratica di iscrizione prima del compleanno, tuttavia la mia è di Aprile quindi il bollo per il 2021 dovrò ancora pagarlo per intero, questo mi da la possibilità di prendermela comodo avendo tutto il 2021 di tempo. non avendo riferminenti a club piemontesi eventulamente secondo te posso rivolgermi al tuo?
Grazie a tutti
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Una volta che il CRSC viene trascritto a libretto, non serve rinnovare l'iscrizione al club per gli anni successivi.
questo non lo sapevo :wink:
non avendo riferminenti a club piemontesi eventulamente secondo te posso rivolgermi al tuo?
volendo puoi chiederlo a GASI (vedi il video precedente che ho pubblicato, oppure qui (http://www.gasiautomobili.it/index.php/contacts) ). Da quel che dicono nel video sono pratiche che fanno
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questo non lo sapevo :wink:
volendo puoi chiederlo a GASI (vedi il video precedente che ho pubblicato, oppure qui (http://www.gasiautomobili.it/index.php/contacts) ). Da quel che dicono nel video sono pratiche che fanno
Si l'ASI si paga una tantum per la certificazione se non ti interessa la vita da club puoi non rinnovare, io le mie 3 storiche non le ho mai rinnovate ma ho mantenuto le agevolazioni.
GRazie mi guardo il video, pensavo di avere fretta ma visto cio che ha detto Black oramai quest'anno devo pagare il bollo intero e quindi ho tempo per il 2022
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da quello che scrivete però non capisco una cosa...
le varie foto in formato 10x15, varie angolazioni ecc. ma poi la macchina qualcuno la controlla dal vivo???
Il mio telaio ha già fatto i 20anni ma se la porto da loro mi ridono in faccia... é una biposto con un po' di parti che non ci dovrebbero essere e parti che ci dovrebbero essere che mancano :risa:
Io la macchina la estraggo dal box giusto 10 volte all'anno tra raduni e turni in pista, per il resto è ferma (adesso ho pure sospeso l'assicurazione, ho paura a farla circolare perchè si prende il covid :mrgreen:)
Io sono in lombardia, se trovate qualche associazione che vuole solo le foto quelle in qualche modo si trovano/fabbricano, con photoshop ci lavoro.
Sul gruppo celica in facebook qualche settimana fa leggevo appunto un tizio che regalava una coppia di fari aftermarket in cambio di foto della celica in condizioni stock.
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Ciao Kawa, ho fatto tutto a distanza. La macchina non è stata ispezionata.
Sulla mia (pre-restyle) monto paraurti anteriore e fanalini restyle, cerchi MAK Matrix.
Se la tua è di aprile, ti suggerisco di muoverti verso febbraio inoltrato.
Per ottenere il CRSC, come dice pure il GaSi, ultimamente ci vogliono un paio di mesi.
Appena ce l'hai va fatto trascrivere a libretto. Anche questo passaggio ha i suoi tempi.
Siccome la trafila ha i suoi tempi, e l'ACI lo sa, è stato chiarito che una volta ottenuta la trascrizione a libretto si potrà pagare il bollo (del ventesimo anno) già con l'esenzione se questo viene pagato entro 60 giorni dalla scadenza.
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Mamma mia ...anche la T23 ha ormai 20 anni
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Mamma mia ...anche la T23 ha ormai 20 anni
eh.... la mia li compie la prossima settimana, l' 11 per la precisione.
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Ciao Kawa, ho fatto tutto a distanza. La macchina non è stata ispezionata.
Sulla mia (pre-restyle) monto paraurti anteriore e fanalini restyle, cerchi MAK Matrix.
Se la tua è di aprile, ti suggerisco di muoverti verso febbraio inoltrato.
Per ottenere il CRSC, come dice pure il GaSi, ultimamente ci vogliono un paio di mesi.
Appena ce l'hai va fatto trascrivere a libretto. Anche questo passaggio ha i suoi tempi.
Siccome la trafila ha i suoi tempi, e l'ACI lo sa, è stato chiarito che una volta ottenuta la trascrizione a libretto si potrà pagare il bollo (del ventesimo anno) già con l'esenzione se questo viene pagato entro 60 giorni dalla scadenza.
Grazie mille Black ottimo che hai fatto tutto a distanza, anche io ho matrix da 17 neri e fanali post restyle, ma sopratutto ho cambiato colore essendo bianca ed è questo che mi preoccupa di piu per questo dovrei inviare foto di quando era blu
come detto il bollo devo pagarlo entro fine gennaio quindi la pratica non ho fretta di farla dovendolo pagare cmq interamente per il 2021.
qualche foto da originale dovrei averla nei vari album devo cercare quelle utilizzabili anche perche le vogliono da particolari angolazioni.
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Mamma mia ...anche la T23 ha ormai 20 anni
Ciao Carbon
veramente come passa il tempo per le auto purtroppo passa anche per noi...
con la scusa ho rivisto alcune foto "d'epoca" del CTI e mi è venuta un pò di nostalgia per i vecchi tempi
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Sì ...io ho ricevuto giusto lo scorso anno le foto del mio TS in mano all attuale proprietario :jap:
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Grazie mille Black ottimo che hai fatto tutto a distanza, anche io ho matrix da 17 neri e fanali post restyle, ma sopratutto ho cambiato colore essendo bianca ed è questo che mi preoccupa di piu per questo dovrei inviare foto di quando era blu
come detto il bollo devo pagarlo entro fine gennaio quindi la pratica non ho fretta di farla dovendolo pagare cmq interamente per il 2021.
qualche foto da originale dovrei averla nei vari album devo cercare quelle utilizzabili anche perche le vogliono da particolari angolazioni.
Ciao Kawa, ho fatto tutto a distanza. La macchina non è stata ispezionata.
Sulla mia (pre-restyle) monto paraurti anteriore e fanalini restyle, cerchi MAK Matrix.
Se la tua è di aprile, ti suggerisco di muoverti verso febbraio inoltrato.
Per ottenere il CRSC, come dice pure il GaSi, ultimamente ci vogliono un paio di mesi.
Appena ce l'hai va fatto trascrivere a libretto. Anche questo passaggio ha i suoi tempi.
Siccome la trafila ha i suoi tempi, e l'ACI lo sa, è stato chiarito che una volta ottenuta la trascrizione a libretto si potrà pagare il bollo (del ventesimo anno) già con l'esenzione se questo viene pagato entro 60 giorni dalla scadenza.
hai scelto un'agenzia della zona o ne hai cercata una a caso online?
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Grazie mille Black ottimo che hai fatto tutto a distanza, anche io ho matrix da 17 neri e fanali post restyle, ma sopratutto ho cambiato colore essendo bianca ed è questo che mi preoccupa di piu per questo dovrei inviare foto di quando era blu
come detto il bollo devo pagarlo entro fine gennaio quindi la pratica non ho fretta di farla dovendolo pagare cmq interamente per il 2021.
qualche foto da originale dovrei averla nei vari album devo cercare quelle utilizzabili anche perche le vogliono da particolari angolazioni.
ma su libretto è riportato il colore dell'auto?
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Sì ...io ho ricevuto giusto lo scorso anno le foto del mio TS in mano all attuale proprietario :jap:
Ma tu sai che io arrivai al CTI cercando "celica" su google immagini e cliccando proprio sulla foto della tua VVT-i? quella che fine fece? ricordo che la dasti in conto vendita dopo aver preso il TS, ma da li in poi non ricordo, o non hai detto, più nulla.
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hai scelto un'agenzia della zona o ne hai cercata una a caso online?
Se ti riferisci all'agenzia di pratiche auto (che ricordo serve solo nell'ultima fase, per la trascrizione del CRSC a libretto) una vale l'altra.
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Se ti riferisci all'agenzia di pratiche auto (che ricordo serve solo nell'ultima fase, per la trascrizione del CRSC a libretto) una vale l'altra.
la richiesta iniziale con le foto dove l'hai fatta?
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Ma tu sai che io arrivai al CTI cercando "celica" su google immagini e cliccando proprio sulla foto della tua VVT-i? quella che fine fece? ricordo che la dasti in conto vendita dopo aver preso il TS, ma da li in poi non ricordo, o non hai detto, più nulla.
Non ci crederai ma ne so quanto te ... so solo che venne acquistata quì in zona e riverniciata silver ,venduta poi per una vecchia impreza non molto tempo dopo ....potrei ricercarla tramite targa se ha ancora la sua
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la richiesta iniziale con le foto dove l'hai fatta?
Inizialmente ad un intermediario che fa parte del CUAE ed ha un ufficio qui a Roma.
Purtroppo durante il lockdown la documentazione è andata smarrita, per cui ho reinviato tutto via e-mail direttamente all'ufficio pratiche del CUAE di Terni.
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considerando ..... non avendo riferminenti a club piemontesi eventulamente secondo te posso rivolgermi al tuo?
Grazie a tutti
Ciao Kawa, potresti provare a contattare questo club piemontese: Club Scuderia Mitiche 80/90, scuderiamitiche8090@gmail.com
Mio cognato si è rivolto a loro per la Punto GT. Pare però che debba mantenere attiva l'iscrizione per poter usufruire dell'assicurazione ridotta.
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Ciao Kawa, potresti provare a contattare questo club piemontese: Club Scuderia Mitiche 80/90, scuderiamitiche8090@gmail.com
Mio cognato si è rivolto a loro per la Punto GT. Pare però che debba mantenere attiva l'iscrizione per poter usufruire dell'assicurazione ridotta.
Grazie della info... in teoria la legge dovrebbe stabilire che una volta certificata la storicita sul libretto faccia fede questo per le agevolazioni varie.
appena compirà 20 anni provo informarmi
grazie ancora
ciao
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Ma tu sai che io arrivai al CTI cercando "celica" su google immagini e cliccando proprio sulla foto della tua VVT-i? quella che fine fece? ricordo che la dasti in conto vendita dopo aver preso il TS, ma da li in poi non ricordo, o non hai detto, più nulla.
Che poi all'epoca era NIPPON
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Nippon Jet per esteso, però basta adesso che mi sto deprimendo abbastanza a pensare che sono passati più di 15 anni, ca**o ero ancora al liceo.
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Casualità ha voluto che ieri mattina prendessi servizio presso un ufficio dove lavoravo l'anno scorso, al cui interno è presente un'agenzia di pratiche auto di cui conosco gli impiegati.
Mi hanno fatto il tagliandino adesivo in mezz'ora, al prezzo amico di soli 35,00 euro. :stica:
Alla fine ce l'ho fatta. :bana:
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Casualità ha voluto che ieri mattina prendessi servizio presso un ufficio dove lavoravo l'anno scorso, al cui interno è presente un'agenzia di pratiche auto di cui conosco gli impiegati.
Mi hanno fatto il tagliandino adesivo in mezz'ora, al prezzo amico di soli 35,00 euro. :stica:
Alla fine ce l'ho fatta. :bana:
23!
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Casualità ha voluto che ieri mattina prendessi servizio presso un ufficio dove lavoravo l'anno scorso, al cui interno è presente un'agenzia di pratiche auto di cui conosco gli impiegati.
Mi hanno fatto il tagliandino adesivo in mezz'ora, al prezzo amico di soli 35,00 euro. :stica:
Alla fine ce l'ho fatta. :bana:
Benissimo, sono molto contento per te Mau! :jap:
Il prossimo anno toccherà anche a me!
La Celica avrà 300.000 km almeno :risa: (ho segnato 270.000 settimana scorsa...)
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Ottimo
io ho recuperato le foto ...
attendiamo aprile :ois:
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Ottimo
io ho recuperato le foto ...
attendiamo aprile :ois:
Ti aggiorno con una info avuta ieri da un amico che si è interfacciato anch'egli al CUAE, una settimana fa.
Gli è stato detto che basta entrare nel ventesimo anno per avviare la pratica che poi il club spedisce all'ASI.
Quindi ti suggerisco di fornire già da ora tutto il necessario al club col quale intendi iscriverti, così guadagni tempo.
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Grazie delle info gentilissimo
Quasi quasi mi interfaccio anche io con il club di Terni
Tanto uno vale l altro
:jap:
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Pratica inviata... incrociamo le dita!!!
un grazie a tutti ed in particolare a Maurizio per il supporto
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Pratica inviata... incrociamo le dita!!!
un grazie a tutti ed in particolare a Maurizio per il supporto
Figurati, per così poco. :wink:
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ciao ragazzi!!
ho cominciato anche io proprio oggi tutta la trafila e mi sto appoggiando al VCCT (Veteran Car Club Torino) essendo io di Torino.
lo consiglio a chi volesse e potesse fare l'iscrizione.
a tutti gli under 30 (come me fortunatamente) prezzo scontato a €100 e sono molto precisi e veloci nelle risposte, cosa che non ho riscontrato con altri 2 club.
vi terrò aggiornati se interessati...
buona giornata a tutti :cia:
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Ottimo, seguo con interesse essendo anche io di Torino.
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ma non ho capito questa discriminazione verso i diversamente giovani?
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Ottimo, seguo con interesse essendo anche io di Torino.
perfetto, ti farò sapere, per adesso tutto via telematica (per fortuna). Devo mandare le classiche foto e i documenti compilati e firmati.
ma non ho capito questa discriminazione verso i diversamente giovani?
ahahahahhah hai ragione, sono stati poco carini!! :old: :old: :risa: :risa:
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Anche io seguo con interesse.. anche se l’auto radio e modificata, non so se mi faranno storie!
Dovrei pensarci anche io essendo che l’auto e già entrata nella zona papabile !
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Come regola meglio se la radio originale
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perfetto, ti farò sapere, per adesso tutto via telematica (per fortuna). Devo mandare le classiche foto e i documenti compilati e firmati.
Quali sono i documenti che servono?
Ho guardato sul sito e ci sono diverse tariffe per gli over 30 ma non trovo dettagli in merito.
Tu hai contattato direttamente la segreteria per le pratiche?
Nel 3d leggevo che non è necessario il rinnovo annuale per le agevolazioni fiscali di bollo e RC, ti hanno detto qualcosa di diverso?
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Quali sono i documenti che servono?
Ho guardato sul sito e ci sono diverse tariffe per gli over 30 ma non trovo dettagli in merito.
Tu hai contattato direttamente la segreteria per le pratiche?
Nel 3d leggevo che non è necessario il rinnovo annuale per le agevolazioni fiscali di bollo e RC, ti hanno detto qualcosa di diverso?
non ho chiesto, ma ho letto che è vero che non serve rinnovare per avere le riduzioni, ma nel caso di incidente l'assicurazione può non farti valere la riduzione e devi pagare per bene (e sappiamo quanto sono schifose le assicurazioni).
i documenti te li inviano loro tramite mail e sono:
- foglio iscrizione al club (VCCT nel mio caso Veteran Car Club Torino)
- foglio privacy (ormai c'è sempre :risa:)
- documenti per CRS (13 pagine di cui bastano le pagine 1 e 13 compilate e firmate)
- foto: le classiche richieste, esterni, interni, telaio ecc... gliele mandi tutte via mail e ci pensano loro
- bonifico (nel mio caso 100 €, altrimenti 115 €)
io devo fare solo più lo scan del libretto, ho già mandato bonifico e compilazione dei moduli. più tardi faccio lo scan e invio tutte le foto insieme. :bana: :bana: :bana:
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voglio precisare che i prezzi sono quelli del mio club,
hai sempre € 42 circa per l'ASI, per i club invece una forbice tre 60 e 110 € (il minimo che possono chiedere e il massimo).
quindi in totale spendi minimo 100 € e al massimo 150 €
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Io ho acquistato l’auto senza autoradio di serie
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Io ho acquistato l’auto senza autoradio di serie
mmm... diciamo che se fai la foto bene non si vede che radio hai, viene coperta dal volante. fai una prova, fai che si veda bene sedile e cruscotto ma la radio coperta dal volante.
altrimenti puoi vedere se ne trovi una in giro o se qualcuno ce l'ha da prestartela.
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Wow risposta celerissima
Si dai, un modo si trova alla fine !
Possibile che un club di Bologna si faccia pagare soltanto 46€? Questo è quello che ho trovato
Ti faccio altre due domande;
Quanto vai a pagare di assicurazione una volta fatto tutto il procedimento ?
Se ho i cerchi non originali ma sempre 16 passa o no?
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Wow risposta celerissima
Si dai, un modo si trova alla fine !
Possibile che un club di Bologna si faccia pagare soltanto 46€? Questo è quello che ho trovato
Ti faccio altre due domande;
Quanto vai a pagare di assicurazione una volta fatto tutto il procedimento ?
Se ho i cerchi non originali ma sempre 16 passa o no?
eheheheh, lavorando al PC è più facile rispondere... :culo:
cmq per i cerchi direi che puoi stare abbastanza tranquillo se non sono esagerati (arancioni o dorati o disegni super mega wow), calcola che molti sono passati col cerchio da 17...
l'assicurazione devo ancora capire bene mi pare dal 30 al 50% in meno circa, mi informo bene e vi darò una risposta più precisa.
per il club di bologna mi fa strano... per legge la somma dell'iscrizione ASI + quella del club deve essere MINIMO € 100 (quindi ASI 42 + minimo 58) e massimo 150 ( quindi 42 + 108)
poi sono € 20 per il CRS se non ricordo male :)
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Aapppero ! Forse era solo una parte del costo, devo leggere bene ..
Ad ogni modo il club a cui farò riferimento saprà spiegarmi il necessario e riporterò quello che mi dicono!
Tienici aggiornati anche te !
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Nel 3d leggevo che non è necessario il rinnovo annuale per le agevolazioni fiscali di bollo e RC, ti hanno detto qualcosa di diverso?
Una volta applicato il tagliando di storicità a libretto, il bollo è automaticamente scontato fino al compimento del trentesimo anno (dopo il quale poi non si paga più).
L'RCA storica non ci conviene mai.
Per averla devi risultare regolarmente tesserato al club, quindi devi sostenere il costo annuo del tesseramento.
Pone delle limitazioni sull'utilizzo del veicolo che si riduce alla partecipazione a raduni ed eventi.
La cosa peggiore è che il sistema è a franchigia: si perde quindi la classe B/M fin lì maturata. Quando si deciderà di tornare al sistema B/M il veicolo ripartirà dalla 14ma classe (oppure dalla classe che può ereditare mediante decreto Bersani, se c'è un altro mezzo nel nucleo familiare).
Offre anche la copertura per il furto/incendio, ma è ben più costosa di una normale RCA. A me che pago 204,00 euro l'anno (CU1 con tariffa B/M) l'assicurazione storica sarebbe costata all'incirca 350,00 euro.
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Come regola meglio se la radio originale
La foto dell'interno abitacolo interessa più che altro i sedili anteriori.
Che l'autoradio sia OEM o aftermarket manco lo si nota.
Non imparanoiatevi su questi dettagli. :wink:
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La foto dell'interno abitacolo interessa più che altro i sedili anteriori.
Che l'autoradio sia OEM o aftermarket manco lo si nota.
Non imparanoiatevi su questi dettagli. :wink:
Ottimo!! Grazie mille black.
Interessante la storia della RCA infatti io farò come te. :risa:
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Mi fa piacere Swan, un problema in meno...
Quindi io riuscirei a pagare 200€ circa all’anno di assicurazione??
E se io fossi interessato solo per avere la rilevanza storica, non devo sostenere il costo del club ogni anno? Giusto? Basta che pago il primo poi appo?
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Una volta applicato il tagliando di storicità a libretto, il bollo è automaticamente scontato fino al compimento del trentesimo anno (dopo il quale poi non si paga più).
L'RCA storica non ci conviene mai.
Grazie 🤟🏻
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Mi fa piacere Swan, un problema in meno...
Quindi io riuscirei a pagare 200€ circa all’anno di assicurazione??
Il fatto che sia storica non c'entra niente.
Pago 204,00 euro di RCA perchè sto in CU1 da più di un anno ormai.
Usufruisco di un piccolo sconto famiglia, avendo 3 vetture in casa assicurate con Zurich.
Patente dal 2002 e 39 anni compiuti. Celica partita da CU14 nel 2006 e mai usufruito della Bersani.
E se io fossi interessato solo per avere la rilevanza storica, non devo sostenere il costo del club ogni anno? Giusto? Basta che pago il primo poi appo?
Esatto.
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CRS ASI arrivato tramite il CUAE di Terni, nel contempo ho fatto anche quello della 500F in tutto ho pagato 220€
Appena mi sarà possibile vado all'Aci a farli registrare sui libretti.
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mmm... diciamo che se fai la foto bene non si vede che radio hai, viene coperta dal volante. fai una prova, fai che si veda bene sedile e cruscotto ma la radio coperta dal volante.
altrimenti puoi vedere se ne trovi una in giro o se qualcuno ce l'ha da prestartela.
è sufficiente prendere una foto di un interno stock in rete dello stesso colore di carrozzeria ;)
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è sufficiente prendere una foto di un interno stock in rete dello stesso colore di carrozzeria ;)
Ahahahaha esatto!!! C'è un rimedio a tutto 😂
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Trovata interessantissima! Purtroppo ormai le foto sono già state fatte da un membro del mio club.. ha detto nessun problema, forse l ha coperta col volante o chessó io ...
Comunque sia sono 225 euri totali tra club e pratiche asi ..
Tutti soldi che verranno calorosamente rimborsati dalle lamentele altrui su quanto pagano bollo e assicurazione delle loro scatolette con 4 pezzi di gomma... non ci sono dubbi 😂😂😂
Che bello avere auto di interesse storico .. :jap:
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Io ho pagato 160€ totali per le pratiche piu 55€ per il tagliandino sul libretto
e sulla seconda auto che ho certificato ho speso solo 60€ essendo già socio
W la Celica :bana:
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Kawa, grande!
Sulla seconda auto usufruisci della stessa poliza della prima vero?
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Kawa, grande!
No io oltre alla Celica ho 3 storiche ma non ho ritenuto conveniente fare la polizza cumulativa perché essendo in classe 1 spendo poco anche con polizze tradizionali che hanno meno limitazioni delle polizze cumulative che forse mi farebbero risparmiare qualcosina ma sarei soggetto ai "ricatti" delle poche compagnie che danno questo servizio e che possono aumentare a discrezione le polizze.
Sulla seconda auto usufruisci della stessa poliza della prima vero?
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Io ho sentito che con unipol potresti pagare una polizza per due auto a patto che siano entrambe storiche e l’unica grana e che non puoi usarle nello stesso momento (cosa alquanto difficile per un umano)
Da quello che mi è stato riferito mi sembra conveniente .. :wink:
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Io pago circa 70e a storica e non ho limitazioni e mantengono la. Classe 1.
La celica invece mi sono informato ma per ora la mantengo con l assicurazione normale che per poco che vale mi maggiorenne mi mantiene assixurazione cristalli e furto incendio e vandalici in più essendo sospendibile d inverno la blocco 6 mesi
Diciamo che devi valutare bene il tutto soprattutto il fatto che se hai un bonus malus buono non lo perdi passando alle polizze cumulative
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Hai ragione.. dovrò parlare meglio con il mio assicuratore!
Grazie Kawa! :)
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Pagato oggi il bollo per la mia ZZT230, regione Lazio: 159,65 euro + 1,80 euro costi esazione. Adesso si inizia a ragionare. :wink:
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Pagato oggi il bollo per la mia ZZT230, regione Lazio: 159,65 euro + 1,80 euro costi esazione. Adesso si inizia a ragionare. :wink:
:bana: :bana: :bana: :bana: :bana: :bana: :bana: :bana: :bana: :bana: :bana: :bana: :bana: :bana: :bana:
Io aspetto ancora risposta, ma già sapevo che ci volevano un paio di mesetti...
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Grande Swan! Ma non erano 26 euro di bollo? Io andrò a pagare quella cifra li …
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Grande Swan! Ma non erano 26 euro di bollo? Io andrò a pagare quella cifra li …
26 euro? Magari. :ihih:
Quando farà trent'anni dovrei andare a pagare qualcosa del genere.
Probabilmente in Emilia-Romagna avete tariffe diverse, ogni regione fa un po' come gli pare.
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Pagato oggi il bollo per la mia ZZT230, regione Lazio: 159,65 euro + 1,80 euro costi esazione. Adesso si inizia a ragionare. :wink:
Io ancora per questo e (forse) il prossimo anno regalerò i miei quasi 500 chicchi allo stato :censo:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgiffetteria.it%2Farchivio%2Fmaledetti.gif&hash=66f06aeff562a9e812361fec5eb9ec2a08464122)
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Io ancora per questo e (forse) il prossimo anno regalerò i miei quasi 500 chicchi allo stato :censo:
(https://www.celicateamitalia.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgiffetteria.it%2Farchivio%2Fmaledetti.gif&hash=66f06aeff562a9e812361fec5eb9ec2a08464122)
Oggi sei proprio in formissima ahhahahaha, tutti i tuoi commenti mi stanno facendo piegare, grazie Zingaro
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Ragazzi appena fa i 20 fatelo! Non cincischiateeee! Mi raccomando. Basta dare soldi allo stato
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io ho fatto richiesta e sto aspettando...
poi come ti avvisano? via mail o ti mandano una lettera... non saprei :ois:
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io ho fatto richiesta e sto aspettando...
poi come ti avvisano? via mail o ti mandano una lettera... non saprei :ois:
In genere è il club federato al quale ti sei rivolto che deve ricontattarti. Quando la pratica è andata in porto, devono consegnarti il certificato di rilevanza storica e la tessera del club. Se non si fanno vivi loro, un segnale dell'avvenuta iscrizione è il fatto che inizi a ricevere la rivista mensile "La manovella". A quel punto se non ti hanno contattato fatti sentire tu. :wink:
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In genere è il club federato al quale ti sei rivolto che deve ricontattarti. Quando la pratica è andata in porto, devono consegnarti il certificato di rilevanza storica e la tessera del club. Se non si fanno vivi loro, un segnale dell'avvenuta iscrizione è il fatto che inizi a ricevere la rivista mensile "La manovella". A quel punto se non ti hanno contattato fatti sentire tu. :wink:
Grazie Black, semper preciso!!! Spero mi arrivino presto notizie.
Quasi quasi spero nel secondo scenario solo per l'atmosfera horror che si crea vedendo arrivare a casa la rivista senza nessuna notizia... :risa:
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Quando parli del diavolo...
Ieri sono andato a casa di mia madre e mi dice che era arrivata della posta per me...
Sono troppo felice finalmente pure la mia vecchietta è ufficialmente storica :lov:
Ecco qui:
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Heila grande, :jap: a breve arriva anche la mia, però una domanda,
Hai intenzione rinnovare l’iscrizione al club? So che è possibile non farlo più, dato che l’auto rimarrà sempre iscritta ma a me hanno parlato di grane in caso di incidente e non iscrizione (sapete le assicurazioni come sono fatte).. e quindi sarei per rinnovarlo … fammi sapere !
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Si credo che manterrò l'iscrizione
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per rinfrescare la memoria...
ora che è avvenuta l'iscrizione e sono tesserato, dovrei passare alla motorizzazione o all'ACI per mettere l'etichetta sul libretto?
per l'assicurazione (avendola divisa in due rate semestrali) posso richiedere già lo sconto su quella che dovrò pagare ad agosto?
grazie in anticipo e buona serata
:cia: :cia:
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per rinfrescare la memoria...
ora che è avvenuta l'iscrizione e sono tesserato, dovrei passare alla motorizzazione o all'ACI per mettere l'etichetta sul libretto?
per l'assicurazione (avendola divisa in due rate semestrali) posso richiedere già lo sconto su quella che dovrò pagare ad agosto?
grazie in anticipo e buona serata
:cia: :cia:
Per l'etichetta vai in MCTC o agenzia ACI e paga.
Per l'RCA senti l'assicurazione. Teoricamente dovresti pagare la stessa cifra. Il premio è sempre annuale con pagamento frazionato (in questo caso semestrale). Mica cambia da un semestre all'altro.
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Quindi, la mia è ventennale già da un po', primo passo è trovare un club dove iscrivermi e richiedere il tutto?
Ho letto quasi tutti il topic, qualche lombardo ha qualche club consigliato?
Grazie
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Quindi, la mia è ventennale già da un po', primo passo è trovare un club dove iscrivermi e richiedere il tutto?
Ho letto quasi tutti il topic, qualche lombardo ha qualche club consigliato?
Grazie
Esatto, l'iscrizione al club è obbligatoria, e anzi fanno tutto loro per te e, nonostante il momento storico brutto che viviamo causa covid, fortunatamente è tutto telematico.
quindi puoi mandare le foto e stare tranquillo. l'unica cosa con quei fari dietro... mmmm se hai una foto meno recente senza quelli o se potessi cambiarli momentaneamente per la foto sarebbe meglio.
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Vediamo se qualche buon'anima mi sa rispondere. Se monto un allestimento estetico (replica) questo mina la possibilità di iscrizione ASI? Ho sentito pareri discordanti, c'è chi dice che assolutamente no, chi mi dice che si può solo se originale e chi mi dice che basta che quel kit fosse disponibile l'anno di "nascita" della vettura. Chiedo perché ho rotto il paraurti anteriore e quindi stavo valutando la possibilità di sostituirlo con uno diverso. A questo punto però perché non montare anche un posteriore, minigonne e un discreto alettoncino TRD (replica anch'esso)?
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Vediamo se qualche buon'anima mi sa rispondere. Se monto un allestimento estetico (replica) questo mina la possibilità di iscrizione ASI? Ho sentito pareri discordanti, c'è chi dice che assolutamente no, chi mi dice che si può solo se originale e chi mi dice che basta che quel kit fosse disponibile l'anno di "nascita" della vettura. Chiedo perché ho rotto il paraurti anteriore e quindi stavo valutando la possibilità di sostituirlo con uno diverso. A questo punto però perché non montare anche un posteriore, minigonne e un discreto alettoncino TRD (replica anch'esso)?
allora.... (ahahahah)
di per se la macchina dovrebbe essere il più originale possibile. ho sentito di chi lo abbia passato nonostante kit estetici.
se sono poi kit della casa madre non dovrebbero esserci problemi, se lo prendi replica comunque non se ne accorgono. (puoi sempre farlo presente se fanno storie dicendo ''ma quello è un kit toyota'')
le nostre sono fortunatamente non molto conosciute e questo permette una più difficile valutazione.
dipende sempre a chi arriva in esame il mezzo, ma come sempre se non è roba troppo vistosa è ok (la celica esce spesso con alettone per esempio anche se non TRD).
una cosa importante è il colore, fosse verde\arancione (non sono i tuoi casi) li sono più fiscali.
come regola ''dovrebbero'' passartela se in buone condizioni però come per il codice della strada spesso tutto è molto lasciato alle decisioni del momento, per questo si trova questa confusione e non sappiamo mai se credere a determinate cose o meno.
magari la stessa macchina passa se sei a Torino e non a Bologna.
comunque un club serio (come regola) quando gli fai avere il materiale ti dice se sei passabile o meno, potresti proprio chiedere a loro per scongiurare dubbi dato che lo fanno molto più spesso di noi.
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domanda:
mandi le foto con auto stock o comunque accettabile, ti passano auto storica e quindi paghi bollo ribassato ma poi girando per strada vieni fermato dalle forze dell'ordine :allt: e la macchina non è propriamente stock.... cosa succede?
Se ti revocano solamente la dicitura auto storica e torni a pagare come prima ok ma se invece ti becchi il penale per evasione fiscale??
E' la stessa storia di chi paga il bollo per i 143cv a libretto ma poi ne ha di più, se ti beccano oltre alla revisione speciale rischi processo per frode allo stato
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domanda:
mandi le foto con auto stock o comunque accettabile, ti passano auto storica e quindi paghi bollo ribassato ma poi girando per strada vieni fermato dalle forze dell'ordine :allt: e la macchina non è propriamente stock.... cosa succede?
Se ti revocano solamente la dicitura auto storica e torni a pagare come prima ok ma se invece ti becchi il penale per evasione fiscale??
E' la stessa storia di chi paga il bollo per i 143cv a libretto ma poi ne ha di più, se ti beccano oltre alla revisione speciale rischi processo per frode allo stato
Per quello che so io l'ASI "semplicemente" ti riconosce proprietario di un'auto ventennale (minimo requisito) tenuta in maniera accettabile, il più originale possibile; il bollo ridotto é un vantaggio cosí come il valore aggiunto che acquisisce l'auto in questione, ma questo non vuol dire che si può girare con l'auto fuori norma (con modifiche non riportate a libretto). Se fai l'ASI e dopo cambi i cerchi con una misura che hai a libretto, oppure monti un alettone non ti dice niente nessuno... Però se vai in giro con una turbina sotto un aspirato magari con un bello scarico dritto, lí non conta ASI o no... Sei fottuto e basta :risa:
Per la revoca... Se non sbaglio la fanno solo sulle "targa oro" mi pare (ricordo che erano quelle piú esclusive)
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La mia Celica è restyle, quindi manca ancora un po' per l'iscrizione. Volevo però prepararmi per vedere se potevo togliere qualche mese di bollo e assicurazione.
Avevo letto se non sbaglio qui da qualche parte, che chiedendo a Toyota, possono fornirti la data esatta di produzione e quella sarebbe valida per l'iscrizione ASI.
Siccome la mia Celica è stata immatricolata a dicembre, penso ci sia qualche possibilità che l'auto sia un po' più vecchiotta rispetto a quanto riportato sul libretto.
Non riesco più a trovare il post in cui se ne parlava. Devo mandare una mail al servizio clienti Toyota o c'è un canale apposito per questo tipo di richieste?
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Non c'è bisogno.
Vai su http://www.japan-parts.eu/ (http://www.japan-parts.eu/) e inserisci il numero di telaio.
Si aprirà una finestra con i dettagli della tua auto tra cui la Build Date.
Sito straconsigliato per cercare i codici OEM di tutti i componenti della nostra Celica e poterli ordinare tramite rete ufficiale o aftermarket.
Utile anche per chi volesse farsi una cultura di come è fatta la Celica :wink:
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Non c'è bisogno.
Vai su http://www.japan-parts.eu/ (http://www.japan-parts.eu/) e inserisci il numero di telaio.
Si aprirà una finestra con i dettagli della tua auto tra cui la Build Date.
Sito straconsigliato per cercare i codici OEM di tutti i componenti della nostra Celica e poterli ordinare tramite rete ufficiale o aftermarket.
Utile anche per chi volesse farsi una cultura di come è fatta la Celica :wink:
Stupendo, ti ringrazio. Ho appena scoperto che l'auto è stata prodotta a novembre del 2002. Direi che ne è valsa decisamente la pena (per così dire) andare a controllare.
Ho quindi scoperto che esistono Celica restyle pre-2003 (seppur di poco), così come esistono Celica pre-restyle post-2003. Interessante.
Son sicuro al 100% che la mia Celica è restyle perché oltre all'estetica, ha il tasto per il TRC OFF.
Adesso, per quanto concerne l'iscrizione all'ASI, basta uno screenshot o devo comunque fare richiesta a Toyota di rilasciarmi qualcosa che attesti la data di produzione?
Inoltre, per la richiesta, è possibile farla con un certo anticipo, in modo tale da poter far partire la rilevanza storica proprio dal mese di produzione?
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Ho quindi scoperto che esistono Celica restyle pre-2003 (seppur di poco), così come esistono Celica pre-restyle post-2003. Interessante.
Corretto. La mia ad esempio è una restyle prodotta ad agosto 2002.
Son sicuro al 100% che la mia Celica è restyle perché oltre all'estetica, ha il tasto per il TRC OFF.
Tasto controlli e quadro strumenti sono differenze sostanziali tra pre e restyle, oltre alle plastiche interne e tutto il resto che conoscerai già.
Adesso, per quanto concerne l'iscrizione all'ASI, basta uno screenshot o devo comunque fare richiesta a Toyota di rilasciarmi qualcosa che attesti la data di produzione?
Inoltre, per la richiesta, è possibile farla con un certo anticipo, in modo tale da poter far partire la rilevanza storica proprio dal mese di produzione?
Io non ho ancora iniziato a informarmi, ma credo che ci siano molte info utili in questo thread :wink:
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Tasto controlli e quadro strumenti sono differenze sostanziali tra pre e restyle, oltre alle plastiche interne e tutto il resto che conoscerai già.
Prima avevo una pre-restyle che una ragazza mi ha distrutto mentre era regolarmente parcheggiata. Ho le idee molto confuse in merito perché il vecchio proprietario aveva messo il quadro restyle e chissà che altro. Penso che la mia Celica attuale sia del tutto originale. La vecchia proprietaria ha sempre fatto tutto in Toyota. Persino le pastiglie quando le ho cambiate erano quelle Toyota. Però non si sa mai.
Io non ho ancora iniziato a informarmi, ma credo che ci siano molte info utili in questo thread :wink:
Mi sembra che ho letto tutto il thread in più di un'occasione e non ho visto questo tipo di informazioni. Casomai inizierò a pormi il problema verso Agosto. Eventualmente chiedo direttamente al club dove farò l'iscrizione. Nel caso, scriverò l'aggiornamento per i posteri. Fino al 2026 ci saranno altre Celica da ventennizzare :jap:
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Ieri ho controllato anche la mia. Prodotta 01/2003, quindi fra un anno potrò procedere anch'io per avere il CRS.
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Adesso, per quanto concerne l'iscrizione all'ASI, basta uno screenshot o devo comunque fare richiesta a Toyota di rilasciarmi qualcosa che attesti la data di produzione?
Inoltre, per la richiesta, è possibile farla con un certo anticipo, in modo tale da poter far partire la rilevanza storica proprio dal mese di produzione?
Calma.
L'anno di produzione del veicolo interessa il discorso veicoli d'epoca. I cosiddetti veicoli ultratrentennali, per capirci.
Le nostre ZZT23 sono veicoli ultraventennali ossia veicoli di interesse storico e collezionistico "con anzianità di immatricolazione compresa tra i venti ed i ventinove anni". Si parla quindi di prima immatricolazione e non del mese/anno di produzione. E te lo confermo, dal momento che ho un contatto diretto con un club federato.
Fonte: https://www.registrostoricoitaliano.it/normativa-veicoli-storici.php (https://www.registrostoricoitaliano.it/normativa-veicoli-storici.php)
Mi sembra che ho letto tutto il thread in più di un'occasione e non ho visto questo tipo di informazioni. Casomai inizierò a pormi il problema verso Agosto. Eventualmente chiedo direttamente al club dove farò l'iscrizione. Nel caso, scriverò l'aggiornamento per i posteri. Fino al 2026 ci saranno altre Celica da ventennizzare
Le informazioni in questo thread ci sono, dal momento che ne ho scritte parecchie di cosette. Basta avere la pazienza di leggerle e soprattutto di capirle. :wink:
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Calma.
L'anno di produzione del veicolo interessa il discorso veicoli d'epoca. I cosiddetti veicoli ultratrentennali, per capirci.
Dove hai letto questa cosa, e soprattutto, è ufficiale o è un'opinione?
Riporto quanto scritto qui https://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci/provincia-autonoma-di-bolzano/veicoli-ultraventennali-e-ultratrentennali.html (https://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci/provincia-autonoma-di-bolzano/veicoli-ultraventennali-e-ultratrentennali.html)
"Sono considerati veicoli ultraventennali gli autoveicoli e i motoveicoli con le seguenti caratteristiche:
costruiti da oltre vent'anni (salvo prova contraria, l'anno di costruzione coincide con l'anno di prima immatricolazione in Italia o in un altro Stato)"
La stessa dicitura è riportata per i veicoli ultratrentennali. Non mi pare ci sia alcuna differenza.
In secondo luogo, Concret3, un ragazzo di Brescia che fa video su Youtube, ha registrato la propria Honda immatricolata nel 2001, nel 2020, spiegando che ha dovuto richiedere alla casa madre la data di fabbricazione. Questo a detta sua.
Quanto dici quindi entra in conflitto con tante altre informazioni che ho letto online.
Il link che hai citato come fonte, inoltre, non attesta minimamente quanto dici. Se infatti andiamo a leggere uno dei tanti documenti che cita, come ad esempio questo http://www.patente.it/normativa/decreto-ministero-dei-trasporti-17-12-2009-veicoli-storici?idc=1432 (http://www.patente.it/normativa/decreto-ministero-dei-trasporti-17-12-2009-veicoli-storici?idc=1432) si menziona l'anno di costruzione. Congruo quindi, con quanto citato sul sito ACI.
Salvo prova contraria, si farà riferimento all'immatricolazione. Basta quindi provare che il veicolo sia stato costruito in un determinato periodo.
https://www.asifed.it/normative/art-215-motoveicoli-ed-autoveicoli-dinteresse-storico-o-collezionistico/ (https://www.asifed.it/normative/art-215-motoveicoli-ed-autoveicoli-dinteresse-storico-o-collezionistico/)
La stessa ASI rimanda all' art. 60 C.s. che per il CRS considera la data di costruzione.
Le informazioni in questo thread ci sono, dal momento che ne ho scritte parecchie di cosette. Basta avere la pazienza di leggerle e soprattutto di capirle. :wink:
No. Direi proprio di no. Mi son riletto nuovamente il thread e non se ne parla minimamente.
Non capisco quindi perché fare infantili insinuazioni sulla voglia altrui di leggere o di capire :roll:
Ho esplicitamente detto di aver letto più di una volta il thread , quindi forse non sono io quello svogliato o duro di comprendonio :mrgreen:
Certo, vedo info sull'avviamento delle pratiche anticipate, ma nulla di esaustivo, oltre al fatto che facevo riferimento primariamente alla questione sull'anno di costruzione.
Probabilmente ogni club avrà prassi diverse. Il fatto che il tuo contatto non accetti l'anno di costruzione ma solamente l'anno di immatricolazione, potrebbe essere una prova a favore di ciò.
Non resta far altro che chiedere di volta in volta o aspettare le testimonianze di qualcuno.
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La mia auto è stata prodotta ad ottobre del 1999 ed immatricolata nel marzo del 2000.
Quindi mese/anno di produzione non coincidono, fino a prova contraria. :wink:
Quel che dice uno youtuber vale come racconto di un'esperienza personale e non costituisce "la regola".
Ti invito a leggere quanto riporta il sito ACI della tua regione (o provincia autonoma).
Nel caso tu sia residente nella provincia autonoma di Bolzano, quanto riporti vale per te ed il tuo contesto.
Ti ricordo che in Italia ogni club federato fa un po' come gli pare, quindi l'informazione che cerchi così spasmodicamente rischia di restare una chimera. :wink:
Detto questo, visto il cinematografo che stai mettendo su per quella che reputo una questione ridicola, mi congedo augurandoti di trovare quel che cerchi.
:cia:
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Ciao a tutti. Inserisco qui alcune informazioni aggiuntive sull'argomento. Ho fatto richiesta ad un club della mia città (Novara) riguardo il discorso cambio autoradio, kit estetici e cerchi di misura differente. Riporto qui le risposte:
"...questo è quanto ti risponde il ns CT auto Marco Trivi.
Premesso che l’auto dovrà essere visionata , allo stato attuale per ottenere il CRS in base a quanto descritto nella richiesta rispondiamo cosi:
-Interno : nessun problema a sostituire autoradio , a patto che non se ne modifichi l’alloggiamento
-Esterno: sono ammessi kit estetici coevi al modello e dimostrabili con foto o pubblicità o cataloghi dell’epoca
-Per i cerchi se sono a libretto le misure ok , ma la modifica deve avere 20 anni (nel senso che se il nulla osta è fatto anno scorso non va bene)
Poi ora del 2023 può cambiare tutto ovviamente."
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Rispondo per i posteri.
La mia auto è stata prodotta ad ottobre del 1999 ed immatricolata nel marzo del 2000.
Quindi mese/anno di produzione non coincidono, fino a prova contraria. :wink:
Questa considerazione non aggiunge alcun tipo di informazione utile all'indagine, correggimi se sbaglio.
Quel che dice uno youtuber vale come racconto di un'esperienza personale e non costituisce "la regola".
Ed è per questo che si stava qui a discuterne.
Ti invito a leggere quanto riporta il sito ACI della tua regione (o provincia autonoma).
Nel caso tu sia residente nella provincia autonoma di Bolzano, quanto riporti vale per te ed il tuo contesto.
Ho indagato e si fa riferimento alla costruzione in tutte e due le regioni in cui la mia famiglia è in possesso di Celica. Ciò detto, chiedevo all'utenza se avessero informazioni riguardanti la validità di quanto scritto sul sito ACI perché un conto sono "le regole" e un conto è come queste vengono fatte valere.
Ripeto, ho letto il thread più volte e le informazioni che ci sono non sono necessariamente sufficienti e molte volte contrastanti.
Ti ricordo che in Italia ogni club federato fa un po' come gli pare, quindi l'informazione che cerchi così spasmodicamente rischia di restare una chimera. :wink:
Immaginavo e questo è un bel problema. Facevo appello all'esperienza comune per capire indicativamente cosa aspettarmi e se giostrarmela fra diversi club potesse essere vantaggioso.
Detto questo, visto il cinematografo che stai mettendo su per quella che reputo una questione ridicola, mi congedo augurandoti di trovare quel che cerchi.
Qualora vorrai evitare "cinematografi" in futuro, consiglio di evitare di insultare il prossimo avanzando accuse campate in aria sull'altrui pazienza e la voglia di capire.
Ad ogni modo, inizierò a contattare club etc. per cercare di reperire informazioni in merito.
Posterò eventuali aggiornamenti qui.
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JK, scusa ma mi sfugge il senso di questo tuo ultimo intervento
Cioè, sei andato a ripescare un post del 25 dicembre 2021 per..? :....:
Questa considerazione non aggiunge alcun tipo di informazione utile all'indagine, correggimi se sbaglio.
Come il post di oggi, ocio :risa:
Ricordiamoci che siamo appassionati e membri di un club, non il servizio clienti dove si pretende una risposta e si risponde piccati se non ci soddisfa.
Gran parte (tutta?) delle info presenti sul forum sono merito di tempo dedicato a reperire informazioni, esperienze personali, ecc.
Te la faccio facile, visto che basta contattare un qualsiasi club: FA FEDE L'ANNO NEL QUALE LA TUA AUTO DIVENTA STAORICA (ovvero l'anno del compimento dei fatidici 20 anni), stop.
La mia è stata costruita ad agosto '02, immatricolata a ottobre '02, pratiche avviate da un pezzo oramai e in attesa del CrS.
Mi è bastato chiedere a chi si occupa delle pratiche nel club :jap:
Questo aggiunge qualche info utile alla tua indagine? :risa:
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JK, scusa ma mi sfugge il senso di questo tuo ultimo intervento
Cioè, sei andato a ripescare un post del 25 dicembre 2021 per..? :..
Per fare un'altra figura di merda, ovvio. :risa:
Te la faccio facile, visto che basta contattare un qualsiasi club: FA FEDE L'ANNO NEL QUALE LA TUA AUTO DIVENTA STAORICA (ovvero l'anno del compimento dei fatidici 20 anni), stop.
Ma guarda un po'... Proprio come scrissi nel mio post del 28/01/2021 a pagina 4 di questa discussione. :wink:
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JK, scusa ma mi sfugge il senso di questo tuo ultimo intervento
Cioè, sei andato a ripescare un post del 25 dicembre 2021 per..? :....:
Come il post di oggi, ocio :risa:
Evidentemente è necessario che io lo espliciti perché tu lo capisca. Provvedo.
In primis, come potrai vedere rileggendo quanto ho scritto, il senso del mio ultimo intervento è rispondere ad alcune considerazioni fatte da black_swan.
Il fatto che aggiunga o meno informazioni utili all'indagine è quindi abbastanza irrilevante.
In secondo luogo, mi son prodigato nel fare le mie ricerche, dedicando il mio tempo a leggere e rileggere, non solo questo forum ma anche molti altri, nonché il sito dell'ACI etc. per poi affermare che le fonti ufficiali fanno riferimento all'anno di costruzione. Nel tuo caso l'anno di costruzione coincide con l'anno di immatricolazione. Bene, buon per te.
Ciò non vale per me, così come probabilmente per altri. La mia auto è stata costruita nel 2022 e immatricolata nel 2023.
La differenza è un'assicurazione da pagare a prezzo normale piuttosto che a prezzo agevolato da CrS, così come potenzialmente anche il bollo.
Dovendo rispondere onestamente alla tua ultima domanda, devo dirti di no. Non hai aggiunto assolutamente niente all'indagine. Il tuo "farla facile" non ha dissipato alcun tipo di dubbio, specialmente perché hai usato una risposta con definizione circolare per rispondere ad una domanda che necessita di tutt'altra risposta.
La domanda era "Fa fede la data di immatricolazione o la data di costruzione?". La tua risposta? Parafraso: "Te la faccio facile: Quando diventa STAORICA. Quando compie 20 anni"
Capisci che non è una risposta adeguata alla domanda?
Con te chiudo ribadendo che non ho mai preteso risposte da nessuno e non sono io quello che è partito a rispondere piccato.
Black si è sentito in dovere di fare insinuazioni sulla mia pazienza di leggere e di capire. Io ho risposto facendogli notare quanto fosse fuori luogo la cosa, lui si è stizzito e ha deciso di defilarsi per poi ricomparire dopo quando ha trovato l'opportunità per dimostrare la propria infantilità, rimarcando il fatto che secondo lui io abbia la necessità di fare un'altra figura di merda.
Mi scuso verso il resto dell'utenza per essere stato prolisso, ma quando l'incipit è "mi sfugge il senso di questo tuo ultimo intervento", penso sia dovuto mettere i puntini sulle i.
Ma guarda un po'... Proprio come scrissi nel mio post del 28/01/2021 a pagina 4 di questa discussione. :wink:
Ho già risposto a questo rispondendo a Zingaro, ma vedendo che siamo un po' duri di comprendonio, reitero.
Nel tuo post del 28/01/2021 a pagina 4 di questa discussione, ti limiti a dire che basta entrare nel ventesimo anno per avviare la pratica. Capisci che non è una considerazione sufficiente per rispondere al quesito che ho posto? La mia auto è stata costruita nel novembre 2002, immatricolata nel 2003.
Quindi ventesimo anno di cosa? Di costruzione? Di immatricolazione? Per coloro che hanno costruzione e immatricolazione nello stesso anno, il problema non si pone. Il mio caso è diverso.
Risposta adeguata non c'è stata e occorre ancora scoprire i club come gestiscono la cosa, sebbene le fonti ufficiali attestano che si dovrebbe fare affidamento all'anno di costruzione.
In quanto a figure di merda, direi che hai proprio sbagliato soggetto. In futuro avrai modo di evitartele. Basta avere la pazienza di leggerle e soprattutto di capirle, le cose. :wink:
Purtroppo non ho ancora avuto tempo e modo di contattare i vari club per verificare. Appena avrò notizie scriverò. Magari farò un post che riassume tutte le informazioni :roll:
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Mi rendo conto che uno voglia difendere con le unghie e con i denti la propria opinione, ma stic4zzi :risa: :risa:
Un po' di camomilla ogni tanto?
Il tuo caso è diverso da quello di tutti quelli che hanno chiesto info qui sopra, wow, ma non penso che sia unico.
E allora come si fa? Aspetti che qualcuno lo faccia per te?
Ti ho consigliato di contattare un club che ti possa dare le info che cerchi (forse non così tanto) assiduamente, visto che ancora non hai fatto una telefonata o mandato una email nel tuo interesse, tra l'altro, e per tutta risposta spari a zero come se ti fosse dovuta una risposta :risa: :risa:
Convinto tu, felici noi!
Ah ho visto che scrivi che la tua auto è stata costruita nel 2022 e immatricolata nel 2023 :gianni:
Typo a parte, ho letto che ti sei presentato con una celica del 2001 https://www.celicateamitalia.com/index.php?topic=17418.msg397444#msg397444 (https://www.celicateamitalia.com/index.php?topic=17418.msg397444#msg397444)
Tante care cose :risa:
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Zingaro, non capisco perché continuare con l'ironia e a fare insinuazioni.
No, il mio caso non è l'unico per ovvie ragioni. Proprio per questo ho chiesto informazioni qui sul forum :roll: Proprio per questo appena avrò informazioni le condividerò qui nel caso servissero ad altri.
Come si fa? Come ho già detto più volte, dovrò contattare personalmente i club. Cosa che fra l'altro non mi hai consigliato di fare.
Dire "Te la faccio facile, visto che basta contattare un qualsiasi club: FA FEDE L'ANNO NEL QUALE LA TUA AUTO DIVENTA STAORICA" magari a casa tua significa consigliare di contattare un club, a casa mia no.
Sparo a zero? Cosa sto sparando a zero, esattamente? Evitare di farmi mettere i piedi in testa è sparare a zero? :roll:
Come se mi fosse dovuta una risposta? Non so che conversazione tu abbia letto. Non è che stai alzando un po' troppo il gomito durante la lettura?
Ad ogni modo, il fatto che io non abbia avuto modo o tempo di dedicarmi al contattare club è dato dal fatto che, fra le tante cose, ho in programma di cambiare regione di residenza. Non ho intenzione di star dietro a telefonate, mail e quant'altro se poi le prassi e le regole dei club presenti nella regione dove andrò saranno diverse.
Sì, mi sono presentato con una Celica del 2021 :roll: Celica che è stata rottamata perché una ragazza l'ha centrata in pieno mentre era parcheggiata, sfondando completamente l'asse posteriore.
La mia Celica attuale è un'altra e fortunatamente questa non mangia olio a colazione.
Nessun typo :bana:
:bana: tante care cose xoxo :bana:
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Nessuna ironia, semplice constatazione dei fatti.
Non ti ho detto "Contatta un club", hai ragione, prendo il cilicio e il gatto a nove code per espiare..stupido io che non ho scritto la lista delle azioni da fare, credevo fosse sottinteso o che uno ci potesse arrivare con le sue forze!
Sempre gli stessi errori, non imparo mai con le persone :roll:
Sì, mi sono presentato con una Celica del 2021
La mia auto è stata costruita nel 2022 e immatricolata nel 2023.
Nessun typo :bana:
:nonq:
:bana: tante care cose xoxo :bana:
Buona continuazione :cia:
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Non ti ho detto "Contatta un club", hai ragione, prendo il cilicio e il gatto a nove code per espiare..stupido io che non ho scritto la lista delle azioni da fare, credevo fosse sottinteso o che uno ci potesse arrivare con le sue forze!
Sempre gli stessi errori, non imparo mai con le persone :roll:
Che animo gentile che sei! Nonostante io avessi palesato più volte l'intento di contattare alcuni club, il tuo intervento, sebbene come dici non propriamente esplicito, è stato sicuramente fondamentale. Tutt'altro che superfluo e soprattutto, incisivo! Specialmente considerate le informazioni che hai apportato alla discussione. Da mettere in evidenza :jap:
Ci ho messo un po' a capire che continuavo a scrivere un 2 al posto dello 0. Inizialmente pensavo fossi un po' ubriaco. Mi sa che ubriaco sono un po' anche io.
Nell'altro commento il typo pensavo si riferisse al fatto che l'altra macchina fosse del 2001.
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@JK: sarebbe il caso che ti dai una calmata e la pianti di fare puntualizzazioni su cose inutili. Fai domande senza senso.
Fossi stato seriamente intenzionato alla cosa, avresti risolto da un bel pezzo.
Questa fa capire chi sei:
Ad ogni modo, il fatto che io non abbia avuto modo o tempo di dedicarmi al contattare club è dato dal fatto che, fra le tante cose, ho in programma di cambiare regione di residenza. Non ho intenzione di star dietro a telefonate, mail e quant'altro se poi le prassi e le regole dei club presenti nella regione dove andrò saranno diverse.
Mi astengo dal giudicarti, il tuo modo di fare si commenta da sé. :roll:
Tornando in tema.
La mia Celica è stata costruita nell'ottobre 1999 ed è stata immatricolata nel marzo 2000.
Anno di costruzione ed anno di prima immatricolazione non coincidono. Quindi?
Nel 2019 l'auto compiva vent'anni dalla sua costruzione ma al club federato al quale ho fatto fare la pratica non è importato: conta solo la data di prima immatricolazione. Punto.
A proposito, se tu pensi di ottenere sconti sull'assicurazione una volta fatta ASI la Celica, non fai altro che dimostrare la tua miopia.
Ti porto il mio esempio odierno: assicurazione con forma tariffaria B/M, classe CU1 con premio annuo di 179,63 euro.
Il costo di un'assicurazione storica è già di per sé più alto di quanto pago io che sto in CU1, inoltre:
L'assicurazione storica viene offerta solo ai veicoli regolarmente tesserati ad un club federato.
Lo stesso club al quale ci si deve iscrivere (solo per il primo anno!) che fa da tramite per ottenere il rilascio della certificazione di storicità (che viene rilasciato da ASI).
La tessera d'iscrizione al club ha un costo: in genere si parla di 100,00 euro. Quindi, già qui, andiamo sull'antieconomico andante. :risa:
Inoltre:
L'assicurazione storica impone delle limitazioni sull'uso del mezzo: puoi farci raduni, fiere, eventi in genere. Ma non puoi farne un uso "libero" come auto da tutti i giorni, perchè in caso di incidenti l'assicurazione non paga!
Infine:
il veicolo esce dal sistema Bonus/Malus per entrare in una tariffazione fissa (forfettaria) con franchigia.
Semmai si decidesse di tornare indietro (al sistema B/M) si ripartirebbe dalla 14ma classe. Bella inculata iperbolica!
Dovrei essere proprio un coglione per andare a farmi un'assicurazione storica.
Detto questo, mi congedo augurando che la lettura e la comprensione prendano il sopravvento sull'inutile ed il vacuo.
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Confermo quanto detto da Black, un club federato ASI ti risolve tutti i problemi.
Io ho fatto tutto in un paio di mesi, iscrizione ASI con rilascio di CRS e trascrizione a libretto.
Ho mantenuto la mia assicurazione in classe 1+++ e grazie al CRS ho potuto far periziare la macchina dall'assicurazione in modo da adeguare i valori di tutte le garanzie a quelli di perizia.
Macchina valutata al massimo della quotazione di Ruoteclassiche dal perito.
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@JK: sarebbe il caso che ti dai una calmata e la pianti di fare puntualizzazioni su cose inutili. Fai domande senza senso.
Fossi stato seriamente intenzionato alla cosa, avresti risolto da un bel pezzo.
Questa fa capire chi sei:
Mi astengo dal giudicarti, il tuo modo di fare si commenta da sé. :roll:
Avresti dovuto seguire quanto hai detto e astenerti realmente dal giudicarmi. Così come il mio modo di fare si commenta da sé, anche il tuo segue lo stesso principio. Sei liberissimo di fare ulteriori figure di merda (cit.)
Siccome parli di miopia, ci tengo ad esporre quelli che potrebbero essere i tuoi problemi di miopia.
Il fatto che tu paghi 179,63 euro in CU1, è un dato che vale per te e chi abita nelle tue zone. Io che sto a Bologna ho dovuto pagare 249 euro per la mia ultima assicurazione. Inoltre, non tutti siamo in CU1, ennesimo sintomo della tua miopia.
Altro emblema della tua miopia è il tuo mancare di considerare il bollo che ho citato più volte. Bollo che mi costa 295,42 euro annui.
Senza contare che l'iscrizione ad un club federato ho visto che mi verrà a costare sui 40 euro annui, mica 100.
Vogliamo anche aggiungere che è al TUO club federato che non è importato fare distinguo fra anno di costruzione e anno di immatricolazione?
Vogliamo parlare inoltre del vantaggio di dover pagare il passaggio dell'auto solo un centinaio d'euro piuttosto che 500++?
L'assicurazione storica impone delle limitazioni sull'uso del mezzo: puoi farci raduni, fiere, eventi in genere. Ma non puoi farne un uso "libero" come auto da tutti i giorni, perchè in caso di incidenti l'assicurazione non paga!
Al fine di darmi contro con la tua retorica hai deciso di tirar fuori dal cappello magico un dato completamente errato. Le auto con assicurazioni storiche possono circolare liberamente.
Alla fine dei conti, più che miope sembri proprio cieco, ragazzo mio :risa:
Ma la pazienza di leggerle le cose e quella di capirle, dove l'hai lasciata?
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Black si è sentito in dovere di fare insinuazioni sulla mia pazienza di leggere e di capire. Io ho risposto facendogli notare quanto fosse fuori luogo la cosa, lui si è stizzito e ha deciso di defilarsi per poi ricomparire dopo quando ha trovato l'opportunità per dimostrare la propria infantilità, rimarcando il fatto che secondo lui io abbia la necessità di fare un'altra figura di merda.
La mia infantilità l'ho palesata solo nel momento in cui ho deciso di perdere tempo a rispondere al rompicoglioni che sei.
Grazie alle informazioni presenti in questo thread, chi era veramente interessato all'iscrizione ASI ha già risolto da un pezzo: ossia tutti tranne te.
Fatte n'antro sonno. :risa:
Anziché fare un passo indietro, hai arrogantemente deciso di puntare il dito lamentando lacune di informazioni che potessero soddisfare i dubbi frutto dei vaneggiamenti di una mente affetta da problematiche che esulano dalle competenze di questa sede.
Ho già risposto a questo rispondendo a Zingaro, ma vedendo che siamo un po' duri di comprendonio, reitero.
Ma cosa reiteri? Non frega un c4zzo a nessuno dei tuoi fantasmi. Svegliati.
In quanto a figure di merda, direi che hai proprio sbagliato soggetto. In futuro avrai modo di evitartele. Basta avere la pazienza di leggerle e soprattutto di capirle, le cose. :wink:
Provi a ribaltare la frittata ma cadi fragorosamente nel ridicolo. Hai fallito su tutta la linea.
Alla fine dei conti, più che miope sembri proprio cieco, ragazzo mio :risa:
Ma la pazienza di leggerle le cose e quella di capirle, dove l'hai lasciata?
Non sono laureato in psichiatria. Non posso aiutarti.
Auguro che chi di competenza provveda quanto prima a cancellarti l'account e privarci, finalmente, della tua inutile e fastidiosa presenza.
Addio. :cia:
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Ragazzi ma siamo qui per aiutarci a vicenda nel vivere quella che e ormai la nostra passione o per scannarci senza pieta!? :nonq:
Tempo addietro rimembro ancora qualcuno che si accanì pure su di me, e con le dovute maniere è stato rimesso al suo posticino, comunque sia pensavo che quello fosse stato l'ultimo evento spiacevole a cui avrei assistito e invece ...
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Ragazzi ma siamo qui per aiutarci a vicenda nel vivere quella che e ormai la nostra passione o per scannarci senza pieta!? :nonq:
Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire. :mboh:
Noi tendiamo la mano a chi vuol essere aiutato.
A chi invece rompe i coglioni al massimo possiamo offrire un calcio in culo.
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Sacrosanto :quoto:
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Ciao a tutti, riesumo sto post perché non mi è chiaro alla fine se ne vale la pena tra costi e limitazioni. Ho una TS del 2001 in Lombardia MB qualcuno ha gia avuto positivi riscontri e può darmi una dritta ? O forse dato che riguarda molti possessori del TS c'è una pagina/post dedicato che non ho trovato ?
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Ciao a tutti, riesumo sto post perché non mi è chiaro alla fine se ne vale la pena tra costi e limitazioni. Ho una TS del 2001 in Lombardia MB qualcuno ha gia avuto positivi riscontri e può darmi una dritta ? O forse dato che riguarda molti possessori del TS c'è una pagina/post dedicato che non ho trovato ?
Ciao!
Fossi in te, inizierei leggendo le precedenti pagine di questa discussione perchè ho già scritto tutto quel che c'è da sapere in merito alla questione. :wink:
Inoltre, dato che sei in Lombardia, leggerei pure qua: https://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci/regione-lombardia/veicoli-storici.html (https://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci/regione-lombardia/veicoli-storici.html)
Dopo queste letture, potrai valutare tu stesso se ne valga la pena o pure no. :risa:
:cia:
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Se non sbaglio in Lombardia avete l'esenzione dal bollo per le auto di 20 anni iscritte ASI e con trascrizione del CrS sul libretto.
Non vedo in che modo non ne possa valere la pena fare la procedura!
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Se non sbaglio in Lombardia avete l'esenzione dal bollo per le auto di 20 anni iscritte ASI e con trascrizione del CrS sul libretto.
Non vedo in che modo non ne possa valere la pena fare la procedura!
Esatto!
Sono ormai 3 anni che la mia è iscritta ASI con CRS
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Ragazzi, domanda: le foto per farla diventare ASI le fa un addetto o ve le fate da soli? Qualcuno viene a vedere la macchina?
Per me la celica è la terza auto e sarebbe quella per uso pista, ho sempre acceso e spento l'assicurazione ma visto che ora l'europa ha deciso che una macchina chiusa in un box è più pericolosa di un armadio e quindi tocca tenerla assicurata sempre sto valutando se disfarmene o tentare di farla asi.
Per far tornare Asi la mia celica dovrei spendere più del risparmio tra bollo e assicurazione e sicuramente più del valore della macchina e quindi mi sto informando su come funzioni perchè se le foto si fanno da sè e nessuno viene a visionare il mezzo allora si può fare :toyo:
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Ciao, quando ho richiesto il CrS ho provveduto io a fare le foto richieste :wink:
Dipende da quanto "pistarola" è la Celica...se è ridotta a una roll-cage con un po' di carrozzeria la vedo abbastanza dura :risa:
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Ciao, quando ho richiesto il CrS ho provveduto io a fare le foto richieste :wink:
Dipende da quanto "pistarola" è la Celica...se è ridotta a una roll-cage con un po' di carrozzeria la vedo abbastanza dura :risa:
Se porto le foto della mia non passa di sicuro, nemmeno la carrozzeria è tutta originale ma se devo presentare solo delle foto e nessuno viene fisicamente a vederla allora è la solita pratica all'italiana... mi resta solo da informarsi su cosa succede se mi fermano per un controllo con un auto asi che non ha le caratteristiche per essere tale
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Buonasera.
Riesumo per vedere se qualcuno può aiutarmi.
Premessa;
Vivo in provincia di Bologna e l'auto è gia stata iscritta ASI e come ben voi sapete è stato necessario affiliarmi a un motoclub.
Siccome che io non ho nè tempo nè interesse nell'usufruire dei servizi di suddetto motoclub d'epoca, sono qui a chiedervi se sia obbligatorio sostenere il canone annuale di abbonamento per essere in regola con i vantaggi di un veicolo iscritto ASI.
anche perchè questi continuano a mandarmi lettere che vogliono la moneta. Voi che avete fatto ? Pagate regolarmente la quota al vostro club ? o forse non vi chiedono neanche niente ?
Grazie.
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Non serve, il CRS è rilasciato e non è legato all'affiliazione al club